Swalmen, 20 januari 2013 Op naar het warme zuiden zouden we normaal gesproken zeggen, maar dat ging voor zaterdagochtend 20 januari niet helemaal op. Veel rijders zijn al vroeg uit de veren om met een auto vol motoren en benzine onderweg naar het altijd gezellige en gastvrije zuiden met als eindbestemming Euro Indoorkarting te Swalmen. Om 08:00h stond de pareerplaats al aardig vol en werden de motoren en overige benodigdheden snel door de ijzig kou naar de “ warme” kartbaan gebracht. Per deelnemend team was er een plaats gereserveerd om alle materialen op te stellen. En, indien nodig, nog wat te kunnen sleutelen. Er stonden zelfs tenten tegen het pand opgesteld om iedereen voldoende ruimte te kunnen bieden. Al gauw werd er gestart met de inschrijvingen van alle teams, deze moesten zich melden bij de moeders van Mike Cleutjens en Bibi Damen, Annelies en Marianne. Er hadden zich in totaal 25 teams aangemeld maar door afzeggingen en zieken zijn er uiteindelijk 21 teams op de dag ingeschreven. Een mooi aantal, want veel meer rijders op de baan geeft alleen maar meer drukte. De junioren ( t/m 13 jaar) en senioren teams rijden door elkaar tijdens de wedstrijd en door deze verschillen is er soms t de veiligheid voorop staat was er een maximum aan deel te nemen teams gesteld. Nadat iedereen zich had aangemeld en de indeling van de pits zichzelf verzorgd had, is er een rijders briefing gehouden waarbij alle rijders aanwezig waren. De meeste rijders nemen deel aan wedstrijden in het raceseizoen en weten wat wel en niet is toegestaan tijdens een wedstrijd, maar voor elke wedstrijd worden de rijders nog even “ gebrieft” over de wedstrijd. Op indoor kartbanen is het belangrijk dat iedereen rekening met elkaar houd, zeker tijdens een endurance wedstrijd waar 2 uur achter elkaar gereden wordt en waarbij het snelheidsverschil tussen de rijders groot kan zijn.
Na een toespraak van de baaneigenaar Remon, wedstrijdleider Henk Schotman en organisator Ruud Groeneveld, was het tijd om de motoren te starten en de baan warm te gaan rijden.
De rijders hadden een uur de mogelijkheid om de baan te verkennen en de transponders te testen, een belangrijk detail tijdens een 2 uur durende wedstrijd, en een goede kwalificatietijd neer te zetten.
De snelheid zat er bij een aantal rijders al snel in terwijl sommige andere rijders het rustig aan deden om de baan goed te verkennen, maar ook om te zien hoe de “ snelle jongens” zich door het veld zouden sturen. Al snel werd duidelijk dat een aantal teams direct voor de beste startplaats gingen en lieten zien dat ze de baan aardig onder de knie hadden. De teams “ Hindabuilding”, “ Blata Power”, “ MOPMOP”, “ VAMI racing”, “Dutch Racing Team”, “ MaRoCi”, GRC-team”, Pasini racing” en “ team X-BOX” zetten al snel rondetijden van 32 tot 33 sec op het scherm. Vlak achter de genoemde teams zetten de teams “ Team Ultima”, “RG-tuning” en “ team 11” rondetijden neer van 34 sec. De rest van het veld volgt met rondetijden van 35 sec tot rondetijden van in de 40 sec.
Na de training moesten door de wedstrijdleiding nog even wat puntjes op de welbekende “ i” worden gezet. Er was wat onduidelijkheid ontstaan over de transponders en er werd nog eens benadrukt dat alleen de teamcaptains zich daadwerkelijk in de pitstraat mochten bevinden samen met de rijders. Iedereen is enthousiast om de rijders bij te staan en te helpen met bijvoorbeeld wisselen van transponders en assistentie bij een defect, maar voor de veiligheid van iedereen zijn er nu eenmaal regels en afspraken nodig die nageleefd moeten worden. Aan de start van de FUNdurance staat een imposant deelnemersveld: De kersverse Moto3 rijder Livio Loi, zijn tegenstrever in de Red Bull Rookies Cup afgelopen jaar Scott Deroue, dubbelkampioen in Yamaha R125 Cup en Honda Moriwaki Cup Bo Bendsneijder, EK Superstock rijder in 2013 Koen Zeelen, Nederlands kampioen Moto3 Bryan Schouten. Naast deze jongens staan nog veel meer jonge talenten aan de start die normaal gesproken rijden in de Moriwaki Cup, Molenaar NSF100 Championship, minibike bij RAP-holland en de Yamaha R125 Cup. Jongens die misschien wat minder in het nieuws komen, maar zeker welbekend zijn in de motorracesport. Nadeel voor de bekende namen is wel dat er VEEL van ze verwacht wordt gezien de prestaties van de afgelopen seizoenen. Maar in tijdens de FUNdurance race in Swalmen is het toch net even anders. Je hebt te maken met langzamere rijders in de baan, wisselingen van rijders en hier een daar wat pech aan het motorische gedeelte. Allemaal zaken waar je rekening mee moet houden tijdens een 2 uurs race.
