CWL042_315_dos_hand_nl_fl:p33-45
DOSSIER
28/01/09
10:53
Page 33
Handling
GREAT EXPECTATIONS? Moet je het beste naar Dickens verwijzen om weten hoe de wereld van de handling het in 2009 zal doen? Grote verwachtingen dus voor de markt in 2009? Helaas, 2009 zou niet te vergelijken zijn met een jaar als 2008... Er ligt dus een moeilijk jaar in het verschiet. 2008 was een heel mooi jaar voor de verdelers van heftrucks. Dat onderstreept ook Luc Smeets, afgevaardigd beheerder van Toyota Material Handling Belgium en - vooral - voorzitter van de federatie Sigma. Een Luc Smeets die gunstig onder de indruk is van de cijfers van 2008: “De markt is in 2008 heel sterk begonnen, sterker dan in 2007, zowel voor de trucks met tegengewicht als voor de magazijntrucks. Tot in de zomer hadden zij een groei van 15% ten opzichte van het jaar voordien: + 20,5% voor de magazijntrucks
en + 8% voor de trucks met tegengewicht. Maar het voorgevoel van een economische aardbeving trof de leveranciers van de markt meer en meer. Gelukkig is december niet al te slecht geweest, al heb ik de recentste cijfers nog niet. We eindigen het jaar met een globale terugval van 2,6% t.o.v. 2007: -11% voor de vorkheftrucks, +4% voor de magazijntrucks. ” De markt kondigt zich voor 2009 niet fantastisch aan. Nogmaals Luc Smeets: “Uit de eerste dagen van het jaar blijkt dat de aankoopbeslissingen uitgesteld worden
Luc Smeets, Sigma: Tussen tevredenheid (voor 2008) en twijfel (voor 2009).
tot later. Wij beleven momenteel een fase van observatie, wat niet borg zal staan voor grote omzetcijfers. Voorzichtigheid is de boodschap. Wie onlangs zijn gamma’s heeft vernieuwd, zal waarschijnlijk een lengte voorsprong nemen.” De nieuwe modellen in ons dossier handling krijgen daardoor hun volle belang. B. Dorthu
INHOUD 36
Crown : nieuwe reach trucks ESR 5000
38
Hyster : nieuwe frontale elektrische trucks
40
Toyota : de nieuwe BT Reflex
42
Atlet : het gamma is volledig
44
Panorama van het marktaanbod
Wie onlangs zijn gamma’s heeft vernieuwd, zal in de komende jaren waarschijnlijk een lengte voorsprong nemen.
Warehouse & Logistics 42 I
33
CWL042_315_dos_hand_nl_fl:p33-45
DOSSIER
28/01/09
10:53
Page 34
Handling - Crown ESR 5000 serie
1.
2.
ESR 5000-serie Reachtruck met bewegende mast Hefvermogen: 1.400 kg, 1.600 kg, 2.000 kg Hefhoogte: 12.000 mm Spanning: 48 volt
1. De nieuwe reachtrucks ESR 5000 zijn gefocust op de operator. Ergonomie is naast de techniek een belangrijketroef. 2. Een hartelijke ambiance maakte zich gauw meester bij Crown. Een geslaagde en ontspannen bijeenkomst.
CROWN PAKT UIT MET HOOGSTAANDE ERGONOMIE De dag van de klant bij Crown in Kontich was een schot in de roos. Het was het moment om de high performance van de ESR 5000 serie te demonstreren in een feestelijke ambiance.
e noemen, de gemakken van de ESR 5000 even op. Op de trucks uit deze serie vinden bestuurders ruimschoots wat ze nodig hebben: goed zicht naar boven, een desktop en opbergruimte, bewegingsgemak bij het in- en uitstappen. Al deze kenmerken zijn noodzakelijk om de productiviteit veilig te verbeteren. Het ruime zicht verbetert de risico’s. Neem nu de sturing. Ze is programmeerbaar en zorgt voor accurate en moeiteloze bediening. Het ontwerp van de ESR 5000 is modulair bedacht. Dat wil zeggen dat de operator kan kiezen tussen hydraulische functies met multifunctionele bediening, vingertopbediening of hendels met dubbele functie. Dat alles levert behoorlijke tijdswinst op.
