Faizal Satria Desitama, Poniman, Rustono Jurusan Administrasi Bisnis, Politeknik Negeri Semarang

ANALISIS PERHITUNGAN METODE KONVENSIONAL DAN METODE ABC DALAM MENENTUKAN TARIF JASA BONGKAR MUAT INTERNASIONAL PADA TERMINAL PETI KEMAS PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) SEMARANG Faizal Satria Desitama, Poniman, Rustono Jurusan Administrasi Bisnis, Politeknik Negeri Semarang ABSTRACT Calculation of the cost of goods at first applied in manufacturing companies, but in its development calculation of the cost of service has been adapted by the service company, which is called the cost of services. The cost service have a very important role in determining the price of services.If calculation the cost of services is too low indeed will attract consumers, but led to the sale of services can not cover the cost of production of services, and otherwise, if the cost of services is too high, then the resulting selling price is too expensive, it will result in product and services less attractive to consumers. This study aims to determine differences in rates Unloading International Container if calculated by the conventional method and the Activity based costing system method, The conventional method imposes a costs arising from rates International loading unloading using the basic costs allocation of volume services production. while the ABC method is a method of determining the cost of using the activity and cost driver as a means to calculate the cost of International loading unloading. The research result for Unloading unloading International Container FCL 20’ and Container 20' using Conventional methods are respectively $ 80.68 and $ 60.69. Whereas calculations using the ABC method has a tariff of $ 74.80 and $ 56.27, while rates by the company is also around $ 80 and $ 60. The results Shows, Terminal Peti Kemas Semarang (TPKS) does not charge rates too far from the cost, which means that although TPKS has been using its own method in determining the service rates loading unloading of containers, but it already covers the entire needs of the cost of loading unloading. However, by using the ABC method, TPKS can appropriately plan budget in detail. ABC method can also provide information of production costs that is more accurate and informative. Key Words : Conventional method, Activity based costing system (ABC) method, rates of loading unloading International Container. manajemen. Kondisi ini menjadikan manajer yang bertanggungjawab untuk menentukan

PENDAHULUAN

strategi perusahaan, sehingga manajer sangat

Perkembangan dunia usaha akhir – akhir

memerlukan informasi yang akurat sebagai

ini mengalami persaingan global yang sangat ketat,

dimana

perusahaan

tidak

landasan

hanya

kebijaksanaan,

menghadapi pesaing lokal tetapi juga pesaing

penentuan

internasional, hal ini telah menciptakan perubahan

dalam

model

dan

dalam

mengambil terutama

harga

berbagai

pokok

kebijaksanaan produksi.

Perhitungan harga pokok pada awalnya

praktek

diterapkan dalam perusahaan manufaktur, 51

JOBS (JURNAL OF BUSINESS STUDIES) ISSN: 2461-0704 & e-ISSN: 2476-8790

perkembangannya

Terminal petikemas semarang (TPKS) dalam

perhitungan harga pokok telah diadaptasi

melakukan pentarifan, terdiri dari 3 segemen

oleh perusahaan jasa, perusahaan dagang,

Usaha,

dan sektor nirlaba. Harga pokok mempunyai

Internasional dan Domestik, Lapangan dan

peranan

gudang / CFS (Container Freight Station).

akan

tetapi

dalam

yang

sangat

penting

dalam

yaitu,

Bongkar

/

Muat

baik

Berdasarkan hasil survey dengan pihak

menentukan harga jual produk/jasa.

manajemen

Penetapan biaya yang lebih tepat akan

penetapan

tarif

yang

di

menghasilkan harga pokok produksi / jasa

diterapkan di Terminal Petikemas Semarang

yang

berdasarkan kesepakatan anggota Asosiasi

lebih

akurat.

perusahaan

harus

Oleh

karena

benar-benar

itu,

INSA

serius

(Indonesia

National

Shipowners

menangani harga pokok produksi / jasanya.

Association) dan pihak manajemen TPKS

Inilah yang mendasari dikembangkannya

dengan memperhatikan pendekatan Harga

metode Activity Based Costing System

jual jasa / pentarifan dari 2 (dua) pesaing

(ABC). Activity Based Costing (ABC) telah

utamanya,

menjadi

Surabaya (TPS) dan Jakarta Internasional

ungkapan

popular

untuk

yaitu

Terminal

Petikemas

Terminal Container (PT JITC).

mendeskripsikan teknik-teknik baru dalam

Batasan masalah dalam penelitian ini

akuntansi manajemen.

dipusatkan

Berdasarkan hasil survey dengan pihak

pada

perhitungan

tarif

jasa

di

Bongkar / Muat (Loading – Discharging)

diterapkan di Terminal Petikemas Semarang

FCL (Full Container Load) Petikemas 20’

berdasarkan kesepakatan anggota Asosiasi

(dua puluh feet) dan tarif Petikemas kosong

INSA

Shipowners

(Empty Container) 20’ (dua puluh feet) tahun

Association) dan pihak manajemen TPKS

2015. Produk jasa tersebut dipilih karena jasa

dengan memperhatikan pendekatan Harga

Bongkar / Muat (Loading – Discharging)

jual jasa / pentarifan dari 2 (dua) pesaing

FCL Petikemas 20’ dan petikemas kosong

utamanya,

Petikemas

20’ merupakan produk jasa unggulan dan

Surabaya (TPS) dan Jakarta Internasional

merupakan ukuran standar dari petikemas.

