IkoIko .
DATDAT IS NV DE VOLKSWAGEN
IMPORT: :
PON'ss AUTOMOBIELHANDEL N.V. Arnhemsewegg 2-14 AMERSFOORT Telefoon 6 5 4 5 (6 lijnen)
SEDAN SEDAN LII MOL SI NE S T A N D A A R D EN D E L U X E
CABRIOLET CABRIOLET
Wanneerr LI graag sportief en open wilt rijden, dan bevelen wij III de Cabriolet aan. Er is geen parkeerplaats te bekennen, waar dezee charmante en lieftallige wagen niet alle blikken op zich vestigt.. Dit is de wagen, waarvan II droomde, dat hij eens gebouwdd zou worden. De Volkswagenfabriek heeft hem voor U gebouwd.. Zoals iedere VW heeft ook de Cabriolet geen doodgewicht.. Ieder gram gewicht van de wagen is nuttig besteed, zodatt U in de maalstroom van het verkeer de rustigste en bovendienn de snelste bent. Wanneerr 1' met de kap gesloten rijdt, sluit deze volkomen al'.
Iientt U een liefhebber van Europese automobielen? Houdt U vann acrodynamisch-vlociende en toeli zuivere lijnen? Weet U hett te waarderen comfortabel en toch echt economisch te rijden?? Dit is geen reclame-slogan, doch zuivere werkelijkheid.
Hett verdient dan aanbeveling Europa's wagenn Nr. 1, de Volkswagen, op zijn eigen terreinn te leren kennen. Hett is de wagen, waarvan de vakmensen uit alle werelddelenn zeggen, dat het de meest „uitgekookte" wagen ;,, die ooit gebouwd werd en die tevens zijn tijd ver vooruit is.. Zijn uitvinder was als auto-constructeur even beroemd als dee zanger Caruso. — Er zijn twee type's limousine, n. 1. de „Standaard"" en de „De Luxe". Door hun diepglanzende glasharde lakk zijn de VW's fantastisch mooi. De „De Luxe" is verkrijgbaarr in verschillende prachtige kleuren. De mooie bekledingen dee practischc uitrusting vormen samen een aesthetisch geheel inn Europese stijl. Alle modellen hebben dezelfde waardevolle eigenschappen:: het snelle acceleratievermogen; de veiligheid tijdenss het rijden door het geniale vcer-systeem en het gunstigee zwaartepunt; het werkelijk zuinige rijden, dat bij het gebodenn rij-comfort de Volkswagen in zijn klasse niet te evenarenn maakt.
Stof,, wind, koude en zelfs een wolkbreuk komt er niet doorheen.. Wanneer dames de Cabriolet eenmaal gezien hebben, zijn zijj daarover zo verrukt, dat zij geen andere wagen meer willen kopen.. Hij is uiterlijk ook zó aantrekkelijk met zijn Karmanncarrosserie. . Eenn zeer prettige verrassing is het Schuifdak van Golde. Eén greepp en U zit ook in de limousine in de frisse lucht en in de zon.. Bij slecht weer sluit het dak net zo af als het stalen dak. lederee Volkswagen heeft een tochtvrij ventilatie-systeem. dat versee lucht aanvoert en verbruikte lucht afvoert.
SCHUIFDAK SCHUIF
// kunt veilig en haarscherp rijden met het voortreffelijke uitzicht op de weg,weg, dat veel beter is. dan bij andere wagens. Over de mooi gevormde korte voordekselvoordeksel kimt I de weg tot o/> enkele meters voorde wagen overzien.
11
Reservewiel
22
Benzinetank
88 99
33 Stuurhuis ++ Hydraulische dubbelwerkende telescoop-chokbrekers met extra lange -lag 55 Wieldraagarmen van de onafhankelijk geveerde voorwielen 66 Vooraslichaam met twee 8-blads veerpakketten
DeDe verwarming, die standaard-uitvoering is,is, is regelbaar en zo te stel/en. als I hel uraanuraan wilt hebben.
