2|13 Het klantenmagazine van Phoenix Contact | juni 2013
Thema van dit nummer: oplossingen voor urban infrastructure
Duurzaam en innovatief
04
Diabolo-spoortunnel in Brussel
06
Verlichtingsinstallaties luchthaven
08
LED-verlichting in Tweede Coentunnel
Veilig door de tunnel
Safety for take-off
Innovatieve besturing
02
Editorial
UPDATE 2|13
Editorial 02 Harm Geurink
Titelthema Verkeerstechniek 08 Innovatief besturingsconcept in de Tweede Coentunnel Harm Geurink, Product Manager Control & Industry Solutions
Samen werken aan duurzame, innovatieve oplossingen Beste lezers, Eigenlijk weten we het allemaal wel: zo kunnen we niet doorgaan. De wijze waarop we de afgelopen jaren zijn omgegaan met bijvoorbeeld het milieu zal moeten veranderen om onze aarde te beschermen tegen verdere verwoesting. We zullen meer dan ooit moeten werken aan duurzame innovaties en oplossingen. Wanneer we hier samen aan werken, creëren we maximale duurzaamheidswinst. Denk hierbij aan veiligere en minder energie-, water- en grondstofverbruikende oplossingen. Oplossingen die minder onderhoud vergen en waarvan de gebruikte materialen recyclebaar zijn. Wanneer we hier samen aan werken, kunnen we betere afwegingen maken tussen People, Planet en Profit en samen zorgdragen voor een betere leefbaarheid. De weg naar een betere wereld is vol uitdagingen en we ondersteunen u graag met onze duurzame, innovatieve producten en oplossingen. In deze UPDATE leest u enkele voorbeelden hiervan. Neem bijvoorbeeld het innovatieve besturingsconcept voor de LED-verlichting in de Tweede Coentunnel, het modulaire testsysteem voor metingen aan stroom- en spanningstransformatoren, onze allesomvattende veiligheidsoplossing voor de Diabolo-tunnel of onze laadbesturing voor e-mobility. We helpen u graag om met behulp van onze innovatieve producten, duurzame oplossingen te realiseren. Neem hiervoor contact op met mijn collega’s van de businessunit Industry Solutions. Wij zien er naar uit om samen met u te bouwen aan duurzame, innovatieve oplossingen voor een betere toekomst!
Op locatie Verkeerstechniek 03 De slimme laadpaal van P&V
04 Allesomvattende veiligheidsoplossing voor de Diablo-spoortunnel Luchthavens 06 Redundante besturing van de verlichtingsinstallaties op luchthaven Frankfurt Waterpompinstallaties 14 Waterschap Velt en Vecht daagt Push-In uit met waterstofsulfide
Technologie Meettechniek 10 Veilig gebruik van meettransformatoren met Fame 12
Draadloze techniek Trusted Wireless 2.0 voor omvangrijke infrastructuurinstallaties
Verlichtingstechniek 16 Connector PTSM voor design-LEDrailsysteem
Nieuwe producten 17 Axiocontrol 17
Metalen schildjes voor Bluemark CLED
17
EV Charge Control
17 QPD-verdeler
Actueel 18
Laden met de kracht van de zon
19
Seminarprogramma najaar 2013
18
Business Event ‘De toekomst van de schakelkastbouw is dichtbij’
phoenixcontact.nl
Op locatie
UPDATE 2|13
Doordacht elektrische auto’s opladen De slimme laadpaal van P&V
iMove, een grootschalig pilotproject dat deel uitmaakt van de Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen, werkt met laadpalen van P&V Elektrotechniek. Dankzij nieuw ontwikkelde technologie van Phoenix Contact levert de ‘slimme’ P&V-laadpaal traploos meer of minder stroom aan de batterij van de elektrische auto. Het laadproces van de elektrische voertuigen past naadloos in het zogenaamde smart gridconcept, dat het voor netwerkbeheerders makkelijker maakt om hernieuwbare energie in het elektriciteitsnet te integreren.
Elektrisch rijden draagt bij tot balancing
Eén van de doelstellingen van iMove is aan tonen dat elektrische wagens bijdragen tot een toename en efficiëntere inzet van hernieuwbare energie, dankzij de gecontroleerde interactie tussen de voertuigen en de smart grids. Dit is een typische smart-grid toepassing waarvoor REstore, een van de leading partners van iMove, de nodige intelligentie ontwikkelde in samenwerking met Infrax en EDF-Luminus, die ook participeren in iMove.
Voordeel voor de gebruiker Batterijopladers verbruiken veel elektriciteit . Als een bedrijf industriële batterijen oplaadt tijdens een piekverbruikmoment moet een gasinstallatie opgestart worden om de extra elektriciteit te kunnen leveren. Dat is een dure operatie, die doorgerekend wordt aan de klant. Maar geen haan die ernaar kraait als de batterijen tijdelijk iets minder stroom zouden krijgen, zelfs al moeten ze daardoor iets langer opladen. Gecontroleerd laden is dus een prima toepassing van piekbewaking. Het vermindert bovendien de kans op congestie in de distributienetten en de noodzaak om de netten te versterken. Gecontroleerd laden is met andere woorden een oplossing die investeringen in piekcentrales en netinfrastructuur vermijdt. En die dus toelaat
de elektriciteitsprijs beter onder controle te houden.
Hoe werkt een iMove-laadpunt van P&V?
