INFO’ DIAG DIAGNOSZTIKAI ESZKÖZÖK
LEXIA PROXIA CD 20
CITROËN AC / QCAV / MTD
FILIALES / DR CENTRES DE FORMATION CE - SUCC – AGENTS
N° 37 26/02/01
TÁRGY : LEXIA és PROXIA CD 20-szal. MEGÁLLAPÍTÁS : Citroen C5 modellek hidraktív 3 felfüggesztésének vezérloegységénél egyes muveletek vagy adatok nem elég részletesek (gépkocsi referenciamagasságainak beállítása, paramétermérések és beavatkozók tesztje), illetve hibás adatok vannak megjelölve (nyomástalanítás). MAGYARÁZAT : Az egyes muveletek és paramétermérések megértését könnyíto beépített képernyok a rendszer elkészültekor még nem készültek el. A berendezés által a felfüggesztés nyomáskörének nyomástalanításához megjelölt idoigény nem elegendo.
MEGOLDÁS : Használja az info’diag által megadott adatokat.
TARTALOM
PARAMÉTERMÉRÉSEK
ERREUR ! SIGNET NON DÉFINI.
-
HIDRAKTÍV
3
-
VÁLTOZÓ RÁSEGÍTÉSU KORMÁNYZÁS
5
-
MAGASSÁGSZABÁLYZÁS
6
-
FÉNYS ZÓRÓMAGASSÁG-SZABÁLYZÁS
8
BEAVATKOZÓK TESZTJEI
9
NYOMÁSMENTESÍTÉS
10
GÉPKOCSI REFERENCIAMAGASSÁGAINAK BEÁLLÍTÁSA
11
2/14
PARAMÉTERMÉRÉSEK
-
HIDRAKTÍV Paraméter
Kilengés elöl Elso kilengés sebessége Hosszirányú gyorsulás Oldalirányú gyorsulás Motor fordulatszáma Kormány forgási sebessége Kormány szöghelyzete
Egység
Paraméter meghatározása
fokozat mm/s g g ford/min ° / sec °
A gépkocsi elejének a z elso magasságérzékelo által mért kilengése. A gépkocsi elejének kilengési sebessége. A gépkocsi hosszirányú gyorsulása (csak menet közben jelenik meg). A gépkocsi oldalirányú gyorsulása (csak menet közben jelenik meg). A motor fotengelyének percenkénti fordulatszáma. A kormány kitérítési (vagy visszatéritési) sebessége. A kormány kitérítési szöge a középhelyzetbol. Csak menet közben kerül beszámításra. A vezeto vezetési stílusának elemzése a gépkocsi oldalirányú gyorsulásai alapján (a kormány mozgása alapján). (0% : kevéssé sportos kanyarodási stílus – 100% : sportos kanyarodási stílus). A vezeto gyorsítási és kanyarodási stílusának százalékértéke alapján számított adat. (0% : kevéssé sportos vezetési stílus – 100% : sportos vezetési stílus). A vezeto vezetési stílusának elemzése a gépkocsi hosszirányú gyorsulásai alapján (gáz- és fékpedál kezelése). (0% : kevéssé sportos gyorsítási/lassítási stílus – 100% : sportos gyorsítási/lassítási stílus). A hidraktív felfüggesztés mágnesszelepeinek vezérlési állapota (kemény = vezérelt, lágy = nem vezérelt). Gázpedál lenyomás/felengedés sebessége. A hidraktív felfüggesztés üzemmódváltásának (lágy vagy kemény felfüggesztésre) oka (karosszéria belengése, kormány szöghelyzete és szögsebessége, gázpedál lenyomása vagy felengedése, gyorsítás, lassítás).
Kanyarodási stílus
%
Vezetési stílus
%
Gyorsítási/lassítási stílus
%
Hidraktív állapot Pillangószelep sebessége A kemény <–> lágy átmenet oka
%/20ms -
3/14
-
HIDRAKTÍV (folyt.) Paraméter
Egység
Útfelület jellege
-
Magasságkorrekció állapota
-
Paraméter meghatározása Az útfelület jellegének megállapítása (normál vagy rossz minoségu út – lökések a kerekeken). A magasságszabályzás állapotá nak vizsgálata (nyugalmi állapot, ha nem aktív a szabályzás, illetve vezérelt állapot, ha az emelo vagy leereszto mágnesszelepek muködtetve vannak). Megjegyzés : a hidraktív felfüggesztés kemény üzemállapotában nincs lehetoség a magasságszabályzásra.
