Europa mei Vignale. exclusieve modellijnen op Salone del Mobile in Milaan. Verder: overzicht van de belangrijkste Europese markten

@Ford Europa · mei 2014

Vignale exclusieve modellijnen op Salone del Mobile in Milaan

Verder: overzicht van de belangrijkste Europese markten

FORD FESTIVITEITEN IN HET TEKEN VAN DE MUSTANG De UEFA Champions League finale, één van de grootste sportevenementen ter wereld, wordt hét platform voor de lancering van de nieuwe Mustang. Het wordt een spetterende show Aan de hand van nieuwe globale producten zoals de 2015 Mustang, evenals het nieuwe SUV gamma en het Vignale concept presenteert Ford tijdens de finale een nieuw, opgefrist gezicht. Eén van de hoogtepunten van de activiteiten van Ford tijdens de finale wordt de unieke kans voor de klanten om een van de eerste nieuwe Mustangs te bestellen die volgend jaar in Europa arriveren. Digitaal en sociaal delen zullen centraal staan in de Ford activiteiten. Voor het eerst zal Ford er een ‘Social Media Command Centre’ inrichten, zodat alle berichten van

2

@Ford Europa mei 2014

Ford mee zullen kunnen delen in de enorme wereldwijde belangstelling voor de finale. Bovendien zal Ford tijdens het UEFA Champions Festival (22-25 mei) in het centrum van Lissabon via een unieke 4D ervaring de nieuwe Mustang presenteren aan de vele voetballiefhebbers. Voor Europese supporters is de UEFA Champions League de ultieme bekroning. Wat de uitkomst op het veld ook wordt, Ford wordt een winnaar met de lancering van de fonkelnieuwe Mustang voor het oog van wereldwijd vele honderden miljoenen mensen.

Editoriaal

Het belang van vrije en eerlijke handel van Stephen Odell, President, Europa, Midden-Oosten & Afrika

Het Trans-Atlantisch Partnerschap voor Handel en Investeringen (TTIP) is misschien bij weinig Europeanen bekend, maar het is een materie die niet alleen voor de Fordactiviteiten maar voor de hele Europese economie veel mogelijkheden biedt. Het TTIP moet de hindernissen van de handel tussen de EU en de VS wegnemen. Een dergelijke vrijhandelsovereenkomst zou resulteren in lagere productiekosten, scherpere prijzen en eenvoudigere productiesystemen. Aangezien de EU en de VS ongeveer de helft van de wereldproductie vertegenwoordigen, zou het TTIP aanzienlijke voordelen inhouden voor bedrijven en consumenten aan weerszijden van de Atlantische Oceaan. Zo blijkt uit berekeningen dat een gezin van vier in de EU € 545 per jaar kan besparen dankzij het TTIP. Bij Ford hebben we de voordelen van handel zonder belemmeringen al gezien. De oprichting van de Europese interne markt en de Noord-Amerikaanse Vrijhandelsovereenkomst tussen de VS, Canada en Mexico tonen hoe vrije en eerlijke handel de welvaart kan verbeteren voor alle betrokkenen. Daarom gelooft Ford dat we nog competitiever kunnen - en moeten - worden met echte vrije handel tussen de twee grote handelsblokken van de EU en de VS. Zoals veel grootschalige autofabrikanten in Europa wordt ook Ford geconfronteerd met uitdagingen rond rendabiliteit, vooral door de hoge kosten van de wettelijke con-

formiteit. We hebben dus strategieën nodig die onze essentie en ons vermogen om te investeren in de toekomst versterken. Een beter concurrentievermogen en lagere kosten zijn echter niet haalbaar door de afschaffing van de in- en uitvoerrechten alleen. Ook de andere handelsbelemmeringen moet verdwijnen door bijvoorbeeld gezamenlijke wetten en overeenstemming over regels en normen. Daar situeert zich al 80% van de winst. We hebben zo al veel standaardisatie bereikt bij onderdelen voor modellen als de huidige Ford Fusion in Noord-Amerika en de volgende generatie van de Ford Mondeo in Europa, die later dit jaar op de markt komt. Toch moet zo’n 20% van de uitgaande onderdelen omwille van verschillende milieu-en veiligheids voorschriften in de VS en de EU nog worden aangepast. De handhaving van hoge normen is natuurlijk cruciaal en de consument zal niet aan bescherming moeten inboeten. Maar een daling in de kosten voor onderdelen en testen zou resulteren in verdere schaalvoordelen en zou extra investeringen voor onderzoek, ontwikkeling, opleiding en productie mogelijk maken om de veiligheid, milieuprestaties en ervaring voor de consument verder te verbeteren. Alle partijen geven toe dat een akkoord niet gemakkelijk te bereiken zal zijn, maar het moet. Concurrenten buiten de VS en Europa, die ontwikkelen en produceren in

landen als China, Brazilië en India, zitten niet stil. De overheden hebben een keuze wanneer we geconfronteerd worden met meer concurrentie: beschermen of concurreren. Als we in onze huidige wereld opteren voor protectionisme, dan kiezen we voor een toekomst van gecontroleerd verval. Op dezelfde manier verergert de situatie ook als we eindigen met een slecht geformuleerd of oneerlijk vrijhandelsakkoord - zoals tussen de EU en Zuid-Korea - of met vrijhandelsovereenkomsten die de beïnvloeding van het geldstelsel door de overheid niet uitsluiten. Als internationaal bedrijf erkent Ford dat de Europese economie, ons bedrijf en onze klanten baat zouden vinden bij een goed uitgewerkt en allesomvattend TTIP. Zo zou ook het algemene niveau van het Europese concurrentievermogen in de wereldeconomie verbeteren.

Inhoud 04 Actueel

10 Groene focus

Kort nieuws uit de Ford wereld

Fabrieken investeren in energiebesparing

06 Hoofdartikel Ford op de designbeurs in Milaan

11 2014 Marktanalyse

08 Interview

Resultaten en vooruitzichten in de belangrijkste Europese markten

Roopak Verma en de uitdagingen voor de IT afdeling

16 Veiligheidsbewustzijn bevorderen

@Ford Europe mei 2014

18 Technische fiche Maken service apps het leven comfortabeler? 18 Feedback van de lezers Uw mening

Uitbreiding van Driving Skills For Life

Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, [email protected] Auteurs: Rick Franks, Peter Noble Redacteur België: Wolfgang Wagner, [email protected] Layout: Manfred Müller, [email protected], Alexander Bertrams, Anke Hansen Productie: Zetweka, Print & Production Management, Keulen Digitale reproductie: purpur, Keulen Drukkerij: NEEF + STUMME premium printing, Wittingen Een publicatie van Ford Europa, Public Affairs

Ford Nieuws vindt u in dit nummer tussen pagina 10 en 11


3

Actueel

1

2

Kort nieuws uit de Ford wereld

4

FORD TOP IN GROOT-BRITTANNIË Volgens een onderzoek van de in Londen gevestigde Society of Motor Manufacturers & Traders (vereniging van autoconstructeurs en dealerbedrijven) zijn Ford-modellen de populairste auto's op de Britse wegen. De onderzoekers telden 1.460.000 Focus en 1.420.000 Fiesta modellen in gebruik. Het totale aantal auto's op de Britse wegen steeg naar een record van 32 miljoen voertuigen in 2013.

FORD SOLLERS RESEARCH Uit onderzoek van Ford Sollers in Rusland blijkt dat vrouwen in-car technologie meer waarderen dan mannen. Dit zijn de belangrijkste bevindingen: 76% van de vrouwen bevestigt dat het bezit van een auto vrouwen onafhankelijker maakt, terwijl 64% van mening was dat de rijhulptechnologieën het rijden veiliger en comfortabeler maken. Aan de enquête namen 1600 mensen in Rusland deel.

FORD STUDIEBEURZEN Het Ford Motor Company Fonds heeft een studiebeurs van $1.000.000 voor autodesignstudenten in het leven geroepen. De studiebeurzen ter ere van de onlangs overleden William Clay Ford Senior zullen in de komende 20 jaar worden toegekend aan vijf studenten per jaar, die dan elk een bedrag van $10.000 ter beschikking krijgen.

ERKENNING ALS ETHISCH BEDRIJF Voor het vijfde jaar op rij is Ford Motor Company door het Ethisphere Institute uitgeroepen tot een van 's werelds meest ethische bedrijven. Ford is de enige autofabrikant die in 2014 deze eervolle vermelding mocht ontvangen en een van de weinige bedrijven die de onderscheiding al vijf keer hebben verdiend. Ford werd geselecteerd vanwege de inspanningen op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen, de waarden van het bedrijf en de bedrijfspraktijken.

