INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ ZAMĚSTNANCŮ, AKCIONÁŘŮ A OBCHODNÍCH PARTNERŮ STROJÍRENSKÉ SPOLEČNOSTI
ZVVZ 1 www.zvvz.cz
červenec 2007
Každý z nás na sobě musí trvale pracovat Generální ředitel ZVVZ Miloslav Mácha vysvětluje svou vizi o přeměně firmy na vlivnou evropskou společnost
Přepravníky:
3
Úspěch nepřišel sám. Stál hodně přemýšlení a úsilí
5
6
Loňské tržby vzrostly o víc než třetinu na téměř 1,9 miliardy korun
V listě Cesta k novému logu není snadná „Dobré logo je pro firmu stejné jako jméno a příjmení pro člověka. Vyslovením nebo přečtením se začnou vědomě i podvědomě vybavovat určité asociace, které zanechají řadu dojmů,“ říká jeho spolutvůrce Radoslav Duračka ze společnosti MD communications. Strana
2
Obří ventilátor pro Audi
3
Přestože ZVVZ vyrábí přepravníky pro nejrůznější sypké materiály už víc než padesát let, samostatná divize Přepravníky vznikla až počátkem loňského roku. Letos ale už vyrobí dvojnásobek produkce než předloni.
5
„Od začátku jsme ho tvořili tak, aby bylo moderní a seriozní vstupní branou do firemní filozofie a kultury ZVVZ, pro obchodní partnery i veřejnost,“ vysvětluje Radoslav Duračka z firmy MD communications, která logo vytvářela. Právě o to jde. Posunout vnímání ZVVZ jako firmy třetího tisíciletí. Trhy procházejí neustálým dynamickým vývojem a to, co platilo před deseti lety, je dnes překonané. Snahou vedení ZVVZ je proto zachytit tyto trendy a posunout vnímání ZVVZ do roviny moderní a dynamické společnosti, schopné konkurovat na evropském trhu. Při tvorbě nové grafické známky se přitom vycházelo z původního loga. To zaručuje, že nedojde k přerušení kontinuity vnímaní tradiční a původní
Martin Studenovský, DiS. Milevsko
Generální ředitel ZVVZ-Enven Engineering
Miloslav Šváb má za sebou úspěšnou podnikatelskou minulost, když vybudoval inženýringovou společnost Enven. Poté, co ji ovládlo ZVVZ se stal generálním ředitelem dceřiné společnosti ZVVZ-Enven Engineering Strana
Nové logo provázelo valnou hromadu akcionářů.
značky ZVVZ. Ta byla zaregistrována 15. 12. 1959. Nové logo tedy zachovává tvar elipsy, složené ze dvou segmentů. Ty mají evokovat dynamický rotační pohyb, který je výrazným charakteristickým prvkem většiny výrobků ZVVZ. Zásadní změnou ale prošla barevnost: přibyla zelená jako symbol ekologického strojírenství, charakteristického pro výrobu ZVVZ. Modrá pak získala světlejší odstín. Typografie se tak zjednodušila a vytváří spolu s elipsou kompaktní kompozici. Samo logo, byť nové a zdařilé, však ještě budoucnost firmě
nezaručí. O tu se musí postarat jeji management a zaměstnanci. „Kvalitní logo ale vytváří předpoklady pro lepší komunikaci výrobků a služeb na trhu. Pozitivně ovlivňuje povědomí o firmě,“ upozorňuje Duračka. Změna zákonitě přichází v době, kdy se ZVVZ daří. Společnost loni zvýšila tržby o více než 35 procent na 1,854 miliardy korun. Stály za tím hlavně nové zakázky, které podnik získal doma i v zahraničí. Loňský rok ale společnost ukončila se ztrátou 34,2 milionů korun. Předloni vykázala zisk 40,6 milionu Kč.
„Hospodářský výsledek ovlivnilo zásadní očištění společnosti od nákladů, které v minulosti ovlivňovaly její hospodaření. Negativně se na něm projevily i kurzové rozdíly v závěru minulého roku,“ uvedl na valné hromadě generální ředitel ZVVZ Miloslav Mácha. Akcionáři rozhodli, že ztrátu podnik uhradí z nerozděleného zisku minulých let. Podnikatelský plán předpokládá, že letos provozní zisk dosáhne 86 miliónů korun při tržbách 1,9 miliardy korun. (Další informace uvnitř listu)
Čtyři písmena... a co všechno skrývají
Rozhovor
4
Příští rok to bude rovných šedesát let, co se v Milevsku začal stavět nový průmyslový areál - závod Janky Radotín. Stalo se tak na konci prázdnin - 29. srpna 1948. U slavnostního výkopu byla místní politická reprezentace i tehdejší ministr průmyslu Gustav Kliment. O investici se rozhodlo už počátkem roku v kabinetu předsedy vlády. Důvod byl prostý - zavést průmysl i do „venkovských“ oblastí. Hospodářská a politická atmosféra pár let po druhé světové válce tomu přála.
V novém kabátě Ing. Miloslav Mácha
Milevsko
Přepravníky dobývají trh
Strana
Strojírenská společnost ZVVZ se mění. Na první pohled nejviditelnějším důkazem je nové logo, které už provázelo i valnou hromadu akcionářů 27. června. Došlo k tomu po téměř půlstoletí. Ing. Libor Španvirt
Nový aerodynamický zkušební tunel německé automobilky Audi, v němž se budou testovat jednotlivé díly a chystané modely aut, má obří, čtyřmetrový ventilátor ze ZVVZ Milevsko. Nezbytný řídící systém pak dodala pražská divize Automatizace a pohony koncernu Siemens. Strana
ZVVZ po více než půlstoletí změnilo logo
Editorial
Výroba v nedostavěné hale začala v roce 1950 a ještě v témže roce, 16. listopadu, se stala továrna základním závodem podniku Janka. Z něho se firma vyčlenila až k 31. 12. 1951 - tak vznikl národní podnik Janka Milevsko s pěti závody. Vedle toho milevského také v Brně, Radotíně, Praze a Liberci. Ještě ale sedm let, do 1.dubna 1958, potrvá, než se objeví jméno Závody na výrobu vzduchotechnických zařízení (ZVVZ). To vydrží víc než tři desetiletí až do roku 1993, kdy se obchodní název mění pouze na ZVVZ a.s. Pamětníci si přitom vybaví krátkou epizodu s názvem Zá-
vod první pětiletky (1954 až 1958), což byla daň organizačním změnám, na která byla 50. léta bohatá. Nakonec telegrafický výčet to výstižně
Příběh značky ilustruje. Už v roce 1953 se Janka rozděluje na n.p. Janka Milevsko (s dalšími závody v Brně, Rohatci a Bratislavě) a na n.p. Janka Radotín (s ostatními závody původního podniku). Ještě v témže roce se pobočné závody mění v samostatné podniky a Janka
n.p. Milevsko se v roce 1954 přejmenovává na už zmíněný Závod první pětiletky. Do něho byla v roce 1957 z n.p. Kdyňské strojírny začleněna slévárna Písek. V roce 1958 je vytvořena VHJ Závody na výrobu vzduchotechnických zařízení n.p. Milevsko, do níž patří závody v Milevsku, Liberci, Novém Mestě nad Váhom, Radotíně a Výzkumný ústav vzduchotechniky Praha - Malešice. Nicméně už v té době se firma stala největším dodavatelem vzduchotechnických zařízení v tehdejším Československu a to jí zůstalo. (Pokračování na straně 2)
Ta změna je nepřehlédnutelná. Místo „staré dobré“ Jiskry držíte v ruce nové firemní noviny. Je to v této chvíli nejviditelnější signál, že „staré dobré“ ZVVZ se mění. V této chvíli možná méně viditelnou, ale do budoucna naprosto zásadní změnou, je i nové logo. Připravovali jsme ho dva roky a v téměř šedesátileté historii naší společnosti se změnilo poprvé. Firmy to nedělají často a když už se pro takový krok rozhodnou, musí mít vážný důvod. I my ho máme - před námi jsou nové výzvy, nové cíle a nové šance. A prostřednictvím nového loga chceme působit dynamicky a svěže a přitom, podotýkám, s úctou ke své bohaté tradici. Modrá a zelená barva nejsou náhodné. Jsou to barvy nebe, vody, luk a lesů, tedy čistého životního prostředí, kterému naše ekologické srojírenství slouží. Novým logem dáváme jasně najevo, že se v ZVVZ mění i přístupy, myšlení, firemní kultura, komunikační strategie. Prostě firma sama. Zatímco ale logo nebo noviny zdatný tým zvládne vytvořit v jeden čas, změnit přístupy a myšlení tisícovky zaměstnanců chvíli potrvá. Ale jdeme tomu naproti i když nás při jejich prosazování asi čeká nejeden problém. Ale z téhle cesty nelze vystoupit. Bez toho bychom se neposunuli dál.