Terminal Container (PT JITC).

Ukuran standart petikemas dimulai dari

manajemen

penetapan

(Indonesia

yaitu

tarif

National

Terminal

yang

Semarang

panjang 20 feet, maka 1 petikemas 20’

merupakan salah satu cabang PT Pelabuhan

dinyatakan dalam 1 TEUS (Twenty Foot

Indonesia III (Persero) yang memberikan

Equivalent

pelayanan jasa bongkar muat petikemas.

dinyatakan dalam 2 TEUS.

Terminal

Petikemas

52

Units)

dan

petikemas

40’


Tujuan

yang

ingin

dicapai

dalam

(2007:281), harga adalah “jumlah uang

penelitian ini adalah : 1.

(ditambah beberapa produk kalau mungkin)

Untuk mengetahui besarnya tarif /

yang

harga jual jasa khusus bongkar/ muat

sejumlah kombinasi dari barang beserta

(Loading - Discharging) internasional

pelayananya”.

yang telah diterapkan saat ini (tahun

untuk

mendapatakan

Menurut mulyadi (2005), harga jual

2015 yang sudah berlaku sejak tahun

adalah

2013)

pendekatan

dibebankan ke konsumen yang diperoleh atau

penawaran harga pesaing, kemudian

dihitung dari biaya produksi ditambah biaya

menghitungnya

metode

nonproduksi”, dan menurut Alimisyah dan

Based

padji (2003:301), “harga jual meliputi biaya

berdasarkan

konvensional

2.

dibutuhkan

dengan dan

Activity

“Besarnya

akan

yang

Untuk mengetahui adakah perbedaan

distribusi,

tarif / harga jual jasa khusus jasa

diinginkan”. Menurut Tjiptono (2007:151),

bongkar /muat (Loading Discharging)

“harga merupakan satuan moneter atau

internasional yang telah diterapkan

ukuran lainnya (termasuk barang dan jasa

perusahaan

berdasarkan

lainnya) yang ditukarkan agar memperoleh

pendekatan penawaran harga pesaing,

hak kepemilikan atau penggunaan suatu

dengan

barang atau jasa”.

ini

perhitungan

metode

konvensional dan perhitungan metode

ditambah

Krismiaji

Activity Based Costing (ABC).

untuk

yang

Costing (ABC).

saat

dikeluarkan

harga

&

produksi

dengan

Aryani

laba

dan yang

(2011:325)

menyatakan bahwa pendekatan umum dalam penentuan harga jual adalah menambahkan angka perkiraan laba (markup) pada harga

TINJAUAN PUSTAKA

pokok. Markup adalah selisih antara harga

Harga Jual Krismiaji

dan

(2011:326)

jual dan harga pokok produk. Markup

menyatakan harga jual adalah upaya untuk

biasanya berupa persentase tertentu dari

menyeimbangkan

untuk

harga pokok produk. Pendekatan ini disebut

memperoleh manfaat sebesar-besarnya dari

dengan cost-plus pricing karena persentase

perolehan

markup

pendapatan

Anni

keinginan

yang

tinggi

dan

yang

telah

ditentukan

dimuka

penurunan volume penjualan jika harga jual

ditambahkan pada angka harga pokok untun

yang dibebankan ke konsumen terlalu mahal,

menentukan harga jual.

sementara menurut Murti dan Soeprihanto

53


mengalokasikan overhead ke output. Oleh

Harga Pokok Produksi Harga pokok produk menurut Putikadea

karena itu, sistem tradisional juga disebut

(2011), menyatakan penjumlahan dari biaya

dengan sistem berbasis unit (unit-based

yang dibagikan ke produk untuk tujuan

system).

tertentu. Harga pokok produk merupakan

Sistem Penentuan Biaya Berdasarkan

salah satu hal penting yang perlu di

Aktivitas (ABC)

perhatikan oleh perusahaan baik perusahaan

Hongren (2009: 101), mendefinisikan

maupun

ABC (Activity Based Costing) sebagai suatu

perusahaan dagang. Penetapan harga pokok

sistem pendekatan perhitungan biaya yang

produk yang

tepat akan memberikan

dilakukan

manfaat

perusahaan

sendiri,

yang ada di perusahaan. Sistem ini dilakukan

sementara menurut Mulyadi (2009: 22)

dengan dasar pemikiran bahwa penyebab

menyatakan

timbulnya

manufaktur,

perusahaan

bagi

“istilah

jasa

harga

itu

pokok

juga

berdasarkan

biaya

adalah

aktivitas-aktivitas

aktivitas

yang

digunakan untuk menunjukkan pengorbanan

dilakukan dalam suatu perusahaan, sehingga

sumber ekonomi dalam pengolahan bahan

wajar bila pengalokasian biaya-biaya tidak

baku menjadi produk jadi”.

langsung dilakukan berdasarkan aktivitas

Sistem Akuntansi Konvensional

tersebut. Sedangkan menurut Blocher, et al

Mengenai

Metode

/

(2011:222), menyatakan bahwa fokus utama

Tradisional Kholmi dan Yuningsih (2004:27)

