Halfjaarlijkse CO2 rapportage 2015
Status: Datum van uitgifte: Datum van ingang: Versienummer:
Definitief 16-08-2015 07-09-2015 1.0
Inhoud 1.
INLEIDING .............................................................................................. 3
2.
CO2 EMISSIES 1E HALFJAAR 2015 ........................................................... 4
2.1 CO2 EMISSIES SCOPE 1 EN 2 ............................................................................. 4 2.2 CO2 EMISSIES SCOPE 3 .................................................................................... 6 3.
VOORTGANG CO2 DOELSTELLINGEN......................................................... 7
2.3 REDUCTIEDOELSTELLINGEN ................................................................................ 7 2.3.1 2.3.2
Scope 1 en 2 reductie doelstellingen ................................................................. 7 Scope 3 reductie doelstellingen ........................................................................ 7
2.4 VOORTGANG REDUCTIEDOELSTELLINGEN ................................................................ 8
CO2 rapport hafljaarlijks 2015.doc
Pagina 2 van 9
1. Inleiding In navolging van het GHG protocol maakt de CO2-prestatieladder onderscheid in verschillende scopes op basis van de herkomst van CO 2 emissies. In het geval van scope 1 en 2 betreft het voornamelijk primaire en secundaire energie die verbruikt worden binnen de grenzen van de eigen organisatie. Het verschil tussen scope 1 en 2 is dat het voertuig/de machine die de bron vormt van de emissies binnen scope 1 eigendom is van of beheerd wordt door de organisatie, waar dat niet geldt voor de emissies in scope 2. Scope 3 CO2-emissies zijn gerelateerd aan het primaire proces van Joulz, maar de emissies komen vrij buiten de grenzen van de organisatie. Net zoals bij scope 2 is de bron van de emissies geen eigendom van de organisatie, maar van een medewerker, leverancier of afnemer. Hierdoor wordt vaak gesproken over emissies in de keten, zowel ‘upstream’ als ‘downstream’. De indeling van de CO2 emissies is gebaseerd op onderstaande scope diagram, behorende bij het GHG protocol.
Figuur 1 Scopediagram GHG protocol
In het kader van de CO2 Prestatieladder stelt Joulz halfjaarlijks een rapportage op van het energieverbruik en de CO2 uitstoot in de verschillende scopes. Daarnaast wordt de voortgang van de reductiedoelstellingen besproken. Dit document betreft de verslagperiode van 1 januari 2015 tot en met 30 juni 2015.
CO2 rapport hafljaarlijks 2015.doc
Pagina 3 van 9
2. CO2 emissies 1e halfjaar 2015 2.1 CO2 emissies scope 1 en 2 Het verbruik en de CO2 emissies van scope 1 en 2 zijn in onderstaande tabel weergegeven, waarbij figuur 1 de verdeling in CO2 emissies aangeeft. Scope 1
Scope 2
Emissie Gas (m3)
Verbruik 8.693,87 m3
Airco (kg)
2,5 kg
Bedrijfswagens (liters brandstof)
174.078 liters
535
Lease auto’s (liters brandstof)
101.907 liters
306
Elektra (kWh)
435.994 kWh
Warmte (TJ)
0,80 TJ
25
Zakelijk verkeer – Privéauto (km)
110.417 km
28
Zakelijk verkeer – OV (km)
6.442 km
Zakelijk verkeer – Vliegtuig (km)
130.354 km
Totaal scope 1 & 2
Ton CO2
Percentage 11 4
0
0 23 932
1 0 57 33 3 3 2 100
Figuur 1 Verdeling Scope 1 & 2 Emissie
Bovenstaande figuur geeft aan dat het wagenpark van Joulz het grootste aandeel heeft in de CO 2 uitstoot van Joulz, namelijk 90%. Dit betreft dan de bedrijfswagens en de lease auto’s. De CO2 uitstoot gerelateerd aan het gasverbruik is slechts 1%. Dit was hoger geweest, ware het niet dat we groengas aankopen voor 100% van ons verbruik in panden, waardoor alleen WTT emissies van belang zijn. De CO2 uitstoot ten aanzien van elektriciteit betreft 0% omdat gebruik gemaakt wordt van windenergie. Hoewel er upstream uitstoot ontstaat bij bijvoorbeeld de bouw
CO2 rapport hafljaarlijks 2015.doc
Pagina 4 van 9
van windmolens, worden upstream www.co2emissiefactoren.nl).
‘infra’ emissies buiten beschouwing
gelaten (Bron:
2.2 Scope 1/2 emissies projecten met gunningsvoordeel In onderstaande tabel is de CO2 emissies scope 1 en 2 voor project Zevenaar weergegeven. De berekening van de CO2 emissies voor projecten met CO2 gunningsvoordeel vindt plaats op basis van een financiële toerekeningsmethode; de verhouding bedrijfsomzet-projectomzet.
Scope 1
Scope 2
Emissie Gas (m3)
Verbruik N.v.t.
Airco (kg)
N.v.t.