Stel er is een tijdelijke tekort aan elektriciteit door een grote afname. Partner REstore kan dan een signaal sturen naar de PLC in de De slimme laadpaal van laadpaal (een ILC 170 van Phoenix Contact) om P&V met o.a een ILC 170, de stroomlevering aan de auto te beperken. De netwerkswitch, GPRSbackoffice van REstore communiceert daarvoor modem en twee EMprovia GPRS met de PLC. Omgekeerd kan natuurlijk energiemeetmodulen ook: bij een overaanbod op het net kan REstore juist meer vermogen naar de batterijen sturen. De PLC in de laadpaal communiceert op zijn beurt met het batterijmanagementsysteem (BMS) van de elektrische wagens via een nieuw ontwikkelde laadcontroller van Phoenix Contact. De laadcontroller stuurt een signaal met de beschikbare hoe- “In samenwerking met Phoenix Contact konden we een slimme laadpaal ontveelheid stroom naar het BMS. werpen die perfect past in het Daarnaast controleert hij ook balancingconcept van iMove: onze of er een aarding aanwezig is, laadinfrastructuur is de enige die de zorgt voor vergrendeling van de energielevering aan elektrische auto’s stekker en geeft de status van traploos kan verhogen of verlagen.” de laadpaal door. Raf Vanherle, Projectleider InnovatieIn tegenstelling tot gelijkaarprojecten, P&V Elektrotechniek. dige modules van de concurrentie kan de laadcontroller van Phoenix Contact traploos de energielevering aan het laadpunt verhogen of verlagen. Als er dus veel verbruik is op het grid, bijvoorbeeld doordat veel auto’s die tegelijk opladen, kan de slimme laadpaal de stroom naar de voertuigen per 0,1 ampère verminderen voor alle wagens tegelijk. En omgekeerd. Het opladen wordt daardoor veel goedkoper, door het laden af te stemmen op de beschikbaarheid van elektriciteit. Terwijl de auto oplaadt, meet een EMproenergiemeetmodule het verbruik en geeft dat als feedbacksignaal aan de PLC. Thijs van den Akker, Product Manager Device Connectors www.phoenixcontact.nl/update
03
04
Titelthema
UPDATE 2|13
De vluchtroute wordt gemarkeerd door LED-profielen met dynamische verlichting
Veilig door de tunnel Allesomvattende veiligheidsoplossing voor de Diabolo-spoortunnel De Diabolo-spoortunnel heeft de reistijd van en naar de luchthaven van Brussel aanzienlijk gereduceerd. De tunnel die onder de luchthaven doorloopt, is voorzien van een uitgebreid veiligheidssysteem om de passagiers, in geval van brand of andere calamiteiten, in veiligheid te brengen. Hiertoe wordt de automatiseringstechniek van Phoenix Contact ingezet die voldoet aan de strenge veiligheidseisen van de beheerder. Met het Diabolo-project heeft de luchthaven Brussel Zaventem nu een directe aansluiting op het tracé naar Antwerpen en de hogesnelheidslijn in de richting van Nederland. Concreet houdt dit in dat treinpassagiers vanuit Antwerpen niet meer via Brussel hoeven te reizen om de luchthaven te kunnen bereiken. Zo bedraagt de reistijd vanuit Mechelen bijvoorbeeld nog maar tien minuten in plaats van 40 minuten. De opdracht voor de veiligheidstechniek van de tunnel en het ondergrondse station werd gegund aan Fabricom GDF Suez. Mario Brusselmans, senior-projectmanager Spoor bij Fabricom, vertelt over de achtergronden: "Wij hebben de aanbesteding niet op de laatste plaats te danken aan de nauwe samenwerking met Phoenix Contact. Want bij onze gezamenlijke offerte heeft Phoenix Contact de componenten en
systemen aangepast aan de eisen van de gebruiker, terwijl andere ondernemingen gewoon teruggrepen op hun standaard productenprogramma." Zo is er bijvoorbeeld een nieuw concept ontwikkeld voor de markering van de vluchtroutes. Het zogenaamde DEG-systeem (Dynamic Evacuation Guidance) bestaat uit aluminiummodulen die aan de tunnelwand zijn bevestigd. Op een afstand van telkens 33 centimeter zijn LED-profielen in de segmenten aangebracht die de vluchtroute dynamisch aangeven.
Redundant ontworpen evacuatieconcept
Inline-besturingen van Phoenix Contact die de LED-controllers besturen, zijn in de zogenaamde MSP-kasten (modulaire servicepunten) ingebouwd. In de Diabolo-tunnel zijn in totaal ongeveer 100 van deze servicepunten geïnstalleerd, telkens op een afstand van circa 100 meter. Daarbij stuurt elke compacte Inline-besturing twee LED-controllers aan. Een industriële switch uit de productfamilie Factoryline verbindt de PLC met de centrale besturing. De voeding van de DEG-modulen en de componenten die in de kast zijn gemonteerd,
Titelthema
UPDATE 2|13
wordt verzorgd door Trio Power-voedingen met Quint UPS. I/O-modulen zorgen voor de communicatie met de sensoren op het onderliggende niveau.
Direct omschakelen naar back-upbesturing in geval van storing
De beslissingen met betrekking tot de besturing van de DEG-modulen worden echter niet gemaakt door de Inline-besturingen in de MSPkasten, maar door vier in een centrale schakelkast gemonteerde besturingen RFC 470 van Phoenix Contact. Voor dit doel zijn alle besturingen met elkaar verbonden door middel van een gigabit Ethernet netwerk in een ringstructuur. Feitelijk zijn er telkens twee identieke besturingen geïnstalleerd, de één ondergronds en de andere vanwege de redundantie bovengronds en dus buiten de tunnel. Als er een RFC 470-besturing als gevolg van een calamiteit uitvalt, dan neemt de andere besturing binnen enkele milliseconden zijn functie over. De belangrijkste van de vier besturingen is de FS-RFC (Fire Scenario). Deze initieert het scenario voor een noodgeval en beoordeelt om wat voor noodgeval het gaat. De beoordeling door de FSRFC is daarbij gebaseerd op de ingangssignalen, zodat er alleen activiteiten in gang worden gezet als er daadwerkelijk brand is uitgebroken of de trein zich met minder dan 5 km/h voortbeweegt. Voor de snelheidsmeting van de treinen zijn op een afstand van telkens circa 20 meter sensoren aan de rails gemonteerd die het stoppen of het passeren van het meetpunt op een bepaald moment registreren. De sensoren zijn gekoppeld aan de PLC’s in de toegewezen MSP-kast en bovendien afwisselend met de besturingen van de voorgaande of daaropvolgende kast. Zodoende wordt ervoor gezorgd dat er ook nog signalen van elke tweede sensor worden ontvangen als een MSP-kast vanwege brand uitvalt. De signalen van de sensoren worden via het ringnetwerk doorgegeven aan de TL-RFC (Train Location) in de centrale schakelkast. Daar wordt de locatie van de trein bepaald en de snelheid berekend waarmee hij rijdt.
Automatisch activeren van veel verschillende veiligheidssystemen
De TL-RFC geeft zijn gegevens voortdurend door aan de FS-RFC, die op basis van deze informatie kan vaststellen welke componenten en systemen in de tunnels en bijbehorende gebouwen in bedrijf zijn. Bovendien wordt een automatisch alarm voor de luchthaven en het BMS (Building Management System) geactiveerd. Mario Brusselmans resumeert: "We werken bij andere Diabolo-subprojecten ook samen met Phoenix Contact, bijvoorbeeld in het kader van de elektromechanische inrichting van het gebouw. Inmiddels zijn de beide bedrijven al meerdere jaren in een partnerschap met elkaar verbonden. Want Phoenix Contact werkt met een gebruikersgerichte benadering en realiseert de eisen bovendien flexibel en snel. Het is een voordeel dat de onderneming bijna alle apparaten zelf produceert en niet afhankelijk is van toeleveranciers. Op basis van de positieve ervaringen zullen er in de toekomst beslist nog meer gemeenschappelijke projecten volgen." Joris Huegaerts, Sales Manager Automation & Projects Benelux www.phoenixcontact.be www.phoenixcontact.nl/update Redundante besturing RFC 470
Installatie-topologie voor de automatisering van de veiligheidstechniek in de Diabolo-tunnel
Redundante besturing RFC 470
Switches
Compacte besturingen ILC 170 ETH 2TX
LED-profiel
LED-profiel
05
06
Op locatie
UPDATE 2|13
Safety for take-off Redundante besturing van de verlichtingsinstallaties op luchthaven Frankfurt Om vliegtuigen zonder gevaar te kunnen laten opstijgen en landen, is een ononderbroken besturing en bewaking van de verlichtingsinstallaties noodzakelijk. Daarom moest er een redundant besturingsconcept gerealiseerd worden. De gegevens worden via het veldbussysteem Profibus DP en de standaard voor remote communicatie IEC 60870-5-104 overgedragen.
