EVENEMENTEN VERVOERSPLAN SUMMERFESTIVAL & LAUNDRY DAY. (Tweede versie) DOCKING STATION BVBA, RIJNKAAI 37, 2000 ANTWERPEN. V05 : 3 April :46 AM

EVENEMENTEN VERVOERSPLAN

SUMMERFESTIVAL & LAUNDRY DAY (Tweede versie)

DOCKING STATION BVBA, RIJNKAAI 37, 2000 ANTWERPEN V05 : 3 April 2015 9:46 AM

INHOUD WAAROM EEN NIEUWE VERSIE VAN DIT EVENEMENTEN VERVOERS PLAN ? INLEIDING BASISGEGEVENS VERVOERSPLAN A. Verschillen tussen Summerfestival en Laundry Day B. Facts & Figures Laundry Day B.1. Facts & Figures: Waar komen de festivalbezoekers vandaan? B.2. Facts & Figures: Hoe komen de festivalbezoekers naar Laundry Day? B.3. Facts & Figures: Hoe gaan de festivalbezoekers naar huis? B.4. Facts & Figures: Hoe laat komen de jongeren naar Laundry Day? C. De algemene objectieven van dit Evenementen Vervoersplan D. Enkele praktische ingrepen vanuit de organisatie

Evenementen Vervoersplan Summerfestival - Laundry Day - LO

V05 : 3 April 2015 9:46 AM

2

INHOUD ELEMENTEN VAN HET VERVOERSPLAN 1. Herinrichting van de Blancefloerlaan 1.1. Tijdens Laundry Day 1.2. Tijdens Summerfestival 2. Bereikbaarheid & Mobiliteit voor bewoners van Linkeroever 3. Communicatie met de buurt 4. Afrit 6 op E34 van Antwerpen naar Gent 4.1. Instroom tijdens Laundry Day 4.2. Instroom tijdens Summerfestival 4.3. File-staart-beveiliging en lichtkranten 5. Opvang wagens naar / op Hoofdparking 5.1. De locatie van de festivalparking 5.2. Nodige verkeersmaatregelen 5.3. Traject pendelbussen tot op de parking 5.4. Traject wagens tot op de parking 5.5. Parking plan 5.6. File-controle richting parking 5.7. Busstations op parking 5.8. Traject pendelbussen parking – festival – parking Algemeen 5.8.1. Tijdens instroom 5.8.2. Tijdens uitstroom 5.9. Traject pendelbussen van parking naar festival in detail : tijdens instroom 5.10. Pendelbussen op park & ride blancefloer 5.11. Busstations op park & ride 5.12. Traject pendelbussen van festival naar parking in detail : tijdens uitstroom 5.13. Uitstroom wagens hoofdparking Zwijndrecht 6. Parking Burchtse Weel op Beatrijslaan 6.1. Locatie parking Burchtse Weel 6.2. Tijdens Summerfestival op vrijdag 6.3. Tijdens Summerfestival op zaterdag & zondag 6.4. Tijdens Laundry day op zaterdag 6.5. Parcours Burchtse Weel naar festival & terug 6.6. Uitstroom wagens Burchtse Weel parking 7. Openbaar Vervoer : De Lijn trams & bussen 7.1. Wat betreft de trams bij de INSTROOM 7.2. Wat betreft de trams bij de UITSTROOM 7.3. Wat betreft de bussen tijdens de instroom 7.4. Wat betreft de bussen tijdens de uitstroom 8. Openbaar vervoer : NMBS treinen 8.1. Enkele trein-feiten 8.2. Experiment 1 8.3. Experiment 2 8.4. Nachtelijke festivaltreinen 8.4.1. Principe van de nachttreinen 8.4.2. Trajecten van de nachttreinen 8.4.3. Mechaniek nachttreinen 8.4.4. Treinen voor summerfestival 9. Privé bussen : routes en parkings 10. Kiss & Ride 11. Te voet & met de fiets 12. Hulpdiensten en Politiewagens 13. Parkings crew, artiesten, vips 14. Overzicht van parkeervrije en verkeersvrije straten 14.1. Tijdens Summerfestival 14.2. Tijdens Laundry day 15. Besluit Evenementen Vervoersplan Summerfestival - Laundry Day - LO

V05 : 3 April 2015 9:46 AM

3

WAAROM EEN NIEUWE VERSIE VAN DIT EVENEMENTEN VERVOERS PLAN ? • Sinds we het Evenementen Vervoersplan (na enkele adaptaties en bijsturingen) voor de festivals hebben opgesteld, zijn we blijven zoeken naar nog efficiëntere en meer éénvormige manieren om vooral de wagens van de festivalgangers te begeleiden. • We hebben ondertussen een (heel) groot terrein ter beschikking gekregen dat als volwaardig alternatief kan dienen voor de eerder voorziene Melsele-parkings en de Sportpaleis-parkings. • Door dit terrein te gebruiken als Hoofdparking moeten we enkele zaken in ons (eerste) Vervoersplan aanpassen, zowel qua wagenbegeleiding als qua pendelbussen. Navolgend beschrijven we deze aanpassingen. De andere grote lijnen van het Vervoersplan blijven behouden •

ALGEMEEN PRINCIPE 1 : Eén grote HOOFDPARKING • We creëren 1 grote wagen-parking op de terreinen van Exxon in de Canadastraat in Zwijndrecht, langsheen de N49 (Expresweg) • Dit is de hoofdparking van de festivals die we vooraf overal zullen communiceren en aanraden en die we ook fysiek zullen signaleren op alle aanrijroutes, zowel komende uit Oost- en West Vlaanderen , als komende van Rechteroever (Ring van Antwerpen). Om wagens deze parking vlot te laten bereiken moeten we een aantal verkeersmaatregelen • nemen die we later zullen beschrijven. • Vanaf deze hoofdparking zullen permanent pendelbussen in samenwerking met De Lijn in een lus rijden tot aan de ingang van het festivalterrein. ALGEMEEN PRINCIPE 2 : Een Tweede grote BIJPARKING • Op de Beatrijslaan (Burchtse Weel) leggen we een 2de parking aan die we NIET vooraf communiceren, maar enkel signaleren op LO zelf in de buurt van deze parking. • Dit geldt voor zowel Summerfestival als Laundry Day op de festivaldagen zelf. Echter op de vrijdag van Summerfestival laten we de kampeerders hun spullen droppen • op de Blancefloerlaan voor het kampeerterrein. De chauffeurs van de wagens krijgen dan een plannetje mee hoe ze naar de parking Burchtse Weel kunnen rijden en hoe ze te voet van daar terug naar het kampeerterrein kunnen terugwandelen (via een pad naast het Galgeweel, dus niet door de woonwijken). • Dit wordt de kampeerders ook vooraf gemeld in een mailing met alle ‘practical stuff’. Op de festivaldagen van SF en LD zelf zal deze parking gebruikt worden voor alle verkeer • dat toch tot op Linkeroever rijdt en geen gebruik wenst te maken van de Exxon-parking. In tegenstelling tot het eerste Vervoersplan zullen we dus NIET MEER de wagens komende • vanuit Gent via de Afrit Zwijndrecht-Burcht doorheen Burcht naar de Beatrijslaan begeleiden. OVER DIE BEIDE PARKINGS Beide parkings zullen volledig voorzien worden van signalisatie, nummering van vakken • en rijplaten op de belangrijkste assen op de parkings. • Uiteraard zullen parkingwachters de wagens begeleiden. Beide parkings zullen betalend zijn. •

In de navolgende tekst hebben we de nieuwe elementen in het groen geplaatst, zo kunnen de wijzigingen makkelijker opgespeurd worden. Uiteraard zijn alle zaken weggevallen die te maken hadden met de Melsele-parkings en de Sportpaleis-parkings.


V05 : 3 April 2015 9:46 AM

4

INLEIDING In navolgend document wordt de mobiliteit besproken op en rond Linkeroever tijdens de festivals Laundry Day en Summerfestival, alsook de basisprincipes van het Evenementen Vervoersplan. Allereerst worden de verschillen tussen beide festivals op een rij gezet. Dan volgen de facts & figures over de bezoekers en de manier waarop ze komen en gaan. Verder volgt een oplijsting van de objectieven en worden een aantal vaste gegevens met betrekking tot de site Linkeroever besproken. Tot slot wordt elk element dat te maken heeft met de INSTROOM en met de UITSTROOM onder de loep gelegd.

Dit document kwam tot stand in nauwe samenwerking met : -

De Verkeerspolitie van Antwerpen

-

De Federale Verkeerspolitie Antwerpen

-

De Politie van Beveren

-

De Politie van Zwijndrecht

-

Het Agentschap Wegen en Verkeer Antwerpen

-

De NMBS

-

De Lijn Antwerpen

-

De organisatie van Laundry Day en Summerfestival

-

Evenementencel Antwerpen


V05 : 3 April 2015 9:46 AM

5

A. Verschillen tussen Summerfestival en Laundry Day Zoals reeds aangestipt, zit er een inhoudelijk verschil tussen beide festivals. Voor het vervoersplan is het ook belangrijk dat de andere verschillen in kaart worden gebracht. Summerfestival verloopt zoals gezegd over 4 dagen camping en 2 dagen festival. Per dag komen er tussen 25.000 en 35.000 bezoekers over de vloer. Van die bezoekers verblijven er 10.000 tot 15.000 op de camping. De campinggasten arriveren quasi allemaal reeds op vrijdag, gespreid tussen 12u ’s middags en 24u00 ’s avonds. De ervaring van de voorbije 2 edities van Summerfestival als meerdaags event leert dat velen op vrijdag naar de camping komen met het Openbaar Vervoer of met hun bagage voor de ingang van het kampeerterrein worden gedropt. Op zaterdagvoormiddag komen er nog enkele kampeerders en ook de mensen met een dagticket bij. Op zondag komen er enkel de mensen met een dagticket voor zondag bij. Het gros van de kampeerders blijft ook na de tweede festivaldag (uit-)slapen op de camping en vertrekt pas in de loop van maandagvoormiddag. De toestroom en uitstroom verloopt dus heel GESPREID over 4 dagen. De grootste beweging qua instroom is reeds op vrijdag gebeurd en die mensen zijn en blijven 4 dagen ter plaatse. Laundry Day is om te beginnen een groter festival met 60 à 65.000 bezoekers. Het loopt van 12 uur ’s middags tot middernacht. Dit betekent dat de toestroom en de uitstroom van Laundry Day veel GECONCENTREERDER verloopt dan voor Summerfestival. Op basis van de scanresultaten van de inkomtickets blijkt dat 2/3de van alle tickets gescand worden tussen 12u en 15u. Om 16u is zelfs reeds meer dan 80 % van de bezoekers ‘binnengescand’. Dit betekent dat deze 80 % (ca. 50.000 personen) allemaal arriveren tussen 11 uur ’s morgens en 16 uur ’s middags. De ervaring leert dat de uitstroom (bij normale weersomstandigheden) op gang komt vanaf 23u. Rond ca. 00u30 is het terrein volledig leeg. In de nabije omgeving van het terrein duurt de verdere uitstroom tot ca. 1u30 à 02u00 ’s nachts. Rond 02u00 is de verkeerssituatie in de directe omgeving rond het terrein genormaliseerd (in het geval van Nieuw Zuid). Het Evenementen Vervoersplan moeten uiteraard op maat gemaakt worden van het grootste festival met de meest geconcentreerde instroom en uitstroom. De redenering die hier gehanteerd wordt is ‘als het voor het grote Laundry Day werkt, dan werkt het zeker ook voor het kleinere Summerfestival.’ Feit is nu wel dat Summerfestival vroeger op de kalender staat dan Laundry Day. Summerfestival vindt plaats het laatste WE van juni en Laundry Day twee maanden later tijdens het eerste WE van september. Dit gegeven kan niettemin als een VOORDEEL beschouwd worden en biedt veeleer OPPORTUNITEITEN. Het ‘grote’ vervoersplan van Laundry Day wordt zo toegepast voor het ‘kleinere’ Summerfestival. Op deze manier kan een perfecte TRY-OUT opgezet worden van het vervoersplan en kunnen een aantal elementen uit het juni-plan al meteen geëvalueerd worden en indien nodig bijgeschaafd, bijgestuurd, aangepast en op punt gesteld worden tegen september. Alles wat nu volgt qua Vervoersplan is dus op de leest van Laundry Day geschoeid en kan ten aanzien van Summerfestival misschien als een OVERKILL beschouwd worden, maar heeft allemaal de bedoeling om voor Laundry Day zo optimaal mogelijk te werk te kunnen gaan. Bovendien kan in de weken vóór beide festivals zeer realistisch ingeschat worden hoeveel bezoekers verwacht worden. Ook daar kan zeer praktisch mee omgesprongen worden bij het last minute bijschaven van het Vervoersplan. Verderop in dit verslag worden de verschillende stappen uit het Vervoersplan besproken. Eerst volgt nu een toelichting over waar de bezoekers vandaan komen (op basis van een aantal aankoopgegevens), op welke manier ze komen, de instroom, het verschil met de uitstroom en ook de exacte uren van de instroom.