1 CRAIOVA PARTNERSCHAP Ford Roemenië en de Universiteit van Craiova bundelen hun krachten met het oog op de ontwikkeling van een nieuwe generatie van auto-specialisten. De twee organisaties hebben een strategisch partnerschap ondertekend over samenwerking op het vlak van stageprogramma's, toegepast onderzoek en specialisatie.

4


3

2 250.000 MOTOREN Minder dan twee jaar na de start van de motorenproductie werd in de fabriek in Craiova in Roemenië de 250.000ste motor gebouwd. Het jubileumexemplaar, een 1,5 liter EcoBoost motor, is bestemd voor een

Amerikaanse Fusion. Ford begon in mei 2012 in Craiova met de motorenproductie van de 1.0 liter EcoBoost. In april 2013 volgde dan de 1.5 liter EcoBoost-motor. Momenteel produceert de vestiging circa 1.000 motoren per dag . 3 LONDON APP WINNAAR AppyParking was de winnaar van Fords Traffic Tamer App Challenge, waarbij ontwikkelaars uitgenodigd werden om smartphone-apps te bedenken die iets kunnen verhelpen aan het fileprobleem in Londen. Meer dan 100 individuele ontwikkelaars, teams en organisaties hadden zich ingeschreven voor de wedstrijd. Een jury samengesteld uit vertegenwoordigers van Ford, University College London, Index Ventures, Tech Radar-Pro en Pocket-Lint riep de AppyParking app uit tot de winnaar van de omgerekend €7.300 hoofdprijs. De app werd ontwikkeld door het Britse bedrijf Yellow Line Parking. Via deze service krijgen bestuurders een kijk op de actuele parkeersituatie in Londen, kunnen ze de tol betalen in de betaalzones van het centrum van Londen, vinden ze nabijgelegen oplaadstations voor elektrische voertuigen en parkeerplaatsen die gereserveerd zijn voor houders van een gehandicaptenpas.

Actueel

5

6

7 4 VERJAARDAGSFEEST OP EEN WOLKENKRABBER Ter herinnering aan het debuut van de Mustang op de Wereldtentoonstelling van 1964 in New York stond op 16-17 april een nieuwe 2015 Mustang cabriolet tentoongesteld op het observatieplatform van de Empire State Building in New York. Precies vijftig jaar geleden werd immers hetzelfde huzarenstukje al een eerste keer volbracht. Een auto 86 verdiepingen naar boven tillen, is geen sinecure. Geen enkele mobiele kraan kon het observatorium op de 86e verdieping bereiken en de toren boven het relatief smalle dek maakt een helikopteraflevering onmogelijk. Dus bleven de liften als enige optie over. In 1964 werd de Mustang in drie grote stukken gezaagd zodat elk stuk in de liften zou passen. Ook de nieuwe Mustang ging via dezelfde weg naar boven. Hij werd ontmanteld en daarna door specialisten in zes uur tijd weer gemonteerd tot een complete auto . 1.0 ECOBOOST IN CHINA De Changan Ford motorenfabriek (CAFEP) in Chongqing (China) is onlangs gestart met de productie van 1.0 liter EcoBoost-motoren. Hiermee wil Ford tegemoetkomen aan de sterk gestegen vraag naar EcoBoostmotoren in China. Na Keulen (Duitsland) en Craiova (Roemenië) is CAFEP nu wereldwijd

5 ECOSPORT CHALLENGE Ford Duitsland en de Duitse muziek TV-zender VIVA hebben hun krachten gebundeld voor een online campagne ter gelegenheid van de lancering van de EcoSport. In de EcoSport Challenge nemen acht teams van twee deelnemers het in de komende twee maanden tegen elkaar op in zes verschillende proeven. Het hoogtepunt van de campagne is een concert in Berlijn, waar de winnaars van de nieuwe EcoSport bekendgemaakt zullen worden.

LPG MODELLEN VOOR SPANJE Het LPG (Liquefied Petroleum Gas) gamma van Ford Spanje werd onlangs uitgebreid met vier modellen. De Fiesta, B-MAX, Focus en C-MAX zijn er nu verkrijgbaar met motoren die zowel op benzine als op LPG kunnen rijden. Omdat de LPG-ombouw wordt uitgevoerd in de Ford fabrieken heeft dit geen invloed op de twee jaar garantie voor nieuwe Ford voertuigen. In sommige delen van Spanje genieten voertuigen op LPG voordelen zoals minder autowegentol of minder wegenbelasting; ook kunnen ze op sommige drukke verkeerswegen gebruik maken van speciale rijstroken.

6 ZES KEER PRIJS VOOR FORD Het Ford bedrijfsvoertuigengamma sleepte op de Britse VansA2Z Awards maar liefst zes trofeeën in de wacht, waaronder ook de hoofdprijs "Van of the Year" die naar de Transit ging. De Transit ging ook met de eer lopen in de categorie Grote Bestelwagens, terwijl de Transit Custom onderscheiden werd als meest ecologische diesel-bestelwagen en voor het tweede jaar op rij de titel Middelgrote Bestelwagen van het jaar mocht meenemen. De Transit Connect pakte de titel Lichte Bestelwagen van het jaar, terwijl de Fiesta Van voor het tweede opeenvolgende jaar de categorie Kleine Bestelwagens won.

7 FORD STEUNT BRITSE LIEFDADIGHEID Met de steun van Ford is een van de langstlopende liefdadigheid off-road evenementen in Groot-Brittannië, de Macmillan Cancer Support 4x4 Challenge, erin geslaagd meer dan £ 1.000.000 op te halen. Zowel voor de organisatoren als voor enkele deelnemers aan deze 4x4-competitie die over 850 mijl gereden wordt, stelde Ford enkele Ranger pick-up voertuigen ter beschikking. De Challenge werd voor het eerst gehouden in 2002 met acht deelnemende teams. Sindsdien is het evenement steeds gegroeid, dankzij de participatie van de vele Ford voertuigen die er elk jaar van de partij zijn.

de derde Ford vestiging waar de kleine EcoBoost krachtbron gebouwd wordt.


5

Hoofdartikel

SALONE DEL MOBILE

Vignale – de nieuwe luxe klasse van Ford Ford onthulde vorige maand de S-MAX Vignale Concept in het vermaarde Palazzo Reale in Milaan

De S-MAX Vignale Concept volgt op de Mondeo Vignale Concept en is een uitdrukking van het exclusieve niveau van het design, de afwerking en de uitrusting die klanten van een Ford Vignale mogen verwachten. Volgend jaar komt er een productieversie van de Mondeo Vignale, niet lang daarna gevolgd door een productieversie van de S-MAX Vignale. “De S-MAX Vignale is ruim en exclusief. Met deze conceptauto overschrijdt Ford de grenzen van het traditionele autodesign,” zegt Martin Smith, Executive Director Design bij Ford Europa. “De Vignale-designers hebben zich bij het ontwikkelen van deze nieuwe S-MAX laten inspireren door trends in de meubelen modewereld.” Naast de introductie van de S-MAX Vignale in het Palazzo Reale in Milaan presenteert Ford zijn visie op de speciale klantervaring voor de Vignale op de Salone del Mobile, 's werelds meest vooraanstaande 6


beurs op het gebied van meubeldesign. Het ontwerp van de stand die Ford op de Salone del Mobile heeft ingericht kan worden gezien als een vooruitblik op de “Vignale Lounge”, een exclusieve klantervaring die bij een select aantal Europese Ford-dealers zal worden uitgerold. UNIEK CONCEPT De S-MAX Vignale Concept is onder meer uitgerust met 21”-lichtmetalen velgen, exclusieve afwerkingsdetails, sieraadachtig oplegwerk, verchroomde spiegelkappen en een opvallende, zeshoekige Vignale-grille. Verder biedt deze conceptauto unieke stoelen met prachtige designdetails en zijdezacht aanvoelend leder van topkwaliteit. Technologische hoogtepunten zijn o.a. de car-to-car-communicatie, tablet-dockingstations voor de tweede zetelrij en een intelligent, flexibel thin-seat-zitplaatsconcept.

De nieuwe kleur voor de S-MAX Vignale Concept, "Milano Grigio", een parelmoertint, is rechtstreeks beïnvloed door de dieproze metallic tinten die te zien zijn in de meubelen modedesigns op de Salone del Mobile. “Uit de ontwerpen die hier op Salone del Mobile en de Milan Design Week getoond worden, blijkt dat moderne luxe niet schreeuwerig hoeft te zijn,” zegt Stefan Lamm, Directeur Exterior Design Ford Europa. “Lichtere tinten en zorgvuldige detaillering zorgen voor een meer gesofisticeerd niveau dat uniek is voor onze Ford-klanten.” DESIGN OP MAAT Het heldere exterieur contrasteert met de donkere tinten van het interieur dat is geïnspireerd op de actuele herenmode en hedendaagse meubeltrends, die worden gekenmerkt door een strakke, eigentijdse belijning en met hand gestikt leer met parelmoerglans.

