Tools, tips and tricks voor de startende TLO-er bij SPL K1
opgesteld door Fred Pouw Mei 2012 Versie 3: 27/02/2013
INDEX
TLO
01-TLO VOORBEREIDING 02-VLUCHTAFHANDELING 03-HANDLING REPORT 04-NAZORG 05-FLIGHTFILE 06-KRITISCH TIJDPAD 07-MONITOR ACTIES 08-NORMTIJDEN BUSAFHANDELING/B-PIER 09-CODECO 10-AIRCRAFTCHANGE 11-AANKOMSTSERVICE 12-CONNECTION CONTROL 13-AFHANDELING AF / AZ / BE 14-OVERIGE SYSTEMEN 15-BIJLAGEN
VOORBEREIDING
01
Aanvang dienst: -Check op welke strook je bent ingedeeld -Check welke teamleden/Uzk in je team zijn ingedeeld -Ophalen materiaal (portofoons/bagmanagers/bussleutel/mulag-spijksleutel /uitpraatlamp) -Bus/computer opstarten -Check Staffnotification en vervolgens H-VELD invullen (DO/RO/FOO/FHO) -Deficiency list -@khelp/DAM -@km/fft - free format
Check het materiaal op je strook: GPU/Cooler-Heater/blokken/pylonen/karren/trappen powerstow/transportband/(ballast) Vluchtvoorbereiding Uitgaande vlucht -Vlucht toewijzen aan LCP (loadcontrol planboard mc/a/lcpnr-fltnr) -LIR (loading Instruction Report) -Checklist & Planning Overview -Notoc (notification to the Captain) if applicable -LMC-briefje (niet voor EMBR) -CRM (ivm crewbags, @kmh/fltnr/crm)
Check’s: Crewmessage - @kmh/fltnr/crm Flight Record- @kf/fltnr Handling Report- @kh/fltnr/all (PB-passage/KL-bagage/kg-k1/yu-flightwatch) Connection Control- @kcc/fltnr Captain’s Flight Summary/EZFW – PZ Passenger Weight & Distribution Summary – PW @i = in codeco, na flightassignment Weight&balance , predicted underload - IF
VLUCHTAFHANDELING (VERTREKSERVICE)
02
Monitoren : -Bagageflow D.m.v. de volgende entries: BTL/CONT – door KL gescande baggage op KAR BR/BC – Bag Reconcile Boarding Control tussen FG en PD (pax not board/sby) BR/CI - Bag Reconcile during Check-in tussen FO en PD BTL/LOAD –BAGTAGS LIST alle door KL gescande bags met paxnamen BR/XT – Expedite Bagage (=nagezonden bagage, dus zonder pax) BN/tagnr - status bag BR/NOK - Bag Reconcile For irregularities (dit is onderdeel van de BR/CI of BR/BC) !!!!!!ZIE UITLEG en ENTRIES E*BR (BR-lijsten en BAGGAGE Reconcile)
Aanleveren van bagage door kelder: Tot uiterlijk v-10. Voor EMB geldt, 1e baggage moet uiterlijk V-23 bij ac zijn
-Paxflow (vanaf aanvang boarding) D.m.v. de volgende entries: @p/nb -pax not boarded (dit gaat op security nr.! Elke psgr krijgt bij check-in een securitynr. Daarop wordt de psgr geboard bij de gate) @a/a (alle actuele sby pax ) Bij overboekte vluchten wordt door Passage Volunteers gezocht, zij mogen dit tot V-30 doen. Dus tot V-30 kun je printjes ontvangen van Passage om bagage apart te houden. -Overig -Tankdienst/Catering/Schoonmaak -Crew / Crewbagage -Pax bussen -TD/Nayak (communicatie gaat in principe via Crew) -Briefing -Toilet/Waterservice (op verzoek van crew) -AAC – Axxicom Airport Caddy (opdrachten via KLM CCM)
HANDLING REPORT H-veld @kh/fltnr/KG