“Le Mans” start
Dringen voor de 1e bocht
De start was weer spectaculair te noemen. Een echte “ Le Mans” start waarbij de rijders een stukje moeten rennen, goed op de motor moeten springen die wordt vast gehouden door de teambegeleiders en zich door de 1e bocht zien te wurmen. Het was direct druk in de eerste bochten. De één wint wat plaatsen terwijl de ander die verliest. Na een paar ronden heeft iedereen zijn plekje gevonden en begint de strijd. Al snel halen de snelle jongens de wat langzamere in en begint het inhalen. Iets wat veelvuldig voor zou komen op deze relatief korte baan.
De teambegeleiders kijkt vanuit de pitsstraat hoe de rijders zich houden onder deze condities en het aanwezige publiek doet dat vanuit de kantine en vanaf het bordes. Het was goed om te zien dat er voldoende respect was voor elkaar en er netjes gepasseerd wordt. Natuurlijk gaat dat bij de één wat soepeler als bij de ander, maar dat hoort er nu eenmaal bij. De eerste rijderwissels zijn een feit en het de pitstraat wordt een georganiseerde mierenhoop. V.t.v. hebben de teams de transponderhouders op een zo eenvoudig mogelijk te bereiken positie op de motor geplaatst om snel te kunnen wisselen. Maar onder druk een transponder wisselen is toch net iets anders dan rustig oefenen van tevoren. Per team is 1 transponder toegewezen welke bij een rijderwissel overgezet moet worden op de andere motor. Hiermee is veel tijd te winnen of………………….. te verliezen. Het aantal valpartijen blijft beperkt tot wat kleine schuivers van jongens die net iets teveel willen of die schrikken van inhalende rijders. Op een gegeven moment, zo halverwege de race, zien we dat een aantal rijders aan het einde van het rechte eind na de start-finish vallen. De wedstrijdleiding en zeer oplettende baancommissarissen hebben niet veel tijd nodig om te constateren dat er iets op de baan ligt wat er niet thuis hoort. De race wordt geneutraliseerd en de baan wordt onderzocht. Wat water op de baan door een kokende motor is de oorzaak van de valpartijen en alle rijders worden de pits in gestuurd zodat de baan veilig ontdaan kan worden van vervuiling. Tijdens het schoonmaken van de baan wordt de doorkomst van de laatste volledige ronde gebruikt voor een herstart welke plaatsvindt op de start-finish lijn. Na de herstart gaat iedereen weer volgas over de baan en probeert zijn positie te verbeteren. Herstart halverwege de FUNdurance Gedurende de hele race weet team “Blata power” zich in de kop van het veld te sturen, gevolgd door de teams “MOP MOP”, “ VAMI racing”, “ MaRoCi”, GRC-team”, Pasini racing”, “Hindabuilding”, en “ team X-BOX”. Omdat de teams zo dicht bij elkaar liggen qua gereden ronden, is er een wisseling van de wacht voor de 1e posities bij bijna elke rijderwissel. Als je de pech hebt dat er een groep rijders aan komt rijden wanneer je net de baan op wilt komen, wordt je tegen gehouden door de baancommissaris bij de pitstraat. Ook hier geldt weer dat veiligheid boven alles gaat.
Richting het einde van de race worden de meeste posities wel duidelijk, ook al zijn de verschillen soms klein. Uiteindelijk weet team “Blata power” de FUNdurance te winnen met 3 ronden voorsprong op team “MOP MOP”. Op de 3e positie eindigt team “MaRoCi” met 1 ronde achterstand op de nummer 2 en nog geen ronde voorsprong op team “VAMI racing” welke 4e wordt. De top 5 wordt gecompleteerd door team “Pasine racing” met Gerry Verhoeven en Livio Loi, we mogen wel stellen dat deze twee heren de gedoodverfde kandidaten waren voor de overwinning volgens de meeste teams!