Activity Based Costing adalah aktivitas.

menjelaskan bahwa sistem akuntansi biaya

Sedangkan menurut Simamora (2012: 96 ),

tradisional hanya memusatkan pada ukuran

sistem penentuan biaya pokok berbasis

output aktifitas yang didasarkan pada volume

aktivitas (Activity Based Costing system)

produksi.

ialah sistem akuntansi yang terfokus pada

Pendekatan

konvensional

tradisional

mengasumsikan bahwa semua biaya dapat

aktivitas-aktivitas

diklasifikasikan sebagai biaya tetap dan

menghasilkan produk atau jasa.

variabel sesuai dengan perubahan unit atau

Bongkar / Muat Internasional

yang

dilakukan

untuk

volume produk yang diproduksi. Sedangkan

Menurut sudjatmiko (1997:384) bongkar

menurut Carter terjemahan Krista (2009:532)

muat adalah sesuatu pemindahan barang dari

menjelaskan bahwa sistem perhitungan biaya

suatu tempat ketempat lain, dan bisa juga

tradisional ditandai oleh penggunaan ukuran

dikatakn pembongkaran barang dari kapal ke

yang berkaitan dengan volume atau ukuran

dermaga lalu kegudang dan juga sebaliknya

tingkat

dari gudang ke dermaga kemudian diangkat

unit

sebagai

dasar

untuk

54


ke kapal. penyediaan jasa bongkar muat

kerja pelabuhan dari lambung kapal ke

adalah perusahaan yang melakukan kegiatan

Main

bongkar muat ( stevedoring, cargodoring, dan

/lapangan

receiving and delivery ).

sebaliknya.

Ruang Lingkup pentarifan bongkar /

Container

yard

penumpukan

(CY

01)

01

atau

Kerangka Pemikiran Teoritis

muat (Loading – Discharging) yang hanya dikhususkan untuk kapal internasional atau antarbangsa dengan menggunakan mata uang Dollar ($) Amerika Serikat di PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) cabang Terminal Petikemas Semarang kegiatannya meliputi : 1. Loading : adalah aktifitas pergerakan Container dari Main Container yard (CY 01)/ lapangan penumpukan 01 menuju

dermaga

ke

kapal

untuk

dimuat. 2. Unloading/discharge : adalah aktifitas pergerakan

Container

dari

kapal

menuju ke Main Container yard (CY 01)/lapangan penumpukan 01 untuk di stack. 3. Lift on : adalah pekerjaan mengangkat Container dari tempat penumpukan ke atas

chasis

dengan

menggunakan

transtainer/top loader atau alat lain. 4. Lift off : adalah pekerjaan mengangkat Container dari atas chasis ke tempat penumpukan

dengan

menggunakan Sumber : Terminal Petikemas Semarang (2015)

transtainer / top loader atau alat lain. 5. Trucking / haulage : adalah pekerjaan mengangkut

petikemas

dengan

menggunakan chasis dalam daerah

55


Data

METODE PENELITIAN Penelitian

ini

dilaksanakan

di

primer

dikumpulkan

PT

adalah

sendiri

oleh

data

yang

peneliti

dari

PELINDO III (Persero) cabang Terminal

sumber pertama (Suliyanto, 2009: 131).

Petikemas Semarang (TPKS) yang terletak

Data ini diperoleh dari hasil wawancara

Jl. Coaster No. 10A Semarang Jawa Tengah,

dengan pihak responden di PT Pelabuhan

Indonesia.

Indonesia III (Persero) Cabang Terminal

Teknik Pengumpulan Data

Petikemas Semarang (TPKS) hasil dari

a. Wawancara

wawancara ini berupa perhitungan Tarif jasa

Menurut Dantes (2012:85) “Wawancara

bongkar muat internasional, daftar aktivitas

ialah tanya jawab antara petugas dengan

yang berkaitan dengan perhitungan Tarif

responden,

membawa

bongkar muat internasional, rata – rata gaji

pertanyaan untuk diisi dengan keterangan

Operator CC dan Operator RTG, rata – rata

yang diperoleh dengan wawancara”.

gaji Planner, rata – rata gaji Foreman kapal

b. Dokumentasi

pada PT Pelabuhan Indonesia III (Persero)

biasanya

Merupakan

petugas

teknik

penelitian

Cabang

yang

digunakan untuk memperoleh data informasi

(TPKS).

yang relevan dengan cara pengumpulan data

b.

Terminal

Petikemas

Semarang

Data Sekunder Data Sekunder yaitu data yang diperoleh

yang lalu yang ada dalam perusahaan (Suprapto, 1997:7).

dari perusahaan dalam bentuk dokumentasi

c. Studi Pustaka

seperti

sejarah

berdirinya

perusahaan,

struktur organisasi, kegiatan perusahaan, data

Menurut Supardi (2005:62) “Studi pustaka mencermati,

arus petikemas Internasional dan domestik

mengenali dan mengurai bahan bacaan

Tahun 2014 / 2015, data biaya gaji tally

(pustaka)”. Dalam

kapal,

adalah

kegiatan

membaca,

metode ini,

peneliti

tally

lapangan,

foreman,

data

membaca, mengkaji serta mempelajari buku-

pemeliharaan CC, Head Truck, RTG, Main

buku dari perpustakaan Politeknik Negeri

CY (CY 01), data Konsumsi Listrik pada CC,

Semarang, serta buku-buku referensi dari

data konsumsi energi BBM pada RTG dan

sumber pustaka lain yang sesuai dengan

Head Truck dan data kelengkapan lainnya.

materi Skripsi.

