In topvorm voor het zomerseizoen

april a pril 201 2012

‘In topvorm voor het zomerseizoen’ Officiële opening:

Gloednieuw BMC in gebruik

Social media:

Volwaardig communicatieinstrument Safety & security policy:

De belangrijkste punten Back to Basiq:

Praktische kostenbesparing

inhoudsopgave

column Bram

Colofon off chocks is een uitgave van Corporate Communications en bestemd voor alle medewerkers en gepensioneerden van transavia.com Oplage: 1790 exemplaren off chocks: Postbus 7777, 1118 ZM Luchthaven Schiphol, [email protected] Hoofdredactie: Maureen Sluiter Eindredactie: Anita Sunter Art Direction: Vincent Grasboer, Touch Creative Coördinatie: Christina van Rooij, Mark van den Bey Vormgeving: Marco van Elst, Lizanne Jong

4

Back to Basiq Hoe kunnen we eenvoudiger en simpeler kosten besparen?

Teksten: Kerstin van Tiggelen, Accent Grave Copywriters, Siebrand v/d Ploeg Fotografie: Norbert Weijde (GMA) Lithografie: Grafimedia Amsterdam Druk: Drukkerij Groen Adreswijzigingen voor gepensioneerden: Personeel & Organisatie, transavia.com, Postbus 7777, 1118 ZM Luchthaven Schiphol, frontoffi[email protected] Adreswijzigingen voor medewerkers: Via Transnet Alle rechten voorbehouden. De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke

In training voor een topzomer 2012

toestemming van transavia.com

9

Verder in deze off chocks

Sundio Group

Sundio Group, de moedermaatschappij van o.a. Sunweb, is een bijzondere klant. Zo bijzonder zelfs dat ze twee vliegtuigen ‘krijgen’.

Après Ski event

14

3 8 10 13 13 15 15 16 18 19 22 23

Een groot aantal collega’s genoot op 2 februari goedgemutst van het Après Ski event in Hangaar 5, waar ook de Keien van 2011 uit werden gereikt en de toekomstplannen gepresenteerd werden.

20

@transavia onlinedia c me actief #social transa posted by transavia.com

minutes ago -9 minutes

chocks 11 off cho

Schmidt, online Marttijn Sch Martijn

eteer marketeer mark

ongewenst gedrag off chocks 10

Bij ongewenst gedrag denk je al snel aan seksuele Training voor intimidatie. Maar leidinggevend en er is Ongewenste meer, zoals pesten, Lolletje is leuk omgangsvorme agressie, en discri- deren n veranminatie. Het Er zitten grote is een hele uitdaging. gebeurt ook verschillen tussen hier, binnen De verantons bedrijf. Op woordelijkheid de afdelingen, zowel zich zijn we ligt natuurlijk in wat er gebeurt daarin als primair bij 24-uurs organisatie iedereen individueel. aan ongewenst gedrag niet uniek; ook Daarnaast spelen als hoe vaak in de leidinggevende gezondheidszo het gebeurt. Daarom rg of bij de politie n een belangrijke kan een leidinggevende liggen voorkomen, rol in het zelf de grenzen van kiezen welke omgang wat signaleren en middelen uit verder dan opvangen. Dibij een gemiddelde de Toolverse van hen box wel of niet hebben inmiddels kantoorbaan. worden ingezet. Maar ning een trai- zijn normaal is het Verder gekregen, de alle vertrouwenspe niet. Want in anderen volgen iedere sitursonen en hun atie heeft ten nog. contactgegeve Daarnaast is er minste één voor alle leidinggevende ns te vinden persoon er op Transnet. psychisch of een toolbox n Je fysiek last van. kunt zelf beslissen beschikbaar: Bovendien een verzamewelke vertroukan vervelend ling producten wenspersoon gedrag een en diensten waarmee je wilt benaderen. negatieve uitwerking hebben het we verder onderwerp binnen Wat op de sfeer zelf nog kunnen het team aan en de kan de orde lolletje teamspirit. Tot doen? Een worden gesteld. slot past het is leuk, maar Er is bijvoorbeeld niet bij wie check bijvoorbeeld en wat transavia.com een kwartetspel, even hoe iets wil zijn: enthousiast, maar ook een bij de ander film over “Ah betrokken en overkomt. de gevolgen oprecht. joh, het is maar van kletsen achter een grapje”, is iemands te rug. Verder zijn vaak makkelijk. er coaches, adviseurs ˜ en vertrouwenspe rsonen beschikbaar.

Toolbox voor

respect

Uit het medewerkerst evredenheidso nderzoek (MTO) ruimte voor verbetering. 2011 blijkt een 12% van de medewerkers hoge waardering op het werk. voor de werksfeer. zegt het afgelopen Bij een aantal bedrijfsonderd jaar last te hebben Toch is er Dat is onacceptabel. elen ligt dit boven gehad van ongewenst En daar gaan de 20% en een we dus iets aan gedrag enkel bedrijfsonderd doen. eel zelfs boven de 30%. Tillema,

V.l.n.r. Martijn

off chocks 16

Op de cover de crew die zich als eerste afmeldde op het nieuwe BMC. V.l.n.r.: Matthijs Hardeman, Michael Sman, Isabel Driehuis, Nastia Khodorik en Patrick van der Pouw.

en vragen of meteen een bedanktweet een ge- sturen Op die manier krijgt een beetje als wat kunnen doen. Social media werken laatste we nog aandacht. En de e: je wisselt de twitteraar onze persoonlijke zellig verjaardagsfeestj aanraders de dat transavia.com frustraties en die meeleest ziet nieuwtjes, roddels, dan je huis- buitenwereld Ook recent: op Eindbereik fors groter zorgt voor zijn klanten. uit. Alleen is je vliegtuig. In hebben goed dus ook. Daarom probleem met een hoven is er een kamer. En het effect Het social meeen speciaal social staat het online. een mum van tijd die we binnen transavia.com maximaal te met relevante informatie positief nieuws dia team reageert media team. Om is. Zo worden opmerkingen er aan de hand om op negatieve duidelijk maakt wat en verspreiden en vliegtuig gerustgesteld het in de passagiers in. snel te reageren. geruchten de wereld gaan er geen vervelende makkelijk om te communiceren ‘Vroeger’ was het advertenje plaatste een grote bewaakt de reputatie met je doelgroep: zou lezen Corporate onze reputatie. dat iedereen ‘m is belangrijk voor tie en hoopte maar met Alert reageren invloed op je imapraat iedereen wat je doet heeft en geloven. Tegenwoordig onze de Want alles en eerlijker dan wijst uit dat we eerder transparanter is onderzoek en iedereen, open dan go. Niets online gebeurt. Zo’n van elkaar geloven reactie op wat er enpersoonlijke ervaringen een be- snelle bij onze merkwaarden boodschap van houding past volledig dat we de afstandelijke muzikale vormen een prachtige en oprecht. Onze media betrokken Social thousiast, drijf geloven. de mensen heeft een enorm je als bedrijf onder online bijvoorbeeld gelegenheid om je dus contact aan kerstgroet Social media ‘belonen’ dat persoonlijke bereik gekregen. dat te mengen, en door Tegelijk is het zo doet. te winnen. De mogelijkheden dingen geloofwaardigheid tot als je leuke je jarenlang YouTube en Twitter het internet staat, wat eenmaal op zijn enorm: van Facebook, afkomen Flickr. transavia.com Vooral als die berichten kan achtervolgen. Schoolbank, WikiPedia kan dat om onze binnen het bedrijf, zoveel mogelijk stig zijn van bronnen benut social media overiDaarbij gaat het (commercie), individuele schade opleveren. producten te verkopen van het extra je zelf doet; over postings die (care) en de reputatie gens niet alleen klanten te helpen kan voor beschermen (corpoonline gezet en te zo en is zegt, je ook wat bedrijf te versterken Als je grote gevolgen hebben. jezelf en je bedrijf rate). een flinke kunnen we met daar even bij stilstaat meebouwen aan allemaal verstand commercie gezond Het succes van kwamen er dosis reputatie. 110.000 inzendingen Niet minder dan om een ijzersterke online iedereen binnen toen transavia.com verspreidtrument vroeg. Het nieuws Volwaardig communicatie-ins en een nieuwe slogan zorgde ervoor zich razendsnel lopend vuurtje en media ontwikkelen de zich als een om met De social zijn ze een volwaardig mensen tijd vrijmaakte transavia.com betreft dat tienduizenden tijd is crowdsour- wat ument. De afgelopen te denken. De communicatie-instr transavia.com mee de interne organisatie dankzij onder meer onderzocht hoe cing werd een megasucces, benutten online daarom ingericht op het neemt het aandeel beter kan worden Facebook. Inmiddels is dat ame snel nog Voor Commercie transavia.com-recl alle mogelijkheden. promotie in de totale banners op van en meer followers of meer statische nog beter pushen toe. Naast de min om snelacties aanbiedingen op zoek naar manieren we ook op met leuke krijgen. Care gaat net relevante sites, vallen er ergens op het als raken te een game om winterbestemler op de hoogte als Sneeuwtoppers, wordt gemeld. Corporate aandacht te brengen. iets over transavia.com mingen onder de intern platgaan inzetten als wil vooral social media het bedrijf mobinnen dialoog echte form, om een Care reageert een-op-een drie nauw op tweets over j werken ze alle g Natuurlijk N een-op een reageren Direct een-op-een mee gelijk te maken. dat je daarom transavia.com kunnen we veel goodwill samen. Grote kans transavia.com, daar dat hij lekker tegenkomt! ˜ iemand twittert meer online plekken krijgen. Voorbeeld: vliegt. Wij op nog en met transavia.com op vakantie gaat

