ik zie
Voorjaar 2009
het Carl Zeiss Academy magazine
De wereld van Zeiss Fashion
Sun & see Glasverdunning
Mooi en comfortabel Multifocaal
IK ZIE-Magazine #03 ::: Cover Optiek Jo Olsene
Een klare kijk op de weg
Contactlenzen
Schone lenzen, gezonde ogen
::: Studio Nej De Doncker © 2009
Glasses | Prada
MAATWERK VOOR HET HOOGSTE VISUELE COMFORT
Verkeersveiligheid
Unieke ogen verdienen unieke glazen
het Carl Zeiss Academy magazine
............................................
ik zie
Verantwoordelijke uitgever: Jo Nys
De wereld van
Redactieraad: Dominiek Van Den Bosch Jo Nys Marleen Beckers Patrick Jansen
In 1846 begon Carl Zeiss in het Duitse Jena met de industriële vervaardiging van lenzen voor microscopen. Vandaag is de optische technologie van Zeiss zowat overal aanwezig: in brillen, verrekijkers, camera’s, auto’s, ruimtetuigen, chirurgische microscopen, en ga zo maar door.
Redactioneel advies: Demets Taal & Media
Voorjaar 2009
Grafische vormgeving: Studio Nej De Doncker
M
U
zult op de hele wereld geen enkele moderne auto vinden die tijdens zijn productie niet met een of ander systeem van Carl Zeiss in contact is gekomen. De Duitse fabrikant van geavanceerde meettechnologie staat namelijk al bijna veertig jaar garant voor de assemblagekwaliteit van onze auto’s. Tijdens het productieproces worden meer dan duizend parameters van elke carrosserie gecontroleerd. Bij de kleinste afwijking in de toegestane waarden kan de constructeur meteen ingrijpen en corrigeren. Precisieapparatuur van Zeiss wordt ook gebruikt bij de bouw van motoren, aandrijvingen, assen, remmen en onderstellen. Zo draagt Carl Zeiss bij tot de hoogwaardige kwaliteit en perfecte werking van onze auto’s.
Optometrie | Contactlenzen | Hoorapparaten Centrumstraat 7, 9870 Olsene Tel. 09/388 68 50
[email protected] www.optiekjo.be
.......................................................................
Hernieuwbare energie
O Jo Nys, Els Leleu en Luc Norman (audicien)
Onze openingsuren maandag
gesloten
dinsdag woensdag donderdag
ok producenten van hernieuwbare energie doen voor de bouw van onder meer zeekrachtcentrales een beroep op de meettechnologie van Carl Zeiss. Uiterst precieze coördinatenmeetapparatuur is namelijk onmisbaar om te voldoen aan de hoge kwaliteitseisen die dat soort installaties stellen: specifieke meettechnieken zorgen ervoor dat belangrijke onderdelen zoals schoepen van turbines, koppelingen en tandraderen met zo weinig mogelijk wrijving draaien en ook vele meters onder het zeeoppervlak tegen grote belastingen bestand zijn. Zo staat de Duitse firma garant voor de precieze pasvorm van de onderdelen van golfslag- en getijdencentrales, die gebruikmaken van de kracht van de zee om energie op te wekken.
.......................................................................
09.00 - 12.00 uur 14.00 - 19.00 uur
vrijdag zaterdag
09.00 - 12.00 uur 14.00 - 18.00 uur
zondag
gesloten
Zeiss en de Nobelprijs
A
l ruim twintig Nobelprijswinnaars maakten bij hun onderzoek dankbaar gebruik van Carl Zeiss-microscopen. De Duitse medicus Robert Koch was in 1905 een van de eerste wetenschappers die in de prijzen viel. Al van bij het begin van de twintigste eeuw kon hij rekenen op de microscopen van zijn landgenoot, waardoor hij in de beste omstandigheden zijn revolutionaire onderzoek kon verrichten. Meer dan honderd jaar later doen wetenschappers nog altijd massaal een beroep op de spitstechnologie van de firma Carl Zeiss. Zo is ook de Amerikaanse celbioloog Roger Tsien, die vorig jaar de felbegeerde Nobelprijs in ontvangst mocht nemen, een fervent gebruiker van de microscopen van de Duitse onderneming.
