2013. FEBRUÁR
2013. FEBRUÁR XV. évfolyam 2. szám
Január elején vártuk-vártuk a munkáltató meghívóját az évente szokásos tárgyalások megkezdésére, csak nem akart megérkezni. Végül csak január közepén, szakszervezetünk kezdeményezésére a Vasúti Érdekegyeztető Tanácsban (VÉT) kezdődtek a tárgyalások a vasutas munkavállalók 2013. évi helyzetének javítása érdekében. Miután a PVDSz – béremelésre, foglalkoztatásra, KSz. módosításra vonatkozó – komplett előterjesztést küldött meg tárgyalópartnereinek, e tekintetben a tárgyalások megkezdése tovább nem volt halogatható.
Figyelem Az „Alapítvány a Pályavasutasokért” elnevezésű alapítvány (mint kedvezményezett) az idén is várja minden munkavállalónak a törvényben felhatalmazott felajánlását. A rendelkező nyilatkozat a befizetett adó egy százalékáról nyomtatvány lapunk 9. oldalán megtalálható. Köszönettel: az alapítvány kuratóriuma
VÉT HÍREK Idén nehézkesen indultak a tárgyalások. A halogató magatartás magyarázatát gyorsan megértettük, amikor a munkáltató a január 1. hatállyal javasolt béremelés kapcsán úgy nyilatkozott, hogy állami
vállalat révén nem tudnak érdemben tárgyalni, tulajdonosi felhatalmazottság hiányában bérfejlesztési lehetőségük jelenleg nulla. A MÁV humán vezetése többé-kevésbé nyíltan a szakszervezetek értésére adta, hogy ha béremelést akarunk, forduljunk a tulajdonosi jogokat gyakorló minisztériumhoz. A PVDSz nem halogatta a lépést és levelét haladéktalanul megküldte az illetékeseknek. (lásd. keretben) (A cikk folytatása a 2. oldalon.)
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Infrastruktúráért Felelős Államtitkárság Dr. Völner Pál államtitkár 1011 Budapest, Fő u. 44-50
Tisztelt Államtitkár Úr! Mint azt bizonyára tudja, a MÁV Zrt.-nél hagyományosan december-január hónapban folytatunk tárgyalásokat a következő évi béremelésről, foglalkoztatási körülményekről, esetleges KSz. módosításról a Vasúti Érdekegyeztető Tanácsban (VÉT). A VÉT legutóbbi – január 16-i – ülésén a humánerőforrás igazgató bejelentéséből megdöbbenéssel értesültünk arról, hogy a MÁV Zrt. 2013-ban nem tervezi emelni a munkavállalói béreket. A béremelés elmaradásáért a tulajdonos elvárását jelölte meg indokként. Tisztelt Államtitkár Úr!
Pápai Ildikó: Tavaszköszöntő Februárban, farsang felé elkergetjük a telet, bár szép volt a nagykarácsony, fáztunk éppen eleget, kérünk egy kis meleget! Jelmezt öltünk, síppal-dobbal lármázunk egy keveset, hogy a hosszú, szürke álom érjen véget, ha lehet, s ne hozzon több hideget. Így várjuk a langyos tavaszt számláljuk a perceket, reggel-este, napról-napra, a kedvünk is kedvesebb, ha az égbolt derűsebb.
Bár előttünk ismeretlen a tényleges tulajdonosi álláspont, • figyelemmel arra, hogy az elmúlt három évben a vasutasok 2/3-nál nem nőtt a nettó kereset, • figyelemmel arra, hogy a 2012. évi bruttó átlagkereset növekedés alig érte el a versenyszféra bérnövekedésének harmadát, • figyelemmel arra, hogy az új Munka törvénykönyv milyen negatív hatást gyakorolt a vasutas keresetekre, szakszervezetünk arra kéri Önt, mint a tulajdonos képviselőjét, hogy a fentiek szerinti álláspont megváltoztatásával tegye lehetővé az érdemi tárgyalások lefolytatását a vasutas munkavállalók bérének 2013. évi növelésére. A vasutasok 2013. évi helyzetének javításáért való elkötelezettségünk mellett meggyőződésünk, hogy a munkabérek megfelelő emelése elengedhetetlen a MÁV Csoport küszöbön álló átalakításának munkavállalói támogatásához is. Csatoltan megküldjük szakszervezetünk MÁV Zrt. elnök- vezérigazgatójához címzett előterjesztését a vasutas munkavállalók 2013. évi helyzetének javítására, amennyiben a témában konzultáció lefolytatását tartja szükségesnek készséggel állunk rendelkezésére. Közreműködését előre és ezúton is megköszönjük! Budapest, 2013. január 21. Tisztelettel: Dr. Laboda József elnök
2
2013. FEBRUÁR
(folytatás a címoldalról...)
Béren kívüli juttatások Miután az aktuális béremelésen túlmenően a PVDSz javaslatot tett a Kollektív Szerződés módosítására és a foglalkoztatási megállapodás továbbélésének biztosítására is, volt miről tárgyalni. Sajnos, egyelőre a novemberben megküldött KSz. módosítási javaslataink közül mindössze az alanyi jogon járó étkezési Erzsébet utalvány összegének emelését sikerült érvényesíteni, és ez sem ment könnyen. A munkáltató hajlandó lett volna a havi 5 000-ft/fős érték 8 000-ft/fő értékre emelésére, de cserébe 253 000-forintra akarta csökkenteni a VBKJ keretet, mondván, hogy a béren kívüli juttatásokra összességében csak a 2012. évi összeg áll rendelkezésére.
VÉT HÍREK A béren kívüli juttatásokról folyó tárgyalás végül azzal zárult, hogy elfogadva a PVDSz - KSz. 65. §-ának módosítására vonatkozó - kompromisszumos javaslatát. Az alanyi jogon járó havi 5 000 ft Erzsébet utalvány összege 8 000 ft-ra emelkedett és a választható elemekre fordított tavalyi 305 000 forintos keret 267 000 forintra csökkent. Ezzel a béren kívüli juttatások nettó (közvetlenül felhasználható) értéke megőrzésre került és a felhasználási lehetőségek összetétele kedvező irányba változott. Sikerült elérni, hogy a munkáltató az adóemelés terheit magára vállalva, biztosítsa a béren kívüli juttatások évi 293 000-forintos nettó értékének megőrzését.
Eldőlni látszik a szervezeti átalakítás formája Hosszú ideje napirenden van a MÁV CSOPORT szervezeti reformja, melynek célja olyan szervezet létrehozása, mely az eddigieknél hatékonyabban képes ellátni a magyarországi vasúti közlekedésben jelentkező feladatokat. A folyamat – a korábban már ismertté vált MÁV START, MÁV GÉPÉSZET és MÁV TRAKCIÓ összeolvadásával létrejövő „személyszállító társaság” és ezzel párhuzamosan – a NEMZETI VASÚTI PÁLYAMŰKÖDTETŐ Zrt. (NVP Zrt.) létrehozásával válik teljessé. Az új társaságot a Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. alapította, de a tulajdonosi jogok gyakorlását a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatójára bízta. Az új társaságnak jelenleg egy alkalmazottja van Völgyesi Zsolt vezérigazgató. Az új társaság feladata a vasúti pályahálózat működésének biztosítása és az ennek érdekében történő fejlesztési tevékenységek végzése. Ahhoz, hogy az NVP Zrt. feladatait elláthassa, rendelkeznie kell eszközökkel és humán erőforrással. A humánerőforrások a jelenleg MÁV Zrt. pályavasúti üzletágában foglalkoztatott létszám átvételével biztosítható, a tervek szerint 2013. április 1-én. A létszám átvételére a „munkáltató személyében bekövetkező változásról” szóló munkatörvényi szabályok alkalmazásával kerülhet sor, biztosítva vasúti jogviszonyuk folyamatosságát és eddigi járandóságaik (bér, KSz., VBKJ, munkaruha, vasúti kedvezmények) megtartását.
