Gebruikershandleiding MATRA i-step MATRA i-flow
Inhoudsopgave n Over deze handleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 n Technische kenmerken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 n Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 n Controle en instellingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 De verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 De wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 De velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 De spaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 De banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 De remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 De besturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Afstellen van de wielen en het zadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Diefstalbeveiliging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Afstellen van het zadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Afstellen van de stuurpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Afstellen van de stuurbocht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 n Besturing van uw i-step/i-flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 De motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 De display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 n Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Aanbevelingen voor het opladen van de accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Sleutels van de accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Oplaadprocedure accu 37V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Oplaadprocedure accu 48V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Demonteren van de accu: i-step . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Terugplaatsen van de accu: i-step . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Demonteren/terugplaatsen van de accu: i-flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Elektrische kenmerken van uw i-step/i-flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Verwijderen/terugplaatsen van het voorwiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Verwijderen van het achterwiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Terugplaatsen van het achterwiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Controle van de montage van het achterwiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Afstelling van de spatborden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Bagagedrager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Standaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Vering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Schakelen tussen versnellingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 De ketting en de derailleur(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Aandrijfriem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Inhoudsopgave Afstelling van de schijfremmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Periodiek onderhoud aan uw i-step/i-flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aanhaalmomenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waarom het van belang is originele onderdelen te gebruiken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lijst met de belangrijkste slijtonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lijst met veiligheidsonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Onderhoudsprogramma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . n Diagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . n Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
35 41 42 43 43 43 44 45 48
Lijst van de afbeeldingen Afbeelding 1. Onderdelen i-step / i-flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Afbeelding 2. Afstellen van de hoogte van het zadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Afbeelding 3. Markering van de minimale insteekdiepte van de zadelpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Afbeelding 4. Afstellen van de stuurbocht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Afbeelding 5. Verlichtingsconnector op de accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Afbeelding 6. Connectoren van de achterste draadbundel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-27 Afbeelding 7. Positie van de pen voor het herstellen van koppel/torsiepal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Afbeelding 8. Positie van de elektrische bundel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Afbeelding 9. Terugplaatsen van het achterwiel, versies B1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Afbeelding 10. Afstellen van de spatborden, type 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Afbeelding 11. Afstellen van de spatborden, type 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Afbeelding 12. Racktime™ bagagedrager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Afbeelding 13. Symbool op pedaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Afbeelding 14. Aandraaien van het pedaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Afbeelding 15. Lasverbindingen van de balhoofdbuis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Afbeelding 16. Lasverbindingen van de bracket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Lijst van de tabellen Tabel 1. Indicatieve actieradius van uw i-step/i-flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Tabel 2. Bandenspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Tabel 3. Aanhaalmomenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Tabel 4. Oplossen van problemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
NEDERLAND
Over deze handleiding • Conform de norm EN15194 en EN14764 • Getest door laboratorium CRITT SPORT LOISIRS, Zone du Sanital, Chatellereault, Frankrijk. GEFELICITEERD MET UW KEUZE VOOR MATRA I-STEP / I-FLOW. LEES DEZE HANDLEIDING HELEMAAL DOOR OM UW I-STEP / I-FLOW VEILIG TE GEBRUIKEN EN OM HET RENDEMENT EN DE LEVENSDUUR VAN UW FIETS TE OPTIMALISEREN. Deze handleiding moet worden beschouwd als een document met aanwijzingen om uw fiets veilig te gebruiken. Het is geen vervanging van de geldende veiligheidsregels en wetten. Als u vragen over uw i-step / i-flow hebt of als u de inhoud van deze handleiding niet begrijpt, raden we u aan contact op te nemen met een erkende Matra-distributeur. Belangrijke symbolen en termen Zelfs onder optimale omstandigheden brengt het berijden en besturen van een fiets risico’s met zich mee. Ernstig letsel kan het gevolg zijn. Daarom bevat deze gids de onderstaande symbolen en termen om uw aandacht te vestigen op waarschuwingen en belangrijke opmerkingen:
WAARSCHUWING DEZE WAARSCHUWING DUIDT OP EEN POTENTIEEL GEVAARLIJKE SITUATIE DIE, ALS U DEZE NIET VERMIJDT, LICHAMELIJK LETSEL KAN VEROORZAKEN. LEES OM LICHAMELIJK LETSEL TE VOORKOMEN DE TEKST BIJ HET SPECIALE SYMBOOL DAT U WAARSCHUWT VOOR GEVAAR.
LET OP DEZE WAARSCHUWING DUIDT OP EEN RISICOVOLLE SITUATIE DIE, ALS U DEZE NIET VERMIJDT, SCHADE AAN UW UITRUSTING OF UITVAL VAN HET SYSTEEM KAN VEROORZAKEN. LEES, OM BREUK VAN UW UITRUSTING OF UITVAL VAN HET SYSTEEM TE VOORKOMEN, DE TEKST BIJ HET SPECIALE SYMBOOL DAT U WAARSCHUWT VOOR EEN BEPAALD RISICO. OPMERKING: Deze symbolen en termen verwijzen naar een commentaar. De tekst bij een opmerking verstrekt nuttige of aanvullende informatie. Lees alle waarschuwingen en meldingen op uw i-step / i-flow en in deze gids. Onderdelen met dit symbool mogen niet in de vuilnisbak worden gegooid, maar moeten worden ingeleverd bij een erkend recyclingcentrum of bij uw wederverkoper. Gebruik Uw i-step / i-flow, met elektrische ondersteuning in het achterwiel, is perfect geschikt als vervoermiddel en recreatievoertuig. Uw fiets is ideaal voor gebruik in een stedelijke omgeving. Deze is niet ontworpen voor terreinritten, maar vervoert u moeiteloos over allerlei wegen. U kunt uw i-step / i-flow zonder elektrische assistentie gebruiken als een gewone fiets voor sporttraining en om u gemakkelijk in het verkeer te verplaatsen (bijvoorbeeld om uw boodschappen te doen). Indien nodig kunt u de ondersteuning inschakelen om hellingen op te fietsen of lange afstanden af te leggen. Uw i-step / i-flow is betrouwbaar, duurzaam, comfortabel en gebruiksvriendelijk. U zult er veel plezier van hebben. De fiets produceert geen warmte, lawaai of vervuiling en is daarom vriendelijk voor het milieu.
4
Technische kenmerken NEDERLAND
Prestaties • 4 assistentieniveaus en 4 regeneratieniveaus • Voetgangersmodus en boostmodus, afhankelijk van het model • De gemiddelde actieradius met opgeladen accu is afhankelijk van het gekozen assistentieniveau • Gewicht met accu (bij benadering): 22 tot 28 kg, afhankelijk van het model Tabel 1. Indicatieve actieradius van uw i-step / i-flow Gemiddelde afstand, afgelegd met een nieuwe, volledig opgeladen accu
Modus 1 Modus 2 Modus 3 Modus 4
Accu 37V 9,6Ah 355Wh
Assistentie
Accu 37V 6,4Ah 237Wh
Versie B1
Versie D8
Accu 48V 6,4Ah 302Wh
Accu 48V 8,8Ah 422Wh
25% 50% 100% 200%
75 km 50 km 45 km 35 km
92 km 61 km 50 km 38 km
120 km 80 km 68 km 50 km
95 km 65 km 55 km 50 km
130 km 110 km 95 km 80 km
OPMERKING: De maximale actieradius is de afstand die kan worden afgelegd met een nieuwe, volledig opgeladen accu onder de volgende omstandigheden: op een vlakke en droge geasfalteerde weg, met een temperatuur tussen de 15° en 25°C, zonder wind, met een berijder van 75 kg, zonder lading, terwijl de banden zijn opgepompt tot de druk die op de zijkant ervan wordt vermeld, en met een constante snelheid. De actieradius met een opgeladen accu is afhankelijk van de gekozen modus en de omstandigheden op de weg: omgeving waar u de fiets gebruikt (stadscentrum, voorstad, buiten de stad), de snelheid, de geleverde inspanning, de start, het aantal keer stoppen en opnieuw starten, de helling, de kwaliteit van het wegdek, de temperatuur, de oplaadtoestand, de vermindering van de bandenspanning, de belading, het (gebrek aan) onderhoud; ls de banden niet voldoende zijn opgepompt, kunt u mogelijk slechts 50% of minder van de - a genoemde afstand afleggen, en frequent gebruik van de hoogste assistentiemodus kan leiden tot een verminderde - e actieradius bij de gemiddelde assistentiemodi, ls u de fiets gebruikt met een belading van 75 kg kan de actieradius 10% tot 20% lager zijn dan - a bij een belading van 55 kg, ellingen, de richting en kracht van de wind of zachte ondergronden kunnen de actieradius 20% - h tot 30% doen afnemen, e actieradius kan bij een temperatuurverandering afnemen in verband met de samenstelling - d van de accu. Bij een omgevingstemperatuur rond de 0o kan de accu niet al zijn vermogen geven zonder op een hogere temperatuur te zijn gebracht. De werking van het systeem is dan tijdelijk verminderd. AANBEVELINGEN OM DE ACTIERADIUS TE VERGROTEN: aak bij voorkeur gebruik van een gemiddelde assistentiemodus, - M org dat de banden zijn opgepompt tot de druk die op de zijkant ervan wordt vermeld, - Z ebruik de handgeschakelde versnellingen om te starten, hellingen op te fietsen en - G over niet-geasfalteerde wegen te rijden, nticipeer en rijd op een soepele manier, - A - Laat regelmatig onderhoud aan uw i-step / i-flow plegen door een erkende Matra-distributeur. 5
Technische kenmerken NEDERLAND
OPMERKING: De actieradius is afhankelijk van het assistentieniveau en de inspanning die de gebruiker levert, evenals van verschillende andere factoren. Dit zijn met name het gewicht van de berijder, de omstandigheden op de weg (temperatuur, wind, wegdek en hellingen), de bandenspanning, het aantal keer stoppen en weer starten. Het werkelijke aantal kilometers dat u kunt rijden, kan dus aanzienlijk variëren. Fietsgedeelte • Frame: aluminium • Banden: luchtbanden 700c of 26" (afhankelijk van het model) • Derailleur met 8 of 9 versnellingen (afhankelijk van het model) • Wielen: 36 spaken • Remmen: hydraulische of mechanische schijfremmen (afhankelijk van het model) • Zadelpen: diameter 27,2 mm, al dan niet verend (afhankelijk van het model) • Kettingkast (afhankelijk van het model) • Bagagedrager (afhankelijk van het model) • Accutas (afhankelijk van het model) • Stuurtas (afhankelijk van het model) Motor Matra powered by BionX •T ype: Brushless (zonder borstel) op gelijkstroom en met aandrijving in rechte lijn, referentie op de zijkanten van de motorcarter • Nominaal continu vermogen: 250 W • Maximum aanhaalmoment: 32 tot 34 Nm Accu •V erwijderbare accu: LiMn 237Wh 37V / LiMn 355Wh 37V / LiMn 302Wh 48V / LiMn 422Wh 48V (afhankelijk van het model) • Laadtijd: 5 tot 7 uur (80 tot 100%) Meegeleverde uitrusting • Oplader voor de accu: 220V – LiMn met of zonder veiligheidsvoorziening (afhankelijk van het model) – Europees stopcontact • Gereedschapskit: extra platte steeksleutel van 15 mm, sleutel van 4, 5 en 6 mm • Gebruiksaanwijzingen afhankelijk van het model (Derailleurs, Versnellingsregelaars, Verende vork, Schijfremmen) Toegestaan gewicht Het totale toegestane gewicht voor de i-step / i-flow bedraagt 135 kg (inclusief de maximale belading van 25 kg voor de bagagedrager). De i-step en i-flow zijn ontworpen om te worden gebruikt met een bagagedrager. De bevestigingen van uw i-step / i-flow zijn verenigbaar met bagagedragers die een gewicht tot 25 kg kunnen dragen. Belangrijke mededeling De referenties aan de linker- en rechterkant van uw i-step / i-flow hebben betrekking op de positie terwijl u op het zadel van uw fiets zit. Alle belangrijke onderdelen van uw i-step / i-flow worden getoond in Afbeelding 1. Neem kennis van deze onderdelen voordat u uw i-step / i-flow gebruikt.
