Gyászol a PVDSz, gyászol a MÁV

2008. május

HÉZAG NÉLKÜL

200 8. május 008 X. évfolyam 5. szám

Gyászol a PVDSz, gyászol a MÁV Április 11-én az alábbi döbbenetes levél jutott el több száz helyre, a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumtól kezdve a MÁV Zrt. vezetõin át, a többi vasutas szakszervezetig. „A PVDSz elnöksége nevében mély fájdalommal tájékoztatom arról, hogy a szakszervezet elnöke, Járási Ferenc 2008. április 10én – életének 50. évében – tragikus hirtelenséggel elhunyt. A gyászban családja mellett osztozik a PVDSz elnöksége, tisztségviselõi, valamint tagjain túl az egész vasutas társadalom. A rendkívüli közgyûlés összehívásáig a folyamatban lévõ ügyviteli tevékenységet a szakszervezet elnöksége továbbra is maradéktalanul ellátja. Budapest, 2008. április 11. Tisztelettel: a PVDSz Elnöksége nevében” Járási Ferenc számára a legfontosabb mindig a szakszervezeti tag volt. Emlékére álljon itt az a néhány sor, mely még aznap fakadt ki a PVDSz egyik mélyen érzõ tagjából, aki személyesen ismerte Õt:

Élt 49 kemény, és dolgos évet! Utolsó pillanatáig élte, megélte, élvezte, és tartalommal töltötte meg azt a csaknem félévszázadot - azt nagyon keveset! -, amennyi jutott Neki… Vetett, és aratott. Tett. Mindig másokért. Mert, ez volt a munkája. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének elnöke volt az utolsó pillanatáig. Most is az. Hidegen, mereven, magányosan a ravatalon, a koppanó göröngyöket várva. Ismertem. Szerettem. Ismertem? Hiszen, olyan kevés jutott, a személyes találkozások örömébõl.

Járási Ferenc (1959-2008) „Búcsú nélkül mentem én el tõletek, Nem búcsúzom, ma is élek köztetek. Szíveteket ne eméssze fájdalom, Vigasz legyen, hogy örökké álmodom.”

És mégis, igen, azt gondolom, ismertem. Fedhetetlen jellemû, hatalmas humorú, éles eszû és nagyszívû ember volt. Övéit – feleségét, gyermekeit - mindennél jobban szerette, becsülte. Munkatársaival igazságos, barátaival õszinte és egyenes volt. Mindig egyenes. Nem nézett érdeket, hatalmat, nem sütögette a jövõ gesztenyéit, tette, amire választották, védte a közös érdeket. Harcolt. Emberért, ügyért, igazságért. És nyert. Pert és híveket. Pert a rágalmazó ellen, és híveket, annak táborából. Egyeztetett, tárgyalt. Kitartott az ésszerûség határáig. Nem ismert lehetetlent. A pályavasutasok évszázados hagyományát tisztelve, õrizve, tette, amit hajdani fõnökeitõl látott. Ha azt kapta feladatul, hogy fesse be az eget, nem ájuldozott, hogy

lehetetlen. Csak kérdezett. Azt, hogy milyen színûre. Amikor, a kompromisszum nevében mégis hajlani kényszerült, mindig belehalt egy kicsit. Mindenre volt ideje, csak pihenni nem. Alapítvány létrehozását szorgalmazta a pályavasúti dolgozók megsegítésére, önsegélyezõ pénztárat hozott létre és mûködtetett, sikeres újságot - Nyílt Vonal Hézag Nélkül címmel- szerkesztett és gazdagított írásaival. Mert azt is kiválóan tudott. Írni. Minden szavában, - csakúgy, mint tetteiben -, leírt gondolataiban értelem, cél és ötletek sorakoztak, inspirálva olvasóit az összefogásra. Velem mindig tréfálkozott. Kedvesen, pajkosan, ugyanakkor tisztelettel, ahogy csak Õ tudott. Két hete beszéltem Vele utoljára. Megbeszéltük, hogy összehozunk egy családi találkozót. Meglesz Ferikém. Ott leszek csütörtökön, és ott lesz mindenki, aki szeretett, becsült Téged. Emléked, kedves mosolyod, humoros történeteid, közös élményeink, mind itt maradnak. Majd Rád emlékezve felemlegetjük az egymás ellen elkövetett mókákat, és sírva nevetünk, mikor a költõt idézve mondjuk a jól ismert sorokat, „Látjátok feleim, egyszerre meghalt és itt hagyott minket magunkra. Megcsalt. Ismertük õt. Nem volt nagy és kiváló, csak szív, a mi szívünkhöz közel álló. De nincs már. Akár a föld. Jaj, összedõlt a kincstár. Okuljatok mindannyian e példán. Ilyen az ember. Egyedüli példány. Nem élt belõle több és most sem él, s mint fán se nõ egyforma két levél, a nagy idõn se lesz hozzá hasonló.” (Kosztolányi Dezsõ: Halotti beszéd) Sági Erzsébet (Megemlékezésünk folytatása a 2. oldalon.)

2

HÉZAG NÉLKÜL

2008. május

(folytatás az elsõ oldalról)

A temetés Járási Ferencet, a PVDSz elnökét 2008. április 17-én helyezték örök nyugalomra a hatvani városi temetõben több száz vasutas jelenlétében. A családi búcsúztatáson túl a szakszervezet nevében Enzsöl Róbert, a szervezet alelnöke, a MÁV Zrt. nevében Dr. Mosóczi László vezérigazgató-helyettes mondott búcsúbeszédet.

Enzsöl Róbert: Mély megrendüléssel állunk itt. Ma egy hete ért bennünket a döbbenetes hír, hogy meghalt a Feri. Minden elõzetes bejelentés nélkül itt hagyott bennünket. Örökre elment a férj, az apa, a munkatárs, a barát a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének alapító elnöke. Feri! Azt beszéltük meg, hogy minden fontos kérdésben egyeztetünk. Ezt most elmulasztottad. Elviselhetetlen a teher, amit ránk raktál. Soha nem volt arról szó, hogy itt kell majd állni és a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete nevében búcsúbeszédet mondani a ravatalod elõtt. Annak a szakszervezetnek a nevében, amely saját gyermeked volt. Most õsszel lesz tíz éve, hogy életre hívtad. Megalkottad, építgetted, harcoltál érte. Nem volt egyszerû! Nagy volt az ellenszél, kíméletlen az ellenfél, de Te mindig kitartottál. Meggyõzõdésed, kitartásod, tenni akarásod meghozta az eredményét. Ma a PVDSz egyike a MÁV reprezentatív szakszervezeteinek. Ez a szakszervezet elismert partnere a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium képviselõinek, a MÁV menedzsmentjének csakúgy, mint a MÁV holdudvarában mûködõ legkisebb kft. vezetõjének is. Amit eddig tehettél, megtetted. Nem éltél hiába, sokat tettél le az asztalra, ezért becsült, tisztelt mindenki. A sikert különleges emberi magatartásodnak köszönhetted. Szeretted az embereket, ezért akartál tenni valamit értük. Ez az emberszeretet emelt mindannyiunk fölé. A Pályavasutasok általános érdekeinek védelme és képviselete mellett oda tudtál figyelni az egyénekre is. Nem szálltál el a sikerek közepette sem, mindig mindenkihez volt kedves szavad, jó kedélyû barátságos megjegyzésed. Odafigyeltél az emberekre. Közvetlen kollégáid tudják, hogy Te voltál az elsõ, aki észrevette, ha bármilyen gondjuk, problémájuk volt. Nem csak a közösséget, az egyént is képviselted. Nem kellett kérni, Magad ajánlottad fel a segítséget. És nem csak beszéltél meg is oldottad a problémákat úgy a közösségét, mint az egyénét. Nem ismertél lehetetlent.