z03
::: Studio Nej De Doncker © 2009
Jo Nys
IK ZIE Magazine #03 ::: Binnen-Cover Optiek JO Olsene
De kwaliteit van uw auto
Optiek Jo
et de doorbraak van de allereerste lentezonnestralen ligt het thema van onze Fashion-pagina’s voor de hand: de nieuwste trends in de zonnebrillenmode. Alles kan en alles mag, zolang het maar met flair wordt gedragen. Maar een zonnebril is veel meer dan louter een modeaccessoire. Het is in de eerste plaats een middel om uw ogen optimaal te beschermen tegen de schadelijke uv-stralen van de zon. Op voorwaarde dat u een goede bril kiest, die perfect beantwoordt aan uw behoeften. Daarvoor doet u best een beroep op het professionele en gepersonaliseerde advies van uw CZA-opticien. Verder wijden wij in dit nummer een uitgebreid artikel aan de relatie tussen de kwaliteit van uw zicht en uw rijgeschiktheid als automobilist: hoe beter u ziet, hoe minder gevaar u loopt en creëert in het verkeer. Omdat uw ogen uniek zijn, verdienen ze trouwens een unieke behandeling door uw CZA-opticien, die u met raad en daad bijstaat om een gepersonaliseerde oplossing te vinden voor uw kijkprobleem. Zo worden de multifocale Gradal Individual-glazen van Carl Zeiss perfect op maat gesneden van uw ogen. U leest er alles over in onze rubriek Multifocaal. Tot slot besteden we aandacht aan de modernste technieken om uw brillenglazen dunner en lichter en dus mooier en comfortabeler te maken, terwijl we het in onze contactlensrubriek hebben over hygiëne: hoe schoner uw lenzen, hoe gezonder uw ogen. Al deze informatie krijgt u voorgeschoteld in een subtiel gewijzigde lay-out om de leesbaarheid van het blad nog te verfijnen en een extra dimensie te geven. Geniet van de zon én van dit rijkelijk gevulde nummer van IK ZIE...
ZEISS
Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid
Een klare kijk op de weg
Bij het Cara, het Belgische rijgeschiktheidscentrum dat verbonden is aan het BIVV, wordt bevestigd dat één op de acht bestuurders te maken heeft met visuele problemen die een invloed kunnen hebben op de rijgeschiktheid. Het Cara, een autoriteit op het terrein van de visuele problematiek in het verkeer, krijgt jaarlijks zowat 4.000 patiënten over de vloer voor een rijgeschiktheidstest. Zo'n 1.800 daarvan hebben visuele problemen ten gevolge van ziektes als cataract, glaucoom, maculadegeneratie en diabetes, of gewoon door de ouderdom. Een grote meerderheid (90 procent) kan opnieuw een voertuig besturen door een aangepaste bril of lenzen of na een geneeskundige ingreep.
JAARLIJKSE CONTROLE
E z04 OptiekMagazine 2009
Gezichtsproblemen ontstaan meestal zeer geleidelijk, zonder dat de betrokkene zich daarvan bewust is. Het visuele veld is een tweede belangrijke gezichtsfunctie voor de verkeersveiligheid. In een intact gezichtsveld kunnen alle visuele prikkels, ook die in de ooghoek, in principe opgemerkt worden. Beschadigingen in het perceptuele systeem kunnen de waarnemer in bepaalde delen van het gezichtsveld blind maken. Het is duidelijk dat, afhankelijk van de grootte en de precieze plaats van deze blinde vlekken, gezichtsvelduitval een gevaar kan betekenen voor de verkeersveiligheid. Een adequaat visueel veld blijkt dus van groot belang te zijn voor een veilig rijgedrag. De Europese norm geeft een gezichtsveld van 120 graden aan, maar de meting van het gezichtsveld vergt, in tegenstelling tot die van de gezichtsscherpte, een veel grotere inspanning. Het bruikbare gezichtsveld verwijst naar dat deel van het visuele veld waarin een object niet alleen opgemerkt, maar ook echt waargenomen wordt. Dit laat bijvoorbeeld toe om in een drukke visuele omgeving een welbepaald doelobject te detecteren. De relatie tussen het bruikbare visuele veld en de rijprestaties blijkt vrij sterk, maar van een normering is momenteel nog geen sprake. Hetzelfde geldt
MINIMUMNORMEN De huidige Europese en ook Belgische norm inzake rijgeschiktheid vraagt een minimumscherpte van 0,5 (5 op 10). Dit komt overeen met een lettergrootte van 1 centimeter op een afstand van 4 meter. Deze norm zou in de toekomst mogelijk aangepast worden. Cara pleit ervoor om een minimum van 0,3 toe te laten op voorwaarde dat er beperkingen worden ingebouwd (zoals enkel overdag en in een straal van 10 kilometer binnen de woonomgeving rijden). Dit zou voor veel patiënten een minimumniveau aan persoonlijke mobiliteit (en dus sociale integratie) kunnen
Volgens de Europese normgeving moet het gezichtsveld van een automobilist 120 graden bedragen.
