Europa maart Ford B-MAX. opent nieuwe perspectieven

@Ford Europa · maart 2012

Ford B-MAX

opent nieuwe perspectieven

Weer aan de slag Na een welverdiende pauze in het kracht slopende Europese clubtoernooi binden de 16 beste ploegen van Europa opnieuw de strijd aan om de meestbegeerde trofee in het Europese clubvoetbal. Ook zonder wedstrijden bleek de winterpauze weer druk. Thierry Henry, de ex-legende van Arsenal FC, heeft zich via een huurovereenkomst opnieuw voor twee maanden bij de Gunners aangesloten en is beschikbaar voor de eerste wedstrijd van de laatste 16 tegen AC Milaan. Henry joeg eerder al de stadsgenoten en rivalen van i Rossoneri, namelijk Inter Milaan, over de kling met zijn onvergetelijke hattrick in 2003 tijdens een emotionele 5-1 overwinning in het San Siro stadion. Hij hoopt die heldendaad nog eens dunnetjes over te doen tegen de huidige Italiaanse landskampioen. COMPACTe kAMPIOeNen Hoewel FC Barcelona niet actief was op de transfermarkt blijft de club favoriet om de beker te behouden. Met een gemiddelde lengte van slechts 177 cm kunnen de Barca-spelers gerust worden beschouwd als het kleinste team dat nog in het toernooi meedraait. Maar met 20 goals in de groepsfase levert de Catalaanse club de bevestiging van de uitspraak “klein maar fijn”. Hetzelfde kan men zeggen van de nieuwe B-MAX, de ingenieuze compacte MAV (Multi Activity Vehicle) van het Blauwe Ovaal. Hij pakt uit met een unieke carrosserie met een ontwerp dat een combinatie is van portieren met scharnieren vooraan en schuifdeuren achteraan. Dat innovatieve concept belooft met een weergaloze deuropening van 1,5 m een zeer comfortabele toegang tot de auto.

2

@Ford Europa maart 2012

De Roemeen Christian Chivu is de drijvende kracht achter de successen van Inter Milaan

Ford ontwikkelde de B-MAX om de markt van de kleine wagens te verrijken met stoutmoedige ideeën. De kleine maar stijlvolle verschijning roept de vergelijking op met enkele Europese topvoetballers zoals Lionel Messi, Xavi en Andres Iniesta. Het is duidelijk dat consumenten die op zoek zijn naar een compact en veelzijdig voertuig hiermee een spannende nieuwe optie hebben. CONtinue talentvorming De B-MAX maakt deze maand tijdens het Internationale Autosalon van Genève zijn debuut en is klaar voor productie in de ultramoderne fabriek in het Roemeense Craiova, waar voor dit jaar 50.000 exemplaren gepland zijn. Naast auto's heeft Roemenië ook al tal van wereldklassespelers aan de UEFA Champions League geleverd, zoals Gheorghe Hagi,

voormalig spelverdeler van Galatasaray, en Cristian Chivu, de ster van Inter Milaan die de trofee graag voor de tweede keer in de lucht wil steken. Ook de elftallen van FR Cluj 1907 en FC Otelul Galati hebben de voorbije jaren bewonderenswaardige prestaties neergezet, wat erop wijst dat dit land een niet te onderschatten voetbalmacht is. De laatste rechte lijn Met het cruciale moment in zicht stijgt de spanning in aanloop naar de finale in München. Naast de grasmat hoopt Ford dat de revolutionaire B-MAX een winnaar wordt, terwijl op het veld zich de vraag stelt of de kleine helden van FC Barcelona ook zullen zegevieren tegen de andere zwaargewichten van het Europese voetbal. Ford, al 20 jaar lang de Officiële Sponsor van de UEFA Champions League, zal alles op de voet volgen om dat te ontdekken.

Inhoud

EditoriaAl

Nieuwe producten, nieuwe kansen door Stephen Odell Chairman & CEO, Ford Europa

06

Temidden van de terechte bezorgdheid over de economische situatie en de steeds toenemende winstdruk op Europese autoconstructeurs, met inbegrip van Ford, mogen we niet vergeten dat een belangrijk feit in ons voordeel pleit. Ford Europa staat voor een ongewoon drukke en spannende periode met nieuwe producten. Die producten waren in vol ornaat te bewonderen op het autosalon van Genève. Samen met onze president en CEO, Alan Mulally, had ik de eer om de gloednieuwe B-MAX, Kuga, Tourneo Custom Concept en Fiesta ST aan de media voor te stellen. We kondigden ook aan dat SYNC, het geavanceerde Ford connectiviteitssysteem, in Europa zal debuteren in de B-MAX.

10

12

14

18

De reacties van de verzamelde pers waren zeer positief en dat rechtvaardigt onze beslissing om, ondanks de moeilijke economische periode, ten volle te blijven investeren in nieuwe producten. Het was fijn om het enthousiasme te zien van het publiek dat zich verzamelde rond het ingenieuze deursysteem op de B-MAX, de innovatieve handenvrije kofferklep op de Kuga, en de EcoBoosttechnologie onder de motorkap van de Fiesta ST. Dit is wat we het beste doen: mooie, brandstofefficiënte wagens bouwen die leuk zijn om mee te rijden en volgepakt zijn met innovatieve technologie. De voertuigen in Genève zijn enkel het begin. In totaal gaan we dit jaar 10 gloednieuwe voertuigen of nieuwe varianten van bestaande modellen introduceren, zoals de Focus 1.0-liter EcoBoost, die nu op de markt komt. Invloedrijke journalisten noemden de nieuwe EcoBoost motor al een “game changer” en binnenkort zullen we hem ook aanbieden in de B-MAX en C-MAX. Later dit jaar gaan we meer details verstrekken over onze plannen om het volledige gamma van onze Transit bedrijfsvoertuigen, één van onze belangrijkste winstmakers, te vernieuwen. Daarnaast zullen ook alle varianten van de volledig nieuwe Mondeo worden onthuld. Deze nieuwe voertuigen maken de economische situatie niet beter; ze verminderen ook niet de nood om samen te werken om onze bedrijfsresultaten te verbeteren. Wel creëren ze nieuwe kansen om te groeien, nieuwe klanten aan te trekken en ons merkimago in Europa verder te versterken. Deze kansen kunnen we het beste benutten door sterke launches, overtuigende communicatie en een niet-aflatend engagement voor klantentevredenheid. Onze presentatie op het autosalon van Genève is zo overtuigend dat een groot deel van de wereldwijde pers, een allesbehalve gemakkelijk publiek, enthousiast verslag uitbracht over onze stand. Nu moeten we gewoon in onszelf geloven en in onze capaciteiten om ons door deze moelijke tijden te slaan en om ons te onderscheiden van de anderen. Ik wil u nogmaals graag danken voor uw harde werk en inzet. Laat ons het positieve elan behouden en verder werken in een geest van optimisme en vastberadenheid.