03
Verplichte meldingen: -Crew aan boord -Meet en Greet gehad -Geladen door FWD (namen) AFT (namen) -Talkout (naam) -1e Bus -2e Bus ( of eventueel 3e Bus of enige bus) -Loadsheet aan boord -Cargo doors Closed (CDC) -Pax door Closed (PDC) Overige meldingen: -Laatste Bagage bij ac -Code Rood -Catering tekort, gebeld -Tankdienst nodig gebeld -Schoonmaak nodig, gebeld -Briefing nog niet aan boord, gebeld -Alle Pax aanboord -Loadsheet retour V.w.b. TD, crew behoort contact op te nemen via de radio Alle onregelmatigheden vermelden en zonodig DAM inlichten! Regel: Bij 10 pax of meer missing of 20 of meer bags missing uitloop vragen aan DAM
Je kunt ook H-velden naar je email sturen d.m.v.: Tmail/
[email protected]/r
NAZORG
04
DLR – Delay Reasons (1 t/m 99) Veel voorkomend: DLR 03 – missing check-in pax DLR 05 – short tunaround not succeeded DLR 15 - passage handling SPL/PH DLR 16 – late aanlevering pax door axxicom/px DLR 18 - Bagage handling (kelder) SPL/KL DLR 30 DLR 31 DLR 32 DLR 33 -
special/bulky baggage late loadsheet onze afdeling in gebreke SPL/k1 loading equipment breakdown
DLR 35 – Schoonmaak DLR 36 - Tankdienst DLR 41 – techniek urgent repairs DLR 42 – late release van TD DLR 43 – non-scheduled maintenance DLR 46 – Aircraft Change DLR 55 – Departure Control/Computer Sys u/s (bijv Passage gate-apparatuur) DLR 58 – Overige comp sys u/s (bijv MOB-vpn ) DLR 61 – late briefing/flightplans DLR 63 – late crew boarding DLR 65 - crewcode DLR 66 – late cabin crew boarding DLR 71- Weather at Dep station DLR 75- De-icing DLR 77- Groundhandling AMS caused by weather DLR 81-ATC DLR 85-Security DLR 87-Airport Facilities DLR 89-start-up/pushback delay DLR 91-load control / wachten op groep pax DLR 93-Aircraft rotation DLR 95-Crew rotation DLR 96-Operations control Code KLC Tools voor bepaling DLR: @km/flt - vlucht gerelateerde berichten (rtd/cdc/pdc/fuel/acchange etc.) @kh/fltnr/all - eigen KG-veld en PB-veld van Passage @kam/fltnr - alle acars-berichten van een flt
FlIGHTFILE Checklist & planning Overview LIR H-veld @kh/fltnr/all Copy LMC-briefje Fuel-printjes LDM Br/bc printje (deze moet dus ‘schoon’ zijn) Securityform (crew behoort dit te geven) Copy flightplans (crew behoort dit te geven)
05
KRITISCH TIJDPAD VAN V-30 tot V-0
06
V-35 naar uitgaande kist V-30 aanwezig bij uitgaande kist, ctc moment van GA met Tlo bij vluchten B-platform V-30/V-25 Crew aanboord V-25 Meet & Greet V-25 Preboarden B-pier V-23 Ctc moment van GA met Tlo aan B-pier V-23 bij EMBR moet er voor v-23 de 1e bagage afgeleverd zijn V-22 MA6 vlucht gaat van FC naar FG V-15 MA7 vlucht gaat FF V-12 1e bus bij ac (bij gebruik van 2 BUSSEN) V-12 afmelding KLC GA bij vluchten op platform V-10 afmelding KLC GA bij vluchten van B-pier V-10 laatste bagage bij AC/AFMELDEN FINAL BAGS V-08 Loadsheet aanboord V-07 2e bus bij ac V-03 PDC – Paxdoor closed V-02 CDC – Cargodoors closed CATERING IS ER TUSSEN V-33 EN V-23 BIJ AC. TANKDIENST IS ER TUSSEN V-32 EN V-10 BIJ AC.(TANKDIENST MAG TE ALLEN TIJDE AANRIJDEN) Zie bijlagen met Kritisch Tijdpad F70/EMB90
