Újra elnök áll a PVDSz élén

2010. június

2010. június XII. évfolyam 6. szám

Újra elnök áll a PVDSz élén A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete május 18-án rendkívüli közgyűlést tartott. A szakszervezet legfőbb döntéshozó szerve módosította alapszabályát, és elnöknek választotta Dr. Laboda Józsefet. Dr. Laboda József 1954-ben született, elvált, regisztrált élettársi kapcsolatban él, három gyerek apja. 1968. és 1971. között a MÁV Landler Jenő Járműjavító Üzemében járműszerkezeti lakatos ipari tanulóként kezdte pályafutását. A MÁV munkaviszonya 1971-től folyamatos. 1982-től jogi előadóként, jogtanácsosként működött a MÁV különböző területein. A PVDSz tevékenységében – kezdetben külső támogatóként – a kezdetektől részt vett. Néhai Járási Ferenc a PVDSz alapító elnöke kérésére 2007. október 01-től elnökké választásáig a PVDSz jogsegély szolgálatának a vezetőjeként tevékenykedett. Végzettségei: Jogász, Eötvös Lóránd Tudomány Egyetem Budapest; Európai jogi szakjogász PTE; Közbeszerzési Referens PTE; jelenleg a Pécsi Tudomány Egyetemen (PTE) Munkajogi Szakjogászi tanulmányokat folytat.

A közgyűlésen az alapszabály módosítás lényegi elemét – kisebb pontosítások mellett – az elnöki rendszerre történő visszatérés képezte. Szakszervezetünk tagjai és tisztségviselői emlékeznek arra, hogy Járási Ferenc tragikus hirtelenséggel bekövetkezett 2008. évi halála után a szakszervezet továbbélése érdekében gyorsan kellett cselekedni. A társelnöki rendszer ideiglenességével már akkor mindenki egyetértett. Az elmúlt két évben szakszervezetünk működőképességét sikerült fenntartani, jelentős erőfeszítések árán meg tudunk felelni úgy az érdekképviseleti, mint a szervezeti elvárásoknak. A megfelelést jelzi, hogy a 2010. évi üzemi tanács választásokon a MÁV Zrt-nél a PVDSz megszerezte a leadott szavazatok 13 százalékát és ezzel a szakmai reprezentativitáson túl, megfeleltünk az általános reprezentativitás kritériumainak is. Mivel a feltételek az elnöki rendszer visszaállítására megteremtődtek a közgyűlés elnököt választott. Az elnökválasztás mellett tisztújítást is végrehajtott a közgyűlés: Érdekvédelmi alelnök: Enzsöl Róbert Szervezési alelnök: Nagy Miklós Gazdasági alelnök: Járási Kinga, PML alelnök: Szentgyörgyi Mihály, TEB alelnök: Hegedűs István, Forgalmi alelnök: Tislér Gábor, Szakági Tanács elnök: Káré István, Szakági Tanács tagok: Vas István, Bihary Ferenc, Bátori István, PML Szakági Választmány ügyvezető: Vas István, TEB Szakági Választmány ügyvezető: Bihary Ferenc, Forgalmi Szakági Választmány ügyvezető: Bátori István, Felügyelő Bizottság: Endrődi Miklós Fajka János Hegedűs Attila, Elnökség: Dr. Laboda József, Enzsöl Róbert, Nagy Miklós, Járási Kinga, Szentgyörgyi Mihály, Hegedűs István, Tislér Gábor, Káré István. A megválasztott vezető tisztségviselőknek – mindannyiunk jól felfogott érdekében is – sok sikert a munkájához! Enzsöl Róbert

„Legyenek nagy, szinte elérhetetlennek látszó céljaink, mivel csak így érhetjük el az elérhetőt.” Dr. Czeizel Endre

Tisztelt Kolléganők és Kollégák! Szakszervezetünk életében jelentős eseményre került sor a folyó év május 18-án megtartott rendkívüli Közgyűlésen. A küldöttek az Elnökség javaslata alapján módosították a PVDSz Alapszabályát, s akként döntöttek, hogy az ideiglenes jelleggel bevezetésre került társelnöki megoldás helyett a szervezet, a korábban már alkalmazott és a gyakorlatban is jól bevált elnöki rendszerhez tér vissza. A Közgyűlésen a teljes tisztújításra is sor került. Mérlegelve az irányomban megelőlegezett bizalomban rejlő és egyúttal a szakszervezetünk előtt álló jövőbeni kihívásokra még hatékonyabban reagáló szervezeti felépítés adta lehetőségek előnyeit, a megtisztelő felkérésnek eleget téve az Elnöki megbízatást köszönettel elfogadtam és elvállaltam. A magam részéről, valamint a tisztségükben megerősített, illetve az újonnan megválasztott tisztségviselőkkel arra fogunk törekedni, hogy megőrizve a PVDSz által a tagjai érdekében eddig is kifejtett, a kölcsönös tiszteleten alapuló – minden színpadias kirohanást azonban mellőző, nem „harsánykodó” – de mindvégig következetes érdekvédelmi munkát továbbvigyük és azt a lehetőségeinkhez mérten, fejlesszük, hatékonyságát növeljük. Ennek azonban csak egyik szükséges, de nem elégséges feltétele a tisztségviselőink többlet feladatvállalása. Ezért tudnia és értenie kell szakszervezetünk minden tagjának, hogy a céljaink eléréséhez arra is szükség van, hogy valamennyien egyet akarjunk. Akarjunk és tudjunk is fejlődni, bővülni ismereteinkben, közös érdekeink felismerésében és az érte való aktív megnyilvánulásban, tagjaink létszámában stb. Mert csak ez biztosíthatja szakszervezeti érdekvédelmi tevékenységünk súlyának és hatékonyságának további növekedését. Éppen ezért, mint Elnök én is bizalommal fordulok szakszervezetünk tagsága felé. Bízom abban is, hogy valamennyien belátjuk a munkavállalói összefogás és együttes kiállás mind nagyobb szükségességét és azt is, hogy mi mind személy szerint is tehetünk valamit saját környezetünkben azért, hogy ezt azok is felismerhessék, akik ma még nem, de a jövőben tagjaink sorába léphetnek. Dr. Laboda József jogtanácsos a PVDSz elnöke

2010. június

2

Megalakult a MÁV Zrt. Központi Üzemi Tanácsa 2010. május 21-én a MÁV Zrt. Budapest Kerepes út 1-3. alatt lévő irodaházában öszszegyűlt üzemi tanácsok által felhatalmazott elnökök, elnök helyettesek illetve tagok, valamint üzemi megbízottak delegálás útján megalakították a MÁV Zrt. Központi Üzemi Tanácsát. A kilencvenegy üzemi tanács, illetve megbízott közül nyolcvankilencen adták le megbízólevelüket a mandátum vizsgálat során. A delegáló értekezlet egyhangú döntéssel az alábbi kollégákat delegálta a Központi Üzemi Tanácsba: Eke László (VSZ), Földi Mihály (VSZ), Tarjányi Zoltán (VSZ), Soós József (VSZ), Kovács Attila (VDSZSZ), Káré István (PVDSZ), Nagy Gábor (VDSZSZ), Merácz Árpád (VDSZSZ), Bodnár József (VSZ), Pethő Ferenc (VSZ), Horváth István (VSZ), Pappné Janics Judit (VSZ), Nagy Róbert (VDSZSZ). A KÜT alakuló ülésén Horváth Istvánt egyhangú döntéssel a testület elnökévé választotta. erobi

KÜT Hírek! A MÁV Zrt.-nél (2010. május 14-ig) lezajlott ÜT (üzemi tanács) választások eredménye alapján a PVDSz közel 13%-os eredményt ért el. Már nem csak szakmai, hanem vállalati szinten is reprezentatívak vagyunk. Így már szakszervezetünknek is helyet kellett biztosítani a MÁV Zrt. Központi Üzemi Tanácsba (KÜT). 2010. május 21-én összehívott KÜT delegáló értekezleten (az előző választásokhoz hasonlóan) szakszervezetünk is delegált tagot. A delegáló értekezlet a javaslatunkat elfogadta és Káré Istvánt a MÁV Zrt. KÜT tagjává választotta. A PVDSz tagjainak régi álma teljesült, már a KÜT-ben is képviselni tudjuk a MÁV Zrt. a pályavasúti dolgozók érdekeit. 2010. június 01-én a KÜT megtartotta soros ülését melyen kiemelten szerepelt az árvíz és viharkárokat szenvedett munkavállalók gyors-segély oda ítélés szabályainak kidolgozása, valamint az üzemi tanácsok ügyrendjéhez, üzemi megállapodások megkötéséhez ajánlott dokumentumok megvitatása. Figyeljétek az újságunkat, mert a jövőben „KÜT Hírek” cím alatt tájékoztatlak Benneteket a Központi Üzemi Tanács ülésein megtárgyalt témákról és az elért eredményekről. Káré István a PVDSz KÜT tagja

Jó lenne dolgozni már… Sajátos jelenség, hogy lassan azért is komoly erőfeszítéseket kell tenni, hogy a munkánkat végezhessük. A MÁV TRAKCIÓ Zrt. megalakítása óta nem egyszerű feladat a mozdonyon történő utazás biztosítása azok számára, akik nem a „vontatási szolgálat” kötelékébe tartoznak. A TRAKCIÓ pénzért árulja a mozdonyfelszállási engedélyeket. Ez talán érthető akkor, ha valaki hobbi utazás kielégítése céljából szeretne szert tenni egy ilyen engedélyre, de vannak olyanok, akiknek hatályos utasítások munkaköri feladatként írnak elő mozdonyon teljesítendő vonalbeutazásokat. A pályamesterek, főpályamesterek, szakaszmérnökök D.5. Utasításban előírt munkaköri kötelezettsége – a pályaállapot felmérése céljából – a mozdonyon történő vonalbeutazás meghatározott rendszerességgel történő teljesítése. Engedély hiányában azonban ez nehezen megy.