VČERA A DNES 1959: Značka, která provázela ZVVZ celá desetiletí už patří minulosti. I když ne tak zcela. Firma ji na Úřadu průmyslového vlastnictví dál vlastní a udržuje. Zatím do 15. 12. 2009.
2007: Budoucnost už spojujeme s novým, dynamičtějším a elegantnějším logem.
2 K věci Z valné hromady Strojírenská společnost ZVVZ loni zvýšila tržby o více než 35 procent na 1,854 miliardy korun. Stály za tím hlavně nové zakázky, které podnik získal na domácích i zahraničních trzích. Export se na tržbách podílel zhruba 56 procenty a směřoval do více než 20 zemí. Mezi hlavní vývozní trhy patřily Francie, Německo, Srbsko, Slovensko a Rusko. Největším zahraničním zákazníkem je americká společnost Megtec, která loni odebrala výrobky za bezmála 300 milionů korun. Hlavním tuzemským odběratelem je elektrárenská společnost ČEZ. Té ZVVZ loni dodalo výrobky za 353 milionů korun. Největší zakázkou byly elektrofiltry pro elektrárnu v Mělníku za 214 milionů korun. Letos ZVVZ dodá ČEZ výrobky za víc než čtvrt miliardy korun. Letošní celkové tržby vzrostou na 1,9 miliardy korun. Provozní hospodářský výsledek by měl dosáhnout 86 milionů korun. Vyšší má být i produktivita práce, která loni vzrostla o 12 procent na 503 tisíc korun na zaměstnance. Firma zaměstnává 1027 pracovníků.
informace
4. červenec 2007
číslo 1
Jak vznikalo a co představuje nové logo Cesta k novému logu není snadná. Její tvůrce, společnost MD Communications vytvořila několik návrhů, které pak formou ankety hodnotili i zástupci firem, spolupracující se ZVVZ. Ing. Radoslav Duračka Milevsko
Okruhy otázek se týkaly nejen samotného loga (zadání: dodržet synergický efekt a vizuální návaznost na stávající logotyp), ale také „claim“, ukazující zaměření firmy jako výrobce produktů a technologií pro čisté životní prostředí nebo image inzeráty. S novým logem se zároveň připravovala také jednotný firemní grafický styl společnosti ZVVZ.
Logo a jeho význam pro firmu Dnes již nikdo nezpochybňuje význam firemního loga pro existenci firmy. Je to stejné jako jméno a příjmení pro člověka. Jeho vyslovením nebo přečtením se vám začnou vědomě i podvědomě vybavovat určité asociace, které zanechají řadu dojmů. Nové firemní logo bylo od začátku tvořeno tak, aby bylo moderní a seriozní vstupní branou do firemní filozofie a kultury ZVVZ, pro obchodní partnery i veřejnost.
tičtějšího odstínu. Typografie ZVVZ se zjednodušila a vytváří spolu s elipsou kompaktní kompozici.
Pouze logo nestačí
Je nutné měnit firemní logo? Myšlenka vytvořit nové logo pro ZVVZ není rozhodně rozmarem majitele nebo reklamní agentury. Čas od času můžete pozorovat i u největších světových firem určitý posun jak v barevnosti, tak i v celé koncepci firemního grafického stylu. Je to dáno tím, že trhy procházejí neustálým dynamickým vývojem a to, co platilo před deseti lety, je dnes již překonané. Obrovský nástup mediální komunikace a internetu znamená, že lidé mají obecně blíže k informacím, vnímají nové trendy, vzniká nový hodnotový a názorový žebříček. Snahou vedení ZVVZ bylo zachytit tyto trendy a posunout vnímání ZVVZ do roviny moderní a dynamické společnosti, schopné konkurovat na evropském trhu.
Při tvorbě se vycházelo z původního loga Nebylo vhodné přerušit kontinuitu vnímání tradiční a původní značky ZVVZ. Nové
Jedna z variant podoby výstavního stánku na veletrh Autotec, která pracuje s novým logem.
logo tedy zachovává tvar elipsy, která je složena ze dvou segmentů. Ty mají evokovat dynamický rotační pohyb, který je výrazným charakteristickým prvkem většiny výrob-
ků ZVVZ. Barevnost doznala zásadních změn. Přibyla zelená barva, která má akcentovat ekologický charakter výrobků ZVVZ, modrá barva se posunula do světlejšího optimis-
Logo spolu s názvem firmy jsou základními prostředky firemního grafického stylu. Aby se vyloučila subjektivní interpretace při používání loga, vytvořili jsme tzv. manuál grafického stylu (Corporate identity). Ten má za úkol definovat způsob užití loga na různých firemních tiskovinách (dopisní papíry, obálky, vizitky) a jiných komunikačních prostředcích (naváděcí systémy, reklamní předměty, prospekty). Manuál grafického stylu vyjadřuje jednotnost, solidnost a stabilitu společnosti ZVVZ. Shrneme-li, kvalitní logo vytváří předpoklady pro lepší komunikaci výrobků a služeb na trhu a pozitivně ovlivňuje povědomí o firmě u cílové skupiny. K tvůrčí práci jsme proto přistupovali se vší vážností. Samotný proces tvorby loga trval tři měsíce a byl konfrontován jak zákazníky, tak i dodavateli ZVVZ. Výsledkem bylo pozitivní přijetí loga a výrazný posun vnímání ZVVZ jako tradičního a seriozního partnera s vizí.
Co znamená změna pro zaměstnance Nové logo ZVVZ přispěje k zavedení jednotného grafického stylu. A ten, jak z názvu plyne, vyžaduje jednotný postup. K tomu je zpracován Grafický manuál, který se dál postupně rozšiřuje. Ing. Štěpánka Musilová Milevsko
Také patří k historii K moderní historii ZVVZ neodmyslitelně patří dvě události. Tou první je účast a práce dnešní první dámy České republiky, manželky prezidenta Lívie Klausové v dozorčí radě. V ní jako renomovaná ekonomická odbornice zastávala na přelomu tisíciletí několik let post místopředsedkyně. Na titulní stránky novin se ZVVZ dostalo v roce 2000, kdy česká vláda řešila, zda podnik opět nezestátní - takový nápad vyvolala plánovaná dodávka klimatizačního zařízení pro íránskou jadernou elektrárnu Bushehr. Politici se obávali, že pokud podnik u ekonomicky atraktivního kontraktu za čtvrt miliardy korun zůstane, sníží se celkový kredit České republiky v zemích Severoatlantické aliance. Nakonec spor vyřešil zvláštní zákon, který účast na íránském jaderném programu nepřipustil.
Jednotný grafický styl slouží k tomu, aby firma mohla uplatňovat profesionální „corporate design“. Tedy vystupovat vně i uvnitř firmy s jednotným grafickým stylem. A toho lze dosáhnout pouze pevně stanovenými pravidly. Jedním takovým nástrojem je právě Grafický manuál. Pro běžného uživatele je část tohoto manuálu zakotvena v nové podnikové normě PM12 0095: Podnikový znak. Ta jasně identifikuje velikost, barevnost a jednotlivé použití loga. Různé varianty loga, ať obecného nebo s identifikací k příslušné divizi, jsou k dispozici ve všech možných formátech, včetně AutoCad, na iProjectu.
