3
Tartalom
ELŐSZÓ
9
BEVEZETÉS
10
1. A GÉPJÁRMŰ ÉS AZ ÚT KAPCSOLATA 1.1. A gépjárművek műszaki jellemzői 1.1.1. Gépjárműhajtások és tengelyterhelések 1.1.2. A tömegközéppont helye és a tengelytávolság 1.1.3. Terhelés és tetőterhelés 1.1.4. Számítási példa 1.2. Gumiabroncsok 1.2.1. Abroncsméretek, kerék és keréktárcsa átmérők 1.2.2. Kormányzási legördülési sugár és a féktárcsa átmérő 1.2.3. Kerékcsúszás, fogalom meghatározások 1.2.4. Tapadási tényező, fogalom magyarázat 1.2.5. ^-tapadási tényező jelleggörbe 1.2.6. Speciális oldalfutási merevség 1.2.7. A gumiabroncsok és az „általános forgalomba helyezési engedély" 1.3. A fékezési folyamat 1.3.1. Fogalommagyarázat 1.3.2. A fékezés folyamata 1.3.3. Számítási példa 1.3.4. Reakcióidő 1.3.5. Sebesség és fékút 1.3.6. Az útfelület nedvességének befolyása
11 13 13 13 15 16 18 18 20 23 26 26 27 30 31 31 31 33 34 41 42
2. A GÉPJÁRMŰVEK MENETVISELKEDÉSE FÉKEZÉSKOR 2.1. Az ember, mint meghatározó tényező 2.2. Pedálerők és működtethetőség 2.3. Hatósági előírások 2.3.1. Nemzetközi szabályozások 2.3.2. Kétkörös fékrendszer 2.3.3. Fékkör felosztások 2.4. Fékezési stabilitás 2.4.1. Fogalommagyarázatok 2.4.2. A gépjármű viselkedésének számítása 2.4.3. Számítási példa 2.4.4. A kormány legördülési sugár és az elaszto-kinematika befolyása 2.4.4.1. Erők és nyomatékok fékkör kieséskor
44 44 44 46 46 47 48 50 50 50 53 58 59
http://d-nb.info/1060992981
Tartalom
4
2.4.4.2. 2.4.4.3.
Viselkedés eltérő tapadási tényezőnél Az elasztokinematika előnye
61 63
3. A FÉKEZÉS DINAMIKÁJA 3.1. A tangenciális irányú erők felosztásának diagramja 3.2. Az effektív fékerő felosztás 3.3. Ideális és effektív fékerő felosztási diagram 3.4. A gumiabroncsok hatása 3.5. Számítási példa: fékerő felosztás 3.6. Fékerő vezérlő berendezések 3.6.1. Fogalommagyarázatok 3.6.2. Terhelésfüggő átkapcsolás 3.6.3. Lassulás függő átkapcsolás 3.6.4. Konstrukciós kialakítások 3.7. A gumiabroncsok menetirányú jelleggörbéinek figyelembe vétele 3.7.1. Optimális kerékcsúszás 3.7.2. Maximális tapadás 3.7.3. Számítási példa 3.8. A motorfék hatásának figyelembevétele 3.8.1. Hajtásmódok 3.8.2. Személygépjárművek kézi kapcsolású sebességváltóval 3.8.3. Személygépjármű automatikus sebességváltóval és fix effektív fékerőfelosztással 3.8.4. Számítási példa: automatikus sebességváltó 3.8.5. Standard építésű személygépjármű automatikus sebességváltóval és fékerőmódosítóval 3.8.6. Automatikus sebességváltóval szerelt első kerék hajtású személygépjármű 3.8.7. Összefoglalás 3.9. Az aerodinamikai erők befolyása 3.9.1. A korrigált lefékezettség 3.9.2. Számítási példa standard építésű személygépjárműnél 3.9.3. Számítási példa a „C csoport"-ba tartozó sport-spoilerre: 3.10. Tangenciális erőfelosztás diagramja és a gyorsulási jellemzők 3.10.1. Fogalom magyarázat 3.10.2. Standard építésű személygépjármű számítási példája: 3.10.3. Első kerék hajtású személygépjármű számítási példája: 3.10.4. Összkerék hajtású személygépjármű számítási példa 3.11. A személygépjármű közepes fékező teljesítménye
64 64 71 72 73 74 79 79 80 81 81 86 86 88 88 89 89 90
97 98 99 99 103 108 109 109 110 111 112 113
4. SZEMÉLYGÉPJÁRMŰVEK HIDRAULIKUS FÉKRENDSZEREI 4.1. A személygépjárművek hidraulikus fékrendszerének áttekintése 4.2. A fékpedál áttétele és a pedál egység 4.3. Főfékhenger 4.3.1. A főfékhenger működése 4.3.1.1. Fenékszelep 4.3.2. Fékkör kiesés jelző 4.3.3. Féklámpa kapcsoló
115 115 117 117 119 120 122 122
92 94 97
Tartalom
4.3.4.