One Team · One Plan · One Goal ·

04 Actueel

Nieuws uit de Ford wereld

06 Hoofdartikel

Autosalon van Genève: Ford presenteert de nieuwe B-MAX, Kuga, Fiesta ST, Tourneo Custom Concept en nog veel meer

Ford Nieuws

vindt u in dit nummer tussen pagina 10 en 11

10 Interview

Barb Samardzich, Vice President Productontwikkeling over het succes van het Ford merk DNA

12 Feature

Ford zet zich in voor het milieu en reduceert het afval en waterverbruik in de Europese productievestigingen

14 Sport

Rally van Zweden: Fiesta demonstreert zijn klasse op sneeuw en ijs

18 Go Further

Jaarlijkse Fietsdag in het Ford testcentrum te Lommel trekt duizenden bezoekers


Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, [email protected] Auteurs: Rick Franks, Peter Noble, Richard Noble, Wolfgang Wagner Redacteur België: Wolfgang Wagner, [email protected] Layout: Manfred Müller, [email protected], Alexander Bertrams, Annette Vellay Productie: Zetweka, Print & Production Management, Keulen Digitale reproductie: purpur, Keulen Drukkerij: NEEF + STUMME premium printing, Wittingen Een publicatie van Ford Europa, Public Affairs

Actueel

2

1 3

4 1 Nuri Otay overleden Ford Otosan heeft het vroegtijdige overlijden van algemeen directeur, Nuri Otay bekendgemaakt. Otay was 54 jaar. Hij begon zijn loopbaan in 1983 als process-engineer bij Otosan AS. In 2001 werd hij benoemd tot Operations Manager van de nieuwe assemblagefabriek in Kocaeli. In 2007-2008 maakte hij deel uit van het managementteam van Ford Europa en werd Site Director in Keulen. In 2009 keerde hij terug naar Ford Otosan als adjunct-algemeen directeur. Hij werd algemeen directeur van Ford Otosan in maart 2010. Zijn functie wordt overgenomen door Heydar Yenigün. Financiële resultaten Ford Motor Company heeft het jaar 2011 afgesloten met een winst voor belasting van $8,8 miljard. Tegenover 2010 was dit een verbetering van het resultaat met $463 miljoen. In het vierde kwartaal van 2011 noteerde Ford Motor Company een winst voor belastingen van $1,1 miljard, dat was $189 miljoen minder dan Q4 van 2010. Een deel van die winst was te danken aan de extra inkomsten van $401 miljoen uit de verkoop van de activiteiten in Rusland aan de pas opgerichte joint venture Ford Sollers. Ford Europa boekte vorig jaar een verlies van $27 miljoen. In 2010 noteerde Ford Europa nog een winst van $182 miljoen. In het vierde kwartaal van 2011 boekte Ford Europa een verlies van $190 miljoen, t.o.v. een verlies van $51 miljoen in Q4 van 2010. 4


Het grotere verlies is in de eerste plaats te wijten aan de gestegen materiaalkosten en de kleinere winstmarges op de verkoop. De focus op veiligheid De top van Manufacturing besprak vorige maand met de directeurs van de Europese Ford fabrieken mogelijkheden om de veiligheid en de gezondheid op het werk te verbeteren. Discussiethema was het leidinggevend gedrag op alle niveaus ter bevordering van de ongevallenpreventie. Enkele fabrieken kregen een erkenning voor hun veiligheidsbeleid in 2011: de motorenfabriek in Keulen, de gieterij in Keulen, Southampton VO en de Halewood transmissiefabriek kregen een erkenning voor nul ongevallen met werkverlet, terwijl Valencia Engine en Genk VO onderscheiden werden voor een 95% vooruitgang in de Pulse veiligheidsdimensie. 2 B-MAX audiosysteem getest Toen de Ford ingenieurs aan de slag gingen om het audiosysteem van de nieuwe B-MAX perfect af te stellen, waren zij van mening dat zij hiervoor een speciaal hulpmiddel nodig hadden, de ultieme playlist. Radiohead, Black-Eyed Peas, the Eagles en jazzlegende John Coltrane zijn hiervoor broederlijk verenigd met klassieke muziek componisten zoals Vivaldi en Carl Orff. Elke auto heeft een unieke akoestiek en een nauwkeurige afstelling kan behoorlijk van invloed zijn op wat de bestuurder hoort.

3 Duitse prijs voor Focus De Ford Focus kreeg in Duitsland de onderscheiding “Auto der Vernunft 2012” (auto van het gezond verstand) van de lezers van de Duitse tijdschriften SUPERillu en Guter Rat. In de categorie van de compacte personenwagens versloeg de Focus elf modellen van de concurrentie. Eind vorig jaar kregen de 4,8 miljoen lezers van beide tijdschriften de mogelijkheid om uit een lijst van 32 modellen hun favorieten te kiezen in het segment van compacte auto’s, berlines en monovolumes. 4 Britse Ford studiebeurzen In het kader van het Blue Oval Scholarship Programme stelt Ford 100 studiebeurzen ter beschikking voor een totale waarde van 1 miljoen pond. De beurzen beginnen met ingang van het academisch jaar 2012 aan 12 vooraanstaande Britse universiteiten. Ford steunt op die manier de volgende generatie van ingenieurs, wetenschappers en vernieuwers bij hun carrièreplanning in de Britse industrie. Afgebeeld zijn FoB Chairman Joe Greenwell (links) en de Britse minister van Onderwijs David Willetts. 5 Focus 1.0 EcoBoost productie Vorige maand rolde in Saarlouis de eerste superzuinige Focus met de 1,0-liter EcoBoost-motor van de lijn. Het verbruik van de 1.0-liter EcoBoost met 100 pk bedraagt 4,8l/100km en de CO2-uitstoot blijft beperkt tot 109g/km. De turbomotor met directe injectie is ook verkrijgbaar in een 125 pk

Actueel

5 6

7 9

8 versie met een verbruik van 5l/100km en een CO2-uitstoot van 114g/km. Focus is auto van het jaar in Tsjechië Voor de derde keer is de Focus in Tsjechië uitgeroepen tot “Auto van het Jaar” in de categorie compacte auto’s. Vijf hoofdprijzen werden uitgereikt: de Škoda Citigo (stadsauto’s), Audi A6 (middenklasse), Range Rover Evoque (off-road, SUV), Porsche 911 Carrera (sportwagens) en de Focus (compacte auto’s). 6 Milieuproject in valencia Op het terrein van de Ford-Almussafes fabriek in Valencia liggen natuur en industrie in harmonie naast elkaar. Op slechts 50 meter van de high-tech assemblagefaciliteiten ligt een zoetwater lagune in een natuurpark van 15 hectare. In de lagune van 3,5 hectare leven circa 50 diersoorten, waarvan een aantal zelfs het hele jaar door. De groene oase met de lagune maakt deel uit van het watermanagement programma van de fabriek. Het water uit de fabriek wordt gerecycleerd en naar de lagune geleid, waar het wordt gebruikt om een nabijgelegen bos van eucalyptusbomen te irrigeren. 7 Gouden Klaxon voor Transit De Ford Transit heeft in Rusland de prestigieuze “Gouden Klaxon” voor het beste bedrijfsvoertuig van 2011 in de wacht gesleept . De redacteurs van het tweewekelijkse Russische vaktijdschrift “Klaxon” nomineren ieder jaar de beste voertuigen in

14 verschillende categorieën. Ford won zijn eerste “Gouden Klaxon” in 2002 als blijk van erkenning voor de investeringen van Ford op de Russische markt. Sindsdien viel Ford al zes keer in de prijzen. 8 Parking aid in demand Meer dan 100.000 orders voor de actieve parkeerhulp van Ford zijn het overduidelijke bewijs dat fileparkeren een grote uitdaging is voor veel automobilisten. Inmiddels heeft Ford de productie verdrievoudigd van deze voorziening die de optimale stuurhoek berekent en de auto vervolgens handsfree inparkeert. Sinds de Active Park Assist eind 2010 werd geïntroduceerd op de C-MAX en Grand C-MAX, zijn er alleen al in Europa in totaal 102.460 orders geplaatst. Alleen al voor deze modellen was dit 33 procent van de kopers. Ook 20 procent van de kopers van de vorig jaar op de markt verschenen nieuwe Ford Focus, hebben voor Active Park Assist gekozen. 9 Euro NCAP lof voor Focus EuroNCAP heeft de Ford Focus uitgeroepen tot ‘best in class’ compacte familiewagen op het vlak van veiligheid. De organisatie looft hiermee de uitstekende crashtest-resultaten van de Focus en het grote aantal veiligheidstechnologieën die hij te bieden heeft. De nieuwe Focus werd door de EuroNCAP organisatie voordien al beloond met vier ‘EuroNCAP Advanced rewards’ (o.a. voor Driver Alert, Forward Alert, Active City Stop en Lane Keeping Aid).

