Tata Punya Keunggulan Kompetitif Untuk Meraih Pasar Signifikan

INTERVIEW

Tata Punya Keunggulan Kompetitif Untuk Meraih Pasar Signifikan Biswadev Sengupta, Presiden Direktur PT Tata Motor Distribusi Indonesia (TMDI)

Setahun setelah membuka kantor operasional di Indonesia, Tata Motor akhirnya ‘berani’ menggebrak pasar otomotif Indonesia dengan meluncurkan 3 produk sekaligus. Meski merupakan pendatang baru, respon pasar terhadap produk Tata cukup baik. Apa keunggulannya? OLEH: ARYA MANDALA & FILLY SUMAYKU

56 INDONESIAN INDUSTRY november 2013

november 2013 INDONESIAN INDUSTRY 57

INTERVIEW Biswadev Sengupta, Presiden Direktur PT Tata Motor Distribusi Indonesia (TMDI)

S

ebagai pendatang baru di industri otomotif Indonesia, langkah Tata Motor dengan meluncurkan tiga varian produk sekaligus mungkin terlalu agresif. Apalagi tingkat persaingan yang didominasi oleh brand-brand eksisting asal Jepang sudah demikian ketat. Meski begitu Tata yakin dapat mengambil peran yang baik di tengah ketatnya persaingan tersebut. Optimisme itu dilatari oleh potensi pasar otomotif Indonesia yang masih demikian besar. Potensi itu menurut dikatakan Presiden Direktur PT Tata Motor Distribusi Indonesia, Biswadev Sengupta terlihat dari fakta jumlah penduduk Indonesia yang besar dengan pertumbuhan kelas menengah yang juga meningkat. Pada lain sisi rasio jumlah kendaraan dengan penduduk masih jauh dari ideal. Dari hasil research Tata terlihat rasio 40 : 1.000, artinya 40 kendaraan digunakan untuk 1.000 orang. Bandingkan dengan negara tetangga Thailand dan Malaysia yang rasionya sekitar 140-150 mobil untuk 1.000 orang. Gaikindo sendiri menurutnya memperkirakan angka penjualan mobil tahun ini mencapai 1 juta unit, dan akan meningkat menjadi 1,5 juta unit dalam lima tahun ke depan Tentu saja bukan sekadar melihat potensi pasar yang besar. Kehadiran Tata di pasar Indonesia juga disokong oleh produk-produk Tata yang dinilai mumpuni dan memiliki keunggulan kompetitif dibanding produk-produk pabrikan lain. Selain tawaran harga yang lebih kompetitif, produk Tata juga diklaim lebih kuat dibanding produk lain. Karena itu Tata berani memberikan jaminan garansi produk hingga 5 tahun. “Yang lebih penting, kami adalah komitmen kami untuk menyampaikan kepada pelanggan bahwa kami menjamin layanan

purna jual produk Tata dalam 24 jam sehari dan 7 hari seminggu tanpa libur,” ujar Biswadev. Untuk membuktikan komitmen tersebut, Tata saat ini sedang bekerja keras membangun layanan purna jual tersebut dengan dukungan jaringan yang luas. Begitu pula dengan layanan penjualan Tata berupaya untuk memperluasnya. Tahun ini Tata menargetkan memiliki 9 dealership dan pada Maret 2014 akan bertambah menjadi 15 dealership. Perluasan jaringan tersebut juga untuk mendukung langkah agresif Tata berikutnya. Sebab Tata berkomitmen untuk terus meluncurkan berbagai varian produknya secara bertahap.

TMDI mengklaim, Tata Aria adalah crossover yang memiliki dua karakter dan dua kepiawaian. Sebuah MPV dari sisi desain dan sebuah SUV, dari sisi performanya.