V05 : 3 April 2015 9:46 AM

6

B. Facts & Figures Laundry Day. B. 1. Van waar komen de festivalgangers ? Om de herkomst van de bezoekers in kaart te brengen kan men zich baseren op de cijfers van Laundry Day 2013 met ca. 62.500 bezoekers. Ook kunnen de gegevens verzameld op basis van de online verkoop en de fysieke verkoop gehanteerd worden. Opgedeeld per provincie geeft dit volgende cijfers : Antwerpen :

34 %

West Vlaanderen :

20 %

Limburg :

19 %

Oost-Vlaanderen :

15 %

Van waar komen de fesUvalgangers ? Brabant :

8%

Henegouwen :

2%

FACTS & FIGURES | LAUNDRY DAY 2013 Luik : 1% Gebaseerd op de postcodes van de online verkoop en Namen : 1% de fysieke verkoop van 3ckets Luxemburg : te verwaarlozen •  Laundry Day 2013 : 62.500 bezoekers.

BEZOEKERSSTROMEN LINKS VS RECHTS

8

Als de bezoekers ingedeeld worden tussen LINKERZIJDE van de Schelde en RECHTERZIJDE van de Schelde, dan geeft dat volgende opsplitsing :

LINKERZIJDE SCHELDE vs RECHTERZIJDE SCHELDE

Links

ca. 24.000 bezoekers

Rechts

ca. 38.500 bezoekers

24.000


38.500

V05 : 3 April 2015 9:46 AM

7

9

B.2. Hoe komen de festivalbezoekers naar Laundry Day ? Hiervoor kan men zich baseren op relevante info die jaarlijks verkregen wordt van De Lijn, de NMBS, de bussen die door de festivalorganisator zelf ingelegd worden met hun bus-partner, de private bussen die door festivalbezoekers en busmaatschappijen worden georganiseerd en een enquête die in 2014 afgenomen werd onder de aanwezige festivalbezoekers. AUTO

22.000 pers

35 %

TREIN

11.750 pers

19 %

OPENBAAR VERVOER TRAM/BUS

13.750 pers

22 %

BUS VAN DE ORGANISATIE

2.500 pers

4%

PRIVE BUS

2.250 pers

3,5 %

FIETS

2.250 pers

3,5 %

TE VOET

1.750 pers

3%

500 pers

0,5 %

5.750 pers

9,5 %

TAXI KISS & RIDE

B.2. Hoe gaan de festivalbezoekers naar huis ? Hiervoor kan men zich baseren op relevante info die jaarlijks verkregen wordt van De Lijn, de NMBS, de bussen die door de festivalorganisator zelf ingelegd worden met hun bus-partner, de private bussen die door festivalbezoekers en busmaatschappijen worden georganiseerd en een enquête die in 2014 afgenomen werd onder de aanwezige festivalbezoekers. AUTO

23.750 pers

38 %

TREIN

9.750 pers

16 %

OPENBAAR VERVOER TRAM/BUS

11.500 pers

18 %

BUS VAN DE ORGANISATIE

2.500 pers

4%

PRIVE BUS

2.250 pers

3,5 %

FIETS

2.250 pers

3,5 %

TE VOET

1.750 pers

3%

750 pers

1%

8.000 pers

13 %

TAXI KISS & RIDE

Er zit dus een licht verschil tussen de instroom en uitstroom.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

8

HEEN & TERUG 40%

35%

30%

25%

HEEN

20%

TERUG

15%

10%

5%

0%

AUTO

TREIN

TRAM-‐BUS BUS ORG BUS PRIVE

FIETS

TE VOET

TAXI

KISS & RIDE

Wat kan men concluderen uit dit ‘heen- en terug’ gedrag ?

13

- Er rijden meer mensen met de auto terug dan er met de wagen gekomen zijn. Ongeveer 3% zoekt ’s avonds dus een rit of lift bij mensen die ’s morgens met de wagen gekomen zijn.

- De treinen verliezen 3 % van hun passagiers (van 19 % naar 16 %). Dit vindt zijn oorzaak in het feit dat de reguliere uren waarop de laatste treinen ’s avonds rijden veel vroeger vallen dan het einduur van het festival. Van de 19 % treinreizigers vertrekken 16 % dus duidelijk flink vroeg om tijdig hun thuistrein te halen. In 2015 zal dit ‘verlies’ aanzienlijk minderen omdat er extra nachttreinen zullen rijden, later dan de reguliere uren. - Ook het Openbaar Vervoer met tram en bus zakt met enkele procenten voor de terugritten. - De nachtelijke taxi’s stijgen een klein beetje, waarschijnlijk dankzij jongeren die een taxi ‘sharen’ - Opvallend is wel dat het Kiss & Ride principe goed scoort voor de terugtocht. Waarschijnlijk zullen die chauffeur-ouders dan ook wat extra vrienden mee naar huis vervoeren. Er moet in het Evenementen Vervoersplan dus zeker aan de locatie en de flexibele bereikbaarheid van de Kiss & Ride plaats de nodige aandacht gegeven worden. SAMENGEVAT : de 7% die het Openbaar Vervoer verliest voor het thuistraject worden volledig gecompenseerd door het vervoer per auto. -

Openbaar Vervoer zakt van 41 % naar 34 % (- 7 %) Auto/Taxi/K&R stijgt van 45 % naar 52 % (+ 7 %)


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

9

WANNEER KOMT MEN &TOE ? SCANRESULTATEN (cijfers van LD2013) B.4. Facts Figures :

Hoe laat komen de bezoekers naar Laundry Day ?

de an de bezoekers aan de ingang gescand Tussen 2u en 15u aangehaald worden 2/3 Dit werd 1 reeds eerder : op vbasis van de scanresultaten van de inkomtickets kan Om 16u is beeld zelfs gevormd reeds mworden eer dan 0 %aankomst-uren binnen. van de bezoekers. een perfect van8de

UUR 1 = 14.000 scans UUR 2 = 13.000 scans UUR 3 = 12.000 scans UUR 4 = 12.000 scan

Elk inkomticket heeft een unieke barcode. Die code wordt aan de inkom gescand zodra men het terrein betreedt. Op basis van die scans wordt per half uur een telling gedaan en worden de totalen in kaart gebracht. Deze informatie is ook relevant tijdens de veiligheidsvergaderingen die elke 2 uur plaatsvinden (om te weten hoeveel personen fysiek aanwezig zijn op het terrein). Uit bijgaande statistiek kan men duidelijk zien dat om 15u reeds 2/3de van het te verwachten publiek aanwezig was. Om 16u is zelfs 4/5de (80 %) reeds aanwezig. Tss 12u en 13u = 14.000 scans Tss 13u en 14u = 13.000 scans Tss 14u en 15u = 12.000 scans Tss 15u en 16u = 12.000 scans Uit het verleden is gebleken dat er voor de start van een festival als Laundry Day reeds een paar duizend jongeren voor de inkompoorten staan te wachten. Ze worden opgevangen in compartimenten. Deze compartimenten worden één voor één geopend zodat de jongeren het terrein gefaseerd kunnen betreden en er geen probleem kan ontstaan qua ‘drummen of verdringen’. Tot zover de Facts en Figures mbt beide festivals, de bezoekers, waar ze vandaan komen, hun transportmiddelen heen en terug en de uren waarop ze komen. Deze gegevens kunnen gebruikt worden om het Evenementen Vervoersplan uit te schrijven, rekening houdend met de actuele situatie rond de locatie Middenvijver.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

10

16

C. De algemene objectieven van het Evenementen Vervoersplan Om de mobiliteit op en rond Linkeroever tijdens de festivaldagen zo vlot mogelijk te laten verlopen, moeten volgende punten voor ogen gehouden worden: 1. Iedereen ten zeerste afraden met de wagen naar het festival te komen. 2. Het zelfs tijdelijk onmogelijk maken om via de autostrade met de wagen naar LO te rijden op het drukste moment van de instroom. 3. Ruimschoots vooraf via alle communicatie-kanalen de festivalparkings promoten en op festivaldagen zelf rond Antwerpen via het Vlaams Verkeerscentrum en via eigen lichtkranten communiceren waar de festivalparkings zich bevinden. 4. De wagens buiten Linkeroever opvangen op één grote festivalparking. 5. Vanaf de festivalparking pendelbussen voorzien om de festivalgangers naar het festival te brengen. 6. Het pendelbussen-systeem moet zo eenduidig mogelijk gemaakt worden voor de festivalgangers. Aan de festivalparking is de plek waar men op de pendelbussen stapt later ook de plek waar men van de pendelbussen afstapt. En idem aan het festivalterrein : de plek waar ze van de pendelbussen afstappen is ook de plek waar ze ’s avonds terug op de pendelbus moeten stappen. 7. Wagens die toch doorrijden naar Linkeroever vinden op Linkeroever signalisatie van een tweede tweede festivalparking waar ze op wandelafstand van het terrein kunnen parkeren. Deze parking wordt niet vooraf gepromoot om zoweinig mogelijk wagens op Linkeroever ‘aan te zuigen’. 8. De Tramlijnen die over de Blancefloerlaan rijden bij de uitstroom voorbehouden voor wie naar Roosevelt en Centraal Station moet. 9. Doorheen alle communicatie het openbaar vervoer intensief promoten (Trein, Tram, Bus), en samen met De Lijn en NMBS extra capaciteit voorzien. 10. Ook privé-bussen promoten en voordelen bieden aan wie een privé-bus inlegt, zowel qua tickets als parkingfaciliteiten. 11. Een aantal wijken van LO enkel toegankelijk maken voor de bewoners en hun eventuele bezoekers. Zij krijgen een bewonerskaart. 12. Alle bedrijven en winkels op Linkeroever moeten bereikbaar blijven. 13. De Blancefloerlaan aan de Noord-zijde (richting Zwijndrecht) volledig inrichten voor festivalgangers die te voet stappen, voor Politie- en Hulpdiensten en voor een aantal bedrijven en inwoners. 14. Ook de pendelbussen zullen gebruik maken van een aparte afgebakende rijstrook op de Noord-zijde van de Blancefloerlaan. 15. De Zuid-zijde van de Blancefloerlaan is geschikt voor tweerichtingsverkeer. Deze ingreep gaat van hoek Halewijnlaan tot het rond punt aan Dwarslaan. 16. Fietsparkings organiseren dichtbij het festivalterrein en uiteraard de fiets promoten. 17. Het voetgangers en fietsersverkeer in de voetgangerstunnel en de fietserstunnel begeleiden bij instroom en uitstroom. 18. Een ruime Kiss & Ride voorzien, die strategisch ingepland wordt qua instroom en uitstroom. 19. De Politie- en Hulpdiensten moeten ten allen tijde mobiel blijven. 20. Lichte wijzigingen voor beide festivals ten opzichte van het verleden om de ‘publieksdruk’ op piekmomenten te spreiden. Zie onderstaand de ‘praktische ingrepen’ hiervoor.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