W
Wetenschap van productiviteit En verder zagen we in Kontich de superslimme S-Klasse ook
34 I Warehouse & Logistics 42
wel aangeduid als de wetenschap van productiviteit. Een predicaat dat je natuurlijk niet zomaar op de mouw gespeld krijgt. De exclusieve MoveSeat met geïntegreerde hoofdsteun kan naar achter kantelen voor een beter zicht naar boven en vermindert - wat niet onbelangrijk is – nek- en rugbelasting. Deze S-serie is uiterst geschikt voor lange transportafstanden, frequent in- en uitstappen van bestuurder. Maar ook met hogere hefhoogte weet de truck raad. Bij het ontwerp werd er van uitgegaan dat de interactie tussen bestuurder, reachtruck en omliggende omgeving in hoge mate het productieniveau bepaalt.
Geïntegreerde functies De Acces 1 2 3-technologie bewaakt de voornaamste heftrucksystemen. Gegevens worden in real-time doorgegeven. Naar onderhoud toe heeft dat zijn consequenties. Op die ma-
nier wordt vermeden dat onderhoudstechnici tijdrovende storingsanalyses moeten uitvoeren. Dat werkt uiteraard kostenbesparend. Het innovatieve systeem maakt dat operationele kosten zo laag mogelijk blijven. Alle bestuurdersinformatie zoals de rij- en hydraulische parameters, de bewaking van de truck, enzovoort kunnen worden bekeken via de display. Er komt geen handset of laptop aan te pas. Alle functies zijn in de truck geïntegreerd en gemakkelijk te gebruiken. De display geeft om precies te zijn informatie over de functionele status, heeft een batterijontladingsmeter, een rijrichtingindicator, een indicator voor de stand van het stuurwiel, urentellers voor de verschillende functies van de truck en biedt de mogelijkheid om prestatieparameters in te stellen. Philip Willaert
CWL042_315_dos_hand_nl_fl:p33-45
DOSSIER
28/01/09
10:53
Page 36
Handling - Hyster J1.5-2.0XNT en J1.6-2.0XN
1.
2. 1. Nieuw gamma van elektrische heftrucks met drie of vier wielen van Hyster. Capaciteit van 1,5 ton tot 2 ton.
TCO MINIMALISEREN Hyster, in België verdeeld door Barloword Handling, heeft een gloednieuwe gamma elektrische heftrucks gelanceerd. Volgens de constructeur hebben ze bijzonder lage gebruikskosten (Total Cost of Ownership).
et nieuwe gamma - met drie of vier wielen - van Hyster heeft vermogens van 1,5 tot 2 ton en meerdere hefhoogtes. Het doel van Hyster is duidelijk : de gebruikskosten zoveel mogelijk beperken. Door in de eerste plaats te werken op het energieverbruik - volgens de fabrikant het laagste van zijn categorie -, maar ook aan een hoge productiviteit, met de nadruk op de betrouwbaarheid en de beperkte onderhoudskosten en onderhoudsintervallen van 1.000 uren. De tests conform de SAE normen (Society of Automotive Engineers) hebben al bewezen dat de nieuwe trucks in onderhoudsgemak zeer goede resultaten halen.
H
Prestaties der bestuurders verbeteren Heffen en terug omlaag gaan, worden vergemakkelijkt door de verlaagde trede (500 mm).
36 I Warehouse & Logistics 42
2. De nieuwe Vista+ masten zijn voorzien van een raam van 330 mm tussen de mastkaders.
De zetel met ophanging haalt zijn inspiratie bij de zetels van vrachtwagens en laat zich in een handomdraai verstellen. Die zetel is 2,5° gedecentreerd, wat borg staat voor een betere zichtbaarheid en een optimale rijhouding. Voor de operatoren die minstens 50% van hun werktijd in achteruit moeten rijden en om overbelasting van de nek, de schouders en het bekken te voorkomen, heeft Hyster in optie een draaizetel, die 12° naar rechts en 5° naar links kan draaien. Hyster monteert standaard een handgreep om in achteruit te rijden, met een ingebouwde knop voor geluidssignaal. De Vista-masten van Hyster waarborgen een optimale zichtbaarheid naar voor en een uitstekende zichtbaarheid van de punt der vorken. De nieuwe Vista+ masten, verkrijgbaar op de modellen OXNT 3 wielen 1,5 en 1,6 ton en op de modellen JXN 4 wielen 1,6 ton, zijn
voorzien van een raam van 330 mm tussen de mastkaders.