(A munkáltató személyében bekövetkező változás munkajogi szabályairól lapunk 6. oldalán számolunk be) Jelenleg az új társaság Szervezeti és Működési Szabályzatának kialakítása folyik és erről kezdtek konzultatív tárgyalásokat a szakszervezetek a MÁV vezetésével. A PVDSz eddig a tervezettel kapcsolatban az alábbi általános megállapítást tette: „a tervezet a MÁV Zrt. jelenleg hatályos SZMSZ – pályavasúti üzletágra vonatkozó részeinek – átvételét tartalmazza az önálló vállalati működést biztosító támogató funkciók kialakításával. Megállapításunk szerint ez utóbbi elemre vonatkozó szervezeti és működési részek azok, melyek a jelenlegi tervezethez képest pontosításra szorulnak.” Kifejtettük, hogy a PVDSz-t elsődlegesen az intézkedés humánpolitikai hatásai érdeklik. A tárgyaláson a munkáltatóval abban állapodtunk meg, hogy a szervezet kialakításával és működésével kapcsolatos munkavállalói felvetésekről, kérdésekről folyamatosan tájékoztatjuk egymást, és tárgyalásokat kezdünk a munkavállalókat érintő kérdések megállapodás keretében történő szabályozására. A konzultáción elhangzottak szerint a MÁV Zrt. leányvállalatait érintő olyan változás várható, hogy ezek a létrejövő társaságok profiljához illeszkedjenek. Ennek értelmében az olyan pályás társaságok, mint például a FKG Kft, KFV Kft, stb. közvetlenül kapcsolódnak az NVP Zrt.-hez, és hosszabb távon lehetséges beintegrálásuk a szervezetbe. Enzsöl
Megállapodás született a foglalkoztatási kérdésekről is Megállapodás született arról is, hogy az „Egyes foglalkoztatási kérdésekről” szóló korábbi szabályozás az érintettekre vonatkozó változatlan tartalommal kerülhet meghosszabbításra március 31-ig, a tervezett szervezeti átalakulásig. A menedzsment közölte, hogy szándékában áll a megállapodást a megalakuló új Nemzeti Vasúti Pályaüzemeltető Társaságnál is tovább vinni, ahová jogutódlással (jogviszonyának folyamatosságának elismerésével) kerül át valamennyi pályavasúti dolgozó. Mindezek alapján 2013-ban is biztosított a MÁV ÉVEK, MÁV ESÉLY, EGÉSZSÉGMEGŐRZŐ programok tovább élése is amellett, hogy a munkáltató továbbra sem tervez jelentősebb létszámcsökkentést. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök
Kíván olyan házban lakni ahol a költségek kevésbé emelkednek? Ehhez keresek munkatársakat. Rövid önéletrajzát a
[email protected] várom.
Telefon: 06 30 430 8360 Köszönöm előre is. Sziklási Vince
Képzett operatõr családi események és rendezvények
videofelvétel készítését vállalja.
Tel.: 06-20/9450-396
3
2013. FEBRUÁR
A vállalatok ötöde idén befagyasztja a béreket A vállalatok egyötöde 2013-ban befagyasztja béreit, a többi cég egyelőre kivár, de a bérnövelést tervezők is az inflációnál kisebb mértékben emelnének – derült ki a Hay Group Magyarország tanácsadó cég legutóbbi, közel 500 magyarországi vállalatra kiterjedő kutatásából, amelybe főként nagyvállalatokat vontak be. A cég januári közleményében kiemeli: az idén várható 3,5 százalékos inflációhoz képest csak 3,2 százalékos átlagos béremeléssel számolnak a vállalatok. Tavaly az 5,7 százalékos infláció mellett átlag 3,3 százalékkal nőttek a bérek, vagyis 2,2 százalékkal csökkentek a bruttó reálbérek. Idén új trend, hogy minden munkavállalói csoport ugyanakkora béremelésben részesül majd, míg korábban a béremelések során még voltak nyertesek és vesztesek: 2011-ben a csökkenő adók miatt a vezető beosztásúak jártak jól, 2012-ben a minimálbér és a kötelező béremelés javított az alacsony bérrel rendelkezők helyzetén – hívja fel a figyelmet a Hay Group.
Tavalyhoz képest jelentősen nőtt azon cégek aránya, amelyek idén nem terveznek béremelést: 2013-ban a vállalatok egyötöde nem számol növeléssel, míg tavaly, az év elején még csak a vállalatok 14 százaléka gondolkodott így. A legnagyobb emelésre idén elsősorban az autó- és gyógyszeriparban dolgozók, valamint a közüzemi szolgáltatók számíthatnak. A legrosszabbul a pénzügyi ágazatban dolgozók járhatnak, ahol a béremelés másfél százalékponttal marad majd el az országos átlagtól. Az év egyik fontos változása a szuperbruttó kivezetése lesz a bérrendszerből. A Hay Group felmérésében arra is rákérdezett, hogy a vállalatok kompenzálják-e azokat, akiknek emiatt kisebb lesz a nettó bérük. A felmérésben részt vevő vállalatok csaknem 90 százaléka azt válaszolta, hogy nem terveznek ilyen kompenzációt. A felmérésből kiderül, hogy a korábban rendkívül népszerű rugalmas juttatási rendszer kisebb figyelmet és súlyt kap az egyre szigorúbb törvényi szabályozás miatt; az éves keretösszeg idén alig fog
emelkedni, a növekedés még az 1 százalékot sem éri majd el. Ennek több oka lehet a Hay Group elemzői szerint: egyrészt a juttatásokat érintő egyre nagyobb adó- és járulékteher miatt egyre kevésbé éri meg bér helyett juttatást adni, másrészt a juttatások új formái (például SZÉP-kártya) a vállalatok visszajelzései szerint sok helyen, főleg vidéken, nem használhatók fel rugalmasan. A magyar munkaerőpiac, néhány hiányszakma kivételével, nincs keresleti nyomásnak kitéve, így a vállalatoknak nem kell attól félniük, hogy a béremelkedés elmaradása vagy annak alacsony jellege miatt elveszítik munkavállalóikat – idézi a közlemény Raffay Klárát, a Hay Group szakértőjét. Ezt erősíti meg az is, hogy bár már két éve hasonló béremelési adatokat figyelhetünk meg, az önkéntes fluktuáció aránya 2012-ben csak 6 százalék körül volt. A munkanélküliség csökkenése és a gazdaság élénkülése változtathatna ezen a trenden – áll a közleményben. (MTI)
Tárgyalásokat kezdeményeznek a szakszervezeti konföderációk a 2013. évi béremelés ajánlott mértékéről. Legalább a várt infláció mértékével megegyező, vagyis 5,2 százalékos béremelést javasol erre az évre a Magyar Szakszervezetek Országos Szövetsége (MSZOSZ) és az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége. A tavalyi bértárgyalásokon nem született országos bérajánlás, ez pedig több mint húsz éve nem fordult elő, és ez sok munkahelyen hátrányosan érinti a dolgozókat. A szakszervezetek is tudják, hogy nincsenek könnyű helyzetben a vállalkozások, a gazdaság nem indult még be, de úgy vélik, a munkáltatóknak van mozgástere az emelésre. Tudni kell, hogy a bérajánlás korábban sem volt kötelező, de a versenyszférában azt mindig figyelembe vették és jelentősen befolyásolta az állami vállalatok béreinek alakulását is. A szakszervezetek úgy látják, hogy a minimálbéren vagy az ahhoz közeli fizetésért foglalkoztatottak között gyakorlatilag nincs különbség. Ezért semmi nem indokolja, hogy csak a tételes minimálbért emeljék, és az, aki ennél néhány ezer forinttal többet keres, kimaradjon. A két érdekképviselet keddtől üzemelteti a bérvonalát: a (06) 40 982 012-es telefonszámon minden olyan munkavállaló tanácsot, segít-
séget kérhet, aki nem érzékel mintegy ötszázalékos béremelkedést az idén – jelentette be Székely Tamás, az Autonómok elnöke. Fontos lenne, hogy 2013-ra bérajánlás szülessen, mert a munkajövedelmek reálértéke tavaly 4,5 százalékkal csökkent, ami nagyobb, mint a 2008 utáni első válságévet követő veszteség. A munkavállalók képviselői tisztában vannak azzal, hogy a kiszámíthatatlan gazdasági környezetben a munkáltatók “a válságra hivatkozva” megpróbálják azokat a működési költségeiket csökkenteni, amely a gazdasági intézkedések következtében rájuk hárul. A tízszázalékos rezsicsökkentésből adódó, vállalkozásokra átterhelt energiaköltségeknek a bértárgyalásokon is lesz hatása, és a rezsicsökkentés leépítéseket hozhat a cégeknél. Az eddigi bértárgyalások tapasztalatai alapján a cégek úgy gondolkoznak, hogy a minimálbéreseknek és a kisbérűeknek jogos az az igénye, hogy legalább az inflációval megegyező mértékű emelést kapjanak, a többi dolgozóra ugyanakkor ez nem vonatkozik. A kereskedelemben például vannak olyan cégek, ahol - bár senki nem kap szakmunkás minimálbért – 120 ezer forint alatt keresnek a munkavállalók. Ez
a cég “szemrebbenés nélkül” azt mondja, hogy ezen munkavállalók nem kapnak béremelést 2013-ra, holott az inflációkövető emelés jogos igény lenne. Ismert, hogy 2010 és 2013 között a minimálbér és a garantált bérminimum bruttója dinamikusan emelkedett, a bérek nettó értéke – elsősorban az adórendszer folyamatos változása miatt – viszont alig nőtt. Míg 2010-ben a bruttó 73.500 forintos minimálbér nettója 60.236 forint volt, a 2013-as, bruttó 98.000 forintos minimálbér nettója 64.190 forint. A szakszervezetek a bérajánlással azt szeretnék elérni, hogy a munkavállalók kereseti viszonyai ne romoljanak 2013ban is, mivel például egy 5,6 százalékos nettó átlagkereset-növekedés is csak 0,4 százalékos reálbér-emelkedést jelent. A tárgyalásokat kezdeményező konföderációk szerint a munkahelyek megtartásába beletartozik az is, hogy tisztes megélhetést biztosító bérek legyenek, abból indulnak ki, hogy a munkahelyvédelmi akcióterv kapcsán igénybe vehető kedvezményeknek, illetve az idén is – bár kisebb mértékben – rendelkezésre álló bérkompenzációnak köszönhetően a cégeknek van mozgástere az emelésben. erobi