Benoemingen Ford directie Ford Motor Company heeft bekendgemaakt dat Lewis Booth, Executive Vice President en Chief Financial Officer, en Derrick Kuzak, Group Vice President, Global Product Development, met ingang van 1 april op pensioen gaan. De 63-jarige Booth wordt opgevolgd door Bob Shanks, de huidige Vice-President & Controller. Kuzak, 60, wordt opgevolgd door Raj Nair, momenteel Vice-President, Engineering, Global Product Development. Ford heeft bovendien aangekondigd dat Bob Shanks in zijn functie van Vice President en Controller vanaf 1 april wordt opgevolgd door de 44-jarige Stuart Row ley, die momenteel Chief Financial Officer, Ford Europa, is. De 45-jarige Hau ThaiTang, Executive Director, Global Product Programs, werd benoemd tot opvolger van Raj Nair als vice-president, Engineering, Global Product Development. de B-MAX op facebook onze Facebook website: https://www.facebook.com/FordBMAX voor dagelijkse nieuwtjes, exclusieve foto’s, interviews achter de schermen met designers en ingenieurs en video’s van het autosalon van Genève. Bovendien is er bijkomende informatie over de Mobile World Conferentie in Barcelona, waar Bill Ford als hoofdredenaar de nieuwe B-MAX onthulde.


5

Hoofdartikel

Offensief van nieuwe modellen Autosalon van Genève

In het winterse Genève zorgt Ford voor de “hot spots” met een offensief van opvallende nieuwe modellen, waaronder de serieversies van de B-MAX en de Fiesta ST, de gloednieuwe Kuga en de Tourneo Custom Concept. Op de Ford stand wordt duidelijk dat het Blauwe Ovaal met de lancering van nieuwe producten blijk geeft van vertrouwen in de toekomst De nieuwe B-MAX is een uniek voertuig dat al vorig jaar in de conceptversie heel wat opzien baarde in Genève. Hij is dit jaar teruggekomen in de productieversie en geniet nog meer belangstelling. De nieuwe compacte Multi-Activity Vehicle (MAV) wordt, evenals de Fiesta, gebouwd op basis van het globale Ford B-platform. De nieuwe B-MAX wordt de technologisch meest geavanceerde kleine auto die in het najaar in Europa in de verkoop gaat. Een opvallend kenmerk van de auto is het Easy Access Door systeem. De middelste stijlen zijn in de portieren geïntegreerd zodat er een ruime toegang is voor bestuurder, passagiers en bagage. Ook de afwerking van de B-MAX en de gebruikte materialen 6


zijn van een kwaliteit die men zelden aantreft in een betaalbare compacte auto, en dat geldt ook voor de flexibele stoelindeling en de grote laadruimte, die als beste in zijn klasse geldt dankzij de portieren en schuifdeuren met geïntegreerde B-stijl. Veel ruimte, comfortabele toegankelijkheid en flexibiliteit zijn niet de enige troeven van het voertuig. De nieuwe B-MAX pakt ook uit met een extreem zuinig brandstofverbruik en extreem lage CO2-uitstoot waarden voor zowel de benzine- als de dieselmotoren. Het is bovendien de eerste Europese auto die uitgerust is met SYNC, het Ford spraakgestuurde connectiviteitsysteem met Emergency Assistance.

Easy Access Door System Met zijn lengte van iets meer dan 4 meter is de B-MAX 11 cm langer dan de Fiesta vijfdeurs en 32 cm korter dan de C-MAX. Daarmee beantwoordt de B-MAX aan de toenemende vraag van mensen in de stad naar kleinere auto’s met veel comfort en veel interieurruimte. De unieke deurconstructie van de nieuwe B-MAX wordt gekenmerkt door een ongekend groot instapcomfort. Dankzij het Easy Access Door System van Ford met zijn in de portieren verwerkte B-stijlen bedraagt de instapruimte aan weerskanten van de auto maar liefst 1,5 meter. Dit komt het comfort aanmerkelijk ten goede. Bij de meeste andere auto’s gaan de achterportieren maar half zover open. “Van dit soort portieren dromen ontwerpers al jaren,” zegt Stefan Lamm, Exterior Design Director bij Ford Europa. “Uitgaande van een ideetje op het tekenblok van een van onze ontwerpers hebben wij het concept uitgewerkt tot een stijlvol en veelzijdig product dat hoge ogen zal gooien in de showroom.”

Hoofdartikel

Het nieuw ontworpen interieur van de B-MAX haalt het maximum uit het Easy Access Door Systeem. Zo ontstaat door het neerklappen van de achterzetels en de zetel van de bijrijder een grote, vlakke laadvloer die groot genoeg is voor alles van fietsen tot flat-packmeubelen met een lengte tot 2,35 meter. De bestuurders genieten bovendien van een hogere commando-positie in de BMAX, die 11 cm hoger is dan de Fiesta. Hierdoor hebben ook de passagiers op de achterzetels meer hoofd- en beenruimte ter beschikking. Tijdens de ontwikkeling heeft een apart team verscheidene dagen besteed aan het observeren van bestuurders. Zij hebben daarbij speciaal gekeken naar dagelijkse activiteiten als winkelen en het van school ophalen van de kinderen. Doel: achterhalen wat klanten precies van een compacte auto verlangen. Vervolgens was het aan de technici om een veilige en praktische auto te produceren die aan deze wensen tegemoetkomt. De B-stijlen, verantwoordelijk voor een belangrijk deel van de stijfheid van de carrosserie, zijn daarbij onzichtbaar verwerkt in de voor- en achterportieren. Dit komt de bescherming bij ongevallen, met name bij zijdelingse botsingen, ten goede. Daarnaast zijn de carrosserie en de portieren op de belangrijkste punten versterkt met speciaal UHSS-staal. Dit is vijfmaal zo sterk als conventioneel zachtstaal. Daardoor

ontstaat een zeer sterke en stijve structuur zonder gewichtstoename.

Extreem lage CO2 uitstoot De nieuwe Ford B-MAX is een trendsetter in zijn klasse als het aankomt op brandstofzuinigheid en lage CO2-uitstoot. De klanten hebben de keus uit drie benzinemotoren en twee dieselkrachtbronnen. De B-MAX met 1.0-liter EcoBoost-benzinemotor en het standaard Auto-Start-Stopsysteem heeft in de 120 pk-versie een CO2-uitstoot van 114 g/km en een brandstofverbruik van 4,9 l/100 km. In de meeste Europese markten is de B-MAX ook verkrijgbaar met een 1.4-liter Duratec (90 pk) of een 1.6-liter Duratec (120 pk) benzinemotor in combinatie met een PowerShift zestraps automatische transmissie. Er worden ook twee hoogefficiënte Duratorq TDCi dieselmoteren aangeboden. Er is de 1.6-liter TDCi die 95 pk levert met een gemiddelde CO2-uitstoot van slechts 104 g/km bij een gemiddeld brandstofverbruik van 4,0 l/100km. Voor het eerst maakt een nieuwe 1.5-liter dieselmoter zijn opwachting in het Europese productgamma van Ford. De motor met 75 pk is afgeleid van de 1,6-liter versie. Hij neemt genoegen met 4,1l/100km en stoot slechts 109g CO2/km uit.

“Bij het ontwikkelen van de nieuwe B-MAX wilden we geavanceerde technologie inzetten om het segment opnieuw te definiëren – een onderdeel daarvan is dat we het laagste brandstofverbruik leveren,” zei Barb Samardzich, Vice President, Product Development bij Ford Europa. De B-MAX beschikt over een aantal technologieën die het brandstofverbruik en de CO2 -uitstoot verder verlagen. Bijvoorbeeld Auto-Start-Stop, waarmee de motor automatisch wordt afgezet als die stationair draait; Ford Eco Mode, het informatiesysteem dat bestuurders zuiniger leert rijden; de schakelindicator, die de gunstigste momenten om te schakelen aangeeft en Smart Regenerative Charging. Verwacht wordt dat ongeveer 40 % van de B-MAX klanten voordien in het bezit was van een groter voertuig. Vandaar dat Ford tal van comfortfuncties introduceerde om te voldoen aan de eisen van deze klanten, zo is er onder meer een Sony audiosysteem met acht luidsprekers, Key Free systeem, Ford Power-knop en een achteruitrijcamera beschikbaar. De B-MAX pakt uit met toonaangevende rijdynamiek, waarbij de nadruk vooral komt te liggen op de behendigheid in het stadsverkeer. Het is de eerste auto in zijn segment met het Active City Stop-systeem, dat ontworpen is om botsingen bij lage snelheid in stilstaand of langzaam rijdend verkeer te voorkomen.