Změna se tak zákonitě dotkne tvorby všech šablon a vzorů, ať již v podobě vizitek či hlavičkového papíru, tak v šablonách protokolů a všech tiskových výstupů z programů. Cílem grafického zpracování je, aby vše budilo dojem čistoty a dokument byl přehledný. To samé bude platit také o označení automobilů v podnikové půjčovně, které budou dál sloužit k prezentaci ZVVZ na veřejnosti. V jaké to bude podobě ale ještě není jasné. Konečné rozhodnutí totiž nepadlo. Zvažují se dvě varianty: logo plus „upoutávka“ na web nebo pouze web. Hlavní myšlenka je, aby označení aut bylo decentní avšak funkční. Největším oříškem je tvorba nových webových stránek a jejich přizpůsobení praktickým potřebám jednotlivých divizí a uži-
Nové logo se na vrátnici objeví zřejmě v srpnu. Takto má vypadat.
vatelů. Myslíme si, že nový design se bude líbit. Zda se to povedlo se můžete přesvědčit na www.zvvz.cz. V závěru června představenstvo ZVVZ schválilo plán investic na 3. čtvrtletí. Jeho součástí je také změna loga na vrátnici. V nové podobě se zde objeví zřejmě
v srpnu. Velikost bude zachována a přidá se nasvícení halogeny. Myslím, že tuto změnu nikdo nepřehlédne! Jak bude vstupní brána vypadat v porovnání se současným stavem, ukazuje vizualizace. Shrneme-li: změna loga mimo jiné znamená i přestat vnímat
Čtyři písmena... a co všechno skrývají (Dokončení ze strany 1) Šedesátá léta charakterizuje stavba nové výrobní haly, administrativní budovy a jídelny v Milevsku a rozšíření skupiny o závod v Prachaticích. Ten byl do ZVVZ převeden ještě ve výstavbě od ČKD Praha v roce 1964. Provoz v něm začal o tři roky později. A jak se závody v 50. letech nabíraly, tak na konci 60. let
zase „mizely“ - samostatné národní podniky vznikly v Radotíně, Liberci, Novém Mestě i z Výzkumného ústavu. V roce 1970 se v Praze zakládá generální ředitelství Československých vzduchotechnických závodů, které se o třináct let později stěhuje do Milevska. Jeho činnost končí v ro-
ce 1989. Název podniku se mění na Závody na výrobu vzduchotechnického zařízení, státní podnik (ZVVZ, s.p.) Rok na to se forma mění na zatím státní akciovou společnost. Prachatický závod se osamostatňuje a vzniká Klima a.s. Od roku 1993, jak už víme, existuje název ZVVZ a.s. O dva roky
ZVVZ
později dochází k odstátnění firmy v rámci 2. vlny kupónové privatizace. Moderní éra začíná. Firma přechází na divizní uspořádání (naposledy vloni vznikají divize Přepravníky a Výroba). Novou dceřinou společností se po ovládnutí firmy Enven stává ZVVZ Enven Engineering. Čtyři písmena a co všechno znamenají.
společnost jako tu „starou fabriku“ a začít ji vnímat jako moderní a dynamickou firmu, která je schopna uspět nejen na domácím trhu, ale i v zahraničí. Protože nejde jen o změnu typu písma nebo zaoblení, ale začátek řady zásadních přeměn. A ty se týkají doslova každého zaměstnance.
Jak šly roky 1948 - Stavba závodu Janka 1950 - Zahájení výroby 1967 - Zahájení výroby v pobočném závodě Prachatice 1990 - Změna s. p. na a.s. Závod Prachatice se stal samostatným podnikem 1993 - Změna obchod. jména na současné ZVVZ a.s. 2003 - Nové org. uspořádání 2006 - Ovládnutí spol. Enven 2007 - Začátek přeměny ZVVZ na společnost evropského významu
číslo 1
4. červenec 2007
3
rozhovor ze tøetí strany
Generální ředitel ZVVZ Miloslav Mácha vysvětluje svou vizi o přeměně firmy na vlivnou evropskou společnost a říká:
Každý z nás na sobě musí trvale pracovat Už počátkem roku, po fúzi s Envenem, vyslalo ZVVZ do světa signál, že se chce stát evropskou firmou. Co si za tím představit? Nic složitého - taková firma působí na evropských a světových trzích, není lokálním českým strojírenským podnikem, ale má své obchodní zástupce, zastoupení a dceřiné společnosti v Evropě. Přitom má tak silný produkt, že dokáže zařízení či výrobky prodávat pod svojí značkou. Ze svých evropských „základen“ současně poskytuje zákaznický servis. Ale samozřejmě naplnit tahle slova není snadné. I když už dnes víme, že řekne-li se ZVVZ, zákazníci si okamžitě vybaví, že to je jeden z těch velkých hráčů z oboru jako je Alstom, Howden, TLT, Babcock, Spitzer nebo Felbinder. Asi zhruba takhle já vidím ZVVZ jako evropskou firmu. Jak bude dlouho trvat než se jí ZVVZ stane? Co se pro to musí udělat? Důležité je říct, že nezačínáme na zelené louce. Značka a firma ZVVZ už nejeden malý úspěch na zahraničních trzích dosáhla. Vždyť několik posledních let náš export zajišťuje víc než 60 procent tržeb. Ale něco jiného je prodávat do zahraničí a něco jiného je působit v zahraničí jako trvalý a spolehlivý partner. Produkt, který na trh nabízíme musí být technicky a cenově konkurenčně schopný a svou kvalitou absolutně bezproblémový. Stačí to? Bezesporu ne. Další kroky musí následovat. Patří mezi ně otevření obchodních zastoupení, vybudování distribuční sítě či založení dceřiné společnosti. Přitom je potřeba znát místní legislativní podmínky a kulturní a historické vazby dané země. No a konečně: vše závisí na lidech. Nemáte-li k dispozici odvážné a odhodlané spolupracovníky, kteří vezmou výzvu být evropští za své, vše zůstane jen na papíře. Takže jak dlouho bude trvat, než se ZVVZ opravdu sta-
ne evropskou firmou, záleží jen na nás.
jsou noví. Podle mne totiž cesta k novým myšlenkám a provozně nezatíženým pohledům vede právě přes nové lidi. A to na všech úrovních a profesích. Tedy ano. Noví lidé do mého týmu určitě i dál budou přicházet.
Zapadá do této strategie i nové firemní logo? Co mu říkáte? Samozřejmě, že ano. ZVVZ a jeho logo má již téměř padesátiletou tradici. Určitě řada starších a dlouholetých zaměstnanců si řekne: co to proboha zase blbnou? Měnit logo, proč? Ale logo, to je tvář firmy, kterou významně působíme na okolí, na zákazníky. A určitě působí-li firma prostřednictvím loga dynamicky a svěže a přitom, podotýkám, s úctou ke své tradici, vzbudí zájem a věřím i výzvy nových zákazníků ke spolupráci. Nové logo jsme vybírali více než dva roky a barvy ekologie, modrá a zelená, spolu s inovovaným avšak tradičním oválem, se mi líbí. V poslední Jiskře jste ale psal, že nejste spokojen s dodržováním výrobních termínů nebo se starými přístupy. Takže ta cesta nebude snadná. Jak už jsem říkal, vše záleží jenom na nás, na zaměstnancích firmy. Chceme-li budovat „nové ZVVZ“, musíme zásadně změnit své dosavadní přístupy, postoje a dovednosti. Co stačilo dříve k tomu, aby ZVVZ bylo významnou a úspěšnou českou firmou, to v nové době stačit nebude. Také víme, kolik firem, jejichž zaměstnanci si říkali „však to stačí, takhle jsme to dělali vždycky a vždycky to nějak prošlo,“ už neexistuje nebo se těžce snaží dobývat své původní pozice. Takže snadná cesta před námi určitě není. Ale já věřím, že většina zaměstnanců v ZVVZ ráda pracuje a že jim na úspěchu jich samých i jejich zaměstnavatele záleží. A pak vzduchotechnici ze ZVVZ dosáhli už lecjakých úspěchů, takže já jsem téměř stoprocentně přesvědčen, že dokážeme uchopit i výzvy, které v poslední době přicházejí. Co se tedy musí zlepšit? Začít musíme všichni především u sebe a to mnou počínaje, přes tým vrcholových a ve-
Miloslav Mácha
doucích pracovníků po všechny profese. Na prvním místě změn je především důsledná zodpovědnost. Zodpovědnost za práci, za svůj výkon, za své činy. Nesmířlivost s pouhým průměrem. Dovednosti zaměstnanců, co umí doposud, už stačit nebudou. Každý z nás musí na sobě trvale pracovat. Změnit se musí, a to dost zásadně, dovednosti většiny našich obchodníků. Měnit musíme i způsob řízení s posílením procesních přístupů. Je toho před námi prostě ještě hodně. Mimochodem s jakými ambicemi jste vloni nastoupil do funkce? S ambicí vybudovat „nové“ ZVVZ. Jako ekonom bych řekl, že chci naplnit očekávání akcionářů v úrovni dosahované výnosnosti vlastního kapitálu. Chci, aby prioritou managementu firmy byl rozvoj týmu schopných a výkonných zaměstnanců a aby se společnost ZVVZ, respektive ZVVZ Group, stala pojmem, kde sto-
jí zato pracovat. Chtěl bych, aby respektováním dobrých obchodních zvyklostí, aktivní komunikací a otevřeností byla ZVVZ vnímána jako spolehlivá, důvěryhodná a transparentní firma vzbuzující důvěru zákazníků a širokého okolí. Pokládáte za výhodu, že firmu a lidi v ní jako její dlouholetý finanční šéf znáte? Bezesporu. Myslím, že vím, kde jsou naše silné stránky. Ty musíme dál rozvíjet. Stejně dobře ale vím, kde nás „tlačí bota“, kde jsou naše slabší místa a co musíme změnit. Nicméně nepopírám, že svůj význam má i hledání „nemilevských“ přístupů a řešení. Počítáte s posílením svého týmu, tedy s příchodem nových lidí? Určitě i proto, že z týmu, který vedl v letech 1991 až 2003 Stanislav Kázecký, jsme ve vrcholovém vedení už zůstali jen dva. Já a kolega Knot. Ostatní členové TOP managementu
Čekají firmu změny nebo její restrukturalizace už skončila? Racionalizace nákladová, technická a administrativní je nikdy nekončící proces. Tedy ani restrukturalizace nemůže být nikdy ukončena. Firma, která stagnuje a nereaguje na měnící se podmínky na trhu, většinou dlouho nepřežívá. Touhle cestou určitě jít nechceme. Myslíte-li nějaké propouštění desítek zaměstnanců, tak to se nechystá. Firma může nové výzvy realizovat pouze s motivovanými a loajálními zaměstnanci, kterým na její budoucnosti záleží. Ty budu podporovat. Neloajální a lhostejní lidé budou mít v ZVVZ smůlu i v době, kdy na trhu pracovních sil je zaměstnanců nedostatek. Na druhou stranu mě těší, že už některé projekty i postupy zvládáme. Například požadavkům energetické společnosti ČEZ na rekonstrukce a stavbu nových energetických bloků věnujeme velkou pozornost. ČEZ je náš VIP zákazník, kterému jsme připraveni připravit VIP podmínky. Chceme-li však působit v zahraničí, musíme hledat nové výrobní i technické kapacity v zemích určení, posilovat naše lidské kapacity a tak podobně. Jak s vašimi záměry souvisí loňské vyčištění firemní ekonomiky? Za tím hledejme přijatou strategii, z níž lze odvodit dlouhodobý zájem majitelů ZVVZ o jeho růst a prosperitu. Ano vše nepotřebné pro podnikání ve 21. století, jako třeba kapacity, vybudované v minulosti a pro budoucnost naddimenzované, byly účetně odepsány. To ovlivnilo hospodářský výsledek v roce 2006. Odlehčená ZVVZ tak má zase větší šanci nejen letos, ale především v budoucnosti ekonomicky růst.
