2/2010
www.credium.cz
Crediumnews Časopis společnosti Credium, a.s.
Crédit Agricole Consumer Finance nový lídr spotřebitelského financování Výsledky Credium POTVRZUJE TŘETÍ POZICI
Zdeněk
Pohlreich Automobilový sen jsem si splnil
ÒÍÈaÓÄÃÎÏÀÃÍÀaÈÕÎÓÍ: ÏÑÎÒÓPÄÃ:«ÍÄÕ^ÊÎÍ Éàñîéäéèùàãõäìè«àóàêéäóäáàïäìëäóîëäóíwìîáôówÏèñäëëèíàëäóîíwëäóíwòäùíôïäãòóàõèëîíîõèíêô ïñî ìàéèóäëä õîùô êàóäæîñèä ÒÔÕ« ïñî êóäñn ìc ïèïñàõäíîô ïñõíw òõoóîõîô äêîëîæèâêø ïèéàóäëíîô« õøòîâä õêîííîôïíäôìàóèêôÒâîñïèîíÕäñãäÙäëäíïwòóôïôïëàóîõàíôïíäôìàóèêÏèñäëëèòíèôéäòïîóäáôïàëèõà èäìèòäêîãëèõâçëcóäê«õøôwõcäêîëîæèâênìàóäñècëø«ùõøôéäàêóèõíwáäùïälíîòó«ùëäïôéäãñäíwõùàóclêcâç àùêñàâôéäáñùãíîôõùãcëäíîòóÃàëwìïñîãôêóäìéäóàênÏÙäñîÂîñòàÒøòóäì«ãàëwêñîêïñîÏÙäñîÂîñòà« õøõèíôóïñîïîãóñäíwõëàòóíîòówõêîíô«áäùïälíîòóèàòâçîïíîòóèòíèîõàóõàëèõîãïîñ
ÏÑ%Õ2ÏÑÎÒÈËÍ1ÕÎÙØÉÒÎÔÓÔÃÄÙ1ÍØÏÙÄÑΫÏÙÄÑÎÑÎÒÒΫÏÙÄÑÎÍÄÑÎÀÏÙÄÑÎÂÎÑÒÀ
ÒÂÎÑÏÈÎÍÕÄÑÃÄ Éäãíc òä î ïñõíw òõoóîõîô äêîëîæèâêø ïèéàóäëíîô ïíäôìàóèêô« õçîãíîô ïñî õîùø óøïô âñîòòîõäñ Õùîñäê ïíäôìàóèêø áøë íàõñäí óàê« àáø îïóèìàëèùîõàë õêîííîòó íà òôâçnì è ìîêñnì ïîõñâçô« ùcñîõä õøôwõcíäéìîãäñíoéwèíîõàóèõíwóäâçíîëîæèä õ îáëàòóè òìoòw à òóñôêóôñø ïíäôìàóèê Õòëäãêäì éä ä÷âäëäíóíw õêîí« àêóèõíw áäùïälíîòó à îçëäãôïëíîòó ê èõîóíwìô ïñîòóäãw Ãàëwì àòïäêóäì ïè íàõñçîõcíw Òâîñïèîí Õäñãä áøëî òíwäíw çìîóíîòóè
ïíäôìàóèêø Óîçî áøëî ãîòàäíî òïîëälío ò ïîôèówì òìoòw ò õéèìälío íwùêì îãïîñäì ïè õàëäíw« âî óôóî ïíäôìàóèêô õøíäòëîíàõñâçîëõêàóäæîñèèĔõàëèõîãïîñć Õéèìälíâç õòëäãê áøëî ãîòàäíî è ò îçëäãäì íà çëàãèíø çëôêô §òíwäíø î ²¯ ¤¨« êóäñn éè ãíäò òïëôéw äõñîïòên íîñìøïëàóínõñîâ䱯°± Òâîñïèîí Õäñãä éä ê ãèòïîùèâè õ ñîùìoñäâç îãíîìèícëíwwä±°´à걶´«õïñîċëäâç ·¯àê´¯àíàñcåâwâçîã°µćïć
ÏÈÑÄËËÈÂÈÍÓÔÑÀÓÎϳ«ÏµÀ϶ Äêîëîæèä«òïîñàäíäñæèäàáäùïälíîòó Óî éòîô õëàòóíîòóè ïíäôìàóèê Ïèñäëëè Âèíóôñàóî Óàóî àãà ò õäñùäìè ϳ àϵéäõçîãícïñîõîùøíèwàòóäãíw ówãø«íàîïàêõäñùä϶éäèãäcëíwõîëáîô ïñî õîùèãëà òóäãíw à õøw ówãø Ãwêø èíîõàlíwì òìoòwì« êîíòóñôêâwì à ãäùníì ïíäôìàóèêø ùàéèôéw òíwäíîô òïîóäáô ïàëèõà §î ³ ¤¨« ùëäïäínîõëcãcíwõùàóclêcâçíàìîêñn
õîùîõâä à íàõwâ òíèôéw áñùãíîô õùãcëäíîòó Àôóî éäãîôâw ñøâçëîòów ·¯ êì®ç íà ìîêñn õîùîõâä ïîóäáôéä î °°¤ êñàów áñùãíîô õùãcëäíîòó §±¸«¸ ì ìwòóî ²³ 쨫 ùàówìâî ïè ñøâçëîòóè °¯¯ êì®ç íà òôâçn õîùîõâä lèíwáñùãícãñcçàíoâîïäò²·ììwòóî ³¯«´ì« ïîóäáíâç ô òñîõíàóäëíâç ïíäôìàóèê
ÏÙÄÑÎ Íàáwãêà Ïèñäëëè ùàçñíôéä õ òîôlàòíîòóè ïñîãôêóøÏÙäñîÍäñî«ÏÙäñîÑîòòîàÏÙäñî Âîñòà Òøòóäì Pàãà Íäñî éä ïíäôìàóèêà òàòøìäóñèâêìõùîñêäì«êóäñìäùàñôlèó ìà÷èìcëíw áäùïälw éwùãø õ êàãn òèóôàâè« ùàéèôéä õøíèêàéwâw ïèëíàõîòó íà òôâçn àìîêñnõîùîõâä«õøíèêàéwâwîõëcãcíw«õøòîêîô îãîëíîòó ïñîóè àðôàïëàíèíæô à ìà÷èìcëíw lèííîòóïèáñùãoíwÃñôçììîãäëäìñîãèíø Ï Ùäñî éä àãà Ñîòòî Éäãíc òä î õøòîâä õêîííîô ïíäôìàóèêô íàõñäíîô ïñî
êîìáèíàâè õêîíô ñøâçën éwùãø ò íwùêîô çëôlíîòów ãwêø àòøìäóñèâênìô õùîñêô òèñîêìèïîãnëíìèëcáêøàãäùníäìïwlío ãoëäíì íà óè òàìîòóàóín ïñõêø« êóäñn éòîô ïîéàóø óàê« àáø ïîãïîñîõàëø òïäâèċâên ïñõêø õêîíôôñläínïñîòïîñóîõíwàôóîìîáèëøÏñî ëäóîíw ñîê íàõwâ Ïèñäëëè ïèïñàõèëî ùâäëà íîõ ïñîãôêóõïîãîáoÏÙäñîÂîñòàÒøòóäì«êóäñ áøë íàõñäí íà ùcêëàão ùêôäíîòów ùä òõoóà àôóîìîáèëîõâç ùcõîã òä ãõoìà îãëèíìè ãäùníø¹ àòøìäóñèâêì à ïwìì Óàóî
ïíäôìàóèêà ùàñôlôéä ä÷óñnìíw ïèëíàõîòó ïè ìà÷èìcëíwóñàêâèàïäòínîõëcãcíwÉäôñläíà ïñîíäéïñäòóèíoéwàíäéõêîííoéwàôóîìîáèëø Ùëäïôéäòäâäëêîõcïèëíàõîòóõùàóclêcâç«ïè ùñøâçëäíw à áñùãoíw Ïîôèów ónóî ïíäôìàóèêø éä ïäãäõwì íà ùcõîãíwâç îêñôùwâç« àëä ùcñîõäèíàõîùîõêcâçòä÷óñnìíwìèéwùãíwìè ïîãìwíêàìè ÏÙäñîÂîñòàÒøòóäìéäêãèòïîùèâèõñîùìoñäâç îãíîìèícëíwwä±±´àê²³´«õïñîċëäâ糯 à겯àíàñcåâwâçîã°·ćïć
Õ:ÂÄÈÍÅÎÑÌÀÂ:ÎÍÀÁ:ÃÂÄËÄÓÍ:ÂÇÏÍÄÔÌÀÓÈÊÏÈÑÄËËÈÏÑÎÑÎʱ¯°¯ÍÀËÄÙÍÄÓÄÍÀÒÓÑ%ÍÊ%ÂÇ
ÖÖÖÂÙÏÈÑÄËËÈÂÎÌ
editorial
Obsah
News Změna je život. Změnou prochází celý finanční svět a změna přišla i k nám. Nově ustavená akciová společnost Crédit Agricole Consumer Finance, vůdce trhu spotřebitelských financí v Evropě, je stoporocentním vlastníkem Credia, a.s., Česká republika. Credium tak získalo silné zázemí v rámci spotřebitelského trhu, speciálně v oblasti financování osobních a užitkových vozidel. Crédit Agricole Consumer Finance má zastoupení ve 20 zemích a ve většině případů v daných zemích obsazuje přední, nejhůře však třetí pozici. Jednou z našich ambicí je pomáhát partnerům v rozvoji dealerství pro evropské společné podnikání s automobilovými výrobci. Výhoda? Jestliže je nějaká finanční instituce v současné době nucena pozastavit své aktivity, pak my dokazujeme, že v případě potřeby je Credit Agricole Consumer Finance váženým a