77
100 111 122
Super-ballon-banden Iloofdremcylinder van de hydraulische voetrem Pedalen Hiclitingaanwijzerschakelaar aan de stuurkolom Warmeluchttoevoer van de in serie ingebouwde verwarming
133 144 155 166 177 188
Gedeelde spoorstangen
Defrosters Draaibare ventilatieruitjes met vergrendeling Draaiknop voor regeling van de verwarming Accu buiten de motorruimte Dwarsbuis met ronde torsiestaaf' aan beide zijden voorr onafhankelijke achterwielvering Verende draagarm
ijkk moet ieder, die in een Volkswagen zit, zijn comfort hebben. ,, als bestuurder, biedt de Volkswagen het beste comfort. U zit op apartee stoel en wat voor een stoel! Net als de cowboy met zijn paard :ientt U met Uw wagen vergroeid. En dat is nu juist datgene, wat IJ dat absoluutt veilige gevoel geeft. UU riji|| in zo'n geperfectionneerde wagen, dat dit in deze lage prijsklasse absoluut zeldzaam is. De bekleding van zittingen en portieren,, het stuurwiel, de ivoorkleurige (bij de Standaard zwarte) bedieningsknoppen, de interieurverlichting, dit alles is zó soliedee en maakt zo'n degelijke indruk, dat men dit alleen in een wagen van een hogere prijsklasse verwacht. De centrale dashboardd klok laat U op elk gewenst ogenblik zien, hoe snel U rijdt en hij geeft U tevens een absolute controle over de gehele wagen.. De ruime achterbank met goed verende kussens biedt ruim plaats aan drie volwassen personen.
OO
/':/': 25
00
RICHTINGAANW1JZHRSCHAKELAARR onder het stuurwiel, mett één vinger van de linkerhand te bedienen.
oo
Grotee DASH-BOARD KLOK met snelheidsmeter, kilometertellerr en op de wijzerplaat harmonisch gerangschikte controlclampjess voor dynamo en koeling (rood), oliedruk (groen), groot-lichtt (blauw) en richtingaanwijzers (dubbele pijl).
Ruimtee voor STATIONSSCHAAL VAN RADIO en bedieningsknoppen,, daarnaast de trckschakelaars voor ruitenwisserss en licht, met een draaibare regeling van de dashboardd verlichting.
55
Achterr een smaakvol sier-traliewerk ruimtee voor de inhouv v vann een RADIOTOESTEL.
©©
Aann de rechter kant de trekknop voor de CHOKE als hulp bijj het starten.
©©
Elegant,, verrassend gemakkelijk te hanteren TWEE-SPAKIG STUURWIEL,, licht van kleur, met een wapen versierd en mett een in zwart en goud uitgevoerde rlaxonknop (De Luxe model). .
oo
Robuustee RUITENWISSERS, die een flinke ruimte beslaan enn stevig aandrukken. Rij het De Luxe rnodel keren zij bij hett afzetten automatisch in de laagste stand terug.
^^
©©
Gecombineerdd START-CONTACTSLOT; de contactsleutel is tevenss portiersleutel.
CëCë
Uitklapbaregrotee ASBAK. Ruim,, afsluitbaar HANDSCHOENKASTJE.
GeenGeen parkeerproblemen '. Voor een Volkswagen is er altijd nog wel een plaatsje te vinden, omdat hij zo wendbaar en zo gemakkelijkgemakkelijk te manoeuvreren is.
199
Gesynchroniseerde versnellingsbak (4 versnellingen vooruit)
200
Achteras-aandrijving
211 222
Pendel-assen Ventilatorhuis
233 244 255
Bobine Oliebad-luchtfilter Solex-valstroomcarburator met acceleratiepomp
266
Stroomverdeler met vacuumregeling
277 288 299 300
Benzinepomp Dynamo met spanningsregelaar Stoplichten gecombineerd met achterlichten en reflectoren Nummerplaatverlichting
AlleAlle vier wielen zijn onafhankelijk geveerd. Hierdoor is in hoge matemate een soepele en veilige wegligging verkregen.
LUCHTKOEL1NGSYSTEEM LUCHTKOEL1NGSYSTEEM
MOTOR MOTOR
VOOHHJEIJVOOHHJEIJ
Hett is juist het geniaal-geconstrueerde veersysteem. dat de Volkswagenn de rij-eigenschappen van een veel grotere wagen mett langere wielbasis verschaft. U kunt achter het geheim van dezee wonderbaarlijke vering komen, als U de tekeningen goed bekijkt.. Het soepelwerkende torsie-systeem van de voorvering bestaatt uit 8-blads veerstaven, die. geheel ingekapseld in
X(,
dwarshuizen.. via de dubbele wieldraagarmen op de wielen werken.. Door de zuivere veer-geometrie van de wieldraagarmparallclogrammenn neemt de veerwerking progressief toe naarmatee de wagen meer belast wordt. Dit is de reden, waarom de \\ olkswagen ook op zeer slechte wegen soepel blijft rijden en ondankss dat zijn zeer vaste wegligging blijft behouden.