Most mégis úgy tûnik legyõzött valami láthatatlan erõ. Orvul támadt, épp aludtál. Én tudom, hogy gyõzelme csak látszólagos. Nem haltál meg! A szívünkben itt maradsz velünk örökre. Emléked, példád erõt ad a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete minden tagjának, tisztségviselõjének a mozgalom továbbvitelére. Igyekezni fogunk, hogy méltók legyünk örökségedre. Soha nem fogunk elfelejteni. Számunkra örökre Te maradsz a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének az elnöke. Most búcsúzunk Tõled, nyugodj békében Feri.

Dr Mosóczi László: Tisztelt gyászoló gyülekezet! A MÁV Zrt. vezetése mély fájdalommal értesült az elmúlt héten arról, hogy életének 50. évében tragikus hirtelenséggel elhunyt Járási Ferenc, a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének elnöke. Vasutas kollégánkat most nemcsak felesége, gyermekei, rokonai, barátai gyászolják – hanem több tízezer vasutas is. Megdöbbentünk a gyászhíren, mert Járási Ferenc kiváló vasutas szakember volt, de kiváló ember is. Így ismertük meg, s immár így is marad gondolataink emlékében. Nehéz most megbarátkozni azzal a gondolattal, hogy itt hagyta a halandóság Földjét. Nehéz a valósággal szembesülni – mert élhetett volna még. Bizonyára voltak tervei, álmai. A meg nem valósított álmokat már máshol formázza valósággá. Járási Ferenc személyében olyan hozzáértõ vasutas távozott, aki megjárta a vasúti ranglétra minden fokát. Egyszerû pályamunkásból vált középvezetõvé, majd az egyik érdekvédõ szervezet elsõ emberévé. Mindvégig megõrizte a vasúthoz való szeretetét és megtartotta a vasutasokkal való közvetlen, baráti kapcsolatot. Ezért is volt jó érdekvédõ: nem felejtette el, honnan jött, kiket képviselt. Ember maradt a rohanó világban: tudott másokra is figyelni, vidám természete sosem hagyta cserbe. Gyuláról indult el – ott születetett. Az általános iskola befejezése után az Út és Vasútépítési Szakközépiskolában érettségizett, majd technikusminõsítõ vizsgát szerzett. Már ekkor elkötelezte magát a vasúttal: megszerezte a forgalmi vizsgákat, aztán a MÁV Tisztképzõ építési és pálya karbantartási tanfolyam végén aranycsillag került a vállapjára, a vasutas parolinra. Járási Ferenc izzig vérig vasutas volt, életpályája során – 1977-tõl kezdve – több állomást is megjárt. Angyalföld, HatvanSalgótarján pályafenntartási fõnökség, Ferencvárosi pályafenntartás, a Pályagazdál-

kodási Központ, a Humánszervezet – voltak fõbb állomáshelyei. Dolgozott vasútkarbantartó és vasútépítõ szakmunkásként, mûszaki ügyintézõként, aztán pályamester, majd fõpályamester lett, s következett a szakszervezeti tisztség. Szakmai munkája mellett munkatársai érdekében is következetesen tevékenykedett a szakszervezeti mozgalom keretében. Amikor a társadalmi-politikai körülmények lehetõvé tették, önálló szakszervezet létrehozását kezdeményezte. 1998-ban megalakult a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete, amely kitartó szervezõmunkával, jelentõs tagsággal rendelkezõ reprezentatív szakszervezetté vált. Járási Ferenc, a PVDSz elnökeként kezdeményezte a Pályavasutasokért Alapítvány, továbbá a Pályavasúti Dolgozók Önsegélyezõ Pénztár létrehozását. Elindította és felelõs kiadója lett a „Nyílt Vonal Hézag Nélkül” címû szakszervezeti havi lapnak. Érdekképviseleti tevékenysége színvonalának emelése érdekében egyetemi diplomát szerzett, így vált okleveles humánszervezõvé. Szakszervezeti elnökként reális követeléseket fogalmazott meg, olyanokat, amelyek a vasutasok boldogulását szolgálták. Munkája során szakmai élethivatását tartotta szem elõtt, s akár vasútszakmai, akár szakszervezeti feladataiban mindig a vasút és a vasutasok érdekeit helyezte elõtérbe. Járási Ferenc, a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének elnökeként jelentõs mértékben hozzájárult a MÁV-nál kialakított kulturált munkaügyi kapcsolatokhoz, valamint a munkavállalók érdekeinek korrekt képviseletéhez. Az életút véget ért, a kijelölt állomásokat végigjárta Járási Ferenc, de most megpihen. Úgy, mint egykor a 424-es gõzmozdony tette, amikor a végállomásra ért: kiengedte a fáradt gõzt. Járási Ferenc legközelebbi útja már az égi vasútvonalakon folytatódik – tõlünk távol, de elõdei közt. Tisztelt gyászoló gyülekezet! Végsõ búcsú-üzenetként idézem Vörösmarty Mihály: Gondolatok a könyvtárban – címû versének idevágó gondolatait: „Mi dolgunk a világon? Küzdeni erõnk szerint a legnemesbekért, Elõttünk egy nemzetnek sorsa áll. Ha ezt kivívtuk a mély süllyedésbõl, S a szellemharcok tiszta sugaránál oly magasra tettük, mint lehet, Mondhatjuk térvén õseink porához: Köszönjük élet áldomásidat – ez jó mulatság, férfimunka volt!” Kedves kollégánk, Járási Ferenc! A te munkád – valóban férfimunka volt! Nyugodj békében! Emléked kegyelettel õrzik meg a vasutasok!

2008. május

A rendkívüli közgyûlés összeült… A PVDSz rendkívüli közgyûlése 2008. május 7-én az elnök halála következtében szomorú kötelezettségének tett eleget azzal, hogy meghozta döntéseit: 1. A testület módosította a szakszervezet alapszabályát. Az alapszabályból törölte az érdekvédelmi alelnök és az általános alelnök funkciókat és meghatározott feladatokra létrehozta az érdekvédelmi társelnök, valamint a szervezeti és gazdálkodási társelnök vezetõi posztokat. A gazdasági feladatok megerõsítésére létrehozta a gazdasági alelnök feladatkört. 2. A küldöttgyûlés érdekvédelmi társelnöknek Enzsöl Róbertet, szervezeti és gazdálkodási társelnöknek Nagy Miklóst, gazdasági alelnöknek Járási Kingát választotta meg. 3. A küldöttgyûlésen megfogalmazódott az is, hogy legkésõbb a 2009. évi rendes közgyûlésen értékeli az új vezetési struktúrát és alkalmas jelölt megtalálása után törekszik az elnöki poszt betöltésére. - a szerk-

3

HÉZAG NÉLKÜL

VÉT HÍREK Újra van Esélyegyenlõségi terv a MÁV Zrt-nél. A MÁV Zrt. az egyenlõ bánásmódról és az esélyegyenlõség elõmozdításáról szóló 2003. évi CXXV. törvénybõl fakadó kötelezettségének és a Munka Törvénykönyvének 70/A. §-nak megfelelõen a szociális partnerekkel együttmûködve esélyegyenlõségi tervet készített és fogadott el 2005. év elején. Az aláírók között volt természetesen szakszervezetünk a PVDSz is. A MÁV Rt-nél már 2003-ban - még a törvény megjelenése elõtt – a PVDSz részvételével megalakult az esélyegyenlõségi bizottság. A Bizottság a munkaügyi kapcsolatok keretében mûködött, munkatervét, mûködési rendjét maga alakította ki és az egész vállalatra érvényes elvek, megközelítések kialakításával foglalkozott. Olyanokkal, mint: – az egyenlõ bánásmód betartása érdekében szükséges eljárásrendek kialakítása – az esélyegyenlõség biztosítása a bérezés és juttatások területén – a munkakörülmények javítása, különös tekintettel az 50 év feletti és a fogyatékos munkavállalók helyzetére

