in bedrijf dossier FLEETMANAGEMENT the feminine way VROUWEN MET POWER Wegenwacht-directrice RIAN VREEBURG

auto in bedrijf

NUMMER 2, najaar 2008 • PON’S AUTOMOBIELHANDEL BV • � 2,95

FLEETMANAGEMENT the feminine way

&

Vrouw Auto

VROUWEN MET POWER Wegenwacht-directrice RIAN VREEBURG

dossier

hoofdredactie

‘N GARAGEDEUR PRECIES ZOALS U HEM WILT...

Auto is macho af Na een periode van vier jaar is het nu aan mij om het voorwoord van Auto in Bedrijf te verzorgen. Ik zal mij eerst even voorstellen: Eugène Krabbenborg. In de functie van directeur Pon Fleetsales neem ik het stokje over van Ray Uiterwaal. Ik heb met mijn voorganger gemeen dat ook míjn wortels in de autobranche liggen. Aanvankelijk aan importeurszijde, later in leasing. Mijn aanstelling bij Pon Fleetsales druist eigenlijk in tegen de ontwikkeling die in autoland gaande is, en die we in deze uitgave tot dossierthema hebben gemaakt. Steeds meer vrouwen blijken namelijk te kiezen voor een carrière ‘in blik’. Langzaam maar zeker verliest de autowereld zijn status als mannenbastion: een goede zaak! Naar de oorzaken van deze feminisatie kunnen we slechts gissen. Over het algemeen zien we natuurlijk een tendens dat vrouwen vaker managementposities bekleden. De mobiliteitsbranche vormt hierop dus geen uitzondering, bevestigt ook Wegenwachtdirecteur Rian Vreeburg tijdens het achterbankgesprek waarvan we op pagina 18 verslag doen. Verder zou je kunnen zeggen dat de heilige koe van zijn machojasje is ontdaan, en dat rationele criteria steeds vaker belangrijker worden als het gaat om mobiliteit. Denk alleen al aan het milieu als cruciale beslissingsfactor. Om die reden beschikt Pon Fleetsales sinds kort over een eigen Manager Duurzaamheid. Anna Schouten, die vanaf dit nummer ook haar eigen column heeft in Auto in Bedrijf, zet zich samen met u in om wagenparken te verduurzamen. Dat fleetmanagers daartoe over talloze mogelijkheden en instrumenten kunnen beschikken, leest u vanaf pagina 34. Daar geven we alvast een voorproefje van de Volkswagen BedrijfsDagen, van 14 tot en met 20 september, waar Volkswagen Bedrijfswagens en MAN truck & bus u op het gebied van duurzame logistieke oplossingen zullen informeren en inspireren. Denk daarbij bijvoorbeeld aan de nieuwe Volkswagen Caddy BlueMotion.

De mogelijkheden voor de Centurion garagedeur van uw keuze zijn vrijwel onbeperkt. Het design dat u voor ogen heeft, dat maken wij. Elke Centurion garagedeur is volautomatisch, waarbij u kunt rekenen op de hoogwaardige Centurion techniek met het ruimte besparende segmenten systeem, zowel naar boven -

Zoals u van ons gewend bent, informeren en inspireren wij ook met veel nieuwe modellen. Uiteraard brengen we de laatste (carrosserie)mode uit Parijs, en we rijden met de slimme fkoda Superb, de driedeursversie van de SEAT Ibiza en de beeldschone Volkswagen Scirocco. En om daarvan te genieten, hoef je echt niet per se een man te zijn.

alsook zijwaarts openend. Er is keuze in hout, staal en aluminium uitvoeringen. Praktisch alle garagedeuren kunnen voldoen aan het Politie Keurmerk, waarbij de doordringbaarheid ook is beoordeeld. Als u alles wilt weten over

Centurion Deuren B.V. Hogeweyselaan 221, 1382 JL Weesp T (0294) 412330 - F (0294) 411535 I www.centuriondeuren.nl

garagedeuren, vraag dan het informatie pakket aan op

WWW.CENTURIONDEUREN.NL

Eugène Krabbenborg [email protected] www.autoinbedrijf.nl

Politiekeurmerk Veilig Wonen ® Bijna alle geautomatiseerde Centurion segment-deuren zijn getest en goedgekeurd en vallen onder het Politiekeurmerk Veilig Wonen® .

MOOI, PRAKTISCH EN PERFECT

Wilt u al dit nieuws nóg sneller en persoonlijk bij u in de mailbox ontvangen? Op www.autoinbedrijf.nl kunt u zich aanmelden voor onze nieuwsbrief, die u op de hoogte houdt van alle prijs- en modelwijzigingen, en waarmee u ook regelmatig interessante aanbiedingen onder ogen krijgt. najaar 2008 • auto in bedrijf • 3

Ko o p n u! V r i j b l i j v e n d e p r o e f p e r i o d e v a n 14 d a g e n*

inhoud

auto in bedrijf

NUMMER 2, najaar 2008 Pon’s Automobielhandel B.V.

Kwaliteitsgeluid. Comfortabele pasvorm. BOSE in-ear hoofdtelefoon. ®

6 Nieuws deel 1

28

“Zo hebben hoofdtelefoons voor mp3-, cd- en dvd-spelers nog nooit geklonken. De verwisselbare, siliconen oordopjes bestaan in 3 verschillende maten en brengen hightechgeluid zo precies op de juiste plaats.” – TV Movie

colofon

Quote gebruikt met toestemming, TV Movie (2007).

hifi-luidsprekers, terwijl je geniet van wellicht een van de meest geavanceerde akoestische ontwerpen tegenwoordig beschikbaar: de BOSE in-ear hoofdtelefoon. De beste keuze voor urenlang luisterplezier. Waar je ook gaat. ®

®

Wij zijn dusdanig overtuigd van de BOSE in-ear hoofdtelefoon, dat wij deze zonder enige twijfel aanbieden voor een proefperiode van 14 dagen. Toch niet overtuigd? Geld terug! ®

Projectmanagement Marieke Ghijsen Eindredactie Pieter G. Rol

12

De maatoplossingen van de Pon-merken bij pech onderweg.

28 Dossier Vrouw & Auto De autobranche is nog steeds een mannenbolwerk, maar het tij lijkt te keren.

Beeld Jacco van de Kuilen, Adrie Mouthaan, Milan Vermeulen

Productie Carl Coenraad Bureauredactie Adriana Siswowijoto

34 Duurzaam ondernemen

40

BOSE on-ear hoofdtelefoon ®

BOSE in-ear hoofdtelefoon ®

BOSE COMPANION 5 BOSE COMPANION 3 BOSE Computer BOSE SoundDock Portable BOSE SoundDock BOSE COMPANION 2 multimedialuidsprekersysteem multimedialuidsprekersysteem multimedialuidsprekersysteem MusicMonitor digital music system digital music system ®

®

®

®

®

®

®

®

®

®

Thuis. Op het werk. Onderweg. Maak kennis met Personal Audio van Bose. ®

Bel 0299 390290, bezoek www.sounddock.nl, of ga naar uw geautoriseerde BOSE Personal Audio-dealer. ®

®

*Aanbod geldig bij deelnemende, geautoriseerde Bose Personal Audio-dealers. Proefperiode gaat in vanaf het moment van aankoop. Indien u niet tevreden bent over ons product, dient u het complete product (inclusief alle onderdelen) te retourneren bij het verkooppunt om voor volledige restitutie in aanmerking te komen. Restitutie middels geldige aankoopbon. Verdere informatie en voorwaarden verkrijgbaar in de winkel. ®

48 Belastingdienst

®

™

De laatste hindernissen lijken genomen: de kilometerheffing komt!

Druk Nevada-Nimifi, Brussel www.autoinbedrijf.nl [email protected] Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever of auteursrechthebbenden worden overgenomen of vermenigvuldigd.

38 Nieuws deel 2 De nieuwe Porsche 911 is sneller, sportiever én zuiniger.

Lithografie True Colours ®

Nieuwe slimme maatregelen voor een schoner en kostenefficiënter bedrijfswagenpark.

46 Diagnose

Art direction/vormgeving Menno van der Veen

BOSE around-ear hoofdtelefoon

De ANWB telt 910 Wegenwachters – waaronder 9 dames. Directeur Rian Vreeburg zwaait er de scepter.

26 Mobiliteitsgarantie

Medewerkers Rob de Boer, Jeroen van Eeten, Jens Holierhoek, Pierre Spaninks, Elvira Spoelstra, Steffert Stienstra, Han Thoma, Rik Werner

Advertenties Paul Laurey

18 Vanaf de achterbank

Kunststoffenproducent Sabic ontwikkelt onderdelen voor de auto van morgen. En Beekman Transport bouwde een hightech trailer voor het vervoer van exclusieve voertuigen.

Concept/realisatie/productie Readershouse Brand Media

Ben je op zoek naar een onopvallende in-ear hoofdtelefoon die meer biedt dan middelmatig geluid en weinig comfort? Zoek niet verder. Luister voortaan naar je favoriete muziek met de BOSE in-ear hoofdtelefoon. In drie maten meegeleverde, ergonomisch ontworpen oordopjes, zorgen voor een comfortabele pasvorm. Het resultaat? Stel je voor dat je luistert naar een van de beste

Met de terugkeer van de Volkswagen Scirocco, de driedeurs Ibiza SC van SEAT, de nieuwe fkoda Superb, en een milieubewuste Volkswagen Caddy.

22 Meekijken

Auto in Bedrijf is een uitgave van: Pon’s Automobielhandel B.V.

Verantwoordelijk namens Pon’s Automobielhandel Janneke Vergouwe-Van Westrenen

12 Eerste indruk

48

58 Aanwinst Audi beantwoordt de vraag naar compacte SUV’s met de Q5. najaar 2008 • auto in bedrijf • 5

nieuws

Haute voiture

Voor de nieuwe najaarsmode op autogebied zijn alle ogen van 4 tot en met 19 oktober gericht op de Mondial de l’ Automobile, nog steeds een van de meest toonaangevende autoshows ter wereld. Een voorbeschouwing. Audi Het merk met de vier ringen zal naar verluidt in Parijs een aantal flinke primeurs onthullen, die echter tot de persdag geheim zullen blijven. Wel al bekend is dat Audi de productieversie van de sensationele Audi Q7 V12 TDI quattro zal tonen. Zijn V12 TDI motor met 368 kW/500 pk en 1.000 Nm koppel is direct afgeleid van de racemotor van de R10, die al drie keer Le Mans wist te winnen.

SEAT Met de EXEO presenteert SEAT een nieuwe sportieve sedan, die naast de huidige Toledo zal worden geleverd. De hoge ambities blijken al uit de naam die is afgeleid van het Latijnse woord ‘Exire’, wat

staat voor ‘een stap voorwaarts zetten’. De EXEO valt dan ook in het premium D-segment.

Volkswagen Een van de belangrijkste debutanten in de Lichtstad is ongetwijfeld de Golf VI. Volkswagen voegt met deze jongste editie weer een nieuw hoofdstuk toe aan het lange succesverhaal van deze tijdloze middenklasser. Mede dankzij een flinke reeks noviteiten, waaronder de aandrijving met schone en zuinige TSI-motoren en de beschikbaarheid van DSG-transmissies. Vanaf 23 oktober in de showroom.

groene labels Audi verduurzaamt in hoog tempo zijn modellengamma. Inmiddels telt het merk 92 groene labels, waarvan elf van het type A. En dit is nog maar het begin... Het zal niemand verbazen: de meest compacte Audi met een Alabel is de nieuwe A3 3-deurs met 1.4 TFSI benzinekrachtbron. In combinatie met de S tronic transmissie stoot deze A3 slechts 133 gram CO2/km uit. De Sportback versie beschikt eveneens over het felbegeerde A-label. In het benzinegamma van de A4 limousine treffen we twee A-labels aan. Het zijn de nieuwe 2.0 TFSI krachtbronnen van respectievelijk 180 en 211 pk met handgeschakelde 6-bak hetgeen eveneens geldt voor de overeenkomstige A4 Avant modellen. Bij de dieselversies van de Audi A4 sedan treffen we momenteel één A-label aan: de 120 pk sterke 2.0 TDI. Dit model stoot slechts 134 gram CO2/km uit. Dat er ook in het A5 programma inmiddels twee typen over een A-label beschikken, mag knap worden genoemd. Deze versies zijn toegerust met economische 2.0 TFSI motoren, voorzien van de al

eerder genoemde handgeschakelde 6-versnellingsbak. De vernieuwde Audi A6 (limousine en Avant) biedt in totaal 24 groene labels. Het programma start met een 2.0 TFSI met 170 pk, voorzien van een B-label. De A6 V6 2.7 TDI is goed voor een B-label, terwijl de V6 3.0 TDI een C-label is toegekend. De basisversie gaat als 2.0 TDIe door het leven en toont zich met een gemiddeld verbruik van 5,3 liter op 100 kilometer als een zeer spaarzame limousine, met een heus A-label. Deze labeling geldt ook voor de overeenkomstige A6 Avant modellen. Bijzonder: sinds enige tijd is er van de Audi A8 een model met Blabel leverbaar, de 2.8 FSI met multitronic transmissie. Een compleet overzicht van de groene Audi-modellen vindt u op: www.autoinbedrijf.nl/uploads/modelchanges/785.pdf

Combineer een bezoek aan de Mondial met een weekend Parijs Eten € Le Volant

13, rue Béatrix Dussane, tel. +33 (0)145 75 27 67 Typisch Franse bistro, nog goed verborgen voor de toerist. De dit jaar overleden uitbater Georges Houel was een begenadigd autocoureur, en dat zie je aan de inrichting (en de naam: le volant = het stuur).

6 • auto in bedrijf • najaar 2008

Eten € € € Ze Kitchen Galerie

4, rue des Grands Augustins, www.zekitchengalerie.fr Restaurant en kunstgalerij tegelijk. E kookkunsten van chef-kok William Ledeuil zijn eerder dit jaar bekroond met een Michelin-ster.

Slapen *** Hotel des Académies et des Arts

15 Rue de la Grande Chaumière, www.hotel-des-academies.com Niet ver van Porte de Versailles , dus de Salon is nabij. Comfortabel designhotel met goede prijskwaliteitverhouding. Beroemd zijn de kamers met graffitikunst.

Shopping: Colette

213 rue SaintHonoré, www.colette.fr Geweldig hip shoppingcenter, voor wie de auto’s even beu is.

najaar 2008 • auto in bedrijf • 7

nieuws

Shortlist

Als leaserijders zouden mogen kiezen.... Wagenparkbeheerders zijn gewaarschuwd.

Audi A4/A5 2.0 TFSI 180 pk Het geeft een prettig gevoel aan het milieu en uw fleetmanager om bij te dragen aan een beter milieu... zolang dat niet ten koste gaat van het milieu. De nieuwe 2.0 TFSI motoren van Audi bieden uitkomst. De minst krachtige uitvoering levert altijd nog 132 kW/180 pk, goed voor een topsnelheid van 236 km/h en een 0-100 sprint in 7,9 seconden. Terwijl het verbruik slechts 6,6 l/100 km bedraagt en er een groen A-label achter zijn typeaanduiding prijkt. Hij is er zowel voor de A4 als de A5.

Audi A4/A5 2.0 TFSI 211 pk De tweede groene uitbreiding van het A4/A5-gamma is ook al een topatleet. Deze 2.0 TFSI schopt het zelfs tot 155 kW/211 pk. Indrukwekkend genoeg verbruikt hij hetzelfde als de 180 pk variant, terwijl de prestaties nog hoger liggen: topsnelheid 250 km/h, 0-100 in 6,9 seconden. Beide motoren hebben een A-label en zijn per direct voor de Audi A4 en A5 te bestellen.

JONGENSDROOM

voor een kinderwens Porsche bestaat zestig jaar en de Nederlandse importeur viert dit met de sympathieke ‘Cayman for Kids’ actie. Bedrijven zien hun jongensdroom in vervulling gaan, kinderen hun liefste wens. Pon Porsche Import zet gedurende een jaar een opvallend gestreepte Cayman in. Alle Porsche kleuren van de afgelopen zestig jaar zijn in de ‘Cayman for Kids’ auto verwerkt. Voor € 995 kunnen bedrijven een streep op de auto kopen en de actie sponsoren. De opbrengst komt volledig ten goede aan de Doe Een Wens Stichting Nederland die de wensen vervult van kinderen van 3 tot 18 jaar met een levensbedreigende ziekte. Sponsors krijgen de Cayman een dag lang tot hun beschikking. Die dag kan worden gebruikt om een jongensdroom te vervullen en tegelijkertijd het eigen bedrijf onder de aandacht te brengen. Als alle sponsors aan de beurt zijn geweest, is het tijd voor de grote finale van de Porsche-verjaardag, die op de AutoRAI van 2009 plaatsvindt. Dan wordt de cheque met het bedrag dat de ‘Cayman for Kids’ heeft opgebracht aan de Doe Een Wens Stichting Nederland overhandigd.

Audi A6 vernieuwd Vanaf week 43 staan de vernieuwde Audi A6 Limousine en Avant bij de Audi-dealer. De uiterlijke wijzigingen zijn onder meer knipperlichten in de spiegels, dagrijverlichting voor en LED-verlichting achter en derde generatie Multi Media Interface. Zowel de Avant als Limousine is uitgerust met sportievere lijnen in onder andere de bumpers voor en achter. De A6 Limousine is bovendien voorzien van tweedelige achterlichten. De Audi A6 werd afgelopen zomer voor de tweede maal in zijn loopbaan uitgeroepen tot Zakenauto van het Jaar. De eerste keer gebeurde dat in 2006. Meer informatie over de vernieuwde A6 is te lezen op www.audi.nl/a6.

Porsche 911 Carrera 4 Technische noviteiten kenmerken de nieuwe generatie Porsche 911. De vier nieuwe versies, twee Coupés en twee Cabriolets, leggen de prestatielat hoger dankzij een volledig nieuwe zescilinder boxermotor. Het zijn bovendien de eerste sportauto’s van Porsche met directe benzine-inspuiting, voor extra vermogen en een lager verbruik. Na de Carrera 2 is nu ook de vierwielaangedreven Carrera 4 verkrijgbaar.

Ook sponsor worden? Ga naar www.caymanforkids.nl en meldt u aan!

AUDI TV Tussen de vergaderingen even ontspannen? Surf naar www.audi.nl voor Audi TV. De hele dag door worden daar reportages uitgezonden over de wereld van de vier ringen. Zeg nooit meer dat er niks op tv is…

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 170 pk Aan de succesvolle Tiguan is onlangs de 2.0 TDI met 170 pk toegevoegd, een van de aantrekkelijkste motoren uit het gamma. Hij koppelt een hoog vermogen - 125 kW/170 pk – en een riant koppel van 350 Nm aan bescheiden verbruikscijfers. Want ondanks het prestatiepotentieel van een vlotte hatchback (topsnelheid 201 km/h, 0-100 in 8,9 seconden) bedraagt het gemiddelde verbruik van deze dieselmotor maar 7,0 l/100 km.


Achter de geraniums Onder de vijf miljoen Nederlanders die in een auto van de zaak rijden, zijn ook de nodige gehandicapten. Vaak hebben ze aan een paar kleine technische aanpassingen genoeg om de weg op te kunnen. Maar niet iedereen is zo gelukkig. Met name rolstoelgebruikers zijn nogal eens aangewezen op een bestelauto die speciaal op hun mogelijkheden is afgestemd. Dat kost natuurlijk een lieve duit. Gelukkig houdt de fiscus daar rekening mee. Tenminste: als het om een privé-voertuig gaat. De gehandicapte eigen rijder hoeft bij aanschaf van een bestelwagen geen BPM te betalen. Zo niet de gehandicapte leaserijder. Die moet voor de belasting “gewoon” de 25% van de cataloguswaarde én van de BPM bij zijn inkomen optellen. Een oneerlijk onderscheid, waar gehandicapten en hun belangenorganisaties zich terecht aan stoorden. De kamerleden Frans Weekers en Johan Remkes (beiden VVD) namen het voor hen op en stelden schriftelijke vragen over de kwestie aan staatssecretaris De Jager van Financiën. Diens antwoord kwam deze zomer. Wie nog gelooft in het sociale gezicht van het kabinet, zou misschien verwachten dat De Jager had gezegd: “Sorry, niet aan gedacht, zetten we recht.” Het kan de beste gebeuren tenslotte, dat je zo’n regeling in elkaar zit te sleutelen en dat je dan even vergeet dat gehandicapten ook een baan en een lease-auto kunnen hebben. Maar de grootheid om dat toe te geven kon de staatssecretaris niet opbrengen. De vragenstellers kregen een ingewikkeld technisch verhaal opgedist met als bij voorbaat vaststaande conclusie dat gehandicapte zakelijke rijders niet hoefden te rekenen op gelijke behandeling. Een dwarslaesie en toch niet achter de geraniums? Dan moet je het zelf maar weten. Om hoeveel mensen gaat het nou eigenlijk? Te weinig om rekening mee te houden. Komen er mensen door in de knel? Dan is er natuurlijk een hardheidsclausule - maar wie daar een beroep op doet, vangt bot. Je gelooft je ogen niet. Even mee huiveren? Ga naar de site van Financiën en kijk onder “Kamerstukken en besluiten”. Pierre Spaninks Pierre Spaninks is managementjournalist. Voor Auto in Bedrijf schrijft hij analyses en commentaren over fiscale en economische onderwerpen.


nieuws

Nieuwe MAN activiteit

SparePartners

Voorproeven

Een nieuwe activiteit van MAN truck & bus is SparePartners. Een nieuw merk waaronder traileronderdelen binnen de Nederlandse MAN dealerorganisatie verkocht gaan worden. MAN zet met SparePartners een stap vooruit om een nog betere dienstverlening te verzorgen richting haar klanten. Zo wordt gezorgd voor een betere one-stop-shopping mogelijkheid voor de klant. De Nederlandse importeur richt zich met deze activiteit op alle transportbedrijven. Op dit moment heeft importeur MAN truck & bus met 25 gerenommeerde onderdelenleveranciers afspraken gemaakt over de levering van onderdelen. Dit aantal zal in de nabije toekomst verder groeien. De onderdelen binnen het SparePartners programma zijn onderverdeeld in vijf productgroepen: as-, veer- en remdelen, elektra en verlichting, chassis- en algemene opbouwdelen, luchtremdelen en overige delen. In Nederland zijn ruim 150.000 opleggers en aanhangwagens geregistreerd. Een deel daarvan is al in onderhoud bij de MAN-dealerorganisatie.

Klassenwinnaar:

Kalender 2008 September

5 14 14 - 20 21 21 25 - 2 okt.

Oktober

4 - 19 23 23

November N.t.b. 28 - 29

Introductie Le Mans Series Volkswagen BedrijfsDagen DTM WTCC IAA Bedrijfswagens

SEAT IBIZA

Škoda Superb Silverstone (GB) Almere Barcelona (E) Anderstorp (S) Hannover (D)

SEAT heeft met de nieuwe Ibiza een zeer goede auto in huis. Dat blijkt niet alleen uit de sterke verkoopcijfers, maar ook uit de Autoweek Multitest. De Ibiza werd samen met zes andere compacte middenklassers aan de tand gevoeld en kwam als overall-winnaar uit de bus.

Volkswagen BedrijfsDagen

Autosalon Introductie Introductie

Introductie Taxi Expo

Parijs (F) Volkswagen Scirocco Volkswagen Golf VI

Audi Q5 Euretco Expo Center Houten DTM


Het uitzoeken van een nieuwe lease-auto blijft een leuke bezigheid. Om de medewerkers van Accenture Technology Solutions daarbij te helpen, organiseerde Pon Fleetsales op 25 juli een bijzondere testdag. Het complete gamma van beide merken was aanwezig voor een nadere kennismaking. Er mocht zelfs even geproefd worden van de Audi R8, ook al was dat vanaf de bijrijdersstoel.

