říjen 2008

magazín magazín pro zaměstnance skupiny Eltodo

ročník IV/číslo 5/říjen 2008

Od září funguje NDIC V Ostravě bylo 11. září slavnostně otevřeno Národní dopravní informační a řídící centrum (NDIC). Zprovoznění centra se zúčastnili mimo jiné i premiér Mirek Topolánek, ministr dopravy Aleš Řebíček nebo hejtman Moravskoslezského kraje Evžen Tošenovský, nechyběli mezi nimi ani vedoucí představitelé naší společnosti v čele s generálním ředitelem a předsedou

představenstva Jindřichem Hessem, obchodním ředitelem Janem Crdlíkem a ředitelem technického úseku Jiřím Řehákem. Naše společnost byla společně s partnerskými firmami VARS BRNO a.s. a SPELL spol. s r.o. dodavatelem technologické části NDIC. Montážní práce byly ukončeny 30. června, do 31. července proběhl ověřovací provoz již na ostrých datech.

Jednáme o získání VO ve městě Havířov

Co je NDIC Národní dopravní informační a řídící centrum, jehož provozovatelem je Ředitelství silnic a dálnic ČR, je centrální operační pracoviště zajišťující 24 hodin denně, 7 dní v týdnu sběr, zpracování, sdílení, publikování a distribuci dopravních informací

Pokračování na straně 2

Na fotografii jsou zleva: ministr dopravy Aleš Řebíček, premiér Vlády ČR Mirek Topolánek, hejtman Moravskoslezského kraje Evžen Tošenovský, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR Alfred Brunclík

Společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., se účastní soutěžního dialogu o přenesenou správu veřejného osvětlení ve statutárním městě Havířov. Společnost splnila veškeré kvalifikační předpoklady specifikované v zadávací dokumentaci. Veřejná zakázka formou soutěžního dialogu probíhá vícekolově, zvýšený důraz je kladen na návrhy komplexního řešení. Základním principem námi navrhovaného řešení je tzv. Přenesená správa veřejného osvětlení, kterou úspěšně aplikujeme ve více než 200 měst a obcí v České republice. Toto řešení plně akceptuje prioritní požadavek města na rozsáhlou modernizaci veřejného osvětlení v krátkém časovém období, ale s dlouholetým rozložením investičních nákladů. Statutární město Havířov leží na jižním okraji ostravsko-karvinské průmyslové oblasti, asi v poloviční vzdálenosti mezi Ostravou a pohraničním městem Český Těšín. Jedná se o nejmladší město v České republice s více než 6300 světelných bodů. Založení města se datuje rokem 1955. Jaroslav Smetana ELTODO-CITELUM, s.r.o.

České Budějovice: Osvětlen desátý objekt Kostel sv. Jana Nepomuckého je posledním, desátým objektem, který byl v jihočeské metropoli slavnostně osvětlen. Objekty byly vybrány na přelomu roku 2006/2007 jako ucelený soubor historicky význačných nebo zajímavých budov a sochařských děl. Ke každému objektu byl vytvořen samostatný světelný návrh a jako jeden celek byl prezentován městu. Všechny objekty jsme vám postupně představili v minulých číslech magazínu. Jednalo se o sochu sv. J. Nepomuckého (Zátkovo nábřeží), sochu Panny Marie Budějovické, sochu sv. J. Nepomuckého (Senovážné nám.), sloup Nejsvětější trojice, sochu sv. J. Nepomuckého (park na Sadech), stélu Otakara Mokrého, Kapli sv. J. Nepomuckého, sousoší Kalvárie, kostel sv. Rodiny a kostel sv. J. Nepomuckého. Kostel sv. J. Nepomuckého byl postaven v pseudorománském slohu v letech 1914 - 1915, nachází se u křižovatky ulic B. Němcové a Jánská. Kostel osvětluje jedenáct svítidel, z toho čtyři světlomety jsou v zemi a ostatní na přilehlých stožárech VO. Bezproblémovou realizaci opět zajistila divize České Budějovice. Slavnostní rozsvícení proběhlo 4. července 2008 kolem dvaadvacáté hodiny, v předvečer Dne slovanských věrozvěstů Cyrila a Metoděje. Jaroslav Smetana ELTODO-CITELUM, s.r.o.

Od července se českobudějovický kostel sv. Jana Nepomuckého pyšní slavnostním osvětlením.

2

Od září funguje NDIC Dokončení ze str. 1 a dopravních dat o nehodách, překážkách provozu, požárech vozidel, poruchách součástí a příslušenství pozemních komunikací (např. světelné signalizace), uzavírkách a objížďkách, sjízdnosti komunikací apod. z dálnic a silnic na celém území ČR. S nejmodernějšími technologiemi Národní dopravní informační a řídící centrum je špičkové moderní pra-

v budoucnosti implementovat i další doplňující části systému. Dopravní data a informace do NDIC předávají nebo budou předávat Policie ČR, Hasičský záchranný sbor, Zdravotnická služba, správci komunikací, silniční správní úřady, obecní policie, Celní správa, správci inženýrských sítí, provozovatelé dopravních informačních center měst a regionů a provozovatelé řídí-

Nejvyšší představitelé státu a Moravskoslezského kraje si prohlížejí vybavení NDIC.

vány na zařízeních pro provozní informace (proměnné informační tabule), jsou vysílány ve spolupráci s Českým rozhlasem prostřednictvím společné služby RDS-TMC pro navigační přístroje a jsou zveřejňovány na internetovém dopravním portálu www.dopravniinfo.cz. Dopravní informace z NDIC jsou dále distribuovány pro využití v dopravním zpravodajství rozhlasových a televizních stanic a pro další uživatele. Tyto informace současně sdílejí a využívají (nebo v krátké době budou využívat) pro plnění svých úkolů také dispečinky a posádky zdravotnických záchranných služeb, policie ČR, Hasičského záchranného sboru, představitelé článků krizového řízení atd.