4
2013. FEBRUÁR
Új szakszervezeti szövetség alakult A szakszervezetek világában otthonosan mozgó olvasó jól látja, hogy a jogszabályi változások, a kormányzat társadalmi párbeszédről, érdekegyeztetésről alkotott filozófiája és gyakorlata mozgolódásra készteti a szakszervezeteket is. Tanúi vagyunk annak, hogy az Országos Érdekegyeztető Tanács megszűnt, új érdekegyeztető fórumok jönnek létre (NGTT, VKF), korábban mérvadó szakszervezeti konföderációk szorulnak perifériára. Van hajlam arra, hogy a hatalom maga jelölje meg tárgyalópartnereit. A szakszervezetek – feladataik ellátása érdekében – helyezkednek, keresik az utakat. Kétségtelen, hogy a magyarországi szakszervezeti mozgalom átalakulóban van. Az útkeresés a vasutas szakszervezeteket is jellemzi, így van ezzel a PVDSz és a többi vasutas szakszervezet is. Valószínűleg ezen útkeresés jegyében alakult meg 2013. január 31-én a Vasutasok Szakszervezete, a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete és a Mozdonyvezetők Szakszervezete részvételével a Vasutas Szakszervezetek Szövetsége, a VASZ. Sok tagunk érdeklődik, hogy a PVDSz miért nem lett tagja a szövetségnek, hiszen mindeddig nem csak a szavakban, de tettekben is a munkavállalói összefogás hívének bizonyult. A válasz elég egyszerű: A meglehetős titkolózás közepette összehozott szövetségbe a PVDSz nem kapott meghívást. Elnökségünk az alábbi közleményben reagált az új szakszervezeti szövetség megalakulására:
KÖZLEMÉNY A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete üdvözli és támogatja az újonnan létrejött Vasutas Szakszervezetek Szövetsége (VASZ) által is megjelölt problémák és kérdéskörök, megoldásának, kezelésének a szükségszerűségét. Más érdekvédelmi szervezetekhez hasonlóan, a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete, megalakulása óta elsődleges célként kezeli a munkahelyek megtartásának a biztosítását, a méltányos bérezés és a méltó, egészséges munkakörülmények biztosítását a vasutas munkavállalók számára. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete, mint eddig is, továbbra is kész együttműködni minden érdekvédelmi szervezettel, aki a munkavállalók érdekében érdemben kíván tenni. A szociális, társadalmi párbeszédet, az érdekvédelmi tevékenységet, a munkahelyek, az ágazatok munkavállalóinak sorsát, lehetőségeit alapjaiban meghatározóvá tevő folyamatokba és döntésekbe, a pluralizmus és az érintettség, jogosultság alapján, minden érdekvédelmi szervezetnek lehetőséget kell adni. Eltekintve attól, hogy akár egy ember is tud, képes nagyobb társadalmi réteg, csoport számára pozitív tartalmú iránymutatást, képviseletet, programot adni, a tényszerűség kedvéért le kell szögezni, hogy: A VASZ 25 EZER FŐS TAGSÁGA NEM EGYENLŐ A TELJES VASUTASSÁGGAL! A PVDSz – fentiek előrebocsátása mellett – annak a reményének ad hangot, hogy az újonnan megalakult szakszervezeti szövetség nem a kirekesztés, az érdekérvényesítési folyamatok és lehetőségek kizárólagos birtoklása érdekében szerveződött. Mindennek jegyében kívánunk az új szervezetnek eredményes munkát és ajánljuk fel a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének együttműködését. Budapest, 2013. február 4. PÁLYAVASÚTI DOLGOZÓK SZAKSZERVEZETE ELNÖKSÉGE
Mindazoknak, akik esetleg aggódnak szakszervezetünk érdekegyeztetésből történő kiszorulása miatt, megnyugtatásul álljon itt a tény: A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete a Munka törvénykönyve alapján úgy a MÁV Zrt.-nél, mint az új Nemzeti Vasúti Pályaműködtető Zrt.-nél kollektív szerződéskötési jogosultsággal rendelkezik, így megkerülhetetlen tárgyalópartner. erobi
SZAKMAI HÍREINK ÉRDEK ÉS KÉPZÉS A jelentős értetlenséget és érzelemmegnyilvánulásokat okozó bejelentés, hogy a MÁV lehetővé teszi a mozdonyvezetés koedukációját, immár a megvalósítás fázisába került. 2013.02.04.-én ünnepélyes keretek közt, a BGOK-ban elkezdődött az első női motorvonat-vezetők képzése. E képzéssel egy új munkakör jelenik meg a MÁV-nál, melynek folyományaként további érdek ütközések és egyeztetési folyamatok is várhatóak majd.
SOKAN, VAGY KEVESEN? A létszámgondokkal küzdő TEB szakág helyzete, a munkavállalók munkakörülményeinek és feladatainak alakulása nem nevezhető pozitív irányú és látványos folyamatnak. A végrehajtó állomány, a „végeken” feladatukat ellátó műszerészek és lakatosok létszáma, számos helyen messze az adott
technikához köthető technológiai létszám alatt van. A biztonságos munkavégzés, a tervszerű tevékenység szép lassan a feledés homályába próbál burkolózni. A nemsokára jelentkező vágányzári, valamint szakfelügyeleti létszámigény sok helyen komoly nehézségként jelenik majd meg. A heti pihenőnapon (szombat, vasárnap) végzett munka díjazásának a megkurtítása, például vágányzár esetére elrendelt munkavégzés, a munkavállalói együttműködést elnehezítheti. Tovább ront a helyzeten a műszaki állomány számára elrendelt, forgalmi jellegű hatósági vizsgáztatás, s a felkészülés mikéntjében megjelenő anomáliák sokasága.
ALAKULUNK, ALAKULUNK... Ismerté vált az NPV Zrt. felépítése és a működés alapját jelentő SZMSZ. A régi mondás szerint nincs új a nap alatt, de akár Rejtő is idézhető: nincs új a lap alatt! A XXI. század úgy látszik nagyon hasonlít
a XX. századra, mert a fél igazságok újra az aranykorukat élik, sőt lehet, hogy minden eddiginél dicsőbb karriert futnak majd be! Lehet, hogy a szereposztó díványt áttolták a másik szobába, de a lányok csak bugyit meg sminket cseréltek, a kevésbé szerencsésebbek meg másik házba költöznek majd. A házmester közben elnyerte a takarító, a telefonközpontos, a kukás és a lóti-futi munkaköröket is, s jutalmul a gazda néha rámosolyog, s hébe-hóba kezet is fognak. Közben a szerencsétlen lakók szeppenve olvassák az új házirendet, néma csendben hallgatják a házmester instrukcióit, s kezdik elhinni, hogy a gazda az Ő igaz barátjuk, s csak a körülmények miatt kénytelen ilyen, számára is kínos és kellemetlen intézkedéseket végrehajtatni. Az utcai koldus, ki már rég túl van az egészen, kukából szerzett száraz kenyeret majszolva, gúnyosan, nem félve, de mindenki számára érthetően kérdi: Királyleány Te még hiszel a mesében? S Te hiszel-e még? Bihary Ferenc
5
2013. FEBRUÁR
MÁV Zrt. KÜT HÍRLEVÉL – JANUÁR Közzéteszi: Káré István KÜT. tag Soros KÜT ülés január 17. Az első napirendi pont keretében az idei munkabérelőleg és a rendkívüli élethelyzetekhez kapcsolódó juttatásokról tárgyalt a KÜT. A MÁV Zrt. tervezett átalakítása miatt Wikidál István munkaerő gazdálkodási vezető a szervezeti egységekre leosztott éves segély- és munkabérelőleg keret negyedévenkénti felosztására tett javaslatot. A nagyobb létszámú szervezeti egységekre leosztásra kerül, a kisebb létszámú irányítási egységek keretösszege pedig összevonásra kerül az optimálisabb gazdálkodás érdekében. A felhasználás elveiről és az I. negyedéves keretösszegekről a munkáltatói jogkörgyakorlók értesítést kapnak. A javaslatot a KÜT elfogadta. Másodikként tájékoztató hangzott el a béren kívüli javadalmazási rendszer 2013. évi juttatásairól, az elemek és az összeg vonatkozásában. Wikidál István kiemelte, hogy a munkavállalók számára lehető legkedvezőbb megoldással szeretnék a juttatást biztosítani. A humánerőforrás igazgató a tavalyi változatot terjesztette elő a VÉT-en, mert a tulajdonostól nem kapott mozgásteret. A munkáltató elfogadva a szakszervezeti javaslatot az Erzsébet utalvány 8000 Ft-ra történő emelésére azzal a feltétellel tette meg ajánlatát, hogy az adót levonják a keretösszegből. Az elemek közül kiesik az internet a jogszabályváltozás miatt. Ismertette a rezsi költség és a deviza hiteltörlesztést, mely csak első hallásra jó. Az egészségbiztosítás rendszere most van kialakulóban, de ezt nem az alacsony keresetűek fogják használni. A 2013.évi bérajánlata a munkáltatónak 0% volt. A harmadik napirend kapcsán tárgyalta a testület a gépjármű használati megállapodást, melyet a munkajog vezetője, dr. Nemeskéri-Kutlán Endre ismertetett. A jogos aggályok megfogalmazása után átdolgozták a megállapodást. Az előző nem tartalmazta hogyan szűnik meg a megállapodás. Mostantól a két fél külön-külön is felmondhatja. A szabályozás nem ad felmentést a kártérítési felelősség alól saját hiba esetén. A különféléken belül áttekintette a testület a pályázati kiírást az ingatlanok értékesítésére és a munkaprogramot.
