IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE. Eef Delhaye

IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE Eef Delhaye

Inhoud presentatie

Idee

4 stappen

Doel

Waar zit het probleem? Probleemanalyse Rol van steden en gemeentes

Projectmatige aanpak Doelstellingen bepalen

Rekening houdend met bevoegdheden Geïntegreerd programma Praktisch en realistisch haalbaar

Objectieve criteria Kwantitatief waar mogelijk

3 E’s Evaluatie Terugkoppeling Bijsturing

Opleiding Verkeersveiligheid steden en gemeenten - VSV

Verkeersveilige gemeente

Idee/Achtergrond •

•

•

Rol van steden en gemeentes –

Cf. EU doelstellingen

–

90% van de ruim 70.000 km Vlaamse wegen

–

Lokale kennis

–

Middelen?

Rekening houdend met bevoegdheden –

≠ we kunnen niets doen

–

≠ dit is niet voor ons

Realistisch en praktisch –

= welke middelen hebben we

–

= samenwerkingsverbanden

–

Rekening houden met specificiteiten • Snelheid is er meestal al laag • Veel interacties • Gemengd verkeer → Niet eenvoudig om verkeersveiligheid te verbeteren op lokaal vlak


Inhoud presentatie

Idee

4 stappen

Doel








4-stappenplan: 1) waar zit het probleem en probleemanalyse A. Waar zit het probleem/ wat zijn de hotspots? • Objectieve data – Aantal ongevallen op verschillende locaties • Data beschikbaar • Reactief


4-stappenplan: 1) waar zit het probleem en probleemanalyse A. Waar zit het probleem/ wat zijn de hotspots? • Objectieve data – Aantal conflictpunten (http://www.wegenwiki.nl/Bestand:Conflictpunten.png)


4-stappenplan: 1) waar zit het probleem en probleemanalyse A. Waar zit het probleem/ wat zijn de hotspots? • Objectieve data – Inzicht in opbouw gemeente • Combinatie van bewonersdichtheden en gebouwfuncties – – – – – – –

Slaapwijken: meestal geen probleem, focus op poorten Sportstadia: tijdelijk veel problemen Schoolomgevingen Industrieterreinen Winkelcentra Parkings Steenwegen

• Combinatie verkeer


4-stappenplan: 1) waar zit het probleem en probleemanalyse A. Waar zit het probleem/ wat zijn de hotspots? – Aantal overtredingen • Maar controlebias

•

Foto hbvl.be


4-stappenplan: 1) waar zit het probleem en probleemanalyse A. Waar zit het probleem/ wat zijn de hotspots? • Subjectieve data – Politie-informatie (wijkagent)

– Klachten/ideeënbus – Scholen/ouderraad – Bevragingen door gemeente

– Niet noodzakelijk de informatie op zich, maar de frequentie


4-stappenplan: 1) waar zit het probleem en probleemanalyse B. Probleem analyse • We weten nu waar er (mogelijk) problemen zijn, maar – Hoe groot is het probleem? – Aard van het probleem (voornamelijk infrastructuur, voornamelijk gedrag,…) – Wie zijn de betrokken personen (schoolkinderen, jongeren, fietsers, automobilisten,…) – Frequenties

• Op basis van ongevalsdata (indien die er zijn) • Op basis van subjectieve inschatting (verkeersveiligheidsexperten in de gemeente, politie, mobiliteitsambtenaren,..) • Gedocumenteerd! – Evaluatie achteraf Opleiding Verkeersveiligheid steden en gemeenten - VSV

4-stappenplan: 2) Doelstellingen bepalen • NIET 50% doden minder (cf. kleine aantallen) • WEL gedragsindicatoren = voordeel gemeenteniveau = operationele doelstellingen (meetbaar)

– Snelheid V85 daalt – % aan schoolkinderen dat zebrapad gebruikt, is gestegen – % helmdracht – Link met basisfunctionaliteit politie Opleiding Verkeersveiligheid steden en gemeenten - VSV