MONITOR ACTIONS
07
Vluchtstatus: MA1-FE Editing (pax/seatplan) (V-48 UUR) MA2-FO Flight open for Check-in (V-47 UUR) MA3-Weight&Balance (V-6 UUR) MA4-Weight&Balance (V-2 UUR) MA5- Catering Release/Order (V-58) MA6- FC Closeout for Check-in (V-22 ) FG Flight Gated MA7-FF Flight Finalized (V-15) MA8-PD Post Departure (versturen Loadmessage) Passage sluit vlucht af, daarna kan de LDM verstuurd worden
NORMTIJDEN BUSAFHANDELING / B-PIER AFHANDEL;ING
8
Normtijden Busafhandeling Gate: V-30 VLUCHT IN BOARDING V-25 EERSTE BUS A/G EN INSTAPPEN V-17 EERSTE BUS AF V-12 TWEEDE BUS AF AFRIJTIJDEN B-PIER/ZUID AFRIJDEN 1E BUS AFRIJDEN 2E BUS
F70 V-17 V-12
E190 V-17 V-12
AFRIJTIJDEN D-PIER AFRIJDEN 1E BUS AFRIJDEN 2E BUS AFRIJDEN 3E BUS
F70 V-17 V-12
E190 V-21 V-16 V-12
FOP V-12 V-7 FOP V-12/-16 V-7/-11 V-7
Normtijden B-pier Afhandeling V-25 START PREBOARDEN V-23 CONTACT MET TLO V-20 START INSTAPPEN V-10 GEEN ACCEPTATIE MEER VAN LMC-S, AFRONDEN VAN DE VLUCHT V-8 EMBRAER CONFORM MAKEN / PAPIEREN OB E190 VERTREK D-PIER ALLEEN 3E BUS GEBRUIKEN INDIEN MEER DAN 70PAX F70/E190 VERTREK B-PIER MET BOEKINGEN T/M 25 PSGRS MET 1 BUS AFHANDELEN
CODECO
09
Na insignen op vlucht (*kl nr/dte/ams): @i= flightinfo (config/booked/accepted/sby/avble etc) @i/cor = gecorrigeerde booking @s/m* = gehele seatplan m-class @s/c* = gehele seatplan c-class @s/full= volledig seatplan Soorten pax: S= commercial pax (uitzondering XFA/XCM) W=wachtlijst pax R=Rebate/staff pax @p/ed/c - alle commentjes Belangrijke commentjes voor ons: WCHR-kan geen lange afstanden lopen WCHS-Steps kan niet zelf de vliegtuigtrap oplopen en geen lange afstanden WCHC-Criple invalide , niet zonder hulpmiddelen verplaatsen UM – Unaccompanied Minor (5 t/m 14 jr) alleen reizend YP - Young Passenger (15 t/m 17 jr) alleen reizend DEPA/DEPU – Deportee Accompanied en Deportee Unaccompanied ESCORT – Konmar die een DEPA begeleiden, worden op laatste rij geplaatst INAD – Inadmissible (is passagier die geweigerd is op grond van verkeerde documenten) XCM – Extra Cockpitmember (staff psgr , moet op crewseat, wordt als laatste geaccepteerd) XFA - Extra Flight Attendant (zelfde als XCM) XXDHC –Deadheading Crew (geboekt, positioning crew) PETC – Pet in Cabin AVIH - Animal in Hold PX – pax met limousine door PX (=speciale diensten) WCBD-Wheelchair Battery Dry WCBW-Wheelchair Battery Wet WCMP-Wheelchair Manual Power WCOB-Wheelchair Onboard EXST – Extra seat, bijv. T.b.v. een psgr reizende met een cello, in seatplan ‘E’ MEDA SITTING – Bijv. Psgr met gebroken been , hiervoor is een ‘restleg’ (poef) geregeld