– a szakmai elõmenetelben való esélyegyenlõség biztosítása – oktatási, képzési programokhoz való egyenlõ hozzáférés elõsegítése – a családos munkavállalók számára biztosított kedvezmények kiterjesztése – egyéb intézkedések /felmérések, szemléletformálás, kommunikáció, szervezeti kérdések/ Az Esélyegyenlõségi terv nem volt része a Kollektív Szerzõdésnek és mivel határozott idõre köttetett, 2006. december 31-éig volt érvényes. Azóta gyakorlatilag törvénysértõ állapot állt fenn, melynek feloldására 2008. április 10-én sikerült pontot tenni azzal, hogy aláírásra került az új – 2008-2011. közötti idõszakra szóló – Esélyegyenlõségi Terv. A PVDSz a tárgyalások során kifejezésre juttatta, hogy a tervet akkor írja alá, ha a terv alapján konkrét és normatív célkitûzések kerülnek megfogalmazásra. A MÁV Zrt. részérõl kijelölésre kerül az a vezetõ, aki személyében felelõs a célkitûzések teljesítéséért és évente az elvégzett helyzetfeltárást követõen értékelésre kerül az esélyegyenlõség vasúti helyzete.

PÉT HÍREK A Pályavasúti Érdekegyeztetõ Tanács (PÉT) április végi ülésén, számos közérdeklõdésre joggal számoló kérdés szóba került. A PVDSz immár sokadik felvetésére a munkáltató bejelentette, hogy a nyár elejére 900 db mobiltelefon kerül kiosztásra azon munkavállalók számára, akiknek munkafeladataik ellátásához nélkülözhetetlen. Ezzel reményeink szerint megoldódik a vonalbejárók, TVG és UDJ vezetõk évek óta jogosan kifogásolt problémája. Ismét sûrûsödnek a helyettesítéssel, illetve sokkal inkább a helyettesítési díj fizetésével kapcsolatos problémák. A PVDSz kifejezésre juttatta, hogy a MÁV hálózatán ezzel kapcsolatban káosz uralkodik. Ad-hoc jelleggel, ötletszerûen fizetnek illetve nem fizetnek helyettesi díjat, gyakran mellõzik az írásban történõ megbízást, különféle módon értelmezik a jogszabályokat. Javasoltuk, hogy készüljön utasítás tervezet az egységes értelmezés és szabályalkalmazás kialakítására és a szakszervezeti véleményezést követõ ki-

adására. A munkáltató erre ígéretet tett. Felvetette ugyanakkor, hogy más szabályok alkalmazására is szükséges egységes értelmezés kialakítása. A munkáltató sokasodó problémákat lát a munkába járási költségtérítés alkalmazása során. Állítása szerint, amióta 28,-forintra emelkedett a költségtérítés megnõtt a vasutasok költözési hajlandósága. A találékony Budapesten szolgáló vasutasok egyre gyakrabban jelentkeznek át Záhonyba és környékére és nyújtják be igényüket utazási költségtérítésre. A PVDSz egyetért az olyan szabályozással, mely a visszaélések lehetetlenné tételét célozza, hangsúlyoztuk azonban, hogy jogkérdésrõl van szó, olyan járandóságról, mely adott feltételek bekövetkezte esetén megilleti a munkavállalót, ezért elkerülendõ, hogy fizetésére helyi alkuk, vezetõi kegyek vagy egyéb szempontok alapján kerüljön sor.

elképzelésrõl röppentek fel hírek a munkavállalók körében, és ez bizonytalanságot teremt. Munkáltató tájékoztatójában elmondta, hogy az MSZSZ módosítás kapcsán a szervezeti változások egyelõre fel vannak függesztve. Az önálló Pályavasúti Zrt. létrehozásával kapcsolatban április 31-ig elkészült ugyan több hatástanulmány és ezeket a MÁV Zrt. Igazgatósága meg is tárgyalta, de jelenleg megvalósíthatósági tanulmányok készítése folyik május 31-ig. A MÁV középtávú stratégiájához igazodó önálló Pályavasúti Zrt. megalakítására még várni kell. Szentgyörgyi Mihály PML alelnök

Pénzügyi szolgáltatás Hívd Sziklási Vincét a

A szakszervezetek felszólították a munkáltatót, hogy a pályavasút átszervezésével kapcsolatban (MSZSZ) adjon tájékoztatást, mert többfajta idõpontról és

06-30/430-8360-as telefonszámon. Webcím: www.peksz.atw.hu

4

HÉZAG NÉLKÜL

Újra indul az Egészségmegõrzõ program Az elmúlt évhez képest kis csúszással indult be a MÁV Zrt. Egészségmegõrzõ programja. Szakszervezetünk sürgetésére azonban április második felében kézbesítette a postás az akkumulátor kihordó, telepkezelõ, forgalmi szolgálattevõ /fõrendelkezõ, külsõs, naplózó, rendelkezõ/, pályamester, pályamunkás /szak- és betanított munkás/, váltókezelõ, vezetõ váltókezelõ, kocsirendezõ, tolatásvezetõ, vonali tolatásvezetõ, gurításvezetõ, sarus, vonat fel- és átvevõ, vonalgondozó, TEB betanított munkás, tengelyátszerelõ, állomási betanított munkás, váltótisztító, fõpályamester, kitérõ lakatos, munkavezetõ (elõmunkás), beosztott mester, mesterhegesztõ-, lángvágó (Sátoraljaújhely Bontótelep), hegesztõ-, lángvágó betanított munkás (Sátoraljaújhely Bontótelep), darukezelõ munkakört betöltõ munkavállalóknak az Igénybejelentõ lapot, melynek május 7-ig történõ leadásával jelentkezhettek a programba. A Program célja közismerten a fenti munkakörökben foglalkoztatottak egészségének és munkavégzõ képességének megõrzése, a megbetegedések megelõzése, a szûrési program alapján kimutatott esetlegesen kialakuló betegségek korai stádiumának felismerése, a riziko-faktorok meghatározása. Ennek keretében a MÁV Zrt. 7 napos ellátás igénybevételét biztosítja térítésmentesen rehabilitációs célú fekvõbeteg ellátást nyújtó intézetekben. Az elhelyezés 2, 3, 4 ágyas – egy szobában azonos nemûek – fürdõszobás szobákban történik meghatározott turnusbeosztás alapján. A jelentkezõ munkavállalók május 23-ig kapnak értesítést a programba történõ bekerülésrõl. A részvétel lehetõségének biztosítása során azok a munkavállalók részesülnek elõnyben, akik az elmúlt három évben nem vettek részt a MÁV Egészségmegõrzõ programjában. Enzsöl Róbert érdekvédelmi társelnök

2008. május

Ülésezett a Gazdasági Társaságok Érdekegyeztetõ Fóruma A fórumon a pályafenntartás zökkenõmentességéhez szorosan kötõdõ MÁVGÉP és a MÁV FKG Kft. helyzetét értékelték a tárgyaló partnerek. A két kft meglehetõsen nehéz helyzetben mûködik. 2008. évi üzleti tervük még elfogadás elõtt áll, és a 3 éves szerzõdésük a MÁV-val lejárt. Jelenleg átmeneti szerzõdések alapján dolgoznak. Félõ, hogy amennyiben a vasútépítési, karbantartási feladatok elvégzésére közbeszerzési eljárás írják ki a pályázatot, akkor elveszítik megrendeléseiket. A MÁV Zrt. szerint, mintegy 20 százalékkal dolgoznak a piaci ár felett és munkájukkal szemben nem ritkák a minõségi kifogások sem. A PVDSz kifejtette, hogy a MÁVtól kiszervezett tagság munkahelyének megõrzését tekinti kulcsfeladatnak. Ennek érdekében stabilizálni kell a két kft. helyzetét. A MÁV Zrt. képvi-

selõi megnyugtatták az aggódó szakszervezeti képviselõket, hogy az elkövetkezõ idõszakban 2 éves szerzõdéssel kerül biztosításra a munka és ezáltal a vasutas munkahelyek. Sajnos a vasúti kft-k többsége ezer sebbõl vérzik. Közéjük tartozik az IK Kft. is. Ez a kft üzemelteti a vasúti laktanyákat, melyekben mindezidáig a forduló állomás utazó személyzete került elhelyezésre. A MÁV-START, illetve a MÁV-TRANZIT azonban július 1-tõl nem kíván igénybe venni laktanyai szolgáltatást, így az ezeken a területeken foglalkoztatottak munkahelye veszélybe kerül. Figyelembe véve azonban, hogy a laktanyák többsége vegyes funkciójú – tehát vendég szobák, irodák, mûhelyek üzemelnek benne – a PVDSz mindent megtesz a foglakoztatási gondok enyhítésére. erobi