11

D. Enkele praktische ingrepen vanuit de organisatie Om de instroom en de uitstroom beter te spreiden zodat er minder publieksdruk ontstaat kunnen enkele eenvoudige praktische ingrepen doorgevoerd worden. Wat betreft de INSTROOM In plaats van de deuren pas te openen om 12u stipt, zullen we het terrein reeds openstellen vanaf 11u. Tevens de muziek reeds starten om 11u, maar dit zal heel geleidelijk gebeuren. Nog zeker niet op het maximum toegestane geluidsvolume. Pas vanaf 12u ’s middags zullen alle podia op hun normaal niveau spelen. Wat betreft de UITSTROOM Tot nu toe werd direct om middernacht gestart met de ‘SWEEP’. Een ‘sweep’ kan men omschrijven als : het systematisch naar buiten begeleiden van de bezoekers, zone per zone. Dit gebeurt door de mensen van de security die met een lang lint in de hand vanaf het verste punt op het terrein richting uitgang wandelen en iedereen vragen het terrein te verlaten. Normaal start de sweep stipt om middernacht. De ervaring leert dat op die manier tussen 00u30 en 00u45 het terrein volledig leeg is omdat iedereen buiten wandelt op het tempo van de security-mensen. Als men de sweep nog niet start om 24u zal het buitenwandelen veel trager verlopen. Op deze manier creëert men een natuurlijke spreiding van de uitstroom. Wie een bepaald vervoermiddel moet halen zal zich haasten. Wie eigen vervoer heeft voorzien zal op zijn eigen(langzamer) tempo het terrein verlaten. De echte sweep kan dan eventueel pas starten om 01u00. Een extra manier om wat natuurlijke vertraging in te bouwen kan erin bestaan om de bars (of toch een aantal) open te houden tot 00u30. Tot nu toe sloten de bars reeds rond 23u45. Als enkele bars langer open blijven zullen nog velen in dat laatste half uur hun laatste drankbon omzetten in een laatste consumptie. Belangrijke bedenking: de bars die langer openblijven moeten goed ingepland worden om geen hindernis te vormen voor de uitstroom. Verder in het dossier worden de afspraken met de NMBS aangehaald qua speciale nachtelijke festival-treinen. Dit geldt enkel voor Laundry Day. Die zullen vanuit het Centraal Station in meerdere richtingen vertrekken na het reguliere treinvervoer met enkel de mensen die vooraf een speciaal en dedicated treinticket hebben gekocht. De vertrektijden van deze festivaltreinen zullen variëren. Bijvoorbeeld de verste bestemmingen vertrekken het vroegst. Daardoor wordt de druk van de festivalgangers om in het Centraal Station te geraken ook gespreid, en wordt ook het Centraal Station niet overspoeld door alle nachtelijke treinreizigers tegelijk.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

12

1. Herinrichting van de Blancefloerlaan. 1.1. Tijdens Laundry Day Het festivalterrein Middenvijver grenst aan de Blancefloerlaan. De inkomzone is dus ook op de Blancefloerlaan. De Blancefloerlaan vormt een belangrijke ‘publieks-ader’ voor de festivals. De Blancefloerlaan heeft 2 grote voordelen : - ze heeft een dubbele rijbaan + parkeerstrook in beide richtingen TIJDENS LAUNDRY AY richtingen - BLANCEFLOERLAAN daartussen loopt een brede buffer met tramlijnen inDbeide

Rond punt aan Dwarslaan PARKEER-‐ & VERKEERSVRIJ

Hoek Halewijnlaan PARKEERVRIJ MET VERKEER IN BEIDE RICHTINGEN

Zie Hoofdstuk 2 over hoe we omgaan met de bewoners en bedrijven op de Blancefloerlaan.

DUBBELE RIJBANEN 23 Day De Noord-zijde (Richting Zwijndrecht) van de Blancefloerlaan wordt voor Laundry vanaf vrijdagavond om 21u volledig VERKEERSVRIJ en PARKEERVRIJ gemaakt vanaf de hoek Halewijnlaan tot het rond punt voorbij het viaduct richting Zwijndrecht aan de Dwarslaan. De Noordzijde is volledig bestemd voor : - festivalgangers te voet - festivalgangers met de fiets aan de hand - en ook voor alle festivalgangers die op de Dwarslaan uit de privé-bussen zijn gestapt. Vanaf de hoek van de Halewijnlaan wordt de linkerrijstrook fysiek afgebakend tot aan de Park & Ride. Deze is enkel bestemd voor : - de pendelbussen die tot aan de P & R moeten kunnen rijden - de politiediensten die tot aan de CP-OPS moeten kunnen rijden en verderdoor tot aan de oprit Autostrade en Ring aan GVA - de hulpdiensten die tot aan de CP-OPS moeten kunnen rijden en verderdoor tot aan de oprit Autostrade en Ring aan GVA - de enkele bewoners van de Blancefloerlaan die met hun wagen tot aan hun garage moeten kunnen rijden. Voor zover we momenteel hebben geteld is er slechts één bedrijf met een poort en 2 huizen met een garagepoort. De wagens van deze bewoners en van dit bedrijf mogen enkel vanaf de hoek van de Halewijnlaan naar hun oprit rijden en vervolgens enkel van hun oprit naar de August van Cauwelaertlaan om zo terug richting Halewijnlaan te rijden. De Louis Frarynlaan is niet bereikbaar vanaf de Blancefloerlaan. Op de 2 plekken van de garages van de bewoners en bedrijf zal een doorsteek gemaakt worden in de fysieke afscheiding van de linkerrijstrook en zal een straatsteward de voetgangersstroom ophouden als er wagens moeten kruisen.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

13

NORMALE SITUATIE


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

14

Situatie tijdens beide festivals De Zuid-zijde van de Blancefloerlaan (van Halewijnlaan tot het rond punt aan de Dwarslaan) wordt volledig PARKEERVRIJ gemaakt. Het verkeer zal toegelaten worden in beide richtingen. Op deze manier blijven alle huizen, winkels en bedrijven die daar gevestigd zijn bereikbaar. Vanaf het rond punt aan de Dwarslaan wordt de Blancefloerlaan de N70 en heeft ze trouwens in elke richting ook slechts 1 rijstrook.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

15

BLANCEFLOERLAAN TIJDENS SUMMERFESTIVAL

1.2. Tijdens Summerfestival VRIJDAG EN MAANDAG :

Noord-‐zijde : Vrijdag van 08u00 tot 24u00 en op maandag van 07u00 tot 14u00 parkeervrij Tijdens Summerfestival de situatie op de Blancefloerlaan anders. Zuid-‐zijde : Vrijdag en misaandag normaal

VRIJDAG DROPZONE/ MAANDAG PICK UP ZONE PARKEERVRIJ VRIJDAG / MAANDAG : NORMALE VERKEERSSITUATIE 25

Op de vrijdag voor het festival, van ’s morgens 08u00 tot ’s avonds 24u00, zal de Noordzijde enkel PARKEERVRIJ gemaakt worden. Verkeer is toegelaten. Op de parkeerstrook voor de Middenvijver wordt een ‘DROP-ZONE’ afgebakend met oranje kegels. Kampeerders kunnen daar even de wagen parkeren, onder toezicht van straatstewards, om hun passagiers of kampeermateriaal te lossen. Daarna krijgen ze van de straatsteward een plannetje met rijinstructies om hun wagen te gaan parkeren op de Parking Burchtse Weel. Vandaar kunnen ze makkelijk te voet terug naar het terrein via een wandelpad langsheen het Galgenweel dat uitkomt aan de hoek over GVA. De geadviseeerde rijweg van Dropzone naar Parking Burchtse Weel is - Blancefloer Noordzijde ten einde rijden tot keerpunt voor GVA - Blancefloer Zuidzijde afrijden tot hoek Galgenweellaan - Rechts Galgenweellaan inslaan en doorrijden tot Beatrijslaan Beatrijjslaan rechts oprijden tot aan Parking Burchtse Weel - Op de zaterdag van het festival wordt de Noordzijde identiek aan LD ingericht (verkeers- en parkeervrij). De Zuidzijde heeft dan verkeer in beide richtingen. Op de zondag van het festival wordtSde Noordzijde identiek aan LD ingericht (verkeers- en BLANCEFLOERLAAN TIJDENS UMMERFESTIVAL parkeervrij). De Zuidzijde heeft dan verkeer in beide richtingen.

ZATERDAG en ZONDAG : Op de maandag na Summerfestival wordt vanaf ’s morgens 08u00 tot ’s middags 14u00 het Noord-‐zijde : Zaterdag vanaf 00 uur tot maandagochtend 07u00 : Parkeer en verkeersvrij scenario van vrijdag opnieuw toegepast, maar dan is de parkeerstrook een ‘PICK UP ZONE’. Zuid-‐zijde : Zaterdag en zondag : Parkeer-‐ en Verkeersvrij/ Tweerich3ngsverkeer

ZATERDAG EN ZONDAG : PARKEER-‐ EN VERKEERSVRIJ ZATERDAG EN ZONDAG : PARKEERVRIJ / TWEERICHTINGSVERKEER 26


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

16

2. Bereikbaarheid & Mobiliteit voor bewoners/handelaars van Linkeroever. Om er voor te zorgen dat de bewoners in de directe omgeving van het festivalterrein hun woning (of bedrijf) kunnen blijven bereiken met de wagen en om te vermijden dat hun straten ‘vol geparkeerd’ zouden staan met wagens van festivalgangers worden enkele straten en wijken ‘afgesloten’ en enkel toegankelijk voor wagens voorzien van een ‘BEWONERSKAART’. De ‘afsluiting’ zal gebeuren met laag hekwerk, de controle van de bewonerskaarten gebeurt door straatstewards. Momenteel zijn 9 straten in kaart gebracht die voor festivalgangers ontoegankelijk zullen worden gemaakt. (dit kan nog uitgebreid worden) : Langs de Blancefloerlaan Zuid-zijde : Hugues C. Pernathlaan Edmond De Coussemakerstraat Hubert Lampolaan (als deze laan tegen dan aangelegd zou zijn) Aan de Hoek Blancefloer/ Halewijnlaan: August Van Cauwelaertlaan Louis Frarynlaan BEREIKBAARHEID VOOR D- E BWillem EWONERS Gijsselsstraat Aan Hoek Charles De Costerlaan/Halewijnlaan : Paul Housmansstraat Door die 9 straten te Aldolf Menystraat ‘vergrendelen’ zijn alle Urbain Reniersstraat

inwoners van deze 3 wijken zeker dat ze tot aan hun deur kunnen rijden en parkeren . Doorlaatbewijzen worden per wijk opgemaakt. Indien bewoners bezoek moeten krijgen, voorzien we ook daarvoor doorlaatkaarten.

30 Door deze 9 straten af te sluiten vanaf de Blancefloerlaan en vanaf de Halewijnlaan kunnen 3 volledige wijken volledig gevrijwaard blijven van sluipverkeer en wordt de bereikbaarheid en mobiliteit van de bewoners gegarandeerd.

