HERINRICHTING STATIONSOMGEVING LIEDEKERKE Infovergadering bewoners 30 maart 2011, 19.30 u
WELKOM
Agenda
. 19.30 u
verwelkoming . Gemeente Liedekerke
. 19.35 u
toelichting herinrichting stationsomgeving . Filip Lagiewka, landschapsarchitect (Team A8) . Bert Busselen, projectingenieur (NMBS-Holding) . Marijn Libbrecht en Kristin Berckmans (Infrabel)
. 20.30 u
vragen en suggesties
. 21.30 u
einde
3
1. Aanleiding Filip Lagiewka, landschapsarchitect (Team A8)
Voorontwerp stationsomgeving, 2002
5
Milieueffectrapport stationsomgeving, 2004
BODEM EN GRONDWATER . Geen verbredingen en verdiepingen in functie van de grondhuishouding in de Valier, tenzij maatregelen worden voorzien om het waterafvoerend vermogen te beperken
OPPERVLAKTEWATER . Afwatering van nieuwe infrastructuren via open grachten . Aanleg van bredere grachten in combinatie met beekvernauwingen om het bergend vermogen te vergroten zonder het afvoerend vermogen aan te tasten
FAUNA EN FLORA . Minimale inname van het natuurgebied en VEN-gebied . Voorzien van ecotunnels of pijlers onder de nieuwe weg als natuurlijke verbinding tussen de Valier en de Dendervallei . Compensatie van verdwenen natuur . Toepassing van gemende gras- en kruidenvegetatie . Ecologische inrichting van grachten in functie van een spontane natte vegetatieontwikkeling
MONUMENTEN EN LANDSCHAPPEN . Behoud van bestaande bomen
MENS . Integratie van een cafetaria in het nieuwe stationsgebouw ter bevordering van de sociale veiligheid en controle . Visuele openheid in functie van een maximale sociale veiligheid . Aandacht voor de toegankelijkheid van het stations, de perrons en het openbaar domein . Uitwerken van een flankerend parkeerbeleid
6
Bijzonder plan van aanleg stationsomgeving, 2006
7
2. Timing
Timing
. Voorjaar 2011: opmaak van het aanbestedingsdossier
. 2012: start van de werkzaamheden . 2013: start van de werkzaamheden met te verwachten mobiliteitshinder
. Duur van de werken: circa 2 jaar (2015) . Exacte fasering nader te bepalen
9
3. Uitgangspunten
Uitgangspunten
1. INZETTEN OP EEN VERBETERDE VERKEERSVEILIGHEID . Toepassen van het STOP-principe . Aanleggen van voldoende brede fietspaden en wandelpaden . Helder en leesbaar ontwerp
2. BIJDRAGEN TOT EEN DUURZAME MOBILITEIT . Stimuleren van het gebruik van openbaar vervoer . Creëren van vlotte overstapmogelijkheden tussen de verschillende verkeersmodi . Prioriteit geven aan zwakke weggebruikers
3. INZETTEN OP EEN MAXIMALE LEEFBAARHEID EN OMGEVINGSKWALITEIT . Van verkeersruimte naar verblijfsruimte . Kwalitatief herinrichten van het openbaar domein . Integrale toegankelijkheid van het station en de perrons . Respect voor het natuurlijk milieu
11
4. Voorontwerp
Ruimtelijke concepten
Vallei van de Bogijnengracht als continue natuurverbinding
Nieuw stationsgebouw met een (ge)zicht naar het centrum
Stationsbalkon en stadsbalkon
Stationsplateau als poort tot de stationsomgeving 13
14
14
Ri c h ting
Den
derl
Herinrichting stationsomgeving
eeu w
Heringerichte rotonde Ric
Bedrijvenzone Begijnenmeers
htin
gE
Bypass 40
Ventweg
Groene middenberm
Vergroende parkeerplaats Overdekt fietspaviljoen Nieuwe spoorwegonderdoorgang Nieuw stationsgebouw Stationsbalkon Bushalte Fiets- en voetgangersbrug Meanderende Bogijnengracht
St a
tio n sstr aat
Stadsbalkon De Valier
Kiss & ride Ecobrug
15
Sta tion sstr aat
Stadsbalkon . Verhoogde pleinruimte . Aansluiting fiets- en voetgangersbrug . Parkeerplaatsen voor kort parkeren . Toegang via Affligemsestraat
16
17
17
Sta tion sstr aat
Vallei van de Bogijnengracht . Begrensd door twee verhoogde balkons . Herprofilering van het maaiveld met behoud van waardevolle bomen . Natte natuurontwikkeling, waterbuffering en -infiltratie . Fiets- en voetgangersbrug en ecobrug over Bogijnengracht
18
Westerpark, ‘s Hertogenbosch (NL)
19
20
Nieuwe tunnel
Stationsbalkon
Bestaande tunnel
Vallei van de Bogijnengracht
Stadsbalkon
Terreindoorsnede
21
Stationsbalkon . Nieuw stationsplein, gekoppeld aan bushalten . Nieuwe spoorwegonderdoorgang met toegang tot perrons . Behoud van de bestaande voetgangerstunnel . Bestaande tunnel als fietsenstalling . Fietspunt en overdekte fietsenstalling
22
Herinrichting Affligemsestraat
Ri c h ting
Den
derl
eeu w
Heringerichte rotonde
Ric
htin
gE
40
Bypass richting E40
Ventweg in functie van parkeren
Groene begeleidende middenberm
Afslagstroken naar parkings
