CO 2 Footprint Rapportage 2010

ProRail CO2 Footprint Rapportage Versie : 1.0 Status : Consept

Geldig vanaf

: 6-05-2011

CO2 Footprint Rapportage 2010 Ippel Civiele Betonbouw B.V.

Opgesteld Gecontroleerd Gecontroleerd

Naam

Functie

M. Adriaans J. van den Berg A.F. Verhallen

CO2-Coördinator Hoofd Administratie Directeur

Paraaf

Datum

Pag. 1 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

Inhoudsopgave Directieverklaring ..................................................................................................................................... 3 1. Inleiding ............................................................................................................................................... 4 2. Afbakening........................................................................................................................................... 5 2.1 Organisatiegrenzen....................................................................................................................... 5 2.2 Operationele grenzen.................................................................................................................... 6 3. Directe CO2-emissies (Scope 1).......................................................................................................... 9 4. Indirecte CO2-emissies door energieopwekking (Scope 2)............................................................... 13 5. Carbon Footprint................................................................................................................................ 16 6. Basisgegevens voor bepalen reductiedoelstellingen ........................................................................ 17 Appendix................................................................................................................................................ 18

Pag. 2 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

Directieverklaring Ippel Civiele Betonbouw realiseert in Nederland projecten in de betonbouw. Wij doen dit met gedegen kwaliteitswerk en verantwoord ondernemerschap. Dit rapport beschrijft de CO2 – voetafdruk van het jaar 2010. Als organisatie vinden wij het belangrijk dat we optimaal zorg dragen voor onze medewerkers, klanten en de maatschappij als geheel. Het reduceren van broeikasgasemissies is daarin een belangrijk onderdeel. Meer dan de helft van onze emissies komt voor rekening van zakelijk personenvervoer. De komende jaren willen we dan ook hier reductie realiseren. ProRail heeft de CO2- Prestatieladder ontwikkeld om de bedrijven die deelnemen aan aanbestedingen uit te dagen en te stimuleren hun eigen CO2-productie te kennen en te verminderen. Deze methodiek wordt nu landelijk overgenomen door de Stichting klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen, hierna te noemen SKAO. De CO2-Prestatieladder is hiermee een instrument geworden dat door overheidsorganisaties en bedrijven gebruikt kan worden bij veelal complexe aanbestedingen. Duurzaam ondernemen is net als veiligheid en kwaliteit niet een onderwerp dat vanuit de directie kan worden opgelegd. Elke medewerker dient zijn eigen verantwoordelijkheid hierin te nemen en wordt gestimuleerd om ideeën aan te dragen voor het behalen van reductie. De directie zal middelen beschikbaarstellen om reducties en bewustwording mogelijk te maken. Het bewust omgaan met onze machines, gebouwen en auto’s leidt niet alleen tot een lagere uitstoot van broeikasgassen, het zal bovendien onze bedrijfskosten verlagen en ons imago versterken van betrouwbare partner die haar verantwoordelijkheid neemt en daarmee onze concurrentiepositie. Met deze Carbon Footprint wordt een vervolgstap gezet met het in kaart brengen van onze energiestromen en het meten van onze emissies.

Ippel Civiele Betonbouw BV A.F. Verhallen Directeur

Pag. 3 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

1. Inleiding ●

Doel rapportage Doel van de rapportage is het identificeren van de belangrijkste energiestromen en het bepalen van de CO2-emissie van de activiteiten van Ippel Civiele Betonbouw BV (hierna te noemen Ippel).