A kollégák kreatív emberek, erre a vasútnál nagy szükség is van. Törik a fejüket éjjel-nappal, hogyan is tudnák teljesíteni feladatukat. Vannak, akik jó kapcsolatot ápolnak a mozdonyvezető kollégákkal, így - nem kis kockázatot vállalva – szemet hunynak az engedély hiányán. Vannak, akik felszállási engedélyeket hamisítanak és így oldják meg a problémát. Többen vezetőiket ostromolják az engedélyért, csekély eredménnyel. Szakszervezetünk hónapok óta jelzi a problémát a szakma illetékesei felé, szintén csekély eredménnyel. Legutóbb egy felelős vezető azt tanácsolta, hogy a pályamester kísérelje meg a felszállást a mozdonyra és, ha a mozdonyvezető – az engedély hiányában a felszállást – elutasítja, írjon róla feljegyzést a főnökének. A jelzések szerint az engedélyekből a budapesti területen jelentkezik a legnagyobb hiány, (biztos azért, mert itt a legnagyobb a kereslet), ezért alábbi levelünkkel a terület vezetőjéhez fordultunk:

Pályavasúti Területi Központ Budapest Lukács György központvezető Tisztelt Központvezető Úr! Tájékoztatom, hogy a Pályavasúti Üzletág budapesti területeken foglalkoztatott középvezető beosztású „pályás” munkavállalói hónapok óta nem – illetve csak fokozott erőfeszítések árán – tudnak eleget tenni munkaköri kötelezettségeiknek. A pálya és főpályamesterek, szakaszmérnökök számára a D 5. Utasítás meghatározott rendszerességű vonalbeutazást ír elő, melynek teljesítése vasútbiztonsági szempontból is nélkülözhetetlen. Az érintettek vonalbeutazásának teljesítését azonban a mozdonyon történő utazáshoz szükséges engedélyek hiánya ellehetetleníti. Szakszervezetünk több felé jelezte már a súlyos problémát, de megoldás mindeddig nem született. Felhívom figyelmét arra is, hogy bár a többi területi központ területén is voltak/vannak zavarok az engedélyek biztosításával, de a rendelkezésünkre álló információk szerint a probléma a budapesti területen a legsúlyosabb. Tisztelt Központvezető Úr! Kérem, hogy a munkavállalókat és a vasútbiztonságot érintő felvetésünket szíveskedjék soron kívül kivizsgálni és a probléma megoldására a szükséges intézkedéseket megtenni. Várom jelzését arra vonatkozóan is, ha a megoldás érdekében szakszervezetünk bármilyen közreműködése szükséges. Intézkedéseit előre és ezúton is megköszönöm! Budapest, 2010. június 3. Tisztelettel: Dr. Laboda József elnök

Várjuk a fejleményeket. Jó lenne lassan eljutni oda, hogy a munkavégzés feltételeinek biztosítása a MÁV Zrt. számára természetes lenne. Itt a nyár, a kánikulában fokozott pályafelügyeletet kell tartani, mely növeli a mozdonyfelszállási engedélyek iránti igényt. erobi

3

2010. június

A tervezettnél jobb évet zárt a MÁV 2009-ben „A MÁV Zrt. teljesítette a 2009-es üzleti tervében foglalt célkitűzéseket: sikeresen ellentételezte a gazdasági recesszió negatív hatásait, a tervezetthez képest lényegesen javította eredménypozícióját, és biztosította mind az anyavállalat, mind a MÁV Csoport likviditását. A menedzsment hatékonyságjavító és költségcsökkentő intézkedései jelentős eredményt hoztak, folytatódtak a megkezdett fejlesztési programok és teljesültek a humánerőforrás-gazdálkodás súlyponti előirányzatai is. Az idei év legfontosabb feladata: folytatni a tavaly megkezdett költségcsökkentő és hatékonyságjavító intézkedéseket.”- áll a MÁV Zrt. Közleményében.

A MÁV Zrt. 2009. évi teljesítménye „A MÁV Zrt. tulajdonosa a közelmúltban elfogadta és jóváhagyta a MÁV Zrt. és leányvállalatai 2009. évi pénzügyi beszámolóját, valamint 2010-2012. évi üzleti tervét. Az elmúlt év negatív makrogazdasági hatásait a MÁV Zrt. vezetése tudatos és radikális költséggazdálkodással ellensúlyozta. A hatékonyságjavító intézkedések és a költségcsökkentés hatására az üzleti ráfordításokban a tervezetthez képest számottevő, 9,2 milliárd forintos megtakarítást sikerült elérni. A MÁV Zrt. működésének folyamatos finanszírozását érdemleges költségtérítés, valamint pótlólagos állami szerepvállalás nélkül teljesítette. A társaság a finanszírozást részben a MÁV Cargo-értékesítés bevételeiből, részben a költségcsökkentő intézkedések eredményeként keletkező forrásokból oldotta meg. A közszolgáltatási szerződés megkötésének elhúzódása, valamint a MÁV-START költségtérítésének megkésett folyósítása kihatott az egész csoport finanszírozási helyzetére is. Hiányzott továbbá a büdzséből a keskeny nyomközű vasutak 914 millió forintos költségtérítése, hiszen a pályavasút mindössze 389 millió forint költségtérítést kapott az elmúlt évben. Ebből kellett volna biztosítania a kezelésére bízott csaknem 7000 km-nyi vasúti pálya karbantartását. (Csak összehasonlításképpen: a 230 km-nyi vasúti pálya felett diszponáló GySEV mintegy 690 millió forintot kapott ugyanerre a célra). Mindezek ellenére 2009-ben 45 milliárd forint értékű beruházás pénzügyi teljesítésére került sor. A MÁV Zrt. 2009-ben 13,3 milliárd forint hiteltörlesztést teljesített, miközben nagyrészt motorvonat beszerzésére 17,3 milliárd forintnyi hitelt vett fel. A MÁV Zrt. 2009-es mérleg szerinti eredménye a tervezett -64,4 milliárd forinthoz képest 30,5 milliárd forinttal javult, s az év végén 33,9 milliárd forint veszteséget tett ki. (A MÁV Zrt. konszolidált mérleg szerinti eredménye, a leányvállalatok jó teljesítményének köszönhetően, további 6,6 milliárd

forinttal kedvezőbb képet mutat, azaz a csoportszintű veszteség 27,9 milliárd forint.) A tervezettnél jobb eredmény elsősorban a cégen belüli racionalizálás eredménye (mint például a racionalizálási projekt költségcsökkentő hatása, vagy az igazgatósági és felügyelő bizottsági tagok létszámának és javadalmazásának csökkentése). Az intézkedések hatására 4,7 milliárd forinttal csökkentek az anyagjellegű kiadások, 2 milliárd forinttal pedig a személyi jellegű kiadások. A MÁV Zrt. jelentős eredményeit annak ellenére érte el, hogy a világgazdasági válság a Magyar Államvasutak működésére is számottevő negatív hatást gyakorolt. A vasúti teherszállítás visszaesése jelentős pályahasználati díjbevétel kiesést okozott, az utas szám pedig több mint 3 %-kal csökkent. A MÁV Zrt. gazdálkodását tovább nehezítette a vártnál nagyobb, csaknem 30 Ft-os árfolyam-ingadozás is.

A MÁV Zrt. 2010-es tervei A MÁV Zrt. 2010. évi üzleti tervében azzal számol, hogy – megfelelő tulajdonosi szerepvállalással – a finanszírozás biztosítható, hiszen a menedzsment folytatja a már 2009-ben elkezdett költségcsökkentési és hatékonyságnövelő programját. A működési stabilitás mára elengedhetetlen feltételévé vált a pályavasúti közszolgáltatási szerződés megkötése és az ehhez kapcsolódó költségtérítés biztosítása. A költségtérítés hiánya egy 50-52 milliárdos negatívumot programoz be a MÁV Zrt. 2010-es teljesítményébe. Biztonsággal ki lehet jelenteni, hogy a 2010. évi menetrendszerűség, a vasútbiztonság, valamint az előirányzott fejlesztések csak stabil pénzügyi háttérrel oldhatók meg, amihez elengedhetetlen az állami szerepvállalás. 2010-ben a társaság kis mértékben javuló gazdasági környezettel számol. A kamatlábak és az árfolyam folyamatos

§ „§”

Mottó: Jog-seg-élj-vele!