Hoofdartikel Het fraaie leder loopt vanaf het dashboard en het instrumentenpaneel langs het glazen dak naar de achterkant, waardoor er een loungeachtige omgeving ontstaat. Voor de zetelbekleding is een nieuwe variatie op de wattering gebruikt die voor het eerst is toegepast in de Mondeo Vignale Concept. De voorzetels en de buitenste achterzetels hebben zeshoekige vlakken, die worden begrensd door vierkante vlakken die in de breedte over de middelste achterstoel en de voorste armsteun lopen. “De wijze waarop de tinten met elkaar zijn verbonden en de kwaliteit van de afwerking en de details maken dat de S-MAX Vignale een gevoel van traditie oproept,” aldus Sonja Vandenberk, Chief Designer Colour & Material bij Ford Europa. “De designtaal zelf sluit aan op de nieuwste trends op het gebied van mode- en meubeldesign, en dat zie je terug in de gebruikte stoffen, het leer, de kleuren en de detaillering.” INSPELEN OP KLANTENWENSEN Ford verkoopt circa de helft van de grote personenwagens binnen een hoger specificatieniveau. Onderzoek leert dat 10 tot 15 procent van de klanten vraagt om een nog

hoger uitrustingsniveau en een exclusieve service. “Wij weten dat veel klanten op zoek zijn naar een Ford die exclusiever is dan ons huidige Europese aanbod,” zegt Roelant de Waard, Vice President Marketing, Sales & Service bij Ford Europa. “De andere belangrijke trend is de vraag naar een meer op de persoonlijke wensen van de klant toegesneden eigendomservaring waarin rekening wordt gehouden met hun agenda. Met Vignale voorzien wij op een nieuwe manier in die behoefte.” Uit onderzoek van Ford blijkt dat meer dan een derde van de kopers van duurdere merken een hoog serviceniveau als een belangrijk verschil beschouwt tussen een standaard- en een exclusieve ervaring. Verder bleek dat deskundigheid en efficiëntie van het salespersoneel twee factoren zijn die de klanttevredenheid het sterkst beïnvloeden. De inrichting van de showroom en de kwaliteit van de gastvrijheid zijn twee van de drie

“Vignale is een bijzonder product en biedt een kwaliteitsniveau dat maakt dat de klant de ervaring geheel anders beleeft,” aldus De Waard. “De op de agenda van de klant afgestemde ophaal- en afleverservice voor onderhoud zal ervoor zorgen dat klanten de Vignale zeer positief zullen waarderen.”

belangrijkste factoren die van invloed zijn op wat een klant van een merk verwacht. Ford stelt speciaal opgeleide relatiemanagers aan die tijdens de hele Vignaleaankoopervaring voor de klant als de enige contactpersoon fungeren. Omdat voor Vignale-eigenaars tijd bijzonder kostbaar is, zullen servicebeurten worden afgestemd op hun agenda en is er een ophaal- en afleverservice beschikbaar. “Vignale Lounges” bij een select aantal Ford dealers, voornamelijk in grote steden, zullen volledig gericht zijn op het leveren van persoonlijke service. De “Vignale Lounge” zal een stimulerende omgeving zijn waarin klanten in alle rust exclusieve materialen en kleuren kunnen ervaren en kennis kunnen maken met opzienbarende voorzieningen en technologieën. De lounge zal een afspiegeling zijn van de kwaliteit die het product uitstraalt, een plek waar de klant zich kan ontspannen.

VIGNALE LIFESTYLE COLLECTIE Vorig jaar heeft Ford als eerste autofabrikant ooit deelgenomen aan de Salone del Mobile, met een collectie die onder meer bestond uit een horloge, een stoel en een lamp waarin het design-DNA van het bedrijf zichtbaar was en die waren beïnvloed door meubelen modedesigntrends. Dit jaar bevat de collectie onder meer een schoudertas, die is onderscheiden met een iF Design Award, een tas voor een luxe koffiezetapparaat en een clutchtasje gemaakt van Bridge of Weir-leer met hetzelfde patroon als dat van de handgemaakte zetels van de Vignale conceptauto´s Vanuit de designstudio van Ford in Keulen houdt het futuring-team zich bezig met het bestuderen van wereldwijde stijltrends in architectuur, meubels en mode. Zo is de nieuwe kleur voor de S-MAX Vignale Concept, "Milano Grigio", een parelmoertint, rechtstreeks beïnvloed door de dieproze metallic-tinten die zijn terug te vinden in de meubelen modedesigns in Milaan. Verdere kleuren en designs zijn geïnspireerd door een eclectische kijk op meubels - zoals exclusieve sofa's - die worden gekenmerkt door een strakke, eigentijdse belijning en met hand gestikt leer met parelmoerglans. “Ford Motor Company heeft een passie voor design, en door ons te positioneren in het centrum van 's werelds meest prestigieuze evenement op meubelgebied, kunnen wij ons laten inspireren door laatste designtrends,” zegt Barb Samardzich, Chief Operating Officer bij Ford Europa.


7

Interview

INFORMATIE TECHNOLOGIE

De digitale uitdaging aanpakken De toenemende digitale communicatie en connectiviteit brengen grote voordelen en uitdagingen met zich mee. IT-directeur Roopak Verma van Ford Europa legt uit

Hoe zou u de rol van IT binnen FoE samenvatten? Het globale IT-team heeft drie grote prioriteiten. Ten eerste moeten we de continuïteit en efficiëntie van al onze bedrijfsactiviteiten waarborgen. De IT-systemen zijn cruciaal voor onze activiteiten, van de productontwikkeling en de productie tot de verkoop van de voertuigen. Onze eerste prioriteit bestaat er dus gewoon in om alles vlot te laten draaien. Ten tweede moeten we technologie benutten voor de versnelling van ons Europees Transformatieplan. Ten derde moeten we ook onze digitale middelen in het bedrijf beschermen. Welke uitdagingen houden die prioriteiten in? De IT-behoeften nemen toe en naarmate de technologie vordert, moeten we nieuwe manieren vinden om onze activiteiten en ons Transformatieplan te ondersteunen. Daarbij hoort een enorme uit-

Weetjes over het Europese IT-team • Het IT-team ondersteunt de bedrijfsactiviteiten op 126 verschillende locaties in Europa • IT in Europa staat in voor circa

8


40.000 pc's / laptops • Aantal Windows XP apparaten vervangen in 2013 en 2014: ca. 10.000 • Aantal deelnemers aan het Digital Worker Go Digital Go Further programma: ca. 4.700

daging: de integratie van alle systemen. We hebben systemen voor productie, marketing, dealers, … en om dit maximaal te benutten, moeten we ervoor zorgen dat ze met elkaar communiceren en dat er echte integratie is. Dat is een grote uitdaging omdat veel van die systemen historisch gezien los van elkaar evolueerden. Een andere grote uitdaging is de snel evoluerende technologie. We mogen niet achterlopen en moeten ervoor zorgen dat we het juiste talent in huis hebben om aan de behoeften te voldoen. Hoe ziet een bedrijf met optimale connectiviteit eruit? Is Ford toonaangevend? De definitie van een bedrijf met connectiviteit is de afgelopen jaren veranderd. Het begint al bij onze klanten, die zowel thuis als in de wagen verbonden willen zijn. Het gaat hier echt over verbonden voertuigen die communiceren met elkaar en een centrale infrastructuur. En dan zijn er nog de verbonden werknemers en hoe we hen verbonden kunnen houden met ons systeem zodat ze efficiënt werken. Als je kijkt naar onze concurrenten in de autosector, dan zou ik zeggen dat we nog een hoop werk hebben bij Ford. Zijn er plannen voor draadloos internet in Ford-vestigingen? Ja. Vorig jaar zijn we onze gebouwen beginnen uitrusten met wifi. We zijn net klaar met Warley en een gebouw in Keulen. Er zijn plannen voor draadloos internet in nog meer vestigingen. Het moet wel allemaal betaalbaar blijven, maar dit aspect krijgt de nodige prioriteit en middelen zodat we hierop kunnen voortbouwen.