7

Hoofdartikel

Fiesta ST klaar om de wereld te veroveren De serieproductieversie van de Fiesta ST maakt zijn debuut in Genève in aanloop naar zijn marktlancering begin 2013. De Fiesta ST heeft een opvallend en sportief design met een dynamisch 15 mm lager gelegd sportchassis en een krachtige motor die niet alleen heel zuinig is, maar ook een indrukwekkend lage CO2-uitstoot heeft. De Fiesta ST levert het bewijs dat verantwoorde brandstofzuinigheid niet ten koste hoeft te gaan van prestaties. In de Fiesta ST bereikt de 1.6-liter EcoBoost-motor een vermogen van 180 pk en 240 Nm koppel, genoeg om in minder dan 7 seconden van 0-100 km/u te sprinten. Zijn topsnelheid ligt boven de 220 km/u. De CO2-uitstoot van de geavanceerde viercilindermotor met turbo, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met 6 versnellingen, bedraagt minder dan 140 g/km. De Fiesta ST is uitgerust met Ti-VCT (Twin-independent Variable Camshaft Timing), enhanced Torque Vectoring Control (eTVC) en met drie verschillende Elektronische stabiliteitscontrole-eenheden. Al deze technologieën werden uitvoerig getest op het racecircuit van de legendarische Nürburgring in Duitsland. Het Fiesta ST interieur kreeg een hoog uitrustingsniveau met tal van specificaties om te voldoen aan de hoge eisen van de sportieve bestuurder. Voor het eerst is de Fiesta ST standaard uitgerust met Recaro sportszetels. De kleine sportwagen krijgt ook MyKey - waarmee de eigenaar de prestaties kan beperken en er voor kan zorgen dat de veiligheidstechnologie niet kan uitgeschakeld worden, wanneer minder 8


ervaren chauffeurs ermee onderweg zijn. Ook SYNC, het geavanceerde platform voor connectiviteit, multimedia-en voice-control is beschikbaar in de nieuwe Fiesta ST. De Fiesta ST is ontwikkeld door Ford Team RS, de Europese tak van de Ford Global Performance Vehicles Group. Voor het eerst wordt een Sport Technologies versie van de Fiesta wereldwijd geïntroduceerd. De 5-deurs versie is voorbehouden voor Noord-Amerika, terwijl Europa en de rest van de wereld de 3-deurs versie krijgen.

De oogstrelende Fiesta ST heeft een hoog uitrustingsniveau om te voldoen aan de eisen van sportieve bestuurders

De nieuwe Kuga De nieuwe Kuga borduurt voort op het succes van het huidige model en introduceert nieuwe technologieën, evenals een ruimer en stijlvoller design. Technologische verbeteringen zijn de invoering van een handsfree automatische achterklep die kan worden geopend en gesloten door gewoon een voet onder de achterbumper te bewegen. Tal van Ford rijhulpsystemen en technologieën, waaronder Active Park Assist en Blind Spot Information System zullen ook beschikbaar zijn, evenals de geavanceerde spraakgestuurde

connectiviteit-interface SYNC, met inbegrip van het Emergency Assistance. De nieuwe Kuga beschikt over maar liefst 82 liter meer kofferruimte dan het huidige model, terwijl de achterstoelen per knopdruk neergeklapt kunnen worden. Op de weg houdt het slimme AWD-systeem de rijomstandigheden constant in de gaten. Het kan in een fractie van een seconde de perfecte mix van rijdynamiek en tractie berekenen. De wegligging en de bochtencontrole worden verbeterd door het Torque Vectoring Control systeem, dat eerder in de nieuwe Focus het levenslicht zag. Voor Europa zijn er in eerste instantie drie motoren beschikbaar: de 140 pk (136 pk voor België) en 163 pk versies van de 2,0-liter TDCi-dieselmotor met de Powershift automatische transmissie als optie. De Kuga zal ook aangeboden worden met een 1,6-liter EcoBoost-benzinemotor, die al beschikbaar is in Focus en C-MAX. Tourneo Custom Concept De nieuwe Ford Tourneo Custom Concept die zijn wereldpremière vierde op het Autosalon van Genève, blikt vooruit op de introductie van een volledig nieuw gamma Ford Transit 1-ton voertuigen voor personentransport en bedrijfsvoertuigen voor Europa en Azië. De Tourneo Custom Concept pakt uit met interessante aspecten die het voertuig de aantrekkingskracht van een personenwagen geven, zoals een volledig nieuw interieur met een op de bestuurder gerichte cockpit en een luxueuze, volledig afgewerkte cabine met de sfeer en kwaliteitsmaterialen van een moderne berline met meerdere zitplaatsen.

Hoofdartikel

Links: de nieuwe Kuga is ruim en stijlvol Boven: de Focus Electric "tankt" stroom Rechts: de Tourneo Custom Concept pakt uit met slimme en innovatieve voorzieningen

Slimme, innovatieve kenmerken van de Tourneo Custom Concept zijn o.a.: •E COnetic-technologieën – de geavanceerde kenmerken van Ford voor een lageCO2-uitstoot omvatten Auto-Start-Stop en Smart Regenerative Charging • SYNC stemgestuurd connectiviteitssysteem – zorgt ervoor dat gsm's en muziekspelers met het voertuig kunnen worden verbonden en bediend met stemsturing, Emergency Assistance – mogelijk gemaakt door SYNC; dit nieuwe kenmerk werd ontworpen om inzittenden bij een ongeval te helpen bij het oproepen van de hulpdiensten door informatie over de locatie van het voertuig door te geven. • Advanced Restraint System met bestuurders-, passagiers-, zij- en gordijnairbags • Achteruitkijkcamera – geïntegreerd in de achteruitkijkspiegel • Lane Departure Warning en Driver Alert – geavanceerde rijhulpsystemen die de bestuurder waarschuwen als het systeem opmerkt dat het voertuig ongewild van de rijstrook afwijkt, of als de bestuurder moe wordt aan het stuur Als eerste in deze lange rij van introducties vestigt de Tourneo Custom Concept de aandacht op een nieuw gamma Ford personentransporters en bestelwagens met een MTM van 1 ton, die zowel in Europa als in andere markten wereldwijd zullen worden gelanceerd, maar niet in Noord-Amerika. Dit nieuwe gamma zal worden aangedreven door geoptimaliseerde versies van de nieuwe 2.2-liter Duratorq TDCi dieselmotor,

die voor het eerst in 2011 werd geïntroduceerd. Met de standaard Auto-Stop-Starttechnologie mikt Ford op het beste brandstofverbruik in zijn klasse. Er zullen drie vermogensvarianten beschikbaar zijn: 100 pk, 125 pk en 155 pk. Alle versies worden gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak en hebben voorwielaandrijving. Het gamma zal een uitgebreide keuze aan koetswerkstijlen en twee wielbasissen (SWB en LWB) omvatten om indien nodig extra bagage of goederen te transporteren. Ford zal later in 2012 grotere Transits voorstellen met een hoger laadvermogen. Deze modellen zullen wereldwijd gelanceerd worden, inclusief in Noord-Amerika, en ze zullen ook verkrijgbaar zijn met achterwielaandrijving. Focus 1-liter EcoBoost Gelijktijdig met de Europese marktlancering maakt de Focus 1.0-liter EcoBoost, het meest efficiënte Ford benzinevoertuig ooit, zijn opwachting in Genève. De Focus 1.0 EcoBoost varianten met 100 pk en 125 pk hebben een brandstofverbruik van 4,8l/100 km en respectievelijk 5,0l/100 km en een CO2-uitstoot van 109 g/ km en respectievelijk 114 g/km. Dankzij de turbocompressor en de directe brandstofinjectie levert de 1.0-liter EcoBoost-motor indrukwekkend veel vermogen tegen een zeer laag brandstofverbruik. Deze combinatie van kracht en lage CO2-waarden is uniek in dit segment. Met zijn koppel van 170 Nm tussen een breed bereik van 1.400 en 4.500 tpm doet de zeer compacte motor qua trekkracht niet onder voor een moderne dieselmotor. De