Június havi számunkban ezúton is megerősítjük a PVDSz tagjai és az olvasók felé azon tájékoztató információnkat, hogy a jogsegélyszolgálat ellátását szakszervezetünk továbbra is változatlan formában biztosítja. Mindaddig, amíg a szakszervezet taglétszámának növekedése annak további személyi feltételeit nem teremti meg – vagyis azt, hogy e tevékenységet más tisztségviselő láthassa el – a jogsegélyszolgálatot közvetlenül a PVDSz megválasztott elnöke látja el és viszi tovább. Dr. Jog Ász 06-30/496-0299

csökkenése mellett a teherforgalom 3,7% növekedése várható, de a vasúttársaság csak 2012-re prognosztizálja a válság előtti áruszállítási teljesítményszint újbóli elérését. Az infláció hatásának ellensúlyozására a MÁV Zrt. jelentős, legalább 5 milliárd forintos megtakarítással számol az energia-beszerzésben. A MÁV Zrt. likviditása 2010-ben is biztosítható, ha az állami szerepvállalás az üzleti terv feltételezéseinek megfelelően alakul. A társaság idei év első negyedévének finanszírozását a 2009 végén befolyó ÁFA-rendezés összege és a szoros költséggazdálkodás biztosítja. Az év második felében azonban az elfogadott üzleti terv jelentős pótlólagos állami beavatkozást feltételez a finanszírozási helyzet rendezése érdekében. Az üzleti terv legfontosabb intézkedései a módosított személyszállítási költségtérítés ütemezésére (22,4 milliárd forint), a pályavasúti költségtérítésre (18,6 milliárd forint), továbbá megfelelő költségtérítés hiányában mintegy 20-25 milliárd forintos külső forrás bevonására irányulnak.” A bizakodó hangvételű közlemény kijelentéseit szakszervezetünk differenciáltabban értékeli. Tisztában vagyunk azzal, hogy a MÁV súlyos gondjainak megoldása – még az eddigieknél kiszámíthatóbb állami szerepvállalás mellett – sem a közeljövőben várható. Gyanakvással kezeljük a költségcsökkentő és hatékonyságnövelő intézkedésekre vonatkozó bejelentéseket. Egy dolog azonban biztos, szakszervezetünk továbbra is elvárja, hogy ezen intézkedések munkavállalókat érintő részei csak párbeszédben, az érdekek kölcsönös beszámítása mellett valósuljanak meg. A mindenkori menedzsmentnek is tisztában kell lennie azzal, hogy lépései csak így lehetnek sikeresek. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök

Képzett operatõr családi események és rendezvények videofelvétel készítését vállalja.

Tel.: 06-20/9450-396

4

2010. június

A Kánaánra még várni kell… Az új kormány lapzártakor jelentette be 29 pontból álló gazdasági akciótervét. A bejelentéskor a tervezett intézkedések számos részlete, időbeli ütemezése és pontos technikája (módja) bizonytalan, illetve ismeretlen. Ugyanez mondható el a gazdasági-társadalmi hatásokról is. Kétségtelen, hogy a munkavállalóktól első ránézésre függetlennek tűnő intézkedések is közvetve érintenek mindenkit. A munkavállalókat közvetlenül érintő pontok azonban jelzik, hogy a Kánaán eljövetelére továbbra is várni kell. Az új kormány a közeljövőben az alábbi lépéseket tervezi és ennek megfelelő törvényjavaslatokat terjeszt az országgyűlés elé. A munkavállalókat közvetlenül érintő elképzeléseket vastag betűvel emeljük ki: LÁSSUK: 1. Évi 500 millió forintos nyereség alatt a cégek nyereség után fizetendő társasági adóját 19-ről 10 százalékra csökkentik. 2. Két év alatt a kormány egykulcsos, 16 százalékos családi jövedelemadózást vezet be és kivezetik a rendszerből az adójóváírás intézményét. 3. A kis és középvállalkozókat sújtó tíz kisadót töröl a kormány. 4. Két éven belül eltörlik a minimálbéresek adómentességét. 5. Bevezetik az adórendszeren kívüli kereset fogalmát, vagyis azon magánszemélyek, akik másnak magánszemélyként munkát biztosítanak, nem kell adót fizetniük. 6. Megszüntetik az örökösödési és ajándékozási illetéket vérszerinti egyenes ágú rokonok esetében. 7. A beruházásoknál jelenleg megkövetelt 51 engedély egyharmadát eltörlik. 8. Az egyszerűsített alkalmi foglalkoztatás feltételeit hatályon kívül helyezik. 9. Az ingatlan bérbeadása esetén a bérbeadónak nem kell vállalkozóvá válnia. 10. A kormány ismét lehetővé teszi a házi pálinkakészítést. 11. ÁFA-mentessé teszik az adományozást. 12. A kormány javasolja, hogy a kistermelők élelmiszer-termelési, -feldolgozási és -értékesítési feltételeit jelentősen könnyítsék. 13. A Széchenyi-kártya programot kiterjeszteik, a hitel plafont 50 millió forintig emelik. 14. Külön előterjesztést hoznak az EU források radikális átrendezésről a KKV-k javára. 15. Költségstop az állami intézmé-

nyeknél, befagyasztják a közszférában dolgozók bérét. 16. Intézkedéseket vezetnek be a bérek felülvizsgálatára. 17. Az állami szférában a külső megbízások kiszervezésének teljes felülvizsgálatát rendelik el. 18. 98 százalékos adóval sújtják a 60 napon túli végkielégítéseket, a béren felüli szabadságok kiváltását valamint a titoktartási pénzeket, az állami költségvetési szférában. 19. Havi bruttó kétmillió forint felső fizetési plafont rendelnek el az állami költségvetési szférában és a Magyar Nemzeti Bank esetében is. 20. Az állami vagyonkezelés területén áttérnek a bértömeg-gazdálkodásra és 15 százalékos bércsökkentést rendelnek el. Csökkentik az igazgatósági és felügyelőbizottságok helyek számát. 21. A pártokra jutó költségvetési támogatásokat mértékét 15 százalékkal csökkentik. 22. Költségvetési felügyelőket küldenek ki a közpénzzel gazdálkodó intézményekhez. 23. Teljes telefon, bútor, autó csere stopot rendelnek el a közszférában. 24. Nemzeti eszközkezelő társaság létrehozása a bedőlt lakáshitelek kezelésére. 25. Bankadó bevezetése: a pénzügyi lízing, a biztosító és bankok költségvetési hozzájárulását 13 milliárdról 200 milliárd forintra emelik 2010-ben. A bankadót három évre vezetnék be és ennyi idő alatt vezetnék ki a rendszerből. 26. Lakáscélú devizahitel esetében jelzálogbejegyzést a jövőben csak forint alapú hitel esetén lehet bevezetni. 27. Másodlagos élelmiszer vizsgálatot vezetnek be, hogy csökkentsék az országba beáramló gyenge minőségű élelmiszerek behozatalát. 28. A közüzemi díjak emelésére moratóriumot rendelne el a kormány. Orbán Viktor felkérte Fellegi Tamást, hogy kezdjen tárgyalások az ármegállapítás új rendszeréről az érintett cégekkel. 29. A kormány meghosszabbította a kilakoltatások felfüggesztését 2010. december 31-ig. A szakszervezetek aktuális feladata, hogy mielőbb tárgyalásokat kényszerítsenek ki a munkavállalókat érintő tervezetekről, azok kedvezőtlen hatásainak enyhítéséről, az ellentételezés módjáról. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök

A hó-nap esete A csiga mászni kezd a cseresznyefán. Az ott ülő madarak csodálkozva kérdik tőle: – Mit akarsz te télen a cseresznyefán? – No, vajon? Cseresznyét akarok enni! – De hát még nincs is! – Mire felérek, éppen érett lesz.

A hó-nap bölcsessége „Az igazi felfedezőúthoz nem más tájakra van szükség, hanem új szemre.”

hu.morzsák

• A büntetés csak akkor használ, ha a jutalmazást is gyakorolják. • Ami kedveset nem mondasz ki idejében, nem pótolhatod, ami gorombaságot meg kimondasz, vissza nem vonhatod. • Ha át akarod alakítani a dolgok fennálló állapotát, bizonyos mértékig alkalmazkodnod kell hozzá. • Minden út - jó út, ami elvezet valahova. • A jövő nincs teljesen hatalmunkban, viszont nem áll teljességgel hatalmunkon kívül.

A hó-nap kérdése – Hogy hívják a mozigépész feleségét? – Matiné.

A hó-nap vicce A repülőn a légikisasszony megkérdi a harmadosztályon utazó utast: – Uram, kér vacsorát? – Miből lehet választani? – Igen vagy nem!

5

2010. június

Lassan itt a NYÁR és minden ami vele jár. . .

