INHOUD 20 nieuwe tankstations voor Vissers Olie Geld verdienen met groen gas XMILE bewijst opnieuw

INHOUD | 20 nieuwe tankstations voor Vissers Olie | Geld verdienen met groen gas | XMILE bewijst opnieuw zijn kracht | Op pad met chauffeur Twan Philipsen | Met de laarzen in de blubber voor de natuur | Nummers worden mensen bij Vissers Olie | Tankinstallaties met slimme meters | Automatisch Europa proof betalen

forward is een uitgave van vissers olie. keep moving!

jaargang 04 | # 04 | MEI 2014

02 | Fw: #4

vissers olie. keep moving!

FW: De grootste, de dikste! Dikker dan ooit is deze vierde editie van FW:. U weet inmiddels wel wat u van ons magazine kunt verwachten: het staat boordevol met nieuws over Vissers Olie. Er valt genoeg te vertellen, vandaar dat de FW: zo lekker dik aanvoelt. Want waarom dit extra dikke nummer? Omdat Vissers Olie sinds 9 april 20 nieuwe tankstations telt. U leest het goed: 20 stations! In vele soorten en maten. Waardoor ons bedrijf groter is dan ooit. Daar zijn we trots op en daar vertellen we graag meer over. Die uitbreiding is ook goed nieuws voor u. Want u kunt bijvoorbeeld op meer plekken met onze Vissers Olie Tankpas betalen. U kunt verspreid over het land op nog meer plekken onze service verwachten. Want Vissers Olie mag dan wel groter zijn geworden, onze persoonlijke touch en benadering verliezen we nooit uit het oog. Ook niet als we groter zijn. Maar er is meer dan die overname alleen. Natuurlijk bieden wij heel veel nieuws met een groene insteek, want duurzaamheid blijft voor ons belangrijk. We praten u bij over de ontwikkelingen rond brandstoftanks en we vertellen iets over de nieuwe Europese betaalrichtlijnen. Maar er is veel meer. Kortom, FW: is lekker dik. U begrijpt nu waarom. Colofon FW: is een uitgave van Vissers Olie en verschijnt 1x per jaar. Redactieraad Gerbert Vissers, Dave Hally, Kim Janssen Redactieadres [email protected] Tekst & eindredactie Roy Mevissen Grafisch ontwerp Marieke van de Graft Fotografie Marcel Aerts Druk Studio Spinazie Oplage 10.000 stuks

Cultuurverschillen

COLUMN

M

edewerkers maken of breken een bedrijf. Zij hebben tenslotte iedere dag de contacten met u. Verloopt het intern niet lekker dan zal dat voor u direct merkbaar zijn. Een goede sfeer en een soepele communicatie zijn dus erg belangrijk. Nu wij als bedrijf zo enorm gegroeid zijn komen twee culturen samen. We hebben natuurlijk allereerst te maken met een heleboel verschillende mensen, maar ook het verschil in cultuur tussen de verschillende regio’s is merkbaar. Dat is even wennen. De directe aanpak van de mensen uit bijvoorbeeld de regio Rotterdam is nét even wat anders dan die van de Limburgers. Die zijn vaak wat zachter, maar daardoor weer niet altijd even helder. Duidelijke verschillen dus. Zie daar eens één team te maken, van vogeltjes die anders ‘gebekt’ zijn. Kan dat? Ik denk het wel. Ik weet het wel zeker. Uiteindelijk dienen we allemaal hetzelfde belang en spreken we een eenduidige taal. Afspraak = afspraak is zo’n voorbeeld van glasheldere communicatie. Respect hebben voor elkaar én samen willen werken aan het beste resultaat, is nog zo’n voorbeeld daarvan. Als we die taal spreken, dan komen we er wel!

vissers olie. keep moving! Fw: #4 | 03

Een cadeau voor het milieu (en voor u!) Om maar met de deur in huis te vallen: het kost wat om het milieu een handje te helpen. De aanschaf van bedrijfswagens die rijden op aardgas of groen gas is duurder dan het alternatief dat op gewone brandstof rijdt. Maar omdat Vissers Olie het heel erg belangrijk vindt dat de lucht om ons heen toch een stukje schoner wordt, helpt het Horster bedrijf de twijfelaars.

A

ls u overstapt op groen gas of aardgas dan krijgt u een tanktegoed van 300 euro. Dat is een mooi cadeau voor u. En het milieu. Maar we kunnen u vertellen dat het niet de enige beloning is die op u wacht. Tot het einde van dit jaar werkt de Provincie Limburg samen met het ministerie van Infrastructuur en Milieu en Vissers Olie aan een project dat maar één missie heeft: het stimuleren van de aanschaf van bedrijfswagens (grijskenteken en taxi’s) die rijden op schone brandstoffen zoals groen gas of aardgas. Alle ondernemers die een bedrijfswagen aanschaffen die op het zogeheten Compressed Natural Gas (CNG) rijden, krijgen een financieel steuntje in de rug. Naast het cadeau van Vissers Olie kunt u van zowel het ministerie als de Provincie nog eens een subsidie van 1250 euro verwachten. Het is niet het enige (financiële) voordeel. Rijden op groen gas of aardgas betaalt zichzelf terug. Om meerdere redenen. Het tanken is aanzienlijk goedkoper. Groen gas is ook schoner waardoor motoren langer mee gaan. Wie investeert, verdient het terug. Dat is de gedachte.