4/14
-
VÁLTOZÓ RÁSEGÍTÉSU SZERVOKORMÁNY Paraméter
Jármusebesség Változó szervorásegítés vezérloárama
Egység km/h mA
Paraméter meghatározása Gépkocsi sebessége. DAV mágnesszelep vezérloáram erossége.
5/14
-
MAGASSÁGSZABÁLYZÁS Paraméter
Egység
Ajtók állapota
-
Kormány szöghelyzete
°
Hidraktív állapot
-
Elso vezérlési magasság
fokozat
Hátsó vezérlési magasság
fokozat
Szurt elso magasságérték
fokozat
Szurt hátsó magasságérték
fokozat
Paraméter meghatározása Az ajtó típusa, mely feszültség alá helyezi a felfüggesztés vezérloegységét (csipogó, ajtó, csomagtérfedél). Kormány elfordításának mértéke. Csak menet közben kerül beszámításra. (A magasságszabályzás aktuális változata nem veszi figyelembe). A felfüggesztés állapota (kemény vagy lágy). Megjegyzés : a felfüggesztés magasságszabályzására kemény üzemállapotban nincs lehetoség. Ez a gépkocsi eleje által elérendo magasság. (Csak normál és földút helyzetben. Magas és alacsony helyzetben a véghelyzetérzékelok bekapcsolásáig aktív a vezérlés. A magas és alacsony helyzetekhez említett értékek csak minimumértékek, de nem játszanak szerepet a vezérlésben). Ez a magasság a vezeto által választott magasság függvényében változik (út, országút, normál vagy alacsony). Ha a vezeto a normál állást választja, a vezérlési magasság megegyezik a beállított referenciamagassággal. Ez a gépkocsi hátulja által elérendo magasság. (Csak normál és földút helyzetben. Magas és alacsony helyzetben a véghelyzetérzékelok bekapcsolásáig aktív a vezérlés. A magas és alacsony helyzetekhez említett értékek csak minimumértékek, de nem játszanak szerepet a vezérlésben). Ez a magasság a vezeto által választott magasság függvényében változik (út, országút, normál vagy alacsony). Ha a vezeto a normál állást választja, a vezérlési magasság megegyezik a beállított referenciamagassággal. A gépkocsi elejének valódi pillanatnyi magassága (7 Hz-es szuréssel, vagyis a kerék normál rezgését kiszurve) A gépkocsi hátuljának valódi pillanatnyi magassága (7 Hz-es szuréssel, vagyis a kerék normál rezgését kiszurve) 6/14
-
MAGASSÁGSZABÁLYZÁS (folyt.) Paraméter
Egyég
Beállított elso referenciamagasság
fokozat
Beállított hátsó referenciamagasság
fokozat
Alapbeállított elso referenciamagasság
fokozat
Alapbeállított hátsó referenciamagasság
fokozat
Fékpedál állapota Jármusebesség Magasságválasztó kar + APC Akku feszültség Érzékelok tápellátása (5 V feszültség)
km/h V -
Paraméter meghatározása A gépkocsi elejére vonatkozó magasságérték, mely a referenciamagasságok beállításakor tárolódik a vezérloegységben. Ez a magasság szolgál a vezérlési magasságok számításának alapjául. A gépkocsi hátuljára vonatkozó magasságérték, mely a referenciamagasságok beállításakor tárolódik a vezérloegységben. Ez a magasság szolgál a vezérlési magasságok számításának alapjául. A vezérloegységbe alapbeállításként beírt « durva » referenciamagasság-érték, mely nem felülírható és nem törölheto. Az elso futómunél ennek értéke mindig 128 fokozat. Megjegyzés : ez az adat referenciamagasságként szolgál, ha a referenciamagasságbetanítási eljárás nem történt meg. A vezérloegységbe alapbeállításként beírt « durva » referenciamagasság-érték, mely nem felülírható és nem törölheto. A hátsó futómunél ennek értéke mindig 120 fokozat. Megjegyzés : ez az adat referenciamagasságként szolgál, ha a referenciamagasságbetanítási eljárás nem történt meg. A fékpedál helyzete (aktív, ha a fékpedál le van nyomva, nyugalmi állapot, ha nincs lenyomva) Megjegyzés : 30 km/h-nál lassabb haladásnál a magasságszabályzás le van tiltva. A gépkocsi haladási sebessége. A magasságválasztó kar helyzete (alacsony, normál, földút, magas). Gyújtás utáni tápfeszültség (van/nincs). A felfüggesztés vezérloegysége által mért akkumulátor-feszültségszint. Az érzékelok tápfeszültsége (van/nincs).