Pávai Panzió

Természetesen vendégeink rövidebb időtartamra is igénybe vehetik szolgáltatásainkat, ez esetben az üdülés ára további egyeztetés alapján történik. Új szolgáltatásunk: wellness-természetgyógyász szakrendelés, állapotfelmérés. Üdülési csekket elfogadunk. /a fenti árak az idegenforgalmi adót 410.-Ft/fő/nap nem tartalmazzák. 18 évestől fizetendő! Sárai Éva Vezető - tulajdonos

Hajdúszoboszlón, az ország egyik leghíresebb gyógyfürdőjével rendelkező, közkedvelt üdülőhelyén működtetjük a PÁVAI Panziót, amelynek szolgáltatásait néhány sorban ezúton szeretném ismertetni. A PÁVAI Panzió a Pávai Vajna u.5. sz. alatt várja Kedves Vendégeit! A fürdőhöz, városközponthoz néhány percre található, gépkocsival könnyen megközelíthető, udvarában parkolási lehetőséget tudunk biztosítani. Az üdülőben 10 db 2 ágyas, - illetve franciaágyas –, valamint 4db 3 ágyas szoba áll az Önök rendelkezésére. / A szobák egy része szükség esetén pótágyazható./ Valamennyi szobánkhoz zuhanyfülkés fürdőszoba tartozik. Vendégeink kényelmét a szobákban műholdvevőhöz kapcsolt TV és hűtőszekrény szolgálja. Az üdülőnket igénybe vevő Vendégeink részére napi 2x-i étkezést biztosítunk, melynek költségeit díjaink tartalmazzák. / A város egyik legjobb konyhájáról történik az étkeztetés. / A gyógyfürdő orvosi kezeléseit igénybe venni kívánó Vendégeink figyelmébe ajánljuk, hogy „betegkártyájukat”, és szakorvosi beutalójukat feltétlenül hozzák magukkal! Az üdüléseket általában heti turnusváltással szervezzük, áraink az alábbiak szerint alakulnak:

2010.01.04.-től – 04. 30.-ig és 2010.11.01.-től – 12.hó 22.-ig

4éj/5 nap 14.000.-ft/fő;

7 éj/ 8 nap 21.000.-ft/fő

2010.05.01.-től – 06.17.-ig és 2010. 09. 01.-től – 10.hó 30.-ig

4 éj/5 nap 16.000.- ft/fő; 7 éj/ 8 nap 24.500.- ft/fő 2010.06.18.-tól – 08.31.-ig és 2010.12. 23.-tól – 2011. 01.03.-ig

4 éj/5 nap 18.000.- ft/fő; 7 éj/ 8 nap 29.400.- ft/fő

A panzió megtekinthető: www.pavaipanzio.fw.hu oldalon! Email cím: [email protected] További információ: 00-36-52-364-153, vagy a 00-36-30-98-54-864 –es telefonon.

2010. június

6

Lassan itt a NYÁR és minden ami vele jár. . . Az Explorer Vasutas Világjáró Klub 2010 évi programterve

Montenegró A montenegrói vendégház az idén is várja a nyaralókat a tavalyi árakon. Vendégszobák és apartmanok kiadók Montenegróban! Petrováctól 3 km-re a tengerparttól 800 m-re! Magyar családnál!

Árak: Vendégszobák (2db) előszezon: 5 euro/fő/éj főszezon: 6 euro/fő/éj Apartmanok (5 db 4 ágyas) előszezon: 24 euro/apartman/éj főszezon: 29 euro/apartman/éj A szálláshely vonattal is jól megközelíthető. (Sutomore vasútállomás 11 km)

Érdeklődni: Kádár Antal

Tel: 20/7704275 E-mail cím: [email protected] www.montenegroivendeghaz.blog.hu

Balatonlellén vízparthoz, központhoz közeli 2 szobás (2-2 ágyas) saját udvarral rendelkező

nyaraló kiadó. Érd: 06-30-8584185

(PVDSz telefonnal rendelkezők ingyen hívhatnak!)

Bolgár Tengerpart (Sozopol, szobákban vagy apartmanokban) (10.500 Ft + 85

-tól) 06. 23 - 07. 02. 2010. 07.02-től egyéni utazással is!

Horvát Tengerpart (Brac) (9700 Ft + 70 -tól) 07. 02 - 11. (2-8 ágyas apartmanokban) 2010. 07.12-től egyéni utazással is !

Velence - *Róma (5900 Ft-tól) 07. 15 - 18. (csak Velence is)

Prága - Karlovy Vary

(4900 Ft) 07. 23 - 25.

Prága - Karlovy Vary + *Krakkó - Wieliczka (E-pénztárból adókedvezménnyel finanszírozható!) (6900 Ft) 07. 23 - 26. Salzburg - Svájc (E-pénztárból adókedvezménnyel finanszírozható!) (8300 Ft) 08. 7 - 10. (*Salzburg - Kandersteg - Bern, Tell Vilmos emléktúra)

Benelux körút (7700 Ft + 50

-tól) 08. 05 - 09. (Brüsszel, Luxemburg, Salzburg)

Szlovénia, Postojna (E-pénztárból adókedvezménnyel finanszírozható!) (5700 Ft) 08. 13 - 15. (Postojnai cseppkőbarlang, Ljubljana városnézés)

Horvát Tengerpart II. (Brac) (9700 Ft + 75

) 08. 20 -29. (2-8 ágyas apartmanokban)

www.evvk.hu, www.vasutmania.hu honlapjainkon E-mail: [email protected] Postán: EVVK 2730 Albertirsa Temesvári u. 10 Telefonon: a 06+ 27-51-es vasúti telefonon, kedden: 9-14 h-ig , Szo-Va: 9-20 h –ig a 06 53 /342-884-es vezetékes számon, hétköznap 16.00 h után illetve hétvégén a 06 30/386-6106, 06 30/ 525-8141 mobil számokon, napközben. 5% kedvezmény gyermekeknek, több útra valamint a 2010 március 15-ig jelentkezőknek. A Vasutas Egészségpénztárból való részleges finanszírozásra külön szabályok vonatkoznak. A részletekről kérjük, érdeklődjenek elérhetőségeinken. Hirdetéseinket a PVDSz támogatta

Best Western Hotel Aquarell****

A Best Western Hotel Aquarell, 10% kedvezményt biztosít közvetlen foglalás esetén bármely, Ön és/vagy kollégái által választott, szabadidős csomagajánlatunkból, amennyiben 2010. június 30-ig írásban foglalnak és foglaláskor a BWHA100630 jelszóra hivatkoznak. Szállodánk üdülési csekk elfogadó hely.

Aktuális ajánlataink elérhetők a http://www.aquarellhotel.hu/hu/wellness-csomagajanlatok.html linken. Reméljük hamarosan Vendégeink között üdvözölhetjük Önöket!

Best Western Hotel Aquarell**** H-2700 Cegléd, Fürdő út 24.

Tel.: (06) 53/510-900 • Fax: (06) 53/510-901 • e-mail: [email protected] • www.aquarellhotel.hu

7

2010. június

Lassan itt a NYÁR és minden ami vele jár. . . Abádszalók A MÁV FKG Kft. az Üzemi Tanáccsal egyetértésben az alábbiakban adja meg az abádszalóki oktatási és szabadidő centrumában a 2010. évre érvényes turnusbeosztást, valamint térítési díjakat.

TURNUSBEOSZTÁS 2010. ÉVRE 01. turnus: június 28. – július 04. 02. turnus: július 05. – július 11. 03. turnus: július 12 - július 18. 04. turnus: július 19. – július 25. 05. turnus: július 26. – augusztus 01. 06. turnus: augusztus 02. - augusztus 08. 07. turnus: augusztus 09. - augusztus 15. 08. turnus: augusztus 16. - augusztus 22. 09. turnus: augusztus 23. – augusztus 29. 2010. évtől az üdülési csekkeket és meleg étkezési utalványokat az Oktatási és Szabadidő Centrumban az itt közölt turnusokra elfogadják. Az Oktatási és Szabadidő Centrum címe: 5241 Abádszalók, Attila u. 11. Telefon: 59/355-846. Létesítménygondnok: Fábián Gáborné 30/245-7443 A kft. ügyintézője: Simonyi Albertné humán ellátásvezető, telefon: 57/550-180 A térítési díjak szempontjából a MÁV FKG felnőtt munkavállalójával egy tekintet alá esik a MÁV FKG. felnőtt munkavállalójának házastársa, továbbá a MÁV FKG. Kft. nyugdíjasa és házastársa. A férőhelyek száma: 7 szoba, melyből 2 szoba 4 férőhelyes, 5 szoba 3 férőhelyes (pótágyazható). A férőhelyek számára figyelemmel egy turnusban 23 fő pihenhet. A kis ház 3 férőhelyes.

Nyaraljon Balatonalmádiban!

TÉRÍTÉSI DÍJAK MÁV FKG Kft. felnőtt munkavállaló: MÁV felnőtt munkavállaló, egyéb MÁV Kft. munkavállalója: - gyermeke:*

szállás

étkezés

összesen

1.500 Ft 1.300 Ft

2.000 Ft 1.600 Ft

3.500 Ft gyermeke:* 2.900 Ft

2.800 Ft 2.300 Ft

2.800 Ft 2.400 Ft

5.600 Ft 4.700 Ft

3.700 Ft 2.900 Ft

6.900 Ft 5.700 Ft

Idegen - felnőtt: 3.200 Ft - gyermek:* 2.800 Ft __________________________ * A gyermekek 14 éves korig értendők. Sátorhely:

- MÁV FKG Kft. Munkavállalója és gyermeke: - egyéb /egyéb MÁV-os, idegen/:

900 Ft/fő/nap 1.600 Ft/fő/nap

Kisház:

- MÁV FKG Kft. munkavállalója: - gyermeke:* - egyéb /egyéb MÁV-os, idegen/:

1.000 Ft/fő/nap 900 Ft/fő/nap 1.700 Ft/fő/nap

Megjegyzés: sátorhely, illetve a kisház igénybevétele esetén napi egyszeri étkezés kötelező.