Soros KÜT ülés január 24. Elsőként a MÁV Zrt. MSZSZ-ben a Dokumentum Menedzsment Rendszer (DMS) működtetése és a társasági vezetés döntés előkészítői támogatása érdekében tervezett szervezeti változtatásokról, illetve az ingatlangazdálkodási igazgatóság tevékenységének szervezeti módosításáról (a lakásgazdálkodási és az MTR-IGM rendszerrel kapcsolatos tevékenység átadása a MÁV Vagyonkezelő Zrt.-nek) valamint a változással összefüggésben a munkavállalókat érintő tervezett
intézkedésekről tárgyalt a testület. Sokkal rugalmasabbá teszi a szervezet működését, ha a lakásgazdálkodással és hasznosítással kapcsolatos feladatok egy társaságba kerülnek, ez lesz a MÁV Vagyonkezelő Zrt. mondta Szaniszló Ágnes. Kovács Attila ingatlangazdálkodási igazgató szóbeli kiegészítésében elmondta, hogy a változtatás a MÁV csoport átalakításához is kapcsolódik, szeretnék a duplikációt megszüntetni. A lakásgazdálkodással például mindenki foglalkozott, így amikor probléma volt a felelőst nem lehetett megtalálni. A KÜT hiányolta, hogy az ingatlangazdálkodási szakmai tevékenységeket szabályozó utasítások módosítása nem történt meg az MSZSZ változtatás tervezett időpontjáig. A DMS rendszer bevezetéséről Varga András kiemelt szakértő a következőket mondta: elkülönült rendszereket használunk társaságonként, nem elég hatékonyak, fejlesztésük költséges. A rendszerek közötti kommunikáció nem megoldott. A különféléken belül az NVP Zrt. SZMSZ-vel kapcsolatos kérdések megfogalmazásában döntött a testület.
Soros KÜT ülés január 30. Tárgyaltunk a Nemzeti Vasúti Pályaműködtető Zrt. Szervezeti és Működési modelljére vonatkozó munkáltatói előterjesztésről. Bánhidi - Nagy Attila humánerőforrás igazgató bemutatta Völgyesi Zsoltot, aki jelenleg a MÁV Zrt. Felügyelő Bizottság elnöke, valamint az NVP Zrt. vezérigazgatója. Völgyesi Zsolt elmondta, hogy eredményközpontúnak vallja magát. A magyarázatok irrelevánsak, az eredménytelenség nem érdem. Miután megszülettek a döntések azokat végre kell hajtani. Ezek után Horváth István a MÁV Zrt. KÜT elnöke a testület tagjai által az írásos előterjesztéssel kapcsolatban elküldött kérdések válaszadására kérte fel a vezérigazgatót. Az 56 kérdés az alapítástól a tulajdonoson át a munkavállalók jövőbeni helyzetével foglalkozott. A válaszok során elmondta a vezérigazgató, hogy az NVP Zrt.-t a Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. alapította, de a társaság majd átkerül a MÁV Zrt. vagyonkezelésébe. A szervezeti működéssel kapcsolatosan kifejtette, hogy a társaság működésében a területi igazgatóságoknak jut fontos szerep. Sok felvetett kérdésre még nincs válasz, mert a folyamat jó néhány részlete kidolgozás alatt van. Bánhidi- Nagy Attila MÁV Zrt. a szervezeti kérdésekre adott válaszában kitért arra, hogy a munkavállalók jogutódlással kerülnek át az NVP Zrt.-be, a MÁV Zrt.-ben marad a szolgáltatási tevékenység (logisztika, oktatás, humánszolgáltatás...). Az aktív egyeztetés követően a KÜT arról döntött, hogy az elkövetkezendő időszakban tovább kell folytatni a tárgyalást, mivel nagyon rövid
az idő a tevékenységek átadására kitűzött április 1-ig és nagyon sok kérdésre nem kapott teljes választ. A KÜT tagjai kifejtették, hogy a maradó MÁV Zrt. szervezeti struktúráját is szeretnék látni. A második napirend keretében konzultáció megtartására került sor az érdekképviseleti tevékenység ellátásához kapcsolódó munkavégzés alóli mentesülés gyakorlati végrehajtásáról. Dr. Szabó Imre elmondta, hogy az a cél, hogy a MÁV csoport vállalatainál egységesen alkalmazzák a MÁV Zrt.-nél kiadott utasítást. Mivel a szakszervezetekkel a konzultációt úgy zárták le, hogy megállapodás nem született, így szigorúan a konzultáció tartamára tartózó időt veszik figyelembe. Az üzemi tanács és a munkavédelmi képviselők szabályozott keretek között veszik igénybe a törvényben biztosított munkaidő kedvezményt. A szakszervezeti tisztségviselők számára szigorúan ellenőrzött igazolással történik az igénybevétel. Az SAP-n belül az időelszámolások korrekten történnek, ezért egyre több cég lép be a rendszerbe. A vezénylőknél még egyes helyeken a régi beidegződések működnek, Szabó Imre együttműködést javasol. Az utasítás megjelent a MÁV Értesítőben, de ennek értelmezése nem egységes a hálózaton erre már a testület tagjai hívták fel az előterjesztő figyelmét. További kérésként hangzott el az SAP-n belül a készenlét, gépjárműoktatás, szabadság elszámolása és ezen napokon a készenlét engedélyezése, rögzítése a rendszerben. A különfélék napirendi pontban Horváth István tájékoztatta a testületet arról, hogy a 2013. első negyedévi fizetési előleg és segély keretek összegéről és a felhasználás elveiről a Humánerőforrás Igazgatóság tájékoztatja a munkáltatói jogkörgyakorlókat. Bodnár József KÜT elnökhelyettes,, sajtóreferens
KMVB hírek Közzéteszi: Tislér Gábor KMVB PVDSz tag A MÁV Zrt. KMVB a tagok jobb és szélesebb körű tájékoztatása érdekében beindította „HÍRLEVÉL” szolgáltatását. Aki szeretne elektronikus levélben értesülni a legfrissebb munkavédelmi hírekről, kezdeményezésekről, annak nincs más dolga, mint egy e-mail-t küldeni a
[email protected] e-mail címre és a soron következő „HÍRLEVÉL” már hozzá is meg fog érkezni.
2013. FEBRUÁR
6
„§”
§
A Nemzeti Vasúti Pályaműködtető Zártkörűen Működő Részvénytársaság /NVP Zrt./ 2012. április 01. napjával tervezett létrejöttének munkajogi szabályai:
irányadó felmondási idő megállapításának szabályairól, továbbá g) arról, hogy a munkáltató kollektív szerződés hatálya alá tartozik-e, valamint h) a munkáltatói jogkör gyakorlójáról.
Az NVP Zrt.-re vonatkozó munkajogi szabályozás a 2012. évi I. tv., azaz a Munka Törvénykönyve / Mt./ Második Rész VI. fejezet 36-41. §-a alatt találhatóak a munkáltató személyében bekövetkező változás megnevezés alatt. Szükséges leszögezni, hogy itt ún. jogutódlás fogalmáról van szó, annak ellenére, hogy az új Mt. ezen a fogalmat a korábbiaktól eltérően nem használja, annak ellenére, hogy a jogügyleten (megállapodás, szerződés) útján létrejövő munkáltató személyében bekövetkező változás megegyezik a jogutódlás fogalma vonatkozásában kialakult elméleti és az az alapján kialakult joggyakorlat fogalmával Az előzőek alapján rögzíthetjük, hogy az NVP Zrt. létrejötte és ezzel együtt a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletágának megszűnése jogügyleten alapuló, a munkáltató személyében bekövetkező változás útján fog végbemenni. Mégpedig az által, hogy a Pályavasúti Üzletág, mint gazdasági egység száll át, azaz a jogügyleten alapuló átvétel időpontjában a fennálló munkaviszonyból származó jogok és kötelezettségek az átadóról/MÁV Zrt./ az átvevő munkáltatóra /NVP Zrt/ szállnak át.
Tekintettel arra a körülményre, hogy az átadó MÁV Zrt.-nél van Üzemi Tanács, az annak hiányában irányadó szabályozást jelen esetben nem szükséges ismertetni. Ugyanakkor a MÁV Zrt.-nél lévő szakszervezetek, miként a PVDSz is felhívták az átadó munkáltató figyelmét arra, hogy – függetlenül az átvevőt terhelő utólagos kötelezettségtől – a jogutódlást megelőzően az átadó által kerüljön sor a munkavállalók előzetes írásos tájékoztatására. Ez elengedhetetlenül szükséges ahhoz, hogy a munkavállalók az átvevő mellet maguk is előzetesen tisztába legyenek pl.: a menetkedvezmény, a szolgálati- és bérlakás stb. vonatkozásában érintett egyéb jogviszonyaik alakulása tekintetében is. Erre a legutóbbi konzultáció keretében az átadó munkáltató ígéretet is tett.