Új minisztérium, új miniszter, de a MÁV a régi Májusban több új minisztérium született. Többek között megkezdte mûködését a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium, így a MÁV Zrt-t felügyelõ és tulajdonosi jogait gyakorló minisztérium neve megváltozott. Dr. Szabó Pál személyében új miniszter került a tárca élére, aki egyébként a MÁV Zrt. igazgatóságának tagja. Dr. Szabó Pál 62 éves, közgazdász, címzetes egyetemi docens. 1983-tól a Hungalu vállalatcsoportnál dolgozott különbözõ vezetõi beosztásokban. 1984–93 között cégvezetõ volt az Amerikai Egyesült Államokban és Németországban, 1995-ben a Hungalu

Rt. vezérigazgatója lett. A következõ évben kinevezték az Állami Privatizációs és Vagyonkezelõ Rt. vezérigazgatójának, ezt a tisztséget két évig töltötte be. 1998-tól tanácsadóként dolgozott, 2001-tõl az Ápisz Kereskedelmi Rt. elnök-vezérigazgatói feladatait látta el. 2002 óta a Magyar Posta Zrt. vezérigazgatója. Külkereskedelmi szakmai anyaggal bõvített felsõfokú állami nyelvvizsgája van orosz, angol, német és francia nyelvbõl. Szabadidejében szívesen teniszezik. A MÁV Zrt. vezetésében bekövetkezõ esetleges változásról hír lapzártánkig nem érkezett. erobi

Itt „volt” Május Elseje! A címben szereplõ „volt” kifejezés nem a feszültségekre utal. Egyszerûen a múlt idõ kifejezésére szolgál, annak ellenére, hogy az idei városligeti majális szakszervezetünk és a többi szakszervezet számára is feszültségektõl volt terhes. Az érzés érthetõ: belpolitikai, kormányzati instabilitás, egységet mutatni képtelen szakszerve-

zetek, általános életszínvonal romlás jellemzi mindennapjainkat. A négy szakszervezeti konföderáció (Autonómok, MSzOSz, ÉSzT, SzEF) együtt töltötte a munkásság ünnepét a Népligetben. Õk igyekeznek összefogni a nehézségek közepette. A LIGA és a Munkástanácsok nem vett részt a közös megmozduláson. - a szerk -

2008. május

HÉZAG NÉLKÜL

5

Rövid hírek • Rövid hírek • Rövid hírek Ezer euró lesz a minimálbér Ausztriában Emelés. Bécsben a kormány, a szakszervezetek és a gazdasági kamara részvételével tárgyalnak az 1000 eurós minimálbér bevezetésérõl; várhatóan húszezer foglalkoztatott számára jelent azonnali fizetésemelést, ha sikerül törvényerõre emeltetni az egyezséget. Jelenleg még számos munkakörben kénytelenek megelégedni a dolgozók a tervezett minimálszint alatti havibérekkel. Példaként a Die Presse utal arra, hogy az erõs fizikai igénybevétellel járó húsüzemi munkakörben esetenként még mindig csak havi 880 eurót keresnek, egy pékségben 910-et, de egy síoktató sem büszkélkedhet nagyon 980 eurós keresetével. Az érdekegyeztetésben részt vevõ felek szektorról szektorra haladva szeretnék elérni, hogy legkésõbb 2009 januárjától senki se keressen havonta 1000 eurónál kevesebbet teljes munkaidõs foglalkoztatás esetén. Az orvosok mellett dolgozó asszisztensek esetében már gyakorlatilag meg is született a megállapodás, ugyanakkor a gazdasági kamarák más szakmai csoportjainál, például az ingatlanközvetítõ irodák, a marketing- és reklámcégek, a bõripari üzemek vagy a cukrászdák

alkalmazottainál még kemény tárgyalások várhatók. (Megjegyzés: Lapzártakor 1 euróért 256 forintot kellett fizetni a bankközi devizapiacon)

A MÁV 500 millió forinttal járul hozzá az idei közmunkaprogramhoz A MÁV Zrt. vezérigazgatója és az illetékes miniszter 2008. április 29-én együttmûködési megállapodást írt alá, amely szerint a MÁV Zrt. és a Szociális és Munkaügyi Minisztérium (SZMM) vasútvonalak megtisztítására átfogó közmunkaprogramot indít el. A megállapodás a vasúti pályák környezetvédelmi karbantartását célozza, tartós munkanélküliek, a regisztrált álláskeresõk és aktív korú, rendszeres szociális segélyben részesülõk bevonásával. A program közel 1085 fõ 6 havi foglalkoztatását teszi lehetõvé. A MÁV Zrt. ötszázmillió forinttal járul hozzá a komplex közmunka program megvalósításához. A vasúttisztasági program összesen 13 megyét érint (Bács-Kiskun, Baranya, Békés, Borsod-Abaúj-Zemplén, Hajdú-Bihar, Jász-Nagykun-Szolnok,

Egyre vonzóbb a romániai munka a magyarok számára Elképesztõ tempóban emelkednek a bérek Romániában, így apadt az ottaniak magyarországi álláslehetõségek iránti érdeklõdése, másrészt a romániai cégek Magyarországról toboroznak segéd- és szakmunkásokat, de a felsõfokú végzettségûek iránt is egyre nagyobb a kereslet, írja a Világgazdaság. Míg néhány éve a hazai fejvadászok Romániából hoztak orvosokat, mérnököket, addig mára egyre több ottani fejvadász visz ki mûszaki diplomásokat és cégvezetõket. A Hewitt Associates átfogó kompenzációs kutatása szerint itthon 7,2 Romániában viszont közel 11 százalékkal nõhetnek a felsõvezetõi fizetések az idén, a fizikai dolgozóké pedig 6,5 százalékkal nálunk, és kilenccel a szomszédban.

Az is tény ugyanakkor, hogy a menedzseri fizetések között még mindig nagy a különbség, például a HR- és az értékesítési terület irányítóinak alapbérében. Igaz, a teljes éves pénzjövedelemben már csak 10-20 százalékos a differencia. A kiegyenlítés folyik, hiszen Romániában januárban 30,7 százalékkal volt magasabb a havi nettó átlagjövedelem, mint egy évvel korábban. Ez 21,8 százalékos nettó reáljövedelem-emelkedés. Az átlagjövedelem még mindig elmarad a magyarországitól: januárban nettó 82,4 ezer forintnak megfelelõ volt Romániában, s 125,1 ezer Magyarországon – számol be a Világgazdaság. - a szerk -

Komárom- Esztergom, Nógrád, Somogy, Szabolcs-Szatmár-Bereg, Tolna és Pest megye, illetve Budapest). Az idegenforgalmi-program részeként a Balaton part, a Velencei tó, továbbá a Tisza tó 2 km-es körzetét tisztítják meg. Az Európa Kulturális Fõvárosa rendezvényeire való felkészülés keretében idén Pécs is részt vesz az idegenforgalmi közmunka-programokban.