ÉTKEZÉS

reggeli: ebéd: vacsora:

MÁV FKG Kft. felnőtt munkavállaló: /2.000 Ft/ 350 Ft/fő 1.300 Ft/fő 350 Ft/fő

MÁV FKG Kft. felnőtt munkavállaló gyermeke* /1.600 Ft/ 350 Ft/fő 900 Ft/fő 350 Ft/fő

reggeli: ebéd: vacsora:

MÁV munkavállaló, egyéb MÁV Kft. munkavállalója /2.800 Ft/ 500 Ft/fő 1.800 Ft/fő 500 Ft/fő

MÁV munkavállaló, egyéb MÁV Kft. munkavállaló gyermeke /2.400 Ft/ 400 Ft/fő 1.500 Ft/fő 500 Ft/fő

reggeli: ebéd: vacsora:

Idegen felnőtt: /3.700 Ft/ 750 Ft/fő 2.200 Ft/fő 750 Ft/fő

Idegen gyermek:* /2.900 Ft/ 600 Ft/fő 1.600 Ft/fő 700 Ft/fő

Idegenforgalmi adó 18 éven felülieknek: 300,-Ft/fő/éjszaka Valamennyi ár az ÁFÁ-val együtt értendő. /Az ÁFA mértéke 25 %/

Legyen szó kikapcsolódásról az év bármely szakában, a Ramada hotel & Resort Lake Balaton mindig szívesen látja Önt, és kedves családját a vendégei között. Szállodánk Balatonalmádiban, a Bajcsy Zsilinszky utca 14. alatt található. Saját stranddal rendelkezünk, számtalan szolgáltatásaink az Ön rendelkezésére állnak, így szállodánk rendelkezik bárral, étteremmel, wellness részleggel is. Kedvezményes ajánlatunk, mely csak szakszervezeti tagsággal vehető igénybe, a 2010. december 20-ig terjedő időszakban: Ajánlatunk: Szállás félpanziós ellátással, kétágyas szobai elhelyezéssel, vasárnaptól, péntekig terjedő öt éjszakai időtartamra, 100.000 Ft/kétágyas szoba/5 éj árral. Kérjük, foglalásakor hivatkozzon a szakszervezeti tagságára, illetve az erről szóló igazolást az üdülése megkezdésekor feltétlenül hozza magával. Szállodánk elérhetőségei, ahol szívesen állunk kedves vendégeink rendelkezésére, és melyeken a szíves megrendeléseit fogadjuk:

Ramada Hotel & Resort Lake Balaton, 8220. Balatonalmádi, Bajcsy Zsilinszky u. 14. Telefon: +36 88 620 600, Fax: +36 88 620 641 [email protected]

2010. június

8

Rövid hírek • Rövid hírek • Rövid hírek Nyereséges a GYSEV Az osztrák-magyar vasút jól járt amikor kiszállt a MÁV-Cargo privatizációjából Eredményes évet zárt a Győr-SopronEbenfurti Vasút: a társaság közgyűlésén elfogadott beszámoló szerint a vasútvállalat egymilliárd forintos nyereséget könyvelhetett el 2009-ben. Elfogadták a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. (GYSEV) 2009-es beszámolóját a társaság éves rendes közgyűlésén a részvényesek. A magyar-osztrák vasúttársaság a beszámoló szerint eredményesen zárta a tavalyi évet. A társaság értékelése szerint rugalmasságuk számlájára írható, hogy a GYSEV 2009-ben 4,9 millió tonna árut, és 4,6 millió embert jutatott el úti céljához. A cég elfogadott beszámolója szerint a vállalat 2009-ben valamivel több mint egymilliárd forintos nyereséget könyvelhetett el. Eredményességében szerepe van, hogy a vasúttársaság a MÁV Cargo privatizációból kiszállva az Európai Unió elvárásainak megfelelően eladta a legnagyobb magyar vasúti áruszállítóval közösen tulajdonolt cégekben lévő részesedéseit. A magyarosztrák vállalat árbevétele 26,1 milliárd forint volt. De az eredményességben szerepe volt annak is, hogy a GYSEV a kedvezőtlen gazdasági környezetben is folytatta beruházásait és fejlesztéseit. Ezek jelentős részébe már 2009-ben belekezdtek - mondta Székely Csaba. A vezérigazgató úgy véli: megéri fejleszteni, amit az is bizonyít, hogy a felújított Szombathely-Körmend-Szentgotthárd vonalon mind többen használják a vasutat munkába és iskolába járáshoz, holott globálisan csökken az utazási kedv. Kiemelte azt is: 2009 őszén a kivitelezési szakaszba lépett Sopron-SzombathelySzentgotthárd vasútvonal modernizációja. Ez Magyarország első olyan vasúti közlekedésfejlesztési nagyprojektje, amelyet a 2007-2013 közötti időszakban támogatásáról biztosított az Európai Unió. További elismerés, egyúttal hatalmas felelősség, hogy a közel 50 milliárd forintos, az EU által 2009 nyarán jóváhagyott modernizációs program költségeinek 85 százalékát Brüsszel állja. A rekonstrukció első ütemében 22 kilométeren új pálya épül, és megkezdődött a megállóhelyek átépítése is. A beruházás 2010-ben is folytatódik: a GYSEV villamosítja a Szombathely-Körmend-Szentgotthárd vasútvonalat, korszerű biztosítóberendezést telepít a SopronSzombathely-Szentgotthárd vonalon, négy új villamos-motorvonatot vásárol, Sopronban egy közúti alul-, Szombathelyen pedig egy felüljárót épít.

A GYSEV vezérigazgatója hozzátette: a logisztikai tevékenység erősítése érdekében 2010 tavaszára egy új, 6600 négyzetméteres, komplett informatikai háttérrel és polcrendszerrel felszerelt raktárcsarnokot építenek, amivel 28 ezer négyzetméterre bővítik a vállalat raktárkapacitását. A 1,5 milliárd forintos beruházásra a Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében kerül sor. A GYSEV Sopronban Magyarországon elsőként nyitotta meg Mobilitási Központját, kocsiparkját pedig az Ausztriában népszerű Schlieren típusokkal fejlesztette. A vezérigazgató úgy vélekedett, hogy bár elemzők szerint a gazdaság már kifelé tart a recesszióból, az alagút vége még nem látszik, ezért várakozásaik szerint 2010 nehéz év lesz.

A Rail Cargo Hungaria felkészült A mezőgazdasági szezonra készülve megteremtették egy gyakorlatilag kimeríthetetlen kapacitású vagonpark igénybevételének lehetőségét – mondta Kovács Imre , a Rail Cargo Hungaria Zrt. elnök-vezérigazgatója a Világgazdaságnak. Ezenfelül a szemes termények fuvarozása zavartalanságának érdekében intermodális megoldásokat dolgoztak ki a dunai kikötők bekapcsolásával. Leszögezte: a vállalat számos új intézkedést is bevezetett annak érdekében, hogy a magyar gabona nemzetközi versenyképességét korszerű logisztikai megoldásokkal növelje. A Rail Cargo Hungaria minden tekintetben felkészült a szezonban várható terhelésre. Az idei első negyedév tapasztalatai azt mutatják, hogy egyelőre viszszafogott a szemes termények piaca. Gabonából április végéig 270 ezer tonnával kevesebbet fuvaroztak, mint az elmúlt év azonos időszakában. Ez érthető, hiszen az étkezési búza és a kukorica hazai felvásárlási ára az év elejétől esik, és nem éri el az előző évi szintet. Az intervenciós raktárakban így mintegy hárommillió tonna gabonát tárolnak, de ezek kiszállításának ütemezése a piaci helyzet és az idei termés függvénye. Akárhogy is alakul, a társaság eszközparkja folyamatos fejlesztésével, vagonkapacitásának a nemzetközi vasúti együttműködésben történő kiterjesztésével, önálló vontatási képességük növelésével eleget tud tenni az igényeknek. A forgalom jelentősebb, 50-60 ezer – legfeljebb 80 ezer – tonnás bővülésére szeptembertől számítanak. A vállalat 12 ezer vagonjából 700 a speciális gabonaszállító kocsi. Ez elegendő az éves átlagos szemestermény-forgalom több mint felének lebonyolítására. Az ezen