De ononderbroken verlichting van de starten landingsbanen zorgt voor een hoge veiligheidsstandaard op luchthaven Frankfurt
Vanuit de lucht gezien ziet een luchthaven er uit als een reusachtige verlichte stad. De lichtpunten die het beste herkenbaar zijn, behoren tot de verlichtingsinstallaties van de start- en landingsbanen. Maar weinig passagiers staan erbij stil welke complexe processen nodig zijn om de verlichting te kunnen besturen en continu beschikbaar te houden.
Redundant besturingssysteem De beheerders van een luchthaven moeten op
dit vlak in elk aspect voldoen aan de strenge voorschriften van de overheid. Voor de luchthaven Frankfurt ontwikkelde firma Cegelec een concept waarbij de vliegveldverlichting door een redundant besturingssysteem wordt aangestuurd. Het besturingssysteem vormt het eerste niveau van een concept voor volledige redundantie, dat gebaseerd is op het protocol voor remote communicatie IEC 60870-5-104. Voor de verlichting van de start- en landingsbanen in het voorterrein worden verlichtingscomponenten van Siemens, Induperm en Lucebit ingezet, waarvoor het veldbussysteem Profibus DP voor de gegevensoverdracht toegepast diende te worden. Bij de koppeling van de Profibus-deelnemers aan de besturingen koos Cegelec voor Profinet-IOproxy's FL NP PND-4TX PB van Phoenix Contact. De proxy werkt voor de Lucebit-componenten als klasse-1-master in het Profibus-DP-systeem en functioneert tegelijkertijd bij de hogere besturing als Profinet-IO-device. Het bijzondere
Op locatie
UPDATE 2|13
van de Lucebit-apparaten is dat elke deelnemer twee Profibus-apparaten representeert. Zo kunnen ze via twee verschillende Profibus-masters op twee Profinet-controllers worden aangesloten. Elke controller heeft zodoende een eigen lager netwerk waarin dezelfde eindapparaten worden ingezet.
Remote communicatie-oplossing Resy+ verbindt besturingen en hoofdbesturingssysteem
Het volgende niveau van het redundatieconcept bestaat uit twee Profinet-controllers. Cegelec koos hiervoor de krachtige besturingen RFC 470 PN 3TX van Phoenix Contact. De remote field controllers wisselen via een TCP/IP-verbinding voortdurend de actuele toestanden van de onderliggende verlichtingscomponenten onder elkaar uit. De PLC's worden op basis van de remote communicatie-oplossing Resy+ gekoppeld aan het hoofdbesturingssysteem. Resy+ omvat verschillende functiebouwsteenbibliotheken die de implementatie van extra functies en protocollen op een controller mogelijk maken. Bij dit project wordt de Resy-104-bibliotheek ingezet die het remote communicatieprotocol volgens IEC 60870-5-104 realiseert, zodat op alle niveaus de functies redundant zijn uitgevoerd.
Besturingspaar voor een hoge beveiliging tegen uitval
Het bereiken van een hoge beveiliging tegen uitval is het doel van het beschreven redundantieconcept. Mocht de verbinding tussen een regeling en besturing worden onderbroken, dan kan deze via een tweede proxy en daarmee via de tweede besturing met het centrale besturingssysteem communiceren. Dit vereist een voortdurende verbindingsbewaking van de deelnemers door de beide RFC 470 PN 3TX-besturingen, die door een deel van de I/O-data wordt uitgevoerd. Om een betrouwbare controle van de verbinding van het centrale besturingssysteem met de Profibus-modulen te garanderen, wisselen ze permanent gegevens uit met de hogere Profinet-controllers. Aan de hand van deze gegevens, stelt het systeem een verbindingsfout vast. De
toestanden van elke deelnemer in een netwerk worden door elke controller aan de andere controller doorgegeven. Eén van beide werkt daarbij als master, de andere als slave. Als de master een verbindingsfout constateert die niet bij de slave wordt geconstateerd, dan neemt de andere controller de procesbesturing over.
Netvervangingsinstallatie voor nog meer veiligheid
De verlichtingscomponenten zijn in vier hoofdgroepen onderverdeeld, die op hun beurt weer uit verschillende segmenten bestaan. Het betreft Lucebit-regelingen met en zonder lampenbesturing, Lucebit-bliksemsystemen en een netvervangingsinstallatie. De eerste groep is samengesteld uit maximaal 108 verlichtingsregelingen die tot 254 lampen kunnen besturen. Deze getallen laten zien wat er allemaal bij komt kijken om een correcte verlichting te installeren. Van de vier hoofdgroepen speelt de netvervangingsinstallatie – kortweg NEA genoemd – een bijzondere rol. Hieronder valt een noodstroomaggregaat, die door een zelfstandige PLC wordt aangestuurd. Als de voedingsspanning wegvalt, neemt het noodstroomaggregaat het werk over. Als besturing heeft Cegelec hier gekozen voor een ILC 350 PN van Phoenix Contact. Tejo Roelofs, Account Manager Infrastructuur www.phoenixcontact.nl/update
Het redundante besturingsconcept met twee RFC 470 PN 3TXbesturingen vormt de pijler van het centrale besturingssysteem
07
De nieuwe Coentunnel bestaat uit twee tunnelbuizen, één met drie vaste rijstroken en één met twee spitsstroken
Innovatief besturingsconcept in de Tweede Coentunnel Duurzame LED-verlichting bestuurd door redundante PLC’s Om de dagelijkse files voor de Eerste Coentunnel te verminderen heeft Rijkswaterstaat de Tweede Coentunnel gebouwd. Deze nieuwe tunnel bestaat uit twee tunnelbuizen, één met drie vaste rijstroken en een met twee spitsstroken. Hierdoor gaan automobilisten via de A10 weer een stuk makkelijker van noord naar zuid en omgekeerd. Een opvallend element in deze nieuwe tunnel is de LED-verlichting van Agmi dat onderdeel uit maakt van de technische installatie in deze tunnel.
Opvallend aan deze LED-verlichting is de helderheid en het egale lichtbeeld waarmee objecten makkelijk te onderscheiden zijn
Rijkswaterstaat is in Nederland verantwoordelijk voor onder meer de aanleg van tunnels en stelt nogal wat eisen aan dit soort projecten. Begrijpelijk, want het gaat om de veiligheid van de automobilist en beschikbaarheid van de tunnel. De beschikbaarheid wordt mede bepaald door de betrouwbaarheid van het verlichtingconcept. Hoe minder storingen en reparaties, hoe minder de tunnel dicht moet voor het verkeer. Bij de aanbesteding voor de Tweede Coentunnel in 2005 eiste
Rijkswaterstaat daarom een optimale beschikbaarheid van de elektrische installatie voor een periode van 25 jaar.