In deze rapportage verantwoord ippel haar emissieprestaties aan interne en externe partijen in het kader van het behalen van niveau 3 van de ProRail CO2 Prestatieladder. ●

Doel carbon footprint Het vaststellen van de CO2 voetafdruk van Ippel voor het jaar 2010 door inventarisatie en identificatie van de belangrijkste energiestromen en het kwantificeren van emissies. Met het

opbouwen van historie kunnen de prestaties per jaar worden vergeleken en conclusies worden getrokken over het effect van de genomen maatregelen. ●

Gehanteerde normen ● NEN-ISO 14064 – greenhousegasses – part 1: specification with guidance at the organisation level for quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals; ● NEN-EN-16001 - Energiemanagementsystemen – Eisen met richtlijn voor gebruik; ● GHG-protocol – a corporate accounting and reporting standard ● Handboek CO2-Prestatieladder 2.0 - SKAO ● Wetgeving en richtlijnen sector

●

Eindverantwoordelijke rapportage De directeur Ippel Civiele Betonbouw BV, dhr. A.F. Verhallen, is eindverantwoordelijk voor deze rapportage.

●

Specifieke eindverantwoordelijkheden deelgebieden Het Hoofd Administratie en lid van het managementteam van Ippel, dhr. J. van den Berg, controleert de te rapporteren gegevens over de energiestromen op juistheid, volledigheid en aantoonbaarheid.

●

Gekozen basisjaar De gerapporteerde periode voor de bepaling van de CO2 voetafdruk is het boekjaar 2009. Het boekjaar loopt van 1 januari t/m 31 december.

●

Verschijningsfrequentie rapport De CO2 Footprint Rapportage zal tenminste 1 keer per jaar worden opgesteld.

●

Geldigheidsduur rapportage De rapportage is alleen geldig voor het betreffende jaar van rapportage.

●

Wijze van communicatie van deze rapportage Dit rapport is onderdeel van het Energie Management Programma van Ippel en het CO2communicatieplan.

Pag. 4 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

2. Afbakening 2.1 Organisatiegrenzen Het startbedrijf is Ippel Civiele Betonbouw B.V. Ippel is onderdeel van Janssen de Jong Infrastructuur Nederland B.V., welke direct valt onder Janssen de Jong Groep B.V. Ippel heeft geen deelnemingen in 2010. Ippel is binnen Janssen de Jong Infrastructuur Nederland B.V. operationeel en financieel zelfstandig. Het managementteam van Ippel (Twan Verhallen/ Ron van Daalen/ Johan van den Berg) houdt zich bezig met zowel het strategisch, tactisch als operationeel management, waarbij Twan Verhallen de eindverantwoording heeft. Wel kent de bevoegdheid van de directeur Verhallen een grens bij het aangaan van projecten boven € 2.500.000,- en uitbesteden van werkzaamheden boven de € 400.000,-. Verantwoordelijk persoon Statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is directeur de heer A.F. Verhallen. A-leveranciers Onder de A-leveranciers van 2010 bevinden zich 4 concern-leveranciers. Deze zijn conform de regels van de CO2 – Prestatieladder verwijderd uit deze lijst van A-leveranciers. Een hoeveelheid kleine leveranciers met een totale inkoopvolume gelijk aan dat van deze vier C-leveranciers is toegevoegd aan de lijst van A-leveranciers. Korte beschrijving rapporterende organisatie Ippel Civiele Betonbouw bv opereert overal in Nederland met gedegen kwaliteitswerk in de betonbouw. De nadruk ligt op civiele betonbouw met producten als bruggen, viaducten, geluidsschermen, kademuren, gemalen en waterzuiveringsinstallaties. Ook design & construct projecten en projecten met gecombineerde disciplines (wegenbouw, staalbouw, werktuigbouwkundig e.d.) behoren tot het werkpakket. Door de werkwijze en de geleverde kwaliteit geniet de onderneming dan ook het vertrouwen van gerenommeerde opdrachtgevers zoals Rijkswaterstaat, Provincies, Waterschappen, Gemeenten enz. Relaties die het bovendien op prijs stellen dat de organisatie op basis van haar ervaring en knowhow ieder project grondig analyseert en optimaliseert. Waar mogelijk ontvangt de opdrachtgever innovatieve voorstellen, die niet zelden leiden tot besparingen in tijd en geld. De ISO 9001-, VCA**- en BTR-Railinfragecertificeerde organisatie voert projecten uit die in omvang variëren van kleinschalig en middelgroot tot circa tien miljoen euro. De werkzaamheden worden uitgevoerd vanuit het kantoor aan de Ippelseweg 14 te Nieuwendijk