125pk/92kW sterke variant heeft in overboost modus zelfs 200Nm beschikbaar. Afhankelijk van de uitvoering, acceleert de Focus 1.0 EcoBoost in minimaal 11,3 seconden naar 100 km/u en bedraagt de topsnelheid maximaal 195 km/u. Vanwege zijn voor dit segment zeer lage brandstofverbruik wordt de Focus 1.0 EcoBoost voorzien van het ECOnetic Technology-label. Hij verkeert daarmee in goed gezelschap: ook de modellen met de 1.6-liter EcoBoost-benzinemotor en de 1.6-liter TDCi-dieselmotor dragen dit label. brandstofvrije Focus Electric Bezoekers van de Ford-stand in Genève kunnen een testrit maken met de allereerste volledig elektrische personenauto van Ford, de Focus Electric. De brandstof-vrije Focus heeft een actieradius van 160 kilometer en wordt aangedreven door een 23kWh lithium-ion batterij, die in amper drie à vier uur volledig kan opgeladen worden via een individueel laadpunt. Via een cloud-gebaseerde mobiele applicatie, ontwikkeld voor Android, iOS en PC kunnen de gebruikers hun laadstation op afstand beheren. Elk laadstation zal geleverd worden met een toonaangevende garantie van vijf jaar en een technische ondersteuning in de landstaal van de verschillende markten. De Focus Electric wordt in de loop van dit jaar gelanceerd.


9

Interview

Wereldwijde aantrekkingskracht

Het Europese productontwikkelingsteam speelt een cruciale rol bij de succesvolle introductie van attractieve Ford Motor Company producten over de hele wereld. Barb Samardzich Vice President Product Development van Ford Europa, legt uit waarom U startte in uw huidige functie in Europa na tal van leidinggevende functies bij Product Development in de VS. Welke indruk had u vóór uw benoeming van de Europese producten en welke ervaringen komen u van pas bij uw nieuwe functie bij Ford Europa? Vóór mijn benoeming bij Ford Europa hadden we al enkele jaren samengewerkt in het kader van de “One Ford” strategie. Dus ik was al goed op de hoogte van het Europese productgamma, ook omdat de meeste van die producten in andere regio’s overal ter wereld verkocht worden of nog op weg zijn om wereldwijd geïntroduceerd te worden. Dankzij onze inspanningen om het merk-DNA van Ford te versterken was ik bovendien zeer vertrouwd met de indrukwekkende rijdynamiek en de designtaal van de Europese voertuigen. Inmiddels is het voor mij zelfs nog duidelijker hoe concurrerend onze producten zijn, vooral voor wat betreft de aspecten die door de klanten op prijs gesteld worden, zoals onze technologische functies, zuinig brandstofverbruik, enz.

We ontwikkelden een consistente designtaal, productuitrusting, en een merk DNA die bij de klanten in de smaak vallen

Hoe zou u de verantwoordelijkheid van de Europese productontwikkeling schetsen binnen het ruimere geheel van Ford Motor Company? Een aanzienlijk deel van onze globale Product Development-groep is gevestigd in onze ontwikkelingscentrums van Merkenich

Hoe worden de wereldwijde producten ontwikkeld binnen de Ford Motor Company? Het wereldwijde technische team gaat aan de slag zodra onze globale plangroep heeft bepaald welke producten binnen welke tijdspanne naar welke regio’s gaan (ons

10


en Dunton. Dat team staat niet alleen garant voor de toonaangevende engineering van producten die in Europa gebouwd en verkocht worden, maar het is ook verantwoordelijk voor de wereldwijde introductie van deze producten. Ons Europees team draagt meer bepaald de wereldwijde verantwoordelijkheid voor Ford producten in het segment van de compacte wagens (gebaseerd op de Fiesta en de Focus) en van de bedrijfsvoertuigen (Transit), om het even waar ter wereld ze gebouwd worden. Onze verantwoordelijkheid bestaat er uiteraard in om voortreffelijke producten af te leveren, die de klanten in alle regio’s wensen en waarderen.

cyclusplan). We hebben onze technische teams zo gestructureerd dat één enkele algemene directeur aan het hoofd staat van één bepaald aspect (de wereldwijde leiding van de afdeling Chassis Engineering is bijvoorbeeld gevestigd in Merkenich en die van Electrical Engineering in Dearborn). Zo is er een beter management van onze technische middelen over de hele wereld. Toch leveren de ingenieurs ongeacht de regio van waaruit zij werken een hoogkwalitatief Ford-product af dat voldoet aan een consistente set van technische normen voor die afzonderlijke aspecten. Zo garanderen we dat elk door ons geleverd voertuig strookt met de kenmerken van het Ford merk-DNA. Impliceert de behoefte om in de smaak te vallen bij de consumenten over de hele wereld noodzakelijkerwijs een zekere toegeving in het product? Neen, toegevingen in onze producten maken geen deel uit van het Ford merkDNA en zijn evenmin in het belang van onze klanten. Tijdens het onderzoek voor onze globale producten in de verschillende regio’s werd duidelijk dat we een ontwerpstijl, productkenmerken en een merk-DNA met de nodige consistentie konden ontwikkelen, die overal ter wereld door de klanten op prijs gesteld worden. Dat was een van de cruciale elementen van onze “One Ford” strategie.

Interview

BIOGRAFIE

Barb Samardzich is sinds 1 september 2011 Vice President, Productontwikkeling bij Ford Europa. Voordien was ze Vice President Global Product Programmes. Binnen de organisatie van de productontwikkeling heeft ze tal van belangrijke leidinggevende functies bekleed. Als Vice President Powertrain Engineering was ze wereldwijd verantwoordelijk voor de ontwikkeling van motoren en aandrijvingen. Daarvoor was ze Vice President Powertrain Operations. Als directeur van de afdeling Small FWD and RWD Vehicles was ze verantwoordelijk voor de technische ontwikkeling van negen belangrijke voertuigen van Ford, Mercury en Lincoln, waaronder de 2005 MY Mustang. Samardzich oefende tevoren ook een heleboel functies uit in Powertrain Engineering, waaronder die van hoofdingenieur op de afdeling Automatic Transmission Operations van Ford. Tijdens haar carrière bij Ford was Samardzich ook actief als hoofdingenieur voor de F-Series Super Duty Pick-ups en als kwaliteitsmanager van de afdeling Ford Brand Products bij Ford Europa. Vooraleer ze in 1990 bij Ford aan de slag ging, werkte Samardzich als thermisch ingenieur op de afdeling Kernbrandstoffen bij Westinghouse Electric.

Hoe gaat productontwikkeling om met het steeds hogere tempo van de productlanceringen? We streven voortdurend naar efficiëntere processen en instrumenten zodat we binnen een kortere periode een steeds groter aantal producten kunnen lanceren. Dat wordt mede mogelijk gemaakt door een consistent gamma van metrische procesparameters die onze vooruitgang meten en ons in staat stellen om onze werkwijze waar nodig bij te stellen. Welke belangrijke trends mogen we de komende jaren verwachten bij de nieuwe producten? Er staan enkele prachtige producten op stapel, zoals de nieuwe B-MAX, de nieuwe Kuga, de nieuwe Mondeo, de S-MAX, de Galaxy en een complete vernieuwing van ons volledige Transit bedrijfsvoertuigengamma. Naarmate die producten op de markt verschijnen, zullen ook meer en meer technologische snufjes opduiken zoals onze volgende SYNC-generatie, meer veiligheidstechnologieën, innovaties zoals het ontwerp zonder B-stijlen van de B-MAX en een elektrisch voertuig. Eind 2012 lanceren we namelijk een volledig elektrische Focus, die wordt gevolgd door volledig hybride versies en hybride versies met oplaadmogelijkheid van onze C-MAX.