Winnaars FUNdurance 2013 Bij de junioren teams weet het “Pasini Junior team” de 1e positie op te eisen, gevolgd door team “SWR 02” op de 2e positie en team “Duitsland” op de 3e positie. Team “Klein maar Fijn” maakt de lijst compleet met de 4e positie.
Nadat iedereen z’n spullen heeft ingeladen, de pakken heeft uitgetrokken en weer een beetje opgewarmd is in de kantine, neemt de wedstrijdleider Henk Schotman de regie over de microfoon weer over. Samen met organisator Ruud Groeneveld worden de alle teams naar voren gehaald om een leuk aandenken in ontvangst te nemen. Vanaf de 10e positie zijn er bekers ter beschikking gesteld voor de teams en bij de junioren teams heeft elk team een mooie beker verdiend. Zelfs tijdens de prijsuitreiking komen er nog verrassingen naar boven. Zo denkt team “SetSupport” dat ze het zwaarste team zijn en daardoor geëindigd zijn op een knappe 19e positie. Maar bij het in ontvangst nemen van de felicitaties voor de 18e positie gaf team “MiniBikeClub Stein 2” aan dat ze toch wel wat zwaarder waren en dus ook wat sneller dan team “SetSupport”. Zwaarste team? Ook kon Frank Nieman het niet laten om zijn teammaat Dario Snel even in de armen te nemen. Helaas liet Karlo Slager zich niet verleiden ditzelfde te doen bij zijn teammaat Koen Meuffels. We kunnen wel stellen dat alle teams het verschrikkelijk naar hun zin hebben gehad en elk op hun eigen niveau een TOP-prestatie hebben neergezet. De FUNdurance werd afgesloten door Jeffrey Buys met z’n vader dien deze dag in het teken hadden gesteld voor een goed doel. De moeder van een vriendje van Jeffrey heeft een zeldzame vorm van de vreselijke ziekte kanker en wilde tijdens de FUNdurance zoveel mogelijk geld inzamelen voor de familie omdat de kosten voor de behandeling in het buitenland maar gedeeltelijk vergoed worden. Een zeer goed initiatief welke door de organisatoren van de FUNdurance gesteund werd. De beschikbaar gestelde prijzen, welke zeer de moeite waard waren, werden verloot onder de aanwezigen en Jeffrey met zijn vriendje, zusjes en ouders hebben deze dag heel wat lootjes verkocht waarvan de opbrengst geheel ten goede komt aan het goede doel. Jeffrey een TOP initiatief, je bent een kanjer.
De rijders weten elkaar voor, tijdens en na de wedstrijd elke weer te vinden. Op de baan wordt er gestreden voor elke centimeter winst, maar daarbuiten zijn het elkaars grootste vrienden. vrienden Dit maakt zo’n n dag compleet.
De vrijwilligers die ervoor gezorgd zorgd hebben dat onze jongens veilig over de baan konden scheuren en grepen in wanneer de veiligheid op het spel stond. Allemaal van hartee bedankt voor jullie inzet, zonder jullie is een FUNdurance niet mogelijk.
Ook na de FUNdurance was het oppassen geblazen, want koning winter had voor een wit deken en de nodige ijzel gezorgd. Voor zover wij weten is iedereen iederee veilig thuisgekomen en heeft kunnen nagenieten van een mooie RACE dag.
Een supertrotse ouder die genoten heeft van een zeer leuke dag.
Rest mij om toch even de mensen en bedrijven te noemen die deze dag mogelijk hebben gemaakt: Om te beginnen uiteraard met Ruud Groeneveld en Henk Schotman. De organisatie was super en is zonder noemenswaardige problemen verlopen. Remon de baaneigenaar van Euro Indoor Karting Minibike Club Stein RG Tuning Motorex Arie Molenaar Motors Ariete Holland JH products Sokken en Shawls Bert Deroue Smit Sportprijzen Wegraceinfo.nl, Ad Kievit (foto’s) Jac Voermans, Bart Goossens, alle aanwezige BACO’s, Lou Frissen, Maarten Goossens, Eric Janssen, Jacqueline frissen, Raymond Hagemans & Claudia Mols De dames van de inschrijving, Marianne Damen en Annelies Cleutjens.
De officiële uitslag van de dag staat weergegeven in onderstaand overzicht.