social media

BMC

Met het gloednieuwe BMC, dat dinsdag 6 maart in gebruik is genomen, zijn we helemaal klaar voor het zomerseizoen! Lees wat collega’s van Cabine, Cockpit en OCC van het nieuwe BMC vinden…

off chocks 2

Column Bram Traffic Social Media Bestemming in beeld Safety & Security Bestemming in beeld Focus op... Ongewenst gedrag Sponsoring Eindhoven Personalia Tien scherpe vragen aan Bart Dirks

Willem Hummel

en Bram Nicolai

Chef-vlieger Willem Hummel: “Het sterke aan onze bedrijfscultuur is de vrij platte uit. Daarbij zijn organisatie. De de contactmomen meeste collega’s ten kort. Evengoed contact met spreken zich Dienst Cabine kan ongewenst daardoor makkelijk om eventuele gedrag plaatsvinden. identificeren ongewenst gedrag en begeleiden We hebben om te bespreken. van dit ongewenste de week Daarnaast doen ongewenst is. gedrag. Collega’s Het is van groot we samen training zijn zich er soms belang dat zodra in het maken, willen niet van bewust het zich voordoet, we dat iedereen dat hun gedrag we dit gedrag met nog meer stoppen. Door plezier naar zijn dit bespreekbaar werk gaat. Bewustmaking te is dus een belangrijk doel.” Hoofd Technische Dienst Bram Nicolai: “Bij de TD vinden we het moeilijk om kritiek te om aangesproken uiten op elkaar. te worden op Dat komt voor ons gedrag. Dan nele reactie de een deel omdat we het reageert iemand routine moet ook lastig vinden worden: ‘Bedankt, al snel schamper tinte opmerkingen want we moeten of lacherig. Terwijl zijn er in zo’n met z’n allen de een professiovoornamelijk situatie wel veilig mannenomgev houden’. Seksueel ing ook, maar daar lijkt niemand geaanstoot aan te nemen.” Hoofd Cabin Crew Martijn Tillema: “We hebben ervoor gekozen om de MT’s van boord. In de cabine tweedaagse en cockpit samen training zijn er te trainen omdat dinggevende gesprekstechn is: niet zozeer we ook samen ieken geoefend, straffen, maar werken aan en is duidelijk Daarom komen zorgen dat ongewenst gemaakt wat we vanaf dit jaar ons doel als gedrag ophoudt. als management alle cabin crew leiDat begint met team persoonlijk members moeten signalen langs tijdens volgen, de Flight een aantal vormen een jaarlijks terugkerende herkennen. Safety Recurrent. van ongewenst training die We laten dan gedrag.” de deelnemers discussiëren over Manager Marketing Communicatio ns Femke de “Direct na de Zeeuw: uitslag van het onderzoek heb soort standaardreac ik het onderwerp tie moest iedereen ongewenst gedrag eigen voorbeeld een beetje lachen, al bij mijn team te vertellen. Daarmee want het gaat aangekaart. Als toch niet om een bevooroordeel kwam het gesprek ons? Ik ben begonnen d te zijn. Alle al snel op gang. vormen van ongewenst met een zaak om aandacht Als leidinggevende gedrag kunnen te blijven houden probeer ik vooral overal voorkomen, voor wat we toen ondus ook bij Marketing. besproken hebben.” Nu is het

off chocks 17

We zijn weer druk bezig met de voorbereidingen voor de zomer, de drukke meimaand staat al voor de deur. Ondanks de slechte economische berichten, zien we de afgelopen maand toch een mooie groei op onze lijndiensten, geheel zoals we het willen. Wel is de extreme stijging van de brandstofkosten een groot probleem aan het worden. Deze zomer willen we gaan profiteren van alle zichtbare en minder zichtbare veranderingen waar we de afgelopen maanden zo hard aan hebben gewerkt. In deze off chocks lees je er alles over. Heel zichtbaar is ons nieuwe BMC op Schiphol, dat er werkelijk fantastisch uitziet. Daar ben ik blij mee, want ik vind dat onze vliegende collega’s het verdienen om vanuit een prettige omgeving aan hun inspannende werkdag te beginnen. En om daar na aankomst ook weer even te kunnen uitblazen. Voor de gehele werkdag geldt dit natuurlijk voor OCC collega’s en leiding van cabine en cockpit. We zijn ook blij dat we dit hebben kunnen doen met een flinke investering van Luchthaven Schiphol. Met elkaar mogen we ook trots zijn op de modificaties die we aan onze vloot doorvoeren. Zo hebben we stap voor stap nieuwe, lichtere trolleys aan boord, die makkelijker hanteerbaar zijn. De nieuwe e-leather stoelen, die we invoeren, zitten lekkerder en vergen minder onderhoud. En als kers op de taart krijgen we twee gloednieuwe machines binnen met het zeer moderne Boeing Sky Interior, dat ook bij volle bezetting een sfeer van licht en ruimte geeft. Voor de buitenwereld zijn we ook steeds meer zichtbaar op allerlei Social Media, waar we met klanten in gesprek zijn. En we komen prima in beeld als presenting partner van het EK Beachvolleybal dat voor het eerst in Nederland wordt gehouden.