spolehlivým podpůrným partnerem i v době ekonomické krize. Skvělou zprávou je, že Credit Agricole Consumer Finance je úspěšné i skrze svou českou pobočku Credium, a.s. Od minulého roku obsazujeme 3. příčku v rámci automobilového působení se zvyšujícím se podílem na trhu. To je velmi pozitivní ukazatel důvěry našich obchodních partnerů, vezmeme-li v potaz dobu našeho působení na trhu. Financování konečného spotřebitele je standardní součástí naší činnosti, ale zároveň máme schopnost a finanční způsobilost k podpoře skladového předfinancování. Pro nás je podstatné přizpůsobit se vašim obchodním potřebám a usilovat o ziskové a setrvalé podnikání. Naším přáním je, abyste prošli současnou složitou ekonomickou situací silnější a ziskovější. Napneme pro to všechny síly. A vy si můžete lehce vyhodnotit, kdo je vaším skutečným partnerem. Credium je důvěryhodný partner. Jsme si jisti, že společně vyjdeme z krize silnější. Bruno Lombard člen představenstva
4 5 6 8 9 10 12 13 14 16 18 19
Události My a vy Novinky Test Značkové financování Osobnost – Zdeněk Pohlreich Obchodní výsledky My a vy Partner O nás Zeptali jsme se za vás Křížovka
Odklad splátek pro klienty postižené povodněmi
S
polečnost Credium připravila pro své klienty postižené povodněmi možnost odkladu splátek až o 2 měsíce při prodloužení splátkového kalednáře o tuto dobu. Po dobu odkladu splátek bude klient hradit pouze pojištění. Při stanovení výše poplatku za provedení změny splátkového kalendáře bude přihlíženo k rozsahu postižení klienta povodněmi a případ každého klienta bude posuzován a řešen individuálně.
CrediumNEWS 2/2010, Vydavatel: Credium, a.s., Office Park, Bucharova 2657/12, 158 00 Praha 13, tel.: +420 233 064 007, www.credium.cz Registrace MK ČR E 19451
2/2010
03
události
Výherkyně ankety Auto roku 2010 v ČR převzala vůz Škoda Yeti Anketa Auto roku 2010 v České republice má za sebou definitivní tečku. Tou se stalo předání ceny paní Lence Václavíkové z Vysokého Pole. Šestého května si převzala vůz Škoda Yeti, který získala díky zapojení do ankety Auto roku 2010 v ČR.
M
ěla štěstí, protože hlasovacích lístků došlo 68 067, ale jen lístek paní Václavíkové přinesl své majitelce poukázku v hodnotě 600 000 korun na pořízení některého ze 37 automobilů nominovaných do ankety. A za poukázku si pořídila právě vůz Škoda Yeti. Společnost Credium, spoluvyhlašovatel a generální partner ankety, nabídl případné financování doplatku s nulovým navýšením. Šestnáctý ročník ankety Auto roku 2010 v České republice vyhlásil Svaz dovozců automobilů a Sdružení automobilového průmyslu ve spolupráci se společností Credium. V anketě zvítězil a titul Auto roku 2010 v ČR získal domácí automobil Škoda Yeti. Autoprůmysl je pro českou ekonomiku mimořádně důležitý. Se souhrnnými tržbami více než 600 miliard korun ročně tvoří 20 % prů04
2/2010
myslové výroby a 20 % exportu České republiky. Ani českému autoprůmyslu se nevyhnula ekonomická recese. Přesto však výroba osob-
ních automobilů v našich automobilkách vzrostla a poprvé v historii přesáhla hranici 950 000 vyrobených vozů za rok.
my & vy
Účastníme se akcí našich partnerů
BMW na letišti
C
o má společného BMW a letiště? BMW bylo od svého vzniku spjato s leteckými motory. Vždyť právě modrobílý znak BMW zobrazuje rotující vrtuli! A proto Lubomír MACH, majitel společnosti AUTOIMPORT MACH za přítomnosti společnosti Credium, a.s., uspořá-
dal v dubnu pro své klienty na českobudějovickém letišti představení nového modelu BMW řady 5 F10 spojené s testováním ostatních modelů BMW. Připravena byla celá modelová paleta automobilky BMW od BMW X1, přes již zmiňo-
vanou 5 F10 až po luxusní 750xi nebo sportovní SUV X6. Součástí prezentace byla možnost bezpečně vyzkoušet sílu motorů BMW na letištní ranveji, prohánět se rychlostí přes 200 km/h nebo si otestovat sportovní charakter a kvalitu podvozků při slalomu mezi kužely. Zákazníci měli výjimečnou možnost současně porovnat různé modelové řady a výbavy a snáze se pak rozhodnout, který z testovaných krasavců jim udělá tu největší „radost z jízdy“. Akci si nenechalo ujít přes 300 lidí. Třešničkou na dortu byl vynikající raut a možnost poznat jižní Čechy z ptačí perspektivy. Řízení ultralehkého letadla Fascination při testovacím letu bylo pro každého zákazníka zážitkem. Credium, a.s. bylo na akci jako obchodní partner zastoupený pobočkou sídlící v Českých Budějovicích. A musíme přiznat, že se jednalo opravdu o povedenou akci.