felül szükséges vagonokat más vasúti társaságoktól bérlik, illetve nemzetközi együttműködések keretében biztosítják. Május közepén megegyeztek a horvát, szlovén és olasz vasutakkal egy közös kocsipool (közös rendelkezésre álló vagonpark) kialakításáról, amely az Olaszországba irányuló gabonaexportot bonyolítja majd le – tudtuk meg Kovács Imrétől. Magyar- és Olaszország 40-40 százalékkal vesz részt benne, a szlovén vasút részesedése 20 százalék. Megegyeztek a díjakban is, így az együttműködés az igények jelentkezésekor azonnal elkezdődhet. Ugyancsak friss fejlemény, hogy megállapodtak a német vasúttal, a DB-vel is a Nyugat-Európába irányuló gabonafuvarozási feltételek javításáról. Ennek értelmében 50-50 százalékos arányban velük is kialakítottak egy közös kocsipoolt, amelyet az igények függvényében használnak majd. Anyavállalatukkal, a Rail Cargo Austriával alkotott cégcsoportjuknak pedig összesen 30 ezer vagonja van, tehát a saját lehetőségeik is rendkívül tágak. A Rail Cargo Hungaria az idén fejlődésének új korszakába lépett. Versenyképes, korszerű, rugalmas szolgáltatásokat nyújtó vállalatot épít. Ennek érdekében fejleszti önálló vontatási képességét, amely lehetővé teszi, hogy részben függetlenítse magát más vállalatok kapacitásproblémáitól. Jelenleg mintegy száz tapasztalt, magasan képzett mozdonyvezető továbbítja a modern villanymozdonyokat, amelyekből jelenleg 23, az év végére már 29 áll rendelkezésükre. Ugyanez a cél vezérli a társaságot a jelenleg ismert legfejlettebb informatikai folyamatirányítási rendszerek bevezetésénél. Ezek sok egyéb mellett lehetővé teszik, hogy ügyfeleik kevesebb anyagi ráfordítással szervezzék meg logisztikai feladataikat. Az informatikai intézkedések gazdasági jelentőségére példa a járatoptimalizálási rendszer bevezetése. Ennek eredményeként a társaság éves átlagban 17 százalékkal csökkentette a célállomások eléréséhez szükséges kilométerek számát, és ezzel nagyjából arányosan a felhasznált energiaköltséget, a pályahasználati díjat és persze a fuvarozáshoz igénybe vett időt is. A hatékony szolgáltatások érdekében más megoldásokat is keresnek: együttműködnek a vízi fuvarozókkal is. A gabonaszállítási csúcsok idején a csepeli, a bajai és az adonyi kikötőbe viszik a terményt, majd ezt követően vízi úton juthat el a célállomásokra. A legfontosabbak Koper, Rijeka és Constanca. E törekvés megvalósítása érdekében leányvállalatuk, a Rail Service Hungaria Kft. (eddig MÁV Kombiterminál Kft.-ként volt ismert) előrehaladott tárgyalásokat folytat, hogy tulajdonrészt szerezzen az adonyi kikötő üzemeltetésében a vasúti exportforgalom növelése érdekében.

9

2010. június

Rövid hírek • Rövid hírek • Rövid hírek Az idei szezonra készülve számos olyan intézkedést is hoztak, amelyek megkönnyítik megrendelőik helyzetét, egyúttal pedig társaságuk versenyképességének megőrzését szolgálják – mondta az elnökvezérigazgató. Ezek között említette, hogy 24 óra díjmentes rakodási időt biztosítanak a fuvaroztatóknak és speciális gabonatarifát garantálnak az irányvonatok továbbításánál. Ez utóbbi egyik eleme a degresszív fuvardíj, azaz a távolság és volumen növekedésének arányában csökken a díjegység. Kovács Imre szólt arról is, hogy a Rail Cargo Hungaria tevékenységének minden területén optimalizálja a működését, ezt a piac pozitívan értékeli. Ezt bizonyítja, hogy a megrendelők a piacvezető vasúti árufuvarozó vállalatra az első negyedévben 10 százalékkal nagyobb forgalmat bíztak, mint egy évvel korábban.

Megállt a munkanélküliség növekedése Megállt a munkanélküliség növekedése a februártól áprilisig tartó három hónapos időszakban: a munkanélküliségi ráta 11,8 százalék volt, ugyanannyi, mint január-márciusban - jelentette a KSH. 2010. február–áprilisi időszakban a 15–74 éves foglalkoztatottak létszáma 3 millió 731 ezer, a munkanélkülieké 497 ezer fő volt, ami 11,8%-os munkanélküliségi rátát jelentett - áll a KSH gyorsjelentésében. A vizsgált időszakban a 15–64 éves népesség 62%-a volt jelen a munkaerőpiacon. A foglalkoztatottak létszáma ebben a korcsoportban 2010. február–áprilisban átlagosan 3 millió 702 ezer fő volt, ami 34 ezer fővel elmaradt az előző év azonos időszakától, de 14 ezerrel több, mint az előző 3 hónapi (a 2010. január–márciusi) érték. A korcsoportra számított foglalkoztatási ráta 54,7% volt, 0,4 százalékponttal kisebb, mint a tavalyi ugyanezen időszaki érték. A munkanélküliek létszáma 497 ezer fő volt, 85 ezer fővel több, mint egy évvel korábban, de az előző 3 hónaphoz viszonyítva számuk már nem mutat növekedést. A munkanélküliségi ráta 11,8%-os értéke 1,9 százalékponttal haladta meg az előző év azonos időszakának értéket. A férfiak munkanélkülisége 2,4 százalékponttal, a nőké 1,3 százalékponttal nőtt. A munkanélküliek 16,5%-a a munkaerőpiacon csak kis létszámban jelenlévő 15–24 éves korosztályból került ki, az erre a korcsoportra számított 27,6%-os munkanélküliségi ráta 2,5 százalékponttal múlta felül az egy évvel ezelőttit. A 25–54 évesek, azaz az ún. legjobb munkavállalási korúak munkanélküliségi rátája 11,1%

volt, 2 százalékponttal magasabb, mint 2009. február–áprilisi időszakban. A munkanélküliek 46,1%-a egy éve, vagy annál régebben keresett állást. A munkanélküliség átlagos időtartama 16,9 hónap volt, 0,4 hónappal hosszabb az egy évvel korábbinál.

Nagyobb lábon élnek a nyugdíjasok ma, mint 50 évvel ezelőtt Az Országos Nyugdíjbiztosítási Főigazgatóság legfrissebb adatai szerint 1950-ben az akkori átlagkeresetnek alig ötödét tették ki az átlagos nyugdíjak, míg 2009-ben a nyugdíjasok átlagosan már kétharmad annyit kaptak, mint a foglalkoztatottak átlagos havi nettója. Az InfoRádió összeállítása szerint 60 évvel ezelőtt az ellátásban részesülők száma még csak 527 ezer fő volt, ez mára megközelíti a három millió főt. A rekord év ebben a tekintetben a 2000-res volt, amikor 3 104 000 fő volt jogosult nyugdíjra, vagy valamilyen nyugdíjszerű ellátásra. Az akkori átlagos ellátás havi 147 forint volt (ma ennek az 567-szerese), ami a hat évtizeddel ezelőtti átlagkereset 21,5 százalékának felelt meg. 60 éve a férfiak aránya a teljes lakosságon belül 48,1 százalék volt (ennek megfelelően a nőké 51,9), ami gyakorlatilag a 90-es évekig nem változott, mára már azonban félmillióval több nő él hazánkban, mint férfi. 2009-ben csaknem 3 ezermilliárd forintot fordított hazánk a nyugdíjakra és a nyugdíjszerű ellátásokra. Az átlagos nyugdíjak meghaladták a 83 ezer forintot, ami a 124 ezres átlagkeresetek 67,2 százalékának felelt meg. Tíz évvel ezelőtt a nyugdíjbiztosítási alapból finanszírozott nyugellátásokra fordított kiadások a GDP 7,4 százalékát tették ki, ez az érték 2009-re 10,9 százalékra emelkedett.

Veszik az üdülési csekket, mint a cukrot Nem vetette vissza az üdülési csekk forgalmát a tavaly bevezetett cafetéria-adó. A 25 százalékos adó dacára a csekkek forgalma nyolc százalékkal emelkedett. Öt hónap alatt összesen 31 milliárd forint összegben került összesen 700 ezer munkavállalóhoz, hozzátartozóikhoz vagy szociálisan rászorulókhoz kedvezményes üdülési csekk, ami több mint nyolc százalékos bővülést jelent a tavalyi év hasonló idő-

szakához képest - derül ki a Magyar Nemzeti Üdülési Alapítvány tájékoztatásából. Ezzel alaposan rácáfoltak adatok arra a félelemre, amelyek a bevezetett 25 százalékos adó miatt a csekkforgalom jelentős visszaeséséről szóltak. Valójában sem az adó, sem a válság nem vetette vissza a forgalmat. A csekkek felhasználása is rekordot döntött, 13 százalékkal emelkedett a belföldi szálláshelyek csekkből származó bevétele. Továbbra is a szálláshelyhez kötődően használják legtöbben üdülési csekkjeiket, majd ezt követi a népszerűségi listán az utazáshoz és a vendéglátáshoz kötődő szolgáltatások köre. Vannak olyan belföldi szolgáltatók, ahol a forgalom 80 százaléka üdülési csekken keresztül valósul meg. A csekkek forgalma tavaly is rekordbevételt hozott, 15 százalékos bővülés mellett 48,1 milliárd forintot ért el.