Obří ventilátor pro zkušební tunel Audi nemusí být poslední Nový aerodynamický zkušební tunel německé automobilky Audi, v němž se budou v Ingolstadtu testovat jednotlivé díly a chystané modely aut, má obří, čtyřmetrový ventilátor ze ZVVZ Milevsko. Nezbytný řídící systém pak dodala pražská divize Automatizace a pohony koncernu Siemens. Ing. Václav Nečas Milevsko
Tunel, v němž lze simulovat všechny myslitelné klimatické podmínky od minus 40 do plus 80 stupňů Celsia včetně deště, sněžení, padání ledových krup nebo intenzivního slunečního záření, bude předáván během léta. Rychlost vzduchu v tunelu určuje obří ventilátor vybavený extrémně lehkými karbo-
novými lopatkami, které jsou o dvě třetiny lehčí než klasické hliníkové. Takový materiál použilo ZVVZ u tohoto zařízení poprvé. „Právě vysoká technická úroveň a úspora nákladů nám pomohly zakázku získat,“ uvedl Wolfgang Bellon, zástupce ZVVZ v Německu. Podle ředitele divize Ventilátory Václava Nečase klimatické aerodynamické tunely představují velmi moderní zkušebny, které od všech dodava-
telů vyžadují speciální know-how. „Jen tak lze dlouhodobě a spolehlivě zkoušet autodíly za všech přirozených podmínek, které v takové podobě nejsou ve volné přírodě k dispozici. Nebo jen s mnohem vyššími náklady a obtížemi,“ říká Nečas. Milevský podnik, který letos očekává další růst tržeb až na dvě miliardy korun, se nyní o podobnou zakázku uchází i u další automobilky BMW. „Je to sice jiný byznys než in-
Napsali o nás ZVVZ chce růst Hospodářské noviny
Nejlepší způsob, jak se vypořádat s konkurencí, je koupit ji. Podle této letité manažerské poučky se řídila strojírenská společnost ZVVZ Milevsko, když se rozhodla ovládnout konkurenční firmu Enven. Od nového roku tak na trhu působí nová společnost ZVVZ - Enven Engineering, jejíž letošní tržby mají přesáhnout 1,3 miliardy korun. Podle generálního ředitele ZVVZ Miloslava Máchy jde o první kapitálovou akvizici, po níž by měly následovat další. Zatímco tato mířila do firmy, patřící k největším tuzemským dodavatelům výrobků a zařízení na odlučování tuhých znečišťujících látek. Jihočeská firma, patřící do skupiny GES Group podnikatele Ivana Zacha, tak chce nastartovat výraznější expanzi a růst. Podle zdrojů ze ZVVZ je nová rozvojová strategie firmy postavena na změně názoru hlavního akcionáře, který svou roli změnil z finančního na strategického investora. „Léta je to poměrně zdravý, prosperující podnik. Ale v globálním světě výrobců vzduchotechniky a klimatizací, přece jen trochu stagnující,“ nediví se takovému rozhodnutí ekonomický analytik Pavel Dytrych. ZVVZ v Envenu, jehož loňské tržby dosáhly 200 miliónů korun, získalo 80 procent akcií a následně z něho vytvořilo klíčovou dceřinou společnost. „Utkávali jsme se v tendrech už nejen v Česku, ale i Rusku, Kazachstánu nebo zemích Evropské unie. Hlavně z tohoto důvodu bylo rozumné spojit síly a vytvořit silný engineeringový podnik, který by především v zahraničí posílil své technické a obchodní pozice,“ říká zakladatel Envenu Miloslav Šváb, který se stal šéfem nástupnické firmy. Enven přitom nebyl chudou nevěstou. Má vlastní know-how na látkové filtry a elektrické odlučovače. Konstrukční řešení důležitých funkčních uzlů pak chrání průmyslové vzory.
Kdo o nás také psal Ve druhém čtvrtletí se ZVVZ dostalo také na stránky dalších novin a časopisů. Jde například o Silnice a železnice - news: České ventilační systémy úspěšné v USA. Písecký deník: ZVVZ Milevsko mění logo a posiluje pozice. Technický týdeník: Náskok získaný technikou a inovací (ventilátor AUDI).
vestiční celky, které jsou pro nás klíčové, ale hodně se mu věnujeme. Už proto, že větrání a odvětrávání je všude.
V metru, hutích, cementárnách i elektrárnách,“ vysvětluje generální ředitel ZVVZ Miloslav Mácha.
Hospodářské noviny: České firmy vytvoří zkušební tunel AUDI. (Text převzala Česká tisková kancelář, která ho nabídla ve svém servisu i v angličtině) (šm)
4
ZVVZ-Enven Engineering
Termíny: Jeden z klíčů k úspěchu Ing. Dušan Molík
Spojení ZVVZ a Envenu přineslo do práce zaměstnanců nové firmy zásadní změnu: Inženýring a výroba už nejsou jeden podnik, ale dvě samostatné firmy. Ty spolupracují na základě smluvních obchodních vztahů a mají zájem spolupracovat za podmínek při oboustranné výhodnosti. Již by to neměl být diktát jedné ze stran, ale obchodní dohoda a dodržení jejího splnění. Víme, že je výhodné mít za sebou kvalitní výrobu. To ovšem předpokládá, že se musí spolehnout na držení cen, termínů dodávek a kvalitu. Jedině tak si lze udržet postavení na trhu, zákazníky a tedy i naplňovat kapacity výroby ZVVZ. Oddělení realizace zakázek ZVVZ-Enven Engineering přesto nyní řeší problémy, způsobené právě nedodržením termínů výroby ZVVZ. Termíny nám přitom diktuje tržní prostředí. Pokud jsou dohodnuty a neplní se, ohrožuji naše pozice u zákazníka a následně i naše vzájemné vztahy. Věříme však, že se během krátké doby podaří nastavit takové vazby a komunikace, které tyto problémy odstraní.
