III. Dopravní konference Kongresové centrum AFI Palace Pardubice,

III. Dopravní konference Kongresové centrum AFI Palace Pardubice, 4.9.2014

Strana 1

4. září 2014 www.cd.cz

České dráhy, a.s. v Pardubickém kraji Shrnutí dosavadní spolupráce

Strana 2

October 30, 2014 www.cd.cz

Milníky spolupráce ČD a Pardubického kraje 13.01.2006 uzavřena právě platná smlouva o závazku veřejné služby v drážní dopravě 31.8.2009 usnesením Vlády ČR 1132/2006 přijato Memorandum o zajištění stabilního financování dopravní obslužnosti veřejnou regionální železniční osobní dopravou 2.12.2009 uzavřen Dodatek č. 10 ke smlouvě o závazku veřejné služby v drážní dopravě, kterým došlo k implementaci Memoranda, prodloužení smlouvy do 31.12.2019 a byla stvrzena spolupráce na projektu k pořízení nových železničních vozidel s využitím financí z Evropského fondu pro podporu regionů (projekty ROP) 11.12.2011 – dopravce ČD se zapojil do IDS IREDO 2012 – 2014 postupné nasazování nových vozidel pořízených z ROP do provozu

Strana 3


Vozidla ČD v Pardubickém kraji – regionální doprava V letošním roce ukončení 1. fáze modernizace vozidlového parku pro regionální osobní dopravu v Pardubickém kraji. Z prostředků Evropského fondu pro regionální rozvoj bylo na projektech ROP spojených s pořízením nových vozidel pro regionální železniční dopravu v kraji účelně proinvestováno 305,028 mil. Kč. Projekty ROP byly realizovány od roku 2010 do roku 2014 podle potřeb objednatele (projekt Moderní spojení Královéhradeckého a Pardubického kraje a projekt Moderní železniční vozidla pro Pardubický kraj) Podmínkou projektů ROP je jejich udržení po dobu životnosti nových vozidel, což je závazek nejen pro dopravce, ale i pro objednatele. Moderní vozidla jsou v Pardubickém kraji nasazena na bezmála 75% všech výkonů vlaků v regionální osobní dopravě.

Strana 4


Vozidla ČD v Pardubickém kraji – regionální doprava Přehled nově pořízených vozidel v letech 2010 - 2014 Řada vozidla

Obchodní značka

ROP (ano/ne)

Rok nasazení

Počet vozidel

Tratě

440

RegioPanter

ANO

2012 - 2014

5

Pardubice – Hradec Králové - Jaroměř

814 *)

Regionova

ANO

2011

1

Česká Třebová – Moravská Třebová

841

RegioSpider

ANO

2012

1

Česká Třebová – Lanškroun

841

RegioSpider

NE

2012 – 2013

3

Tratě v okolí České Třebové

844

RegioShark

NE

2013 – 2014

2

Pardubice – Hlinsko v Čechách

961

Sysel

NE

2012 – 2013

7

Česká Třebová – Pardubice – Kolín Lichkov – Ústí nad Orlicí

*) Dále je v Pardubickém kraji provozováno 15 dalších, dříve dodaných, jednotek ř. 814 Regionova.

Strana 5


Vozidla ČD v Pardubickém kraji – regionální doprava

Nízkopodlažnost

Uzavřené WC

Elektronický infosystém

WiFi

160

241 (9)

ANO

ANO

ANO

ANO

Škoda Transportation

471

Třídílná elektrická jednotka

140

310 (23)

ANO

ANO

ANO

NE

Škoda Transportation

814

Dvoudílná motorová jednotka

80

84

ANO

ANO

ANO

NE

PARS

841

Motorový vůz čtyřnápravový

120

71

ANO

ANO

ANO

NE

STADLER Pankow

844

Dvoudílná motorová jednotka

120

120 (21)

ANO

ANO

ANO

ANO

PESA Bydgoszcz

961

Řídící vůz s oddíly pro cestující

140

68

NE

ANO

ANO

NE

PARS

Strana 6

Výrobce

Počet míst k sedění (z toho 1. tř.)