Célirányos programmal rendelkezik a MÁV és a MÁVTRAKCIÓ a gázolajlopások visszaszorítására A MÁV Zrt. és a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. számára ismert a gázolaj eltulajdonítással összefüggõ probléma, melynek megoldását a két társaság jelenleg is kiemelt feladatának tekinti. A társaságok szakemberei az indokolatlan gázolaj felhasználás visszaszorítása tekintetében jelentõs eredményeket értek el. Az elmúlt négy év távlatában a fajlagos gázolaj felhasználást 30 százalékkal sikerült csökkenteni, mely több milliárdos nagyságrendû költségmegtakarítást eredményezett. - a szerk -

FELHÍVÁS! A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) a vasutas munkavállalók minél szélesebb körû informálása érdekében – a már mûködõ mobiltelefonos „sms” szolgáltatás kiegészítéseként – e-mail formájában is tájékoztatja az érdeklõdõket a vasúttársaságnál történõ eseményekrõl, valamint az érdekvédelmi tevékenységrõl. Ennek igénybevételéhez semmi másra nincs szükség, mint az érdeklõdõk a 01+81-94, a 01+86-52, vagy a 01+11-69 telefonszámokon jelezzék ez irányú igényüket (mobil telefonszám, vagy e-mail cím). szemisa

6

HÉZAG NÉLKÜL

„§” Májusi számunkban ismételten visszatérünk a Munka Törvénykönyve (Mt.) rendelkezéseinek ismertetésére, aktuálisan az Mt. 83/A.§ (7) bekezdésében újra szabályozott ún. „helyettesítés” jogintézményére. Ez a jogintézmény a korábbi munkajogi szabályozásban a 17/1979. (XII.1.) MüM sz. rendelet 51.§ (2) bekezdésében foglaltak szerint már ismert volt az alábbiak szerint: „A dolgozót, ha munkakörének ellátása mellett jelentõs többletmunkát végezve átmenetileg távol lévõ dolgozót helyettesít – jogszabály eltérõ rendelkezése hiányában – helyettesítési díj illeti meg”. E szabály szerint azonban az idõbéres dolgozót a helyettesítési díj csak a helyettesítés 31. napjától illette meg, abban az esetben, ha egyfolytában 30 napon túl helyettesített (fizikai dolgozó esetében ilyen korlátozás nem érvényesült). Helyettesítésnek kellett tekinteni ugyanakkor azokat az eseteket is, ha még be nem töltött munkakör esetében merült fel vagy már betöltött, de foglalkoztatásában már megszûnt munkakör tekintetében került sor a helyettesítésre. A felhívott jogszabály (4) bekezdése a helyettesítés díjazása tekintetében pedig akként rendelkezett, hogy az legfeljebb a helyettesített dolgozónak megállapított (megállapítható) idõarányos bér fele lehetett. A helyettesítés jogintézménye ismételten szabályozásra került a hatályos Mt.ben 2001. VII. 1-tõl, a 83/A.§-ban szabályozott átirányítás jogintézmény részeként. Az eddig eltelt több éves idõszak azonban úgy tûnik kevés volt ahhoz, hogy a MÁV területén mind a munkáltatók, mind pedig a munkavállalók között – talán a korábbi szabályozáson alapuló emlékezet által is táplált helytelen reflexiókból adódóan – a mai szabályozás által megkívánt alkalmazási körülmények teret nyerjenek. Jelen cikkünk arra kíván vállalkozni, hogy e téren „tiszta vizet próbáljon önteni a pohárba” annak érdekében, hogy az érintettek részérõl szükséges jogszerû magatartás megerõsödését elõsegítse. Az Mt. 83/A.§-a, amint azt már mondottuk, az átirányítás jogintézményét szabályozza, s e szabályozás a következõket tartalmazza: 83/A. § (1) Nem minõsül munkaszerzõdés-módosításnak, ha a munkavállaló - a munkáltató mûködésével összefüggõ okból, ideiglenesen - a munkáltató utasítása alapján, eredeti munkaköre helyett, vagy eredeti munkaköre mellett más munkakörbe tartozó feladatokat lát el (átirányítás).

(2) Az átirányítás a munkavállalóra nézve - különösen beosztására, képzettségére, korára, egészségi állapotára vagy egyéb körülményeire tekintettel - aránytalan sérelemmel nem járhat. (3) Az átirányítás várható idõtartamáról a munkavállalót tájékoztatni kell. Az átirányítás alapján történõ munkavégzés idõtartama - kollektív szerzõdés eltérõ rendelkezése hiányában - nem haladhatja meg naptári évenként a negyvennégy munkanapot. Ha az átirányítás idõtartama egy munkanapon belül a négy órát meghaladja, azt egy munkanapként kell számításba venni. Egy naptári éven belül a több alkalommal elrendelt átirányítások idõtartamát össze kell számítani. (4) Egy naptári éven belül az átirányítás, illetve a munkáltató 105-106. §-okon, illetve a 150. § (1) bekezdésén alapuló intézkedésének idõtartamát össze kell számítani és ezek együttes idõtartama - kollektív szerzõdés eltérõ rendelkezése hiányában - a száztíz munkanapot nem haladhatja meg. (5) Ha a munkavállaló eredeti munkaköre helyett más munkakörbe tartozó feladatokat lát el, a munkavállalót az átirányítás teljes idõtartamára a ténylegesen végzett munka alapján illeti meg díjazás, de az nem lehet kevesebb a munkavállaló átlagkereseténél. (6) Ha a munkavállaló a munkaköri feladatai ellátása mellett, munkaidejének meghatározható részében más munkakörbe tartozó feladatokat lát el, a munkavállalót az (5) bekezdés szerinti díjazás a ténylegesen ellátott feladatok arányában illeti meg. (7) Ha a munkavállaló a munkaköri feladatai ellátása mellett oly módon végez más munkakörbe tartozó feladatokat, hogy a két munkakörbe tartozó munkavégzés idõtartama nem különíthetõ el, a munkavállalót a munkabérén felül külön díjazás (helyettesítési díj) illeti meg. A helyettesítési díj mértékét az átirányítás alapján végzett munkára irányadó díjazás alapulvételével kell megállapítani.

A hetedik bekezdés rendelkezése szerint – egyébként elég szûkszavúan szabályozva – az a helyettesítés, amikor a munkavállaló a saját munkájának ellátása mellett akként végez más munkakörbe tartozó feladatokat is, hogy azok idõtartamunkban nem különíthetõk el. Ez esetben a munkavállalót külön díjazás illeti meg, amelynek mértékét az átirányításra irányadó díjazás alapulvételével kell megállapítani. További irányadó szabályozást tartalmaz a MÁV Koll. Szerz. 58/A.§-a az „Átirányítás, kirendelés, kiküldetés” megnevezés alatt. Az 5. pont akként rendelkezik, hogy amennyiben az „átirányítás” az Mt. 83/A.§ (7) bekezdése szerint, azaz helyettesítés formájában történik akkor annak díjazására a MÁV Koll. Szerz. 58.§-a

2008. május Mottó: Jog-seg-élj-vele!