Klíčová je cena Ve většině soutěží, minimálně v 90 procentech případů, je rozhodující cena. Samozřejmostí je splnění všech požadovaných technických a obchodních podmínek. Cena je konečná a minulostí je, že se během realizace zakázky pomocí dodatků zvyšovala. To vše klade nároky na precizní práci techniků a obchodníků. Technické řešení a rozsah dodávek se musí zpracovat tak, aby nám nevznikaly dodatečné náklady. Obchodník musí stanovit přesnou cenu a rozhodnout na jakou nejnižší cenu může přistoupit, jak dalším jednáním se subdodavateli zajistit požadované obchodní pokrytí zakázky.
… i dodací podmínky Stejně důležité jsou dodací podmínky, především termíny. Ani zde už neplatí, že zákazník je ochoten akceptovat nedodržení termínu nebo termíny posouvat. Každé takové „opomenutí“ se postihuje tvrdými sankcemi. Je proto důležité, aby naši obchodníci měli za sebou spolehlivé techniky a uměli vybrat takové subdodavatele, na které se lze ve všech směrech spolehnout.
4. červenec 2007
číslo 1
Miloslav Šváb, generální ředitel ZVVZ-Enven Engineering o budoucnosti firmy
Doma v kanceláři se dnes už obchody nedělají Má za sebou úspěšnou podnikatelskou minulost, když vybudoval inženýringovou společnost Enven. Poté, co ji ovládlo ZVVZ se stal Ing. Miloslav Šváb generálním ředitelem dceřiné společnosti ZVVZ-Enven Engineering. Jak se cítíte v nové funkci? Když už pocity, tak určitě cítím velkou zodpovědnost. Za plnění úkolů a rozvoj. Nejde pro mne o nic nového, protože téměř patnáct let jsem řídil chod sice menší, ale strukturou a pracovním zaměřením podobné firmy. Nedělá mi problém přijímat rozhodnutí a zodpovídat za ně. Vím kam a kudy jít a věřím, že i v této funkci se mi podaří sestavit tým schopných spolupracovníků a budu mít dost prostoru a pravomoci k dosažení našich cílů. Ptám se proto, abych se zeptal jaký vidíte rozdíl mezi „svým“ Envenem, v němž jste byl majitelem, a ZVVZ-Enven Engineering? V tuto chvíli velký. V menší firmě byl daleko širší záběr pracovníků a panoval v ní týmový duch. Všichni mířili přímo k jednomu cíli a víc se cítili součástí firmy. Její řízení bylo jednostupňové a relativně jednoduché. Sám jsem se třeba přímo podílel téměř na všem, věděl jsem o všem důležitém. I proto se rozhodovalo okamžitě s rychlou zpětnou vazbou. Jak to je dneska v ZVVZ-Enven Engineering? Tady jsou veškerá rozhodnutí a informace zprostředkovaná mezistupněm řízení, týmem vedoucích. Proto je řízení složitější a rozhodování se zdá pomalé. Organizace práce musí být proto daleko propracovanější. Musí se nastavit přesná pravidla vzájemné komunikace, přenosu infor-
mací a dokumentů. Všichni zaměstnanci musí mít jasně určené úkoly, kompetence a hranice své působnosti, které mají podobu směrnic, pokynů, norem a pracovních postupů. Ale prvořadá je stále příkladná a profesionální práce vedoucích. Ochota se učit a vysoké pracovní nasazení ostatních zaměstnanců. To žádné směrnice nenahradí. Jak jste v tom daleko? Stále jsme na začátku. Dokumentaci sice už máme téměř zpracovanou, ale teď je potřeba zapojit všechny zaměstnance. Lidé by měli vědět, že nejde o nějakou další organizační změnu, ale nový styl práce. Ten budeme na všech úrovních důrazně vyžadovat. Už se vám podařilo do velké firmy vnést původního „byznysového“ ducha Envenu? Nemyslím si, že by se zatím mnoho stalo. Sám jsem dosud řešil hlavně organizační problémy nové firmy, vazbu na ZVVZ a rámcové obchodní aktivity. Sice vyšly rámcové pokyny z porad vedení, ale zatím jsem neměl příliš času na detailní sledování práce uvnitř firmy. Mnozí zaměstnanci si určitě myslí, že se vlastně nic zásadního neděje. Vím o tom. Co s tím? Organizační práce končí. Jsou nastartované organizační směr-
Miloslav Šváb
nice a může začít důsledné zavádění toho, čemu říkáte „byznysový duch“. Ale raději než „byznysmeny“ bych chtěl kolem sebe dělný tým obchodníků a techniků, kteří se na sebe mohou spolehnout. Doplňují se a táhnou na jednu branku. Takoví lidé nesmí postrádat aktivitu, tvořivost, odbornost, zodpovědnost a samostatnost. Ten celek ale bude úspěšný jen když se obě skupiny „překryjí“. Jinými slovy: obchodník bez základního technického povědomí nemá velké šance naše výrobky prodat. Navíc to musí být aktivní člověk pružný ve styku se zákazníky v Česku i zahraničí. Doma v kanceláři se dnes obchody nedělají. Jak taková kritéria na váš tým dnes pasují? Je velmi různorodý. Vím, že takové obchodníky a techniky máme, další si musíme vychovat. Bude na nich, aby se svou vlastní aktivitou postarali o svůj další
Změna, která nám dá v byznysu další sílu Kapitálový vstup ZVVZ do společnosti Enven a spojení s divizí engineering ZVVZ dovršilo úsilí akcionářů zajistit další technický a obchodní růst firmy a posílit její obchodní a technickou pozici na domácím a především zahraničních trzích. Na hodnocení výsledku spojení je ještě brzy. Už dnes však lze říct, že spojení zúročuje podnikavost, pružnost a dravost malé firmy se stabilitou, vysokým kapitálem a dobrým jménem velké firmy. JUDr. Jaroslav Smrt Milevsko
Vzájemně se doplňují kontakty a zkušenosti v jednotlivých technologiích a na trzích se postupně daří získat zakázky ve všech technologických oborech. Můžeme si dovolit říci, že tržby na domácím trhu dosahují rekordních čísel ve vztahu k minulým letům a firma ZVVZ-Enven je úspěšná ve většině tuzemských tendrů v oblasti odprašování a odlučování. Obchodní politika je zaměřena nejen na důležité velké zákazníky jako je ČEZ, Dalkia, Mittal
Steel, Třinecké železárny, ale i na ty menší, o které se staráme se stejnou důležitostí. Když se podrobně zaměříme na zahraniční působení, i zde najdeme výrazné posílení pozic. V současné době realizujeme kontrakty především na Slovensku, v Rusku, na Ukrajině, v Bulharsku, Maďarsku a v Polsku. Před podpisem kontraktu jsou rozsáhlé dodávky do Kazachstánu, Ruska, zemí bývalé Jugoslávie, Bulharska a na Kubu. Ve všech těchto oblastech máme na smlouvu obchodní zástupce. Ti jsou většinou prověřeni dlouhodobou obchodní spoluprací.
ni a lidem, kteří se přípravou této nabídky zabývali, patří dík. Já se podílel pouze na závěrečné fázi nabídkového řízení a podpisu kontraktu. Na druhé straně není třeba význam této zakázky přeceňovat. Po technické stránce je to rutinní dodávka čtyř velkých elektrických odlučovačů, potrubí a ventilátorů. To jsou přece výrobky, které běžně dodáváme a podmínky v energetice naše firma dobře zná. Zakázku bychom tedy měli bez obtíží zvládnout. Důležité je ale splnit všechny termíny dodávek na stavbu, dílo v termínu smontovat a předat zákazníkovi.
Na Slovensku jsme založili organizační složku a v jednání jsou dceřiné obchodní společnosti v Rusku a na Ukrajině. Přestože v České republice firma ČEZ připravuje rozsáhlé rekonstrukce elektráren a my aktivně do těchto tendrů vstupujeme, těžiště našeho současného a budoucího zájmu se musí přesunout do zahraničí. Český trh je na naše budoucí plány příliš malý a do budoucna bude schopen pokrýt zhruba polovinu plánovaného ročního obratu. Zbytek musíme pokrýt na zahraničních trzích. Velký objem zakázek může přinést Polsko a celý „Balkán“, kde se začínají v rámci EU realizovat přísné požadavky na ochranu životního prostředí. Obrovský potenciál však vidíme především v Rusku a na Ukrajině, kam je třeba intenzivně namířit naše obchodní úsilí, přehodnotit dosavadní způsob práce a razantně vstoupit na trh, který je klíčem k úspěchu v blízké budoucnosti.
růst. Rád je v tom podpořím. Samozřejmě, že činnost všech aktivních lidí musí být podpořena nadprůměrnými platovými a sociálními podmínkami. V neposlední řadě i odpovídajícím pracovním prostředím a mimopracovním vyžitím. Tady všude máme velké pole působení a prostor ke zlepšení. Co podle vás „inženýring“ čeká? Velký rozvoj. Trh v našem výrobním programu prudce, hlavně v zahraničí, roste. Chceme se prosadit i v čištění vzduchu a spolu s generační obměnou zaměstnanců, to vyvolává potřebu nových pracovních sil. Potřebujeme posílit řady techniků, obchodníků, montérů a šéfmontérů, servisních techniků. Pro nové zaměstnance to je velká příležitost. Rádi je mezi sebou uvítáme.