Dan hebben we het nog niet gehad over de andere voordelen. De motor maakt veel minder geluid, terwijl de prestaties dezelfde zijn. Wie op groen gas van Vissers Olie rijdt, stoot 70 procent minder CO2 uit. Bij aardgas ligt dat percentage op 20 procent. Vissers Olie gelooft in groen gas en ontwikkelt plannen om meer verkooppunten te openen. Inmiddels zijn er drie stations in Limburg waar u kunt tanken (Sittard, Melick en Horst). Diverse personeelsleden van Vissers Olie rijden op groen gas. Hoofd Verkoop Dave Hally is enige maanden geleden overgestapt op een nieuwe Audi A3 Gtron. “Het rijdt verbazingwekkend goed, heel pittig. Je merkt geen verschil, behalve dan dat je veel goedkoper uit bent aan de pomp. Ik ben uitermate content.” Dat ook de Provincie Limburg heilig gelooft in schonere brandstoffen, blijkt wel uit de aanpak. De Provincie luistert, adviseert en informeert zodat u werk uit handen ontnomen wordt. Fraaie cadeautjes, die tot en met december 2014 op u liggen te wachten. U hoeft ze alleen uit te pakken. Voor informatie kunt u terecht op onze webstie: www.iktankgroen.nl

04 | Fw: #4


Met de laarzen in de blubber voor de natuur Vissers Olie denkt graag groen. Het werkt enorm hard aan het populair maken van alternatieve, milieuvriendelijke brandstoffen zoals groen gas of XMILE. Het personeel rijdt in groene auto’s en vrachtwagens om het milieu te helpen. Nu gaan medewerkers dat in september letterlijk doen. In Brabant en Limburg steekt het personeel van het Horster bedrijf op drie dagen vrijwillig de handen uit de mouwen. Met de laarzen in de blubber, gewapend met snoeischaar en ander gereedschap.

Met Instandhouding Kleine Landschapselementen Limburg (IKL) en de Brabantse zusterorganisatie zoekt Guido Coppes van Vissers Olie naar mooie plekjes waar het bedrijf zich nuttig kan maken. Veelal verscholen pareltjes in het landschap die om een opknapbeurt vragen. Een desolate poel die gedregd mag worden, een serie parmantige knotwilgen waar de snoeischaar in kan. Dat soort taken. Coppes: “Het komt voort uit onze groene filosofie. We geloven enorm in de voordelen die groen gas oplevert. In principe gaan we met deze vrijwilligersdagen zélf groen gas opwekken. Niet dat we het natuurlijke materiaal dat we verzamelen zélf gaan opstoken, maar het kan wel gerecycled en verwerkt worden in een bio massa centrale. Zodat er daadwerkelijk groen gas ontstaat. We werken dus voor een goed doel.” Vissers Olie wil zelf het goede voorbeeld geven, dat is een reden om met zo veel man aan de slag te gaan. Maar Coppes geeft ook toe dat het een mooie dag is voor de Vissers ‘familie’ om te teambuilden. Voor IKL is het een fantastische gelegenheid om dát te doen waar het goed in is: de lokale natuur te bewaken en te verfraaien. Handen van vrijwilligers zijn dus meer dan welkom en het initiatief van Vissers Olie wordt enorm gewaardeerd door Jan Kluskens van IKL: “Dit is voor ons een mooie kans om met bedrijven een mooier landschap te maken. Dat past prima bij onze nieuwe koers. We hopen dat de deelnemers met rode wangetjes en lichte spierpijn na een dagje buitenwerk voldaan terugkijken op het resultaat dat zij als groep hebben bereikt. Wie weet komen ze terug om nog eens te helpen…”

Fishland: een prijsgunstig alternatief Wie snel een flesje motorolie nodig heeft dat betaalbaar en goed is, vindt sinds kort in de tankshops van Vissers Olie ook de producten van Fishland terug. Sorry voor de beeldspraak, maar het merk verspreidt zich als een olievlek. Voor wie Fishland nog niet kent: het is het private label van Vissers Olie. Beschouw het als het huismerk van het Horster bedrijf dat diverse producten omvat. Kleine verpakkingen zijn nu verkrijgbaar op alle stations van Vissers Olie. Wat u kunt verwachten? Uitstekende kwaliteit tegen een scherpe prijs. Of zoals Guido Coppes het verwoordt: “Het is een prijsgunstig alternatief.” Om misverstanden te voorkomen: Vissers Olie blijft hofleverancier van Mobil. Daar zal niks aan veranderen, omdat het product volgens Coppes een ongeëvenaarde kwaliteit levert. Maar Vissers Olie weet dat de markt ook om alternatieven vraagt. Fishland is zo’n alternatief. Voor de klant die op de kleintjes let. Fishland groeit. Wat met twee tot drie olieproducten begon, omvat inmiddels een assortiment dat zo’n 95 procent van de markt afdekt. Hoewel Fishland zich in eerste instantie vooral richtte op grootverpakkingen voor bedrijven, is het dus nu voor iedere klant beschikbaar in de shops.


Het geloof in XMILE Het is heel gemakkelijk om voor eigen kerk te preken. Dus als Vissers Olie hardop roept dat XMILE diesel schoner is en veel geld bespaart, dan is dat gemakkelijk als een verkooppreek weg te zetten. Het wordt een ander verhaal als we een XMILE-gebruiker zélf de kansel laten beklimmen. In dit geval Mark Hendrickx van het gelijknamige loonbedrijf & grondverzet uit Blitterswijck: “De bewijzen liggen er, dus je moét het geloven.”

H

et is niet voor het eerst dat we aandacht besteden aan de milieuvriendelijke XMILE-diesel. Dat komt omdat Vissers Olie het product al jaren aanprijst en verkoopt. FW: noemde het eerder al eens ‘een sprookje’, hoewel het ook de bewijzen heeft geleverd dat XMILE meer dan een fabel is. Aan de hand van vuist dikke rapporten werd telkens één ding duidelijk: XMILE levert een brandstofbesparing op die voor iedere ondernemer interessant is. Even het geheugen opfrissen. Vissers Olie heeft XMILE meer dan eens getest met klanten en onafhankelijke deskundigen. In de transportwereld, maar ook in de agrarische sector. In de transportwereld leverde XMILE een besparing op van zeker 3 en 5 procent . Daarna heeft Vissers Olie bij een agrarisch bedrijf de trekkers volop laten brommen om te kijken wat het daar opleverde. Het resultaat was verbluffend: 6 procent. Geen reden om rustig achterover te leunen. Vissers Olie blijft feiten verzamelen. Bij Hendrickx is XMILE op een andere manier getest. Want voor een agrariër is het ontzettend belangrijk om te weten wat de diesel écht doet. Want wat een boer niet kent….. Een trekker moet presteren. Maar aangezien het vervoermiddel door weer en wind moet, kan het beoogde resultaat fluctueren. Werken in de zompige modder verlangt andere prestaties dan rijden door een kurkdroge akker. Rooien is iets anders dan bemesten. Dus de omstandigheden verschillen per dag.