OVERIG CODECO: @p/ed/c$wchc - bijv. commentjes met wchc @p/ed/r - alle rebates @p/ed/k – alle pax met k-edit (=is wl ), ook al zijn ze tussentijds onloaded @p/ed/i - alle infants @p/ed/in/fltnr - alle pax inbound met fltnr. @p/ed/y – alle pax met baggage-edit @p/ed/vbc – alle vdbc-ers voluntary denied boarding compensation) @p/of - alle pax offloaded Paxnaam/full record opvragen d.m.v. -seatnr -naam -/m (alle pax m-classe) -/c (alle pax c-classe) Pax reizende in groepen: @ga= groepje a Onload/acceptatie sby pax: @a/a (alle actuele sby pax )
PK = seating PK/S= pil passenger information list Overig: Checken paxaantal c/m retour/inbound flt D.m.v. insignen *flt/date/station
@khelp/rmk - lijst met remarks die onder RMK staan in het @kf/fltnr @khelp/f - uitleg van alle onderdelen van het @kf/fltnr
AIRCRAFT CHANGE
10
Wanneer beladen en pax o/b -Check of je deze flt zelf kan blijven doen (dus qua separatie) en in overleg met Regie -Overleg met DAM voor een nieuwe EBD-stelling -Overleg Crew Wanneer paxbussen bestellen. (en alvast met 1 cockpitmember naar nieuwe AC om te checken of deze serviceable/schoon is ) -Catering/Tankdienst/Briefing bellen
Wanneer nog geen Pax O/B -Gate informeren, stoppen met boarden. Na nieuwe EBD-stelling , GA informeren wanneer zij kunnen beginnen. (Dus na de check van de nieuwe kist kun je de inschatting maken i.o.m. crew) -Cateringombouw KLC heeft 2 soorten kisten; Atlas en KSSU aircrafts, wanneer er een ac-change is van een Atlas-kist naar een KSSU-kist (of andersom) dan dient de catering omgebouwd te worden, en dat duurt langer want de catering moet eerst terug naar binnen ongeacht S/M/L-service. ATLAS Aircrafts: -Alle Embraer -F70 : WXD, KZS, KZT,KZU,KZV, KZW KSSU Aircrafts: -Overige F70
AANKOMST SERVICE
11
Voorbereiding: -Workorder - bestaat uit : (Alt N) (=@kwd/fltnr daarna @k@y) Flight record (@kf/fltnr) Loadmessage (@kmh/fltnr/ldm) Bagage connection/T2T (@kb/fltnr) -FOP -Vrij van FOD -GPU aanwezig en geactiveerd Volgorde Arrival Service: -Handgebaar met Cockpit Breaks-on -Neuswiel blokken leggen en GPU aansluiten en activeren -wachten tot anti-collisionlights uit zijn dan maingear blokken en pylonen plaatsen -handgebaar chocks-on Daarna aanvang afhandeling: Bagage/vracht/post lossen en DAA bij de trap zetten. Bovenrijder zorgt voor bagagekarren/gpu/trappen en cooler/heater bij de F70.
CONNECTION CONTROL
12
COR/NOC @kcc/fltnr Hierin worden de inbound vluchten weergegeven, dus de passagiers connecting op ‘jouw’ vlucht. TSA= Transfer System Advised , dit is automatisch door het systeem bepaald d.m.v. de minimum connecting times. TUD=Transfer User Decision , door HCC bepaald, dus hierin kun je zien wanneer de TSA is overruled , d.m.v. COR = correction NOCTNB= passagier ‘mag’ mee , bagage wordt omgeboekt . RRT=Rerouted , Wanneer hier een ‘@ ‘staat dan is de psgr al omgeboekt en dus van de vlucht afgehaald.