Maximale rotatie Alle elektrische trucks met tegengewicht van Hyster zijn compact van uitbouw, wat hun de kleinste draaistraal naar buiten toe voor snelle manoeuvres in smalle gangen geeft, net als trouwens op zeer drukke laadkades. De uitzonderlijke draaiing van de OXN 4 wielen, uitgerust met een as met zero draaihoek buiten, maakt hen even wendbaar als de modellen met 3 wielen, maar dan met een grotere stabiliteit op onregelmatige oppervlakken. Benoît Dorthu
CWL042_315_dos_hand_nl_fl:p33-45
DOSSIER
28/01/09
10:53
Page 38
Handling - Nieuwe BT Reflex van TMHE
NIET VOORWAARDELIJKE REFLEX Een intelligente engineering en een gebruiksvriendelijke design, dat onderscheidt volgens Toyota Material Handling Europe zijn nieuwe spruit, de BT Reflex met schuifmast. Een heftruck die vijf versies heeft en een paar exclusieve kenmerken kreeg. Kwestie van “tegemoet te komen aan de voortdurend veranderende behoeften van de Europese klanten,” onderstreept men bij TMHE. et nieuwe gamma heftrucks met schuifmast BT Reflex heeft twee nieuwe laadvermogens, nl. 1,4 en 1,8 ton, naast de bestaande versies van 1,6; 2 en 2,5 ton. In totaal vijf modellen, naar het zeggen van TMHE ontworpen om de klant veiligheid, productiviteit, wendbaarheid en duurzaamheid te waarborgen.
H
Veiligheid voor alles Veiligheid blijft de grootste zorg van de klanten. De BT Reflex heeft in dat opzicht een kantelcabine, waardoor de bestuurder altijd in het profiel van zijn truck zit. De mast en het chassis zijn bovendien in harmonie ontwikkeld, om de zichtbaarheid van de bestuurder te optimaliseren. Vermeldenswaard is nog het beschermingsdak in waaiervorm, met een hoekige design om de zichtbaarheid naar voor te verbeteren. Het dak van die cabine is bovendien zwart om een eventuele verblinding van de bestuurder te voorkomen. Maar veiligheid omvat hier ook een reeks elektronische elementen, die het o.a. mogelijk maken de prestatiekenmerken per bestuurder en per toepassing te programmeren. De truck beperkt tevens de maximumsnelheid in de stand met verhoogde lading en een automatische parkeerrem begint te werken als de truck stilstaat. De BT Reflex wil ook een refe-
38 I Warehouse & Logistics 42
1. De nieuwe BT Reflex wil tegemoet komen aan “de voortdurend veranderende behoeften van de Europese klanten”. 2. Opvallend is het waaiervormig beschermingsdak voor meer veiligheid en zichtbaarheid. rentie inzake productiviteit zijn. Op het programma: ACmotoren voor hoge opwaartse en dalende snelheden, hoge verplaatsingssnelheden en snel optrekken, “wat de cyclustijden moet beperken,” onderstreept TMHE. In dezelfde gedachtengang kreeg ook de wendbaarheid - of de kwaliteit van de interactie tussen de bestuurder en de machine, als u dat liever hoort - alle aandacht van de ontwerpers. Lage instaptrede, plooibare stuurconsole, aan de bestuurder aanpasbare ergonomie, multifunctionele besturing voor een snelle behandeling, het zijn maar een paar voordelen van elementen die de wendbaarheid moeten verbeteren. Voor bepaalde toepassingen kunnen de veiligheid, productiviteit en/of wendbaarheid nog geoptimaliseerd worden met de Reflex+ formules. Weet ten slotte dat TM H E waarborgt dat het Reflex-gamma gemaakt is om lang mee te gaan, met bijvoorbeeld motoren zonder borstel, hydraulische aansluitingen zonder lek en een boordsysteem voor diagnoses. Michel Buckinx
1. 2.
BT Reflex kort • • • • •
Vijf modellen van 1,4 tot 2,5 t Kantelcabine Beschermingsdak in waaiervorm Optimalisering van de snelheid met hoge lading Transitionele sturing van het heffen.