De machines vol openzetten is één manier van testen, maar bij Hendrickx werd er gekeken naar de prestaties in relatie tot de aftakas. Geen volle toeren-test, om het zo maar eens te noemen, maar meer een prestatietest die de werkelijkheid nabootst. Met dezelfde fraaie uitkomst: meer dan 6 procent rendement. Hendrickx: “Het was geweldig uitgevoerd, strak aangepakt en het werd duidelijk dat het me als ondernemer toch zeker 6 procent aan brandstofkosten bespaart. Dat is gigantisch. Ik had niet verwacht dat het zoveel zou zijn. Dan is de keuze niet zo moeilijk: je hebt die besparing of je hebt het niet.” Na de test is Hendrickx XMILE dagelijks gaan gebruiken. Alle tractoren draaien nu op de brandstof. “In de landbouw zijn we wat kritischer naar dit soort producten. Tijdens de test zag ik al resultaat, er kwam geen grauw rookpluimpje uit de trekker. Maar het is ook een kwestie van geloven. Je moet geloven dat XMILE schoner is, je moet geloven dat de motoren beter blijven lopen. Je merkt na een dag werken ook niet dat je echt brandstof bespaard hebt, maar op jaarbasis gaat het uiteindelijk toch om duizenden euro’s.” Accountmanager Berrie Vullings van Vissers Olie is blij met de test en de resultaten. Hij is ook blij met de kritische houding. Maar XMILE bewijst zich vaak zelf, meent hij. Vullings: “Een kritische grondhouding is goed. Als het dan door de keuring heen komt, dan is dat alleen maar beter.”

06 | Fw: #4


Twan Philipsen: de man die u zelden bewust ziet Zonder na te denken tanken we met z’n allen. Zonder enig moment van reflectie hoe zo’n station eigenlijk aan de brandstof komt. Twan Philipsen is chauffeur bij Vissers Olie. Hij voorziet stations en bedrijven van brandstof. Hij is de man die u zelden ziet, maar zonder hem rijden we niet.

A

l negentien jaar werkt hij voor Vissers Olie. Met zijn tankwagen kachelt hij door Zuid-Nederland. 30.000 liter op zijn rug. “Het is de vrijheid die me zo aanspreekt. Lekker rijden. Hoewel je vaak alleen werkt. Daarom vind ik het zo leuk om met alle chauffeurs de dag te beginnen met een bak koffie en een gesprek.” Klokslag 6.45 uur komt die bak ‘leut’ op tafel. Omdat Twan en zijn collega’s om 7.00 uur starten. Geregeld gaat daarna de rit naar Roermond. Daar waar hij zijn eigen tankwagen vollaadt met de brandstof voor u en mij. Alleen gaat dat anders. De slangen zijn dikker. Het gaat om grotere hoeveelheden en daar waar onze pomp de tijd lijkt te nemen om de tank te vullen, jaagt de installatie van Twan er zo’n 2.000 liter per minuut doorheen. Nog een verschil: wij dragen geen brandwerende veiligheidskleding, helm of beschermende bril. “Veiligheid is erg belangrijk. De regels zijn strenger geworden, maar dat is ook goed. Ik krijg alleen brandstof met mijn tankpas. En die pas verzamelt weer al mijn gegevens. Over mijn certificaten, over het onderhoud aan de wagen. Het moet allemaal veilig gebeuren.” Hij zetelt hoog boven de weg. In een cabine die alles herbergt wat hij nodig heeft. Een tomtom die hem automatisch naar de klant brengt. En elke daaropvolgende. Hij kent vaak de hoeveelheden al, omdat de systemen van Vissers Olie aangeven hoeveel er nog in een

Het is de vrijheid die me zo aanspreekt . Lekker rijden .

tank van de klant zit. Zo wordt iedere reis van Twan nauwkeurig uitgestippeld. Rekening houdend met wat hij bij zich ‘draagt’. Het is puzzelen en rekenen. Ook voor Twan. Het is een standaarddingetje. Welk station hij ook bezoekt, hij rekent hardop en voorspelt hoeveel hij gaat achterlaten en hoeveel liter er nog te verspreiden is. Hij rijdt rustig over een groen omzoomde weg. Helenaveen is de volgende missie. Met een vracht voor een onbemand station. Aangekomen gaat hij door de knieën, peilt de tanks om opnieuw aan het rekenen te slaan. 5.501 liter Euro jaagt hij de tanks in. Dan nog eens 10.000 liter diesel. De ene slang laat de olie doorstromen. De andere vangt de dampen op en leidt ze terug de tankwagen in. Dat is weer die veiligheid. “Ik denk er eigenlijk geen seconde over na. Dat moet ook niet. Als je na gaat denken over wat er kan

gebeuren als je met deze tankwagen een ongeluk krijgt… Maar er is nog nooit wat gebeurd. Veiligheid is alles.” De tanks zijn gevuld. Behendig en vlotjes koppelt Twan de slangen af. Terwijl hij bezig is, ratelt de ingebouwde printer automatisch. Het is de afleverbon die van de printer rolt. Het enige dat rest is een bezoekje aan de eigenaar. Hij is weg voordat het bedrijf er erg in heeft. Efficiëntie zit verstopt in de vingertoppen. Onderweg wordt hij op de snelweg voor de tweede maal begroet die dag. Hij wuift keurig terug. Handje nonchalant de lucht in. “Ik ken natuurlijk niet iedereen, maar ik denk dat er veel mensen zijn die bij ons tanken en ons even groeten.” De onzichtbare man, die zo nu en dan kennelijk gezien wordt.