II EIHVI ELVEIII
Ookk de achterwielvering werkt volgens hetzelfde ideale veersysteem.. 2 Pendelassen, afzonderlijk door torsiestaven geveerd,, worden door sterke wieldraagarmen vastgehouden. Ook dezee veerstaven liggen voor hun hele leven onzichtbaar en volledigg beschermd in een doorlopende dwarshuis. waarin ze
EKI
inn het midden bevestigd zijn. De progressieve veer-compensatiee geschiedt door telescoop-schokbrekers met extra lange slag.. Zo glijdt de wagen rustig over de slechtste secundaire wegenn als een zwaan door het water. L rijdt in een Volkswagenn met een veersysteem, dal zijn tijd vele jaren vooruit is.
STUURINRICHTING STUURINRICHTING Hijj de ontwikkeling van de Volkswagen heeftt men millioenen en nog eens millioenenn alleen al daarvoor uitgegeven om dee beste en tegelijk de eenvoudigste conL, structiess te ontwikkelen. Deze reusachtige uitgaven en de arbeid van de beste specialisten hebben succes gehad. I), voudigstee constructie is altijd de beste! Kik onderdeel van de Volkswagen bewijst het! Eén voorbeeld uit vele! De stuurinrichting.. Ook bij de grootste snelheid op de slechtste wegen ligt het stuurwiel rustig in Uw hand en merkt U, dat het met één vingerbewegingg al reageert. Geen stoten, geen trillen — niets!
\
Err zal veel tijd over heen gaan, ## voorr er een motor wordt geconstrueerd,, die met dezelfde inhoud dezee capaciteiten heeft. U zult geenn motor kennen, die met een paarr liter benzine, zoveel kilometers kann afleggen of die meer dan 100.0000 KM. kan rijden, zonder datt U ooit een grote reparatierekeningg behoeft te betalen. — De Volkswagen-Marathon-motorr is in zijnn geniale eenvoud niet te overtreffen.. Kijkt l1 maar eens naar de tekening:: aan beide zijden twee cylinderss tegenover elkaar liggend. Hierdoorr verkrijgt \ niet alleen meerr interieurruimte, het verschaft dee motor tevens een korte, extra sterke,, trillingvrije krukas, die viermaall gelagerd is. De vier vliegtuig-cylinderss met lange koelribbenn worden voortdurend mei frissee luchl gekoeld. Nogg een voordeel heeft de 4-tactl-cylinder-lïoxer-motor:: Hij ligt vlak en daardoor iss het zwaartepuntt bijna net zo laag als het chassis. Eén ann de oorzakenn van de muurvaste wegligging van de Volkswagen!! —
EnEn dan de gekoelde olie! En de hiermede samenhangendesamenhangende constante smering mei hethet langst mogelijke verbruik.' Uitkamt II verder alleen maar legen bij de duurste ren-ren- en sportwagens. De Volkswagenmotormotor heeft voor één olieverversing, die 25002500 A 1/ meegaat, maar 2lj2, ja werkelijk,kelijk, maar 2 1 / 2 liter olie nodig. Deze belachelijkbelachelijk geringe hoeveelheid blijft net
Samenn met de kopkleppen komen dee typische eigenschappen van de korte-slag-motorr (motor minder dann vierkant) tot uitdrukking: n. I. dee zuigers lopen langzaam, het toerentall en het benzineverbruik zijnn laag, maar de prestatie is groot.. Motor, versnellingsbak en differentieell zijn één compact geheel.. Hierin bevinden zich geen overtolligee assen of lagers. Hett gewicht van het motorblok druktt de aangedreven achterwielen vastt op de weg. - Het ene voordeell volgt uit het andere. — Bijna 'l'44 millioen Volkswagen-motoren hebbenn hun superieure prestaties bewezenn en bewijzen ze nog dagelijks.. Een VVV te berijden, betekent:: voortgestuwd te wordendoor vreugdee en geluk. — Er is echter nogg iets, dat U moet weten: Wanneerr U misschien verkwistend bent. zall deze wagen U niet helpen. De Volkswagen-Marathon-motorr is een gierigaard, die niet graag benzine verbruiktt en die I1 noopt de bezoeken aan een benzinestation zoveell mogelijk te beperken. —
zozo koel als de emmer vol olie. die I andersders nodig zoudt /lebben. Dit geschiedt doordoor de automatische oliekoeler, die muidenden in de luchtstroom van de koelturbine staat.staat. Nu is het I ook duidelijk geworden,den, waarom de mysterieuze I olkswagen-Marathon-motorgen-Marathon-motor ook na de reusachtigetige prestatie van liet behalen van meer dandan 100.000 K 1/ nog gezond is en blijft.