Slavnostního zahájení provozu NDIC se zúčastnili i zástupci společnosti ELTODO EG, a.s. Zleva: Ing. J. Řehák, Ing. P. Šmída, J. Crdlík a Ing. J. Hess.

coviště, kterému s plněním jeho úkolů pomáhají ty nejmodernější technologie. S trochou nadsázky lze říci, že pracoviště je vybaveno nadčasově a je připravené do sebe

cích center tunelů. Shromažďují a zpracovávají se zde i data z meteorologických systémů, kamerových systémů, elektronického mýta, systému automatické detekce kolon,

systémů liniového řízení dopravy apod. Informace institucím i veřejnosti Dopravní informace a dopravní data jsou po zpracování v NDIC publiko-

Jednotný systém dopravních informací pro ČR, jehož je NDIC nedílnou součástí, bude ve své základní podobě dokončen na přelomu roku 2008 a 2009 instalací dalších informačních tabulí na dálnici D1. Dále pak plynule navazuje proces budování telematiky a integrace dat z těchto zařízení zejména na dálnici D1. Naší snahou je aktivně se i nadále podílet na projektové přípravě a realizaci těchto akcí.

Plynové osvětlení v Mostecké ulici a na Malostranském náměstí V září letošního roku společnost ELTODO EG, a.s., zvítězila v otevřeném řízení podle zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách ve znění pozdějších předpisů, o veřejnou zakázku Plynové osvětlení v Mostecké ulici a na Malostranském náměstí. Začátek realizace zakázky je naplánován na 1. října letošního roku a celá stavba bude zadavateli, kterým je Magistrát Hlavního města Prahy, předána dle harmonogramu závěrem tohoto roku. Místo stávajícího elektrického osvětlení bude na obou místech instalováno celkem 101 plynových historických luceren, které by měly navozovat atmosféru historické Prahy z poloviny 19. století. Tato relativně složitá zakázka bude realizována souběžně jak v Mostecké ulici, tak i na Malostranském náměstí. První výkop by měl být proveden již zmiňovaného 1. října letošního roku, bude pro-

bíhat bez výluk v běžném provozu a nebude omezovat pohyb turistů v historickém centru Prahy, což je jedna z podmínek, které bude potřeba splnit. Jako subdodavatel se bude na realizaci zakázky podílet společnost Pražská plynárenská Servis distribuce, a.s., člen koncernu Pražská plynárenská, a.s. Jsme přesvědčeni, že po plánovaném a bezvadném předání celé zakázky k užívání bude stavba sloužit ke spokojenosti všech občanů a návštěvníků hlavního města. Zdeněk Svoboda, ELTODO EG, a.s.

Plynová lucerna HL 052 - G

redakce

3

Projekt Komplexní obnova Elektrárny Tušimice II Již v minulých číslech jsme vás informovali o této zakázce a jejím průběhu. V tomto období vrcholí naše činnost na první etapě rekonstrukce, kdy dochází k rekonstrukci bloků B 23 a B 24, při současném provozu bloků B 21 a B 22. V první etapě se kompletně rekonstruuje kromě blokového zařízení B 23, 24 také veškeré společné zařízení bloků. To znamená veškerá zařízení sloužící pro provoz výrobních bloků, jako je např. chemická úpravna vody, odsíření, kompletní okruh chladící vody, popílkové hospodářství, struskové hospodářství a zauhlování.

Další část, kterou v současné době zajišťujeme pro Viamont, a.s., je vytápění a klimatizace některých objektů. Velká část této zakázky musí být hotova do konce měsíce října, protože je součástí zimních opatření pro bloky B 23, 24. Pevně věříme, že se nám to povede splnit i přesto, že v prostorách, kde budeme pracovat, dochází k souběhu montáží několika firem. Pro úspěšné zvládání těchto úkolů máme v Kadani v bývalém objektu kasáren pronajatu část haly, kterou využíváme jako logistické centrum pro stavbu. V souladu s normami ISO 9001 skladujeme všechen potřebný materiál a provádíme jeho vstupní kontrolu. Část prostor je i možno temperovat, to nám skýtá některé výhody pro montáže i v zimním období. Opatření proti krádežím materiálu Dále máme na stavbě v prostorách bývalé elektrárny ETU I buňkoviště a skladový kontejner, který slouží

pro operativní uskladnění komponent potřebných pro denní montáže. Buňkoviště je vzdáleno od výrobního bloku cca 500 m. Proto zvládnutí logistiky byl docela oříšek, vzhledem k tomu, že na stavbě dochází i ke krádežím již namontovaného zařízení. Dnes již je nastaven režim, že na stavbě máme pouze to, co ten konkrétní den namontujeme, a ostatní materiál je v kontejneru, popř. v buňce, a ze skladu se fasuje 2x týdně. Zde si stavbyvedoucí objednávají konkrétní délky kabelů, počty lávek, trubek apod., a mají připraven materiál dopředu, takže dochází k minimálním prostojům. Sklad je vzdálen od stavby cca 3 km. V případě, že budeme pracovat na rekonstrukci tří bloků v Prunéřově po skončení Tušimic, je tento sklad opět vzdálen jen cca 3 km od stavby. Ing. Marcel Srb ELTODO EG, a.s.

