Együttműködési stratégia az ÉLET ÚTON programhoz
1
Tartalomjegyzék Miért kell az ÉLET ÚTON Program? ....................................................................................................... 3 „A ma tanítottja, a jövő tanára” ......................................................................................................... 3 „A szakemberek szemével” ............................................................................................................... 4 Az ÉLET ÚTON program Alapelemei ..................................................................................................... 6 Élethosszig tartó tanulás .................................................................................................................... 6 Lépésről lépésre ................................................................................................................................. 7 Partnerség ........................................................................................................................................... 7 Koordináció........................................................................................................................................ 9 Szakmai támogatás............................................................................................................................. 9 Szakmaiság ........................................................................................................................................ 9 Célcsoportok ........................................................................................................................................ 10 Az ÉLET ÚTON program közvetlen célcsoportjai ............................................................................. 10 Közvetett célcsoportok: ................................................................................................................... 10 Mit lehet/kell elvárni a különböző korcsoportoktól ......................................................................... 12 (mi a szerepük, kötelességük, felelősségük)? .................................................................................. 12 Az ÉLET ÚTON program célrendszere .................................................................................................. 13 Célok és megvalósítás ...................................................................................................................... 14 Törekvések ....................................................................................................................................... 14 Célkitűzés:........................................................................................................................................ 14 Kommunikáció a program keretében ................................................................................................... 15 Az ÉLET ÚTON program kommunikációs alapelvei ......................................................................... 15 Az ÉLET ÚTON program fő kommunikációs csatornái..................................................................... 15 Külső kommunikáció ....................................................................................................................... 16 Előnyök a partnerek számára ........................................................................................................... 16 A program működése ........................................................................................................................... 18 Mit vállalnak a partnerek ................................................................................................................. 18 Irányítás............................................................................................................................................ 18
2
Miért kell az ÉLET ÚTON Program? „A ma tanítottja, a jövő tanára” Ahhoz, hogy érthessük, miért fontos hogy a közlekedésbiztonsági munka középpontjába állítsuk a közlekedők (kiemelt hangsúllyal a gyermek és fiatalok) felkészítését, idézünk néhány megállapítást egy 2011-ben készült, a fiatalok közlekedési szokásait és a biztonságos közlekedéssel kapcsolatos attitűdjét vizsgáló kutatásból: „A 15-29 évesek közel fele, a szülőknek 17%-a teljesen vagy részben egyetért azzal, hogy bizonyos körülmények között a szabályokat át lehet hágni. A tanulóknak egyharmada fogadja el a sietség miatti gyorshajtást, közel egynegyede a biztonsági öv becsatolásának mellőzését. A szabályszegő fiatalok esetében általában tapasztalható egy, a kortárscsoportból eredeztethető nyomás is a szabályok kevésbé hangsúlyos figyelembe vételének irányába. A gyermekek szabályszegései nem elsősorban a szabályok ismeretének hiányából fakadnak, hanem az egyéb szempontok (gyorsaság, presztízs, személyes kompetenciába vetett hit) előtérbe helyezéséből. A szabályszegő fiatalok többnyire beszámoltak ilyen szülői vagy rokoni mintáról, azonban a szabályokra jobban ügyelők közül is volt, aki szabályszegő szülői mintáról számolt be. Esetükben elsősorban a személyes tapasztalatok szerepe bírt visszatartó erővel. A tanulók több mint egynegyede volt veszélyhelyzetben, negyede volt érintett balesetben, a szülők egynegyede is már volt legalább egy baleset részese.” A fenti tények önmagukért beszélnek, nem szorul magyarázatra, hogy miért elfogadhatatlan az az állapot, amelyet jellemeznek. Nem hagyhatjuk, hogy olyan leendő szülőket neveljünk, akik rossz mintákat adnak át majd gyermekeiknek, s ezáltal minden igyekezetet romba döntsenek, ami a biztonságos közlekedők, a biztonságos közlekedés megteremtésére irányult, vagy irányul a jövőben. A kiskorban kezdett és később egymásra épülően folytatott hatékony közlekedésre felkészítés jótékony, hosszú távú társadalomformáló hatásokkal bír, hiszen a gyerekek nemcsak kicsiként közlekednek biztonságosan, hanem ha valóban hatékony az oktatás, akkor beleivódik a viselkedésmintájukba, amit felnőttkorukra is magukban hordoznak, sőt, továbbadják környezetüknek és saját gyerekeiknek is.
3
„A szakemberek szemével” A program megalapozásaként egy kutatás azt vizsgálta, hogy a közlekedésre nevelésben, gépjárművezető képzésben, baleset megelőzésben dolgozó szakembereknek mi a véleménye a jelenlegi helyzetről, ismerik-e egymást, összedolgoznak-e, illetve hajlandók-e együtt dolgozni a közlekedés fejlesztéséért. Ennek során huszonkilenc településen tartott fókuszcsoportos beszélgetéseken 42 településen dolgozó óvodapedagógusok, tanítók, tanárok, középiskolai tanárok, közlekedési rendőrök, ovizsaruk, iskola rendőrök, gépjárművezető képző szakoktatók, igazgatók, iskolavezetők, közlekedési szakemberek kérdezték meg. A teljesség igénye nélkül ismertetésre kerülnek a közúti közlekedésre felkészítés stratégiai megközelítését befolyásoló megállapítások: A szakértők szerint teljesen egyértelmű összefüggés mutatható ki a közlekedésre nevelés és a gépjárművezető képzés között. Azok, akik részesültek előzetes közlekedésre nevelésben lényegesen könnyebben sajátítják el a gépjárművezetést A közlekedésre nevelés során alapvető cél a biztonságos, kulturált közlekedés megteremtése kell legyen. A jellemző részcélok korcsoportonként: Óvoda: gyalogos közlekedés szabályainak ismerete, alkalmazása felnőtt kíséretében. Általános iskola:
alsó tagozat: önálló gyalogos közlekedés, felső tagozat: önálló kerékpáros közlekedés.