Pag. 5 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

2.2 Operationele grenzen In deze paragraaf worden de emissiebronnen geïdentificeerd die verband houden met de operationele activiteiten van de organisatie en gecategoriseerd naar scope 1 en scope 2. Deze rapportage is opgezet voor het behalen van stap 3 op de CO2- Prestatieladder. Daarom zijn alleen de energieaspecten die vallen binnen scope 1 en 2 conform de Prestatieladder geïdentificeerd en gemeten. De rapportage is opgesteld conform de richtlijnen van NEN-ISO 14064, versie maart 2006. Een energieaspect is een onderdeel van een activiteit, product of dienst van een organisatie dat direct of indirect broeikasgassen uitstoot. Broeikasgassen zijn dioxide (CO2), methaan (CH4), dinitraatoxide (N2O), hydrofluorocarbons (HFCs), perfluorocarbons (PFCs) and sulfur hexafluoride (SF6). Het Greenhous Gas protocol categoriseert emissiebronnen in scope 1, 2 en 3 zodat deze zijn ingedeeld naar directe en indirecte bronnen en een meer transparante en bruikbaarder rapportage ontstaat. Zie het scopediagram hieronder (bron: ProRail CO2-Prestatieladder v1.1).

Scope 1 of directe emissies zijn emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gas gebruik (bijv. gasboilers, warmtekrachtinstallaties en ovens) en emissies door het eigen wagenpark. Scope 2 of indirecte emissies zijn emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. ProRail rekent “Business air Travel” en “Personal Cars for business travel ” tot scope 2. Zie ook scopediagram hierna. Scope 3 emissies of overige indirecte emissies zijn een gevolg van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie) maar komen voort uit bronnen die geen eigendom van het bedrijf zijn noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies voortkomende uit de productie van ingekochte materialen, de verwerking van het afval en het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/verkochte werk, dienst of levering.

Pag. 6 van 18


Geldig vanaf : 6-05-2011 De volgende energieaspecten zijn geïdentificeerd: 1. Gebruik kantoor Scope 1: Gasverbruik voor verwarming. Scope 2: Elektriciteitsgebruik voor verlichting, koeling, computers. Het kantoor is gevestigd aan de Ippelseweg 14, 4255 HZ te Nieuwendijk - Het pand wordt gehuurd en is geheel in gebruik door Ippel. - Het bruto vloeroppervlak bedraagt 697 m2. - Het pand is gebouwd in 2006, conform de normen zoals die destijds vanuit het bouwbesluit van toepassing waren. - In de kantoorruimtes zijn bewegingssensoren gemonteerd die de verlichting schakelen.

Op kantoor worden de volgende ondersteunende taken uitgevoerd: • Management; • Projectverwerving; • Werkvoorbereiding / Projectleiding; • Ontwerp; • Repro; • Administratie. 2. Gebruik werkplaats: Scope 1: Gasverbruik tbv verwarming. (Het kantoortje wordt verwarmd omdat daar een persoon continue aanwezig is). Scope 2: Elektriciteitsverbruik voor verlichting, computer, gereedschap. De werkplaats is gevestigd aan de Hyacinthstraat 4, 4255 HX te Nieuwendijk - Het pand wordt gehuurd en is geheel in gebruik door Ippel. - Het bruto vloeroppervlak bedraagt 1410 m2. - Het pand is gebouwd in 1985. In de werkplaats worden de volgende ondersteunende taken uitgevoerd. • Magazijn tbv. opslag materiaal. • Onderhoud en stalling (klein) materieel. • Onderhoud en magazijn gereedschap. • Productie van hulpmaterieel. 3. Uitvoering van primaire werkzaamheden Scope 1. verbruik brandstoffen zakelijk verkeer en machines Scope 2. verbruik elektriciteit op locatie De primaire werkzaamheden van Ippel betreffen het realiseren van civiele betonconstructies zoals bruggen, viaducten, geluidsschermen, kademuren, gemalen en waterzuiveringen. Voor de realisatie hiervan worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd die de emissie van CO2 tot gevolg hebben: • Bezoeken van lokaties tijdens de voorbereidingsfase? • Vervoer van materialen naar de werkplaats • Vervoer van personeel, hulpmaterieel, gereedschappen, materieel en onderdelen naar de lokatie • Het maken van in het werk gestorte betonnen fundaties, betonwanden en vloeren (welke uitstoot kan dit veroorzaken door welk materieel van Ippel?): o Ontgraven tbv. maken betonwerk mbv. een shovel of atlaskraan. Pag. 7 van 18