4-stappenplan: 3) Geïntegreerd programma •

Hoe kiezen – Vanuit “probleem” : • Is het probleem een breder probleem of niet? • Is de hotspot toeval (want breder probleem) of gedrag uniek aan hotspot • Vb. 1 specifiek kruispunt versus algemeen te snel rijden Infrastructuur

versus

handhaving en educatie

- Binnen de grenzen van de gemeenten? -

Samenwerking gemeentes - Politiezones eerste stap - Provincie – zie ook educatie - Rol gerechtelijke arrondissementen

– Vanuit de instrumenten • Kostenefficiëntie • Handhaving: camera’s op kruispunt ≠ voor het kruispunt met dispositief

– Cf. stap 1: druk kruispunt: camera’s – kalm: dispositief want dan ook occasionele gebruiker

-> VANUIT DE PROBLEEMANALYSE •

Geen of-of verhaal: integratie van instrumenten

•

Geen excuusverhaal: meerdere partijen die samenwerken Opleiding Verkeersveiligheid steden en gemeenten - VSV

4-stappenplan: 3) Geïntegreerd programma: instrumenten • Infrastructuur


4-stappenplan: 3) Geïntegreerd programma: instrumenten • Infrastructuur – Gemeentewegen – Gewestwegen: adviserend ->aanwezigheid telt – Budget vaak een probleem • Andere oplossingen: bv. snelheidsregimes • Kleine infrastructuuroplossingen: bv. verkeerslichten afstellen, aanpassen verkeersborden, gescheiden fietspad,… • Andere budgetpartners: De Lijn, lokale industrie,…


4-stappenplan: 3) Geïntegreerd programma: instrumenten • Handhaving


4-stappenplan: 3) Geïntegreerd programma: instrumenten • Handhaving – Controles: • burgemeester als hoofd van de politie • communicatie: waar, wanneer, waarop

– Justitie/politierechter: • ook pro-actief communiceren met voorzitter rechtbank


4-stappenplan: 3) Geïntegreerd programma • Educatie/Promotie


4-stappenplan: 3) Geïntegreerd programma: • Educatie/Promotie – Vrijwillig traject • Samenwerking politie • Specialisten: VSV, BIVV, Mobiel 21, Zebra

Ouders Verongelukte Kinderen,… • Beloning – Voor betrokkenen – Als gemeente: geen snelheidsovertredingen, donatie goed doel

• Brede campagnes – Niet alleen veiligheid – “Volg de regels”, “denk aan een ander”,… – Meer bereiken met zelfde budget

– Opgelegd door rechtbank • Link met gemeente klein Opleiding Verkeersveiligheid steden en gemeenten - VSV

4-stappenplan: 4) evaluatie, terugkoppeling en bijsturing • Kijk terug naar doelstellingen →bereikt? → ja? → volhouden! → neen? →Waarom? • Externe factoren? (weer, manifestatie,…) → volhouden! • Volgens instrument (mogelijke oorzaken?) – Infrastructuur: beter/slechter, verschuiven probleem – Handhaving: was deze zichtbaar, snel en consistent? – Educatie/Promotie: » niet gekoppeld aan handhaving, » verkeerde doelgroep » “aanpak” niet aangepast » zichtbaarheid communicatieactie (preventief, curatief) » Maak geen schokkende campagne Opleiding Verkeersveiligheid steden en gemeenten - VSV

Inhoud presentatie

Idee

4 stappen

Doel








Doel • ≠ 1 standaardoplossing • = projectmatige aanpak van verkeersveiligheid – Aan de hand van 4 stappen • Probleemsituatie én probleem analyse • Opstellen van doelstellingen • Gebruik makend van de traditionele instrumenten • Evaluatie en bijsturing

– Optimaal gebruik lokale kennis →Een betere verkeersveiligheid

→ Zorg voor kwaliteit


VRAGEN? [email protected] Zie ook: Paris H., Van den Broucke, S (2006): Preventief werken aan verkeersveiligheid: een leidraad voor steden en gemeenten Opleiding Verkeersveiligheid steden en gemeenten - VSV

IN 4 STAPPEN NAAR EEN VERKEERSVEILIGE GEMEENTE. Eef Delhaye

Recommend Documents