Interview

Leuke weetjes Wat was het beste advies dat u kreeg? We klagen vaak dat we op het werk zoveel te doen hebben en daardoor gestresseerd zijn… Een van mijn vrienden gaf me dit advies: als je hard werkt en dat echt graag doet, dan komt de rest vanzelf in orde. Welk boek bent u aan het lezen? Ik ben net klaar met de Divergent-trilogie van Veronica Roth, die mijn dochter me heeft aanbevolen. Ik heb ook het IT-boek ‘Scaling the Agile’ uit. ‘Agile’ is de nieuwe methode voor softwareontwikkeling. Wat is uw lievelingsfilm? Ik heb er veel en ze veranderen voortdurend. Telkens ik een nieuwe, goede film zie, wordt dat een tijdje mijn favoriet. Onlangs zag ik Gravity, dus dat is nu mijn lievelingsfilm. Wat is uw lievelingsgerecht? Ik woonde al in Azië, de VS en nu in Europa, dus mijn smaak is heel gevarieerd: van sushi tot een traditionele pikante Indische maaltijd. Wat is uw grootste verwezenlijking? Ik ben trots op mijn relatie met het team en mijn samenwerking met de leden. Wat doet u om te ontspannen? Ik vind het leuk om gewoon in mijn zetel te zitten, naar muziek te luisteren en boeken te lezen. Ik lees veel en heb mijn e-reader altijd bij.

Voor welke uitdaging staat u momenteel op het werk?

Wat vindt u verrassend aan de auto-industrie?

We zien een toename van de IT-behoeften en moeten uitzoeken hoe we daar op de meest rendabele manier kunnen aan voldoen. We staan ook voor een grote uitdaging op het vlak van integratie en privacybescherming. Daarnaast blijft de behoefte aan IT-kennis en -technologie zeer snel evolueren en we moeten ervoor zorgen dat we onze vaardigheden voortdurend verbeteren.

Dat de sector zo veel technologie gebruikt. We hebben bijvoorbeeld een gigantische informaticaomgeving. Met welke wagen rijdt u nu? Ik heb een Mondeo. Wat was uw eerste wagen? Mijn eerste wagen was een oude Nissan Sentra omdat ik me op dat moment niets anders kon veroorloven.

Roopak Verma Roopak Verma is sinds september 2013 directeur Information Technology Ford Europa & MEA. Voordien stond hij in de Verenigde Staten als directeur aan het hoofd van het globale “Solution Delivery Team” in Ford IT. Samen met zijn team was hij verantwoordelijk voor het aanbieden van IToplossingen in de VS, India, Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Australië, Zuid-Afrika en China. Bij Ford in India had hij eerder vijf jaar gewerkt aan een project van internationale services om de FTSI

Windows XP verdwijnt. Waardoor wordt het vervangen? Sinds april wordt Windows XP niet langer ondersteund. Microsoft biedt voortaan dus geen onderhoud en dus ook bescherming meer. Beveiligingslekken kunnen we niet meer dichten, wat een grote uitdaging is en een van de redenen waarom we XP zo snel mogelijk uit het bedrijf willen. We hebben veel vooruitgang geboekt. We hadden wereldwijd tienduizenden computers met XP en de meeste daarvan zijn intussen vervangen door Windows 7. We horen veel over hackers en virussen. Hoe groot is de dreiging en hoe beveiligt Ford zijn activiteiten? Dit is een domein dat snel verandert en het risico wordt alsmaar groter. De beveiliging van onze data is iets waar we zeer veel belang aan hechten. Ons groot initiatief ‘Cybercentrum’ is ontworpen om ons te beschermen tegen externe bedreigingen. Er is momenteel een grote bewustmakingscampagne aan de gang. Onze IT-infrastructuren moeten miljoenen aanvallen afslaan. Er is veel werk geleverd op het vlak van beveiliging en dat zal nog toenemen. Hoe kunnen de Ford werknemers hun eigen computer beschermen? Onze medewerkers spelen een cruciale rol in het beveiligingsproces. Veel beveiligingslekken worden veroorzaakt door mensen die persoonlijke informatie vrijgeven. Iedereen moet zijn gezond verstand gebruiken: kijk eerst waar een e-mail vandaan komt, voordat je hem opent. Tijdens het internet-surfen moet men zich bovendien altijd bewust zijn van de gevaren die van sommige websites kunnen uitgaan. Onze medewerkers moeten ons beleid kennen en weten hoe ze sommige gevaren kunnen vermijden.

(Ford Technology Services India) op te zetten en uit te breiden. Roopak die sinds 1990 actief is in de IT-branche, kwam bij Ford in dienst in 2001 als IT-infrastructuur architect. Voordien was hij werkzaam voor enkele andere bedrijven, waaronder Border Group, IBM en Deloitte Consulting. Roopak heeft een bachelor in Computerwetenschappen & Engineering van het Indiase Institute of Technology (BHU) Varanasi. Hij is getrouwd en heeft twee kinderen.

Benutten de werknemers alle beschikbare IT-middelen? We beschikken tegenwoordig over veel IT-tools en we moeten ervoor zorgen dat mensen zich bewust zijn van wat die tools zijn en hoe ze worden gebruikt. Digital Worker is een voorbeeld van echt goede samenwerkingscapaciteiten voor een efficiënt gebruik van alle beschikbare middelen. Hoe ver staat het met globale connectiviteit voor werknemers? Er is een toenemende vraag naar meer connectiviteit voor de medewerkers. Het is een domein waarin we continu investeren en ik denk dat we daarin ook uitblinken. Volgens mij moeten we verder uitstippelen hoe we dit aspect optimaal kunnen benutten. De technologie is er, maar we moeten meer werken aan een beleid: hoe beheren we het, hoe controleren we het, welk type beveiliging kunnen we voorzien? Dat zijn enkele van de volgende stappen waarmee we bezig zijn. Hoe zal de IT-wereld verder evolueren? Nu en de komende jaren, en dan heb ik het niet over de verre toekomst, wordt alles steeds meer verbonden. Daarmee bedoel ik dat elk apparaat om ons heen gegevens produceert… het is onvoorstelbaar hoeveel. Dus zo zal IT de komende jaren de wereld veranderen. Het zal onze auto’s bijvoorbeeld veiliger maken omdat ze met elkaar zullen communiceren. Echt spannend. Het wordt een uitdaging om te voorkomen dat we met zo veel technologie door de bomen het bos niet meer zien: hoe kunnen we al die informatie gebruiken, ook in het voordeel van ons bedrijf?


9

Manufacturing

ENERGY MANAGEMENT OPERATING SYSTEM

Fabrieken investeren in energiebesparing Twee jaar geleden presenteerde Ford Motor Company een ambitieus plan om de energie voor de productie per voertuig tegen 2016 met 25% te verminderen. Vandaag is het bedrijf goed op weg om dat doel te bereiken dankzij een innovatief systeem voor energiebeheer (EMOS) “Tot nu toe heeft Ford in Europa al 10% van de voorziene 25% energiebesparing gerealiseerd”, aldus Richard Douthwaite, hoofd van het Ford Land Energy Efficiency Team dat de inhoud en technologie van het EMOS verzorgt. “We willen niet alleen ons energieverbruik op korte termijn verlagen, maar streven ook naar een laag verbruik op lange termijn … met een constante productiehoeveelheid.”

Meer doen met minder Richard Douthwaite, hoofd van het Ford Land Energy Efficiency Team 10


‘Meer doen met minder’ is het motto dat het Ford Land Energy Efficiency Team scandeert en EMOS helpt die belofte in de praktijk te brengen door investeringen in moderne productievoorzieningen en -processen te bevorderen. EMOS benadrukt ook dat het belangrijk is om de machines in de weekends en vakanties af te zetten en moedigt het personeel aan om aan het einde van elke werkdag de computers en lichten uit te schakelen. In elke Europese Ford-fabriek zal een Plant Energy Team garant staan voor de implementatie van EMOS. Het zal iedereen aanmoedigen om een energiezuinige houding aan te nemen. “De grootste uitdaging is de ontwikkeling van een controlesysteem dat elektronisch informatie over het energieverbruik verzamelt en voor alle werknemers beschikbaar is”, vervolgt Douthwaite. In de Keulse Ford-fabrieken loopt een proefproject voor gegevensverzameling om het energieverbruik van Ford met dat van andere locaties te vergelijken. Ook in Valencia, Bridgend en Saarlouis werden soortgelijke plannen gelanceerd. In Duitsland, waar energie bijzonder duur is, zijn enorme besparingen mogelijk. In de