A munkáltató személyében bekövetkező változás esetén az átadót illetve az átvevőt terhelő kötelezettségek:
Átadó kötelezettségei:
– az átszállást megelőzően köteles az átvevőt tájékoztatni az érintett munkaviszonyokból, a versenytilalmi megállapodásokból illetve a tanulmányi szerződésekből származó jogokról és kötelezettségekről. Ha ezt elmulasztaná, ez nem akadálya annak, hogy a felmerülő jogos igények az átvevővel szemben érvényesíthetőek legyenek a jogosult részéről.
Átvevő kötelezettségei:
– az átszállást követő 15 napon belül az új munkáltató azonosító adatai közlésével írásban köteles tájékoztatni a munkavállalókat a munkavállaló személyében bekövetkezett változásról, valamint az alábbi munkafeltételek változásáról: a) a napi munkaidőről, b) az alapbéren túli munkabérről és egyéb juttatásokról, c) a munkabérről való elszámolás módjáról, a munkabérfizetés gyakoriságáról, a kifizetés napjáról, d) a munkakörbe tartozó feladatokról, e) a szabadság mértékéről, számítási módjáról és kiadásának, valamint f) a munkáltatóra és a munkavállalóra
További lényeges szabály, hogy az átadó, illetve az átvevő egyetemlegesen (tehát mindketten) felel az átszállást (jogutódlást) megelőzően esedékessé vált munkavállalói követelésért. Ennek azonban feltétele, hogy az igény 1 éven belül érvényesítésre kerüljön a munkavállaló részéről. Ezt követően már csak az átvevővel szemben lehet fellépni az általános elévülési időn belül. Lényeges körülmény az is, hogy az Mt. 66. § (3) bekezdése szerint: „Kizárólag a mun-
káltató személyében bekövetkező változás nem szolgálhat a munkáltató felmondásának indokául.” Azaz a munkáltatói rendes felmondás
körében megnevezhető munkáltatói működési kör illetve gazdálkodási felmondási ok köréből az Mt. kizárja a kizárólagosan a munkáltató személyében bekövetkező okra való jogszerű hivatkozást. Szükséges felhívni a figyelmet arra, hogy a magyar munkajogban az ún. ellentmondás joga a munkavállalót nem illeti meg. Vagyis a munkavállaló nem közölheti az átadó munkáltatóval azt, hogy nem kíván átmenni az átvevő munkáltatóhoz és nincs is jogi alapja arra, hogy kikényszerítse azt, hogy fennálló munkaviszonyát az átadó munkáltató szüntesse meg a jogutódlást megelőzően. De ez nem jelenti azt, hogy akár az átadó akár az átvevő rendes felmondás keretében élhessen azzal a jogával, hogy valamely munkavállaló munkaviszonyát pl.: gazdasági, műszaki, szervezeti működésével összefüggő okra hivatkozással felmondja a munkaviszony során.
Szükséges megjegyezni, hogy a szakszervezetünk jelenlegi ismeretei szerint a munkáltatónak nem megfo-
Mottó: Jog-seg-élj-vele!
galmazott célja egy létszámleépítés megvalósítása a munkavállalók vonatkozásában és a jogutódlással összefüggésben. Amennyiben bármely tagunknak ezzel ellentétes információ jutna a tudomására, azt kérjük haladéktalanul jelezze írásban pl.: e-mail stb. a PVDSz központjába, hogy megfelelően és időben reagálhassunk rá, pl.: konzultáció kezdeményezése stb.
Ezzel szemben viszont a munkavállalót megilleti annak joga, hogy a jogutódlást követően a munkáltató személyében bekövetkezett változás időpontját követő 30 napon belül a munkaviszonyát az átvevőnél felmondja. Ennek azonban az a feltétele, hogy a felmondás okát ez esetben köteles megindokolni a munkavállaló, és amely indok csak olyan lehet, amely a munkajogviszony fenntartását számára lehetetlenné tenné vagy körülményeire tekintettel, aránytalan sérelemmel járna számára. Azaz fel kell itt hívni a figyelmet arra, hogy egy ilyen lépés megtétele előtt a körülmények alapos mérlegelése elengedhetetlen /az indoknak okszerűnek és valóságosnak kell lennie/, ugyanis ha ezt a munkáltató nem így látná – figyelemmel az alább ismertetett fizetési kötelezettségére – azt a munkavállalónak az esetleges jogvitája során is szükséges megvédenie, illetve bizonyítania. Azonban és amennyiben a munkavállaló jogosan él ezzel a jogával az Mt. 70. §-ában és a 77. §-ban foglaltakat esetében megfelelően alkalmazni kell a következők szerint: Mt. 70. § (1) A munkáltató felmondása esetén köteles a munkavállalót - legalább a felmondási idő felére - a munkavégzés alól felmenteni. A töredéknapot egész napként kell figyelembe venni. (2) A munkavégzés alól a munkavállalót a kívánságának megfelelően - legfeljebb két részletben - kell felmenteni. (3) A munkavégzés alóli felmentés tartamára a munkavállalót távolléti díj illeti meg, kivéve, ha munkabérre egyébként nem lenne jogosult. (4) A kifizetett munkabért visszakövetelni nem lehet, ha a munkavállalót a munkavégzés alól végleg felmentették és a munkabér fizetését kizáró körülmény a munkavégzés alóli felmentés után következett be.
Továbbá az Mt. 77. §-a részletszabályai figyelembe vételével megilleti őt a végkielégítés is annak ellenére, hogy a munkaviszonyt nem a munkáltató, hanem ez esetben a munkavállaló mondja fel. Természetesen a munkavállaló sincs megfosztva attól az általános jogától, hogy az előzőektől függetlenül határozatlan munkaviszonyát indoklás nélkül, határozott munkaviszonyát pedig a fenti indoklás mellett bármikor felmondja, ugyanakkor az előbbi juttatásokra ez esetben igényt nem tarthat. Jogsegélyszolgálat
7
2013. FEBRUÁR
50 ÉV... Az első magyar D-55 típusú állomási biztosítóberendezés üzembe helyezésének 50.évfordulójának tiszteletére, a MÁV Zrt. és a PVDSz TEB szakág emléktábla avatást és megemlékezést tartott Vámosgyörk állomáson. Az ünnepség megnyitóját, a „házigazda” Miskolc Területi Központ vezetője Rónyai Gábor tartotta, majd Kirilly Kálmán TEB igazgató úr emlékezett a Domino-55 hazai honosításának körülményeire, szerepére és a MÁV biztosítóberendezéseinek sorában elfoglalt előkelő helyéről. Ezt követően Bihary Ferenc a PVDSz TEB szakág nevében mondott beszédet, mely most itt a Nyílt Vonal hasábjain is olvasható. Az emléktábla avatás záróakkordjaként, a résztvevők, néma főhajtással adóztak az elődök munkájának, akik által megvalósításra került e berendezés. A rendezvény sikeres és méltó megtartásához jelentősen hozzájárult Kirilly Kálmán TEB igazgató, a Miskolc Területi Központ és TEB osztálya, személy szerint Farkas János osztályvezető úr, a vámosgyörki blokkmesteri szakasz dolgozói, valamint a szervezés koordinálásában jelentős szerepet vállaló Lékó Ferenc úr, kit a blokkosoknak nem kell bemutatnom. S végül, de nem utolsó sorban meg kell említeni, s ezúton is külön köszönet számára, Major Sándor urat, a TBÉSZ KFT. vezetőjét, a megemlékezéshez nyújtott támogatásért.
A hó-nap vicce Az iskolában farsang van. Jönnek a gyerekek álarcban. Először Pistike lép be, rajta egy nagy medve álarc. – Hát, te minek öltöztél? kérdi a tanító néni. – Én vagyok a medve. – Jól van, ügyes vagy. Következő gyerek: – Hát, te minek öltöztél? – Én Piroska vagyok, a Piroska és a farkasból. – Jól van, ügyes vagy. Jön be Móricka, feje csillagokkal díszítve, és egy csavart húz maga után. – Hát te ki vagy? – Én vagyok a csillagfejű csavarhúzó.
