Economische uitleg voor beginners
nu de schrijvende pers een black out heeft die al wéken duurt
Komkommertijd, of een teveel aan blije gemeente-types, of dat de eigen lobby met Martin Sheen er niet meer in gelooft .. maar waarom het met de KLM -die van AirFrance is- zo slecht gaat is geen nieuws. Dat het ergens slecht mee gaat, is nauwelijks nieuws, eigenlijk. Met heel Frankrijk gaat het slecht. Wijzelf zouden best eens failliet kunnen zijn, maar ook kan het prima lopen: Nederland Regenteskland doet niet aan informatie. We trachten de sfeer te herleiden aan de hand van de OZBverhoging. Radioreclames over producten die écht onzin zijn, lijken een slecht teken. Kras-reizen die 5 Setra's koopt een voorteken van verkoop aan een ietsig Buitenlands iemand (die volgens mij niet bestaat). Ondernemen is hopen op zege, CBS is liegen, HBO heeft dat zin? op die vraag zal het antwoord neerkomen op zwijgen. Dat laatste is in elk geval door de jaren heen via de statistiek aantoonbaar. In Frankrijk dus, gaat het gewoon slecht. 214 miljoen verlies en 2500 man eruit: ik vind dat wel slecht ja. Met plaatjes zoals deze zouden ze het liefst de hele krant vullen. Zo gezellig! Greed is bad, being a proper woman is good. De optimist zegt, dat de hele redactie een stel wijven is, die de boel overheerst, met hun hakje stampvoetend en hun schrille stemmetjes. De realist weet, dat je het bedrijfsleven alles kunt vragen (of te koop aanbieden), het antwoord is toch nee. Economieredacties bestaan niet, omdat je nu eenmaal niet de hele tijd Hiltermannesque
met je mouwen aan de tafel geniet, een utopie kunt gaan voorspiegelen. Je zal ook eens wat van de bedrijven en instellingen moeten horen. Welnu: dat kan niet. Het hele HBO met stages, de detachering in de ICT, de catering en WTF de koffie-automaat gingen u al voor in pogingen van belanghebbenden eens iets te weten, over hoe het gaat. Al was het maar het aantal mensen herleiden, via de koffie-consumptie.
Aldoende is eenvoudig te verklaren -ook gelet op het salaris c.q. de onkostenvergoeding die tegenover die moeite staat- dat men eerder een pagina volpent over een leuk initiatief in de de wijk, waarbij index-mensen (voorheen Vogelaar) meededen. Dit hier is ongecompliceerd 30 april. Feit is wel, dat iets leuk vinden, met nuttig geen moer te maken heeft. Een scholier belt liever dan dat hij een VWO Duits proefexamen doet (laatst in de bieb ingekeken, als Kinderen Van Nu dom zijn, dan zijn wij pas Echte Uilskiek'ns). Een IT'er kijkt liever een uurtje naar een zelfwerkzame Carmen Texalarm dan dat ie voor die oelewapper van de afdeling Ditofdat die SQL-query gaat trial en error'en. Mijn doelgroep autobedrijf-eigenaar, slaat ook liever zijn Connie nog es op de linkerwang, dan dat ie aan de curator vraagt of hij zijn eigen huis al in mag (uh, nou dat met je curator bellen is in elk geval waar). Etcetera, moet alles dan maar leuk wezen? KLM moet iets bijdragen voor die Fransen. Anders is Schiphol niet meer hun Hub. Zonder KLM op Schiphol, is Schiphol niet meer Schiphol. Zoals u op de life!life!life!life! recent genomen beelden ziet, is het nog niet wat men noemt topdrukte in het hoogseizoen. Leuk en aardig dat iedereen met elkaar afgesproken heeft dat Internet de werkelijkheid is, als rukland pur sang, I presume: bij transport is een kijkje op het vliegveld wel zo nuttig. Charters zijn de touringcars naar de Costa Brava van het luchtruim..