Tenisové zápolení
V
e velice příjemném prostředí Tenis Squash Centrum Břízky, Jablonec nad Nisou, uspořádala na konci dubna liberecká pobočka Credia oblíbený tenisový turnaj. Zúčastnilo se ho 12 sportovních párů z řad našich obchodních partnerů. O vítěznou trofej svedla bitvu dvojice Lahuta, Hápa z Auto Koutek a Kubka, Houra z Auto Kout Centrum. Z vítězství se radovali pánové Lahuta a Hápa (vlevo). 2/2010
05
Novinky
Posilujeme značkové financování aut Mazda 5 Pohledné a úspěšné MPV střední velikosti se představilo v novém provedení s uhlazenějším, ale přitom emotivnějším designem. Automobil s nezaměnitelnými bočními prolisy působí příjemně dynamickým a svěžím dojmem. Vnitřní prostor sází nejen na příjemné materiály, ale také na typickou praktičnost. Je potřeba vyzdvihnout nadstandardní prostornost. Novinkou v nabídce pohonných jednotek tohoto MPV je zážehový dvoulitrový čtyřválec s přímým vstřikováním, vybavený systémem automatického vypínání a startování, který při jízdě po městě snižuje spotřebu paliva až o 15 procent.
Mazda 6 Japonská Mazda důkladně přepracovala svého zástupce ve střední třídě – model Mazda 6. Na první pohled je zřejmý sportovnější ráz daný výrazněji tvarovaným předním nárazníkem, ale také specifickými koly. Vylepšený byl i interiér. Nezbytnými úpravami prošel podvozek, stejně jako nabídka motorů. Novinkou je zážehový čtyřválec 2,0 litru s největším výkonem 114 kW (155 k), ale také zdokonalené vznětové motory 2,2 litru, nabízené ve třech výkonových verzích.
06
2/2010
Lancia Delta Když hledáte osobitý styl podpořený zaměřením na komfort a kvalitní použité materiály, neměli byste nechat bez povšimnutí nabídku značky Lancia. Specifické postavení v ní má model Delta, který jako první přišel s novým designérským stylem značky. Uvnitř vozu čeká na posádku pečlivě zpracovaný interiér s doslova extrémní nabídkou prostoru pro cestující v zadní části. Tento automobil zaujme i pestrou nabídkou šesti motorů s výkonovým rozpětím 88 až 147 kW (120 až 200 k).
Fiat Punto Evo Model Punto patří k nejoblíbenějším produktům své značky. Fiat jej nejnověji nabízí v modernizované verzi s označením Punto evo, která má více sportovního střihu, než tomu bylo dříve. Kromě designu došlo k zdokonalení interiéru s kvalitnějšími materiály. Součástí modernizace bylo omlazení nabídky motorů, v níž nechybějí ani moderní přeplňované čtyřválce MultiAir.
Fiat Doblo Panorama Velmi zajímavým spojením nadstandardního vnitřního prostoru, nízké ceny a příjemného prostředí uvnitř disponuje Fiat Doblo Panorama. Automobil s líbivým designem se vyznačuje opravdu rozlehlým vnitřním prostorem, kterým předčí i větší vozy segmentu MPV. Nový podvozek spolu se zcela nově navrženým interiérem nabízí mnohem více komfortu, než je v daném segmentu, obsazeném především produkty francouzských automobilek, zvykem.
Hyundai i30 Jeden z nejoblíbenějších vozů na českém trhu v segmentu nižší střední třídy přichází s modernější technikou a líbivějším vzhledem. Automobil nyní působí sportovnějším a smělejším dojmem. Modernizace se dotkla jak pětidveřového hatchbacku, tak praktičtějšího provedení kombi s doplňkovým označením cw. V rámci omlazení se objevil také kvalitnější interiér, stejně tak jako novinky v oblasti motorů.
Hyundai Santa Fe Podobně jako model i30 modernizovala značka Hyundai svého zástupce ve středně velkých vozech SUV – model Santa Fe. Zásahy techniků se dotkly každého prvku vozu. Nechybí proto uhlazenější a elegantnější vzhled, příjemnější podvozek, komfortnější interiér a výkonnější a úspornější motory. Přestože v nabídce je také záže-
isuzu Do terénu i na silnici Portfolio značkových produktů Credia se od letošního jara rozšiřuje o japonskou značku Isuzu. Podrobnosti přibližuje Ivan Růžička, zástupce ISD pro ČR a SR. Vstoupili jste na český trh v době ekonomického útlumu. Proč zrovna teď? Společnost ISD (Isuzu Sales Deutschland) vstupuje na trh České republiky prostřednictvím své organizační složky poté, co se úspěšně etablovala na trzích v Německu a Rakousku. Je to tedy další logický krok pro rozvoj obchodu s vozy Isuzu D-Max v regionu. Isuzu je v Evropě svými pick-upy známé. V čem spočívá jejich kvalita? V současnosti na českém trhu nabízíme Isuzu D-Max s opravdu velmi širokou škálou příslušenství a jsme přesvědčeni, že jím oslovíme celé spektrum potenciálních klientů. Naše vozy vynikají kvalitou, dílenským zpracováním, všestranností a užitnými vlastnostmi.
Isuzu D-Max vychází z dědictví Isuzu – jednoho z největších výrobců nákladních vozů na světě. Nabízí pick-up vyrobený s pomocí technologií nákladních vozů, což jej předurčuje k těžké práci. Isuzu D-Max je spolehlivý pracant, který se hodí do těžkého terénu, ale i na silnici. Kombinace nabízených variant, příslušenství, speciálních modelů a příznivých cen našich modelů jistě zaujme. Proč jste si vybrali pro exkluzivní značkové financování Isuzu v ČR právě Credium? Spolupráce s Crediem pro nás představuje zázemí silného partnera operujícího na trzích v ČR a SR, tak jako ISD. Tím pádem i celkové zjednodušení našeho společného obchodu – dvě země, jeden partner. Zároveň se těšíme na společné budoucí kampaně, kdy bychom rádi oslovili naše potenciální zákazníky.
hový čtyřválec 2,4 litru, jednoznačně oblíbenější verzí je nový vznětový motor 2,2 litru s výkonem 145 kW (197 k). Tato povedená pohonná jednotka je kombinována s manuální nebo samočinnou převodovkou, které mají v obou případech šest rychlostních stupňů.
Isuzu D-MAX Nový robustní terénní pick-up je připraven splnit pozici jak stylového vozu pro volný čas, tak praktického a spolehlivého pracovního nástroje. Isuzu D-Max je vyráběn s trojicí délek kabiny, kterým se samozřejmě přizpůsobuje velikost ložné plochy. V nabídce jsou modely jak s pohonem pouze zadních, tak pohonem všech kol. Pohon všech kol má samozřejmě většina verzí a nechybí v něm ani redukovaný převod nebo samosvorný zadní diferenciál. Dvojice alternativ je také v oblasti pohonných jednotek. K dispozici jsou vznětové čtyřválce s objemem buď 2,5, nebo 3,0 l.