CWL042_315_dos_hand_nl_fl:p33-45
DOSSIER
28/01/09
10:53
Page 40
Handling - Eerste frontale heftrucks voor constructeur Atlet
Atlet nu ook actief in de wereld van de thermische trucks, met de gamma’s DL en GL
ATLET VERVOLLEDIGT ZIJN AANBOD Na zijn overname door Nissan in 2007 heeft de Zweedse constructeur Atlet een volledige gamma elektrische en thermische frontale trucks in zijn gamma. Die tussen haakjes veel, je kan bijna zeggen alles, aan zijn Japanse partner te danken hebben.
oor de eerste maal in zijn 50-jarige geschiedenis heeft Atlet een volledige gamma goederenbehandelingstrucks. Ze zullen eerst verkrijgbaar zijn in Zweden, waarna ze geleidelijk in de rest van Europa op de markt zullen komen. Het duidelijk doel van de strategen van Atlet met de lancering van het Balance-gamma: een globaal programma van frontale magazijn- en heftrucks. Maar de ambitie gaat
V
verder, want Atlet wil alle aanverwante diensten verlenen, zoals verhuring op korte termijn, raadgeving inzake logistiek, gepersonaliseerde onderhoudscontracten, opleiding enz... Atlet noemt het Atlet Total. Het business model dat de stichter van Atlet (Dr. Knud Jacobsson) in 1958 had ingevoerd, blijkt dus nog altijd actueel. Van bij de eerste stappen van zijn bedrijf maakte hij het al duidelijk: “Atlet wil de
1,3 tot 7 ton Het nieuwe Balance-gamma van Atlet frontale trucks is als volgt samengesteld: • 13-20: 7 elektrische modellen 3 wielen (48 V) van 1,3 tot 2 ton • EF 16-20: 3 elektrische modellen 4 wielen (48 V) van 1,5 tot 2,5 ton • EH 20-30: 7 elektrische modellen 4 wielen (80 V) van 2 tot 3 ton • DL/GL 15-35: 7 Modellen 4 wielen diesel of gas van 1,5 tot 3,5 ton • DL/GL 40-50: 4 modellen 4 wielen diesel of gas van 4 tot 5 ton • DG/GG 50-70: 3 modellen 4 wielen diesel of gas van 5 tot 7 ton Een volledig en door Nissan beproefd gamma dus, niet echt revolutionair, maar waarbij van in het begin gedacht werd aan een beheersing van de exploitatiekosten.
40 I Warehouse & Logistics 42
Het interieur van de grote elektrische truck: de EH van Atlet, van 2 tot 3 ton.
rentabiliteit van het materieel voor interne goederenbehandeling van zijn klanten verbeteren door hun ergonomische producten te geven, uitgedacht voor de gebruikers, met een dienst na verkoop en alle aanverwante diensten.” De filosofie van de stichter blijft ook vandaag onveranderd.
Twee merken De strategie die de komende jaren gevoerd zal worden, wil Atlet een betrekkelijk zelfstandig bestaan naast Nissan waarborgen. Elk merk behoudt zijn volledige gamma producten, maar zij delen hun kennis, ervaringen en beheersing van de plaatselijke markten, zodat zij elkaar kunnen versterken. Maar het doel is duidelijk met Atlet en Nissan twee krachtige merken te bewaren, die berusten op twee onafhankelijke distributiekanalen. Benoît Dorthu
CWL042_315_dos_hand_nl_fl:p33-45