Dikatakan Biswadev sebelum tutu tahun ini Tata akan kembali meluncurkan sejumlah produk untuk kategori commercial vehicle baik yang berbentuk kecil seperti pick up, angkutan kota. Maupun yang berbentuk besar seperti bus maupun truk. Selanjutnya ditanya tentang peluang Tata untuk masuk ke segmen mobil sedan. Pria yang sama sekali belum bis aberbahas


Indonesia tersebut mengatakan sebelum meluncurkan produk Tata akan melakukan studi dan survei pasar terlebih dahulu. “Market research akan digunakan untuk melihat reaksi masyarakat terhadap produk, sebelum di-launching,” ujarnya. Terkait tiga produk yang pada 10 September 2013 lalu diluncurkan, Biswadev melihat respon pasar sejauh ini cukup baik. Apalagi ketiga produk memiliki keunggulan yang bisa diandalkan untuk bersaing dengan produk sejenis di pasar. Adapun ketiga produk tersebut yaitu pertama adalah sebuah small hatchback, Tata Vista GZX 1.4L MT bermesin bensin berkapasitas 1.400 cc. Vista adalah sebuah small hatchback yang menyasar pasar anak muda perkotaan yang smart, dinamis dan kreatif serta membutuhkan performa yang handal, tahan lama serta efisien. Baik efisien dari segi konsumsi bahan bakar, suku cadang dan perawatan yang terjangkau. Selanjutnya Tata Aria Pure 2.2 MT, kendaran ini bermesin diesel high performance.Tata Aria adalah MPV Crossover pertama di India yang diciptakan oleh tenaga ahli India dari Tata Motors. Di negaranya Aria telah mendulang sukses dan sempat menjadi kebanggaanbangsa India. Sukses tersebut diyakini akan terulang di Indonesia. Untuk Indonesia di tahap awal, TMDI hanya mendatangkan Tata Aria dengan penggerak 4x2. Lebih jauh, TMDI mengklaim, Tata Aria adalah crossover yang memiliki dua karakter dan dua kepiawaian. Sebuah MPV dari sisi desain dan sebuah SUV, dari sisi performanya. Dengan begitu Aria diharapkan menciptakan segmen baru di Indonesia. Produk ketiga yaitu legenda SUV India, Tata Safari Storme EX 2.2L MT. Kendaraan ini adalah sebuah SUV yang memiliki durabilitas

tinggi dan merupakan SUV yang terkenal tangguh serta sangat dibanggakan di India.Tata Safari Storme diandalkan TMDI bertarung di segmen SUV 4x2 bermesin diesel common-rail berkapasitas 2.2 liter yang keras dan sengit. “Produk Tata diciptakan dari material terbaik dengan tingkat durabilitas yang tinggi dan terbaik di kelasnya ,” ujar Biswadev. Selain soal potensi pasar otomotif dan kualitas produk Tata Motor, Biswadev yang ditemui di booth pameran Tata Motor pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2013 Kemayoran, Jakarta Pusat juga banyak menuturkan tentang rencana dan strategi Tata Motor dalam meraih pasar di Indonesia. Termasuk ambisi

Tata untuk merebut pasar yang signifikan dalam tempo lima tahun ke dapan. Untuk lebih gamblang simak perbicangan pria berkacamata itu dengan Indonesian Industry, berikut petikannya : Beberapa pendapat mengatakan bahwa Tata mengeluarkan tiga produk merupakan langkah yang agresif Tata di Indonesia. Bagaimana menurut Anda, dan apa motivasinya? Tata Motor Big Plans memiliki wide ringer producs, passanger vehicles, comercial vehicles, big comercial vehicles, small cars, pick up, semua kendaraan memungkinan. Sangat luas, dan banyak perusahaan lain belum memiliki produk

seluas ini. Kita lakukan ini dalam satu brand, satu grup. Kita telah melakukan studi market di Indonesia dan Indonesia memiliki aplikasi pasar yang bagus untuk berbagai produk. Sehingga kita membawa inisiatif karena dapat mem-provide persyaratan untuk memberikan a lot of smart mobility solution di Indonesia. Tapi kita harus berangkat step by step, tidak bisa membawa semua jenis kendaraan dalam waktu yang sama, perlu persiapan waktu untuk service, spare spart, training, workshop. Kita belum mengeluarkan passanger vehicles tapi untuk pick up sudah bisa dikirim sesuai payment. Kita memiliki rencana untuk mengeluarkan juga kendaraan besar seperti, bus, truk. Tapi sebelum


