het ONDERNEMERS Transportsector rolt door maar draait niet door NR EINDHOVEN

NR. 2

2010

het ONDERNEMERS B E L A N G

EINDHOVEN

Transportsector rolt door maar draait niet door

Unieke mobiele boxen van Extrabox Self-Storage

CleanTech doet zaken met open vizier

▲

••••••••••••••••

Beveiliging nieuwe stijl

De (mee)denktank voor het MKB

WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

het

Inhoud

ONDERNEMERS B E L A N G

Het Ondernemersbelang van Eindhoven verschijnt vijf keer per jaar

INVESTEREN EN INNOVEREN TEGEN DE CRISISSTROOM IN

Vierde jaargang, nummer 2 van 2010 OPLAGE 6.000 exemplaren COVERFOTO Marco Magielse UITGEVER

08

Sommige sectoren zijn nauwelijks aangetast door de crisis, zoals de zorg, andere profiteren ervan, zoals die van de incassokantoren, weer andere zijn onevenredig zwaar getroffen. Dat geldt zeker voor de transportsector. Waar veel andere ondernemers het stuurwiel er waarschijnlijk definitief bij neer hadden gegooid gingen de transporteurs verder. Zelfs in crisistijd blijven voor deze beroepsgroep niet alleen de wielen maar ook de innovaties doorrollen.

Jelte Hut Novema Uitgevers BV Postbus 30 9860 AA Grootegast

NIEUWE, UNIEKE SERVICE VAN EXTRABOX SELFSTORAGE

Weegbree 1 9861 ES Grootegast T 0594 - 51 03 03 F 0594 - 61 18 63 [email protected] BLADMANAGER Novema Paul Willems

13

Chronisch ruimtegebrek: iedereen heeft er op de een of andere manier wel mee te maken. Dan biedt Extrabox Self-Storage al sinds vijf jaar uitkomst. In de vestiging in Best konden klanten uit de regio Eindhoven al terecht voor het huren van extra opslagruimte, voorzien van allerlei extra’s, zoals een uitgebreid verhuispakket of het gratis lenen van een verhuisbus. Vanaf dit voorjaar maakt Extrabox in Best het pakket compleet met unieke, mobiele boxen. Een uitkomst voor iedereen die spullen voor bepaalde periode wil opslaan en er niet direct bij hoeft .

T 0499 - 31 31 13 [email protected]


WEBSITE www.hetondernemersbelang.nl LAY OUT/OPMAAK VDS Vormgeving!, Drachten DRUK Scholma Druk, Bedum MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE

19

“In 2009 werd goed merkbaar dat de crisis ook in de schoonmaakbranche z’n sporen naliet. Veel kleinere bedrijfjes vielen om. Als zich zoiets voordoet, dan kun je niks doen, maar dan gebeurt er ook niks. Het is kiezen of delen. Ik besloot om niet bij de pakken neer te gaan zitten. Voor veel ondernemers is de recessie reden om pas op de plaats te maken, maar ik besloot om ’t om te keren: flink investeren in nieuwe, moderne apparatuur en kiezen voor een agressieve marketing.”

Hans van Asch Hubertine van den Biggelaar Toon van Driel (strip)

BEVEILIGING NIEUWE STIJL

Fabienne Hoogland Sandra Kagie Marco Magielse Monique Neven Ugur Ozdemir Loes Wijdeveld Jeroen Wolbers Tekstbureau Van Bijsterveld Van Zandvoort Media ISSN 1873 - 8095 ADRESWIJZIGINGEN Adreswijzigingen, verandering van contactpersoon of afmeldingen kunt u per mail doorgeven aan Tiny Klunder, [email protected]. Vermeld s.v.p. ook de editie erbij, die vindt u bovenaan in het colofon

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of overgenomen zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor de inhoud van de advertenties.

02

het ONDERNEMERS BELANG

34

Bestond (bedrijfs)beveiliging vroeger veelal uit een ‘mannetje aan de poort’, tegenwoordig is dat wel anders. Sinds een jaar of vijftien heeft het beveiligingsvak een enorme vlucht genomen. Door vergaande specialisatie, hightech-toepassingen en sterk verbeterde opleidingen kan tegenwoordig maatwerk worden geleverd, volledig toegesneden op de klant. Group 4 Securicor (G4S) Beveiliging bv, wereldwijd marktleider op het gebied van beveiligings- en veiligheidsoplossingen en het grootste beveiligingsbedrijf van Nederland, doet dat in de regio Eindhoven met onder meer Guarding & Services en Mobiele Surveillance.

Column ■

En verder

6 7 10 11 12 14 16 17 18 20 21 22 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 36

Specialist in luchtvrachtdistributie Vermeulen Architectuur: “Heel Goed, Gewoon!” Verpakking essentieel voor schadevrije aflevering Eindhoven - China - Eindhoven? Baetsen Groep bestaat 50 jaar "Overheid moet sneller beslissen" Kortste weg naar juiste match Meer dan transporteurs Zwevend transport Heuman Verpakkingen Norbert Dentressangle stelt duurzaamheid centraal Verhuizen meer dan oppakken van een kastje Een nieuw leven voor oud ijzer Ratho maakt ICT eenvoudig Expertise De Cock reikt veel verder dan code 8 Van der Maat gaat verder dan vervoer alleen Plano Plastics heeft ondanks crisis fors geïnvesteerd Pas tevreden als de klant dat is Een veilig en vertrouwd gevoel Guerrillaz treedt buiten alle kaders Innovatie: een must voor uw bedrijf? De digitale logistiek vanDSV Road B.V. Maas Groep werkt succesvol aan werk

■

In het hartkatern

Faken Om mij heen beginnen steeds meer mensen voor zichzelf als ZZP-er. Voor veel starters is het ondernemerschap een noodgreep. Door ontslag of ziekte geen vaste baan meer, dus dan maar zelf proberen. Er zijn er natuurlijk ook die het gewoon echt willen, eigen baas zijn. Ik vond het heerlijk om voor mezelf te gaan beginnen. Vooral de periode van plannen maken en voorbereiding. Wat begint als een vage droom, ontwikkelt zich tot een concrete wens en uiteindelijk een plan. Zó ga ik het doen. Zoek je een eigen bedrijfsruimte of begin je aan de keukentafel met een laptop? Ik deed het eerste en dat was ook al zo fijn, het inrichten van mijn eigen werkplek. Bureau-accessoires kopen en een BTW-bonnetje vragen, het gaf me een heel ondernemerig gevoel. Het is een van de mooiste fasen in het ondernemerschap, het moment vlak voordat je echt begonnen bent. Verwachtingsvol, optimistisch, bruisend van energie. Het volgende mooie moment is het inschrijven van de eerste order. Het feest is begonnen! En dan het aanschouwen van je eerste geleverde product, wat in mijn geval een stapel drukwerk was. Ik kan het! Zelfs de eerste keer dat je veel belasting moet betalen is reden tot een

De (mee)denktank voor het MKB

feestje, want dat betekent een goede winst. Maar op een gegeven moment is het nieuwtje eraf en word je óf

In een geglobaliseerde wereld waarin productvernieuwingen en procesverbeteringen sneller dan vroeger door de concurrentie worden opgepikt, is het innovatieve vermogen van bedrijven van een pluspunt steeds meer veranderd in een overlevingsnoodzaak. “Bij het horen van de term innovatie krijgen veel ondernemers 'Natlab-associaties', zegt Piet van Staalduinen, algemeen directeur van Syntens.

gestoord van de grote hoeveelheid werk, óf ga je gebukt onder een gebrek aan werk. Het gebeurt bijna nooit dat het precies goed is. In de periode dat je 80 uur per week draait, wil je maar één ding: dat het een keer klaar is en dat je rust krijgt. Maar als die rust er dan opeens is, geniet je daar hooguit twee dagen van, want dan steekt de twijfel de kop alweer op: er zal toch ooit wel weer een keer werk binnenkomen? Je gaat acquisitie

- Eigen chalet in Oostenrijk solide pensioenbouwsteen - Veldhuis Media, daar krijg je een kleur van - 'VurMeKaar': Stichting met hoog maatschappelijk gehalte

plegen want je bent ongerust. En dat is dus STOM! Want degene die je benadert voelt haarscherp aan dat je het werk nodig hebt, die voelt jouw onzekerheid en gretigheid. Acquisitie plegen moet je doen als je het stervensdruk hebt, als je er eigenlijk geen extra werk bij kunt gebruiken. Dan communiceer je namelijk vanuit kracht. Iedereen weet dat en niemand doet dat.

De legal audit als een betaalbare en zinvolle investering De meeste ondernemers overleggen tenminste eens per jaar met hun accountant over het reilen en zeilen van hun bedrijf. Maar geregeld laten nagaan of de algemene voorwaarden nog voldoen en de contracten dienen te worden aangepast, dat doet slechts een minderheid. Toch is een 'legal audit' een zinvolle investering, die veel leed en kosten kan voorkomen. Professor Meester Floris Bannier, voorzitter van de Nederlandse Juristen Vereniging (NJV), pleit voor meer huisadvocatuur in het bedrijfsleven.

Vandaar dat op netwerkbijeenkomsten altijd dezelfde fakegesprekken worden gevoerd: 'Ja, gaat hartstikke goed met me, ja, zakelijk ook. Druk! Hier heb je mijn kaartje. Zal ik binnenkort eens langskomen? Misschien kunnen we wat voor elkaar betekenen…' (Bedoeld wordt: 'Help! Ik heb werk nodig!') En het grappige is dat niemand erin trapt. Pam van Vliet www.pamvanvliet.nl


03

Nieuws Ook uw nieuws in het Ondernemersbelang?

Finalisten Beste Ondernemers Visie-trofee 2010

Gaat u verhuizen, een nieuwe vestiging openen of fuseren? Of heeft u een nieuw product? Laat het ons weten en mail uw persberichten naar: [email protected]. Dan staat wellicht ook uw nieuws binnenkort in het Ondernemersbelang.

Oprichting Expat Center Brabant Op 25 februari opende het Expat Center Brabant haar deuren. Hoogopgeleide buitenlanders die in Noord-Brabant willen komen werken wacht een warm en efficiënt welkom: zij kunnen bij het Expat Center Brabant terecht voor informatie over hun nieuwe leefomgeving en zij kunnen in één of maximaal twee bezoeken alle formele vestigingsprocedures afwikkelen bij één loket, het Expat Center Brabant. Om de drempels voor hoogopgeleide buitenlanders te verlagen hebben de vijf grote steden in Noord-Brabant samen met de Immigratie en Naturalisatiedienst (IND), de N.V. Brabantse Ontwikkelings Maatschappij (BOM), Brainport Development, de Ideale Connectie en de provincie Noord-Brabant de handen ineen geslagen om het Expat Center Brabant te realiseren. De gemeenten Eindhoven en Tilburg namen het voortouw en openden vestigingen van het Expat Center Brabant. Aansluiting van omringende steden is, onder voorwaarden, voorzien. In het kader van de internationale battle for talent inzake het aantrekken én behouden van internationaal toptalent is de komst van het Expat Center Brabant een belangrijke troef voor de regio, net zoals de voorziene realisatie van de Internationale School Eindhoven.

Crimex Compressoren terug in Brabant Al meer dan vijftig jaar is Crimex Compressoren in de persluchtbranche toonaangevend. Na zich een aantal jaren te hebben gericht op de landelijke markt vanuit Waddinxveen onder de vlag van Airconet, is het bedrijf nu teruggekeerd op Brabantse bodem. De beslissing om terug te keren naar het zuiden is volgens verkoopleider Emiel Vosters niet alleen een economische, maar ook een emotionele. “Uit analyse bleek dat 80% van onze klanten in het zuiden van Nederland zit. Gelukkig heeft de naam Crimex in

deze contreien nog altijd een goede reputatie. Door dichter bij de eindgebruiker te zitten kunnen we ze sneller bedienen met kwalitatieve persluchtinstallaties en advies en service op maat. Crimex is terug van weggeweest”, aldus Vosters. Crimex Compressoren (Creemers Import en Export) zal opereren vanuit het verkoopkantoor in Bergeijk. Naast een hoogwaardig product biedt Crimex tevens een oplossing op maat op het gebied van verhuur, advisering, service en onderhoud van compressoren, filters en koeldrogers.

advertenti e

Quotation Management Group groeit!

Quotation Management Group Ekkersrijt 4502a in Son

Print-expert: voor kwaliteitsdrukwerk goedkoop en snel!

Een onafhankelijke jury onder leiding van juryvoorzitter Harry van Raaij heeft de ondernemers Fred Das, Jos van Doren en Marc Kemkens naar voren geschoven als finalisten voor de felbegeerde ‘BOV-trofee’ . Dit na een traject van enkele maanden, waarin de jury met behulp van een onderzoekscommissie vanuit de BOVorganisatie en met hoofdsponsor ABNAmro alle kandidaten uitvoerig heeft gescreend. Finalist Fred Das is CEO van Dhatec B.V. uit Bergeijk. Dhatec B.V. is sinds 1992 taakgericht actief met het beschermen van pijpleidingbuizen tijdens logistieke processen. Vanwege omvang en gewicht is vervoer van grote buizen risicovol ten aanzien van veiligheid en kwaliteit, Dhatec voorziet in oplossingen. Daarmee is zij een unieke speler in deze nichemarkt. Ondernemer Jos van Doren is samen met zijn twee broers eigenaar van het familiebedrijf Van Doren Groep. De hoofdactiviteit is Van Doren Engineers, gericht op industriële automatisering en leverancier van industriële besturingen, inclusief de koppeling met de kantooromgeving. Marc Kemkens ten slotte is eigenaar van het in Budel gevestigde Kemo B.V. Modelmakerij. Kemo B.V. Modelmakerij is producent van zicht- en functionele modellen en heeft naast vakmanschap alle geavanceerde apparatuur in huis om een prototype te realiseren op mondiaal niveau. De uitreiking van de BOV-trofee 2010 is een initiatief van Junior Kamer de Kempen en vindt plaats op 22 maart in het Evoluon.

Quotation Management Group timmert flink aan de weg. Het bedrijf, onder meer uitgever van ZimmoZine, start binnenkort met Print-expert. Dus voortaan geldt:

Philips schrapt banen in Eindhoven 152 banen gaan verloren bij Philips in Eindhoven. Het elektronicabedrijf sluit de vestiging van BiomextriX op bedrijventerrein Strijp S. Het gaat om 112 vaste banen en 40 tijdelijke jobs. Het bedrijf probeert voor de werknemers binnen of buiten Philips ander werk te vinden, maar sluit gedwongen ontslagen niet uit. BiometriX is onderdeel van de medische tak van Philips, Healthcare, en maakt grote sensorplaten voor röntgenapparatuur. Volgens het bedrijf kunnen deze platen sneller en goedkoper worden gemaakt in een grotere Philipsfabriek in de Verenigde Staten. De fabriek op Strijp S wordt 1 september gesloten.

04


Online vanaf 1 maar t 2010

bestel uw kwaliteitsdrukwerk goedkoop en snel bij Print-expert.nl

Print-expert is een online printshop. “Mensen kunnen met een paar muisklikken een offerte aanvragen en drukwerk bestellen. We zijn een complete printshop online en wat ook heel belangrijk is: een van de goedkoopste in Nederland”, aldus Remco Dalhuizen, directeur van Quotation Management Group. Via www.print-expert.nl en www.print-expert.be kunnen klanten in Nederland en België direct al hun drukwerk online regelen. Snel, makkelijk entegen zeer scherpe prijzen. Voor Belgische klanten is het ook goed te weten dat Print-expert het drukwerk zonder BTW af kan leveren op adressen in België. “Bestel uw kwaliteitsdrukwerk goedkoop en snel bij Printexpert.nl, is de slogan die voor deze nieuwe activiteit gebruiken”, aldus Dalhuizen. Print-expert is het nieuwste onderdeel van Quotation Management Group, een bedrijf met jarenlange ervaring op het gebied van drukwerk, kranten en magazines. Folders in hele grote oplages, de complete verzorging van een krant, offertebeheer; Quotation Management Group verzorgt het allemaal. Als fullservice marketing bureau is het bedrijf daarnaast gespecialiseerd in marketing, premiums/give away’s, loyalty producten en het inzetten van promoteams. ZimmoZine is een uitgave van de Quotation Management Group.

Het hoofdkantoor van Quotation Management Group is gevestigd op Ekkersrijt 4502a in Son, Tel: 0499 - 49 68 35. Kijk voor informatie op de geheel vernieuwde website www.qmgs.nl

Meer bezoekers voor Eindhoven Airport Luchthavenbedrijf Schiphol, waar ook Eindhoven Airport onder valt, heeft een moeilijk jaar achter de rug, maar met Eindhoven Airport gaat het beter dan ooit. Het vliegveld kreeg vijf procent meer bezoekers. Als reden noemt het bedrijf het succes van prijsvechters als Ryan Air en Airlingus, die vanuit Eindhoven Airport opstijgen. Luchthavens Schiphol en Rotterdam zagen de passagiersaantallen flink teruglopen. Door de economische crisis waren er minder reizigers en vrachtvervoer.