De ‘Bewonerskaarten’ worden PER WIJK opgemaakt. De bedrijven op het industrieterrein rond GVA zijn en blijven allemaal nog bereikbaar. Enkel tussen 11u ’s morgens en 15u ’s middags kan men ze niet bereiken vanaf de autosnelweg omdat dan de afrit Linkeroever gesloten zal zijn voor alle verkeer (zie verder). Op dat moment moet omgereden worden via afrit Zwijndrecht of de Charles De Costerlaan. Er dient wel een parkeerverbod voor de Katwilgweg te komen om daar sluip-parkeerders te vermijden en om de Katwilgweg te kunnen gebruiken als parkeerstraat voor de pendelbussen zodat deze dichtbij kunnen staan om ’s avonds snel te kunnen inzetten. BELANGRIJK : Voor Laundry Day geldt het ‘afluiten’ van deze 3 wijken/straten enkel op de dag van het festival zelf van ’s morgens 06u00 tot ’s avonds 02u00 Voor Summerfestival moeten we dit principe reeds toepassen vanaf vrijdagochtend 06u00 tot maandagmiddag 02u00 omdat anders de campinggasten met wagen zich daar zouden parkeren. Het ‘afsluiten’ van die straten/wijken is een ‘de klok rond’ maatregelen. Evenementen Vervoersplan Summerfestival - Laundry Day - LO

V05 : 3 April 2015 9:50 AM

17

3. Communicatie met de buurt. Er moet vooraf met de buurt gecommuniceerd worden over de verkeerssituatie op Linkeroever tijdens de festivals. Hiervoor moeten duidelijke plannen opgemaakt worden en voldoende informatie verstrekt worden voor elke situatie en elke locatie. Er zullen bewoners-info-momenten worden georganiseerd. Opmaak van een BUURTFOLDER, afzonderlijk voor Summerfestival en voor Laundry Day. Verspreiding van een TELEFOONNUMMER en EMAIL-ADRES waarop men vragen kan stellen of suggesties kan doen. Inrichting van een fysiek ‘BUURT-BUREAU’ nabij het festival-terrein waar bewoners in de aanloop van de festivals zelf terecht kunnen met hun vragen. Planning opstellen om de bewoners de DOORLAATBEWIJZEN voor de verschillende wijken te bezorgen. Apart bezoek aan de bedrijven en winkels op de Blancefloerlaan en op het industrieterrein aan de Gazet van Antwerpen vanwege eventuele individuele vragen en behoeften. Ook de bewoners van Zwijndrecht en Burcht moeten geïnformeerd worden over de verkeerssituatie tijdens de festivaldagen.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

18

Navolgend volgen case per case de verschillende elementen van het Evenementen Vervoersplan, telkens voor wat betreft de INSTROOM en voor wat betreft de UITSTROOM. Die elementen zijn : -

AFRIT 6 : E17 VAN ANTWERPEN NAAR GENT

-

OPVANG WAGENS OP FESTIVALPARKING CANADASTRAAT, ZWIJNDRECHT

-

TRAJECT PENDELBUSSEN

-

PARKING BURCHTSE WEEL

-

FILE STAART BEVEILIGING

-

OPENBAAR VERVOER : TRAMS & BUSSEN DE LIJN

-

OPENBAAR VERVOER : TREINEN NMBS-SNCB

-

PRIVE BUSSEN : ROUTES & PARKINGS

-

KISS & RIDE

-

TE VOET & MET DE FIETS

-

HULPDIENSTEN & POLITIEWAGENS

-

PARKINGS CREW, ARTIESTEN, VIPS

-

PARKEERVRIJE EN VERKEERSVRIJE SITUATIE

Ter info : Voor een groot aantal zaken die met het verkeer te maken hebben, zat de Antwerpse politie voorafgaandelijk samen met de mensen van het Vlaams Verkeerscentrum. Zij hebben op basis van alle beschikbare info een aantal simulaties gemaakt voor de verkeersbegeleiding en opvang van wagens, ruim buiten Antwerpen. Een belangrijk objectief was uiteraard de goede mobiliteit op de autostrades E17 en E34 en de open afritten in de buurt van het festivalterrein. Ook de impact op een aantal N-wegen wordt in overweging genomen en de doorstroming van het verkeer in een aantal gemeenten dichtbij de belangrijkste verkeersaders naar en van het festivalterrein.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

19

4. Afrit 6 : E17 van Antwerpen naar Gent 4.1. Instroom tijdens Laundry Day Op basis van voorgaande overwegingen wordt tijdens het piekmoment van de instroom AFRIT 6 LINKEROEVER volledig afgesloten. Dit gebeurt op zaterdag tussen 10u ‘s morgens en 15u ’s middags (exacte uren nog in overleg met de Verkeerspolitie te beslissen). Op deze manier kan het verkeer komende van de Antwerpse Ring fysiek Linkeroever niet bereiken in die tijdspanne. Op deze manier worden wagens geleid naar de Hoofdfestivalparking in Zwijndrecht. Uiteraard is een DUIDELIJKE COMMUNICATIE VOORAF naar alle bezoekers van het festival en bewoners en bedrijven van Linkeroever nodig. Er is een duidelijke communicatie nodig naar alle busbedrijven die festival-trips organiseren. Zij moeten rij-instructies krijgen en parkingkaarten om op de efficiëntst mogelijke manier de Bus-parkings aan de Dwarslaan te bereiken via Afrit Zwijndrecht (zowel komende van OostVlaanderen als van Antwerpen). AFRIT 6 TSS 10u & 15u AFGESLOTEN OP DE FESTIVALDAGEN Zie verder Hoofdstuk 9 : Privé-bussen.

Communica3e ruim voor de Kennedytunnel op RING via lichtkranten Vlaams Verkeerscentrum -‐ UITRIT 6 LINKEROEVER : GESLOTEN TUSSEN 10u en 15u (boodschap tot 15u) -‐ FESTIVALPARKINGS via UITRIT 16 MELSELE

Dus na 10u en vóór 15u is Afrit 6 niet bruikbaar voor alle verkeer. Zo wordt meteen op doortastende 41 40 wijze de directe omgeving van het festivalterrein ontlast. Op de Antwerpse Ring moet reeds vanaf het Sportpaleis deze Afrit 6-situatie gecommuniceerd worden op de Dynamische Informatieborden van het Vlaams Verkeerscentrum. Tevens moet de festivalparking via Afrit ROTTERDAM BRUGGE (zie later) aangekondigd worden, ook voorbij de Kennedytunnel.

AFRIT 6 LINKEROEVER GESLOTEN (TSS 11U & 15U) FESTIVAL PARKING VOLGENDE UITRIT BRUGGE-ROTTERDAM


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

20

Voor wagens komende vanuit richting Gent zal gecommuniceerd worden dat ze voor de festivalparking de uitrit ROTTERDAM moeten nemen.

FESTIVAL PARKING UITRIT ROTTERDAM


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

21

4.2. Instroom tijdens Summerfestival Tijdens Summerfestival zal Afrit 6 eveneens afgesloten worden op zaterdag en zondag tussen 11u en 15u. Het gaat hier om veel minder wagens (vooral ook op zondag) maar zo kan men vanaf het eerste gebruik van de Middenvijver als festivalterrein de bezoekers reeds conditioneren dat de afrit niet bruikbaar is. Alle sluipverkeer op linkeroever dat zo vermeden wordt, draagt bij tot het verminderen van de overlast.

4.3. File-staart-beveiliging en lichtkranten Om het risico op ongevallen te minimaliseren worden één of meerdere File-staart-beveiligers geplaatst. Exacte plaatsing van deze ‘botsers’ gebeurt in overleg tussen Lokale en Federale Verkeerspolitie en het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer. Ook de juiste plaatsing van de lichtkranten wordt in overleg bepaald.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

22

5. Opvang wagens op festivalparkings rondom Antwerpen. Zoals gezegd moeten auto’s ruim buiten Linkeroever opgevangen worden en begeleid worden naar een festivalparking. Vanaf die parking wordt vervoer georganiseerd via pendelbussen tot voor de deur van het festivalterrein en terug. We zullen navolgend in detail het INSTROOM traject van de wagens naar de Hoofdfestivalparking in kaart brengen, en dan de festivalgangers volgen van de parking met de pendelbussen naar het festivalterrein en nadien de UITSTROOM van de pendelbussen naar de Hoofdfestivalparking.

5.1. De locatie van de Festivalparking De Hoofdfestivalparking is gelegen aan de Canadastraat, grondgebied Zwijndrecht en is een groot openExxon-‐parking terrein eigendom van de firma Exxon. Zwijndrecht. Loca?e Canadastraat, grondgebied

FESTIVALTERREIN

6

Evenementen Vervoersplan LD & SF 2015 -‐ VERSIE 2


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

23

5.2. Nodige verkeersmaatregelen Uitrit 8 op de N49 moeten we aanpassen voor het autoverkeer om te zorgen dat de pendelbussen een vloge doorstroming krijgen.

7


Uitrit 8 wordt fysiek afgesloten voor regulier wagenverkeer vanuit Antwerpen en E17. Alle wagens moeten rechtdoor op de N49 naar de volgende uitrit (zie verder))

8



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

24

Beginpunt van onderbroken strepen rechts van de volle wige lijn Punt A.

Rechter rijstrook voor wagens komende van de Charles de Costerlaan Rich?ng Zelzate.

10



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

25


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

26

5.3. Traject pendelbussen tot op de parking


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

27

Om deze gewijzigde verkeerssitua?e te communiceren plaatsen we Lichtkranten langsheen de N49.

LK

LK

15


Lichtkranten langsheen de N49

UITRIT 8 GESLOTEN VOLG ROTTERDAM

16



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

28

17


Pendelbussen slaan rechts de Canadastraat in.

18


Op het einde van de Canadastraat ligt een verhard terrein waar de bussen kunnen keren (Exxon laat slagboom open staan) zodat ze in de juiste wegrij-‐rich?ng de fes?valgangers kunnen laten opstappen.



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

19

29

5.4. Traject wagens tot op de parking

Wagens mogen Uitrit 8 dus NIET nemen en moeten rechtdoor rijden tot aan volgende uitrit, (kruising met het N450 viaduct)


20

Auto’s nemen aan de N450 de uitrit naar boven, bovenaan rijden ze rechtdoor en nemen terug de oprit naar beneden. Op het einde van deze oprit nemen ze een U-‐turn en komen op de Steenlandlaan terecht, na het Rond Punt A gaat deze over in de Keetberglaan.

De verkeersbegeleiding op dit kruispunt wordt gedaan Evenementen LD & SF 2015 -‐ door de Verkeerspoli?e van AVervoersplan ntwerpen. VERSIE 2


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

21

30

5.4. Traject wagens tot op de parking Auto’s op de Keetberglaan draaien rond het Rond Punt C en slaan dan de Nieuwe Weg in. Na 200 meter slaan ze rechts af en volgen de Nieuwe Weg, na 200 meter bereiken ze de Inrijstroken van de parking.

C

22


Rond Punt C

C Evenementen Vervoersplan LD & SF 2015 -‐ VERSIE 2


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

23

31

Deel 1 Nieuwe Weg (2 rijrich?ngen, 7 meter breed).


24

Deel 2 Nieuwe Weg (2 rijrich?ngen 6 meter breed)


25

Plaats waar Nieuwe Weg toekomt aan Parking. Aan de pijl worden inrijstroken voorzien. Zie loca?e op plan op volgende pagina.


Evenementen Vervoersplan LD & SV05 F 2015 -‐: VERSIE 2

3 April 2015 9:50 AM

26

32

5.5. Parking plan

27


28



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

33

5.6. File-controle richting parking De Keetberglaan is één rechte baan rich?ng fes?valparking. De ronde punten op de Keetberglaan gebruiken we als MAATSTAF om eventuele aanrij-‐files te meten en éénvormig te communiceren. Referen?e-‐punten op basis van borden aan de palen. Voorstel : elke 200 m een referen?epunt. Voorbeeld op volgende pagina.

A

1.920 m

B

1.140 m

C

A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9

B1 B2 B3 B4 B5 B6 Evenementen Vervoersplan LD & SF 2015 -‐ VERSIE 2

C1 C2 C3 C4 29 C5

Keetbergbaan gezien vanaf het eerste Rond Punt A. In het midden de palen waar de referen?e-‐punten op gemonteerd worden.

A1


Afstanden qua aanrij-‐traject naar Fes?valparking vanaf R1 verkeerswisselaar. Afstand op N49 tot U-‐turn : 5,8 km Afstand van U-‐turn tot Rond punt C : 3,6 km

30

3,6 km 5,8 km



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

31

34

5.7. Busstations op parking

Bussta?on op Parking Exxon •  We maken een gecompar?menteerd bussta?on om de fes?valgangers geordend en efficiënt te laten opstappen •  Compar?menten zijn geschikt voor 120 personen (1 volle bus) •  Compar?ment gaat over in 2 aanschuifzones in trechtervorm. •  Uitgangen van trechters sluiten aan op beide deuren van de gelede bus. •  In elke compar?ment worden dranghekken voorzien en stewards 120 personen

Telzone en centrale ingang

120 personen

BIJ HET ‘S AVONDS UITSTAPPEN HOEVEN WE HET STATION NIET TE GEBRUIKEN. WE VOORZIEN EEN OPEN RUIMTE Zone om uit te stappen.