DOSSIER
28/01/09
10:54
Page 42
Handling - Aanbod
WAT DE MARKT U AANBIEDT Merk
Invoerder
Website
Agrimac Aisle Master
Hermans Heftrucks bvba Mabo-Lifting nv
www.hermans-heftrucks.be www.mabo-lifting.be
Atlet
Atlet Belgium
www.atlet.be
Armanni
Raepers
www.raepers.com
Ausa Matermaco nv Battioni e Pagani Joris Van Dijck nv
www.matermaco.be www.jorisvandijck.be
BT
Toyota Material Handling Belgium nv
www.Toyota-forklifts.be
Carer
Mabo-Lifting nv
www.mabo-lifting.be
Caterpillar
Crepa Belgium bvba
Cesab Clark Combilift Confortal
Joris Van Dijck nv Motor Products nv Mabo-Lifting nv Raepers
www.jorisvandijck.be www.motorproducts.be www.mabo-lifting.be www.raepers.com
Crown
Crown Handling nv
www.crown.com
Doosan Dambach Egemin FAC H-Lift Heli
Thermote & Vanhalst Group Thermote & Vanhalst Group Egemin nv Joris Van Dijck nv Hermans Heftrucks bvba Motor Products nv
www.tvh.com www.tvh.com www.egemin.com www.jorisvandijck.be www.hermans-heftrucks.be www.motorproducts.be
Hyster
Barloworld Handling nv
www.barloworld.be
A
B
C
D
Nee Nee
Nee Nee Piccolo (PLL,PLE,PLT), Presto (PLP), Ergo (ALL,XLL)
Nee
Nee 20SE Forte (UNS,UHS,USS, UFS), Ergo (ATF,XTF)
FK, ES, WB, HL, EHL
Tpe SISmart/Challenger/ Skipper/Ub Trailer/Majestic200 Nee
Nee
BT Lifter – BT Stainless Lifter – BT Pro Lifter – BT High Lifter – BT Ministapelaar
Minimover LWE130 - Levio LWE140/250 - Orion-series LPE 200/240 – Stratos LSE/LRE
Nee
Nee
Nee
NP Serie
Nee Nee Tp
Nee Nee
PTH50-series
WP2300, WP2300S, PR3000
Nee Nee Nee FAC Quicklift K9/RMHU/P2 HP20S, HP25S/25L, HP13 Ja PM
Doppio (PSD), Solo (PSL), Alto (PS,PSH), Nova (TS), Ergo (A,X) Beta sl 12V – Small SI 12V – Alfa SI 12V – Speedy Light – Master Light – Delta SI – Delta sltp – Triplex sl – Max sl – 4-Vie sl
BT Ministapelaar - Minimover HWE100 - Staxio SWE080/200 – Ixion-series SPE125/200 – Stratos SSE/SRE 135/160
Reflex RRE120/160M – Reflex RRE140/250 – Freflex FRE270
NSP-series, NSV-series, NS1500R/2000R, NSD 16K
NR14KE, NR14K, NR14KC, NRA16KN, NR16K, NR16KC, NR20K, NR25KH, NRM20K, NRM25K
E E 18K
Ja ST3000, WF3000, SX3000, WE2300S, WE2300, WS2300, WS2300S, WD2300S, WR, WB
SHR, ESR, RR/RD
Ja Nee Nee
Ja
BR14-BR16
TE20SA, TK20SA Ja
MT1015, MS1025A, FN1229A/FN1529A/FN1533A, WK1545 Ja
Nee Ja
P1,6/1.8/2.0/2L/2.2/2.5/3.0, P2.0SE, P2.0S, P2.0SD, RP2.0/3.0
S1.0E, S1.0/1.2/1.5C, RS1.2, RS1.5
R1.4/1.4H/1.6/1.6H/1.6N/2.0/2.0H/2.5
J1.60 E
10ES-7, 14ES-7, 10LS-7, 12LS-7, 14LS-7, 14MS-7, 16/18/20/22 ET-7, 22EP6-7, 22EP9-7 16MS-7, 14MSL-7, 16MSL-7, 20HS-7, 20HSL-7 HF1600 – 2000/ TPC1600 – 3000 Ja A600/950
HBR14-7, HBR15-7, HBR18-7, HBR20-7, HBR25-7 Ja
Hyundai
Raepers
www.raepers.com
Icem Innolift JLG
Thermote & Vanhalst Group Mabo-Lifting nv Gunco
www.tvh.com www.mabo-lifting.be www.gunco.be
Ja
Jungheinrich
Jungheinrich nv
www.jungheinrich.be
AM 2000, AM 3000, AMX
