ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK…
Jan Bonneure
ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK…
- van een integrale aanpak van verkeersonveiligheid, - kan rekenen op een draagvlak bij weggebruikers èn bij politie
ENFORCEMENT ALS SLUITSTUK…
CASE invoeren snelheidszones grondgebied Stad Damme: 23 juni 2011
Inhoud • • • • • • • • • •
Algemeen kader Relatie snelheid/verkeersongevallen Snelheid BuBeKo op lokale wegen = 90 km/u ? Logische en aanvaardbare snelheidslimieten 1 september 2011: drie zones – drie snelheden Maatregelen op maat voor elke deelgemeente Overleg Agentschap Wegen en Verkeer Overleg buurgemeenten Planmatige handhaving Resultaat
ALGEMEEN KADER INVOEREN SNELHEIDSZONES OP Gewestwegen = - N9 Bruggesteenweg-Dorpsstraat-Gentsesteenweg -
N374 Koolkerkesteenweg-Westkapellesteenweg N376 Knoksebaan N378 Leopoldsvaart Noord T300 Leopoldsvaart Oost A11/E34 (voorheen N49)
Gemeentewegen = alle andere wegen
SNELHEID & ONGEVALLEN Wetenschappelijk bewezen overdreven en onaangepaste snelheid = oorzaak 30% van alle verkeersongevallen!
SNELHEID & ONGEVALLEN Relatie snelheid/ kans op een ongeval Stopafstand
hogere snelheid =) langere remweg
SNELHEID & ONGEVALLEN Relatie snelheid/ kans op een ongeval Tunnelzicht hogere snelheid =) onvoldoende anticiperen omgeving =) meer kans op een ongeval
SNELHEID & ONGEVALLEN Relatie snelheid/ ernst van een ongeval Botssnelheid hogere snelheid =) hogere botskrachten =) ernstiger letsels
SNELHEID BuBeKo OP GEMEENTEWEGEN = 90 km/h ? Jaren 70 - “Koning auto” versus verkeersveiligheid - KB 1 december 1975: BuBeKo = 90 km/uur - Geen draagvlak voor lagere snelheid 1998 - Invoering zoneborden - Consensus over gedifferentieerd snelheidsbeleid
SNELHEID BuBeKo OP GEMEENTEWEGEN = 90 km/h ? Vanaf 2000 pogingen BuBeKo = 70 km/u - Toenemende aandacht verkeersveiligheid… - Nationale verlaging: weerstand zuiden! - Regionaliseren reglementering: is nu een feit - Tot nog toe geen draagvlak voor 70 km/h S. Stevaert 80% gewestwegen = 70 km/u
SNELHEID BuBeKo OP GEMEENTEWEGEN = 90 km/h ?
Valère Donné aanbevelingen voor gedifferentieerd snelheidsbeleid op lokaal niveau: “categorisering van lokale wegen- richtlijnen, toelichting en aanbeveling”.
Falen om algemene snelheidsverlaging in te voeren = hoop op lokale initiatieven
SNELHEID BuBeKo OP GEMEENTEWEGEN = 90 km/h ? Maar na 35 jaar is er veel veranderd! - Demografisch: + 1000 inwoners - Ruimtelijk: Vlaanderen dichtgebouwd - Voertuigenpark: spectaculaire toename - Woon/werk verkeer met fiets: ecologisch (en dr. overheid gesubsidieerd) alternatief - Recreatief fietsverkeer: boom
LOGISCHE SNELHEIDSLIMIETEN ? Gewestweg N374
Bij verlaten bebouwde kom Brugge – Koolkerke snelheid onmiddellijk opnieuw beperkt tot 50 km/h
500 meter verder op grondgebied Damme einde 50 km/h en snelheid is dan 90 km/h (= BuBeKo)
LOGISCHE SNELHEIDSLIMIETEN ? Gewestweg N374
Bij naderen KRP Dammesteenweg/Dudzelesteenweg aankondiging 70 km/uur
Aan het kruispunt Dammesteenweg/Dudzelesteenweg snelheid beperkt tot 70 km/h
LOGISCHE SNELHEIDSLIMIETEN ? Gewestweg N374
Voorbij het kruispunt (ondanks onbeschermd aanliggend fietspad) 90 km/h
Tegenaan “Oostkerkebrug” aankondiging 50 km/h
LOGISCHE SNELHEIDSLIMIETEN ? Gewestweg N374
Op “Oostkerkebrug” snelheid beperkt tot 50 km/uur
Voorbij “Oostkerkebrug” snelheid beperkt tot 50 km/h
LOGISCHE SNELHEIDSLIMIETEN ? Gewestweg N374
Verder binnen deze bebouwde omgeving snelheid opnieuw beperkt tot 70 km/h ??