Középiskola: gépjárművezetői engedély megszerzése. Feltétlenül kell az egységes közlekedésre nevelés! Csak ez biztosíthatja, hogy minden gyerek részt vegyen az oktatásban, és mindenki kellően felkészült legyen. A gyermekek és fiatalok közlekedési magatartása életkor függő. Körülbelül tíz éves korig kifogástalan; e fölött egyre távolodnak a gyermekek a felnőttek elvárásaitól, s mind közelebb kerülnek kortársaik mintáihoz! A tantervbe jellemzően korcsoportnak megfelelően van beillesztve a közlekedés, mint téma. A baj az, hogy a végrehajtás nem mindig valósul meg, illetve rendkívül szűkös az időkeret. Ahol tartanak közlekedésre nevelést a közoktatási intézmény tantervébe építve, ott a környezet ismeret, a technika, és az osztályfőnöki órákon foglalkoznak vele. A gondot az jelenti, hogy még ebben az esetben is, évi három-négy órára van lehetőség mindössze.
4
A pedagógiai módszert mindig a cél és a korosztály határozza meg. Általános, hogy az óvodás korú gyermeket játékkal oktatják. Az iskolákban a csoportos foglalkozás a leggyakoribb. Fontos, hogy a közlekedésre nevelés gyakorlatias képzés legyen. Pontosabban az óvodában és a kisiskolásoknak csak gyakorlati, míg a nagyobbaknak vegyes, de mindig fontos elem a gyakorlati képzés! Mindenhol szükséges lenne KRESZ park, vagy mobil pálya, a gyermekek testméretéhez igazodó kerékpárok, színes, sokábrás munkalapok, vagy füzetek, játékok, számítógépes programok. Az óvodákban, iskolákban többnyire van a közlekedési ismeretek oktatására kijelölt, de az esetek túlnyomó többségében szakirányú végzettséggel nem rendelkeznek. Feladatuk elsősorban a közlekedési szakkör szervezése, irányítása és a versenyeztetés. Külső segítségként általában az iskola rendőre az, aki rendszeresen részt vesz az oktatásban. A gyakoriságot a szükség és a településen lévő oktatási intézmények aktivitása határozza meg. Bár a szakemberek szerepe fontos, de, még ha kissé közhelyesnek is hangzik, minden közlekedőnek szerepe van a közlekedésre nevelésben. Fontos, hogy a folyamat szereplői jól tudjanak egymással kommunikálni. Minél kisebb településen járunk, annál jobb, és állandóbb a párbeszéd a településen élő szakemberek és pedagógusok között. A nagyvárosokban csak azok ismerik egymást, akik rendszeresen járnak a közlekedési versenyekre, illetve a velük kapcsolatot tartó rendőrt ismerik. Az információknak mindenki maga jár utána. Jó segítség volna, ha elindulna egy a pedagógusoknak szóló szakmai segédanyagokat tartalmazó honlap. A segédanyagok mellett még helyet kaphatnának ott pályázati lehetőségek, tesztek, filmek, játékok. Olyan honlapnak van értelme, melyet mindenki látogathat.
5
Az ÉLET ÚTON program Alapelemei Élethosszig tartó tanulás Az ÉLET ÚTON, a biztonságos közlekedésre felkészítés programja az élethosszig tartó tanulást tűzi ki célul, az életkori sajátosságoknak megfelelő nevelést és oktatást kisgyermekkortól idős felnőttkorig. Miután ez a program (eredményeit tekintve) csak közép- illetve hosszútávon értelmezhető, ezért egyik legfontosabb célcsoportját a gyermekek alkotják. Az ő képzésük a jövő közlekedési kultúrájának alapja. Természetesen a további korcsoportok is fontosak és hangsúlyosak a programban. A fiatal felnőttek a gépjárművezető képzésben találkozhatnak célzott információkkal. Az aktív felnőtt lakosságot (akik kulcsszereplők a rövidebb időtávon véghez vihető pozitív változásokhoz) a megelőzési célú és tudásfrissítő információkkal szólítja meg a program. De nem feledkezik meg az idősebb közlekedőkről sem, akik számának növekedése új kihívást jelent a közlekedésbiztonság területén.
6
Lépésről lépésre A közlekedésre felkészítés során oktatni, nevelni, képezni és informálni kell a közlekedőket. Modulárisan, a fejlettségi szinthez igazodva alapozza meg a felnőttkori helyes közlekedési morált, de nem áll meg itt, hanem ötleteket ad a szinten tartáshoz és fejlesztéshez is. Legfontosabb alapelve, hogy a törvényi kötelezettség okán állami feladatként megjelenő közlekedésre nevelést és a járművezető képzést egységes rendszerként kezeli. Ez azt jelenti, hogy közlekedésre nevelés alapozza meg a járművezető képzést, illetve a közlekedési rendszer egészét. Az ÉLET ÚTON program új szemlélete segítséget nyújt az iskoláknak is, mivel az eddigi – talán elégtelennek is nevezhető – támogatottságuk kiegészül több intézmény és szakmai szervezet közreműködésével.