33



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

35

Traject pendelbussen van Parking naar fes?valterrein en terug.

5.8. TRAJECT PENDELBUSSEN PARKING ALGEMEEN OVERZICHT NAAR FESTIVAL ALGEMEEN 5.7.1. TIJDENS INSTROOM


34

De Pendelbussen pikken de festivalgangers op aan de busstations op de festivalparking. Ze rijden de Canadastraat uit en slaan linksaf richting Antwerpen. Rijden rechtdoor tot begin Charles De Costerlaan. Nemen daar rechts de Ventweg die parkeer en verkeersvrij werd gemaakt (enkel de reguliere lijnbussen mogen daar ook door.) Aan de hoek met de Halewijnlaan slaan de bussen rechtsaf en rijden over de parkeerstrook naar de Blancefloerlaan. Op de Blancefloerlaan krijgen de pendelbussen een eigen rijstrook (het linkse baanvak) en zo rijden pendelbussen van Parking naar n terug. zeTraject afgescheiden van het volk te voet totfes?valterrein aan de ‘inrit’evan de Park & Ride waar ze hun volk kunnen afzetten op busstations. ALGEMEEN Ode VERZICHT

5.7.2. TIJDENS UITSTROOM


34

Voor de uitstroom de bussen een identiek traject terug. Ze vertrekken van de P & R en nemen de Zuidzijde van de Blancefloerlaan, slaan de Halewijnlaan in, en rijden daar over de busstrook. Aan de hoek met de Charles de Costerlaann krijgen ze voorrang op het gewone verkeeer om links het middenbaanvak te nemen richting Canadastraat.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

36

5.9. TRAJECT PENDELBUSSEN PARKING NAAR FESTIVAL IN DETAIL : TIJDENS INSTROOM BUSTRAJECT DETAIL 1 : Komende van de Canadastraat, aan het Kruispunt met de N49 slaan de bussen links af Rich?ng Antwerpen. Deze bussen krijgen voorrang op het reguliere verkeer komende uit Zelzate.

De verkeersbegeleiding op dit kruispunt wordt gedaan door de Lokale Poli?e Zwijndrecht.


35


36

Bovenaanzicht detail 1


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

37

DETAIL 2 : Op de N49 rijden de bussen rechtdoor naar Charles de Costerlaan. Aan het begin van de Charles de Costerlaan nemen de bussen de rechtse ‘ventweg’. Deze ventweg wordt voorbehouden voor de pendelbussen.

DETAIL 3 : Rechtse ventweg op Charles de Costerlaan voorbehouden voor de pendelbussen Deze moet volledig parkeer-‐ en verkeersvrij gehouden worden (behalve reguliere bussen) 37


Evenementen LD & SF 2 015 -‐ DETAIL 4 : Einde rechtse ventweg Charles dVervoersplan e VERSIE Costerlaan. 2 Begeleiding Verkeerspoli?e zodat bussen voorrang krijgen op reguliere verkeer en slaan rechts Halewijnlaan in.

39



38

V05 : 3 April 2015 9:50 AM

38

DETAIL 5 : Halewijnlaan wordt parkeervrij gemaakt. De parkeerstrook wordt voorbehouden voor de pendelbussen

Evenementen Vervoersplan LD & SF 2015 -‐

DETAIL 6 : Hoek Halewijnlaan / Blancefloerlaan VERSIE 2 Bussen slaan rechtsaf de Blancefloerlaan op en nemen de linker rijstrook. Straatbegeleiders houden wandelend volk tegen om bus door te laten.

DETAIL 7 : Hoek Halewijnlaan / Blancefloerlaan Evenementen Vervoersplan LD & SF 2d 015 Bussen slaan rechtsaf de Blancefloerlaan op en nemen e l-‐inker rijstrook. VERSIE 2 Straatbegeleiders houden wandelend volk even tegen om bus door te laten Linkerrijstrook wordt afgezet met laag hekwerk.



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

40

41

42

39


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

40

5.10. Pendelbussen Op Park & Ride Blancefloer

Inrit P & R Parking voor de pendelbussen vanaf de Blancefloerlaan. Straatstewards moeten het wandelend fes?valvolk op de rechterrijstrook en voetpad even tegen houden om de bussen door te laten


48

Voorbij de ingang van het fes?valterrein slaan de pendelbussen rechtsaf op de P & R. Ze rijden door naar de bussta?ons waar ze bij de instroom de fes?valgangers DROPPEN en bij de uitstroom de fes?valgangers oppikken. De bussta?ons worden dus zowel voor de DROP als de PICK UP gebruikt

PICK UP POINT

DROP POINT

P & R parking wordt volledig voorbehouden voor de pendelbussen. Evenementen Vervoersplan LD & SF 2015 -‐ VERSIE 2


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

49

41

Nadat de bussen passagiers hebben gedropt of opgeladen vertrekken ze terug rich?ng Exxon-‐parking en rijden rond het ‘VIERKANT’ de Blancefloerlaan aan de zuidzijde op.

PICK UP POINT

DROP POINT

Als er overdag weinig op geen passagiers naar de parking moeten, kunnen de pendelbussen parkeren op de Katwilgweg. Daar worden de bussen ‘gebufferd’ om ‘s avonds snel aan te rijden bij de grote uitstroom Evenementen Vervoersplan LD & SF 2015 -‐ VERSIE 2

50

Busbeweging rond het vierkant. P & R wordt ingericht als bus-‐sta?on om vlot veel volk te laten afstappen en opstappen (zie verder).

De Blancefloerlaan heee aan de zuidzijde 2-‐rich[ngsverkeer, op de fes[valdagen. Bussen rijden rechts tussen het reguliere verkeer rich[ng Halewijnlaan. Evenementen ervoersplan LD & SF o 2015 Of gVaan parkeren p d-‐ e Katwilgweg 51 VERSIE 2


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

42

5.11. Busstations op Park & Ride

Bussta?on op P & R Parking •  Ook hier maken we bussta?ons idem als op Exxon parking om de fes?valgangers geordend en efficiënt te laten uitstappen opstappen •  Compar?menten zijn geschikt voor 120 personen (1 volle bus) •  Compar?ment gaat over in 2 aanschuifzones in trechtervorm. •  Uitgangen van trechters sluiten aan op beide deuren van de gelede bus. •  In elk compar?ment worden dranghekken voorzien en stewards 120 personen

Telzone en centrale ingang

120 personen WE GEBRUIKEN DEZELFDE BUSSTATIONS OM HET VOLK TE LATEN UITSTAPPEN EN INSTAPPEN Evenementen Vervoersplan LD & SF 2015 -‐ VERSIE 2


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

52

43

CIRCULATIE OP BUSPARKING P & R TIJDENS Brede vlak is ca. 30 m B x 115 m L

PICK UP

Ingangen bussta?ons

VOLK IN VOLK NAAR DE PENDELBUSSEN

BUS IN

BUSSEN RIJDEN DOOR NAAR EXXON

DE BUSSEN STAAN BIJ UITSTROOM KLAAR OP KATWILGWEG EN KOMEN AANRIJDEN.



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

54

44

KATWILGWEG : STAND BY PARKING VOOR BUSSEN

Katwilgweg PARKEERVRIJ -‐  Om de pendelbussen stand by te houden zodat ze heel snel kunnen aanrijden naar 5.12. Traject pendelbussen van festival naar parking : pick up punt. UITSTROOM

Omdat alle pendelbussen tijdens de uitstroom kunnen klaar staan op de Pak & Ride creëren we een wachtzone/aanschuifzone op de Katwilgweg. Op deze manier kunnen de bussen heel snel aanrijden en in stelling gebracht worden op de P & R om volk op te pikken. Eénmaal de uitstroom op gang gebracht kunnen in een grote lus blijven rondrijden en op de Blancefloerlaan zelf aanschuiven tot ze op de P & R kunnen. Katwilgweg moet wel Parkeer- en Verkeersvrij gehouden worden. Voor Summerfestival reeds vanaf vrijdagochtend. Voor Laundry Day vanaf vrijdagavond. Uiteraard zullen de werknemers van de daar gevestigde bedrijven over doorlaatbewijzen beschikken als op die dagen naar de parking van hun bedrijf moeten kunnen rijden. BUS-DISPATCHERS van De Lijn zullen ter plaatse de aanvoer van de bussen van de Katwilgweg en vanaf de retour van de Parking begeleiden en dit op basis van het aantal wachtende personen.

Verkeersbegeleiding is nodig op de hoek GVA, daar waar de pendelbussen moeten invoegen op de Blancefloerlaan en het verkeer komende van de Halewijnlaan kruisen


Evenementen Vervoersplan F 2015 2015 -‐ V05LD : &3 SApril VERSIE 2

9:50 AM

55

45

Opmerking Overdag worden ook tellingen gedaan van het aantal wagens die op de festivalparking geparkeerd staan en het aantal personen die de pendelbussen gebruikt hebben om het festivalterrein te bereiken. Op basis daarvan kan een realistische berekening gemaakt worden van het volume voor de uitstroom en leert men ook nauwkeuriger het gedrag van de festivalganger kennen wat betreft het aantal personen per wagen. Momenteel wordt dit op een gemiddelde van 2,5 personen per wagen geschat.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

46

Aan hoek Blancefloerlaan en Halewijnlaan/Galgeweellaan, slaan de pendelbussen linksaf in de Halewijnlaan

Evenementen Vervoersplan LD & SF 2015 -‐

2 bussen in de Halewijnlaan. Verkeersbegeleiding nodig bij het afslaan vVERSIE an de

Halewijnlaan wordt parkeervrij Evenementen gemaakt V(ervoersplan langs beide LD & SzF ijden). 2015 -‐ VERSIE (Parkeersassen op middenberm en opzij van de 2 baan blijven bruikbaar.)


Evenementen Vervoersplan LD & SF 2015 -‐ V05 VERSIE 2 : 3 April 2015

9:50 AM

56

57

58

47

Halewijnlaan heen een eigen ‘bus-‐strook’, deze wordt voorbehouden voor de reguliere bussen en voor de pendelbussen


59


60


61

Rich?ng : Kruispunt Halewijnlaan / Charles de Costerlaan / August Vermeylenlaan/ Waaslandtunnel


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

48

Dubbele verkeerslichten. Verkeersbegeleiding om bussen voorbij het eerste verkeerslicht te begeleiden zodat ze direct vanaf de tweede verkeerslichten van op de busstrook naar links kunnen afslaan.



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

62

49

De parallel-‐baan (Charles de Coster) die van rechts op de hoek op de Halewijnlaan toekomt, daarvan gaan we 1 baanvak afzegen, zodat wagens die uit deze parallele weg naar Waaslandtunnel willen afdraaien nooit de bussen kunnen hinderen.


64

Pendelbusse n slaan links af op het kruispunt en nemen de centrale baan van de Charles de Costerlaan, rich?ng Canadastraat



V05 : 3 April 2015 9:50 AM

65

50

5.13. Uitstroom wagens hoofdparking Zwijndrecht De uitstroom van de wagens van de Hoofdparking zal ‘verspreid’ verlopen, omdat : - - - - - - - -

de festivalgangers al verspreid het festivalterrein verlaten ze dan telkens op een pendelbus moeten stappen de pendelbussen moeten dan hun traject afleggen naar de parking dan moet iedereen opnieuw uitstappen en naar zijn wagen wandelen en dan nemen de wagens opnieuw de uitrit van de Parking via de Nieuwe Weg en gaan via de Keetbergbaan en de 3 ronde punten waar ze op de verkeerswisselaar op het Viaduct van N450 kunnen kiezen of ze richting Zelzate kiezen of richting Antwerpen om zo direct naar de Autostrade te rijden of de Ring van Antwerpen of de Waaslandtunnel We sturen de wagens tijdens de uitstroom op een indentieke manier via de parallele Keetberglaan omdat we op die manier een lange aanschuifzone/uitrijzone te creëren en om het traject van de pendelbussen niet te laten verstoren door wagens die de parking verlaten. Zo blijft de Canadastraat zowel tijdens de instroom en de uitstroom voorbehouden voor de pendelbussen.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

51

6. Parking Burchtse Weel op Beatrijslaan 6.1. Locatie Parking Burchtse Weel Tussen het (in aanbouw zijnde Asielcentrum) en de E17/Galgenweel bevindt zich een grote open, ongebruikte ruimte. Deze ruimte heeft een verlaagde stoep op de Beatrijslaan zodat wagens makkelijk kunnen oprijden. Terrein is ca. 100 meter breed aan de straatzijde en ca. 750 meter diep = 75.000 m2, goed voor 3 à 4.000 wagens.