EJE 116-235, EME 112, ERE 120-225, EJE C20, ESE 120-220
HC 110, EMC 110, EJC 110/112, EJC 212-216, ESC 213-216, ERC212/214/216, ERC Z12/Z14/Z16, ERD220, EJD, EFX 410-413
ETV 110/112, ETM 214, ETV 214, ETM 216, ETV 216, ETM 320, ETV 320, ETM 325, ETV 325, ETV C16/C20, ETV Q20/Q25
Komatsu
Matermaco nv
www.matermaco.be
MW25
MWP18/20/22/30 – met opstap F -
MW10/12/14/20
FB12RJ/14/16/20/25
Konecranes
Konecranes PortT Equipment www.konecranes.be Services
Lafis
Thermote & Vanhalst Group
www.tvh.com
Man Transpal
Rapido – Domino – Cabrio
Linde
Motrac Handling & Cleaning
www.motrac.be
M25
LOC
Havelange sa
www.havelangeforklifts.be
Type 266, 307, 3509A, 4013B, 4017B
H30S, H25S-H25L, H15S, H10HML, H10EHL, H20S
LTS – LASN – LXSN L10-L12, L14(i)-L16(i), L10AS-L12AS, L14/16AS – T16-T18-T20- T30 -T20R-T30RAS AP & AS SP, L12-L16R, L12-14L(HP) AP/SP, T20SP/AP-T24SP/AP-T20S-T20SF L12LS, L10-12-16AC, L12-16R(i) KLEOS, Stacky, A20DL, A10ET, A10/12/14, EUROLOC, MANULOC, GPF 300/600/900/1100/1300/1600/2000, GPFR 1300/1600, ABEKOLOC, MANULOC bidirectional
A = Handbediende vorkhefwagens • B = Elektrische vorkhefwagens • C = Stapelaars • D = Reachtrucks • E = Elektrische heftrucks • F = Heftrucks met verbrandingsmotor
42 I Warehouse & Logistics 42
UNS – UNS tergo S3 R10C-R14(C-HD), R16(HD-N), R20(N), R14-R20(G), R14X-R17X (HD), R25(F) RS14-RS16
20/
CWL042_315_dos_hand_nl_fl:p33-45
28/01/09
Warehouse & Logistics publiceert zijn traditioneel panorama van het Belgisch aanbod van toestellen voor goederenbehandeling. De synoptische tabel toont de voornaamste
,
10:54
Page 43
g a m m a’s p ro d u c t e n vo o r handling. Voor de editie 2009 van ons jaarlijks dossier Handling hebben wij kunnen rekenen op het deskundig werk van onze me-
dewerker Luc De Smet, een gewaardeerd specialist in heftrucks. Spijtig is eens te meer het gebrek aan reactie van sommige leveranciers, niettegenstaan-
E
F
G
H
Nee
Ruw terrein vorkheftrucks : TH-160, TH-210, TH-250, TH-300
Nee
Balance (ET,EF,EH)
Balance (GL/DL,GH/DG,GG/DG)
Tempo (PPL,PPF,PPD, PPC,PPS), ErgoPicker (OPM,OPH,OPC,OPS)
Forte (URF), Omni (DCR,DCP)
Ergomover AC, Opus-serie OCE, Opal serie OME, OP/OPW
VCE
de onze herhaalde vragen. Toch hebben wij alles in het werk gesteld om u de actueelste informatie te kunnen geven. Veel leesplezier!
I
J
K
C300 – C350 – C11M CH150/200/250/320 – C400H/500H/600H x 70
6KN, KH,
NK-series – H3-series – N3-series – Z-series – R-series – F-series EP10KRT/12KRT/15KRT, EP16KT/18KT/20KT, EP16K/18K/20K/20KC/25K/30K/35K, EC15K/ 18K/20K/25K/30K, M70D, M80D, M100D, M120D
DP/GP15K/18/K/20K/25K/30K/35K/40K/40KL/45K/50K, DP60/70/80/90/100/115/135/150, GC-series
TMX12/15/17/20/25 C-serie, Combi-CB, Jedy, ESL, ESK
C20/25/30/32C, CGC40/50/55 C-serie, GT-serie, SL-serie
SC4200, FC4500, RC5499
N/A
24V tot 1,6 T - 48V tot 2T - 80V tot 5T Hi-Lifter