@kcd/fltnr. Connection Decision Hierin staan de omboekingen
AFHANDELING BM-ers
13
Air France - AF -LIR door KK -PZ Captain’s Flight Summary/EZFW door KK -Fuel ophalen bij Crew en door gegeven aan KK Blockfuel / Tripfuel / Taxifuel en Crewcomposition/Flighttime -Aparte kar neer laten zetten voor de DAA -Afmelden finale bags aan KK -Passage moet vlucht conform maken -Loadsheet aanboord en afmelden DAA aan Capt. -Uplift en aantal DAA doorgeven aan KK -LIR faxen naar KK (88990) Zie verder: E*AF en info-mails/docs van Mano Scarpa op de Tlo-site Voor KLM passage zie: E*PH LOC EUR SF/Y - de $-stoelen in het seatplan bepalen de rij waar het gordijn moet @p/ss/fl - de PE(premium Eco) pax die op de $-stoelen mogen Alitalia –AZ -LIR door KK -Flightsplans via printer regie, afgeven aan Capt. -Fuel gegevens ophalen bij Crew en doorgeven aan KK: Blockfuel/Tripfuel/Taxifuel/Crewcomposition/Flighttime -Afmelden finale bags aan KK en gegevens overnemen op AZ-lir Az-lir aanboord, waarvan 2x getekend door TLO en 1x retour getekend door Capt. Bij CRJ900: Start altijd met het lossen van minimaal 25 koffers uit afterward compartment ruim (cpt 3/4). Vervolgens mag er pas gestart worden met uitstappen. Nu mag gestart worden met het lossen van cpt 2 (handbagage) en cpt 1. Let op bij het laden: Niet meer dan 500kg laden in hld3/4 zonder pax en/of crew Handbagage in hld2 en apart afmelden aan capt Zie verder: E*AZ en info-mails/docs van Mano Scarpa op de Tlo-site
FLYBE – BE Ac: Dash 8/ Embr 75 / Embr 195 -Lir/Weertje/flightplans door KK -Fuel ophalen bij Crew en doorgeven aan KK: Blockfuel/Tripfuel/Taxifuel/Crewcomposition/Flighttime dit via Tripcard die men ontvangt van de Crew -Afmelding final bags aan KK. -LS en getekende Lir aanboord -DAA afmelden KK Zie verder : E*BE en info-mails/docs van Mano Scarpa op de Tlo-site
Voor codeco-vluchten, dus wanneer vluchten niet in VLC worden afgehandeld, kun je de belading uit codeco halen dmv: LP
DRS –DIRECT REFERENCE SYSTEM
(E*)
14
-Informatie o.a. organisatie/contacten/procedures/afhandelingsproces E*index E*index a etc. Handy: E*klc
Overige Systemen: -TLO Pagina K1 (via Intranet) Info : Operationeel (zoals bijv. Quick Reference/ SHM/AHM/mededelingen/formulieren/Procedures) Managerial (zoals bijv. Beoordeling/funktioneringsforms ) -KLC-site/procedures via TLO Pagina K1
EMB190
MINUTES FROM ARRIVAL
Times
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
FUNCTION GREEN STAIRS IN POSITION VOP
A+0
RAMPSNAKES ON POSITION VOP