Zařízení staveniště v areálu elektrárny Tušimice - kontejner a buňky

Složitost rekonstrukce společných zařízení spočívá v tom, že práce probíhají za současného provozu půlky zařízení. To v našem případě znamená, že technologická část rozvodny je pod napětím. To klade velké nároky na zajištění bezpečnosti pracovníků, jejich upozorňování na možná rizika a v některých případech práci na "B" příkaz pod dozorem oprávněné osoby. Tuto činnost zajišťujeme našimi pracovníky i pro ostatní firmy pracující v daném prostoru. Je to díky tomu, že máme pracovníky s elektrotechnickou kvalifikací podle paragrafu č. 8 nad 1000V. Stavební elektroinstalace se nedá vypnout, protože ve všech prostorech se pracuje a pohybují se tam ještě obsluhy jedoucího zařízení. Protože tento stav nikdo při přípravě stavby neřešil, museli jsme přistoupit k opatřením: kde je nový

rozváděč na jiném místě než původní, provozujeme původní rozváděč s částí nezbytně nutné původní nedemontované elektroinstalace a po přepojení jednotlivých vývodů zprovozníme novou instalaci a poté demontujeme stávající rozvaděč a instalaci. V objektech, kde nový rozváděč je na stejné pozici jako původní, musíme přepojení provést v 39. týdnu při celozávodní odstávce.

První etapa ze čtyř pětin hotová V současné době máme již 80% z první etapy hotovo a během října začneme předávat postupně všechny dokončené objekty objednateli tj. Viamontu, a.s. a firmy Klement, a.s., následně pak ŠPI a ČEZu. Tato etapa bude velmi náročná na administrativní činnost a pečlivost při dokladování všech požadovaných dokumentů.

Josef Šíp (vlevo) a Luboš Malyševský přepojují vývody v novém rozvaděči.

Monitoring dopravy na Labi V červenci letošního roku získala společnost ELTODO EG, a.s., veřejnou zakázku na realizaci díla Vysílač korekčních signálů DGPS v rámci RIS. Jedná se o výstavbu vysílače korekčních signálů DGPS spočívající v realizaci veškerých dodávek materiálů, prací a služeb. Zakázka bude realizována v plaveb-

ních komorách ve Střekově a v Týnci nad Labem a hlavní řídící stanice bude v prostoru jezu a zdymadla Obříství. Zadavatelem bylo Ředitelství vodních cest, celý systém bude monitorovat dopravní situaci na Labi na území České republiky. Nabídka byla zpracována útvarem nabídek, realizovat ji bude

montážní divize, která již započala s pracemi v srpnu letošního roku. Ukončení prací a počátek zkušebního provozu je naplánován na 31. května 2009. Ukončení zkušebního provozu a předání díla zadavateli by mělo slavnostně proběhnout 30. listopadu 2009. Tato zakázka je jedinečná svou technologickou náročností, protože se zde musí skloubit prvky silnoproudé a slaboproudé techniky a stavebních prací. Zdeněk Svoboda, ELTODO EG, a.s.

4

Optimalizace vybavení libereckého tunelu na I/35 Společnost ELTODO EG, a.s., úsek technického rozvoje, byla v roce 2007 oslovena Ředitelstvím silnic a dálnic ke zpracování studie, která by navrhla optimální technologické vybavení v Libereckém tunelu na silnici I/35 a řešila systematicky i na tunel návazné úseky. Současné vybavení tunelu je nedostatečné a při jakékoliv události na úseku dochází k ohrožení bezpečnosti provozu a k ovlivnění okolí tunelu, které se přímo dotýká města Liberec. Tato studie byla úzce spjata s probíhajícím projektem vědy a výzkumu SAFETUN Ministerstva dopravy ČR, na kterém se úsek Technického rozvoje v současné době podílí jako koordinátor. Liberecký tunel má dvě dvoupruhové trouby o délkách 260 a 280 metrů a leží na silnici I/35, která prochází Libercem, ale nepatří do katastru města. Tunel byl postaven v roce 1992 a v roce 2005 byla intenzita provozu v obou směrech

nových technologií bude rozšířen řídicí systém tunelu a stávající PTO. Dočasně se uvažuje o dispečinku s možností vstupu při mimořádné události v budově Hasičského záchranného sboru, samozřejmě je navržena vazba na Národní dopravně informační centrum v Ostravě.