Geldig vanaf o o

: 6-05-2011 Stellen bekisting met behulp van een telekraan. Storten van beton, dit wordt gedaan met behulp van een betonpomp of telekraan, tijdens het storten wordt het beton verdicht met elektrische trilnaalden.

Tot scope 3 en dus buiten de scope van deze rapportage vallen de uitbestede taken: • Leveren en aanbrengen heipalen en damwanden; • Leveren en aanbrengen wapeningsstaal; • Leveren en aanbrengen prefab betonelementen; • Leveren en aanbrengen staalconstructie; • Leveren en aanbrengen leuningen.

Het materieel benodigd voor het uitvoeren van bovenstaande activiteiten is verantwoordelijk voor de CO2 emissies: - personenauto’s verbruik brandstoffen - bedrijfsbusjes verbruik brandstoffen - zware voertuigen verbruik brandstoffen - Klein materieel als aggregaten, compressoren, zaagtafels en trilplaten verbruiken elektriciteit en brandstoffen. - Keet op de lokatie en bouwkraan verbruiken elektriciteit

Pag. 8 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

3. Directe CO2-emissies (Scope 1) In dit hoofdstuk worden de hiervoor geïnventariseerde energieaspecten die leiden tot directe CO2emissies in detail beschreven. Brandstofverbruik zakelijk verkeer bedrijfsauto’s (incl. lease) ●

Identificatie van energieaspecten die leiden tot verbruik Ippel heeft 11 personenauto geregistreerd waarvan 3 in eigendom zijn en de overigen geleased. Ippel heeft 7 bedrijfsbusjes geregistreerd die allen in eigendom zijn. Deze zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor 159 ton CO2 of 56% van de totale uitstoot van Ippel.

●

Methode van kwantificeren De conversiefactor voor diesel zoals voorgeschreven door ProRail is gebruikt: 3.135 grCO2/liter diesel.

•

Selectie en registratie gegevens De meetgegevens van het brandstofgebruik van het eigenwagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappij en door Ippel zelf op basis van brandstofpassen. Deze brandstofpassen zijn aan het betreffende voertuig gekoppeld. De hoeveelheid verbruikte brandstof is dus bepaald op basis van de gefactureerde brandstof. Dit geeft een betrouwbaar beeld van het verbruik. De leaseauto’s worden via Janssen de Jong Horst geleased alwaar ook de administratie plaatsvindt. Deze auto’s worden doorbelast aan Ippel. Een kilometerregistratie ontbreekt in 2009. De procedure wagenparkbeheer wordt in 2010 aangepast zodat ook de gereden kilometers wordt geregistreerd. De emissiecalculatie wordt dan nauwkeuriger omdat de emissie per type voertuig (motorinhoud) kan worden gebruikt, zoals door ProRail Prestatieladder wordt voorgeschreven. Hierdoor kunnen reductiedoelen specifieker worden opgesteld en gecontroleerd. .

●

Samenvatting berekende waarde Emissie zakelijk verkeer in basisjaar 2009: 11 Personenauto’s 1 Personenauto 7 Bedrijfsbusjes Totaal

●

15.228 lt. diesel 1.298 lt. benzine 22.463 lt. diesel 53.633 lt. diesel

48 ton CO2 4 ton CO2 70 ton CO2 122 ton CO2

Analyse / conclusie Er kunnen geen conclusies worden getrokken over de verbruiksprestatie per auto of bestuurder omdat in dit basisjaar geen registratie is van de gereden kilometers. Vanaf 1-12011 is dit wel mogelijk. Er kan wel worden geconcludeerd dat hier reductie van CO2 relevant is, daar deze post voor 44% van de totale emissie verantwoordelijk is.