Bedrijfswagens (liters brandstof)
10.236 liters
31
Lease auto’s (liters brandstof)
5.992 liters
18
61 35
Elektra (kWh)
N.v.t.
Warmte (TJ)
N.v.t.
Zakelijk verkeer – Privéauto (km)
6.493 km
2
4
Zakelijk verkeer – OV (km)
N.v.t.
Zakelijk verkeer – Vliegtuig (km)
N.v.t. 51
100
Totaal scope 1 & 2
CO2 rapport hafljaarlijks 2015.doc
Ton CO2
Percentage
Pagina 5 van 9
2.3 CO2 emissies scope 3 In onderstaande tabel is de CO2 emissie van scope 3 weergegeven voor zover op dit moment bekend. De CO2 uitstoot gerelateerd aan ingekochte diensten en materialen is voor het 1e halfjaar 2015 nog niet bekend. Scope 3
Emissie Woon-werkverkeer (km) Afval (kg) Totaal scope 3
Verbruik 1.783.722 km 885.714 kg
Ton CO2
211 119 330
Percentage 64 36 100
Figuur 2 Verdeling Scope 3 Emissie
Figuur 2 geeft aan dat het woon-werkverkeer het grootste aandeel heeft in de scope 3 emissies van Joulz. De rest is logischerwijs afval. Het is lastig om de afval die betrekking heeft op Joulz werkzaamheden te isoleren, aangezien de afvalregistratie nog niet volledig gesplitst is na de reorganisatie van begin dit jaar. Bij twijfel hebben we afval toegerekend aan Joulz, zodat in ieder geval niet te weinig wordt gerapporteerd. We zijn er mee bezig om de afvalregistratie te verbeteren. In het document ‘Joulz scope 3 analyse’ wordt een inschatting gemaakt van de meest materiele emissies van Joulz. De nadruk ligt daarbij op scope 3 emissies die binnen het bereik van Joulz liggen. Op basis hiervan zijn voor scope 3 realiseerbare CO2 reductie doelstellingen vastgesteld. Uitstoot als gevolg van woon-werkverkeer wordt standaard niet toegerekend aan projecten met gunningsvoordeel. Voor afval gebeurt dit normaliter wel. Er zijn echter onvoldoende gegevens beschikbaar om de afvalstromen voor project Zevenaar in 2015 op betrouwbare wijze te isoleren. Het toerekenen van afvalstromen aan projecten met gunningsvoordeel is als verbeterpunt opgenomen in het actieplan.
CO2 rapport hafljaarlijks 2015.doc
Pagina 6 van 9
3. Voortgang CO2 doelstellingen 2.4 Reductiedoelstellingen 2.4.1
Scope 1 en 2 reductie doelstellingen
Hieronder zijn de CO2 reductie doelstellingen voor scope 1 beschreven. Voor scope 2 zijn geen reductie doelstellingen voor 2015 opgenomen, omdat de mogelijkheden voor reductie van het elektriciteitsverbruik beperkt zijn en er gebruik gemaakt wordt van groene energie. Bij de CO2 reductiedoelstellingen is aangegeven wie verantwoordelijk is, de maatregelen en de wijze van meten. Doelstelling: Verantwoordelijke: Hoe:
Wijze van meten: Wanneer: Doelstelling: Verantwoordelijke: Hoe:
Wijze van meten: Wanneer:
2.4.2
Gasverbruik in m3 JES panden verlagen met 2,5% t.o.v. niveau 2014 Directie Joulz Vergroening pand aan de Nijverheidsweg in Utrecht Plaatsen warmte koude pompen Bewustwording personeel ten aanzien van gasverbruik d.m.v. communicatie Monitoring per maand/kwartaal via de CO2 Boekhouding 31 december 2015 gereed CO2 uitstoot bedrijfsauto’s per km verminderen met 2,5% t.o.v. niveau 2014 Directie Joulz Betere planning van monteurs, waardoor minder werkverkeer kilometers gereden worden. Bewustwording medewerker d.m.v. communicatie en E-learning. Aanschaf van energie zuinigere auto’s bij vervanging. Monitoring per maand/kwartaal via de CO2 Boekhouding 31 december 2015 gereed
Scope 3 reductie doelstellingen
Joulz constateert dat de scope 1 en 2 CO2 reductie mogelijkheden voor de Joulz vanuit gezonde economische bedrijfsvoering zal afnemen en daarom richt Joulz zich de komende jaren op CO2 reductie in afvalstromen, andere broeikasgassen en de keten. Doelstelling: Verantwoordelijke: Uiteindelijke doel: Hoe:
Wijze van meten: Wanneer: Doelstelling: Verantwoordelijke: Uiteindelijke doel: Hoe: Wijze van meten: Wanneer:
Meer inzicht in bedrijfsspecifieke afvalstromen Directie Joulz Op basis van inzichten in afvalstromen nagaan welke CO2 reductie bij Joulz of partners in de keten mogelijk zijn. Inzichtelijk maken afvalstromen nieuwe Joulz Inzichtelijk maken wijze van verwerking afvalstromen en hoeveelheid CO2 boekhouding opvragen bij afvalverwerkers Monitoring per maand/kwartaal via de CO2 Boekhouding afvalverwerkers 31 december 2015 gereed. In kaart brengen van de drie belangrijkste CO2 ketens o.b.v. inkoopomzet voor Joulz Directie Joulz Nagaan waar in de keten reductie mogelijkheden zitten ten aanzien van CO2. Analyse van belangrijkste leveranciers. Het heeft de voorkeur dat deze leveranciers ook gecertificeerd zijn op de CO2 Prestatieladder. Monitoring per maand/kwartaal via de CO2 project boekhouding 31 december 2015 gereed