„helyettesítési díj” szabályait kell alkalmazni a következõk szerint: Helyettesítés esetén • azt minden esetben elõzetesen és írásban kell elrendelni, egyidejûleg megjelölve annak várható idõtartamát, az elvégzendõ feladatot, és annak díjazását; • a helyettesítési díjat a többletfeladat mennyiségének és jellegének figyelembevételével oly módon kell megállapítani, annak mértéke legalább a helyettesített dolgozó személyi alapbére 15%-a legyen, s ha azt egyidejûleg több munkavállaló végzi a díjazás ez esetben sem lehet több mint 50%; • amennyiben a helyettesített munkavállaló személyi alapbére nem állapítható meg, az adott szervezeti egységnél hasonló munkakört ellátó munkavállalók személyi alapbérének átlaga a számítás alapja. Ami a helyettesítés idõtartamát illeti e tekintetben – az Mt. felhatalmazó szabályozása alapján – a MÁV Koll. Szez. rendelkezései eltérnek a következõk szerint: • az átirányítás naptári évenként 66 munkanap lehet /ez irányadó a helyettesítésre is/, amely tekintetében a KSZ helyi függeléke vagy a munkáltató és a munkavállaló megállapodása alapján maximum 110 munkanap idõtartamra el lehet térni. Ez esetben a 66 napot meghaladó idõtartam díjazásában is meg kell állapodni, ami legalább a 67-88 munkanapok között 20%,89-110 munkanapok között pedig 30% mértékû kell, hogy legyen. Szakszervezetünk tagjaitól az idõk folyamán számos olyan jelzést kaptunk, hogy a pályavasút területén a helyettesítés jogintézményének alkalmazása és annak díjazása körül számos anomália merül fel a mindennapok során. Éppen ezért a Pályavasúti Érdekegyeztetõ Tanács (PÉT) keretében felhívtuk a MÁV figyelmét az egységes munkaügyi szabályozás kiadásának szükségességére, amely tekintetében fogadókészséget tapasztaltunk, illetve ígéretet kaptunk annak elkészítésére és kiadására. Addig is, amíg az egységes szabályozás kiadására sor fog kerülni, itt és most néhány problémára a gyakorlat segítése érdekében fel kívánjuk hívni a figyelmet: • amennyiben a helyettesítés fenti feltételei fennállnak ez esetben a munkáltatót további mérlegelés a tekintetben már semmilyen módon nem illeti meg, hogy (folytatás a 7. oldalon...)

2008. május

7

HÉZAG NÉLKÜL

(folytatás a 6. oldalról...)

azt az elõírások szerint elõzetesen és írásban ne rendelje el és díjazza azt; • a munkavállalót ez esetben az Mt. és a MÁV Koll. Szerz. rendelkezései szerint megilleti a helyettesítési díjazás, mint munkabér, s az arra vonatkozó írásbeli elrendelést illetve 66 napot meghaladó esetben, a többlet díjazásban történõ megállapodást, a munkáltatótól „követelheti” az Mt. 3.§ (1) bekezdés alapján fennálló együttmûködési kötelezettségére tekintettel, ha és amennyiben a munkáltató a munkajogi szabályozásban foglalt kötelezettségét elmulasztja vagy nem teljesíti. A jogérvényesítéshez szakszervezetünk helyi képviselõi és központja – megkeresés esetén – a szükséges segítséget mindenkor megadja. • a helyettesítésre vonatkozó szabályozásba ütközik, tehát pl.: az a munkáltatói magatartás is amikor a helyettesítési idõkorlát meghaladása esetén a további helyettesítést ugyan elvárja, de annak díjazását megszünteti arra hivatkozással, hogy annak már nincs jogszabályi lehetõsége. Nyomatékosan fel hívjuk a figyel-

TEB szakmai nap (Nem csak TEB-eseknek!) Hagyományainknak megfelelõen szakszervezetünk oktatással egybekötött szakmai kirándulást szervez. Idõpontja várhatóan 2008. június közepe. Témája: Cegléd állomás új elektronikus biztosító berendezés és kezelõfelületének mûködés közbeni bemutatása. Kérjük azokat a pályavasutas kollégákat, akiket érdekel ez a szakmai bemutató, hogy részvételüket legkésõbb május végéig jelezzék a PVDSz központi telefonszámaira, illetve e-mail címére (ami a „Nyílt Vonal” újságban is megtalálható). Arra kérjük a jelentkezõket, hogy nevük mellett közöljék szolgálati helyüket, vasúti illetve mobiltelefonszámukat (ha van) a folyamatos visszajelzés biztosítása érdekében. A szakmai kirándulás költségeit, mint minden évben most is a PVDSz fizeti, vagyis a részvétel ingyenes. Várjuk minden érdeklõdõ pályavasutas kolléganõ/kolléga jelentkezését. Hegedûs István TEB alelnök

met arra, hogy ez esetben nem a végzett munka díjazására való jogosultsága szûnik meg a munkavállalónak, hanem a helyettesítés jogszerû további elrendelésének feltételei már nem adottak. A munkavállalónak ez esetben is a végzett munka ellenértékének követelésére alanyi joga van. A fentiek alapján elvi éllel szögezhetjük le azt is, hogy a helyettesítési helyzet fennállásának, illetve fenn nem állásának kérdésében mindenkor az adott munkavállalók munkaköri leírásában foglaltakból szükséges kiindulni. Ezért helytelen az olyan munkáltatói magatartás, de ugyanakkor az a munkavállalói magatartás is, amely az egyes munkakörök tekintetében nem egyértelmûen határolja el a munkaköri feladatokat, azokat keveri, átfedéseket stb. tartalmaz, illetve aláírásával mintegy „szentesíti” azt. Ezek a körülmények a jogérvényesítés lehetõségét minimum elnehezítik. Kétségtelenül az is igaz, hogy e tekintetben a helyi szakszervezeti képviselõknek is jelentõs szerep kell, hogy jusson a helyi munkáltató által készített munkaköri

leírások megfelelõségét illetõen. Ugyanakkor reá kell mutatni arra is, hogy a munkaköri leírások tipikusnak mondható olyan megfogalmazásai „és minden más feladat, amit a munkáltató meghatároz”, amire elõszeretettel hivatkoznak is a munkáltatók akkor, amikor a helyettesítési díj megfizetését kívánják elkerülni, nem eredményezheti a díjfizetés megkerülését. Tehát az ilyen megfogalmazás alkalmatlan arra, hogy ellehetetlenítse a munkavállaló helyettesítési díj iránti igényét. Mert e megfogalmazásban az a belátás húzódik meg, hogy ad hoc jelleggel a napi munkavégzés során mindenkor jelentkezhetnek olyan munkafeladatok, amit el kell ugyan végezni, de amiket egy adott munkaköri leírásban az esetek sokszínûsége miatt rögzíteni már nem lehet. Várjuk tehát a MÁV ilyen irányú egységes szabályozásának kiadását, s ezt követõen a jelenlegi témára ismételten visszatérünk. Dr. Jog Ász 06-30/496-0299

FIGYELEM! Üzemi Tanács választás a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletágnál. Felhívjuk minden PVDSz–es, illetve nem PVDSz-es pályavasutas dolgozó figyelmét arra, hogy üzemi tanács és munkavédelmi képviselõ választást tartanak a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág, PML és TEB szakágaknál 2008. május, június hónapban. PML. Üzemeltetési Alosztály: Miskolc mérnöki szakasz : május 13. Budapest terület hidász szakaszokon : május 22. Budapest kelet : június 9,10,11. TEB. : Biztosítóberendezési Alosztály: Budapest kelet : május 27,28,29. Budapest nyugat : május 19,20,21,22,23. Szeged : május 15. Távközlési Alosztály: Szeged : május 15. Budapest Felsõvezetéki és Alállomási Alosztály: május 19,20,21. Kérünk benneteket, hogy idõben állítsatok PVDSz-es jelölteket! A tét nem kicsi, hiszen a PVDSz-es jelöltekre leadott szavazatotokkal tovább tudjátok erõsíteni a MÁV Zrt.-nél, és azon belül a Pályavasúti Üzletágnál is a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetét, így tehát a saját érdekérvényesítési képességeteket is. Ezért fokozottan figyeljétek az üzemi tanács jelöltállítási és választási határidõket, és idõben állítsatok jelölteket! A szükséges információkért és nyomtatványokért forduljatok bizalommal a PVDSz–hez, a 01+11-69 és a 01+86-52 ( üz.rögz.fax ) vasúti illetve a 06+1+511-81-94 (üz.rögz.fax ) városi telefonokon. Munkájukban sok sikert kívánunk a leendõ PVDSz-es ÜT tagoknak! Nagy Miklós szervezeti és gazdálkodási társelnök