In het sterke deelnemersveld scoorde de Ibiza vooral goed op de binnenruimte, het goed afgewerkte interieur, de volwassen uitstraling en het lage brandstofverbruik. De vijfdeurs Ibiza kwam zelfs als zuinigste auto uit de test. Bovendien ‘rijdt de Ibiza als een auto van een klasse hoger’, aldus Autoweek. Hun overall conclusie: ‘hij heeft het in zich om weer een hoofdrol te gaan spelen in het segment van compacte middenklassers’. Een mooie opsteker, zo aan het begin van je carrière.

Zuinig of schoon? Je hoeft de krant maar open te slaan of je leest over duurzame mobiliteit en over zuinige en schone auto’s. Maar als je als consument een keuze wil maken voor een milieuvriendelijke auto, dan is dat nog knap lastig. Want wat is het verschil tussen zuinig en schoon? Een schone auto heeft te maken met luchtkwaliteit. Als een auto weinig tot geen schadelijke uitlaatgassen uitstoot, dan is de auto als ‘schoon’ te bestempelen. De belangrijkste uitlaatgassen die de kwaliteit van de lucht beïnvloeden zijn fijnstof (PM10) en stikstofoxides (NOx). De lokale overheid vind dit een belangrijk thema, bijvoorbeeld de 80 km-zones in onze grote steden. Deze maatregel heeft als doel om de uitstoot te verminderen voor een betere luchtkwaliteit. Voor een benzineauto speelt luchtkwaliteit niet, omdat de driewegkatalysator de uitstoot van schadelijke stoffen bijna tot nul reduceert. Om de schadelijke uitlaatgassen van een diesel aan te pakken hebben al onze modellen een gesloten roetfilter (95% reductie). Daarnaast introduceren we eind 2008 als eerste in Nederland een dieselauto die voorzien is van een stikstofoxidenfilter waarmee hij nu al voldoet aan de Euro 6 norm en daarmee lokaal ‘schoon’ is. Hoe minder brandstof een auto verbruikt, hoe zuiniger de auto is en hoe lager de CO2 uitstoot. Vaak wordt gedacht dat CO2-uitstoot ook de kwaliteit van de lucht beïnvloedt, maar CO2 is géén giftige stof. We maken samen alleen te veel, waardoor de aarde opwarmt. We merken momenteel door de stijgende brandstofprijzen, dat de vraag naar zuinige auto’s sterk toeneemt. Maar ook het Nederlandse belastingsysteem is sterk gekoppeld aan de CO2 uitstoot. Door het labelsysteem, de slurptax en de fiscale bijtelling willen onze klanten zuinigere auto’s rijden. Je kunt de CO2 uitstoot reduceren door efficiëntie aanpassingen aan de auto. Bijvoorbeeld onze Bluemotion, Ecomotive, Greenline en E-type modellen. Daarnaast hebben we in ons gamma zuinige, kleine en opgeladen benzinemotoren (TSI) die gekoppeld worden aan steeds efficiëntere versnellingsbakken (bijvoorbeeld DSG-7). Anna Schouten Anna Schouten is Manager Duurzaamheid bij Pon Automotive en geeft in iedere editie haar visie op milieu & mobiliteit.


eerste indruk

EEN LEGENDE

H

oewel er drieënhalve decennia gapen tussen de eerste en de Scirocco anno nu, is het concept in al die jaren ongewijzigd gebleven. Volkswagen-designer Marc Lichte verwoordt het als volgt: “Belangrijkste missie bij deze auto was om een compacte sportcoupé te creëren, met echt sportwagen-DNA, die tegelijkertijd betaalbaar is en plaats biedt aan vier volwassenen plus bagage.” Nóg een overeenkomst: was de oorspronkelijke Scirocco een voorbode van de eerste generatie Golf, de nieuwste versie loopt vooruit op de zesde editie, die dit najaar verschijnt.

Technologische koploper Onderhuids heeft de Scirocco helemaal niets met zijn voorganger te maken. Sterker: hij is koploper als het gaat om nieuwe technologieën. Meest opvallend is het slimme DCC adaptive chassis control-systeem. Diverse versnellings-, rem- en stuursensoren herkennen in een fractie van een seconde de rijsituatie en kiezen direct een van de drie dempersettings. ‘Normal’ voor alledaagse rijomstandigheden, ‘Comfort’ voor lange snelwegritten of slechte wegen, en ‘Sport’ voor een uitgesproken dynamische rijstijl. In de praktijk zijn de verschillen duidelijk merkbaar. Het van de Golf GTI afgeleide chassis komt helemaal goed tot zijn recht in de sportstand.

Sterk en zuinig Downsizing is momenteel de belangrijkste trend in autoland, en dat zien we ook terug in het motorenpalet van de Scirocco. Kleine motoren met turbotechniek zorgen voor sportieve prestaties bij bescheiden verbruiks- en emissiewaarden. Neem de 160 pk sterke 1.4 TSI die wij reden. Diens Twinchargertechnologie voorziet in een compressor, die al bij lage toerentallen voor extra cilindervulling en dus koppel zorgt, en een turbo, die in het hogere toerengebied meedraait. Resultaat: 240 Nm aan trekkracht tussen 1.500 en 4.500 toeren. Daarmee volstaan voor de 0-100-sprint 8 seconden. Toch is gemiddeld 6,5 liter benzine voldoende om 100 kilometer af te leggen. Daar draagt ook de (optionele) DSG-transmissie aan bij, die bovendien bliksemsnel schakelen mogelijk maakt. Voor de liefhebbers van pure sportiviteit is er bovendien nog de 200 pk TSImotor die we kennen uit de Golf GTI. Instappen kan al met de 122 pk 1.4 TSI; voor echte kilometervreters biedt de efficiënte 140 pk TDI de best denkbare combinatie van ratio en rijplezier in de Scirocco.

Hoezo onpraktisch?

34 jaar na de introductie van de eerste generatie heeft Volkswagen weer een Scirocco in het programma. De kernwaarden van het origineel bleven overeind: betaalbaar, sportief en praktisch. Tekst Han Thoma

Wie denkt dat de Scirocco sportief en ‘dus’ onpraktisch is, wordt blij verrast door het interieur. Dankzij het sport seating system is er plek voor vier volwassenen plus bagage. Wie de achterste zitplekken kan missen, beschikt met neergeklapte rugleuningen zelfs over 755 liter aan laadvolume. Het meubilair en de aankleding van het interieur kan, al dan niet tegen bijbetaling, variëren van ingetogen stijlvol tot ronduit sportief, met bijvoorbeeld bekleding in stofalcantara of leder. Op de omvangrijke optielijst van de Scirocco prijken verder diverse radio- en radionavigatiesystemen, allemaal voorzien van cd-spelers die ook mp3’s lezen. De topversies bieden zelfs een 30GB harde schijf. Met de optionele MEDIA-IN-ingang kunnen eenvoudig iPods en andere mp3-spelers worden aangesloten. Kan er nog meer muziek in een sportcoupé zitten? De nieuwe Volkswagen Scirocco is verkrijgbaar vanaf � 27.490,- inclusief BTW en BPM.



eerste indruk De nieuwe Škoda Superb combineert een ontzagwekkende hoeveelheid binnenruimte met een stijlvol uiterlijk en een scherpe prijsstelling. De grote Tsjech, mét A-labels, heeft alles in huis om het de gevestigde orde in het D-segment lastig te maken. Tekst Rik Werner

W

as bij de vorige Superb de enorme binnenruimte al een ijzersterke troef, daar komt nu nog eens het unieke Twindoor-systeem voor de bagageruimte bij. Wat betekent dat de laadruimte op twee manieren toegankelijk is. De eerste is dat je alleen het onderste deel van de achterklep opent, zoals bij een sedan. Makkelijk voor de dagelijkse routine; boodschappen, sportspullen. Moet er echter iets van forser formaat worden vervoerd, dan kan de greep rechts van de normale ontgrendeling worden ingedrukt. Het derde remlicht knippert een paar keer, en ziedaar: de achterruit scharniert met de kofferbakklep mee, en de ‘sedan’ verandert in een hatchback. De Twindoor biedt overigens toegang tot een zee van ruimte: liefst 565 liter bagage kan de kofferbak behappen.

SEAT Ibiza SportCoupé

SPAANSE FURIE

SEAT heeft de opvolger van de driedeurs Ibiza geïntroduceerd: de Ibiza SportCoupé. Een aangename kennismaking met een portie Spaans temperament. Tekst Jeroen van Eeten

H

et belangrijkste volumemodel van SEAT combineert Duitse degelijkheid met een temperamentvol Zuid-Europees design. De driedeurs Ibiza krijgt een sportiever karakter mee dan het eerder dit jaar geïntroduceerde vijfdeurs zustermodel, waardoor de kop boven dit verhaal de nieuweling beslist recht doet. De toevoeging ‘SportCoupé’ (SC) aan de typenaam moet dit stukje extra sportiviteit benadrukken. De driedeurs is twee centimeter korter en lager dan de 4,05 meter lange en 1,45 meter hoge vijfdeurs.

Bocanegra Het zonder meer sportieve design van de SC levert geen grote verrassingen op. Zijn lijnen zijn rechtstreeks en zonder al te grote aanpassingen afgeleid van het smaakvolle vijfdeursmodel. De driedeurs oogt zoals gezegd wel duidelijk sportiever, onder meer door een aantal designelementen die ook de concept car Bocanegra sierden. Het mag duidelijk zijn dat SEAT met de Ibiza SportCoupé met name de sportief ingestelde jonge automobilist wil bereiken. Moet zonder meer gaan lukken, want de SportCoupé heeft een jeugdige, uiterst dynamische uitstraling, waarin de jongere garde zich beslist zal herkennen.

de 1.6 met 105 pk. Het dieselgamma bestaat uit de 80 pk 1.4 en de 1.9 TDI met naar keuze 90 dan wel 105 pk. Overigens zijn de rijprestaties al even sportief als het flitsende uiterlijk doet vermoeden, al is de 1.2 vanzelfsprekend minder heetgebakerd dan de sterkere motorvarianten.

Voor de chauffeur van deze limousine valt er genoeg te genieten. Het prettig compacte, sportief ogende stuurwiel kan uitgebreid worden versteld. De vrij zachte stoelen bieden een heerlijke, diepe zit. De lay-out van het dashboard is een verademing: alle klokken en meters zitten op logische, overzichtelijke plekken. Fraai is het multimediasysteem met touchscreen-bediening.

Riant motorenaanbod Het weggedrag van de Superb is probleemloos, vering en demping zijn gericht op maximaal comfort. Toch biedt de besturing voldoende gevoel om ook sportieve bestuurders te behagen. Motorisch is er veel te kiezen. Zo zijn er voor de extra kosten- en milieubewuste rijders de zuinige 125 pk sterke 1.4 TSI en de Greenline diesel met 105 pk, die nog spaarzamer met zijn brandstof omspringt; beide zijn dan ook voorzien van een A-label. Erg aantrekkelijk is ook de 170 pk sterke 2.0 TDI met vierwielaandrijving. Ronduit sensationeel is ten slotte de 3,6-liter V6 FSI, die via een 6-traps DSG-transmissie niet minder dan 260 pk op de weg zet. De fkoda Superb is leverbaar vanaf � 26.190,- inclusief BTW en BPM.

ruimtewonder

Zeventraps DSG De 3-deurs SC is de eerste auto in deze klasse die met de zeventraps DSG-automaat leverbaar is. Een gegeven waar SEAT trots op mag zijn. Deze bak is er in combinatie met de 105 pk sterke 1,6-liter benzinemotor. De DSG-automaat staat te boek als een van de meest efficiënte automatische versnellingsbakken ter wereld. De DSG is speciaal voor de Ibiza SC uitgerust met een kortere eerste en tweede trap. De zevende trap zorgt voor een laag toerental tijdens lange ritten op de snelweg. Ook heeft de Ibiza SC met DSG-versnellingsbak een snellere acceleratie en een gunstiger brandstofverbruik dan de handgeschakelde versies.

Krachtcentrales

De Ibiza SportCoupé staat in eerste instantie in drie verschillende versies in de showroom, als Reference, Stylance en Sport-Up. De driedeurs Ibiza komt in de nabije toekomst ook als milieuvriendelijke Ecomotive en in de snelle FR- en Cupra-versies.

Het motorengamma bestaat uit zes krachtbronnen: drie benzinemotoren en drie turbodiesels. In de eerste categorie krijgt de SportCoupé de beschikking over een 1.2 met 70 pk, de 80 pk sterke 1.4 en

De prijzen van de SEAT Ibiza SportCoupé beginnen bij � 13.795,- voor de 1.2 Reference, inclusief BTW en BPM.


Genieten

Op de achterbank is het eveneens voortreffelijk toeven. Je kunt als achterpassagier gemakkelijk de benen over elkaar slaan. En sla gerust een boek, krant of laptop open; ruimte genoeg. Reizen wordt zo wel heel relaxed. De uitrustingniveaus variëren zoals gebruikelijk van Comfort via Ambition tot Elegance.


eerste indruk

BEDRIJFSSPAREN VOLGENS VOLKSWAGEN Het verlagen van C02-uitstoot is niet alleen een hot issue bij personenauto’s. Met de Caddy 1.9 TDI BlueMotion zet Volkswagen Bedrijfswagens het kooldioxideoffensief door naar het bedrijfswagenpark. Tekst Jeroen van Eeten | Beeld Milan Vermeulen


H

et besluit van Volkswagen Bedrijfswagens om bedrijfswagens met BlueMotion-techniek uit te rusten, is eigenlijk niet meer dan logisch. Deze auto’s maken immers veel kilometers en het is daarom voor bedrijven een goede manier om hun steentje bij te dragen aan het verlagen van de CO2-uitstoot. De Caddy BlueMotion is gebaseerd op de 1.9 TDI-uitvoering met roetfilter. Door aanpassing van het motormanagement, verbetering van de stroomlijn, een optimalisering van de overbrengingsverhoudingen en vermindering van de rolweerstand van de banden door middel van mon-

BEDRIJFSWAGENS tage van de Conti EcoContact 3 stoot de Caddy 1.9 TDI BlueMotion gemiddeld 149 gram CO2 per kilometer uit. Tegelijkertijd dalen ook de brandstofkosten, tot wel 13 procent. Het verbruik van de Caddy BlueMotion komt met een gemiddelde van slechts 5,7 liter diesel per 100 kilometer een stuk gunstiger uit ten opzichte van de reguliere Caddy.

Identieke prestaties De aanpassingen hebben geen gevolgen voor het prestatieniveau van de Caddy. De BlueMotion-uitvoering

levert dezelfde rijprestaties als zijn ‘reguliere’ broertje, het laadvolume bedraagt een identieke 3.200 liter en het laadvermogen komt uit op een gelijke 760 kilo. De Volkswagen Caddy BlueMotion is iets duurder dan de gewone Caddy en heeft een vanafprijs van � 14.995,- excl. BTW en BPM en een leaseprijs vanaf � 379,- per maand). Voor deze prijs behoort cruise control tot de standaarduitrusting; geen overbodige luxe voor wie veel kilometers maakt. Volkswagen Bedrijfswagens levert alle uitvoeringsniveaus van de Caddy 1.9 TDI als BlueMotion.


vanaf de achterbank

“WEGENWACHTERS VERTEGENWOORDIGEN

DE TOP VAN DE NEDERLANDSE AUTOMONTEURS”

Nederland telt 910 Wegenwachters. Slechts negen daarvan zijn van de vrouwelijke sekse, maar dat lage aantal wordt ruimschoots gecompenseerd door de inzet van Rian Vreeburg als directeur van de ANWB Wegenwacht. Een gesprek over de ANWB in dynamische tijden. Tekst Elvira Spoelstra | Beeld Milan Vermeulen

D

e Wegenwacht is het visitekaartje van de ANWB. De gele Volkwagens sieren het straatbeeld al sinds jaar en dag. Negen van de tien keer worden ze dus door een man bestuurd. Een harde mannenwereld is de ANWB Wegenwacht echter niet, en dat komt vermoedelijk door het hulpverlenende karakter van de bond. Vrouwen gedijen goed in managementfuncties in de ‘zorg’sector, en dat geldt ook voor Rian Vreeburg. Sinds anderhalf jaar stuurt zij de Wegenwachters met vaste hand door een dynamische periode van concurrentiestrijd en imagovernieuwing.

Hoe is het om als vrouw leiding te geven aan de Wegenwacht, toch een fenomeen dat bekend staat als een mannenclub? “Erg leuk. Ten eerste omdat het zo’n gezichtsbepalende afdeling van de ANWB is. De belangrijkste reden om lid te worden, is nog altijd de Wegenwacht; daar leiding aan


te mogen geven, is dus echt een uitdaging. Daarnaast werken er bij de Wegenwacht mensen die hulpverleners in hart en ziel zijn, die zeer enthousiast hun werk doen. Het is heel fijn om dat soort medewerkers te hebben. Het feit dat ik vrouw ben, is voor mij geen issue in dit werk, en volgens mij ook niet voor de Wegenwachters. Het gaat er meer om dat je doet waar je goed in bent.”

Hoe houdt u feeling met het werk van uw mannen en vrouwen op de weg? “Ik vind dat de werkvloer het gevoel moet hebben dat er een connectie is met de directie. Er moet met respect en belangstelling geluisterd worden. Daarom rijd ik eens in de zoveel tijd mee met de Wegenwachters, zodat ik weet wat er in de dagelijkse praktijk speelt. Het is heel leuk om te doen: ik kom te weten wat er leeft bij de klant en bij de medewerkers. Ik merk ook dat het heel erg wordt gewaardeerd, en dat helpt als je veranderingen wilt doorvoeren.”


vanaf de achterbank

CV Rian Vreeburg (1960, Den Haag) is van oorsprong historica, maar wist al gauw dat haar toekomst ergens anders lag. Per toeval kwam ze ruim twintig jaar geleden bij de ANWB terecht, waar ze sindsdien diverse functies bekleedde. Ze werkte bij de uitgeverij, was onder meer manager van het ANWB Call Center en directeur van de Alarmcentrale. Ook bij de Wegenwacht vervulde ze eerder al de rol van districtmanager. Ze werkt meer dan fulltime en reserveert meerdere vrijdagen per jaar om met de Wegenwacht op pad te gaan. Goed contact met de mensen die het werk moeten doen, is volgens Vreeburg een belangrijke succesfactor voor het welslagen als leidinggevende.

“Het nieuwe logo staat voor verjonging en symboliseert onze richtinggevende rol” Is dat typisch iets voor vrouwen; via goede communicatie je doel bereiken? “Dat denk ik wel. Vrouwen hebben meer oog voor de communicatie met klanten en medewerkers. Maar ik denk ook dat het op een bepaald niveau niet uitmaakt of je man of vrouw bent. Je gebruikt toch alles wat je in huis hebt om je doel te bereiken. Een man zet zijn charmes net zo goed in als een vrouw. Het feit dat ik een vrouw ben in deze functie opent wel meteen deuren; in dat opzicht is het misschien een voordeel.”

Hoeveel technische kennis is voor deze functie nodig? “Gelukkig werk ik met mensen die de top vertegenwoordigen onder de Nederlandse automonteurs. Wegenwachters moeten aan alle auto’s kunnen werken, onder soms zeer zware omstandigheden, en ze moeten zeer snel diagnose kunnen stellen. Ook de mensen van ons Technisch Expertise- en Innovatiecentrum in Ypenburg zijn zeer deskundig. Zelf hoef ik dus niet technisch te zijn. Wel moet ik op de hoogte zijn van de technische ontwikkelingen in de autobranche, zodat we tijdig beslissingen kunnen nemen om daarop in te spelen.”

Dus toch regelmatig de autobladen doorspitten? “Nee hoor, dat is niet nodig. Mijn werk bestaat uit het stellen van de juiste vragen aan de mensen die er verstand van hebben, zodat ze mij kunnen helpen bij het nemen van een beslissing. Bijvoorbeeld over de European On Board Diagnostics (EOBD), die we twee jaar geleden in onze auto’s hebben geïntroduceerd. Daarmee kunnen Wegenwachters ter plekke het motormanagement van een auto uitlezen om storingen op te sporen. De discussie gaat er nu over of we de toepassing daarvan nog verder moeten uitbreiden of daarmee nog even moeten wachten. Ook zijn we ons bijvoorbeeld aan het voorbereiden op de komst van een automatische ‘breakdown-call’ in auto’s.


Als het zover is, moeten wij daar klaar voor zijn, anders verliezen we onze voorsprong op de concurrentie.”

Hoe zit het met die concurrentie, nu Route Mobiel en verzekeraars tot de pechhulpmarkt zijn toegetreden? “Ik zou liegen als ik zei dat het ons ongedeerd laat. Natuurlijk hebben we een paar klappen gehad met de komst van Route Mobiel. We zijn er zelfs leden door verloren. Maar het heeft ons wel scherp gehouden, en dat is de goede kant van de komst van concurrentie. Als je al zo lang marktleider bent, word je gemakzuchtig op sommige gebieden. Bijvoorbeeld wat ledenwerving en -behoud betreft.”

Wat heeft de ANWB gedaan om het tij te keren? “We zijn actiever met ledenwerving aan de slag gegaan in een jongere doelgroep, via nieuwe wegen als msn en Hyves. Met als resultaat dat ons ledental vorig jaar weer is gestegen. We hebben voor het eerst sinds jaren de Wegenwacht weer prominent in de campagnes naar voren gebracht. Juist omdat het de belangrijkste reden is om lid te worden. Tegelijkertijd wil de ANWB zich ook breder profileren als echte toeristenbond, want je krijgt bij ons echt meer dan alleen pechhulp.”

En bij de concurrentie níet? “In veel gevallen niet, nee. Het blijkt dat het bij sommige partijen alleen om wegslepen gaat en dat een autobedrijf dan het probleem oplost. Onze Wegenwachters laten ruim 90 procent van de 1,3 miljoen gestrande leden per jaar weer rijdend vertrekken. Door de komst van de concurrentie is de markt transparanter geworden; automobilisten kunnen nu beter een keuze maken tussen beperkte en uitgebreide pechhulp. En dan heb ik het nog niet eens over onze Alarmcentrale, die natuurlijk ook bij het lidmaatschap hoort.”

Is de zakelijke markt interessant voor jullie? “Wij bieden wel diensten aan op de zakelijke markt, maar we focussen ons nog verreweg het meest op de individuele leden. Daarnaast hebben we de groepen ingedeeld in ‘bedrijfsleden’ en ‘grootzakelijk’. In de eerste groep vallen fleetowners en in de tweede importeurs, fabrikanten en leasemaatschappijen. De zakelijke markt is diffuus, we hebben geen standaard pakketten zoals bij de ledenmarkt. Het ene autobedrijf neemt alleen pechhulp na sluitingstijd af, de ander wil het 24 uur per dag. Ook hebben we onze processen op de zakelijke markt moeten afstemmen omdat ze andere eisen stellen. Importeurs willen bijvoorbeeld een terugkoppeling van de pechgevallen of ze willen zelf de telefonische intake doen. Voor de zakelijke markt gaat het veel meer om maatwerk.”

Automerken hebben doorgaans hun eigen mobiliteitshulpdiensten; dat is geduchte concurrentie… “Ik zie eerder dat we elkaar aanvullen. Voor een fabrikant is pechhulp geen core business. Zeker als het gaat om verlengde mobiliteitsgarantie kunnen de kosten flink oplopen. Bij ons zijn die kosten veel constanter, dus dan komen wij ineens weer in beeld. Het gaat dus meer om samenwerking dan om concurrentie.”