2/2010
07
test
Alfa Mito Quadrifoglio Verde Nejostřejší Mito má výkon 170 koní a nastavitelný podvozek.
ohle je skutečně to nejzábavnější Mito na trhu, vůz, který se cítí jako přímý konkurent Mini Cooperu S. A jako takový je na to připraven, minimálně motorem o výkonu 170 k, adaptivními tlumiči a konečně také proslulou „ochrannou známkou“ – zeleným čtyřlístkem v bílém poli, který se v italštině řekne quadrifoglio verde. Co tedy tohle Mito dělá hodným k tomu, aby neslo výše uvedené označení? Především motor MultiAir. Ten totiž dostal ve srovnání se slabšími verzemi Mita a Punta evo větší turbodmychadlo, což vedlo ke zvýšení výkonu o 35 koní a točivého momentu o 44 N.m. Kromě toho ale verze QV dostala také
08
2/2010
adaptivní podvozek, což je v daném segmentu zcela výjimečné. A nutno říci, že funguje velmi přesvědčivě, což se projeví nejen při sportovní jízdě, ale hlavně při pohybu po rozbitých silnicích, kterých je po zimě všude plno. Přesto se ale během testovacích jízd vydávám na cesty, o nichž záměrně vím, že nejsou dokonalé, a právě proto dokáží podvozek mého vozu náležitě prověřit. A podvozek zde rozhodně nezklamal. Mito si dokázalo poradit s rozbitým povrchem silnic nadmíru dobře. Ani hlubokým dírám se nepodařilo přinutit tlumiče, aby dosedly až na konec své pracovní dráhy. Adaptivní podvozek se s nerovnostmi dokázal vypořádat mnohem lépe než standardní pevně nastavené tlumiče. Připočtěte k tomu novou, přesnější šestistupňovou manuální převodovku, motor tahající již od nízkých otáček a máte před sebou vůz, který vám poskytne komfortní a přitom zábavnou jízdu. Přepínač „DNA“ umístěný před řadicí pákou umožňuje zvolit jeden ze tří režimů: sportovní, standardní a pro kluzké povrchy. Tato nastavení odpovídajícím způsobem ovlivňují činnost posilovače řízení,
Specifikace Motor
zážehový 4válec, 1348 cm3
Výkon
125 kW (170 k)/5500 min-1
Točivý moment
250 N.m/2500 min-1
Zrychlení 0–100 km/h
7,5 s
Nejvyšší rychlost
220 km/h
Kombinovaná spotřeba
6,0 l/100 km
Převzato a redakčně upraveno z magazínu EVO.
T
charakteristiku plynového pedálu, ESP (včetně elektronického závěru diferenciálu) a adaptivních tlumičů. A věřte, že tohle auto nebudete nikdy chtít řídit v jiném než nejostřejším režimu nazvaném Dynamic. Jízda je tvrdší, ale rozhodně není nepohodlná. A přestože není možné vypnout ESP, nechává řidiči dostatek volnosti. Lehce se dotkněte pedálu plynu a Mito ožije, turbo se okamžitě probudí k životu, motor změní notu a Mito vyrazí vpřed dostatečně dravě, skoro by se chtělo říci, že rychlostí blesku. V zatáčkách se chová velmi dobře, je stabilní a jeho ovládání je excelentní. Ale tak, jak je u nových vozů čím dál tím víc zvykem, nasazení elektronických systémů způsobuje, že i Mito působí překvapivě chladně a odměřeně. Není to tím, že by kontrolka ESP stále blikala, nebo že by řízení působilo nějak nepřátelským dojmem (není tomu tak, přestože řízení neposkytuje žádnou zpětnou vazbu). Snad jen, že mezi vámi a koly vozu je tolik vrstev elektroniky a umělé inteligence. A tak na silnicích, které bych si měl podle všeho náramně užívat, musím bojovat, abych ze sebe dostal trochu nadšení. Mito Quadrifoglio Verde mi přijde jako bezpečné a praktické. Je to bezpochyby nejlepší Mito, jaké jsem vyzkoušel. Ale není to úplně ten správný ostrý hatchback, v jaký jsme doufali. Ale možná byla naše očekávání špatná. Testoval a napsal Ollie Marriage
Značkové financování
FINACOVÁNÍ DEALERSKÉ SÍTě FIAT Již téměř tři roky je na trhu značkové financování FIAT CREDIT, ALFA ROMEO CREDIT a LANCIA CREDIT, jejichž prostřednictvím nabízí Credium klientům výhodné a kvalitní finanční služby doprovázené 100% zákaznickým servisem. Na starosti ho má brand manažer Václav Beran. Jak vnímáte spolupráci se společností FIAT ČR? Spolupráce se společností FIAT ČR a s dealerskou sítí se od počátku rozvíjí velmi úspěšně a penetračně vyjádřeno udržujeme standardně poměr financovaných vozidel k celkovému počtu prodaných vozidel na úrovni 30 %. Na český trh neméně úspěšně navázalo rozšíření spolupráce na Slovensko, kde Credium od září 2009 poskytuje také značkové financování vozidel FIAT, ALFA ROMEO a LANCIA. Současný podíl financování dosahuje na celkových prodejích 25 %. Co získá klient, když využije nabídky financování od společnosti Credium? Značkové financování přináší klientům jistotu, že získávají kvalitní a výhodný finanční produkt spojený s mimořádně výhodnými sazbami pojištění a zároveň zákaznickou podporu od podpisu smlouvy až po její ukončení. Kromě toho realizujeme ve spolupráci s importérem celou řadu akčních produktů, které mají za úkol podpořit prodej vozidel, a klient tak má možnost získat například financování, u kterého neplatí finanční službu, tzv. nulové navýšení. Zajímavým produktem pro naše společné klienty je obchodní akce Absolutní servis určená pro model vozidla FIAT Ducato. V rámci tohoto financování má klient možnost získat servisní balíček v hodnotě 63 000 Kč za „ďábelsky“ nízkou cenu 6666 Kč. Zvýhodněné nabídky na vybrané modely jsou časově omezené. Podle čeho modely vybíráte?
Václav Beran v ystudoval Českou zemědělskou univerzitu do Credia přišel na podzim 2005 jako obchodní manažer na oddělení nákladní dopravní techniky, od června 2007 působí jako brand manažer FIAT a ISUZU. má rád historii a sport, především floorball Není žádný univerzální klíč, podle kterého se vyberou konkrétní modely vozidel, ale jako příklad můžu uvést třeba vstup nového modelu vozidla na trh. S tím jsou spojeny větší nároky na propagaci a reklamu a přímo se nabízí, abychom společně s kampaní na nový model nabídli i akční finační produkt. Pro zákazníka to pak znamená jedinečnou příležitost získat kvalitní auto za velmi výhodnou cenu spojenou s akčním financováním od společnosti Credium.