Keulse Ford fabrieken werd sinds de invoering van EMOS al 50 gigawattuur bespaard. In oktober 2013 werd in de lakafdeling, waar carrosserieën bij temperaturen tot 150 graden Celsius worden gedroogd, een systeem voor warmteterugwinning geïnstalleerd. Het energieverbruik daalde er de afgelopen drie maanden al met 2600 megawattuur. “Ford bespaarde ongeveer € 100.000”, verklaart Daniel Schulz, projectplanner voor energie-efficiëntie in de lakafdeling. “De lakafdeling is traditioneel de grootste energieverslinder binnen de sector van de autoproductie. De warme afvoerlucht van de verfdrogers werd tevoren allemaal in de atmosfeer gepompt in plaats van de energie ervan te benutten.” Dankzij de nieuwe systemen voor warmteterugwinning gaat de energie via warmtewisselaars terug naar het circuit om er water voor andere processen in de lakafdeling mee te verwarmen. “Het energiebeheersysteem van FordNiehl is een online platform waar alle informatie rond energie wordt verzameld en geanalyseerd”, vertelt Rainer Jungblut, regiohoofd van de lakafdeling in Keulen. “Daarnaast brengt een SharePoint-website alle goede praktijken, checklists voor uitschakelingen en andere nuttige informatie rond energie-efficiëntie samen.” Een ander project voor energiebesparing bestaat uit persluchtdrogers die het vocht uit de perslucht halen en zo de lakkwaliteit verbeteren. Ze vervangen de vorige drogers uit 1986 en leveren zo een besparing van € 210.000 per jaar op. “Ford Europa heeft de beoogde daling van het energieverbruik met 8% voor 2013 al met 2% overtroffen”, verklaart Douthwaite. “Tegen 2016 een kwart minder energie verbruiken, is een allesbehalve onrealistische doelstelling waartoe elke Ford-werknemer zelf kan bijdragen.”

Europese markten

“We stimuleren de particuliere verkoop” – Peter Fleet

FordStores worden uitgerust met de nieuwste digitale innovaties

MARKTOVERZICHT 2014

Vooruitgang met nieuwe modellen De Ford-directeurs van de grote markten leggen uit waar ze, ondanks het moeilijke economische klimaat, nog groeikansen zien, Peter Fleet begint met een algemeen overzicht De markt kent momenteel duidelijk een bescheiden herstel met een zichtbaar groeiende markt in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje en veel van onze andere Europese markten. Rusland en Turkije worstelen met specifieke problemen. Hoewel we voor onze 20 Europese markten stilaan een sterke groei met seizoensgebonden schommelingen en een volume van zo’n 14,5 miljoen voertuigen zien (tegenover 13,7 miljoen vorig jaar), zitten we nog ver van de 18 miljoen die de sector zeven jaar geleden nog haalde. Door de aanzienlijke overcapaciteit van de sector hebben we nog steeds te veel auto’s voor te weinig klanten. Dat blijft de marges voor ons en onze dealers omlaag drukken. Het betekent ook dat drie van de tien verkochte auto’s in Europa in een kortere cyclus worden geduwd door dagelijkse verhuurbedrijven en inschrijvingen door dealers, wat niet goed is voor de prijsstabiliteit. Op basis van onze stuwkracht in het Europees retailsegment is ons aandeel bij particulieren sinds vorig jaar met een vol procentpunt gestegen van 7,2 tot 8,2%. Ford streeft er ook dit jaar naar om de minder rendabele verkoop aan verhuurbedrijven en de inschrijvingen door dealers te

In twee jaar tijd klom Ford in het Europese segment van de bedrijfsvoertuigen van de zevende naar de vierde plaats

beperken. We richten ons op een bewuste en gedisciplineerde manier op de groei van de particuliere en zakelijke verkoop van onze auto’s en bedrijfsvoertuigen, wat voor ons en onze dealers rendabeler is.

Peter Fleet

Dat streven naar een betere ‘kanaalmix’ in onze verkoop wordt ondersteund door de lancering van nieuwe producten, meer investeringen in efficiëntere communicatie, nieuwe tools voor de bestel- en leveringsprocedure met het oog op efficiëntere voorraden, en een beter beheer van de activiteiten via nationale verkooporganisaties. Zoals we eerder al in @Ford schreven, steunt dat alles op onze ‘New Deal’ met onze dealers om de digitale en fysieke retailervaring voor onze klanten te verbeteren. 500 nieuwe FordStores met opgewaardeerde showrooms en recepties in heel Europa zullen het volledige gamma aanbieden van alles waar Ford (en alleen Ford) voor staat. De nieuwste digitale snufjes schenken de klant een unieke en verbeterde ervaring. 2014 wordt een spannend jaar voor de Transit. We trachten van de Transit bestelwagen een merk te maken. Samen met de Courier, Connect, Custom en onze Ranger pick-up werken we aan een grootscheeps bedrijfsvoertuigenoffensief! Ford is in Europa nu al het snelst groeiende merk in dit segment en klom in de Europese verkoopstatistieken van de 7de plaats in 2012 naar de 4de plaats tot nu toe dit jaar. En dat is nog maar het begin... Peter Fleet is Vice President, Verkoop, Ford Europa


11

Europese markten

“Het volume en aandeel van de ESO-markten zal groeien in 2014” – Hans Schep

Alle ESO-markten samen zullen naar verwachting een matige groei van zo’n 5% kennen, wat wijst op algemeen herstel. Binnen de groep zijn er duidelijke verschillen. Groei wordt grotendeels verwacht in Griekenland, Ierland en Hongarije, de herstellende markten na een sterke terugval. We zien blijvende kracht in markten als Polen, Denemarken en Zweden. Ook Roemenië behoort nu officieel tot de 20 Europese markten waar wij naar kijken. Ons steeds groter gamma biedt Ford veel kansen om onze aanwezigheid op de markten te vergroten. De lancering van ons volledige assortiment bedrijfsvoertuigen, de Ecosport, Focus en Mondeo, en de volledige beschikbaarheid van de andere voertuiglijnen moet ons aandeel in 12 van de 14

ESO-markten vergroten. Dat betekent een volumegroei van bijna 10% voor de regio. Het retailaandeel van Nederland, België, Oostenrijk en Polen wordt nu bijgehouden en ons werk met het retailkanaal binnen de grotere Europese markten wordt ook daar toegepast. In 2014 worden steeds meer markten klaargestoomd om in de retailanalyses te worden opgenomen. In de fleetbranche lanceerde de België een nieuw aankoopprogramma, dat wordt uitgebreid naar andere ESO-markten met fleet-verkoopafdelingen. Het dealerplan ’New Deal’ wordt uitgevoerd, wat resulteert in zo’n 130 FordStores in de ESO-regio. De ’Consumer Experience Movement’ (CEM), een ander deel van de ’New Deal’, is een begeleidingsplan dat kijkt naar de tevredenheid van de medewerkers en de manier waarop dealerteams samenwerken. Het eerste ESO-proefproject liep in Oostenrijk, waar het team zeer positief was en de inzet van het personeel enorm verbeterde. We implementeren het nu in België, Nederland, Zwitserland en Ierland.

Ook de marketingcommunicatie in de hele regio wordt eenvormig. Elke markt in de regio zal werken met hetzelfde creatieve materiaal op basis van de centrale Europese productiehubs. Zo verminderen het werk en de kosten op de markten, wordt alles efficiënter en zijn alle communicatievormen op elkaar afgestemd. Al die acties betekenen vooruitgang voor ons merk, stellen de toekomst van onze activiteiten veilig en brengen ons dichter bij de doelen voor 2014. Hans Schep is regionaal directeur European Sales Operations

VERENIGD KONINKRIJK Op twee na grootste Ford markt ter wereld (na VS en China)

“Het Britse leiderschap is gebaseerd op sterke producten” – Mark Ovenden In 2013 verstevigde Ford zijn leiderspositie op de Britse markt. Zo is Ford er al 37 jaar lang marktleider bij de personenwagens en in het segment van de bedrijfsvoertuigen geniet Ford zelfs al 48 jaar onafgebroken leiderschap. Particuliere klanten leverden een grote bijdrage aan de omzetgroei, waardoor het retailaandeel in 2013 met 1,1 procentpunt steeg tegenover 2012. Het Verenigd Koninkrijk is na China en de VS de grootste markt van Ford. Ford dankt zijn Brits leiderschap vooral aan sterke segmentleiders zoals de Fiesta, Focus en Transit. In de toekomst verwachten we die kerngroepen langdurig te versterken via de lancering van de nieuwe Transit, Focus en Mondeo. Tegelijkertijd zien we groeikansen met voertuigen die onze aanwezigheid op de markt uitbreiden: EcoSport, Edge, Mustang, Vignale en de gegroeide Transit-familie. In Groot-Brittannië groeit onze autoverkoop al twee jaar lang elke maand, wat wijst op consumentenvertrouwen en een aantrekkelijke Britse markt voor nieuwe auto’s. Een groeiend economisch vertrouwen zal het gestage tempo van de omzetgroei naar verwachting handhaven doorheen 2014.