Partnerség Ahhoz, hogy a program minél teljesebben fedhesse le a közlekedésre felkészítés területét, a lehető legteljesebb mértékben és a leghatékonyabban kell elérnie a közlekedőket és a lakosságot. Minden partner a saját akciójával, programjával, vagy vállalásával járul hozzá a program sikeréhez. A program a partnerek tevékenységét nem határozza meg, csak a tevékenységüket úgy illeszti a teljes rendszerbe, hogy annak és a programnak a hatékonyságát növelje. A programhoz csatlakozott és csatlakozó partnerek a csatornát biztosítják ehhez saját tevékenységükkel.
7
A partnerek az ÉLET ÚTON program építőkövei és egyben csatornái az emberek felé:
Nem csak a partnerek akciói építik és erősítik a programot, hanem azok egymásra hatásával az egyes programok is erősödnek. A program mindemellett a partnerek tevékenységének erősítését és támogatását is célozza.
8
Koordináció Az elmúlt évtizedekben számos közlekedésre neveléssel kapcsolatos kezdeményezés, program és kampány indult. Ezek a programok persze nagyon hasznosak, de az egymástól független kezdeményezések nem vezettek átütő eredményre. Az ÉLET ÚTON program egyik legfontosabb célja, hogy a programok koordinálásával, a különböző szakterületek közti hatékony és koordinált együttműködés megteremtésével a közlekedésre felkészítést hatékonyabbá és módszertanilag egységesebbé tegye.. Pontos, a programba illeszkedő feladat-, felelősségi- és hatásköröket rendel az egyes szervezetekhez, a programokat hatásterületek alapján rendszerbe szervezi. Így az elvégzett feladatok egymást erősítik, hatásaik összeadódnak.
Szakmai támogatás A program a közoktatás rendszerétől nem elválasztható, a közlekedésre nevelésnek jól érezhetően meg kell jelennie az iskolákban. Az iskoláknak és a pedagógusoknak viszont támogatás, segítség kell a feladatok ellátásához. Mivel kevés óvodának, iskolának van lehetősége arra, hogy külső szakértőt vagy közlekedési végzettségű pedagógust alkalmazzon, hangsúlyossá válik a folyamatos tájékoztatás és tájékozódás. De nem csak a közoktatás területére terjed ki a szakmai támogatás. Minden olyan tevékenység, amely a programon belül valósul meg, a partnerek támogatását élvezi.
Szakmaiság A program azt célozza, hogy a felkészítés rögzített módszertani alapok szerint és szakemberek által kidolgozott, vagy ellenőrzött tartalommal valósuljon meg. Ezáltal a felkészítés egyen szilárdságúvá és kontrollálttá válik. A szerteágazó tevékenységek és megjelenések minden tekintetben értelmezhető szakmaiságát a program partnerei biztosítják, akik a programban betöltött feladatkörnek magas színvonalat képviselő szakértői.
9
Célcsoportok A közlekedésre felkészítésnek a korosztályokra kell épülnie, mert nemcsak a kognitív és pszichoszociális fejlődés különböző fokaival találkozhatunk az egyes korcsoportokban, hanem a velük kapcsolatos közlekedésbiztonsági problémák is korosztály szerint specializálhatók. A korcsoportokban használt dimenziók: a sajátosságok, a következtetések és korlátok. A sajátosságok azok a tipikus korcsoportra jellemző tulajdonságok, melyek a kognitív és pszichoszociális fejlődésből, valamint a társadalomban elfoglalt helyből adódnak. A következtetések azok, amik a sajátosságokból kiindulva megmutatják, milyen tipikus képzési, oktatási módszereket és eszközöket lehet bevonni annak érdekében, hogy korcsoportra szabott, adekvát üzenetek szülessenek. A korlátok azok a szabályok, amik korcsoportos sajátosságokból kiindulva meghatározzák, hogy tagjaik mit tehetnek és mit nem a közlekedés során.