Jeroen Bodde

VAMOS Coaching opent nieuwe praktijk in Valkenswaard

Crisiskrediet MKB nu in heel Brabant

Per 1 april zal Jeroen Bodde van VAMOS Coaching zijn coachings- en trainingsactiviteiten voortzetten in zijn nieuwe praktijk in het Gezondheidscentrum Valkenswaard. Iedereen kan bij hem terecht voor vragen op het gebied van werk, loopbaanadvies en persoonlijke ontwikkeling. Denk daarbij aan managementcoachingv, persoonlijke coaching (ook on the job), loopbaancoaching en mental coaching. Naast de

Start Foundation in Eindhoven gaat het crisiskrediet voor MKB’ers met liquiditeitsproblemen uitbreiden tot de gehele provincie Noord-Brabant. Met de regeling wil de maatschappelijke investeerder voorkomen dat ouderen en laag opgeleiden door de crisis hun baan verliezen. Start Foundation begon innovember vorig jaar met het verstrekken van crisiskredieten voor het Midden en Klein Bedrijf (MKB) in de regio Zuidoost-Brabant. Vanwege de beperkte belangstelling voor dit krediet in die regio wordt de faciliteit nu opengesteld voor de gehele provincie. Bedrijven kunnen tot maximaal € 50.000,- krediet krijgen. Het krediet is bedoeld om bedrijven te helpen met hun liquiditeit. Alleen bedrijven met werknemers die nagenoeg kansloos zijn als ze nu werkloos worden, kunnen er gebruik van maken. Het gaat dan om werknemers die vanwege bijvoorbeeld leeftijd, opleiding, handicap of anderszins blijvend buitenspel kunnen komen staan. Het krediet is niet bedoeld voor het aflossen van andere schulden. En er dient een gezond toekomstperspectief aanwezig te zijn voor het bedrijf dat een aanvraag doet.

locatie in Valkenswaard, coacht Bodde op locatie bij bedrijven en heeft hij een gesprekslocatie in Eindhoven. Bodde is gediplomeerd coach, energetisch therapeut en hypnotherapeut. Kom eens vrijblijvend kennismaken! VAMOS Coaching, Richterpad 11, 5554 BJ Valkenswaard Tel. 06-47960901 van maandag t/m donderdag, en zaterdag.

Nieuwe Europese regels sociale zekerheid Bureau voor Belgische Zaken ( Sociale Verzekeringsbank Breda ) informeert: Nieuwe Europese regels sociale zekerheid per 1 mei 2010 Veel Nederlandse bedrijven hebben op de een of andere manier te maken met grensarbeid: bijvoorbeeld omdat ze ondernemen in België, omdat ze Belgische werknemers in dienst hebben of omdat er Nederlands personeel naar België verhuist. Op 1 mei 2010 treedt de nieuwe

EG-Verordening 883/2004 in werking. Er verandert dan nogal wat op het gebied van sociale zekerheid. De nieuwe verordening vereenvoudigt de aanwijsregels voor werknemers die in andere landen wonen en/of werken. Zo is er voortaan nog maar één wetgeving van toepassing. Verder veranderen sommige regels in geval van werkloosheid en worden arbeidsongeschiktheidsuitkeringen als er in twee landen is gewerkt, naar rato berekend.

Wilt u weten wat er voor u als werkgever of voor uw medewerkers allemaal verandert? Meld u dan aan voor een van de informatiebijeenkomsten die Bureau voor Belgische Zaken organiseert. 27 april Terneuzen 18 mei Sittard 19 mei Breda 27 mei Eindhoven Meer informatie en een aanmeldingsformulier vindt u op de website van BBZ: www.svb.nl/bbz

Nieuwe Europese regels sociale zekerheid Vanaf 1 mei 2010 gelden nieuwe regels binnen de

Per locatie zijn 2 sessies om 14.00 uur en om

Europese wetgeving over sociale verzekeringen.

19.00 uur. Per sessie zijn 100 plaatsen beschikbaar: 27 april Terneuzen

Wilt u weten wat er voor u als werkgever verandert?

18 mei Sittard

Kom dan naar één van de werkgeversupdates die

19 mei Breda

Bureau voor Belgische Zaken organiseert.

27 mei Eindhoven

Ga voor uw aanmelding of meer informatie naar de website: www.svb.nl/bbz. Sociale Verzekeringsbank BUREAU VOOR BELGISCHE ZAKEN Rat Verleghstraat 2, 4815 NZ Breda


05

Bedrijfsreportage

Tekst: Hubertine van den Biggelaar • Fotografie: Marco Magielse

Specialist in luchtvrachtdistributie Snelheid, accuratesse, flexibiliteit en met veel verstand van luchtvrachtdistributie: daarmee timmert Frederiksen Internationaal Transport al zeventien jaar aan de weg. Met zeven auto’s en elf chauffeurs verzorgt het bedrijf dag en nacht transport van en naar de luchthavens Schiphol, Eindhoven Airport, Brussel en een Europees distributiecentrum in Werl, gelegen in het Rührgebied. En dat is een vak apart!

B

ij luchtvracht draait het vooral om betrouwbaarheid en snelheid. Dat is onze kracht,” vertellen Coert Horsten en Henk Frederiksen. “We rijden dag en nacht voor onze opdrachtgever op bovengenoemde centra voor het afleveren en ophalen van goederen. Deze goederen bezorgen we in opdracht ook bij de geadresseerden in het achterland van de luchthavens. Het is natuurlijk zaak om deze goederen snel, onbeschadigd, veilig en compleet op het juiste adres te bezorgen.” Goed en snel transport

Dat betekent dat chauffeurs en wagens van Frederiksen Internationaal Transport speciaal toegerust zijn voor hun werk. Frederiksen: “Snelheid is bij luchtvrachtdistributie van wezenlijk belang. Daarom zijn onze laadbakken ruim toegankelijk. We gebruiken verschillende laad- en losmiddelen die het transport veiliger, efficiënter en sneller maken. Daarnaast is veiligheid en betrouwbaarheid een belangrijk aandachtspunt van ons bedrijf. Luchtvracht is behoorlijk kostbaar. Klanten verwachten daarom dat hun transport snel en goed verloopt. Juist daarom gaan we graag een langdurige relatie aan met onze klanten. Zo zijn we al zeventien jaar actief voor een grote klant in de luchtvracht en maken we circa vier jaar deel uit van een Europees distributienetwerk. Zij weten dat

6


ze blindelings op ons kunnen vertrouwen. Na al die jaren hebben we aan een half woord genoeg.” Het transportbedrijf werkt met een vast team van goed opgeleide mensen. Een basisvoorwaarde om goed werk te kunnen leveren, vindt Horsten. “Veiligheid en betrouwbaarheid wegen in de luchtvrachtdistributie extra zwaar. Daarom moeten al onze chauffeurs onder andere een Verklaring omtrent Gedrag kunnen overleggen. Maar hun betrokkenheid blijkt uit veel meer, zoals hun zorg voor het materiaal en de vracht, luisteren naar wat de klant wil, meedenken met de opdrachtgever en als één team opereren. Ik ben heel trots op onze mensen. Ze laten in elk facet van hun werk zien dat ze hart voor de zaak hebben.” Keurmerk Transport & Logistiek

Heel bewust koos Frederiksen Internationaal Transport er drie jaar geleden voor om het keurmerk Transport & Logistiek te behalen. Dit keurmerk garandeert opdrachtgevers onder meer dat ze zaken doen met een betrouwbaar bedrijf met een goede bedrijfsvoering. Maar ook dat het bedrijf zich onderscheidt op de markt, goed materieel heeft, het wagenpark zorgvuldig onderhoudt en zorgdraagt voor de juiste opleiding en verzekeringen. “Dat keurmerk past prima bij ons,” vinden Frederiksen en Horsten. “We doen open en eerlijk zaken en

zorgen goed voor onze mensen. We willen kwaliteit in alle opzichten leveren. En aan die kwaliteit hangt een – overigens heel redelijk – prijskaartje. Daar wegen onze vakmanschap en inzet ruimschoots tegenop.” Milieuvriendelijker rijden

Frederiksen Internationaal Transport denkt graag met klanten mee. “Verbeteringen zitten soms in details,”stelt Henk Frederiksen. “Maar die kunnen vaak flinke besparingen opleveren. We blijven zoeken naar manieren om ons werk verder te perfectioneren. Sinds kort hebben we bijvoorbeeld de beschikking over een nieuwe vrachtwagen die tegelijkertijd diesel en gas verbruikt, waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen nog verder wordt teruggedrongen dan de nu geldende euroklasse 5, de schoonste klasse voor transportwagens. Daar lopen we trouwens niet mee te koop, omdat we het logisch vinden dat we zorgen voor goed, veilig en zo milieuvriendelijk mogelijk transport!”

Frederiksen Internationaal Transport B.V. Rembrandtlaan 40 5684 AE Best T 0499 - 37 86 68 F 0499 - 39 11 15 [email protected] www.fit-best.nl

Bedrijfsreportage

Vermeulen Architectuur:

“Heel Goed, Gewoon!” “Heel goed, gewoon!, dat was de slogan van Vermeulen van Aken Architectuur en dat is na het faillissement van vorig jaar, ook de slogan voor Vermeulen Architectuur”, zo vertelt Cees Vermeulen ons. Tijdens een geanimeerd interview waarin hij uitweidt over de visie op zijn vak en vakgenoten, de maatschappij en bouwen, ontdekken we dat het “heel goed gewoon” voor Cees meer is dan alleen een slogan. Cees Vermeulen, architect

H

eel goed, gewoon!” Met deze slogan distantieert Vermeulen zich van het beeld van de architect, die vanaf zijn ivoren toren, mensonvriendelijke bouwwerken ontwerpt met grappen en grollen die uit de portemonnee van de opdrachtgever betaald moeten worden. Dit alles ter meerdere eer en glorie van de architect en diens vaak toch al niet geringe ego. Het goede zit vaak in het gewone, het zorgvuldige ontwerp, doordachtheid en bouwtechnische kwaliteit. Zaken als grondige analyse van de opgave, de omgeving, energieverbruik en milieubelasting om daarna te komen tot een sterk en vaak spraakmakend concept vindt Cees maar “gewoon”. Zelfs de keuze van zijn bedrijfsnaam waarin het product wordt genoemd, de architectuur, is illustratief voor deze opvatting. Niet de architect(en) het bureau of de organisatie zoals werkgroep, compagnie of collectief zijn in de naam terug te vinden; alles richt zich op het product, de architectuur.

Functionaliteit en strategisch ontwerp

Keuzes waarbij aan bouwkundige kwaliteit concessies worden gedaan ten faveure van de esthetiek zal Cees ook niet snel maken. “Over realiseerbaarheid en functionaliteit heb ik brede opvattingen. Bij realiseerbaarheid bedoel ik niet alleen technische realiseerbaarheid maar ook financieeleconomische realiseerbaarheid.” Hierbij geeft Cees aan zich ook aan de economische randvoorwaarden te willen conformeren. “Kijk, als je een ontwerp maakt dat de financiële grenzen overschrijdt is dat volgens mij niet anders als een ontwerp dat de perceelsgrenzen overschrijdt.” Cees heeft nog een voorbeeld: “Iedere architect zal beamen een functioneel ontwerp te willen maken. Als zich bij mij een belegger meldt die met een reëel budget een bouwwerk wil realiseren om een bepaald rendement te genereren, dan is dat de voornaamste functie. Als het ontwerp daarna gerealiseerd is en er een uiterst functioneel bouwwerk staat de Kapteyn te Son, ontwerp Cees Vermeulen, Vermeulen Architectuur

waarvan de kosten dusdanig zijn dat er verlies wordt geleden of zo extreem dat het leeg blijft staan, dan heeft in mijn opvatting de architect de hoofdfunctie, het beoogd rendement uit het oog verloren.” Daarom kiest Cees ook vaak voor wat hij een “strategisch ontwerp” noemt. Een sterk concept dat bestand is tegen kleine bouwfoutjes en noodzakelijke bezuinigingen zal altijd overeind blijven. “Ooit heb ik het voorbeeld gegeven van super-soep die in tegenstelling tot een soufflétje ook na kleine foutjes of bezuinigingen goed eetbaar bleef.” Hij licht verder toe: “Het budget voor esthetiek, smoel, moet je ook strategisch inzetten. Als je een groot distributiecentrum voorziet van een mooiere en duurdere wandbekleding zal dat niet snel opvallen. Als je hetzelfde budget besteedt aan een spectaculaire luifel kan het ontwerp meteen identiteit krijgen.” Ook het geven van strategische adviezen voor procedures bij gemeente, provincie en rijksoverheid is hierbij van groot belang. Aan het eind van de het interview vraagt Cees nog uitdrukkelijk om toch vooral iedereen die bouwplannen heeft uit te nodigen voor een vrijblijvend gesprek. “Ik heb nog zoveel te vertellen, te schetsen, te ontwerpen en te bouwen!”, zo besluit hij. Vermeulen Architectuur Vestiging Eindhoven: Gebouw SFJ, nivo2, Kamer 076 Glaslaan 2 5616 LW Eindhoven Vestiging Waalwijk: Janssoniushof 19 5141 MP Waalwijk M 06 - 22 22 12 66 T 041 - 665 22 83 F 041 - 669 06 18 [email protected] www.vermeulenarchitectuur.nl


7

Rondetafelgesprek

Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografie: Marco Magielse

Transportsector rolt door maar draait niet door:

Investeren en innoveren tegen de (crisis)stroom in

Sommige sectoren zijn nauwelijks aangetast door de crisis, zoals de zorg, andere profiteren ervan, zoals die van de incassokantoren, weer andere zijn onevenredig zwaar getroffen. Dat geldt zeker voor de transportsector. Direct na het beruchte weekend waarin Lehman Brothers failliet ging begonnen de vrachtvolumes te tuimelen en kwamen de tarieven nog verder onder druk te staan. Een branche waarin 2 á 3 procent marge als ‘normaal’ geldt en die dus ook in tijden van hoogconjunctuur voortdurend op de kosten let moest nog efficiënter gaan werken. Waar veel andere ondernemers het stuurwiel er waarschijnlijk definitief bij neer hadden gegooid gingen de transporteurs verder. Zelfs in crisistijd blijven voor deze beroepsgroep niet alleen de wielen maar ook de innovaties doorrollen.

D

e zware klap die de wereldhandel in het laatste kwartaal van 2008 te verwerken kreeg werd eerst voelbaar in het zee- en luchttransport en daarna in dat over de weg. Enkele bedrijven merken inmiddels echter ook verbeteringen. Dat geldt bijvoorbeeld voor Frederiksen Internationaal Transport B.V. uit Best: “Wij zijn sterk in luchtvracht en we merken sinds kort dat de volumes weer aantrekken,” zegt Henk Frederiksen. Andere hebben pas sinds enkele maanden werkelijk last van de recessie. “Als verhuisfirma zitten we achteraan in de cyclus,” zegt Mat Bours, vestigingsmanager van Antoon van Daal in Eindhoven. “Als het economisch slechter wordt gaan allerlei bedrijven naar een kleinere huisvesting over, en dus verhuizen, maar op een bepaald moment is die beweging afgerond en dan beginnen ook firma’s als de onze onder hun normale werkvolume te komen.”

8


Neerwaartse prijsspiraal

Maar dalende of stijgende volumes, elke transportonderneming heeft te maken met druk op de tarieven. En die druk is zo groot

dat bedrijven geregeld gedwongen worden voor of zelfs onder kostprijs te werken. Volgens alle aanwezigen spelen de banken hierin een bedenkelijke rol. “Ik begrijp wel dat transporteurs een bepaalde jaarlijkse basisomzet moeten realiseren en dus af en toe ook opdrachten aannemen waar geld bij moet,” zegt Guido Kuijken, directeur transport van de Baetsen Groep in Veldhoven. “Maar het is dan extra wrang als ze moeten constateren dat de eigen bank de concurrent die de prijzen het meest verpest kunstmatig overeind houdt.” Mat Bours voegt daaraan toe dat sommige banken zelf het vuur van de prijzenoorlog aanwakkeren: “Er wordt regionaal een contract afgesloten en dan word je door het hoofdkantoor teruggefloten dat het niet doorgaat, tenzij je nog eens zoveel procent van de prijs afdoet.” Guido Kuijken concludeert somber: “Het ergste is dat we allemaal mee moeten en mee gaan in die neerwaartse prijsspiraal maar niets willen toegeven op het vlak van kwaliteit.

moment dat hij minder trekt gaat hij over op LPG, een brandstof die aanzienlijk minder kost maar die ook een stuk schoner is. We slaan dus doelbewust twee vliegen in één klap.” Wilfred van Swam zoekt het in wagens die én minder uitstoot én minder geluid produceren, “zodat we er in meer stadscentra mee kunnen komen. Door naar meer combinaties van vrachten te zoeken proberen we meer uren voor meer klanten te kunnen rijden. We hebben bovendien gemerkt dat het zinvol is die milieuwinst te verduidelijken op de vrachtbrief. In het project Green Order printen we de CO2 uitstoot van de vracht dus mee.”