dus dat is één, en wat zo'n prutvliegtuigje Cityjet op een vliegveld als dit te zoeken heeft weet ik ook niet .. het aantal gespotte stewardessen bedroeg ook één. Maar in het licht van het chartervliegtuig-uitgangspunt netto nul, want de KLM, dat zijn de lijnbussen. Daar kan je qua omzet niet van leven, althans dan draai je Sabena of Mobutugewijs: Wij Willen Een Eigen Luchtvaartmaatschappij Wegens Fallocratie. Als Nederlands iets niet is, dan is het fallocratisch, veeleer is dit het land van God's water over SCA-packaging ('k heb wel eens een betere oneliner gehad), want hier is de porno van hoge kwaliteit en zijn vrouwen nagenoeg onmogelijk, voorzover niet Treesgecanadeesd. Daar dient de Universiteit voor, u komt daar nooit, ik wel, alles is opgedoft tot en met, lult Engels, heeft per aanwezige tijdseenheid 0,22% boeken voor de toet: doe jij nu de wiskunde. Inderdaad is Marlies Dekkers de motor achter een deel van de economie. Hoe het is, zo is het, daar heb ik nou weer helemaal geen statistiek voor nodig, ik ben geboren met ogen in de kop. En als schaamlap suggereren dat hier hele contingenten willige import rondloopt, leuk voor de kansarme. Maar ja, zo hebben de moeders het gewild: studeren moet en wel per sé ook; want zij deden het ook en .. nou ja iets, dan. Weekooknie. Ben geen moeder annex Uniteits-PR. Als KLM niet iets bijdraagt, of als de verliezen bij Air-France maar snel genoeg oplopen, of een combinatie van beide, dan gaan ze weg van Schiphol. Schiphol levert wat betreft vliegmenswerkgelegenheid nauwelijks wat op, maar vanwege het feit dat het gesized is voor een dagelijkse risicowedstrijd Juventus-Liverpool en twee Bijlmerrampen, is de dienstverlening eromheen de grootste werkgever van het land. Er wordt beveiligd, gesopt en ge-kiosk'ed dat het een aardje heeft. Met 30 000 man, daaromtrent. Dat kun je wel in een leeg Schiphol gaan doen, maar dat komt toch een beetje suf over. Joost mag weten wie dat nu betaalt, want erg lonend kan dat toch allemaal niet wezen, zou je denken.
Overigens is het zojuist opgeleverde Rotterdam CS ook zo megalomaan mogelijk opgezet. Met de kaartjes zo digitaal mogelijk. Snap jij het, snap ik het? Als je nagaat dat je richting Den Haag kan, richting Gouda en richting Blaak, is er aan de NS-activiteit zelf niets veranderd. Of mis ik ergens wat? En niet noemenswaardig vaker dan 10 jaar eerder. De journalist is niet de oplossing, maar als er iemand daar eens in wil duiken, wat die Fransen willen: hoor ik het graag. Mocht dat bekendheid zijn, je weet het niet: dan ben ik vandaag voorstander van sluikreclame. Niemand gaat geld verdienen met dingetjes doen op het pleintje. Mogelijk wordt het leven iets communicatiever, maar in de geest van Cloaca en de letter van Maassen zeg ik ik wil neuken ja, geen Nokia. Dit terzijde, en ten overvloede. Dus mocht er on-Nederlands wél iets te melden zijn, of dat de Oranjes toch eens iets gaan doen dat eventueel nut zou kunnen hebben en dat wél bij Willem's CV past -ik roep maar wat geks ik zal wel zo slim zijn, en jullie zo dom- ik hoor het graag van u. Uw aanstaande Bismarckbemanning, metaforisch op te vatten voor mannelijk expandable kanonnenvlees is u bij voorbaat dankbaar, voor de te nemen moeite.
Laten we wel wezen. Laten we dat doen. Er zijn twee basistypen. Honger, of systeem, religie, nobel streven. Jij hebt een onafzienbare lading werklozen, en wordt afhankelijk van het buitenland. Hongersnood dreigt. In WO I zette Ludenscheid c.s. de overtollige manmensen met per schuit ridicule hoeveelheden mankracht in een onderzeeër -want waarom heb je 1400 man nodig om een torpedo in een boeg te knallen- om te beginnen. Nu dan even de ecyclopie: De gevolgen van de Eerste Wereldoorlog of, zoals zij toen heette, de Grote Oorlog, gevoerd door moderne geïndustrialiseerde staten, maar met verouderde militaire strategieën, waren catastrofaal: ca. 10 miljoen doden en 20 miljoen gewonden, enorme verwoestingen in Vlaanderen en Noord-Frankrijk en grote gaten in de mannelijke bevolkingsopbouw.