z05
::: Studio Nej De Doncker © 2009
én op acht autobestuurders ziet te slecht om veilig te rijden. Dat blijkt uit een onderzoek dat het Universitair Ziekenhuis Antwerpen (UZA) in 2005 heeft uitgevoerd in samenwerking met het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV). Het onderzoek, dat kaderde in een Europees project over de eengemaakte normen voor het Europese rijbewijs, was toegespitst op de relatie tussen slechtziendheid en verkeersveiligheid. “De resultaten zijn ophefmakend. Zo zou één op de acht huidige houders van een rijbewijs niet voldoen aan de voorgestelde normen en zijn rijbewijs dus verliezen. Voor ouderen zijn de gevolgen nog drastischer”, zo luidde de conclusie.
Maar alvorens het probleem te kunnen oplossen moeten de betrokkenen natuurlijk in de eerste plaats wéten dat ze een probleem hebben. Gezichtsproblemen ontstaan immers meestal zeer geleidelijk, vaak zonder dat de patiënt zich daar in eerste instantie van bewust is. Vandaar de aanbeveling aan alle bestuurders om één keer per jaar hun ogen te laten controleren door een opticien-optometrist. Bij zo’n controle wordt onder meer de gezichtsscherpte onderzocht, waardoor meteen duidelijk is of de betrokkene al dan niet aan de normen voldoet om veilig aan het verkeer te kunnen deelnemen. Om zich als bestuurder veilig in het verkeer te kunnen begeven moet het zicht van de betrokkene aan bepaalde minimale kwaliteitsnormen voldoen. Het is de moeilijke taak van de wetgever om die normen inzake rijgeschiktheid vast te leggen. De belangrijkste visuele functie in het verkeer is de gezichtsscherpte of de capaciteit om fijne details te zien. Deze functie kan bovendien op een valide, betrouwbare en eenvoudige manier gemeten worden, traditioneel door iemand van op een bepaalde afstand steeds kleinere karakterreeksen te laten lezen. De vereisten voor het uitreiken van een rijbewijs omvatten dan ook nagenoeg steeds normen wat betreft de gezichtsscherpte.
garanderen. Verrassend genoeg blijkt uit studies dat de relatie tussen gezichtsscherpte en verkeersongevallen eerder zwak is.
Verkeersveiligheid
voor de contrastgevoeligheid of de capaciteit om patronen met een verschillend contrast waar te nemen (zoals grijze letters op een witte achtergrond), en de gevoeligheid aan schittering (van lichtbronnen zoals de zon of lichten van tegenliggers).
OPTISCHE REMEDIES
Contrastverhogende zonneglazen, zoals Skylet en Skypol, verhogen de verkeersveiligheid bij felle zon.