De opdrachtgevers krijgen dus dezelfde kwaliteit voor een steeds lagere prijs.” Neutraal effect dieselprijs

Misschien denken sommige opdrachtgevers dat de transporteurs nog genoeg dieselvet op de botten hebben, maar “toen de dieselprijzen zo hard stegen sloten veel bedrijven een brandstofclausule af die het effect van stijgende of dalende prijzen neutraliseerde,” zegt Wilfred van Swam, Business Development Manager bij Norbert Dentressangle Logistics Netherlands in Oss. “Wat echter bepaald geen neutraal effect heeft gehad is de Cao-loonsverhoging die nog in augustus 2008 is afgesproken. Dat was nog in de goede tijd, toen er een nijpend tekort was aan chauffeurs.” Dat tekort is niet omgeslagen in een even problematisch overschot. In de eerste plaats omdat de meeste transportbedrijven niet met buitenlandse chauffeurs willen werken. “Als hem door de klant iets gevraagd wordt begint een Duitser al met ‘Das geht ja nicht’, een Nederlander stroopt direct zijn mouwen op,” zegt Guido Kuijken. “De Nederlandse chauffeur is over het algemeen nu eenmaal een stuk beter.” In de tweede plaats proberen de meeste bedrijven hun chauffeurs ook in mindere tijden in dienst te houden, wetend dat ze door de vergrijzing straks toch weer hard nodig zijn.

Payroll constructie is hot

“Wat je wel veel ziet is dat bedrijven overgaan tot een payroll constructie,”zegt Mark Ooiman van 247 Chauffeursdiensten uit Ekkersrijt. “Zo blijven de chauffeurs beschikbaar maar is het risico uitbesteed aan een derde, zoals aan ons. Payroll is helemaal hot. Wij hebben een min gescoord bij het uitzenden maar een plus van honderden procenten bij de payroll. We merken ook dat in veel andere bedrijven de chauffeurs weliswaar in loondienst blijven maar niet langer die vijftig of zestig uur werken van daarvoor. Velen hebben nu een ‘normale’ werkweek of draaien zelfs nog minder uren. Daardoor verlagen ze de loonlasten van het bedrijf, en in een bedrijfstak waarin zo weinig kostenposten overblijven om in te snijden is dat natuurlijk erg belangrijk.” Dat alles neemt niet weg dat bepaalde bedrijven los daarvan nog een loonoffer vragen en dat sommige chauffeurs aanvankelijk moeite hadden te wennen aan een situatie waarin ze het soort vrachtwagen en werk bij wijze van spreken zelf niet meer voor het uitkiezen hadden. Carbon footprint meeprinten

De enige andere manier om kosten te drukken is nog zinvoller te investeren, dus streven naar combinaties van voordelen, zoals én zuiniger rijden én minder emissies produceren. Henk Frederiksen heeft daarom een vrachtwagen uitgezocht die zowel op diesel als op LPG rijdt. “Op het

“De verwachtingen van onze klanten zijn hoog en het is zeer belangrijk dat wij als dienstverleners aan deze verwachtingen blijven voldoen”, zegt Ad Sengers directeur van 2Cargo / Medical2move. “Door te blijven investeren in materiaal en ontwikkelingen zullen we aan de steeds verdergaande wensen kunnen blijven voldoen. Elke transportfirma richt zich op zijn specialiteit, hierdoor wordt dus ook de sterke kant gecreëerd van het bedrijf. Het is niet uitgesloten dat bij een fusie de sterke punten behouden kunnen worden. Elk product dat wordt geproduceerd moet vervoerd worden, dus volume zal er blijven. Laten we voorlopig vooral eerlijke tarieven hanteren, zodat we geen verouderingen van wagenpark en materiaal overhouden of nog meer medewerkers krijgen die hun baan verliezen. Geef de crisis minder kans.” Overnames in of zonder wielen

De voorbije sneeuw- en vorstrijke winter heeft de transportsector, die het voor een niet gering gedeelte van de bouwsector moet hebben, bepaald geen goed gedaan en daardoor de recessie ‘seizoensmatig’ verlengd. Maar ook nu er conjunctureel tekenen van een nieuwe lente beginnen door te breken zal de sector nog een tijd blijven worstelen met de gevolgen van de vraaguitval van 2008 en 2009. Alle aanwezigen drukke daarom hun verbazing uit over het feit dat zoveel bedrijven het nog altijd blijken vol te houden. Ze verwachten nog wel een aantal saneringen en faillissementen. Zullen die faillissementen op hun beurt leiden tot een golf aan overnames in de sector? Daarover hebben de transporteurs hun twijfels. “Gezien de overcapaciteit lijkt een overname in wielen in ieder geval weinig zinvol,” zegt Wilfred van Swam. Maar in wiens handen ze ook terechtkomen of blijven, de wielen van het vrachtvervoer zullen nooit tot stilstand komen. In weinig sectoren bewegen de raderen van kostenbesparing en innovatie zo gesmeerd als in die van transport en logistiek. Net zoals hun chauffeurs als ze verdwaald zijn altijd de weg naar hun bestemming vinden zullen deze ondernemers vroeg of laat de weg uit de huidige crisis vinden, in hoeveel bochten ze zich er uiteindelijk ook voor in moeten wringen.


9

Bedrijfsreportage

Tekst en Fotografie Aerofilm Systems B.V.

Zwevend transport:

Tonnen gewicht met een vinger verplaatsen, manoeuvreren en positioneren Niet iedereen is bekend met het fenomeen luchtkussentransport waarbij zelfs de zwaarste lasten zonder veel krachtsinspanning alle kanten op kunnen worden gestuurd. De mogelijkheden zijn echter oneindig meer dan alleen maar het transport van superzware objecten. Al ‘zwevend’ kunnen de meeste uiteenlopende objecten worden verplaatst, gemanoeuvreerd en vooral tot op de millimeter nauwkeurig worden gepositioneerd.

H

et luchtkussen transportsysteem van Aerofilm Systems B.V. is een intern transportmiddel. Het principe berust op een luchtkussen dat bestaat uit een steunplaat met daaronder een O-vormige, flexibele balg of membraan. Deze luchtkussens worden permanent of tijdelijk onder het te transporteren object bevestigd en aangeblazen met perslucht en de ontsnappende lucht vormt een uiterst dunne laag lucht (ca. 0,2 mm) tussen luchtkussen en vloer. Die luchtfilm zorgt ervoor dat er geen contact is tussen lucht-

10


kussen en vloer en dus nauwelijks wrijving. Deze bedraagt slechts 1/000ste van het objectgewicht. Het te verplaatsen object, hoe zwaar ook, zweeft en is met minimale krachtsinspanning snel en efficiënt te verplaatsen, te manoeuvreren en tot op de millimeter nauwkeurig te positioneren. Toepassing

“De toepassingsmogelijkheden zijn haast oneindig”, zegt Stephan de Rooij, Sales Manager bij Aerofilm Systems. “Overal waar je wielen kunt inzetten, kun je theoretisch ook luchtkussens inzetten.” Hij verwijst in het bijzonder naar toepassingen waar kranen, vorkheftrucks worden gebruikt voor het interne transport van zware objecten. Toch zijn het fenomeen ‘luchtkussentransport’ en de toepassingsmogelijkheden in Nederland niet echt bekend. “Klopt”, zegt Stephan. “We lopen in Nederland tegen onbekendheid op bij héél veel mensen. Het lijkt wel of men er huiverig voor is. Terwijl wij internationaal wel bekend zijn en wereldwijd heel veel klanten hebben die nog steeds onder de indruk zijn van de mogelijkheden.” En zijn collega Daniëlle van de Schoot vult aan: “Mensen denken vaak maar aan één toepassing van luchtfilmtransport en dat is het verplaatsen van heel zware machines. Ze leggen meestal de link niet dat luchtfilmtransport ook voor andere, kleinschaliger toepassingen en in het bijzonder misschien wel hun toepassing geschikt is.” Intussen worden de afzonderlijke luchtkussens en de complete systemen van Aerofilm Systems wereldwijd bij de meeste uiteenlopende

toepassingen ingezet. Voor het merendeel is dat intern transport dan wel het verplaatsen van zware objecten zoals motoren, machines en zelfs complete productielijnen. Maar ook op het gebied van factory automation en flexibele productiemethoden, zoals in de automotive branche, wordt veel gebruikgemaakt van luchtkussentransport. Verder in de ruimtevaartindustrie, bij hightech-toepassingen zoals cleanrooms, en bij de aan- en afvoer van onder meer halffabrikaten zoals grote (papier)rollen bij drukkerijen en verpakkingsfabrikanten. Dichte vloer

Er zijn in principe maar twee vereisten voor luchtkussentransport: Voldoende perslucht én een goede vloer. “Die vloer moet luchtdicht zijn, glad en liefst vlak”, zegt De Rooij. “Luchtdicht omdat anders de lucht wegvloeit.” De vloer kan wel tijdelijk geschikt worden gemaakt, bijv. met dunne stalen of kunststof platen.. Als aan deze vereisten kan worden voldaan, is er voor vrijwel elke toepassing een oplossing. En tot slot voor wat betreft de kosten: Een eenvoudig luchtkussensysteem voor het horizontaal verplaatsen van een last van 12-13 ton vraagt een investering van € 4.710,- euro.

• De voordelen van luchtkussentransport • Lage bouwhoogte • Vrijwel wrijvingsloos • Omnidirectioneel transporteren en manoeuvreren • Moeiteloos en nauwkeurig positioneren • Onderhoudsarm en lange levensduur • Ergonomisch • Relatief geringe investering • Niet groter dan het object zelf !! • Geen puntbelasting op de vloer

Meer informatie: (040) 255 03 03 of op de website: www.aerofilmsystems.nl.

Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media • Fotografie: Ugur Ozdemir

Eindhoven - China - Eindhoven?

exportmanager Servaas Pas. “Denk aan het afgeven van tarieven, boeken van zendingen, opmaken van de documenten (awb/uitvoeraangifte), wegen, meten, labelen, de facturering en het vervoer natuurlijk. We werken met een klein team

Appeltje-eitje voor Cargo Masters

en dat betekent dat de klant één vaste contactpersoon heeft die de zending helemaal afhandelt. Klanten worden hier dus niet vijf keer doorverbonden.” Cargo Masters onderscheidt zich niet alleen door meer flexibiliteit. Het bedrijf heeft een klein kantoor in een gebouw waar meerdere expediteurs gevestigd zijn. “Onze overheadkosten zijn laag en daarom hebben we scherpe tarieven,” aldus John van Rhee. “Bovendien consolideren we zendingen van en naar diverse luchthavens wat ook scheelt in de kosten.” Zee- en wegvervoer

Cargo Masters regelt niet alleen luchttransport, maar ook zee- en wegvervoer. Ook hier geldt: de bestemming en hoeveelheid maken niet uit. Bij zeetransport werkt het bedrijf met deelladingen (LCL-service) en eigen complete consolecontainers vanuit China. “Je hoeft geen container vol spullen te hebben,” legt Servaas Pas uit. “Ook kleine partijen of pakketjes van of voor een kleine onderneming kunnen mee. Dat gaat ook op voor vervoer over de weg.” Het Eindhovense bedrijf vervoert praktisch alle soorten goederen en is gecertificeerd om gevaarlijke stoffen te transporteren.

Zakendoen in het buitenland. Voor multinationals is het een vanzelfsprekendGeen zorgen

heid, de eigenaar van een eenmanszaak zal zich echter eerst even achter een oor krabben. Toch is im- en exporteren ook erg aantrekkelijk voor het midden- en kleinbedrijf. De grote vraag is meestal: hoe pak ik dat aan? Hoe krijg ik mijn spullen veilig en goedkoop hier of daar? Door de lucht, over zee of over de weg? Het antwoord is simpel: Cargo Masters.

C

argo Masters is sinds 2002 gevestigd op Eindhoven Airport en zorgt voor het vervoer van im- en exportgoederen over de hele wereld. Het bedrijf werkt ook voor multinationals, maar voornamelijk voor het mkb. “Wij vervoeren bijna alles,” zegt branchemanager John van Rhee. “Dat gaat van een pakje van een kilogram tot een vliegtuig vol. Een klant hoeft echt geen grote hoeveelheden aan te bieden.” Veel transport gaat tegenwoordig

met het vliegtuig. China is erg in trek, maar ook op vele andere bestemmingen wordt zeer regelmatig gevlogen. Vaak gaat het om computeronderdelen, kleding en accessoires, machineonderdelen, scooters of sigaren. Maar ook dat mooie schilderij dat je op vakantie kocht, brengt Cargo Masters voor je naar Eindhoven.

“Veel ondernemers in het mkb weten niet dat je zendingen ook in Eindhoven kunnen laten aankomen of van hieruit kunt exporteren,” geeft John van Rhee aan. “Het hoeft niet allemaal via Schiphol, waar we overigens ook een vestiging hebben. Zelfs zeevracht kan vanuit Eindhoven.” Meer weten over hoe vervoer van goederen sneller, beter of goedkoper kan? Cargo Masters geeft graag advies en neemt je al je vervoerszorgen uit handen. Van voor tot achter, van hier tot Tokio. Cargo Masters zorgt voor een passende oplossing.

Cargo Masters Eindhoven Airport Flight Forum 2700 5657 DZ Eindhoven T 040 - 235 06 56 F 040 - 235 08 02 [email protected]

Flexibel en voordelig

[email protected]

“Wij regelen alles, van a tot z,” vertelt

www.cargomasters.nl


11

Bedrijfsreportage

Tekst: Hubertine van den Biggelaar

Baetsen Groep bestaat 50 jaar

Specialist in speciaal transport Hart voor het vak

In de regio is de Baetsen Groep al jaren een begrip. Dit familiebedrijf, gestart door Thieu Baetsen als kolenhandel in 1960, is een belangrijke (inter)nationale partner voor kraan- en heftruckverhuur, rol- en afzetcontainers, walking floors, internationaal speciaal transport, huisvuilophaaldiensten en de afvalrecycling. Een veelzijdige onderneming met één belangrijke overeenkomst in alle werkzaamheden: een uitstekende dienstverlening. Met een flinke uitbreiding van het bedrijfsterrein is Baetsen helemaal klaar voor de toekomst.

A

an- en afvoer van afval is een befaamd specialisme van Baetsen. Het bedrijf beschikt over een uitgebreid assortiment containers: van de bekende 140 liter rolcontainer tot en met containers van 50m3. Die diversiteit is maar één succesfactor van dit bedrijfsonderdeel. Baetsen heeft namelijk vooral een naam hoog te houden in het adviseren en efficiënt beheren van afvalstromen, aldus Guido Kuijken, directeur transport. “We hebben bijvoorbeeld veel ervaring in bouwplaatslogistiek, maar ook in het ophalen van huisafval en het ophalen en scheiden van bedrijfsafvalstromen. Met ons uitgebreide wagenpark verzorgen wij de complete logistiek. Daarvoor beschikken we over bijzondere voertuigen, zoals de ‘walking floor’. Deze schuifvloeroplegger kan dankzij beweegbare vloerdelen ladingen razend snel lossen. Belangrijk bij onder meer de levering van spaanplaatgrondstoffen aan onze klanten.” Deze grondstof is een prachtig voorbeeld van recycling bij Baetsen. Afvalhout wordt bewerkt tot houtvezels die dienen als grondstof voor spaanplaat. Zo’n zelfde proces hanteert Baetsen bij de recycling van diverse materialen, want veruit het meeste ingezamelde afval verlaat het bedrijf als grondstof. Volgens Kuijken zit daar een belangrijke kracht van Baetsen: “Al onze divisies sluiten op elkaar aan. Samen met onze kennis, ervaring en enthousiasme maakt ons dat ons tot een aantrekkelijke samenwerkingspartner. Innovatie is een andere belangrijke factor. Zo halen we sinds kort als een van de eersten in Nederland huisvuil op met wagens die op aardgas rijden. Een milieuvriendelijker alternatief waarmee wij onze bijdrage leveren aan het maatschappelijk verantwoord ondernemen.”