INTERVIEW Biswadev Sengupta, Presiden Direktur PT Tata Motor Distribusi Indonesia (TMDI) masuk ke pasar itu kita harus mempersiapkan market operation dulu. Indonesia memiliki populasi yang padat dengan middle income dan has ineducated in vehicle or transportation, bagaimana Anda memberikan positioning bagi Indonesia dibandingkan negara lain? Indonesia pasar yang luas, memiliki demografi potensial, dengan kelas middle income yang bertumbuh. Ketika pendapatan middle income meningkat, pilihan pertama dan kedua mereka biasanya adalah rumah atau mobil. Peningkatan GDP juga meningkatkan permintaan mobil. Dibandingkan negara ASEAN yang lainnya penetrasi pasar kendaraan di Indonesia masih rendah. Di Indonesia rasionya sekitar 40-50 kendaraan untuk 1.000 orang, sementara di Thailand dan Malaysia sekitar 140-150 mobil untuk 1.000 orang. Jadi potensi pasar Indonesia masih sekitar 15 juta. Market share pasar otomotif di Indonesia sebagaimana kita tahu masih didominasi oleh pemain Jepang, Eropa. Sebagai pemain baru, apa strategi Tata Motor untuk menghadapi persaingan? Saya tidak berpikir tentang number dan bersaing dengan mereka, kita banyak belajar dari mereka. Disamping itu masih terbuka luas pertumbuhan pasar potensial apalagi di luar Jakarta. Kami mempunyai brand baru, good product and services. Brand baru kami yang terakhir di launch September 2013 lalu mendapat respon yang baik untuk produk dan service di pasar. Tata menghasilkan produk yang tought, roggut dan save.

Tata dealership memiliki independent workshop sebagai bagian yang bisa mengatasi berbagai masalahmasalah kecil pelanggan. Artinya Tata punya selling point yang tidak dimiliki pemain otomotif lain? Ya, lebih lanjut Tata commercial vehicle lebih rendah dalam biaya operasional dibanding pesaing di segmen pasar yang sama. Terkait dengan persaingan produk, after sales service, berapa banyak service outlet Tata yang sudah ada di Indonesia dan berapa lagi yang akan dibuka? Produk itu penting. Tapi yang lebih penting adalah komitmen kami untuk menyampaikan kepada pelanggan. Akhir September Kita akan me-launch 4 produk dengan piece of mind packet. Paket-paket apa saja? Yang pertama, 5 tahun garansi untuk produk Aria. Garansinya lebih lama daripada produk-produk Tata yang sudah lama ada karena kami percaya produk ini lebih kuat. Paket yang kedua adalah 1 By 24 Jam Spare Parts, kami komitmen untuk menyediakan layanan spare parts 24 jam sehari. Paket selanjutnya, 24 jam 7 hari non stop, meskipun hari libur bersama, pelanggan menemukan masalah kerusakan, call


center akan selalu siap melayani dan akan dilayani dalam 1 jam. Free of cost. Paket keempat kami lengkapi dengan network dealership accross the island. Saat ini network masih di daerah Jawa dan Bali. Selanjutnya nanti Sumatera dan Kalimantan. Saat ini kami sedang create infrastruktur sebelum deliver. Komitmen dalam 3 tahun di Jawa dan Bali kami akan punya 9 dealership, 5 diantaranya sudah siap beroperasi sementara 4 lagi rencananya Desember atau Januari akan komplit, dilengkapi dengan exclusive showroom, workshop, main green field project. Dan pada Maret 2014 kami targetkan 15 dealership siap beroperasi. Apa keunikan Tata Dealership yang akan membuat konsumen nyaman? Tata dealership memiliki independent workshop sebagai bagian yang bisa mengatasi berbagai masalah-masalah kecil pelanggan. Misalnya hanya untuk kepentingan small job services seperti pergantian oli, cukup hanya datang ke workshop-workshop. Kita ada Tata Tools, Tata Trance Mechanics, Tata Sport, Tata Equipment. Network Workshop kita melintasi pulau. Dengan produk yang sudah diluncurkan, Bagaimana target penjualan Tata Motor Distribusi Indonesia untuk tahun ini dan tahun depan? Terlalu dini untuk menetapkan target. Langkah awal kami saat ini membangun delivery system ke pelanggan, berapa workshop yang bisa disiapkan, membangun brand. Dalam 3 tahun ini belum orioritas untuk angka. Kami lebih kepada confidence of customer saat ini lebih penting. Nanti setelah number, market share baru revenue. Kami

tidak mau di Indonesia hanya trading kemudian pergi. Untuk produk yang akan diluncurkan di sini kami juga sangat hati-hati dalam memilih produk baik passanger vehicle maupun commercial vehicle. Bisa Anda jelaskan bagaimana keuanggulan