6
Technische kenmerken
Onderdelen i-step
NEDERLAND
Afbeelding 1 – Onderdelen i-step / i-flow 11 10 12 26
27
9 3
31
6
4
15
14
7 8
5 18 2 28 32
1
29
19
1. Motor 2. Accu 3. Zadelpen 4. Zadelklem om het zadel aan te draaien 5. Achtervork 6. Zitbuis 7. Bovenbuis 8. Vork
25
22 24
20
16
17
13
23
21
30
9. Stuurpen 10. Display 11. Versnellingshendel 12. Remhendel 13. Rem 14. Voorverlichting 15. Achterverlichting 16. Wielblokkering 17. Spatbord
18. Onderbuis 19. Ketting 20. Pedaal 21. Pedaalaandrijving 22. Kettingkast 23. Standaard 24. Basis 25. Derailleur 26. Zadel
Onderdelen i-flow
27. Balhoofdbuis 28. Vrijloop 29. Banden 30. Spaken 31. Bagagedrager 32. Velgen
12 14 8 5
7
3
10
9
6 4 2
1
11
13
1. Motor 2. Draaiaccu 3. Verende zadelpen 4. Scharnier van de accu
5. Geïntegreerd spatbord 6. Verlenging achterspatbord 7. Achterlicht 8. Achterdrager
9. Ringslot 10. Verende voorvork 11. Schijfrem 12. Voorlicht
13. Dubbele standaard 14. Automatische terugloop van het stuur
7
NEDERLAND
Veiligheid LET OP LAAD DE ACCU MINSTENS 24 UUR LANG OP VOORDAT U DEZE VOOR HET EERST GEBRUIKT. DE ACTIERADIUS ZAL IN DE LOOP VAN DE EERSTE VIJF OPLAADCYCLI TOENEMEN. ONTLAAD DE ACCU VOLLEDIG TIJDENS HET FIETSEN EN LAAD DEZE VERVOLGENS VIJF À ZES KEER VOLLEDIG OP OM DE NORMALE ACTIERADIUS TE BEREIKEN. LAAD DE ACCU MINSTENS EENS PER TWEE MAANDEN OP. ALS U DE ACCU LANGER DAN TWEE MAANDEN OPBERGT ZONDER DEZE OP TE LADEN, KUNNEN ZIJN PRESTATIES AFNEMEN. Veiligheidsregels 1. Het dragen van een helm is in sommige landen verplicht en het is in alle gevallen een goede veiligheidsmaatregel. Draag altijd een goed passende helm die voor dit gebruik is goedgekeurd. Zorg dat de kinband altijd vast blijft zitten. 2. Eén bestuurder tegelijk. Met twee personen tegelijk fietsen of zware voorwerpen vervoeren die het zicht belemmeren, kunnen leiden tot verlies van controle. Raadpleeg de geldende regelgeving als u een kind wilt vervoeren. 3. Houd u aan de verkeersregels. 4. Doe niet aan acrobatiek of stunten op de fiets. Behoud te allen tijde een optimale controle en een redelijke snelheid. Uw i-step / i-flow is niet ontworpen om sprongen mee te maken, noch voor wedstrijden. 5. Gebruik ’s nachts of als u slecht zicht hebt altijd de verlichting van uw i-step / i-flow. Draag lichtgekleurde en/of reflecterende kleding. Ga ervan uit dat automobilisten u niet kunnen zien en rijd heel voorzichtig. 6. Verwijder geen van de reflectoren die op uw i-step / i-flow zijn geplaatst. Controleer of uw i-step / i-flow is voorzien van reflectoren. Houd deze goed schoon. 7. Neem altijd bijzondere voorzorgsmaatregelen als u in de regen, op ijs of op sneeuw rijdt. Neem meer tijd en ruimte om te remmen. Rijd langzamer dan normaal om een perfecte controle over uw i-step / i-flow te behouden. Als het regent of sneeuwt, kunnen automobilisten u altijd minder goed zien. 8. Controleer vóór elk gebruik of de onderdelen van uw i-step / i-flow goed zijn vastgedraaid. 9. Controleer regelmatig de bandenspanning. De juiste bandenspanning staat aangegeven op de zijkant van elke band. Wettelijke eisen betreffende het gebruik van uw i-step / i-flow Volgens de Europese wetgeving is uw i-step / i-flow een fiets met elektrische ondersteuning. Hiervoor gelden drie eisen: • Er moet sprake zijn van een ondersteuning bij het trappen, die alleen wordt gegeven wanneer u fietst. • De ondersteuning is beperkt tot een snelheid van 25 km per uur. • Het nominaal vermogen dat wordt geleverd bedraagt maximaal 250 Watt. In sommige landen is dit vermogen lager, afhankelijk van de geldende wetgeving. Als uw voertuig aan deze eisen voldoet, hebt u geen bromfietsrijbewijs nodig, zijn er geen leeftijdsgrenzen en mag u op de fietspaden fietsen. De wettelijke eisen met betrekking tot het verzekeren van uw i-step / i-flow kunnen variëren. Controleer de voorschriften die in uw land gelden. Voor meer informatie kunt u een erkende Matra-distributeur raadplegen. 8
Controle en instellingen NEDERLAND
De verlichting Controleer of de lampen of dioden goed functioneren, reinig de reflecterende oppervlakken van de reflectoren. De wielen Controleer of de blokkering van de voor- en achterwielen goed is aangedraaid. Til de fiets op en tik met uw hand op het wiel om te controleren of het goed vastzit. De wielen moeten gecentreerd in de voorvork en de achterbuizen staan. De wielen moeten regelmatig worden gecontroleerd om de spanning op de spaken en de uitrichting van de velgen na te gaan. De wielen moeten soepel draaien, zonder wiebelen. Controleer de lagers van de naven door uw i-step / i-flow op te tillen en het wiel te laten draaien. Het achterwiel draait met een lichte weerstand vanwege de elektromagnetische eigenschappen van de motor. Probeer de velg heen en weer te bewegen tussen de vorken om de speling van de naven te controleren. Er mag geen zijwaartse beweging mogelijk zijn. Als u dit opmerkt of als het wiel moeilijk draait, moeten de lagers van de naven worden vervangen. Als de wielen of remmen een vreemd geluid maken, moeten de wielen worden gecontroleerd en gerepareerd. Neem in dit geval contact op met een erkende Matra-distributeur. De velgen De velgen moeten glad zijn, zonder barsten, breuken of vervormingen. Als u een afwijking op de velgen ontdekt, dient u ze direct te laten repareren.
WAARSCHUWING RIJD NIET OP UW I-STEP / I-FLOW ALS DE VELGEN BESCHADIGD ZIJN. De spaken De spanning op de spaken moet regelmatig worden gecontroleerd. Op alle spaken moet dezelfde spanning staan. Als een spaak is gebroken of loszit, breng uw i-step / i-flow dan naar een erkende Matra-distributeur om deze te repareren of vervangen.
WAARSCHUWING RIJDEN MET LOSSE SPAKEN KAN LEIDEN TOT EEN DEFECT WIEL. DIT KAN ERNSTIG LETSEL VEROORZAKEN. De banden Controleer of de banden zijn opgepompt tot de spanning die op de zijkant van de band wordt aangegeven. De bandenspanning mag niet hoger zijn dan de spanning die op de band wordt aangegeven.
WAARSCHUWING TE ZACHTE BANDEN MAKEN HET FIETSEN ZWAARDER EN VERMINDEREN DE ACTIERADIUS VAN DE ELEKTRISCHE ONDERSTEUNING AANZIENLIJK. POMP DE BANDEN OP TOT DE SPANNING DIE WORDT AANBEVOLEN IN DE TABEL ‘BANDENSPANNING’ OP PAGINA 10.
9
De band moet goed aansluiten op de velg en de afstelling van de band en de flens van de velg moet worden gecontroleerd. Als de luchtkamer beklemd raakt tussen de band en de velg, zal er bij het oppompen een defect ontstaan. Controleer of de band geen barstjes heeft of ongelijkmatig is versleten. Controleer of er geen sprake is van breuk. Controleer of het ventiel goed in de velg zit. Beschadigde of versleten banden moeten direct worden vervangen. OPMERKING: De bandenspanning kan 0,3 tot 0,7 bar (5 tot 10 psi) per week afnemen. Controleer de bandenspanning daarom regelmatig. Tabel 2. Bandenspanning Bandenmaat (mm)
32
37
42
47
53 (2,1")
Aanbevolen spanning (bar)
4
3,5
3,5
3
3,5
6
6
4,5
4
4,5
Max. spanning (bar)
De remmen Het rijden met beschadigde remmen, versleten remschoenen, remblokken, remkabels of remleidingen of met wielen die in slechte conditie of beschadigd zijn, kan leiden tot verlies van controle over uw i-step / i-flow.
WAARSCHUWING REGENACHTIG WEER VERMINDERT HET RENDEMENT VAN DE REMMEN AANZIENLIJK. U MOET REKENING HOUDEN MET EEN GROTERE REMWEG OM ZONDER GEVAAR OP EEN NAT OF BEVROREN OPPERVLAK TE KUNNEN REMMEN. CONTROLEER OF DE REMKABELS NIET TE STRAK STAAN EN DE REMMANTELS NIET GEBLOKKEERD ZIJN.
WAARSCHUWING HET IS BELANGRIJK OM TE CONTROLEREN OF UW REMMEN GOED WERKEN VOORDAT U UW I-STEP / I-FLOW GEBRUIKT. TEST DE REMMEN VOOR ELK GEBRUIK. Om het rendement en de effectiviteit van uw remmen te maximaliseren en de energie van de accu te behouden, is het besturingssysteem van uw i-step / i-flow zo ontworpen dat de motor afslaat wanneer de remmen worden ingeschakeld. We raden u aan om vóór elk gebruik uw i-step / i-flow onder spanning te zetten en elke rem afzonderlijk in te schakelen om te controleren of de motor daadwerkelijk afslaat en de remmen niet afgesteld hoeven te worden.
WAARSCHUWING UW I-STEP / I-FLOW HEEFT ZEER KRACHTIGE REMMEN. DRUK DE VOORREM NOOIT DIEP IN WANNEER U OP HOGE SNELHEID RIJDT. U LOOPT DAN HET RISICO DAT DE FIETS NAAR VOREN VALT EN DAT U ERNSTIG LETSEL OPLOOPT.
10
NEDERLAND
Controle en instellingen
De besturing Controleer of de besturing van uw fiets vrij van speling is en of een beweging van de stuurbocht leidt tot dezelfde beweging van het wiel. Als er sprake is van speling of een probleem met draaien, dient u uw i-step / i-flow direct naar een erkende Matra-distributeur te brengen. Afstellen van de wielen en het zadel Het is van groot belang dat u weet hoe u de wielen en het zadel moet afstellen. Uw veiligheid is afhankelijk van hun complete montage en afstellingen.
WAARSCHUWING RIJD NOOIT OP UW I-STEP / I-FLOW ZONDER DAT ALLE ONDERDELEN ZIJN AANGEDRAAID TOT HET AANHAALMOMENT DAT WORDT VERMELD IN DE TABEL ‘AANHAALMOMENTEN’ OP PAGINA 42. DIT KAN TOT ERNSTIG LETSEL LEIDEN.
