Česko Saský workshop Mobilita 2014 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí Vývoj podvozku a agregátu, ŠKODA, Dr

Česko – Saský workshop Mobilita 2014 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí Vývoj podvozku a agregátu, ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička 30.09.2014

GreenFuture Strategie na podporu trvale udržitelného rozvoje podniku

Green Product Ø zlepšování ekologičnosti vozů s cílem snižovat emise CO2

Green Factory - snížení Ø spotřeby energií Ø emisí CO2 Ø spotřeby vody Ø emise VOC Ø množství odpadů

2

Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014

Green Retail Ø proškolení autorizovaných servisních partnerů Škoda v oblasti ekologického přístupu k životnímu prostředí

GreenFactory Životní prostředí a trvale udržitelný zdroj 2010

2013

Δ%

Spotřeba energií [MWh/vůz]

2,26

2,03

9,9%

Spotřeba vody [m3/vůz]

2,76

2,65

3,8%

VOC Emise [kg/vůz]

2,86

2,31

19,5%

CO2 Emise [kg/vůz]

1101

715

35,1%

Odpady [kg/vůz]

28,7

17,43

39,3%

Zlepšení životního prostředí Úspora

3

Ø21,5% až 30%


Za každé auto Škoda prodané v České republice jeden vysazený strom V roce 2014 je to 60 042 stromků. Od roku 2006 bylo vysázeno 483 000 stromků ve více než 50 lokalitách

GreenFactory Motorové centrum – ekologický koncept Rekuperace elektrické energie

LED osvětlení Celá budova + parkoviště vyvýšena z důvodu povodní

Rekuperovaná tepelná energie na vytápění budovy

Roční šetření energie: Ø teplo 1 140 MWh Ø el. energie 400 MWh Ø pitná voda 16 000 m3 Vysázeno 48 000 m2 zeleně 4

Vyvýšená palivová nádrž

720 t CO2 Doplňování chladící vody z řeky na místo pitné vody


Rekuperace tepelné energie

GreenRetail Ø „Zelená pečeť“ - certifikace servisního partnera - ekologické osvědčení za šetrný přístup servisního partnera Škoda k životnímu prostředí Ø „Jarní úklid“ - vyčištění skladů servisních partnerů Škoda před příchodem modelové ofenzívy - odvezeno více než 95 tun odpadu ð 90% materiálově využito Ø Zpětný odběr pneu - recyklace s následným materiálovým využitím (gumové dlaždice, gumoasfalt) Ø Recyklační kvóta - recyklace 85% - energetické využití 10% - odpad 5%

Ochrana životního prostředí nekončí okamžikem, kdy vozidlo opustí výrobní závod 5


CO2 – emise ve světě letecká osobní doprava automobily 3,0% nákladní 5,5% automobily 6,0%

oceán 41,5%

vegetace 27,0%

lodní doprava 1,5%

vliv lidské činnosti 3,5%

země 27,0%

ostatní doprava 2,0%

Spalování biomasy 15,0%

biomasa 1,0%

průmysl 19,0%

elektrárny 25,0%

domácnosti 23,0%

Celkový podíl osobních vozů na světové produkci CO2-emisí: 0,2 %

6


CO2 – emise v koncernu ostatní 2,7%

17,6%

nakoupené zboží/ služby

výrobní prostředky 3,1% transport/ distribuce 1,0%

Fáze užívání (150.000km)

76,8%

zdroj: VW AG, Zpráva o udržitelnosti 2013

Suma oznámených emisí kategorie 3 = 321.272.063 t CO2 (hodnota 2013) Více než 75 % celkového výskytu emisí kategorie 3 pochází z „fáze užívání “ .

7


CO2 - emise Evropské flotily nových vozů (EU 28) koncernu Volkswagen

160

144

140

134

128 120

EU28 – cíl

20

Zákonný cíl

40

Koncernový cíl

60

Koncernová hodnota

80

Koncernová hodnota

100

Koncernová hodnota

CO2 g/km

120

130

2010

2012

2013

2015

2015

2020

95

0

Zdroj: VW AG, Nachhaltigkeitsbericht 2013 8


- 25%

Efektivní modely koncernu Volkswagen

VW Konzern

54 Modelle

324 Modelle

Škoda Auto

22 Modelle

112 Modelle

≤ 100 g CO2/km

≤ 120 g CO2/km

324 modelů ≤ 120 g CO2/km zdroj: VW AG, Nachhaltigkeitsbericht 2013 9


Registrace nových vozů 2013 v EU

Emisní třída

Podíl z celkového odbytu (pro vozy VW a užitkové vozy, Audi, Seat a Škoda)

10

≤ 95g CO2/km

1,23%

≤ 100g CO2/km

10,30%

≤ 120g CO2/km

47,78%

≤ 130g CO2/km

63,24%


CO2 – cíle Technologie a zdroje energie

Optimalizace konvenčního pohonu

Vliv na spotřebu (CO2)

