Crediumnews Časopis společnosti Credium, a.s

3/2010

www.credium.cz

Crediumnews Časopis společnosti Credium, a.s.

Představujeme nové logo Výsledky Credium pokračuje v růstu

ivan

hašek Nejsem nijak zvláštní řidič

Interaction s.r.o. Zděbradská 8 251 01 Říčany – Jažlovice tel.: +420 251 817 493 fax: +420 323 602 122 [email protected]

• • • • • • •

NEJŠIRŠÍ SORTIMENT PRODUKTŮ PRO LAKOVNY LAKOVACÍ BOXY A SUŠÍCÍ ROBOT KVALITNÍ SERVIS PO CELÉ ČR ODBORNÁ ŠKOLENÍ PRO LAKÝRNÍKY A MANAGEMENT REKVALIFIKAČNÍ KURZ S AKREDITACÍ MŠMT PROJEKTOVÁNÍ, AUDIT, OPTIMALIZACE A CERTIFIKACE LAKOVEN SOUTĚŽ V LAKOVÁNÍ LAKÝRNÍK CUP

w w w. i n t e ra c t i o n . c z

editorial

Obsah

News Od 1. ledna 2011 vstoupí v platnost nový zákon o spotřebitelském úvěru. Přináší s sebou nová pravidla, kterými se budou řídit všechny finanční společnosti poskytující spotřebitelské půjčky fyzickým osobám. Na změnu zákona se intenzivně připravujeme od dubna tohoto roku. Jak? Především změnou přístupu společnosti Credium k zákazníkovi tak, aby změny související se změnou zákona přinesly spotřebiteli novou kvalitu služeb a pozitivní změnu. V čem bude spočívat? Klient bude již v předsmluvní fázi detailě informován poskytovatelem úvěru nebo jeho zprostředkovatelem o podmínkách uvažovaného úvěru. Podrobnější informace o právech a povinnostech klienta se objeví také ve smlouvě o úvěru. Co na naše klienty čeká? Zákazník dostane předsmluvní informace v tištěné podobě – všechny údaje budou srozumitelné a stejně výrazné s náležitým vysvětlením. To proto, aby si mohl v klidu, detailně prostudovat všechny náležitosti, případně je konzultovat s rodinou, známými, a aby měl dostatek prostoru k uváženému rozhodnutí. Poskytnutí takových informací bude pro zákazníka nezávazné a zdarma. Informace pomohou k tomu, aby spotřebitel dokázal posoudit, zda navrhovaná smlouva odpovídá jeho potřebám a finanční situaci. Tato změna přinese našim zákazníkům jak při financování automobilů, tak v oblasti spotřebitelského bezúčelového financování novou kvalitu i větší jistotu v oblasti finančních produktů. Na to se nyní všichni ve spolupráci s dealery a ostatními obchodními partnery zodpovědně připravujeme. Děláme vše pro to, aby přechod na nová pravidla byl pro naše klienty co nejpřínosnější. Závěrem bych Vám chtěl popřát příjemný a poklidný podzim.

Jan Hevessy projektový manažer

4 5 6 8 9 10 12 13 14 16 17 18

Spotřebitelské financování Obchodní partneři se představují Novinky Test Značkové financování Osobnost – Ivan Hašek Obchodní výsledky My a vy Zajímavost O nás Styl Zeptali jsme se za vás

HELP 2010

Speciální obchodní akce pro ty, kteří byli postiženi krupobitím a povodní v roce 2010.  výhodou pro klienta je nízká úroková sazba a výhodné pojištění  financování nových nebo předváděcích osobních a užitkových automobilů  financování prostřednictvím účelového úvěru  variabilní doba financování: 12–72 měsíců  akontace (platba předem): 0–70 %  pořizovací cena vozu v rozmezí: 150 000–600 000 Kč  zpracování úvěru ZDARMA  nabízíme výhodné pojištění že širokého výběru pojišťoven (Česká pojišťovna, Generali, Uniqa, Allianz, Kooperativa aj.)  platnost akce je od 1. 8.–31. 12. 2010 Podmínkou uzavření úvěrové smlouvy je potvrzení obecního úřadu dané obce (případně jiný doklad) o postižení povodní se škodou velkého rozsahu žadatele o úvěrové financování.