3 produk yang baru diluncurkan Tata September lalu? Terkait produk yang baru diluncurkan, pertama untuk produk hatchback di kelas premium, Vista. Kenapa kami mengambil hatchback? Jika kita lihat Indonesia automobil market tumbuh baik, data pada Januari 2013 memperlihatkan

pertumbuhan pasar automobil Indonesia sebesar 10% dibandingkan tahun sebelumnya. Nah, pasar hatchback tumbuhnya lebih pesat hingga 40%. Pertumbuhan yang pesat itu diantaranya disebabkan oleh kenaikan BBM (bahan bakar minyak) oleh pemerintah yang menyebabkan orang mencari mobil yang lebih efisien, diantaranya hatchback dengan kapasitas 1.2 atau 1.3 engine, lebih efisien. Alasan lain kami meluncurkan hatchback adalah karena hatchback sangat occupied dengan kondisi jalan di Indonesia. Dengan premium hatchback, keluarga di Indonesia dapat menikmati lebih ruangan yang lebih luas, 1.2 liter engine dengan harga kompetitif sekitar 140 juta, di bawah harga pesaing yang berkisar 150-160 juta. Lantas bagaimana dengan produk MPV yakni Tata Aria? Produk selanjutnya adalah MPV. Kelas MPV memang largest market di Indonesia mencapai 65%, tapi tidak growing rapidly seperti hatchback. Indonesia masih suka big cars. Aria Crossover merupakan perpaduan antara MPV dan SUV. Nyaman sebagai MPV dan hardness sebagai SUV. 40% more power, 20% more pork, more space, ground clearance, more engine torch. Sementara itu produk ketiga kita di segmen SUV yakni Tata Safari Storme EX 2.2L MT, ini legenda SUV di India kami dihadirkan di Indonesia. Harga yang kami tawarkan untuk big SUV ini Rp 290 juta, atau jauh dari harga pesaing yang rata-rata Rp 350 juta ke atas. Jadi Safari Storme adalah sebuah SUV yang memiliki durabilitas tinggi danmerupakan SUV yang terkenal tangguh serta sangat dibanggakan di India. Tata Safari Storme akan bermain di segmen SUV 4x2 bermesin diesel commonrail berkapasitas 2.2 liter yang keras dan sengit.


INTERVIEW Biswadev Sengupta, Presiden Direktur PT Tata Motor Distribusi Indonesia (TMDI) Produk lainnya yang akan ingin ditawarkan? Dalam 3 bulan kedepan kami ingin membawa ke depan pick up. Kami punya Tata Ace dan Tata Super Ace, segmen small pickup, kemudian juga executive angkot, bigger angkot yang nyaman, lebih luas, pada segmen commercial vehicle. Sementara itu commercial vehicle yang lebih besar seperti bus, 2 bulan ke depan rencana kita datangkan. Terkait ini kita akan sasar pasarnya di Bengkulu Sumatera, Tata masih deepening atau memperdalam, working operasional untuk itu. Environmental friendly merupakan salah satu perhatian pemerintah saat ini disamping memberikan insentif bagi low cost car. Apakah Tata mempertimbangkannya sebagai obstacle? Kami melihatnya sebagai program yang bagus dari pemerintah dalam hal ini Kementerian Perindustrian dan memberikan sangat banyak manfaat juga bagi industri. Konsumen juga punya lebih banyak pilihan. Tapi saat ini kami belum fokus di Low Cost and Green Car. Kami masih fokus membangun brand, komitmen dan network. Tapi untuk men-support environment, kami komit untuk mengeluarkan produk yang sama atau minimal emision dengan standar yang telah ada yaitu 0.2 atau 0.3. Adakah rencana untuk meluncurkan kendaraan jenis Sedan? Indigo dan Manza, produk kami lainnya, jenis sedan. Kami lihat Indonesia masih suka MPV dan hatchback. Tapi jika respon pasar bagus, untuk selanjutnya bisa jadi. Kami biasanya tes dulu 40.000 km


Tata group beroperasi di 25 negara, Bisnis Tata sudah beroperasi 60 tahun. Saat ini sekitar 8 juta produk Tata ada di jalanan di dunia. Pertama kali ekspor pada tahun 1961.

uji coba selama 6-8 bulan sebelum diluncurkan ke customer. Market research akan digunakan untuk melihat reaksi masyarakat terhadap produk. Sebelum di-launching kami harus persiapkan komitmen untuk menjaga customer experience. Tidak tergesa-gesa, bukan short card, melainkan step by step. Apakah masyarakat yang sudah berminat pada produk tersebut sudah bisa memesannya sekarang? Tata tidak berani memberikan kesempatan booking bagi customer sebelum produk di-launch. Kami akan launch sekitar November atau Desember.