Bewustwordingsmoment voor de onzichtbare brandstoftank Zonder brandstof geen werk. De bovengrondse brandstoftank staat waarschijnlijk onopvallend ergens geposteerd op het terrein van uw bedrijf. Als een vanzelfsprekend en dienstbaar element in uw bedrijfsvoering, die de

Slim meetsysteem ontzorgt

zaak draaiende houdt. Maar met u willen we zoeken naar een bewustwordingsmoment. Omdat de regelgeving daar om vraagt.

U

weet dat er sinds januari 2013 een nieuwe regelgeving geldt voor brandstof en de bijbehorende tanks. De rode diesel is vervangen door witte diesel. Van ons heeft u ook al te horen gekregen dat XMILE een heel goed alternatief is. Wanneer u overstapt op XMILE dan zorgt Vissers Olie dat de water-sludgecontrole gratis uitgevoerd wordt. Hoofd Verkoop Dave Hally: “We zijn daar gerechtigd toe. Zo’n controle is een verplichting en de klant krijgt van ons de benodigde papieren die in het dossier kunnen. Tegelijkertijd weten wij meteen of de tankwaarde in orde is, zodat XMILE ook optimaal presteert.” Daarnaast zijn de keuringsrichtlijnen voor opslagtanks verscherpt. Iedere tank moet voldoen aan de zogeheten KIWA-eisen. Veel ondernemers hebben destijds besloten om de oude tank te laten staan.

Daar is niks mis mee, de overgangsregeling van de overheid maakte dat ook mogelijk. Maar vanaf 1 januari 2015 eindigt het tussentijdse gedoogbeleid. Iedere gemeentelijke ambtenaar handhaaft dan die nieuwe strengere regels. Dus u kunt er maar beter goed op voorbereid zijn. Vissers Olie kan u daarbij helpen. Met tanks die aan alle eisen voldoen. Hally: “We adviseren over de mogelijkheden en de alternatieven. We zorgen er met onze partners voor dat alles volgens de wetten geplaatst en geïnstalleerd wordt en dat het papierwerk in orde is”. Zodat u de brandstoftank voor vijftien jaar weer als onzichtbaar element ziet. Wilt u meer informatie over de regelgeving, XMILE of het meetsysteem (zie artikel op deze pagina) dan kunt u contact opnemen met Vissers Olie.

Als u kiest voor een nieuwe brandstoftank die aan alle milieu-eisen voldoet, dan wil Vissers Olie u er op attenderen dat de techniek een handje kan helpen met de Apollo RMS. Met behulp van dit meetsysteem hoeft u nooit meer handmatig te peilen. “Daarmee komt de klant dus nooit onverwacht droog te staan. De klant kan gewoon blijven werken en ‘droog draaien’ van de brandstofpomp wordt uitgesloten. Wat ook geen schade oplevert”, stelt Dave Hally. Wat de Apollo doet, is iedere minuut de inhoud van de tank meten. Via een display bent u altijd op de hoogte hoe het met de inhoud van de tank zit. Dat is Vissers Olie overigens ook, omdat het systeem met de oliehandelaar ‘praat’ en dus door heeft wanneer u brandstof nodig heeft. “We kunnen de klant op twee manieren helpen. Of we spreken af dat wij ‘automatisch’ de tank komen vullen, zodat de klant nergens naar om hoeft te kijken. De andere variant is: we bellen en attenderen het bedrijf dat de tank leeg raakt. Hoe dan ook, we willen ontzorgen. Het is een gratis oplossing voor veel agrarische en transportbedrijven”, weet Hally.

08 | Fw: #4


het OVERNAME dossier

De grootste overname in de historie van Vissers Olie

Een Excel-lijst met 1300 actiepunten. Bijna 12 maanden puzzelen, nadenken en strategisch handelen. 156 telefoontjes op één ochtend op dezelfde telefoon. Het zijn cijfers die gerelateerd zijn aan de grootste overname uit de rijke historie van Vissers Olie. Want op 9 april heeft het Horster bedrijf 20 tankstations overgenomen van ExxonMobil. Een operatie die secuur en doordacht uitgevoerd is, waardoor Vissers Olie voet aan de grond zet in een nieuw gebied. Keep on Moving, is nog nooit zo letterlijk genomen.

H

et nieuwe gebied heet in Esso-termen de regio Zuid-West. En wat de regio Zuid-West is, weet Retail Directeur van Vissers Olie Eric van Voorthuizen weer te verfijnen tot het gebied dat ingeklemd ligt tussen Ridderkerk, Vlissingen, Gilze-Rijen en Zaltbommel. Dat is nieuw territorium voor Vissers Olie dat tot nu toe opereerde in Limburg, Brabant en Gelderland. Om de hele overname maar het volledige gezicht te geven: het gaat dus om twintig stations die allen weer verschillen als het gaat om de zakelijke approach. Van elf stations is Vissers Olie nu eigenaar, waarbij ook het personeel van die stations is overgenomen. Vijf stations zijn company owned, zoals dat heet. In het bezit van Vissers Olie, maar de shop wordt gerund door een agent. Vier andere stations zijn dealers van het Horster bedrijf en dat betekent weer dat er brandstof en smeerolie geleverd wordt. 7 tankstations liggen op gigantisch, strategische plekken langs snelwegen. Zo bent u weer volledig bijgepraat. Dat klinkt misschien een tikkeltje laatdunkend want binnen het bedrijf is er keihard gewerkt aan die overname. Lang in het diepste geheim, omdat het nogal wat impact heeft. Want het spreekt voor zich: het gaat niet binnen een vloek en een zucht. Zeer zeker niet als u weet dat banken meepraten en denken en de officiële kartelpolitie zoals de NMA meekijkt. Dan komt er veel op de organisatie af. Dat verklaart de lange actielijst.