OLIEKOELER OLIEKOELER
Ookk wanneer U met een snelheid van 110 KM urenlang over dee snelwegen jaagt, zult U de motor nauwelijks horen, omdat doorr de speciale geluiddemping het motorgeruis uit het wageniuterieurr wordt verbannen. Eenn luchtgekoelde motor is in de fabricage altijd duurder dan eenn watergekoelde. Wij hebben deze kosten echter op ons genomenn om onze Volkswagen-vrienden datgene te verschaffen, waarvann zij het meeste plezier zullen beleven. — Of U nu aan dee Noordpool of aan de Equator rijdt of over de steilste bergwegenn ter wereld jakkert of de Volkswagen in een dagenlange sneeuwstormm parkeert, U kunt doen, wat U wilt: de motor looptt na de eerste druk op de starter. Hij loopt en loopt! — Opp de steilste berg loopt hij als een jachthond, die een haas achternaa jaagt — hij m o e t hem hebben! Ziet U, dit is nu de
Thermomatie-Turbo-Luchtkoeling.. Thermo-matie, dat betekent:: Van het langzaamste stadsverkeer in de winter, tot en mett de rit over de steilste berg in de zomer, hoe meer de motorr werkt, hoe groter de motorprestatie, des te meer koelluchtt wordt door de automatische regelaar doorgelaten. Bij eenn tropische hitte in het gebergte wordt dan de lucht als een orkaann langs de lange koelribben van de cylinders geblazen. Hett Thermo-matie luchtkoelingssysteem van de Volkswagenmotorr vermijdt alle ongemakken, die bij waterkoeling kunnen voorkomen. . Wanneerr een chauffeur, die dagelijks langs de weg zit, zegt, datt hij met zijn eerste motor 1U millioen KM gereden heeft enn dat hij nooit meer met een andere wagen wil rijden, dan is éénn van de hoofdredenen de onvolprezen luchtkoeling. .
VERSNELLINGSBAK VERSNELLINGSBAK DeDe 4-versnellingsbak is van de'2etot en met de 4e versnelling gesynchroniseerd.gesynchroniseerd. U heeft dooreen handbeweging de voordelen vanvan een ,.Huid-Drive", zonderde nadelen ervan. InIn de eerste versnelling kunt l een stijging van 37°jo overwinnen. (Zo'n(Zo'n steile tveg komt overigens op de hele wereld niet voor.) De vierdevierde versnelling is zander verhoging van kosten als „overdrive" ingebouwd.ingebouwd. Met de Volkswagen - versnellingsbak w<mltw<mlt l zowel in de stad als op het platteland iedereverkeerssituatiedereverkeerssituatie meester. fa
CARBURATOR CARBURATOR DitDit is de speciale Valstroomcarburator met acceleratiepomp. Hij maaktmaakt hel de Volkswagen mogelijk, zijn goede eigenschappen te tonen.tonen. Door hem slaat de motor bij de eerste druk op de knop aanaan of hel nu koud of warm is. Hij zorgt vor een opwindend snelsnel accelereren en een snelle pick-up. Hij mengt de benzine en dede lucht zo intens door elkaar, geeft het mengsel zo fijn gedoseerdseerd af, dat de Volkswagen, ondanks zijn fantastische prestalies, tochtoch zuinig in het verbruik blijft.