PARKINGS BURCHTSE WEEL

PARKINGS BURCHTSE WEEL PARKING BURCHTSE WEEL tussen nieuw Asielcentrum en E17/Galgenweel

PARKINGS BURCHTSE WEEL

Verlaagde stoep Straatzijde ca. 100 meter Diepte ca. 750 meter 75.000 m2 Moet vlak gelegd worden.

53

54


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

52

In de eerste versie van het Vervoersplan werd deze Burchtse Weel parking gecommuniceerd naar het verkeer komende uit Gent, en werd dit verkeer via Burcht naar deze parking begeleid. De Beatrijslaan zelf was voorzien om afgesloten te worden voor alle verkeer komende uit Burcht, ter hoogte van de Galgenweellaan, zodat het verkeer fysiek LO niet zou kunnen bereiken, en direct moest parkeren op de parking Burchtse Weel. Die 2 zaken (verkeer via Afrit Burcht en Beatrijslaan afsluiten van LO), vervallen in deze nieuwe versie van het Vervoersplan.

6.2. Tijdens Summerfestival op vrijdag Zoals reeds gezegd wordt deze parking in eerste plaats gebruikt voor de kampeerders van Summercamp. Tijdens Summerfestival komen op vrijdag wagens hun passagiers en kampeerbagage ‘droppen’ voor de ingang van het kampeerterrein. De chauffeurs krijgen ter plaatse een plannetje hoe ze op de parking BW moeten geraken (via vierkant aan GVA, Blancefloerlaan, Galgenweellaan en Beatrijnslaan) en hoe ze van daar te voet terug naar het kampeerterrein kunnen wandelen (naast Galgenweel).

6.3. Tijdens Summerfestival op zaterdag & zondag De parking wordt enkel op Linkeroever zelf gecommuniceerd, bij voorkeur enkel in de directe omgeving van de parking en in de buurt van de Thonetlaan. Zo kunnen we ‘parkeerplaatszoekers’ toch nog kanaliseren en begeleiden naar een festivalparking en kunnen we zoveel mogelijk wildparker vermijden.

6.4. Tijdens Laundry Day op zaterdag Idem als op de zaterdag en zondag van Summerfestival, gebruiken als ‘opvangparking’


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

53

6.5. Parcours Burchtse Weel naar festival & terug In het midden van de Beatrijslaan, 100 meter naast de uitgang van de parking Burchtse Weel en links van het Galgenweel begint een aangelegd en verhard, breed wandelpad. Daar staan ook wegwijzers naar Middenvijver. Het pad loopt volledig buiten de woonwijken en voert direct naar de hoek Blancefloerlaan over GVA waar een zebrapad ligt om over te steken. De oversteek gebeurt op basis van verkeerslichten. Met straatstewards wordt die oversteekplaats begeleid.

INSTROOM : PARCOOURS BW/BEATRIJS NAAR HET FESTIVAL Wandeling van parking tot hoek GVA duurt ca. 20 minuten.

OVER STEEK

TRAJECT = 1.500 meter DOOR GEEN ENKELE WOONWIJK


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

54

6.6. Uitstroom wagens Burchtse Weel parking Ook hier zal de uitstroom van wagens ‘gespreid’ verlopen om dezelfde als bovenstaande reden. Hier komt echter geen bustraject aan te pas, maar wel een wandeltocht van ca. 20 minuten over het wandelpad. Rekening houdend met het feit dat festivalgangers ‘moe’ zullen zijn, kan dit langer duren dan 20 minuten. Bij het uitrijden zullen we duidelijk signaleren dat de snelste verbinding met Autostrade richting Gent én richting Antwerpse Ring loopt doorheen Burcht, via oprit Zwijndrecht-Burcht. Zo vermijden we dat die wagens zich naar Linkeroever begeven. Die uitstroom richting kan ook ‘verplicht’ gemaakt worden door de Beatrijslaan richting LO af te sluiten. Vooral voor Laundry Day zal dit zo beter werken. Verkeersbegeleiding van Verkeerspolitie kan hier bij helpen.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

55

7. Openbaar Vervoer : De Lijn trams & bussen Uniek aan het festivalterrein Middenvijver is dat er een tramspoor voor de deur loopt waarover 4 verschillende tramlijnen rijden en er een grote tramhalte is op 160 meter van de ingang van het terrein.

De tramlijnen die over de Blancefloerlaan rijden zijn : - Lijn 3 : - Lijn 5 : - Lijn 9 : - Lijn 15:

Melsele - Merksem Linkeroever - Wijnegem Linkeroever - Deurne Linkeroever – Boechout

Voor lijnen 5, 9 en 15 is de P&R Blancefloer de eind-/vertrekhalte. Lijn 3 kan doorrijden tot aan de keerlus in Melsele. Er is bovendien voldoende ruimte beschikbaar zowel op de P&R op de middenstrook als op de perrons zelf om alles in te richten met compartimenten en aanschuifzones om de aan- en afvoer gestructureerd te laten verlopen. Belangrijk om weten : De Lijn kan tot 40 trams per uur van Linkeroever naar Rechteroever laten rijden. Dit is de technische maximale capaciteit. Anders uitgedrukt : er kan per 1,5 minuut een tram onder de Schelde rijden. 40 trams x 180 personen, dat geeft theoretisch een maximum van 7.200 personen.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

56

7.1. Wat betreft de trams bij de INSTROOM Tijdens de instroom worden geen ingrepen gedaan op het reguliere tramverkeer. Inwoners van Linkeroever kunnen op een normale manier gebruik maken van de tramverbindingen op de Blancefloerlaan.

7.2. Wat betreft de trams bij de UITSTROOM Voor de inrichting, compartimentering en signalisatie wordt in samenwerking met De Lijn een volledig inplantingsplan opgesteld. De Lijn stelt voor om Halte Sporthall vanaf 23u00 te sluiten zodat daar geen festivalgangers zouden staan aanschuiven. Alle trams die vanaf ca. 23u00 extra bovenop het reguliere vervoer worden ingezet zullen enkel festivalgangers ophalen aan P&R Blancefloer. Die trams rijden naar Rechteroever en stoppen daarna enkel in station Opera (om passagiers naar de Rooseveltplaats af te voeren) en in station Astrid (om passagiers naar het Centraal Station af te voeren). Nadat de trams hun passagiers hebben gelost, rijden ze leeg verder naar hun keerlus en komen zo snel mogelijk terug naar Linkeroever om dezelfde beweging uit te voeren. Van de twee perrons van de P&R Blancefloer wordt enkel het buitenste perron (rechts aan straatzijde) gebruikt om festivalgangers te laten opstappen. Op de P&R zone op de middenberm van de Blancefloerlaan wordt een compartimentering aangebracht in trechtervorm, zodat telkens enkel een exact aantal festivalgangers (180) op het perron mag staan die dan zo snel mogelijk kunnen opstappen. Dan pas mag een nieuwe lading van 180 personen op het perron.

SITUATIE TRAMPERRON P & R BLANCEFLOER Perron regulier Tramverkeer na 24u00

Regulier Tramverkeer na 24u00 neemt linker tramspoor en keerlus Rechts Perron voor tramverkeer naar Opera en Astrid

P & R waar de Aanschuifzones naar Opera en Astrid worden ingericht 102


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

57

De tramlijnen 5, 9 en 15 die binnen het reguliere uurschema nog rijden (tot ca. 00u50), rijden tramhalte Sporthall voorbij (want is gesloten), aan tramhalte P&R nemen ze het linkerspoor en rijden ook tramhalte P&R voorbij, ze nemen de keerlus en houden halt aan het perron net voorbij de keerlus (aan de Zuid-zijde van Blancefloer), dus weg van het ‘festival-perron’. De festivalgangers kunnen dit perron enkel gebruiken als ze helemaal rondgaan rond de middenscheiding van de Blancefloerlaan. Vanaf het perron van P&R Blancefloer tot aan de eerste doorsteek richting Schelde moeten de tramsporen volledig afgezet worden met hekwerk zodat niemand de trambedding kan oversteken. Aan de doorsteek moeten straatstewards staan.

TRAMPERRON P & R BLANCEFLOER

atsen hekwerk en de tramlijnen zodat d vanaf de uitgang van 3valterrein over de oren zou kunnen n. En dit tot aan de ek ter hoogte van de rnathlaan.

aan straatstewards om ekers’ te begeleiden.

113


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

58

7.3. Wat betreft de bussen tijdens de instroom Tijdens de instroom worden geen ingrepen gedaan op het reguliere busverkeer. Inwoners van Linkeroever kunnen op een normale manier gebruik maken van de busverbindingen op de Blancefloerlaan.

7.4. Wat betreft de bussen tijdens de uitstroom Tijdens Laundry Day zal er extra ingezet worden op het nachtelijk treinverkeer vanuit het Centraal Station van Antwerpen. De Lijn zorgt met trams voor het vervoer van festivalgangers van Linkeroever naar het treinstation. Daardoor zal de inzet van extra bussen vanaf Roosevelt minder belangrijk worden. In het verleden werden vanaf Roosevelt in een 10-tal richtingen extra bussen ingezet en werden extra bussen stand by gehouden om bij te springen daar waar nodig. Voor Summerfestival zal dit, zoals tijdens de voorbije edities, niet nodig blijken. Extra inzet van bussen zal in de aanloop naar LD geëvalueerd worden op basis van de spreiding van de ticketverkoop.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

59

8. Openbaar vervoer : NMBS treinen 8.1. Enkele trein-feiten Voor dit onderdeel van het Vervoersplan zijn er enkele feiten die vooraf worden aangehaald. - Laundry Day was ‘in den beginne’ een eerder lokaal Antwerps festival, met ca. 80 % van de bezoekers uit Antwerpen en omgeving. Doorheen de jaren is deze situatie volledig gewijzigd en komt nog slechts 1/3de van de bezoekers uit Antwerpen en ruime omgeving. 70 % komt uit de rest van België. Dit heeft uiteraard ook zijn gevolgen op de transportmiddelen die jongeren gebruiken om het festival te bezoeken. Eén van de belangrijkste manieren om vanuit andere provincies naar het festival te komen is de trein. - Doordat het terrein Nieuw Zuid, waar Laundry Day de voorbije jaren doorging, op wandelafstand van het treinstation Antwerpen Zuid gelegen is, hebben jongeren de laatste jaren in grote getallen de trein naar het festival via dat station ontdekt. Jaarlijks steeg het aantal bezoekers dat via Station Zuid toekwam en vertrok. - Die groei van trein-festivalgangers was ook dermate groot dat sinds enkele jaren dit ‘ministation’ met amper 2 perrons (één voor elke treinrichting) door de organisator van de festivals volledig wordt heringericht. De toestroom in de voormiddag en vroege namiddag verloopt redelijk gespreid en vlot. De uitstroom echter is zeer geconcentreerd. Daarom werd rond het station een volledige ‘opvang-constructie’ gebouwd met doorloopsassen en wachtcompartimenten zodat de controleurs van de NMBS de treintickets kunnen controleren en vooral dat de festivalgangers op een veilige manier gefaseerd de perrons kunnen betreden. Dit systeem werkt sinds enkele jaren perfect. - Door de grote toestroom van festivalgangers via Station Zuid werd met NMBS afgesproken dat ALLE treinen die dat station passeerden in dat station op de festivaldag ook zouden stoppen, om mensen te droppen of op te pikken. In plaats van enkele tientallen bewegingen op een zaterdag, zorgde deze ingreep voor een 150-tal bewegingen op een festivaldag. Met alle bovenstaande elementen in gedachten, nl dat veel jongeren de trein gebruiken om naar het festival te komen maar wel vroeger moeten vertrekken om hun laatste trein te halenwerden in 2014 in samenwerking met NMBS twee trein-experimenten uitgevoerd. Eén tijdens Summerfestival en één tijdens Laundry Day. De resultaten van beide experimenten hebben bevestigen de overtuiging dat de trein een zeer belangrijke factor is en blijft qua festivalvervoer.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