OptiekMagazine 2009
::: Studio Nej De Doncker © 2009
z06
Om uw gezichtsscherpte, de belangrijkste visuele functie in het verkeer, op peil te houden is het van het allergrootste belang dat u regelmatig — liefst jaarlijks — op controle gaat bij uw opticien-optometrist. Het scherptezicht van uw ogen gaat in de meeste gevallen namelijk zeer geleidelijk achteruit, zodat u al in een vergevorderd stadium kunt verkeren als u zelf last begint te krijgen. Hoe sneller de opticien erbij is, hoe beter hij u kan helpen met een aangepaste bril of dito lenzen. Aan de hand van een forietest kan hij meteen ook uw dieptezicht controleren, opdat u in het verkeer afstanden optimaal kunt inschatten en beter kunt anticiperen. Het gezichtsveld wordt niet gecontroleerd door de opticien, maar wel door de oogarts. Qua frequentie bestaat er geen norm voor particuliere automobilisten, maar beroepschauffeurs moeten wettelijk om de vijf jaar op controle. Tot op heden bestaan er geen heelkundige of technische oplossingen voor een verkleind gezichtsveld, maar door preventieve controles kan de achteruitgang wel voorkomen of afgeremd worden. Afhankelijk van de oorzaak kunnen verschillende medische of optische remedies worden voorgesteld. Gezichtsveldverlies kan ten slotte ook worden gecompenseerd door aangepaste kijktechnieken aan te leren. Een verminderde contrastgevoeligheid van de ogen manifesteert zich in het verkeer vooral bij fel zonlicht of ‘s nachts. Uw CZA-opticien beschikt over perfecte oplossingen voor dit probleem, respectievelijk in de vorm van contrastverhogende zonneglazen, zoals Skylet en Skypol, en van i.Scription-brillenglazen (zie IK ZIE Voorjaar 2008). Een verhoogde gevoeligheid aan schittering kan tot slot verschillende oorzaken hebben en vraagt dus om specifieke oplossingen. Aarzel niet om een beroep te doen op het oordeelkundige advies van uw opticien, die u graag met raad en daad bijstaat in de keuze van de brillenglazen of contactlenzen die het beste bij u(w probleem) passen.
Fashion
Fashion
Sun & see
3
Zon, zien en gezien worden: dat is het credo van zonnebrildragers die niet alleen hun ogen willen beschermen tegen schadelijke uv-stralen, maar ook in stijl willen flaneren op zonovergoten stranden. Een overzicht van de belangrijkste trends in de nieuwe zonnebrillenmode.
4
2
Back to the future De dameszonnebril anno 2009 heeft vloeiende ronde vormen met
7
vaak gemarmerde effecten in stijlvolle bruin-, grijs- of zwarttinten: very fifties. Een andere duidelijke invloed in de damescollecties komt uit de jaren tachtig: van sprankelende, contrasterende
5
kleuren tot een metallic uitstraling. Shields (zonnebrillen uit één stuk) blijven in, nu met prachtige, heldere kleurstellingen. Ook strassteentjes en bloemmotieven zijn blijvertjes. Sportief, stoer of stijlvol: ook voor de heren is er in 2009 voor elk wat wil(d)s. Van chique zonnebrillen met vloeiende lijnen en fenomenaal vormgegeven shields met verwisselbare lenzen tot robuuste kunststof monturen met een klassieke uitstraling en de altijd trendy pilotenbril. Ook voor de jeugd is er variatie troef: een opvallende trend is het ronde Harry Potter-thema, maar dan met een extra vleugje funkiness.
z08
(1)D&G 3026 en 8058: € 131 en € 160 (2)Prada Sport 51I: € 203 (3)Prada 57L: € 240 (4)Prada 50L: € 230 (5)Prada 25L: € 189 (6)Ray-Ban Junior Wayfarer: € 60 (7)Ray-Ban Icons en Clubmaster: € 119 en € 129
IK ZIE-Magazine #03
6
z09
::: Studio Nej De Doncker © 2009
1
.........................................
V
Glasverdunning
Mooi en
comfortabel
aak zijn sterk bijziende en verziende brildragers aangewezen op dikke glazen. In veel gevallen zijn ze beperkt in de keuze van een mooi en elegant montuur, omdat de dikke glazen afbreuk doen aan de esthetiek van het geheel. Bovendien brengt het gewicht van dikke brillenglazen het draagcomfort aanzienlijk in het gedrang. Om aan dit laatste probleem tegemoet te komen wordt al sinds 1939 gebruikgemaakt van kunststofglazen (in het jargon ook wel organische glazen genoemd). Het soortelijk gewicht van de gebruikte kunststof is namelijk een stuk lager dan dat van natuurlijk (of mineraal) glas. Dat maakt de brillenglazen tot de helft lichter, maar daarmee is het esthetische probleem van de glasdikte natuurlijk nog niet opgelost. Gelukkig zijn er nu ook verschillende manieren om de brillenglazen dunner (en dus nog lichter) te maken. Voor de diktereductie is de brekingsindex van het materiaal de belangrijkste parameter. Deze index geeft aan hoe het licht afbuigt in het glas. Zowel minerale als organische brillenglazen worden gemaakt met verschillende brekingsindexen, gaande van 1.5 tot 1.74 voor kunststof en van 1.5 tot 1.9 voor echt glas. Hoe hoger de brekingsindex van het materiaal, hoe dunner de brillenglazen gemaakt kunnen worden. Het nadeel van een hogere brekingsindex is dat het glas meer weerspiegelt. Daarom worden de brillenglazen standaard van een aangepaste ontspiegeling voorzien.