De B-MAX is revolutionair De B-MAX wordt momenteel getoond in Genève; wat zijn uw verwachtingen voor dit nieuw type voertuig? Dit revolutionaire product zal dankzij zijn grote flexibiliteit een leemte invullen in het huidige B-segment van personenwagens. Ik kan niet wachten om de reacties van onze klanten op dit product te zien.

“Power of Choice” We zien dat op basis van één enkel platform meerdere producten worden ontwikkeld. Welke strategie schuilt daarachter? De strategie bestaat erin onze klanten meer attractieve en begerenswaardige producten aan te bieden! Door gebruik te maken van éénzelfde platform over de hele wereld kunnen we bij de aankoop van heel wat onderdelen ten volle profiteren van grootschaligheid. Onze klanten krijgen bovendien meer keuzeopties door de uitbreiding van de modelvarianten die op eenzelfde platform gebouwd kunnen worden: de traditionele vieren vijfdeurs, de breakversie, een monovolume, driedeurs, enz. Daarnaast kunnen we onze klanten ook een grote keuze aan aandrijvingssystemen bieden van

de gebruikelijke benzine- en dieselmotoren tot een volledig elektrisch voertuig. Die strategie noemen we “Power of Choice” of de “Kracht van Keuzes”. Hoe zou u de rol van PD bij het waarborgen van de toonaangevende productkwaliteit omschrijven? Productkwaliteit vormt het fundament waarop al onze andere activiteiten steunen. Onze kwaliteitsgarantie geniet de hoogste prioriteit binnen onze afdeling. Dat is voor onze klanten van het grootste belang en het volledige PD-team erkent welke verantwoordelijkheid we dragen bij het nakomen van die garantie. Hoe wordt de nieuwe wereldwijde merkbelofte “Go Further” weerspiegeld in PD? Voor de meeste klanten zal hun ervaring met onze producten echt bepalen hoe zij “Go Further” zien. Hier is voor productontwikkeling een belangrijke rol weggelegd: wij willen leidinggevend zijn op het vlak van brandstofefficiëntie, op het vlak van communicatietechnologieën zoals SYNC waarmee onze klanten kunnen genieten van verrassend consistente interactiviteit met hun wagen, op het vlak van geavanceerde veiligheidstechnologieën die een veilige rit waarborgen, enz. Op al deze vlakken streven we naar een onbetwist leiderschap.


11

Feature

Ford Europa wil in de komende vijf jaar zijn waterverbruik reduceren met 30%

3,5 m3 /voertuig

30% reductie

2,4 m3 /voertuig

1,1m3

water bespaard per voertuig

2011

3,333

blikjes cola

2016

Dit bespaart

1,3 miljard liter per jaar aan water Dat komt overeen met…

10,5

miljard kopjes koffie

8,7 miljoen wasmachinebeurten

520 12


Olympische zwembaden

Feature

Ford Europa wil in de komende vijf jaar de hoeveelheid stortafval reduceren met 70%

5 kg

-70% 2011

1,5 kg

2016

Dit bespaart

5,5 miljoen kg

stortafval per jaar

Stortafval en waterverbruik drastisch reduceren Ford Motor Company streeft ernaar om bij de Europese productie de hoeveelheid stortafval en verbruikt water drastisch te verlagen. Het bedrijf wil het aandeel van hergebruikt afval aanzienlijk verhogen door de hoeveelheid stortafval met 70 procent te verminderen. Dit betekent dat de gemiddelde hoeveelheid afval per geproduceerd voertuig wordt verlaagd van 5 kg in 2011 naar 1,5 kg in 2016. “Bovendien zal Ford bij een jaarlijkse productie van 1,2 miljoen auto's het waterverbruik met 30 procent verlagen. Gedurende vijf jaar worden daarmee jaarlijks €2,3 miljoen en 1,3 miljard liter water bespaard. Dat staat gelijk aan een gemiddelde besparing van 1100 liter per geproduceerde auto of bestelwagen. “Dit plan staat voor onze belofte om de impact van Ford op het milieu terug te brengen, zowel voor als nadat onze klanten achter het stuur hebben plaatsgenomen,”

In de voorbije vijf jaar reduceerde Ford in zijn Europese vestigingen het stortafval met 40 % en het waterverbruik met 37%

aldus Stephen Odell, Chairman en CEO van Ford Europa. “Dat gaat hand in hand met ons streven om de meest brandstofzuinige auto's te ontwikkelen. Duurzaamheid is niet alleen gunstig voor het milieu, maar ook voor Ford als bedrijf.” De aankondiging bouwt voort op eerdere acties die ervoor hebben gezorgd dat Ford Europa nu binnen de gehele Ford-organisatie het minste stortafval produceert. Sinds 2007 heeft Ford Europa de hoeveelheid stortafval met 40 procent en het waterverbruik met 37 procent verminderd. Dit nieuwe plan geldt voor de productie in België (Genk), Spanje (Valencia), Duitsland (Saarlouis en Keulen) en het Verenigd Koninkrijk (Southampton, Bridgend en Dagenham). De vestigingen in Genk, Saarlouis en Keulen hebben eerder al grote stappen gezet om de hoeveelheid afval te verminderen en produceren nu geen stortafval meer. Ford gaat in de eerste plaats intern nauw samenwerken met partners om minder resources te gebruiken bij de productie, zodat er minder afval wordt geproduceerd. Bovendien wordt er naar gestreefd om zoveel mogelijk afval opnieuw te gebruiken of in te zetten voor het opwekken van energie. “Duurzaamheid maakt de autoproductie zuiniger en rendabeler. Het is niet alleen de juiste aanpak, maar ook een slimme,” zegt Dirk Heller, Manufacturing Director van Ford Europa.

Minder waterverbruik in de motorenfabriek

De productie van de nieuwe 1.0-liter EcoBoost-motor van Ford in Keulen is gebaseerd op deze benadering. De introductie van een nieuwe productielijn en nieuwe productietechnieken leidde ertoe dat er 37 procent minder water werd verbruikt dan voorheen. Eén onderdeel van het proces vermindert de hoeveelheid koelvloeistof die wordt gebruikt voor de productie van aluminium motoronderdelen van twee liter naar vijf milliliter.


13

Sport

Latvala houdt het hoofd koel in Zweden

Na zijn teleurstellende opgave in de Rally van Monte Carlo revancheerde Ford piloot Jari-Matti Latvala zich met een indrukwekkende overwinning in de Rally van Zweden. Het was zijn tweede overwinning op dit evenement en voor Ford was het de zesde opeenvolgende zege in de enige echte winterrally van het seizoen Ford World Rally Team-piloot Jari-Matti Latvala heeft na een zinderende finale de Rally van Zweden gewonnen met een voorsprong van 16,6 seconden op ex-teamgenoot Hirvonen. Vier van de top vijf plaatsen in de rally van Zweden werden ingenomen door een Fiesta RS WRC-duo. Latvala’s tweede overwinning in Zweden kwam vlak voor de eindstreep met nog twee klassementsproeven te gaan, nog even in gevaar toen hij een grote steen raakte en een lekke band kreeg. Vanaf het begin drukte Latvala zijn stempel op de rally en wist hij een voorsprong op te bouwen van 35,6 seconden op zijn ex-teamgenoot Hirvonen, tot hij twee proeven voor het einde een lekke rechter voorband kreeg. Zijn voorsprong slonk daardoor tot 8.4 seconden maar onder grote druk wist hij de voorlaatste proef op zijn naam te brengen. Met zijn negende snelste tijd op een WK-klassementsproef kon hij de zege veilig stellen. “Vier jaar geleden won ik hier mijn eerste WRC-rally als jongste WRC-piloot ooit,”

14


jubelde de Fin. “Voor mij is het dan ook een heel bijzonder moment om hier opnieuw op het hoogste podiumtrapje te mogen staan. Nadat ik in de eerste rally van het seizoen, in Monte Carlo, was uitgevallen stond ik onder een behoorlijke druk om te presteren. Na de aanrijding met die rots wist ik dat ik voluit moest gaan, en dat is me gelukt.”