1. Aandraaien van de zadelpen
2. Aandraaien van de zadelslede
3. Aandraaien van het voorwiel
4. Aandraaien van het achterwiel
11
NEDERLAND
Controle en instellingen
Diefstalbeveiliging (afhankelijk van het model) 1. Blokkeer het achterwiel met behulp van het ringslot. Draai de sleutel om en doe de vergrendelingsknop naar beneden. Let op dat het ringslot niet wordt geblokkeerd door een spaak. 2. (Voor de modellen met een ketting): bevestig de fiets met de insteekketting aan een vast punt. Bevestig de ketting aan het ringslot. 3. Haal de sleutel uit het slot. 4. Voer deze stappen in omgekeerde volgorde uit om uw fiets van slot te halen. De insteekketting bevestigt de fiets aan een vast punt. Deze wordt bevestigd aan het ringslot.
De insteekketting bevestigt de fiets aan een vast punt. Deze wordt bevestigd aan het ringslot. OPMERKINGEN: De insteekketting kan alleen aan het ringslot worden bevestigd als de sleutel in het slot zit. De sleutel kan alleen uit het slot worden gehaald wanneer het ringslot in afgesloten positie is.
WAARSCHUWING VERGEET NIET HET RINGSLOT TE ONTGRENDELEN VOORDAT U WEER OP UW FIETS STAPT.
12
NEDERLAND
Controle en instellingen
Afstellen van het zadel 1. Benodigd gereedschap: inbussleutel van 4, 5 of 6 mm (afhankelijk van de zadelklem). 2. Hoogte: pak het zadel vast en draai de zadelklem los tot u het zadel kunt draaien. 3. Stel vervolgens de gewenste hoogte in. We raden u aan de hoogte van het zadel als volgt in te stellen: houd uw been gestrekt terwijl uw hak op het pedaal rust, dat in de laagste positie staat. Zo fietst u met uw benen licht gebogen terwijl de bal van uw voet op het pedaal rust. Bij regelmatig gebruik is dit het meest comfortabel. 4. Zodra het zadel in de juiste positie staat, draait u de zadelklem weer vast (zie aanhaalmomenten in de gebruikershandleiding). 5. Hoek en uitsteken van het zadel: draai de schroef onder het zadel los. Stel vervolgens de gewenste positie in. We raden u aan om de plaat van het zadel horizontaal in te stellen. Draai de schroef weer aan zodra u een comfortabele positie hebt gevonden.
WAARSCHUWING DE ZADELPEN MAG NIET VERDER UITSTEKEN DAN DE MARKERING VAN DE MINIMALE INSTEEKDIEPTE OP DE ZADELPEN (AFB. 3). DEZE MARKERING MAG NIET ZICHTBAAR ZIJN. VERVANG DE ZADELPEN INDIEN NODIG DOOR EEN LANGER EXEMPLAAR.
Zadelhoogte
Minimale insteekdiepte
Hak op het pedaal op het laagste punt
Afbeelding 2. Afstellen van de hoogte van het zadel
Afbeelding 3. Markering van de minimale insteekdiepte van de zadelpen
6. H et wordt aanbevolen de zadelpen te smeren wanneer de positie ervan regelmatig wordt aangepast.
LET OP BIJ SOMMIGE MODELLEN IS DE ZADELPEN VAN KOOLSTOF. GEBRUIK ALLEEN EEN SPECIAAL KOOLSTOFSMEERMIDDEL. 13
NEDERLAND
Controle en instellingen
Instellen van de zadelhoogte voor modellen voorzien van een zadel met snelle afstelling - De zadelpen kan worden afgesteld met twee inbussleutels van 5 mm. - De zithoogte kan zonder gereedschap worden ingesteld op 80 mm met behulp van een hendel onder het zadel, net als bij een bureaustoel (afhankelijk van het model).
1. Ga op het zadel zitten.
2. Beweeg de hendel omhoog.
3. Laat het zadel naar boven komen of duw het naar beneden.
4. Laat de hendel los om het zadel in deze positie vast te zetten.
Zonder gereedschap afstelbare zadelpen (afhankelijk van het model): - Totale hoogteverstelling zonder gereedschap: 100 mm - Effectieve hoogteverstelling zonder gereedschap: 80 mm - Speling van de vering: ca. 50 mm
14
NEDERLAND
Controle en instellingen
Afstellen van de stuurpen (afhankelijk van het model) De hoek en de hoogte van de stuurpen moeten worden afgesteld om een buiging van de rug te bereiken die past bij uw gebruik van de fiets: • Ontspannen positie: 60 tot 90o, rechte rug, aanbevolen positie voor gebruik in de stad •L icht gebogen positie: 30 tot 60o, rug licht naar voren gebogen, aanbevolen positie voor regelmatig gebruik en/of langere afstanden.
1. Schuif de afstelknop naar de 2. Trek de hendel omhoog tot de bovenkant van de stuurpen. stuurbocht vrij kan draaien.
3. Pas de hoek van de stuurpen aan.
4. Verander de stand van de stuurbocht.
5. Duw de hendel weer terug naar zijn beginpositie.
6. Om het instellen te vergemakkelijken, trekt u de hendel omhoog en draait u de 2,5 mm inbusschroef 1/8 slag los.
7. Draai de 14 mm moer in de richting van de klok om het afstellen te vergemakkelijken of in de tegengestelde richting om het afstellen moeilijker te maken.
8. Draai de inbusschroef weer vast en duw de hendel weer terug naar zijn beginpositie. 9. Controleer of de stuurbocht goed is aangedraaid, zo niet, ga dan terug naar stap 6 en maak het instellen moeilijker. 15
NEDERLAND
Controle en instellingen
Afstellen van de stuurbocht Om comfortabel op het zadel te kunnen zitten, moeten de handen van de bestuurder op de handvatten rusten, terwijl de armen licht gebogen zijn. 1. Schroef de bevestigingsschroeven van de stuurbocht los met een aangepaste inbussleutel. 2. Plaats de stuurbocht in de juiste positie. 3. Controleer of alle draden en kabels vrij hangen en niet om de stuurpen of voorvork zijn gerold. 4. Breng het midden van de stuurbocht op één lijn met het midden van de stuurpen. Draai de bevestigingsschroeven van de stuurbocht weer vast zodra u de gewenste positie hebt bereikt (zie de tabel Aanhaalmomenten op pagina 42). 5. Zorg dat u de bevestigingsschroeven van de stuurbocht op een gelijkmatige manier vastdraait. 6. Controleer na het aandraaien van de schroeven of de stuurbocht goed vastzit. U kunt dit doen door de handvatten vast te pakken en krachtig naar beneden te drukken. Als u het juiste aanhaalmoment hebt toegepast, zal de stuurbocht niet bewegen. 7. Als u niet helemaal zeker bent van één van bovenstaande stappen of als u denkt dat de stuurbocht niet goed is bevestigd, neem dan contact op met een erkende Matradistributeur.
Afbeelding 4. Afstellen van de stuurbocht
WAARSCHUWING HET GEBRUIK VAN EEN AERODYNAMISCH OF ANDER VERLENGSTUK OP HET STUUR KAN EEN NEGATIEVE INVLOED HEBBEN OP DE REACTIETIJD VAN DE FIETSER TIJDENS HET REMMEN EN IN DE BOCHTEN.
16
NEDERLAND
Controle en instellingen
OPMERKING: In de regen rijden brengt uw i-step / i-flow geen schade toe. De motor Uw i-step / i-flow heeft een elektrische motor, die is geïntegreerd in het achterwiel. De motor levert op betrouwbare en effectieve wijze, zonder toxische uitstoot, een nominaal vermogen van 250 Watt. De motor heeft ook een functie voor remmen door regeneratie. Er zijn vier assistentieniveaus en vier regeneratieniveaus die door de gebruiker geselecteerd kunnen worden. De assistentie van de motor helpt om met tegenwind, tegen een helling op of met een lading op de bagagedrager te rijden. De motor levert een ondersteuning die evenredig is aan de inspanning op de pedalen, afhankelijk van de gekozen modus: - 25% in de modus +1 - 50% in de modus +2 - 100% in de modus +3 - 200% in de modus +4 Het vermogen dat de gebruiker levert wordt gemeten met de spanningsmeter van de motor, en wordt met behulp van de assistentie verhoogd tot het nominale vermogen van 250 Watt. De regeneratie van de motor levert: - Van modus -1 tot modus -4 een toenemende weerstand tijdens het trappen - Een elektrische motorrem door de remhendels in te drukken. In de regeneratiemodus werkt de motor als generator die energie levert om de accu weer op te laden. Hoewel de regeneratiemodus de accu niet volledig kan opladen, biedt deze de mogelijkheid om een deel van de remenergie terug te winnen. OPMERKING: Wanneer u achteruit trapt of wanneer u stopt met trappen, wordt de motor uitgeschakeld. Als de motor is uitgeschakeld of de accu leeg is, werkt uw i-step / i-flow net als een gewone fiets. U kunt uw i-step / i-flow gebruiken door zonder elektrische assistentie te trappen (assistentieniveau 0). De motor ontvangt energie via de draadbundel ‘Motorvermogen’ en heeft een eigen, inwendige elektronische regelaar die wordt aangestuurd door de boordcomputer. Deze regelaar heeft ook een temperatuursensor voor thermische beveiliging (ongeveer 60°C). Bij 50°C vermindert de regelaar de intensiteit van de stroom die naar de motor wordt gestuurd om oververhitting te voorkomen. Bij 55o levert de motor geen assistentie meer.
17
NEDERLAND
Besturing van uw i-step / i-flow
Besturing van uw i-step / i-flow - display G2
FR NEDERLAND
Boordcomputer – display G2
1 WEERGAVE AFHANKELIJK VAN HET MODEL Affichage en fonction du modèle
Wacht tot de telling klaar is voordat u de display gebruikt.
3
ACL-VERLICHTING EN ACHTERLICHT AAN-/UITZETTEN:
q
Druk gedurende 4 seconden op terwijl het systeem op ON staat totdat oplicht. - Herhaal deze handeling om de verlichting uit te schakelen.
4 WEERGEVEN VAN DE FUNCTIES:
Druk op - Afstand (DIS) - Timer (CHRONO)
om de weergavefunctie te wijzigen: - Kilometerstand (ODO) - Gemiddelde snelheid (AV SPD)
5
6
DE AFSTAND OF DE TIMER HERINITIALISEREN:
ASSISTENTIENIVEAU 1 - 4:
Druk gedurende 4 seconden op terwijl u in de modus Afstand (DIS) of Timer (CHRONO) bent.
Druk vanaf I op (+) voor meer assistentie of op (-) voor minder assistentie
7 REGENERATIEMODUS 1 - 4:
Druk vanaf I op (-) voor meer weerstand of op (+) voor minder weerstand BK00000346-avr11
18
Besturing van uw i-step / i-flow - display G2
FR NEDERLAND
Boordcomputer – display G2 met bediening bij het handvat om de modus/booster te wijzigen
1
Wacht tot de telling klaar is voordat u de versnellingshendel (throttle) gebruikt.
2 INSCHAKELEN VAN DE VERSNELLINGSHENDEL (THROTTLE): Standaard is een minimale snelheid van 3 km/uur nodig om de versnellingshendel (throttle) te kunnen gebruiken. Opmerking: De teller geeft een evenredige kracht weer.