Tunnelverlichting Eén van de parels van de Tweede Coentunnel is de tunnelverlichting. In beide tunnelbuizen worden zowel de rijbanen, verkeersgeleidingen, vluchtwegen en brandblusmiddelenaanduiding als de dynamische evacuatie verlicht met LEDverlichting en aangestuurd door een innovatief besturingssysteem. De LED-verlichting is geleverd door Agmi Tunnel & Lighting uit Tegelen. Agmi ontwikkelt en produceert systemen en oplossingen voor tunnelverlichting maar ook matrixborden, bewegwijzering en andere vormen van signalering. Opvallend aan deze LEDverlichting is de helderheid en het natuurlijke egale lichtbeeld dankzij de toegepaste lenzen waardoor objecten (voertuigen) makkelijk te onderscheiden zijn.
Autonoom systeem Marc Berendsen is Project Manager bij Phoenix Contact en mede verantwoordelijk voor de verlichtingsinstallatie in de tunnel. ”De toegepaste
Op locatie
UPDATE 2|13
verlichting bestaat uit armaturen met LEDstrips en bijbehorende elektronica. In de tunnel zijn deze armaturen verdeeld in segmenten van ongeveer 100 meter, die op hun beurt weer redundant zijn aangesloten op (40) PLC’s van Phoenix Contact. Deze PLC’s verzorgen de besturing, controle en voeding van al deze segmenten. De besturing van deze verlichting is een autonoom systeem dat ook de ingangsverlichting regelt aan de hand van de hoeveelheid daglicht buiten de tunnel. Bovendien wordt automatisch de meest optimale, lees veilige, lichthoeveelheid uitgestuurd. Besturingsconcept en besturingskast van de rijbaanverlichting
Redundantie Omdat elk verlichtingssegment aan beide zijden is verbonden met een besturing, zullen de armaturen bij storing in een segment of besturing, gewoon blijven functioneren. Daardoor merkt de automobilist niets van deze storing. Vervolgens zijn al deze PLC’s via een redundant PROFINET netwerk gekoppeld met twee redundante PROFINET PLC’s van Phoenix Contact. Eén van deze twee hoofd PLC’s regelt alle communicatie van en naar de segmenten. Wanneer één van de hoofd PLC’s zou uitvallen, neemt de andere het probleemloos over. Vanwege de beschikbaarheid staat de ene hoofd PLC aan de noordzijde en de andere aan de zuidzijde van de tunnel. Beide PLC’s worden gesynchroniseerd via een directe glasvezelverbinding en wanneer deze verbinding uitvalt, via het redundante PROFINET-glasvezelnetwerk. Dat betekent dus redundantie alom!
Diagnose en beschikbaarheid In verband verband met de beschikbaarheid van de installatie is het heel belangrijk direct te weten hoe de verlichtingsinstallatie er voor staat. Dankzij de goede diagnose van het PROFINET systeem is er direct toegang tot alle diagnose-informatie van het netwerk en de PLC’s. Daarnaast meten de PLC’s in de segmenten de stroom en temperatuur van elke LED-strip waardoor eventuele problemen in de LED-strips direct kunnen worden gesignaleerd. Hierdoor weet men dus tot op het laagste niveau hoe de installatie draait. Dankzij deze schat aan informatie kan men veel
sneller een storing oplossen of zelfs voorkomen. Ook logt het systeem alle informatie in een SQL database zodat men, wanneer dat nodig is, ook beschikt over historische informatie. Deze maatregelingen dragen allemaal bij aan de vereiste hoge beschikbaarheid van de installatie. Marc Berendsen,
Project Manager Control & Industry Solutions www.2ecoentunnel.com www.agmi.nl www.phoenixcontact.nl www.rittal.nl www.eplan.nl
Control & Industry Solutions Dit project is gecoördineerd vanuit de businessunit Industry Solutions van Phoenix Contact. Deze afdeling werkt samen met partners of eindklanten, werken complete concepten uit en begeleiden projecten van A tot Z met behulp van de producten en diensten van Phoenix Contact, Rittal en EPLAN . Deze 3 toonaangevende bedrijven zijn verkoopmaatschappijen van Cito Benelux bv. Cito Benelux is een handelsorganisatie die innovatieve producten, systemen en diensten levert voor de industriële elektrotechniek, ICT en elektronica.
09
10
Technologie
UPDATE 2|13
Ook in middenspanningsinstallaties, zoals hier in een transformatorstation, worden meettransformatoren gebruikt
De meting in de hand
Veilig gebruik van meettransformatoren met FAME Stroomtransformatoren zijn voor de meting van energiestroomparameters in veel opzichten onmisbaar. Ze hebben als bijzonderheid dat ze altijd een laagohmige belasting nodig hebben. Om de service-, onderhouds- en vervangingswerkzaamheden rondom de transformator veilig en comfortabel te houden, heeft Phoenix Contact het meettransformator-scheidingsklemmensysteem FAME ontwikkeld. Energiecentrales met hun generatoren, bovengrondse kabels en grote turbines hebben net als andere verbruikers een overstroom- en kortsluitbeveiliging nodig. Daarvoor zijn in de schakelinstallaties beveiligings- en meetmodulen ingebouwd, die hun energiestroomparameters in realtime via stroomtransformatoren ontvangen. De stroomtransformator stelt een galvanisch gescheiden, tot 1 A of 5 A verlaagde secundaire stroom beschikbaar die equivalent is aan de primaire meetgrootheid. Het functioneert daarbij in principe als een ringkerntransformator, die aan de primaire zijde slechts een wikkeling in de vorm van de belastingvoerende kabel heeft en aan de secundaire zijde vrijwel kortgesloten is. De kortsluiting volgt uit de basisregel dat secundaire circuits van een stroomtransformator nooit in nullast mogen werken. Omdat dit anders heel gemakkelijk tot een inductie van een levensgevaarlijke spanning van meerdere kilovolts kan leiden. Dit kan worden afgeleid uit de wet van Ohm: heeft de transformator bijvoor-
beeld een nominaal vermogen van 10 VA, dan resulteert dit bij 5 A in een geïnduceerde spanning van 2 V. Het secundaire stroomcircuit is gesloten, waarmee geldt: U 2V R = – g 0,4 Ω = –– normaal bedrijf I 5A U = R ∙ I g Uh = ∞ ∙ 5A open secundair circuit Vandaar dat uiterste voorzichtigheid geboden is bij werkzaamheden van stroomtransformatoren met geopende secundaire circuits. Enerzijds induceren de stroomtransformatoren zeer hoge secundaire spanningen van de primaire zijde. Anderzijds ontstaat er bij een geopend secundair circuit veel warmteontwikkeling, omdat de magnetische tegenstroom in de transformator ontbreekt. Door de dan optredende hoge verliezen door magnetische ompoling brandt de transformator door. Dit geldt vooral voor transformatoren op midden- en hoogspanningsniveau, die letterlijk exploderen.