Teknis Analisis

Jenis Data

Teknik Analisis yang digunakan dalam

a.

penelitian ini adalah sebagai berikut :

Data Primer

56


1. Mengetahui

penetapan

tarif

yang

Jumlah

Rp169.033.561.820,23

berlaku di perusahaan saat ini (Tahun

Sumber : Data sekunder diolah, Juli 2014 s/d

2015) yang sudah berlaku sejak tahun

Juni 2015

2013.

Biaya Bongkar / Muat Khusus Petikemas 20’ Metode Konvensional.

2. Melakukan perhitungan Tarif dengan

Biaya bongkar / muat khusus petikemas

sistem Konvensional.

20’ periode Juli 2014 s/d Juni 2015 diketahui

3. Melakukan perhitungan Tarif dengan

dengan cara mengkalikan total biaya bongkar

Metode Activity Based Costing. 4. Melakukan

perbandingan

/ muat periode Juli 2014 s/d Juni 2015

antara

perhitungan Tarif yang berlaku di

dengan

perusahaan

dengan

petikemas Internasional 20’ periode Juli 2014

perhitungan sistem Konvensional dan

s/d Juni 2015 (baik Petikemas FCL dan

perhitungan Metode Activity Based

Empty) dan total produksi petikemas periode

Costing.

Juli 2014 s/d Juni 2015, atau dapat ditulis

saat

ini,

perbandingan

rasio

produksi

formulasi sebagai berikut : ???????

HASIL DAN PEMBAHASAN

=Rp169.033.561.820,23×

???????

Perhitungan Metode Konvensional

= Rp169.033.561.820,23× 0,36317

Total Biaya Bongkar Muat Periode Juli

= Rp 61.389.055.704,62

2014 sampai Juni 2015 dijelaskan dalam

Penentuan Harga Pokok Jasa Metode

tabel 1.

Konvensional

Tabel 1 Total Biaya Bongkar / Muat Periode Juli 2014 s/d Juni 2015 Metode Konvensional No

Jenis Biaya

1

Biaya Planner

2

Biaya Handling CC

Penentuan Harga Pokok Jasa Bongkar / Muat Internasional Petikemas FCL 20’ dan

Total

Petikemas Empty 20’ metode konvensional

Rp1.064.756.675

adalah dengan membagi total biaya khusus Rp 43.032.381.697

Bongkar /Muat Internasional periode Juli

3

Biaya Haulage

Rp 26.400.573.920

2014 s/d Juni 2015 dibagi dengan satu unit

4

Biaya LOLO

Rp 48.806.657.162

cost driver, yaitu jumlah produksi Bongkar

5

Biaya Tally

Rp 537.304.500

Muat Internasional periode Juli 2014 s/d Juni

6

Biaya Foreman Kapal

2015 :

Rp 1.248.000.000

7

Biaya CY 01

Rp102.151.780,23

8

Biaya Lain - lain

Rp 47.841.736.086

=

??????????????????? ?????? ??????? ??

= Rp 453.387,02 tiap petikemas

57


Perhitungan metode Konvensional baik harga

pokok

jasa

bongkar

/

Tabel 2

muat

Tarif Bongkar Muat Internasional Metode

Internasional petikemas FCL 20’ dan Empty

Konvensional

20’ sama dikarenakan tingkat konsumsi biaya yang

sama,

dan

perhitungan

metode

Petikemas FCL 20’

Petikemas Empty 20’

$ 80,68

$ 60,69

konvensional hanya menggunakan satu unit cost driver saja.

Perhitungan Tarif Metode Activity Based

Penentuan Tarif Metode Konvensional

Costing (ABC) Perhitungan Tarif jasa bongkar / muat

Tarif Petikemas FCL 20’ = Harga Pokok Jasa + mark up 126%

Internasional dengan metode activity based

= Rp453.387,02 + (Rp453.387,02 × 126%)

costing system dilakukan dengan langkah –

= Rp453.387,02 + (Rp571.267,64)

langkah sebagai berikut: 1. Pengidentifikasian aktivitas

= Rp1.024.654,66 Tarif Petikemas FCL 20’ dalam Dollar

Aktivitas – aktivitas yang ada pada

Amerika Serikat ($),

pelayanan

=

??????????????

jasa

Bongkar

muat

Internasional di Terminal Petikemas

?? ??????

Semarang (TPKS) Dijelaskan dalam

= $ 80,68

tabel 3.