CO2 rapport hafljaarlijks 2015.doc
Pagina 7 van 9
Doelstelling: Verantwoordelijke: Uiteindelijke doel:
Hoe: Wijze van meten: Wanneer:
Opzetten SF6 boekhouding Hoogspanningsinstallaties Directie Joulz SF6 is een broeikasgas 1 kg SF6 staat gelijk aan 23.000 kg CO2. Wanneer er sprake is van een lekkage in hoogspanningsinstallatie waar dit gas als isolatiemiddel wordt toegepast, kan er veel CO2 vrijkomen. Door een goede SF6 boekhouding op te zetten en onderhouden voor klanten (Asset OWners) kan Joulz de klant beter informeren en adviseren. Dit met als uiteindelijk doel om de CO2 emissie in de keten te reduceren. Opzetten SF6 boekhouding in Hoogspanningsinstallaties van Asset Owners halfjaarlijkse SF6 rapportage (niet opgenomen in CO2 boekhouding) 31 december 2015 gereed.
2.5 Voortgang reductiedoelstellingen Doelstelling:
Gasverbruik in m3 JES panden verlagen met 2,5% t.o.v. niveau 2014
Het gasverbruik bedroeg in de eerste helft van 2014 9.572 m3. In de eerste helft van 2015 bedroeg het gasverbruik 8.693 m3. Dit is 9% lager. De daling wordt vooral veroorzaakt door een daling van het aantal vierkante meters dat in gebruik is (-12%). Zo is er een verdieping afgestoten aan de Zalmstraat en zijn Joulz medewerkers in Delft inpandig verhuist naar een kleinere ruimte. Gezien de resultaten in het eerste halfjaar is het de verwachting dat de doelstelling zal worden behaald Doelstelling:
CO2 uitstoot bedrijfsauto’s per km verminderen met 2,5% t.o.v. niveau 2014 De gemiddelde normuitstoot is gedaald met meer dan 6%, van gemiddeld 175,3 gr CO2/km in het eerste halfjaar van 2014 naar 164,0 gr CO2/km in H1 2015. Het gemiddeld aantal wagens is in dezelfde periode gestegen met 13%. Gezien de resultaten in het eerste halfjaar is het de verwachting dat de doelstelling zal worden behaald. Doelstelling:
Meer inzicht in bedrijfsspecifieke afvalstromen
Ondanks de wettelijke vereisten rondom registratie van afvalstromen is het lastig om op betrouwbare wijze de afvalstromen te isoleren die relevant zijn voor Joulz. Afvalregistratie is centraal geregeld, maar de splitsing van de boekhouding naar aanleiding van een grote reorganisatie is nog niet afgerond. Afgesproken is dat Joulz een actieve bijdrage zal leveren aan de realisatie van een goede splitsing. Daarnaast zullen afspraken worden gemaakt over periodieke rapportage volgens vooraf vastgestelde criteria. Ondanks de bovenstaande uitdagingen is het de verwachting dat de doelstelling zal worden behaald en dat we begin 2016 een aantal concrete verbeteracties kunnen definiëren die moeten leiden tot minder CO2 uitstoot als gevolg van afval. Doelstelling:
In kaart brengen van de drie belangrijkste CO2 ketens o.b.v. inkoopomzet voor Joulz
Een eerste inventarisatie is afgerond op basis van spent-gegevens en emissiefactoren per euro. Hierdoor zijn we in staat om de ‘hotspots’ te benoemen. Volgende stap is om de ketens voor de betreffende hotspots in kaart te brengen en beter te kwantificeren in samenspraak met leveranciers, zodat op basis van voldoende volledige informatie de top 3 kan worden. Er bestaat op dit moment geen reden om aan te nemen dat de doelstelling niet zal worden bereikt.
CO2 rapport hafljaarlijks 2015.doc
Pagina 8 van 9
Doelstelling:
Opzetten SF6 boekhouding Hoogspanningsinstallaties
Begin 2015 is een project gestart met als doel de volledige en digitale registratie van SF6 bijpersingen. Zodra dit project afgerond is, zal met de ondersteuning van specialisten de impact van SF6 lekkage op klimaatverandering worden berekend. Volgens de huidige planning is het realistisch dat voor eind 2015 een geverifieerde nulmeting beschikbaar is voor een SF6 boekhouding. Implementatie en borging van een periodiek monitoring-proces zal (deels) mogelijk pas in 2016 plaatsvinden.
CO2 rapport hafljaarlijks 2015.doc
Pagina 9 van 9