Gevaar bij werken onder belasting Bijzondere voorzichtigheid is geboden bij transformatormeetcircuits die bij onderhoud en vervanging van componenten moeten worden geopend, alsmede bij beveiligingsmodulen die van de schakeling gescheiden dienen te worden. Het
Technologie
UPDATE 2|13
is daarom belangrijk om altijd een laagohmige belastingsimpedantie of een kortsluiting aan de secundaire zijden van de stroomtransformatorschakelingen te hebben. Omdat technici in geval van onderhoud handmatig van de belastingsimpedantie naar de kortsluiting moeten overschakelen, brengt dit altijd een zeker risico met zich mee. Vooral omdat bij deze applicaties meestal onder belasting wordt gewerkt. Lang waren schakelbare aansluitklemmen of eenvoudige testcontactdozen zonder aanrakingsbeveiliging de enige mogelijkheid voor de meting. Omdat deze testcontactdozen niet modulair waren, moest de applicatie vaak worden aangepast aan de producteigenschappen wat betreft aantal polen en functie. Het was dus de hoogste tijd voor een veilige en moderne oplossing.
Veilige handling met FAME Phoenix Contact heeft nu met FAME, het Fast and Modular Energy-systeem, deze veilige oplossing ontwikkeld. Het FAME-systeem wordt als modulair, meerpolig testblok gebruikt voor de verbinding van stroom- en spanningstransformatoren met de beveiligings- en meetapparaten. Het systeem bestaat uit een testcontactdoos, teststeker, bedrijfssteker en blindafdekking. De gebruiker ziet de status van de transformatorschakeling (testen, in bedrijf of onderbreking) door de soort steker. In niet-ingestoken toestand is de transformator kortgesloten. Er worden rood omspoten steekbare bruggen als kortsluitcontacten en sterpunten gebruikt, met een maximum aantal polen van 10. Speciaal voor sterpunten kunnen de desbetreffende niet-benodigde contacten worden uitgebroken.
Verschillende tests mogelijk Als in een onbekend systeem de testcontactdoos open is, zijn de desbetreffende, door steekbruggen verbonden, klemverbindingen kortgesloten. Met de bedrijfssteker erin gestoken wordt de installatie naar de normale bedrijfsmodus geschakeld. Wordt de teststeker erin gestoken, dan herkent de besturing automatisch dat de teststatus geschakeld is. Afhankelijk van de configuratie kunnen er verschillende tests worden uitgevoerd, zoals de parameters van de
De compacte en modulaire opbouw maakt voor elke toepassing het juiste aantal polen mogelijk
switch 1
switch 2
transformatorblok
Meettransformatoren
veilig hanteerbaar met FAME
Met FAME wordt de handling van transformatoren veilig, overzichtelijk en eenvoudig. Het FAME-systeem is geheel volgens GOST R 50030.7.1 -2000 gecertificeerd (IEC 60947-7-1-89). Daardoor kunnen alle producten direct in het ontwerp van de applicatie worden ingepland. Voor een eenvoudigere montage en foutloze aansluiting van de bedrading worden de testcontactdoos, bedrijfssteker en teststeker allen met Zackband of Unicard-matten voorzien van een opschrift per afzonderlijke pool. Het systeem wordt gecompleteerd door bijpassende, ruim bemeten coderingsschildjes voor het schakelkastfront.
transformatoren nameten of de beveiligingsmodulen controleren. In laagspanningsinstallaties wordt aarding van de transformator aanbevolen. In midden- en hoogspanningsinstallaties is dit verplicht. Het doel hiervan is het voorkomen van ongevallen bij kortsluiting tussen primaire en secundaire zijde of bij een onbedoelde open secundaire zijde. Hierbij heeft het FAME-systeem als bijzonder voordeel dat het een sterpunt voor eenzijdige aarding van de stroomtransformatoren vormt. René Bruins, Product Manager Industrial Components www.phoenixcontact.nl/update
11
12
Technologie
Trusted Wireless is zeer geschikt voor de overdracht van geringe tot gemiddelde datahoeveelheden tussen installaties die ver uit elkaar liggen
UPDATE 2|13
Robuust en draadloos
Trusted Wireless 2.0 voor omvangrijke infrastructuurinstallaties Speciaal voor industriële toepassingen heeft Phoenix Contact de draadloze technologie Trusted Wireless 2.0 ontwikkeld. Deze op de licentievrije 2,4 GHz-frequentieband werkende techniek wordt naast de hoge robuustheid en betrouwbaarheid gekenmerkt door een groot bereik, goede diagnosemogelijkheden en coexistentie met andere draadloze systemen op dezelfde frequentieband.
vooral geschikt is voor het draadloos doorgeven van sensor- en actorinformatie en voor de overdracht van geringe tot gemiddelde datahoeveelheden tussen installaties die ver uit elkaar liggen. Bij vrij zicht kunnen afstanden van enkele honderden meters tot vijf kilometer tussen twee draadloze deelnemers worden overbrugd.
Al meer dan tien jaar heeft Phoenix Contact draadloze technologieën voor industrieel gebruik in haar programma. Met de versie 2.0 wordt gebruikers nu een oplossing geboden die
applicaties
Toepassing in veel infrastructuurTrusted Wireless 2.0 is gericht op de bijzondere eisen voor industriële infrastructuur-applicaties
Draadloze signalen verdelen door één keer draaien Het nieuwe systeem Radioline is speciaal ontwikkeld voor de draadloze signaaloverdracht in omvangrijke installaties. De in- en uitgangen van de draadloze componenten worden hierbij eenvoudig toegewezen door één keer de draaischakelaar te verdraaien. Aangezien er geen programmering nodig is, wordt I/O-mapping – de verdeling van I/O-signalen in de installatie dus – evenals de inrichting van draadloze netwerken aanzienlijk vereenvoudigd. Afhankelijk van de toepassing kunnen verschillende structuren worden gerealiseerd: van de eenvoudige point-to-point-verbinding tot aan krachtige
mesh-netwerken. Alle draadloze modulen kunnen in het netwerk als repeater/slave of alleen als slave werken alsmede bidirectioneel communiceren. Met de repeaterfunctie wordt het bereik vergroot of een hindernis omzeild. De I/O-stations van het draadloze systeem kunnen modulair worden uitgebreid. De modulen worden daarbij gekenmerkt door een hoogwaardige galvanische kanaalscheiding en mogelijkheid tot vervanging tijdens bedrijf. Digitale kanalen met ingangen met groot bereik en relaisuitgangen zorgen voor vrijwel onbeperkte toepassingsmogelijkheden tot 250 V.