Třídílná elektrická jednotka

Popis

440

Řada vozidla

Max. rychlost km/ h

Základní parametry nově pořízených vozidel


Vozidla ČD v Pardubickém kraji – regionální doprava Realizace projektů ROP v oblasti dodávek nových a modernizovaných vozidel pro Pardubický kraj byla završena v únoru letošního roku dodávkou poslední – páté jednotky ř. 440 RegioPanter. Na přelomu roku 2013 a 2014 nasadily ČD na úsek trati č. 238 Pardubice – Hlinsko v Čechách moderní dvoudílné motorové jednotky ř. 844 „RegioShark“, které nebyly pořízeny s využitím dotačních titulů, ale financováním z jiných zdrojů (dluhopisy).

Strana 7


Vozidla ČD v Pardubickém kraji – dálková doprava Od dubna letošního roku jsou výrobcem SIEMENS dodávány nové vysokorychlostní jednotky Siemens Viaggio Comfort jejichž synonymem je komfort, rychlost a bezpečnost. Společně s profesionálním palubním personálem a nadstandardními službami poskytnou cestujícím vše, co moderní cestování po železnici vyžaduje. Do pravidelného provozu budou pod produktovou značkou ČD railjet nasazeny v prosinci 2014, a to na linku Praha – Brno – Vídeň – Graz. V rámci zkušebního provozu se však s těmito jednotkami můžete na českých kolejích setkávat již od letošního května.

Strana 8


Vozidla ČD v Pardubickém kraji – dálková doprava Vybavení jednotek ČD railjet • moderní plně klimatizované velkoprostorové vozy • tři cestovní třídy (business / first / economy), bistrovůz • pohodlná ergonomicky řešená sedadla, elektrické přípojky 230 V • individuální osvětlení, akustický a optický informační systém s monitory • velkorysé úložné prostory pro zavazadla, prostor pro přepravu jízdních kol a kočárků • dětský koutek s kinem • WC s přebalovacím pultem, bezbariérové WC, zdvihací plošina pro invalidní cestující • místa pro cestující na vozíku

Strana 9


Další vybrané projekty v dálkové dopravě • Od JŘ 2013/14 rozšířena vozba dálkových vlaků SC Pendolino do Františkových Lázní na 2x denně. • Spojení Praha – Dresden – Berlin – Hamburg – budoucí spolupráce a obchodní kooperace s DB AG • Pokračující obnova parku osobních vozů používaných na vlacích kategorie rychlík • Strategie nové kategorie vlaků Rx • Nákup nových elektrických jednotek pro dálkovou dopravu (ŠKODA Transportation)

Strana 10


Služby a aktivity Nabízíme také řadu doplňkových služeb a aktivit, jejichž smyslem je nejen nabídnout zákazníkům – cestujícím – přidanou hodnotu a zviditelnit dopravce ČD, ale také např. zatraktivnit veřejnou osobní dopravu, nebo přispět ke zatraktivnění kraje jako cíle.

Strana 11


Služby a aktivity • Směnárny ČD v žel. stanicích Pardubice hl.n. a Česká Třebová • Půjčovny kol ČD v 17 stanicích Pardubického kraje • Čekárna ČD lounge ve stanici Pardubice hl.n. pro cestující 1. tř. • ČD parking v České Třebové (v přípravě v Pardubicích) • Úschovny zavazadel v České Třebové a v Pardubicích • Skiareál Buková hora – projekt ČD Ski • Propagace aktivit objednatele na poli dopravy a cestovního ruchu – plakáty a letáky ve stanicích a vlacích • Projekty s organizacemi a sdruženími na území Pardubického kraje, podpora akcí (např. Dostihy, Aviatická pouť, projekt Sportuj s námi atd.) • Rozšíření projektu ČD taxi do Pardubic – aktuálně v řešení

Strana 12


Aktivity ČD ke zlepšení služeb, kultury cestování a využití majetku za uplynulý rok Pravidelná a mimořádná údržba prostor pro cestující – hloubkové čištění podlah v ŽST Pardubice hl.n., Přelouč a Choceň, obnova výmalby stropu v ŽST Pardubice hl.n., obnova osvětlení v ŽST Česká Třebová, obnova výmalby čekáren ostatních stanic v kraji, zajištění zázemí a služeb na zast. Ústí nad Orlicí město po dobu rekonstrukce ŽST Ústí nad Orlicí, výměna venkovních lavic v ŽST Přelouč atd.