Na čem v současnosti pracujete? Velmi aktuální je uvedení nového modelu Giulietta ze stáje Alfa Romeo. Za všechny parametry vozidla hovoří, že nová Giulietta získala v prestižním nárazovém testu Euro NCAP pět hvězdiček, když v celkovém hodnocení dosáhla skvělých 87 bodů ze 100. Tento mimořádný výsledek potvrdil, že Giulietta je nejbezpečnějším kompaktním vozem. Vedle dalších nesporných předností vozidla se můžeme těšit na dokonalou práci designérů, což je ovšem u značky Alfa Romeo tradicí. S prodejem modelu bude nabízen i akční finační produkt, který nyní ve spolupráci s FIAT ČR připravujeme. Chceme nabídnout skutečně výhodné financování a již dopředu říkám: zákazník se má na co těšit. Jaký máte vy vztah k autům značky FIAT, ALFA ROMEO nebo LANCIA a podle čeho byste si vybíral financování vozidla? Pro řadu lidí je auto neodmyslitelnou součástí života a já v tom nijak nevybočuji. I v souvislosti s mojí pozicí ve firmě využívám služební vozidlo FIAT Croma a jsem s ním naprosto spokojen. Rychlé a velmi pohodlné vozidlo a doposud mě nikde „nenechalo.“ Financování je vždy především otázkou peněz a samozřejmě služeb, takže v první řadě bych se ptal, kolik mě ty půjčené peníze budou stát, a následně, jak si je co nejpohodlněji a nejrychleji opatřit. Říkám přeneseně peníze, protože se samozřejmě jedná poskytnutí financování vozidla formou leasingu či úvěru. Neméně důležité by tedy pro mě bylo, že mi financování poskytne renomovaná finanční instituce, kterou Credium bezesporu je.
2/2010
09
Osobnost
Automobilový sen jsem si splnil. S lamborghini! Pro šéfkuchaře Zdeňka Pohlreicha je denní ježdění s autem ryze praktická věc. Ale stejně jako ve své profesi, dokáže i za volantem sporťáku dát průchod vášním.
Jak jste začínal s motorismem? Řidičák jsem si dělal těsně před osmnáctinami, předtím jsem občas popojížděl s tátovým tyrkysovým embéčkem z roku 69 po poli. Žádné vylomeniny typu seberu tátovi auto a odjedu za zábavou? To ne. Auta mě zajímala jako každého kluka, měl jsem pár autíček „angličáků“ od Matchboxu, 10
2/2010
sledoval jsem z motoristického sportu to málo, co tady bylo. Dokázal jsem vyjmenovat všechny mistry světa formule 1. Vylomeniny začaly až na vojně. Tam jsme měli takzvané „vejtřasky“ čili náklaďáky Praga V3S. Kradli jsme je v posádkovém autoparku a vyráželi s nimi... Po vojně jste zůstal věrný škodovkám? Z vojny jsem se vrátil v roce 78, koupil jsem
si škodovku 100 a jezdil jsem s ní poměrně dlouho. Tenkrát frčel Fiat 127 a velká frajeřina byl sporťák Fiat 128 s novou koncepcí, motorem vpředu. Na ten jsem stonal. V reálu jsem ale vyměnil „stovku“ za Škodu 110 R. Ta byla nová, ale poškozená při přepravě, takže jsem na ni dal peníze dohromady, něco jsem si půjčil. V roce 1989 jsem z Čech odešel a se škodovkami byl konec.
Sledujete formuli stále? F1 je už moc technická, teď mě víc baví dívat se na motorky. A už tak deset let přemýšlím, že bych si mohl motorku pořídit. Nevím, jestli to stihnu, ale takový chopper, jedu 80 km/h, kochám se... Pěkná představa. Jste ve velkém pracovním zápřahu, jak to máte s autem? Auto je pro mě praktická věc. Mám rád Toyoty, máme je i ve firmě. Baví mě Avensis, naprosto spolehlivé, „nezničitelné“ auto, do kterého se těším. V poslední době jsem si uvědomil, jak je důležité mít kvalitní auto. Při natáčení televizního pořadu Ano, šéfe! jsem si odjezdil cesty sám, 60 000 km. To jsem si říkal, že kdybych musel jezdit jiným autem, nezvládl bych to. V autě potřebujete mít... Hands free, to musí být. ABS, klimatizace, alespoň 140 koní, auto musí mít odpich, být živé, bezpečné. Dobrá muzika. Nemusím mít žádný vychytávky. I když... Jezdím s manuálem a rád bych si pořídil automat, protože je pohodlný. Jste za volantem trpělivý, nebo se rozčilujete? Jak kdy. Jezdím normálně, svižně. Jestli mě něco rozčiluje, tak jsou to klasická česká zbytečná omezení, třeba rychlosti na nesmyslných
Zdeněk Pohlreich jako tvář hotelu Imperial na jednom ze snímků charitativního projektu První republika. Prodejní výstava fotografií probíhá v pražském Obecním domě do poloviny srpna a 16.8. zde proběhne aukce vystavených fotek, jejíž výtěžek bude věnován dětskému domovu v Dolních Počernicích.
místech. Tam, kde je ve světě povolená rychlost 80 km/h, jsou u nás padesátky. Mám pocit, že činy zákonodárců zastydly v dobách, kdy rozvoj automobilismu začínal. Rozčiluje mě nedomyšlený systém modrých zón v centru Prahy. Co vám ještě vadí? Vadí mi nulová tolerance alkoholu za volantem. Říkám si, proč v celém civilizovaném světě si můžete dát k jídlu sklenku vína nebo piva a z restaurace v klidu odjet, tak proč to nejde u nás? Pro restaurační byznys to je velká nevýhoda. U nás se všechno řeší restrikcí proti řidičům. Nikoho nezajímá, co lidi chtějí. Nebo víte, že na zaplivané, špinavé žižkovské ulici je parkování dražší než na vypucovaném letišti na Mallorce? Na Žižkově za každou započatou hodinu stání zaplatíte 1,60
Foto: Martin Mašín a Angelo Purgert
Chápu, v Austrálii jste si asi škodovku nekoupil. Pořídil jsem si starou Toyotu Corolla, nádherné super auto. V době, kdy jsem tam byl, ne existovaly dálnice, regulérně se pilo za volantem, po silnicích bublala stará auta, americké motory s nízkými otáčkami a obrovským objemem. Jezdilo se mi dobře, s levostranným řízením nebyl problém. Když jsem se tam vrátil vloni, občas jsem se přistihl na opačné straně silnice, naštěstí bez následků. Celá Austrálie je zařízená na to, že bez auta nemůžete existovat. Lidi jezdí pohodově, všude je bezvadný servis, neexistují šílený restrikce pro řidiče, lidi, kteří rozhodují o zákonech, tam používají hlavu. Taky mám odsud skvělý zážitek z formule 1. Sledoval jsem trénink na formuli, úžasný přípravy, kdy týden předem se odehrává vrcholný koncert týmu profesionálů završený neuvěřitelným závodem. Krása!
eura, na mezinárodním ostrovním letišti se počítají reálně zaparkované minuty a za nějakých dvacet minut dáte 15 centů. To je k zamyšlení. Sníte si automobilový sen? Já si sen už splnil. Při natáčení v Českém Krumlově jsem měl od milého pana Exnera půjčené Lamborghini Gallardo. Do italské restaurace jsem jel italským autem. Neuvěřitelný zážitek, 560 koní, každýmu chlapovi za volantem takového auta musí začít bušit srdce. Je to obrovský adrenalin, vzrušení. Splnilo se mi víc než jsem mohl doufat. Když jsem se svezl, pochopil jsem, proč si to lidi kupujou. To už není auto, to je umělecké dílo, nádhera, která nikdy nemůže omrzet. A jestli bych ještě něco chtěl? Chtěl bych se v Lamborghini brouzdat po Paříži... 2/2010
11
obchodní výsledky
Credium POTVRZUJE TŘETÍ POZICI Credium i po prvním čtvrtletí letošního roku potvrdilo třetí pozici mezi společnostmi financujícími osobní a užitkové vozy do 3,5 tuny, kam vystoupalo už loni. To jen podtrhuje správný trend činnosti společnosti.