Tarif Petikemas Empty 20’ = Harga Pokok

Tabel 3

Jasa + mark up 70%

Identifikasi Aktivitas

= Rp453.387,02 + (Rp453.387,02 × 70%)

No

AKTIVITAS

= Rp453.387,02 + (Rp317.370,91)

1

Aktivitas Admin

= Rp770.757,93

2

Aktivitas Handing CC

3

Aktivitas Pemeliharaan CC

4

Aktivitas Haulage

5

Aktivitas Pemeliharaan HT

6

Aktivitas Lift On dan Lift Off

7

Aktivitas Pemeliharaan RTG

8

Aktivitas Pemeliharaan CY 01

9

Aktivitas Penunjang Lainnya

Tarif Petikemas Empty 20’ dalam Dollar Amerika Serikat ($), =

???????????? ?? ??????

= $ 60,69

Penentuan tarif jasa metode Konvensional dapat dijelaskan dalam tabel 2

Sumber

:

Terminal

Semarang, 2015

58

Petikemas


2. Pembebanan Biaya dari aktivitas –

aktivitas dan penentuan Cost Driver.

Cost

Aktivitas

Driver

Pemeliha

Biaya Gaji

Rp

Jumlah

Planner

1.008.000.000

Produksi

raan HT

dalam 1 tahun Biaya Penyusutan Aktivitas Admin.

Rp 19.701.875

Fasilitas Ruang

Aktivitas

Rp37.054.800

LOLO

tahun Rp

BBM

8.098.837.500

Mesin HT

Rp9.690.731.00

Jam Kerja

Pemeliharaan HT

0

Mesin HT

Biaya Penyusutan

Rp

Jam Kerja

alat HT

5.156.250.000

Mesin HT

Biaya Operator

Rp6.336.000.00

Jumlah

RTG

0

Produksi

Rp

Jumlah

Operator CC

5.184.000.000

Produksi

tahun Jam Kerja

Listrik CC

2.333.464.272

Mesin CC

Biaya Penyusutan

Rp 2.037.500

Jumlah

Fasilitas Ruang

00

Mesin RTG

Produksi

CC

dalam 1

Produksi

Operator RTG

dalam 1

Rp5.503.324.66

Jam Kerja

2

Mesin

Pemeliha

RTG

RTG

raan

Biaya Penyusutan

Rp

Jam Kerja

RTG

alat RTG

22.137.500.000

Mesin

Biaya

Rp

Jumlah

Pemeliharaan CY

99.651.780,23

Produksi

01

dalam 1 tahun

Pemeliha raan CY 1

tahun

Biaya Penyusutan

Rp2.500.000

Produksi

Tally

dalam 1

Jumlah

Fasilitas

Produksi

Inventaris CY 01

dalam 1 tahun

Jumlah

Fasilitas ruang

Jumlah

Pemeliharaan

Aktivitas

Jumlah

Handling

Rp2.870.000

Fasilitas Ruang

RTG

tahun

Rp2.812.500

BBM

Biaya

dalam 1

Rp534.492.000

Jam Kerja

Aktivitas

Produksi

Operator CC

Rp14.826.962.5

tahun

dalam 1

Rp

Biaya Konsumsi

Biaya Penyusutan

Produksi

Biaya Gaji

Jam Kerja

Biaya

Jumlah

tahun

Biaya Penyusutan

dalam 1

tahun

dalam 1

Biaya Gaji Tally

Produksi

dalam 1

dalam 1

Listrik Planner

Aktivitas

0

Jumlah

tahun

Biaya Konsumsi

Operator HT

Produksi

Planner

Biaya Konsumsi

Jumlah

Biaya Konsumsi

Driver Jumlah Biaya

Mesin CC

Rp3.454.755.42

Haulage

Pembebanan Biaya dan Penentuan Cost

Jenis Biaya

31.156.250.000

Biaya Gaji

Aktivitas

Tabel 4

Aktivitas

Alat CC

Jumlah Aktivitas lain - lain

tahun

Biaya Lain - lain

Rp

Produksi

47.841.736.086

dalam 1 tahun

Biaya Gaji

Rp1.248.000.00

Jumlah

Foremen Kapal

0

Produksi

Sumber : Terminal Petikemas Semarang, 2014 /

dalam 1

2015

tahun

Aktivitas

Biaya

Rp

Jam Kerja

Pemeliha

Pemeliharaan CC

4.356.629.925

Mesin CC

raan CC

Biaya Penyusutan

Rp

Jam Kerja

59


Tabel 6 Penentuan Tarif Kelompok dengan metode ABC

3. Alokasi Perhitungan Metode ABC Pengalokasian Pemicu Biaya dari setiap

Cost Pool I

Jenis Petikemas Internasional dapat dijelaskan

Biaya Gaji Planner

Rp 1.008.000.000

dalam tabel 5.

Biaya Penyusutan Fasilitas

Rp 19.701.875

Ruang Planner Biaya Konsumsi Listrik

Tabel 5

Planner

Pengalokasian Ukuran Pemicu Biaya Bongkar / Muat Petikemas Internasional Metode ABC Jenis Pemicu Biaya Jenis

Jumlah

Peti

Produk

Kemas

si (Box)

20’

111887

Jam

Jam

Kerja CC

Kerja HT

(Jam)

(Jam)

5901,21

44399,60

Kerja RTG (Jam)

C

23735,

L

E

40’

192019

10127,58

76198,02

45’

1980

104,43

785,71

20’

23514

1240,19

9330,95

35

2906,5 5

P

3245,8

T Y

40’

26259

1384,97

10420,24

45’

791

41,72

313,89

356450

18800,10

44060,57

Total


Rp 2.037.500

Biaya Gaji Tally

Rp534.492.000

Biaya Gaji Foremen Kapal

Rp1.248.000.000


Rp2.812.500

Biaya Gaji Operator HT

Rp3.454.755.420

Biaya Gaji Operator RTG

Rp6.336.000.000.