De ANWB bestaat 125 jaar. Wat brengt de toekomst: een nieuw logo, een nieuw imago? “Het oude logo hadden we al meer dan 25 jaar, het werd dus wel tijd voor een opfrisbeurt. Dat wees onderzoek onder onze leden ook uit. Het nieuwe logo staat voor verjonging en symboliseert onze richtinggevende rol. De komende jaren zullen we hopelijk meer en meer jonge mensen aanspreken, zowel ANWB-breed als specifiek voor de Wegenwacht, want het één kan eigenlijk niet zonder het ander.”


meekijken “Kostbare en kwetsbare lading veilig en discreet vervoeren dat kunnen we”

UITBLINKEN IN Voor het vervoer van exclusieve voertuigen heeft Beekman Transport een hightech trailer met dubbele laadvloer in gebruik genomen, met een MAN TGX als trekker. Tekst MAN truck & bus b.v. | Beeld Beekman Transport


R

uim zeventig jaar geleden begon Marten Beekman onder de naam M. Beekman & Zn. vanuit Ugchelen met het vervoer van hout uit de Veluwse bossen naar handelaren in de buurt. Inmiddels is het familiebedrijf uitgegroeid tot een moderne onderneming met een wagenpark van ruim zeventig trekkende eenheden en hoogwaardige warehousefaciliteiten. Aan de Oude Berghuizerweg in Apeldoorn beschikt Beekman Transport over 25.000 vierkante meter opslagruimte; voldoende voor 36.000 palletplaatsen. Logistieke activiteiten en open overslag zijn vandaag de dag niet meer weg te denken bij het bedrijf, maar het transport vormt nog altijd de solide basis. Directeur Alfred Beekman: “Ondanks de snelle groei van onze onderneming zijn de lijnen kort gebleven. En in het besef dat betrouwbaarheid een groot goed is, hebben wij flexibiliteit en het motto ‘afspraak is afspraak’ hoog in ons vaandel staan.” Naast warehousing en distributie heeft Beekman Transport ook speciaal transport als specialiteit. Dat komt tot uiting in het vervoer van

nieuwe topklassevoertuigen voor Pon’s Automobielhandel, maar ook racewagens, klassiekers en andere exclusieve auto’s. Beekman Transport heeft, onder meer voor dit werk, een nieuwe MAN TGX in gebruik genomen. MAN is favoriet bij Beekman. “Een betrouwbaar product met een mooie uitstraling, zeker met de komst van de TGA en de TGX. Bovendien hebben we een prima relatie met onze dealer, MAN Apeldoorn.” De antracietkleurige trekker wordt ingezet met een bijpassende oplegger van Getrex Racetrailers uit Mierlo. “Met deze combinatie reageren we op de vraag vanuit de automobielindustrie, de racewereld en van de organisatoren van evenementen en showproducties”, verklaart Beekman. “In die sector was men op zoek naar een bedrijf dat hun kostbare en kwetsbare lading veilig en discreet kan vervoeren.”

Huisvervoerder Als basis heeft Getrex een semi-dieplader met zeer kleine wielen

gebruikt, om tot een maximale inwendige hoogte te komen. De wanden van de bijna veertien meter lange gesloten trailer zijn van zeer sterke kunststof. Binnenin is een hydraulisch verstelbare tweede vloer aangebracht met een hefvermogen van tien ton – voldoende voor het vervoer van vier tot zes auto’s. Om ze te laden en lossen, is aan de achterzijde een vijf meter lange, horizontaal bewegende liftklep gemonteerd met een hefvermogen van 3.000 kilo. Lichtstraten in het interieur en volop bevestigingpunten staan borg voor goed zicht en veilige transportomstandigheden. Overigens bestaat de lading niet altijd uit exclusieve voertuigen, want Beekman Transport is ook de huisvervoerder van MotracLinde, een andere Pon-divisie. “Wij gebruiken zelf al het intern transportmaterieel van dit merk en hebben vier combinaties op de weg voor het transport ervan”, vertelt Beekman. “En soms zetten we daar ook deze nieuwe combinatie bij in. Zij het dan zonder gebruik van de tweede laadvloer.”


meekijken

Uit oogpunt van gewichtsbesparing en duurzaamheid wordt kunststof steeds belangrijker in de autoindustrie. Er is vrijwel geen auto op de markt waar SABIC niet bij betrokken is geweest.

meekijken

Kunstenaars in kunststof

“We spelen ook een rol bij de ontwikkeling van de auto van de toekomst”

De toepassing van verschillende soorten kunststof heeft de afgelopen jaren ook in de autoindustrie een enorme vlucht genomen. Dat is mede de verdienste van SABIC Innovative Plastics. Tekst Rob de Boer | Beeld Jacco van de Kuilen

T

ot vorig jaar was het in Bergen op Zoom gevestigde bedrijf onderdeel van de multinational General Electric. Vorig jaar kwam daar verandering in met de overname door SABIC, ofwel de Saudi Basic Industries Corporation. Het resultaat is SABIC Innovative Plastics, een bedrijf dat met zo’n 1.700 medewerkers en alleen in Nederland al dertien fabrieken, Europees marktleider is op het gebied van hoogwaardige kunststoffen voor gebruik in onder meer elektronica en autoindustrie.

Kunststof motoronderdelen In het interieur van een auto is kunststof al vele tientallen jaren niet meer weg te denken. Relatief nieuw is het gebruik van doorzichtige kunststof voor koplampunits, en ook carrosseriepanelen worden steeds vaker van kunststof gemaakt. “Bij SABIC zitten we regelmatig om tafel met autofabrikanten om mee te denken over vorm24 • auto in bedrijf • najaar 2008

geving en nieuwe materialen”, vertelt Cees Govers, Hoofd Inkoop. “Er is op dit moment vrijwel geen auto op de markt waar we niet iets mee te maken hebben. Maar we spelen ook een rol bij de ontwikkeling van de auto van de toekomst. Daarbij gaat het allang niet meer over carrosseriedelen of een interieur. We zijn er inmiddels ook in geslaagd om kunststof te maken die bestand is tegen zeer hoge temperaturen. Op die manier kunnen we bijvoorbeeld ook motoronderdelen van kunststof gaan maken. Uiteindelijk zal dat niet alleen een forse gewichtsbesparing opleveren, het biedt ontwerpers ook de mogelijkheid om creatiever om te gaan met hun designs.”

Nederland, maar ook dat van de Europese vestigingen, te standaardiseren. Daarbij viel de keuze op Volkswagen, Audi en SEAT. “Dat heeft met financiële overwegingen te maken, maar ook met de diversiteit van deze drie merken”, aldus Govers. “Het gaat bij ons hoofdzakelijk om personenauto’s, maar het is prettig dat we bij Volkswagen ook kunnen kiezen voor bedrijfswagens. We hebben in Europa een wagenpark van zo’n vierhonderd auto’s, waarvan er ongeveer honderd bestemd zijn voor de Benelux. Voor dat deel werken we samen met Pon. De komende vier jaar gaan we ons bestaande wagenpark geleidelijk vervangen, en de eerste auto’s zijn inmiddels afgeleverd.”

Pon-diversiteit Als het op auto’s aankomt, weet men bij SABIC dus heel goed waar het over gaat. Onlangs werd besloten om het volledige wagenpark van de kunststoffenspecialist in

Cees Govers


mobiliteitsgarantie

ZEKERHEID ONDERWEG Pech onderweg of andere calamiteiten komen nooit gelegen. Op die momenten is het goed om te weten dat u op elk moment van de dag een beroep kunt doen op de mobiliteitsservices van de Pon-merken. Een overzicht.

Z

akelijke automobilisten zullen dankzij regelmatig onderhoud en de gemiddeld jonge leeftijd van hun wagenpark doorgaans weinig technische problemen ondervinden met hun vierwieler. Maar mocht het onverhoopt toch tot pech of een ongeval komen, dan is het prettig om te weten dat een goed geoliede serviceorganisatie uw mobiliteit waarborgt. 24 uur per dag, 7 dagen per week. Indien mogelijk door een reparatie ter plaatse, of door het ter beschikking stellen van een vervangende auto. Als een van deze opties niet mogelijk blijkt, wordt er zelfs een hotelovernachting geregeld. De Pon-merken hebben elk hun eigen omvangrijke mobiliteitsservices. Op deze pagina’s hebben we de belangrijkste privileges en nummers op een rijtje gezet van Audi, SEAT, fkoda, Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, MAN en Porsche.

Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens Mobiliteitsgarantie

De gratis pechhulp van de dealerorganisaties van Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens helpt u snel weer op weg. Komt u in Nederland met pech te staan, dan wordt de dichtstbijzijnde dealer of een andere professionele hulpverlener ingeschakeld. Ook bij pech in het buitenland kunt u een beroep doen op deze service. Dienstverlening in het kort: • Reparatie ter plaatse, of transport naar de dealer waar reparatie kan volgen • Andere vervoersmogelijkheid • Hotelovernachting voor u en uw passagiers, of Een vervangende auto (max. 3 dagen) • Telefoonnummers: Nederland: 0800 - 555 7000 Buitenland: + 31 800 555 7000 Indien 0800-nummer niet bereikbaar: +31 33 49 49 101

Audi Mobiliteitsgarantie

Heeft uw Audi een technisch mankement, dan kunt u in heel Europa een beroep doen op de mobiliteitsgarantie. Is reparatie ter 26 • auto in bedrijf • najaar 2008

plaatse of bij de dealer binnen een redelijke termijn niet mogelijk, dan kunt u overleggen over de voor u beste oplossing. Dienstverlening in het kort: • Reparatie ter plaatse, of transport naar de dealer waar reparatie kan volgen • Verder reizen per trein of vliegtuig (tot max.€ 400,- per persoon) • Hotelovernachting voor u en uw passagiers (max. 5 dagen) • Een vervangende auto (max. 5 werkdagen) • Repatriëring van de auto als reparatie niet mogelijk is (tot max. € 400,-) • Vergoeding voor taxi/openbaar vervoer (tot € 80,-) en parkeergeld/telefoonkosten (tot € 25,-) Telefoonnummers: Binnen Nederland: 0800 Audi Hulp (0800 - 28344857) Vanuit het buitenland: + 31 33 49 49 102 of 0800 Audi Hulp

SEAT Mobiliteitsservice

SEAT beschikt voor haar klanten over een uitgebreid servicenetwerk in heel Europa en zelfs een aantal Noord-Afrikaanse landen. Kunt u uw reis met uw auto om wat voor reden dan ook niet vervolgen, dan wordt u

dankzij de SEAT Mobiliteitsservice snel en deskundig geholpen. Dienstverlening in het kort: • Reparatie ter plaatse door een serviceexpert, of transport naar de dealer waar reparatie kan volgen • Vervangende auto* * Indien de reparatie meer dan twee uur in beslag neemt. U kunt er ook voor kiezen uw auto bij uw eigen SEAT-vestiging te laten bezorgen, indien deze niet binnen drie dagen gerepareerd kan worden. Indien noodzakelijk kunt u na een ongeval ook een beroep doen op juridische of medische ondersteuning. • Vervoer per trein (1ste klasse), of vliegtuig (toeristenklasse) naar huis, of verblijf gedurende maximaal drie nachten in een viersterrenhotel in de buurt van de SEAT-vestiging. Telefoonnummers: Nederland: 0800 – 024 25 00 Buitenland: + 31 70 314 5375

Škoda Mobiliteitsservice

Voor elke Škoda die na 1 januari 2000 is geleverd, en die door de erkende Škoda Service Dealer is onderhouden, geldt een gratis

Mobiliteitsservice. Hiermee bent u ervan verzekerd dat u bij een pechgeval, in heel Europa, zo snel mogelijk weer op pad kunt. Dienstverlening in het kort: • Reparatie ter plaatse, of transport naar de dealer waar reparatie kan volgen • Vervangend vervoer (max. 3 dagen) • Hotelovernachting voor u en uw passagiers • Andere vervoersmogelijkheid De kosten van de hulpverlening zijn voor rekening van Škoda, u betaalt slechts de benodigde reparatie*. Weigert uw auto door eigen toedoen dienst, heeft deze een lekke band of bent u betrokken geraakt bij een ongeval, dan kunt u uiteraard ook een beroep doen op de mobiliteitsservice. De kosten zijn dan mogelijk voor eigen rekening, of worden – bij een ongeval - meestal vergoed door uw verzekeringsdekking.

bemand met vakkundige mensen die Nederlands spreken.

• •

Database De database van Mobile24 bevat de technische gegevens van alle in Nederland geregistreerde MAN voertuigen. Bestelnummers van specifieke onderdelen zijn daardoor snel te vinden en er kan direct actie ondernomen worden. Daarmee kan de MAN dealer direct aan de slag, zonder dat kostbare tijd verloren gaat.

•

Telefoonnummers: Nederland: 0800 – 023 00 24 Buitenland: In het boekje ‘Škoda Help on the Road’ vindt u het telefoonnummer van de hulpcentrale in het betreffende land

Mobile24 in één overzicht: • Eén telefoonnummer voor heel Europa • 24 uur per dag, 365 dagen per jaar bereikbaar • Nederlands sprekende operator • Speciaal opgeleide medewerkers die uw MAN of NEOPLAN van binnen en buiten kennen • Snelle hulp voor MAN vrachtwagens alsmede de bussen van MAN en NEOPLAN • Pro-actieve communicatie tussen servicecenter, monteur en klant – zodat u continu op de hoogte bent • Meer dan 1.200 MAN servicepunten in heel Europa • Snelle, betrouwbare onderdelenlevering • Aantrekkelijke prijs/prestatieverhouding voor bemiddelingskosten en reparatie

MAN Mobile24

Porsche Assistance

*Na afloop van de officiële garantietermijn van twee jaar

MAN Mobile24 is dag en nacht, zeven dagen per week bereikbaar. Alle oproepen komen direct in het eigen organisatienetwerk terecht. Daardoor kan er snel geanticipeerd worden. MAN staat borg voor de betaling van de transactie. De facturatie en de behandeling van het dossier worden eveneens door het centrum gecentraliseerd. De operators zijn voor hun taak opgeleid en zijn zeer goed op de hoogte van alle MAN producten en hebben contact met 1.200 servicelocaties door heel Europa. Mobile24 is, ongeacht welke plaats in Europa, snel met een servicewagen ter plaatse. Mobile24 is bereikbaar via: +49 180 53 53 53 336. De alarmcentrale is 24 uur per dag

Porsche Assistance treedt als mobiliteitsverzekering in werking indien u tijdens een reis met uw voertuig hulp nodig heeft, overal en altijd in heel Europa. Porsche Assistance, vanaf nu PA, biedt u mobiliteit en veiligheid, waar u ook bent in Europa - 356 dagen per jaar, 24 uur per dag – en garandeert u snelle, individuele en op uw wensen afgestemde hulp. PA biedt u service bij de volgende gevallen: • Storing, ongeval, total los of diefstal • Pech- en ongevalhulp ter plaatse • Wegslepen en berging • Huurauto • Door- of terugreis/ retourtransport van gerepareerde voertuig

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Hotelovernachting Terugtransport van voertuig vanuit het buitenland Voertuigsleutel service Indien u sleutels verliest organiseert PA vervangende sleutels en betaalt de verzendkosten. (invoerkosten en kosten voor sleutels niet gedekt) Voertuigstalling Onderdelenverzending naar het buitenland Afhaling voertuig na uitval berijder Repatriëring van minderjarige kinderen Ziekenrepatriëring uit het buitenland Kosten ziekenbezoek in het buitenland (indien langer dan 14 dagen tot max. € 1500,-) Verzenden van medicijnen naar het buitenland Verzenden van visuele hulpmiddelen naar het buitenland Hulp bij overlijden in het buitenland Voortijdige terugkeer uit het buitenland in bijzondere gevallen Financiële problemen in het buitenland Strafvervolging in het buitenland Documentendepot Algemene diensten bij buitenlandse reizen Repatriëring van huisdieren Reisafbreking Kostenvergoeding telefonisch contact met PA

Algemene voorwaarden: • Verzekerd zijn alle serievoertuigen van het merk Porsche die bij een officiële dealer gekocht zijn • Mobiliteitsgarantie voor nieuwe voertuigen is 2 jaar, steeds beginnend op de dag van aflevering van het voertuig • De verzekering geldt naast de voertuighouder ook voor alle gerechtigde berijders en passagiers – tot aan het maximale toelaatbare aantal. Lifters zijn uitgesloten • Bij verkoop van het voertuig binnen de hiervoor genoemde termijnen gaat de PA automatisch over op de nieuwe eigenaar. 24h hulpdiensttelefoon: 0800-0944911 Vanuit buitenland: 0031-70-3145197 najaar 2008 • auto in bedrijf • 27

dossier

FLEET MANAGERS With a feminine touch 28 • auto in bedrijf • najaar 2008

Hoe denken vrouwen over wagenparkbeheer? Auto in Bedrijf vroeg het Marjo van Dorp en Antoinet Alberts, twee vrouwelijke fleetmanagers met een indrukwekkende staat van dienst als het gaat om het managen van bedrijfsauto’s. Tekst Elvira Spoelstra & Noël Ummels | Beeld Adrie Mouthaan & Milan Vermeulen


dossier xxxxxxxx Naam: Cathy Muller

‘Vrouwen kunnen veel rationelere beslissingen nemen’

Leeftijd: 45 Functie: teammanager SEAT WTCC-team Exagon Engineering Wat houdt de functie in? “Organisatie, planning, overleg over de sportieve en technische reglementen, maar ook hotels voor het team regelen. Daarnaast leid ik ons familiebedrijf in transport en logistiek en doe ik de administratie van mijn broer (SEATcoureur Yvan Muller; red.).”

Wat is er zo leuk aan? “Ik houd van de racerij, was zelf ook coureur. En ik ben gek op techniek. De mensen in het team zijn heel bekwaam en dat maakt het boeiend om met hen te werken.”

Waarom bent u beter geschikt voor dit werk dan een man? “Dat ben ik niet. Het maakt niet uit of je een man of vrouw bent, als je maar race-ervaring hebt. Zelf heb ik twintig jaar geracet, tot aan de Formule 3 en Formule 3000 toe. Mijn hele leven zit ik al in de racerij, dus ik heb veel ervaring. En omdat ik een ex-coureur ben, geniet ik binnen dit wereldje veel respect.”

Wat kunnen mannen leren van vrouwen? “Iedereen kan van elkaar leren: man, vrouw, jong en oud. Het geslacht maakt daarbij geen verschil. Nou ja, misschien dat het contact met een vrouw iets anders is, met wat meer gevoel.”

Zou u andere vrouwen deze baan aanraden? “Waarom niet? Je ziet niet veel vrouwen in dit werk, maar er zit bijvoorbeeld ook een vrouw in de organisatie van het WTCC en die doet het heel goed. Ze is sterk en perfect op haar plaats.”

Hoe kunnen zij hetzelfde bereiken? “Je moet race-ervaring hebben, je zaakjes uitstekend op orde hebben en duidelijk zijn. Maar met race-ervaring opdoen kun je wel problemen krijgen. Ik was destijds de enige vrouw in het veld. Zolang je achteraan rijdt is dat prima, maar ik won en dat vonden de heren verschrikkelijk!”

in Vrouwnneneen mareld we

Hoe denken vrouwen over wagenparkbeheer? Auto in Bedrijf vroeg het Marjo van Dorp en Antoinet Alberts, twee vrouwelijke fleetmanagers met een indrukwekkende staat van dienst als het gaat om het managen van bedrijfsauto’s.

D

e ongeveer dertig vrouwelijke wagenparkbeheerders in Nederland doen het anders. Dat is het eensluidende antwoord op de vraag of vrouwen beter zijn in fleetmanagement dan mannen. Marjo van Dorp van Baas B.V. uit Capelle a/d IJssel en Antoinet Alberts van Inter Access uit Hilversum zijn het unaniem eens: “Vrouwen kunnen veel rationelere beslissingen nemen als het gaat om nieuwe auto’s. Wij kijken meer naar de praktische inzetbaarheid en naar de cijfers achter de komma. Bij mannen speelt het testosteron toch een grote rol en is de auto nog steeds een statussymbool.” Uiteraard nuanceren ze hun stellige mening direct door te zeggen dat hun mannelijke collega’s in tweede instantie natuurlijk ook goed naar de financiële argumenten kijken voordat ze een auto opnemen in hun vlootlijst, maar het statement is duidelijk: tussen mannen en vrouwen in fleetownerland bestaan verschillen. Genoeg over de verschillen, net als hun mannelijke collega’s worden beide dames in hun functie met een aantal grote ontwikkelingen geconfronteerd. We legden de belangrijkste aan ze voor in de vorm van vier stellingen.

1. Wagenparkbeheer en Human Resources kunnen niet los worden gezien. Marjo: “Helemaal mee eens. Bij ons valt het wagenparkbeheer ook onder die afdeling. Al in het eerste stadium van een arbeidsvoorwaardenpakket moet worden bepaald wat voor lease-auto bij een functie past. Het is dus logisch dat we op dat gebied nauw samenwerken.” Antoinet: “Bij ons valt het nog onder Finance. Maar bij HR zou net zo goed kunnen, aangezien de lease-auto nog steeds gezien wordt als een belangrijke arbeidsvoorwaarde.”

2. De wagenparkbeheerder wordt mobiliteitsregisseur. Antoinet: “Dat zou je zo langzamerhand verwachten, maar in praktijk is dat nog steeds niet aan de orde. Natuurlijk zoeken wij naar alternatieven voor de lease-auto, bijvoorbeeld met de inzet van bedrijven als Mobility Mixx. De eerlijkheid gebiedt wel te zeggen dat dit voornamelijk is ingegeven door het enorme parkeerprobleem.” Marjo: “Zeventig procent van ons wagenpark bestaat uit auto’s met een grijs kenteken. Die auto’s zijn echt nodig voor het verrichten van onze core business. Ik kan mijn collega’s moeilijk met de trein sturen met al hun gereedschap. En ook voor medewerkers met een auto met geel kenteken geldt dat ze echt de auto niet uit willen. Het is een verlengstuk van hun kantoor, dat zie ik de trein nooit worden.”

3. Een goede mobiliteitsregeling kan een bijdrage leveren aan de oplossing van het fileprobleem en de milieuvervuiling. Marjo: “Ik geloof er niet in zolang de overheid ons daar niet bij helpt. De bijtelling van 25 procent voor een grijs kenteken bijvoorbeeld werkt alleen maar 30 • auto in bedrijf • najaar 2008

Vro een muaw in n wereldnenNaam: Carmen Smeets meets Leeftijd: 30 Functie: ANWB Wegenwacht(st)er

Wat houdt de functie in? in de hand dat mensen een auto erbij kopen voor in het weekend. Dat heeft dus een averechts effect.” Antoinet: “Momenteel hebben wij een aantal jonge medewerkers die allemaal voor een hybride auto kiezen. De meeste medewerkers doen dat echter vanwege de financiële voordelen. Maar… uiteindelijk heeft het natuurlijk wel een gunstig effect op de milieuverontreiniging.”

“Het helpen van mensen die met de auto gestrand zijn. Ik ben een echte hulpverlener. Mijn werk gaat verder dan het repareren van een auto. Als die niet te maken is, moet je de mensen ook weer op weg helpen. Daarnaast ben ik er ook om ze op te vangen en gerust te stellen na een ongeval.”

4. Auto’s met een groen energielabel staan bovenaan onze lijst.

“Het is heel afwisselend werk, je weet nooit hoe een dag verloopt. Ook het feit dat je aan auto’s, motoren en trucks sleutelt maakt het heel leuk.”

Marjo: “Zeker niet. Het hele labelstelsel rammelt en helpt ons absoluut niet om een groener wagenpark te krijgen. Ook daar zou de overheid eens serieus naar moeten kijken. Zolang we appels met peren blijven vergelijken, hou je benzineslurpende auto’s in je wagenpark.” Antoinet: “Het energielabel wordt bij ons wel leidend. Wij stimuleren de aanschaf van schone en zuinige auto’s nu al door ze op te nemen in de maandaanbiedingen die we samen met de importeurs en dealers kunnen maken. Zo dragen we indirect ons steentje bij.”