BIJZIEND OF VERZIEND
IK ZIE Magazine #03
COMPUTERGESTUURD De tweede techniek om plusglazen dunner en dus mooier te maken doet een beroep op het computergestuurde Optima-proces van Zeiss (dat op dit vlak pionierswerk heeft verricht). Brillenglazen worden standaard als ronde schijven geproduceerd, waarna de opticien het glas in de vorm van het gekozen montuur slijpt. Dankzij Optima kan de montuurvorm nu al van bij de productie worden benaderd, zodat de dikte van het glas maximaal gereduceerd kan worden. Resultaat: de brillenglazen zijn lichter én de zichtbare rand- en middendikte is tot een minimum beperkt. Met behulp van het Winfral-computerprogramma van Zeiss kan uw CZA-opticien simulaties maken op basis van uw sterkte en het gekozen montuur en zo de dikte en het gewicht van de beschikbare glassoorten vergelijken. Zo kan hij u perfect adviseren en u de ideale verdunningsoplossing voorstellen voor uw probleem. Aangezien hogere sterktes (en dus grotere rand- en middendiktes) beperkingen stellen aan de montuurkeuze, zal hij u natuurlijk ook op dit vlak met raad en daad bijstaan om draagcomfort en esthetiek optimaal met elkaar te verzoenen.
z11
::: Studio Nej De Doncker © 2009
Problemen om de kleine lettertjes te lezen en geen zin om een leesbril te dragen? Ga dan langs bij uw CZA-opticien en vraag naar de AIR OPTIX AQUA MULTIFOCAL- leeslenzen van CIBA VISION. Er zal een nieuwe wereld voor u opengaan…
Minerale brillenglazen zijn een goede oplossing voor sterk bijziende mensen (of zware myopen), omdat zij met nog hogere brekingsindexen bestaan dan kunststofglazen en dus nog dunner gemaakt kunnen worden. Op die manier kan de randdikte van negatieve brillenglazen (die bijziendheid of myopie corrigeren) beperkt worden, wat de esthetiek aanzienlijk ten goede komt. De kringen die zichtbaar zijn in een negatief brillenglas als je schuin op
het montuur kijkt, worden zo namelijk minder uitgesproken, zodat het glas mooier oogt. Voor verziende brildragers (of hypermetropen) beschikken we nog over twee andere manieren om de glazen dunner en mooier te maken. De eerste techniek bestaat erin om de voorvlakken van de plusglazen (die verziendheid of hypermetropie corrigeren) asferisch te slijpen. Daardoor kunnen de brillenglazen niet enkel minder dik maar ook minder bol worden gemaakt. Niet alleen oogt het asferische glas veel mooier, maar bovendien wordt het vergrotingseffect van de ogen (wat eigen is aan plusglazen) met dertig procent verminderd. Een praktisch voordeel is dat het gezichtsveld aanzienlijk groter wordt.
Unieke ogen verdienen
1 2
1 2
unieke glazen
H
Glasses | Roberto Cavalli
et menselijk oog is even uniek als uw vingerafdruk. Toch houden de meeste fabrikanten van brillenglazen nog altijd weinig rekening met de persoonlijke eigenheid van uw ogen. Een vreemde vaststelling in deze tijd van slaap-DNA, sportschoenen aangepast aan uw loopprofiel, hoorapparaten afgestemd op uw oorafdruk en ga zo maar door. Decennia geleden al pionierde Carl Zeiss met de research naar progressieve glazen aangepast aan de behoeften van uw ogen. Al snel leidde dit tot ‘s werelds eerste volledig op maat gemaakte progressieve glas. Carl Zeiss was terecht fier op dit unieke product, dat Gradal Individual werd genoemd en acht jaar geleden op de markt kwam. Wat is er nu zo bijzonder aan dit Gradal Individual-glas? Voor de berekening van het glas wordt rekening gehouden met een aantal verschillende persoonlijke parameters, die we even voor u op een rijtje zetten. Een eerste parameter is de werkof leesafstand: dit is de afstand waarop u uw werkinstrumenten of een leestekst van uw ogen verwijderd houdt. Deze verschilt naargelang van uw beroepseigenschappen en uw postuur. Deze werk- of leesafstand heeft niet alleen invloed op de sterkte van de leescorrectie, maar ook op de positie van het leesgedeelte in uw glas.