Maar daar blijft het niet bij. Dat wat wij als klant als vanzelfsprekend beschouwen –denk aan het pinnen aan de kassa– levert achter de schermen heel wat werk op. Of denk aan het nieuwe personeel dat ineens deel uitmaakt van de Horster familie. Iedere afdeling binnen Vissers Olie voelde dat er iets groots ging gebeuren en dat daar ook naar gehandeld moest worden. Want het aantal werknemers van Vissers Olie is in één klap en binnen een dag verdubbeld. Van Voorthuizen blijft stoïcijns. Hij lacht gul. Haalt nog net niet zijn schouders op, maar gek is hij geen seconde geworden. Hij benoemt de voordelen, de uitdagingen en kansen. Van Voorthuizen: “Het is een enorme uitbreiding van ons werkgebied en we verplaatsen onze activiteiten verder het land in. Voor de klant met een Vissers Olie Tankpas biedt het ook fantastische mogelijkheden, een betere dekkingsgraad op zeer strategische plekken. Dat zijn goede slagen in het voordeel voor de rekeningklanten. We worden een behoorlijke speler op de markt wat voordelen oplevert in de inkoopcondities, iets waar onze dealers ook weer op mee kunnen liften”. Op D-day zelf, zoals de overnamedag bij Vissers Olie is gaan heten, was hij diegene die op zijn hotelkamer het crisiscentrum bestierde. 156 telefoontjes nog voor de lunch. Het is het bewijs van hoe hectisch die dag verliep. Hij had het ene telefoontje nog niet opgehangen of kreeg alweer drie meldingen van gemiste oproepen. “Zes teams van twee medewerkers en drie zelfstandig opererende medewerkers waren op pad om de zaken technisch en zakelijk te regelen bij de 11 eigen stations en de 5 agent locaties”.

De cijfers rond D-day

De benen onder het lijf vandaan lopen. Dat was het. De bedrijfsslogan Keep Moving in optima forma. Van Voorthuizen bekijkt het nuchter. Hij is de nieuwe stations afgelopen, genoot van het resultaat maar zag meteen alweer de uitdagingen. De verbeteringen. Een mooie, maar hectische periode is afgesloten en zorgt voor een nieuw begin. “Slapeloze nachten heb ik niet gehad. Ik ben er wel eens wat later ingedoken of lag net wat langer wakker dan normaal. En ja, ik ben ook wel eens opgestaan om snel een aantekening te maken zodat ik een dag later iets niet zou vergeten. Maar ik beschouw het vooral als een geweldige, uitdagende klus. Het is lekker werken.”

11 stations zijn inclusief personeel overgenomen.

9 april 2014 gaat de geschiedenis in als D-day bij Vissers Olie. Het bedrijf nam 20 stations over in Zuid-West Nederland.

5 stations zijn in het bezit van Vissers Olie maar worden door een agent gerund. 4 stations opereren als dealers van Vissers Olie. 7 van die stations liggen langs snelwegen in Nederland waaronder het gigantische tankstation Sandelingen in Hendrik Ido Ambacht en Zevenbergschenhoek, beide langs de A16. Het aantal tankstations van Vissers Olie is gegroeid van 23 naar 43.

Om de hele overname maar het volledige gezicht te geven:

Het personeel is verdubbeld naar 280 medewerkers.

het gaat dus om twintig stations die allen weer verschillen

Het projectteam dat de overname voorbereid heeft bestond uit 3 man.

als het gaat om de zakelijke approach.

Tijdens D-day bezochten 6 teams van 2 personen 11 tankstations om de overname te controleren. Nog eens drie zelfstandig opererende personen bezochten vijf andere stations. Vissers Olie groeit van 120 naar 200 miljoen verkochte liters brandstof per jaar.

10 | Fw: #4



Ontlading op D-day 9 april stond rood omrand in zijn agenda. Het is de dag waarop zijn bedrijf een enorme stap zou zetten: 20 nieuwe tankstations er bij in het groeiende netwerk. Dagen later, als de rust is wedergekeerd, schuift hij tevreden aan tafel, Directeur Gerbert Vissers.

H

et knaagde zo nu en dan aan hem, die overname. Er was twijfel, maar op die 9e april volgde uiteindelijk de beloning, de ontlading en de emotie. Vissers is waanzinnig trots op het resultaat en zijn personeel. “We groeien van 120 naar 200 miljoen liter brandstof in een jaar. Ik bezocht zo’n nieuw station en dacht: ‘wow, hoe stoer is dit?’” Zelf stond hij als scholier ooit als medewerker achter de balie van de shop De Weel in Sevenum, een van de eerste stations van het bedrijf dat door zijn vader gerund werd. Er was geen kassa. Vissers schreef alles keurig op een blokje. Als er al iets te schrijven viel. “Ik was blij als ik vijftien klanten op zondag had.” Hoe anders was de beleving op 9 april. Vissers moest eerst naar Den Haag om het papierwerk bij de notaris officieel te maken. Om 6.30 uur werd hij verwacht. Zodra de inkt opgedroogd is, kan de hele overname daadwerkelijk plaatsvinden. Waarna Vissers op weg gaat naar Breda,

daar waar zijn team de uitvalsbasis heeft om de overname te stroomlijnen. Op weg naar zijn einddoel, stopt hij even bij tankstation Sandelingen in Hendrik Ido Ambacht. “Je parkeert jouw auto en bekijk het even. Je weet niet wat je ziet. De drukte. Mensen tanken, mensen eten en drinken. Er gebeurde daar zo veel, daar werd ik even stil van. Dat was een emotioneel moment. Dat is dan van ons! Dat is de ontlading die hoort bij 9 maanden hard werken.” Er waren momenten dat het knaagde aan hem. Moest hij doorzetten? Was het nu wel zo slim? Is het de juiste tijd? Het antwoord is eenduidig: ja. Ook omdat hij overtuigd is dat het met dat crisisgevoel in dit land maar eens afgelopen moet zijn. Het is een kwestie van doen. Van geloven. Van zaken rationeel bekijken. “Zo’n overname in goede tijden is veel lastiger. De prijzen liggen dan veel hoger. Ik heb ook altijd gewerkt om zelfstandig te kunnen blijven. Op eigen benen blijven staan, zonder dat je overgenomen wordt door een grotere partij.