Marjo van Dorp (49)

Wat is er zo leuk aan?

Waarom bent u beter geschikt voor dit werk dan een man? “Dat hoor je mij niet zeggen! Ik denk dat mannen en vrouwen er even goed in kunnen zijn. Fysiek is het ook niet extra zwaar, want wij hoeven geen motoren en versnellingsbakken te tillen zoals monteurs in een garage. Na een half uurtje zit ons werk er weer op. Ja, soms moet het in de regen, maar dat is toch niet erg?”

Wat kunnen mannen leren van vrouwen?

doet al twintig jaar het wagenparkbeheer van Baas B.V. in Capelle a/d IJssel, een dienstverlener in infrastructuur. Haar vloot telt 600 auto’s, waarvan 200 personen- en 400 bedrijfsauto’s.

“Ik denk dat wij (de negen vrouwelijke Wegenwachters in Nederland, red.) nét een stapje verder gaan dan onze mannelijke collega’s omdat we een flinke bewijsdrang hebben. We laten graag zien dat we niet onderdoen voor een man en daarom gaan we nét wat verder om de oplossing voor een probleem te vinden.”

Wat kunnen vrouwen leren van mannen? “Geen idee. Als Wegenwachter werk je solo, dus je ziet niet zo makkelijk hoe een ander het doet. Tijdens trainingen en cursussen natuurlijk wel en daar pik ik altijd wel iets op dat ik vervolgens ook toepas.”

Antoinet Alberts (41)

Zou u andere vrouwen deze baan aanraden?

beheert al 19 jaar de vloot van ITbedrijf Inter Access uit Hilversum. Haar park telt 700 personenauto’s.

“Als je het leuk vindt om met auto’s en mensen te werken dan is deze baan superleuk, leerzaam en afwisselend. Maar je moet het wel in je hebben. Ik doe bijvoorbeeld graag mijn best om iemand uit de rats te helpen, ook buiten mijn werk.”

Hoe kunnen zij hetzelfde bereiken? “Enthousiast in je werk staan, dan gaat het vanzelf.” najaar 2008 • auto in bedrijf • 31

dossier

Travelgear Lella Lombardi

– Italiaanse autocoureur die als enige dame ooit punten scoorde in de Formule 1. In 1975 finishte ze als zesde in de F1-race van Spanje in haar March 741.

Maria Teresa de Filippis

– Eerste dame die deelnam aan een Grand Prix-race. In 1958 reed ze haar Maserati 250F in de Belgische, Portugese en Italiaanse Grand Prix succesvol over de finish.

Katherine Legge – De Britse Katherine Legge schreef geschiedenis door in 2005 als eerste vrouw een belangrijke sin-

Stijlvol sturen Tijdloze elegantie, warme handen en volop grip bieden deze soepele lederen handschoenen van het gerenommeerd merk Laimböck. In wit, zwart, felrood en donkerrood.

Vro een muaw in n wereldnen-

€ 85,45 www.laimbock.net

gle seater race in Amerika op haar naam te schrijven, in de Formula Atlantic. Dit jaar is ze in het Duitse toerwagenkampioenschap DTM teamgenoot van Christijan Albers bij Futurecom-TME Audi.

Laptop overdwars

Danica Patrick – Bij je debuut de Indy 500 winnen is slechts weinigen gegeven. De Amerikaanse Danica Patrick flikte

Met zijn opvallende vorm is de Vi I laptoptas van ZOMOY nu al een klassieker. Met extra vakjes voor telefoon, iPod, pennen, sleutels, visitekaartjes en documenten.

het op een haar na, in 2005. Ze werd knap vierde en daarmee beste debutant. Inmiddels staat Patrick in de geschiedenisboeken als de eerste vrouwelijke winnaar van een Indy Car race. Ze mag eind dit jaar testen voor een Formule 1-team.

Naam: Henriëtte Ti Timmermans Leeftijd: 54 Functie: directeur Holding J. Timmermans Diessen BV en Axell BV

Dutch design voor de laptop. Zomoy Vi I, € 289,– www.zomoy.nl

Feit of fabel? Mannen rijden vaker te hard dan vrouwen

Het zijn vooral mannen die files veroorzaken

Feit. Volgens het Sociaal Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) overschrijden mannen vaker de maximumsnelheid dan vrouwen. Het aantal bekeuringen dat in 2007 werd uitgeschreven, levert het bewijs. (Bron: SWOV)

Feit, althans: nóg wel. Het mobiliteitsgedrag van vrouwen is de laatste twintig jaar sterk verschoven richting auto. In 1975 reisden vrouwen 30 procent van hun reistijd met de auto, in 2005 was dat percentage gestegen naar 53. (Bron: dr. Lucas Harms, Universiteit Utrecht)

Vrouwen kunnen niet kaartlezen Fabel. In het Nederlands Historisch Rallykampioenschap alleen al staan in de top tien twee vrouwen die uitstekend navigeren, zónder de kaart te draaien. (Bron: Dutch Historic Rally Championship)

Vrouwen hebben moeite met inparkeren Fabel. Tijdens het Nederlands Kampioenschap Achteruit Inparkeren 2008 propte de 27-jarige Nadine Levin haar auto in 19 seconden in een ieniemienie-gaatje en verdiende daarmee terecht de titel. (Bron: www.autokopen.nl)

Vrouwen zijn brokkenpiloten Fabel. Vrouwen tussen 28 en 40 jaar rijden het minst vaak schade. Mannen tussen de 18 en 20 het meeste. Kijk echter uit voor vrouwen tussen de 51 en 60, want als zij een ongeluk hebben, is de hoeveelheid schade bovengemiddeld groot. (Bron: Centrum voor Verzekeringstatistiek)

Auto’s van vrouwen worden vaker gestolen Feit. Vrouwen vergeten vaker dan mannen hun auto op slot te doen. Bovendien zijn ze ook vaker hun autosleutels kwijt. Dat blijkt uit Brits onderzoek onder 27.000 verzekerden. (Bron: autoverzekeraar Elephant)

Vrouwen kiezen vaker voor een ‘schone’ auto dan mannen Feit. Oorzaak is dat de tweede auto in een gezin meestal op naam van de vrouw staat, en dat is vaker een kleiner en dus ‘schoner’ model. (Bron: VWE)


Snelle bril

Juist dit najaar onmisbaar in de auto bij een laagstaande zon. Elegant ontwerp van Porsche Design, kunststof glazen bieden 100% bescherming tegen UV. Kijk voor informatie en verkoopadressen op www.porsche-design.com (art. nr. WAP 075 001 19)

Cabriolets zijn vrouwenauto’s

Strakke tas

Feit. In 2007 werden er ruim 9.000 cabriolets verkocht. 2.603 kregen een vrouwelijke eigenaar, 2.584 een mannelijke. De rest waren auto’s van de zaak. Gemiddeld over alle autotypes gezien is rond de 50 procent van de autokopers van de vrouwelijke sekse. (Bron: Carwoman.nl)

‘Less is more’ geldt zeker voor deze stijlvolle damestas van Audi. Pure eenvoud in al zijn schoonheid. Van kwaliteitsleder en voorzien van handige vakjes. Verkrijgbaar bij de Audi-dealer voor € 395,– (art. nr. BV 3140602400)

Files vermijden

Met dit Pioneer radio-navigatiesysteem ontloopt u de dagelijkse autopolonaise en geniet u bovendien van cd’s, dvd’s of de aansluitbare iPod. De telefoon is via bluetooth te verbinden en met de SDkaartlezer en USB-aansluiting maakt u er helemaal een multimediacenter van.

Wat houdt uw functie in? “Het uitzetten van het beleid voor onze werkmaatschappijen Timmermans transport & logistics, Ponetex, Axell in Polen en Axell Uitzendbureau in Nederland. Dat doe ik uiteraard samen met de directies van die bedrijven. Het opstellen van jaarplannen, vaststellen van budgetten, uitvoeren van de financiële controles en tijdig bijsturen; het hoort allemaal bij mijn werk.”

Leuk werk? “Zeker. Het is zeer afwisselend. De transportsector is heel hectisch, waardoor je constant op de hoogte moet zijn van de actualiteit om op nieuwe ontwikkelingen in te kunnen springen. Door onze Nederlandse en Poolse vestigingen van Axell (een uitzendbureau voor Poolse arbeiders, red.) ben je heel internationaal bezig. Hebben we in Nederland met een nieuw product of een nieuwe werkmethode succes geboekt, dan proberen we het in de totaal andere cultuur van Polen te introduceren.”

Bent u beter geschikt voor dit werk dan een man? “Het gaat meer om de persoon dan om het geslacht. Wel denk ik dat vrouwen op een andere manier zakendoen. Ze luisteren meer en kunnen zich meer inleven in de gesprekspartner.”

Wat kunnen mannen van vrouwen leren? “Beter luisteren en inleven. Andersom is het ook goed als een vrouw leert dat altijd maar inleven niet goed is. Maak pas op de plaats. Waar wilde je naartoe? Op een bepaald moment moet je knopen doorhakken en doorgaan.”

Zou u andere vrouwen een dergelijke baan aanraden? “Ja, ík vind het heel leuk. Ik heb het ook nooit als een probleem ervaren om in een mannenwereld te werken.”

Pioneer AVIC-F900BT, ingebouwd door uw dealer voor € 1.399,–. (excl. montage:€ 1.199)

Hoe kunnen zij hetzelfde bereiken? “Voor mij geldt dat ik erin ben gerold, ik heb niet echt geknokt voor deze positie. Toen mijn man overleed, heb ik de leiding over Timmermans en Axell overgenomen. Maar wie zo’n functie ambieert, moet zich realiseren dat je het samen met je collega’s moet doen. Accepteer en waardeer hun inbreng, anders kom je nergens.”


Duurzaam Juist in de professionele vervoerstak en logistiek zijn transportondernemers en leveranciers volop bezig om samen hun wagenpark te verduurzamen. Een actueel overzicht van effectieve oplossingen die Volkswagen Bedrijfswagens en MAN nu al bieden. Tekst Steffert Stienstra | Beeld Jacco van de Kuilen & Volkswagen

E

en van de leveranciers die al sinds jaar en dag timmert aan efficiënte en schone transportoplossingen is Volkswagen Bedrijfswagens. Een recente innovatie is BlueMotion. Deze technologie is als eerste ontwikkeld voor de personenauto’s van Volkswagen, maar komt nu ook beschikbaar op de Volkswagen Caddy. Slimme aanpassingen in de aandrijflijn en de stroomlijn maken deze lichte bedrijfswagen maar liefst acht procent zuiniger (5,7 l/100 km) zonder dat dit ten koste gaat van de rijprestaties. Het standaard roetfilter zorgt voor minimale schadelijke emissies. Ook prettig: de prijs ligt met � 14.950,- (excl. BTW en BPM en een leaseprijs v.a. � 399, - per maand) slechts een fractie boven die van de 1.9 TDI waarop hij is gebaseerd. Voor ondernemers die nog een stapje verder willen gaan is er de Caddy 2.0 EcoFuel die zowel op aardgas als benzine rijdt. Aardgas is schoner dan traditionele brandstoffen en vormt zelfs helemaal geen belasting voor het water of de bodem. Bovendien is aardgas stukken voordeliger. Volkswagen levert de EcoFuel-techniek ook op de Transporter. Goed om te weten is bovendien dat de bedrijfswagens uit Wolfsburg voor bijna honderd procent recyclebaar zijn, waarmee de milieubelasting over de totale levenscyclus tot een minimum beperkt blijft.

Duurzaam transport Bij MAN truck & bus draait duurzaam transport om het juiste samenspel tussen mens, techniek 34 • auto in bedrijf • najaar 2008

en brandstoffen. In het streven naar zo schoon mogelijke techniek richt het merk zich op drie onderdelen: reductie van emissies (fijnstof, stikstofdioxide, geluid), het terugdringen van de uitstoot van klimaatgassen (onder meer CO2) en alternatieve brandstoffen. En dat alles op een economisch verantwoorde manier. Om de uitstoot van emissies te verminderen heeft MAN enkele sleuteltechnologieën ontwikkeld. Hieronder vallen uitlaatgasrecirculatie (EGR) en selectieve katalytische reductie (SCR). Bij de eerste techniek wordt dertig procent van de uitlaatgassen teruggeleid om zo tot een schonere verbranding te komen. Bij SCR worden de uitlaatgassen schoon gewassen door ureum in het uitlaattraject te injecteren. MAN werkt voortdurend aan het reduceren van de CO2uitstoot door de vrachtwagens zo licht, zuinig en aërodynamisch mogelijk te maken. Met als resultaat dat MAN momenteel binnen Europa de lichtste trucks bouwt. Verder ontwikkelt de fabrikant hybride aandrijflijnen voor toepassing in stedelijke gebieden. Wat betreft alternatieve brandstoffen zet MAN in op de tweede generatie: gas-to-liquid (GTL), biomassa-toliquid (BTL) en hydrogenated vegetable oil (HVO). Deze brandstoffen ontwikkelt MAN samen met Shell. Om alle technologie volledig tot zijn recht te laten komen, geeft MAN rijvaardigheidstrainingen en ontwikkelt het chauffeursondersteunende systemen. Door berijders op een andere manier met hun voertuig te leren omgaan, realiseren zij een aanzienlijke brandstofbesparing. najaar 2008 • auto in bedrijf • 35

duurzaam ondernemen

Case 2:

LAAG GEWICHT, GROEN GEDRAG W

at betreft de toepassing van alternatieve brandstoffen kijkt de transportwereld nog de kat uit de boom. “Dat kan ook niet anders, want de industrie heeft daarin nog geen keuze gemaakt”, vertelt Gertjan Breij, directeur Transport van Bouw en Zonen Logistic Services uit Nijkerk, marktleider in het transport en distributie van wijnen en gedistilleerd. Vanuit Nijkerk verzorgen zij het voortransport - warehousing - de order-picking en distributie van goederen door geheel Europa, met als specialiteit Benelux en stadsdistributie. “Maar waar we iets kunnen doen, ondernemen we actie. Zo is ons wagenpark nooit ouder dan zes jaar.

Alleen op deze manier kunnen we van de nieuwste technologieën blijven profiteren en zo milieu- en kostenbewust mogelijk rijden. Wij kiezen bewust voor MAN vanwege het lage eigen gewicht. Hierdoor zijn de trucks zuinig en kunnen we meer lading meenemen. Verder geven we onze chauffeurs rijstijltrainingen zodat zij de geavanceerde techniek optimaal kunnen benutten. Na zo’n cursus besparen ze tot wel vijftien procent brandstof. Dit kunnen we nagaan aan de hand van het brandstofmonitoringsysteem waarmee MAN zijn trucks uitrust. Zo’n training heeft verder een positieve invloed op het aantal schadegevallen, dus het mes snijdt aan twee kanten.”

Volkswagen BedrijfsDagen Ondernemers - van ZZP’ers en MKB’ers tot fleetowners – zijn van 17 tot en met 20 september welkom tijdens de Volkwagen BedrijfsDagen op het Almeerderstrand in Almere. Bezoekers krijgen tijdens het evenement gelegenheid kennis te maken met de diensten, producten en (duurzame) innovaties van Volkswagen Bedrijfswagens. Tijdens de Volkswagen BedrijfsDagen is er een 4x4 parcours, bestaat de mogelijkheid om proef te rijden en zijn er verschillende seminars afgestemd op de ondernemer. Centraal op het terrein staat de showroom van Volkswagen Bedrijfswagens waar de nieuwste modellen en (duurzame) uitvoeringen te vinden zijn. De verkopers van Volkswagen Bedrijfswagens kunnen advies op maat geven. Continental is eveneens aanwezig en toont onder meer de nieuwe trailerband HTR 2, die voor een wezenlijke brandstofbesparing zorgt. Op 20 september is er een speciale familiedag met allerlei activiteiten voor kinderen. Op die dag geeft ook een aantal Volkswagen Clubs acte de présence.

Sjaak de Winter

Case 1:

TAXI’S OP AARDGAS I

n een branche waar diesel traditioneel de dienst uitmaakt, gooit de Rotterdamse Taxi Centrale (RTC) het over een andere boeg. Maar liefst 230 auto’s van het 700 voertuigen grote wagenpark worden de komende drie jaar vervangen voor Volkswagens in BiFuel-uitvoering (geschikt voor benzine en aardgas). Het gaat om de Passat, de Touran en de Transporter. Sjaak de Winter, directeur van RTC, vertelt: “De taxiwereld heeft jammer genoeg niet zo’n goede naam. Ons bedrijf traditioneel gelukkig wel. Wij liepen al voorop in veiligheid en training van ons personeel en nu is de tijd rijp om op milieugebied een stap te zetten. Daarom hebben we een jaar geleden, in samenwerking met de gemeente, een wagenparkscan laten uitvoeren. Daar kwam uit dat we met de Volkswagen BiFuel-


modellen kostenneutraal kunnen opereren, terwijl we wel een aanzienlijke milieuwinst boeken. Een Volkswagen BiFuel kan op zowel benzine als aardgas rijden. Rijdend op die laatste brandstof stoten de auto’s veel minder CO2, stikstof en fijnstof uit. De actieradius en de efficiëntie zijn echter hetzelfde als die van de vergelijkbare benzine-uitvoeringen. Bovendien wordt het aardgas via het gasnet getransporteerd dus de aanbodkant is eveneens een stuk groener. De eerste auto’s hebben we al besteld. We kijken er naar uit om ze te gaan gebruiken en op deze manier ons steentje bij te dragen aan het milieu. Deze aardbol hebben we met z’n allen gekregen, daarom vind ik dat we er ook zuinig op moeten zijn.”

Kijk op www.volkswagen.nl voor meer informatie.

Gertjan Breij

Openingstijden: woensdag t/m vrijdag van 14.00 - 22.00 uur, zaterdag van 10.00 -18.00 uur.


nieuws

nieuws

Verleidelijke Leon SEAT heeft met de Leon nog steeds een onweerstaanbaar aanbod in de zakelijke markt. En dan introduceert het merk ook nog de Business Style en Business Style Pro uitvoeringen… Dankzij het sportieve design, de aantrekkelijke motorenreeks en de successen in het wereldkampioenschap toerwagens staat de SEAT Leon nog steeds volop in de belangstelling bij de zakelijke markt. En dat zal alleen nog maar toenemen. Want voor de veeleisende zakelijke rijder zijn er nu de aantrekkelijke Business Style pakketten. Bij deze pakketten fungeert het toch al complete Stylance uitrustingsniveau als basis, maar worden onder meer parkeersensoren, donker getinte ramen en een state of the art Pioneer AVIC navigatiesysteem toegevoegd. Voor wie écht het onderste uit de kan wil is er nu ook de Leon Business Style Pro, die ook nog eens een volledig in leder uitgevoerd interieur biedt.

Slim bekeken! SEAT Jubileumnummer

SEAT viert dat het een kwart eeuw in Nederland actief is, en trakteert ons op de Leon “25” Edition. Jubileumuitvoeringen met een uitgebreide standaarduitrusting waarin sportiviteit de boventoon voert.

Verleidelijk duurzaam Inmiddels is bijna dertig procent van alle afgeleverde Leons een Ecomotive. Deze extra zuinige en schone Leon heeft een gunstig B-label. Ook de Leon Ecomotive is er in bovengenoemde Business Style en Business Style Pro uitvoeringen, wat hem tot een buitenge-

De meest aantrekkelijke actiemodellen van dit moment op een rij.

woon begeerlijk en duurzaam aanbod maakt. Er is al een Leon Business Line vanaf € 23.290,-. Meer informatie is verkrijgbaar bij de SEAT-dealer.

in Rotterdam

De Leon “25” Edition I kent de Leon Sport als basis. Nu tijdelijk voor maar € 25,- extra beschikt de luxeus uitgeruste “25” Edition standaard over o.a.: • 16 inch lichtmetalen wielen • cruise control • semi-automatische airconditioning • radio/CD-MP3 audiosysteem met acht speakers en stuurwielbediening De SEAT Leon “25” Edition II heeft als basis de Stylanceuitrusting, maar krijgt voor € 25,- extra standaard o.a.: • climatronic • 17 inch lichtmetalen wielen • parkeersensoren

Binnen één maand bracht SEAT twee grote evenementen in Rotterdam: de Red Bull Air Race en Bavaria City Racing.

Om het sportieve karakter en de aantrekkelijke ‘25’ Editionuitvoeringen van de Leon nog meer voor het voetlicht te plaatsen, lanceerde SEAT de opvallende ‘Everything’s On the SEAT Leon’ campagne. De Red Bull Air Race en Bavaria City Racing maakten onderdeel uit van deze campagne.

Aantrekkelijk nazomeren

De zonnige Audi A3 Cabriolet is nu ook verkrijgbaar als rijk uitgevoerde Pro Line-uitvoering. Zowel het Attraction- als het Ambition-uitrustingsniveau worden uitgebreid met: • volautomatische airconditioning • Radio Concert • lederen vierspaaks stuurwiel • middenarmsteun vóór met opbergvak • verwarmbare buitenspiegels en -ruitensproeierkoppen De Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI Attraction in Pro Line-uitvoering is er vanaf € 39.740,-. De Audi A3 Cabriolet 1.9 TDI Attraction in Pro Line-uitvoering is verkrijgbaar vanaf € 38.585,-.

Vorig jaar sloten SEAT en de Red Bull Air Race een contract dat de twee merken drie jaar lang als partners aan elkaar verbindt. Als onderdeel van deze overeenkomst is SEAT tijdens de diverse Air Raceevenementen nadrukkelijk aanwezig. Daarnaast mochten enkele gelukkige SEAT-rijders tijdens het Red Bull Air Race weekend in Rotterdam een vlucht maken in één van de deelnemende vliegtuigen. Ook tijdens Bavaria City Racing was er voor SEAT een prominente rol weggelegd in de Maasstad. Een van de hoogtepunten was het optreden van Tom Coronel die net als voorgaande jaren met zijn Leon WTCC-auto vol gas over de Verlengde Willemsbrug reed.

Audi

Volkswagen Bedrijfswagens Bedrijfswaagens Volkswagen Transporter met Premium pakket ket

Premium pakket met: airconditioning, elektrisch pakket, proeiers mistlampen, achter ruitenwissers, verwarmbare ruitensproeiers ijrijder voor, regensensor, comfortstoelen voor bestuurder en bijrijder e control, met armleuningen en lende- en hoogteverstelling, cruise stoelbekleding stof ‘Box’. Nu voor slechts € 995,Uw voordeel: € 2190,- (normale prijs: € 3185,-).



nieuws

nieuws

Banden in Bedrijf

Het laatste nieuws van banden en wielen voor u verzameld.

Winterbanden: waar let ik op? Het kwik daalt, de neerslag stijgt, dat betekent extra aandacht voor banden en wielen.

Tijdreizen met Volkswagen Op een speciale website, www.volkswagen2028.com, toont Volkswagen alvast haar toekomstvisie. Hoe rijden we er in 2028 bij? Onder de naam ‘Volkswagen 2028’ gunt het merk uit Wolfsburg ons een intrigerende blik in de nabije toekomst van onze mobiliteit. De ingenieurs en ontwerpers tonen aan de hand van filmpjes, futuristische conceptauto’s en interviews wat ons allemaal t wachten staat. Bezoekers kunnen op de site www.volkswagen2028.com bovendien meedenken en hun mening geven over de visie van Volkswagen. Meest aansprekend op de site zijn de nieuwe auto’s die de revue passeren: de Ego, de One,

de Room en het vorig jaar geïntroduceerde concept Up!. De drie studiemodellen zitten vol nieuwe ideeën en innovaties, rijden op emissievrije biobrandstof of elektriciteit en zijn volledig toegesneden op de wensen van de (toekomstige) gebruikers. De One is een eenpersoonsvoertuig met drie wielen, de Room is de gezinsauto van 2028 en de Ego is een sportieve tweezitscoupé die rijdt op schone biobrandstof of elektriciteit. Ach, en met die files komt het ook wel goed.