Není tajemstvím, že máte „políčeno“ i na Elektrárnu Prunéřov. Jaké jsou šance? Elektrárna Prunéřov bude svým rozsahem a technickým řešením hodně podobná akci Tušimice II. Dnes máme téměř hotovou technickou nabídku, připravujeme její ocenění. Protože její začátek spadá až do roku 2010, bude obtížné na tuto dobu stanovit cenu. Proto se obchodní část neobejde bez cenové doložky. Vždyť v době plnění bude v Česku nejspíš probíhat měnová konverze na eura. Předpokládám, že přijetí naší nabídky Vítkovicemi je velmi pravděpodobné, cenová jednání však budou tvrdá a čekám, že proti nám Vítkovice postaví zdatného konkurenta. Nic tedy nespadne samo do klína.
Vaši první, skutečně velkou zakázkou, je podíl na obnově tušimické elektrárny. Jak se práce za tři čtvrtě miliardy korun získává? Zakázka Tušimice II je pro ZVVZ jako celek opravdu důležitá. O její realizaci bylo rozhodnuto už lo-
A v zahraničí? Cizí trhy se stanou těžištěm našeho zájmu. Česko je pro naše budoucí plány příliš malé a do budoucna pokryje tak polovinu plánovaného ročního obratu. O tom se ale lze dočíst v jiném textu na této stránce.
ČEZ je klíčovým zákazníkem ZVVZ Milevsko
Druhý nejvyšší kontrakt v historii, který ZVVZ uzavřelo v květnu se společností Vítkovice Heavy Machinery na dodávku zákotlí, tedy elektrofiltrů, potrubí či ventilátorů pro Elektrárnu Tušimice, připomněl, jak významným zákazníkem je energetická společnost ČEZ. Té severočeská uhelná elektrárna patří. Je první v řadě velkých rekonstrukcí starších energetických zdrojů, do nichž ČEZ v nejbližších letech vloží přes sto miliard korun. Pro české společnosti, ZVVZ a ZVVZ - Enven Engineering nevyjímaje to je velká výzva. Zakázky však českým firmám, jen proto, že jsou české, do klína samy nespadnou. Vztahují se totiž na ně podmínky veřejných soutěží platné v celé Evropské unii. Konkurence tak automaticky roste a ZVVZ a ZVVZ - Enven Engineering se tak ocitají na celoevropském hřišti, přestože jsou na „domácí“ půdě. Získat další kontrakty ve velkorysých investičních plánech ČEZ
proto znamená být lepší než jiní. Úspěch v Tušimicích, kde ZVVZ prostřednictvím společnosti ZVVZ - Enven Engineering, získalo zakázku za tři čtvrtě miliardy korun, ale dokázal, že to je možné. Také díky dlouholeté spolupráci s jinou českou společností Vítkovice Heavy Machinery, která se stala vítězem tendru na dodávky energetických kotlů a zákotlí. Elektrárna Tušimice je prvním z uhelných zdrojů energetické společnosti ČEZ, který projde kompletní obnovou. Největší výrobní dcera skupiny Vitkovice Holding zde na místě starého zařízení postaví do roku 2010 čtyři energetické kotle o výkonu 200 megawatt. Současně postaví další čtyři téměř shodná zařízení v Prunéřově. I tady ZVVZ hodlá uspět. ZVVZ - Enven Engineering se nyní uchází o rekonstrukci EO v elektrárně Dětmarovice, patřící rovněž do skupiny ČEZ. Je to opět jedna z velkých zakázek, o níž bude jasno v červenci. Její realizace připadá na začátek příštího roku.
číslo 1
4. červenec 2007
Přepravníky dobývají trh. Letos se produkce zýší ke stovce Přestože ZVVZ vyrábí přepravníky pro dopravu nejrůznějších sypkých materiálů už víc než padesát let, samostatná divize Přepravníky (DP) vznikla až počátkem loňského roku. Také díky tomu se výroba celohliníkových cisternových návěsů stále zvyšuje a zboží nachází uplatnění především v zahraničí. Ing. Karel Studenovský Milevsko
Letos má divize v plánu vyrobit a prodat 95 přepravníků. To je o 58 procent víc než v loňském roce. Zhruba sedmdesát procent produkce míří na export. Ať už na východ Evropy (Slovensko, Ukrajina, Maďarsko, Rumunsko), tak na západ (například Belgie, Nizozemsko, Velká Británie). Obchod je řízen přes vlastní zastoupení a distribuční síť smluvních partnerů.
„Divize Přepravníky meziročně zvyšuje produkci o téměř dvojnásobek a v současnosti se podílí na celkovém obratu ZVVZ přibližně osmi procenty,“ říká Ing. Karel Studenovský, vedoucí obchodně ekonomického útvaru divize. Ta nyní vyrábí zhruba 10 cisteren měsíčně a pokud bude zájem růst stejně jako dosud, ani to brzy nebude stačit. Zvláště když „na spadnutí“ je také podpis smlouvy se zákazníkem z Ruska. Divize je schopná dodat přepravníky v poměrně krátkém dodacím termínu tří až čtyř měsíců. To je její výhoda
Počet prodaných hliníkových přepravníků od začátku výroby. Rok 2007 je za období leden až květen.
proti konkurenci, která nabízí výrazně delší dodací lhůty. „Přepravníky zajišťujeme kompletně ve vlastní režii. Tedy od vývoje, konstrukce přes výrobu až po schválení k silničnímu provozu a prodeji. Samozřejmostí je i doprovodný servis,“ upozorňuje ředitel divize Pavel Dostál. S dynamickým rozvojem - dí-
ky stále rostoucímu zájmu zákazníků - proto ZVVZ stále hledá nové zaměstnance. V současné době jich má divize Přepravníky 45 a je otevřená všem novým, kteří mají chuť v této rozvíjející se firmě pracovat. Poptávka je především po strojírenských profesích zámečník a svařeč.
Přepravníky od začátku do konce Ing. Kamil Nepraš Milevsko
V ZVVZ se vyrábějí sklápěcí i nesklápěcí celohliníkové cisternové návěsy. Jsou určeny pro přepravu suchých a sypkých hmot ve
stavebnictví, potravinářství, zemědělství a chemickém průmyslu. Divize dodává na trh v současnosti 4 typy „sklápěcích“ přepravníků s objemem od 42 do 62 m3. Dalších pět modelů pak představují „nesklápěcí“ přepravníky a to od 32 do 54 m3.
5
z divizí
Optimální velikost je dána měrnou hmotností přepravovaného materiálu s ohledem na limity, vyplývající z celkové hmotnosti soupravy tahač + přepravník a zatížením náprav. Dnes vyráběné cisterny jsou celohliníkové konstrukce, ale
nebylo tomu vždy. Zhruba do roku 1996 byla základním materiálem ocel. Přepravníky z ní však byly příliš těžké, a proto přestaly vyhovovat současným požadavkům zákazníků. Změnu přinesly až nové materiály a výrobní technologie.
Divize Megtec Lidé si rozšiřují kvalifikaci U černého řemesla se mnohdy říká, že vzdělání není všechno, protože o úspěchu takové práce stejně rozhoduje zručnost. Ale ani to už dnes mnohdy neplatí. Firmy, aby obstály, kladou na své zaměstnance stále větší nároky - nejinak v ZVVZ. V divizi Megtec v květnu složili státní svářecí zkoušku pro svařování AKV pracovníci Miroslav Houda a Vladimír Fík. Maturitu pak získal Josef Průša, Roman Čapek a Zbyněk Peterka (IJ). „Trvalé zvyšování kvalifikace je velmi důležité, protože napomáhá zabezpečit trvale rostoucí nároky zákazníků,“ oceňuje studijní úsilí ředitel divize Ing. Miroslav Knot. Divize Megtec přitom zahájila rovněž činnosti směřující mimo výrobní aktivity. Jde především o montáže, revize a repase přímo u zákazníků americké firmy Megtec. Na ní je činnost této divize, ať již v podobě spolupráce a kooperační výroby v oblasti termického spalování zejména pro polygrafický průmysl a na běžnou strojírenskou výrobu, z větší části zaměřena.