dohromady 34 128 vozidel za den, přičemž výhledová intenzita dosahuje až 45 000 vozidel za den. V tunelu je rychlost omezena na 70 km/h. Studie navrhuje na přilehlých úsecích instalaci tří portálů z každé strany s proměnným dopravním značením a moderní pruhovou signalizací. Ve větší vzdálenosti je při příjezdu do města Liberec z obou

Čestný titul pro profesora Přibyla Na základě rozhodnutí Vědecké rady Žilinské univerzity v Žilině a v souladu s právním řádem Slovenské republiky byl panu profesorovi Přibylovi, viceprezidentovi ELTODO EG, a.s., v červenci letošního roku propůjčen čestný titul „Hostující profesor na Žilinské univerzitě“. Tento titul se uděluje zahraničním odborníkům, kteří se významnou měrou podílí na rozvoji univerzity. Spolupráce v oblasti vědy a výzkumu a ve výchově mladých odborníků mezi Elektrotechnickou fakultou Žilinské univerzity a ELTODO EG, a.s., trvá již několik let a přináší prospěch oběma stranám. V současné době je například v rámci projektů SAFETUN a VEGA vyvíjena unikátní metoda pro kvalitativní analýzu rizik v silničních tunelech. Jak je známo, tunely jsou někdy vybavovány nedostatečně, někdy jsou naopak převybavovány. Kvalitativní posouzení, které zhodnotí skutečnou míru rizika, umožní vybavování tunelů optimalizovat. Navrhovaná metoda je unikátní v tom, že kombinuje ryze matematické přístupy s expertními názory.

Metoda bude představena pro technickou komisi mezinárodní silniční asociace PIARC na podzim v kanadské Otavě. Jejím dovedením do praxe získá Eltodo významnou konkurenční výhodu. Kromě vědecké činnosti probíhá spolupráce i v pedagogické oblasti, kde prof. Přibyl přednáší v několika předmětech témata z řízení dopravy a ITS systémů. Vedení společnosti předpokládá, že do této činnosti bude zapojeno více spolupracovníků, kteří by měli předávat i touto formou své zkušenosti. Na druhé straně je možné a nutné využívat velký odborný potenciál univerzity. (RO)

směrů navrženo umístění zařízení pro provozní informace (ZPI 3x15) na poloportálech poskytující informace o dopravních omezeních či uzavření tunelu s proměnnou výstražnou dopravní značkou. Radar s upozorněním na překročení povolené rychlosti je navržen na obou příjezdových portálech, kde jsou navrženy i signály S1a a S7. Ve vzdálenosti cca 100 m od výjezdových portálů jsme navrhli umístit hlásky SOS, na které lze zaměřit otočné dohledové kamery, které v základní poloze snímají portály tunelu. Na žádost zadavatele je dále navržena automatická videodetekce dopravních nehod v celé délce tunelu. Z důvodů osazení

V současné době probíhají jednání, že by momentálně již realizované telematické systémy v řešeném úseku byly doplněny dalšími prvky, například informačními tabulemi obsazenosti parkovišť a strategickými detektory, v rámci projektu „Rozvoj dopravy v Liberci“, který se zpracovává pro město Liberec a pro něž je průtah I/35 úzce spjat s dopravou ve městě. Projekt Liberec je zaměřen na zkvalitnění dopravy na území města a předpokládá spolupráci se systémy navrhovanými na I/35. Podrobnosti o stavu tohoto projektu, na kterém se podílí i středisko 1930, přineseme v dalších vydáních magazínu. Z uskutečněných jednání o optimalizaci tunelu a přilehlých úseků se zadavatelem a z dodaných připomínek plyne, že zadavatel souhlasí s návrhem ve studii a plánovaná opatření zahrne do plánu realizace na nejbližší období. Ing. Jindřich Heissiger ELTODO EG, a.s.

Audit tramvajové sítě v Ostravě Z důvodu tragické tramvajové nehody z letošního 11. dubna v Ostravě vypsal Dopravním podnik města Ostravy (DPO a.s.) výběrové řízení na audit tramvajové sítě, ve kterém zvítězila společnost ELTODO EG, a.s. Termín odevzdání zakázky s kompletním zpracováním byl stanoven na 14. listopadu 2008. Pro zpracování auditu byl sestaven v rámci Technického úseku ELTODO EG, a.s., specializovaný tým sestávající z nejlepších odborníků v oblasti tramvajové a silniční infrastruktury ve složení Ing. Z. Pliška, Ing. D. Krajčíř a Ing. J. Průša. Odbornými konzultacemi přispěl rovněž tým dopravních inženýrů ELTODO dopravní systémy s.r.o. pod vedením Ing. T. Tichého PhD. V srpnu bylo provedeno zevrubné místní šetření na tramvajových tratích města Ostravy, kde byly zaznamenány a popsány všechna možná i potencionální kritická místa z hlediska bezpečnosti a plynulosti dopravy. Dopravní specialisté také provedli místní měření rychlosti tramvajových souprav na předem určených místech.