8

HÉZAG NÉLKÜL

2008. május

Volna… A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete 2000-ben azzal a céllal alapította meg az „Alapítvány a Pályavasutasokért” elnevezésû alapítványt, hogy a nehéz élethelyzetbe került vasutas munkavállalókat segíteni tudja. Az ország, a vállalat gazdasági és szociális helyzetébõl fakadóan azonban egyre több munkavállaló kerül egyre nehezebb élethelyzetbe, ezáltal az alapítványhoz is egyre több kérelem érkezik. Fontos kiemelni, hogy az alapítványnak egyetlen bevételi forrása van, mely csupán a személyi jövedelemadó

egy százalékának felajánlásaiból adódik össze, tehát minden vasutas munkavállalónak oda kéne figyelni az adóbevallás elkészítésekor, hogy mirõl is nyilatkozik! Éves szinten egy korlátozott összeg áll a Kuratórium rendelkezésére, hogy azt „szétossza” a rászorulók körében. Az alapítvánnyal szemben viszont a PÖKKÖP egy szolidaritás elvén mûködõ vagyonközösség. A nehéz és váratlan élethelyzetekben akkor is segítséget nyújt, ha folyamatos tagdíjfizetés mellett, a tagnak a segély folyósításához nincs fedezet az egyéni szám-

Íme néhány példa: 1. „… meghalt a feleségem, három kiskorú gyermekünket (…) így egyedül nevelem, nehéz anyagi körülmények között.” PÖKKÖP segély: Ha az elhunyt tag: Ha az özvegy tag:

Biztosítás: Ha az elhunyt tag:

Temetési segély:

200 000 Ft

Temetési segély: 100 000 Ft Egyszeri árvasági segély 3 gyermekre: 600 000 Ft Összesen: 700 000 Ft „A” csomag 600 000 Ft

„B” csomag 1 000 000 Ft

2. „Élettársam … tüdõembóliát kapott. Azóta állandó orvosi kezelésre szorul. Ez eléggé megterheli családom anyagi helyzetét. Ezt tetézendõ… elhunyt édesanyám. Családom anyagi helyzete ezzel még rosszabbra fordult….” PÖKKÖP segély: Temetési segély: Ápolási segély: Összesen:

100 000 Ft 10 000 Ft 110 000 Ft

Gyógyszer és gyógyászati segédeszköz árának támogatása, 4 havonta az egyéni számla egyéni részén lévõ összeg erejéig. Az egységes tagdíjon felüli többletbefizetés 100%-a az egyéni számlájának egyéni részébe kerül.

lája egyéni részén. És ez fontos! Ezt csak az tudja, aki bajba került. A PÖKKÖP tagságon kívül az öngondoskodás további lehetõsége, a PVDSz által a tagjai számára kínált baleset és életbiztosítás is! (Bõvebben lapunk 10. oldalán) Az Alapítvány Kuratóriumához érkezett kérelmek között rengeteg olyan nehéz élethelyzetbe került munkavállaló van, aki ha a PÖKKÖP-nek, vagy éppen a biztosításnak is tagja lett volna (!) – az alapítvány szerény anyagi segítségén kívül – akkor ennyi, vagy annyi pénzt kaphatott volna (!):

3. „ Alulírott… azzal a kéréssel fordulok Önökhöz, hogy részemre betegség (baleset) miatti jövedelemcsökkenésem miatt segélyt (támogatást) állapítsanak meg… otthon baleset ért, emiatt… nem tudtam dolgozni. Amúgy is alacsony fizetésembõl így 1 hónapig csak táppénzt kaptam, ami nem elég ahhoz, hogy két gyermekem ellátása után a rezsit és az OTP kölcsönt is tudjam fizetni…” PÖKKÖP segély: Betegségi segély Beiskolázási segély 2 gyermekre: Összesen:

15 000 Ft 20 000 Ft 35 000 Ft

Biztosítás: Keresõképtelensége baleset miatt következett be, így: „A” csomag baleseti csonttörés: 20 000 Ft baleseti múlékony sérülés 10 000 Ft

„B” csomag 20 000 Ft 10 000 Ft

A fenti példák egyértelmûen bizonyítják, hogy az alapítvány „szerény” összegû esetleges segélyezése helyett, a PÖKKÖP segélyrendszere és a PVDSz biztosítása mennyivel magasabb összeget nyújtott volna. Fõleg akkor, amikor a legnagyobb szükség lett volna rá!

ÜDÜLÉS Vendégszobák és apartmanok kiadók Montenegróban Petrováctól 3 km-re a tengerparttól 800 m-re Magyar családnál. ÁRAK: Vendégszobák (2db): elõszezon: 5 euro/fõ/éj fõszezon: 6 euro/fõ/éj Apartmanok (5 db 4 ágyas): elõszezon: 24 euro/apartman/éj fõszezon: 29 euro/apartman/éj

A szálláshely vonattal is jól megközelíthetõ. (Sutomore vasútállomás 6km)

Érdeklõdni: Kádár Antal Tel: 06-20/770-4275 MÁV tel: 06+23-85 E-mail cím: [email protected]

2008. május

9

HÉZAG NÉLKÜL

Ezt is jól A megváltozott forgalmi utasítások értelmezése – mint az egyébként természetes – számos szakterületen okoz pillanatnyi zavarokat. Ilyet fogalmaztak meg néhány hónapja fõpályamester és pályamester kollégáink is. Kérdésüket az alábbi levélben tettük fel az illetékeseknek:

Tisztelt Igazgató Úr! Szakszervezetünk tagjai azzal kérdéssel fordultak hozzánk, hogy segítsünk a folyó év áprilisában hatályba lépõ új F. 1. és F. 2. számú utasítások egyes pontjainak értelmezésében. Tájékoztatásuk szerint az új F. 2. sz. utasítás 18.3.3. értelmében 120 km/h pályasebesség felett - az elsodrási határon belül munkát végzõk biztonsága érdekében – a munka csak vágányzár keretében végezhetõ. Kérdésük arra vonatkozik, hogy a fenti kitétel miként vonatkozik a pályafelügyeleti tevékenységre, hiszen az is konkrét munkavégzést jelent például kitérõ vizsgálat esetében. Nyilvánvaló, hogy az ilyen tevékenységekre vágányzár nem igen engedélyeztethetõ a nagysebességû Budapest-Hegyeshalom fõvonalon. A kérdést feltevõkben az is felmerült, hogy ilyen esetekben bevezessenek –e ideiglenes sebességkorlátozást a munkavégzés idejére. Az utasítás helyes értelmezésére és a szabályos eljárásra vonatkozó állásfoglalását elõre is és ezúton is megköszönöm. Budapest, 2008. február 12. Tisztelettel: Járási Ferenc elnök

A válaszra kicsit sokat kellett várni, de végül megérkezett: Tisztelt Elnök Úr! Az F.1. és F.2. sz. Utasítások hatálybalépése kapcsán, annak 18.3.3. pontja értelmezése tárgyában küldött megkeresésére a MÁV Zrt. Egészség-, Biztonság-, és Környezetvédelmi Osztályával is egyeztetve - az alábbi állásfoglalást adjuk. A vasúti pályán végzett tevékenységek kockázatainak, baleseti következményének lehetõsége alapvetõen nem a sebességtõl függ. A megelõzés stratégiájának lényege az, hogy a közeledõ vasúti jármûvet olyan távolságból lehessen érzékelni, vagy arról információt kapni, hogy a tartózkodási (munkavégzési) helyen a vasúti jármû odaérkezéséig kellõ idõ álljon rendelkezésre az ûrszelvény, illetve az elsodrási határ elhagyására, és az alkalmazott eszközök ûrszelvénybõl történõ eltávolítására. Az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás hivatkozott rendelkezése - álláspontunk szerint -