“Het voelt alsof een grote last van mijn schouders gevallen is. Ik heb geleerd om kalm te blijven wanneer er iets misgaat en dat bleek uiteindelijk van voordeel. Ik wist dat Mikko voluit in de aanval zou gaan, dus ik was op mijn hoede en klaar voor het duel.” Teamgenoot Petter Solberg finishte op de vierde plaats in zijn Fiesta RS WRC. Kort voor het einde moest de Noor zijn podiumplaats inleveren, nadat hij op dezelfde plaats als Latvala ook een band lekgereden had. Solberg reed in het begin van de rally die in Noorwegen gestart was, zelfs een hele

tijd in tweede positie. Hij werd daarbij flink aangemoedigd door Noorse rallyfans, maar de Fiesta-piloot moest een plaats inleveren toen hij spinde. Uiteindelijk klasseerde hij zich als vierde omdat ook hij een lekke band kreeg op de twee na laatste proef. Wel wist hij nog enkele extra bonuspunten te scoren door als tweede te finishen in de Power stage. “Ik ben een beetje teleurgesteld dat ik mijn derde plek in de eindstand ben kwijtgeraakt, maar ik sta nu wel derde in de tussenstand van het kampioenschap,” aldus Solberg. “Ik heb dezelfde steen geraakt als Jari-Matti, ik kon dat niet voorkomen. Het was mijn eerste rally met de Fiesta RS WRC op onverhard en dat is mij geenszins tegengevallen. Integendeel, het ging prima.” Voor Ford en zijn vaste rallypartner M-Sport was het de 50ste overwinning in het WRC sinds deze samenwerking startte in 1997. Hoewel het niet zo koud was als normaal, lag de gemiddelde temperatuur toch rond -10º Celsius waardoor de klassementsproeven glad en met sneeuw bedekt waren. De

Sport

eerste omloop werd in Noorwegen verreden, waarna de laatste twee dagen het gebied rond Hagfors het ijzige decor was voor de tweede WRC-rally van het seizoen. De rijders moesten 24 klassementsproeven afleggen over een totale afstand van 349,16 wedstrijdkilometers met de finish in Karlstad. Ford World Rally Team directeur Malcolm Wilson was verheugd met de historische overwinning van de Ford / M-Sport combinatie. “Jari-Matti domineerde de hele rally

Gerard Quinn, hoofd autosport van Ford Europa zei: “Het was een geweldig weekend voor Ford met een prachtige zege en maar liefst zeven auto's in de top 10. Jari-Matti had de rally van in het begin onder controle en zelfs toen hij pech kreeg, was hij sterk genoeg om de zege te verzekeren. Petter reed goed en dat hij al zo vroeg in het seizoen met een nieuwe auto op volle snelheid komt, is een goed teken voor de toekomst.” Volgende rally: Mexico, 08-11 maart

van begin tot eind. We kregen het wat benauwd naar het einde toe. Zondagochtend vreesden we even dat hij de boel forceerde door zo hard te gaan en een ruime voorsprong bijeen te rijden, maar achteraf gezien, na de lekke band, bleek dit toch een goede strategie. We kunnen spreken van een mijlpaal overwinning voor het hele team. Dit resultaat heeft ons vertrouwen in de wagen nog versterkt en ik weet zeker dat er nog meer mooie overwinningen zullen volgen,” besloot Wilson.

Ford en M-Sport vieren 50 WRC-overwinningen De eerste plaats van Jari-Matti Lavala in Zweden was de 50ste World Rally Championship overwinning voor het Ford en M-Sport partnerschap sinds de start in 1997. De legendarische Carlos Sainz was de eerste piloot die na zijn winst in 1997 Acropolis Rally in een Escort World Rally Car het hoogste podiumtrapje mocht beklimmen voor Ford en M-Sport. Anderen, die in de loop der jaren van de champagne geproefd hebben waren wijlen Colin McRae, Markko Märtin, Marcus Grönholm, en meer recent Mikko Hirvonen en Latvala.

M-Sport managing director en Ford World Rally Team directeur Malcolm Wilson zei: "We hebben sinds 1997 een succesvolle werkrelatie met Ford en ik ben blij dat het enthousiasme nog steeds even groot is als in het begin. Dit is een fantastische prestatie voor het hele M-Sport-team. De felicitaties gaan naar alle medewerkers bij de rally's, maar ook in onze thuisbasis Dovenby Hall. Het is fantastisch om onze 50ste overwinning met Ford te behalen, maar ons werk zit er nog niet op!"

MEMO: Rally van Mexico, 8-11 maart


15

Verkoop

Top 5 toename marktaandeel januari 2012 markt 1. Groot-Brittannië 2. Hongarije 3. Ierland 4. Turkije 5. Denemarken

bedrijfsvoertuigen

%

CH - Zwitserland

1.951 3.490 1.463 827 17.013

DK - Denemarken

1.328

E - Spanje

4.837

F - Frankrijk

9.959

GR - Griekenland H - Hongarije I - Italië IRL - Ierland

1.505 23.718 449 798 12.270 3.160

N - Noorwegen

1.051

NL - Nederland

6.525

P - Portugal PL - Polen

548 1.897

S - Zweden

1.284

RUS - Rusland

6.541

TR - Turkije

3.981

RO - Roemenië EUROPA 22

16

2011

D - Duitsland

GB -Groot-Brittannië


23.700 17.000 12.300 10.000 6.500

Segment aandeel totaal Europa /

CZ - Tsjechië

FIN - Finland/Balt.

volume

1. Groot-Brittannië 2. Duitsland 3. Italië 4. Frankrijk 5. Rusland

01/2012

Inschrijvingen Januari 2012

B - België

markt

190,389 -19,667

16,1 13,4 13,3 12,9 9,6

personen- en bedrijfsvoertuigen per land A - Oostenrijk

Top 5 markten naar volume van 01/12 tot en met 01/12

personenauto’s

1,111,860 -71,585

335 104.930 (113.430)

januari – november 2011 1. Fiat Panda 2. Fiat 500 8. Ford Ka

15,5% 13,0% 6,2%

1. VW Polo 2. Ford Fiesta 3. GM Corsa

11,6% 11,4% 10,2%

1. GM Meriva 2. Citroën C3 Picasso 10. Ford Fusion

24,7% 12,4% 3,3%

1. VW Golf 2. GM Astra 3. Ford Focus

21,4% 13,0% 12,5%

1. Nissan Qashqai 2. Dacia Duster 5. Ford Kuga

22,3% 14,0% 7,2%

1. Renault Scénic 2. Ford C-MAX 3. VW Touran

16,2% 12,9% 12,4%

VW Passat Skoda Octavia Ford Mondeo Ford S-MAX

21,8% 16,3% 7,9% 4,5%

1. VW Sharan 2. Ford Galaxy 3. Seat Alhambra

37,0% 22,4% 13,2%

1. Ford Transit 2. VW Transporter 3. Fiat Ducato

13,1% 11,3% 9,0%

1. 2. 4. 9.