Er zijn ook minder zichtbare, maar daarom niet minder belangrijke veranderingen. Zo zijn we het afgelopen jaar met elkaar hard bezig geweest om te bedenken hoe we beter, tegen lagere kosten en slimmer kunnen werken. We zijn inmiddels bezig de eerste ideeën uit het project Back to Basiq door te voeren. Verder zetten we consequent onze nieuwe strategie door. Die rust op drie pijlers. Allereerst groeien door lijndiensten vanuit de regio (met name uitbreiding in Eindhoven) en door samenwerking met KLM (gegroeid van 5 naar 12 transferbestemmingen). Ten tweede het aanscherpen van onze positionering zodat we de eerste keus worden voor korte reizen en stedentrips. Ten derde het verlagen van onze kosten met 10 procent over een periode van drie jaar, zodat we beter kunnen concurreren. Nog een minder zichtbare verandering, maar hopelijk straks wel merkbaar, is de aandacht voor ongewenst gedrag. Hierbij is het belangrijk je te realiseren dat gedrag, - onbewust- soms vervelend kan overkomen. Let verder ook op ons geüpdate vliegveiligheidsbeleid (safety and security policy), waarin we allemaal onze rol en verantwoordelijkheid hebben. Laten we zorgen voor een werkomgeving waarin we elkaar er op kunnen aanspreken, zonder dat dit negatieve gevolgen voor betrokkenen heeft. Veranderen is niet altijd gemakkelijk, het vergt gewenning en soms zijn er wat aanloopproblemen. Maar het maakt ons sterker en effectiever als bedrijf. Ik ben ervan overtuigd dat we straks merken dat we met elkaar in topvorm zijn om in het hoogseizoen een zo groot mogelijke groep passagiers op een prettige manier van en naar hun bestemming te brengen!

Bram Gräber, algemeen directeur

off chocks 3

back to basiq

Back to Basiq zoekt praktische besparingen

off chocks 4

De naam ‘Back to Basiq’ is een knipoog naar ons voormalige superlow-cost concept BasiqAir, maar het huidige project is bloedserieus: eenvoudiger en simpeler werken om vanaf 1 januari 2012 in drie jaar tien procent kosten te besparen. We hebben de afgelopen jaren al diverse kostenbesparingsprogramma’s achter de rug. Die leverden veel op, maar er is nog steeds veel te winnen. Die kansen zitten vooral in de hoeken en gaten die het lijnmanagement niet zo goed kent, maar de mensen in de dagelijkse operatie des te beter. Daarom is Back to Basiq nadrukkelijk bottom-up gericht, zegt Roos Schellens, programmamanager strategisch plan en nu trekker van Back to Basiq. Want iedereen heeft wel eens van die momenten in zijn of haar werk dat je ziet hoe het beter, sneller en slimmer kan.

off chocks 5

back to basiq Meer dan twaalfhonderd ideeën “Om die kennis los te weken, hebben we ongeveer driehonderd HV’ers uitgenodigd voor een workshop”, aldus Schellens. “In die vijftien sessies hebben we alle afdelingen wel gehad, van Commercie en IT tot Operatie en Finance. Denkers en doeners. Collega’s op de achtergrond en collega’s die ook echt de passagier zien en spreken. Na een korte introductie kreeg iedereen de gelegenheid om ideeën op te schrijven. Dat leverde meer dan twaalfhonderd suggesties op! Nog tijdens de workshops werden bijna vierhonderd voorstellen verder uitgewerkt. Een geweldig resultaat.” Grondige impactanalyses De ideeën varieerden enorm. Sommige zijn verrassend nieuw, andere waren in het verleden op de plank blijven liggen. Van de ene is het effect direct duidelijk, voor de meer complexe aanpassingen hebben we samen met de betrokken lijnmanager, controller en informatieanalist een eerste impact bepaald. Verder zijn alle ideeën die in de workshops zijn uitgewerkt van een prioriteitscode 1 tot en met 4 voorzien. Het MT-HV heeft hierover op 19 en 20 maart nadere besluiten genomen. Zeker is in ieder geval dat iedereen zo veel mogelijk wordt geïnfor-

meerd over de voortgang, zegt Schellens: “Terecht vragen veel collega’s zich af wat er gebeurt met hun inzet. We gooien geen enkel idee weg. Of we gaan ermee aan de slag – en dan laten we dat de bedenker weten – of we archiveren het zodanig dat we het altijd weer snel kunnen terugvinden.” Vliegtuig steeds zwaarder Schellens heeft alle workshops meegemaakt. Wat viel haar op? “Ik kende de interne kracht van transavia.com al, maar het is heel bijzonder om te ontdekken dat dit echt door het hele bedrijf aanwezig is. Vrijwel iedereen heeft de ambitie om die slimmere manier van werken met elkaar ook echt te realiseren. En dat is nodig. Want laten we niet de illusie hebben dat wanneer die tien procent over drie jaar gerealiseerd is, we dan op onze lauweren kunnen rusten. We zitten in een sector waar de marges ongemeend klein zijn. De concurrentie zit nooit stil. Los daarvan: iedere organisatie heeft een automatisme om zwaarder te worden. Ik vergelijk het altijd met een vliegtuig: dat wordt tijdens zijn bestaan steeds zwaarder vanwege de hoeveelheid vocht die erin blijft zitten. Iets vergelijkbaars gebeurt in een organisatie ook heel makkelijk. We moeten dus altijd scherp blijven.” •

Miriam Schelvis: “Afspraken automatisch overnemen” “Vanuit HR zitten we dicht op het functionerings- en beoordelingsproces. Tijdens dit beoordelingsproces worden de afspraken die over en weer worden gemaakt vastgelegd. Het systeem wat managers en medewerkers hierin ondersteunt is Halogen. Helaas biedt dit systeem niet op alle punten voldoende ondersteuning. Zo worden bijvoorbeeld afspraken niet automatisch overgenomen voor het volgende gesprek waardoor de manager alles moet opzoeken en handmatig overschrijven. Dit wordt ervaren als een grote administratieve last. We zouden het systeem graag zo inrichten dat de functionerings- en beoordelingsgesprekken voortaan als samenhangende processen worden gezien. Eerdere gegevens zijn zo de volgende keer automatisch beschikbaar. Wat de technische mogelijkheden zijn wordt nog onderzocht.”

Patricia Gatersleben: “HV-pas kan vijf jaar mee” “Bij P&O ben ik samen met mijn collega Leonie op de personeelsadministratie verantwoordelijk voor het cabineaccount. Ieder jaar organiseren we aan het eind van het vliegseizoen, rond oktober, inleverdagen. Dan komen de uniformen, spelden, Schipholpassen en onze eigen personeelspassen terug. Die HV-passen werden tot nu toe altijd vernietigd; aan het begin van het volgende seizoen draaiden we nieuwe uit. Maar dat is natuurlijk zonde voor de herindiensters. Daarom ontvangen de HID’ers vanaf 2013 passen met een geldigheidsduur van vijf jaar. Aan het einde van het seizoen worden ook deze ingenomen, maar nu bewaard. Dat scheelt toch vier jaar keer zo’n drie euro aan paskosten. Plus minder werk en minder afval. Dat is echt onwijs makkelijk besparen. We zeiden ook echt tegen elkaar: Waarom hebben we hier niet eerder aan gedacht?”

Brigitte Muller: “Buitenstations gegevens zelf updaten” “Als medewerker support office OCC & GS beheer ik onder meer het Airport Information System. In dit AIS staan de contactgegevens van alle afhandelaars op onze homebase- en buitenstations. Het is belangrijk dat deze informatie up-todate blijft, want we maken hier bedrijfsbreed gebruik van. Het zou ideaal zijn als het AIS wordt gekoppeld aan de website van Ground Services, waarop buitenstations nu al kunnen inloggen. Dan kunnen ze namelijk zelf eventuele wijzigingen in hun gegevens doorvoeren zonder dat ik daar tussen zit. Dat geldt ook voor de bevestigingen die de buitenstations moeten geven als we onze Airport Service Manual en tussentijdse update hebben gestuurd: dat kan online in plaats van via de fax. Wat dat oplevert? Papierbesparing, tijdwinst en een lagere foutgevoeligheid doordat we niets meer handmatig invoeren, en veel meer overzicht en een grotere actualiteit vanwege real time updates!”

off chocks 6

off chocks 7

traffic

Traffic ziet in iedereen een klant De reserveringen en speciale wensen van touroperators goed verwerken, de afhandelaars op tijd van informatie voorzien, bijspringen op andere afdelingen: iedereen is klant voor de afdeling Traffic. Senior medewerker Saïda Badoella werkt er al twaalf jaar. De zes mensen van Traffic zijn net verhuisd binnen TransPort naar de ronde gevel op de vierde etage. Zo zit iedereen die valt onder Customer Experience handig bij elkaar: naast Traffic ook Customer Care, een customer contactmanager, een servicemanager voor onze call centers, een trainer en een supervisor Sales & Service Desk.