Tisztelt megjelent ünneplők, kedves vasutasok! Engedjék meg, hogy e jeles évforduló kapcsán a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének TEB szakága nevében pár gondolatot, őszinte érzést megosszak Önökkel, s közösen, méltósággal és tisztelettel emlékezzünk azokra kik részesei, úttörői voltak a hazai, a magyar, biztosítóberendezési fejlesztések megvalósításának. Az 50 év nagy idő, nagy idő egy ember életében, s nagy idő e berendezés, a Domino55 típusú állomási biztosítóberendezés, mint rendszer életében is. Sokan valljuk, hogy a berendezésnek lelke van, s a gondos szakszerű gondoskodást meghálálja az embernek. A
fejlődés fázisaira visszatekintve elmondható, hogy a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően, a D-55 minden körülmények közt biztosítja a közlekedésbiztonsági alapelveknek, műszaki, forgalmi és alkalmazói igényeknek a kielégítését. Gondoljunk bele, a mai pörgő világunkban, mikor már-már létszükséglet szintjén kerülnek alkalmazásra a számítástechnika, informatika eszközei, akkor a D-55 jelfogós technika a gyakorlatban igazolja, hogy eredményesen, hatékonyan tud meghatározó részévé válni akár a digitális technikának is. Ékes példa a továbbélés és fejlődés lehetőségére nézve a Szegedi, vagy akár a Dél-Balatoni KÖFI rendszer. A MÁV műszaki és gazdasági lehetőségeinek tükrében, az árérték arányt is mérlegelve, a szolgáltatási színvonal növelésének egyik hatásos és szükségszerű lehetőségét hordozza a D-55 rendszer fejlesztése, integrálása a forgalomirányító rendszerekbe. Éppen ezért, ezen példák is megerősítik azt a tényt, hogy a MÁV biztosítóberendezéseinek gerincét, meghatározó alapját jelentő D-55 típusú berendezés az egyetemes biztosítóberendezés fejlődéstörténetében is korszakalkotó jelentőséggel bír. Figyelembe véve a magyar, önerős fejlesztéseket, mint KA-69, D-70, joggal lehetünk büszkék, s kell is, hogy büszkék legyünk, mert a jelen csak a múlttal, a múlt árán létezhet, s egyben lehet a jövő záloga. A teljesség igénye nélkül, a tisztelet és emlékezés nevében hajtsunk fejet, emeljük kalapunk az olyan nevek, egyéniségek, mint Boros István , Losonczy Gyula , Földi Béla , Hegedűs Géza , Pálfalvy Sándor és mindazok előtt kik hozzájárultak, részt vettek a vasúti közlekedés biztonságát fokozó elképzelések megvalósításában. Bihary Ferenc Vámosgyörk, 2013.01.15.
Közúti balesetet szenvedtél? • Esetleg közeli hozzátartozód? • Vagy jó barátod?
Hívj nyugodtan! KÁRTALANÍTÁSI LEHETŐSÉGET KÍNÁLOK! Akár 5 évre visszamenőleg is!
Prodán Ilona
06/30 233-7114
A hó-nap bölcsessége „Gondolkodásmódunk befészkeli magát életünkbe. Erősebb befolyást gyakorol ránk, mint legmeghittebb társas kapcsolataink. Legbizalmasabb barátaink nem alakíthatnak annyit életünkön, mint dédelgetett gondolataink.”
A hó-nap kérdése – Hogy hívják a cukrászok vizsgadolgozatát? – Desszertáció.
2013. FEBRUÁR
8
OLVASÓI LEVÉL
Nemzetközi támogatást kérnek a szakszervezetek
Egy a százból (3.) József Attila Ne légy szeles. Bár a munkádon más keres dolgozni csak pontosan, szépen, ahogy a csillag megy az égen, úgy érdemes.
Az elmúlt több mint tíz évre visszatekintve megállapítható, hogy a MÁV egyik jellemzője a szinte folyamatos át-szét-összevisszaszervezések léte és tervezése. Az éppen aktuális „megmondók” , kik közt voltak, vannak vasúthoz értő, ismerő és szerető emberek is, általában megpróbálják a fából vaskarikát című történetet megvalósítani, úgy, hogy se fájuk, se vasuk sincs hozzá. Az emlékek felidézése során egyértelmű, hogy a nagy dérrel-dúrral beharangozott kísérletek, melyek elég drága mulatságok voltak, sokba kerültek az adófizetőknek, szépen sorra megbuktak, avagy csendben kimúltak. Egy-egy kísérlet során a holdudvar, a vízfej, a tapsolók és huhogók köre, kik képesek elhinni, hogy jaj de szépek és okosak is vagyunk, de ott a csúcson gyönyörűek és zsenik vannak, hamarabb jelent meg és ténykedett, mint hogy bármi pozitív érdemi változás érezhető lett volna a cég működésében, tevékenységében, szolgáltatási színvonalában. S mikor már kezdett láthatóvá, érzékelhetővé válni az aktuális kísérlet kudarca, az a szép, gyönyörű, okos és zseni holdudvar elkezdte élesíteni a jóval korábban elhelyezett „aknákat” s a pusmogó propaganda eszközrendszerét felhasználva torra készült. Igen, torra készült, kettős torra. A bukás fázisainak bugyrait megjárók ténykedését kajánul figyelő, áldozatra váró, tapsolók és huhogók köre már javában készül(t) az újabb szereposztásra. Új műsorhoz, új férfi (nő) kell! A főszerepre mindig bőven van jelentkező, van ki a pénzért, van ki hiúságból, van ki kihívásból, van ki hűségből és szeretetből, van ki bosszúból, van ki megbízásból, van ki felkérésből, s biztos akad olyan is ki még maga sem tudja, hogy miért, lehet, hogy mindenért, s lehet, hogy a semmiért vállalja, követeli a lehetőséget. A rendező, a gazda, ki lehet, hogy csak rakoncátlan kondának, csordának tekinti az embereket, megpróbálja igazolni ígéreteit, minél kisebb veszteség árán próbálja reálisan terelgetni egy jó pásztor és csapata által, a rakoncátlan egyedeket. A kiválasztás aktusa magával hozza bizonyos szereplők távozását, alkalom a torra, s ugyanakkor több új, s fontos figura is megjelenik, s ez újabb alkalom, immár a nászra, mely után kezdetét veszi az elmúláshoz vezető folyamat. A hibákért, melyeket most mily élesen és pontosan látnak egyesek, természetesen mindig mások, jó részt a már eltávozott, eltávolítottak a felelősek. A tapsolók és huhogók bőszen zúdítják ármánykodásuk,
ehhez értenek igazán, kelléktárát másokra, elsősorban a már nem „játszó” szereplőkre. A földszinti büfében sláger a kétnapos zsíros kenyér fél áron, miközben az emeleti VIP bárban már kezd uncsi lenni a pezsgő és a kaviár. Eközben a nagy rendező és csapata, jé hisz ők mégis itt maradtak, kis bizonytalanságban tartás és pszichés ráhatás után, ráállítja az új forgatókönyv szerinti működés népszerűsítésére az elődök embereit. Az óra körbe jár, a folyamatok lényegében önmaguk ismétléséből, az érdekviszonyok átértékeléséből, az adott lehetőségek kihasználhatóságától, az ígéretek és hitelek nagyságától függően kapnak teret és lehetőséget. A külső függés egyre nyilvánvalóbb, a működés, nem a fejlesztés, a működés és működtetés önerőből nem tartható fenn. A régóta emlegetett bűn és bűnhődés, a bűnösök megkeresése, megismerése és büntetése, avagy a „vízfej” nevű társaság beazonosítása és eltávolítása nagy valószínűség szerint az elkövetkező ötéves tervben sem fog megvalósulni, pedig ebből a haszonból futná az elmúlt év bérveszteségének az enyhítésére is, vagy akár valóban használhatóbb vasutat, vasúti környezetet lehetne létrehozni. A konkrét eseteket tekintve, a ki és vissza, átszervezések vonatkozásában, miért is nem kerülnek elő a felelősök, ki mit, milyen tanácsot adott, vagy mondott? Milyen hatás, megvalósulási tanulmányok készültek, ha készültek, és kik jegyzik azokat? A jegyzőkönyvek, szerződések megvannak-e vajon? Az ország legnagyobb vállalatát szétdaraboló gazdasági hókuszpókusz, az állami vagyon meg és szétosztása milyen érdekek mentén zajlott, zajlik? A rossz, veszteséget eredményező döntések, működési anomáliák árát büntetlenül lenyeletjük a munkavállalókkal, illetve az adófizetőkkel? Valamikor nem is oly rég, még ismert elv volt, s napi szinten alkalmazott gyakorlatként jelent meg az emberek életében, hogy „... a legfőbb érték az ember ….”, nos mára ez a tézis egyre ritkábban lelhető fel. Az önmagában nyereségtermelésre képes vasúti áruszállítási ágazat elkótyavetyélése az nem csak a magyar vasút, vasutasság, hanem a nemzet elleni merénylet, bűn. Az RCH -t miért is kezelik nagyon sok helyen úgy, mintha misem történt volna, s ez egy, a magyar vasút részét képező cég lenne? A MÁV vonalainak egy jelentős részén miért is nem történik érdemi karbantartás, szinten tartás, a pályaállapot tervezett és ütemes fenntartása miért is akadozik? A lassú jelek nem a semmiből lesznek, általában egy folyamat eredményeként lehet őket meghatározni, s kialakulásuk a tervszerű, szervezett karbantartással és ellenőrzéssel kiküszöbölhető, nagymértékben csökkenthető. Bihary Ferenc