Schone ruimte van SEAT SEAT heeft per direct het complete gamma van de Alhambra vernieuwd en meteen een extra zuinige en schone versie toegevoegd, de Alhambra Ecomotive. De vernieuwde SEAT Alhambra werd onlangs samen met de Ecomotive op de autoshow van Madrid onthuld. De Alhambra is na de Ibiza en Leon nu het derde model van SEAT dat als Ecomotive wordt aangeboden. De CO2-uitstoot van de extra schone Alhambra met 2.0 TDI motor blijft beperkt tot 159 g/km. De prijs van de Ecomotive, die een C-label verdient, bedraagt € 31.495,-. Ook de rest van het Alhambra-gamma is nog eens tegen het licht gehouden en omvat nu vier uitrustingsniveaus: de Active Style, Dynamic Style, Stylance en Ecomotive. Ook de prijzen zijn met onmiddellijke ingang aangepast. De nieuwe vanafprijs van de SEAT Alhambra (2.0 – 115 pk Active Style) bedraagt € 25.995,-. De voordeligste dieselversie is meteen de Ecomotive.


Voor de aanschaf van nieuwe banden kijken de meeste mensen in de eerste plaats naar de duurzaamheid, oftewel: hoe lang kan ik er weer tegen? Voor winterbanden is deze kilometerprestatie echter niet het belangrijkste criterium. Bij een winterband zijn het profiel en de compound aangepast om onder barre omstandigheden optimale grip, en dus veiligheid te kunnen waarborgen. Bij een profielgrens van vier millimeter dient de winterband te worden vervangen. Bovendien geldt het advies om na vier tot vijf jaar de winterbanden sowieso te vervangen omdat de eigenschappen van het rubber in de loop der tijd veranderen.

WINTERBANDENTIPS Conti TS 830 Met de nieuwe TS 830 winterband heeft Continental opnieuw een grote stap voorwaarts gezet op gebied van veiligheid, duurzaamheid en rijcomfort. Bij de ontwikkeling is vooral aandacht besteed aan optrekken en remmen in de regen, terwijl het middelste gedeelte van het profiel optimale prestaties levert in de sneeuw. De TS 830 is vanaf dit najaar leverbaar voor 15 of 16 inch velgen en is geschikt voor snelheden tot 240 km/u.

Bandenhotel boeken Winterbanden zijn al vanaf 7 graden Celsius een beter alternatief voor de zomerband. Maar waar laat je de set banden die je tijdelijk niet gebruikt? Met een eigen bandenhotel heeft Continental een oplossing voor dit probleem. In dit magazijn worden banden en eventuele velgen onder optimale omstandigheden opgeslagen, zodat deze in goede conditie blijven. Informeer ernaar bij uw dealer. Die checkt uw banden op tijd in.

Semperit Master-Grip Bandenfabrikant Semperit staat bekend om banden die veiligheid en grip koppelen aan sportieve prestaties. De nieuwe MasterGrip is specifiek ontworpen voor auto’s in het compacte en middensegment en vormt een doorontwikkeling op de beproefde Speed-Grip reeks. De Master-Grip presteert echter aanzienlijk beter bij regen en sneeuw. Omdat de groeven in het profiel met elkaar in verbinding staan, kan water sneller worden afgevoerd, wat de kans op aquaplaning sterk vermindert. De nieuwe profieltechnologie zorgt tevens voor 12 procent extra kilometrage.


nieuws

nieuws

Gezocht: Caddy’s met praktijkervaring De bekende uitspraak ‘Elk nadeel heeft zijn voordeel’ is volledig van toepassing op de Volkswagen Caddy. Door hun praktische gebruikseigenschappen en langdurige betrouwbaarheid dreigde er een groot tekort aan gebruikte Caddy’s te ontstaan. Help! Vanwege dat tekort riep Volkswagen Bedrijfswagens 20.000 Caddy-rijders in Nederland op om naar de ‘Caddy Taxatiedagen’ van de Volkswagenbedrijfswagendealers te komen en hun auto tegen hoge inruilprijzen en aantrekkelijke voorwaarden in te ruilen voor een nieuw exemplaar. Eén van de dealers die tijdens de Taxatiedagen ‘nieuwe’ gebruikte Caddy’s mochten verwelkomen, was Volkswagen bedrijfswagen-dealer Van Beynum uit Woerden. “De Taxatiedagen hebben zonder meer goed geholpen. Mensen kwamen goed voorbereid naar ons toe. Ze wisten allemaal van de ‘Help!’-campagne”, aldus Lars Elbertsen van Van Beynum.

Ruud Kats

Stabiplan uit Bodegraven, softwareproducent voor de installatiebranche en gebouwbeheerders, maakte gebruik van de actie en ruilde drie gebruikte Caddy’s in voor verse exemplaren en kocht daarnaast nog twee extra bedrijfsauto’s. Sales Director Ruud Kats: “We waren in eerste instantie niet van plan om onze Caddy’s in te ruilen, maar door het goede inruilvoorstel hebben we besloten tot de aanschaf van drie nieuwe exemplaren. Omdat deze Volkswagen Bedrijfswagens aan onze kwaliteitseisen voldoet en onze berijders erg tevreden zijn over de auto’s was het voor ons niet lastig om opnieuw voor de Caddy te kiezen.”

Racen of Recreëren? Twee keer een Golf, allebei bijzonder aantrekkelijke edities. Maar daarmee eindigen dan ook de overeenkomsten. De Volkswagen Golf GTI 240 Limited Edition is een unieke, tot 300 exemplaren gelimiteerde editie. Hij is door ABT getuned tot 240 pk en beschikt over het Advance pakket met onder andere Xenon verlichting, Park Distance Control en Licht & Zicht pakket. Om de exclusiviteit te benadrukken is deze bijzondere GTI voorzien van diverse badges en inscripties aan de binnen- en buitenzijde. Ook een Pioneer AVIC navigatiesysteem is standaard. De Volkswagen Golf GTI 240 Limited Edition is leverbaar voor € 31.995,-. Optioneel is het interieur uitvoerbaar in leer, ook in gelimiteerde uitvoering voor slechts € 995,- in plaats van € 2.300,-.

De Volkswagen Golf Plus Advance Active is speciaal voor mensen die er graag erop uittrekken voor kamperen en uitstapjes. Deze Golf Plus wordt uitgerust met het Advance pakket en krijgt als extra een afneembare trekhaak, een fietsendrager en gratis navigatie voor ANWB-leden. Het Advance pakket met de afneembare trekhaak inclusief montage en fietsendrager is er voor slechts € 995,-. De Volkswagen Golf Plus Advance Active heeft een vanaf prijs van € 21.745,-

SEAT is de BOB

A2 locaties

Toch wat gedronken op een feestje? Dan kunt u BeterBOB bellen. Deze door Veilig Verkeer Nederland gesteunde organisatie levert chauffeurs om u en uw auto veilig naar huis te rijden. Helemaal verantwoord, en daarom beschikt BeterBOB sinds kort over vijf SEAT Ibiza Ecomotive.

MAN Eindhoven heeft de beschikking over een prachtig nieuw pand langs de A2. Aan diezelfde A2 verrijst bij de hoofdstad de nieuwbouw van Porsche Centrum Amsterdam.

Met een indrukwekkende productshow van MAN, Volkswagen Bedrijfswagens en diverse andere Ponproducten opende MAN Eindhoven eind mei haar deuren. Op het industrieterrein Acht, vlakbij de snelweg A2, verrees het grootste MAN dealerbedrijf van de Benelux. Directeur Martin Koningen was duidelijk ingenomen met de nieuwbouw: “We zaten in Best al jaren te krap, hadden een oud pand en logistiek gezien kon één en ander ook wel beter. Dat is nu in een klap opgelost met dit schitterende bedrijf.”

Eerste paal

Een stuk noordelijker langs diezelfde snelweg, even ten zuiden van Amsterdam en in de onmiddellijke nabijheid van de A9, werd begin juli de eerste paal geslagen voor het nieuwe pand van Porsche Centrum Amsterdam. De belangrijkste reden voor de nieuwbouw is ruimtegebrek op de huidige locatie aan de Keienbergweg. Het nieuwe, futuristisch ogende pand, dat geheel in lijn is met de kenmerkende corporate identity van Porsche, biedt een vloeroppervlakte van maar liefst 4.200 m2 bijna drie keer zo veel als nu. De officiële opening staat gepland voor medio 2009.


BeterBOB is een nieuw initiatief dat in maart van dit jaar van start is gegaan in de regio Rotterdam. Onder het motto ‘Wij sturen u naar huis’ levert BeterBOB binnen een half uur chauffeurs ‘op bestelling’ om mensen die na een avondje stappen in Rotterdam een borreltje te veel op hebben, in hun eigen auto veilig naar huis te rijden. Op zich niets nieuws, maar BeterBOB gebruikt hiervoor zeer schone en zuinige SEATs Ibiza Ecomotive. Een slimme zet, omdat veel kilometers in de stad worden afgelegd. Met een gemiddeld brandstofverbruik van 3,8 liter per 100 kilometer, een uitstoot van 99 gram CO2 per kilometer en geen uitstoot van roetdeeltjes, is de Ibiza Ecomotive een verantwoorde keuze. Wat BeterBOB óók goed heeft gezien, is dat de Ibiza Ecomotive van de overheid een A-label heeft gekregen, goed voor een milieusubsidie van € 2.300,-.

Sterke commercial Twee mannen spelen de hoofdrol in de laatste Cup a Soup reclame. De een is Jarno Hams, de sterkste man van Nederland, de tweede is nog zo’n spierbundel: de MAN TGA. Bij het onderdeel ‘truck pull’ laat Jarno zien dat kracht en intelligentie wel degelijk samen kunnen gaan. Bekijk de commercial op www.man-mn.nl


sport in bedrijf

4-VOUDIGE VICTORIE IN ZANDVOORT

SEAT bovenaan in WTCC SEAT presteert erg goed in het FIA WK Toerwagens (WTCC). Het Spaanse merk voert zowel het rijders- als het merkenkampioenschap aan.

Dat het duinencircuit van Zandvoort het DTM-team van Audi goed ligt, bewijst de indrukwekkende zege die zij er deze zomer boekten. Net als vorig jaar kon Audi de eerste vier plekken in de ranglijst opeisen. Regerend kampioen Mattias Ekström behaalde zijn tweede overwinning van het seizoen. De Zweed won voor zijn teamgenoten Timo Scheider, Tom Kristensen en Martin Tomczyk. Na zes van de elf races leidt Timo Scheider voor Ekström. Christijan Albers die dit jaar met een 2006-auto aan het DTM deelneemt, kent een lastig seizoen. Tijdens zijn thuisrace viel hij al in de tweede ronde uit als gevolg van een aanrijding.

SEAT is bezig met een sterk WTCC seizoen, en wist tot nu toe zeven van de twaalf races te winnen. De eerste twee races leverden meteen vier overwinningen op. Op het circuit in de Braziliaanse stad Curitiba en op het circuit van Puebla in Mexico werden beide wedstrijden gewonnen door coureurs met een SEAT Leon TDI (Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Jordi Gené en Tiago Monteiro). De volgende vijf overwinningen, Valencia (2x), Pau (2x) en Brno (1x), gingen naar de concurrentie. Maar het merk herstelde zich goed en tijdens de laatste drie wedstrijden ging de overwinning weer naar een SEAT-coureur. Landgenoot Tom Coronel, die met een SEAT Leon met benzinemotor deelneemt aan het WK, behaalde zijn eerste punt tijdens het eerste raceweekend in Brazilië. Ook tijdens de tweede race scoorde Coronel punten met een vierde en een zesde plaats.

STACEY EN MAN WINNEN ‘LE 24’ VOLTOOIEN TRILOGIE AUDI EN PORSCHE

BLEEKEMOLEN AAN DE LEIDING

Hans Stacey slaagde er met navigator Charly Gotlib en monteur Bernard der Kinderen in om na Le Dakar in 2007 en de Central Europe Rally in juni ook de loodzware Trans Orientale rally te winnen.

IN PORSCHE SUPERCUP Nederland is met zeven coureurs goed vertegenwoordigd in de Porsche Supercup. Jeroen Bleekemolen gaat zelfs aan de leiding. Met zeven Nederlanders in een 26 man sterk veld met in totaal 15 nationaliteiten heeft de Porsche Supercup een sterk deelnemersveld. Voor Nederland komen naast Jeroen Bleekemolen ook Patrick Huisman, Jaap van Lagen, Sebastiaan Bleekemolen, Paul van Splunteren, Tim Buijs en Simon Frederiks in actie. Bleekemolen is bezig met een zeer sterk seizoen. De zoon van Michael stond in zeven races vijf keer op het podium. Hij won twee races en werd drie keer als tweede afgevlagd. Maar hij is niet de enige succesvolle landgenoot. Ook Patrick Huisman en Jaap van Lagen rijden in de voorste gelederen mee. Van Lagen won al een race en werd ook een keer tweede. Na zeven races staat Bleekemolen met 104 punten eerste in het kampioenschap. Hij heeft 20 punten voorsprong op de Duitser Jan Seyffarth. Jaap van Lagen en Patrick Huisman staan ook in de toptien en bezetten respectievelijk de zevende en negende plaats.


Dat de rally uitzonderlijk moeilijk is geweest en zwaarder dan Le Dakar, was bij aankomst in Beijing goed te zien aan de gedeukte laadbakken, kromme bumpers en geplette fronten van de trucks. De teams werden geteisterd door uitzonderlijk zware pistes waardoor etappes zelfs moesten worden afgelast. De eerste dagen ontspon zich een strijd tussen de MAN’s, De Rooy’s Iveco en het Russische Kamaz-team. Na enkele dagen gaf het Kamaz-team de strijd op na schuldloos betrokken te zijn geweest bij een dodelijk ongeval. Het gevecht om de overwinning ging toen nog tussen MAN en Iveco. Het werd voor Stacey nog erg spannend toen hij door een uitwijkmanoeuvre op zijn kant ging en die dag met ruim een uur achterstand op Hans Bekx vierde werd. Maar toen De Rooy zich vanwege motorproblemen terugtrok, lag de weg open. Na een aantal zeges en topdrie klasseringen in de laatste etappes stelde Stacey zijn eindzege veilig met een voorsprong van drie uur op de Spanjaard Vila.

Superb Tourdebuut Škoda Auto reed voor het vijfde achtereenvolgende jaar mee in de Tour de France, dit keer voor het eerst ook met de nieuwe Škoda Superb. Het nieuwe vlaggenschip van fkoda werd ingezet voor het vervoer van de Tour-directeur Christian Prudhomme, leden van de Tour-organisatie en VIP-gasten. Daarnaast vervulde de auto een dominante rol in de promotiekaravaan die traditioneel voor de koers uit rijdt. fkoda was dit jaar partner van zeven teams: CSC, Euskaltel–Euskadi, Gerolsteiner, Rabobank, Silence–Lotto, Milram en Credit Agricole. Het merk sponsorde dit jaar ook voor de vijfde keer de witte trui voor de beste renner onder de 25 jaar. Deze overeenkomst tussen fkoda Auto en Tourorganisator A.S.O. loopt tot 2011. Met circa 2 miljard televisiekijkers in 170 landen staat de Tour de France derde op de sportevenementenladder, achter de Olympische Spelen en het wereldkampioenschap voetbal.

Zowel Audi als Porsche heeft haar klasse gewonnen in de 76ste editie van de 24 Uur van Le Mans. De Deense Audi-rijder Tom Kristensen zette voor de achtste keer de Franse lange afstandsrace op zijn naam, samen met Dindo Capello en Allan McNish. In de LMP2-klasse was het de Nederlandse equipe van Van Merksteijn Motorsport die met Peter van Merksteijn, Jos Verstappen en Jeroen Bleekemolen een perfecte overwinning pakte met de Porsche RS Syder.


diagnose

Sneller, sportiever, spaarzamer De Porsche 911 is dankzij nieuwe motoren en een nieuwe PDK-transmissie niet alleen sneller geworden, maar springt ook zuiniger en milieubewuster met zijn brandstof om. Dit bij een toegenomen sportiviteitsgehalte. De nieuwe technologie puntsgewijs onder de loep.

De Carrera S doorbreekt dankzij het toegenomen vermogen de 300 km/h-grens

Tekst Jens Holierhoek

Sportief

De nieuwe 911 is de eerste Porsche met directe benzine-inspuiting. Dit resulteert niet alleen in een lager verbruik, maar ook in extra vermogen. Het maximumvermogen van de 911 Carrera met 3,6-liter boxermotor is gestegen tot 345 pk (254 kW). Een toename van liefst 20 pk. De 3,8-litermotor krijgt er zelfs 30 pk bij. De 911 Carrera S kan daardoor rekenen op 385 pk (283 kW). De Carrera S Coupé doorbreekt dankzij het extra vermogen de barrière van 300 km/h. Ook de Carrera Coupé is vlotter weg met PDK aan boord. De ultieme sprint tot 100 km/h neemt in 4,5 seconden in beslag. Toch weer 0,2 sneller dan met de handbediende zesversnellingsbak.


Zuinig

Voorzien van de nieuwe PDK-techniek wint de Porsche 911 aan efficiëntie. Een gemiddeld brandstofverbruik van 9,8 liter/100 kilometer voor de 911 Carrera Coupé is dankzij de PDKtransmissie mogelijk. Een unicum in het segment. Niet alleen de 911 Carrera Coupé is erop vooruitgegaan. Met een verbruik van aanzienlijk minder dan 11 liter/100 kilometer doen ook alle andere nieuwe Carrera’s het goed. De CO2-uitstoot is aanzienlijk afgenomen, tot wel 15 procent. Daardoor kunnen vrijwel alle Porsches 911 energielabel F tegemoet zien.

PDK

De nieuwe Porsche 911 heeft een primeur. Het is de eerste generatie die leverbaar is met de Porsche Doppel Kupplung (PDK). De door Porsche ontwikkelde transmissie met dubbele koppeling en zeven versnellingen garandeert sneller accelereren, terwijl het brandstofverbruik beperkt blijft. Dankzij PDK gaat het schakelen net zo verfijnd als bij een automaat-met-koppelomvormer, en bovendien sportiever dan met een sequentiële raceversnellingsbak. Er is ook een automatische schakelmodus voorhanden, waardoor de PDK-transmissie de Porsche Tiptronic S automatische transmissie voor zowel de Carrera als de Carrera S vervangt.

Led-verlichting

Aan de voor- en achterzijde is de 911 onder handen genomen, waardoor de 2008-versie zich duidelijk onderscheidt van zijn voorganger. Opvallend nieuw detail is de led-dagrijverlichting die standaard aanwezig is op de 911 Carrera-reeks. De achterlichtunits zijn eveneens uitgevoerd met led-techniek. Bi-xenonkoplampen complementeren het lichtpakket. Optioneel wordt op alle modellen adaptieve bochtverlichting aangeboden. Een optie om van te watertanden is het Sport Chrono Plus-pakket inclusief Launch Control. Gecombineerd met PDK kan daarmee vanuit stilstand tot 100 km/h geaccelereerd worden in slechts 4,3 seconden. Zonder wielslip en in de raceschakelmodus, welteverstaan.


xxxxxxxx

xxxxxxxx

WEG VRIJ VOOR KILOMETERHEFFING

Vanaf 2012 neemt de kilometerheffing geleidelijk de plaats in van de BPM en de MRB. In 2018 moeten die helemaal zijn verdwenen. Daarmee raken de provincies ook hun ‘opcenten’ kwijt. Om dat te compenseren, komt er een nieuwe belasting; niet alleen voor automobilisten, maar voor alle ingezetenen. Tekst Pierre Spaninks | Illustratie Pieter Pijlman


H

et kabinet is erin geslaagd de impasse te doorbreken die dit voorjaar was ontstaan in het dossier ‘Anders betalen voor mobiliteit’. Tot verbazing van vriend en vijand wist de ministerraad het tegen de zomer eens te worden over de budgettaire aspecten van de invoering van de lang verbeide stelselherziening. De hoofdlijnen van het plan waren al langer bekend en zijn onveranderd gebleven. De motorrijtuigenbelasting (MRB) en de aanschafbelasting voor auto’s (BPM) worden tussen 2012 en 2018 afgebouwd tot nul. In diezelfde periode wordt een heffing per gereden kilometer geïntroduceerd. De hoogte daarvan zal afhankelijk zijn van tijd

en plaats, en van de milieuprestaties van de auto. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat en staatssecretaris De Jager van Financiën studeren nog op het basistarief en de differentiaties daarvan. Maar op basis van de jaarlijkse opbrengsten voor de schatkist van de BPM en de MRB – zo’n 8 miljard euro – valt nu al uit te rekenen dat het gemiddeld om 10 tot 12 cent per kilometer moet gaan.

Maatschappelijk draagvlak Wat betekent dat voor de automobilist? Paul Nouwen, de voorzitter van de commissie die het plan voor de kilometerheffing in grote lijnen heeft bedacht, schat dat mensen die minder dan 18.000 kilometer per jaar rijden er in het najaar 2008 • auto in bedrijf • 49

belastingdienst

er namelijk op dat de provincies in het nieuwe systeem 1,2 miljard euro mislopen doordat met de motorrijtuigenbelasting ook de ‘opcenten’ verdwijnen die zij daarover mochten heffen. Dat moet natuurlijk weer worden gecompenseerd. “Ik heb al horen spreken over een ingezetenenbelasting”, sprak hij omineus. Een nieuwe provinciale belasting? Daar hadden tot nu toe alleen insiders van gehoord.

Gemiste opcenten

De gemiddelde leaserijder is bij kilometerbeprijzing aanmerkelijk duurder uit nieuwe systeem op vooruit zullen gaan. De gemiddelde leaserijder komt echter op 33.000 kilometer per jaar en zal dus aanmerkelijk duurder uit zijn dan nu het geval is. Afhankelijk van waar en wanneer hij of zij de weg op moet, kan dat oplopen tot meer dan � 1.500 euro aan extra kosten per jaar.

procent van de opbrengst mogen bedragen. Die worden dan verwerkt in het tarief van de kilometerprijs. Voor het beheer en de exploitatie wordt een aparte instantie opgericht. De veelgeplaagde belastingdienst had al laten weten dát er niet ook nog eens bij te kunnen hebben.

Het afgelopen halfjaar is er veel discussie geweest over de vraag of de BPM op een gegeven moment helemaal moest verdwijnen als de kilometerheffing volledig zou zijn ingevoerd. Het ministerie van Financiën wilde graag een restje van de aanschafbelasting overeind houden om beleid mee te kunnen maken. Belangenorganisaties en grote delen van de Tweede Kamer waren daar mordicus tegen omdat automobilisten dan twee keer zouden moeten betalen. Uiteindelijk heeft het kabinet de noodzaak van een stevig maatschappelijk draagvlak voor het rekeningrijden het zwaarst laten wegen.

Het kabinet schreef trots aan de Tweede Kamer dat hiermee de weg vrij is gekomen voor een eerlijke manier van betalen voor mobiliteit, waarmee zowel de bereikbaarheid als het milieu in Nederland is gediend. Staatssecretaris De Jager sprak in NRC Handelsblad van een “historische beslissing”. Minister Eurlings liet weten “zeer content” te zijn met het resultaat. Paul Nouwen was opgelucht dat nu eindelijk de kogel door de kerk was. Hij complimenteerde Eurlings als “de eerste in twintig jaar die van Financiën gedaan krijgt dat de autobelastingen daadwerkelijk worden vervangen door een tarief waarmee je gedrag op de weg kunt beïnvloeden.”