Tým navrhne možná zlepšení Auditorský tým se nyní podrobně zabývá analýzou a vyhodnocením současného stavu tramvajové sítě DPO a.s. z určitých hledisek, určení potencionálně nebezpečných stavů s návrhem na opatření. Cílem je vypracovat technické koncepční řešení pro zlepšení tramvajové dopravy, zejména kolizních míst tramvajové tratě s ostatními druhy dopravy. Tým našich odborníků navrhne také koncepční řešení úprav řízení pomocí SSZ pro zabezpečení plynulosti tramvajové dopravy a prověří dopad na stávající předpisy tramvajového provozu DPO a.s. s vytypováním určitých změn či doporučení. Údaje z provedeného šetření se nyní vyhodnocují a podle stanové metodiky se určují nejzávažnější místa s konkrétním doporučením na zmírnění či odstranění rizika. Daný audit má pomoci DPO a.s. k nezávislému posouzení provozu tramvajových tratí z hlediska zlepšení bezpečnosti a plynulosti tramvajové sítě v Ostravě. Prof. Pavel Přibyl při předávání čestného titulu s rektorem Žilinské univerzity v Žilině prof. Jánom Bujňákom

Ing. Jiří Řehák, ELTODO EG, a.s.

5

Aktivity skupiny Eltodo na Letišti Praha Významný podíl na zakázkách realizovaných v oblasti elektron N a VN zaujímají akce prováděné na Letišti Praha Ruzyně. Tento rok už jejich počet přesáhl 15. Práce na letišti podléhají specifickým podmínkám. V uzavřených zónách letiště mohou pracovat pouze osoby splňující podmínky zákona o ochraně utajovaných informací a veškeré činnosti jsou plně podřízeny provozu letiště.

provedli přeložky VN a NN, včetně sdělovacích kabelů, a kompletně vyzbrojili kabelové šachty. Samotnou realizací jsme se tak významně podíleli na výstavbě tohoto specifického díla. … i v odbavovacích halách S prací naší divize se však mohou setkat i návštěvníci letiště. Vedle oprav trafostanic a rozvoden jsme zrealizovali několik akcí v odbavovacích halách letiště - jedná se zejména o napojení nových nebo rozšíření stávajících odbavovacích hal, připojení bankomatů v halách, ale i osvětlení reklamních ploch, osvětlení komunikací, přemístění

informačního systému Dopravního podniku. Na zdárný průběh a dokončení akcí dohlíží na letišti vedoucí montér pan Kocourek. Mimo vlastních elektro prací máme na dobu pěti let uzavřenu rámcovou smlouvu na provádění pravidelných revizí elektrického zařízení v objektech Letiště Praha Ruzyně. Tuto činnost za naši společnost zastřešuje pan Olič. Spolupráci s tímto státním podnikem, který se připravuje na privatizaci, chceme dále prohlubovat a rozšiřovat. Ing. Tomáš Sop ELTODO EG, a.s.

Zahájení prací na rozšíření a napojení odbavovací plochy C4

V zákulisí … V letošním roce jsme po trafostanici TS 8 kompletně opravili také trafostanici TS 10. Oprava spočívala především ve výměně stávajícího dožilého rozvaděče 6kV IRODEL za nový VN rozvaděč SIEMENS 8DH10 a v návaznosti na to byla provedena úprava řídícího systému dálkového ovládání a kontroly.

Rekonstrukce byla realizována postupně, aby bylo zajištěno stálé napájení rozváděčů napájejících osvětlení vzletových a přistávacích drah letiště. Naším partnerem není pouze Správa Letiště Praha, s.p., ale i stavební firmy, které vybudovaly nové odbavovací stání letadel OP C4. Ve vzájemné spolupráci jsme

Nový VN rozvaděč o 9 polích v trafostanici TS 10

Osvětlení „perly“ staré Hostivaře Starobylý kostel Stětí sv. Jana Křtitele, nejvýznamnější stavební památka Hostivaře, patří mezi nejstarší pražské svatyně. Chrám je raně gotického původu s románským jádrem, jehož vznik je datován v rozmezí od 11. do 13. stol. Zcela nedávno byly při vstupním průzkumu před opra-

vou malby vnitřku kostela objeveny unikátní fresky právě ze 13. století. V návrhu osvětlení bylo použito kontrastu dvou barev, teple bílé pro osvětlení střechy a věžičky a teple žluté pro osvětlení fasády kostela. V rámci realizace bylo také provedeno osvětlení přilehlé

dřevěné zvonice. Kostel se poprvé rozzářil dne 16. června 2008 ve 22.00 hodin. Slavnostního rozsvícení se zúčastnili všichni zástupci zainteresovaných stran: Jiří Petříš, starosta MČ Praha 15, P. Mariusz Kuźniar, farář kostela Stětí sv. Jana Křtitele, a Ing. Ivan Houska,

vedoucí divize obchodních aktivit firmy ELTODO-CITELUM, s.r.o. Tyto slavnostní okamžiky byly zpříjemněny zpěvem sboru RadHost, ze ZUŠ Hostivař. Jaroslav Smetana ELTODO-CITELUM, s.r.o.