Klub fiatal rákbetegeknek Klubot szervez a fiatal rákbetegek, gyógyultak és hozzátartozóik számára a Magyar Rákellenes Liga. Az ingyenesen látogatható találkozókon előadásokat tartanak, kötetlen beszélgetéseket rendeznek, ahol a résztvevők többek között az őket foglalkoztató kérdésekről, köztük a rehabilitációról, a családról, a gyermekvállalásról, a munkahelyeken való életről cserélhetik ki gondolataikat. Érdeklődni lehet: Strommer Szilvia: 06 20-56-55-589, [email protected].

Személyre szólóan! A gyorsabb kommunikáció érdekében lehetõség van közvetlenül, tisztségviselõink részére – névre szólóan – is e-mailt küldeni. A konkrét e-mail címek megtalálhatóak a „hív6sz!” címû cikkünkben, lapunk 10. oldalán. A hatékonyabb ügyintézés érdekében további üzenet küldése lehetséges az alábbi szolgáltatásaink körében:

Telefon: [email protected] Biztosítás: [email protected] Alapítvány: [email protected] Jogsegély: [email protected] Arra kérünk minden tagtársunkat, partnerünket, hogy éljen ezzel a lehetõséggel. - a szerk -

2010. június

10

Volna… A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete 2000-ben azzal a céllal alapította meg az „Alapítvány a Pályavasutasokért” elnevezésû alapítványt, hogy a nehéz élethelyzetbe került vasutas munkavállalókat segíteni tudja. Az ország, a vállalat gazdasági és szociális helyzetébõl fakadóan azonban egyre több munkavállaló kerül egyre nehezebb élethelyzetbe, ezáltal az alapítványhoz is egyre több kérelem érkezik. Fontos kiemelni, hogy az alapítványnak egyetlen bevételi forrása van, mely csupán a személyi jövedelemadó egy százalékának felajánlásaiból adódik össze, tehát minden vasutas munkavállalónak oda kéne figyelni az adóbevallás elkészítésekor, hogy mirõl is nyilatkozik! Éves szinten egy korlátozott összeg áll a Kuratórium rendelkezésére, hogy azt „szétossza” a rászorulók körében.

Pénzét másra költse, mint az utca fûtésre! Tudta, hogy háza ajtóinak, ablakainak réseit összeadva egy focilabda méretû lyukat is kiadhatnak?

Svéd bemarásos ablakszigeteléssel: lája

•15-20%-kal kisebb lesz a fûtésszám-

• Télen melegebb (2-5°C), nyáron hûvösebb lesz a háza • Jóval csendesebb lesz otthona, mivel az ablakszigetelés kiváló hangszigetelõ • Emellett nem engedi be házába többé a port, homokot így kevesebbet kell takarítania • Nem lesz többé huzatos a lakás • Egy átlagos ház szigetelése 20-40.000 ft • A jelenlegi gázárak mellett ez kevesebb, mint 1 év alatt megtérül • A beépített anyagra 7 év garanciát vállalunk • Festéskor kiszedhetõ • Évtizedek óta alkalmazott svéd szilikon technológia

Az alapítvánnyal szemben viszont a PÖKKÖP egy szolidaritás elvén mûködõ vagyonközösség. A nehéz és váratlan élethelyzetekben akkor is segítséget nyújt, ha folyamatos tagdíjfizetés mellett, a tagnak a segély folyósításához nincs fedezet az egyéni számlája egyéni részén. És ez fontos! Ezt csak az tudja, aki bajba került. A PÖKKÖP tagságon kívül az öngondoskodás további lehetõsége, a PVDSz által a tagjai számára kínált baleset és életbiztosítás is! (Bõvebben lapunk utolsó oldalán) Az Alapítvány Kuratóriumához érkezett kérelmek között rengeteg olyan nehéz élethelyzetbe került munkavállaló van, aki ha a PÖKKÖP-nek, vagy éppen a biztosításnak is tagja lett volna (!) – az alapítvány szerény anyagi segítségén kívül – akkor ennyi, vagy annyi pénzt kaphatott volna (!):

Íme egy példa:

„ …több mint 35 év szolgálati időt szereztem a MÁV-nál miután 2009…-én, 57 éves koromban rokkantnyugdíjaztak. Idős koromra számos betegségem alakult ki, melyek közül a legsúlyosabb az … tüdőrák, amely jelentősen gátol a mindennapi élet során felmerülő akadályok leküzdésében. …” PÖKKÖP: Betegségi segély: Kórházi, szanatóriumi segély: Gyógyszer segély: Összesen:

15 000 Ft 30 000 Ft 16 200 Ft 61 200 Ft

BIZTOSÍTÁS:

„A” csomag „B” csomag Betegségi kórházi ápolás 1 000 Ft/nap 1 000 Ft/nap legalább 5 nap elérése után – 5-25 nap között – naponta Betegségi műtéti térítés 25 000 Ft 25 000 Ft súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a Kritikus betegségek bekövetkezése 100 000 Ft 100 000 Ft szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási műtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség

NE AZ UTCÁT FÛTSE, HÁZÁT SZIGETELJE! Egyeztessen idõpontot, MOST!

Érd.: 06-70/40-50-481

hív6sz! A gyorsabb és rugalmasabb ügyintézés érdekében ismételten közöljük a tisztségviselõink – közvetlen! – telefonszámait és e-mail címeit:

KÖZPONTI TELEFONSZÁMAINK: Dr. Laboda József Enzsöl Róbert Nagy Miklós Járási Kinga Szentgyörgyi Mihály Hegedűs István Káré István Tislér Gábor Kanzler Ferenc Fehérné Ragcsák Andrea

elnök 01+81-95 E-mail cím: [email protected] érdekvédelmi alelnök 01+45-86 E-mail cím: [email protected] szervezési alelnök 01+11-69 E-mail cím: [email protected] gazdasági alelnök 01+81-94 E-mail cím: [email protected] PML alelnök (fax/üz.rögz.) 01+86-52 E-mail cím: [email protected] TEB alelnök 02+10-98 és 01+46-29 a Szakági Tanács elnöke 01+83-91 forgalmi alelnök 05+61-12 szervezési referens 01+41-23 irodavezető (üzemi tel./fax/üz.rögz.)01+81-94 E-mail cím: [email protected] Matáv automata fax: 06+1-273-1335 városi fax/üzenetrögzítõ: 06+1-511-8194

Budapest

Viszló Titusz Vas István Bátori István Papp Zoltán Horváth Imre Osztermann József Kolozsvári Sándor Walter János Puszpán János Tislér Gábor Bihary Ferenc Dani Erika Dobák Zoltán Hanzmann Károly Budai Zoltán Lippai Tibor

TERÜLETI KÉPVISELÕINK TELEFONSZÁMAI

Debrecen Miskolc Pécs

Szeged Szombathely Záhony

02+60-07 02+22-62 02+44-09 03+42-01 03+93-78 04+17-49 04+31-83 05+21-64 05+12-24 05+61-12 05+13-94 06+20-60 06+42-95 07+22-18 07+81-26 03+72-20

/fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax/üz.rögz: /fax: /fax/üz.rögz: fax: /fax: /fax: /fax/üz.rögz: fax/üz.rögz. /fax:

E-mail cím: [email protected] vagy [email protected]

02+62-32 02+22-62 02+43-18 03+42-15 03+29-73 04+17-49 04+31-83 05+21-64 05+21-64 05+61-12 05+13-87 06+20-60 06+42-85 07+22-20 07+81-36

11

2010. június

Megalakult a MÁV Zrt. Központi Munkavédelmi Bizottsága is 2010. május 26-án Budapesten, a Törekvés Művelődési Központ nagytermében összegyűlt munkavédelmi képviselők delegálás útján megalakították a MÁV Zrt. 13 fős Központi Munkavédelmi Bizottság, valamint megválasztották a Paritásos Munkavédelmi Testület munkavállalói oldalának öt rendes és öt póttagját. A megjelent 217 munkavédelmi képviselő alkotta delegáló értekezlet az alábbi kollégákat delegálta a Központi Munkavédelmi Bizottságba: Szok István (PMT póttag, VDSZSZ), Szilágyi Dénes (VSZ), Bubonyi István (PMT póttag, VSZ), Bihacsy László (PMT rendes tag, VSZ), Tislér Gábor (PMT póttag, PVDSZ), Hábel Károly (VSZ), Majoros Ferenc (PMT rendes tag, VSZ), Benséné Heim Carmen (PMT rendes tag, VDSZSZ), Megyesi Csaba (PMT rendes tag, VDSZSZ), Kondor Norbert (PMT rendes tag, VSZ), Bomberákné Kiss Ilona (VSZ), Hetényi József (PMT póttag, VDSZSZ), Szőnyi Zoltán (PMT póttag, VSZ). A KMVB alakuló ülésén Kondor Norbertet egyhangú döntéssel a testület elnökévé, Megyesi Csabát pedig társelnökké választotta. Gratulálunk a megválasztottaknak és sok sikert kívánunk munkájukhoz! erobi