12


Verenigd Koninkrijk

2013: aandeel retail verkoop neemt toe met 1,1 procentpunt jaar leiderschap bij de personenwagens

Duitsland

jaar leiderschap bij de bedrijfsvoertuigen

ESO landen Nederland, België, Oostenrijk, Zwitserland, Zweden, Denemarken, Noorwegen, Finland, Ierland, Polen, Griekenland, Tsjechië, Hongarije, Roemenië

De resultaten van de Brand Awareness en Equity Tracking (BEAT) tonen aan dat het merk goed opgesteld is om te profiteren van die groei: het doel voor 2013 werd met twee punten overtroffen en Ford zit VW heel dicht op de hielen. Ford Groot-Brittannië transformeert de klantenervaring d.m.v. de nieuwe look bij de dealers, een betaalbare en hoogwaardige dienstverlening, en technische Ford-expertise van een hoog niveau. De gemeenschappelijke investering met onze dealers werd gestart onder de naam BlueService, naast het Transit24-initiatief en de nieuwe voordelen voor klanten met oudere voertuigen.

Italië

Ook onze samenwerking met Ford Credit maakt onze klanten trouwer en doet onze retailverkoop groeien. Sinds de invoering kozen al meer dan een miljoen van onze particuliere klanten voor het persoonlijke contractplan Options. Zo’n 85% opteert momenteel voor onze contracten van 2 à 3 jaar tegen voordelige rentes die de restwaarde helpen behouden en ervoor zorgen dat hun kapitaal wordt vastgehouden in hun voertuig voor overdracht naar hun volgende aankoop. Mark Ovenden is Chairman en Managing Director van Ford Groot-Brittannië

Europese markten

“Ford groeit in Duitsland” – Wolfgang Kopplin

Door de hoge tewerkstellingsgraad en betere koopkracht blijft het Duitse consumentenvertrouwen positief. De autosector begon het jaar met een verhoogde vraag - 6% meer dan in 2013. Voor het hele jaar verwachten we dat de Duitse automarkt zal groeien tot 3,35 miljoen voertuigen. Eén van die groeifactoren is Ford met het sterke productaanbod; ons volume ligt 25% hoger dan in het eerste kwartaal van 2013. Vooral de Fiesta, Focus, C-Max en Kuga zorgen voor groei. Onze nieuwe marketing- en geïntegreerde verkoopstrategie zijn nu gericht op particulieren terwijl we de inschrijvingen door dealers (met een derde

ESO MARKTEN 10% volume groei verwacht in deze regio’s Uitbreiding Ford marktaandeel in 12 van de 14 ESO markten verwacht

van alle inschrijvingen in Duitsland nog steeds een zeer gebruikelijk marktinstrument) tot een minimum beperken. Samen met onze dealers hebben we de vraag van particuliere klanten en kleine/middelgrote fleet-klanten sterk kunnen stimuleren. Ford is nu zelfs het snelst groeiende retailmerk in Duitsland. EcoBoost motoren zijn een groot succes, en vooral de bekroonde 1.0-liter met toptechnologie, toonaangevende brandstofbesparing en rijplezier. In combinatie met SYNC en AppLink hebben we van dit soort technologieën de belangrijkste boodschap in onze nieuwe reclamestrategie gemaakt. We ervaren nu al de voordelen en zien ons merk duidelijk bekender worden. Eén van onze sterkste troeven blijft het beste gamma bedrijfsvoertuigen ooit en we genieten van een stijgende vraag naar onze nieuwe Transit-familie. Ook de Ranger wordt

enthousiast onthaald. De sector van de bedrijfsvoertuigen is klaar voor een nieuw verkooprecord dit jaar en die tak zal zich blijven ontwikkelen met nog meer groei in het vooruitzicht. Als een ‘One Ford’-team werken we nauw samen om de kracht van Ford Credit en Ford Service en de sterkte van ons dealernetwerk te benutten. Dat succesvolle teamwerk garandeert rendabele groei voor alle betrokkenen en bouwt een duurzame basis voor de komende jaren. Onze verdere strategie is gebaseerd op die sterke relaties en zorgt voor positieve vooruitzichten op lange termijn. Wolfgang Kopplin is Managing Director, Marketing, Sales &Service, Ford Duitsland

DUITSLAND 6% toename marktvraag t.o.v. vorig jaar. Prognose 3.35 miljoen voertuigen Ford volume met ruim 25% gestegen tegenover eerste kwartaal 2013

Sterke segmentleider op de Britse markt: de Focus

“Nieuwe modellen versterken Ford in Italië” – Domenico Chianese

ITALIË Verwachting: zwakke economie 2014 Prognose 2% markttoename (1,44 miljoen voertuigen)

8% retail aandeel

De Fiesta ook segmentleider bij de importvoertuigen

De Italiaanse economie zal na een aantal moeilijke jaren ook in 2014 zwak blijven. De autosector zal lichtjes groeien met naar schatting 2%, maar blijft met 1,44 miljoen stuks op één van de laagste niveaus in de Italiaanse geschiedenis. De politieke situatie is nog steeds wankel en de regering moet nog de nodige maatregelen treffen om die trend te keren. In die uitdagende situatie behoudt Ford met een sterk retailaandeel van 8% de derde plaats op de markt, na FIAT en VW. Het heeft ook een flinke voorsprong van twee procentpunten op al zijn concurrenten. De Fiesta is met een retailaandeel van 11% in zijn segment de importleider van zijn categorie. Onze positie op beide markten zal mee versterkt worden door de lancering van veel nieuwe auto’s en bedrijfsvoertuigen, zoals

EcoSport, Focus, Tourneo (Connect en Courier) en Transit Connect/2 ton/Courier. Bij de personenauto’s zullen de lanceringen onze positie in het retailkanaal helpen versterken. Bij de bedrijfsvoertuigen maken de lanceringen van Transit-producten de afgelopen drie jaar de verjonging van het gamma compleet zodat de juiste omstandigheden ontstaan om weer importleider te worden. Onze grootste uitdaging voor 2014 is een maximalisering van de winstkansen door te werken aan de productmix, mét behoud van ons stevig retailaandeel. We blijven ons ook hard inzetten voor de invoering van de ‘New Deal’-netwerkstructuur en -plannen om Ford-dealers te beschermen en stabiliseren en het netwerk duurzaam te maken. Domenico Chianese is Chairman en Managing Director Ford Italië


13

Europese markten

“Het merkt moet zijn band met Franse klanten weer aanhalen” – Paul Flanagan

Met het uitzonderlijke productaanbod in een sterk gekrompen markt die gedomineerd wordt door Franse fabrikanten is Ford begonnen aan een avontuur om zijn band met de Franse consument te versterken en opnieuw een winstgevende groei te realiseren. Naast de komende spannende lanceringen (EcoSport, Focus, Mondeo en bedrijfs-

voertuigen) is Ford Frankrijk een ambitieus ‘Doorbraakplan’ aan het uitwerken dat via een innovatieve communicatiestrategie een nieuwe doelgroep zal aanspreken. Het moet het merkimago verduidelijken voor de klant zodat die nieuwsgierig en geïnteresseerd wordt en uiteindelijk gaat kopen. Een andere belangrijke strategische werkpijler is het ‘New Deal’-dealerplan, dat in het hele dealernetwerk streeft naar een consistente en hoogwaardige klantenservice. Onze doelstelling is ambitieus, maar duidelijk: onze geweldige productkansen maximaliseren en de band tussen het merk en de klant weer aanhalen. Paul Flanagan is Managing Director, Ford Frankrijk

FRANKRIJK … toename van de Ford SUV verkoop in 2013 in Rusland dankzij de lancering van de Ford Explorer en de Ford Kuga

Sterk gekrompen markt die gedomineerd wordt door Franse constructeurs De banden aanhalen met de Franse klanten met behulp van het Ford "Doorbraakplan"