Divize Klimatizace Potrubí se poveze do USA V těchto dnech probíhá příprava dodávek potrubí do USA, konkrétně do státu Alabama, kde realizuje svou investici nadnárodní společnost Kronospan. Zvláštností dodávky je expedice dílů v polotovarech. Až teprve na místě montáže se budou sesazovat. „Po Evropě, Africe a Asii je tak Amerika dalším kontinentem, kam divize Klimatizace dodala své výrobky,“ upozorňuje ředitel divize Ing. Luboš Valenta. Další zajímavou dodávkou posledních dnů byly šestnácti metrové trouby SPIRO různých průměrů v celkové délce více než 4,5 kilometrů. „Z hlediska manipulace je nestandardní především délka trub 16 metrů. Obvykle se vyrábějí délky tři případně šest metrů,“ uvedl šéf divize.
Divize Výroba K platu i obecné uznání Na výrobní poradě divize byli, jak už se stává zvykem, vyhlášeni její nejlepší pracovníci. Jednou za dva měsíce tak dojde i k této formě ocenění dobré práce zaměstnanců. „Vycházíme z názoru, že dobrá práce by neměla být opomenuta. Spolehliví pracovníci tak po zásluze získají nejen svůj plat, ale i obecné uznání,“ uvedl ředitel divize Ing. Jaroslav Pekarovič. Nový způsob oceňování vedení divize zavedlo od počátku letošního roku. Za měsíc květen a červen byli odměněni: Finální výroba - Jiří Miller, Milan Soukup, Jindřich Tříska; Obsluha výroby - Miroslav Zdráhal, Václav Himl; Technická příprava výroby - Ladislav Beneš; MTZ a sklady - Růžena Suková; Obchod a plán - Miroslav Průša.
Přepravníky, o které je zájem
Úspěch nepřišel sám. Stál hodně přemýšlení a úsilí Pohled na graf prodeje hliníkových přepravníků je příjemný. Jejich výroba strmě roste a renesance zájmu trhu je zřejmá. Tento stav ale nespadl firmě do klína. Je výsledkem dlouholeté práce odborných týmů v oblastech vývoje obchodu a výroby. Stačí se opět pozorněji zadívat na přiložený graf. Dr. Ing. Petr Koška Milevsko
Před několika málo lety vypadala situace hliníkových přepravníků v ZVVZ zásadně jinak. Roční prodej se pohyboval v kusech a znamenal spíše ztrátu než zisk. Obchodní, technické a výrobní útvary nedokázaly spolupracovat a konstrukce návěsů byla zdrojem
četných reklamací, vyplývajících z praskání exponovaných částí konstrukce. V této souvislosti je třeba zmínit prozřetelnost a odvahu všech zainteresovaných, kteří dali tomuto produktu šanci na další život. Při postupném odstraňování technických a organizačních problémů jsme se nejprve zaměřili na dvě základní oblasti: životnost hliníkové konstrukce a náklady výroby.
Pomohly experimentální modely Pro návrh konstrukčních změn vedoucích ke zvýšení životnosti jsme zahájili spolupráci s odborným pracovištěm Škoda Výzkum s.r.o. Chtěli jsme navrhnout takový simulační a experimentální model přepravníku, který umožní určit kritická místa konstrukce a následně s nimi pracovat tak, aby nebyla zdrojem
reklamací. Po provedení nezbytných výpočtů se postupně testovaly typy NCG a NCH. Testy představovaly kontinuální měření až 47 signálů najednou při různém stavu zatěžování konstrukce. Návěs byl zatěžován simulací vybraných extrémních manévrů v prázdném i naloženém stavu. Součástí testu byl i sběr dat při provozu po běžných komunikacích rozdílné kvality. Výsledky testů byly podrobeny analýze životnosti a srovnány s křivkami životnosti několika klíčových svarových spojů. Ve finále bylo nutné změnit konstrukci několi-
ka nejvíc exponovaných spojů a pro ověření navrženého řešení opakovat celý proces zkoušek.
Nejnáročnější kroky jsou před námi Řešení, která jsou ve finále velmi jednoduchá bohužel většinou představují dlouhou cestu k jejich nalezení. Podstoupit ji ale významně přispívá k vyšší úrovni poznání a technické úrovni firmy. Je to část toho, co nazýváme know how a co patří k nejcennějším firemním devizám. Snižování výrobních nákladů je ještě komplexnější problém,
který nelze řešit jinak než spoluprací všech zainteresovaných útvarů s jediným společným cílem - co nejlépe uspět na trhu. Některé částečné kroky už máme za sebou, ale ty nejnáročnější nás stále teprve čekají. Opravdu efektivní výroba hliníkových přepravníků totiž přichází společně se zavedením prvků opakované či malosériové výroby. Ta ale zatím v tomto případě v ZVVZ nemá tradici. Divize Přepravníky je tedy dnes na startu velmi slibného rozvoje a její úspěch či neúspěch je plně v rukou jejich zaměstnanců.
6
informace
4. červenec 2007
číslo 1
Milevští fotbalisté skončili letos v krajském přeboru druzí Díky hlavnímu sponzoru, firmě ZVVZ (a také řadě těch menších) a městu Milevsko se daří zabezpečit sportovní úroveň všech našich mužstev. Pavel Dostál Milevsko
Ze sportovního hlediska lze hodnotit právě skončenou sezónu 2006/07 jako úspěšnou. I když se jeden cíl bohužel splnit nepodařilo - zachránit dorost v divizi. „A“ mužstvo dospělých, vlajková loď oddílu a asi nejvíc sledovaný tým, získalo v jihočeském Krajském přeboru 68 bodů. Tedy stejně jako loni postupující Roudné. Úctyhodný počet ale stačil jen na 2. místo za FC Písek. Zisk čtyř bodů ze vzájemných utkání s tímto mužstvem má svoji sportovní hodnotu, ale vzhledem k ekonomické i hráčské síle FC Písek, je umístění FC
ZVVZ velmi dobré. Ještě větší spokojenost by ale byla při zisku dalších bodů hlavně v Chýnově, Hluboké nebo v Kaplici. Nespokojenost je naopak s remízami doma s Čížovou a venku ve Vodňanech. Cíl týmu: 74 bodů byl, jak vidět, velmi reálný. Věříme, že se mužstvo ze svých výsledků dál poučí a bude opět usilovat o přední umístění v KP a případný postup do divize. Tam podle své dlouhodobé historie jistě patří. „B“ mužstvu mužů, které hraje svá utkání v Branicích, se podařilo, přes nepříliš zdařilý podzim, skončit v I. A třídě na 9. místě. To je dobrý příslib do budoucích sezón. Zachování této soutěže je potřeba pro další
Před zápasem s Pískem se zdraví oba kapitáni: milevský Petr Janouch (vlevo) a Jan Zušťák
růst mladých hráčů, kteří končí v dorostu a jejich kvalitní přípravu pro „A“ mužstvo. Muži „C“ hráli v soutěži Okresního přeboru bez výrazných výkyvů. FC ZVVZ má v současné době 9 mládežnických týmů s asi 170 aktivními mladými hráči ve věku od 6 do 19 let. O jejich sportovní růst a výchovu se starají dobrovolní nadšenci (jednotlivé realizační týmy) v počtu
dvou až tří osob na jedno družstvo. Všem patří za jejich práci a osobní čas velký dík. Všechna mužstva, včetně staršího dorostu, kterému k záchraně divize chyběla trocha pověstného sportovního štěstí, v uplynulé sezóně dobře reprezentovala FC ZVVZ a jejich sportovní výkony jsou příslibem pro další sportovní činnost. Výsledky mládeže ale nejsou hlavním cílem. I když těší, nebo naopak někdy těší o trochu méně, jde zejména o dobré zvládnutí sportovních a jiných dovedností, které přispívají k dalšímu zdravému osobnostnímu rozvoji. Pro další rozvoj kopané v regionu a zlepšení sportovní úrovně FC ZVVZ je potřeba především dobudovat druhé hřiště (umělou trávu) a vytvořit tak pro všechny hráče odpovídající tréninkové a herní zázemí na úrovni počátku 21 století. Maximální pozornost
Atletický osmiboj měl devět disciplín Ing. Pavel Fleischmann
Petr Janouch sráží na roh Legdanovu střelu. (Foto: Jan Škrle)
a péči musíme i dál věnovat práci s mladými fotbalisty z Milevska a okolí tak, aby jeden až dva hráči každoročně doplnili A tým dospělých nebo mohli svůj sportovní um zúročit i ve vyšších a třeba i profesionálních soutěžích.