Wil je overleven dan heb je schaalvergroting nodig. Daar hebben we voor gekozen. Het is zeker niet gemakkelijk, maar we gaan er met z’n allen voor.” Het nieuwe personeel behoort inmiddels tot de Vissersfamilie. Een eerste snuffelsessie heeft ook al plaatsgevonden. Even kennis maken, even wat informatie uitwisselen en de gelegenheid bieden om vragen te stellen. Want Vissers realiseert zich heel goed dat het personeel ook twee jaar in onzekerheid geleefd heeft. Want zo lang was al duidelijk dat ExxonMobil de stations van de hand wilde doen. “Ze komen nu bij ons, daar waar het toch wat warmer en losser is als bij zo’n gigantisch groot bedrijf. De klant moet voorop staan. Voor iedereen moet je je best doen, anders zie je ze nooit meer terug. Langs de snelweg bestaat soms het idee dat de klanten vanzelf wel komen. Maar daar geloof ik niks van. Als ze niet goed behandeld worden, dan rijden ze de volgende keer gewoon een station verder. Arrogantie kun je je niet aanmeten. Nergens niet.”

“We groeien van 120 naar 200 miljoen liter brandstof in een jaar. Ik bezocht zo’n nieuw station en dacht: ‘wow, hoe stoer is dit?’”


De trend: oliemaatschappijen stoten stations af Dat Vissers Olie 20 stations kan overnemen, komt voort uit een trend die wereldwijd is ingezet. Oliemaatschappijen trekken zich terug uit de Retailmarkt. Of zoals dat in gewone mensentaal heet, ze verkopen de stations en leggen zich weer toe op hun eigenlijke taak: het winnen en distribueren van brandstoffen tegen een zo scherp mogelijke prijs. Wie door de economische bril naar deze beslissing van ExxonMobil kijkt, zal begrijpen waarom. ‘De markt is concurrerend en het runnen van tankstations brengt allerlei risico’s met zich mee. Het levert vooral kopzorgen op. ‘De bekende quote luidt niet voor niets: retail is detail’, zegt Eric van Voorthuizen van Vissers Olie. Officieel legt ExxonMobil het als volgt uit: “We denken dat de verkoop van onze brandstoffen via distributeurs de meest efficiënte manier is voor ExxonMobil om haar klanten te bedienen, om concurrerend te kunnen blijven en om te groeien in de toekomst.” Vrij vertaald: exit detail dus. Maar de overnamemogelijkheid voor Vissers Olie staat niet op zich. Eerder verkocht ExxonMobil al alle Esso-stations in België en Noord-Nederland. Het rijkt ook verder dan ExxonMobil alleen. Ook andere oliemaatschappijen hanteren dergelijke strategieën zoals Shell en BP.

12 | Fw: #4



Overname: het is meer dan alleen stations kopen

Twintig stations kopen. Het is een hele operatie. Er komt meer bij kijken dan u en ik verwachten. Om de grootte van de operatie inzichtelijk te maken, zetten we wat wetenswaardigheden op een rij.

Esso Vissers Bremberg - Etten-Leur

Nieuwe stations, dat betekent ook nieuwe personeelsleden. Vissers Olie is in het aantal medewerkers verdubbeld. Dat verdient ook aandacht. Want als je een familiebedrijf bent, dan moet je de nieuwe leden ook welkom heten. Retail Directeur Eric van Voorthuizen: “Vandaar dat we een bijeenkomst belegd hebben met hen. Die verliep goed. Natuurlijk waren er veel vragen, maar die hebben we keurig beantwoord. De sfeer was goed, er was enthousiasme en alles ging in openheid.”

Esso vissers Zevenbergschenhoek

Dingen die voor ons vanzelfsprekend lijken, moeten vooraf goed geregeld zijn. Daar waar de gebruiker het vanzelfsprekend vindt om de slang in de tank te hangen, naar binnen te lopen om te betalen, dient er vooraf het een en ander gedaan te worden. Denk aan de pinautomaten en andere IT-systemen die allemaal omgezet moeten worden naar Vissers Olie.“ Met twintig nieuwe stations in een verder onbekend gebied, moest Vissers Olie ook nadenken over hoe die stations van brandstof te voorzien. Gebeurt dat vanuit Horst? Of is dat niet efficiënt? Het Horster bedrijf wil snel kunnen handelen. Vandaar dat er besloten is om de aanlevering uit te besteden aan een partij die dichter bij de stations ligt.

Esso Vissers Parklaan - Etten-Leur

Kortom, het is en was een pittige klus. Ook nu wordt er nog volop gewerkt. “Ik heb de shops bezocht en heb nu alweer ideeën hoe dingen anders kunnen. De overname gaat voor mij gewoon door nu”, zeg Van Voorthuizen.