Lépcsős főfékhenger 4.3.4.1. Elektromágneses szeleppel átkapcsolható, lépcsős főfékhenger 4.3.5. A fékkörök kialakítása 4.4. Fékfolyadék tartály 4.5. A fékfolyadék 4.5.1. Fékfolyadék előírások 4.5.2. A fékfolyadékok műszaki jellemzői 4.5.2.1. Az ATE fékfolyadékok fontosabb jellemzői 4.5.2.2. A műszaki jellemzőknél előforduló fogalmak magyarázata 4.6. Fékmunkahengerek 4.6.1. Különleges fékmunkahengerek 4.7. Fékcsövek, féktömlők és légtelenítés 4.7.1. Féktömlők 4.8. Fékerő módosítók 4.9. Elektronikus fékerő felosztás (EBV) 4.10. Fékrásegítők 4.10.1. Vákuumos fékrásegítők 4.10.1.1. Kétmembrános tandem vákuumos fékrásegítő 4.10.1.2. A vákuumos fékrásegítő kiválasztása 4.10.2. Aktív vákuumos fékrásegítő (fékasszisztens) 4.10.3. A vákuumos fékrásegítők energiaellátása 4.10.4. Hidraulikus fékrásegítő 4.11. Személygépjárművek kerékfékszerkezetei 4.11.1. Dobfékek rendszerei és alkatrészei 4.11.1.1. Szimplex dobfék 4.11.1.2. Duplex dobfék 4.11.1.3. Duo-duplex dobfék 4.11.1.4. Szervofék 4.11.1.5. Duo-szervo dobfék: 4.11.1.6. Féktartó lemez 4.11.1.7. Fékdob 4.11.1.8. Újabb dobfék konstrukciók 4.11.1.9. Fékpofák 4.11.1.10. Visszahúzó rugók 4.11.1.11. Dobfékek működése 4.11.2. Tárcsafék rendszerei és alkatrészei 4.11.2.1. Fixnyerges tárcsafékek 4.11.2.2. Uszónyerges tárcsafékek 4.11.2.3. Fékgyártók tárcsafék szerkezetei 4.11.2.4. A tárcsafék konstrukció jóságát befolyásoló tényezők 4.11.2.5. A féktárcsa 4.11.2.6. Fékbetétek 4.12.Elektromechanikus rögzítőfék 4.12.1. Az elektromechanikus rögzítőfék feladata és a hatósági előírások 4.12.2. A különböző vállalatok elektromechanikus rögzítő fék fejlesztései 4.12.2.1. Continental Teves elektromos rögzítő fék (EPB) 4.12.2.2. Elektrohidraulikus rögzítőfék
5
122 123 125 125 126 126 127 127 128 129 129 131 131 132 134 136 136 139 140 141 146 150 153 153 153 153 154 154 154 155 155 157 158 160 161 164 166 168 174 175 179 187 194 194 195 195 196
6
Tartalom
4.12.2.3. Automatikus működésű rögzítőfék (APB - Automatische Parkbremse) 4.12.3. Féknyeregre szerelt elektromechanikus rögzítőfék 4.13. Személygépjárművek hidraulikus blokkolásgátló rendszerei 4.13.1. A blokkolásgátlókkal kapcsolatos alapfogalmak 4.13.1.1. Hidraulikus blokkolásgátlók 4.13.1.2. Az ABS rendszer részegységei 4.13.1.3. A blokkolásgátló rendszer működése 4.13.1.4. Az ABS szabályozási módjai 4.13.2. Az ABS-re vonatkozó nemzetközi előírások és követelmények 4.13.2.1. A kerekek blokkolásával és a gépjármű stabilitásával kapcsolatos követelmények 4.13.2.2. Kormányozhatóság az ABS működése közben 4.13.2.3. Tapadási tényező kihasználtság és kanyarodás 4.13.2.4. Gyors reagálás a tapadási tényező változásra 4.13.2.5. Az