Brandstofverbruik materieel op de werken ●

Identificatie van energieaspecten die leiden tot verbruik. Door het materieel dat wordt ingezet op de werken wordt 60 ton CO2 uitgestoten, 22% van het totaal. Er wordt onderscheidt gemaakt naar zwaar en klein materieel. Zwaar materieel: − diesel machines: telekraan, wiellader, minigraver − heftrucks die rijden op gas (Primapower) Pag. 9 van 18


Geldig vanaf : 6-05-2011 Klein materieel: − diesel materieel: trilplaat, compressor, aggregator − benzine materieel: trilplaat, kettingzaag, bosmaaier, aggregator ●

•

Methode van kwantificeren De conversiefactor voor diesel zoals voorgeschreven door ProRail is gebruikt: 3.135 grCO2/liter diesel; 2.780 grCO2/liter benzine; 1.860 grCO2/liter LPG. Selectie en registratie gegevens De hoeveelheid verbruikte diesel en benzine voor klein en zwaar materieel is bepaald door de totale hoeveelheid ingekochte brandstoffen voor werken. Er is geen registratie van verbruik per werk of per machine. Het zwaar materieel is ook niet voorzien van een zogenaamde blackbox. In 2009 is 13.175 lt. diesel ingekocht. Het verbruik en de emissies zijn hierdoor betrouwbaar te berekenen maar niet betrouwbaar toe te rekenen aan werken of gebruik van materieel. Er is een schatting worden gemaakt van het verbruik per voertuig op basis van draaiuren en gemiddeld verbruik per uur. Het Primapowergasverbruik door de heftrucks is afgeleid van de ingekochte flessen gas.

●

Samenvatting berekende waarde Emissie zwaar en klein materieel in basisjaar 2010: Zwaar en klein materieel Zwaar materieel Klein materieel Totaal

●

18.099 lt. diesel 1.170 lt. LPG 0 lt. benzine

56,7 ton CO2 2,8 ton CO2 0 ton CO2 59,5 ton CO2

Analyse / conclusie Er kunnen ook hier geen conclusies worden getrokken wat betreft het verbruik per stuk materieel of per werk. Het verbruik van per stuk materieel is met name afhankelijk van de soort activiteiten die worden uitgevoerd,

Aardgasverbruik locaties ●

Identificatie van energieaspecten die leiden tot aardgasverbruik. Aardgas wordt verbruikt voor de verwarming van het kantoorgebouw aan de Ippelseweg 14 te Nieuwendijk. Dit nieuwe kantoorgebouw is eigendom van Ippel en wordt niet gedeeld. In totaal is 11 ton CO2 uitgestoten door de verbranding van aardgas voor de verwarming van het kantoorgebouw. Dit is 4% van de totale uitstoot van Ippel. Aardgas wordt ook verbruikt voor de verwarming van de werkplaats aan de Hyacinthstraat 4 te Nieuwendijk. Deze werkplaats is volledig eigendom van Ippel en wordt niet gedeeld. In totaal is 13 ton CO2 uitgestoten door de verbranding van aardgas voor de verwarming van de werkplaats. Dit is 5% van de totale uitstoot van Ippel.

●

•

Methode van kwantificeren De conversiefactor voor aardgas zoals voorgeschreven door ProRail is gebruikt: 1.825 gr CO2/ Nm3 brandstof. Selectie en registratie gegevens Beide locaties hebben een eigen gasmeter waardoor het verbruik nauwkeurig wordt geregistreerd. De meetgegevens voor aardgasverbruik zijn gebaseerd op de facturen van de leverancier DONG, welke zijn omgeslagen naar jaar op basis van de meetdatums.