23
5. Mobiliteit
Microsimulaties
Referentie (drukste spitsuur 8.00 u - 8.15 u) ISM MINT
Variant met twee rotondes
Variant met afslagstroken
25
Microsimulaties
Variant met afslagstroken
Aangepaste rotonde ISM MINT
26
Ri c h ting
Openbaar vervoer Den
derl
eeu w
Ric
htin
gE
40
De Valier
St a
tio n sstr aat
Bedrijvenzone Begijnenmeers
27
Ri c h ting
Kiss & ride Den
derl
eeu w
Ric
htin
gE
40
De Valier
St a
tio n sstr aat
Bedrijvenzone Begijnenmeers
28
Ri c h ting
Fietsvoorzieningen Den
derl
eeu w
Ric
htin
gE
40
Bedrijvenzone Begijnenmeers
Enkelrichting fietspad
Overdekte fietsenstalling (600) Fietspunt overdekte fietsenstalling (200)
De Valier
St a
tio n sstr aat
Fiets- en voetgangersbrug
29
Ri c h ting
Parkeervoorzieningen Den
derl
eeu w
. Bestaande toestand: 569 parkeerplaatsen
Rich
ting E
40
35 pp
214 pp 260 pp
52 pp
8 pp
30
Ri c h ting
Parkeervoorzieningen Den
derl
eeu w
. Bestaande toestand: 569 parkeerplaatsen
Ric
Bedrijvenzone Begijnenmeers
htin
. Geplande toestand: gE
40
545 parkeerplaatsen
23 pp
St a
tio n sstr aat
194 pp
263 pp
De Valier
20 pp kiss & ride 45 pp
31
6. Ontwerp stationsgebouw Bert Busselen, projectingenieur (NMBS-Holding)
Stationsfilosofie
33
Knooppunt van mobiliteit en intermodaliteit
Kloppend hart
Geen barrière tussen stadsdelen, doorwaadbaarheid
Mix van wonen, werken en winkelen in stationsomgeving
Instappende reizigers
34
Weekdag: 2.343
Zaterdag:
476
Zondag:
443
Hoe komen de reizigers naar het station?
Auto Te voet
35
34,02% 20,9%
Als passagier van een auto
20,52%
Per fiets
15,67%
Bus
7,76%
Met bromfiets / motor
1,13%
Totaal
100%
Het Station
36
Geen tijd verliezen Vlotte overstap Voldoende parking
Ontmoetingsplaats Bruisend van energie Comfort, netheid en veiligheid Gezelligheid
Slimme tijd Ruim aanbod aan winkels en diensten
Stationsomgeving Liedekerke
2011
37
Stationsomgeving Liedekerke
2011
38
Stationsomgeving Liedekerke
2015
39
Station Liedekerke
40
Bestaande situatie voldoet niet meer Oriëntatie stationsgebouw met rug naar centrum van Liedekerke Reizigers vanuit centrum moeten gewestweg oversteken Té kleine onderdoorgang als toegang naar de perrons Verouderd, weinig waardevol stationsgebouw
Huidige stationsgebouw wordt afgebroken
Station Liedekerke
41
Nieuw stationsgebouw aan andere kant van de sporen
Functies Loket Wachtzaal Buffet
Vlot bereikbaar - georiënteerd naar centrum
Transparant stationsgebouw
Georiënteerd naar groenzone met recreatieve functie Wandelpad door De Valier Fietsknooppuntenroute naar Denderpad met fietsersbrug naar Denderleeuw
Station Liedekerke
2015
42
Station Liedekerke
2015
43
Tijdelijk stationsgebouw
44
Voorlopig stationsgebouw tijdens de werkzaamheden
Verhuis vanaf september 2011
Parkeren
Aandeel van de auto is hoog (34,02%)
2011 45
Parkeren
Bouw van nieuwe parkings Aan noordzijde: herinrichting parkings met veel groen Bij de Stationsstraat: nieuwe, kleinere parking voor kortparkeerders Zoenzone
2015 46
Fietsen
15,67% komt per fiets naar het station
2011 47
Fietsen
Bouw van nieuwe overdekte stalling aan noordzijde voor 600 fietsen en bromfietsen Fietspunt Bestaande tunnel wordt overdekte stalling voor 216 fietsen Comfortabele, diefstalveilige rekken
2015 48
Fiets- en voetgangersbrug
49
7. Toegankelijkheid Marijn Libbrecht en Kristin Berckmans (Infrabel)
Het station Liedekerke moet toegankelijk zijn voor iedereen: . Mobiele personen . Minder mobiele personen (rolstoelgebruikers, moeders met kinderwagens, blinden en slechtzienden enz.)
Infrabel neemt maatregelen om de toegankelijkheid te verbeteren!
51
Grotere toegankelijkheid van de perrons
. Aanleg nieuwe onderdoorgang onder de sporen
. Directe toegang tot perrons via onderdoorgang: grotere sociale controle
. 1 lift per perron aan westzijde gewestweg
. Doorschijnende kokers: verhogen sociale controle veel lichtinval
. Trappen aan beide zijden
52
Langere luifels
. Dubbel zo lang als de bestaande luifels: meer schuilgelegenheid . Voldoende zitbanken
53
Hogere perrons
. Vergemakkelijkt het in- en uitstappen . Uitgerust met noppenstructuur voor blinden en slechtzienden
54
8. Vragen en suggesties
9. Verdere communicatie
Verdere communicatie
. Najaar 2011: infovergadering bewoners
. Aankondigingen en nieuwsberichten in Liedekerke Leest
. Vragen en suggesties vanaf 25 maart 2011: . Per e-mail:
[email protected] . Per brief: ideeënbus in het stationsgebouw
57
DANK U