V
letošním prvním čtvrtletí poklesl trh celkového nebankovního financování automobilů do 3,5 tuny o 5,5 %, ale Credium naopak dosáhlo růstu o 5,7 % a současně zaznamenalo nárůst tržního podílu ve financování nových osobních a užitkových vozů na 11,6 % (oproti 10,7 % v 1. čtvrtletí 2009). V absolutních číslech to znamená financovanou částku ve výši 677 mil. Kč proti 596 mil. Kč v 2009, což je růst o 81 mil. Kč. To jsou více než dobré výsledky, kterými společnost upevnila, ale současně i posílila 3. místo na trhu financování vozů do 3,5 t ve statistice České leasingové a finanční asociace. Současně vzrostl podíl Credia na neleasingovém (úvěrovém) financování nových osobních vozů za toto období z 11,7 na 16,4 %. Kromě důsledné spolupráce s dealery Credium přisuzuje tento výsledek atraktivní nabídce pro koncové zákazníky i ve značkovém financování řady automobilových značek: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Mazda a Hyundai. Nově financujeme ISUZU V prvním čtvrtletí letošního roku začalo Credium poskytovat v ČR exkluzivní financování i pro užitkové vozy značky ISUZU. Zástupci společnosti ISUZU SALES DEUTSCHLAND pro Českou republiku a Slovensko vyjádřili přesvědčení, že spolupráce se společností Credium bude pro značku ISUZU přínosná zejména v tom, že zajistí kvalitní finanční služby pro celou síť autorizovaných prodejců ISUZU a navíc její zákazníci ocení i výhodné akční nabídky, které Credium a ISD brzy uvedou na trh. Credium dnes spolupracuje s více jak osmi stovkami dealerů (značkové i neznačkové financování). Mnohým z nich financuje skladové zásoby. Koncové zákazníky Credium získává pro své obchodní akce řadou bene12
2/2010
fitů, jako např.: nulové navýšení, snížená úroková sazba, slevy na pojištění, pneumatiky nebo zabezpečení zdarma a u značkových financování často i snížení pořizovací ceny vozidla. Rozšiřujeme portfolio dealerů „V letošním roce pracujeme na rozšíření portfolia spolupracujících dealerů. Příležitost vidíme i v rozšíření značkového financování kvůli finanční krizi pravděpodobně některé leasingové společnosti opustí český trh a my
hodláme tyto díry na trhu rychle obsadit. Dnes můžeme hovořit jen o rozšíření značkového financování užitkových vozů ISUZU i na Slovensko, které je před podepsáním smlouvy. Tento trh obchodně obsluhujeme prostřednictvím dceřiné společnosti Credium Slovakia. Koncoví zákazníci vítají zkvalitněné úvěrové finanční produkty, které zaznamenávají boom a v portfoliu finančních produktů Credium dnes zaujímají 77% podíl, současně se tím připravujeme na změny, které přinese nový zákon o spotřebitelském financování,“ říká Petr Neužil, obchodní ředitel Credia.
my & vy
Máme rádi sport
Golfem utužujeme vztahy se značkou Hyundai Turnaj Credium Hyundai Golf Cup uspořádala naše společnost 4. května v krásném areálu Golf Konopiště u Benešova. Zdařilé akce na 18 jamkovém hřišti se zúčastnilo 23 golfistů.
Š
lo o pracovníky společnosti Hyundai Motor Czech, s.r.o, dealery a VIP zákazníky v Česku stále úspěšnější značky Hyundai a zástupce naší společnosti Credium, a.s., „Turnaj jsme v první řadě uspořádali jako poděkování zástupcům automobilové značky Hyundai a jejím dealerům, kteří patří k našim klíčovým partnerům na českém trhu,“ vysvětlil důvod pořádání této akce generální ředitel a předseda představenstva společnosti Credium Luděk Keltyčka. Po celý den se na zeleném bojišti všichni snažili dosáhnout co nejlepších výsledků. Někdy se podařil parádní odpal, jindy zase skončil golfový míček ve vysoké trávě, na zabláceném poli či v potoce. Každý účastník ale projevil sportovního ducha a pokračoval s maximálním úsilím až
do poslední jamky. Při vyhlašování výsledků se dostalo potlesku všem – ať již skončili v poli poražených, nebo se propracovali až na stupně vítězů. Značku Hyundai nejlépe
reprezentoval za prodejce Jindřich Nevrla, jednatel společnosti Auto Palace Spořilov, který skončil na šestém místě. Mezi konkurencí se neztratili ani reprezentanti Hyundai Motor Czech Andrej Bobák (marketingový ředitel) a Radomír Němeček (fleetový manažer). Akce nebyla určena jen aktivním golfistům. V dopoledních hodinách se pro nehrající účastníky konala golfová akademie, během které mohli i laici pod dozorem zkušeného trenéra okusit základy golfové abecedy. Během celého dne bylo také dost času k tomu, aby se účastníci akce lépe osobně, ale i pracovně poznali. Přesto, že proměnlivé a deštivé počasí připomínalo spíše začátek dubna než května, měla akce po všech stránkách zdařilý průběh.