3 ASSISTENTIENIVEAUS 1 – 4: Druk vanaf I op + voor meer assistentie en op - voor minder assistentie.
4 REGENERATIEMODUS 1 -4: Druk vanaf I op + voor meer weerstand en op - voor minder weerstand.
BK00000347 avr-11
19
Onderhoud NEDERLAND
LET OP LAAD DE ACCU MINSTENS 24 UUR LANG OP VOORDAT U DEZE VOOR HET EERST GEBRUIKT. DE ACTIERADIUS ZAL IN DE LOOP VAN DE EERSTE VIJF OPLAADCYCLI TOENEMEN. ONTLAAD DE ACCU VOLLEDIG TIJDENS HET FIETSEN EN LAAD DEZE VERVOLGENS VIJF À ZES KEER VOLLEDIG OP OM DE NORMALE ACTIERADIUS TE BEREIKEN. LAAD DE ACCU MINSTENS EENS PER TWEE MAANDEN OP. ALS U DE ACCU LANGER DAN TWEE MAANDEN OPBERGT ZONDER DEZE OP TE LADEN, KUNNEN ZIJN PRESTATIES AFNEMEN. Aanbeveling voor het opladen van de accu Aangeraden wordt om de accu iedere 60 dagen op te laden wanneer de fiets niet wordt gebruikt. Zo zorgt u dat de accu altijd volledig is opgeladen en een optimaal rendement biedt. In de loop ter tijd (2 tot 3 jaar) verliest de accu iets van zijn laadcapaciteit. Deze afname van capaciteit is normaal. De levensduur van de accu is ongeveer 500 laad-/ontlaadcycli (opladen en ontladen van 100% tot 0%) tot het nominaal vermogen met 20% is afgenomen. Elke accu is temperatuurgevoelig. Het kan moeilijk zijn om de accu volledig op te laden wanneer de omgevingstemperatuur hoger is dan 30°C of als de temperatuur van de accu te hoog is. In dit geval geeft de meter van het bedieningspaneel aan dat de accu niet volledig is opgeladen. De actieradius is dan verminderd. Om de accu volledig te kunnen opladen, kunt u het beste 30 minuten na gebruik beginnen deze op te laden en wachten tot de omgevingstemperatuur aanvaardbaar is (ongeveer 20°C). Bij een omgevingstemperatuur rond de 0°C kan de accu niet al zijn vermogen geven zonder op een hogere temperatuur te zijn gebracht. De werking van het systeem is dan tijdelijk verminderd. Sleutels van de accu Er zijn twee accusleutels bijgeleverd. Bij verlies van de sleutels kunt u een kopie maken door het nummer te vermelden dat op de cilinder en de sleutel is gemarkeerd. Temperatuur We raden aan om de accu op een koele, droge plek tussen de 5°C en 25°C te bewaren. De accu mag nooit worden bewaard bij een temperatuur onder de 0°C. Opladen van de accu De accu kan tijdens het gebruik van de fiets of, wanneer deze is ontkoppeld of wanneer de fiets niet onder spanning staat een piep laten horen. Dit betekent dat de assistentie moet worden onderbroken en dat de accu moet worden opgeladen op de netstroom of in de regeneratiemodus. De accu wordt opgeladen met de oplader die bij uw i-step / i-flow is geleverd. Deze werkt op gewone stroom. Neem contact op met een erkende Matradistributeur als uw oplader niet goed werkt. 20
Onderhoud NEDERLAND
LET OP GEBRUIK ALLEEN DE GOEDGEKEURDE OPLADER DIE BIJ UW I-STEP / I-FLOW IS GELEVERD. ANDERE MATERIALEN KUNNEN SCHADE AAN DE ACCU VEROORZAKEN EN LEIDEN TOT HET VERVALLEN VAN DE GARANTIE VAN DE MOTOR, DE ACCU EN DE OPLADER. LET TIJDENS HET OPLADEN VAN DE ACCU OP HET VOLGENDE: • ZORG OM BESCHADIGING TE VOORKOMEN DAT ER NOOIT HARDE SCHOKKEN OF CONSTANTE TRILLING OP DE OPLADER WORDT UITGEOEFEND. • GEBRUIK ALLEEN DE OPLADER DIE BIJ UW I-STEP /I-FLOW IS GELEVERD. • VERMIJD CONTACT MET WATER TIJDENS HET OPLADEN VAN DE ACCU. ALS EEN AANSLUITING NAT WORDT, DROOG DEZE DAN GOED VOORDAT U DE ACCU GEBRUIKT. Oplaadprocedure accu 37V Om de accu op te laden kunt u deze in de fiets laten zitten of uit de fiets verwijderen:
1. Steek de stekker in een stopcontact. 2. Controleer op de display of het contact van uw i-step / i-flow onderbroken is (accu uitgeschakeld). 3. Sluit de connector van de oplader aan op de accu. Een veiligheidsvoorziening voorkomt het gebruik van een LiMn-accu met een NiMH-oplader en het gebruik van een NiMH-accu met een LiMn-oplader. 4. Het opladen van de accu duurt 5 tot 7 uur (80% tot 100%). U kunt de accu langere tijd opladen zonder dat dit schade veroorzaakt. 5. Wanneer de indicator van de oplader van oranje naar groen overschakelt, is de accu volledig opgeladen. 6. Ontkoppel de oplader, te beginnen met de accu. Ontgrendel de connector door de knop naast de connector op de accu in te drukken (alleen voor 37V-accu’s).
37V-accu ontkoppelen
7. Trek vervolgens de stekker uit het stopcontact.
21
Oplaadprocedure accu 48V Laad de accu op door dezelfde stappen te volgen als voor de 37V-accu. Op het 48V-model is de oplader geïntegreerd in de accu. Een stroomkabel verbindt de accu met de netvoeding. Raak de laadopening met uw vinger aan om het laadniveau van de accu te testen. Er gaat een led branden: - Groen betekent dat de accu voor 85-100% is opgeladen - Oranje betekent dat de accu voor 25-85% is opgeladen - Rood betekent dat de accu voor minder dan 25% is opgeladen
Opmerking: Na een laadbeurt gaat de oplader niet automatisch weer werken.
AANBEVELINGEN VOOR HET LANGDURIG OPSLAAN VAN UW I-STEP / I-FLOW • BEWAAR UW I-STEP / I-FLOW OP EEN KOELE EN DROGE PLAATS (TEMPERATUUR 5°C TOT 25°C, LUCHTVOCHTIGHEID 10% TOT 70%). • LAAD DE ACCU ELKE 60 DAGEN VOLLEDIG OP OM DE LEVENSDUUR TE VERLENGEN. • LAAT DE BANDEN NIET OP EEN BETONNEN OPPERVLAK RUSTEN. GEBRUIK EEN TAPIJT OF HANG UW I-STEP / I-FLOW OP OM SCHADE AAN DE BANDEN TE VOORKOMEN. • BIJ LANGDURIGE OPSLAG SCHAKELT DE OPLADER NIET AUTOMATISCH OVER OP DE ONDERHOUDSMODUS. WANNEER DE OPLADER NIET WORDT GEBRUIKT, RADEN WE AAN DE STEKKER UIT HET STOPCONTACT TE HALEN OM ONNODIG STROOMVERBRUIK TE VOORKOMEN.
22
NEDERLAND
Onderhoud
Onderhoud NEDERLAND
Demonteren van de accu: i-step LET OP CONTROLEER VÓÓR HET DEMONTEREN VAN DE ACCU OF HET CONTACT VAN UW I-STEP / I-FLOW IS ONDERBROKEN (ACCU UITGESCHAKELD, BOORDCOMPUTER UIT).
1. Ontkoppel de verlichting aan de achterkant van de accu.
2. Pak de sleutel.
3. Druk op de hendel van de accu en draai de sleutel om, waardoor de cilinder wordt vrijgegeven.
4. Trek aan de hendel om de accu uit de connector te halen.
5. Schuif de accu over de bevestigingsrail.
6. De accu is nu los.
23
Onderhoud NEDERLAND
Terugplaatsen van de accu: i-step
Verwijder de sleutel uit de cilinder om het terugplaatsen te vergemakkelijken.
1. Uitsparingen in de rail voor het plaatsen van de accu.
2. Bevestig de accu in de daarvoor bestemde uitsparingen in de rail.
3. Laat de accu over de rail glijden.
4. Controleer of de connector aan de achterkant van de accu goed is aangesloten.
5. Druk op de hendel.
6. Houd de hendel ingedrukt en duw de cilinder naar binnen.
7. De cilinder mag niet meer zichtbaar zijn: zo weet u zeker dat de accu goed is aangesloten.
8. Sluit de verlichting aan de achterkant van de accu weer aan. Sommige modellen hebben geen jack-aansluiting. In dat geval werkt de verlichting weer als u de accu hebt teruggeplaatst.
24
Onderhoud NEDERLAND
LET OP CONTROLEER VÓÓR HET DEMONTEREN VAN DE ACCU OF HET CONTACT VAN UW I-STEP / I-FLOW IS ONDERBROKEN (ACCU UITGESCHAKELD, BOORDCOMPUTER UIT).
Demonteren/terugplaatsen van de accu: i-flow
Om de ‘draaiaccu’ (exclusief gepatenteerd ontwerp) te verwijderen: trek de hendel naar achteren om de accu naar boven te laten draaien en klem het geheel vast aan de zitbuis. Vervolgens kunt u de accu verwijderen. Volg nu de bovenstaande aanwijzingen voor het i-stepmodel.
LET OP LAAT DE ACCU NIET VALLEN EN ONDERSTEUN DEZE IN DE LAGE POSITIE. NIET FIETSEN WANNEER DE ACCU OMHOOG STAAT.
25
Elektrische kenmerken van uw i-step / i-flow
Uw i-step / i-flow maakt gebruik van draadbundelconnectoren en snelle bevestigingen voor het onderhoud. U moet begrijpen hoe u met deze onderdelen moet omgaan, aangezien ze essentieel zijn voor de goede werking van uw i-step / i-flow. De draadbundels geleiden de stroom en regelen de communicatie met de verschillende onderdelen van uw i-step / i-flow. De draadbundels hebben connectoren bij het achterwiel, zodat u het wiel en de accu kunt verwijderen om de verlichting aan te sluiten (zie afbeelding 5 en 6).
Stroom van 24V tot 48V, afhankelijk van het model.
Verlichtingsconnector op accu. Afhankelijk van het model.
Aansluitingen
Afbeelding 5. Verlichtingsconnector op de accu
Afbeelding 6. Connectoren van de achterste draadbundel
Een aansluiting die niet goed vastzit, kan leiden tot uitval van het assistentiesysteem. Tijdens het aansluiten en ontkoppelen van de draadbundels moet u heel voorzichtig zijn om beschadiging te voorkomen. Plaats de neopreen hulzen rondom de kabelverbindingen altijd terug.
LET OP HAAL DE LADER ALTIJD UIT HET STOPCONTACT EN SCHAKEL HET SYSTEEM UIT VOORDAT U EEN CONNECTOR LOSKOPPELT.
LET OP OM DE COMMUNICATIEKABELS TE ONTKOPPELEN, TREKT U DE VERENDE BORGRING STEVIG NAAR ACHTEREN. TREK VERVOLGENS AAN DE CONNECTOREN OM DEZE UIT ELKAAR TE HALEN. VERBUIG DE CONNECTOREN NIET EN TREK NIET AAN DE DRADEN OM DE DRAADBUNDEL TE ONTKOPPELEN.
26
NEDERLAND
Onderhoud
Onderhoud Remklauw
1. D raai de bevestiging van de voornaaf los en verwijder de klembout. 2. H aal het voorwiel voorzichtig van de vorkpoten af en leg het zachtjes neer. Druk nooit de remhendels in als de wielen niet geplaatst zijn. Hierdoor raken de remblokken ontregeld. Gebruik in dit geval een schroevendraaier om ze voorzichtig opzij te duwen zonder het oppervlak van de remblokken te beschadigen. 3. V oer deze procedure in omgekeerde volgorde uit om het wiel terug te plaatsen. Plaats het wiel tussen de vorkstangen en controleer of het remsysteem goed werkt. 4. D raai de klembout aan tot het aanhaalmoment dat wordt vermeld in de tabel Aanhaalmomenten op pagina 42. Til de fiets op en tik met de hand op het wiel om te controleren of de bevestiging goed is aangedraaid.
NEDERLAND
Verwijderen/terugplaatsen van het voorwiel
Bevestiging van de naaf
Schijfrem Schroefsleutel
Verwijderen van het achterwiel We raden u aan om het achterwiel door een erkende Matra-distributeur te laten demonteren. Als u een aanpassing aan het achterwiel moet doen (band verwisselen, wiel richten) en er geen overbrengingsonderdeel wordt vervangen, mag u de afstelling van de aanslagschroef niet veranderen.