Kogel door de kerk

Betalen om in de file te staan

De afspraak is nu dat de BPM in een aantal stappen wordt verlaagd, tot nul in 2018. De motorrijtuigenbelasting die voor een bepaald voertuig wordt betaald, vervalt zodra het voertuig overgaat naar het systeem van kilometerbeprijzing. Vanaf 2012 gaan alle auto’s worden uitgerust met een kastje dat per gereden kilometer een tarief in rekening brengt. De bedoeling is om dat kastje gratis te verstrekken. De investeringskosten van het systeem worden gefinancierd uit de begroting van Verkeer en Waterstaat, het Infrastructuurfonds en het Fonds Economische Structuurversterking. De exploitatiekosten zouden maximaal 5

Toch was er ook kritiek te horen. Wijnand Duyvendak (lid van de Tweede Kamer voor GroenLinks) betwijfelde of zijn partij de kilometerbeprijzing nog wel zou blijven steunen. Door het afschaffen van de BPM worden auto’s volgens hem te goedkoop, en dat is slecht voor het milieu. En zijn collega Paul de Krom van de VVD verklaarde tegen de kilometerheffing te blijven: “De automobilist moet straks meer gaan betalen om in de file te staan.”


Voorspelbare reacties dus, op een terloopse opmerking na die De Krom op zijn ‘njet’ liet volgen. De VVD’er wees

De opcenten op de motorrijtuigenbelasting vormen van oudsher een substantiële bron van inkomsten voor de provincies. Andere belastingen mogen ze niet eens heffen. De hoogte van de toeslag verschilt per provincie. Flevoland is met 62,5 procent het goedkoopst, Gelderland met 78 procent het duurst. Uit cijfers van het CBS blijkt dat de inkomsten van de provincies uit de opcenten sinds 2000 sterk zijn gestegen. In enkele gevallen is zelfs sprake van een verdubbeling. Dat komt niet alleen doordat er steeds meer auto’s bijkomen en doordat die auto’s steeds zwaarder worden (en dus in een hoger tarief vallen), maar ook doordat de provinciale besturen zelf de hoogte van de toeslag mogen bepalen. Van die bevoegdheid hebben ze vooral de laatste jaren royaal gebruikgemaakt. Als ze daar al kritiek op kregen, verwezen ze steevast naar hun verantwoordelijkheid voor het wegennet. Hoe meer auto’s, hoe meer wegen er nodig zijn. En hoe zwaarder die auto’s, hoe vaker er onderhoud moet worden gepleegd. Maar ondertussen komen lang niet alle opbrengsten ten goede aan de aanleg en het onderhoud van wegen: de opcenten zijn vrij besteedbaar en gaan bijvoorbeeld ook naar welzijn en cultuur.

Ingezetenenbelasting Inmiddels zijn de ministeries van Financiën en Binnenlandse Zaken met de provincies in gesprek over alternatieven voor de opcenten. De partijen zouden onder meer nadenken over een – daar heb je ’m! – ‘ingezetenenbelasting’. Daarbij betaalt iedere inwoner een vast bedrag per jaar aan de provincie. Een toeslag op de inkomstenbelasting zou ook een optie zijn, maar zou voor de provincies het nadeel hebben dat die conjunctuurgevoelig is en dus per jaar kan verschillen. Voor de automobilisten hebben beide alternatieven het voordeel dat de provinciale lasten niet meer louter op hen worden afgewenteld, maar dat de inwoners die nu geen auto of motorfiets hebben (altijd nog een kwart van de bevolking) er ook aan gaan bijdragen. Toch zou de invoering van een nieuwe provinciale belasting nog wel eens het nodige tumult kunnen gaan veroorzaken. Nu hebben de meeste mensen niet eens in de gaten hoeveel zij aan de middelste bestuurslaag betalen. Als er straks bij iedereen een blauwe envelop van de provincie op de mat valt, zou er wel eens een storm van protest kunnen opsteken.

Door het afschaffen van de BPM zouden auto’s te goedkoop worden, en dat is slecht voor het milieu

Kort fiscaal nieuws Aanscherping milieunormen leaseauto’s Staatssecretaris De Jager van Financiën wil voortaan elke vier jaar de milieunormen voor leaseauto’s aanscherpen. Wie in aanmerking wil blijven komen voor een verlaagde bijtelling in de inkomstenbelasting zal bij elke nieuwe auto opnieuw naar de uitstoot van CO2 moeten kijken. Als een auto eenmaal in het verlaagde tarief valt, blijft dat ook na aanscherping van de normen gelden. Dat schrijft het kabinet in een aan de Tweede Kamer aangeboden ‘vergroeningsbrief’.

Derde tarief bijtelling nog onzeker Mensen met een leaseauto betalen zoals bekend een bijtelling in de inkomstenbelasting. Dat ‘forfait’ bedraagt 25% van de cataloguswaarde voor een normale auto en 14% voor een aantal kleine zuinige modellen. Staatssecretaris De Jager wil daar per 1 januari 2009 een tussentarief van 20% aan toevoegen, voor benzineauto’s met een uitstoot tussen de 111 en 140 gram per kilometer en voor diesels tussen de 96 en 116 gr/km. De Tweede Kamer neemt daarover spoedig een besluit.

Beperking definitie bestelauto De Tweede Kamer heeft een voorstel van het kabinet aangenomen tot wijziging van de motorrijtuigenbelasting, waardoor minder voertuigen dan voorheen onder de gunstige regeling voor bestelauto’s vallen. Aan de definitie voldoen nu alleen nog voertuigen waarvan de laadruimte niet is ingericht voor het vervoer van personen. Als er bijvoorbeeld een kliksysteem aanwezig is waar stoelen in kunnen worden geplaatst, is er volgens de wet al geen sprake meer van een bestelwagen.

Contante betaling benzinebon geeft problemen met BTW De belastingdienst besteedt bij controle van de omzetbelasting steeds vaker aandacht aan de vooraftrek van de BTW op de brandstofkosten van de auto van de zaak. Indien de berijder contant heeft betaald en een gewone kassabon heeft, stelt de fiscus zich op het standpunt dat er niet betaald is op een geldige factuur. Dan kan zij de afgetrokken BTW naheffen en een boete opleggen. Problemen zijn te voorkomen door werknemers te laten betalen met een zakelijke bankpas of creditcard, door gebruik te maken van een op de zaak geregistreerde tankpas, of door altijd te vragen om een BTW-bon op naam (met vermelding van het adres).


prijzen AUDI – prijzen per september 2008 Onderstaand een overzicht van alle modellen en prijzen per september 2008. De meerprijzen van Avant en tip- en multitronic zijn gebaseerd op gelijke energielabels. Onder voorbehoud van eventuele typen/of zetfouten. AUDI A3 ATTRACTION 1.6 1.6 1.4 TFSI 1.4 TFSI 1.8 TFSI 1.8 TFSI 1.8 TFSI quattro 2.0 TFSI 1.9 TDIe 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI quattro 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI quattro Meerprijs A3 Ambition vanaf Meerprijs A3 Ambiente vanaf AUDI A3 CABRIO ATTRACTION 1.8 TFSI 1.8 TFSI Pro Line 1.8 TFSI 1.8 TFSI Pro Line 2.0 TFSI 2.0 TFSI Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line Meerprijs Ambition vanaf AUDI A3 SPORTBACK ATTRACTION 1.6 1.6 1.4 TFSI 1.4 TFSI 1.8 TFSI 1.8 TFSI 1.8 TFSI quattro 2.0 TFSI 1.9 TDIe 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI quattro 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI quattro Meerprijs Ambition vanaf Meerprijs Ambiente vanaf AUDI A4 LIMOUSINE 1.8 TFSI 1.8 TFSI Pro Line 1.8 TFSI 1.8 TFSI Pro Line 1.8 TFSI 1.8 TFSI Pro Line 2.0 TFSI 2.0 TFSI Pro Line 2.0 TFSI 2.0 TFSI Pro Line 2.0 TFSI 2.0 TFSI Pro Line 2.0 TFSI quattro 2.0 TFSI quattro Pro Line 3.2 FSI quattro 3.2 FSI quattro Pro Line 3.2 FSI quattro 3.2 FSI quattro Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line 2.0 TDI quattro 2.0 TDI quattro Pro Line 2.7 TDI 2.7 TDI Pro Line 2.7 TDI 2.7 TDI Pro Line 3.0 TDI quattro 3.0 TDI quattro Pro Line

75 Kw/102 pk/5 75 Kw/102 pk S tronic 92 Kw/125 pk/6 92 Kw/125 pk S tronic 118 Kw/160 pk/6 118 Kw/160 pk S tronic 118 Kw/160 pk/6 147 Kw/200 pk/6 77 Kw/105 pk/5 103 Kw/140 pk/6 103 Kw/140 pk S tronic 103 Kw/140 pk/6 125 Kw/170 pk/6 125 Kw/170 pk S tronic 125 Kw/170 pk/6

€ € € € € € € € € € € € € € € € €

24.620 27.175 26.120 27.975 30.120 31.975 33.370 32.220 28.320 30.120 32.675 33.570 33.020 35.575 35.670 2.555 1.865

118 Kw/160 pk/6 118 Kw/160 pk/6 118 Kw/160 pk S tronic 118 Kw/160 pk S tronic 147 Kw/200 pk/6 147 Kw/200 pk/6 103 Kw/140 pk/6 103 Kw/140 pk/6 103 Kw/140 pk S tronic 103 Kw/140 pk S tronic

€ € € € € € € € € € €

36.540 39.740 39.095 42.295 39.655 42.855 38.820 42.020 41.775 44.975 2.550

75 Kw/102 pk/5 75 Kw/102 pk S tronic 7 92 Kw/125 pk/6 92 Kw/125 pk S tronic 7 118 Kw/160 pk/6 118 Kw/160 pk S tronic 7 118 Kw/160 pk/6 147 Kw/200 pk/6 77 Kw/105 pk/5 103 Kw/140 pk/6 103 Kw/140 pk S tronic 6 103 Kw/140 pk/6 125 Kw/170 pk/6 125 Kw/170 pk S tronic 6 125 Kw/170 pk/6

€ € € € € € € € € € € € € € € € €

25.800 28.355 27.300 29.155 31.300 33.855 34.550 33.400 29.500 31.300 33.855 34.750 34.200 36.755 36.850 2.555 1.865

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

32.425 35.425 35.865 38.865 38.165 41.165 37.250 40.850 40.250 43.850 40.600 44.200 44.200 47.800 52.075 55.675 54.375 57.975 36.200 39.200 38.660 41.660 41.660 44.660 41.510 45.110 45.310 48.910 45.255 48.855 47.320 50.920 52.105 55.705

88 Kw/120 pk/6 88 Kw/120 pk/6 118 Kw/160 pk/6 118 Kw/160 pk/6 118 Kw/160 pk multitronic 118 Kw/160 pk multitronic 132 Kw/180 pk/6 132 Kw/180 pk/6 132 Kw/180 pk multitronic 132 Kw/180 pk multitronic 155 Kw/211 pk/6 155 Kw/211 pk/6 155 Kw/211 pk/6 155 Kw/211 pk/6 195 Kw/265 pk/6 195 Kw/265 pk/6 195 Kw/265 pk tiptronic 195 Kw/265 pk tiptronic 88 Kw/120 pk/6 88 Kw/120 pk/6 105 Kw/143 pk/6 105 Kw/143 pk/6 105 Kw/143 pk multitronic 105 Kw/143 pk multitronic 125 Kw/170 pk/6 125 Kw/170 pk/6 125 Kw/170 pk/6 125 Kw/170 pk/6 140 Kw/190 pk/6 140 Kw/190 pk/6 140 Kw/190 pk multitronic 140 Kw/190 pk multitronic 176 Kw/240 pk/6 176 Kw/240 pk/6


3.0 TDI quattro 3.0 TDI quattro Pro Line

176 Kw/240 pk tiptronic 176 Kw/240 pk tiptronic

€ 54.405 € 58.005

AUDI A4 AVANT 1.8 TFSI 1.8 TFSI Pro Line 1.8 TFSI 1.8 TFSI Pro Line 2.0 TFSI 2.0 TFSI Pro Line 2.0 TFSI 2.0 TFSI Pro Line 2.0 TFSI 2.0 TFSI Pro Line 2.0 TFSI quattro 2.0 TFSI quattro Pro Line 3.2 FSI quattro 3.2 FSI quattro Pro Line 3.2 FSI quattro 3.2 FSI quattro Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line 2.0 TDI 2.0 TDI Pro Line 2.0 TDI quattro 2.0 TDI quattro Pro Line 2.7 TDI 2.7 TDI Pro Line 2.7 TDI 2.7 TDI Pro Line 3.0 TDI quattro 3.0 TDI quattro Pro Line 3.0 TDI quattro 3.0 TDI quattro Pro Line

118 Kw/160 pk/6 118 Kw/160 pk/6 118 Kw/160 pk multitronic 118 Kw/160 pk multitronic 132 Kw/180 pk/6 132 Kw/180 pk/6 132 Kw/180 pk multitronic 132 Kw/180 pk multitronic 155 Kw/211 pk/6 155 Kw/211 pk/6 155 Kw/211 pk/6 155 Kw/211 pk/6 195 Kw/265 pk/6 195 Kw/265 pk/6 195 Kw/265 pk tiptronic 195 Kw/265 pk tiptronic 88 Kw/120 pk/6 88 Kw/120 pk/6 105 Kw/143 pk/6 105 Kw/143 pk/6 105 Kw/143 pk multitronic 105 Kw/143 pk multitronic 125 Kw/170 pk/6 125 Kw/170 pk/6 125 Kw/170 pk/6 125 Kw/170 pk/6 140 Kw/190 pk/6 140 Kw/190 pk/6 140 Kw/190 pk multitronic 140 Kw/190 pk multitronic 176 Kw/240 pk/6 176 Kw/240 pk/6 176 Kw/240 pk tiptronic 176 Kw/240 pk tiptronic

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

37.965 40.965 40.265 43.265 39.350 42.950 42.350 45.950 42.700 46.300 46.300 49.900 54.175 57.775 56.475 60.075 39.000 42.000 40.760 43.760 43.760 46.760 44.310 47.910 47.210 50.810 47.355 50.955 49.620 53.220 54.205 57.805 56.905 60.505

AUDI A4 CABRIO 1.8 Turbo 1.8 Turbo Advance 1.8 Turbo 1.8 Turbo Advance 2.0 TFSI 2.0 TFSI Advance 2.0 TFSI 2.0 TFSI Advance 3.2 FSI 3.2 FSI Advance 3.2 FSI quattro 3.2 FSI quattro Advance 3.2 FSI quattro 3.2 FSI quattro Advance 2.0 TDI 2.0 TDI Advance 2.0 TDI 2.0 TDI Advance 2.7 TDI 2.7 TDI Advance 3.0 TDI quattro 3.0 TDI quattro Advance 3.0 TDI quattro 3.0 TDI quattro Advance S4 4.2 quattro S4 4.2 quattro Advance S4 4.2 quattro S4 4.2 quattro Advance

120 Kw/163 pk/5 120 Kw/163 pk/5 120 Kw/163 pk multitronic 120 Kw/163 pk multitronic 147 Kw/200 pk/6 147 Kw/200 pk/6 147 Kw/200 pk multitronic 147 Kw/200 pk multitronic 188 Kw/255 pk multitronic 188 Kw/255 pk multitronic 188 Kw/255 pk/6 188 Kw/255 pk/6 188 Kw/255 pk tiptronic 6 188 Kw/255 pk tiptronic 6 103 Kw/140 pk/6 103 Kw/140 pk/6 103 Kw/140 pk multitronic 103 Kw/140 pk multitronic 132 Kw/180 pk multitronic 132 Kw/180 pk multitronic 171 Kw/233 pk/6 171 Kw/233 pk/6 171 Kw/233 pk tiptronic 6 171 Kw/233 pk tiptronic 6 253 Kw/344 pk/6 253 Kw/344 pk/6 253 Kw/344 pk tiptronic 6 253 Kw/344 pk tiptronic 6

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

46.925 49.875 49.880 52.830 51.545 54.495 53.800 56.750 62.460 65.410 66.850 69.800 68.780 71.730 49.395 52.345 51.450 54.400 56.460 59.410 62.865 65.815 66.665 69.615 96.375 99.325 95.850 98.800

AUDI A5 COUPÉ 2.0 TFSI Pro Line 2.0 TFSI Pro Line 2.0 TFSI quattro Pro Line 3.2 FSI Pro Line 3.2 FSI quattro 3.2 FSI quattro Pro Line 3.2 FSI quattro 3.2 FSI quattro Pro Line 2.7 TDI Pro Line 2.7 TDI Pro Line 3.0 TDI quattro Pro Line 3.0 TDI quattro Pro Line S5 4.2 FSI quattro Pro Line S5 4.2 FSI quattro Pro Line

132 Kw/180 pk/6 155 Kw/211 pk/6 155 Kw/211 pk/6 195 Kw/265 pk multitronic 195 Kw/265 pk/6 195 Kw/265 pk/6 195 Kw/265 pk tiptronic 195 Kw/265 pk tiptronic 140 Kw/190 pk/6 140 Kw/190 pk multitronic 176 Kw/240 pk/6 176 Kw/240 pk tiptronic 260 Kw/354 pk/6 260 Kw/354 pk tiptronic

€ € € € € € € € € € € € € €

44.700 49.500 52.140 59.110 55.905 59.805 58.505 62.405 53.935 56.160 61.330 64.330 86.660 84.255

AUDI A8 2.8 FSIe 2.8 FSIe Pro Line 3.2 FSI 3.2 FSI Pro Line 3.2 FSI quattro 3.2 FSI quattro Pro Line 4.2 FSI quattro

154 Kw/210 pk multitronic 154 Kw/210 pk multitronic 191 Kw/260 pk multitronic 191 Kw/260 pk multitronic 191 Kw/260 pk tiptronic 6 191 Kw/260 pk tiptronic 6 257 Kw/350 pk tiptronic 6

€ € € € € € €

82.870 89.770 87.260 94.160 95.030 101.930 108.910

4.2 FSI quattro Pro Line W12 quattro 3.0 TDI quattro 3.0 TDI quattro Pro Line 4.2 TDI quattro 4.2 TDI quattro Pro Line S8 5.2 V10 quattro

257 Kw/350 pk tiptronic 6 331 Kw/450 pk tiptronic 6 171 Kw/233 pk tiptronic 6 171 Kw/233 pk tiptronic 6 240 Kw/326 pk tiptronic 6 240 Kw/326 pk tiptronic 6 331 Kw/450 pk tiptronic 6

€ € € € € € €

115.810 168.460 91.650 98.550 120.270 127.170 147.050

AUDI A8 LANG 3.2 FSI Pro Line + 4.2 FSI quattro Pro Line + W12 quattro Pro Line + 3.0 TDI quattro Pro Line + 4.2 TDI quattro Pro Line +

191 Kw/260 pk multitronic 257 Kw/350 pk tiptronic 6 331 Kw/450 pk tiptronic 6 171 Kw/233 pk tiptronic 6 240 Kw/326 pk tiptronic 6

€ € € € €

106.380 128.030 190.580 111.170 139.790

AUDI Q7 3.6 FSI quattro Pro Line + 4.2 FSI quattro 4.2 FSI quattro Pro Line 4.2 FSI quattro Pro Line + 3.0 TDI quattro Pro Line + 4.2 TDI quattro Pro Line +

206 Kw/280 pk tiptronic 6 257 Kw/350 pk tiptronic 6 257 Kw/350 pk tiptronic 6 257 Kw/350 pk tiptronic 6 176 Kw/240 pk tiptronic 6 240 Kw/326 pk tiptronic 6

€ € € € € €

81.600 97.000 103.600 110.100 84.800 115.300

AUDI R8 4.2 FSI 4.2 FSI

309 Kw/420 pk/6 309 Kw/420 pk R tronic

€ 157.630 € 165.010

AUDI TT 1.8 TFSI Turbo 1.8 TFSI Turbo Pro Line 2.0 TFSI Turbo Pro Line 2.0 TFSI Turbo 2.0 TFSI Turbo Pro Line 2.0 TFSI quattro Pro Line 3.2 quattro Pro Line 3.2 quattro Pro Line 2.0 TDI quattro 2.0 TDI quattro Pro Line TTS Coupé Turbo Pro Line TTS Coupé Turbo Pro Line Roadster 1.8 TFSI Turbo Pro Line Roadster 2.0 TFSI Turbo Roadster 2.0 TFSI Turbo Pro Line Roadster 2.0 TFSI Turbo Pro Line Roadster 2.0 TFSI quattro Pro Line Roadster 3.2 quatro Pro Line Roadster 3.2 quattro Pro Line TTS Roadster Turbo Pro Line TTS Roadster Turbo Pro Line Roadster 2.0 TDI quattro Pro Line

118 Kw/160 pk/6 118 Kw/160 pk/6 147 Kw/200 pk/6 147 Kw/200 pk S tronic 147 Kw/200 pk S tronic 147 Kw/200 pk S tronic 184 Kw/250 pk/6 184 Kw/250 pk S tronic 125 Kw/170 pk/6 125 Kw/170 pk/6 200 Kw/272 pk/6 200 Kw/272 pk S tronic 118 Kw/160 pk /6 147 Kw/200 pk/6 147 Kw/200 pk/6 147 Kw/200 pk S tronic 147 Kw/200 pk S tronic 184 Kw/250 pk/6 184 Kw/250 pk S tronic 200 Kw/272 pk/6 200 Kw/272 pk S tronic 125 Kw/170 pk/6

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

38.400 41.300 48.055 47.810 50.710 53.810 60.240 60.840 47.950 50.850 65.800 68.455 42.800 48.105 51.005 53.660 57.160 64.895 65.165 70.360 73.015 54.500

SEAT – prijzen per juni 2008 Alle genoemde bedragen zijn vanafprijzen en inclusief 19% BTW en BPM. Prijswijzigingen voorbehouden. Onder voorbehoud van eventuele typen/of zetfouten. SEAT IBIZA SC 1.2 Reference 1.4 Reference 1.4 Stylance 1.4 Sport-up 1.6 Reference 1.6 Stylance 1.6 Sport-up 1.4 TDI Reference 1.9 TDI Reference 1.9 TDI Stylance 1.9 TDI Sport-up 1.9 TDI Reference 1.9 TDI Stylance 1.9 TDI Sport-up

51 Kw/70 pk 63 Kw/85 pk 63 Kw/85 pk 63 Kw/85 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 59 Kw/80 pk 66 Kw/90 pk 66 Kw/90 pk 66 Kw/90 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk

€ € € € € € € € € € € € € €

13.795 14.595 15.795 16.595 15.695 16.895 17.695 17.995 18.895 20.095 20.895 19.695 20.895 21.695

SEAT IBIZA 5-DEURS 1.2 Reference 1.4 Reference 1.4 Stylance 1.4 Sport-up 1.6 Reference 1.6 Stylance 1.6 Sport-up 1.4 TDI Reference 1.9 TDI Reference 1.9 TDI Stylance 1.9 TDI Sport-up 1.9 TDI Reference 1.9 TDI Stylance 1.9 TDI Sport-up

51 Kw/70 pk 63 Kw/85 pk 63 Kw/85 pk 63 Kw/85 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 59 Kw/80 pk 66 Kw/90 pk 66 Kw/90 pk 66 Kw/90 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk

€ € € € € € € € € € € € € €

13.895 14.695 16.195 16.795 15.795 17.295 17.895 18.195 18.995 20.495 21.095 19.795 21.295 21.895