Az ÉLET ÚTON program közvetlen célcsoportjai o kisgyerekek (0-5 év) o kisiskolások (6-10 év) o iskolások (11-14 év) o középiskolások (15-18 év) o fiatal felnőttek (19-29 év) o felnőttek (30-64 év) o idős felnőttek (65 évtől)
Közvetett célcsoportok: o
Az ÉLET ÚTON Program szakmai partnerei, illetve a szervezetek döntéshozói
o
Alap, közép és felsőoktatási intézmények pedagógusai
o
Civil szervezetek
o
Gépjárművezető képzéssel foglalkozó szakemberek
o
Kutatók
o
Közlekedési szakemberek
o
Mérnökhallgatók, leendő közlekedési szakemberek
10
Az ÉLET ÚTON program Kisiskolás 6-10 évig
testi
vizuális inger preferencia
hirtelen fejlődés
referenciaszemélyek
anya, apa és család
lakókörzet, iskola
erkölcs és szabálytudat
kettős szabálytudat, mozgás ismtélése, alkalmazkodás közvetlen büntetés elkerülésére vagy jutalom megszerzésére
gondolkodásbeli
Kisgyermek 0-5 évig
korlátok
sajátosságokés következtetések
korcsoport életkor
Iskolás 11-14 évig
Középiskolás 15-18 évig
Fiatal felnőtt 19-29 évig
Felnőtt Idős felnőtt 30-64 évig 65 évtől a leépülés viszonylag jó közérzet pubertás, hormonális aktív nemi élet, megküzdés a leépülés szintentartása, fenntartása változások, nemi kifejezett nemi jellegek első jeleivel egészséges életmód, leginkább érettség kialakulása gyógyszerek gyógyszerekkel lakókörzet, iskola, osztály
saját csoport, idolok
barátok, partnerek, riválisok, munkatársak
munkatársak, házastárs
emberiség, hozzá hasonló emberek
erkölcsi dilemmák tisztázása
saját normarendszerhez, új családhoz való igazodás
kialakult erkölcsi normák átadása, nevelés fontossága
új normák megkérdőjelezése, beilleszkedés vagy kívül maradás
identitás alakulás
intimitás, elköteleződés
stagnálás, következő nemzedékkel való törődés, gondoskodás
integritás
felelős és tudatos szabálykövetés, szabályváltozások és járművek technikai fejlesztés eredményei, gyengülő képességek csökkent használata, alkalmazkodás új technikákhoz
fizikai korlátok, leromlott testi képességek kompenzálása
együttműködés, kölcsönös betartás, (ön)fegyelem, kitartás, poszt-konvencionális szándékosság, erkölcsi realizmus, jógyerek-, tekintélyorientáció
jövőorientált szimbólum, mágikus, tervezés, teljesítmény, egocentrikus rivalizálás, együttérzés
identitás alakulás
szabályok betartása, szellemi kerékpáros megmérettetés, gyerek, mint utas, jogosítvány, elméleti közlekedés önálló gyalogos felelős vezetés, közlekedésre nevelés segédmotorkerékpár gépjárművel, a felelős közlekedés, elméleti empátia a közlekedés szülőn keresztül, ismeretek, vezető és utas kerékpáros ismeretek, többi résztvevőjével, szülői példamutatás, normaalakítás az magatartás, tudatos és jógyerek-, utassal kapcsolatban gyalogos közlekedés identitásalakulás biztonságos közlekedés tekintélyorientáció fényében szerinti nevelés, gyalogosjogosítvány
11
Mit lehet/kell elvárni a különböző korcsoportoktól (mi a szerepük, kötelességük, felelősségük)? 0-5 nincs felelőssége, figyeljen a szülőre, nevelőre „be lehet/kell „égetni” a szabálykövetést” 6-10 „passzív
közlekedő
–
magáért
felelős”
önállóan
kell
gyalogosan közlekednie addig tanultak alkalmazásának időszakra, még nagyon fogékonyak. 11-14
szórt
figyelem;
nehezebben
leköthetőek,
meggyőzhetőek; csoportnyomás jelentkezik. Cél a prevenció 12 éves korig ki kell alakulnia a szabályismeretnek és tudnia kell azokat alkalmazni kerékpáros közlekedésre is; 12-14 év között meg kell ismernie a gépjármű közlekedés jellemzőit is. 15-18
nagyon nehéz „megfogni” őket; „felnőttek akarnak lenni”
már mintául szolgálnak a fiatalabbaknak, ez nagyon fontos üzenet (ún. bátorságpróbákkal” lehet foglalkozni velük). 19-29
a vagányság és a szabadságvágy jellemzi őket, már
motorizáltak a programjaikat érdemes a szabadságvágyukra építeni (pl. fontos a biztonsági öv használat ösztönzése stb.),
meg kell
tapasztalniuk a határokat (pl. biztonsági öv szimulátor) 30-64
komoly felelősség-tudat kell (másokért is)!
„Felelősség másokért és magukért” Tudás,
képességek frissítése
fontos (szabályváltozások
követése) 65 + Veszélyek, korlátok tudatosítása; hallgasson családtagjaira, legyen körültekintő. 12
Az ÉLET ÚTON program célrendszere Az ÉLET ÚTON program célja a magyarországi közúti közlekedési kultúra a közlekedők biztonság orientált felkészültsége az ebből a szempontból legfejlettebb országok szintjére emelkedjen. Ennek érdekében különböző korcsoportok számára olyan mérföldöveket és felkészítési módokat határoz meg, mely eredményeként a közlekedés fejlesztése folyamatos, folytonos és modulárisan egymásra épülő részekből áll. Az önálló közlekedésre, valamint a gépjármű közlekedésre való jogosultság, mint a két legmarkánsabb lépés a közúti közlekedők „evolúciójában” fordulópont, ezért a felkészítés folyamatában ezek az állomások hasonlóan a felkészültség számonkéréséhez kell, hogy kötődjenek. A gépjármű vezetésre való jogosultság jelenleg a jogosítvány megszerzéséhez és a vezetésre való alkalmas állapothoz van kötve. Az ÉLET ÚTON program filozófiája szerint ez nem elegendő. Nem lehet ezt ez óriási lépcsőt kizárólag a járművezető képzés segítségével meglépni, a megfelelő felkészítés már a legkisebb korcsoporttól kezdve komoly tréninget igényel. Ezt hirdeti meg a program: a közlekedésre nevelés, felkészítés és a járművezető képzés egy közös, akár több évtizedes folyamat. Mindezt pedig a program célja szerint a közlekedés biztonságossá tétele, a biztonság hatja át és motiválja. A program már létező és új akciókat, tevékenységeket terel közös mederbe, hogy a kívánt állapot elérését a leghatékonyabban tudják támogatni. Mi lehet egy ilyen program definiált célkitűzése?