WAARSCHUWING HAAL DE STEKKER VAN DE OPLADER UIT HET STOPCONTACT EN SLUIT DE STROOMTOEVOER VAN DE ACCU AF VOORDAT U DE CONNECTOR VAN EEN DRAADBUNDEL LOSKOPPELT. VERBUIG DE CONNECTOREN NIET EN TREK NIET AAN DE DRADEN OM DE DRAADBUNDEL TE ONTKOPPELEN. OM DE COMMUNICATIEKABELS TE ONTKOPPELEN TREKT U DE VERGRENDELINGSHULS NAAR ACHTEREN EN TREKT U VERVOLGENS AAN DE CONNECTOREN OM ZE UIT ELKAAR TE HALEN. 1. O nderbreek de stroomvoorziening door de boordcomputer uit te schakelen. 2. V erwijder de bescherming van de kabelconnector bij de framebuis aan de linkerkant en ontkoppel de connectoren. Verwijder de bevestigingkraag van de kabels.
Witte markering voor montage
Afbeelding 6. Connectoren van de achterste draadbundel
3. G ebruik het kleinste tandwiel voor de modellen met derailleur. De positie van de ketting is dan zo dat het wiel gemakkelijker kan worden verwijderd. Bij een systeem met riemaandrijving verwijdert u de oprolinrichting. 4. S chroef de asmoeren van het achterwiel met vijf à zes slagen los als het een model met derailleur betreft. Voor een model met riemaandrijving schroeft u de rechte moer (aan de kant van de overbrenging) helemaal los. 5. H aal het wiel voorzichtig van de vorkpoten. Dit is gemakkelijker als u de derailleur naar achteren trekt. Druk nooit de remhendels in als de wielen niet geplaatst zijn. Hierdoor raken de remblokken ontregeld. Gebruik in dit geval een schroevendraaier om ze voorzichtig opzij te duwen zonder het 27 oppervlak van de remblokken te beschadigen.
Onderhoud NEDERLAND
Bij een riemoverbrenging dient u bovendien de volgende stappen te volgen:
WAARSCHUWING ZET DE BOORDCOMPUTER UIT EN SCHAKEL DE ACCU UIT VOORDAT U ONDERHOUD AAN DE RIEMAANDRIJVING PLEEGT.
1 Draai de schroef voor de riemspanning los (schroef de balansschroeven, waarmee het wiel weer in de juiste positie kan worden gebracht, niet los).
3 Draai de bovenste schroef van de rolhouder los.
2 Draai de onderste schroef van de rolhouder los en verwijder deze.
4 Draai de klemschroef van de riemspanner los.
28
Terugplaatsen van het achterwiel 1. T rek aan de achterderailleur voor de modellen met derailleur. Plaats het achterwiel terug; let op dat de pen voor het herstellen van koppel/torsiepal in de linker of rechter pat van het frame steekt en dat de gleuf naar de grond wijst (zie afbeelding 7 en 8).
opsluitkraag van de elektrische draadbundel
Afbeelding 7. Positie van de pen voor het herstellen van koppel/torsiepal
Afbeelding 8. Positie van de elektrische draadbundel
LET OP DE PEN VOOR HET HERSTELLEN VAN KOPPEL/TORSIEPAL MOET PRECIES DE JUISTE POSITIE TEN OPZICHTE VAN HET FRAME HEBBEN OM DE MOTOR GOED TE LATEN WERKEN. 2. P laats het wiel in het midden van de achtervork. Draai vervolgens de moeren vast met de platte steeksleutel van 15 mm die bij uw i-step / i-flow is geleverd. Zorg dat de gleuf naar de grond wijst. 3. C ontroleer of de remblokken geen geluid maken als ze in contact komen met de schijf. Als dit het geval is, moet u uw remklauw afstellen. 4. S luit de connectoren weer aan. 5. P laats de velcrobescherming terug op de connectoren van de achterste draadbundel en op de linker crankarmen van het frame. Zorg dat de draadbundel niet in aanraking komt met de remschijf. Gebruik de bevestigingskraag om de draadbundel in zijn oorspronkelijke positie te houden.
LET OP HET NIET GOED TERUGPLAATSEN VAN DE BEVESTIGINGSKRAAG VAN DE DRAADBUNDEL KAN LEIDEN TOT KAPOTGAAN VAN DE ELEKTRISCHE DRAADBUNDEL, MET NAME VANWEGE DE REMSCHIJF.
LET OP ZORG DAT U DE CONTACTSTOPPEN VOOR HET AANSLUITEN VAN DE CONNECTOREN VAN DE DRAADBUNDELS GOED RICHT. OM HET RICHTEN TE VERGEMAKKELIJKEN HEBBEN DE COMMUNICATIEKABELS EEN MARKERING (WITTE PIJL) OP DE MANNELIJKE EN VROUWELIJKE CONNECTOREN.
29
NEDERLAND
Onderhoud
Onderhoud NEDERLAND
Voor de modellen met riemaandrijving: terugplaatsen van de anti-slipbescherming van de riemaandrijving Volg de onderstaande stappen voor modellen met riemaandrijving.
aanslagschroef
1. Plaats de riemspanner.
2. Draai de schroef van de riemspanner vast.
3. Span de riem met behulp van de spanschroef tot deze tegen de aanslagschroeven rust.
4. Plaats de rolhouder, draai de twee schroeven aan tot het contactpunt. Draai ze niet helemaal vast, zodat de rolinrichting nog kan worden bijgesteld.
5. Breng de rol in contact met de riem (regelaar raakt de riem zonder er druk op uit te oefenen).
6. Gebruik de bevestigingsschroeven van de rol om de speling tussen de anti-slipbescherming van de riemaandrijving en de riemaandrijving in te stellen.
7. Draai de Nylstop moeren weer vast om ontregeling te voorkomen
8. Draai de wielmoer vast.
Afbeelding 9. Terugplaatsen van het achterwiel, versies B1 30
NEDERLAND
Onderhoud LET OP HET IS MOGELIJK DAT U BEPAALDE ONDERDELEN VAN UW I-STEP / I-FLOW PERIODIEK OPNIEUW MOET AFSTELLEN OM DE GOEDE WERKING ERVAN TE HERSTELLEN. VOLG DE RICHTLIJNEN IN DE VOLGENDE HOOFDSTUKKEN ZORGVULDIG WANNEER DEZE AFSTELLINGEN NODIG ZIJN.
Controle van de montage van het achterwiel 1. C ontroleer of de spanning van de achterband goed is (zie de tabel Bandenspanning op pagina 10). 2. C ontroleer of de zijkanten van de achterband zich precies in het midden van de achtervork bevinden. 3. Druk de hendel van de achterrem meerdere keren stevig in en controleer of de remblokken in contact komen met de schijf. 4. C ontroleer of de connectorhulzen goed op hun plaats zitten om de kabels te beschermen tegen per ongeluk loskoppelen en wrijving.
Afstelling van de spatborden (afhankelijk van het model) Als de spatborden niet op één lijn zijn met de banden, als de wielen geluid maken of als de banden de stangen van het spatbord raken, dient u de spatborden weer terug te brengen in de juiste positie: 1. Draai de schroef van de spatbordstang los (afhankelijk van het model, zie Afbeelding 10 en 11). 2. Schuif de stang in het bevestigingssysteem, zodat het spatbord zich precies in het midden bevindt ten opzichte van het wiel. 3. Draai de schroef van de spatbordstang weer vast.
Afbeelding 10. Afstellen van de spatborden, type 1
Afbeelding 11. Afstellen van de spatborden, type 2
31
Bagagedragers (afhankelijk van het model) De bagagedrager is ontworpen om een lading van 25 kg te kunnen dragen. Dit gewicht mag nooit worden overschreden, net zomin als de totaal toegestane belading van uw i-step / i-flow. Alle bevestigingselementen moeten regelmatig worden aangedraaid en gecontroleerd. De gebruiker mag geen veranderingen aan de bagagedrager aanbrengen. De bagagedrager bevat van oorsprong geen systeem om een aanhanger te trekken. De mogelijkheid tot aanpassing aan een aanhanger is afhankelijk van de montage-instructies van de fabrikant. Raadpleeg deze voordat u de aanhanger koopt om zeker te zijn dat deze compatibel is met uw i-step / i-flow. Als u een zware last op de bagagedrager meeneemt, kan het rijgedrag van uw i-step / i-flow veranderen en kunnen de remafstanden langer worden. Bagage moet stevig op de bagagedrager worden bevestigd in overeenstemming met de instructies van de fabrikant. De lading op de bagagedrager moet evenwichtig worden verdeeld om het rijden niet te bemoeilijken. Verspreid de last over beide kanten van de bagagedrager. Controleer of geen enkel bevestigd voorwerp, kinderzitje op de bagagedrager of bevestiging in aanraking kan komen met de wielen. Laat de riemen niet hangen, zodat ze niet in de wielen terecht kunnen komen. De verlichting en de reflectoren mogen niet door de bagage worden verduisterd. De aanhaalmomenten staan in de tabel Aanhaalmomenten op pagina 42. Bagagedrager van het i-flowmodel De bagagedrager is gemonteerd op het achterspatbord, dat aan het frame is gelast. Het spatbord kan een lading van maximaal 25 kg dragen. De bagagedrager is compatibel met Racktime™*.
Bagagedrager compatibel met de accessoires van Racktime™*.
*48V-modellen
Afbeelding 12. Bagagedrager
32
NEDERLAND
Onderhoud
Pedalen De pedalen hebben speciaal schroefdraad, afhankelijk van de kant waar ze gemonteerd moeten worden. Het rechterpedaal is gemarkeerd met een "R" (voor Right, aan de kant van het kettingwiel) en het linkerpedaal is gemarkeerd met een "L" (voor Left) of met een markering op het pedaal zoals in Afbeelding 13). Als u de pedalen om een bijzondere reden moet demonteren en terugplaatsen zonder de tussenkomst van een erkende Matra-distributeur: 1. B reng de assen van de pedalen op één lijn met het draadgat van hun eigen crank. 2. D raai de pedalen met de hand aan door het rechterpedaal met de klok mee, en het linkerpedaal tegen de klok in te draaien. 3. W anneer u niet met de hand verder kunt draaien, gebruik dan de bijgeleverde sleutel van 15 mm of inbussleutel van 6 mm en draai aan (zie afbeelding 14 / zie tabel Aanhaalmomenten). De aanslag van Afbeelding 13. Symbool op pedaal elk pedaal moet tegen de crank rusten. 4. L aat de pedalen vervolgens zo snel mogelijk nakijken door een erkende Matra-distributeur.
De markering, die uit 3 streepjes bestaat, geeft aan dat dit het linkerpedaal is.
Afbeelding 14. Aandraaien van het pedaal
LET OP PROBEER NOOIT MET GEWELD HET VERKEERDE PEDAAL OP DE CRANK TE INSTALLEREN. HIERDOOR ZAL HET SCHROEFDRAAD PERMANENT BESCHADIGD RAKEN. SPD-pedalen (afhankelijk van het model) Voor een veilig gebruik en een goede afstelling van de bevestigingsbouten van de schoenen, dient u de instructies in de handleiding bij het product te volgen.
WAARSCHUWING SOMMIGE MODELLEN ZIJN VOORZIEN VAN SPD-PEDALEN. HOUD REKENING MET EEN AANPASSINGSPERIODE OM HET RISICO OP VALLEN TE VERMIJDEN. OEFEN MEERDERE KEREN MET HET LOSMAKEN/VASTKLIKKEN VAN UW SCHOENEN OP DE PEDALEN, TERWIJL U TEGEN EEN MUUR LEUNT. DE UITKLIKHOEK KAN VARIËREN DOOR SLIJTAGE VAN DE SPIE, MODDER, GEBREK AAN SMEERMIDDEL OF SPANNING OP DE VEER. 33
NEDERLAND
Onderhoud
Onderhoud NEDERLAND
Standaard WAARSCHUWING KLAP DE STANDAARD OMHOOG VOORDAT U BEGINT MET FIETSEN.