SEAT CORDOBA 1.4 Last Edition 1.4 TDI Last Edition

63 Kw/85 pk 59 Kw/80 pk

€ 14.895 € 17.995

SEAT LEON 1.4

63 Kw/85 pk

€ 18.995

1.6 Reference 1.6 Sport 1.6 “25” Edition I 1.6 Stylance 1.6 “25” Edition II 1.6 Businessline 1.6 Businessline High 1.6 Sport-up 1.4 TSI Stylance 1.4 TSI Businessline 1.4 TSI Businessline High 1.4 TSI Sport-up 1.8 TSI Stylance 1.8 TSI “25” Edition II 1.8 TSI Businessline 1.8 TSI Businessline High 1.8 TSI Sport-up 2.0 FSI Stylance tiptronic 2.0 FSI “25” Edition II tiptronic 2.0 FSI Businessline tiptronic 2.0 FSI Businessline High tiptronic 2.0 FSI Sport-up tiptronic 2.0 TSI FR 2.0 TSI FR DSG 2.0 TSI Cupra 1.9 TDI Ecomotive Reference 1.9 TDI Ecomotive Sport 1.9 TDI Ecomotive “25” Edition I 1.9 TDI Ecomotive Stylance 1.9 TDI Ecomotive Businessline 1.9 TDI Ecomotive Businessline High 1.9 TDI “25” Edition I DSG 1.9 TDI Stylance DSG 1.9 TDI “25” Edition II DSG 1.9 TDI Businessline DSG 1.9 TDI Businessline High DSG 1.9 TDI Sport-up DSG 2.0 TDI Stylance 2.0 TDI “25” Edition II 2.0 TDI Businessline 2.0 TDI Businessline High 2.0 TDI Sport-up 2.0 TDI Stylance DSG 2.0 TDI “25” Edition II DSG 2.0 TDI Businessline DSG 2.0 TDI Businessline High DSG 2.0 TDI Sport-up DSG 2.0 TDI FR

75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 92 Kw/125 pk 92 Kw/125 pk 92 Kw/125 pk 92 Kw/125 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 147 Kw/200 pk 147 Kw/200 pk 177 Kw/240 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 125 Kw/170 pk

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

19.995 21.495 21.520 22.695 22.720 22.990 23.490 23.595 24.195 24.490 24.990 25.095 27.495 27.520 27.790 28.290 28.395 28.995 29.020 29.290 29.790 29.895 28.995 30.995 34.395 23.995 25.495 25.520 26.695 26.990 27.490 28.420 29.595 29.620 29.890 30.390 30.495 29.995 30.020 30.290 30.790 30.895 32.195 32.220 32.490 32.990 33.095 32.050

SEAT ALTEA 1.4 1.6 Reference 1.6 Active Style 1.6 Stylance 1.6 Dynamic Style 1.6 Businessline High 1.4 TSI Active Style 1.4 TSI Stylance 1.4 TSI Dynamic Style 1.4 TSI Businessline High 1.8 TSI Stylance 1.8 TSI Dynamic Style 1.8 TSI Businessline High 1.8 TSI Sport-up 2.0 FSI Stylance tiptronic 2.0 FSI Dynamic Style tiptronic 2.0 FSI Businessline High tiptronic 2.0 TSI FR 1.9 TDI Reference 1.9 TDI Active Style 1.9 TDI Stylance 1.9 TDI Dynamic Style 1.9 TDI Businessline High 1.9 TDI Active Style DSG 1.9 TDI Stylance DSG 1.9 TDI Dynamic Style DSG 1.9 TDI Businessline High DSG 2.0 TDI Stylance 2.0 TDI Dynamic Style 2.0 TDI Businessline High 2.0 TDI Sport-up 2.0 TDI Stylance DSG 2.0 TDI Dynamic Style DSG 2.0 TDI Businessline High DSG 2.0 TDI Sport-up DSG 2.0 TDI FR Meerprijs SEAT Altea XL Stationwagon

63 Kw/85 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 92 Kw/125 pk 92 Kw/125 pk 92 Kw/125 pk 92 Kw/125 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 147 Kw/200 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 125 Kw/170 pk

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

19.695 20.695 21.190 23.395 23.690 24.190 22.990 24.695 24.990 25.490 28.195 28.490 28.990 29.295 29.995 30.290 30.790 31.395 25.595 26.090 27.695 27.990 28.490 28.390 29.995 30.290 30.790 30.595 30.890 31.390 31.695 32.895 33.190 33.690 33.995 32.995 1.000

103 Kw/140 pk 147 Kw/200 pk 103 Kw/140 pk 125 Kw/170 pk

€ € € €

34.995 38.495 36.945 40.195

SEAT ALTEA FREETRACK 2.0 TDI 2WD 2.0 TSI 4WD 2.0 TDI 4WD 2.0 TDI 4WD


prijzen SEAT TOLEDO 1.6 Stylance 1.6 Businessline 1.8 TSI Stylance 1.8 TSI Businessline 2.0 FSI Stylance tiptronic 2.0 FSI Businessline tiptronic 1.9 TDI Stylance 1.9 TDI Businessline 1.9 TDI Stylance DSG 1.9 TDI Businessline DSG 2.0 TDI Stylance 2.0 TDI Businessline 2.0 TDI Stylance DSG 2.0 TDI Businessline DSG SEAT ALHAMBRA MY09 2.0 Active Style 2.0 Dynamic Style 1.8 20VT Active Style 1.8 20VT Dynamic Style 1.8 20VT Stylance 1.8 20VT Active Style tiptronic 1.8 20VT Dynamic Style tiptronic 1.8 20VT Stylance tiptronic 2.8 V6 Stylance tiptronic 2.0 TDI Ecomotive 2.0 TDI Dynamic Style 2.0 TDI Stylance

75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 85 Kw/115 pk 85 Kw/115 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 110 Kw/150 pk 150 Kw/204 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk

€ € € € € € € € € € € € € €

€ € € € € € € € € € € €

24.995 25.595 29.195 29.795 30.295 30.895 28.795 29.395 31.095 31.695 31.795 32.395 34.095 34.695 25.995 27.490 28.995 30.490 31.995 33.495 34.990 36.495 43.995 31.495 33.490 34.995

ŠKODA – prijzen per september 2008 Alle genoemde bedragen zijn vanafprijzen en inclusief 19% BTW en BPM. Prijswijzigingen voorbehouden. Onder voorbehoud van eventuele typen/of zetfouten. ŠKODA FABIA ATTRACTIVE BUSINESS Hatchback Ambiente 1.2 Ambiente 1.4 Ambiente 1.6 Ambiente 1.6 Ambiente 1.4 TDI Ambiente 1.9 TDI Combi Ambiente 1.2 Ambiente 1.4 Ambiente 1.6 Ambiente 1.6 Ambiente 1.4 TDI Ambiente 1.9 TDI

51 Kw/69 pk 63 Kw/86 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk Tiptronic 59 Kw/80 pk 77 Kw/105 pk

€ € € € € €

14.455 15.740 16.815 18.395 19.505 21.380

51 Kw/69 pk 63 Kw/86 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk Tiptronic 59 Kw/80 pk 77 Kw/105 pk

€ € € € € €

15.250 16.535 17.610 19.190 20.300 22.175

ŠKODA ROOMSTER ATTRACTIVE BUSINESS Ambiente 1.2 51 Kw/69 pk Ambiente 1.4 63 Kw/86 pk Ambiente 1.6 77 Kw/105 pk Ambiente 1.6 77 Kw/105 pk Tiptronic Ambiente 1.4 TDI 59 Kw/80 pk Ambiente 1.9 TDI 77 Kw/105 pk

€ € € € € €

17.305 18.240 19.320 20.950 22.065 23.535

ŠKODA OCTAVIA ATTRACTIVE BUSINESS Hatchback Ambiente 1.4 59 Kw/80 pk Ambiente 1.6 75 Kw/102 pk Ambiente 1.6 75 Kw/102 pk tiptronic Elegance 1.6 75 Kw/102 pk Elegance 1.6 75 Kw/102 pk tiptronic Ambiente 1.6 FSI 85 Kw/115 pk Ambiente 1.6 FSI 85 Kw/115 pk tiptronic Elegance 1.6 FSI 85 Kw/115 pk Elegance 1.6 FSI 85 Kw/115 pk tiptronic Ambiente 1.8 TSI 118 Kw/160 pk Elegance 1.8 TSI 118 Kw/160 pk Ambiente 2.0 FSI 110 Kw/150 pk tiptronic Elegance 2.0 FSI 110 Kw/150 pk tiptronic Ambiente 1.9 TDI 77 Kw/105 pk Ambiente 1.9 TDI 77 Kw/105 pk DSG Elegance 1.9 TDI 77 Kw/105 pk Elegance 1.9 TDI 77 Kw/105 pk DSG Ambiente 2.0 TDI 103 Kw/140 pk Ambiente 2.0 TDI 103 Kw/140 pk DSG Elegance 2.0 TDI 103 Kw/140 pk Elegance 2.0 TDI 103 Kw/140 pk DSG Combi Ambiente 1.6 75 Kw/102 pk Ambiente 1.6 75 Kw/102 pk tiptronic Elegance 1.6 75 Kw/102 pk Elegance 1.6 75 Kw/102 pk tiptronic Ambiente 1.6 FSI 85 Kw/115 pk Ambiente 1.6 FSI 85 Kw/115 pk tiptronic Elegance 1.6 FSI 85 Kw/115 pk Elegance 1.6 FSI 85 Kw/115 pk tiptronic


€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

21.065 22.440 25.000 25.320 27.880 22.440 25.290 25.320 28.170 26.165 29.040 28.440 31.320 25.730 29.185 28.610 32.065 28.395 30.755 31.275 33.640

€ € € € € € € €

23.400 25.960 26.280 28.840 23.400 26.245 26.280 29.125

Ambiente 1.8 TSI Elegance 1.8 TSI Ambiente 2.0 FSI Elegance 2.0 FSI Ambiente 1.9 TDI Ambiente 1.9 TDI Elegance 1.9 TDI Elegance 1.9 TDI Ambiente 2.0 TDI Ambiente 2.0 TDI Elegance 2.0 TDI Elegance 2.0 TDI

118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk 110 Kw/150 pk tiptronic 110 Kw/150 pk tiptronic 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk DSG 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk DSG 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk DSG 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk DSG

€ € € € € € € € € € € €

147 Kw/200 pk 125 Kw/170 pk

€ 33.980 € 35.760

147 Kw/200 pk 125 Kw/170 pk

€ 34.940 € 36.720

ŠKODA OCTAVIA SCOUT ATTRACTIVE BUSINESS Combi 4x4 Scout 2.0 FSI 110 Kw/150 pk Scout 2.0 TDI 103 Kw/140 pk

€ 34.495 € 36.750

ŠKODA SUPERB Comfort TSI Comfort TSI Comfort TSI Comfort TDI Comfort TDI Comfort TDI GreenLine TDI Ambition TSI Ambition TSI Ambition TSI Ambition TDI Ambition TDI Ambition TDI Ambition TDI Ambition TDI Ambition TDI Elegance TSI Elegance TSI Elegance TSI Elegance FSI Elegance TDI Elegance TDI Elegance TDI Elegance TDI Elegance TDI

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

ŠKODA OCTAVIA RS Hatchback RS 2.0 TFSI RS 2.0 TDI Combi RS 2.0 TFSI RS 2.0 TDI

92 Kw/125 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk DSG-7 77 Kw/105 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk DSG-6 77 Kw/105 pk 92 Kw/125 pk 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk DSG-7 77 Kw/105 pk 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk DSG-6 125 Kw/170 pk 125 Kw/170 pk DSG-6 125 Kw/170 pk 4x4 118 Kw/160 pk 118 Kw/160 pk DSG-7 118 Kw/160 pk 4x4 191 Kw/260 pk DSG-6 4x4 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk DSG 125 Kw/170 pk 125 Kw/170 pk DSG 125 Kw/170 pk 4x4

27.115 29.995 29.395 32.275 26.685 30.145 29.565 33.020 29.355 31.715 32.235 34.595

26.190 28.190 31.190 28.690 30.890 33.890 28.690 29.090 31.090 34.090 31.590 33.790 36.790 35.590 38.590 38.590 33.890 36.890 36.890 45.060 36.590 39.585 38.390 41.390 41.390

VOLKSWAGEN – prijzen modeljaar 2008 Alle genoemde bedragen zijn vanafprijzen en inclusief 19% BTW en BPM. In deze consumentenprijzen zijn subsidies of heffingen o.b.v. de energielabels, CO2- en fijnstofuitstoot reeds in de BPM verwerkt. Prijswijzigingen voorbehouden. Onder voorbehoud van eventuele typen/of zetfouten. M.u.v. de Fox en de New Beetle zijn alle dieselmotoren voorzien van een dieselroetfilter. VOLKSWAGEN FOX Benzine Trendline 1.2 Trendline 1.4 Diesel Trendline 1.4 TDI VOLKSWAGEN POLO Benzine Easyline 1.2 6v Trendline 1.2 6v Trendline 1.2-12v Trendline 1.4-16v Trendline 1.4-16v Comfortline 1.2-12v Comfortline 1.4-16v Comfortline 1.4-16v Comfortline 1.6-16v Comfortline 1.6-16v Cross Polo 1.2-12v Cross Polo 1.4-16v Cross Polo 1.4-16v Cross Polo 1.6-16v Cross Polo 1.6-16v GTI 1.8 Turbo Diesel Trendline BlueMotion 1.4 TDI Trendline 1.4 TDI Comfortline BlueMotion 1.4 TDI Comfortline 1.4 TDI Comfortline 1.9 TDI Cross Polo 1.4 TDI Cross Polo 1.9 TDI

40 Kw/55 pk 55 Kw/75 pk

€ 9.995 € 12.250

51 Kw/70 pk

€ 18.440

44 Kw/60 pk 44 Kw/60 pk 51 Kw/70 pk 59 Kw/80 pk 59 Kw/80 pk 6-automaat 51 Kw/70 pk 59 Kw/80 pk 59 Kw/80 pk 6-automaat 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-automaat 51 Kw/70 pk 55 Kw/80 pk 59 Kw/80 pk 6-automaat 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-automaat 110 Kw/150 pk

€ € € € € € € € € € € € € € € €

12.490 13.150 13.650 14.150 15.950 14.990 15.490 17.290 16.990 18.790 16.990 17.490 19.290 18.990 20.790 21.990

59 Kw/80 pk 51 Kw/70 pk 59 Kw/80 pk 51 Kw/70 pk 74 Kw/100 pk 51 Kw/70 pk 74 Kw/100 pk

€ € € € € € €

17.550 17.550 18.890 18.890 20.890 20.890 22.890

VOLKSWAGEN CADDY COMBI Diesel Easyline 1.9 TDI Easyline 1.9 TDI Easyline BlueMotion 1.9 TDI Easyline 1.9 TDI Maxi Easyline 1.9 TDI Maxi Easyline 1.9 TDI Maxi Easyline 2.0 TDI Trendline 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Trendline BlueMotion 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Maxi Trendline 1.9 TDI Maxi Trendline 1.9 TDI Maxi Trendline 2.0 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline BlueMotion 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Maxi Comfortline 1.9 TDI Maxi Comfortline 1.9 TDI Maxi Comfortline 2.0 TDI Benzine Easyline 1.4-16v Easyline 1.6 Maxi Easyline 1.6 Trendline 1.4-16v Trendline 1.6 Maxi Trendline 1.6 Comfortline 1.4-16v Comfortline 1.6 Maxi Comfortline 1.6 Aardgas Easyline 2.0 EcoFuel Trendline 2.0 EcoFuel Comfortline 2.0 EcoFuel VOLKSWAGEN NEW BEETLE Benzine Trendline 1.4-16v Trendline 1.6 Highline 2.0 Highline 2.0 Highline 1.8-20v Turbo Diesel Highline 1.9 TDI VOLKSWAGEN NEW BEETLE CABRIO Benzine Trendline 1.4-16v Trendline 1.6 Trendline 2.0 Trendline 2.0 Highline 1.4-16v Highline 1.6 Highline 2.0 Highline 2.0 1.8-20v Turbo Diesel Trendline 1.9 TDI Highline 1.9 TD VOLKSWAGEN GOLF V Benzine Easyline 1.4-16v Trendline 1.4-16v Trendline 1.6 Trendline 1.6 FSI Trendline 1.4 TSI Comfortline 1.6 Comfortline 1.6 FSI Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI GT Sport 1.6 GT Sport 1.6 FSI GT Sport 1.4 TSI GT Sport 1.4 TSI GT Sport 1.4 TSI GT Sport 1.4 TSI GT Sport 1.4 TSI GTI 2.0 Turbo FSI GTI 2.0 Turbo FSI GTI Edition 30 2.0 Turbo FSI GTI Edition 30 2.0 Turbo FSI R32 3.2 V6 4Motion R32 3.2 V6 4Motion Diesel Easyline 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Trendline BlueMotion 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI

55 Kw/75 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-DSG 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 55 Kw/75 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-DSG 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 55 Kw/75 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-DSG 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

21.080 23.930 23.930 26.805 25.575 28.450 27.790 21.330 24.180 24.180 26.955 25.825 28.600 28.040 23.955 26.805 26.805 29.580 29.325 32.100 31.540

59 Kw/80 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 59 Kw/80 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 59 Kw/80 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk

€ € € € € € € € €

17.980 19.350 20.995 18.230 19.600 21.245 20.855 22.225 24.745

80 Kw/109 pk 80 Kw/109 pk 80 Kw/109 pk

€ 23.050 € 23.300 € 25.925

55 Kw/75 pk 75 Kw/102 pk 85 Kw/115 pk 85 Kw/115 pk 6-automaat 110 Kw/150 pk

€ € € € €

77 Kw/105 pk

€ 33.625

55 Kw/75 pk 75 Kw/102 pk 85 Kw/115 pk 85 Kw/115 pk 6-automaat 55 Kw/75 pk 75 Kw/102 pk 85 Kw/115 pk 85 Kw/115 pk 6-automaat 110 Kw/150 pk

€ € € € € € € € €

77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk

€ 37.115 € 38.195

59 Kw/80 pk 5-bak 59 Kw/80 pk 5-bak 75 Kw/102 pk 5-bak 85 Kw/115 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 75 Kw/102 pk 5-bak 85 Kw/115 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 75 Kw/102 pk 5-bak 85 Kw/115 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-DSG 147 Kw/200 pk 6-bak 147 Kw/200 pk 6-DSG 169 Kw/230 pk 6-bak 169 Kw/230 pk 6-DSG 184 Kw/250 pk 6-bak 184 Kw/250 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

17.750 18.750 19.600 20.195 20.680 21.550 22.145 22.630 24.020 26.320 22.050 22.645 23.130 24.520 26.820 26.430 28.730 30.550 32.850 35.050 37.350 41.940 41.940

66 Kw/90 pk 5-bak 66 Kw/90 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 6-bak

€ € € €

22.500 23.500 24.400 24.700

21.950 24.550 28.850 32.000 32.725

26.850 29.290 32.850 35.700 28.050 30.490 34.050 36.900 34.715

Trendline 2.0 TDI Trendline 2.0 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline BlueMotion 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI 4Motion GT Sport 1.9 TDI GT Sport 1.9 TDI 4Motion GT Sport 2.0 TDI GT Sport 2.0 TDI GT Sport 2.0 TDI 4Motion GT Sport 2.0 TDI GT Sport 2.0 TDI VOLKSWAGEN GOLF PLUS Benzine Easyline 1.4-16v Trendline1.4-16v Trendline 1.6 Trendline 1.4 TSI Comfortline 1.6 Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Sportline 1.6 Sportline 1.4 TSI Sportline 1.4 TSI Diesel Easyline 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Trendline BlueMotion 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline BlueMotion 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI Sportline BlueMotion 1.9 TDI Sportline 1.9 TDI Sportline 2.0 TDI Sportline 2.0 TDI VOLKSWAGEN GOLF VARIANT Benzine Trendline 1.4-16v Trendline 1.6 Trendline 1.6 Trendline 1.4 TSI Trendline 1.4 TSI Comfortline 1.6 Comfortline 1.6 Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Diesel Trendline BlueMotion 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Comfortline BlueMotion 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI 4Motion Comfortline 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI Highline BlueMotion 1.9 TDI Highline 1.9 TDI Highline 1.9 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI VOLKSWAGEN SCIROCCO Benzine 1.4 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI 2.0 TSI 2.0 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 2.0 TSI Highline 2.0 TSI Diesel 2.0 TDI 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI

103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 66 Kw/90 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € € € € €

25.900 28.500 25.450 26.350 26.650 27.850 30.450 31.400 27.150 29.650 28.415 31.015 31.965 31.485 33.785

59 Kw/80 pk 5-bak 59 Kw/80 pk 5-bak 75 Kw/102 pk 5-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 75 Kw/102 pk 5-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 6-bak 75 Kw/102 pk 5-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 6-bak

€ € € € € € € € € €

19.750 20.750 21.600 22.680 23.650 24.730 26.950 24.250 25.330 27.350

66 Kw/90 pk 5-bak 66 Kw/90 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 66 Kw/90 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € € €

24.200 25.200 26.100 26.600 27.250 28.150 28.650 31.300 33.200 28.750 29.250 31.900 33.800

59 Kw/80 pk 5-bak 75 Kw/102 pk 5-bak 75 Kw/102 pk 7-DSG 90 Kw/122 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 7-DSG 75 Kw/102 pk 5-bak 75 Kw/102 pk 7-DSG 90 Kw/122 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 7-DSG 118 Kw/160 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 7-DSG 90 Kw/122 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 7-DSG 118 Kw/160 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 7-DSG

€ € € € € € € € € € € € € € €

21.200 22.600 25.250 23.725 26.375 24.425 27.075 25.550 28.200 28.015 31.015 26.650 29.300 29.115 32.115

77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 7-DSG 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 7-DSG 77 Kw/105 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 7-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € € € €

27.100 27.100 29.750 28.925 28.925 31.575 32.435 30.725 33.375 30.025 30.025 32.675 31.825 34.475

90 Kw/122 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 7-DSG 147 Kw/200 pk 6-bak 147 Kw/200 pk 6-DSG 118 Kw/160 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 7-DSG 147 Kw/200 pk 6-bak 147 Kw/200 pk 6-DSG

€ € € € € € € € €

27.490 29.490 31.690 33.590 35.790 31.090 33.290 35.190 37.390

103 Kw/140 pk/6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG

€ € € €

33.190 35.390 34.790 36.990


prijzen VOLKSWAGEN JETTA Benzine Trendline 1.6 Trendline 1.4 TSI Trendline 1.4 TSI Comfortline 1.6 Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 2.0 TSI Highline 2.0 TSI Diesel Trendline BlueMotion 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Comfortline BlueMotion 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI VOLKSWAGEN EOS Benzine 1.4 TSI 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 2.0 TSI Highline 2.0 TSI Highline 3.2 V6 Diesel 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Highline VOLKSWAGEN PASSAT LIMOUSINE Benzine Easyline 1.6 Trendline 1.6 Trendline 1.4 TSI Trendline 1.4 TSI Trendline 1.8 TSI Trendline 1.8 TSI Comfortline 1.6 Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.8 TSI Comfortline 1.8 TSI Comfortline 2.0 TSI Comfortline 2.0 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.8 TSI Highline 1.8 TSI Highline 2.0 FSI 4Motion Highline 2.0 TSI Highline 2.0 TSI Highline 3.2 V6 4Motion R36 3.6 V6 4Motion Diesel Trendline BlueMotion 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Trendline 2.0 TDI Trendline 2.0 TDI Comfortline BlueMotion 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI 4Motion Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Meerprijs Passat Variant VOLKSWAGEN TOURAN Benzine Easyline 1.6 Trendline 1.6