Verkoop

Verkoopcijfers

“We breiden onze activiteiten uit op het vlak van internet en sociale media” door Roelant de Waard. Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford Europa

Op het pas begonnen Internationale Autosalon van Genève wordt eens te meer duidelijk dat 2012 een opmerkelijk productjaar wordt voor Ford. We gaan dit jaar 10 nieuwe of opgefriste modellen en belangrijke technologische ontwikkelingen introduceren. Met de gloednieuwe Kuga, de Fiesta ST die klaar is voor productie en natuurlijk ook de B-MAX en het Tourneo Custom conceptmodel zorgt onze stand in Genève voor de nodige sensatie. De B-MAX, die eind vorige maand door Bill Ford werd onthuld tijdens het Mobile World Congress 2012 in Barcelona, is een bijzonder voertuig dat een bijzondere lancering verdient... en die wekt heel wat belangstelling. We streven naar een maximum aantal voortijdige bestellingen en mikken hierbij op de helft van de B-MAX verkoop in 2012, nog vóór zijn introductie in de showrooms. Dat betekent dat alle voorbereidingen op de lancering ongeveer 12 maanden vroeger moesten afgewerkt worden. Belangrijk detail: dit is voor ons een volkomen nieuw type model. Dat betekent dat we geen voorganger, geen uitlopend model moeten beschermen wanneer we onze PR-activiteiten in het kader van de lancering gaan opdrijven. De Tourneo Custom conceptwagen wijst in de richting van een nieuw segment. Het wordt een model voor tweevoudig gebruik, geschikt voor zowel zakelijke als persoonlijke activiteiten. De wagen heeft bijgevolg een typische autostijl binnen en buiten evenals de typische rijdynamiek en rijtechnologieën. Hij geeft een voorsmaakje van een nieuw gamma van Ford voertuigen die als bedrijfsvoertuig en als personenwagen benut worden. Deze nieuwe modellen trekken de aandacht in Genève. Dat geldt ook voor de Focus die is uitgerust met onze opmerkelijke 1 liter EcoBoost motor. Deze nieuwe, hoogtechnologische motor werd uitzonderlijk goed onthaald in door media.

Steve Cropley, de toonaangevende columnist van het populaire Britse vakblad “Autocar” noemde de motor niet alleen “buitengewoon”, hij voegde er nog aan toe: “Van een dergelijke driecilindermotor zou men verwachten dat hij stroef draait, maar dat was hier geenszins het geval. Zijn prestaties moeten zeker niet onderdoen voor de 1.6 liter. Vooral het soepele rijgedrag van deze motor maakt op mij de meeste indruk. Hij verdient het maximum van vijf sterren.” Naarmate we steeds meer nieuwe producten en technologieën introduceren, maken we ook steeds vaker gebruik van de kracht van het internet. We breiden onze activiteiten op het internet en in de sociale media aanzienlijk uit om het tegenwoordig zo snel evoluerende communicatielandschap optimaal te benutten. Onze recentste campagne “Real World Challenges”, die de klanten naar Facebook leidt, geeft aan welke richting we uitgaan. We reiken online klanten een ruime waaier van interessant materiaal aan (waaronder filmpjes) over de Ford technologieën en de manier waarop de klanten ze gebruiken. We halen het uiterste uit die groei van de online communicatie met de uitbreiding van het digitale Ford forum. Daarvoor bieden we de online gemeenschap ervaringen om over te praten, zoals onze technologische uitdagingen. Belangrijk om weten: uit onderzoek blijkt dat consumenten veel geloof hechten aan de commentaren van andere consumenten. Het toenemende belang van digitale communicatie wordt benadrukt door enkele indrukwekkende cijfers: 94% van de kopers informeert zich via het internet alvorens een bezoek te brengen aan de verdeler en 71% wordt beïnvloed door de positieve opmerkingen waarmee ze via sociale media in aanraking komen, waarbij 51% zich laat afschrikken door negatieve commentaren. Bovendien liep het aantal bezoeken op de

Europese Ford websites vorig jaar op tot ongeveer 100 miljoen en het aantal online gereserveerde testritten steeg met maar liefst 59% tot 90 000 in 2011. De digitale communicatierevolutie is op til en wij staan alvast op de eerste rij. FCSD-E De verkoopcijfers van januari bedroegen $ 208 miljoen – een daling van 19% in vergelijking met 2011. Ondanks de uitgebreide programma’s voor een “snelle start” werden de prestaties negatief beïnvloed door een combinatie van de afgenomen voorraden bij de dealers en een aanzienlijke vermindering van de reparaties na ongevallen met materiële schade (claims bij de verzekeraars lagen in januari gemiddeld 20% lager). De werkplaatsen kregen 6 tot 8% minder klanten over de vloer (beter dan de concurrentie) en de “uitgaven per klant” waren dezelfde als het vorige jaar. Er werden bijkomende acties ter ondersteuning van de verkopen in het eerste kwartaal goedgekeurd om de consumentenvraag verder te stimuleren in wat altijd een uitdagende markt zal blijven. FCSD-E profiteerde van de uitstekende resultaten in Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje, Nederland, Zwitserland, de Tsjechische Republiek, Griekenland en Roemenië en sleepte 34.000 nieuwe Ford Protect contracten in de wacht, ofwel 3300 (10,6%) meer dan vorig jaar. Samen met de 100% programma’s in Groot-Brittannië en Rusland sloot FCSD-E maar liefst 59.000 contracten af, ofwel 7.000 meer dan vorig jaar in januari. Het programma Service Activated Ford Assistance (SARA) vestigde een nieuw record met 67.000 contracten, ofwel 26.000 meer dan in 2011. De klanttevredenheid blijft constant groeien met recordcijfers voor de tevredenheid over zowel de verkoop als de service.


17

Go Further

Fietsdag in Lommel

Elk jaar bergt het Ford testcentrum in Lommel zijn testvoertuigen op en opent het zijn 80 km wegen en testoppervlakken voor duizenden fietsers en skaters

18


De eerste Fietsdag vond plaats in 1989. Sindsdien is het evenement een lokale trekpleister geworden. Dat zorgt voor een positieve weerklank en een goede publiciteit voor Ford. De vorige Fietsdag telde meer dan 12 000 deelnemers. Bijna 100 Fordmedewerkers hielpen vrijwillig mee om de dag goed te laten verlopen. “Het was weeral een fenomenaal succes,” zei Dirk Kaes, die de organisatie van de jaarlijkse Fietsdag – met de medewerking van alle afdelingen in Lommel - al meer dan 10 jaar op zich neemt. “Een dergelijk groot evenement dat gratis wordt aangeboden zou niet mogelijk zijn zonder de vrijwillige hulp van het hele Ford Lommel team.” De vrijwilligers helpen bij het bewegwijzeren van de routes, het verzekeren van de veiligheid, het verzorgen van de catering en niet te vergeten: het opruimwerk na het evenement. De meesten onder hen maken van de gelegenheid gebruik om met de fiets één van de verschillende uitgestippelde routes met hun familie te verkennen. “De Fietsdag bevordert niet alleen een goede gezondheid en het “groene” imago van Ford, het is ook een enorm sociaal evenement dat vele mensen in de regio aantrekt. Het toont de betrokkenheid van Ford met zijn omgeving aan en dit wordt ten zeerste geapprecieerd door het publiek en de lokale pers”, voegde Dirk hieraan toe.

Voor het Lommel-team biedt de Fietsdag ook de mogelijkheid om met de plaatselijke bevolking in contact te komen op hun werkplek waar normaal gezien met de grootste geheimhouding wordt gewerkt. De buurt kan zo een glimp opvangen van de streng beveiligde testfaciliteiten, terwijl ook alle Ford modellen worden tentoongesteld. Prototypes worden die dag vanzelfsprekend veilig weggeborgen. De organisatie zet zich ook in voor het goede doel. Vorig jaar ging de opbrengst van het verkochte eten naar het Belgische Kinderkankerfonds. De Fietsdag begint vanaf 9u00 ‘s morgens. Aan de ingang wachten dan al de eerste fietsersgroepen die erop gebrand zijn om de verschillende testbanen en oppervlakken met zijn brede wegen, kasseien en steile hellingen tot 25% te verkennen. Sommige erg vlijtige wielertoeristen fietsen die dag meer dan 200 km. De Fietsdag is een trekpleister voor jong en oud, voor toegewijde sportievelingen en gelegenheidsfietsers, alsook voor veel skeelers. Elk van hen kan verschillende uitgestippelde routes volgen en verschillende afstanden (12, 20 of 27 km) afleggen op verscheidene testbanen. De Fietsdag gaat dit jaar door op Pinksterzondag 27 mei.

Moment@Ford

09.02.2012, The making of ... een B-MAX reclamespot in Roemenië

Europa maart Ford B-MAX. opent nieuwe perspectieven

Recommend Documents