Tisztelt Tagtársak! 2010. május 26-án Budapesten, a Törekvés Művelődési Központ nagytermében összegyűltünk, a MÁV Zrt. munkavédelmi képviselői, hogy delegálás útján megalakítsuk a 13 fős Központi Munkavédelmi Bizottságot, valamint megválasszuk a Paritásos Munkavédelmi Testület munkavállalói oldalának öt rendes és öt póttagját. Szakszervezetünk az előző választásokhoz hasonlóan, azon az állásponton volt, hogy a Központi Munkavédelmi Bizottságban, minden reprezentatív szakszervezet képviselhesse azt az álláspontot, amit a szakszervezet tagsága elvár. A sikeres tárgyalásoknak, és a választáson megjelent képviselőknek köszönhetően a Központi Munkavédelmi Bizottságba beválasztásra kerültem. Ezúton is szeretném megköszönni minden a választáson megjelent képviselőnek a támogatását. A választás után megtartottuk az alakuló ülést, ahol Kondor Norbertet egyhangú döntéssel a testület elnökévé, Megyesi Csabát pedig társelnökké választottuk. Kérlek Benneteket, hogy a KMVB jó működése érdekében, minden munkavédelmi jellegű problémáról, gondról, tájékoztassatok, és ha javaslatotok van azt is szívesen veszem, és a munka során képviselni fogom az általatok meghatározott irányt. Tisztelettel: Tislér Gábor

A főbb leányvállalatok teljesítménye és tervei „A MÁV-START Zrt. 2009-ben 65 milliárd forint árbevétel és 163,4 milliárd forint közszolgáltatási költségtérítés mellett 275 millió forint üzleti eredményt, és 157 millió forint mérleg szerinti eredményt ért el. Az elmúlt évben a vasúti személyszállítás szolgáltatási színvonalának emeléséhez jelentős mértékben járult hozzá a 24 darab FLIRT és a 8 darab Desiro motorvonat beszerzése, továbbá 46 darab Bhv kocsi felújítása. A fejlesztések között kiemelt szerepet kapott az internetes jegyértékesítés és az ahhoz kapcsolódó mobiltelefonos vásárlás szolgáltatásának bevezetése, a START Klub kártyacsalád bővítése és az ún. vonatinfó rendszer kialakítása. Az e-Ticket rendszeren keresztül történt értékesítés az elmúlt évben már 569 millió forint bevételt eredményezett. A 2009/2010. évi megújult menetrendi kínálat egyes viszonylatokban az ütemes menetrend bevezetésével, bővítésével, máshol pedig az eszközállomány javításával növelte a szolgáltatás minőségét. 2010-ben a társaság gazdálkodását jelentősen befolyásolja, hogy a MÁV-START Zrt. már megkötötte a 2010-2012 időszakra szóló a közszolgáltatási szerződését, amely stabil, kiszámítható működést és finanszírozást biztosít. A társaság tovább bővíti szolgáltatásait, újabb kerékpáros kocsik állnak forgalomba, további alacsonypadlós iker Bzmot motorkocsikat újít fel, továbbá fejleszti az internetes jegyértékesítést is. A további tervek között szerepel a menetjegykiadás teljes körű gépesítése és a vonalkódos menetjegy bevezetésének előkészítése. A MÁV-TRAKCIÓ Vasúti Vontatási Zrt. pozitív eredménnyel zárta a 2009. évet. Üzemi eredménye meghaladta az 1,9 milliárd forintot szemben az előző évi 1 milliárd forinttal, mérleg szerinti eredménye pedig – a válságkezelő intézkedéseknek köszönhetően – több mint 71 millió forintot tett ki. A társaság beruházásra 8,66

Segítség kérés

milliárd forintot fordított, ebből mintegy 6,8 milliárdot mozdonyok felújítására, 150 millió forintot pedig az új mozdonyok beszerzésével összefüggő kiadásokra. 12 százalékkal javította továbbá a humánerőforrás kihasználtságát. 2010-ben a társaság a stabil megrendelésekre számít, a racionalizálási intézkedésekre alapozva kiegyensúlyozott működési pénzgazdálkodást tervez, továbbá folytatja a költséghatékonyabb és versenyképesebb mozdonypark kialakítását célzó projektjeit. A MÁV-GÉPÉSZET Zrt. bevételeinek 90%-a a MÁV Csoporton belüli megrendelések teljesítéséből származik. A társaság megalakulása óta a MÁV Csoporton kívüli megrendeléseit folyamatosan növelte, az ebből származó árbevételét 2008-ban az elődszervezet 2007. évi árbevételéhez képest megduplázta. 2009-ben is folytatódott a társaság piacszerzése ezen a területen, hiszen a magánvasutak is egyre inkább támaszkodnak a társaság megbízható, rugalmas szolgáltatásaira, ezért árbevétele – a gazdasági válság ellenére – tovább növekedett. 2009-ben a MÁV-GÉPÉSZET Zrt. mérleg szerinti eredménye 41 millió forinttal volt magasabb a tervezettnél. Az elmúlt évben befejeződött a társaság budapesti vasútijármű javítási telephelyének, az MÁV Északi Járműjavítónak a bezárása, és tevékenységének átköltöztetése a Szolnoki Járműjavító Telephelyre. 2010-ben is folytatódnak a hatékonyságjavítási, telephely-racionalizálási, valamint a menedzsment által bevezetett szigorú költségmegszorító intézkedések. A társaság járműjavító tevékenységénél 20%-os hatékonyságjavulást épített be üzleti tervébe, és folytatja a már megkezdett telephely fejlesztési programját, amelynek keretében a Szolnoki Járműjavító Telephely fejlesztését kiemelt projektként kezeli.” MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság

Mottó: „Gyógyszerekre nincs mindig szükség, de a gyógyulásba vetett hitre igen.”

Bence fiúnk halmozottan fogyatékos vak kisfiú. Családunkban neveljük, ápoljuk kilenc éve. Gyermekünk gyógyítási költsége igen magas (tápszer, gyógyszer). Ezek a kiadások hatalmas anyagi terhet rónak a családunkra. Gyermekünk életminőségét valószínűleg igen nagymértékben javítana egy őssejt beavatkozás. Gyermekünk ápolási, illetve gyógyítási költségeinek finanszírozásához kérnénk segítséget. Szíves segítségüket előre is megköszönöm! Kereskedelmi és Hitelbank, Számlaszám: 10404467-70515754-54501001 Kocsis Attiláné Tisztelettel: Kocsis Attila (Alapítványunk a beteg gyermek családját évek óta, rendszeresen segíti. – a szerk)

12

2010. június

Alapítvány a Pályavasutasokért

Mottó: „Aki kapni akar, tanuljon meg adni!” Lao-Ce

A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az „Alapítvány a Pályavasutasokért” alapítványt. Az alapítvány célja, hogy az – amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ – pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat.

A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: – a kérelmezõ adatait – a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat – a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) – az igényelt összeget – a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány

Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt. 11706016-20803599, Adószám: 18172825-1-42 Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u. 15-17. – Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94

TÉGED IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! SZOLGÁLTATÁSOK • Életbiztosítás bármely okból bekövetkezõ halál esetén • Baleseti halál esetén plusz! • Baleseti rokkantság már 1%-tól 100%-ig arányosan • Közlekedési baleseti maradandó egészségkárosodás már 1%-tól 100%-ig arányosan • Baleseti csonttörés csonttörés, csontrepedés esetén • Baleseti égés legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén • Baleseti múlékony sérülés 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén • Baleseti kórházi napi térítés legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta • Betegségi kórházi ápolás legalább 5 nap elérése után - az 5-25 nap között - naponta • Baleseti mûtét esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • Betegségi mûtéti térítés esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • Kritikus betegségek bekövetkezése esetén, szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség

BELÉPÉSI FELTÉTELEK:

- PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban – illetve nyugdíjszerû ellátásban – részesül - családtag is beléphet

EGYÉB TUDNIVALÓK:

- ez egy csomag, 12 szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a betegségi kockázatoknál 1 hónap, a kritikus betegségeknél pedig 3 hónap a várakozási idõ)

“A” csomag 600 Ft/hó

“B” csomag 800 Ft/hó

600.000 Ft 500.000 Ft 1.000.000 Ft

1.000.000 Ft 1.000.000 Ft 1.500.000 Ft

500.000 Ft 20.000 Ft

500.000 Ft 20.000 Ft

20.000 Ft

20.000 Ft

10.000 Ft

10.000 Ft

2.000 Ft

2.000 Ft

1.000 Ft

1.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

25.000 Ft

25.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

RÁADÁS! Ezen kívül a szakszervezetünk által létrehozott alapítvány a Munka törvénykönyve 166.§-a, valamint a MÁV Zrt. Kollektív Szerzõdésének 68.§-ban foglaltak alapján megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét, amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki.

- a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is „ügyintézni”, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében

BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz 01+81-94 és a 01+11-69-es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap 09 - 13 óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja – Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Felelõs kiadó: Dr. Laboda József, elnök (tel.: 01+81-95), Fõszerkesztõ: Nagy Miklós, alelnök: (tel.: 01+11-86), Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva – Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u. 15-17. Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194, vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94, E-mail: [email protected], és [email protected], Internet: www.pvdsz.hu, www.pokkop.hu – Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: Pannónia-Print Kft., 1139 Budapest, Frangepán u. 12-14. Tel.: 06-1-412-5230