75 Kw/102 pk 5-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 7-DSG 75 Kw/102 pk 5-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 7-DSG 118 Kw/160 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 7-DSG 90 Kw/122 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 7-DSG 118 Kw/160 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 7-DSG 147 Kw/200 pk 6-bak 147 Kw/200 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € € € €

22.850 24.050 26.650 24.950 26.150 28.750 29.190 31.790 28.550 31.150 31.590 34.190 34.790 37.390

77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 7-DSG 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 7-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € €

26.390 26.390 28.990 28.490 28.490 31.090 31.250 33.850 33.650 36.250 35.390 37.990

90 Kw/122 pk 118 Kw/160 pk 90 Kw/122 pk 118 Kw/160 pk 147 Kw/200 pk 147 Kw/200 pk 6-DSG 184 Kw/250 pk 6-DSG

€ € € € € € €

33.090 35.890 35.350 38.150 40.950 43.950 50.650

103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 103 Kw/140 pk 6-DSG

€ € € €

39.790 42.790 42.050 45.050

75 Kw/102 pk 5-bak 75 Kw/102 pk 5-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 91 Kw/122 pk 7-DSG 118 Kw/160 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 6-automaat 75 Kw/102 pk 5-bak 90 Kw/122 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 7-DSG 118 Kw/160 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 6-automaat 147 Kw/200 pk 6-bak 147 Kw/200 pk 6-automaat 90 Kw/122 pk 6-bak 90 Kw/122 pk 7-DSG 118 Kw/160 pk 6-bak 118 Kw/160 pk 6-automaat 110 Kw/150 pk 6-bak 147 Kw/200 pk 6-bak 147 Kw/200 pk 6-automaat 184 Kw/250 pk 6-DSG 220 Kw/300 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

25.750 26.690 27.890 30.490 30.950 33.950 27.990 29.190 31.790 32.250 35.250 35.450 38.450 31.990 34.590 35.050 38.050 36.490 38.250 41.250 47.185 65.590

75 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 75 Kw/105 pk 5-bak 77 Kw/105 pk 5-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € € € € € €

30.350 30.350 32.850 35.850 31.650 31.650 34.150 37.150 36.250 39.450 36.950 39.950 39.350 39.050 42.250 1.400

75 Kw/102 pk 5-bak 75 Kw/102 pk 5-bak


€ 24.990 € 26.200

Trendline 2.0 EcoFuel Trendline 1.4 TSI Trendline 1.4 TSI Comfortline 2.0 EcoFuel Comfortline 1.4 TSI Comfortline 1.4 TSI Highline 2.0 EcoFuel Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Highline 1.4 TSI Cross Touran 1.4 TSI Cross Touran 1.4 TSI Cross Touran 1.4 TSI Diesel Trendline 1.9 TDI Trendline BlueMotion 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Trendline 1.9 TDI Comfortline BlueMotion 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 1.9 TDI Comfortline 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI Highline BlueMotion 1.9 TDI Highline 1.9 TDI Highline 1.9 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI Cross Touran 1.9 TDI Cross Touran 1.9 TDI Cross Touran 2.0 TDI Cross Touran 2.0 TDI Cross Touran 2.0 TDI Cross Touran 2.0 TDI VOLKSWAGEN SHARAN Benzine Trendline 2.0 Trendline 1.8-20v Turbo Trendline 1.8-20v Turbo Comfortline 2.0 Comfortline 1.8-20v Turbo Comfortline1.8-20v Turbo Highline 1.8-20v Turbo Diesel Trendline BlueMotion 2.0 TDI Trendline 2.0 TDI Comfortline BlueMotion 2.0 TDI Comfortline 2.0 TDI Highline 2.0 TDI VOLKSWAGEN TIGUAN Benzine Trend & Fun 1.4 TSI Trend & Fun 1.4 TSI 4Motion Comfort & Design 1.4 TSI Comfort & Design 1.4 TSI 4Motion Comfort & Design 2.0 TSI 4Motion Comfort & Design 2.0 TSI 4Motion Sport & Style 1.4 TSI Sport & Style 1.4 TSI 4Motion Sport & Style 2.0 TSI 4Motion Sport & Style 2.0 TSI 4Motion Sport & Style 2.0 TSI 4Motion Sport & Style 2.0 TFI 4Motion Track & Field 1.4 TSI 4Motion Track & Field 2.0 TSI 4Motion Track & Field 2.0 TSI 4Motion Track & Field 2.0 TSI 4Motion Track & Field 2.0 TSI 4Motion Diesel Trend & Fun 2.0 TDI 4Motion Trend & Fun 2.0 TDI 4Motion Comfort & Design 2.0 TDI 4Motion Comfort & Design 2.0 TDI 4Motion Sport & Style 2.0 TDI 4Motion Sport & Style 2.0 TDI 4Motion Sport & Style 2.0 TDI 4Motion Track & Field 2.0 TDI 4Motion Track & Field 2.0 TDI 4Motion Track & Field 2.0 TDI 4Motion VOLKSWAGEN TOUAREG Benzine V6 FSI V6 FSI Highline Plus V8 FSI 4.2-40v V8 FSI W12 W12 R-Line Diesel R5 TDI

80 Kw/109 pk 5-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 80 Kw/109 pk 5-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 80 Kw/109 pk 5-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 125 Kw/170 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 125 Kw/170 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € € €

29.100 28.450 30.950 30.900 30.250 32.750 32.900 32.250 34.750 35.950 32.250 34.750 35.950

R5 TDI Highline Plus R5 TDI R5 TDI Highline Plus V6 TDI V6 TDI Highline Plus V10 TDI R50 2

66 Kw/90 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 7-DSG 77 Kw/105 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 7-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 77 Kw/105 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 7-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-DSG 77 Kw/105 pk 6-bak 77 Kw/105 pk 7-DSG 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-DSG 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-DSG

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

29.200 30.625 30.625 33.125 32.425 32.425 34.925 34.350 36.850 34.425 34.425 36.925 36.350 38.850 37.760 40.260 34.425 36.925 36.350 38.850 37.760 40.260

VOLKSWAGEN CADDY Wielbasis 2.682 mm Caddy Bestelwagen Baseline 2.0 SDI Caddy Bestelwagen 2.0 SDI Caddy Bestelwagen 1.9 TDI Caddy Bestelwagen 1.9 TDI DRF Caddy BlueMotion 1.9 TDI DRF Caddy BlueMotion 1.9 TDI Caddy BlueMotion 1.9 TDI DRF Caddy BlueMotion 2.0 TDI DRF Caddy BlueMotion 1.4 benzine Caddy BlueMotion 1.6 benzine Caddy BlueMotion 2.0 aardgas

51 Kw/70 pk 51 Kw/70 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-DSG 77 Kw/105 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 59 Kw/80 pk 75 Kw/102 pk 80 Kw 109 pk

€ € € € € € € € € € €

11.350 12.250 14.250 14.780 14.950 15.850 16.380 16.650 11.450 12.250 14.950

VOLKSWAGEN CADDY MAXI Wielbasis 3.000 mm 1.9 TDI 1.9 TDI DRF 1.9 TDI DRF 2.0 TDI DRF 1.6 benzine

77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 77 Kw/105 pk 6-DSG 103 Kw/140 pk 6 versn. 75 Kw/102 pk

€ € € € €

14.950 15.480 17.080 17.350 12.950

85 Kw/115 pk 6-bak 110 Kw/150 pk 6-bak 110 Kw/150 pk 5-tiptronic 85 Kw/115 pk 6-bak 110 Kw/150 pk 6-bak 110 Kw/150 pk 5-tiptronic 110 Kw/150 pk 6-bak

€ € € € € € €

29.390 32.650 37.350 31.590 34.850 39.550 39.050

103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak

€ € € € €

35.890 36.090 38.090 38.290 42.490

110 Kw/150 pk 6-bak 110 Kw/150 pk 6-bak 110 Kw/150 pk 6-bak 110 Kw/150 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-automaat 110 Kw/150 pk 6-bak 110 Kw/150 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-automaat 147 Kw/200 pk 6-bak 147 Kw/200 pk 6-automaat 110 Kw/150 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-bak 125 Kw/170 pk 6-automaat 147 Kw/200 pk 6-bak 147 Kw/200 pk 6-automaat

€ € € € € € € € € € € € € € € € €

31.790 34.090 32.850 35.150 36.950 40.070 34.590 36.890 38.690 41.810 40.290 43.410 36.490 38.290 41.410 39.890 43.010

103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-automaat 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-automaat 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-automaat 125 Kw/170 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-bak 103 Kw/140 pk 6-automaat 125 Kw/170 pk 6-bak

€ € € € € € € € € €

38.090 41.960 39.150 43.020 40.890 44.760 43.190 40.490 44.360 41.790

206 Kw/280 pk 6-tiptronic 206 Kw/280 pk 6-tiptronic 257 Kw/350 pk 6-tiptronic 331 Kw/450 pk 6-tiptronic 331 Kw/450 pk 6-tiptronic

€ € € € €

69.990 76.450 88.250 131.500 132.500

128 Kw/175 pk 6-bak

€ 62.990

128 Kw/175 pk 6-bak 128 Kw/175 pk 6-tiptronic 128 Kw/175 pk 6-tiptronic 176 Kw/240 pk 6-tiptronic 176 Kw/240 pk 6-tiptronic 230 Kw/313 pk 6-tiptronic 57 Kw/350 pk 6-tiptronic

€ € € € € € €

69.450 66.490 72.950 73.890 80.350 117.990 134.990

VOLKSWAGEN BEDRIJFSWAGENS – prijzen modeljaar 2008 Alle genoemde bedragen zijn vanafprijzen en exclusief 19% BTW en BPM. Alle prijzen zijn afgerond. Prijswijzigingen voorbehouden. Onder voorbehoud van eventuele typen/ of zetfouten. Voor niet-vermelde benzine-uitvoeringen, informeer bij uw Volkswagen Bedrijfswagen-dealer. DRF = dieselroetfilter.

VOLKSWAGEN CRAFTER GESLOTEN BESTELWAGEN Crafter 28 L1H1 65 Kw/89 pk TDI 6-hand Crafter 28 L1H1 80 Kw/109 pk TDI 6-hand Crafter 28 L1H1 80 Kw/109 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 28 L1H1 100 Kw/136 pk TDI 6-hand Crafter28 L1H1 100 Kw/136 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter28 L1H1 120 Kw/164 pk TDI 6-hand Crafter 30 L1H1 65 Kw/89 pk TDI 6-hand Crafter 30 L1H1 80 Kw/109 pk TDI 6-hand Crafter 30 L1H1 80 Kw/109 6 TDI pk 6-Shiftmatic Crafter 30 L1H1 100 Kw/136 pk TDI 6-hand Crafter 30 L1H1 100 Kw/136 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 30 L1H1 120 Kw/164 pk TDI 6-hand Crafter 32 L1H1 65 Kw/89 pk TDI 6-hand Crafter 32 L1H1 80 Kw/109 pk TDI 6-hand Crafter 32 L1H1 80 Kw/109 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 32 L1H1 100 Kw/136 pk TDI 6-hand Crafter 32 L1H1 100 Kw/136 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 32 L1H1 120 Kw/164 pk TDI 6-hand Crafter 35 L1H1 65 Kw/89 pk TDI 6-hand Crafter 35 L1H1 80 Kw/109 pk TDI 6-hand Crafter 35 L1H1 80 Kw/109 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 35 L1H1 100 Kw/136 pk TDI 6-hand Crafter 35 L1H1 100 Kw/136 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 35 L1H1 120 Kw/164 pk TDI 6-hand Crafter 50 (3.500 kg) L2H1 80 Kw/109 pk TDI 6-hand Crafter 50 (3.500 kg) L2H1 80 Kw/109 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 50 (3.500 kg) L2H1 100 Kw/136 pk TDI 6-hand Crafter 50 (3.500 kg) L2H1 100 Kw/136 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 50 (3.500 kg) L2H1 120 Kw/164 pk TDI 6-hand Crafter 50 L2H1 80 Kw/109 pk TDI 6-hand Crafter 50 L2H1 80 Kw/109 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 50 L2H1 100 Kw/136 pk TDI 6-hand Crafter 50 L2H1 100 Kw/136 pk TDI 6-Shiftmatic Crafter 50 L2H1 120 Kw/164 pk TDI 6-hand Meerprijzen voor: L2 L3 (t.o.v. L2, standaard H2) L4 (t.o.v. L2, standaard H2) Middelhoog dak (H2), alleen i.c.m. L2 Hoog dak (H3) in kleur wit, i.c.m. L2 Hoog dak (H3) in kleur wit, i.c.m. L3/L4 Hoog dak (H3) in carrosseriekleur i.c.m. L2 Hoog dak (H3) in carrosseriekleur i.c.m. L3/L4 Crafter 46, Super Single Banden (i.c.m. Crafter 50 /50 (3.500 kg) VOLKSWAGEN CRAFTER KOMBI Crafter 30 L1H1 Crafter 30 L1H1 Crafter 30 L1H1 Crafter 30 L1H1 Crafter 30 L1H1 Crafter 30 L1H1 Crafter 32 L1H1 Crafter 32 L1H1 Crafter 32 L1H1 Crafter 32 L1H1

65 Kw/89 pk TDI 6-hand 80 Kw/109 pk TDI 6-hand 80 Kw/109 pk TDI 6-Shiftmatic 100 Kw/136 pk TDI 6-hand 100 Kw/136 pk TDI 6-Shiftmatic 120 Kw/164 pk TDI 6-hand 65 Kw/89 pk TDI 6-hand 80 Kw/109 pk TDI 6-hand 80 Kw/109 pk TDI 6-Shiftmatic 100 Kw/136 pk TDI 6-hand

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

19.990 21.660 22.740 22.700 23.780 23.720 20.650 22.320 23.400 23.360 24.440 24.380 21.680 23.350 24.430 24.390 25.470 25.410 22.980 24.650 25.730 25.690 26.770 26.710 28.960 30.040 30.000 31.080 31.020 29.920 31.000 30.960 32.040 31.980

€ € € € € € € € €

1.340 2.570 3.020 1.240 2.810 1.570 3.510 2.270 500

€ € € € € € € € € €

24.620 26.290 27.370 27.330 28.410 28.350 25.650 27.320 28.400 28.360

Crafter 32 L1H1 Crafter 32 L1H1 Crafter 35 L1H1 Crafter 35 L1H1 Crafter 35 L1H1 Crafter 35 L1H1 Crafter 35 L1H1 Crafter 35 L1H1 Meerprijzen voor: L2 L3 (standaard H2) Middelhoog dak (H2), alleen i.c.m. L2 VOLKSWAGEN TRANSPORTER Wielbasis 3.000 mm Gesloten Bestelwagen Gesloten Bestelwagen 1.9 TDI Baseline Gesloten Bestelwagen 1.9 TDI T800 Gesloten Bestelwagen 1.9 TDI Gesloten Bestelwagen 1.9 TDI T800 Gesloten Bestelwagen 1.9 TDI Gesloten Bestelwagen 2.5 TDI DRF Gesloten Bestelwagen 2.5 TDI DRF Gesloten Bestelwagen 2.5 TDI DRF Gesloten Bestelwagen 2.5 TDI DRF Gesloten Bestelwagen 2.5 TDI DRF Gesloten Bestelwagen 2.5 TDI DRF Gesloten Bestelwagen 2.0 benzine Gesloten Bestelwagen 3.2 V6 benzine Gesloten Nestelwagen 3.2 V6 benzine Meerprijs voor: Wielbasis 3.400 mm

100 Kw/136 pk TDI 6-Shiftmatic 120 Kw/164 pk TDI 6-hand 65 Kw/89 pk TDI 6-hand 80 Kw/109 pk TDI 6-hand 80 Kw/109 pk TDI 6-Shiftmatic 100 Kw/136 pk TDI 6-hand 100 Kw/136 pk TDI 6-Shiftmatic 120 Kw/164 pk TDI 6-hand

62 Kw/84 pk 62 Kw/84 pk 62 Kw/84 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 96 Kw/130 pk 6-hand 96 Kw/130 pk 6-automaat 96 Kw/130 pk 6-4MOTION 128 Kw/174 pk 6-hand 128 Kw/174 pk 6-automaat 128 Kw/174 pk 6-4MOTION 85 Kw/115 pk 5-hand 173 Kw/235 pk 6-automaat 173 Kw/235 pk 6-4MOTION

TRANSPORTER DUBBELE CABINE BUDGETLINE Wielbasis 3.000 mm Dubbele Cabine 1.9 TDI Baseline 62 Kw/84 pk Dubbele Cabine 1.9 TDI T800 62 Kw/84 pk Dubbele Cabine 1.9 TDI 62 Kw/84 pk Dubbele Cabine 1.9 TDI T800 75 Kw/102 pk Dubbele Cabine 1.9 TDI 75 Kw/102 pk Dubbele Cabine 2.5 TDI DRF 96 Kw/130 pk 6-hand Dubbele Cabine 2.5 TDI DRF 96 Kw/130 pk 6-automaat Dubbele Cabine 2.5 TDI DRF 96 Kw/130 pk 6-4MOTION Dubbele Cabine 2.5 TDI DRF 128 Kw/174 pk 6-hand Dubbele Cabine 2.5 TDI DRF 128 Kw/174 pk 6-automaat Dubbele Cabine 2.5 TDI DRF 128 Kw/174 pk 6-4MOTION Meerprijzen voor: Wielbasis 3.4000 mm Trendline t.o.v. Budgetline (voor 4MOTION gelden andere prijzen) Comfortline t.o.v. Trendline (voor lange wielbasis gelden andere prijzen) Highline t.o.v. Comfortline VOLKSWAGEN TRANSPORTER CHASSIS CABINE Wielbasis 3.000 mm Chassis Cabine 1.9 TDI 62 Kw/84 pk Chassis Cabine 1.9 TDI 75 Kw/102 pk Chassis Cabine 2.5 TDI DRF 96 Kw/130 pk 6-hand Chassis Cabine 2.5 TDI DRF 96 Kw/130 pk 6-automaat Chassis Cabine 2.5 TDI DRF 96 Kw/130 pk 6-4MOTION Chassis Cabine 2.5 TDI DRF 128 Kw/174 pk 6-hand Chassis Cabine 2.5 TDI DRF 128 Kw/174 pk 6-automaat Chassis Cabine 2.5 TDI DRF 128 Kw/174 pk 6-4MOTION Chassis Cabine 2.0 benzine 85 Kw/115 pk 5-hand Meerprijzen voor: Wielbasis 3.400 mm Dubbele Cabine, alleen i.c.m. wielbasis 3.400 mm VOLKSWAGEN TRANSPORTER KOMBI Wielbasis 3.000 mm Kombi Baseline 1.9 TDI Kombi Baseline 1.9 TDI DRF Kombi T800 1.9 TDI Kombi T800 1.9 TDI DRF Kombi 1.9 TDI DRF Kombi Taxi 1.9 TDI Taxi 1.9 TDI DRF Kombi 1.9 TDI Kombi 1.9 TDI DRF Kombi 2.5 TDI DRF Kombi 2.5 TDI DRF Kombi 2.5 TDI DRF Kombi 2.5 TDI DRF Kombi 2.5 TDI DRF Kombi 2.5 TDI DRF Kombi 2.0 benzine Kombi 3.2 V6 benzine Kombi 3.2 V6 benzine Meerprijzen voor: Comfortline t.ov. Trendline Highline t.o.v. Comfortline Wielbasis 3.400 mm voor Trendline Wielbasis 3.400 mm voor Comfortline Wielbasis 3.400 mm voor Highline

62 Kw/84 pk 62 Kw/84 pk 62 Kw/84 pk 62 Kw/84 pk 62 Kw/84 pk 62 Kw/84 pk 62 Kw/84 pk 75 Kw/102 pk 75 Kw/102 pk 96 Kw/130 pk 6-hand 96 Kw/130 pk 6-automaat 96 Kw/130 pk 6-4MOTION 128 Kw/174 pk 6-hand 128 Kw/174 pk 6-automaat 128 Kw/174 pk 6-4MOTION 85 Kw/115 pk 5-hand 173 Kw/235 pk 6-automaat 173 Kw/235 pk 6-4MOTION

€ € € € € € € €

29.440 29.380 26.950 28.620 29.700 29.660 30.740 30.680

€ € €

1.660 4.230 1.240

€ € € € € € € € € € € € € €

16.490 18.290 19.450 19.990 20.590 22.590 24.320 25.130 25.040 26.770 27.580 19.740 28.250 29.060

€

750

€ € € € € € € € € € €

18.290 20.090 21.250 21.790 22.390 24.390 26.120 26.930 26.840 28.570 29.380

€ € € €

750 650 6.485 2.385

€ € € € € € € € €

18.750 19.890 21.890 23.620 24.430 24.340 26.070 26.880 19.040

€ €

600 2.000

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

18.990 19.530 21.660 22.190 23.025 19.390 19.930 23.635 24.165 25.635 27.365 28.585 28.085 29.815 31.035 22.525 31.035 32.255

€ € € € €

1.555 2.385 960 940 940


aanwinst

SUV met sportieve pretenties Na de Q7 is het tijd voor een tweede SUV van Audi: de Q5. Tekst Jens Holierhoek

M

et de introductie van de Q7 in het voorjaar van 2006 betrad Audi het segment van de SUV’s. Dat het bouwen van luxe terreinwagens Audi goed bevalt, blijkt uit het feit dat de Q7 gezelschap krijgt van een kleinere broer: de Q5. Die staat in december bij de dealer. De Q5 is sportiever gelijnd dan zijn concurrenten. Met zijn lengte van 4,63 meter en een hoogte van slechts 1,66 meter is het geen kolos op wielen. Audi geeft met de Q5 een statement af. En wel dat een SUV groot en sterk kan zijn en daarnaast ook sportieve pretenties kan hebben. Het motorenpalet bewijst niet anders. De Audi Q5 debuteert met keuze uit één benzinemotor en twee TDI’s. De 211 pk sterke 2.0 TFSI is volledig nieuw ontwikkeld. Zijn specificaties zijn overtuigend: 350 Nm aan koppel, 0 -100 km/h in 7,5 tellen en een gemiddeld verbruik van slechts 8,5 liter per 100 kilometer. Topmodel is de 3.0 TDI, een V6 diesel die 240 pk en 500

Nm. De zuinigste in het rijtje is – met ruim 1 op 15 – de 2.0 TDI.

Innovatief De Q5 krijgt in de 2.0 TFSI en de 3.0 TDI de beschikking over Audi’s nieuwe 7-traps S tronic. Dankzij de dubbele koppeling schakelt deze geavanceerde versnellingsbak in honderdsten van een seconde. De Q5 kan verder rekenen op een doorontwikkeld elektronisch stabilisatiesysteem. Via een sensor herkent het ESP bijvoorbeeld of er een dakdrager is gemonteerd, waardoor het zwaartepunt verandert. In dat geval grijpt het slimme systeem eerder in. De Q5 staat op zowel gebaande wegen als offroad zijn mannetje. In onherbergzaam gebied kan de bestuurder gebruikmaken van de standaard aan boord aanwezige offroad-programma’s en een systeem dat assisteert bij bergafwaarts rijden. Vanzelfsprekend beschikt de Q5 over permanente vierwielaandrijving.

540/1.560: aantal liters laadruimte standaard / met neergeklapte achterbank | 463/188/165: lengte, breedte en hoogte in centimeters | 0,33: met deze Cw-waarde zet de Q5 een nieuwe maatstaf in zijn klasse | 100: aantal millimeters dat de achterbank met doorlaadsysteem kan verschuiven | 170: aantal pk’s dat minimaal onder de motorkap huist 58 • auto in bedrijf • najaar 2008

in bedrijf dossier FLEETMANAGEMENT the feminine way VROUWEN MET POWER Wegenwacht-directrice RIAN VREEBURG

Recommend Documents