Esso Vissers Rotterdamseweg - Ridderkerk

Esso Vissers Sandelingen - Hendrik Ido Ambacht


Nummers worden mensen bij Vissers Olie Esso Vissers Steenakker - Breda

Esso Vissers ’t Hout - Breda

Esso Vissers Kalix Berna - Oosterhout

Marcel van der Boor neemt de telefoon al op als medewerker van Vissers Olie. Dat is voor hem een aparte woordencombinatie. Omdat hij tot voor kort jarenlang actief was als clustermanager bij ROC, de retail-maatschappij van ExxonMobil. Met de stations is hij mee overgenomen, zoals dat heet. Nu is het gemakkelijk om alles vanuit het Vissers Olie-perspectief te bekijken. Maar hoe hebben de nieuwe werknemers de overname ervaren? Van der Boor: “Ik ben heel positief. En ik ben niet de enige.” Nieuwe werkgever, nieuwe aanpak, maar ook nieuwe leveranciers om de stations te bevoorraden. “Dat gaat allemaal geweldig. We werken nu voor het eerst met Sligro en ook daar denken ze volop mee. Daar waar nodig, hebben we een noodbestelling geplaatst en dat is allemaal keurig opgepakt. De klant staat centraal, dat is belangrijk. Ik merk nu al dat ze bij Vissers Olie luisteren, meedenken en heel snel schakelen, zodat die uitdagingen ook opgepakt worden.” Vissers Olie heet een familiebedrijf te zijn. Van der Boor merkt dat. Hij rept over een warme sfeer. “We zijn veranderd van nummers in mensen. Dat klinkt misschien raar, maar bij zo’n beursgenoteerd bedrijf als ExxonMobil werkt het toch anders. Er dreigde bij de overgang financieel bijvoorbeeld iets mis te gaan, omdat onze vorige werkgever op een andere manier loon uitbetaalt. Maar Vissers Olie heeft dat meteen geregeld, zodat niemand zijn loon hoefde te missen. Dat zorgde voor rust. Je spreekt de directeur met Gerbert aan, het zijn die elementen die bewijzen dat het echt om een familiebedrijf gaat. Ik weet dat het ook anders kan verlopen. Ik heb verhalen van overnames in België gehoord waarbij het helemaal niet netjes verliep. Ik ben heel erg blij met Vissers Olie.”

Esso Vissers de Bel - Waalwijk

Esso Vissers de Waluwe - Zaltbommel

Esso Vissers Raakeind - Gilze

14 | Fw: #4


H Maak het betaalgemak Europa proof Uw ooit zo simpele bankrekeningnummer is veranderd in een IBAN-nummer dat wellicht nog niet glashelder in uw hoofd zit. Maar elk begin is lastig. Het is het gevolg van Europese regelgeving. Het Europese bank-wezen is veranderd. Veiliger gemaakt. Hoewel het misschien niet altijd aanvoelt als een Europees klantvriendelijk besluit.

elaas moeten we u vertellen dat ook wij verplicht zijn om een aantal zaken te veranderen door die nieuwe regels. We leggen het haarfijn uit. Om maar met het positieve nieuws te beginnen: de wijzigingen die op uw afkomen hoeven pas uiterlijk 1 augustus 2014 doorgevoerd te zijn. Maar het is wijs en effectief om snel te handelen. Het is dus zo dat alle machtigingen die u of uw bedrijf heeft afgegeven in het oude vertrouwde ‘Nederlandse’ banktijdperk komen te vervallen. De machtiging voor de Vissers Olie Tankpas valt daar bijvoorbeeld ook onder. Wat kunt u verwachten? Binnenkort stappen wij over naar de Europese Bedrijven Euro-incasso. Dat betekent dat wij wettelijk verplicht zijn om u een nieuw machtigingsformulier te laten ondertekenen. Op dat nieuwe formulier kunt u twee unieke dingen onderscheiden. Dat is enerzijds ons incassant ID. Daar is er maar één van, dus telkens als u dat ID ziet, dan weet u dat het om Vissers Olie gaat. Anderzijds staat op dat formulier uw machtigingskenmerk. Ook die is uniek voor u. Die zijn beide straks te herkennen op uw rekeningafschrift. Dus geen verrassingen maar een duidelijke en herkenbare verhouding. Voordat we gezamenlijk deze vernieuwde machtiging in werking stellen, dient u een aantal stappen te ondernemen. Via de portal ontvangt u van ons zo’n nieuw machtigingsformulier dat u moet ondertekenen en insturen.

Wij kunnen alleen voor het automatische betaalgemak zorgen wanneer u uw machtiging bij uw bank laat registeren. Als u bij de Rabobank of ABN AMRO bankiert, dan kunt u dat zelf via de website van uw bank doen. Als u klant bent van ING, dan kunt u via de website van deze bank het formulier ‘Europese machtiging registeren’ downloaden en invullen. Bankiert u elders, informeer dan wat u moet doen bij die bank. Maar let op: zonder deze registratie kan de incasso niet verwerkt worden. Daarnaast verandert het terugboekingsrecht. De Europese regelgeving voorziet daar niet in, maar er is geen nood aan de man. Voordat wij het bedrag afschrijven, krijgt u tijdig van ons te horen dat de incasso plaats gaat vinden. Zodat u tijd heeft om zaken te checken en eventueel te handelen, mocht er in het onwaarschijnlijke geval iets niet kloppen. Tevens wordt uw tankpasovereenkomst vernieuwd. Dat doen we om uw IBAN-nummer te kunnen toevoegen. Ook deze vernieuwde overeenkomst dient door u ondertekend te worden. Wanneer u nog vragen heeft over de procedure dan vindt u op de website van uw bank altijd meer informatie. Wilt u meer weten over de incassodata en -bedragen? Neem dan contact op met onze Tankpasadministratie via telefoonnummer (077) 399 9206.


Vissers Olie app weer vernieuwd Misschien staat de Vissers Olie app al op uw smartphone, dan kunnen we volstaan met de vraag: heeft u de nieuwe features al gezien? Mocht uw de

Nieuwe tankwagen voldoet aan strenge eisen

telefoonapplicatie nog niet gedownload hebben dan adviseren we om dat toch snel te doen. Want het houdt u op de hoogte over het laatste nieuws.