Vízió: Magyarországon 2030 után egyetlen 14 év alatti gyermek sem veszíti életét közúti közlekedési balesetben
13
Célok és megvalósítás Az ÉLET ÚTON program célrendszere és célkitűzései a Magyarországi KKBAP célrendszerével összhangban van és az ország által vállalt célok elérését támogatja. Törekvések
Növeljük a gyermekek biztonságát, neveljük őket kulturált jól felkészült és biztonságos közlekedésre
A szülők vigyázzanak gyermekeikre, legyenek felelősségteljes közlekedők (példaképek)
Tudatosuljon a biztonság igénye, nőjön a szabálykövetési hajlandóság javuljon a közlekedési kultúra.
Növekedjen a szabályismeret
Minden kis gyermek gyermekülésben utazzon! (Minden szülő használja a gyermekülést!)
Célkitűzés: Növekedjen a közlekedési, közlekedésbiztonsági nevelés által elért gyermekek száma Felépülő bizalom elvének alkalmazása a közlekedésre felkészítésben o Gyalogos jogosítvány bevezetése a 10 éves korosztály számára. o Kerékpáros jogosítvány bevezetése a 12 éves korosztály számára. o
Kategóriás képzés anyagába kerüljenek be a közlekedésbiztonsági ismeretek
Szülői felelősségtudat erősítése o o
Minden szülő használja a szükséges gyermekbiztonsági eszközöket Mindenki viseljen biztonsági övet
14
Kommunikáció a program keretében Az ÉLET ÚTON program kommunikációs alapelvei 1. Az ÉLET ÚTON program kiemelt célja, hogy a programot és annak főbb üzeneteit a lakosság minél szélesebb köre megismerje. 2. Az ÉLET ÚTON program résztvevői együttesen, összehangoltan lépnek fel a közlekedők egységes szemléletformálása érdekében. 3. Az ÉLET ÚTON program célja a közös koordináció, a közlekedésbiztonsági kezdeményezések hatékonyságának növelése, melyben kulcsszerepe van a jól megtervezett, felépített, az előre meghatározott stratégiába illeszkedő, következetesen végrehajtott kommunikációnak. 4. Az ÉLET ÚTON program és partnereinek a lehető legtöbb megjelenése szakmai és lakossági körben. 5. Az ÉLET ÚTON program törekszik valamennyi lakossági és szakmai célcsoport legszélesebb körű elérésére, a lehető legtöbb kommunikációs csatornán és a lehető legtöbb eszközzel. 6. Az ÉLET ÚTON kommunikációjában az ÉLET ÚTON kommunikációs stratégiája az iránymutató.
Az ÉLET ÚTON program fő kommunikációs csatornái
szakmai rendezvények, konferenciák a lakosságnak szóló rendezvények (pl. közlekedésbiztonsággal kapcsolatos események, fesztiválok) az ORFK – Országos Balesetmegelőzési Bizottság Iskola Rendőre programja és egyéb aktivitásai program egyéb, az oktatási intézményeket célzó országos kampányok (pl. tanévkezdeti/tanév végi kampányok) regionális/helyi/oktatási intézményeken belüli közlekedésre nevelési programok gyermek és ifjúsági közlekedési versenyek közlekedéssel, közlekedésbiztonsággal kapcsolatos tananyagok, egyéb kiadványok országos és regionális lakossági kampányok média
15
Külső kommunikáció 1. Minden szereplő által, minden csatornán ugyanazokat a fő üzeneteket kommunikálni, az adott célcsoportra vonatkozó egyedi üzenetek beépítésével. 2. Az ÉLET ÚTON program támogatásával megvalósuló kezdeményezések egységes kommunikációja során szerepeltetni kell: a. szöveg a sajtóközlemény/elhangzás/cikk végén: „A projektet az ÉLET ÚTON közlekedésbiztonsági program támogatta.” b. ÉLET ÚTON logó / projekt logó (letöltés és felhasználási feltételek: www.eletuton.hu/logo) 3. Az ÉLET ÚTON tájékoztatási tevékenysége során az előre meghatározott kulcsüzeneteknek lehetőség szerint el kell hangozniuk: összefogás egy közös ügyért: állami és versenypiaci szereplők, civil szervezetek részvételével közlekedésbiztonság javítása közúti közlekedési balesetek visszaszorítása közlekedők a közlekedés jól felkészült szereplőivé váljanak minden korosztály, közlekedő megszólítása: gyalogosok, kerékpárosok, autósok, közösségi közlekedők, hivatásos sofőrök élethosszig tartó tanulás
Előnyök a partnerek számára
Az ÉLET ÚTON Irányító Testülettel egyeztetett anyagok az ÉLET ÚTON hivatalos kommunikációs csatornáin publikálásra kerülnek (honlap, eseménynaptár, Facebook, nyomtatott sajtó, stb.) Az ÉLET ÚTON partnereként megvalósított kampányok az ÉLET ÚTON online rendszerbe becsatornázásra kerülnek (linkek, bannerek, átkattintások, partnerek programjai aloldal, ajánló) A partnerek ÉLET ÚTON programhoz illeszkedő kezdeményezéseit az ÉLET ÚTON Irányító Testülete igény esetén szakmailag felülvizsgálja, véleményezi, javaslatokat tesz a fejlesztésre.