Pag. 10 van 18


Geldig vanaf ●

: 6-05-2011

Samenvatting berekende waarde Emissie verwarming kantoor en werkplaats in basisjaar 2010: Kantoor gebouw Werkplaats Totaal

●

5.781 m3 aardgas 6.894 m3 aardgas 12.675 m3 aardgas

11 ton CO2 13 ton CO2 23 ton CO2

Analyse / conclusie Aardgasverbruik heeft met 9% een relatief klein aandeel in de totale emissies van Ippel.

Gebruik van propaan voor uitvoering van werken ●

Identificatie van energieaspecten die leiden tot verbruik. Propaangas wordt gebruikt bij de uitvoering van werken. 1,22 ton CO2 is uitgestoten door de verbranding van propaangas, 0,45% van totale uitstoot.

●

Methode van kwantificeren Voor de berekening van de CO2 emissie is de conversiefactor voor Propaan zoals voorgeschreven door ProRail gebruikt: 2.994 gr CO2/ kg brandstof. Daarbij gelden de volgende eenheden: - Fles propaan 10½ kg.

•

●

Selectie en registratie gegevens De meetgegevens van het propaangasverbruik zijn gebaseerd op de inkoopadministratie van flessen propaangas ingekocht in 2010. Dit wordt als voldoende betrouwbaar geacht. Het verbruik wordt niet geregistreerd per werk. Er is een kleine onnauwkeurigheid doordat niet vaststaat of al het in 2010 ingekochte gas ook in dat jaar is verbruikt. Samenvatting berekende waarde Emissie verbruik propaangas voor uitvoering van werken in basisjaar 2010: Verbruik propaangas werken Totaal

●

407 kg. gas 407 kg. gas

1,22 ton CO2 1,22 ton CO2

Analyse / conclusie Propaangasverbruik heeft een verwaarloosbaar aandeel in de totale emissies van Ippel.

Emissies van koelapparatuur en klimaatinstallaties Er worden geen koelvloeistoffen verhandeld door Ippel in het basisjaar 2010. Emissies als gevolg van het weglekken van HFC’s uit koelapparatuur en klimaatinstallaties zijn niet bekend en binnen de CO2-footprint ook niet meegenomen. Verklaring van weggelaten CO2 bronnen en opslag Alle geïdentificeerde bronnen van emissies scope 1 zijn verantwoord in deze rapportage. Binding en opslag van CO2 vindt niet plaats.

Pag. 11 van 18


Geldig vanaf : 6-05-2011 Overzicht scope 1 Periode 2010 Versie 1.0, 6 mei 2011 Eenheid

Hoeveelheden

Ton CO2

Percentage van totaal scope 1 & 2

1 Locaties Ingekochte aardgas kantoren, loodsen

m³

12.675

23

9%

2 Personen auto's en lichte bedrijfswagens Ingekochte diesel Ingekochte benzine Ingekochte lpg

l l l

37.691 1.298 -

118,16 3,61 -

43% 1

3 Zware voertuigen en materieel Ingekochte diesel Ingekochte benzine Ingekochte lpg

l l l

18.099 1.508

56,74 2,8

21% 0% 1%

4 Propaangas

l

407

1,22

0%

232

76%

Ingekochte brandstoffen

Totaal

In de onderstaande figuur wordt de uitstoot per energieaspect weergegeven als percentage van de totale uitstoot van scope 1.

Scope 1 verdeling uitstoot CO2 1%

11%

Aardgas kantoor, werkplaats

29% Personen auto's en lichte bedrijfswagens Zware voertuigen en materieel Verbranding propaangas

59%

Pag. 12 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

4. Indirecte CO2-emissies door energieopwekking (Scope 2) Brandstofverbruik zakelijk verkeer privéauto’s ●

Identificatie van energieaspecten die leiden tot verbruik. Door het gebruik van privéauto’s voor zakelijk verkeer wordt 25,7 ton CO2 uitgestoten, 9,45% van het totaal. In 2010 is 123.193 kilometer zakelijk gereden.