6

Personalistika: Jak zařídit, aby lidé pracovali rádi Pro úspěšné podnikání je důležité nashromáždit a funkčně propojit čtyři zdroje - finanční, materiální, informační a zdroje lidské. Po zvládnutí těžkých manažerských témat v podobě finančních a materiálních zdrojů jsou to lidé, kteří rozhodují o úspěšnosti firmy. Lidé, jako nositelé informací, schopní a motivovaní pracovníci představují hlavní konkurenční výhodu každé firmy. Ing. Libor Hájek, prezident skupiny Eltodo říká: „České firmy byly kdysi nejlepší v Evropě. My chceme být nejlepší dnes.“ V souvislosti s tímto výrokem asi každého, kdo se zabývá personálním řízením, napadne: být nejlepší znamená mít ve firmě ty nejlepší lidi. Jak ale zařídit, abychom měli ty schopné a co je ještě těžší, ty motivované, kteří by rádi pracovali? Zní to možná zvláštně a není to právě jednoduché, ale zařídit to lze. Analýza pracovního místa: K čemu je dobrá? Skupina Eltodo si uvědomuje, jak zásadní je nést jméno dobrého zaměstnavatele, a proto v oblasti řízení lidí připravuje nové cíle. První kroky k jejich dosažení nezačínají nikde jinde než u personalisty. Personalista je ten, kdo musí umět najít cestu k efektivnímu řízení lidí a vyhledávání talentů, a to nikoliv od stolu svojí kanceláře. V současné době probíhá ve skupině Eltodo analýza pracovních míst, která zjišťuje, jaké pracovní činnosti souvisí s určitým pracovním místem a zároveň jaké schopnosti a sociální dovednosti pracovník na tomto místě potřebuje proto, aby podával vysoký pracovní výkon. Analýza pracovního místa má hned několik opodstatnění.

Pracovnice personálního útvaru Mgr. Miroslava Bartošová a Ing. Anna Trnovská

Jedním z nich je, že umožní nastavit nová kritéria hodnocení, jakožto východiska pro motivační pohovory mezi přímým nadřízeným a pracovníkem. Každý pracovník potřebuje vědět, co od něj firma očekává z hlediska výsledků, které se dají změřit (ziskovost, množství, kvalita, rychlost, náklady apod.), ale také z hlediska toho, co člověk vloží do práce, tj. osobnostní potenciál, své pracovní chování a přístup k úkolům. Hodnocení prospívá zaměstnancům i firmě Je to stejné, jako když si představíme fotbalistu - jeho výkon můžeme hodnotit podle počtu vstřelených či obdržených branek, počtu střel, počtu vynucených chyb. Trenér - v našem případě manažer - se však zamýšlí nad tím, že někdo dosahuje průměrný výkon, ale přesto je zřejmé, že má daleko navíc. Má tedy předpo-

klady k vyšší výkonnosti, ale něco mu brání. Zdroj takové bariéry může být v určitém postoji - je třeba málo iniciativní, nebo vytváří napětí v týmu apod. Každé efektivní hodnocení pak vyústí do 3 základních oblastí a to do odměňování, vzdělávání a rozvoje a do kariérového plánu. Koncepce těchto oblastí chce Eltodo nově nastavit v návaznosti na dynamiku skupiny. Výkonnost, odměňování, rozvoj a růst lidí jsou spojené nádoby a jdou ruku v ruce s cíli organizace. Pravidelné hodnocení pak vytváří motivační firemní klima, zaručuje vysoký pracovní výkon, netoleruje „flákače“, umožní otevřeně komunikovat uvnitř podniku a sdílet hodnoty a principy firemní kultury. Mgr. Miroslava Bartošová ELTODO EG, a.s.

Ředitel Vegacom Ukrajina navštívil Prahu Na pozvání prezidenta společnosti Ing. Libora Hájka přijel do Prahy ředitel dceřiné společnosti Vegacom Ukrajina s.r.o. pan Konstantin Grenčuk. Jeho cestu a pobyt v Praze zajišťovala divize zahraničního obchodu. Účelem této cesty bylo seznámení p. Grenčuka s činností

a pracovníky skupiny Eltodo se zaměřením do oblasti veřejného osvětlení, energetiky, řízení dopravy, dodávek technologií pro tunely a letištního světelného zabezpečovacího zařízení za skupinu Eltodo a s aktuálními aktivitami Vegacomu na českém a slovenském trhu. Při této příležitosti přijali p. Grenčuka vedou-

cí pracovníci ELTODO EG, a.s., výrobní divize Elektrosignál, ELTODO-CITELUM, s.r.o., ELTODO dopravní systémy s.r.o. a Vegacom a.s. Cílem společnosti Vegacom Ukrajina je uplatnění výrobků a výrobních činností skupiny na ukrajinském trhu, který se v po-

slední době dynamicky rozvíjí. Ukrajina bude jedním z organizátorů mistrovství Evropy ve fotbale v r. 2012, což s sebou nese nutnost rozvoje dopravní infrastruktury a nám dává další příležitosti zapojení. Ing. Petr Brožek ELTODO EG, a.s.