200 meter verder voor Oostkerkedorp snelheid opnieuw beperkt tot 50 km/h verder 70 km/h, 90 km/h…
LOGISCHE SNELHEIDSLIMIETEN ? GEMEENTEWEGEN: Paalweg
Brede Gewestweg T300 Leopoldsvaart Oost snelheid beperkt tot 70 km/h
Zijweg: smalle bochtige landbouwweg Paalweg, onderdeel van toeristisch fietsroutenetwerk: snelheid “beperkt” tot 90 km/h
LOGISCHE SNELHEIDSLIMIETEN ? GEMEENTEWEG: Polderstraat
Smalle en bochtige Polderstraat van Damme naar Brugge snelheid “beperkt” tot 90 km/h
Bovendien verschillende fietsroutes!
LOGISCHE SNELHEIDSLIMIETEN ? Lokale weg: Brieversweg
Smalle Brieversweg in Sijsele: snelheid “beperkt” tot 90 km/h
1 SEPTEMBER 2011 STAD DAMME 3 ZONES = 3 SNELHEDEN “Zone 7O” = volledige grondgebied * Volledig grondgebied Stad Damme * Verkeersborden: ZC43 “70” UITZONDERINGEN - A11/E34 (voorheen N49) - Bebouwde kommen - “Zones 30” - Woonerven
= 90 km/h = 50 km/h = 30 km/h = 20 km/h
1 SEPTEMBER 2011 STAD DAMME 3 zones = 3 snelheden “Bebouwde kom” = 50 km/h - Damme - Hoeke (nieuw) - Lapscheure - Moerkerke (uitgebreid) - Moerkerke – Den Hoorn/St.-Rita (nieuw) - Oostkerke (uitgebreid) - Sijsele - Vivenkapelle Verkeersborden: F1 (begin) en F3 (einde)
1 SEPTEMBER 2011 STAD DAMME 3 zones = 3 snelheden “Zone 30” Verblijfsgebieden: woonfunctie primeert! Verkeersborden: F4a (begin) en F4b (einde)
“Zone 30 schoolomgeving” Schoolomgevingen Verkeersborden: F4a + A23 (begin) F4b + A23 (einde)
NIEUWE REGLEMENTERING VOOR ELKE DEELGEMEENTE
Ongewijzigd
Nieuwe “bebouwde kom”
Ongewijzigd
“Bebouwde kom” uitgebreid en uitbreiding “zone 30”
“Bebouwde kom” uitgebreid en uitbreiding “zone 30”
“Bebouwde kom” uitgebreid en invoering “zone 30”
WAAROM BEBOUWDE KOM? -
Tussen Oostkerke-dorp (50-km/h) en “Oostkerkebrug” (50 km/h) bebouwing Waar is de logica voor de weggebruiker met doortocht in Brugge-Koolkerke? De fietsers rijden onbeschermd op een aanliggend fietspad en 70 km/h ! Leesbaarheid voor de weggebruiker: veel te veel verschillende soorten snelheidsbeperkingen tussen Brugge en Knokke-Heist (Westkapelle)
Uitbreiding “zone 30”
Heraanleg doortocht !
OVERLEG VLAAMSE GEWEST 15 juni 2011
- Deelnemers - Stadsbestuur - Vertegenwoordigers AWV - Verkeerspolitie PZ Damme/Knokke-Heist
- Degelijk plan met visie - Gunstig advies
OVERLEG BUURGEMENTEN ?
- Brugge - Beernem - Maldegem - Knokke-Heist Verbindingswegen waren voorheen reeds naar 70 km/h gebracht
GEÏNTEGREERDE AANPAK GEFASEERDE INVOERING * 29 juni Markt Damme * Juni/juli * Juli * augustus * september
voorstelling preventiebord plaatsen preventieborden woonwijken plaatsen borden “bebouwde kom” plaatsen borden “zone 30” plaatsen borden “zone 70” invoering maatregel
COMMUNICATIECAMPAGNE: elektronische borden, website, infoblad, pers en media
SENSIBILISEREN: snelheidsinformatieborden
PLANMATIG HANDHAVEN
Doel: = < verkeersslachtoffers = 2020: max. 420 verkeersdoden
Referentiekader: - Europese doelstellingen: “killers” in verkeer - Staten-Generaal Verkeersveiligheid - Nationaal Veiligheidsplan 2012–2015 - Vlaams Plan Verkeersveiligheid - Provinciaal Verkeersveiligheidsplan
PLANMATIG HANDHAVEN
Referentiekader: Zonaal Veiligheidsplan PZ Damme/Knokke-Heist * Lokaal Bestuur * Parket * Federale Politie * Lokale (verkeers)politie * Andere actoren: sleutelfiguren/burgers/…
Hoe?
RESULTATEN Verkeersongevallen met gekwetsten/doden Damme 2010-2014
2010
87
2011
92
2012
67
2013
69
tot eind september 2014
36
RESULTATEN Ongevallen gekwetsten/doden te Damme 100 90 Aantal ongevallen
80 70 60 50 40 30 20 10 0 2010
2011
2012 Jaartal
2013