Pax-data en speciale verzoeken Via het systeem EOS ontvangt Traffic van touroperators alle passagiersgegevens, de pax-data. “We checken direct of het aantal passagiers past binnen de gekochte stoelen aan boord. Ook controleren we of een touroperator niet overboekt is”, vertelt Saïda. “In dat laatste geval overleggen we met de touroperator of de collega’s bij Sales.” Via een ander systeem, Kronos, krijgen de mensen van Traffic de speciale verzoeken binnen. Zoals een aanvraag voor een hondje in de cabine. Saïda: “Vanwege typeof spelfouten matchen de passagiersnamen en speciale verzoeken in EOS en Kronos niet altijd. Dat zoeken we iedere dag handmatig uit. Want alles moet volledig kloppen”.

Op weg naar één overzicht Na de zomer is dit dubbe“Wij zijn een le werk over dankzij SISA, het single inventory-proschakel in het hele ject. SISA zorgt dat alle voorbereidingspax-data en speciale verproces” zoeken in één systeem komen. Bovendien voorkomt SISA dubbele speciale verzoeken bij gecombineerde vluchten waarin zowel charter- als lijndienstpassagiers zitten. Saïda: “Er mogen bijvoorbeeld maar twee honden per vlucht mee. Maar omdat charterverzoeken en lijndienstverzoeken twee gescheiden voorraden zijn, bestaat de kans dat er in een gecombineerde vlucht uiteindelijk vier hondjes zijn geboekt. Dat is met SISA straks voorbij en heeft iedereen het complete overzicht.” Henrike Scholten:

Van alle markten thuis “Wij hebben het meest te maken met touroperators, maar ook interne afdelingen als Ad hoc en Groepen zien we als onze klant,” aldus Saïda. Bovendien is Traffic vraagbaak voor de call centers en de afhandelaars op de buitenstations. Diana van den Bosch: “Wanneer nodig assisteren we Customer Care. En bij operationele verstoringen springen we bij op onze ticketbalie. Uiteindelijk hebben we één gezamenlijk doel: tevreden passagiers.” •

“Een goede voorbereiding is het halve werk”

Sundio Group

Sunweb ‘krijgt’ twee vliegtuigen Binnenkort vliegen er twee HV-toestellen rond die helemaal met Sunweb zijn bestickerd. Want met 450.000 stoelen deze zomer is Sundio Group, de moedermaatschappij van Sunweb, een bijzondere klant van transavia.com. Een mijlpaal noemt directeur Joost Romeijn de twee Sunweb-vliegtuigen.

Inge ten Kortenaar:

Daniëlle Vink:

“Zin in de vernieuwde samenwerking binnen de afdeling”

off chocks 8

“Als iedereen de juiste ingrediënten bij Traffic aanlevert, maken wij er chocolade van!”

V.l.n.r. Saïda Badoella, Diana van den Bosch, Henrike Scholten, Daniëlle Vink en Inge ten Kortenaar

Sunweb, Jiba, Gogo, Sudtours: het zijn zo maar wat ijzersterke namen onder de paraplu van Sundio Group. “De afgelopen twaalf jaar hebben we onze vliegvakanties opgebouwd. Samen met transavia.com. Jullie leveren negentig procent van onze stoelen, en zijn daarmee verreweg onze grootste supplier.” Samen gegroeid Door de tijd heen hebben Sundio Group en transavia.com regelmatig samen nieuwe plannen gemaakt. Romeijn: “Wij zijn de touroperator die het stoppen met gratis maaltijden altijd heeft toegejuicht. En we hebben

nieuwe bestemmingen ontwikkeld, zoals Pula, Rimini, en sinds dit jaar Sitia op Kreta.” Goed in vliegen “Het klinkt raar, maar transavia.com is heel goed in vliegen”, aldus Romeijn. “Operationeel een goed uitgevoerd product, op tijd en vriendelijk personeel. En vooral flexibel. Wij weten niet een half jaar van tevoren hoeveel stoelen we nodig hebben en of een bestemming überhaupt gaat lopen. De samenwerking met jullie commercie en planning is zo goed, dat we onze behoefte heel goed kunnen invullen. Tegen een juiste prijs.” •

off chocks 9

social media Social media werken een beetje als een gezellig verjaardagsfeestje: je wisselt de laatste nieuwtjes, roddels, frustraties en aanraders uit. Alleen is je bereik fors groter dan je huiskamer. En het effect dus ook. Daarom hebben we binnen transavia.com een speciaal social media team. Om positief nieuws maximaal te verspreiden en om op negatieve opmerkingen snel te reageren. ‘Vroeger’ was het makkelijk om te communiceren met je doelgroep: je plaatste een grote advertentie en hoopte maar dat iedereen ‘m zou lezen en geloven. Tegenwoordig praat iedereen met iedereen, en onderzoek wijst uit dat we eerder de persoonlijke ervaringen van elkaar geloven dan dat we de afstandelijke boodschap van een bedrijf geloven. Social media vormen een prachtige gelegenheid om je als bedrijf onder de mensen te mengen, en door dat persoonlijke contact aan geloofwaardigheid te winnen. De mogelijkheden zijn enorm: van Facebook, YouTube en Twitter tot Schoolbank, WikiPedia en Flickr. transavia.com benut social media zoveel mogelijk om onze producten te verkopen (commercie), individuele klanten te helpen (care) en de reputatie van het bedrijf te versterken en te beschermen (corporate).

@transavia online actief #socialmedia

Care reageert een-op-een Direct een-op-een reageren op tweets over transavia.com, daar kunnen we veel goodwill mee krijgen. Voorbeeld: iemand twittert dat hij lekker op vakantie gaat en met transavia.com vliegt. Wij

posted by transavia.com -9 minutes ago

Martijn Schmidt, online marketeer

off chocks 10

Het succes van commercie Niet minder dan 110.000 inzendingen kwamen er binnen toen transavia.com online iedereen om een nieuwe slogan vroeg. Het nieuws verspreidde zich als een lopend vuurtje en zorgde ervoor dat tienduizenden mensen tijd vrijmaakte om met transavia.com mee te denken. De crowdsourcing werd een megasucces, dankzij onder meer Facebook. Inmiddels neemt het aandeel online promotie in de totale transavia.com-reclame snel toe. Naast de min of meer statische banners op relevante sites, vallen we ook op met leuke acties als Sneeuwtoppers, een game om winterbestemmingen onder de aandacht te brengen.