Jakákoliv pomoc osob fyzických (s vedením jednotlivých mužstev trénování či zázemí), tak i právnických (různé formy podpory) budou velice vítány a jistě povedou k dalšímu sportovnímu i osobnímu a regionálnímu rozvoji.
Hezkou dovolenou Dovolená? Teď na zotavenou
Milevsko
Všichni účastníci si odnesli stylová trička, letos zelené barvy, a ti nejlepší ještě poháry. Závěr patřil společnému občerstvení. Už teď je proto jasné, že o příští, jubilejní závod, bude neméně stejný zájem.
Tak jsme se dočkali. Podobně jako školáci vyhlíželi prázdniny, dospělí zase dovolené. V jejich případě ty „na zotavenou“. Existuje totiž ještě dovolená mateřská (jak vědí maminky), dovolená rychlost (jak vědí motoristé) a dovolená čára (což je v astronomii spektrální čára odpovídající dvěma hladinám v atomovém obalu s vysokou pravděpodobností přechodu. Tedy opak zakázané čáry). Dovolené jsou prostě součástí našeho života. V případě té „na zotavenou“ by měl člověk nabrat síly, odpočinout si, zapomenout na chvíli na práci - aby se do ní pak zase mohl těšit. Dovolená na zotavenou totiž představuje delší souvislé placené pracovní volno, které pracovníkovi poskytuje jeho zaměstnavatel v každém kalendářním roce v rozsahu tří (základní výměra) až osmi (učitelé) týdnů. Právo na takovou dovolenou je zakotveno v Ústavě České republiky, ale její délka závisí na věku pracovníka, délce trvání jeho pracovního poměru a někdy i na druhu práce. Podmínkou pro vznik nároku na takové volno v určité organizaci je alespoň pětiměsíční pracovní poměr a 75 odpracovaných dnů. To jen tak okraj. Aby bylo jasno, že není dovoleno všechno. Ale v téhle chvíli si člověk musí říct, že práce, která nás jinak provází prakticky stále, není všechno. Tak si ty dovolené (čti: povolené) dovolené užijme. Pro zážitky, které na nich prožijete, jsou stránky novin ZVVZ v příštím čísle otevřené. Stačí je zaslat na adresu
[email protected]. Tak ať je co fotit a o čem psát. Hezké léto.
Hokejisté začínají v září. Chtějí opět do play off
TOP manažeři Eurestu v ZVVZ
Za parných červnových dní se konal 9. ročník amatérského závodu v atletickém osmiboji. Organizátorem byl atlet a zaměstnanec ZVVZ Pavel Fleischmann, který se mimochodem loni v anketě Sportovec Milevska umístil na 2. místě. Změřit síly si přišlo 11 mužů. První den byl na programu běh na 100 a 400 metrů, vrh koulí, skok do dálky a skok do výšky. Druhý den na tyto disciplíny navázal běh na 110 metrů překážek, hod diskem, hod oštěpem a závěrečný běh na 1500 metrů. Letos si tedy borci přidali ještě jednu disciplínu navíc a to běh přes překážky - takže se z osmiboje stal devítiboj. Překážky vysoké 85 centimetrů činily borcům jen menší obtíže. Těžko si však představovali, jak by běha-
Radek Kolín Milevsko
V sezóně 2006/2007 II. ligy skupiny Střed skončil „A“ tým HC ZVVZ Milevsko na 5. místě dvanáctičlenné tabulky se ziskem 69 bodů při aktivním skóre 118: 108 a zajistil si tak postup do play off. Hned v prvním kole vyřazovacích bojů ale neuspěl. V sérii s Jabloncem prohrál 2:3 na zápa-
Organizátor závodu Pavel Fleischmann stojí ve skupině atletů zcela vlevo.
li přes překážky, které mají být vysoké 110 centimetrů. Nejmenovaný závodník M.P. ji tak dokonce v zápalu boje přerazil... O zážitky vůbec nebyla nouze. Při sprintu na 100 metrů si chtěl závodník M.V. vylepšit čas napodobením doběhu s vysunu-
sy, přestože už vedl 2:0. Podobných výsledků chce HC ZVVZ dosáhnout i v nadcházející sezóně 2007/2008. Cílem je opět horní polovina tabulky a tím i účast v play off. V něm pak chce mužstvo překonat alespoň první kolo. Pomoci k tomu má i stabilizace hráčského kádru. V něm by mělo dojít jen k minimálním změnám. Příští ročník přinese jednu velkou změnu v hracím systému. Soutěž se vrací ke kombinaci základ-
tým hrudníkem, aby „cílová fotografie“ byla v jeho prospěch. Ale nezvládl to a cílovou čáru proletěl v pádu na zem... Při hodu oštěpem zase několik borců po odhodu skončilo na zemi. Avšak i tak to byly hody zdařilé a pro oko velmi efektní...
ní část + nadstavba sudá/lichá, nicméně po odehrání 22 kol základní části se nadstavba bude hrát křížem mezi skupinami Západ a Střed. V základní části se týmy utkají systémem „každý s každým“ doma a venku. V nadstavbové části se střetnou týmy umístěné po základních kolech na lichém místě jedné skupiny s týmy umístěnými na místě sudém skupiny druhé. Po základní části a nadstavbě sudá/lichá bu-
de následovat play off v tradiční podobě. Začátek soutěže je naplánován na sobotu 15. září, kdy HC ZVVZ hostí HC Spartak Pelhřimov. U mládeže HC ZVVZ Milevsko je prvořadým úkolem co nejdůkladnější nábor do hokejové přípravky a doplnění hráčů do mládežnických týmů tak, aby klub mohl i nadále obsazovat všechny soutěže od krajských lig až po přebory.
Gastronomická společnost Eurest, která vyhrála výběrové řízení na zajištění závodního stravování a počátkem roku nahradila konkurenční firmu Sodexho, má o ZVVZ skutečný zájem. Dokladem toho je i návštěva jejího vrcholného vedení v Milevsku, která se uskutečnila v polovině června. Ředitel Eurestu pro střední a východní Evropu Miro-
slav Šole a Jan Jiran, výkonný ředitel firmy Eurest CZ při společném obědě s vedením ZVVZ zdůraznili vážný zájem o dlouholetou spolupráci a neustálé zlepšování svých služeb. Ty by se tak měli zákonitě dotknout především strávníků, tedy zaměstnanců ZVVZ. Na další zlepšení závodního stravování se tedy lze už nyní těšit.
Tým ZVVZ USK nakoukne do basketbalové klubové Euroligy i letos Ing. Štěpánka Musilová Praha
Basketbalový tým ZVVZ USK Praha, kde je ZVVZ hlavním partnerem, hrál loni poprvé klubovou Euroligu. Jako nováček tým nasbíral cenné zkušenosti, které by měl zúročit v dalších sezónách. V osmnáctičlenné Evropské lize totiž družstvo nebude chybět
ani letos. „Je to pro nás vynikající zpráva, protože tým tvoříme s nějakým cílem,“ řekl hlavní trenér ZVVZ USK Lubor Blažek. Základem kádru budou opět zahraniční opory Janell Burseová, Světlana Volná, Grace Daleyová, Sandra LeDréanová a české reprezentantky Michaela Pavlíčková s Markétou Mokrošovou. V české lize hráčky postoupily až do finálové série play-off, kde prohrály s mnohonásobnými šam-
piónkami Gambrinus Sika Brno 3:0 na zápasy. Stříbrné medaile jsou ale odměnou pro ambiciózní, neustále se zlepšující celek. Strojírenská společnost ZVVZ se tak díky partnerství s klubem a reklamou, která ji provází, dostává na české i zahraniční televizní obrazovky. Například v Rusku nebo Maďarsku. To zapadá do firemní strategie vybudovat ze ZVVZ evropskou strojírenskou společnost.
S basketbalem vyrazila značka ZVVZ do Evropy.
Informační zpravodaj zaměstnanců, akcionářů a obchodních partnerů strojírenské společnosti ZVVZ - Vydává ZVVZ a. s., Sažinova 888, 399 25 Milevsko - IČO 00009041, telefon: 382 551 111, fax: 382 521 163, e-mail:
[email protected] - Redakce: Ing. Štěpánka Musilová Polygrafický servis nakladatelství Typ České Budějovice, Datum vydání: 4. července 2007.