ABS rendszer hiba felismerése és hibajelzése 4.13.3. Az ABS működésével kapcsolatos fontosabb tudnivalók: 4.13.3.1. Az ABS nyomás szabályozása 4.13.3.2. Az ABS működés energia igénye 4.13.3.3. Az ABS hidraulikarendszer változatok 4.13.3.4. A hidraulika rendszer biztonsága 4.13.3.5. A gépjármű hajtásláncának befolyása a blokkolásgátlóra 4.13.4. ABS szabályzási filozófiák 4.13.4.1. Szabályzás a kerék lassulása alapján 4.13.4.2. Szabályzás a kerék csúszása alapján 4.13.4.3. Kombinált szabályzás 4.13.5. Az ABS érzékelők és a jelfeldolgozás elmélete 4.13.5.1. Kerékfordulatszám érzékelő 4.13.5.2. Lassulás érzékelő 4.13.6. ABS elektronika 4.13.7. A blokkolásgátló kiegészítő szabályozásai 4.13.7.1. Motor fékezőnyomaték szabályozás (MSR) 4.13.7.2. Kipörgésgátló (ASR) 4.13.7.3. Elektronikus fékerő felosztás (EBV) (EBD) 4.13.7.4. Fékasszisztens 4.13.7.5. Az ABS szabályozás terepfokozata 4.13.8. Hidraulika egység 4.13.9. Elektromágneses szelepek (ld. 4.122.-4.125. ábra) 4.14. ESP rendszerek 4.14.1. Az ESP fejlesztésénél figyelembe veszik a gépjárművezetők képességeit 4.14.2. Az ESP kedvezőbb menetdinamikát eredményez 4.14.3. A gépjármű mozgásállapota és annak változása 4.14.4. Az ESP szabályozás 4.14.5. Az ESP beavatkozásának lehetőségei 4.14.6. Az ESP működése támogatja a gépjárművezetőt 4.14.6.1. Az ESP rendszer biztonságos működése és az önellenőrzése 4.14.7. ESP elektronika és hidraulika egység 4.14.7.1. Fékfolyadék szivattyú 4.14.7.2. Nyomásérzékelők
196 200 205 205 205 208 209 209 211 212 212 212 212 213 213 213 214 214 215 216 217 218 219 219 220 220 225 226 226 226 226 227 227 228 229 230 232 233 233 234 235 236 237 237 237 238 238
Tartalom
4.14.7.3. Perdülés érzékelő 4.14.7.4. Aktív kerékfordulatszám érzékelők 4.14.7.5. Kormánykerék elfordítás érzékelő 4.14.7.6. Az ESP, mint fékasszisztens 4.14.8. Újabb ESP összetett menetdinamikai szabályozó rendszerek 4.14.8.1. Száraz fék működés 4.14.8.2. Hidraulikus fading kompenzáció (HFC) 4.14.8.3. Az ESP vezérelte vészfékezés rögzítő fékkel 4.14.8.4. Hold assist 4.14.8.5. Sebességszabályozó 4.14.8.6. Utánfutó stabilizálás 4.14.8.7. Fékezés a bal és a jobb oldalon eltérő tapadási tényezőnél 4.14.8.8. ESP kormányzási beavatkozás túlkormányozott gépjárműnél 4.14.8.9. ESP kormányzási beavatkozás alulkormányozott gépjárműnél 4.14.8.10. Biztonsági koncepció a kormányzási beavatkozásnál 4.14.8.11. Tetőcsomagtartó felismerés 4.14.8.12. HDC hegyről lefelé ereszkedő asszisztens 4.14.8.13 Terepfokozatú ABS 4.14.8.14. Terepfokozatú ESP és egy fokozatú ESP lekapcsolás 5. HASZONJÁRMŰVEK LÉGFÉKRENDSZEREI 5.1. Motoros járművek légfékrendszerei 5.1.1. Bevezetés és alapfogalmak 