60

8.2. Experiment 1 Tijdens Summerfestival 2014 werd vooraf via de eigen Summerfestival website een goedkoop treinticket verkocht (9,00 euro). Van gelijk welk Belgisch station naar Station Zuid èn TERUG. Dit treinticket was geldig voor elke trein binnen het reguliere treinvervoer. Op deze manier werd nog eens opnieuw de trein als (ideaal) vervoermiddel gepromoot. Er werden 1.252 tickets verkocht op enkele weken, wat een onverhoopt succes is. Een behoorlijke schaduw werd over dit experiment geworpen door de grote treinstaking van de spoorwegvakbonden. Ze kondigden een algehele treinstaking aan vanaf zondag 22u tot maandag 22u. (In de praktijk zouden er dus pas treinen opnieuw beginnen rijden op dinsdagochtend) Dit had een dubbel gevolg. - veel jongeren moesten op zondagavond het festival reeds heel vroeg verlaten om toch nog die laatste trein vóór 22u te halen - de jongeren die op de campings van Summerfestival verbleven konden op maandagmiddag geen trein huiswaarts nemen. De organisatie besliste om de campings 24 uur langer open te houden (tot dinsdagmiddag). Een kleine duizend jongeren hebben van dit aanbod gebruikt gemaakt en zijn een nacht langer blijven logeren. NMBS heeft aan iedereen die zo’n speciaal treinticket had gekocht een compensatie-voorstel gedaan. Samengevat : experiment geslaagd, maar met behoorlijk wat hindernissen.

8.3. Experiment 2 Tijdens Laundry Day reed een ‘dedicated’ FESTIVAL-NACHTTREIN vanuit het Centraal Station van Antwerpen om 01u55, dus ruim na de uren van het reguliere treinvervoer. Tickets voor deze trein (voor zowel de heenreis vanuit gelijk welk Belgisch station als de terugreis) werden aan de (goedkope) prijs van 12,00 euro verkocht via de site van NMBS. Er waren maximaal 1.000 treintickets te koop. Op enkele dagen na de lancering van het aanbod, was de nachttrein uitverkocht. (’s nachts werden nog een 50-tal personen zonder ticket toch meegenomen op de nachttrein.) De festivaltrein reed in slechts één richting (Gent-Kortrijk), maar met behoorlijk wat tussenstops om reizigers te laten afstappen. Deze rij-richting werd gekozen omdat ze ten eerste veel treinkilometers bevat, dus veel haltes passeert, en ten tweede omdat uit de verkoop van festivaltickets blijkt dat heel wat volk woont in de buurt van deze treinverbinding.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

61

8.4. Nachtelijke festivaltreinen 8.4.1. Principe van de Nachttreinen

In 2015 wil men het experiment van Laundry Day uitbreiden en nachttreinen laten rijden in verschillende windrichtingen. Dus naast het festivalticket opnieuw een gegarandeerd FESTIVAL-TREINTICKET verkopen via de kanalen van de organisator en/of NMBS. Ticket geldig vanuit elk Belgisch Station naar het Centraal Station in Antwerpen EN TERUG.

De retour-treinen rijden na de reguliere uren, bv. vanaf 01u00 of nog later. De treinen worden ingelegd op de belangrijkste assen van aan- en afvoer in heel België op basis van de ticketverkoop. De Lijn zorgt er met de trams van Blancefloerlaan voor dat de festivalbezoekers na middernacht in het Centraal Station geraken. Daar staan de Festivaltreinen klaar, als enige treinen die dan nog vertrekken. De vertrektijden van de treinen worden afgestemd om ook de ‘retour’ van het festival gespreid te laten verlopen. Bv. de verste bestemming vertrekt om 01u00, de volgende pas om 01u15 enz. In het Centraal Station en op de treinbiljetten zal gedrukt staan hoe laat de bewuste treinen vertrekken en in welke richting. In het Centraal Station worden de perrons gesignaleerd volgens de rijrichting van de trein en worden er aanschuifzones gemaakt naar de verschillende perrons.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

62

8.4.2. Trajecten van de nachttreinen Momenteel staan de 4 volgende treinverbindingen op het programma, maar deze kunnen nog wijzigen qua bestemming.

VERTREK

Antwerpen-Centraal

Antwerpen-Centraal

HALTE / STOPS

Sint-Niklaas

Lier

Mechelen

Heist-op-den-berg

HALTE / STOPS

Lokeren

Nijlen

Vilvoorde

Aarschot

HALTE / STOPS

Gent-Dampoort

Herentals

Brussel-Noord

Leuven

HALTE / STOPS

Gent-Sint-Pieters

Tielen

Brussel-Zuid

Tienen

HALTE / STOPS

Aalter

Denderleeuw

Landen

HALTE / STOPS

Brugge

Zottegem

Sint-Truiden

Beernem

Oudenaarde

Hasselt

HALTE / STOPS HALTE / STOPS

Antwerpen-Centraal Antwerpen-Centraal

Turnhout

Oostende

8

Genk

9

8

Roeselare

HALTE / STOPS TOTAAL STOPS

Kortrijk

5

8.4.3. Mechaniek nachttreinen Hoe gaan we te werk om deze nachttreinen te vullen ? Van zodra de voorverkoop van de festivaltickets start zullen we over dit systeem communiceren, zowel wij als organisator, als NMBS zelf via al haar kanalen. Via een link op de LD-site en een module op de NMBS-site kan men zich inschrijven een treinticket voor de nachttreinen H/T vanuit en naar de 4 windrichtingen. Op basis van de inschrijvingen kunnen we beslissen om : bepaalde treintrajecten extra te promoten naar ticket-kopers in een bepaalde regio als een trein heel snel vol geraakt, kunnen we wachtlijsten beginnen opstellen voor eventueel een tweede trein op datzelfde traject. Mocht de wachtlijst voor een tweede trein een lage bezetting kennen, dan kunnen we die personen noch altijd aanbieden om met één van de bussen van onze bus-partner naar het festival te komen. Vanaf begin augustus krijgt elke voor-inschrijver een mail daarin een link om op een betaalpagina terecht te komen van NMBS, zodanig dat hij ook meteen het juiste treinticket kan binnenhalen voor één van de rijrichtingen. We weten op die manier ook meteen de opstapplaats en de afstapplaats, zodat daar rekening mee gehouden kan worden.

8.4.4. Treinen voor Summerfestival Omdat de instroom voor Summerfestival verloopt over vrijdag, zaterdag en zondag, omdat we voor de festivalgangers die zeker tot het laatste moment van het festival willen blijven een camping voorzien, leggen we hiervoor geen nachttreinen in. Wel zal NMBS zorgen voor ‘versterkingen’ (meer wagons, meer personeel) op bepaalde trajecten tijdens instroom en uitstroom, gebaseerd op de cijfers van Summerfestival 2014.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

63

9. PRIVE BUSSEN : ROUTES & PARKINGS Een belangrijk, niet te onderschatten, vervoermiddel naar de festivals (vooral Laundry Day, omdat het een ééndagsfestival is), zijn de ‘festival-bussen’, bussen speciaal ingelegd enkel voor festivalgangers. Er worden 2 soorten festival-bussen onderscheiden: 1) Enerzijds de bussen die ingelegd worden door de ticket-partner van de organisator en waarvan de bustrip via diens eigen website wordt gepromoot. Men kan op de site direct een bustrip boeken en betalen, eventueel in combinatie met een festivalticket, maar dat hoeft niet. Deze ticket-partner maakt afspraken met een aantal busmaatschappijen om op de festivaldag vanuit heel Vlaanderen (en Zuid-Nederland) een aantal bussen te laten rijden. Het principe werkt als volgt : er worden een aantal basis-routes uitgewerkt die zeker rijden, en een aantal facultatieve routes. De basis-routes rijden zeker ongeacht het aantal inschrijvers. De facultatieve routes rijden pas vanaf een bus-bezetting met een minimum percentage. Voor Summerfestival gaat dit om een 50-tal opstapplaatsen die een 15-tal bussen opleveren, voor Laundry Day zijn het een100-tal opstapplaatsen die een 50-tal bussen genereren. Het belangrijkste van deze bussen voor de festivalgangers is de garantie op vervoer heen & terug. Bovendien wordt al jaren een drop-punt van festivalgangers zeer dicht bij de ingang voorzien. De bustrip heen-en-terug heeft een (spot-)prijs van ca. 20,00 euro voor dit gegarandeerd vervoer. 2) Anderzijds zijn er de privé-bussen van diverse privé-organisatoren. Dit zijn mensen die individueel het initiatief nemen om een bus te huren en vol te boeken of privé-busmaatschappijen die een all-in trip heen en terug aanbieden naar het festival. Ondertussen beschikt de organisator over een mooi bestand waarin die initiatiefvolle busboekers zitten en ook alle Touringcars bedrijven. Zij krijgen elk jaar een mailing met daarin een aanbod van voordelen wanneer opnieuw een bustrip naar het festival wordt georganiseerd. Ze krijgen een prijsvermindering bij aankoop van tickets in grotere hoeveelheden. Ze krijgen de garantie op een bus-parkeerplaats en de nodige instructies qua busparking + een VOLGNUMMER voor hun bus zodat de passagiers hen ’s nachts makkelijk kunnen terugvinden. Belangrijk voor deze privé-bussen is dat hen een goede, vlotte en duidelijke aanrijroute geboden wordt voor de instroom en een vlotte verbinding om te vertrekken tijdens de uitstroom.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

64

Qua instroom krijgen ze van de organisatie de nodige instructies en doorlaatbewijzen voor het bereiken van de Privé-Bussen-Parking (PBP). Voor de toekomstige editie van beide festivals bevindt deze PBP zich in de Dwarslaan. Dit is een zijstraat van de Blancefloerlaan/N70 op ca. 1.500 meter wandelen van de inkom van het festival. De aanrijroute verloopt viaNde afrit Zwijndrecht op de E17, dan TRAJECT PRIVEBUSSEN AAR DWARSLAAN INSTROOM volgen de bussen de Pastoor Copstraat en slaan rechtsaf op de N70. Meteen na Zwijndrecht bevindt de Dwarslaan zich (aan een handig punt) op de vlinkerkant. Bussen uit rond beide rich3ngen olgen hetzelfde traject, uitgesUppeld op het plan dat ze kregen : Uitrit Zwijndrecht/Burcht, Pastoor Coplaan, N70, Dwarslaan

FesUval Terrein

UITRIT ZWIJNDRECHT BURCHT ZOWEL UIT RICHTING ANTWERPEN ALS UIT RICHTING GENT 121

PRIVE BUSSEN : PARKING OP DE DWARSLAAN Devan Dwarslaan bestaat uit twee dubbele rijbanen met telkens en brechts Begin Dwarslaan. Twee rijrichUngen gescheiden door glinks roene erm. een parkeerstrook. Ze is 750 meter lang, dus theoretisch is 750m x 2 x 2 = 3.000 meter lengte beschikbaar om Elke bussen rijrichUng is 700 meter lang. te parkeren. In elke rijrichUng kunnen bussen langs beide zijden parkeren aan beide zijden van de laan parkeren en op het einde een U-‐bocht maken. Cap. 180 bussen.

123


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

65

PRIVE BUSSEN : DWARSLAAN INSTROOM Rond punt aan begin van de Dwarslaan. Bussen komen van Zwijndrecht. INSTROOM

BUS PAR-‐ KING

BUS PAR-‐ KING

INGANG FESTIVAL OP 1.650 M M

DROP POINT

ZWIJNDRECHT Ander voordeel van de Dwarsstraat is het rond punt bij het begin ervan. Tijdens de uitstroom 122 kunnen de bussen die richting Gent moeten kiezen voor een traject via de N70 naar de oprit in Zwijndrecht. De bussen die richting Ring moeten, kunnen op het rond punt kiezen op direct naar de oprit naast GVA te rijden om zo meteen onder de Kennedytunnel naar de Ring van Antwerpen te rijden.