Eltodo pro závod Špindlerovka V sobotu 6. září 2008 se konal již devátý ročník cyklistické časovky ze Špindlerova Mlýna na chatu Špindlerovka, jehož organizace se opět na výbornou zhostili dva cyklo-nadšenci, bratři Ctibor a Tomáš Vrabcovi. Jedná se o dvanáctikilometrový závod do vrchu s převýšením více než 400 metrů. Závod byl rozdělen do čtyř kategorií podle věku a samozřejmě i podle pohlaví. Nerychlejší čas byl 27 min a 30 s. Jedním z hlavních sponzorů letošního ročníku byla firma ELTODO-CITELUM, s.r.o. Aktivně se navíc závodu zúčastnil známý „sporťák“ Tomáš Bandrowski z divize Regiony firmy ELTODO-CITELUM, který dojel na 12. místě ve své kategorii. Jaroslav Smetana ELTODO-CITELUM, s.r.o.

7

ELTODO

BLAHOPŘEJE Dovolujeme si tímto popřát našim jubilantům, kteří oslavili své životní jubileum v srpnu a září 2008, hodně zdraví do dalších let, štěstí a spokojenost v osobním i pracovním životě. ELTODO EG, a.s. Mgr. Miroslava Bartošová, sl. Barbora Janečková, pí Jarmila Sklenářová, p. Ing. Jaroslav Dvořák, Ing. Petr Formánek, p. František Havlík, p. Pavel Hruška, Bc. Martin Kňákal, p. Michal Koniakovský, Ing. Martin Kučera, p. Jiří Melichar, p. Zdeněk Petrák, p. Luboš Plšek, p. Marek Pospíšil, Ing. Jan Pour, p. Jan Rejšek, p. Jan Strejček, p. Miloslav Šťastný, p. Petr Zajíček ELTODO dopravní systémy s.r.o. p. Jan Beneš, p. Miloš Růža, p. Miroslav Zahradník, Ing. Petr Zobaník

V O L N Á M Í S TA V E LT O D O

ELTODO-CITELUM, s.r.o. pí Iveta Horáková, pí Kamila Procházková, p. František Baláž, p. Miroslav Beneš, p. Martin Saip Slévárna a strojírna, a.s. p. Václav Hamáček, p. Štefan Karvay, p. Jaroslav Wohlhöfner

Poděkování za vykonanou práci posíláme našim spolupracovníkům, kteří odešli do důchodu. Přejeme hodně zdraví a spokojenosti v osobním životě. ELTODO EG, a.s. p. Jiří Bouček, Ing. Karel Hala, ELTODO dopravní systémy s.r.o.

7

● Odborný referent - inženýrská činnost ● Odborný referent - technická dokumentace ● Učitel odborných předmětů ● Učitel odborné výchovy ● Servisní technik ● Přípravář - rozpočtář ● Revizní technik ● Mechanik MaR ● Provozní elektrikář ● Elektromontér ● Zámečník - svářeč ● Odborný referent - energetik

Bližší informace najdete na webu skupiny Eltodo (www.eltodo.cz) v sekci KARIÉRA.

p. Igor Budík

2

● Projektový manažer ● Koordinátor projektu, zakázky ● Vedoucí projektant - silnoproud NN, VN ● Projektant - silnoproud NN, VN ● Projektant MaR a řídících systémů ● Systémový inženýr - řídící systémy ● Systémový inženýr - vývoj software ● Systémový inženýr - světelná technika ● Obchodní zástupce - akvizice ● Obchodní referent - nabídky, rozpočty ● Technik zakázky

5

1 6 7 4 9 5 3 5 8 4 2 7 6 7 3 8 6 7 3 4 3 1 2

Jedním z těch, kdo správně doplnili sudoku ze srpnového čísla Eltodo magazínu, je i Zdeněk Neubauer z ELTODO-CITELUM, s.r.o. Na rozdíl od ostatních úspěšných luštitelů mu ještě ke všemu přálo štěstí, byl redakcí vylosován a získává odměnu 500,- Kč. Protože se ukázalo, že ani středně obtížná doplňovačka není pro mnohé z vás problémem, přinášíme tentokrát jednu z kategorie vysoce obtížných. Není to proto, že bychom chtěli ušetřit na odměně, ale proto, abychom zjistili, jestli snad někoho z kolegů nemáme přihlásit na příští mistrovství v této disciplině. Mistryně světa v sudoku z roku 2006 Jana Tylová má možná ve skupině Eltodo důstojného nástupce… Vyplněnou doplňovačku pošlete jako obvykle poštou na adresu Radek Ošťádal, Eltodo EG, Novodvorská 1010/14, 142 01 Praha 4, anebo

e-mailem na adresu: [email protected]. Stačí nám pořadí čísel na posledním řádku doplňovačky. Správná řešení očekáváme do konce října. Z historie sudoku V: Znáte killer? Protože jsme v luštění sudoku pošli od nejjednodušších až k nejobtížnějším doplňovačkám, je na čase si představit - alespoň teoreticky - i další varianty tohoto hlavolamu. Jednou z variant klasického sudoku je killer. Anglický název znamenající „zabiják“ asi nevznikl náhodou. Pro killer platí stejná pravidla, jako pro klasické sudoku, ale navíc jsou určité oblasti (a to i přes hranice jednotlivých čtverců) označeny tenkou linkou a součet číslic v této oblasti musí odpovídat určité hodnotě. Úkol skutečně pouze pro pokročilé. redakce

8

Letošní úroda bude dobrá Milan Pešina pracuje v ELTODO dopravní systémy s.r.o. od července 2006 jako samostatný projektant elektro. Kromě toho vlastní ale také vinohrad, kterému obětuje všechen svůj volný čas.