“We streven naar 35% verkoopgroei in Spanje” – Jose Machado De economische situatie in Spanje vertoont tekenen van licht herstel. De afgelopen twee kwartalen was het bruto binnenlands product positief en die stijgende trend lijkt zich voort te zetten. De handelsbalans toont een overschot door de export in de autosector, met een ongeziene groei sinds de crisis van 2008. En voor het eerst sinds lange tijd begint ook de werkloosheid te dalen. Bankkredieten beginnen te lopen en leiden samen met overheidsplannen voor slooppremies tot een stijging van het aantal in Spanje ingeschreven voertuigen, met name in de particuliere distributie die in januari en februari 2014 al 22% groeide. De Spaanse markt zal in 2014 naar schatting 1.016.000 stuks omvatten, dus ruim 200.000 meer dan 2013. Bij Ford hopen we 75.000 stuks te halen, wat een toename van bijna 35% zou betekenen. We zijn van plan om onze portfolio in 2014 sterk te verruimen met de toevoeging van nieuwe modellen zoals de Ecosport, Tourneo Connect, Transit van 2 ton, Transit Courier, de nieuwe Focus en de nieuwe Mondeo. Daarnaast resulteerde de goede

14


Frankrijk

Spanje

SPANJE

ontvangst van de Kuga in een productietoename in de Ford-fabriek van Valencia. We zetten onze strategie van gezamenlijke creatie voort, die dealers bij de besluitvorming betrekt. Via die formule met uitstekende resultaten kunnen we de beoogde 2% rendabiliteit bij de dealers snel bereiken. Jose Machado is Chairman & CEO, Ford Spanje

Totale markt 2014: 1.016.000 voertuigen (200.000 meer dan in 2013) 22% meer particuliere verkoop Ford streefcijfer 2014: 75.000 voertuigen ( +35%)

Streefdoel 2% dealer rendabiliteit

Europese markten

“We investeren op lange termijn” – Ted Cannis In 2013 voltooide de JV Ford Sollers de eerste fase van de inspanningen voor een sterker merk en betere cijfers in Rusland. Het plan verruimt het assortiment lokaal gebouwde producten, zoals een sterker SUV-gamma dat essentieel is voor een hoge waardering, groei en winst. Onder meer de lancering van de Explorer en Kuga in de Elabuga-fabriek deed de SUV-verkoop in 2013 met 172% en dit jaar alleen al met 84% stijgen. De SUV-markt groeide in 2013 met 10%, terwijl het C-segment bleef dalen met 16% waardoor ook het volume van segmentleider Focus laag bleef. In 2014 deed de constante waardevermeerdering van de euro tegenover de roebel (12% in 2013 en 9% in 2014) de

invoerkosten voor materiaal uit Europa fors stijgen. Dat leidde tot prijsstijgingen bij Ford (2-3% in 2014) en andere fabrikanten met Europese grondstoffen. In dezelfde periode daalde de yen tegenover de roebel, waardoor producten met Japanse grondstoffen beter in de markt lagen. Japanse OEM’s zagen hun aandeel in februari 2014 groeien tot 22%, dus 29% meer dan in 2012. Tegelijkertijd blijft de Russische economie verzwakken. De joint venture heeft resoluut gereageerd op de huidige economische situatie door de productie af te stemmen op de huidige vraag en de kosten te verlagen. De acties komen er na de snelle en sterke daling van de roebel, de lagere sectorverkoop en een consument die afstapt van het C-segment, dat in Rusland door het merk Ford wordt aangevoerd. Zo gebeurt de productie in de Ford Sollers fabriek nabij St. Petersburg voortaan met één ploeg, wordt een efficiënter productieplan ingevoerd in de Elabuga-fabriek in Tatarstan, en wordt

TURKIJE

Rusland

+172% Ford SUV verkoop in 2013 +84% tegenover 2012

Zwakke economie

Euro tegenover Roebel +12% in 2013 +9% YTD leidt tot: +2-3% verhoging van de Ford prijzen in april +22% aandeelgroei voor Japanse merken (+29% tegenover 2012)

2013 marktleiderschap: 1e plaats: lichte bestelwagens 2e plaats: zware bestelwagens 3e plaats: personenwagens Ford streefcijfer 2014: 83.000 voertuigen

Ted Cannis is CEO, Ford Sollers

RUSLAND

Markt 2013: 885.000 voertuigen (10% toename) prognose 2014: 633.000 eenheden Ford Otosan verkoop 2013: 114.141 voertuigen

het personeelsbestand gereduceerd in combinatie met andere kostenbesparende initiatieven voor alle activiteiten van Ford Sollers. Ondanks de felle tegenwind blijft het team investeren op lange termijn. We lokaliseren snel meer componenten in Rusland om de kosten te reduceren en de wisselkoers op te vangen. In de tweede helft van 2014 gaat de productvernieuwing door met de lancering van de nieuwe Transit van 2 ton in de Elabuga-fabriek en vervolgens die van de Ecosport uit de fabriek van Naberezhnye Chelny. We bereiden voor 2015 ook de lanceringen van de nieuwe Mondeo en Focus in St. Petersburg voor. Die acties zullen ons helpen een volledig gamma van ter plaatse gebouwde voertuigen te brengen, waardoor meer klanten naar de Ford showrooms willen komen en de bedrijfsstructuur van Ford Sollers beter kan concurreren.

“Marktleiderschap bij de bedrijfsvoertuigen” – Haydar Yenigün

Turkije

2013 was alweer een sterk jaar voor de Turkse automarkt en voor Ford Otosan. De totale omzet steeg 10% en de markt haalde 885.000 stuks, het tweede hoogste cijfer ooit. Ford Otosan verkocht 114.141 voertuigen en was voor de 12de keer op rij marktleider… een geweldige prestatie! We waren vorig jaar marktleider bij de lichte bedrijfsvoertuigen, de nummer twee bij de zware bedrijfsvoertuigen en nummer drie bij de personenwagens. Ons autogamma werd vorig jaar versterkt met onder andere de nieuwe Fiesta en Kuga. Nieuwe modellen met een cilinderinhoud onder 1,6 liter vormen een groot voordeel, want ze voorkomen hoge belastingen in Turkije. Ford Otosan bleef groeien, ondanks enkele economische en politieke kwesties die de verkoop in het 3de en 4de kwartaal troffen. We deden het goed met de lancering van de Transit Custom en Tourneo

Custom modellen om onze toppositie bij de commerciële voertuigen te behouden. Ook onze globale vrachtwagen Cargo 1846T, gelanceerd in 2013, was een succes en versterkte onze 2de plaats op de markt van de zware vrachtauto’s. Voor 2014 voorspellen we zo’n 633 000 voertuigen voor de Turkse markt. Zelf willen we 83 000 auto’s verkopen op de lokale Turkse markt. We hebben 2014 aangekondigd als het ‘Jaar van de bedrijfsvoertuigen voor Ford Otosan’ in Turkije en zullen ons concentreren op onze bedrijfsvoertuigen. Zo vernieuwen we ons gamma met de nieuwe Transit en met de Courier als ons nieuwe bedrijfsvoertuig voor het B-segment. Wij willen leider worden in de verkoop van bedrijfsvoertuigen met sterke verkoop-, productieen exportcijfers. Haydar Yenigün is General Manager, Ford Otosan

Lancering in Turkije: Transit Courier


15

Veiligheid

De DSFL cursussen begonnen dit jaar op 8 april in Rijsel (Frankrijk). 252 jonge bestuurders namen deel aan dit driedaagse evenement

OPLEIDING VOOR JONGE BESTUURDERS

DSFL komt op dreef in Europa Ford Driving Skills for Life wint aan kracht in Europa en verovert in 2014 twee nieuwe landen met een aangepast en verbeterd opleidingsprogramma Toen Driving Skills for Life vorig jaar in Europa werd ingevoerd, beloofde Ford tegen eind 2014 vijfduizend 18- tot 24-jarige bestuurders van de gratis opleiding te laten genieten. Na een succesvolle lancering is Ford goed op weg om dat doel te halen. Ford gaf onlangs de aftrap van de volgende opleidingsronde in Frankrijk, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Italië. Tevens werd bevestigd dat Driving Skills for Life in juni zal starten in Roemenië en in augustus ook in België. Daarmee wordt nop nog eens 500 jonge chauffeurs gemikt. “Ford Driving Skills for Life breidt uit in Europa en biedt nog eens duizenden onervaren en jonge bestuurders waardevolle middelen en vaardigheden zodat ze minder aan gevaar worden blootgesteld,” zei Elena Cortesi, Directeur Earned & Social Media bij Ford Europa. “Dit jaar komt Driving Skills for Life naar 16 zorgvuldig gekozen locaties in heel Europa om met het programma nieuwe steden, regio’s en landen te veroveren.” Ford Driving Skills for Life biedt jonge bestuurders gratis deskundige praktijkopleidingen in combinatie met een speciale