16
Üzenetek célcsoportonként Kisgyerekek (0-5 év) ÓVODÁSOKNAK
Közlekedj biztonságosan a szüleiddel együtt! Szerezz gyalogos jogosítványt!
ÓVOPEDAGÓGUSOKNAK
SZÜLŐKNEK
Tanítsd meg az óvodásokat a helyes közlekedésre!
Helyezd gyermekülésbe a gyereke(i)det és mindig kapcsold be a biztonsági övet! Fogd meg mindig a gyereked kezét, amikor gyalogosan közlekedtek! Mesélj nekik a közlekedésről (is)!
Kisiskolások (6-10 év) KISISKOLÁSOKNAK
Óvatosan/körültekintően közlekedj az iskolába! Szerezz kerékpáros jogosítványt! Kérdezz bátran a rendőrtől, ha bármi gond van!
PEDAGÓGUSOKNAK
SZÜLŐKNEK
Tanítsd tanítványaidat a helyes közlekedésre! Mutass példát!
Mutass jó példát! Ne a Te gyereked legyen, aki balesetet szenved! Helyezd gyermekülésbe a gyereke(i)det és mindig kapcsold be a biztonsági övet! Kerékpározás közben adj a gyerekdre bukósisakot! Mutass példát!
Iskolások (11-14 év) ISKOLÁSOKNAK
PEDAGÓGUSOKNAK
Szerezz kerékpáros/segédmotoros jogosítványt! Viselj fejvédőt/bukósisakot/egyéb védőfelszerelést kerékpáron/segédmotoron! A fejvédő/bukósisak/védőfelszerelés trendi
Vond be a tanítványaidat minél több közlekedési versenybe, motiváld őket! Vond be tanítványaidat minél több felvilágosító előadásba!
Középiskolások (15-18 év) KÖZÉPISKOLÁSOKNAK
PEDAGÓGUSOKNAK
Szerezz segédmotoros/autós jogosítványt! XY (ismert fiatal sztár) számára fontos a biztonságos közlekedés. Kövesd te is az ő példáját! A biztonságos közlekedés nem ciki!
Vond be a tanítványaidat minél több közlekedési versenybe, motiváld őket! Legyél partnerük (ne tanáruk) ebben!
Fiatal felnőttek (19-29 év) Felelős vagy! Légy felelős és fair vezető! Ne igyál, ha vezetsz! Az életeddel és mások életével játszol.
Felnőttek (30-64 év) Vigyázz a gyerekeidre, szüleidre és saját magadra! Te vagy a példa a gyerekeidnek. Mutass jó példát! Jó úton jársz?
Idős felnőttek (65 év felett) Közlekedj fokozottan óvatosan! Figyelj oda még jobban! Vigyázz az unokáidra!
Szakmai szervezetek Fogjanak össze a szakterületek és szervezetek az élethosszig tartó közlekedésre nevelés sikere érdekében!
17
A program működése Mit vállalnak a partnerek Az ÉLET ÚTON program megvalósítása során a program alapítói és a csatlakozott szervezetek tevékenységüket az alábbi alapelvek mentén végzik: o o o
o
o
A biztonságos közlekedéshez, a közlekedés formájától függetlenül mindenkinek joga van. A közlekedés során a biztonság az elsődleges szempont, ezért minden közlekedő felelős önmaga és partnerei biztonságáért. Minden közlekedő mintát mutat mások –különösen a gyermekek- számára, ezért a szabálykövető, kulturált közlekedés iránti helyes példamutatás közügy és kötelezettség. A biztonságos közlekedési kultúra kialakulását folyamatos neveléssel, tájékoztatással, oktatással, képzéssel, ismeretterjesztéssel, minden rendelkezésre álló eszközzel segíteni kell. A közlekedés életünk része, ezért minden cselekedetünknek összhangban kell lennie a biztonságos és helyes közlekedési kultúrát megcélzó alapelvekkel.
Az ÉLET ÚTON programhoz bármely szervezet szabadon csatlakozhat amennyiben az ÉLET ÚTON program alapelveit, alapértékeit a „hitvallás” elfogadásával felvállalja és azt magára nézve kötelezőnek tartja.” Irányítás A program irányítását az alapító tagok közül az NFM, ORFK-OBB, NKH és KTI által delegált állandó tagokból álló Irányító Bizottság (IB) végzi. A többi alapító tag delegálhat tagokat, a partnerek pedig esetileg kezdeményezhetik részvételüket az IB ülésén. Az IB feladata az Akcióprogram megalkotása és a megfogalmazott feladatok végrehajtásának koordinálása. Az IB legalább negyedévente kell, hogy ülésezzen, de bármikor, bármely partner által kezdeményezhető ülés. Az IB-nek legalább évente egy alkalommal partnertalálkozót kell összehívnia.