• Odkdy se vinaření věnujete? Pocházím z obce Vranovice na půl cesty mezi Břeclaví a Brnem. Otec měl menší vinohrad na zahradě, takže jsem měl k vinařství blízko už odmalička a neuburským vínem jsem byl prakticky odkojený. Proto ho mám asi dodnes nejraději a jeho vůně je pro mě něčím víc než u ostatních druhů. Když můj otec zemřel, převzal jsem starost o vinohrad já. Svůj vlastní vinohrad jsem vysázel v roce 1986.

• Co na to říká vaše manželka? Manželka s tím byla od začátku srozuměná. Její otec měl dříve dva vinohrady, takže byla zvyklá. Občas mi pomáhá, hlavně při sklizni. • Je pro vás vinaření opravdu jen koníčkem? Jde opravdu jen o koníček, i když je pravda, že mu musím obětovat veškerý volný čas, protože práce na vinohradu je vždycky dost a člověk si nemůže dovolit třeba na čtrnáct dní odjet. V dnešní době a v rozsahu, ve kterém víno pěstuji, by ani nebylo možné uvažovat o nějakém

cího vinohradu je nádherná, nevtíravá a velice příjemná. Lepší než kterýkoliv parfém. Škoda, že réva kvete jen zhruba dva týdny... Přes léto je potřeba dělat preventivní postřiky proti chorobám a škůdcům, zejména proti perenospoře a padlí, v září pak proti hnilobě (plíseň šedá). Potom už přichází sklizeň, která samozřejmě přináší spoustu další práce, ale také radosti. Když už totiž sklizeň dostanete do sklepa, i tam ji musíte hlídat, protože nastupují další neduhy, které mohou víno úplně znehodnotit.

Po pětadvaceti hlavách mám od Neuburského, které jsem vysazoval jako první, a Mopru, což je cizí název pro Moravský muškát.

• Jaké víno vlastně pěstujete?

úvalu pod Pálavou velmi příznivé. U pozdních sběrů je někdy až 21 stupňů, u odrůd Sauvignon a Rulandského bílého i více.

• A kolik vína ročně vyprodukujete? Zhruba 500 litrů. Někdy více, někdy méně. Letošní rok se zdá být velmi úrodný, takže to vypadá, že by ho mohlo být kolem 600 litrů. V podstatě bych mohl mít i větší sklizeň, ale já se snažím dosáhnout maximální kvality, takže po květu révu prostříhám. Cukernatost se u nás dosahuje velmi slušná, protože počasí je tady v Dyjskosvrateckém

zisku z prodeje vína. Pěstuji pár druhů spíše pro sebe, rodinu a přátele. V podstatě vše, co vyprodukuji, zvládneme za rok spotřebovat. • Říkáte, že nemůžete vinohrad opustit. Jak moc je potřeba se mu věnovat? Práce na vinohradu hrozně závisí na počasí. Nedají se přesně naplánovat a musí se dělat tehdy, když je to třeba. Na jaře je důležitý řez. Ten někdy děláme ještě na sněhu. Pak se réva vyvazuje a zhruba v dubnu děláme první postřik proti přezimujícím škůdcům, respektive kadeřavosti, kterou tito škůdci způsobují. Pak se musí hlavy odorat, a když jsou mladé letorosty vysoké 20-30 centimetrů, následuje další chemické ošetření. V půlce června začíná víno kvést. To je období, které mám nejraději. Vůně kvetou-

Můj vinohrad má necelých 300 hlav, to jsou asi 4 řádky po 100 metrech. Z toho je zhruba po padesáti Muller Thürgau, Rulandské bílé, Sauvignon, Modrý portugal a André.

• Máte také sklípek? Mám propůjčený sklep svého tchána, který ho už dnes nevyužije naplno. Je to v sousední obci a jsou v něm velmi dobré teplotní podmínky. V zimě kolem devíti, v létě maximálně třináct stupňů. Nad sklepem máme také možnost přespání, takže se tam občas sejdeme se švagrem a švagrovou nebo tam pořádáme různé rodinné oslavy. • Převezmou po vás jednou vinohrad vaše děti? Dcera bydlí v Kladně, takže ta po mě vinohrad určitě nepřevezme, a syn sice pomáhá, ale víc ho v tuhle chvíli zajímají počítače. Rád udělá vždycky všechno, co je potřeba, ale zatím k vinaření nějak vřelý vztah nemá. Třeba se ale ještě rozhodne a bude nakonec v tradici pokračovat. Zuzana Helceletová

ELTODO magazín 5/2008. číslo registrace: MK ČR E 16164. Pro skupinu Eltodo připravuje QandA s.r.o. Redakční rada: Radek Ošťádal, Dana Crkvová, Ing. Radana Urbanová, Ing. Jiří Hrnčíř, Mgr. Lukáš Novák, Ing. Richard Štrégl. Fotografie: R. Ošťádal, J. Smetana, archiv skupiny Eltodo a M. Pešiny. Kresby: Jiří Tyller. Grafické zpracování: Ing. Lenka Kněžková. Uzávěrka čísla: 30. 9. 2008