sturen meteen een bedanktweet en vragen of we nog wat kunnen doen. Op die manier krijgt de twitteraar onze persoonlijke aandacht. En de buitenwereld die meeleest ziet dat transavia.com goed zorgt voor zijn klanten. Ook recent: op Eindhoven is er een probleem met een vliegtuig. In een mum van tijd staat het online. Het social media team reageert met relevante informatie die duidelijk maakt wat er aan de hand is. Zo worden de passagiers in het vliegtuig gerustgesteld en gaan er geen vervelende geruchten de wereld in. Corporate bewaakt de reputatie Alert reageren is belangrijk voor onze reputatie. Want alles wat je doet heeft invloed op je imago. Niets is transparanter en eerlijker dan onze snelle reactie op wat er online gebeurt. Zo’n open houding past volledig bij onze merkwaarden enthousiast, betrokken en oprecht. Onze muzikale kerstgroet online bijvoorbeeld heeft een enorm bereik gekregen. Social media ‘belonen’ je dus als je leuke dingen doet. Tegelijk is het zo dat wat eenmaal op het internet staat, je jarenlang kan achtervolgen. Vooral als die berichten afkomstig zijn van bronnen binnen het bedrijf, kan dat extra schade opleveren. Daarbij gaat het overigens niet alleen over postings die je zelf doet; ook wat je zegt, is zo online gezet en kan voor jezelf en je bedrijf grote gevolgen hebben. Als je daar even bij stilstaat kunnen we met een flinke dosis gezond verstand allemaal meebouwen aan een ijzersterke reputatie. Volwaardig communicatie-instrument De social media ontwikkelen zich razendsnel en wat transavia.com betreft zijn ze een volwaardig communicatie-instrument. De afgelopen tijd is daarom onderzocht hoe de interne organisatie nog beter kan worden ingericht op het benutten van alle mogelijkheden. Voor Commercie is dat aanbiedingen nog beter pushen en meer followers krijgen. Care gaat op zoek naar manieren om sneller op de hoogte te raken als er ergens op het net iets over transavia.com wordt gemeld. Corporate wil vooral social media gaan inzetten als intern platform, om een echte dialoog binnen het bedrijf mogelijk te maken. Natuurlijk werken ze alle drie nauw samen. Grote kans dat je daarom transavia.com op nog meer online plekken tegenkomt! •

off chocks 11

safety & security

social media Facebook: direct contact met fans Online marketeer Martijn Schmidt onderhoudt de Facebookpagina van transavia.com Nederland: “Via Facebook hebben we direct contact met de fans van transavia.com. We beantwoorden allerlei vragen, zoals ‘Wanneer kunnen we tickets naar Thessaloniki bij jullie kopen?’ Ook posten we informatie over bijvoorbeeld onze bestemmingen, de vloot of leuke acties.”

Vier keer veilig Wat Wa W a moeten we doen om transavia.com steeds veiliger te maken als bedrijf om te werken en mee te vliegen? Dat staat in de tien p ke punten unten unt en van de Sa Safet Safety fety y & Se Secur Security curity ity policy, polic po licy, y, opgeopg nomen in alle operationele handboeken. Als no s on onder onderdeel derdee de de l v van an n het invoe invoeren voeren eren en va van n een een Saf Safety ety Management Ma a System per april van dit jaar, is s ook k di d ditt b beleid eleid ele id onder ond nder h han handen anden de ge genomen. enom men. e

posted by Martijn Schmidt - 7 minutes ago

Twitter: binnen twee uur reageren Medewerker Customer Care Randy Mets monitort Twitter op doordeweekse avon-

Robert-Jan Korenromp, hoofd Safety & Quality Assurrance: “Een van de grootste voordelen van de nieuwe veiligheidsregels: de punten die belangrijk zijn voor alle medewerkers, staan nu vooraan. De belangrijkste vier hebben we opgeschreven in klare taal.”

den en in het weekend. “Ervaring leert dat twitteraars graag snel een reactie willen ontvangen. Toch zijn ze positief verrast als wij daadwerkelijk snel reageren. In prin-

Bram Gräber, algemeen directeur: “Ik ben blij met dit nieuwe beleid. Het is helder en praktisch. En een goede stap vooruit naar nog betere processen. Daarom reken ik erop dat iedereen zich inzet om deze punten te realiseren.”

cipe binnen twee uur. Inmiddels heeft ook een aantal BN’ers naar transavia.com getwitterd. Dan lezen tienduizenden followers ons antwoord. Gratis publiciteit!”

posted by Randy Mets - 4 minutes ago

Een veilige operatie staat voorop. In de operatie is veiligheid niet de enige, maar wel onze eerste afweging.

Veiligheid maken we samen. • transavia.com faciliteert veilig werken door het bieden van passende training, adequate middelen en werkbare procedures. • Medewerkers werken veilig door zich te houden aan procedures, actief deel te nemen aan training, alert te zijn en elkaar te wijzen op mogelijke risico’s, en ze te melden aan de organisatie.

“

”

Van de praktijk leer je het meest. Bij melding van safety voorvallen neemt transavia.com geen maatregelen tegen de melder of betrokkenen; je bent altijd vrij om te melden!

Regeren is vooruitzien. Wij willen risico’s identificeren voordat ze een verstoring of incident opleveren. In onze aanpak wordt zoveel mogelijk vooraf ingeschat welke risico’s zich voor kunnen doen.

Randy Mets, medewerker Customer Care

off chocks 12

off chocks 13

après ski event

bestemming in beeld

Collega’s goed gemutst bij Après Ski event

Verrassend Valencia In deze rubriek nemen we telkens een van onze bestemmingen onder de loep. Deze keer Valencia, door de ogen van een collega, sinds februari onze nieuwe vliegbestemming vanaf Eindhoven. Een waanzinnig leuke stad om doorheen te lopen met alle gotische gebouwen, kleine straatjes en overdekte markten, vindt Joan Aarts (46). De ambtelijk secretaris van de ondernemingsraad is gek op Spanje en samen met een vriendin is zij IPB een lang weekend naar de kuststad geweest. Turiapark “De stad heeft vele gezichten en een echte aanrader is het huren van fietsen. Met de fiets zijn wij door het Turiapark gefietst, een park van negen kilometer lang.

n we ari hebbe et Op 2 febru ollega’s h t aantal c o ro g fd. n e e e met aar b lee nze hang o in t n e v o e avia.c m Après Ski naar trans n e k e k e ng positioWe hebbe ns willen o e w e o l *, over h structuree Boulevard roeien en g n a a g k r rde rd oo neren, ve is uiteraa orden. Er w die d n e v e Bram op winstg aast heeft rn a a D t. a s e inna rs goed gefe 11 en de w 0 2 n a v n Keie in wedstrijd avond de mutst foto e g d e o g van de tje gezet. het zonne ist? levard gem et. .com Bou sn *transavia aat op Tran st g in d De uitzen

Erg leuk hier zijn alle muzikanten, sporters en gezinnen die aan het picknicken zijn. Daarnaast hebben we de stad van kunsten en wetenschappen bezocht. Dit prachtig moderne complex bestaat uit vijf gebouwen en ligt net als het park in de drooggelegde rivierbedding.” Stadsstrand “Na een uurtje fietsen kwamen we aan bij het brede stadsstrand. Hier hebben we in de naastgelegen eettentjes heerlijke paella gegeten. Verder zijn we vele barretjes in de stad afgegaan om tapas te eten en hebben we lekker geshopt. Het waren geslaagde dagen. De combinatie van de oude stad, de moderne architectuur en het strand is fantastisch en maakt de stad zeker een bezoek waard.” •

focus op...

Wat is dit? In en om onze vliegtuigen valt heel wat te ontdekken. Zoveel zelfs dat het bijna onmogelijk is om ieder detail direct een plaatsje te geven. Hoe goed ken jij onze vliegtuigen? De afbeelding hiernaast is van de ‘angle of attack sensor’. Deze meet de hoek tussen de luchtstroom en het vliegtuig. Als deze hoek te groot wordt, kan de luchtlaag van de vleugels loslaten waardoor het vliegtuig draagvermogen verliest. Dit is uiteraard ongewenst en dus is het belangrijk dat vliegers hiervoor worden gewaarschuwd. Dit waarschuwen gebeurt d.m.v. een ‘stickshaker’ die de stuurkolommen van de vliegers heftig doet trillen. De sensor zit aan beide kanten van de cockpit, net onder het zijraam. De linkersensor laat bij een te grote hoek het linkerstuur trillen en de rechter, je raadt het al, het rechterstuur. De opgave van deze keer vind je links. Weet jij wat dit is?

off chocks 14

Eindhoven Valencia Vanaf april 3x per week

• off chocks 15

ongewenst gedrag Bij ongewenst gedrag denk je al snel aan seksuele intimidatie. Maar er is meer, zoals pesten, agressie, en discriminatie. Het gebeurt ook hier, binnen ons bedrijf. Op zich zijn we daarin als 24-uurs organisatie niet uniek; ook in de gezondheidszorg of bij de politie liggen de grenzen van omgang wat verder dan bij een gemiddelde kantoorbaan. Maar normaal is het niet. Want in iedere situatie heeft ten minste één persoon er psychisch of fysiek last van. Bovendien kan vervelend gedrag een negatieve uitwerking hebben op de sfeer en de teamspirit. Tot slot past het niet bij wie en wat transavia.com wil zijn: enthousiast, betrokken en oprecht.