16


website. Die pakken de grootste oorzaken van ongevallen met jonge bestuurders aan: gevarenherkenning, voertuigcontrole, snelheidsbeheersing en verstrooidheid. Volgens de ‘Road Accident Database’ van de Europese Commissie zijn auto-ongelukken de grootste doodsoorzaak bij Europeanen tussen 18 en 24 jaar. Tussen 2000 en 2009 stierven in de EU in die leeftijdsgroep ruim 76.000 mensen in een auto-ongeval, goed voor bijna een vijfde van alle dodelijke verkeersslachtoffers in Europa. ACTIVE CITY STOP Vanaf 2014 omvat de opleiding van Ford Driving Skills for Life ook demonstraties van Active City Stop voor het vermijden van botsingen tegen lage snelheid. Ook andere technologieën voor rijassistentie komen aan bod. Ford voert ook de communicatie over de gevaren van rijden onder invloed op. Dat gebeurt na een Ford-enquête waarin meer dan de helft van de jonge bestuurders in Europa verklaarde zelf te rijden onder invloed of vrienden te laten rijden onder

invloed. De enquête bij 5000 bestuurders tussen 18-24 jaar toonde ook aan dat 32% al eens meereed met een bestuurder onder invloed en dat 66% het wettelijke alcoholgehalte voor bestuurders in hun land niet kent. Ford liet het onderzoek uitvoeren om meer inzicht te krijgen in de gewoonten en houdingen van jonge bestuurders ten opzichte van dronken rijden. De enquête bij bestuurders uit Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk toonde aan dat jonge mannen uit Spanje (74%) het vaakst dronken achter het stuur kruipen of vrienden kennen die onder invloed rijden, gevolgd door jonge mannen uit Duitsland (65%) en Frankrijk (64%). Van iedereen die toegaf wel eens onder invloed te rijden, geloofde 26% nog veilig te kunnen rijden. SPECIALE RESEARCH-PAKKEN Ford heeft nu een ‘Dronkenschapspak’ ontwikkeld dat de zichtbaarheid, de coördinatie en het evenwicht aantast. Het bestaat uit brillen met tunnelvisie, oorkleppen, gewichten aan polsen en enkels, en vullingen aan ellebogen,

Verkoop

Inschrijvingen maart 2014 TM

Frankrijk Sables d’Olonne (30 april - 3 mei) Parijs (10-12 oktober) Spanje

Valencia (8-9 mei) Barcelona (15-17 mei)

Italië

Rome (26-28 mei) Milaan (4 juni)

Roemenië Craiova (13-15 juni) Duitsland

Keulen (23-24 juni) Braunschweig (30 juni - 1 juli) Berlijn (7-8 juli) Dresden (10-11 juli)

België

Lommel (23-24 augustus) Lommel (18-19 oktober)

GrootBrittannië South London (18-19 september) Midlands (26-27 september) North (2-3 oktober)

2014

nek en knieën. Het pak bemoeilijkt zelfs eenvoudige taken - zoals op een rechte lijn lopen - en toont hoe moeilijk een complexere activiteit zoals rijden wordt onder invloed van alcohol. “Het ‘Drink Driving Suit’ van Ford is een slimme manier om nuchtere mensen veilig aan den lijve te laten ondervinden hoe hard hun vaardigheden worden beïnvloed door alcohol”, sprak Barb Samardzich, COO van Ford Europa. “Dankzij het pak kunnen we de mensen laten zien hoe moeilijk simpele activiteiten worden. We kunnen hen ook de gevaren van rijden onder invloed duidelijk maken.” Ford ontwikkelde het pak met wetenschappers van het MeyerHentschel Instituut in Duitsland, dat gespecialiseerd is in onderzoek naar de effecten van lichamelijke beperkingen. Ford maakte ook een ‘Seniorenpak’ en een ‘Zwangerschapspak’ voor een beter inzicht in de behoeften van oudere chauffeurs en aanstaande moeders. “Mensen die het ‘Drink Driving Suit’ voor het eerst aantrekken, merken al snel dat ze moeite hebben met alledaagse taken die anders vanzelfsprekend zijn, zoals een kopje nemen of een telefoonnummer intikken”, zei Gundolf Meyer-Hentschel, oprichter en CEO van het instituut. “Het vormt een krachtig instrument om de serieuze boodschap van de mogelijke gevolgen van rijden onder invloed kracht bij te zetten.”

personen- en bedrijfsvoertuigen per land / 2013

A - Oostenrijk B - België CH - Zwitserland CZ - Tsjechië D - Duitsland DK - Denemarken E - Spanje F - Frankrijk FIN - Finland GB -Groot-Brittannië GR - Griekenland H - Hongarije I - Italië IRL - Ierland N - Noorwegen NL - Nederland PL - Polen P - Portugal S - Zweden RUS - Rusland TR - Turkije RO - Roemenië

2.215 3.785 1.500 1.270 21.835 1.865 6.845 9.730 900 74.685 390 855 9.980 1.950 1.025 2.360 3.050 610 1.830 6.820 3.940 470

EUROPA 22 157.900 (+8.350) EDM 2.050 (-230) EUROPA 22 YTD 326.080 (+15.030) EDM YTD 6.565 (+626)

Voor meer informatie over Ford Driving Skills for Life, zie www.FordDSFL.co.uk


17

Technologie

Uw mening

Uw favoriete Focus? Welke Focus generatie vindt u de meest geslaagde en waarom? Dat was onze vraag van vorige maand. Hartelijk dank alvast voor uw feedback, hier volgen enkele reacties: “Het nieuwste Focus model is mijn favoriet. Hij heeft zoveel meer te bieden op het vlak van design, prestaties en technologie. Het is een model dat geschikt is voor de hedendaagse klanten, net zoals de vorige Focus modellen, die toonaangevend waren in hun segment, geschikt waren voor de klanten van toen.” MR , Verenigd Koninkrijk.

SERVICE APP MAAKT HET LEVEN EENVOUDIGER

Auto kwijt? De redding is nabij Ooit naar de parking gegaan en met moeite uw auto teruggevonden? Met de nieuwe Ford Service App kunnen bestuurders precieze parkeerlocaties rechtstreeks op hun smartphone opslaan

Met de functie ‘Park Me’ van Ford kunnen bestuurders invullen op welke verdieping van de parkeergarage hun wagen staat en de parkeertijd bijhouden. Via de Ford Service App met gps kunt u ook zoeken naar tankstations in de buurt, via één druk op de knop de hulpdiensten of Ford Assistance bellen bij een panne, een dienst reserveren, of een verslag van een ongeval maken. De toepassing omvat tevens een zoekfunctie voor dealers en tips en informatie, zoals verkeersregels voor landen in de EU. “Iedereen weet hoe frustrerend het is als je je wagen niet meer vindt op de parking. Je hebt doorgaans ook nog eens je handen vol en wilt snel naar huis”, zei Axel Wilke, Directeur Ford Service. “De Ford Service App wil bestuurders enerzijds snel herenigen met hun verloren wagen en anderzijds de mogelijkheid geven vlot een schets van een ongeval te maken en op te slaan. De toepassing wil het dagelijkse gebruik van de wagen vereenvoudigen.”

De Ford Service App kan gratis worden gedownload via iTunes en de Google Play Store. Ze is nu beschikbaar in Duitsland en binnenkort ook in Oostenrijk, Nederland, Portugal en Groot-Brittannië.

“Ik herinner me dat de eerste Focus generatie een enorm goede reputatie had. Hij was zijn tijd ver vooruit en zorgde er voor dat de rest van het peloton er verouderd uitzag. Om deze reden gaat mijn voorkeur uit naar het model 1998-2004.” UN , Duitsland. “Voor mij is er geen favoriet model. Elke Focus was een verbetering voor de klanten. Stijlvoller, waardevoller en comfortabeler.” PP , Spanje. “Mijn favoriete Focus is het model dat ik kocht in 2000 (de 1998-2004 -versie). Daarna had ik een saaie Focus II in 2005 , en dan volgde een Focus II MCA van 2008, die er weer wat beter uitzag. De huidige Focus is niet ruim vanbinnen en van het aankomende model bevalt de voorkant me minder.” UO , Duitsland. “Ik heb met alle Focus-modellen gereden. De meest comfortabele was de Focus die van 2008-2010 geproduceerd werd.” II , Turkije .

LEZERSVRAAG

Hoe belangrijk is in-car connectiviteit voor u, en welke functies stelt u het meest op prijs? Stuur uw antwoord naar [email protected] of via interne post naar D-NX/2A.

18


Moment@Ford

27.03.2014 “GIRLS DAY” in Keulen Spray-painting op metaal

Europa mei Vignale. exclusieve modellijnen op Salone del Mobile in Milaan. Verder: overzicht van de belangrijkste Europese markten

Recommend Documents