hoek waarin u naar uw leestekst kijkt en dus ook de plaats waar u door het glas gaat kijken. Deze kan individueel aan uw maten worden aangepast, zodat u maximaal van het leesgedeelte van uw brillenglazen gebruik kunt maken. De hoornvliesafstand of vertex is de afstand tussen het oog en het brillenglas. Deze afstand verschilt naargelang van de bouw van uw gezicht, de positie van uw ogen in de oogkassen en de vorm of het type van uw montuur. Ook de plaatsing van de bril op uw neus heeft invloed op deze afstand. Vooral bij hogere glassterkten heeft de vertex invloed op de uiteindelijke correctie die uw ogen nodig hebben. De inclinatiehoek is de schuine hoek waaronder het brillenglas staat ten opzichte van de verticale as van uw lichaam. Deze hoek bepaalt samen met de werk- of leesafstand en de individuele PD de verschillende hoeken waarmee u door het brillenglas gaat kijken. Van in de verte kijken tot lezen en alles wat daartussenin ligt, worden alle mogelijke kijkposities berekend om zo het perfecte glas voor uw ogen te plaatsen.
Voor de berekening van het glas wordt rekening gehouden met een aantal persoonlijke parameters.
FYSIOLOGISCHE PARAMETERS
z12 IK ZIE Magazine #03
De pupilhoogte is de afstand tussen uw pupil en de onderkant van het brilmontuur. Hiermee kan de grootte (of lengte) van de overgangszone bepaald worden. Vooral bij de generatie van kleine brilmonturen kan men ervoor zorgen dat u toch het volledige
leesgedeelte kunt benutten. Ook voor specifieke behoeften (zoals computerwerk) wordt meer rekening gehouden met deze hoogte. Carl Zeiss biedt de mogelijkheid om de positie van het leesgedeelte en de hoogte hiervan per 0,1 millimeter aan te passen.
FRAME FIT Ondertussen kwam de nieuwe generatie door Carl Zeiss ontwikkelde progressieve glazen op de markt. Bij deze glazen wordt nog meer rekening gehouden met het gekozen montuur. Vandaar de naam Gradal Individual Frame Fit. Bij de berekening van de eerder vermelde verschillende kijkhoeken door het glas wordt ook rekening gehouden met de doorbuighoek en de grootte van het montuur. De kromming van het montuur en de bolling van de glazen kunnen hierdoor beter op elkaar worden afgestemd, zodat u meer kijkcomfort geniet. Bovendien kunt u kiezen voor een minder hoog montuur. Al de voorgaande parameters worden bij Carl Zeiss in Duitsland door middel van speciale compu-
Multifocaal
5 3 4
Voor de berekening van Gradal Individual Frame Fit-glazen wordt naast een aantal fysiologische parameters, zoals de pupilafstand (1), de pupilhoogte (2), de werk- of leesafstand (3), de hoornvliesafstand (4) en de inclinatiehoek (5), ook rekening gehouden met de doorbuighoek van het montuur (6).
terprogramma’s verwerkt om voor u een volledig individueel brillenglas te berekenen. Resultaat: een bijna volledig vrije kijkzone zonder vervormingen en een gewenningsperiode die beduidend korter is dan bij progressieve standaardglazen. Een leesgedeelte dat meer ruimte biedt op de verschillende leesafstanden en een beter zijdelings zicht. Carl Zeiss bewijst hier dat het zijn voorsprong ruimschoots behoudt waar de concurrentie vandaag de dag slechts zijn eerste stappen zet in het op maat leveren van progressieve glazen. Dankzij de hoogst innovatieve ontwikkelingen die resulteren in Gradal Individual (Frame Fit) krijgt u als consument de kans om te zien als nooit tevoren met brillenglazen die even uniek zijn als uw ogen. De persoonlijke gravering ten slotte heeft op zich niets met de berekeningen van het glas te maken, maar de klant kan, indien hij of zij dit wenst, het glas met een persoonlijke gravure laten markeren, zodat de bril steeds herkenbaar is. Van personalisering gesproken…
z13
::: Studio Nej De Doncker © 2009
De individuele PD of pupil distance is de onderlinge oogafstand van de optische oogassen of simpelweg de afstand tussen uw ogen. Deze bepaalt waar het (ver)kijkgedeelte van uw glas moet gecentreerd worden. De PD en de leesafstand bepalen de
6
..........................................................................................