LET OP CONTROLEER DE STABILITEIT VAN UW I-STEP / I-FLOW TERWIJL DEZE OP DE STANDAARD RUST VOORDAT U UW FIETS ACHTERLAAT. DIT IS EXTRA BELANGRIJK ALS U DE ACCU OP DE FIETS OPLAADT.
Vering
Sommige modellen zijn voorzien van een verende vork. Raadpleeg de bijgevoegde handleiding. Als u niet bekend bent met een verende vork, neem dan de tijd om de functies ervan op een veilig terrein te ontdekken. Onthoud dat een hogere snelheid meer risico met zich meebrengt. Als uw i-step / i-flow een voorvering heeft, kan de voorkant van uw fiets tijdens het remmen een ‘duik’ maken. Wees daarom voorzichtig als u snel rijdt. Neem contact op met een erkende Matra-distributeur als u problemen tegenkomt.
Schakelen tussen versnellingen Raadpleeg de bijgevoegde handleidingen OPMERKING: Gebruik bij het starten bij voorkeur een kleine overbrengingsverhouding en schakel voor het stoppen over op de overbrengingscombinatie die het meest geschikt is om opnieuw mee te starten.
LET OP TRAP NOOIT ACHTERUIT TERWIJL U TUSSEN DE VERSNELLINGEN SCHAKELT EN GEBRUIK NIET TE VEEL KRACHT OP DE HENDELS. TRAP ALTIJD MET EEN LICHTE OF GEMIDDELDE KRACHT TERWIJL U TUSSEN VERSNELLINGEN SCHAKELT. VERMIJD HET KRUISEN VAN DE KETTING (KETTING OP HET GROTE TANDWIEL EN HET GROTE KETTINGBLAD OF KETTING OP HET KLEINE TANDWIEL EN HET KLEINE KETTINGBLAD).
De ketting en de derailleur(s) De mechanische aandrijving van uw i-step / i-flow wordt gewaarborgd door een ketting van hoge kwaliteit, die regelmatig moet worden gereinigd en gesmeerd met een smeermiddel op basis van Teflon®. De derailleur moet mogelijk periodiek worden afgesteld. Raadpleeg daartoe de bijgevoegde handleiding. De atmosferische omstandigheden kunnen invloed hebben op de frequentie van de afstellingen. Sommige onderdelen van uw fiets moeten periodiek worden gesmeerd.
WAARSCHUWING HET SMEREN VAN DE ONDERDELEN MOET WORDEN GEDAAN DOOR EEN ERKENDE MATRA-DISTRIBUTEUR, MET UITZONDERING VAN DE KETTING. 34
Aandrijfriem Als u de riem moet demonteren: de riem moet zich op de juiste positie op het kettingblad en het tandwiel bevinden. Vervolgens moet u de riem spannen door deze in de groeven te trekken. U mag niet te werk gaan zoals hieronder afgebeeld. Dit leidt tot onherstelbare schade.
Afstelling van de schijfremmen Hydraulische remmen hebben meer voordelen dan velgremmen die met een kabel worden bediend: het remmen is efficiënter, zonder wrijving of spanning van de kabels, u kunt beter remmen in de regen of modder, u kunt langer met kracht remmen en het is zelfs mogelijk om te remmen als de velg beschadigd is. Dit product, met dubbele zuigers en open circuit, is de allernieuwste hydraulische schijfrem van Matra. Dit kwalitatief hoogwaardige remsysteem is zeer gevoelig en krachtig. Het is niet alleen gemakkelijk te installeren, maar ook eenvoudig af te stellen dankzij het automatische regelsysteem met remklauw. Deze rem met hydraulische schijf werkt met milieuvriendelijke minerale olie en de metalen remblokken zijn zeer krachtig. Lees dit hoofdstuk zorgvuldig voordat u het product gebruikt om optimaal van deze hydraulische schijfrem te profiteren, voor uw veiligheid en om problemen te voorkomen.
WAARSCHUWING SCHIJFREMMEN VAN MATRA ZIJN VEEL KRACHTIGER DAN VELGREMMEN DIE MET EEN KABEL WORDEN BEDIEND. GEBRUIK DE HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN VAN MATRA EERST OP EEN VLAKKE WEG TOT U VERTROUWD BENT MET HET REMVERMOGEN. ALS U UW FIETS AAN IEMAND ANDERS UITLEENT, ZORG DAN DAT DEZE PERSOON OOK VERTROUWD IS MET HET REMVERMOGEN VAN DEZE REMMEN.
35
NEDERLAND
Onderhoud
NEDERLAND
Onderhoud WAARSCHUWING LEES ZORGVULDIG DE INSTRUCTIES VOORDAT U EEN HYDRAULISCHE SCHIJFREM VAN MATRA REPAREERT OF ER ONDERHOUD AAN PLEEGT. VRAAG BIJ TWIJFEL OM ADVIES BIJ EEN ERKENDE MATRA-DISTRIBUTEUR OF EEN BEVOEGDE MONTEUR.
WAARSCHUWING DE REMKLAUWEN, DE SCHIJVEN EN DE REMBLOKKEN WORDEN HEET WANNEER DEZE WORDEN GEBRUIKT. HET AANRAKEN VAN HETE REMMEN KAN ERNSTIG LETSEL VEROORZAKEN. NEEM DE NODIGE MAATREGELEN OM DE REMKLAUWEN, SCHIJVEN EN REMBLOKKEN NIET AAN TE RAKEN TERWIJL ZE NOG HEET ZIJN. LAAT DE REMMEN AFKOELEN VOORDAT U ER ONDERHOUD AAN PLEEGT.
WAARSCHUWING DE HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN VAN MATRA LEVEREN EEN AANZIENLIJK REMVERMOGEN.
WAARSCHUWING STOP DIRECT MET HET GEBRUIK VAN UW FIETS WANNEER U LEKKAGE VAN OLIE OPMERKT. VOER DE NODIGE REPARATIES UIT VOORDAT U DE FIETS OPNIEUW GEBRUIKT. ALS U UW FIETS ONDANKS DE OLIELEKKAGE GEBRUIKT, KAN HET REMSYSTEEM PLOTSELING UITVALLEN.
WAARSCHUWING CONTROLEER OF DE REMBLOKKEN DIKKER ZIJN DAN 0,8 MM VOORDAT U DE FIETS GEBRUIKT. ZORG OOK DAT DE REMBLOKKEN SCHOON BLIJVEN EN DAT ER GEEN SPOREN VAN OLIE OF HYDRAULISCHE VLOEISTOF OP AANWEZIG ZIJN. GOOI ZE WEG EN VERVANG ZE ALS ZE VERONTREINIGD ZIJN. OM TE ZORGEN DAT DE REMBLOKKEN EEN OPTIMAAL RENDEMENT LEVEREN, MOETEN ZE WORDEN GEBRUIKT MET DE HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN VAN MATRA.
WAARSCHUWING DE REMMEN VAN MATRA WERKEN UITSLUITEND MET MINERALE OLIE. HET GEBRUIK VAN EEN ANDERE VLOEISTOF VOOR SCHIJFREMMEN KAN HET SYSTEEM BESCHADIGEN.
WAARSCHUWING UW HYDRAULISCHE REMMEN MOETEN ELKE TWEE JAAR WORDEN GELEEGD. LAAT DEZE HANDELDING UITVOEREN DOOR EEN ERKENDE MATRA-DISTRIBUTEUR.
36
Onderhoud NEDERLAND
Installatie a. Vereiste gereedschappen en materialen Voor het installeren van de Matra-remmen zijn de volgende onderdelen en gereedschappen nodig: 1. Zeskantsleutel van 2 mm 2. Zeskantsleutel van 4 mm 3. Zeskantsleutel van 5 mm 4. Torxsleutel T25 b. Installatie van de schijf op de naaf 1. Verwijder het wiel. Bevestig daarna de schijf op de naaf met behulp van de meegeleverde torxschroeven. Schroef ze vast met de Torxsleutel T25. Uiteindelijk aanhaalmoment: 4 tot 6 Nm (zie foto b-1) 2. Plaats het wiel weer op de fiets volgens de richtlijnen van de fabrikant.
foto b-1
OPMERKING DE SCHIJF MOET ZO WORDEN GEÏNSTALLEERD DAT DE DRAAIPIJLEN IN DEZELFDE RICHTING WIJZEN ALS DE DRAAIRICHTING VAN HET WIEL. c. Installatie van de remhendel 1. S chuif de remhendel op het stuur. Zorg dat de remslag naar het midden van het stuur gericht is. Meestal moet u eerst de versteller en daarna pas de remhendel installeren. A ls het een draaigreepversteller betreft, installeert u deze na de remhendel (zie foto c-1) 2. D raai de versteller aan en monteer het handvat volgens de richtlijnen van de fabrikant.
foto c-1
3. Z odra de versteller goed vastzit, brengt u de bevestiging van de remhendel in de goede positie met de zeskantsleutel van 5 mm. Het aanhaalmoment moet uiteindelijk 6 tot 8 Nm bedragen (zie foto c-2) 4. D e remhendel kan worden afgesteld met de zeskantsleutel van 2 mm om het bereik ervan te verminderen. Hiervoor hoeft u alleen de schroef voor regeling van het bereik (2 mm) aan de achterkant van de hendel (zie foto c-3) aan te draaien. Als u het bereik van de remhendels afstelt nadat u het gehele remsysteem hebt afgesteld, kan het nodig zijn de remblokken opnieuw af te stellen (zie het hoofdstuk over het afstellen van de remblokken).
foto c-2
foto c-3
WAARSCHUWING VERWIJDER DE SCHROEVEN NOOIT HELEMAAL UIT DE HENDEL. 37
Onderhoud NEDERLAND
d. Installatie van de remadapters en remklauwen 1. C ontroleer, voordat u de remklauwen installeert, of elke naafas goed in de patten van de fiets rust (de remschijf moet worden geïnstalleerd aan dezelfde kant als de remklauw). 2. U moet de juiste remadapter selecteren (voor of achter) op grond van de positie van de schijfrem. Selecteer de remadapter ‘R’ (rear) als u de rem achter installeert. Gebruik de remadapter ‘F’ (front) als u de rem op de vork installeert met behulp van standaardsteunen (Zie foto d-1).
foto d-1
e. Installatie van de remadapter en remklauw op de fiets 1. N eem de juiste remadapter (‘R’ of ‘F’) en houd deze voor u (uit de buurt van de schijf en het wiel). P laats de remadapter achter de bevestigingsgaten van het frame/ de vork en schroef deze vast. De letter ‘R’ of ‘F’ moet niet meer te zien zijn. Draai de schroeven aan tot een aanhaalmoment van 6 tot 8 Nm (zie foto e-1). 2. C ontroleer of de remblokken goed in de remklauw zijn geplaatst (zie hoofdstuk over het installeren en verwijderen van de remblokken). Plaats vervolgens de remklauw op de schijf, zodat de ontluchtingsschroef naar boven gericht is. Bevestig de remklauw met de meegeleverde inbusschroeven (zeskantkop) aan de remadapter. Draai de schroeven niet meteen helemaal vast (zie foto e-2). 3. T erwijl de bevestigingsschroeven van de remklauw nog steeds los zitten, drukt u op de remhendel. De remklauw wordt nu vanzelf in het midden van de schijf geplaatst. Draai de bevestigingsschroeven van de remklauw vast terwijl u op de remhendel blijft drukken. Het aanhaalmoment moet uiteindelijk 6 tot 8 Nm bedragen.
foto e-1
foto e-2
38
Onderhoud NEDERLAND
f. Verwijderen van de remblokken 1. D e remblokken van Matra en hun houder zijn met een schroef van 3 mm aan de remklauw bevestigd. Draai de bevestigingsschroef los om de remblokken en hun houder te verwijderen (zie foto f-1). 2. D uw vervolgens op de remblokken en hun houder. Het kan eenvoudiger zijn om dit met een zeskantsleutel te doen. Zodra u de houder uit de remklauw hebt verwijderd, kunt u de remblokken er gemakkelijker uit verwijderen (zie foto f-2).