Training voor leidinggevenden Ongewenste omgangsvormen veranderen is een hele uitdaging. De verantwoordelijkheid ligt natuurlijk primair bij iedereen individueel. Daarnaast spelen leidinggevenden een belangrijke rol in het voorkomen, signaleren en opvangen. Diverse van hen hebben inmiddels een training gekregen, de anderen volgen nog. Daarnaast is er voor alle leidinggevenden een toolbox beschikbaar: een verzameling producten en diensten waarmee het onderwerp binnen het team aan de orde kan worden gesteld. Er is bijvoorbeeld een kwartetspel, maar ook een film over de gevolgen van kletsen achter iemands rug. Verder zijn er coaches, adviseurs en vertrouwenspersonen beschikbaar.

Lolletje is leuk Er zitten grote verschillen tussen de afdelingen, zowel in wat er gebeurt aan ongewenst gedrag als hoe vaak het gebeurt. Daarom kan een leidinggevende zelf kiezen welke middelen uit de Toolbox wel of niet worden ingezet. Verder zijn alle vertrouwenspersonen en hun contactgegevens te vinden op Transnet. Je kunt zelf beslissen welke vertrouwenspersoon je wilt benaderen. Wat we verder zelf nog kunnen doen? Een lolletje is leuk, maar check bijvoorbeeld even hoe iets bij de ander overkomt. “Ah joh, het is maar een grapje”, is vaak te makkelijk. •

Chef-vlieger Willem Hummel: “Het sterke aan onze bedrijfscultuur is de vrij platte organisatie. De meeste collega’s spreken zich daardoor makkelijk uit. Daarbij zijn de contactmomenten kort. Evengoed kan ongewenst gedrag plaatsvinden. We hebben om de week contact met Dienst Cabine om eventuele ongewenst gedrag te bespreken. Daarnaast doen we samen training in het identificeren en begeleiden van dit ongewenste gedrag. Collega’s zijn zich er soms niet van bewust dat hun gedrag ongewenst is. Het is van groot belang dat zodra het zich voordoet, we dit gedrag stoppen. Door dit bespreekbaar te maken, willen we dat iedereen met nog meer plezier naar zijn werk gaat. Bewustmaking is dus een belangrijk doel.”

Hoofd Technische Dienst Bram Nicolai: “Bij de TD vinden we het moeilijk om kritiek te uiten op elkaar. Dat komt voor een deel omdat we het ook lastig vinden om aangesproken te worden op ons gedrag. Dan reageert iemand al snel schamper of lacherig. Terwijl een professionele reactie de routine moet worden: ‘Bedankt, want we moeten met z’n allen de situatie wel veilig houden’. Seksueel getinte opmerkingen zijn er in zo’n voornamelijk mannenomgeving ook, maar daar lijkt niemand aanstoot aan te nemen.”

Toolbox voor respect Uit het medewerkerstevredenheidsonderzoek (MTO) 2011 blijkt een hoge waardering voor de werksfeer. Toch is er ruimte voor verbetering. 12% van de medewerkers zegt het afgelopen jaar last te hebben gehad van ongewenst gedrag op het werk. Bij een aantal bedrijfsonderdelen ligt dit boven de 20% en een enkel bedrijfsonderdeel zelfs boven de 30%. Dat is onacceptabel. En daar gaan we dus iets aan doen. V.l.n.r. Martijn Tillema, Willem Hummel en Bram Nicolai

off chocks 16

Hoofd Cabin Crew Martijn Tillema: “We hebben ervoor gekozen om de MT’s van cabine en cockpit samen te trainen omdat we ook samen werken aan boord. In de tweedaagse training zijn er gesprekstechnieken geoefend, en is duidelijk gemaakt wat ons doel als leidinggevende is: niet zozeer straffen, maar zorgen dat ongewenst gedrag ophoudt. Dat begint met signalen herkennen. Daarom komen we vanaf dit jaar als management team persoonlijk langs tijdens een jaarlijks terugkerende training die alle cabin crew members moeten volgen, de Flight Safety Recurrent. We laten dan de deelnemers discussiëren over een aantal vormen van ongewenst gedrag.”

Manager Marketing Communications Femke de Zeeuw: “Direct na de uitslag van het onderzoek heb ik het onderwerp ongewenst gedrag al bij mijn team aangekaart. Als een soort standaardreactie moest iedereen een beetje lachen, want het gaat toch niet om ons? Ik ben begonnen met een eigen voorbeeld te vertellen. Daarmee kwam het gesprek al snel op gang. Als leidinggevende probeer ik vooral onbevooroordeeld te zijn. Alle vormen van ongewenst gedrag kunnen overal voorkomen, dus ook bij Marketing. Nu is het zaak om aandacht te blijven houden voor wat we toen besproken hebben.”

off chocks 17

sponsoring

Eindhoven

transavia.com trekt de aandacht als presenting partner EK Beachvolleybal

Eindhoven brengt extra groei

Het gebeurt op het strand, lekker in de zon, en ieder punt is een feest. De vrolijke sfeer van beachvolleybal sluit perfect aan op onze slogan ‘Daar word je vrolijk van’. Tegelijk is het keiharde topsport met veel media-aandacht; een mooie manier om transavia.com te promoten. Bovendien ben je welkom op de transavia.com beach party. Het wordt behoorlijk druk in en rond het The Hague Beach Stadium in Scheveningen als daar van 30 mei tot en met 3 juni het EK Beachvolleybal plaatsvindt. De internationale beachvolleyballers gaan tot het uiterste om tijdens dit kwalificatietoernooi alsnog een deelnamebewijs voor de Olympische Spelen van 27 juli tot 12 augustus in London te winnen. De Oranje-sporters en –sportsters van het Beach Team Holland hebben die tickets al op zak, maar gooien als top vijf van de wereld hoge ogen om de Europese titel binnen te slepen. transavia.com goed zichtbaar Natuurlijk zijn we als presenting partner goed zichtbaar. In de dug-out staan transavia.com-stoelen, er is een transavia.com-VIPtribune, en er lopen transavia.com-hostesses rond. Verder zie je ons logo bij allerlei publieksacties, en is er op vrijdagavond een

smashing transavia.com beach party! Daarmee is het EK Beachvolleybal een spectaculair vervolg op onze eerdere Pre-holiday parties om Nederland helemaal in vakantiestemming te brengen. Ook voor relaties en medewerkers Niet alleen de spelers en het publiek genieten van het warme zand en dansende cheerleaders, ook onze relaties nodigen we uit voor dit superevent. Bijvoorbeeld om een wedstrijd bij te wonen of voor een interessant seminar. Vrijdagavond 1 juni bouwen we met transavia.com zelf een feestje. Eerst met z’n allen een wedstrijd kijken, en daarna een grote barbecue met veel goede muziek. Volg het laatste nieuws op Transnet! •

Onze marketingstrategie transavia.com is al enige tijd bezig om zich nadrukkelijker te profileren. Met een herkenbaar eigen gezicht kunnen we ons beter onderscheiden van onze concurrenten. Dat doen we samen met de klant en steeds op een andere manier. Beachvolleybal is een sport die echt bij ons past: snel groeiend, topniveau, maar ook veel feest en vrolijkheid. Bovendien een mooie kans om ook onze relaties en klanten erbij te betrekken.

off chocks 18

Istanbul, Valencia, Venetië, Lissabon en Berlijn zijn sinds 1 april februari de nieuwe lijndiensten vanaf Eindhoven Airport. Echte citytriptoppers, en daarmee een interessante aanvulling op onze zomerzon- en wintersportbestemmingen. Willem Koster en Annemarie Hoogeveen verwachten dat de groei voor negentig procent uit nieuwe klanten bestaat. Achttien vluchten in de week komen erbij. Zo spelen we in op de trend naar stedentrips en de wens van de klant om ook dichter bij huis op het vliegtuig te kunnen stappen, vertelt hoofd Productmanagement Annemarie Hoogeveen. “Die steden vliegen we nu ook al aan. Uit ervaring weten we echter dat uitbreiding op bestaande routes vanaf een nieuw vliegveld in de regio maar zo’n tien procent passagiers wegtrekt uit Amsterdam, en juist negentig procent nieuwe klanten uit de regio oplevert. Die kunnen dus makkelijk in de buurt opstappen.”