18
Akciócsoportok Célcsoport
Cél A gyermekek mint védtelen közlekedők közlekedésének biztonsága
Kisgyerekek (0-5 év) és közvetett célcsoportként a szülők és az óvodapedagógusok
Megtanítani, mi a helyes és mi a helytelen a közlekedésben Az alapvető közlekedési ismeretek játékos átadása Szülők és pedagógusok bevonása az attitűdváltozás elérése érdekében
Közlekedésre nevelési eszközök Meglévő eszközök Kifestőkönyv, bábjáték
Javasolt eszközök Gyalogos jogosítvány (központi figurája egy kisállat), matricagyűjtéssel
"Úton-útfélen" közlekedési Kifestőkönyv a központi állatfigurával bábverseny Oktatási segédanyagok
Drámapedagógiai előadások, bábjátékok road-show jelleggel "Biztonságos Óvoda” hálózat a közlekedésre nevelésben élen járó óvodáknak Közlekedési kisokos szülőknek az óvodai beiratkozásakor (szülőknek információ és gyerekekkel közös feladatok) Közlekedési matricák (autó hátsó szélvédőjére, iskolatáskára, ruházatra, biztonsági övre, gyerekülésre) Kabalafigurával ellátott oktatási célzatú plakátok az óvodákban
Média Társadalmi célú reklám a gyerekek megóvására és a gyalogos jogosítvány kommunikálására Sajtóközlemény a gyalogos jogosítványról Gyerekeknek szóló újságokba kifestőkönyv behúzás Pedagógusoknak szóló folyóiratokban drámapedagógiai előadásokról PR cikk
Élet Úton program weboldala
Kisiskolások (6-10 év) és közvetett célcsoportként a szülők és a pedagógusok
A gyermekek mint védtelen közlekedők közlekedésének biztonsága
Tanévkezdeti kampány
Gyalogos jogosítvány (akik nem szerezték meg az óvodában, ill. ismeretek kiegészítése több modullal)
Önálló közlekedés elsajátítása
"Az iskola rendőre " program
Közlekedési mintatanterv és segédanyagok a gyalogos jogosítványhoz
Társadalmi célú reklám a gyerekek megóvására: "Ne a Te gyereked legyen, aki balesetet szenved!" Sajtóközlemény a Biztonságos Suli pályázatról
"Szuperbringa" program
Online oktatójátékok
Fizetett média megjelenések
Közlekedési versenyek
Egész tanévre kiterjedő programok, összehangolt eseménynaptár
Gyalogos jogosítványról PR cikkek
Rajzpályázatok
Fontosabb közlekedésbiztonsági események közlekedési témájú világnapokhoz kapcsolása
Interjúk balesetet szenvedett gyerekek szüleivel
Közlekedési járművek és azok közlekedési szabályainak megismertetése (különös tekintettel a gyalogos és kerékpáros közlekedésre, valamint az autós közlekedés rájuk vonatkozó szabályaira) Forgalmi helyzetek, veszélyes helyzetek felismerése Látni és látszani: fényvisszaverő hasznosságának ismerete és annak viselése A kerékpáros sisak, védőfelszerelések, biztonsági öv használata és hasznosságának ismerete
"Úton-útfélen" közlekedési Rajzpályázat külön „márkanévvel” (pl. „Ceruzával a bábverseny közlekedésbiztonságért”) Oktatási segédanyagok
Plakátok a közlekedési versenyekről az intézményekben és az Élet Úton Program honlapján
Szülői értekezleten információátadás
Közlekedésbiztonsági kezdőcsomag szülőknek "Biztonságos Suli" hálózat létrehozása a közlekedésre nevelésben élen járó iskoláknak A legtöbb gyalogos jogosítványt szerző osztályok jutalmazása a közlekedés témájához kapcsolódó, különleges programokkal
19
Célcsoport
Iskolások (11-14 év)
Cél Kerékpáros és segédmotoros közlekedés szabályainak elsajátítása Járműtechnikai alapok megtanítása (a későbbi B kategóriás jogosítvány megszerzéséhez szükséges alapismeretek) Alternatív közlekedési eszközök (gördeszka, görkorcsolya, roller) korlátainak hangsúlyozása Kerékpáros sisak/bukósisak, egyéb védőfelszerelések használata
Közlekedésre nevelési eszközök Meglévő eszközök
Javasolt eszközök
Média Ismert tini közéleti személyek (kampány arcai) bevonása
„Szuperbringa” program
Kerékpáros jogosítvány széles körű elterjesztése
"Az iskola rendőre " program
Egész tanévre kiterjedő programok, összehangolt eseménynaptár
Társadalmi célú reklám a kampány arcaival
Közlekedési versenyek
Fontosabb közlekedésbiztonsági események közlekedési témájú világnapokhoz kapcsolása
Interjúk a kampány arcaival a biztonságos közlekedésről
KRESZ park látogatás
Versenyeken legeredményesebb 7-8. osztályosok segédmotoros jogosítvánnyal jutalmazása
PR cikkek a kerékpározás szabályairól
Meglévő oktatási segédanyagok
Bukósisak tervező verseny
Példakép program (kortárs felvilágosítás)
Plakátok a közlekedési versenyekről az intézményekben és az Élet Úton Program honlapján Intenzívebb sajtókommunikáció a Szuperbringa programról és kerékpáros jogosítványról (sajtóközlemény, PR cikkek, Facebook, blogok stb.)
