Dálniční křižovatka U Vorlíků
Současná podoba nároží na Špejcharu po třech desetiletích od demolice obou vil.
Vzrostlý strom na nároží má být zbytečně pokácen – jen kvůli tomu, aby byla rekonstrukce vozovky pohodlnější.
Tento přechod pro chodce má být zrušen, nový vznikne až o 100 metrů dále. Lidem procházejícím mezi Pelléovou a Bedeniho ulicí se tak zbytečně zkomplikuje chůze a prodlouží doba potřebná k překonání křižovatky.
Křižovatka Špejchar. Vedle zrušeného přechodu pro chodce se nově alespoň objevuje přejezd pro cyklisty.
Zdemolované nároží U Vorlíků, Špejchar 1 Původní nároží na Špejcharu se dvěma vilami, 70. léta 20. století Foto: archiv Muzea hlavního města Prahy 2 Vyklizené vily na nároží ulice U Vorlíků, rok 2005. Secesní vila měla být původně zachována. 3 Nároží U Vorlíků bude brzy vypadat stejně jako na Špejcharu, krajní domy budou ubourány a charakter ulice se tak zcela změní. 4 Pozemek vil určených k demolici není pro výstavbu Městského okruhu vůbec nutný – usnadní jen dočasné přeložení inženýrských sítí.
SCHÉMA A ZÁKRESY: Auto*Mat ZDROJ - PODKLAD: oficiální prezentace MO (Satra)
Dálniční křižovatka U Vorlíků
Bývalý sportovní areál.
Sportovní areál U Vorlíků krátce před vynuceným ukončením existence, s vilami v pozadí.
Stejné místo v roce 2011: sportoviště a vily nahradí hluchý prostor dálniční rampy a izolační zeleň.
Plochu zeleně navždy nahradí rampa Městského okruhu. Definitivně se tak poruší ucelenost nezastavěné parkové plochy.
1 2 3
Dálniční křižovatka U Vorlíků - izolační zeleň poskytne prostor nanejvýš tak pro venčení psů a kempování bezdomovců.
Bývalá prodejna a půjčovna sportovních potřeb. Demolice prodejny sportovních potřeb. Zdemolovaný sportovní areál. Nahradí ho rampa Městského okruhu.
Nepříliš zmiňované zásahy na Letné
Terénní zlom garáží je v animaci maskován monotónní barvou v pohledu z ptačí perspektivy.
Plánované garáže mají vyrůst až několik metrů nad terén Letenské pláně. Z podstatné části ulice Milady Horákové tak chodec už nikdy Letenskou pláň neuvidí.
Všechny stromy v aleji mají být zbytečně vykáceny a nahrazeny devíti novými stromky.
Výdech z dálničního tunelu bude výrazným zásahem do Letenského panoramatu, skutečná podoba a parametry věže dosud nebyly zveřejněny.
SCHÉMA A ZÁKRESY: Auto*Mat ZDROJ - PODKLAD: oficiální prezentace MO (Satra)
Křižovatka ulic Milady Horákové a U Sparty
1 2
2008 – původní stav: ulice supluje funkci Městského a zároveň Pražského okruhu 2011 – nový stav po údajném „zklidnění“ ulice po dostavbě městského okruhu
3
Cestujícím přijíždějící tramvaje velmi často ujedou kvůli špatné úpravě křižovatky. Do parku bude možné chodit pouze po vyšlapané pěšině podél rampy garáží. Pokud chodec nebude chtít zbytečně obcházet 150 metrů navíc, čeká ho překonávání tříproudé komunikace.
4
Foto: archiv iniciativy Auto*Mat SCHÉMA: Auto*Mat ZDROJ - PODKLAD: prezentace MO (Satra) v KD Vltavská dne 28/01/2008
Stromovka
1 2
Sedmnáctimetrový kráter ve Stromovce – nebezpečná nehoda, při které se jen zázrakem nic nestalo návštěvníkům parku. Kráter široký 17 metrů uprostřed městského parku – podle magistrátu „běžná nehoda“, které se při ražbách tunelu stávají.
Foto: archiv iniciativy Auto*Mat SCHÉMA: Auto*Mat ZDROJ - PODKLAD: prezentace MO (Satra) v KD Vltavská dne 28/01/2008
Troja
Pelc-Tyrolka před zahájením výstavby Městského okruhu, 2007
Západní chodník Trojského mostu nemá vyřešené širší návaznosti, je bariérový. Povedou k němu vyšlapané pěšiny a lidé k němu budou muset přebíhat několikaproudové komunikace.
Bariéra dálniční křižovatky v rekreační části města.
Takto „atraktivní“ bude nový parter pro pěší při západní straně komunikace – pouze s vyšším příčným sklonem.
Chybějící chodník, přechody pro chodce a schodiště vytvářejí nedůstojné prostředí města pro pěší.
Foto: archiv iniciativy Auto*Mat SCHÉMA: Auto*Mat ZDROJ - PODKLAD: prezentace MO (Satra) v KD Vltavská dne 28/01/2008