Megjegyzés : minél nagyobb a fokozatok száma, annál nagyobb a gépkocsi magassága
7/14
-
FÉNYSZÓRÓMAGASSÁG-SZABÁLYZÁS Paraméter
Egység
Szurt elso magasságérték
fokozat
Szurt hátsó magasságérték
fokozat
Hosszirányú gyorsulás Billentési utasítás
g ‰
Paraméter meghatározása A gépkocsi elejének valódi pillanatnyi magassága (7 Hz-es szuréssel, vagyis a kerék normál rezgését kiszurve) A gépkocsi hátuljának valódi pillanatnyi magassága (7 Hz-es szuréssel, vagyis a kerék normál rezgését kiszurve) A gépkocsi hosszirányú gyorsulása. Csak menet közben érzékelheto. A felfüggesztés vezérloegysége által küldött billentési utasítás.
8/14
BEAVATKOZÓK TESZTJEI A következo beavatkozók tesztjéhez : • Elso felfüggesztés emelo mágnesszelepe • Hátsó felfüggesztés emelo mágnesszelepe • Elektromos szivattyú motorja A beavatkozó tesztjét feltétlenül meg kell állítani, ha a gépkocsi elérte a felso véghelyzetét (elöl vagy hátul) Ez a szivattyú élettartamának megóvását szolgálja.
9/14
NYOMÁSTALANÍTÁS A Lexia és Proxi berendezések által megjelölt idoszükséglet nem elegendo A Lexia vagy Proxia által adott információk
Elvégzendo muveletek
Ezt a tesztet leállított motorral végezze.
A tesztet bekapcsolt gyújtással, leállított motorral hajtsa végre.
A hidraulika nyomásmentesítése.
A hidraulika nyomáskörének nyomástalanítása : a berendezés által jelzett 30 másodperc helyett várjon 3 percet.
Teljes idotartam : 30 másodperc
(a 30 másodperc elteltével a nyomás még megmarad a hidraulika nyomáskörében) Vegye le a gyújtást.
Vegye le a gyújtást, majd 5 másodpercen belül kösse Várjon tavábbi 1 percet, majd kösse le az akkumulátort. le az akkumulátort A navigációs rendszer vezérloegységének ennyi idore van szüksége az adatainak megfelelo tárolásához. (ld. INFO’ DIAG N°26)
10/14
A GÉPKOCSI REFERENCIAMAGASSÁGAINAK BEÁLLÍTÁSA A referenciamagasságok beállításának részletes leírása a nyomtatványként kiadott FELFÜGGESZTÉS – B3BE0AP0 : ELLENORZÉS ÉS BEÁLLÍTÁS : GÉPKOCSI MAGASSÁGA füzetben megtalálható. Ha mechanikus elobeállítás során elért gépjármumagasság közelít az elvi értékekhez (max. 10 mm eltéréssel), a referenciamagasság beállítása végezheto a Lexia vagy Proxia állomásról. Ehhez a felfüggesztés menüben válassza a jármu referenciamagasság beállítása pontot. A referenciamagasságok diagnosztikai eszköz segítségével való beállításához a gépkocsi magasságát állítsa normál szintre, és adja rá a gyújtást (a motor járhat is).