Technologie
UPDATE 2|13
en sluit het gat tussen WirelessHart als speciale technologie voor sensornetwerken en de hogesnelheidstechniek Wireless LAN. Dankzij de grote flexibiliteit, de robuustheid, de hoge veiligheid en betrouwbaarheid kan Trusted Wireless 2.0 worden ingezet voor taken op het gebied van water, bijvoorbeeld voor vulstandbewaking of detectie van fouten. De systeemcomponenten met eenvoudige handling zijn volgens de richtlijnen 94/9/EG (ATEX) gecertificeerd en geschikt voor IECEx, zodat ze nationaal en internationaal in explosiegevaarlijke omgevingen (Zone 2) kunnen worden toegepast.
Robuuste en betrouwbare communicatie
Op de licentievrije 2,4 GHz-frequentieband gebruikt Trusted Wireless 2.0 de FHSS-methode (Frequency Hopping Spread Spectrum). Deze technologie maakt gebruik van geselecteerde kanalen met een maximum van 127 uit het volledige spectrum op de frequentieband. Omdat op basis van een pseudo-toevallig patroon tussen
deze kanalen wordt gewisseld, wordt de robuustheid van de communicatie verhoogd. Het zogenaamde "black listing" zorgt voor een zeer goed management van de co-existentie, want daarmee worden bepaalde frequenties gericht uitgesloten zodat de gebruiker bijvoorbeeld WLAN-systemen zonder prestatiebeperkingen parallel kan laten werken. Daarnaast worden verschillende RF-banden (Radio Frequency) ingezet. Elke frequentieband gebruikt hierdoor verschillende frequenties op de 2,4 GHz-band, waardoor meerdere Trusted Wireless 2.0systemen parallel kunnen functioneren. Een eigendomsmatige technologie zoals Trusted Wireless 2.0 heeft principieel een betere toegangsbeveiliging, omdat het protocol niet openbaar is gemaakt. Bovendien zijn er met de 128-bits AES-datacodering en de authentificatie twee veiligheidsmechanismen geïmplementeerd.
Versnelling van de datauitwisseling
In de zend- en ontvangsteenheden van de componenten die Trusted Wireless 2.0 ondersteunen, worden alleen hoogwaardige onderdelen ingezet. De overdrachtssnelheid van de draadloze interface is instelbaar tussen 16 en 250 kbit/s, wat de gevoeligheid verhoogt. Afhankelijk van de applicatie en het gewenste bereik kan de gebruiker dus de desbetreffende instelling uitvoeren. De te overbruggen afstanden lopen uiteen van enkele honderden meters tot meerdere kilometers en overtreffen daarmee vele malen de waarden van Bluetooth- en WLAN-systemen. Met de draadloze modulen kunnen netwerkstructuren met maximaal 250 deelnemers worden opgebouwd. In zo'n geval beschikt elke deelnemer over een repeater-functie voor het doorzenden van de data. Nog een voordeel is dat het Trusted Wireless-netwerk verbroken verbindingen zelf kan herstellen (self-healing network) door automatisch alternatieve verbindingswegen te initiëren. Er kunnen flexibel verschillende structuren worden opgebouwd, van de eenvoudige point-to-pointverbindingen tot en met complexe mesh-netwerken. Erik Pals, Product Manager Industrial Electronics www.phoenixcontact.nl/radioline
13
14
Op locatie
UPDATE 2|13
Aansluitklemmen getest onder zware omstandigheden Waterschap Velt en Vecht daagt Push-In uit met waterstofsulfilde
Een kijkje in de besturingskast die de pompen van Velt en Vecht aanstuurt
De Push-In-aansluitklemmen van Phoenix Contact bewijzen zich in tal van toepassingen en industriële omgevingen. Het is dus niet vreemd dat steeds meer engineers deze klemmen opnemen in hun bestekken. Maar presteert Push-In ook onder de meest zware omstandigheden? Met die vraag kwam het waterschap Velt en Vecht bij ons. Het was het begin van een intensief testtraject en een succesvolle implementatie samen met Stork Technical Services uit Emmen.
“Velt en Vecht zorgt voor schoon, veilig en aantrekkelijk water van Ommen tot Emmen”, vertelt Henny Bremmer, installatieverantwoordelijke en projectmedewerker bij het waterschap. “Ons werkgebied beslaat ZuidoostDrenthe en Noordoost-Overijssel en heeft een totale oppervlakte van 90.000 hectare. Een belangrijke taak van het waterschap is het afvoeren en zuiveren van het afvalwater van huishoudens en bedrijven. Dit komt terecht in het rioolstelsel van de gemeenten en aan het eindpunt van dit stelsel nemen wij de zorg over. Via tientallen rioolgemalen en door honderden kilometers transportleidingen stroomt het afvalwater naar onze zeven rioolwaterzuiveringsinstallaties in de regio.”
H2S, een agressief gas Henny Bremmer vervolgt: “Onze rioolgemalen zijn kritische installaties in de keten van waterzuivering. Ze liggen veelal in de buurt van woonwijken en je begrijpt dat een niet-werkend gemaal al snel voor overlast zorgt. We hechten dan ook grote waarde aan de kwaliteit van de componenten die worden toegepast in de besturingskasten die de pompen aansturen. Gemalen moeten het gewoon altijd doen, maar ze krijgen nogal wat te verwerken. Tijdens het rottingsproces van afvalwater komt namelijk H2S (waterstofsulfide) vrij. Dat gas is erg agressief en daar moeten onze installaties natuurlijk wel tegen bestand zijn. Dat was dan ook een belangrijke voorwaarde toen we vorig jaar een aanbesteding uitschreven voor de renovatie van de elektrotechnische installaties van onze 60 rioolgemalen.”
Ervaringen uit het veld Die aanbesteding werd gewonnen door Stork Technical Services uit Emmen. Robert Masselink, projectleider bij Stork, licht toe: “We werken al sinds 2003 samen met het waterschap en ook voor deze opdracht konden we een goede aanbieding doen. Het leuke aan de samenwerking is, dat het waterschap ons op basis van ervaringen uit het veld uitdaagt nieuwe technieken en componenten te gebruiken. Zoals de PushIn-aansluitklemmen van Phoenix Contact. Wij hadden daar nog niet veel mee gewerkt, maar we snapten al snel welke voordelen juiste deze aansluittechniek voor waterschap Velt en Vecht zou kunnen hebben.”
UPDATE 2|13
Strenge test in Duitsland “In de praktijk merkten wij, dat het even snel vervangen van een kabeltje bij storing in de gemalen in de zomer en overdag geen enkel probleem is”, legt Henny Bremmer uit. “Maar als het koud is en pikkedonker, dan wordt het al een stuk lastiger om een schroefje van een schroefaansluiting precies goed aan te draaien. De kans op storingen en slechte contacten was dan ook aanzienlijk. Daar wilden we vanaf en de PushIn-klemmen van Phoenix Contact leken ons wel wat. Een innovatieve techniek, waar iedereen mee overweg kan en die de garantie biedt dat een aansluiting altijd goed is. Maar we wilden wel zeker weten dat ze net als de schroefklemmen bestand zouden zijn tegen de hoge H2Sconcentraties in onze gemalen. Daar had Phoenix Contact nog geen gegevens over, maar dat pakten ze direct heel voortvarend op. De klemmen werden bij hun moederbedrijf in Duitsland onderworpen aan tal van zeer strenge testen en vervolgens maakten ze een proefopstelling, die we ruim een half jaar in onze waterzuivering in Emmen neerlegden. De tests bij ons en bij Phoenix Contact in Duitsland verliepen vlekkeloos. En net als bij alle andere aansluittechnieken van Phoenix Contact blijken de technische gegevens van de Push-In-klemmen de eisen van alle relevante normen te overtreffen.