Multifocaal
Schone lenzen, gezonde ogen
E
z14 IK ZIE Magazine #03
Tips voor een goede contactlenshygiëne • was grondig uw handen voor het in- en uitnemen
• spoel uw lenzenetui dagelijks schoon met lenzenvloeistof
• schroef de dop van de fles lenzenvloeistof goed dicht
• vervang tijdig uw contactlenzen en uw lenzenetui
• ga jaarlijks op controle bij uw contactlensspecialist
........................................
::: Studio Nej De Doncker © 2009
Dokter Koppen benadrukt dat onzorgvuldig lensgebruik ernstige gevolgen kan hebben: “Een ontsteking van het hoornvlies is een van de mogelijke verwikkelingen. Het hoornvlies is het doorzichtige vlies aan de voorkant van de oogbol dat samen met de ooglens zorgt voor de breking van de lichtstralen. Wanneer door een ontsteking littekenweefsel op het hoornvlies ontstaat, vertroebelt het zicht. Bij ernstige vertroebeling van
........................................
.....................................................
RISICO OP BLINDHEID
het hoornvlies kan een transplantatie nodig zijn om het zicht te herstellen. Een enkele (fatale) keer kan de infectie zich uitbreiden in het oog, en kan dit leiden tot definitieve blindheid of zelfs verlies van het oog.” Daarom raden we de naar schatting 650.000 contactlensdragers in ons land aan om zich goed te laten begeleiden door een oogarts of een gekwalificeerd opticien en de volgende hygiënetips te respecteren. Was altijd uw handen voor het in- en uitnemen van de lenzen. Maak uw lenzenetui ‘s morgens volledig leeg en spoel het schoon met lenzenvloeistof (nooit met kraantjeswater). Laat het etui de hele dag open en vul het ‘s avonds met nieuwe lenzenvloeistof. Schroef de dop van de fles lenzenvloeistof steeds goed dicht. Vervang na maximaal twee maanden uw etui en respecteer altijd de vervangtermijn van uw lenzen, ook al ervaart u nog geen last. En tot slot: ga jaarlijks op controle bij uw contactlensspecialist. .....................................................
en slechte lenshygiëne kan leiden tot ernstige infecties en oogcomplicaties. De oogartsen van het Universitair Ziekenhuis Antwerpen (UZA) krijgen steeds meer jonge contactlensgebruikers over de vloer met beschadigde ogen door onzorgvuldig gebruik van lenzen en een slechte lenshygiëne. “Veel kwaad kan worden voorkomen wanneer mensen die zachte contactlenzen dragen, zich laten opvolgen door een oogarts of gekwalificeerd opticien”, zegt UZAoogarts Carina Koppen. “Zo kan tijdig de nodige bijsturing gebeuren en kunnen mensen uitgebreid worden voorgelicht over hoe ze infecties kunnen voorkomen.” Een beschuldigende vinger wijst in de richting van de vrije verkoop van contactlenzen en lenzenvloeistof in supermarkten, drogisterijen of via het internet. “Steeds meer krijgen we jonge contactlensdragers over de vloer met beschadigde ogen als gevolg van onzorgvuldig gebruik van contactlenzen die ze op eigen houtje kochten in een supermarkt of via het internet. Hoewel deze lenzen van goede kwaliteit zijn, krijgt men als klant bij aankoop geen passend advies”, zegt dokter Koppen. “Mensen moeten zich voor een correct gebruik van hun lenzen baseren op de vaak beperkte instructies op de verpakking inzake onderhoud en steriele bewaring. De praktijk leert ons dat dit onvoldoende is.”
......................................
Contactlenzen