LPG van 1,5 tem 7 T - Diesel 1,5 tem 16 TD45SC-2 – D70SC-2 – D150
Unimover, Autopilot - Radioshuttle Ergomover, TSE300
Veflex VRE 125/150, Vector VCE100/150
NO20S/SP, NO10SF/SPF, NOL10K/KF/KV, NO2000L, NOHO8K, NOH10K/KC/KH
GPC3020,3040,3045,3055,3060, LP3010, LP3020, SP3511, SP3512, SP3521, SP3522, SP3571, SP3580, TS, TSP6000, 1,5TSP Nee
N/A
N/A
Hi-racker E'gv, E'tow, E'wds
H/2.5 7,
Nee CPD10/15/0/25/30/35, CPD10/15/18/20
Nee CPCD10/15/18, CPCD20/25/30, CPCD40/45/50
3-wiels: A1.00XL, A1.25XL, A1.50XL. 4-wiels: J1.60/80XMT, J2.00XMT ACX, E1.5/1.75XM, E/2.00XMS ACX, E2.00/2.5/3.0XM, E3.20XM ACX, E3.50/4.0/4.5XL, E4.50XLS, E5.50XL ACX. Smallegangen: C1.0/1.3/1.5
Spacesaver LPG: S2/2.5/3/3.5/4/6/7FT, LPG-Diesel H1.6/1.8/2/2.5/3/3.5/4/4.5/6/7FT, H8/9/10/12/13/14/16XM, H20/22/5/28/32F, containerhandlers H-series, RS-series
15/18/20BT-7, 16/18/20/22/25/30/32B-7, 20/25/30BH-7, 22/25/30BHA-7, 35/40/45/50B-7
LPG: 35-,L40 ,L45-7. Diesel: 50Ds-7 E ,50D-7E,60D-7 E , 70D-7 E, 80D-7 E, 100D-7 E, 135 D-7 E 160 D-7 E
EFG 110-115, EFG 213-220, EFG 316-320, EFG 425-450, EFG 525-550
DFG/TFG 316-320, DFG/TFG 316s-320s, DFG/TFG 425s-430s, DFG/TFG 540-550, DFG/TFG 540s-550s, DFG 660-690, TFG 660-690
Nee
Nee
Nee
Nee
LO2.0/2.0M, K1.0L/1.0L SL, K1.0L WP, K0.6M, K1.OM, K1.OH
Smallegangen: C1.0/1.3/1.5 15P, 40T
17B 14, 0, 5, 5
FB12/15/18/20 in 3 en 4-wiel – FB22/25/30
), E10, E12-E20, E20-E30, E35-E48
Startruck (articulated)
ECE, EKS 110/310, EKX 410-515,
Ja
Ja
EZS 130/350/570
ETX 513-515, EKX 410, EKX 513-515
FD15/18/20/25/30/35 AX-series FG15-35 (LPG), CX-gamma ECE 220, ECE 310, EKS 110, EKS 310, FD35/40/45/50 (ook FG in LPG), DX-gamma FD50/60/70/80 (ook EKX 410, EKX 513-515 in FG), EX-gamma FD100/115/135/150/160 SMV 10/12/13,6/16/18-600, SMV 16/18-900, SMV 10/12/18/20/22/23,6/25/28/32/37/42/45/52-1200, SMV 60-1500, RoRo 28/32-1200, EmptyContainer Handlers: SMV 4/5/6 EC, SMV 5/6 EC, SMV 6/7 EC, SMV 7/8 EC. Empty Container ReachStacker: SMV 108 TB6. Reachtstackers: 4127 TB5 tot 4527 CBX5 LTPF – OP-series (OPM-OPH-OPC-OPS) H14-H20, H20-H25, H25-H35, H40-H50, H50-H80, H100-H180, H180-H520
N20-N24, N20L(i), N20V-N20Vi, V10-V11-V12
MICROLOC TA/TP, C10LC, C20
G = Trucks voor ordervoorbereiding • H = Vaste magazijntoestellen • I = Automatische toestellen en Automatic Guided Vehicles • J = Trekkers • K = Smallegangentrucks Warehouse & Logistics 42 I
43
CWL042_315_dos_hand_nl_fl:p33-45
DOSSIER
Merk
28/01/09
10:54
Page 44
Handling - Aanbod
Invoerder
Website
A
B
Panther en Basic, Panther Silent, RVS
Panther Maxi, Panther Mini, Logi Inox Maxi
Nee
C
D
Logitrans
Logitrans Belgium nv
www.logitrans.com
Manitou Mast Merlo Moffett Nichiyu/Nyk Nissan
Manitou Benelux nv Raepers Merlo Mabo-Lifting nv Tuvo ACD Handling
www.be.manitou.com www.raepers.com www.merlobenelux.com www.mabo-lifting.be www.tuvo.be www.acdhandling.be
NP-serie Nee
OMG