Positieve ervaringen “Nieuwe technieken, zoals Push-In, hebben tijd nodig om geaccepteerd te worden in de branche”, merkt Robert Masselink op. “Onze 50+ bedradingsmonteurs waren er huiverig voor. Die werken al zo lang met schroefdruk aansluitingen. En ook onze opdrachtgevers zijn vaak erg behoudend. Die moeten eerst overtuigd worden dat een innovatie als Push-In ook toegepast kan
worden. En dat begrijp ik ook wel. Want hoe je ook wendt of keert: als een gemaal het niet doet door een storing, dan is dat heel vervelend, maar als een fabriek stil komt te liggen, dan kan dat funest zijn. Onze ervaringen zijn tot op heden alleen maar positief.”
Push-In-aansluitklem waarmee aders eenvoudig en zonder gereedschap aangesloten kunnen worden
Internationale en innovatieve speler
Henny Bremmer besluit “De renovatie van de rioolgemalen door Stork Technical Services verliep perfect. De kracht van Stork is dat ze weten hoe ze elektrotechnische installaties moeten ontwerpen en bouwen. Maar ook sterk is, dat ze snel en flexibel kunnen inspelen op de nieuwste specificaties. De samenwerking met Phoenix Contact bewees zich in dit project ook weer. We kennen ze al jaren, maar ze weten ons toch steeds weer te verbazen en te overtuigen van hun innovatieve kracht. En daarbij is het natuurlijk fijn te weten dat er achter Phoenix Contact een internationale speler van formaat staat, die echt meerwaarde kan bieden.” René Bruins, Product Manager Industrial Components Raymond Schattner, Account Manager Water & Energie sector Robert Masselink, projectleider bij Stork, in gesprek met Henny Bremmer, installatieverantwoordelijke bij Velt en Vecht
www.phoenixcontact.nl/pushin
Technologie
UPDATE 2|13
© Lighting design by Pinninger and Partners
16
De Union Square Hall in Aberdeen
Mooie compacte LED Connector PTSM voor design-LED-railsysteem Een gerenommeerde Britse lampenproducent zocht iets heel speciaals: voor in smalle aluminiumprofielen geïntegreerde LED-verlichting waren zeer compacte en robuuste connectoren nodig. Ook na jarenlange blootstelling aan UV-straling dienden deze connectoren stralend wit te blijven. Phoenix Contact kwam met de nieuwe PTSM-serie met de passende oplossing.
Voor LED-applicaties ontwikkeld: de nieuwe witte printplaatconnector uit de PTSM-serie
De nieuwe railverlichtingsserie is speciaal ontworpen voor luxe appartementen en bedrijfsruimten waarin de verlichting een belangrijk onderdeel van de architectuur vormt. Alle verlichtings- en regelingstechniek is in de compacte en toch zeer robuuste verlichtingsrails geïntegreerd – inclusief pulsbreedtemodulator voor het dimmen. De afzonderlijke profielen worden eenvoudig aan elkaar gekoppeld door ze op elkaar te steken. Daardoor ontstaat een vrijwel eindeloze lichtstrook zonder donkere tussenstukken.
Betrouwbaar en ruimtebesparend Een onderbreking van de geschakelde modulen kan een volledige uitval tot gevolg hebben. Daarom is een betrouwbare en ruimtebesparende verbinding tussen de afzonderlijke verlichtingsmodulen heel belangrijk. PTSM maakte het mogelijk om de connectoren vrijwel volledig onder
glas te laten verdwijnen en de verlichtingsmodulen toch betrouwbaar contact met elkaar te laten maken. De compactheid van de verlichtingsmodulen was daarbij een echte uitdaging. Het slechts 13 mm brede metalen profiel dient naast de bescherming van de lamp ook ter koeling van de geïntegreerde geïntegreerde elektronica en daarmee ter verlenging van de levensduur. Phoenix Contact heeft de PTSM-serie speciaal ontwikkeld voor het gebruik in LED-toepassingen. De compacte connectoren zijn ontworpen voor stromen tot 6 A en spanningen tot 320 V. Er is zowel een "board-to-board"-variant voor de verbinding tussen twee printplaten als een “wire-to-board”-variant met push-in-aansluiting voor aderdoorsneden tot 0,5 mm2 leverbaar. Met een geringe bouwhoogte van slechts 5 mm met 2,5 mm-raster zijn deze geschikt voor geautomatiseerde montage- en soldeerprocessen. Waarbij het robuuste soldeeranker voor extra mechanische stevigheid bij de verbinding van twee verlichtingsmodulen zorgt. Omdat zwarte of gekleurde connectoren achter glazen fronten storend zijn, waren er witte connectoren vereist, die ook na jarenlange invloed van UV-straling niet verkleuren. Intussen heeft de producent al talrijke projecten gerealiseerd, waaronder de verlichting van de Union Square Mall in Aberdeen. Thijs van den Akker, Product Manager Device Connectors www.phoenixcontact.nl/printplaataansluiting
UPDATE 2|13
Nieuwe producten
Metalen schildjes voor outdoor toepassingen
Axiocontrol – snel, robuust en eenvoudig Dankzij de uiterst robuuste behuizing, een geïntegreerde UPS en een bijzonder hoge elektromagnetische immuniteit zijn deze besturingen geschikt voor toepassing in ruwe industriële omgevingen. De push-in-snelaansluittechniek zorgt voor een eenvoudige handling. Samen met het Axioline-I/O-systeem van Phoenix Contact biedt Axiocontrol een hoge performance en snelle communicatie. Zodoende vormen de besturingen het hart van een krachtig automatiseringssysteem. Voor gebruik onder extreme omgevingsomstandigheden bestaan er XC-varianten met een vergroot temperatuurbereik van - 40 °C tot + 60 °C.
Vanaf nu kunnen met de Bluemark CLED ook aluminium schildjes van 27 x 15 mm tot 100 x 60 mm worden bedrukt. De opdruk is bestand tegen oplosmiddelen en ook geschikt voor toepassing in ruwe industriële omgevingen. De coderingen uit de nieuwe serie kunnen worden vastgeplakt, vastgeschroefd of met kabelbinders worden bevestigd. Varianten voor de codering van drukknoppen en signaallampen worden in bijbehorende coderingshouders gezet en eenvoudig vastgeklikt.