Inspelen op groei Eindhoven ligt dan ook mooi centraal in Zuid-Nederland, ook interessant voor passagiers uit België en Duitsland. Eindhoven Airport speelt alvast in op de groei. Op 13 februari werd het officiële startsein gegeven voor de verbouwing van de terminal, en de bouw van een hotel en een parkeergarage. Derde aanmeldstation En vanaf 2013 mag er meer en langer worden gevlogen, weet Willem Koster, hoofd Commerciële Planning en Scheduling. “Zeven dagen in de week open tussen 07.00 en 0.00 uur, daar gaat het naartoe. Dan kunnen we daar een derde aanmeldstation inrichten, een aantal vliegtuigen stationeren, en hoeven we geen W-vluchten in combinatie met Amsterdam en Rotterdam te maken. Rechtstreeks en tegen lagere kosten, daar worden ook onze klanten vrolijker van.” •

off chocks 19

BMC

Nieuw BMC helemaal in stijl Op dinsdag zes maart jl. om 21.00 uur heeft transavia.com het nieuwe bemanningscentrum (BMC) in gebruik genomen. Gemakkelijk bereikbaar op Schiphol-Centrum en een echte professionele thuisbasis voor de crews. Die dinsdagavond en -nacht kwamen de eerste crews zich aan- en afmelden. Ze werden hartelijk ontvangen door het management. De officiële opening met uitgebreide crewmarkt was op 22 maart. We hebben collega’s van Cabine, Cockpit en OCC gevraagd wat ze van het nieuwe BMC vinden. •

Purser Laurens Tennekes: “Super. De locatie is natuurlijk hartstikke mooi. Met uitzicht op de duty free area. Het scheelt bovendien de taxirit. Je stapt naar binnen en je kunt je meteen aanmelden. De moderne, frisse inrichting is een hele verbetering!”

Captain Bardo Versteeg: “Een hele vooruitgang. De locatie is zeker voor de crew een stuk prettiger. We zitten weer met z’n allen bij elkaar, dus het voelt echt van ons. En je hoeft niet meer zo ver te lopen naar de bus. Dat scheelt, zeker met slecht weer.”

Copiloot Ale van Hoek: “We hebben ons net als derde afgemeld. Het ziet er schitterend uit. Frisse kleuren en vrij licht. Cockpit en cabine kunnen makkelijk even heen en weer naar elkaar lopen. Anders zag je elkaar pas in het vliegtuig.”

Cabin Attendant Suzan Gungor: “Ik vind het supermooi. Handig dat je uitstapt voor de deur. En na de vlucht gelijk naar boven, niet meer wachten op Met & Co. Je loopt meteen tegen dat mooie grote translogo aan. Een bedrijf van deze tijd, dat straalt het nieuwe BMC uit. Past dus helemaal bij wat we willen zijn!

Cabin Attendant Behiye Akyuz: “Het nieuwe BMC is heel modern en chic. Natuurlijk is het weer even helemaal wennen. Het is voor ons overigens niet alleen maar even aan- en afmelden. Soms blijven we met de crew iets drinken en bijkletsen. Dat is hier wel gezellig.”

Dutymanager OCC Almar Keetelaar: “Je denkt echt: Woh, wat voor airline zit hier! En heerlijk dat we weer terug zijn in de operatie! Lekker op de luchthaven, en als je naar buiten loopt dan merk je dat je meteen de aansluiting hebt met allerlei afdelingen die weliswaar niet van transavia.com zijn, maar waarmee we wel zaken doen.”

Crew Supporter en purser Michiel de Leeuwe: “Het is natuurlijk prachtig. Zoals mijn collega Gerard het noemt: ‘Het lijkt wel een penthouse!’. Ruim opgezet en bovenal echt van transavia.com. Dat komt door de gemoedelijke sfeer. Als collega’s onderling zijn we heel open naar elkaar, en dat straalt het BMC ook uit.”

Hoofd OCC & Ground Services Matthieu Verdegaal: “Ik ben erg blij met de prachtige nieuwe locatie. Het was een grote klus om alles op tijd klaar te hebben, maar dit is dan ook een resultaat waar we echt ontzettend trots op mogen zijn. Ik heb alleen nog maar positieve reacties ontvangen van de vaste BMC bewoners en onze crews.’’

Purser Gilbert Arnold: “De drempels die er in Triport waren, die zijn hier niet meer. Het gebouw is letterlijk en figuurlijk transparant: de glazen deuren staan gewoon open, en we vormen met elkaar een hecht team. O ja, het koffiezetapparaat is echt tien keer beter dan vroeger!”

off chocks 20

off chocks 21

personalia

10 scherpe vragen aan...

geboorten

Bart Dirks:

Datum

Naam

Zoon/dochter van...+ afdeling

31.08.2011

Floortje Anne Louise

Dochter van Martien Tauber en Martijn van Beek (VD)

22.09.2011

Yske Carel

Zoon van Christabelle en Gijs van de Bruinhorst (VD)

27.09.2011

Dani

Zoon van Bob Haaxman en Marcia van Boxtel (DC)

09.10.2011

Lynn

Dochter van Djon Di Benedetto en Yvette Helvensteijn (DC)

10.10.2011

Jenna Gloria

Dochter van Jeroen Sloep (ICT) en Alessandra de Smaele

15.10.2011

Rossi Luciano

Zoon van Marieke Suijs en Dirk Evers (VD)

17.10.2011

Billy Isabel Cécile

Dochter van Minke en Piet van der Meer (VD)

18.10.2011

Olivier Bernard Benjamin

Zoon van Bianca en Luc Hermans (VD)

18.10.2011

Rutger Constantijn Martinus

Zoon van Bianca en Luc Hermans (VD)

30.10.2011

Luuk Willem Max

Zoon van Martin en Cindy Hof-van Vlimmeren (DC)

01.11.2011

Hugo Hidde

Zoon van Tamar Bijlard en Paul Bastiaanse (VD)

04.11.2011

Daan Benjamin

Zoon van Jean-Paul en Britt van der Waals (DC)

15.11.2011

Tim Wessel

Zoon van Annika en Patrick Rotteveel (Finance)

15.11.2011

Juliette

Dochter van Laura Acda (DC) en Jean-Charles Raisin

16.11.2011

Riley Antoine

Zoon van Kenneth en Mariska Hoffer- Sneek (DC)

24.11.2011

Liv Mae Anne

Dochter van Maurice en Marte van den Bercken-Kok (VD)

29.11.2011

Finn Peter Valentijn

Zoon van Erica Ham en Edwin Kroese (VD)

29.11.2011

Nouk Phileine

Dochter van Edo Spruijt en Denise Kaptijn (DC)