ACD Handling
www.omg.be
Mod 120
EBK, E-EK, ETK, K, KEA, KN, BE, P3, R-RX
BD, BLK, BM, BMK, ECK, FS, K, KEA, LOGOS, P, PBM, US
NEOS, NEOS4-D, NEOSK, NEOS SE
OM Pimespo Prins Samag
De Ronde en Drubbel nv Hermans Heftrucks bvba Joris Van Dijck nv
www.de-ronde.com www.hermans-heftrucks.be www.jorisvandijck.be
XP25 Nee
TL, TN, TLX, TSX, TLR, TSR Nee
CL, CN, CNS, CTX, CLD, CLR, CSR, IDEA Nee
XR 14N/16N/20N, XR12AC-20AC Elektro
Sichelschmidt
Immer-Goed nv
www.sichelschmidt.be
D100 Eex/ASM
D400 Eex/ASM, D500 Eex/ASM, D1200 Eex/ASM
M900 ASM vierwegselektroreachtruck, Eex/ASM
Snox
Snox nv
www.snox.com
Spijkstaal
Tuvo
www.tuvo.be
Still
Still nv
www.still.be
HP
EXU – EXU-S – EXU-H – SU – EFU
EGV – EGV-S – EGD/EGD-S – SD – SV – EFV – EGG
FM-X, FM-4W, GX/GQ
Stöcklin
Tuvo
www.tuvo.be
NHR serie, SHR serie
EDP, EDP-P, EHP
EDD, EDS, EDI, EHS/EHI, ESS/ESI, EFS/EFI serie
EFR, EFR-4 serie
Tailift TCM Toyota Votex Bison
Mabo-Lifting nv Havelange sa Toyota Material Handling Belgium nv De Ronde en Drubbel nv
www.mabo-lifting.be www.havelangeforklifts.be www.Toyota-forklifts.be www.de-ronde.com
Nee Nee
Nee Nee
Yale
Hilaire Van der Haeghe
www.vanderhaeghe.be
FBRF-70 serie C01-serie
FBT15-FBT-18, FB15-FB30 FB10-25 TRA
4-weg zijladers HP23E – HP23 QL
MP16/18/20/22/25/30
MS10/12/124/16 – MS12X/15X - MS12X-IL – MR14 – MR14 H – MR16 – MR16H – MS15X-IL - MS12S – MS15S MR20 – MR20H – MR25
A = Handbediende vorkhefwagens • B = Elektrische vorkhefwagens • C = Stapelaars • D = Reachtrucks • E = Elektrische heftrucks • F = Heftrucks met verbrandingsmotor
44 I Warehouse & Logistics 42
FB-75 T
R
CWL042_315_dos_hand_nl_fl:p33-45
E
28/01/09
10:54
Page 45
F
G
H
I
niet beschikbaar Nee
J
K
Logirunner
H15D – H20DI – H25D – H30D M1, M4, M5, M8, M9, telemount FB-75 Serie, FB-DC70 serie, FBC-70 serie, FBT-75 serie TX serie, QX-serie, P01/P02 serie, CP01/CP02 DX-serie, LX-serie, LX cushion, LX35-serie, FX4-serie, FX5-serie S SE
TA3-reeks, TA4-reeks, TP3-reeks
15D-50D, 15G-50G
PF-PFV, PM-PMV, Model 601, 602, 902, 904
AC
E8N, E10N, XE-reeks Shifter, Boxer
XD-reeks, XG-reeks Nee
X Logo, XOP 1, XOP2, XOP3 Nee
ETL10/13/15, XNA Nee
R70 – RX70 – R70
CX – CX-S – CX-Z – EK10 – EK11/12
HDS
/ASM
M700 Eex/ASM, M700-4 Eex/ASM
RX50 – RX20 – RX60
Electro-trekkers : Type 301,302,303,308,310
EDPK, inox-serie FD-series, FG Series FB-VII, FTB-VII, ACROBA TRAIGO 24V 1/1,5t, TRAIGO 48V 1,5/2t, 7FBMF 1,6/5t 6H –
RCF-achterwiel, ATF-voorwiel, AAF, AGF, ALF, HG, VT (driewiel), VF (vierwiel)
INOMA FG/D15-35, FG/D35-50, FD60-100, FD100-150, Tonero 1,5/3,5t, 7FG/7FD, 5FG/5FD
Veracitor VX – CA – DB/EB
MO20F – MO20 – MO20S – MO10E – MO6 – MO10 – MO10S
Nee
G = Trucks voor ordervoorbereiding • H = Vaste magazijntoestellen • I = Automatische toestellen en Automatic Guided Vehicles • J = Trekkers • K = Smallegangentrucks
Warehouse & Logistics 42 I
45