A+0
VOP CLEAN FROM FOD
A+0
GPU RUNNING ON VOP ENGINEERS PAX BUS PLACING OF CHOCKS
A+0 A+0 - V-0 A+0 A+0
GPU CONNECTED
A+0-A+0,5
GREEN STAIRS CONNECTED
A+1 - A+2
CONES / REQUIRED GROUND EQUPT PAX OFFLOAD WATERSERVICE RAMPSNAKE CONNECTED D.A.A. + B.C.M. OFFLOAD CLEANING / CABIN TIDY
A+8 - A+21
CODE ROOD-GREEN BY ENG
A+0 - D-30
CATERING
D-33 - D-23
FUELLERS
D-32 - D-10 A+7 - D-30
CREW AT AIRCRAFT MEET & GREET TLO <--> CREW CODE RED - GREEN BY CREW
D-30
D-25 D-25 - D-3
D-13 - D-09
PE TAGNRS MIN psgrs to TLO
D-12
2nd bus EX B or C pier
D-12
LAST BAG AT A/C
D-10
FD
FD
X
X
D-10 D-9 - D-4
2nd bus Ex C-pier boarding acft
D-8 - D-4
LOADSHEET OB
D-8 (D-6)
PSGR HEADCOUNT CABIN CREW
D-4 - D-2
TEC DEPT SERVICE
D-4 - D-0
PDC
D-3
REMOVAL PYLONEN
D-3
CDC
D-2
REMOVAL RAMPSNAKES
D-2
REMOVAL GREENSTAIRS
D-2
REQUEST START-UP
D-2
PUSHBACK CONNECTED
D-2
REMOVAL AIRCO UNIT
D-2
CHECKLIST AND PROCEDURES
D-1
REMOVAL OF CHOCKS
D-1
REQUEST PUSHBACK
D-1
ANTI COLLISION LIGHTS "ON"
D-0
GPU REMOVAL / BRAKE RELEASE
D-0
MINUTES TO DEPARTURE
CA
D-17 D-14 - D-10
1st bus Ex gate C BOARDING acft
2nd bus EX B pier boarding acft
FD
D-17
1st bus ex B BOARDING acft
AIRSTART UNIT, if applicable
CA
D-25
BUS AT GTE / BOARDING AT GTE
2nd bus AT C or B pier
X
D-30 - D-25 D-30 - D-21
1st bus EX C or B pier
X
D-30
CABIN CREW SECURITY CHECK B.C.M.ONLOAD including D.A.A.
X X
A+3
TOILETSERVICE
PE AT GTE
X
A+2 A+3 - A+7 A+1 - D-15 A+3 - A+15 A+8 - A+25
CREW CHANGE handover, if applicable
X
50
49
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
Page 1
28
27
26
25
24
F70 Amsterdam MINUTES FROM ARRIVAL
Times
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
FUNCTION ENGINEERS
A+0 - V-0
PAX BUS
A+0
PLACING OF CHOCKS
A+1
PYLONS / REQUIRED GROUND EQUPT PAX OFFLOAD
A+2 A+2 - A+6
WATERSERVICE
A+2 - A+3
B.C.M. OFFLOAD
A+3 - A+13
TOILETSERVICE
A+4 - A+12
CLEANING / CABIN TIDY
A+7 - A+17
CATERING
V-33 - V-23
PE AT GTE CREW AT AIRCRAFT / CABIN CHECK BUS AT GTE / BOARDING AT GTE
V-30 V-30 - V-25
REFUELLERS
V-30 - V-15
B.C.M. ONLOAD
V-20 - V-14
1st bus BOARDING A/C
V-17
V-14
2nd bus
V-12
LAST BAG AT A/C
V-10
LOADSHEET OB
V-8
LMC-Note
V-6
DOORS CLOSED
V-4
TEC DEPT SERVICE
V-4
REMOVAL PYLONEN
V-3
PUSHBACK CONNECTED
V-2
REMOVAL AIRCO UNIT
V-2
REMOVAL OF CHOCKS
V-1
ANTI COLLISION LIGHTS "ON"
V-0
GPU REMOVAL / PUSHBACK
V-0
SPL/ZK Edith Moradi
FD
V-14 - V-4
PE TAGNRS MISSING PAX TO TLO
MINUTES TO DEPARTURE
CA
V-25
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
Page 1
26
25
Updated: 16/01/2006