a Munka törvénykönyve mielőbbi módosításához Nemzetközi segítséget kérnek a magyar szakszervezetek az új Munka törvénykönyve mielőbbi módosításához. A szabályozás visszásságairól egy budapesti fórumon tájékoztatták az ENSZ Nemzetközi Munkaügyi Szervezetének (ILO) főigazgatóját. Az ENSZ Nemzetközi Munkaügyi Szervezetének (ILO) főigazgatója, Guy Ryder arra kérte a magyar szakszervezeti konföderációs elnököket, hogy fogalmazzák meg ismét, most már a gyakorlati tapasztalatok ismeretében is a munka törvénykönyvével kapcsolatos kifogásaikat. A nemzetközi normáknak és elvárásoknak totálisan ellentmondóan Magyarországon megszűnt a kormányzat és a szakszervezetek közötti érdemi egyeztetés, még az olyan meghatározó ügyekben sem kérik ki a döntéshozók az érdekvédők véleményét, mint az új Munka (Mt.) törvénykönyve - tájékoztatták magyar szakszervezeti vezetők Guy Rydert, az ENSZ Nemzetközi Munkaügyi Szervezet (ILO) főigazgatóját egy budapesti fórumon. Székely Tamás, az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége (ASZSZ) elnöke külön felhívta az igazgató figyelmét a magyar munkavállalók kiszolgáltatottságára, amelyre a munkaadóknak feltűnően kedvező új Mt. a magyarázat. Azért kellett a nemzetközi szervezet vezetője előtt feltárni a problémákat, mert az ILO-nak a tripartizmus, a párbeszéd kiemelten fontos. A szakszervezetek képviselői külön felhívták az ILO elnökének a figyelmét a kormányzat nemzetközi direktívákkal ellentétes, hátrányos megkülönböztetést folytató gyakorlatára, s felidézték a rendvédelem területén 2012-ben bevezetett szakszervezet ellenes szabályozását, amely miatt különféle nemzetközi fórumokon már korábban is eljárást is kezdeményeztek. A főigazgató ígéretet tett, hogy a beadványokat okvetlenül megvizsgálják, különféle nemzetközi fórumokon is megtárgyalják, és megteszik a szükséges lépéseket. A főigazgató kiemelte az ILO felelősségét is a tripartizmus működésének betartatásában, és leszögezte: bármilyen válság legyen is, semmilyen intézkedés nem sértheti a párbeszédet, a szakszervezeti jogokat. Guy Ryder megerősítette, hogy az ILO természetes szövetségese a szakszervezeteknek. Forrás: szakszervezetek.hu
9
2013. FEBRUÁR
Rövid hír•Rövid hír•Rövid hír•Rövid hír Differenciált helyjegyárakat vezet be a MÁV-Start Változnak a vasúti utazás feltételei február 1-jétől, márciustól pedig differenciált helyjegyárakat vezet be a MÁV-Start Zrt. - közölte a vasúttársaság. A kedvezményes vasúti utazás esetén február 1-től a jegyvizsgálatnál az utasnak nemcsak a menetjegyét, hanem a kedvezményre jogosító igazolványát is át kell adni a jegyvizsgálónak, az eddigi felmutatás helyett. Ha az utas nem tudja vagy nem kívánja átadni az iratot, nyolcezer forint pótdíj megfizetésére vagy az adatainak hitelt érdemlő megadására köteles - hívta fel a figyelmet közleményében a MÁV-Start. Változás az is, hogy a száz kilométer vagy az ez alatti távolságra kiállított menetjegyek csak a jegyen feltüntetett naptári napon érvényesek. Az érvényességen belül megkezdett utazás másnap hajnali három óráig befejezhető. A menetjegyek, akár hatvan napos elővételben, továbbra is megvásárolhatók. A nagyobb távolságra kiadott menetjegyek érvényessége marad a távolságtól függően két, három vagy négy nap. Menettérti jegyet csak száz kilométer feletti távolságra ad majd ki a vasúttársaság. Ha az utas ennél rövidebb utazásánál a visszaútra is meg kívánja vásárolni a jegyét, akkor a pénztáros két, egy útra szóló jegyet ad. Megszűnik a menetjegyek visszatérítésénél a húsz százalékos kezelési költség levonásakor alkalmazott ezer forintos felső határ. A tapasztalatok szerint azonban a levont kezelési költség általában pár száz fo-
ADÓIGAZOLÁS KIADÁSA Mint minden évben, az idén is szakszervezetünk csak azon tagjainak adott ki közvetlenül adóigazolást, akik egyénileg (átutalással) fizetik a szakszervezeti tagdíjat, vagy a 600-800 forintos plusz (biztosítás) tagdíjfizetést vállalták. Tekintettel arra, hogy a munkáltató által kiadott igazolás (M30) 1. sorában csak az általa levont tagdíj szerepel, azt – az adóbevallás elkészítése során – az egyénileg fizetett tagdíjjal ki kell egészíteni. Ez úgy történik, hogy az adóbevallás 1-es sorában, a munkaviszonyból származó bérjövedelem az érdekképviseleti tagdíj nélkül a. jelű oszlopban közölt számból a szakszervezet által kiadott összeget le kell vonni. Ezzel egyidejűleg az adóbevallás (1253-B egyéb adatok 41. sor) munkavállalói érdekképviseleti tagdíj rovatban szereplő összeget ugyanezen értékkel meg kell növelni. Novák Lajos, könyvelő
rintos, így a módosítás alig érinti az utazásról részben vagy teljesen lemondókat - közölte a MÁV-Start. Nem számítanak fel kezelési költséget, ha a menetjegy árának visszatérítése a vasút hibája miatt történik. Nemzetközi példákat is alapul véve, március 1-jétől a vasúti helyjegyek ára 150 forintról 180 forintra nő, az utazás napján megváltott helyjegyért azonban 300 forintot kell majd fizetni. Az eltérő árak az elővételben történő jegyvásárlásra ösztönöznek, ezzel lehetővé teszik, hogy a vasúttársaság a valós igényekhez mérten akár új kocsikat állítson be az utasok színvonalasabb kiszolgálása érdekében - fogalmaznak a közleményben. A pénteken és vasárnap 12 órától üzemzárásig vonatozók a vásárlás időpontjától függetlenül 300 forintért válthatnak majd helyjegyet. A várakozások szerint az elhalasztható vagy előbbre hozható utazások elterelődésével kiegyenlítettebbé válik az utasforgalom, a vasúttársaság így csúcsidőben is kényelmesebb körülményeket biztosíthat az utasok számára. A MÁV-Start közölte azt is: folyamatosan fejleszti szolgáltatásait a feláras vonatokon, már a tarifaváltozással egyidejűleg ingyenes fedélzeti Internet elérést is biztosít az InterCity szerelvények egy részén, nyolc hónapon belül pedig az összes IC-kocsiban. A vasúttársaság a helyjegyárakból várható többletbevételt az elmúlt évben megkezdett jármű felújítási program folytatására is kívánja fordítani, ennek keretében a legkevésbé komfortos elővárosi és távolsági kocsik megújítását tűzte ki célul. A helyjegyekre nyújtott üzletpolitikai
kedvezmények a továbbiakban is megmaradnak. Az alaptarifák a legutóbbi átfogó áremelés, a 2010 februári 10-15 százalékos növekedés óta lényegében változatlanok a vasúti személyszállításban - emelte ki a vasúttársaság. Az intézkedéssel folytatódik a helyközi közösségi közlekedési tarifarendszer megkezdett átalakítása. A tavaly őszi első ütemben egyebek mellett az emelt szintű szolgáltatások pótjegy-árainak utazási távolsággal arányos megállapítása, és a minőségi autóbuszos felár növekedése hozott a vasút versenyképességét javító előrelépést - olvasható a közleményben. A személyszállítási közszolgáltatási szerződés új helyjegyárakat rögzítő, véglegesítés alatt álló módosítása 2013. március elsejével léphet életbe. MTI
hu.morzsák • Soha ne ígérj többet, mint amennyit képes vagy teljesíteni, de mindig nyújts többet, mint amennyit megígérsz. • Nem a legerősebb marad életben, nem is a legokosabb, hanem az, aki a legfogékonyabb a változásokra • A jónak és a rossznak ugyanaz az arca, minden csak attól függ, hogy életünknek melyik pillanatában találkozunk velük.
2013. FEBRUÁR
10 Megjelent az
Explorer Vasutas Világjáró Klub
(egyesület)
2013 évi önköltséges programterve, melyre az idén is szeretettel várunk mindenkit. INGYENES SZEZONNYITÓ SOPRON TÚRA (20 főig/ tagoknak ingyenes, továbbiaknak 500 Ft) 05.18.
SOPRON-MYRAFALLE-TÜRKENLOCK TÚRA (2.900 Ft + busz költségtől) 05.18-20. (Vízesések, Barlangok, Kanyonok Ausztriában)
INGYENES WIEN TÚRA (20 főig/ tagoknak ingyenes, továbbiaknak 500 Ft) 06.01.
VATIKÁN TÚRA (7.900 Ft) 06.15-17. (Szt. Péter bazilika, * Vatikán múzeum, Angyalvár, Il Gesu, Vittorio Emanuelle)
SZICILIAI TENGERPART-ETNA (Vatikán, Tivolival) (12.900 Ft + 52 €-tól) 06.15-23/26.
MÜNCHEN-NEUSCHWANSTEIN FELLEGVÁR TÚRA (4.500 Ft) 06.23-25. (“Walt Disney fellegvár“ csodálatos kilátással)
FRANCIA ÓCEÁNPART-AZ ÉV EXTRÉM TÚRÁJA! (14.700 Ft + 50 €-tól) 06.23-07.02. (Európa legnagyobb homokdűnéje, csodálatos kilátással+Neuschwanstein, Bordeaux)
BOLGÁR TENGERPART (SOZOPOL) (7.800 Ft-tól + 65 €-tól) 06.28-07.04/07. (Apartman vagy szoba)
MONTENEGRO TENGERPART (SUSANJ) (11.800 Ft + 85 €-tól) 07.05-12/14.