●

Methode van kwantificeren De conversiefactor voor brandstoffen zoals voorgeschreven door ProRail is gebruikt: − Benzine:215 gCO2/vervoerkm − Diesel: 205 gCO2/vervoerkm − LPG: 175 gCO2/vervoerkm

•

●

Selectie en registratie gegevens De meetgegevens komen van de salarisadministratie en zijn gebaseerd op de gedeclareerde kilometers door werknemers. deze opgave wordt door de werknemer gedaan op de declaratieformulieren en wordt door de administratie getoetst met een routeplanner. Samenvatting berekende waarde Emissie verbruik brandstoffen voor zakelijk verkeer met privéauto’s in 2010: Benzine Diesel LPG Totaal

●

81.713 km 28.800 km 12.680 km 123.193 km

17,6 ton CO2 5,9 ton CO2 2,2 ton CO2 25,7 ton CO2

Analyse / conclusie Vervoer van personen en klein materieel naar lokaties is met 53% van de totale uitstoot van Ippel, de grootste bron van emissies. Privéauto’s zijn verantwoordelijk voor 9,45% van de uitstoot veroorzaakt door vervoer van personen en klein materieel naar lokaties.

Elektriciteitsverbruik kantoor en werkplaats ●

Identificatie van energieaspecten die leiden tot verbruik. Elektriciteit wordt verbruikt voor de verlichting en het gebruik van apparatuur in het kantoor en de werkplaats. Er wordt grijze energie ingekocht bij DONG. In 2009 is 56.213 kWh verbruikt dat een uitstoot veroorzaakt van 34,57 ton CO2, 12,7% van het totaal.

●

Methode van kwantificeren De conversiefactor voor elektriciteit zoals voorgeschreven door ProRail is gebruikt: 615 gCO2 / kiloWattuur.

•

●

Selectie en registratie gegevens Beide locaties hebben een eigen meter. De meetgegevens zijn gebaseerd op de facturen van de leverancier DONG die gebaseerd zijn op de meterstanden. Samenvatting berekende waarde Emissie verbruik elektriciteit kantoor en werkplaats in basisjaar 2010: Kantoor Werkplaats Totaal

36.647 kWh 19.566 kWh 56.213 kWh

22,54 ton CO2 12,03 ton CO2 34,57 ton CO2

Pag. 13 van 18


Geldig vanaf : 6-05-2011 ● Analyse / conclusie Van de energie verbruikt wordt 65% door het kantoor verbruikt en 35% door de werkplaats. Elektriciteitsverbruik werken ●

Identificatie van energieaspecten die leiden tot verbruik. Elektriciteit wordt verbruikt op bouwlocaties voor het uitvoeren van werken en de bouwkeet. Er wordt groene energie ingekocht op de locaties. In 2010 is 20.325 kWh verbruikt dat een uitstoot veroorzaakt van 6,1 ton CO2, 2,24% van het totaal.

●

Methode van kwantificeren De conversiefactor voor elektriciteit van Essent zoals voorgeschreven door ProRail is gebruikt: 300 gCO2 / kiloWattuur

•

Selectie en registratie gegevens Op locaties wordt het verbruik in de bouwkeet bemeterd. De meetgegevens zijn gebaseerd op de facturen van de leverancier Essent, deze worden opgemaakt t/m de slotstand bij afsluiten van de meter.

●

Samenvatting berekende waarde Emissie verbruik elektriciteitwerken in basisjaar 2009: Werken Totaal

●

20.325 kWh 20.325 kWh

6,1 ton CO2 6,1 ton CO2

Analyse / conclusie In 2010 is voor 3 projecten elektriciteit verbruikt op de bouwlokatie.

Brandstofverbruik zakelijke vliegtuigreizen In 2010 wordt niet gevlogen door Ippel.