12


Betrokkenheid loopt als een rode draad door de geschiedenis van Baetsen. “Alleen dan kun je kwaliteit leveren,” vat Kuijken het samen. “Niet alleen in de uitvoering van het werk, maar ook in de communicatie en planning. We zijn uitgegroeid tot een bedrijf met meer dan 225 vaste werknemers. Toch zijn de lijnen nog steeds kort. Ik vind het knap hoe we ondanks onze groei flexibel en persoonlijk zijn blijven opereren. Onze mensen maken het wezenlijke verschil. Dankzij hun inzet en hart voor het vak, kunnen we goed werk leveren.” Hart voor het vak is zeker bij het speciaal transport aan de orde. Kuijken vertelt vol passie over deze bijzondere, internationaal opererende divisie. “Groot, breed, zwaar, lang of volumineus: we kunnen alle ladingen tot en met 140 ton vervoeren. We regelen het speciale transport van A tot Z, inclusief alle (buitenlandse) vergunningen en vereiste begeleiding. We kennen per land de regels en zorgen dat het transport wettelijk, veilig en perfect verloopt. Dat is altijd maatwerk! Daarom beschikt Baetsen over een uitgebreid arsenaal aan trekkend en getrokken materiaal, zoals wagens met autolaadkranen, meeneemheftrucks en een modulewagen die naar gelang de lading specifiek ‘samengesteld’ wordt. Doordat het bedrijf meer getrokken dan trekkende eenheden in eigendom heeft, kan Baetsen met een uitgekiende planning snel en flexibel reageren op vragen van klanten. Maar daarmee houdt het vakmanschap van Baetsen niet op. Kuijken: “Door mee te denken met de klant, kunnen we onze dienstverlening verder verbeteren. Zo breiden we uit met een open overslagcapaciteit op ons terrein. Daardoor kunnen wij bij klanten of in havens just-in-time speciale transporten afleveren, wat een enorme kostenbesparing betekent in kraankosten en eventuele opslagkosten. Deze nieuwe service laat zien dat we ook in de toekomst nog volop speciale ideeën hebben voor onze klanten! ”

Baetsen Groep B.V. Locht 100 5504 RP Veldhoven T 040 - 205 44 50 [email protected] www.baetsen.com

Bedrijfsreportage

Tekst: Hubertine van den Biggelaar • Fotografie: Marco Magielse

Nieuwe, unieke service van Extrabox Self-Storage

“Met onze mobiele boxen bieden we voortaan een totaal pakket” Chronisch ruimtegebrek: iedereen heeft er op de een of andere manier wel mee te maken. Dan biedt Extrabox Self-Storage al sinds vijf jaar uitkomst. In de vestiging in Best konden klanten uit de regio Eindhoven al terecht voor het huren van extra opslagruimte, voorzien van allerlei extra’s, zoals een uitgebreid verhuispakket of het gratis lenen van een verhuisbus. Vanaf dit voorjaar maakt Extrabox in Best het pakket compleet met unieke, mobiele boxen. Een uitkomst voor iedereen die spullen voor bepaalde periode wil opslaan en er niet direct bij hoeft .

W

e stonden al bekend als een bedrijf dat net wat meer in de aanbieding heeft,” vat Charles Goevaers het samen. Hij geeft leiding aan de vestigingen van Extrabox in Best, Boxtel en Den Bosch. “We hanteren al jaren een all-inclusive concept, waarbij klanten nooit voor onverwachte kosten komen te staan. Elke klant die bij ons een opslagunit huurt, ontvangt een gratis slotje en is automatisch goed verzekerd tot een vastgesteld bedrag. Met een speciale, persoonlijke toegangscode kan een klant zeven dagen per week tussen 6.00 en 23.00 uur bij zijn spullen. Daarnaast hechten wij waarde aan persoonlijk contact. Daarom is onze receptie van maandag tot en met zaterdag geopend van 9.00 tot 13.00 uur en op elke ander tijdstip op afspraak. Nieuwe klanten leggen we persoonlijk uit hoe onze vestiging werkt. Uiteraard zijn onze vestigingen goed beveiligd. Daarnaast hechten we aan volledige dienstverlening. Daarom kunnen klanten gratis onze bestelbus reserveren en gebruiken. En desgewenst kunt u goedkoop een betrouwbare, vakkundige verhuizer inhuren.” Met recht kan het concept van Extrabox dus all-inclusive genoemd worden. En toch zag Goevaers een mogelijkheid om klanten nóg beter van dienst te zijn: met mobiele, opvouwbare boxen.

zijn blij dat ze snel bij hun opgeslagen spullen kunnen. Maar er zijn ook situaties waarin iemand spullen tijdelijk niet bij de hand hoeft te hebben, bijvoorbeeld als iemand voor langere tijd naar het buitenland gaat. Juist dan zijn de nieuwe mobiele boxen een uitkomst, ” aldus Goevaers. “De boxen zijn flexibel en ruimtebesparend. Ze worden als een eenvoudig ‘bouwpakketje’ bij de klant afgeleverd. Daardoor nemen ze weinig plek in en staan ze niet in de weg. De klant bepaalt zelf op welk tijdstip en in welk tempo hij de box vult. Uitvouwen van de box is kinderlijk eenvoudig. Eén telefoontje naar ons is genoeg. Wij halen de box dan op en slaan hem op. Zeker in combinatie met Self-Storage bieden we mensen een compleet pakket aan opslag aan. Dat vind ik een belangrijke verbetering in onze dienstverlening.”

Flexibel en ruimtebesparend

De nieuwe mobiele boxen zijn uniek in Nederland. “Self-Storage is perfect voor ruimtegebrek. Veel particulieren en bedrijven

Extrabox. “Daarmee bieden we klanten in dezelfde prijscategorie de keuze in de opslag die bij zijn persoonlijke situatie past. Juist aansluiten bij de wensen van de klant is onze belangrijkste uitgangspunt. Dat we daarnaast ook letterlijk een goede uitvalsbasis hebben, is erg prettig. Al onze vestigingen zijn nabij uitvalswegen gelegen, waardoor we snel en gemakkelijk bereikbaar zijn. Logisch, als je mensen snel en gemakkelijk wilt helpen aan extra ruimte!”

Extrabox Self-Storage Industrieweg 220 5683 CH Best T 0499-377562 Algemeen informatienummer:

Goede uitvalsbasis

T 0800-0233156

De nieuwe boxen vallen in hetzelfde prijssegment als de opslagruimtes van

F 0499-377061 www.extraboxopslag.nl


13

Advies Overheid moet sneller beslissen Iedere ondernemer heeft er vroeg of laat wel eens mee te maken: een verplichte gang naar de overheid voor een vergunning, een subsidie of een ander verzoek waarvoor de instemming van een overheidsorgaan is vereist. En kent u dat gevoel, als de aanvraag op een teleurstelling uitloopt, terwijl u intussen niet vooruit kon omdat u maanden moest wachten voordat het besluit uiteindelijk werd genomen? Wel, u bent niet de enige. En al die tijd hebt u met lede ogen moeten aanzien hoe u in de knel kwam met uw bedrijfs-

mr. Peter Dijkmans

voering. Vragen waar de vergunning bleef, werden afgedaan met vage antwoorden.

D

orgaan eerst nog wijzen op het verstrijken van de termijn, waarna het bestuursorgaan nog eens twee weken de tijd krijgt om alsnog aan haar verplichting te voldoen: gewoon een besluit nemen. Pas als na deze twee weken nog steeds geen besluit is genomen, verbeurt het bestuursorgaan dagelijks een dwangsom. Maar gaat de kassa dan echt rinkelen? Helaas…

De wet regelt dat een bestuursorgaan dwangsommen moet betalen als het bestuursorgaan haar besluit te laat neemt. De termijn waarbinnen een besluit moet worden genomen, is niet steeds hetzelfde. Die hangt af van het soort besluit. Het enkel verstrijken van een termijn is trouwens niet voldoende om aanspraak te kunnen maken op een dwangsom. U moet het bestuurs-

Het idee achter een dwangsom is dat degene die iets moet doen, direct in de portemonnee wordt geraakt als hij daarmee in gebreke blijft. Een dwangsom moet dus pijn doen, anders werkt hij niet. Welnu, pijn doet de dwangsom onder de ‘dwangsommenwet voor de overheid’ natuurlijk niet. De dwangsom die de overheid zelf kwijt is, is vele malen lager dan de dwangsommen die zij aan haar burgers oplegt om hen tot actie te bewegen. Onder bovenstaande ‘dwangsomwet’ kan het bestuursorgaan namelijk slechts over maximaal 42 dagen dwangsommen verbeuren en er geldt een maximumbedrag van 1.260 euro ! Een schijntje en geen echte prikkel. Bovendien, het is het bestuursorgaan dat de dwangsommen

e overheid heeft inmiddels zelf ook ingezien dat een trage besluitvorming leidt tot grote problemen bij welwillende en ambitieuze ondernemers. Om ook de overheid te prikkelen tot enig tempo is sinds 1 oktober 2009 de “Wet dwangsom en beroep bij niet tijdig beslissen” in werking getreden. Een indrukwekkende titel waar de nodige dreiging vanuit lijkt te gaan, maar (hoe) werkt deze wet in de praktijk? Is het een pitbull of een tandeloze tijger?

14


betaalt en niet de trage ambtenaar. Er wordt hiervoor dus gemeenschapsgeld ingezet en de foutenmaker voelt er zelf niets van. Geen pitbull dus, hooguit een tijger met een melktandje. De tijd zal uitwijzen of er sowieso enig effect vanuit gaat. In de tussentijd zijn wij u graag van dienst met andere bewezen middelen om de overheid tot snelheid te bewegen.

DijkmansBergJeths Advocaten Sniederslaan 14 Postbus 110 5530 AC Bladel T +31 (0)497 - 360 460 F +31 (0)497 - 386 395 Beemdstraat 52 Postbus 8821 5605 LV Eindhoven T +31 (0)40 - 291 06 91 F +31 (0)40 - 255 24 44 [email protected] www.dijkmansbergjeths.eu

Bedrijfsreportage

Tekst: Jeroen Wolbers • Fotografie: Hans van Asch

24/7 Chauffeursdiensten biedt kortste weg naar de juiste match 24/7. Op z’n Engels uitgesproken als: twenty four seven. Het is een aanduiding voor iets wat altijd gaande is. 24 uur per dag, 7 dagen per week. Een term die bij luchtvaartmaatschappijen, ziekenhuizen en tankstations met hun specifieke dienstverlening zeker niet misstaat. Maar een uitzendbureau in de transportsector met de naam 24/7. Is dat geen vreemde eend in de bijt?

D

e oprichters Mark Ooiman en Andrew Zwaarts van het uitzendbureau 24/7 Chauffeursdiensten vinden van niet. Zij vinden het niet meer dan logisch dat ze, zowel voor de klant als uitzendkracht in de transportbranche, twenty four seven bereikbaar zijn. Altijd een oplossing

Beide stuurmannen hebben veel ervaring binnen zowel de uitzendbranche als de transportsector. Ruim vier jaar geleden besloten zij de stap te wagen naar het zelfstandig ondernemerschap. “We vonden dat het beter kon en vooral ook flexibeler,” vertelt Mark. “We proberen altijd direct de behoefte van de opdrachtgever in te vullen met de meest optimale vervoersoplossing. Aan de andere kant zijn we dagelijks bezig met het werven, selecteren en uitzenden van vakkundige chauffeurs. Het moet wel heel gek gaan, wil er geen oplossing aangedragen worden.” Al blijft 24/7 altijd heel alert dat de juiste match tussen chauffeur en voertuig wordt gemaakt. Kwaliteit

Voor het maken van de juiste match is het uitzendbureau breed georiënteerd als het gaat om de invulling van transport.

16


“We kunnen in principe alles laten vervoeren. Zowel nationaal als internationaal. Hiervoor hebben een vast pool van ervaren chauffeurs in dienst. Ook 65-plussers die het leuk vinden af en toe nog een ritje te maken”, licht de directeur toe. Deze chauffeurs staan er niet alleen voor. Want onder het kantoorpersoneel is veel kennis aanwezig. Het zijn mensen die zelf hun sporen in de transportsector ruimschoots hebben verdiend. “Zij kunnen de uitzendkrachten altijd adequaat met raad en daad ondersteunen. Bijvoorbeeld bij het helpen kiezen van de meest gunstige route bij tegenslag onderweg of bij technische problemen met het voertuig.” Verder beschikt 24/7 beschikt over een eigen mentorchauffeur. Het is zijn taak om nieuwe collega’s te begeleiden en de kneepjes van het vak in de praktijk op hen over te brengen. Ook chauffeurs die langere tijd niet in het vak werkzaam zijn geweest worden door hem weer wegwijs gemaakt. “Menig transportbedrijf heeft tijdelijk of voor langere tijd gebruik gemaakt van deze diensten”, vertelt Mark. “ Het zorgt voor een stukje extra kwaliteit.”

aan willen nemen, maar het niet aandurven hebben Mark en Andrew aanvullend aan het uitzendbureau het bedrijf 365 Payroll en Salarisadministratie opgericht. De directeur legt uit: “Met deze tak kunnen wij opdrachtgevers een payroll constructie aanbieden. De uitzendkracht komt dan juridisch bij ons in dienst. Wij betalen hem of haar ook. Het risico ligt bij ons. Dit is in vele gevallen ook nog eens goedkoper dan dat transportbedrijven hun eigen personeel verlonen. Veel bedrijven weten dat niet. We hebben bijvoorbeeld al veel voordeligere afdrachtpremies, doordat we een uitzendbureau zijn.” Een uitzendbureau dat met haar selectiekwaliteiten en gedegen juridisch afwikkeling kortom een prima opstapje biedt voor de kortste weg naar de juiste match.

24/7 Chauffeursdiensten Ekkersrijt 4415 5692 DL Son T 0499 - 47 04 90 F 0499 - 47 04 99

Risico ligt bij ons

[email protected]

Voor transportbedrijven die graag mensen

www.247cd.nl

Bedrijfsreportage

Tekst: Tekstbureau Van Bijsterveld • Fotografie: Marco Magielse

Vereijken int. Transport & Verhuizingen BV

Meer dan transporteurs Begonnen als bodedienst, nu bijna 50 jaar geleden, is de onderneming uitgegroeid tot een belangrijke transporteur met een groot vaste klantenbestand. Met zijn ervaren chauffeurs en moderne vrachtwagens is Vereijken dan ook een vertrouwd beeld op de (inter)nationale wegen. Ook in de wereld van verhuizers staat Vereijken meer dan goed bekend. En is de bestemming van uw spullen nog niet meteen beschikbaar? Geen probleem, ook voor (douane)opslag biedt Vereijken de juiste oplossing op maat.

V

ereijken is dé professionele dienstverlener op het gebied van verhuizingen, transport en distributie, en (tijdelijke) opslag van inventarissen of inboedels.

Familiebedrijf

De heer Johan Vereijken was de eerste generatie transporteurs, vertelt directeureigenaar Henk Vereijken. “Mijn vader startte in 1960 in Eindhoven een bodehuis. Al snel werd hij gevraagd om te helpen met het verhuizen van inboedels.” In 1975 overleed de oprichter en nam zoon Henk het bedrijf over. “Samen met mijn vrouw. Eén jaar later na de overname zijn we getrouwd.” Henk en Francien hebben drie zonen, Johan, Ton en Mark. Alle drie de zonen werken met plezier in het bedrijf. Inmiddels heeft de vierde generatie Vereijken -in de vorm van kleinzoon Levi- zich aangediend.

bijvoorbeeld, is veel meer dan alleen maar dozen inladen, verhuizen en uitladen. Een verhuizing is een spannende gebeurtenis. Met een goede voorbereiding en een goed gestructureerde verhuizing blijft de stress tot een minimum beperkt en kan men snel en met plezier de nieuwe locatie betrekken.”

apparatuur tot complete (kantoor)inventarissen en inboedels. Vereijken richt zijn dienstverlening op (inter-)nationaal wegtransport en op intercontinentale zeevracht. “Onze mensen zijn opgeleid en toegerust om hun taken professioneel uit te voeren. We gebruiken modern materieel; voor gevoelige transporten en verhuizingen is er bijvoorbeeld een speciaal luchtgeveerde wagen. Bij het uitvoeren van onze transportactiviteiten geloven we niet in logistieke standaardoplossingen, maar zoeken wij graag met onze klant naar het best passende antwoord op de specifieke transportvraag. We bekijken de vervoersmogelijkheden en reiken een pasklare oplossing aan tegen de meest optimale kosten/service verhouding.” Opslag en logistiek

Op zoek naar (douane)onderdak voor uw goederen? Eender welke vorm van opslag? Tijdelijk of permanent? Vereijken biedt de oplossing. Vereijken is volledig toegesneden op een perfecte opslag en logistieke verwerking van goederen. Met 20.000 kub opslagruimte geeft Vereijken de garantie van een beveiligde en verwarmde ruimte met de juiste luchtvochtigheid.

Vereijken int. Transport & Verhuizingen BV Leemkuil 15 5626 EA Eindhoven

Transport

T 040 - 243 07 40

Het doel van Vereijken is de klant ontzorgen en het sympathieke familiebedrijf vervoert vrijwel alles. Van witgoed of hightech

F 040 - 246 33 03 [email protected] www.vereijken.nl

In haar vijftig jaar bestaan heeft Vereijken zich geprofileerd als een betrouwbaar, efficiënt en modern vervoersbedrijf, met kwaliteit hoog in het vaandel. Dat Henk Vereijken hart heeft voor het milieu komt duidelijk tot uitdrukking door bijvoorbeeld de aanschaf van een nieuwe DAF, die voldoet aan de ultra schone EEV-norm. Verhuizingen

Francien en Henk vertellen met gepaste trots over hun bedrijf. “We hebben elke dag met veel verschillende mensen te maken en dat maakt het werk zo leuk. Verhuizen


17

Bedrijfsreportage

Tekst: Hubertine van den Biggelaar • Fotografie: Hans van Asch

Hanmar Verpakkingen en transport: service van A tot Z

Goede verpakking essentieel voor schadevrije aflevering Wereldwijd is Hanmar verpakkingen bekend als

op maat. Maar in de regio Eindhoven staat dit

betekent dat vaak een grote financiële strop. Juist daarom laten klanten de verpakking en eventueel het transport aan ons over. Het is simpelweg een vak apart.”

bijzondere bedrijf ten onrechte op de achtergrond.