5.1.2. Sűrített levegő ellátó és tároló rendszer 5.1.2.1. Kompresszorok 5.1.2.2. Sűrített levegő hűtő-és tisztító berendezések 5.1.2.3. A nyomásszabályozó 5.1.2.5. Légtartályok 5.1.2.6. Kiegészítő szerelvények 5.1.3. Az üzemi fék rendszer 4.1.3.1. Pedálszelep: 5.1.3.2. Fékerőmódosító szerkezetek 5.1.3.3. Fékkamrák, fékmunkahengerek: 5.1.4. Rögzítőfékrendszer 5.1.4.1. Rögzítőfékszelep 5.1.4.2. Relészelep 5.1.5. Pótkocsi fékvezérlés 5.1.5.1. Pótkocsi fékvezérlő szelep 5.1.5.2. A kapcsolófej és a csőszűrő 5.2. Pótkocsi légfékrendszere 5.2.1. Pótkocsi-fékezőszelep 5.2.2. Kettős oldó (kapcsoló) szelep (park/sunt valve) 5.2.3. Pótkocsi fékerőszabályzója 5.2.4. Vontató és pótkocsi fékezési kompatibilitás 5.3. Haszonjárművek kerékfékszerkezetei 5.3.1. Sűrített levegővel működtetett dobfékek 5.3.1.1. A dobfék részei
7
238 239 239 239 240 241 241 241 241 242 242 242 242 243 243 243 243 244 244 245 245 245 249 250 258 274 277 277 279 281 288 294 298 299 302 304 305 308 310 310 311 312 313 316 316 316
Tartalom
8
5.3.1.2. 5.3.1.3. 5.3.2.
A fékpofák szétfeszítése A dobféket működtető fékkarba beépített automatikus utánállítók Haszonjárművek tárcsafékei
318 321 322
6. HASZONJÁRMŰVEK BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZEREI 6.1. Az ABS-re vonatkozó alapismeretek 6.2. ABS szabályzási módok 6.3. Kiegészítő ABS működések 6.4. A motoros gépjármű ABS rendszerének részegységei 6.4.1. Kipörgésgátló rendszer elemei 6.4.2. A Knorr - Bremse ABS 6 típusa ESP rendszerré bővíthető 6.5. Pótkocsi ABS rendszer 6.5.1. KB 91-A pótkocsi ABS rendszere 6.5.2. Pótkocsi ABS relészelep 6.5.3. Pótkocsi ABS modul: TABS 6.6. Az ABS / ASR rendszer diagnosztikai vizsgálata
333 333 337 340 343 350 353 354 356 357 360 361
7. HASZONJÁRMŰVEK ELEKTRONIKUS VEZÉRLÉSŰ LÉGFÉKRENDSZEREI (EBS) 7.1. A motoros (vontató) gépjárművek EBS rendszere 7.1.1. Alapműködés 7.1.2. Járműstabilitást és dinamikát támogató funkciók 7.1.3. Fékbetét kopást csökkentő megoldások: 7.1.4. Fék állapotára figyelmeztető működések 7.1.5. Kiegészítő működések 7.2. Elektronikus stabilitás program (ESP) 7.3. Pótkocsik elektronikus vezérlésű légfék rendszere (TEBS) 7.3.1. A TEBS felépítése és működése 7.3.2. A TEBS második generációja 7.3.2.1. A második generációs TEBS G2 modul 7.3.2.2. TEBS G2 működése
362 365 366 366 366 366 366 374 379 380 385 386 387
.
8. TARTÓS LASSÍTÓ FÉKRENDSZEREK 8.1. Kipufogófék és növelt hatásfokú motorfékek 8.2. Hidrodinamikus retarderek 8.3. Örvényáramú retarderek
389 390 396 404
ÖSSZEFOGLALÁS
407
IRODALOMJEGYZÉK
408
JELÖLÉSJEGYZÉK
413
RÖVIDÍTÉSEK ÉS IDEGEN KIFEJEZÉSEK MAGYARÁZATA
417
PNEUMATIKUS SZIMBÓLUMOK
421
TÁRGYMUTATÓ
429