PRIVE BUSSEN : DWARSLAAN UITSTROOM

WE KUITSTROOM UNNEN HET VERTREK VAN DE BUSSEN SPLITSEN RICHTING OOST-‐VL & KENNEDY

BUS PAR-‐ KING

BUS PAR-‐ KING

RICHTING KENNEDY OPRIT GVA

RICHTING ZWIJNDRECHT OPRIT O-‐VL 115


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

66

IDE

die hun kinderen willen afze[en en ophalen. 10. KISS & RIDE niet te ver van het fes3valterrein zijn. t ouders ‘s avonds in grote getale op straat wachten. Uit de analyse van de transportmiddelen is gebleken dat het Kiss & Ride principe behoorlijk t dit niet zorgt voor opstroppingen. populair is bij de festivalgangers. Het feit dat Laundry Day en Summerfestival beide stipt stoppen om middernacht zal hier wel voor een groot deel toe bijdragen. Ouders blijven wakker t dit vlot bereikbaar is, zowel voor de tot drop als de penick up. nog een ritje zodat ze zeker zijn dat hun kinderen veilig en tijdig thuis middernacht maken geraken. nde ruimte is voor wachtende auto’s.

Er zijn een paar criteria waaraan de K&R locatie moet voldoen : - Het mag niet te ver van het festivalterrein zijn n een grote Kiss & Ride zone op de August Vermeylenlaan. - Er moet voldoende ruimte zijn - Er moet een vlotte instroom en uitstroom mogelijk zijn. nen, dubbel parkeren mogelijk

eikbaar vanaf Konijnenpijp, Autostrade en Expressweg afze[en n ophalen. t op de gerond, dus makkelijk om elkaar terug te vinden alterrein zijn. re verdwaalpalen ze[en met nummers te fges3valdrukte etale op straat de en wdachten. e directe uitstroom roppingen. om in lus te rijden om toe te komen of te vertrekken owel voor de inkom drop atls de pick up. meter an K & R tot errein : 1.600 tende auto’s.

CHECK POINT

126

e op de August Vermeylenlaan.

ogelijk ijp, Autostrade en Expressweg elijk om elkaar terug te vinden met nummers irecte uitstroom oe te komen of te vertrekken n : 1.600 meter

KISS & RIDE

Een grote Kiss & Ride zone kan voorzien worden op de August Vermeylenlaan. - - - - - - - -

Deze heeft brede lanen, waar zelfs dubbel parkeren mogelijk is zonder dat garages of opritten geblokkeerd worden. Iedereen kan vlot wegrijden zonder dat ze moeten wachten op andere wagens die eerst moeten wegrijden. Direct bereikbaar vanaf de Waaslandtunnel, vanaf de Autostrade en de Expressweg Ruim en open zicht op grondniveau, dus makkelijk om elkaar terug te vinden Er kunnen een aantal herkenbare verdwaalpalen geplaatst worden met nummers zodat ouders kunnen bellen of sms’en om door te geven aan welke paal ze geparkeerd staan. De August Vermeylenlaan bevindt zich voldoende weg van de festivaldrukte en de directe instroom en uitstroom Door de beide brede lanen en de tussenwegen kunnen wagens makkelijk in lus rijden om toe te komen of te vertrekken De afstand van K&R tot inkom terrein bedraagt ca. 1.600 meter, een zeer aanvaardbare afstand.

CHECK POINT

126

Bereikbaarheid Kiss & Ride : v  Vanaf Kennedytunnel, afslag R1 rich3ng Expressweg, Charles de Costerlaan ten einde. v  Vanaf Gent, afslag R1 rich3ng Expressweg. v  Vanaf Expressweg rechtdoor. v  Vanaf Centrum Stad via Waasland tunneen aan eerste lichten rechtsaf

KISS &RIDE

127


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

67

KISS & RIDE August Vermeylenlaan. Zicht vanaf kant TOTAL Sta3on.

KISS & RIDE August Vermeylenlaan. Zicht naar zijde TOTAL Sta3on. 128

129


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

68

11. TE VOET & MET DE FIETS De Middenvijver ligt effectief op wandelafstand van de voetgangerstunnel en de fietserstunnel. Voor ieder wie in de stad woont of op rechteroever parkeert zijn die beide tunnels de slimste verbinding met het festivalterrein. Met lokale verenigingen, bedrijven en sportclubs worden fietsparkings voorzien in de buurt van het terrein. VIA VOETGANGERSTUNNEL Voor wie te voet via de voetgangerstunnel komt is het zeer eenvoudig want altijd maar rechtdoor de Blancefloerlaan op. Afstand ca. 1,5 km vanaf Schelde tot terrein. Om de capaciteit van de Voetgangerstunnel te ‘controleren’ en te managen kunnen we beslissen om bij de INSTROOM vanaf rechteroever ENKEL voetgangers toe te laten en de fietsers door te sturen naar de fietserstunneL Overdag (als de grote instroomdrukte voorbij is) kan de voetgangerstunnel terug gewoon normaal functioneren voor voetgangers en fietsers. ’s Avonds bij de UITSTROOM passen we opnieuw het principe toe ‘enkel voetgangers van Linkeroever naar Rechteroever’, en alle fietsers verplicht naar de fietserstunnel. We plaatsen hoe dan ook stewards aan de begin en eind en midden van de tunnels zodat we de situatie constant kunnen monitoren en evalueren. 3 INGREPEN die we nog kunnen toepassen om voetgangers en fietsers nog vlotter doorheen beide tunnels te begeleiden. A. Toepassen van het ‘Blokstappen’ : Indien het te druk wordt, voetgangers bovenaan ophouden en in groep laten vertrekken met Stewards vooraan en achteraan die het staptempo bepalen. B. Tijdens de ‘spits’ van de instroom en de uitstroom de roltrappen allemaal in dezelfde richting laten functioneren C. Fietsparking inrichten op Sint Jansvliet op rechteroever (plein tussen gebouw voetgangerstunnel en Hoogstraat), dan kunnen festivalbezoekers nog kiezen om hun fiets daar achter te laten en te voet verder te gaan (ipv verplicht via de fietserstunnel).

VIA FIETSERSTUNNEL Voor de bezoekers (te voet of met de fiets) die via de Fietserstunnel in Antwerpen-Zuid naar het terrein willen, wordt een parcours-begeleiding voorzien vanaf het moment dat ze op LO bovenkomen. Dit traject voert hen omheen het Galgenweel rechtstreeks naar de Blancefloerlaan. Afstand ca. 1,5 km vanaf Schelde tot terrein. Op deze manier passeren zij op geen enkele manier doorheen woonwijken.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

69

12. HULPDIENSTEN & POLITIEWAGENS

11. POLITIE & HULPDIENSTEN

Voor de aanrij- en uitrij-routes voor Politie en Hulpdiensten zijn er 3 mogelijkheden :

HULPDIENSTEN & MUG & POLITIE : 3 Mogelijke ‘AANRIJ & UITRIJ’-‐routes : 2. ze rijden via de Halewijnlaan en slaan af in de Willem Gijsselsstraat en nemen op het terrein dan de serviceweg. 1. via Paul Housmansstraat of Adolf Menystraat (Esso sta 2. via Willem Grechtsaf ijsselsstraat (naast op, Korwalclub) + servicew 3. ze rijden via de Halewijnlaan en slaan de Blancefloerlaan over de afgebakende linkerrijstrook, tot aan het politiedorp. 3. via Blancefloerlaan (over afgebakende parkeerstrook l 1 1. ze rijden aan en af via Paul Housmansstraat en nemen op het terrein dan de serviceweg.

2 CP-‐OPS


3

V05 : 3 April 2015 9:50 AM

70

13. Parkings crew, artiesten, vips Voor de interne parkings voor Crew, Artiesten en VIPs kunnen we terecht op de nieuwe P & R aan het Zand en/of de parking van GVA.

CREW VIP ARTIST


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

71

14. Overzicht van parkeervrije en verkeersvrije straten LO 14.1. Tijdens Summerfestival Vrijdag en maandag : – Blancefloerlaan noordzijde van Halewijnlaan tot rondpunt Dwarslaan : parkeervrij – Dwarslaan : parkeervrij – Katwilgweg : parkeervrij – Ventweg Charles de Coster zuidzijde : parkeervrij – Beide P & R Blancefloer : parkeervrij en verkeervrij Op Zaterdag en zondag – Blancefloerlaan noordzijde parkeer & verkeersvrij – Blancefloerlaan zuidzijde parkeervrij/2 richting verkeer – Dwarslaan : parkeervrij – Halewijnlaan parkeervrij – Katwilgweg : parkeervrij – Ventweg Charles de Coster : parkeervrij – Beide P & R Blancefloer : parkeer- en verkeervrij Vanaf vrijdagochtend tot maandagmiddag moeten een aantal wijken op LO ‘voorbehouden’ worden voor wagens van bewoners, op basis van Bewonerskaarten en Straat-stewards Tijdens de opbouw en afbraakperiode Vanaf 22 juni tot 10 juli – Blancefloerlaan noordzijde Parkeervrij – Vanaf hoek August Van Cauwelaertstraat – Tot aan inrit Park & Ride Blancefloer

14.2. Tijdens Laundry Day Zaterdag – Blancefloerlaan noordzijde parkeer & verkeersvrij – Blancefloerlaan zuidzijde parkeervrij/2 richting verkeer – Dwarslaan : parkeervrij – Halewijnlaan parkeervrij – Katwilgweg : parkeervrij – Ventweg Charles de Coster : parkeervrij – Beide P & R Blancefloer – Vanaf zaterdagochtend moeten een aantal wijken op LO ‘voorbehouden’ worden voor wagens van bewoners, op basis van Bewonerskaarten en Straat-stewards Tijdens de opbouw en afbraakperiode Vanaf 24 augustus tot 11 september o Blancefloerlaan noordzijde Parkeervrij o Vanaf hoek August Van Cauwelaertstraat o Tot aan inrit Park & Ride Blancefloer


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

72

15. Besluit In het voorgaande document, het aangepast ‘Evenementen Vervoersplan Summerfestival – Laundry Day’ werd een zo compleet mogelijk overzicht gegeven van alle aspecten die betrekking hebben op de mobiliteit op en om Linkeroever tijdens de festivaldagen. Voor elk aspect dat een impact kan hebben op die mobiliteit werd een passende oplossing gezocht, in overleg met alle betrokken partijen, zijnde de organisator, de Verkeerspolitie van Antwerpen, de Gemeenten Beveren, Zwijndrecht en Burcht, het Vlaams Verkeerscentrum, De Lijn en de NMBS. Met deze (tweede) vernieuwde versie willen het Vervoersplan nog strakker, duidelijker en éénvormiger dankzij gebruik te maken één grote hoofdparking (die we volop communiceren) en een tweede (grote) bijparking die we voorbehouden voor de wagens van de kampeerders op vrijdag en als reserve achter de hand houden voor het wagenverkeer dat toch een parkeerplaats komt zoeken op Linkeroever, dicht bij het festivalterrein. Dit Evenementen Vervoersplan werd opgemaakt met het oog op de festivals van 2015, Summerfestival tijdens het eerste WE van juli en Laundry Day tijdens het eerste WE van september. Zoals reeds aangegeven zal het vervoersplan dat gemaakt werd op maat van het ‘grote’ Laundry Day, ook reeds grotendeels toegepast worden op het ‘kleinere’ Summerfestival. Op deze manier kunnen alle elementen individueel beoordeeld en indien nodig nog bijgestuurd worden in de aanloop naar Laundry Day.


V05 : 3 April 2015 9:50 AM

73

EVENEMENTEN VERVOERSPLAN SUMMERFESTIVAL & LAUNDRY DAY. (Tweede versie) DOCKING STATION BVBA, RIJNKAAI 37, 2000 ANTWERPEN. V05 : 3 April :46 AM

Recommend Documents