foto f-1
foto f-2
WAARSCHUWING ER MOGEN GEEN SPOREN VAN OLIE OF HYDRAULISCHE VLOEISTOF OP DE REMBLOKKEN AANWEZIG ZIJN. GOOI DE REMBLOKKEN WEG EN VERVANG ZE ALS ZE VERONTREINIGD ZIJN. OM TE ZORGEN DAT DE REMBLOKKEN EEN OPTIMAAL RENDEMENT LEVEREN, MOETEN ZE WORDEN GEBRUIKT MET DE HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN VAN MATRA. g. Installeren van de remblokken 1. P laats een remblok aan beide kanten van de houder, zodat de twee remoppervlakken tegenover elkaar zijn geplaatst. 2. Z org dat u de remoppervlakken niet aanraakt. Steek de twee remblokken tegelijkertijd in de houder en plaats het geheel op de remklauw, zodat het bevestigingsgat van het uitstekende gedeelte op één lijn is met het bevestigingsgat van de remklauw (zie foto g-1). 3. P laats de bevestigingsschroeven en schroef ze vast met een zeskantsleutel van 3 mm. Het aanhaalmoment moet uiteindelijk 3 tot 5 Nm bedragen.
foto g-1
39
NEDERLAND
Onderhoud OPMERKING PAS OP DAT U DE SCHIJF, DE REMKLAUW OF REMBLOKKEN NIET BESCHADIGT TERWIJL U DE SCHIJF WEER IN DE REMKLAUW PLAATST. DRUK NOOIT OP DE REMHENDEL ALS DE SCHIJF NIET GOED IN DE REMKLAUW IS GEPLAATST.
OPMERKING U MOET 150 KILOMETER AFLEGGEN VOORDAT DE REMBLOKKEN HUN MAXIMALE REMVERMOGEN BEREIKEN. DIT IS DE INLOOPPERIODE.
WAARSCHUWING HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN VAN MATRA HEBBEN EEN AANZIENLIJK REMVERMOGEN. GEBRUIK DE REMMEN EERST OP EEN VLAKKE WEG TOT U VERTROUWD BENT MET HET REMVERMOGEN. ALS U UW FIETS AAN IEMAND ANDERS UITLEENT, ZORG DAN DAT DEZE PERSOON OOK VERTROUWD IS MET HET REMVERMOGEN VAN DEZE REMMEN. Onderhoud van de remmen Vervangen van de remblokken De remblokken moeten worden vervangen als ze verontreinigd zijn of als ze minder dan 0,8 mm dik zijn (zie het hoofdstuk over de installatie). Voordat u uw fiets gebruikt: • Controleer of de remblokken niet verontreinigd of versleten zijn • Controleer of de remslangen niet gebarsten, versleten of vervormd zijn. Vervang ze indien nodig • Controleer of het remsysteem goed werkt Nadat u uw fiets hebt gebruikt: • Verwijder modder of verontreinigingen uit de gleuf van de remklauw waardoor de schijf loopt • Reinig de behuizing van de remklauw met een doek. Met regelmatige tussenpozen: • Controleer het olieniveau in het reservoir • Smeer de spil van de remhendel met vet • Controleer of het aanhaalmoment van alle schroeven aan de normen voldoet
40
Periodiek onderhoud aan uw i-step/i-flow In de loop van het jaar kunt u enkele eenvoudige maatregelen nemen om uw i-step / i-flow te inspecteren en onderhouden: 1. R einig regelmatig of na elk intensief gebruik het frame en alle onderdelen (vooral de reflecterende en verlichtingsoppervlakken) met een vochtige doek of spons. Gebruik geen water onder druk (een hogedrukstraal of hogedrukreiniger is niet toegestaan). Droog uw i-step / i-flow volledig met een zachte doek om roest te voorkomen. 2. C ontroleer de ketting regelmatig op slijtage en roest. Reinig de ketting met ontvettingsmiddel en smeer hem vervolgens met een smeermiddel op basis van Teflon®. 3. C ontroleer regelmatig het aanhaalmoment van de verschillende onderdelen (zie tabel Aanhaalmomenten op pagina 42). Controleer de volledige uitrusting. Controleer of geen enkel onderdeel ontbreekt, versleten of beschadigd is. 4. V ervang versleten handvatten. Zorg dat ze perfect zijn afgesteld.
WAARSCHUWING LOSSE OF BESCHADIGDE HANDVATTEN OP UW STUURBOCHT ZIJN GEVAARLIJK. ALS UW HANDVAT LOSRAAKT, KUNT U DE CONTROLE OVER UW I-STEP / I-FLOW VERLIEZEN. EEN HANDVAT WAARVAN HET UITEINDE ONTBREEKT, KAN DE BESTUURDER ERNSTIG LETSEL TOEBRENGEN. CONTROLEER OF BEIDE UITEINDEN VAN DE STUURBOCHT GOED ZIJN BESCHERMD. CONTROLEER OF DE HANDVATTEN IN GOEDE STAAT ZIJN EN OF ZE GOED VASTZITTEN AAN DE STUURBOCHT.
LET OP UW I-STEP / I-FLOW IS BESCHERMD TEGEN OPSPATTEND WATER, MAAR IS NIET WATERDICHT. REINIGEN DIENT TE GEBEUREN MET HELDER WATER EN EEN SPONS. ZORG DAT ER GEEN WATER OP DE NAVEN, DE KETTING, DE BOORDCOMPUTER, DE ACCU EN DE CONNECTOREN VAN DE DRAADBUNDELS SPAT. REINIGEN MET HOGE DRUK IS VERBODEN.
OPMERKING REINIG UW FIETS NOOIT TERWIJL DE ACCU WORDT OPGELADEN.
41
NEDERLAND
Onderhoud
Na uw i-step/i-flow intensief te hebben gebruikt, is het gebruikelijk en aan te raden om de staat van het frame, de vork, de vering en de stuurbocht te controleren (zie afbeelding 15 en 16). Net als alle mechanische onderdelen wordt een fiets zwaar belast en is deze aan slijtage onderhevig. De verschillende materialen en onderdelen kunnen verschillend reageren op slijtage of moeheid. Als de voorziene levensduur voor een onderdeel is verstreken, kan dit onderdeel plotseling breken, waardoor de fietser letsel kan oplopen. Barsten, krassen en verkleuringen op onderdelen die zwaar worden belast betekenen dat het onderdeel verouderd is en moet worden vervangen.
Afbeelding 15. Lasverbindingen van de balhoofdbuis
Afbeelding 16. Lasverbindingen van de bracket
Aanhaalmomenten Als u iets wilt monteren dient u altijd de juiste sleutel de gebruiken en het aanhaalmoment toe te passen dat in de onderstaande tabel wordt vermeld. Oefen geen overmatige kracht uit als u onderdelen handmatig aandraait. Als het schroefdraad beschadigd is, moet u de betreffende schroef of moer vervangen. Tabel 3. Aanhaalmomenten Onderdelen Pedalen op cranks
Crank op bracket 35-50
Aanbevolen aanhaalmoment
Bijzondere instructies
50
Schroefdraad smeren
Zie handleiding voor Shimano-pedaalaandrijving
Schroefdraad smeren
Stuurpenklem
Op stuurbocht 10, op spil 15
Balhoofdklem
3
Bracket
30
Remhendel
6-8
Remklauwen
6-8
Zadel op zadelslede
Kraag van zadelpen
Standaard Voor-/achterwiel Bagagedrager
Schroefdraad smeren
14 6 13
10/33 5
Raadpleeg de bijgevoegde handleidingen voor de andere onderdelen. 42
NEDERLAND
Onderhoud
Onderhoud NEDERLAND
Waarom het van belang is originele onderdelen te gebruiken Bij de eventuele vervanging van onderdelen garandeert het gebruik van originele onderdelen dat de prestaties op niveau blijven en dat u uw i-step / i-flow veilig kunt blijven gebruiken. Voorbeelden: • het remsysteem bij vervanging van de remhendels, remschoenen, remblokken, velgen, kabels •d e afstand tussen de schoen en de band of het spatbord (afstand tussen de band en de schoen) bij vervanging van de cranks en/of de banden.
WAARSCHUWING GEBRUIK ORIGINELE ONDERDELEN WANNEER U EEN ONDERDEEL MOET VERVANGEN. DEZE HANDELING MOET WORDEN UITGEVOERD DOOR EEN ERKENDE MATRA-DISTRIBUTEUR.
Lijst met de belangrijkste slijtonderdelen • Luchtkamer 700c of 26" (afhankelijk van het model) • Banden 700c of 26" (afhankelijk van het model) • Remblokken van de schijfremmen • Ketting met 8 of 9 versnellingen (afhankelijk van het model) • Handvatten van de stuurbocht • Semi-geïntegreerd balhoofd 1 1/8" • Bracket • Vastgeschroefde vrijloop, 8 of 9 versnellingen (afhankelijk van het model) • LiMn accu 237Wh 37V, LiMn 355Wh 37V, LiMn 302Wh 48V of LiMn 422Wh 48V.
Lijst met veiligheidsonderdelen • Frame • Vork • Velg • Ketting • Stuurpen • Stuurbocht • Remmen
43
Onderhoudsprogramma OPMERKING: Om de veiligheid te waarborgen en de onderdelen in goede staat te houden, dient u uw i-step / i-flow periodiek te laten nakijken door een erkende Matra-distributeur: Eerste revisie: 1 maand of 150 km - Controleren van het aanhaalmoment van de onderdelen: crank, wiel, stuurpen, pedalen, stuurbocht, zadelklem. - Controleren van de werking van de overbrenging en de elektrische ondersteuning. - Controleren en afstellen van de remmen. - Op spanning brengen en/of richten van de wielen. Elk jaar of elke 2000 km: - Controleren van de mate van slijtage (remblokken of remsleden, overbrenging, banden). - Controleren van de lagers (bracket, wielen, balhoofd, pedalen). - Controleren van de kabels (remmen, derailleur) en het niveau van de hydraulische vloeistof (afhankelijk van het model). - Controleren van de verlichting. - Op spanning brengen en/of richten van de wielen. Elke 3 jaar of elke 6000 km: - Vervangen van de overbrenging (ketting, vrijwiel, kettingblad). - Verwisselen van de banden. - Controleren van de mate van slijtage van de wielen (velgen, spaken). - Op spanning brengen en/of richten van de wielen. - Vervangen van de remblokken of remsleden. - Controleren van de elektrische functies.
44
NEDERLAND
Onderhoud
Diagnose Gebruik tabel 4 op pagina 46-47 om elektrische problemen aan uw i-step / i-flow vast te stellen en eventueel te corrigeren. Dit hoofdstuk behandelt alleen elektrische problemen. Raadpleeg voor reparatie van de andere onderdelen de bijbehorende handleidingen, die zijn meegeleverd met uw i-step / i-flow. Neem voor assistentie contact op met uw erkende Matra-distributeur.
WAARSCHUWING GEEN ENKEL ONDERDEEL DAT GEÏNTEGREERD IS IN DE MOTOR, DE ACCU, HET BEDIENINGSPANEEL OF DE DRAADBUNDELS VAN UW I-STEP/I-FLOW MAG DOOR DE GEBRUIKER WORDEN GEREPAREERD OF VERVANGEN. ALS U DIT DOET LOOPT U HET RISICO DEZE ONDERDELEN TE BESCHADIGEN, VERVALT DE GARANTIE EN KAN EEN GEVAARLIJKE SITUATIE ONTSTAAN. NEEM CONTACT OP MET UW ERKENDE MATRA-DISTRIBUTEUR ALS U EEN PROBLEEM NIET KUNT OPLOSSEN MET BEHULP VAN DE ONDERSTAANDE TABEL.