Rozšíření kapacit pro odkládání jízdních kol v železničních stanicích Březová nad Svitavou, Lanškroun, Letohrad, Přelouč, Slatiňany, Žďárec u Skutče, Hlinsko v Čechách. Občasné kulturní aktivity nenarušující chod nádraží v ŽST Pardubice hl.n.

Strana 13


Smluvní jednání v Pardubickém kraji Aktuální aspekty desetiletých smluv – finanční nároky dopravce, nadinflační růst části nákladů, naplňování Memoranda státem a kraji, nesouhlas Pardubického kraje se zvýšením nákladů na dopravní cestu … IDS IREDO – nové funkcionality BČK IREDO a In karty v rámci projektu financovaného z evropských fondů. Maximální automatizace procesů spojených s rozúčtováním tržeb mezi zaintegrované dopravce zvyšuje pro ČD riziko výpadku v tržbách => zvýšené finanční nároky na objednatele v oblasti garance tržeb IDS IREDO . V opačném případě lze očekávat dopad do výše prokazatelné ztráty. Intenzívní výluková činnost SŽDC v letech 2014 a 2015 – souvisí s čerpáním finančních prostředků z evropských fondů. Zásadní stavby: průjezd uzlem Ústí nad Orlicí, zdvojkolejnění úseku Stéblová – Opatovice nad Labem, optimalizace úseku Ždírec nad Doubravou – Chrudim => velké nároky na zajišťování náhradní dopravy jak po finanční tak i po organizační stránce.

Strana 14


Smluvní jednání v Pardubickém kraji – jízdní řád Realizace objednávky Pardubického kraje na zajištění dopravní obslužnosti drážní dopravou. Ustálený rozsah výkonů vlaků činí cca 4,7 mil. vlakových km. Požadavek Pardubického kraje – zajištění plošné obsluhy všech tarifních bodů na území kraje. Tento požadavek je až na zdůvodněné výjimky dopravcem naplňován. Postupné obnovování regionální osobní dopravy na traťových úsecích, na nichž byl dříve provoz osobních vlaků zastaven. Od roku 2013 postupně zprovozněny úseky: Dolní Lipka – Hanušovice Heřmanův Městec – Prachovice Moravský Karlov – Mlýnický Dvůr Moravská Třebová – Chornice (od 1.9.2014) Chornice – Dzbel (od 14.12.2014) Holice – Borohrádek (od 14.12.2014)

Strana 15


1.10.2014 – organizační změna na úseku osobní dopravy Nová struktura: • Ukončení činnosti Krajských center osobní dopravy k 30.9.2014 • Vznik Regionálních obchodních center (ROC) – obchodní složka, příprava JŘ, smluvní jednání s regionálními objednateli • Vznik organizační jednotky Zákaznický personál (ZAP) – organizace a zastřešení činnosti personálu ve vztahu k zákazníkům Účel: • Snížení administrativní náročnosti regionální osobní dopravy • Zintenzívnění dialogu objednatel – dopravce • Přímá zodpovědnost ve vztahu k objednatelům a k cestujícím • Nové pojetí práce se zákaznickým personálem – „upgrade“ vnitrofiremní komunikace • Inovovaný přístup ke snížení rizik úniku tržeb

Strana 16


Ing. Michal Štěpán člen představenstva

České dráhy, a. s. Nábřeží Ludvíka Svobody 1222, 110 15 Praha 1 www.cd.cz

Strana 17


III. Dopravní konference Kongresové centrum AFI Palace Pardubice,

Recommend Documents