TDI TSI DSG

start-stop, volnoběh rekuperace termomanagement odepínání válců nabití

přímé vstřikování 3-válcový-motor lehké materiály převodovka s dvojitou spojkou

Alternativní paliva

43% CO2/km

LPG CNG LNG Etanol (FlexFuel)

Hybridní pohon Mild-hybrid Full-hybrid Plug-in-hybrid

agregát váha, setrvačná hmotnost aerodynamika Cw x A

E-trakce

valivý odpor, pneumatiky ostatní

11

20-30g EU-cíl 2050*

akumulátorový vůz


* v diskuzi

Zemní plyn (CNG) jako palivo přírodní produkt, hlavní složka metan (CH4) rozdílné kvality zemního plynu: L-Gas (low calorific gas) a H-Gas (high calorific gas) L-Gas

H-Gas

H-Gas

ze Severního moře

11

11

ze Společenství nezávislých států

8 3

4

85

89

98

složení plynu v procentech

H

čím vyšší je obsah metanu, tím efektivněji je palivo spalováno plynný, zkapalněný při -162 C° vysoký obsah energie, vysoká antidetonační stálost (až 130 ROZ)

H Metan (CH4)

H

C H

Zemní plyn uvolňuje při spalování o 25 procent méně CO2 než benzín. 12


Palivo - energetický ekvivalent Obsah energie [kWh]

Náklady [€]

(na litr nebo kilogram CNG)

(na kilowatthodinu)

Plyn (LPG)

Benzín (Super)

Benzín (Super)

8,9

Zemní plyn (CNG)

Zemní plyn (CNG)

13,7 2

4

6

8

10

12

14

0,000

kilowatthodina

1,48 €/L

SUPER

0,151

0,075 0,050

0,100

0,150

1,68 €/L

(stav 11/2012)

Zkapalněný 0,78 €/L Zemní plyn plyn

1,03 €/kg

zdroj: VIAVISION, č. 1, únor 2013 13

0,200

náklady v EUR (na kWh

Cena na čerpací stanici DIESEL

0,189

Diesel

9,8

Diesel

0

0,113

Plyn (LPG)

6,9


Srovnání ropy a zemního plynu Rezervy a zdroje Nafta

216*

Zemní plyn

396**

195*

0

577**

200

400

600

800

1000

V bilionech kubických metrů (ropa) popř. kilogramů (zemní plyn)

Statický dosah Nafta

54*

92,3**

* Rezervy Prokázané, se současnou technikou hospodárně dobyvatelné množství surovin

Zemní plyn

0

14

173**

58,5*

50

100 150 v letech

** Zdroje Prokázané, ale nyní bohužel nevytěžitelné, stejně jako 200

250

předpokládané množství surovin


zdroj: VIAVISION, č. 1, únor 2013

Těžba a spotřeba zemního plynu v roce 2011 V miliardách kubických metrů

1000 863 863 811 750 662 605 526

523

těžba spotřeba

492

500 398

278 250

197

170 157 103

0

Evropa

GUS

Afrika

Blízký východ

Oceánie/Asie

Severní Amerika

Latinská Amerika

zdroj: VIAVISION, č. 1, únor 2013 15


Deset světových nalezišť zemního plynu (v bilionech kubických metrů)

2,3

Zapolyarnoye Bovanenko Rusko 2,7 Rusko 2,0 Urengov 3,5 6,3 Rusko 3,9 Shtokman 2,1 Rusko Groningen Nizozemí

Hugoton USA

Yamburg Rusko

3,5 Hassi R´Mel Alžír

Č.

Naleziště zemního plynu

Země

1

South Pars/North Dome

Írán a Katar

2

Urengoy

3

2,8

35

South Iolotan-Osman Turkmenistán

South Pars/North Dome Iran, Katar

Č.

Naleziště zemního plynu

Země

35,0

6

South Iolotan-Osman

Turkmenistán

2,8

Rusko

6,3

7

Zapolyarnoye

Rusko

2,7

Yamburg

Rusko

3,9

8

Hugoton

USA

2,3

4

Hassi R´Mel

Alžír

3,5

9

Groningen

Nizozemí

2,1

5

Shtokman

Rusko

3,1

10

Bovanenko

Rusko

2,0

16

Rezervy


Rezervy

Pohon na plyn - historie

1940, Autobus a taxi, Birmingham

17

1944, Autobus (značka PRAGA TO), Praha


Pohon na CNG - dnes Motor Řídící jednotka motoru

(MQB)

H

H

C H

H

18


Systém tlakových lahví pro akumulaci zemního plynu Regulátor tlaku plynu

CNG v koncernu Volkswagen

Caddy

Touran

(Caddy | Caddy Maxi)

(7-místný | 5-místný)

Passat

eco up!, …

Golf, …

Motorizace:

2,0l 80 kW

1,4l 110 kW

1,4l 110 kW

1,0l 50 kW

1,4l 81 kW

Objem nádrže: 1)

26 | 37 kg

18 | 24 kg

21 kg

11 kg

15 kg

Dojezd CNG:

450 | 630 km

380 | 510 km

480 km

380 km

420 km

Dojezd benzín:

150 km

170 km

460 km

220 km

850 km

Spotřeba CNG: 2)5,7 | 5,8 kg/100 km

4,7 kg/100 km

4,3 kg/100 km

2,9 kg/100 km

3,6 kg/100km

CO2-emise: 2)

128 g/km

117 g/km

79 g/km

94 g/km

19

156 g/km

1)

Objem nádrže zemního plynu

2)

Údaje se vztahují na manuální převodovku


CNG u Škoda Auto

Citigo CNG

Octavia G-TEC

Motorizace:

1,0l / 50kW

1,4l / 81kW

Objem nádrže:

12 kg CNG, 10l Benzin

15 kg CNG, 50l Benzin

Dojezd CNG:

400 km

410 km

Dojezd benzín:

220 km

920 km

Spotřeba CNG:

4,4 m3/100 km | 2,9 kg/100 km

5,4 m3/100km | 3,5 kg/100 km

CO2-emise:

79 g/km

97 g/km

20


Citigo CNG

Citigo 1,0 l – 50 kW MPI CNG

79 g CO2/km 4,4 m3 zemního plynu/ 100 km

ŠKODA Citigo je navíc jeden z nejekologičtějších městských vozů značky. 21


Citigo CNG 1,0 l – 50 kW MPI CNG Spotřeba zemního plynu(CNG) m3/100km

kg/100km

ve městě

5,5

3,6

mimo město

3,8

2,5

kombinovaná

4,4

2,9

dojezd/km

Dva ocelové zásobníky na plyn 72l, 200bar

22

Palivová nádrž - benzín 10l


12kg zemní plyn 400 km

10l benzín 220 km

Octavia G-TEC Octavia 1.4l – 81kW TSI CNG

EKO

23

nomický logický


Octavia CNG 1.4l – 81kW TSI CNG

Dva ocelové zásobníky na plyn 15kg (97l), 200bar

Palivová nádrž - benzín 50l

97g CO2 / km 5,4 m3 zemního plynu/ 100km dojezd až 1.330 km

15 kg CNG 410 km 24

50 l benzín 920 km


CNG – světový růst vozů CNG 1,3 milionů

17,7 milionů

CNG-vozů 2000

CNG-vozů 2013

Afrika

ostatní 18%

Asie Pacifik

Evropa

Afrika 1%

2000-2013

24% za rok

Latinská Amerika Severní Amerika

Asie-Pacifik 52%

Latinská Amerika 22%

Evropa 6%

>> CNG – vozy - roční nárůst o 24%

Severní Amerika 1%

Zdroj: NGV Global 25


Deset zemí s největším počtem vozů s pohonem na zemní plyn (2012) Celosvětově

Evropa

(v tisících)

(v tisících)

Poz.

Vozový park

Země

Počet čerpacích stanic

Poz.

Země

1

Írán

3.300

1960

1

Itálie

2

Pákistán

3.100

3330

2

3

Argentina

2.212

1922

4

Brazílie

1.742

5

Indie

6

Počet čerpacích stanic

Vozový park 746

909

Německo

96

903

3

Bulharsko

62

102

1789

4

Švédsko

40

183

1.500

724

5

Švýcarsko

10

133

Čína

1.500

2800

6

Rakousko

6

202

7

Itálie

746

909

7

Španělsko

3

60

8

Thajsko

422

481

8

Polsko

2

47

9

Kolumbie

403

692

9

Slovensko

0,9

13

10

Ukrajina

388

324

10

Velká Británie

0,6

22

zdroj: NVG (2012)

zdroj: GGS (11/2012)

Celosvětově = 17,25 miliónů vozů na zemní plyn (NGV-Natural Gas Vehicle)

26


CNG ≠ LPG šance pro zmírnění restrikcí?

27


Shrnutí Výrobce si sám stanovil cíl snížit emise CO2 v v Evropě u flotily nových vozů do roku 2015 na 120g/km. Škoda Auto nabízí dnes svým zákazníkům již 112 modelů, které emitují méně než 120g/km. Vedle stále efektivnějších dieselových a benzínových motorů sází koncern na pohon na zemní plyn. Zemní plyn uvolňuje při spalování o 25% CO2 méně než benzín. Citigo CNG představuje od konce 2012 s emisí CO2 79g/km ve světovém srovnání měřítko v kategorii „Vůz se spalovacím motorem“. S vozem Octavia G-TEC a Octavia G-TEC Combi rozšířila Škoda Auto nabídku vozů s pohonem na CNG i v A třídě. Zlepšení životního prostředí snížením spotřeb energií ve výrobě až o 30% Škoda vysázela v ČR téměř 500 000 stromků Recyklační kvóta vozu - recyklace 85% (energetické využití 10%, odpad 5%) + recyklace pneu + „Zelená pečeť“

28


Děkuji.

Česko Saský workshop Mobilita 2014 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí Vývoj podvozku a agregátu, ŠKODA, Dr

Recommend Documents