Online oktatójátékok Élet Úton program weboldala Segédmotoros és B kategóriás jogosítvány megszerzéséhez szükséges ismeretek iskolai oktatása
Közlekedési versenyek
Biztonságos közlekedésre való felkészítés
Oktatási segédanyagok
Friss jogosítványhoz kapcsolódó kockázati tényezők megismertetése Középiskolások (15-18 év)
Prevenció (alkohol/drogfogyasztásból adódó diszkóbalesetek megelőzése) Kerékpáros sisak/bukósisak, biztonsági öv, egyéb védőfelszerelések használata
Egész tanévre kiterjedő programok, összehangolt eseménynaptár
Fontosabb közlekedésbiztonsági események közlekedési témájú világnapokhoz kapcsolása Versenyeken legeredményesebb 9-10. osztályosok segédmotoros Diszkóbaleset- szimuláció jogosítvánnyal, 11-12. osztályosok B kategóriás jogosítvánnyal jutalmazása
Ismert tini közéleti személyek (kampány arcai) bevonása Társadalmi célú reklám a kampány arcaival Interjúk a kampány arcaival a biztonságos közlekedésről
Kortársak bevonása
PR cikk diákoknak szóló újságokban
Internetes szavazások, pályázatok (bukósisak/headset tervező verseny, videofilm készítés)
Együttműködés a DUE (Diák Újságírók Egyesülete) médiatábor kapcsán Együttműködési hazai gyártású tévésorozattal a közlekedési edukáció kapcsán Intenzív online kommunikáció, közösségi média használata Sajtóközlemények, interjúk a különböző rendezvényekhez kapcsolódóan
Figyelemfelkeltő közlekedésbiztonsági események, rekordkísérlet Tanácsadói program (iskolások bevonása őket közvetlenül érintő közlekedésbiztonsági kérdések megvitatásába) Online oktatójátékok Élet Úton program weboldala, hírlevél
20
Célcsoport
Fiatal felnőttek (19-29 év)
Felnőttek (30-64 év)
Cél Felelős közlekedés, többi közlekedő tiszteletben tartása Legfőbb veszélyek (ittas/drog hatása alatt történő vezetés kockázatai, diszkóbalesetek, agresszív vezetés, közlekedési szabályok hanyag be nem tartása) tudatosítása Kerékpáros sisak/bukósisak, biztonsági öv, egyéb védőfelszerelések használata
Javasolt eszközök Események főiskolákon, egyetemeken (pl.rendezvények, találkozók a kampány arcaival)
Média Közéleti szereplők és szakemberek bevonása (kampány arcai)
Fotókiállítás road-show (leggyakoribb közlekedési halálokokat szemléltetve)
PR cikkek a bevont közéleti szereplők személyes közlekedési baleseteiről, tanulságokról
Élet Úton program weboldala, hírlevél
Média együttműködések (pl.: Autó Motor) a Fair Vezető kampány kapcsán Intenzív online kommunikáció, közösségi média használata Sajtóközlemények, interjúk a világnapi fotókiállításhoz kapcsolódóan Együttműködési hazai gyártású tévésorozattal a közlekedési edukáció kapcsán
Közlekedési ismeretek felfrissítése, új szabályok megismerése
Munkahelyi felvilágosító kampányok (pl. tájékoztató anyagok, előadások, kurzusok, workshopok, hírlevelek, e-learning programok)
Közéleti szereplők és szakemberek bevonása (kampány arcai)
Szülői szerep és példamutatás hangsúlyozása
Élet Úton program weboldala, hírlevél
PR cikkek a bevont közéleti szereplők személyes közlekedési baleseteiről, tanulságokról
Gyermekekért és szülőkért való felelősség tudatosítása (felelősség a védelmük, biztonságos közlekedésük elősegítésében) Biztonsági öv, védőfelszerelések használata
Körültekintőbb közlekedés
Idős felnőttek (65 év felett)
Közlekedésre nevelési eszközök Meglévő eszközök
Ingyenes lakossági közlekedésbiztonsági előadások különböző helyszíneken és rendezvényeken (pl. családi rendezvény, egészségnap, települési rendezvény) Játékok, tesztek a közlekedési ismeretek és kompetenciák ellenőrzésére
Média együttműködések (pl.: Autó Motor) a Fair Vezető kampány kapcsán
Online kommunikáció, közösségi média használata Folyamatos témamenedzsment Elektronikus tudásanyagok (sajtóközlemények, TV szpotok, hirdetések, PR cikkek) Együttműködési hazai gyártású tévésorozattal a közlekedési edukáció kapcsán Megszólítás a gyakran látogatott helyeken (nyugdíjasklub, orvosi PR cikkek és egyéb médiamegjelenések (TV, rendelő, termékbemutatók, közért/szupermarket, tömegközlekedés, rádió, ingyenes önkormányzati és hirdetési egészségrendezvények) újságok, rejtvényújságok)
A közlekedéshez kapcsolódó gyengült képességek belátása
Együttműködés a Magyar Vöröskereszttel
TCR szpotok egy idősebb közéleti személlyel
Élethosszig való tanulás
Közlekedésbiztonsági szóróajándékok (pl. láthatósági mellény, kerékpárra, botra, járókeretre ragasztható láthatósági matrica, fényvisszaverő bevásárlószatyor, fényvisszaverő szemüvegzsinór)
Közlekedési témájú keresztrejtvények
Biztonsági öv, védőfelszerelések használata
Élet Úton program weboldala, hírlevél
Együttműködési hazai gyártású tévésorozattal a közlekedési edukáció kapcsán
21