Rp2.870.000.

Ruang Operator RTG

244,75

M

Rp 5.184.000.000

ruang Tally

13830, 28

Biaya Gaji Operator CC

Ruang Operator CC

Jam

F

Rp 37.054.800

Biaya Pemeliharaan CY 1

Rp 99.651.780,23


Rp 2.500.000

Inventaris CY 01

6 97,78

Biaya Lain - lain

Rp 47.841.736.086

Total Biaya

Rp65.773.611.961, 23

141448 Jumlah Produksi (Box

,41

372.824 Box

Petikemas)

Sumber : Terminal Petikemas Semarang, 2014 / 2015

Pool Rate I (Total Biaya

4. Penentuan Tarif Kelompok

Rp 176.420,01

: Jumlah Produksi)

Penentuan Tarif Kelompok / Cost Pool

Cost Pool II

dengan cara membagi total biaya kelompok

Biaya Konsumsi Listrik

aktivitas dibagi dengan pemicu biaya yang

CC

sama. Tarif kelompok dapat dijelaskan dalam tabel 6.

Biaya Pemeliharaan CC

Rp 4.356.629.925

Biaya Penyusutan Alat CC

Rp 31.156.250.000

Total Biaya

Rp37.846.344.197

Jumlah Jam Kerja Alat

18.742 Jam

CC (Jam)

60

Rp 2.333.464.272


Pembebanan biaya ke produk jasa

Pool Rate II (Total Biaya : Jumlah Jam Kerja Alat

Rp 2.019.333,27

Petikemas FCL 20’ dijelaskan dalam tabel

CC)

7. Cost Pool III

Biaya Konsumsi BBM HT

Rp8.098.837.500.

Biaya Pemeliharaan HT

Rp9.690.731.000.

Biaya Penyusutan alat HT

Rp 5.156.250.000.

Total Biaya

Rp22.945.818.500


153.477 Jam

Tabel 7 Pembebanan Biaya ke Produk Metode ABC 1 Petikemas FCL 20’

Head Truck (Jam) Pool Rate III (Total Biaya : Jumlah Jam

Rp 149.506,56

Pool

Jumlah

Alokasi

Rate

(A)

(B)

Pool

Rp

Rate I

176.420,01

Pool

Rp

Rate II

2.019.333,2

11.916.509.686,2

7

6

Kerja Alat HT) Cost Poll IV Biaya Konsumsi BBM

Rp 14.826.962.500.

RTG Biaya Pemeliharaan RTG

Rp 5.503.324.662.

Biaya Penyusutan Alat

Rp 22.137.500.000

RTG Total Biaya

Rp 42.467.787.162


67.209 Jam

111.887

Jumlah (A×B)

,87 5.901,21

Pool

Rp

Rate III

149.506,56

Pool

Rp

Rate IV

631.876,49

Rp19.739.105.658

44.399,60

Rp

Rp 6.638.031.461,38

13.830,28

Rp 8.739.028.782,12

Total Biaya B/M internasional

Rp

Petikemas FCL 20’ periode juli

47.032.675.588,6

2014 s/d juni 2015

2

Jumlah Petikemas yang diproduksi

111.887

(box)

RTG (Jam)

Harga Pokok Produk Jasa (HPP)

Pool Rate IV (Total Biaya : Jumlah Jam

B/M Petikemas FCL 20’ periode

Rp631.876,49

Rp 420.358,72

juli 2014 s/d juni 2015 Per Box

Kerja Alat RTG)

Sumber : Terminal Petikemas Semarang, 2014 /

Sumber : Terminal Petikemas Semarang, 2014

2015

/ 2015

b. Petikemas Empty 20’

5. Pembebanan Biaya ke Produk.

Pembebanan biaya ke produk jasa

Membebankan biaya ke produk dengan

Petikemas FCL 20’ dijelaskan dalam tabel

cara mengkalikan tarif masing – masing Cost

8.

Pool

Tabel 8 Pembebanan Biaya ke Produk Metode ABC 1

dengan

Ukuran

Pemicu

Biaya,

pembebanan biaya ke produk dijelaskan pada tabel di bawah :


a. Petikemas FCL 20’

Pool

Jumlah (A)

Rate Pool

61

Alokasi

Jumlah (A×B)

(B) Rp

23.514

Rp 4.148.340.115,14


Rate I

176.420,01

Pool

Rp

Rate II

2.019.333,27

Pool

Rp

Rate III

149.506,56

Pool

Rp

Rate IV

631.876,49

= Rp 714.609,89 1.240,19

Rp 2.504.356.928,12

9.330,95

Rp 1.395.038.236,03

2.906,55

Tarif Petikemas dalam Dollar Amerika Serikat (AS), ?????????? ??????

= ????????? ????????????????????? ?????????