Compleet traject

betrouwbare partner in industriële verpakkingen

Eigenaar Hans Methorst laat u nader kennis maken met een boeiend specialisme …

A

l vijf jaar is Hanmar Verpakkingen actief, met name in de automotive en petrochemische industrie. “Ons specialisme is om producten zodanig te verpakken dat ze veilig over zee of door de lucht vervoerd kunnen worden. Dat klinkt eenvoudig, maar het vereist in veel gevallen een speciale constructie. Zeker bij grote installaties - zoals cabines van brandweerwagens of installaties voor booreilanden - is het zaak dat het materiaal veilig en onbeschadigd op de eindbestemming aankomt. Veelal gaat het om gigantische investeringen voor bedrijven. Als er tijdens het transport iets misgaat,

Bij het verpakken en vervoeren van industriële goederen komt veel kijken. Reden voor klanten om het totale traject uit te besteden aan Hanmar. “We verzorgen niet alleen de verpakking op maat en naar wens van de klant, maar we regelen ook benodigde vergunningen en vervoer naar lucht- of zeehaven met onze eigen transportwagens. Bovendien verzorgen we ook open overslag van materialen. Daarbij blijven de wensen en eisen van de klant altijd ons uitgangspunt. Men kan bij ons terecht voor het hele traject, maar ook voor alle diensten afzonderlijk. Zo verzorgen we de open overslag en het laden en lossen voor diverse Nederlandse winkelketens. Mijn collega Peter van den Heuvel coördineert en organiseert transporten van allerlei aard. Er zijn ook klanten die alleen van deze tak van Hanmar gebruik maken.” Waar klanten ook voor kiezen, ze kiezen bij Hanmar altijd voor kwaliteit. Methorst: “We tornen niet aan onze kwaliteit. Dat is de basis en het bestaansrecht van ons bedrijf. We doen dan ook geen concessies aan onze prijs-kwaliteitverhouding. Aan goed werkt hangt nu eenmaal een prijskaartje. Gelukkig beseffen onze klanten dat ook.”

Eigenwijze adviezen

Steeds meer klanten weten de weg naar Hanmar te vinden. Reden om vorig jaar flink uit te breiden. “Blijkbaar slaat mijn ‘eigenwijze’ aanpak aan,” grapt Methorst. “Ik ben altijd goudeerlijk tegen klanten. Dat betekent dat ik duidelijk ben in wat wel en niet kan en hoe een opdracht uitgevoerd moet worden. Juist die adviezen en duidelijkheid stellen klanten op prijs. Ze erkennen ons vakmanschap en begrijpen dat we nooit op kwaliteit en materialen zullen bezuinigen.” Aan de andere kant krijgen klanten van Hanmar veel waar voor hun geld. Naast kwaliteit valt het bedrijf positief op door vakmanschap, snelheid en flexibiliteit en een zeer lage foutenmarge. “We zetten alles op alles om onze afspraken en de levertijden na te komen. Juist daarmee onderscheiden we ons in de markt.” Kwaliteit

Hanmar Verpakkingen is een open en eerlijk bedrijf. Dat werkt door in de hele aanpak van de organisatie. “We waren het eerste Nederlandse industriële verpakkingsbedrijf dat voldeed aan alle eisen van de petrochemische industrie. We hechten er waarde aan dat kwaliteit ook objectief beoordeeld wordt. Daarom werken we onder andere volgens de richtlijnen van de Stichting Markering Houten Verpakkingen. Ook beschikken we over zogenoemde nonwood douaneverklaringen en een phytosanitary certificaat van de plantenkundige dienst. Daarmee voldoen we aan de internationale eisen I.S.P.M. 15. Dankzij deze papieren kunnen we probleemloos wereldwijd spullen vervoeren. En daar draait het uiteindelijk allemaal om.”

Hanmar Verpakkingen & Transport Hooge Zijde 9 5626 DC Eindhoven T 040 – 29 04 755 F 040 – 29 04 756 Voor verpakkingen: [email protected] Voor transport: [email protected] www.hanmarverpakkingen.nl

18


Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media


‘Schoonheids’-prijs voor gedurfd ondernemerschap

“In 2009 werd goed merkbaar dat de crisis ook in de schoonmaakbranche z’n sporen naliet. Veel kleinere bedrijfjes vielen om. Als zich zoiets voordoet, dan kun je niks doen, maar dan gebeurt er ook niks. Het is kiezen of delen. Ik besloot om niet bij de pakken neer te gaan zitten. Voor veel ondernemers is de recessie reden om pas op de plaats te maken, maar ik besloot om ’t om te keren: flink investeren in nieuwe, moderne apparatuur en kiezen voor een agressieve marketing.”

I

k ben op zoek gegaan naar nieuwe klanten en heb opnieuw de contacten aangehaald met bestaande. Getuige de resultaten durf ik te stellen dat anticyclisch ondernemen loont. We hebben nu vijf parttimers extra in dienst en er is een fulltimer bijgekomen. Bovendien is de omzet met 300% gestegen.” Aan het woord is Nico Jordaan, de enthousiaste eigenaar van het in Waalre gevestigde CleanTech, specialisten in schoonmaak en advies. Milieuvriendelijk

Elf jaar geleden startte Nico CleanTech. Eerst thuis, sinds eind vorig jaar in een fraaie, splinternieuwe locatie op bedrijventerrein Het Broek in Waalre. Het bedrijf ontwikkelde zich razendsnel. “Ik ben begonnen met ramen wassen, maar dat doen we al lang niet meer. Naast dagelijks onderhoud – milieuvriendelijk en ‘op maat’ – zijn we heel sterk in specialistisch schoonmaakwerk. Zo hebben we 63 NS-stations onder onze hoede, waar we bijvoorbeeld de fietsenstallingen of de technische ruimtes schoonhouden. Dit met behulp van osmose-units, waarmee je in een mum van tijd hardnekkig vuil verwijderd.” Experts

CleanTech is eveneens gespecialiseerd in het conserveren van linoleum vloeren, met name in scholen. “We brengen dan een nieuwe

waslaag aan. Een fikse klus, want voor de komende zomervakantie staat al 23.000 m2 ingepland. Schoonmaken in hele grote bedrijven doet CleanTech in principe niet. “Daar zijn we toch net iets te klein voor. Maar daar kunnen we – als experts - wel weer de facilitymanager uitstekend van advies dienen.”

tijden op posten als schoonmaak. Of er worden zaken geschrapt, of ze gaan op zoek naar goedkopere bedrijven. Daar komen ze dan heel vaak op terug. Het werk is dan niet naar tevredenheid of de calculatie blijkt niet helemaal te kloppen. Daarin zijn wij heel open. Klaren we de klus in minder uren dan geraamd, dan zijn we eerlijk naar onze klanten toe. Verder geven we – indien gewenst - graag een kleine demonstratie van ons kunnen. Als klanten iets tastbaars zien, zijn ze vaak al over de streep getrokken. Ik ben van mening dat de essentie van goed zaken doen is dat je je klanten niet vertelt wat ze horen willen, maar hoe het daadwerkelijk is. Dat wordt gewaardeerd, merk ik.” Samenvattend stelt Nico Jordaan: “CleanTech heeft zich enthousiast door de recessie heengeslagen. Net in een slechte tijd moet je zorgen voor een goede startpositie, daar pluk je later de vruchten van. 2010? Laat maar komen.”

Training en opleiding

CleanTech verzorgt ook trainingen en opleidingen. “We beschikken over de expertise om dit te doen. De examens worden door een gecertificeerde instantie afgenomen. Met name in de schoonmaakbranche – met een hoog ziekteverzuim – is het belangrijk medewerkers ‘ergonomisch’ te laten denken: bukken, tillen, sjouwen, daar moet je even over nadenken, dat moet een tweede natuur worden. Binnen ons bedrijf hebben we als slogan ‘Stof tot nadenken’, dat kun je heel ruim zien.” Nico omschrijft zichzelf als uiterst kritisch bij de aanname van sollicitanten. “Ze zijn toch de visitekaartjes van het bedrijf. Onze mensen zijn vakkundig en gedreven, hebben binding met het bedrijf waar ze werken.”

CleanTech Van Dijklaan 15G

Eerlijk

5581 WG Waalre

“Ons werk is kwalitatief top, tegen marktconforme prijzen. Ook zijn we nooit te beroerd om extra service te leveren. Helaas beknibbelen veel bedrijven in slechte

T 040-2134095 F 040-2134096 [email protected] www.cleantech.nl


19

Bedrijfsreportage

Tekst: Sandra Kagie (Sanscript Tekstproducties) • Fotografie: Edwin Stoffer

Norbert Dentressangle stelt duurzaamheid centraal ‘Duurzaam’ is het sleutelwoord in het betoog van Mauro Ungheretti waarmee hij Norbert Dentressangle Logistics Netherlands voor het voetlicht brengt. “We willen op een duurzame manier waarde creëren voor klanten, medewerkers en onze aandeelhouders”, geeft de managing director aan. Met duurzaam doelt hij hiermee uiteraard op ‘groen’, maar ook op het opbouwen van langlopende (lees: duurzame) relaties met klanten en medewerkers.

O

p het gebied van duurzaam ondernemen wil het internationaal opererende transport en logistiekbedrijf vooroplopen binnen de sector. Een certificering wat betreft de CO2-uitstoot gebaseerd op een externe audit, is hiervan een voorbeeld. De inzet van zogenoemde fluistertrailers, warehouses die stuk voor stuk ISO14001 zijn gecertificeerd en cursussen zuinig én veilig rijden voor chauffeurs zijn andere praktijkvoorbeelden die Ungheretti noemt.

‘Groene’ samenwerking

Het blijft volgens de managing director echter niet bij deze interne aandacht voor duurzaamheid. Ook klanten zetten samen met het van oorsprong Franse bedrijf duurzaamheid nadrukkelijk op de agenda. Zo spreekt het verzorgen van de reverse recycling stroom van kopieerapparaten van Xerox door Norbert Dentressangle in Venray tot de verbeelding. “Xerox-apparaten uit heel Europa worden hier verzameld en vervolgens gestript. Herbruikbare onderdelen, zo’n vijftien procent van het totaal, worden als tweedehands artikelen opnieuw op voorraad genomen en de overige onderdelen worden gescheiden ingezameld en door ons verkocht aan opkopers. Op deze manier belandt slechts een heel klein deel van de apparaten die aan het eind van hun levenscyclus zijn uiteindelijk op de afvalberg”, aldus Ungheretti. Het shared warehouse concept dat Norbert Dentressangle samen met

Albert Heijn en enkele toeleveranciers van het supermarktconcern heeft opgezet, is een tweede voorbeeld van ‘groene’ samenwerking waar Ungheretti trots op is. “De voorraden van de toeleveranciers en van AH worden door ons beheerd in één warehouse. Wanneer een toeleverancier vervolgens producten levert aan AH gebeurt dit met één druk op de knop. Een voorheen fysieke levering is zo een administratieve handeling geworden.”

en zo’n 7000 vrachtwagens tot de grote spelers. In Eindhoven heeft Norbert Dentressangle geen vestiging. De regio wordt vanuit de omringende vestigingen in Oss, Venray en Tilburg bediend. “Ik sluit echter niet uit dat we in de toekomst ook hier een vestiging zullen openen”, benadrukt Ungheretti. “We groeien namelijk nog altijd, ook in deze relatief moeilijke tijden. En Eindhoven is in onze ogen een regio met potentie. Bovendien zijn wij als solide onderneming in staat mee te groeien met onze klanten. Op het gebied van kennisontwikkeling, maar ook wat betreft het vermogen om te kunnen investeren. Voor warehousing en distributie zie ik in deze regio dan ook zeker mogelijkheden. Nieuwe duurzame relaties opbouwen en bestaande relaties uitbouwen vormen daarbij de uitgangspunten”, besluit Ungheretti.

Grote speler

We spreken Ungheretti in Oss, de Nederlandse hoofdvestiging van Norbert Dentressangle, voorheen bekend als ND Logistics. In totaal beschikt de logistieke dienstverlener in ons land over 300.000 vierkante meter magazijnruimte. Dit verdeeld over acht vestigingen. Naast Oss zijn dit: Tilburg, Oosterhout, Venray (twee locaties), Ochten, Amsterdam en Hoogeveen. In Nederland is Norbert Dentressangle hiermee een middelgrote speler. Dit zeker sinds de overname in 2007 van Christian Salvesen. Europees gezien behoort het bedrijf met 27.000 medewerkers

Norbert Dentressangle Logistics Netherlands Markermeer 1 Postbus 503 5340 AM OSS T 0412 - 66 70 22 www.norbert-dentressangle.com


21

Bedrijfsreportage

Tekst: Fabienne Hoogland • Fotografie: Ugur Ozdemir

Verhuizen gaat allang niet meer om het oppakken van een kastje “Verhuizen gaat allang niet meer om het oppakken van een kast om die van A naar B te verplaatsen. Verhuizen is een concept van A tot Z geworden. Iets wat wij bij UTS van Daal Internationale Verhuizingen en Verpakkingen een ‘Verhuisfenomeen’ noemen. Een Unieke Totaal Service (UTS) die behalve project- en internationale verhuizingen bijvoorbeeld ook ICT Movement – de verhuizing van ICT – facility management, projectinrichting en een handyman-, schoonmaak- of verbouwingsservice omvat. Verhuizen heeft een enorme impact. Met onze totaalservice halen wij daar graag de scherpe kantjes vanaf.”

A

an het woord is vestigingsmanager Mat Bours. Hij vertelt dat Antoon van Daal sinds 1 januari van dit jaar onder de vleugels van de nieuwe eigenaar UTS Bernardt Stein resideert. “Om met het ‘moderne verhuizen’ in pas te blijven, is onze organisatie partner van het samenwerkingsverband UTS Nederland. Dit is een landelijke verhuisorganisatie met 33 vestigingen in Nederland die al 18 jaar de toon zet op het gebied van innovatieve logistieke concepten en zich onderscheidt door de grenzeloze unieke totaalservice. UTS Nederland maakt deel uit van een mondiale organisatie met 1500 Service Centers op zes continenten en verleent ons een uniforme uitstraling. Het partnerschap stelt ons in staat een totaalconcept te bieden met een landelijke dekking. Daarnaast beschikken we over een aanzienlijk grotere mankracht, waardoor we omvangrijke

22


klussen kunnen klaren. De identiteit van Van Daal blijft overigens gewoon overeind. We houden nadrukkelijk onze eigen broek op.” Vlekkenplan

Het totaalconcept van Van Daal – met zijn oprichting in 1912 een klinkende naam in de regio – omvat Facility Management, Project- , Particuliere- en Internationale Verhuizingen, Archief- en Databeheer, ICT movements en Opslag. “Een verhuisopdracht is, zeker bij projectverhuizingen, zelden meer eendimensionaal. Zo staat er 9 van de 10 keer een server die verhuisd moet worden, samen met een groot aantal werkplekken, inclusief computers. Voordat we aan zo’n klus beginnen, gaan we met de opdrachtgever om de tafel zitten en spreken exact door wat de wensen zijn. Vervolgens brengen we alle activiteiten nauwkeurig in kaart met een vlekkenplan.

Hoeveel verhuizers, hoeveel shifts en hoeveel wagens zijn er nodig? Welke aanvullende diensten? Wanneer dient wat operationeel te zijn? Moet er een handyman komen om de bureaus te verstellen, de whiteboards op te hangen? Het uitgangspunt is dat de opdrachtgever zo min mogelijk last heeft van de verhuizing”, aldus Mat Bours. Duurzaam ondernemen

Behalve in verhuizingen in de breedste zin van het woord is UTS Van Daal inmiddels een autoriteit op het gebied van archief- en databeheer en de opslag van goederen. “Archieven nemen veel plaats in beslag. Bedrijven kunnen ervoor kiezen dat bij ons onder te brengen, waar het beveiligd, vochtvrij en op een constante temperatuur wordt opgeslagen. Ook is het mogelijk het archief compleet te digitaliseren en het papier te vernietigen, al blijkt dat in de praktijk een grote stap.” Wie ervoor kiest zijn archief bij UTS van Daal onder te brengen, dat met het oog op duurzaam ondernemen overigens druk doende is milieuzorg in al zijn activiteiten en innovaties van producten en diensten te integreren, kan dit iedere dag raadplegen. Daar is dan nog wel een ritje voor nodig. “In tegenstelling tot het digitale archief dat je via internet raadpleegt.”

UTS van Daal Ekkersrijt 7001 5692 HB Son T 0499 - 47 77 11 [email protected] www.antoonvandaal.com

Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media • Fotografie: Hans van Asch

Bij A.M. van de Mortel in Eindhoven

Oud ijzer krijgt een nieuw leven… Recycling is hot. Het is niet alleen goed voor het milieu, recyclebare materialen hebben ook economische waarde. Metaal- en papierhandel A.M. van de Mortel uit Eindhoven houdt

moment beter dan de Europese markt, waardoor wij ons volume verder kunnen uitbouwen.”

zich bezig met het inkopen, sorteren, verwerken en verkopen van papier, ferrometalen (knipijzer,

Grillige handel

gruis, schroot en plaatijzer) en non-ferrometalen (aluminium, koper, messing, lood, tin en rvs). Al dat materiaal wordt in containers verzameld – op verzoek geplaatst op locatie van de klant – waarna het een nieuwe cyclus ingaat. “Bedrijven en particulieren kunnen hun afvalmaterialen aan ons kwijt en krijgen daar ook nog voor betaald,” aldus directeureigenaar Marcel van de Mortel.