2/2010
13
partner
S láskou k automobilovým veteránům Jiří Sudík, majitel autosalonu Pyramida Průhonice, začal automobilové veterány sbírat už jako student vysoké školy. Teď se svým partnerem připravuje výstavbu muzea automobilových veteránů a motocyklů, mezi nimiž nebudou chybět sportovní vozy Alfa Romeo z období od 60. let do 80. let nebo slavné závodní motorky ČZ a Jawa. Kdy jste si pořídil prvního automobilového veterána? Pamatujete si na značku a typ vozidla? Na takové věci se nezapomíná. Během studia na Strojní fakultě ČVUT jsem začal podnikat jako automechanik. Celkem slušně se mi dařilo a po absolvování školy v roce 1991 mi patřil autoservis s devíti zaměstnanci. Za první vydělané peníze jsem si pořídil jako prvního tehdy ještě „mladého“ sportovního veterána
14
2/2010
Opel Manta v modré barvě, který nahradil Opel GT a začal se vyrábět v roce 1970. Jak vaše sběratelské úsilí pokračovalo dál? O tom, že bych mohl vydělané peníze více zhodnocovat ve starých automobilech, mne napadlo až někdy v roce 2000. Tehdy jsem se nepohodl s partnerem, se kterým jsme měli v Česku zastoupení prestižní sportovní značky Ferrari. Když jsem pak přestal prodávat nové
vozy, tak mne napadlo začít sbírat ty staré. Myslím si, že v současnosti mám s mým partnerem jednu z pěti největších sbírek těchto skvělých automobilů v ČR. A co další slavná italská značka, Alfa Romeo? Od značky Alfa Romeo se mi podařilo do sbírky získat osm vozů, které představují zajímavý průřez veteránů od počátku šedesátých
Narážíme tím na problém náhradních dílů u veteránů. Kde se shánějí? Na výrobu náhradních dílů i na celkovou renovaci vozidel se dnes specializuje řada firem doslova po celém světě, které se dají najít pomocí internetu nebo přes další kolegy sběratele. To, jak může být celý postup složitý, mohu demonstrovat na vozidle Maserati Sebring, které bylo v našem servisu nedávno renovováno. K výrobě přesné kopie předního nárazníku jsme si museli v Německu půjčit jeho originál. Podle toho nám v Brně vyrobili věrnou kopii a na Slovensku tento asi 1,5 m dlouhý díl nakonec perfektně pochromovali. Kdybyste si mohl svoji sbírku vozů Alfa Romeo rozšířit o nějaký výjimečný model, který by byl na prvním místě? Je to bezesporu závodní monopost z předválečných let Alfa Romeo, který se na závodní dráze výrazně prosadil třeba ve francouzském Le Mans řízený slavným Taziem Nuvolarim. Podle mne je to jedeno z nejkrásnějších aut této značky. Bohužel si ale o něm mohu nechat jenom zdát, protože jeho cena na trhu se v současnosti pohybuje kolem dvou miliónů eur (přes 50 miliónů korun). Účastníte se se svými vozy srazů a závodů historických automobilů? Teď už na to nemáme čas, ale v minulosti jsme se s otcem Jiřím několikrát zapojili do nejprestižnějšího českého podniku Auto Štangl Bohemia Rally Historic FIVA A (Federace klubů historických vozidel), kdy se závodí několik dní a vozy ujedou 300 až 400 km. Společně
Foto: Igor Pírek
let až do poloviny osmdesátých let minulého století. Asi nejvíce mi k srdci přirostl model Alfa Romeo Montreal, který svým designem a technickými novinkami vzbudil velkou pozornost na Světové výstavě v roce 1967 v kanadském Montrealu a pak se vyráběl v letech 1970 až 1977. Unikátní bylo zejména jeho sportovní srdce – vidlicový osmiválec vlastní výroby o zdvihovém objemu 3,6 l. Ten ale měl komplikované vstřikování, které se v současnosti velmi těžce renovuje. Máme ve sbírce dva tyto krasavce, ale pouze jeden je v současnosti pojízdný. Věřím však, že si najdu čas a podaří se mi zprovoznit velmi složité čerpadlo vstřikování druhého automobilu.
s otcem se mohu pochlubit tím, že jsme každý získali po dvou prvenstvích, a to jak ve své třídě, tak i v absolutním pořadí. Nyní již s našimi veterány vyjíždíme opravdu výjimečně. Neláká vás účast na významných zahraničních rallye? Byl jsem se podívat v Itálii na slavné Mille Miglia, kde se opravdu závodí v krásném prostředí italských historických měst prakticky celý týden, a moc se mi tam líbilo. Do závodu bych ale nastoupit nemohl, protože podle přísných pravidel je to povoleno pouze modelům vozů, které se v minulosti účastnily tohoto závodu. Myslím, že z tohoto důvodu se na tento závod veteránů z Česka nedostala žádná značka ani žádný pilot. Naopak dalšího slavného závodu veteránů v Le Mans, který však trvá ve skutečnosti pouze čtyři hodiny, se již zúčastnily značky jako Jawa, Aero či Škoda 1100. Ten italský mi ale připadá hezčí a účastníci si ho více užívají. Jak se staví k vašemu časově i finančně náročnému koníčku rodina? Musím ještě připomenout, že se o velkého
koníčka dělím se svým společníkem a švagrem v jedné osobě. Když jsem se před léty ženil, tak budoucí manželka již velmi dobře věděla, do čeho jde, a byla s tím smířená. Radost mi dělá starší syn Jirka, který je mým koníčkem již v deseti letech dost nakažen. Stačí mu nestřežený okamžik a dokáže hbitě rozmontovat kde co. Druhému synovi je osm měsíců, takže ještě nějakou dobu musíme počkat, jaké zájmy u něj převládnou. Zatím své krásné veterány před širokou motoristickou veřejnosti přísně tajíte. Neplánujete tuto situaci změnit? Už na tom s partnerem aktivně pracujeme. Do dvou let plánujeme v Průhonicích postavit moderní muzeum, které má mít kapacitu 200 automobilových a 400 motocyklových veteránů. Naším cílem je mimo jiné představit auta, která se k nám po druhé světové válce často ani nedostala a fandové je mohli obdivovat pouze v odborných časopisech či knihách. Z motocyklů to budou závodní stroje ČZ a Jawa, které v minulosti sbíraly i mezinárodní vavříny v kategorii enduro a motokros. 2/2010
15
o nás
Crédit Agricole Consumer Finance:
nový lídr spotřebitelského financování Fúzí společností Sofinco a Finaref vznikla 1. dubna 2010 společnost Crédit Agricole Consumer Finance (CA Consumer Finance), nový lídr na trhu spotřebitelského financování v Evropě a současně 100 % vlastník společnosti Credium, a.s. Pan Philipe Dumont byl potvrzen do funkce generálního ředitele Crédit Agricole Consumer Finance.
C
rédit Agricole Consumer Finance se sídlem v Paříži je akciovou společností s akciovým kapitálem ve výši 340 788 864 EUR. Se správou aktiv v celkové hodnotě 75,8 miliardy EUR v rámci celé skupiny (na konci roku 2009) a zastoupením ve 20 zemích zaujímá první pozice na několika trzích. CA Consumer Finance obsluhuje téměř 26,5 miliónu zákazníků, čímž se stala vedoucím 16
2/2010
poskytovatelem spotřebitelských úvěrů v Evropě. Nabízí širokou škálu finančních produktů a přidružených služeb ve Francii i v zahraničí. Zaujímá dominantní postavení ve všech oblastech spotřebitelského financování – přímý prodej, splátkový prodej, e-shopy, partnerství, pojištění a makléřství. Společnost Crédit Agricole Consumer Finance má vedoucí pozici na všech svých
geografických trzích, což ukazuje na efektivní strategii postavenou na hlubokých znalostech vlastního podnikání a schopnosti podělit se o dovednosti vedoucího postavení, vyvinutých ve Francii a cizině. Korporátní kultura společnosti Crédit Agricole Consumer Finance se zaměřuje na spolupráci s klienty, zlepšování a důsledný management.
o nás
Klíčová čísla roku 2009: Outstanding (Francie a cizina):
75,8 miliardy EUR
Podíl na trhu:
19,2 % (ASF – Francouzská finanční asociace společností)
Počet zákazníků:
26,5 milionu
Počet zaměstnanců:
10 400 (4000 ve Francii) ver, Chrysler, Dodge a Jeep (s Chryslerem). Crédit Agricole Consumer Finance je 100% vlastníkem společnosti Credium, a.s., spolu obě společnosti patří do skupiny Crédit Agricole S.A., jedné z největších bankovních skupin světa.
V oblasti Automotive došlo k významné expanzi mezinárodního partnerství s výrobci automobilů. V roce 2009 byly podepsány dvě nové dohody o rozvoji spolupráce, FGA Capital se stala kaptivní finanční společnosti v rámci Evropy pro značky Jaguar a Land Ro-
Součástí změn, které proběhly ve Francii, je i připravovaná komunikace příslušnosti dceřinných společností v rámci silné finanční skupiny. Proto zanedlouho představíme změnu loga Credium, kterou se přihlásíme k Credit Agricole Group.