TECHNISCETECHNISCE
MOTOR R Bouwwijze Bouwwijze 4-cylinder-4-tact-benzinemotor r Tweee aan twee tegenover elkaar ligCvlinderplaatsing Cvlinderplaatsing gendd — Boxermotor Kleppen Kleppen hangend d 777 mm Boring Boring 644 mm Slag Slag 11922 cm 3 Cylinderinhoud Cylinderinhoud 6,1 1 ('ompressieverhouding ('ompressieverhouding 300 PK bij 3400 o/min. MaximumMaximum vermogen 7,255 m/sec. bij 3400 o/miu. = 110 km/u. Gein.Gein. zuigersnelheid Drukomloopsmeringg (tandwielpomp) Smering Smering mett oliekoeler 2,55 liter Olie-inhoud Olie-inhoud Benzine-toevoer Benzine-toevoer Mechanischee benzinepomp Valstroomcarbnratorr met acceleratieCarburator Carburator pompp Solex 28 PCI Oliebadluchtfilter r Luditfilter Luditfilter Luchtkoelingg door ventilator, automaKoeling Koeling tischh door thermostaat geregeld 6 V ,, 70 Ah Accu Accu Startmotor Startmotor Bendix-starter.. Merk Bosch Spanningsregclcnd,, Bosch. 160 Watt Dynamo Dynamo KOPPELING G Enkelvoudige-droge-plaatkoppeling g VERSNELLINGSBAKK DeDe Luxe en Cabriolet Indirectee 4-versnellingsbak, 2e, 3e en Bouwwijze Bouwwijze 4ee versnelling gesynchroniseerd en geruisloos s Iee versnelling 1 : 3,60 Overbrengingsverhoudingen Overbrengingsverhoudingen 2ee versnelling 1 : 1,88 3ee versnelling 1 : 1,23 4ee versnelling 1 : 0,82 achteruitt 1 : 4,63 Standaard Standaard Indirectee 4-versnellingsbak, 3e en Bouwwijze Bouwwijze 4ee versnelling geruisloos Overbrengingsverhoudingen Overbrengingsverhoudingen Iee versnelling 1 : 3,60 2cc versnelling 1 : 2,07 3ee versnelling 1 : 1,25 4ee versnelling 1 : 0,80 achteruitt 1 : 6,60
GEGEVENS
CHASSIS S Bouwwijze Bouwwijze Centralee chassiskoker, aan de achterzijdee gevorkt, met aangelast platform Onafhankelijkee wielophanging door llrrooras ooras parallel-lopendee wieldraagarmen boven enn onder; 2 horizontale in de buizen vann het vooraslichaam opgesloten torsiee vee rpakket ten Achteras Achteras Onafhankelijkee wielophanging door pendelassen,, verbonden met de torsiestavenn door draagarmen; aan elke kant 11 torsiestaaf, beschermd ingebouwd in eenn dwarsbuis van het chassis Voorr en achter dubbel-werkende hySdiokhrckers Sdiokhrckers draulischee telescoop-schokbrekers met extraa lange slag, die geen onderhoud behoeven n StSt u u rin riditing Specialee wormoverbrenging met gedeeldee spoorstang. Stuurwielomwentelingenn van aanslag tot aanslag: 2,4. KleinsteKleinste draaicirkel ongeveerr 11 m. Banden Banden 5.600 x 15 Hielen Hielen Sehijfwielenn met diepe velg 4 J x 15 DeDe Luxe en Cabriolet Remmen Remmen Voetremm hydraulisch (Ate) op 4 wielen werkend.. Handrem mechanisch op de achterwielenn werkend Standaard Standaard Voet-- en handrem mechanisch op alle wielenn werkend Wielbasis Wielbasis 24000 mm Spoorbreedte Spoorbreedte voorr 1290 mm achter 1250 mm Benzinetank Benzinetank 400 L. waarvan 5 L. reserve AFMETINGEN N O V E RR D E G E H E L E W A G E N Lengte Lengte 40700 mm Breedte Breedte 15400 mm Hooste Hooste 15000 mm GEWICHT T Limousine e
Cabriolet t
Eigengewicht Eigengewicht 710 0 Leeggewicht Leeggewicht 730 0 ToelaatbareToelaatbare belasting 380 0 ToelaatbaarToelaatbaar totaalgewicht 1110 0
780 0 800 0 360 0 1160 0
RIJPRESTATIESS ACHTERAS S Benzineverbruik Benzineverbruik Gemiddeldd verbruik: 7,5 L. per 100 KM KrachtoverbrengingKrachtoverbrenging door spiraal getande conische tandSnelheid Snelheid Kruissnelheidd 110 KM/u. wielenn met conische differentieelwielen viaa de pendelassen op de achterwielen Klimvermogen Klimvermogen Iee versnelling 37 °/o OverbrengingsverhoudingOverbrengingsverhouding 1 :4,4 2ee versnelling 18,5 °/o 3ee versnelling 11 °/o Olie-inhoudOlie-inhoud van versnellingsbak en achteras 2,5 L. 4ee versnelling 6 °/o Hoeveelheidd bij olieverversen 2,0 L. V E R D E R EE
BIJZONDERHEDEN
Zeerr stabiele, geheel stalen carrosserie met diepglanzende, tegen weer en wind bestendige, kunstharslak. Goedee geluidsisolatie van de motorruimte. Doorlopende sierlijsten aan de beide binnenzijden; ingebouwdee asbak achterin; zijtas naast de bestuurdersplaats (De Luxe). Interieurverlichting links boven de bestuurdersplaats.. Rubber voetmatten. Bagageruimte achter de achterzittingen en onder de voordeksel
V O L K S W A G E N W E R KK
GMBH
W O L F S B U R GG
W E S T - D U I T S L A N DD Allee rechten voorbehouden - wijzigingen
1-544
VKE 234
H-40
Prïnted in G e r m o n y