QPD nu ook als H- en T-verdeler
EV Charge Control met meer functies
Het installatiesysteem QPD in beschermklasse IP68/ IP69K is uitgebreid met H- en T-verdelers. Met de IDCsnijaansluiting kunnen kabels tot 5 x 2,5 mm2 zonder strippen en zonder speciaal gereedschap eenvoudig en snel worden aangesloten. Vooral in uitgestrekte installaties zoals in de industriële verlichting, de verkeersinfrastructuur, de winning van duurzame energiesoorten of de transporttechniek zijn oplossingen nodig die voorgeconfectioneerd zijn en zonder het apparaat te openen snel en eenvoudig kunnen worden aangesloten.
De laadbesturing voor e-mobility heeft nu extra functies. De digitale uitgangen kunnen via een geïntegreerde webserver met meer dan 30 interne toestanden worden gekoppeld. Het apparaat is geschikt voor de meest uiteenlopende toepassingen – met name voor satellietsystemen – en is daardoor een optimale standaardcomponent voor flexibel gebruik in laadstations. De EV Lock Release is een optionele functie die de stekervergrendeling vrijgeeft bij een onderbreking van de stroomtoevoer.
www.phoenixcontact.nl
17
18
Actueel
UPDATE 2|13
Laden met de kracht van de zon Phoenix Contact USA wijdt oplaadstation op zonne-energie voor elektrische voertuigen in Ter gelegenheid van de "Earth Day" op 22 april is bij Phoenix Contact in Harrisburg, USA, een laadstation op zonne-energie voor elektrische voertuigen ingewijd. De installatie is ontworpen als carport, waarvan het het dak uit twaalf fotovoltaïsche modulen bestaat. Het volledige laadstation neemt niet meer ruimte in dan een parkeerplaats. Het project werd onder leiding van Phoenix Contact ontwikkeld en gerealiseerd in samenwerking met studenten van technische wetenschappen van drie universiteiten in de buurt. De schakelkast voor de besturing van de stroomopslag van de zonne-energie en de laadzuil is bijna helemaal uitgerust met producten van Phoenix Contact. "Met dit laadstation tonen we aan dat Phoenix Contact de toekomst van de e-mobiliteit
mede vormgeeft," zegt Jack Nehlig, directeur Phoenix Contact USA.
Nieuwe perspectieven paneelbouwers Paneelbouwend Nederland in beraad over toekomst schakelkastbouw Op donderdag 16 mei kwamen bedrijven uit de maakindustrie in Utrecht bijeen voor een Business Event over de toekomst van de Nederlandse paneelbouwsector. Op de bijeenkomst wisselden de ondernemers praktijkervaringen en gedachten uit over thema’s als Lean Manufacturing, industriële automatisering en digitale ontwerp- en productieprocessen.
Tijdens het Business event ‘De toekomst van de schakelkastbouw is dichtbij” zijn verschillende presentaties gehouden
De Nederlandse maakindustrie voelt de druk van concurrentie uit lagelonenlanden, ook de zeer korte doorlooptijden plaatst de branche voor de nodige problemen zeker in combinatie met de steeds hogere eisen en lagere prijzen. Dat geldt ook voor de paneelbouwbranche, die goed is voor een totale jaaromzet van zo’n 1 miljard euro en vast werk biedt aan ruim 10.000 mensen.
Gerichte opleidingsprogramma’s voor toekomstige paneelbouwers zijn er nauwelijks en de paneelbouwbranche kent (nog) geen volwaardige branchevereniging. Op de bijeenkomst in Utrecht was er niet alleen ruimte voor uitleg van adviseurs en specialisten van Rittal, Phoenix Contact en EPLAN, maar vooral ook vakmensen die de dagelijkse verantwoordelijkheid voor de ontwerp- en productieprocessen dragen, zoals Ruud Hofsté (Lead Engineer) van Croon Elektrotechniek en Luc Bronkhorst (Directeur) van Bosma & Bronkhorst BV. www.phoenixcontact.nl www.rittal.nl www.eplan.nl
Actueel
UPDATE 2|13
19
Seminarprogramma najaar 2013
Datum
Tijd
Locatie
Workshop EMC – installatietechniek volgens de huidige EMC-richtlijnen
4 september 2013 8 oktober 2013 5 november 2013 4 december 2013
10:00-16:00 10:00-16:00 10:00-16:00 10:00-16:00
Waalre Reeuwijk Assen Zevenaar
Themamiddag Veiligheidsbesturingen voor de machinebouw – betrouwbaarheidsberekening, verificatie en validatie volgens de nieuwe norm Performance Level
29 oktober 2013 28 november 2013
14:00-20:00 14:00-20:00
Waalre Reeuwijk
Themadag Gestructureerd Programmeren – IEC 61131-3 garandeert een enorme boost aan uw efficiency
13 november 2013
09:00-16:00
Reeuwijk
Workshop IT-Powered Automation – multifunctionele besturingen
24 september 2013 29 oktober 2013 27 november 2013
09:00-16:00 09:00-16:00 09:00-16:00
Reeuwijk Zevenaar Waalre
Workshop PROFINET – Realtime Automation via Ethernet
10 oktober 2013
09:00-16:00
Zevenaar
Themadag IT-Security in de industrie – is uw installatie wel voldoende beveiligd?
10 december 2013
09:00-16:00
Zevenaar
Themadag Remote Access – wereldwijde toegang tot machines en installaties
5 november 2013
09:00-16:00
Waalre
Themamiddag Alles over bliksembeveiliging – in samenwerking met firma Schaap en Van der Heide
21 november 2013
14:00-20:00
Reeuwijk
Themamiddag Ziet u ook een gat in volautomatisch producren van uw printplaat? – integratie van THR
13 november 2013
14:00-19:00
Waalre
Speedseminar Productieverliezen zichtbaar maken – OEE in de praktijk
9 oktober 2013 27 november 2013
16:00-19:00 16:00-19:00
Reeuwijk EKB Drachten
www.phoenixcontact.nl/seminars
Fris uw kennis op! Op onze website vindt u het E-magazine:
www.phoenixcontact.nl/update Hier kunt u de UPDATE online doorbladeren en doorklikken voor meer informatie.
Redactie Phoenix Contact bv Marketing Communicatie Elly Makkinga Telefoon: (0316) 59 17 12 E-mail:
[email protected] Copyright © 2013 by Phoenix Contact Alle rechten voorbehouden.
Wereldwijd
remote toegang
… veilig en betrouwbaar
Alarmeren
Remote communicatie
Onderhoud op afstand
Bewaak uw decentrale installaties en communiceer op een veilige manier met afgelegen installatiedelen of mobiele machines. • modems en routers voor wereldwijde en universele remote toegang tot besturingen en Ethernet-netwerken • security-routers voor veilige VPNverbindingen met IPsec-codering • PLC's en software voor de besturing van installatiedelen op afstand en een continu installatieoverzicht Meer informatie is verkrijgbaar via telefoon (0316) 59 17 20 of phoenixcontact.nl
© Phoenix Contact 2013