Crédit Agricole Consumer Finance ve světě 1) Francie 2) Belgie 3) Česká republika 4) Čína 5) Dánsko 6) Finsko
6 11
7) Holandsko
18
8) Itálie
5
9) Maroko 4
7
20
2 1
12
10 3 14
15
16
19
10) Německo 11) Norsko 12) Polsko 13) Portugalsko 14) Rakousko
8 13
17
15) Saúdská Arábie 16) Slovenská republika 17) Španělsko
9
18) Švédsko 19) Švýcarsko 20) Velká Británie
Korporátní stránky CA Consumer Finance www.ca-consumerfinance.com. 2/2010
17
ZEPTALI JSME SE ZA VÁS
Podle jakých kritérií klienti financují svoje auto? Auta si často pořizujeme na leasing nebo úvěr. Co hraje hlavní roli při výběru finanční společnosti? Petr Pokorný, Ostrava Při koupi auta bych volil úvěr. Neberu-li v úvahu daňové aspekty, je pro mne důležitý zejména fakt, že při pořízení auta formou úvěru se stávám ihned jeho vlastníkem. V případě jakékoli pojistné události v průběhu splácení platí pojišťovna peníze majiteli. Při pořízení auta na leasing to je leasingová společnost, která nejprve z těchto peněz pokryje své náklady a jen zbytek připadne na uživatele vozu. Vybíral bych z etablovaných společností na trhu, které jsou členem České leasingové a finanční asociace, a řídil se heslem „dvakrát měř a jednou řež“. Václav Jedlička, Davle V každém případě je pro mě důležitá koncová cena, kolik mě bude pořízení vozu stát. Tedy nejen samotné úroky za poskytnutí peněz, ale také pojištění, povinné ručení a podobné položky, které výslednou cenu automobilu v případě leasingu i úvěru mohou výrazně ovlivnit. Amálie Hořínková, Praha 10 Moje zkušenost je nestandardní. Když jsem si pořizovala auto, věděla jsem, že chci auto ojeté, protože na nové finančně nedosáhnu. Ale kupovat si neznámé auto z bazaru? To ne. Náhodou jsem se dozvěděla o konkrétním, výborně udržovaném autě, které prodávala kamarádka. Takže jsem měla vytipované auto, které bylo v pořádku, o něž jsem stála. A potřebovala jsem koupi zařídit co nejrychleji. Proto pro mě bylo nejjedodušší zvolit cestou úvěru přes banku, u níž mám podnikatelský účet. Jiří Polata, Strakonice Bavíme se o osobních automobilech. Nevybral bych si leasing, protože minimální doba leasingu je pět let, a to je dlouhé. Pět let mi auto nevydrží, ujezdím ho za tu dobu. Takže 18
2/2010
zajímavější je pro mě forma úvěru, kdy si dobu splácení můžu vybrat podle sebe. Společnost budu vybírat podle dvou parametrů. Zaprvé podle toho, kolik mě to bude stát, tedy podle celkového navýšení, výše úroků a vstupních poplatků, které můžou výslednou cenu změnit. Zadruhé je pro mě důležitá určitá solidnost finanční společnosti, chci spolehlivého partnera, abych předešel problémům. Klára Tymešová, České Budějovice Mně se při koupi auta finančně vyplatí úvěr, jsem rovnou majitel auta. Při leasingu nejsem majitel, nemůžu s autem disponovat, a protože se kdykoliv může stát cokoliv, představuje pro mě závazek ve formě leasingu nevýhodnou formu. Výhodnější ve všech směrech je úvěr. Finanční společnost si vyberu podle sebe,
nenechám si vnutit někoho, s kým autosalón nebo bazar spolupracují a koho mi budou vehementně doporučovat. Důležité jsou reference známých, stabilita na trhu, jasná a přehledná nabídka, možnost mimořádné splátky a předčasného splacení úvěru, hledám i nadstandardní nabídky v poměru k ceně. Co je podle respondentů ankety podstatné? koncová cena včetně všech položek přehlednost nabídky nadstandardní nabídka v poměru k ceně zda jsou přímým vlastníkem auta solidnost a spolehlivost finanční společnosti
křížovka
Udělejte si radost s Ferrari
Luštitelům křížovek nabízíme šanci ponořit se do světa těch nejkrásnějších aut. Pokud úspěšně vyluštíte tajenku a budete vylosováni, můžete se těšit na speciální vydání magazínu evo Ferrari Supercars plného vášní a emocí spojených s pověstnými automobily Ferrari.
Tajenku zašlete na e-mail:
[email protected] nebo na adresu Agentura Petr Ehrlich, Na Pískách 838/42, 160 00 Praha 6 do 5. 9. 2010. Děkujeme všem luštitelům z minulého čísla. Zněla: Autem roku v České republice se stala Škoda Yeti. Cenu v podobě publikace Porsche Supercars a roční předplatné magazínu evo získává: Salačová Lenka, Stračenská 612, 411 08 Štětí. 2/2010
19
AEZ WHEELS
DESIGN AND QUALITY IN PERFECTION
AIRBL LADE Leštěná čel Leštěná Le čelní plocha / čern č rné lakov černé lakování
7,5 x 16 7, 7,5 8,0 8,0 x 17 8, 8,0 8,,0 x 18
YACHT
Titanový lesk
6,5 x 15 7,0 x 16 7,5 x 17
www.alcar.cz
Objednejte si kola u některého z našich 2 000 obchodních partnerů v ČR např.: Všechny pobočky BestDrive, Chára Sport, Pneu Plus, GPD, Pneu Šafránek, Carena CZ, Storex, Jopeco, MAKO CAR, A-P-M, Pneu Holeček, Temposervis, Pneu Kajgr, Pneu Kafka, Pneu V. Máca, K.A.L.T. Pneu, a dále Automont CSW - OV a OP, Auto Combi - KH, ABI tuning - LB, OK-Kart servis - TP, Pneu Svatoš - Zruč u PM, R. Horák Slušovice, Pneucentrum - KV a PM, Proxima CZ - HK a LB, Pneu SP - PHA, Pneu Hnídek - JN, TASY - BM, Pneu Bouška - Roudnice/Lab., Pneumatico International - BO, Pneu Max - LB, Pneu Červený - PHA, Obnova Truněček - NA, URBAN PNEU - Kamenice/Lip., Pneucentrum J. Horák - BM, Pneu Tolar - PM, František Bárta - OP, Autocentrum Řezníček - HK, Auto RS - PA, Pneu Dvořák - ČB, Pneu Kuthan - HK, Dongres Pneu - Žatec, Josef Trojan - PHA, Pneu Autoland - DC, Zdeněk Makar - SO, AUTO Zrucký - PHA, J. Drnec Pneuservis - PM, Auto Bados - UL, TP, AUTO-PNEU BICOM - LB, SIBOM - PR, Pneu Rudná - OV, Pneucentrum N&N - OL, Pneuservis Stískala - FM, Pneuservis Hanzelka - NJ, Neubauer Jan - HU, BRZDY CZ - ČL, Pneuservis U Kopeckých - Valmez.