Pag. 14 van 18


Geldig vanaf : 6-05-2011 Overzicht scope 2 Periode 2010 Versie 1.0, 6 mei 2011

1 Locaties Elektriciteitsverbruik kantoor, werkplaats Elektriciteitsverbruik werken Elektriciteitsverbruik installaties 2 Zakelijk verkeer privéauto Aantal gedeclareerde km diesel auto's Aantal gedeclareerde km benzine auto's Aantal gedeclareerde km lpg auto's

Eenheid

Hoeveelheden

Ton CO2

Percentage van totaal scope 1 & 2

kWh kWh kWh

56.213 20.325 -

34,57 6,1

12,7% 2,24%

km km km

28.800 81.713

8 17,57

3% 6,46%

km

12.680

2,22

0,82%

64

24,4%

Totaal

In de onderstaande figuur wordt de uitstoot per energieaspect weergegeven als percentage van de totale uitstoot van scope 2.

Scope 2 verdeling uitstoot CO2

Elektriciteitsverbruik kantoor, werkplaats

39%

Elektriciteitsverbruik werken

52% Zakelijk verkeer privéauto

9%

Pag. 15 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

5. Carbon Footprint Tabel footprint – overzicht Periode 2010 Versie 1.0, 6 mei 2011 Directe CO2 emissies SCOPE 1 1 Locaties Ingekochte aardgas kantoren, loodsen Ingekochte aardgas werkplaats

Eenheid

Hoeveelheden

Ton CO2

Percentage

m³ m³

5.781 6.894

10,55 12,58

4% 5%

2 Personen auto's en lichte bedrijfswagens Ingekochte diesel Ingekochte benzine Ingekochte lpg

l l l

37.691 1.298 -

118,16 3,61 -

43% 1

3 Zware voertuigen en materieel Ingekochte diesel Ingekochte benzine Ingekochte lpg

l l l

18.099 1.508

56,74 0 2,8

21% 0% 1%

4 Propaangas

l

407

1,22

0,45%

kWh kWh kWh

36.647 19.566 20.325

22,54 12,03 6,1

8,3% 4,4% 2,24%

km km km

28.800 81.713

5,9 17,57

2,17% 6,46%

km

12.680

2,22

0,82%

272

100%

Indirecte CO2 emissies SCOPE 2 5 Locaties Elektriciteitsverbruik kantoor Elektriciteitsverbruik werkplaats Elektriciteitsverbruik werken 6 Zakelijk verkeer privéauto Aantal gedeclareerde km diesel auto's Aantal gedeclareerde km benzine auto's Aantal gedeclareerde km lpg auto's Totaal

In de onderstaande figuur wordt de uitstoot per energieaspect weergegeven als percentage van de totale uitstoot van Ippel voor scope 1 en 2.

Scope 1 & 2 verdeling uitstoot CO2 9%

Aardgas kantoor, werkplaats Personen auto's en lichte bedrijfswagens

8%

2%

Zware voertuigen en materieel

13% Verbranding propaangas

0% 46% 22%

Elektriciteitsverbruik kantoor, werkplaats Elektriciteitsverbruik werken Zakelijk verkeer privéauto

Pag. 16 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

6. Basisgegevens voor bepalen reductiedoelstellingen Deze Carbon Footprint rapportage vormt de eerste meting voor het kunnen bepalen van doelstellingen op basis van het GHG protocol en de NEN-SO 14064. 2009 is het basisjaar voor het bepalen van reductiedoelstellingen. Als basis voor het bepalen van reductiedoelstellingen zijn de gewerkte uren genomen genomen. Dit zijn de totaal gewerkte uren van het eigen personeel van zowel de bouwplaatsen als het kantoor, in totaal 56.033 uren.

Scope 1 Scope 2 Totaal

CO2-uitstoot 2009 (ton)

CO2-uitstoot 2009 (ton/uren)

Reductie doelstelling

CO2-uitstoot 2015 (ton/uren)

232

4,1429e-3

10%

3,7286e-3

40%

0,6857e-3

64 296

E

1,1429 -3 E

5,2858 -3

4,4143e-3

Pag. 17 van 18


Geldig vanaf

: 6-05-2011

Appendix -

Detailtabellen gegevensbronnen

Pag. 18 van 18

CO 2 Footprint Rapportage 2010

Recommend Documents