Tata berbasis di India, lalu Indonesia. Sebelumnya Tata tentu sudah memiliki operasional di banyak negara. Bisa Anda paparkan bagaimana perkembangan bisnis Tata secara lebih luas dalam skala global? Tata group beroperasi di 25 negara, Bisnis Tata sudah beroperasi 60 tahun. Saat ini sekitar 8 juta produk Tata ada di jalanan di dunia. Pertama kali ekspor pada tahun 1961. Tata telah memiliki pengalaman operasional di beberapa pasar berbeda. Di luar India kami juga memasarkan ke Afrika, Srilanka, Bangladesh. Memutuskan home based di Indonesia karena kami

melihat dalam 3 tahun ke depan Indonesia akan menjadi the largest market. Bagaimana dengan pencapaian revenue Tata Group? Tata group terdiri atas 100 perusahaan yang listing di berbagai bursa di dunia. Salah satunya, Tata Motor meng-handle khusus auto mobile. Tahun lalu total revenue Tata Group US$ 125 miliar sementara Tata Motor US$ 34 miliar. Lantas bagaimana dengan kondisi sumber daya manusia yang digunakan di TDMI, apakah mayoritas WNI? Sebagian besar staf adalah orang Indonesia. Kami giat memberikan training untuk pekerja berkolaborasi dengan CFSD di bawah binaan Kementerian Tenaga Kerja dan bekerja sama dengan 40 workshop. Tata untuk kedua kalinya ikut IIMS (Indonesia International Motor Show), bagaimana respon pengunjung? Kami belum bisnis, masih brand launch, belum ada kesempatan booking. Sebagai CEO yang mengusung produk dan brand baru di Indonesia tentu merupakan pekerjaan berat. Apa yang diamantkan oleh Tata Group dipundak Anda pada tahap-tahap awal kehadiran Tata di Indonesia? Ada dua target saya. Pertama, target jangka pendek. Target yang paling dekat saat ini, bagi saya, bagaimana mengenalkan merek Tata Motors kepada masyarakat Indonesia. Orang perlu tahu apa itu Tata Motors, apa saja produk yang kami miliki, bagaimana rencana-rencana Tata Motors, solusi

apa yang kami tawarkan, dan sebagainya. Sebagai perusahaan baru kami sadari banyak orang tidak tahu tentang kami. Meskipun Tata Motors termasuk organisasi yang besar, perusahaan dengan sistem operasional yang besar dan ada di banyak negara, namun di Indonesia kami terbilang perusahaan baru. Kami ingin tahu, apa yang benarbenar dibutuhkan calon customer saat ini adalah produk berkualitas. Setelah itu, mereka membutuhkan kepastian suku cadang, layanan perawatan, showroom, dan lainnya. Untuk itulah, fokus saya paling dekat adalah menciptakan brand awareness dan knowledge, sembari membangun jaringan diler, menciptakan sumber daya manusia (SDM) berkualitas dengan membangun training center and services, workshop, dan lain-lain. Di samping itu, saya juga terlebih dulu akan mempelajari pasar, mempelajari kekhasan masyarakat Indonesia terhadap produk-produk otomotif, mempelajari demand secara komprehensif, dan sebagainya. Selanjutnya, ada target lain? Berikutnya adalah arget jangka panjang. Jika semua fokus target terdekat sudah tercapai, saya berharap Tata Motors mampu menjadi pemain yang signifikan di pasar industri otomotif di Indonesia. Satu hal, kami menawarkan smart solution mobility di masing-masing segmen produk yang kami punya. Katakanlah, dalam 5 tahun ke depan, kami berharap Tata Motors menjadi pemain yang signifikan di masingmasing segmen tadi. Setiap segmen tentu punya target masing-masing. Setelah meluncurkan produk, kini fokus saya selain membangun brand awareness dan knowledge yang paling penting adalah membangun infrastruktur. n


Tata Punya Keunggulan Kompetitif Untuk Meraih Pasar Signifikan

Recommend Documents