PRÁGA- KRAKKÓ-WIELICZKA STRAPATÚRA (6.000 Ft) 07.19-22.
HALLSTATT TÚRA (4.900 Ft) 07.26-28. (Skanzenváros az Alpokban, amelyet a kínaiak is lemásoltak)
HALLSTATT-FIRENZE STRAPATÚRA (7.900 Ft) 07.26-29. (Természeti és emberi alkotások)
ÉSZAK-ITÁLIAI KÖRÚT (11.500 Ft + 29 €-tól) 07.26-31. (Hallstatt-Firenze-Elba-Velence megállókkal)
OLASZ CSIZMASARKA TÚRA (12.960 Ft + 34 €-tól) 07.28-08.02. (Róma-Bari-Alberobello-TarantoParma-Bologna megállókkal)
NAGY ITÁLIAI KÖRÚT-EXTRÉM TÚRA (13.830 Ft + 68 €-tól) 07.26-08.02. (Hallstatt-Firenze-Elba-BariAlberobello/Taranto-Parma-Bologna megállókkal)
RÓMA TÚRA (6.900 Ft) 07.28-30.
RÓMA-VELENCE STRAPATÚRA (9.900 Ft) 07.28-31.
HORVÁTH TENGERPART (BRAC) (8.000 Ft + 70 €-tól) 08.16-22/ 25.
PRÁGA TÚRA (Vasutas vendéglővel) (3.900 Ft) 07.19-21. (Egy látványos nap látványos befejezése egy autentikus helyen, ahol kis vonatok hozzák a sört!)
2013. a takarékosság éve … Miután az óév valamennyi kollégát anyagilag hátrányosan érintett, ezért szervezetünk újragondolta a lehetőségeket. Így a szállások egyszerűbbek, olcsóbbak lettek. Egyes tengerparti programok csökkentett időtartammal is rendelkezésre állnak (ECO). Több ingyenes túrát is tervezünk 2013-ban, melyek modulárisan bővíthetőek pl.: az ingyenes szezonnyitó Sopron túrából könnyen bárki átjelentkezhet, egy Sopron ECO (szállással) vagy akár egy Ausztriával-kombinált szuper Sopron Myrafalle-Türkenloch kanyon túrára.
Mi az az ECO? Apropó ECO túra! Ez a hazai hosszú hétvége, túrásított változata. Ez családoknak 20-30 % spórolást, vagyis egy ember ingyen részvételét is jelentheti! Bizonyos ECO túrák összevonhatóak így 15 napot is nyaralhat.
S&S = Sátorozz és spórolj. Ugyancsak a takarékosság jegyében, egyes úti célok (elsősorban a kempinges konstrukciók) esetében sátorozási lehetőséggel tovább csökkenthetőek a költségek. A sátrat természetesen (az elérhetőség függvényében) ingyen bocsájtja az egyesület a tagok rendelkezésére. A sátor „kölcsönzés”, nem csak saját túrák esetében, hanem egész szezon alatt rendelkezésre áll (tagdíjat fizetett tagok részére).
Tagokat és családokat is támogatjuk… Az EVVK kiemelt figyelmet fordít a családokra. 2013-tól a kedvezmények a család minden egyes tagjára vonatkoznak. Az idén tagjainknak Karácsonyra 2000 Ft vagy 10 % kedvezményszelvényt adunk, melyet a túrák során az egyes szállásadóknál érvényesíthetnek.
Rengeteg újdonság… Kalandozásaink során, a pihenésre vágyók egy éjszakás vo-
natozás után a bolgár, montenegrói és horvát tengerpartot kereshetik fel. Francia Óceánpart (az év túrája) keretében júniusban Európa legnagyobb homokdűnéjéről lehet a naplementét megcsodálni és fürödni a finom homok partú Atlanti Óceánban. A kint tartózkodás során felkeressük a nyugat francia nevezetességeket is. A városi strapatúrákat kedvelők idén ingyenes Bécsi kiránduláson vehetnek részt. Ezt követően, egynapos túrák tehetők a bajor Neuschwansteinbe, az alpesi Hallstattba, Vatikánba és Rómába. Prágában lehetőség nyílik egy, számunkra kultikus hely, a Vasutas kocsma meglátogatására. Ezek a túrák, minimális többletköltséggel, egy nappal hosszabb strapatúrává alakíthatóak. Így lehetséges még Firenzébe, Krakkó-Wieliczkába, Velencébe kb. 2000 Ft többlet költséggel eljutni. Az észak- itáliai és az olasz csizmasarka túra teljesen új úti célokat mutat be. Az utazási gyakorlattal rendelkezők a nagy itáliai körutat választhatják, melyen több mint egy hét alatt, nyolc híres olasz várost járhatnak be.
Lépjen kapcsolatba velünk… További kedvezményekre a február 15-ig, illetve az interneten jelentkezők számíthatnak. Hely és mentjegyek díjmentes ügyintézése elérhető a www.vasutmania.hu -n, illetve ugyanezen a portálon a szállások keresése könnyebbé válik. A www.vasutasok.hu -n napi rendszerességgel elérhetőek a főbb, vasutasokat érintő, hírek. A programokról felvilágosítást telefonon a 30/386-6106 (mobil), valamint 06 +27-51 (vasúti) számokon, e-mailen: az
[email protected] címen, az interneten www.evvk.hu weboldalon kaphatnak az érdeklődők. Várjuk megkeresésüket, üdvözlettel: Explorer Vasutas világjáró Klub (A cikk megjelenését a PVDSZ támogatta.)
2013. FEBRUÁR
11
12
2013. FEBRUÁR
Alapítvány a Pályavasutasokért
Mottó: „Aki kapni akar, tanuljon meg adni!” Lao-Ce
A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az „Alapítvány a Pályavasutasokért” alapítványt. A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: – a kérelmezõ adatait – a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat – a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) – az igényelt összeget – a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány
Az alapítvány célja, hogy az – amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ – pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat.
Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt. 11706016-20803599, Adószám: 18172825-1-42 Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u. 15-17. – Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94 Szakszervezetünk alapítványa a Munka törvénykönyve 179.§-a alapján a MÁV Csoport és GyESEV Zrt. munkavállalói esetében a szándékos, vagy súlyosan gondatlan károkozás kivételével – maximum az öregségi nyugdíj legkisebb összegének kétszereséig – megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki.
RÁADÁS!
TÉGED TÉGE D IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! SZOLGÁLTATÁSOK
“A” csomag 600 Ft/hó
“B” csomag 800 Ft/hó
600.000 Ft
1.000.000 Ft
• ÉLETBIZTOSÍTÁS bármely okból bekövetkezõ halál esetén • BALESETI HALÁL esetén plusz! • BALESETI ROKKANTSÁG már 1%-tól 100%-ig arányosan
500.000 Ft
1.000.000 Ft
1.000.000 Ft
1.500.000 Ft
• KÖZLEKEDÉSI BALESETI maradandó egészségkárosodás már 1%-tól 100%-ig arányosan
500.000 Ft
500.000 Ft
• BALESETI CSONTTÖRÉS csonttörés, csontrepedés esetén
20.000 Ft
20.000 Ft
• BALESETI ÉGÉS legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén
20.000 Ft
20.000 Ft
• BALESETI MÚLÉKONY SÉRÜLÉS 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén
10.000 Ft
10.000 Ft
• BALESETI KÓRHÁZI NAPI TÉRÍTÉS legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta
2.000 Ft
2.000 Ft
• BETEGSÉGI KÓRHÁZI ÁPOLÁS legalább 5 nap elérése után - az 5-25 nap között - naponta
1.000 Ft
1.000 Ft
100.000 Ft
100.000 Ft
25.000 Ft
25.000 Ft
100.000 Ft
100.000 Ft
• BALESETI MÛTÉT esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • BETEGSÉGI MÛTÉTI térítés esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • KRITIKUS BETEGSÉGEK BEKÖVETKEZÉSE szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség
BELÉPÉSI FELTÉTELEK:
- PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban – illetve nyugdíjszerû ellátásban – részesül - családtag is beléphet
EGYÉB TUDNIVALÓK:
- ez egy csomag, 12 szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a betegségi kockázatoknál 1 hónap, a kritikus betegségeknél pedig 3 hónap a várakozási idõ)
- a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is „ügyintézni”, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében
BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz 01+81-94 és a 01+11-69-es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap 09 - 13 óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja – Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Felelõs kiadó: Dr. Laboda József, elnök (tel.: 01+81-95), Fõszerkesztõ: Nagy Miklós, alelnök: (tel.: 01+11-69), Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva – Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u. 15-17. Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194, vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94, E-mail:
[email protected], és
[email protected], Internet: www.pvdsz.hu, www.pokkop.hu – Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: Pannónia-Print Kft., 1139 Budapest, Frangepán u. 16. Tel.: 06-1-412-5203