H

et bedrijf startte zestig jaar geleden en was lange tijd een écht familiebedrijf. Nog steeds zijn zeven van de zeventien medewerkers familieleden. Sinds Marcel van de Mortel de metaal- en papierhandel zes jaar geleden overnam, maakte het bedrijf een flinke groeispurt. Het vloeistofdichte opslagterrein breidde uit van 4.500 naar 11.000 m2 en er werd flink geïnvesteerd in materieel: een extra overslagkraan, zes vrachtwagens en – last but not least – een duizend tons schrootschaar ter waarde van 850.000 euro, die eind vorig jaar werd aangeschaft. “We hebben, crisis of niet, in 2009 gewoon geïnvesteerd. Sinds mijn overname van het bedrijf is groei de insteek.”

24


Nieuwe economie

“Met die nieuwe schrootschaar wordt het oud ijzer in hanteerbare stukken geknipt en tot pakketjes verwerkt,” vertelt bedrijfsleider Milko Steer. “Dat is een groot verschil met voorheen, want het knippen gebeurde eerst extern, nu doen we dat zelf. Die schakel van het proces hebben we dus nu in eigen huis. Dat brengt ook met zich mee dat we direct aan eindgebruikers kunnen leveren. De pakketten geknipt ijzer worden geëxporteerd naar voornamelijk staalfabrieken. Op dit moment zijn dat vooral afnemers in landen als India, Vietnam en Turkije. De opkomende economieën waar de vraag naar staal groot is, zijn voor ons de meest interessante landen. Die betalen op dit

De ijzerhandel is een vak apart, benadrukt Marcel van de Mortel. “Het is echt handel, sterk bepaald door vraag en aanbod en met een directe koppeling met de internationale beurskoersen. Wij zeggen altijd: als de AEX plust, gaat ook de schroot omhoog. Het is ook een grillige handel. Werden voorheen maandprijzen gehanteerd, vorig jaar werden dat dagprijzen en op dit moment fluctueren de prijzen letterlijk per uur. Non-ferro fluctueert zo mogelijk nog sneller dan ferro. Het gaat om grote volumes: we verhandelen maandelijks zo’n 2.000 ton ijzer, 1.500 ton blik en 500 ton overige non-ferro, maar qua marges is het centenwerk. In deze handel is twee of drie cent al een goeie marge. Het is echt voortdurend lijntjes leggen, handelen en speculeren. We plegen héél wat telefoontjes op een dag. Zolang er vraag en aanbod blijft van deze materialen zijn wij in business.”

A.M. van de Mortel Kanaaldijk Noord 107 5642 JA Eindhoven T 040 - 281 73 40 [email protected] www.amvandemortel.nl

Bedrijfsreportage


Ratho maakt ICT eenvoudig Op zoek naar een optimaal functionerende en storingsvrije ICT-omgeving? Een netwerk dat probleemloos blijft draaien? Dan bent u bij Ratho aan het juiste adres. Ratho levert complete ICT-oplossingen voor het midden- en kleinbedrijf. Zij probeert zich te onderscheiden met een hoog serviceniveau, een flexibele werkwijze en duidelijke communicatie naar de klant.

W

e willen ICT vooral begrijpelijk maken”, vertellen Thomas Schepers en Ralf Stricker die het bedrijf bijna vijf jaar geleden vanuit dit credo oprichtten. “Vooraf samen met de klant inventariseren wat de beste oplossing is voor zijn vraagstuk. Daarna is het de beurt aan een begrijpelijke technische invulling. In een setting waarin de klant zich thuis voelt”, zegt Thomas die van dichtbij meemaakte dat steeds meer ICT-bedrijven liever kiezen voor de omgekeerde weg waarbij niet het probleem maar de techniek centraal staat. Besparen

“Als ondernemer weet je wat het is om dagelijks in die flow te zitten”, vertelt Ralf verder. “Met welke problemen je geconfronteerd wordt. Want waar meer mensen informatie delen neemt de complexiteit van de informatievoorziening toe.” Daarom levert Ratho voor elke bedrijfsomvang specifieke onderhoud- en beheerpakketten. Compleet inclusief uitgebreide telefonische helpdesk, periodieke netwerkcontrole en hulp bij calamiteiten. Ratho merkt dat steeds meer bedrijven ervoor kiezen de ICT-gerelateerde werkzaamheden uit te besteden. Dat betekent geen eigen servers, geen licenties, geen beheer en toch op elk moment beschikken over alle functionaliteit. De klanten krijgen toegang tot hun applicaties die op de servers van Ratho draaien. Zij beschikken daardoor altijd over een eigen online werkplek die overal te benaderen is via een beveiligde internetverbinding. “Het maakt niet uit of je nu vanuit huis werkt, bij de klant zit of onderweg bent”, legt Thomas uit. “Je kunt altijd je applicaties gebruiken, je mailbox raadplegen, berichten versturen en je agenda delen. En belangrijk, je kan fors op je kosten besparen. Geen dure servers en geen kostbaar onderhoud.”

gerenommeerde leveranciers en partners. Vooral de digitale presentatieborden gaan momenteel als warme broodjes over de toonbank. Thomas verklaart dit succes: “Digitale presentatie op een groot scherm kan precies het verschil maken tussen wel en geen succes. Door onze ervaring hebben wij een goed beeld van de eisen waaraan apparatuur dient te voldoen. Wij verstrekken graag een goed advies dat optimaal aansluit bij de behoefte en netwerkcapaciteit van de klant.” Daarnaast maakt Ratho het mogelijk om zelf de eigen website te beheren. Er is hiervoor een gebruiksvriendelijk CMS ontwikkeld met uitgebreide mogelijkheden. Hierbij zijn ook koppelingen met andere systemen of databases mogelijk. Verder draagt het bedrijf desgewenst zorg voor een praktisch, veilig en zakelijk gebruik van de internetvoorziening van de klant.

Advies

De klant kan voor het aanschaffen van de apparatuur ook bij Ratho terecht. Van server tot werkstation en van printer tot toner. Hiervoor werkt het bedrijf samen met

professionele helpdesk klaar. Ralf: “De klant krijgt meteen een medewerker aan de lijn die direct kan meekijken met de klant. Door de manier waarop wij de helpdesk ingericht hebben, kunnen wij het werkstation van de klant overnemen en de storing oplossen. Uit onderzoek blijkt dat onze helpdeskmedewerkers meer dan 90 procent van alle telefonische meldingen binnen tien minuten naar tevredenheid van de klant afhandelen. Mocht het op afstand toch niet lukken, dan springen wij direct in de auto om de klant ter plekke te helpen.” “Want de klant maximaal te ondersteunen op ICT-gebied, elke dag maar weer: dat is onze doelstelling. Voor nu en voor de toekomst”, besluit Thomas.

Ratho B.V. Hastelweg 222 5652 CL Eindhoven

Ontzorgen

T 040 - 237 04 26

Mocht er na de installatie van de gekozen oplossing onverwacht adequaat ondersteuning nodig zijn, dan staat er altijd een

F 040 - 237 04 27 [email protected] www.ratho.nl


25

Bedrijfsreportage

Tekst: Fabienne Hoogland • Fotografie: Ugur Ozdemir

Een gedegen technische achtergrond en vooral jarenlange technische ervaring maken dat De Cock Autotechniek BV oplossingen biedt waar anderen met de handen in het haar zitten. Geen wonder dus dat autodealers, garage- , transporten grondverzetbedrijven en zelfs de landen scheepsbouw deze technisch specialist weten te vinden. De expertise van het bedrijf, dat dit jaar zijn 40-jarige bestaan viert, reikt dan ook ver. Bovendien begrijpt De Cock – dat zich specialiseerde in de revisie van auto-elektronica en dieseltechniek – als geen ander dat er vaak druk op de ketel zit. “Snel handelen, indien nodig ter plekke, is dan geboden.”

De Cock Autotechniek BV:

“Onze expertise reikt veel verder dan code 8 van het uitleesapparaat”

W

ant bij onze klanten geldt bij wijze van spreken: ‘vandaag kapot, gisteren geholpen’. Zij moeten vooruit kunnen. Daarom hebben wij veel onderdelen voor alle soorten voertuigen op voorraad liggen. En ligt het onverhoopt niet op de plank, dan kunnen we het in no-time leveren. Na al die jaren hebben we een uitgebreid netwerk van leveranciers opgebouwd en weten we precies waar we met een specifieke vraag terecht kunnen. Vooral autodealers weten ons te vinden. Voor onderdelen zoals startmotoren en dynamo’s, startaccu’s en tractiebatterijen of diesel-brandstofsystemen, maar ook voor voertuigdiagnoses. Moderne auto’s zitten tjokvol elektronica. Als daar ‘ergens’ een fout in optreedt, is die nog niet zomaar gevonden. In zo’n geval laten ze de betreffende auto of vrachtwagen bij ons achter. En omdat die van binnen steeds complexer worden, gebeurt dat in toenemende mate”, vertelt directeur Ad de Cock. Samen met zijn vrouw Eugenie nam hij het bedrijf in 1990 over van zijn vader. “We vieren dit jaar dus eigenlijk twee mijlpalen.” Complexiteit

Omdat autotechniek met name door de

26


complexiteit van de diesel en elektronicatechniek steeds ingewikkelder wordt, concentreerde het ISO 9002-gecertificeerde De Cock zich – naast de bestaande activiteiten – steeds intensiever op deze takken van sport. Ad: “Mechanische regelingen zoals bij dieselbrandstofpompen zijn in toenemende mate ondergeschikt aan de elektronische systemen. Bovendien verandert de automarkt continu. In onze werkplaats staan dan ook geen oude apparaten, maar de nieuwste meet- en testapparatuur. Onze medewerkers hebben stuk voor stuk een gedegen autotechnische opleiding en jarenlange ervaring. Bovendien gaan zij regelmatig op cursus om op te hoogte te blijven van de nieuwste technieken en ontwikkelingen. Op die manier zijn wij in staat veel verder te denken en te zoeken dan de spreekwoordelijke code 8 van het uitleesapparaat. Omdat aan de factor tijd en de inzet van hightech-apparatuur wel een kostenplaatje hangt, werken wij vooral voor bedrijven.” Overigens blijken de kosten prijstechnisch gezien aardig concurrerend. “Want zowel onze reparatiebeoordelingen en analyses, als onze onderdelen zijn gunstig geprijsd.” Toch weet ook een aantal particulieren De Cock Autotechniek te vinden.

“Bijvoorbeeld om hun auto in orde te brengen voor het winterseizoen.” Reputatie

Over het algemeen komt de clientèle naar De Cock, maar andersom komt ook voor. Eugenie: “Het werkgebied van De Cock omvat grofweg Zuid-Nederland waar we een goede reputatie hebben onder transporten grondverzetbedrijven die met specifieke voertuigen, zoals graafmachines werken. Die verplaats je niet even naar Eindhoven. Als zo’n machine stilvalt en de servicemonteur komt er niet uit, dan wordt wel om onze ondersteuning ter plaatse gevraagd. Omdat het uitvallen van dergelijke machines of vrachtwagens grote gevolgen kan hebben voor zo’n onderneming, krijgen deze reparaties altijd voorrang.”

Fransebaan 596 5627 JM Eindhoven T (040) 243 7850 [email protected] www.decockautotechniek.nl

Bedrijfsreportage


Van der Maat Transport & Logistiek gaat verder dan vervoer alleen Voor veel mensen vormen Spanje en Italië favoriete eindbestemmingen voor een jaarlijkse vakantie. Voor Van der Maat Transport & Logistiek is een ritje naar deze landen dagelijkse kost. Het transportbedrijf is al bijna veertig jaar specialist als het gaat om het wegtransport naar deze zonnige oorden.

V

an der Maat Transport & Logistiek heeft alle kenmerken van een traditionele transportorganisatie. Zo vervoert zij naast complete vrachten ook stukgoedvervoer naar de internationale contreien. Verder is de distributie in de Benelux en de open overslag van goederen aan het Sonse familiebedrijf ook wel toevertrouwd.

chauffeurs in dienst. Verder is het bedrijf niet afhankelijk van derden, waardoor zij zeer flexibel zijn in de planning van de transportopdrachten. “Wij bepalen zelf of wij die ene spoedzending voor de klant kunnen ophalen. Daarbij prefereren we altijd rechtstreeks vervoer vanaf de verzender naar de ontvanger met een minimum aan overslag om zo de kans op schades en fouten te minimaliseren”, vertelt William.

Ook verzorgt Van der Maat orderpicking voor klanten. Een mailtje is vaak al genoeg om de gewenste pallets uit de voorraad te pikken en te vervoeren. “Zeker voor een bedrijf met meerdere vestigingen is dat ideaal”, weet William die voor het snel kunnen laden en lossen beschikt over laaddocks. “De chauffeurs zetten hun vrachtwagen voor dit laaddock en we kunnen vervolgens de pallets rechtstreeks uit de vrachtwagen rijden. Veilig en droog.” Verder draagt het transportbedrijf zorg voor containerhandling en lossing van de containers. “Vooral van goederen uit het Verre Oosten die in de Rotterdamse haven aankomen.” Bij Van der Maat is kortom veel mogelijk, want het bedrijf gaat verder dan vervoer alleen.

Kwaliteit

Voor directeur William van der Maat staat kwaliteit voorop. Zo is de klant altijd verzekerd van een hoog serviceniveau. “Dat is voor onze dienstverlening een absolute must. Ook in de crisistijd waar de focus van klanten vaak meer op de kostenkant ligt”, benadrukt William. Vooral Italië is een land waar specialisme geen overbodige luxe is. “Er zijn verschillende soorten trajecten. Via Oostenrijk, Zwitserland of Frankrijk. Je hebt te maken met allerlei facetten. Tolwegen, filemomenten, vakanties, feestdagen, rijverboden, kilometerheffingen en weten regelgeving. Daar moet je bij elke vracht weer rekening mee houden. Zeker als er een deadline mee gemoeid is. We kijken per traject wat het meest effectief is en denken mee met de klant, zodat hij optimaal van onze kennis en dienstverlening profiteert.” Flexibel

De kwaliteit van de dienstverlening komt ook terug in het gebruikte materieel en het personeel. Zo beschikt het bedrijf over dertig moderne trucks met een volgsysteem, zodat aan de klant realtime kan worden aangegeven waar een vracht zich bevindt en hoe laat de goederen op de plaats van bestemming zullen zijn. Daarnaast heeft Van der Maat enkel zeer ervaren Nederlandse

Meer dan transport alleen

Van der Maat Transport & Logistiek

Van der Maat levert ook aanvullende logistieke diensten. Zoals de opslag van goederen. Hiervoor beschikt het bedrijf over een modern en goed beveiligd warehouse met een opslagcapaciteit van 12.000 m2.

Ekkersrijt 7102 5692 HC Son T 0499 - 47 30 23 F 0499 - 47 57 09 [email protected] www.vdmaat.nl


27

Bedrijfsreportage

Tekst: Tekstbureau De Bent, Huub van Dongen • Fotografie: Hans van Asch

Plano Plastics heeft ondanks crisis fors geïnvesteerd “Natuurlijk hebben wij ook last van de economische crisis,” zegt Paul Noyens, één van de directeuren van Plano Plastics. “Maar het was de afgelopen jaren zo druk dat we nauwelijks

Van heel goedkoop tot uiterst exclusief. Wij kunnen uit voorraad leveren. Ook op productniveau zijn we goed op de toekomst voorbereid.”

tijd hadden om na te denken over positionering en procesverbetering. Nu het iets rustiger Bewerking en vormgeving

is, kan dat wel. Wij hebben de crisis gebruikt om de interne organisatie op scherp te zetten. Nu de zaken weer aantrekken zijn we er helemaal klaar voor. We hebben er zo veel vertrouwen in dat we zelfs hebben geïnvesteerd in een unieke machine. Met Drytec Coating, een Amerikaanse vinding, zijn we de eerste in Europa. De mogelijkheden zijn ongekend.”

D

rytec Coating is een techniek waarbij een extra beschermlaag op kunststofplaten, diverse soorten banners en zelfs digitaal drukwerk wordt aangebracht. De laag beschermt een eerder aangebrachte print of zeefdruk tegen UV-straling en graffiti, maar kan bijvoorbeeld ook op transparante panelen worden aangebracht. Bovendien kan de plaat na behandeling nog op diverse manieren worden bewerkt zonder dat de beschermende werking wordt aangetast. Directeur Adrie

van Rijsingen begeleidt de testfase en ontdekt iedere dag nieuwe mogelijkheden: “Deuren, tafelbladen, tegels. Er worden nu ook proeven genomen om diverse materialen van een primer te voorzien om ze vervolgens goed te kunnen beprinten.” Uit voorraad leverbaar

De Plano Plastics Group bestaat uit drie bedrijfsonderdelen. Paul Noyens: “Plano Plastics is de basis. Dat is een groothandel in kunststofplaten. Halffabricaten dus.