ELINTÉZTÜK!

azokra a tevékenységekre vonatkozik, amikor a munkát végzõ(k) tartósan végeznek valamilyen tevékenységet az elsodrási határon, vagy ûrszelvényen belül, vagy az alkalmazott eszközök tömege, mérete nem teszi lehetõvé vonat közeledése esetén az alkalmazott eszköz azonnali (néhány másodpercen belüli) eltávolítását. A pálya és tartozékai (a továbbiakban infrastruktúra) felügyeleti munkáit (pl. vonalbejárás, kitérõvizsgálat) általában folyamatosan változó helyen végzik, amelyek a szakmai utasításokban meghatározott esetekben ûrszelvényen (elsodrási határon) kívülrõl is végezhetõk, vagy nem szükséges tartósan az elsodrási határon belül tartózkodni, illetve nagy tömegû, méretû eszközt használni. Természetesen az ilyen tevékenységeknél is be kell tartani a vasúti jármû érzékelését zavaró körülmények esetére (pl.: MÁV MvSz 4.11.3.13. pontja szerinti) meghatározott korlátozásokat. A folyamatosan változó helyû - elsõsorban infrastruktúra-felügyeleti - tevékenységek álláspontunk szerint nem végezhetõk vágányzárban, de a pályasebesség önmagában - munkabiztonsági szempontból – nem is teszi indokolttá az ilyen munkák végzésénél a vágányzár elrendelését. A munkavégzés idõtartama alatt azonban - 120 km/ h-nál kisebb sebesség esetén is - meg kell tenni azokat az egyéb intézkedéseket (pl.: figyelõõr biztosítása, rádiós kapcsolattartás, a tevékenység vonatmentes idõtartamra tör-

ténõ idõzítése, jól láthatóságot biztosító egyéni védõeszköz viselése, stb.), amelyek alkalmas módon biztosítják a munkát végzõ számára, hogy a közlekedõ jármû ne veszélyeztesse a személyi biztonságot. Az infrastuktúra-felügyeleti tevékenység végzésének idõtartamára elrendelt sebességkorlátozás sem biztosítja a kockázatok kizárását, ha az elõzõekben megnevezett egyéb intézkedések elmaradnak. Fentiek figyelembe vételével az infrastuktúra-felügyeleti munkák végzéséhez munkabiztonsági szempontból nem indokolt vágányzárat elrendelni, az ellenõrzéseket, vizsgálatokat azonban elsodrási határon belül – a vonalgondozó gyalogbejárása kivételével - egy személy nem végezheti, azokat csak figyelõõr védelme mellett szabad végrehajtani! A vonalgondozó felügyeleti vonalbejárását csak a padkán végezheti. Az infrastuktúra-felügyeleti ellenõrzések, vizsgálatok (gyalogbejárás, kitérõvizsgálat, stb.) végrehajtása egyebekben továbbra is az érvényben lévõ elõírások szerint történhet. A D.5. E101, TB.1. sz. Utasításban rögzítetteken túl be kell tartani a MÁV Munkavédelmi Szabályzat, és a Vasútépítési és fenntartási munkavégzés biztonsági szabályzata vonatkozó elõírásait is. Budapest, 2008. április 9. Tisztelettel: Szamos Alfonz sk. fõigazgató

hív6sz! A gyorsabb és rugalmasabb ügyintézés érdekében ismételten közöljük a tisztségviselõink – közvetlen! – telefonszámait:

KÖZPONTI TELEFONSZÁMAINK: Enzsöl Róbert Nagy Miklós Járási Kinga Szentgyörgyi Mihály Hegedûs István Káré István Tislér Gábor Kanzler Ferenc Dr. Laboda József Fehérné Ragcsák Andrea

érdekvédelmi társelnök 01+45-86 szervezeti és gazdálkodási társelnök 01+11-69 gazdasági alelnök 01+81-94 PML alelnök (fax/üzenetrögz.) 01+86-52 TEB alelnök 02+10-98 és 01+46-29 TEB referens 01+83-91 forgalmi alelnök 05+61-12 szervezési referens 01+41-23 jogtanácsos 01+81-95 irodavezetõ (üzemi tel./fax/üz.rögz.) 01+81-94 Matáv automata fax 06+1-273-1335 városi fax/üzenetrögzítõ 06+1-511-8194

TERÜLETI KÉPVISELÕINK TELEFONSZÁMAI Budapest Debrecen: Miskolc Pécs Szeged Szombathely Záhony

Boros Sándor Vas István Papp Zoltán Horváth Imre Osztermann József Kolozsvári Sándor Walter János Puszpán János Tislér Gábor Dani Erika Dobák Zoltán Hanzmann Károly Sevinger István Lippai Tibor

02+51-88 02+22-62 03+42-01 03+93-78 04+17-49 04+31-83 05+21-64 05+12-24 05+61-12 06+20-60 06+42-95 07+22-85 07+57-12 03+30-22

/ / / / / / / / / / / / /

fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax: fax/üz.rögz: fax: fax: fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax:

E-mail cím: [email protected] vagy [email protected]

02+51-88 02+22-62 03+42-15 03+29-73 04+17-49 04+31-83 05+21-64 05+21-64 05+61-12 06+20-60 06+42-85 07+22-18 07+57-21 03+30-22

10

2008. május

HÉZAG NÉLKÜL

Alapítvány a Pályavasutasokért

Mottó: „Aki kapni akar, tanuljon meg adni!” Lao-Ce

A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az „Alapítvány a Pályavasutasokért” alapítványt. A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: – a kérelmezõ adatait – a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat – a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) – az igényelt összeget – a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány

Az alapítvány célja, hogy az – amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ – pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat.

Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt. 11706016-20803599 Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u. 15-17. – Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94

TÉGED IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! SZOLGÁLTATÁSOK • Életbiztosítás

“A” csomag 600 Ft/hó

“B” csomag 800 Ft/hó

RÁADÁS!

600.000 Ft

1.000.000 Ft

500.000 Ft

1.000.000 Ft

1.000.000 Ft

1.500.000 Ft

20.000 Ft

20.000 Ft

20.000 Ft

20.000 Ft

10.000 Ft

10.000 Ft

2.000 Ft

2.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

Ezen kívül a szakszervezetünk által létrehozott alapítvány a Munka törvénykönyve 166.§-a, valamint a MÁV Zrt. Kollektív Szerzõdésének 80.§-ban foglaltak alapján megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét, amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki.

bármely okból bekövetkezõ halál esetén

• Baleseti halál esetén plusz!

• Baleseti rokkantság már 1%-tól 100%-ig arányosan

• Baleseti csonttörés csonttörés, csontrepedés esetén

• Baleseti égés legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén

• Baleseti múlékony sérülés 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén

• Baleseti kórházi napi térítés legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta

• Baleseti mûtét esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a

• Kritikus betegségek bekövetkezése

esetén, szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség

BELÉPÉSI FELTÉTELEK: - PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban–illetve nyugdíjszerû ellátásban–részesül - családtag is beléphet

EGYÉB TUDNIVALÓK: - ez egy csomag, 9 db szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a kritikus betegségeknél, ugyanis ott 3 hónap várakozási idõ)

- a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is „ügyintézni”, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében

BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz 01+81-94 és a 01+11-69-es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap 09 - 13 óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja – Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete – Felelõs kiadó és fõszerkesztõ: Nagy Miklós (tel.: 01+11-69) Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva, – Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u. 15-17. Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194, vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94, E-mail: [email protected], és [email protected], Internet: www.pvdsz.hu, www.pokkop.hu – Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: B.V.B. Nyomda Eger, Fadrusz u. 4. Tel.: 36/518-413