Houd je maar van de domme. Verouderd is ook een keuze. Zoals alles. Waarom die Engelse en Yankse boten kannonneren, omdat het voedsel daarin zit? Onhandig systeem dan. Zo veel zoeken en graaien, en wordt het dan niet nat, ook? De Duitsers chanteerden de aanstaande geallieerden (die moesten elkaar toen nog ontdekken, sterker nog, veel Amerikanen hadden in de Duitse industrie geïnvesteerd) door lukraak kanonnenvlees in onderzeeboten te douwen en dan agossie te roepen als ze zonken -en wie weet, het Oostblok is ook niet op één dag bedacht, en met OostDuitsland als buffer, later van hun, wel een geinig dealtje- nog wat importhongerigen. Hongarije en Albanie waren altijd al wat hongeriger, ook niet zo wonderlijk, voor de aardrijkskundig en agrarisch geïnteresseerden. Kom nou toch, hoe naïef kun je zijn? Loopgraven zijn bedoeld om wat overtallig mannenvlees kwijt te raken, hoe stompzinnig kan een generaal zijn, wie verzint zoiets? Een kasteel en een slotgracht, een ridder en een pijl en boog zijn bijdehanter. 1300, pakweg.
Duitsland als aanstaande Industriële macht, maar zonder afzetmarkt omdat Merkmerken uit de V.S. kwamen, heeft hier heus iets mee te maken. En een meneer met creatieve gezichtsbeharing had ook nogal wat Industriëlen die, lazeggen, belang bij hem hadden. Kip,ei. Sowieso was iedereen toen bezig zijn bondgenoten te vinden; het was achteraf een puike aanmoediging NAVO's,
Warschaupacten, Opecs, G-20 en wat voor diplomatie dan ook op te starten. Wat een narigheid: Oostfront, Westfront, Balkanoorlog: 10 miljoen doden en 20 miljoen gewonden krijg je niet zomaar .. Maar de tweede was ook erg, ntuuk. Vooral voor Duits kanonnenvlees. De lijn geen geld geen mokkel was er altijd al, vertel mij wat, maar met die geinige inflatie toen van overheidswege in beton gegoten. En in 1939 was 90% van de Duitse jeugd bij de Hitlerjugend, opgericht in '26. Of dat je keus had, als je daar nietsvermoedend woonde. Die 17 miljoen militairen die stierven, daarvan zullen er toch wel een boel Duits zijn. Ntuuk, voor de Joden was het ook erg kut, jeetje dacht jij dan, alleen ik had het nu even over kannonnenvlees en niet over aangewezen worden als zondebok door samenwerkende Industriëlen, die de overzeese vijand als enemy vermoedelijk close hielden, en hun stroman, ja je verzint het allemaal niet; je zou de democratie voor minder afzweren .. wacht, iets klopt hier niet .. Benieuwd wat ze nu voor ons in petto hebben, milenniumpje verder. Was Shell nou fout, rijker de oorlog uit dan erin? Oh, ze leverde aan de partij die op dat moment gelijk had. Nee, dan is het niet erg. Kijk om je heen -qua auto's- of werp een blik in je huiskamer, stereo, boekenkast, wtf, de kast zelf: niets wordt nu nog geleverd door de Amerikanen aan ons. Nou da's toen allemaal geregeld door ons buurland, die we inmiddels ook wel weer heel tof vinden, met ons allen.Geen Nederlandse politicus die Duitsland niet als lichtend voorbeeld ziet, zonder uiteraard de Shellvraag te kunnen of willen beantwoorden, wegens oelewapper van huis uit. Te spreken van democratie en dat dat zichzelf bewijst, maar niet heus. Ik denk niet dat er ooit een tweede Marshallplan komt. Houd er rekening mee (hoe, dat weet ik ook niet). Wél is Opel -dat als een van de weinigen nog een US-kredietlijn heeft- al jaaren inmiddelsingeruild voor het Pruisen-staatsbedrijf, VW. WO II is volgens de feiten een ander soort oorlog: een ideële. Het tweede, qua basistype.