Rp 1.836.580.612,01

=

Total Biaya B/M internasional

Rp

Petikemas Empty 20’ periode juli

?? ?????????? ???????

9.884.315.891,30

2014 s/d juni 2015 Jumlah Petikemas yang diproduksi (box)

= $ 56,27 23.514

Perhitungan Tarif metode ABC di atas dapat

Harga Pokok Produk Jasa (HPP)

disajikan dengan tabel 9.

B/M Petikemas Empty 20’ periode

Rp 420.358,76

Tabel 9

juli 2014 s/d juni 2015 Per Box

Tarif Petikemas Metode ABC

Sumber : Terminal Petikemas Semarang, 2014 / 2015

6. Perhitungan

Tarif

Petikemas

Petikemas FCL 20’


$ 74,80

$ 56,27

dan

Penentuan Mark up Metode ABC

Perbandingan

Penetapan

Tarif

Jasa

Petikemas FCL 20’ = HPP Jasa petikemas

Bongkar / Muat sistem Penentuan Tarif

+ Mark up 126%

oleh Perusahaan, Metode Konvensional

= Rp 420.358,72 + (Rp 420.358,72 ×

dan Metode Activity Base Costing.

126%)

Perbandingan Penentuan ke tiga Tarif,

= Rp 420.358,72 + Rp 529.651,98

Tarif Oleh Perusahaan, Perhitungan metode

= Rp 950.010,70

Konvensional dan Metode ABC dijelaskan

Tarif Petikemas dalam Dollar Amerika

dalam tarif sebagaimana Tabel 10.

Serikat (AS),

Tabel 10 Perbandingan Penetapan Tarif Ketiga Metode

?????????? ??????

=????????? ????????????????????? ????????? =

?? ??????????

Metode Penetapan Tarif B/M

Jenis

???????

Petikemas

= $ 74,80

Petikemas Empty 20’ = HPP Jasa

Internasional Perusahaan

Konvensional

ABC

FCL 20’

$ 80

$ 80,68

$ 74,80

Empty 20’

$ 60

$ 60,69

$ 56,27

petikemas + Mark up 70% = Rp 420.358,76 + ((Rp 420.358,76 ×

KESIMPULAN

70%)

Berdasarkan pembahasan hasil penelitian,

= Rp 420.358,76 + Rp 294.251,13

maka dapat diambil beberapa kesimpulan :

62


bongkar

1. Penetapan tarif oleh PT Pelindo III

atau

muat

internasional

(Persero) cabang TPKS untuk jasa

“Petikemas FCL 20 feet” sebesar $ 5,20

bongkar

dan untuk produk jasa “petikemas Empty

atau

muat

Internasional

20 feet” dengan selisih $ 3,73.

“Petikemas FCL 20 feet” sebesar $ 80

6. Dari hasil perhitungan Tarif metode

dan “Petikemas Empty 20 feet” $ 60 2. Hasil

perhitungan

tarif

konvensional

Metode

dibandingkan

dengan

Konvensional untuk produk jasa bongkar

metode Activity Based Costing system

atau muat internasional “Petikemas FCL

maka metode Activity Based Costing

20 feet” sebesar $ 80,68 dan “petikemas

system memberikan hasil yang lebih

Empty 20 feet” sebesar $ 60,69.

kecil untuk kedua produk jasa. Dengan

3. Hasil perhitungan tarif Metode ABC

selisih untuk jasa bongkar atau muat

untuk produk jasa bongkar atau muat

internasional “petikemas FCL 20 feet”

internasional “Petikemas FCL 20 feet”

sebesar $ 5,88 dan “petikemas empty 20

sebesar $ 74,80 dan “petikemas Empty

feet” sebesar $ 4,42. Perbedaan yang

20 feet” sebesar $ 56,27.

terjadi antara perhitungan tarif secara konvensional dengan metode Activity

4. Hasil Penetapan tarif oleh PT Pelindo III (Persero) cabang TPKS dibandingkan

Based

dengan metode Konvensional, maka

karena adanya distorsi dari pembebanan

metode konvensional memberikan hasil

biaya

yang lebih besar untuk kedua jenis jasa

konvensional yang dialokasikan atas

Petikemas, dengan selisih untuk produk

dasar satu unit cost driver saja, yaitu

jasa bongkar atau muat internasional

jumlah

“Petikemas FCL 20 feet” sebesar $ 0,68

sedangkan TPKS memiliki perbedaan

dan untuk produk jasa “petikemas Empty

aktivitas dalam produksi jasa yang

20 feet” dengan selisih $ 0,69.

alokasi biayanya tidak hanya didasarkan pada

5. Hasil Penetapan tarif oleh PT Pelindo III

Costing

Bongkar

produksi

ukuran

system,

atau

Muat

jasa

jumlah

disebabkan

secara

petikemas,

produksi

jasa

(Persero) cabang TPKS dibandingkan

petikemas saja. Sehingga dalam metode

dengan metode Activity Based Costing

Activity Based Costing system telah

system, maka metode Activity Based

mampu mengalokasikan kelompok biaya

Costing system memberikan hasil yang

aktivitas ke setiap Petikemas secara

lebih kecil untuk kedua jenis petikemas,

tepat.