LET OP PROBEER DE ACCU OP GEEN ENKELE WIJZE TE OPENEN OF TE VERANDEREN. DIT LEIDT TOT ELEKTRISCHE OF CHEMISCHE RISICO’S, HET RISICO OP BRAND EN HET VERVALLEN VAN DE GARANTIE.
WAARSCHUWING DE MOTOR EN ACCU VAN UW I-STEP / I-FLOW ZIJN VOORZIEN VAN GEÏNTEGREERDE BESCHERMINGSMECHANISMEN TER VOORKOMING VAN SCHADE VEROORZAAKT DOOR FUNCTIONEREN IN EXTREME OMSTANDIGHEDEN (LANGDURIG MET EEN ZWARE LAST TEGEN EEN HELLING OP RIJDEN, RIJDEN OP ZAND OF EEN ANDER ZACHT OPPERVLAK ENZ.). WANNEER DE BESCHERMINSMECHANISMEN EEN TEMPERATUURSTIJGING OF EXCESSIEF STROOMVERBRUIK VAN DE ACCU OPMERKEN, WORDT ER EEN VEILIGHEIDSMODUS INGESCHAKELD DIE DE STROOMVOORZIENING NAAR DE MOTOR ONDERBREEKT. IN DEZE OMSTANDIGHEDEN DUURT HET TOT 5 MINUTEN VOORDAT DE MOTOR EN/OF ACCU ZIJN AFGEKOELD EN OPNIEUW STARTEN, WAARNA ZE WEER OP DE GEWONE MANIER WERKEN. DEZE SITUATIE TREEDT VOORAL OP ALS DE ACCU BIJNA VOLLEDIG IS ONTLADEN. TIJDENS DE PERIODE WAARIN DE STROOMVOORZIENING IS ONDERBROKEN, KUNT U UW I-STEP / I-FLOW ALS EEN GEWONE FIETS GEBRUIKEN.
45
NEDERLAND
Diagnose
Diagnostic
Probleem
Mogelijke oorzaak
Oplossing
1. Er wordt geen informatie getoond na een poging om de boordcomputer aan te zetten
A. Accu te zwak.
Sluit de accu aan op de oplader en controleer of de indicator op de oplader eerst oranje en daarna constant groen wordt (betekent dat de accu is opgeladen). Laad de accu anders helemaal op. Probeer het opnieuw als de accu is opgeladen.
B. Accu niet goed geplaatst.
Controleer of de accu goed is aangesloten en correct is bevestigd op het schuifsysteem.
C. Connector losgekoppeld of niet goed aangesloten.
Controleer de pennen van de twee connectoren tussen de accu en het bedieningspaneel (roest, pen gebogen of kapot).
A. Probleem met de accu.
Controleer alle voorgaande punten.
B. Geenstroomvoorziening naar de verlichting of verlichting buiten gebruik.
Controleer of de voorverlichting op ON staat als deze buiten gebruik is. Deze is voorzien van een schakelaar. Controleer of de verlichtingsconnector op de accu in goede staat is. Controleer of de draden tussen de verlichting en de accu in goede staat zijn. Controleer of de draden zijn aangesloten op de voor- en achterverlichting. Breng uw fiets naar uw erkende Matra-distributeur als het probleem blijft bestaan.
2. De voor- en achterverlichting of de achtergrondverlichting van de boordcomputer gaan niet branden als de stroom wordt ingeschakeld.
NEDERLAND
Tabel 4. Oplossen van problemen
46
Diagnostic
Probleem
Mogelijke oorzaak
Oplossing
3. Geen ondersteuning bij het trappen.
A. Geen assistentieniveau geselecteerd.
Controleer op het bedieningspaneel of er een assistentieniveau is geselecteerd.
NEDERLAND
Tabel 4. Oplossen van problemen (vervolg)
Controleer of de remhendels niet zijn ingedrukt. B. Connectoren van de motor of de boordcomputer losgekoppeld.
Controleer de connectoren.
C. As van het achterwiel niet Breng uw fiets naar uw erkende Matra-distributeur in de juiste positie. als de gleuf in de as van het achterwiel niet naar beneden gericht is. D. Accu niet opgeladen.
Laad de accu op; zie punt 1. A. Breng uw fiets naar uw erkende Matra-distributeur als het probleem blijft bestaan.
47
Informatie over de garantie en elementen die nodig zijn om deze toe te passen Uw i-step / i-flow, die in overeenstemming is met de veiligheidseisen (verordening 95/937) wordt verkocht door een netwerk van Matra-distributeurs die zijn goedgekeurd door MATRA MANUFACTURING & SERVICES (MATRA). Deze commerciële garantie wordt toegekend door MATRA MANUFACTURING & SERVICES – 10 RUE GEORGE SAND – 41200 ROMORANTIN. BELANGRIJK: Noteer als referentie de naam van het model en het nummer van uw i-step / i-flow in de onderstaande lege ruimte. Het serienummer is in het frame gegraveerd, onder de bracket. Bewaar ook de factuur van uw i-step / i-flow. Deze maatregelen kunnen nuttig zijn wanneer u diefstal of verlies van uw fiets aan de politie wilt melden of een beroep wilt doen op een verzekering. • Nummer van het model (sticker bovenop de bracket): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................................................................................................
• Serienummer (onder de bracket):
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
......................................................................................................................
• Kleur:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
• Aankoopdatum:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
• Naam van de distributeur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Adres van de distributeur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...................................................................................................................... ...................................................................................................................... ......................................................................................................................
NB: MATRA kan niet waarborgen dat de individuele gegevens van uw i-step / i-flow met betrekking tot een serienummer bewaard blijven. DE AANKOOPFACTUUR DIENT ALS GARANTIEBEWIJS. BEWAAR DEZE ZORGVULDIG OM EEN BEROEP TE KUNNEN DOEN OP DE COMMERCIËLE GARANTIE. Garantievoorwaarden van uw i-step / i-flow Op grond van deze commerciële garantie beschikken de fietsen met elektrische assistentie i-step en i-flow van Matra over een garantie tegen fabrieksfouten. Deze geldt vanaf de aankoopdatum op de factuur volgens de onderstaande voorwaarden: Deze commerciële garantie is van toepassing voor een duur van: - 2 jaar voor de onderdelen en de arbeid - 1 jaar voor de accu Deze commerciële garantie is van toepassing op het grondgebied van de Europese Unie en Zwitserland (met uitsluiting van alle overzeese grondgebieden en gemeenschappen). Interventies die in het kader van de garantie plaatsvinden, hebben niet tot gevolg dat de duur van de garantie wordt verlengd, behoudens de bijzondere bepalingen in artikel L. 211-16 van de Franse consumentencode. Alle verzoeken om de toepassing van deze garantie moeten worden ingediend bij een erkende Matra-distributeur. 48
NEDERLAND
Garantie
Matra blijft, onafhankelijk van deze commerciële garantie, gebonden aan de wettelijke conformiteitsgarantie bepaald in artikel L. 211-4 tot L. 211-14 van de Franse consumentencode en de garantie voor verborgen gebreken bepaald in artikel 1641 tot 1649 van het Franse burgerlijk wetboek. In dit kader herinnert MATRA aan de volgende bepalingen: • Artikel L. 211-4 van de Franse consumentencode: De verkoper is verplicht een artikel te leveren dat in overeenstemming is met het contract en is aansprakelijk voor gebreken aan conformiteit op het moment van levering. Hij is tevens aansprakelijk voor gebreken aan conformiteit die het resultaat zijn van het inpakken, de instructies voor montage of installatie wanneer hij hier volgens het contract mee belast is of die onder zijn verantwoordelijkheid zijn uitgevoerd.» • Artikel L. 211-5 van de Franse consumentencode: Om in overeenstemming te zijn met het contract, moet het artikel: 1° G eschikt zijn voor het gebruik dat gewoonlijk van een soortgelijk product wordt gemaakt en, in voorkomend geval: - Overeenstemmen met de beschrijving die de verkoper heeft gegeven en de kwaliteiten bezitten die aan de koper zijn gepresenteerd in de vorm van een proefstuk of model; - De kwaliteiten bezitten die een koper billijkerwijs kan verwachten met het oog op de openbare verklaringen die de verkoper, de producent of zijn vertegenwoordiger hebben gedaan, met name in reclame of op de etiketten; f de kenmerken bezitten die in gezamenlijk overleg door de partijen zijn vastgesteld of 2° O geschikt zijn voor een bijzonder gebruik dat door de koper gewenst is, dat aan de verkoper is medegedeeld en waarmee deze heeft ingestemd». • Artikel L. 211-12 van de Franse consumentencode: De vordering voortvloeiend uit het gebrek aan conformiteit vervalt na twee jaar vanaf het moment waarop het artikel wordt geleverd. • Artikel 1641 van het Frans burgerlijk wetboek: De koper is gebonden aan de garantie voor verborgen gebreken van het verkochte artikel, die het ongeschikt maken voor het gebruik waarvoor het is bedoeld, of dit gebruik dermate beperken dat de koper het artikel niet zou hebben gekocht of er een lagere prijs voor zou hebben betaald als hij hiervan op de hoogte was geweest. • Artikel 1648, alinea 1 van het Frans burgerlijk wetboek: De vordering voortvloeiend uit de verborgen gebreken moet binnen twee jaar na het ontdekken van het gebrek door de koper worden ingesteld. Beperkingen van de fabrikant De commerciële garantie is strikt beperkt tot de vervanging of reparatie, naar het oordeel van Matra, van de onderdelen waarvan Matra na onderzoek erkent dat deze gebrekkig zijn. In dit geval neemt Matra de kosten van de onderdelen en de arbeid voor rekening. 49
NEDERLAND
Garantie
Uitsluiting van garantie We stellen de koper op de hoogte van het feit dat de garantie niet van toepassing is in de volgende gevallen: • E en gebruik van de fiets dat niet in overeenstemming is met wat in de Gebruikershandleiding wordt beschreven (met name: gebruik als terreinfiets, acrobatiek, overbelasting, slechte vervoersomstandigheden) of verwaarlozing. • V ervangingen of reparaties die het resultaat zijn van: - Normale slijtage van de onderdelen van uw i-step / i-flow (met name de banden, ventielen, slijtonderdelen, verlichting, lampen, remmen enz.) -Of onderhoud aan uw fiets op een wijze die niet in overeenstemming is met de aanbevelingen in de Gebruikershandleiding. • O nderhoud of reiniging op een wijze die niet in overeenstemming is met de technische aanwijzingen van de fabrikant, die beschreven zijn in de Gebruikershandleiding die bij uw i-step / i-flow is geleverd. • I nterventie of aanpassing aan uw i-step / i-flow door een derde of reparateur die niet door Matra is erkend. • G ebruik van andere dan de originele onderdelen. • P rofessioneel gebruik. • F ietsen die bestemd zijn voor verhuur. Als blijkt dat een beroep op de garantie is gedaan in verband met één van bovenstaande gevallen, is de commerciële garantie niet van toepassing. De garantie wordt eveneens geweigerd als de schade werd veroorzaakt door misbruik of een ongeval. ADRESWIJZIGING Wijziging van adres of van eigenaar Kopieer het formulier op de volgende pagina opnieuw en vul het in. Verstuur het vervolgens naar het onderstaande adres zodat we ons garantiedossier kunnen bijwerken. MATRA MANUFACTURING & SERVICES Relation Clientèle 10, rue George Sand 41200 ROMORANTIN Frankrijk
50
NEDERLAND
Garantie
MATRA MANUFACTURING & SERVICES 10 Rue Georges Sand - BP 11 41200 Romorantin Lanthenay Tél.: +33(0)2 54 88 89 90 Fax.:+33(0)2 54 88 89 47
www.matra.com
MMS spant zich in om steeds beter voldoen aan de verwachtingen van haar klanten en behoudt zich daarom het recht voor om de kenmerken van haar producten op elk moment en zonder voorbericht te wijzigen. Foto’s niet contractueel.