A Lexia vagy Proxia által adott információk
Megjegyzések / Elvégzendo muveletek
Az alapbeállított magasságok a vezérloegységben tárolt « durva » magasságértékek, A berendezés a következo négy magasságértéket melyek nem módosíthatók vagy törölhetok. jeleníti meg : Ez a magasság elöl 128 fokozat, hátul 120 fokozat. Alapbeállított elso referenciamagasság : 128 1 fokozat Alapbeállított hátsó referenciamagasság : 120 fokozat Beállított elso referenciamagasság : xxx fokozat Beállíott hátsó referenciamagasság : yyy fokozat
A beállított magasságértékek a gépkocsi referenciamagasság-beállítási eljárása során tárolódnak a vezérloegységben. A kijelzett értékek a korábban elvégzett referenciamagasság-beállításkor tárolt értékek. Az újabb referenciamagasság-beállításhoz nyomja meg a « távkódolás « (lexia) ill. a « * « (proxia) gombot.
Megjegyzés : egy fokozat kb. 1 mm-nek felel meg.
11/14
A Lexia vagy Proxia által adott információk
Beállított elso magasság (lexia) : 2
Elso referenciamagasság (proxia) : _ _ _ mm
Megjegyzések / Elvégzendo muveletek
A diagnosztikai eszközbe írja be következo értéket : 280 – R1 + H1M. A távolságot mm-ben adja meg. Beírás után hagyja jóvá a muveletet.
a
H1M : mért elso magasság R1 : elso kerék sugara
(a H1M és R1 értékek leméréséhez ld. a B3BE0AP0 füzetben leírt eljárást)
Beállított hátsó magasság (lexia) : 3
Hátsó referenciamagasság (proxia) :
A diagnosztikai eszközbe írja be következo értéket : H2M – R2. A távolságot mm-ben adja meg. Beírás után hagyja jóvá a muveletet.
a
H2M : mért hátsó magasság R2 : hátsó kerék sugara
_ _ _ mm (a H2M és R2 értékek leméréséhez lásd a B3BE0AP0 füzetben leírt eljárást)
12/14
A Lexia vagy Proxia által adott információk
Megjegyzések / Elvégzendo muveletek A vezérloegység sikeresen elvégezte a beírt értékek átvitelét.
A berendezés kijelzése : « Távkódolás megtörtént » (lexia) « Beállítás megtörtént » (proxia)
Végezze el a gépkocsi magasságának lemérését a B3BE0AP0 füzetben leírtak szerint (a gépkocsi lenyomása és felemelése utá n történt magasságmérések átlaga). Ellenorizze az alábbiakat :
• H1M = H1C à +/- 2 mm • H2M = H2C à +/- 2 mm .
Ha az elméleti magasságoktól való eltérés meghaladja a fenti +/- 2 mm-t, a referenciamagasság-beállítást újra el kell végezni.
4
A berendezés kijelzése : « Hibás távkódolás » (lexia) « Beállítás nem sikerült » (proxia)
Ez az üzenet azt jelenti, hogy a berendezésbe betáplált értékek valamelyike (vagy mindketto) turéshatáron kívül esik. Ha az elso futómu van turéshatáron kívül, úgy a beállított referenciamagasság visszaáll 128 fokozatra. Ha a hátsó futómu van turéshatáron kívül, úgy a beállított referenciamagasság visszaáll 120 fokozatra. Ebben az esetben ismételje meg a mechanikus elobeállítást (ld. B3BE0AP0 füzet)
13/14
A diagnosztikai berendezésbe betáplált értékekkel kapcsolatos megjegyzések : • Ha 140 mm-es elso és 073 mm-es hátsó magasságot állít be, a jármu magassága változatlan marad. • Ha a betáplált érték nagyobb elöl 140, hátul 073 mm-nél, és a berendezés kijelzése szerint a távkódolás (beállítás) megtörtént, a gépkocsi mind elöl, mind hátul leereszkedik annyival, amennyivel a beállított érték nagyobb, mint 140, ill. 073 mm. Például 145 és 078 mm betáplálása esetén a gépkocsi kb. 5 mm-rel le jjebb ereszkedik. • Ha a betáplált érték kisebb elöl 140, hátul 073 mm-nél, és a berendezés kije lzése szerint a távkódolás (beállítás) megtörtént, a gépkocsi mind elöl, mind hátul megemelkedik annyival, amennyivel a beállított érték kisebb, mint 140, ill. 073 mm. Például 135 és 068 mm betáplálása esetén a gépkocsi kb. 5 mm-rel felemelkedik.
14/14