02.12.2011

Filip Willem

Zoon van Marieke en Floris Vervoort (VD)

02.12.2012

Dylan

Zoon van Sander en Renate van Bemmel-Lijesen (DC)

08.12.2011

Sara Linde

Dochter van Lotte en Sebastiaan Verweij (VD)

12.12.2011

Uma Nora

Dochter van Caroline en Jippe Hora Adema (VD)

18.12.2011

Alexander

Zoon van Flore Wels en Arjan Hiemstra (VD)

07.01.2012

Roselynn Alexis Mackenzie

Dochter van Reginald George en Priscilla Mitchell (DC)

10.01.2012

Jesse

Zoon van Gerard Meijer en Bianca Roos (DC)

15.01.2012

Filippa Jade

Dochter van Bob Pfeifle en Charlotte Abrahamsen (VD)

18.01.2012

Daan

Zoon van Gabby van Bilsen en Reinier van Rooijen (VD)

26.01.2012

Wies

Dochter van Benjamin en Kim Stolker-Sinnige (DC)

29.01.2012

Simeon Hubertus

Zoon van Aafke en Tom van Reenen (VD)

07.02.2012

Eva Marit

Dochter van Marco (TD) en Elles de Jong

jubilarissen 12 /

12

1. De vraag van Ellen van der Drift aan jou: Ik ken je van Vliegdienst en Dienst Cabine, het operationele vlak dus. Nu hoor ik dat je voor Commercie werkt. Vanwaar de overstap? Ik heb vrijwel alle hoeken van transavia.com gezien, behalve Commercie. Vorig jaar zag ik dat Commercie een Business Consultant zocht toen Commercie aan het begin stond van een grote verandering: het Vanguardprogramma. Mede hierdoor, zag ik dit als een nieuwe uitdaging. Het bevalt mij prima; de organisatie Commercie heeft qua dynamiek heel wat te bieden. 2. Naam partner, en indien van toepassing, namen en leeftijden van kinderen? Partner: Irina, kinderen: Ellen (17) en Anna (16). 3. Vertel eens iets verrassends over jezelf? Ik heb bijna twintig jaar in verschillende hardrockbands gespeeld. Begin jaren 70 heb ik zelfs backstage mogen ‘jammen’ met muzikanten als Ritchie Blackmore en John Lord (Deep Purple). Ook heb ik eens een lange nacht doorgehaald met Herman Brood toen hij nog als pianist bij Cuby and the Blizzards speelde.

jaar in dienst

Datum

Naam

Afdeling

01.05.2012

Nathalie Fial

Commercie

01.01.2012

Tim Loost

OCC

15.05.2012

Paul Jansen

Commercie

01.01.2012

Sudesh Chote

OCC

01.06.2012

Chantal Krijnen- Bekking

Dienst Cabine

01.01.2012

Wilma Eibes

OCC

06.06.2012

Jean Michel Mounier

Commercie

05.01.2012

Roel Nabben

Vliegdienst

15.06.2012

Frans Boers

OCC

09.02.2012

Michel Elbrink

OCC

15.06.2012

Marc Jakobsen

Dienst Cabine

17.02.2012

Dany Kooijman

TD

15.06.2012

Gilbert Albert

Dienst Cabine

17.02.2012

Bram Nolles

TD

15.06.2012

Erik Grosman

Dienst Cabine

25.02.2012

Stephan Schoordijk

TD

15.06.2012

Thyrelle Nijsse

Dienst Cabine

28.02.2012

Koen Cox

Vliegdienst

15.06.2012

Arthur Laurie

Dienst Cabine

01.03.2012

Ron Stoete

Vliegtechnische zaken

15.06.2012

Nathalie van der Veen

Dienst Cabine

01.04.2012

Lesley Leeflang

ICT Informatiemanagement

15.06.2012

Tamara Levering

Dienst Cabine

01.04.2012

Wendy Tuynman

Commercie

18.06.2012

Eelco Luksen

Vliegdienst

22.04.2012

Pieter Stoutenbeek

Vliegdienst

4. Wat zou je doen als je dit werk niet deed? Ooit heb ik een selectietraject gedaan bij de MLD voor Breguet Atlantic vlieger. Helaas was er toen veel aanbod, was ik iets te oud en hadden anderen net meer papieren. Maar ik had dit denk ik wel prachtwerk gevonden. Uiteindelijk heb ik wel een tijd als radarspecialist in de Br.1150 vanaf Valkenburg mogen vliegen. In dienst bij transavia.com:

jubilarissen 30 jaar in dienst

sinds 10 november 1975

OCC

Datum

Naam

Afdeling

Geboortedatum: 19 maart 1954

Commerice

01.02.2012

Marc van Grootel

Quality Assurance

22.04.2012

Andreas Festetics de Tolna

Vliegdienst

01.05.2012

Laura Heijmann

Dienst Cabine

01.05.2012

Thom Stam

01.05.2012

Ron van der Sterren

off chocks 22

‘Ooit doorgehaald met Brood’

Functie: Business Consultant

5. Wat is je grootste blunder in het vak? In de jaren 80 heb ik een memo verzonden aan Passage en Cabine. Hierin stond o.a. het woord: “gehoor”. Echter de “E” zit heel dicht bij de “R” waardoor de 2e “o” een “e” werd.

6. Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen? Ik ben geïnteresseerd in de moderne kwantumfysica. Albert Einstein is hier grondlegger van, ik had graag met hem willen brainstormen. Het liefst tijdens een ruimtereis, zodat we zijn ruimtetijd theorie konden meemaken. 7. En naast wie absoluut niet? Iemand die constant aan mij vraagt wat het juiste antwoord is bij de miljonairsquiz, die je op ICA-vluchten kunt afspelen. Ik had zo’n persoon naast me op weg naar Los Angeles terwijl ik wilde slapen. Ik werd er gek van. 8. Wat denk je dat je collega’s van je vinden? Creatief, behulpzaam, oplossingsgericht en toekomstgericht, enthousiast, breed geïnteresseerd. Ik praat veel, soms te veel. Ik moet wat vaker luisteren en minder ongeduldig zijn. Ik wil graag snel acteren, maar moet er voor zorgen dat anderen mij dan niet kwijtraken. 9. Wat heb je het laatst gegoogeld? Op het moment van schrijven, werd mijn vrouw door de Marechaussee (uit veiligheid, ze werkt op SPL) ‘gegijzeld’ i.v.m. een man die een bomdreiging vormde op Schiphol. Ik zat continue te googelen of er nieuws was. 10. Welke collega nodig je uit voor de volgende 10 scherpe vragen en waarom? Willem Hummel, collega en motormaatje, sinds kort chef vlieger bij Vliegdienst. Willem, je staat bij mij bekend als iemand die zonder vooroordelen en open, maar waar nodig met vertrouwen (OVB), met anderen om gaat. Als chef vlieger zal je te maken krijgen met belangen van zowel transavia.com als die van je vliegende collega’s. Die stroken niet altijd. Mijn vraag aan jou: Hoe ziet jouw plan eruit deze, voor jou nieuwe en zeker niet altijd makkelijke, functie in te vullen? •

off chocks 23

zin in een beachparty op het strand van Scheveningen? posted by transavia.com - 7 minutes ago

Als presenting partner van het EK Beachvolleybal 2012 nodigen wij je graag uit om dit topevenement met ons mee te beleven. Het The Hague Beach Stadium is het decor van spannende wedstrijden en een lekkere BBQ met hapjes en drankjes in “beach style”. Met de wind in je haren en voeten in het zand kun je bovendien losgaan op de beats van DJ Roog tijdens de beachparty! Kortom een avond vol topsport, fun en ontspanning. Houd Transnet in de gaten voor meer informatie!

transavia.com is presenting partner van het EK Beachvolleybal 2012

vrijdag 18.00 1 juni 23.0 0 uur inclusief introducé