De creatieve kant van het bedrijf bloeit volgens Paul Noyens vooral bij Plano Plastics International. “Dat is het bedrijfsonderdeel dat gespecialiseerd is in het bewerken van kunststof. Dan hebben we het over lijmen, frasen en buigen. We kunnen alles maken. Voor een grote autobeurs hebben we onlangs zelfs een volledig doorzichtige carrosserie voor BMW gemaakt. Maar we maken ook allerlei soorten displays, presentatiemodellen, signaleringssystemen, machines, auto-onderdelen en noem maar op. Zelfs in de bouw zijn er tegenwoordig allerlei kunststoftoepassingen die wij kunnen leveren. Wij maken zowel eenmalig producties als series. Niet alleen in kunststof trouwens, ook in zink, aluminium of hout: alles op basis van plaatmateriaal. Kom zo snel mogelijk met ons praten, zou ik iedere creatieve ondernemer op het hart willen drukken. Wij zijn een heel innovatief bedrijf, we denken graag in een vroeg stadium met u mee en we leveren supersnel. We doen wat we beweren. En we doen het sneller dan u voor mogelijk houdt!” Oneindige toepassingsmogelijkheden

Panel & Go functioneert vooral als toeleveringsbedrijf voor de grafische sector. Adrie van Rijsingen: “‘Finishing on demand’ is tegen-woordig het toverwoord. De nieuwe machine voor Drytec Coating past ook in die lijn al zal die zeker ook veelvuldig voor Plano en Plano Plastics International worden ingezet. Verkoop, verwerking en vormgeving van kunststofplaten: dat is de bedrijfsactiviteit van de Plano Plastics Group. Kunststof bestaat al heel lang, maar de toepassingsmogelijkheden zijn nog lang niet uitontwikkeld.”

Plano Plastics Group Hurksestraat 2b 5652 AJ Eindhoven T 040 - 251 00 10 F 040 - 251 03 70 [email protected] www.planoplastics.nl

28


Bedrijfsreportage

Tekst: Monique Neven, Aliqua • Fotografie: Marco Magielse

Pas tevreden als de klant dat is Met als aftrap het jaar 1898 mag Gebr. Van den Eijnden zich met recht het oudste verhuisbedrijf in de regio noemen. Drie generaties lang was het een familiebedrijf, tot Peter Lauret in 2007 directeureigenaar werd. Onder zijn leiding doorstond het bedrijf de crisis en kwam er nog meer nadruk te liggen op kwaliteit.

D

e afgelopen jaren heeft het instrument prijs als concurrentiemiddel een belangrijke positie ingenomen”, vertelt Peter Lauret. “Het prijsniveau is daardoor gedaald naar het niveau van 2004, een klap die veel kleine bedrijven in de transportbranche niet overleefd hebben. Wij geloven echter dat kwaliteit uiteindelijk meer gewaardeerd wordt dan een lage prijs. We zijn zeker niet de duurste, maar hoeven ook niet de goedkoopste te zijn. We bieden een toegevoegde waarde en zijn een betrouwbare partner voor onze klanten. We zijn pas tevreden als de klant dat is.”

Meer dan een Erkende Verhuizer

Uit alles blijkt dat Van den Eijnden een onderneming is met een schat aan ervaring, betrokkenheid en kennis van het vak. Het bedrijf is Erkende Verhuizer, voldoet aan de ISO-9001 normen en bezit daarnaast het Professionele Project Verhuizer-certificaat, een keurmerk dat aangeeft dat een verhuisbedrijf voldoet aan de Europese richtlijnen voor aanbestedingen. De verhuismedewerkers worden opgeleid volgens een professioneel opleidingsplan. Peter: “In tegenstelling tot wat men soms denkt: verhuizen is een vak, dat moet je leren. Wanneer iemand bij ons in dienst komt, doorloopt hij daarom een heel opleidingsplan.” Helder en direct contact met de klanten is belangrijk, vindt Peter. “Geen verrassingen achteraf, we leveren een zo transparant mogelijk product.” Deze visie werpt zijn vruchten af,

getuige de omvangrijke portfolio. “We verzorgen verhuizingen voor gemeentes, voor ziekenhuizen, voor particulieren en voor kleine en grote bedrijven. Nationaal en internationaal. Ook verhuizen wij de door PSV aangekochte nieuwe spelers. Al die klanten stellen specifieke eisen.” Opslag en archivering

Het dienstenaanbod van Van den Eijnden beperkt zich allang niet meer tot verhuizingen alleen. De grote, volledig geautomatiseerde en beveiligde loods op het Flight Forum biedt ruimte voor de opslag van inboedels en goederen. Peter: “Daarnaast slaan we er in een aparte, geconditioneerde ruimte kunstwerken op voor particulieren en regionale musea.” Ook digitale archivering is een tak van sport die het bedrijf zich eigen heeft gemaakt. Het is daartoe een partnership aangegaan met Eurofiles, die op verschillende locaties in Nederland digitale archivering aanbiedt voor bijvoorbeeld ziekenhuizen. “Via beveiligde toegang heeft de klant op elk moment online beschikking over de opgeslagen bestanden.”

Kunst en hightech transport

Naast kunstobjecten vervoert het bedrijf ook hightech apparatuur voor een aantal grote bedrijven in de regio. Peter: “Dit doen wij nationaal, maar ook internationaal. De wagens die we voor hightech transport inzetten voldoen aan extreem hoge eisen. Ze zijn niet alleen voorzien van een rollarbed, waarmee de apparatuur op een luchtvrachtpallet kan worden vervoerd, maar zijn bovendien volledig geconditioneerd.” Klaar voor de toekomst

Gebr. Van den Eijnden is nog altijd ‘on the move’. Peter: “We gaan onze activiteiten opnieuw uitbreiden. Ook willen we nog meer inzetten op een lange termijnrelatie met onze afnemers. Kortom: we zijn klaar voor de toekomst.” Gebr. Van den Eijnden Euromovers Flight Forum 3830 5657 DX Eindhoven T 040 - 281 88 88 F 040 - 281 58 45 [email protected] www.movers.nl


29

Bedrijfsreportage

Tekst: Tekstbureau Van Bijsterveld • Fotografie: Marco Magielse

Een veilig en

vertrouwd gevoel

Camera's hebben een preventieve werking en bevorderen het gevoel van veiligheid. Camera's worden steeds vaker ingezet bij de beveiliging en dat zie je terug bij bedrijven en in ons straatbeeld. Het kan gaan om één enkele camera voor preventie, of om meerder camera's die tezamen een cameraobservatiesysteem vormen voor snelle signalering

markt op het analoge gebied. De laatste jaren leveren IP-camera's in combinatie met beveiligingssoftware zeer krachtige en flexibele oplossingen, nog sterker dan analoog. Met de komst van netwerkcamera's werd het mogelijk 'live' camerabeelden via het IP-netwerk te vervoeren en deze te publiceren. De kwaliteit van de beelden is inmiddels zo goed dat IP-camera's met bijbehorende software ingezet kunnen worden voor intelligente beveiligingssystemen. Daarnaast wordt de digitale technologie steeds verder ontwikkeld en ook daarin is Pelco innovatief en sterk concurrerend.”

en verificatie. Pelco by Schneider Electric is de Explosieve groei

fabrikant die gaat voor de totaaloplossing op het gebied van camera’s en camerasystemen.

S

andor Luiken, Sales Manager Netherlands, en Erik van Doren, Business Development Manager Security Consultants Benelux, vertellen met gepaste trots over ‘hun’ Pelco. “Pelco is een van origine Amerikaans bedrijf en is met name groot geworden door pan-tilt units, de beweegbare camera’s. Door de jaren heen zijn er echter veel meer producten bijgekomen. Pelco is altijd sterk aanwezig geweest in de

30


De Nederlandse vestiging opende haar deuren in Eindhoven in 1998 op de Dillenburgstraat 5F, maar verhuisde in augustus 2004 naar het huidige pand aan de Beemdstraat 42. “Ons team is uitgegroeid van vier naar ruim 100 gekwalificeerde vakmensen in Europa, Afrika en het Midden-Oosten met de nodige kennis en ervaring. Verhuizen was noodzaak, we groeiden uit ons jasje.” Erik en Sandor verklaren de explosieve groei van Pelco als volgt: “De mensen raken steeds meer vertrouwd met camera’s en camerasystemen. Ook in het dagelijkse straatbeeld zijn camera’s niet meer weg te denken. Camerabeveiliging creëert toch een bepaalde veiligheid.” In 2007 werd Pelco

overgenomen door de Franse multinational Schneider Electric. “We kregen er plotseling 112000 collega’s bij.” Zorgenvrij

Pelco by Schneider Electric is fabrikant van camera’s tot camerasystemen, in de breedste zin des woord. “Er is een hele wereld tussen camera en de monitor. De ontwikkeling die daarmee gemoeid is, gaat momenteel in een sneltreinvaart. Pelco gaat de uitdaging aan en is in staat om een compleet systeem te leveren en dus een totaaloplossing te bieden.” Erik en Sandor staan achter hun product en worden gemotiveerd door de filosofie van Pelco. “Pelco by Schneider staat voor betrouwbare en kwalitatief hoogstaande producten. Wij verwachten van onze partners dat zij een goede service afgeven en wij op ons beurt houden onze partners zorgenvrij. De rode draad binnen ons bedrijf is dan ook klanttevredenheid en servicegevoeligheid. Daarin ligt de kracht van Pelco.”

Pelco by Schneider Electric Beemdstraat 42 5652 AB Eindhoven T 040 - 251 98 70 F 040 - 251 98 35 www.pelco.com

Bedrijfsreportage

Controversiële marketingaanpak van idee tot uitvoering

treedt

buiten alle kaders Hoe krijg je als organisatie binnen een week veel aandacht van media en het grote publiek? Door je snel en uiterst effectief te onderscheiden van de concurrentie. Een expertise die je met een gerust hart aan Guerrillaz kan toevertrouwen.

G

uerrillaz is een full service promotiebureau die bedrijven ondersteunt in het bedenken en uitvoeren van promotieactiviteiten. Maar daar blijft het niet bij, want het gaat om het resultaat dat is bereikt en de impact die de incentives hebben gehad op de gekozen doelgroep. Want bij guerrillamarketing is het mogelijk om de media-effecten te meten. Daardoor krijgt een bedrijf concreet inzicht in de hoogte van de advertentiewaarde door de inzet van de guerrilla-activiteiten.

Aandacht

Guerrillaz werkt voor bedrijven die promotieactiviteiten als middel inzetten om marketingdoelstellingen te realiseren. Hiervoor biedt zij een aantal diensten aan. René Driessen, die samen met Niels het jonge promotiebureau oprichtte, noemt guerrillamarketing als voorbeeld. “Guerrillamarketing is een marketingtechniek om in een korte tijd veel media-aandacht of aandacht van het publiek te behalen.” Met deze techniek kreeg Guerrillaz onlangs de kans om op een ludieke manier bekend te maken dat er gemeenteraadsverkiezingen

zijn. Hoe pakte het promotiebureau dat aan? “Promotie via verschillende massamediale kanalen”, legt René uit. “Daarnaast zette we ons promotieteam in die met het verspreiden van flyers de mensen enthousiast moesten maken om te gaan stemmen en lanceerde we de site www.ikwildateindhoven.nl.” De site, die direct de meest doeltreffende hit binnen de campagne vormde, is bedoeld als een ontmoetingsplaats voor alle Eindhovenaren die het beste met hun stad voor hebben. Zij kunnen op deze site met stadsgenoten én de politiek van gedachten wisselen over allerlei relevante politieke thema’s. Het lanceren van zo’n site was Guerrillaz wel toevertrouwd. Want het promotiebureau is dagelijks bezig met campagnes via sociale media, interactieve internetcampagnes en Google zoekmachinemarketing. “We hebben ook een aantal partners die sterk zijn in internetmarketing”, vertelt Niels. Ontzorgen

Voor Guerrillaz is guerrillamarketing een echt specialisme. Een specialisme dat altijd vanuit de specifieke doelstelling van de klant wordt ingevuld. Als de doelstelling onderling is afgestemd, gaat het promotiebureau aan de slag. Vaak niet alleen, want zij beschikt op de achtergrond over een ijzersterke denktank. Een multidisciplinair met daarin een aantal creatieven van de TU Eindhoven en Design Academy, aangevuld met enkele studenten van de Fontys en een aantal ondernemers. René: “Hier komen de meest leuke en origineelste ideeën uit. De balans is ook goed. De studenten nemen geen blad voor de mond en kennen geen beperkingen, terwijl de ondernemers er soms de rem op houden en kritisch kijken of het idee een kans van slagen heeft in de markt.”

Meten is weten

Het Eindhovense promotiebedrijf kijkt vervolgens samen met de klant hoe het idee concreet kan worden ingevuld. Zeker als het gaat om de planning, de inzet van personeel en de daadwerkelijke uitvoering. Guerrillaz kan voor de klant de complete organisatie en realisatie uit handen nemen. Achteraf krijgt de klant desgewenst ook nog eens het meetbare resultaat van de geleverde marketinginspanningen. Want daar gaat het bij guerrillamarketing toch om. Met beperkte financiële middelen een zo groot mogelijk resultaat bereiken.

Guerrillaz Glaslaan 2 5616 LW Eindhoven T 06 - 450 199 10 (René Driessen) T 06 - 165 473 43 (Niels ter Haar) [email protected] [email protected]


31

Ondernemerspanel

Innovatie: een must voor uw bedrijf? Innovatie is geen ingewikkeld proces. Vaak gaat het om het doorvoeren van kleine verbeteringen aan het productieproces. Door slimmer te produceren kan uw onderneming kosten verlagen en de (winst)marge verhogen. De meeste ondernemers beschikken over innovatievermogen. Heeft u zelf voldoende innovatieve ideeën of schakelt u een externe innovatiedeskundige in? De mening van ons panel.

■ mr. Rob P.M. Hoeks mr. Rob P.M. Hoeks FB, FEROS Accountants & Belastingadviseurs Stilstaan is achteruitgaan en vooruitgang wordt geboekt door te ontwikkelen. Innovatie is wat mij betreft een must voor ieder bedrijf. Altijd de grenzen van het eigen kunnen opzoeken en streven naar verbetering van de onderneming. In eerste aanleg zal een ondernemer hiervoor veelal zelf initiatieven nemen. Persoonlijk schaduw ik nieuwe ideeën bij

voorkeur eerst met iemand die geen direct belang heeft bij het bedrijf. Juist de onafhankelijke visie of mening opent vaak de ogen. Mocht de innovatie dan nog steeds overeind staan dan toets ik de voorgenomen plannen vervolgens bij een aantal cliënten van ons kantoor. Dit zijn immers in mijn ogen de beste extern deskundigen en zij kunnen zeer goed aangeven of zij baat zien in de geplande innovatie.

■ Meindert Leutscher Meindert Leutscher, Leutscher PZ-Advies Het gaat niet zozeer om de grootte, snelheid of moeilijkheidsgraad van innovatie, maar om de continuïteit ervan. Bedrijven die constant op zoek zijn naar vernieuwingen zijn ook vaak de meest succesvolle bedrijven. Dat is ook de reden waarom de bereidwilligheid van medewerkers in een bedrijf om te veranderen en te vernieuwen centraal staat in mijn advieswerk. Onlangs maakte een in de pikorde hoog genoteerde medewerker van een bedrijf waar ik was binnengehaald (onder het gezonde motto:

“vreemde ogen dwingen!”, ze kunnen als een katalysator werken) de grappige opmerking: “We moeten van de baas alweer vernieuwen; het zal me benieuwen!”. Hoewel grappig bedoeld, getuigt dit soort opmerkingen van een hoog ‘Ja maar-gehalte’ en houdt het innovatie dus per definitie tegen. En dat is jammer, want juist innovatie leidt tot hogere motivatie en satisfactie in het werk. Dus of je als ondernemer nou zelf daartoe de capaciteiten hebt of je haalt die aanjager van buiten, er is maar één credo en dat is: Blijf Innoveren dames en heren!

■ Erik Zondervan Erik Zondervan, Phoenix Coatings De meeste ondernemers moeten inderdaad innovatief zijn en al doende leert men. Komen ze echter in een kennis gebied anders dan waar ze zich in bewegen, dan is hulp noodzakelijk. De kenniscentra hebben meestal een mooie façade maar vinden doorgaans het

32


wiel opnieuw uit wat veel tijd en energie kost plus de bijbehorende nota. Bij voorkeur maken we gebruik van een opgebouwd netwerk waar de oplossingen vaak op de plank liggen en de mede ondernemer zijn expertise graag inbrengt. Zo snijd het mes aan twee kanten en is er voor alle partijen een win situatie.