dengan

selisih

untuk

produk

jasa

63


ditawarkan oleh Terminal Petikemas

7. Perhitungan tarif menggunakan metode Activity

Based

Costing

Semarang (TPKS).

system

menghasilkan tarif atau harga jual jasa

SARAN

yang lebih akurat dibandingkan dengan

Berdasarkan

penelitian

yang

penetapan tarif oleh Terminal Petikemas

dilakukan pada PT Pelabuhan Indonesia III

Semarang

(Persero)

(TPKS)

dengan

cabang

Terminal

Petikemas

memperhatikan pendekatan tarif pesaing,

Semarang (TPKS), sebaiknya perusahaan

dan

secara

menerapkan metode activity based costing

konvensional. Karena biaya pelayanan

system dalam perhitungan tarif atau harga

jasa bongkar atau muat Internasional

jual jasanya, walaupun selama ini Terminal

pada

Petikemas

perhitungan

masing

–

tarif

masing

petikemas

Semarang

menggunakan

dibebankan pada banyak pemicu biaya /

metodenya sendiri dalam menentukan tarif

cost driver, sehingga pembebanan biaya

bongkar / muat petikemas, namun hal

ke setiap produk jasa tepat sesuai

tersebut

konsumsi masing – masing kelompok

kebutuhan biaya bongkar / muat. Hanya saja,

aktivitasnya. Hasil perhitungan tarif

dengan menggunakan metode Activity Based

menggunakan metode Activity Based

Costing

Costing

jika

Semarang dapat merencanakan anggaran

dibandingkan dengan penetapan tarif

secara tepat, terperinci, dan terprogram.

oleh perusahaan dan perhitungan secara

Metode activity based costing system juga

konvensional. Tarif atau harga jual jasa

dapat memberikan Informasi biaya produksi

yang

tanpa

jasa yang lebih akurat dan informatif.

mengurangi laba yang diinginkan oleh

Tingkat akurasi ini sangat penting bagi

Perusahaan, akan membuat pengguna

perusahaan dalam menetapkan keputusan

jasa setia terhadap produk jasa yang

yang

ditawarkan oleh Terminal Petikemas

perusahaan

Semarang (TPKS), dan menjadi bahan

penetapan harga jual jasanya. Selain itu, Jika

perhitungan bagi pengguna jasa lain

menerapkan metode Activity Based Costing

yang belum menggunakan jasa dari

system dalam penentuan tarifnya, Terminal

Terminal Petikemas Semarang (TPKS)

Petikemas

agar menggunakan jasa yang telah

keuntungan dalam jangka panjang, yaitu

system

lebih

lebih

murah

kecil

tetapi

sudah

system,

berkaitan

mencakup

Terminal

dengan

khususnya

Semarang

keseluruhan

Petikemas

manajemen

pentarifan

akan

atau

memperoleh

dengan menetapkan harga jual jasa yang

64


tahun 2010. Skripsi. Universitas Negeri Surabaya. Surabaya. Rudianto. 2006. Akuntansi Manajemen. PT. Grasindo. Jakarta. Simamora, Henry. 2012. Akuntansi Manajemen. Edisi ke-3. Star Gate Publisher. Riau. Soemarso S.R . 2007. Akuntansi Suatu Pengantar .Jilid 1.Rineka Cipta. Jakarta.

lebih murah maka TPKS dapat memperbesar pangsa pasar, dan akan lebih beratahan dalam menghadapi

persaingan

yang

semakin

sempurna.

DAFTAR PUSTAKA Aliminsyah dan Padji, 2003. Kamus Istilah Keuangan dan Perbankan, Bana Widya, Bandung. Blocher, Edward J., Stout, David E., Cokins, Gary. 2011. Manajemen Biaya (Penekanan Strategis). Salemba Empat. Jakarta. Carter, William K. 2009. Akuntansi Biaya. Edisi 14. Salemba Empat. Jakarta. Harnanto. 1992. Akuntansi Biaya dan Untuk Perhitungan Harga Pokok Produk. Penerbit dan Percetakan BPFE: Yogyakarta. Horngren, Charles T., Harrison, Wallter T. 2008. Acounting. Pearson Prentice Hall. Jakarta. ----------------------------.2009.Pengantar Akuntansi Manajemen. Edisi 7. Erlangga. Jakarta. Kholmi, Masiyah, dan Yuningsih. 2004. Akuntansi Biaya. Malang: UMM Press. Krismiaji. 2002. Dasar – Dasar Akuntansi Manajemen. Edisi 1. UPP STIM YKPN, Yogyakarta. -----------, Y Anni Aryani. 2011. Akuntansi Manajemen. Edisi 2. UPP STIM YKPN, Yogyakarta. Mulyadi. 2005.”Akuntansi Biaya“. Edisi ke-5 Cetakan ke-8 Aditya Media.Yogyakarta. -----------. 2009. Akuntansi Biaya. Penerbit Aditya Media. Yogyakarta. Putikadea. 2011. Penentuan harga pokok penjualan kamar “deluxe”dengan menggunakan metode Activity Based Costing pada resort G-Land Joyo Camp

65


66

Faizal Satria Desitama, Poniman, Rustono Jurusan Administrasi Bisnis, Politeknik Negeri Semarang

Recommend Documents