D

e Vissers Olie app is al een tijdje verkrijgbaar voor de iPhone- en Androidtoestellen. Maar er is flink aan gesleuteld om u nog beter te informeren. Sinds kort biedt het alle nieuwtjes over ons bedrijf. De onderwerpen lopen enorm uiteen. Van interessante acties rond groen gas tot de nieuwste en lekkerste broodjes in de shops. Zelfs wanneer Vissers een vacature heeft, vertelt de app u er alles over. Het gebruik van de app kan u altijd en overal helpen. Dankzij een slim ontwikkelde techniek en de gps op uw telefoon kunt u altijd ontdekken welk Vissers Tankstation in de buurt is. Bekeken vanaf de plek waar u zich op dat moment bevindt. Dat is niet alles. De telefoon brengt uw persoonlijk naar dat tankstation toe, via een slimme routebeschrijving van Google Maps. Veilig rijden, handjes aan het stuur, de stem uit de telefoon wijst de weg. Dat is ook handig voor uw personeel dat onderweg is en brandstof nodig heeft.

Ook de Groene tankstations zijn allemaal meegenomen in dat overzicht. Dus het is nooit meer zoeken. Ongetwijfeld beschikt u over een papieren overzicht van alle Vissers Olie-stations, maar met de app bent u altijd op de hoogte dankzij de meest recente overzichten. Dus als er twintig stations bijkomen, dan worden die meteen verwerkt. De app voorziet ook in een contact button. Dus als u vragen heeft dan bent u een aantal aanrakingen verwijderd van live contact met Vissers Olie. Dat klinkt wellicht een beetje raar, maar wat we bedoelen is dit: druk op het contactmenu in de app, tik op het telefoonnummer, toets op de belknop en wij nemen op. 24 uur per dag. Als dat niet makkelijk is? De app is gratis te downloaden in de iTunesstore voor de iPhone en de Playstore voor Android.

De vervoersarmada van Vissers Olie is uitgebreid met een nieuwe truck. Het gaat om een Volvo, een trekker met oplegger die alle stations gaat voorzien van brandstof en voldoet aan de strengste milieu-norm: Euro-6. Dus stoten we minder CO2 uit. Dat bent u namelijk van het Horster bedrijf gewend: goed voorbeeld doet goed volgen. Als u zich afvraagt waarom Vissers Olie niet gekozen heeft voor een vrachtauto op groen gas, dan weet Hoofd Logistiek Marcel Derks waarom. “Er zijn nog geen vrachtwagens beschikbaar die op aardgas of groen gas rijden die de power hebben die een tankwagen nodig heeft. Vandaar dat het deze Volvo is geworden.”

16 | Fw: #4


HOT MAIL! Drive Experience 2014: Zuinig slippen op groen gas Twaalf klanten zijn door Vissers Olie als het ware opnieuw geschoold. Tijdens de Drivers Experience 2014 gingen ze in de slip en werden ze uitgedaagd om milieuvriendelijk en dus zuinig te rijden. Even de knop om en bewust met de eigen rijstijl omgaan.

De twaalf personen hadden de Experience gewonnen tijdens de Rundvee- en Mechanisatie dagen en de Carrosserie Vakdagen in de evenementenhal in Venray. Ze verdienden dit uitstapje met een simpel bezoekje aan de stand van Vissers Olie. Het leverde uiteindelijk een spannende en leuke dag op bij TrafficPort Venlo, weet Guido Coppes van Vissers Olie. Ten eerste was er een slipcursus. Lekker bijsturen terwijl de achterkant van de auto wegglijdt. Dan is het de truc om doelbewust te corrigeren om de auto weer in het gareel te krijgen. Handige oefeningen voor situaties waar we eigenlijk nooit op hopen. Maar met een ervaring rijker, neemt het gevoel van verkeersveiligheid ongetwijfeld toe. Daarnaast stapten de deelnemers in auto’s van Vissers Olie die op groen gas rijden. In de Volkswagen Passat, een Volkswagen Up en een Opel

Zafira moesten zijn een rit afleggen met de intentie om zo zuinig mogelijk te rijden. Dat werd een serieuze wedstrijd tussen deze kandidaten. Vervolgens kregen diezelfde mensen tips om nog zuiniger te rijden, volgens het concept van het Nieuwe Rijden. “Dat betekent dat je verder vooruit moet kijken en anticiperen en de auto laag in toeren moet houden. Alles om brandstof te besparen. Wat bleek was dat iedereen tot zijn eigen verbazing er in slaagde om nog zuiniger te rijden. Terwijl alle twaalf kandidaten al alles uit de kast hadden gehaald”, zegt Coppes lachend. Er kwamen twee winnaars uit de bus. Die gingen met een waardebon van 250 euro naar huis die ze kunnen besteden aan duurzame brandstoffen van Vissers Olie.

 FW: Vissers Olie gaat voor

A-kwaliteit en levert AdBlue van BASF

 FW: U kunt nu alle tankstations van Vissers Olie downloaden als Points of Interest (POI) op uw navigatiesysteem. Check de website: www.vissersolie/poi

 FW: In de volgende FW: Op pad,

een bezoekje aan één van onze nieuwe tankstations.

Op onze stations kunt u uiteraard altijd terecht met uw vragen. Bovendien kunt u ons bereiken op ons hoofdkantoor in Horst. Stationsstraat 90 | 5961 HS Horst T 077 - 399 9200 (24 uur per dag bereikbaar) | F 077 - 399 9201 [email protected] | www.vissersolie.nl facebook.com/vissersolie

twitter.com/vissersolie

INHOUD 20 nieuwe tankstations voor Vissers Olie Geld verdienen met groen gas XMILE bewijst opnieuw

Recommend Documents