■ Eelco Kroonenberg Eelco Kroonenberg, product manager consumenten oplossingen, Paradigit Innovatie is vooral continu kritisch blijven. Heb je veranderingen doorgevoerd en je doel bereikt? Licht je proces dan opnieuw door, want de omstandigheden in je bedrijf en in de markt zijn zeker veranderd. Volg de kosten en je vindt de besparingen. Kun je zelf kritisch genoeg blijven? In Arjen de Koning heeft de Paradigit Groep een ondernemer aan de leiding die innovatie op

de agenda zet en houdt. Naast zijn eigen opmerkzame bijdrage stimuleert hij kostenbewustzijn en denken in oplossingen bij alle medewerkers. We hebben er een officieel punt in de Paradigit Manier van gemaakt – de ’10 regels’ die aan de basis van onze bedrijfscultuur staan. Een externe innovatiedeskundige kan je de weg wijzen en best practices uit andere sectoren aanreiken. Maar uiteindelijk kent niemand de markt en de klanten zo goed als jijzelf.

■ Guido van der Velden Guido van der Velden, Aircobrabant We kunnen als ondernemers vaak niet om innovatie heen willen we de concurrentie bijblijven. Of beter gezegd “voor” blijven. Als we de geleerde mogen geloven zijn innovatieve bedrijven succesvoller dan de bedrijven die volgens het “beter goed gejat als slecht bedacht” principe werken. Ik probeer als ieder ander gezond denkend ondernemer wel te blijven innoveren maar merk dat de creatieve rek er op den duur toch wel een beetje uit gaat. Naar mijn idee is het zinvol scherp te

blijven, en alle ontwikkelingen binnen de branche goed in de gaten te houden. Tijd en middelen zijn vaak de factoren waardoor dit vaak als eerste wordt uitgesteld in onze dagelijkse werkzaamheden. Voor de gemiddelde klein zelfstandig ondernemer (dus ook voor mij) is het niet haalbaar hier externe partijen op te zetten. We zullen het dus moeten doen met wat we hebben: een bedrijf en een ondernemer.

■ Cees Vermeulen Cees Vermeulen, Vermeulen Architectuur Was het maar zo dat innovatie deel uit maakte van mijn dagelijkse beroepspraktijk. Zeker 30% van de realisatiekosten van bouwwerken vloeien voort uit breed en algemeen geaccepteerde faalkosten. Een innovatief geïndustrialiseerd bouwproces kan deze structureel terugbrengen. Maar het bouwambacht is conservatief. Torenflats van 66 meter hoog worden gerealiseerd door 1000 blokjes klei van ongeveer 0,21x0,1x0,05 m op elkaar te stapelen en de meeste vaklui zien het liefst

een houten onderdeel op de bouwplaats arriveren. Dan kan er nog lekker aan gezaagd en geschaafd worden. Architecten zoeken altijd naar innovatieve oplossingen. Het implementeren is echter een moeizaam proces. Ook voor de consument hebben traditionele producten het imago van kwaliteit. In een tijd waar nieuwe mini’s, de fiat 500, de Cruiser en de New Beatle retro rondrijden, wil iedereen in een “jaren-dertig” woning wonen, waar vanaf windkracht 8 de dakpannen op de straat waaien terwijl binnen het haardvuur knappert. Innovatie, ja graag!

■ Nico Jordaan Nico Jordaan, CleanTech Jordaan Innovatie speelt binnen de schoonmaakbranche een steeds grotere rol; hoe kunnen we zo goed en snel mogelijk schoonmaken met zo min mogelijk kosten? De afgelopen jaren zijn daar diverse systemen voor ontwikkeld, denk bijv. aan de microvezeltechniek (het zgn. wonderdoekje). Schoonmaken zonder water en reinigingsmiddel, met indien juist toegepast, sneller en een beter resultaat. Het zelf ontwikkelen

van dit soort systemen is niet weggelegd voor de schoonmaakbedrijven zelf dat is simpelweg te duur. Wel moeten we gebruik maken van deze ontwikkelingen om ons arbeidsproces zo efficiënt mogelijk te laten verlopen. De innovatie hierin bestaat dus uit het opleiden en op juiste begeleiden van je personeel om met deze ontwikkelingen te kunnen werken. Helaas gebeurt dat nog te weinig.


33

Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media • Fotografie: Ugur Ozdemir

Gespecialiseerd, hightech en kostenefficiënt

Beveiliging

nieuwe stijl

Bestond (bedrijfs)beveiliging vroeger veelal uit een ‘mannetje aan de poort’, tegenwoordig is dat wel anders. Sinds een jaar of vijftien heeft het beveiligingsvak een enorme vlucht genomen. Door vergaande specialisatie, hightech-toepassingen en sterk verbeterde opleidingen kan tegenwoordig maatwerk worden geleverd, volledig toegesneden op de klant. Group 4 Securicor (G4S) Beveiliging bv, wereldwijd marktleider op het gebied van beveiligings- en veiligheidsoplossingen en het grootste beveiligingsbedrijf van Nederland, doet dat in de regio Eindhoven met onder meer Guarding & Services en Mobiele Surveillance.

G

uarding & Services verzorgt alle soorten objectbeveiliging,” zegt Thierry Cloudt, districtmanager G4S. “Wij leveren objectbeveiligers voor productielocaties, kantoorpanden, overheidsgebouwen, winkels, zorginstellingen en luchthavens. Zij zijn niet alleen gespecialiseerd in algemene beveiligstaken, maar werken bijvoorbeeld ook als portier en receptionist. Het ene moment is de objectbeveiliger gastheer en het volgende moment treedt hij op als BHV’er of controleur van in- en uitgaande personen en goederen. Via ‘services’ verzorgen we ook front office- en hospitalitydienstverlening, bijvoorbeeld gastvrouwen, receptionistes en telefonistes. Als de klant dat wil, kan hij zelfs zijn complete front office aan ons uitbesteden. Iedere klant krijgt een poule van ‘eigen’ medewerkers. Het voordeel daarvan is dat de klant de gewenste kwaliteit krijgt, die bovendien perfect schaalbaar is. Het outsourcen van frontoffice en hospitality staat nog in de kinderschoenen, maar is een duidelijke tendens.”

publieke domein. Door bezuinigingen zie je steeds minder blauw op straat, terwijl de publieke behoefte aan beveiliging toeneemt. Daarnaast kan G4S flexibeler inspelen op verschuivende prioriteiten en seizoenspieken. Bijvoorbeeld als er plotseling behoefte bestaat aan extra toezicht bij evenementen of calamiteiten.” Loos alarm

Mobiele surveillance is kort gezegd alle beveiliging waar een voertuig aan te pas komt, ooit ontstaan als alarmopvolgingsdienst voor bedrijven en particulieren. Het is een dienstverlening die vaak complementair wordt ingezet op andere beveiligingsservices, zoals Guarding. “De techniek neemt op dit vlak een grote vlucht,” vertelt G4S-districtmanager Marco den Haan. Hij illustreert het aan de hand van een voorbeeld: “Wij krijgen jaarlijks zo’n 150.000 alarmmeldingen binnen. 95% daarvan is ‘loos alarm’. Door inzet van camera’s kan enorm op kosten worden bespaard, omdat we niet onnodig hoeven te rijden als we vooraf via beelden kunnen controleren wat ter plekke aan de hand is. Cameratoezicht is natuurlijk niet nieuw, maar wordt steeds meer en steeds slimmer ingezet, waardoor we (kosten)efficiënter tewerk kunnen gaan. Daarvan profiteert de klant, want die krijgt een lagere factuur als wij minder hoeven te rijden.” Steeds meer maatwerk

Camera’s nemen een deel van het surveillancewerk over, maar kunnen nooit mensen vervangen, benadrukt Den Haan. “Een camera blust geen brand en belt geen glaszetter als een ruit is ingegooid.” De techniek helpt wél met het efficiënter maken van beveiliging. Dat zal de komende jaren alleen nog maar verder gaan. “Er bestaat al speciale software waarmee alleen afwijkende camerabeelden - een auto die verdacht lang stilstaat voor een pand - worden uitgefilterd. Nu komt een beveiliger in actie als de stoeptegel door de ruit is gegooid. In de toekomst kunnen we al reageren als die stoeptegel wordt opgeraapt. De beveiliging, en zeker het onderdeel mobiele surveillance, zal de komende jaren gaan profiteren van dit soort technische toepassingen. Het wás al maatwerk, maar dat wordt het nog veel meer.”

Minder blauw op straat

Marco den Haan en Thierry Cloudt

34


Een andere groeimarkt is de inzet van overheidsondersteunend personeel als bijzondere opsporingsambtenaren (BOA’s), parkeerwachten en stadswachten. “Dat is het gevolg van een stuk commercialisering van veiligheid in het

Group 4 Securicor Beveiliging bv Freddy van Riemsdijkweg 4 5657 EE Eindhoven Airport T 040 - 255 09 15 www.g4s.nl

Bedrijfsreportage

Tekst: Van Zandvoort Media

Easy, fast, flexibel

De digitale logistiek van DSV Road B.V. Zeker in deze (crisis)tijd moeten bedrijven zich optimaal positioneren. Bij het Venlose DSV Road B.V. wordt daarom flink geïnvesteerd in interne

e-services

verbeteringen en digitale faciliteiten, die het de klant zo makkelijk mogelijk maken. Moderne ICT-middelen spelen daarbij een grote rol: vervoersspecialist DSV is óók op de digitale snelweg een frontrunner. “Op het digitale vlak zetten we flinke stappen,” aldus Patrick van Ulft van DSV Road B.V.. “Daarmee lopen we voorop in de logistieke dienstverlening.”

D

SV Road B.V. ontstond in 2006 na de overname van de lokale gigant Frans Maas door DSV, een Deense logistieke groep die wereldwijd actief is met zijn divisies Road, Air & Sea en Solutions. Met kantoren in 59 landen en activiteiten via partners en agenten in meer dan honderd landen, beheerst DSV de hele logistieke supply chain en behoort het tot de top vijf logistieke dienstverleners van de wereld. De slechte economische situatie, die de logistieke sector in 2009 keihard trof, dwingt echter meer dan ooit om creatief te zijn en te kijken naar wat beter kan.

Focus op wat de klant écht nodig heeft

“Belangrijk, zeker in deze tijd, is dat je niet puur op prijs, maar vooral ook op service en kwaliteit verkoopt,” meent Patrick van Ulft. “De kwaliteit van DSV bestaat uit ons Europees dekkend netwerk, onze betrouwbaarheid en de transparantie voor de klant. Zo hebben we de afgelopen jaren flink geïnvesteerd in faciliteiten voor het online tracken van zendingen en zullen we hier de komende jaren ook de focus op blijven houden. Klanten willen hun zendingen ‘track & tracen’ gedurende het hele transport en stellen steeds vaker een POD (‘proof of delivery’) als harde voorwaarde.

Wij willen daarom dat eind 2010 negentig procent van onze zendingen via track & trace te volgen is. Medio 2010 zullen we ook starten met het gebruik van digitale pennen om de handtekening op de POD direct online beschikbaar te stellen voor onze nationale distributie en het internationale verkeer. Daarmee lopen we voorop in de logistieke dienstverlening. Een andere verbeterslag is de aanstelling van een business process manager, die met behulp van de LEAN-methodiek interne processen onder de loep gaat nemen, om zo de kwaliteit, efficiency en resultaten van de organisatie te verbeteren. Zo gaan we nóg beter inspelen op wat de klant écht nodig heeft.” E-Services

De visibility gaat bij DSV nog een stap verder. Via DSV E-services kunnen klanten hun zendingen niet alleen tracken & tracen, maar ook zelf online boeken, het afhaaltijdstip vastleggen en de bijbehorende documenten en labels aanmaken. Easy, fast & flexibel. Visibility wordt standaard geïntegreerd. “Dat is mogelijk, omdat de logistieke sector praat in ‘postcodetaal’,” legt Patrick van Ulft uit. “Tachtig procent van onze nieuwe klanten

BOOK YOUR SHIPMENTS ONLINE – IT’S EASY, FAST AND FLEXIBLE

gaat E-Services gebruiken. Dat is één van onze speerpunten voor 2010. Een andere vraag uit de markt heeft te maken met ‘environment’, informatie met betrekking tot de CO2-uitstoot per zending. Naast de tijdsduur en de kosten van een zending worden CO2-emissies in toenemende mate een overweging voor klanten. Ook daar gaan we de focus op leggen; per zending kan dan, via geïntegreerde rekenmodellen en matrixen, de emissie van elke zending worden bepaald. Optimaal gebruiksgemak en efficiency voor de klant zijn de uitgangspunten.” DSV Road BV Tasmanweg 2 5928 LH Venlo T 077 - 389 22 22 www.dsv.com/nl


35

Bedrijfsreportage

Tekst: Hubertine van den Biggelaar

De economische crisis noopt ondernemers tot een doordacht P&O-beleid. Door de stringente regels inzake ontslag en ziekteverzuimbegeleiding is het zaak om werknemers bij langdurige ziekte of dreigend ontslag goed te begeleiden. Dan is de pragmatische, vakkundige aanpak van een expert geen overbodige luxe. Maas Groep heeft in 2009 bewezen ook bij economisch slecht weer resultaten te boeken in re-integratie en outplacement. Samengevat: Maas Groep, hét werk(t)!

Maas Groep werkt succesvol aan werk

Successen in re-intergatie, outplacement en loopbaanbegeleiding

M

aas Groep werkt al twaalf jaar aan werk. Inmiddels hebben via de vestigingen in Roermond, Geleen, Kerkrade, Maastricht, Heerlen en Venlo meer dan 2100 mensen een nieuwe baan gevonden. Sinds een jaar opereert Maas Groep ook in Eindhoven, eveneens met behoorlijk succes. Volgens Jaap de Jonge heeft dat succes alles te maken met de duidelijke, transparante aanpak van Maas Groep. “We zijn duidelijk en helder naar alle partijen, dus naar werknemer én werkgever. We werken hard aan werk, maar verwachten van werknemer en werkgever de nodige inzet en medewerking. Daar maken we vooraf duidelijke afspraken over. Daarnaast hebben we een realistisch beeld van de marktsituatie. We weten in welke sectoren en bij welke bedrijven behoefte is aan werknemers. Ook in deze crisis zijn er nog steeds ‘tekortberoepen’! Overigens zullen we nooit een cliënt pushen een bepaalde richting in te slaan.

36


Het gaat ons er nadrukkelijk om samen met een cliënt een balans te vinden tussen wat hij wil, wat hij kan en wat realistisch is. Als dat eenmaal duidelijk is, zoeken wij naar passende mogelijkheden. De aanpak varieert daarbij per persoon: van scholing en training tot aangepast werk of het aanvragen van werksubsidies. We streven daarbij altijd naar succes op de langere termijn. Dat kan betekenen dat de investering in iemand op kortere termijn intensief kan zijn. Maar het eindresultaat is er dan ook naar!” Alles in huis

Maas Groep heeft veel ervaring in re-integratie, outplacement en loopbaanbegeleiding. Maar het bedrijf heeft dankzij de deelname in een holding nog veel meer in huis. Miranda Barthels: “In de Maas Groep zitten bedrijven die elkaar aanvullen, onder andere op het gebied van scholing, beroepskeuzebegeleiding, verzuimbegeleiding en burnout-begeleiding. Daarnaast kunnen we bogen op een uitgebreid bedrijvennetwerk, waardoor we in de hele breedte van de arbeidsmarkt beschikken over potentiële werkgevers. Dat is belangrijk, omdat je daarmee cliënten alle keuzemogelijkheden kunt aanbieden en de kans op slagen groter is.” Dankzij de schaalgrootte van Maas Groep kan het bedrijf ook grotere trajecten aan, zoals de individuele begeleiding van 109 werknemers van de Sphinx Groep in Maastricht. “Ook daarbij verliezen we het individu niet uit

het oog. We maken ook in zo’n situatie persoonlijke begeleiding bij elke cliënt waar. Het is voor ons de enige weg naar succes.” Cijfers spreken voor zich

Natuurlijk is het een voorwaarde dat werkgever en werknemer zich thuis voelen bij Maas Groep. Alleen dan kan gewerkt worden aan goede resultaten. Miranda Barthels en Jaap de Jonge beseffen dat vertrouwen moeilijk te meten is. “Toch zijn er heel tastbare cijfers, die voor zich spreken,” zeggen ze. “Ons klanttevredenheidcijfer is een 8,4 en in 2009 was ons plaatsingscijfer ruim 60%. Daarnaast blijkt onze kwaliteit en betrouwbaarheid uit het keurmerk ‘Blik op werk’. Dat zijn mooie resultaten, maar voor ons blijft de grootste beloning dat we mensen weer op het juiste spoor krijgen. Dat is steeds weer een ander, individueel proces waar me samen met werkgevers en werknemers hard aan werken.” Voorbeelden van die succesvolle aanpak vindt u op de website www.maasgroep.nl. Daar vindt u ook uitgebreide, duidelijke informatie over wat Maas Groep voor u kan betekenen … Maas Groep Hastelweg 252 5652 CN Eindhoven T 040 - 29 100 58 [email protected] www.maasgroep.nl

het ONDERNEMERS Transportsector rolt door maar draait niet door NR EINDHOVEN

Recommend Documents