CrediumNEWS 3/2010, vydavatel: Credium, a.s., Office Park, Bucharova 2657/12, 158 00 Praha 13, tel.: +420 233 064 007, www.credium.cz Registrace MK ČR E 19451

3/2010

03

Spotřebitelské financování

Co přinášíme nového? Jako plnohodnotná finanční společnost nabízí Credium tři zajímavé produkty spotřebitelského financování, které jsou nastavené tak, aby vyhověly různým požadavkům a potřebám našich klientů. Využijte je i vy k realizaci svých plánů. Kreditní karta Kreditní kartu s limitem až 150 000 Kč nabízíme a vystavujeme našim klientům jako bonus za jejich věrnost. Kartu tedy mohou získat zákazníci, kteří mají u naší společnosti leasing či úvěr na automobil, nejlevnější hotovostní půjčku či úvěr na zboží. Karet se slevovým programem na nákup zboží a služeb máme v současné době vydáno více jak 10 000. Klienti, kteří k platbám používají naši kreditní kartu, mohou využít širokou škálu slev u vybraných partnerů a za své platby jsou ještě od-

měněni 1% zpět z utracené částky každý měsíc. Toto 1 % stačí na pokrytí nákladů na vedení účtu a případně i pojištění.

Splátkový prodej Síť obchodů, odkud si klient může odnést námi financované zboží, se rozrůstá. V současnosti je financování společností Credium nabízeno ve více jak 200 prodejnách v České repub-

Vy si vyberete, my zaplatíme. lice. Po schválení a uzavření smlouvy, které je časově opravdu nenáročné a probíhá přímo u prodejce, si zákazník vybrané zboží rovnou odnese. Výhodou je, že nepotřebujete ručitele, nemusíte s řadou dokumentů chodit do banky a sami si zvolíte délku úvěru i jeho výši. Splátkový prodej je vhodný například na: vybavení domácnosti, rekonstrukci bytu, ale třeba i na dovolenou. Mezi nejznámější partnery Credia patří nově Datart, Oresi kuchyně a koberce Trend, dále Tauer Elektro, Elektro Spáčil, PROTON ELEKTRO, Reta Stores (zásilkový prodej) a Euro Nábytek.

Nejlevnější půjčka Nejlevnější půjčka je nejnovější produkt v naší řadě, jde o rychle a snadno realizovatelnou půjčku přes internet, kde se neplatí žádné poplatky za podání žádosti či vyřízení půjčky a poskytnuté finance lze použít na cokoliv. Credium klienta v tomto směru ničím neomezuje. V listopadu oslaví Nejlevnější půjčka své první narozeniny. Za dobu existence si tento produkt našel své místo na trhu, generujeme tisíce žádostí a realizujeme stovky smluv. V rámci jednoročního výročí a podzimní kampaně připravujeme pro naše klienty soutěž o 5 poukazů, každý v hodnotě 10 000 Kč, od Čedoku. O podmínkách soutěže a detailech se více dozvíte koncem září na stránkách www.nejlevnejsipujcka.cz nebo www.credium.cz.

Soutěžte s námi a vyhrajte zájezd

Hrajte s Nejlevnější půjčkou o 5 poukazů v hodnotě 10 000 Kč na zájezd od Čedoku. Zažádejte si o půjčku a v on-line žádosti do pole bonusový kód napište kód, který naleznete v tištěné inzerci. V období od září až do prosince poběží inzerce v těchto titulech:  Blesk

– páteční příloha Blesk magazín TV Fronta – čtvrteční příloha Magazín Dnes + TV  Rytmus života  Mladá

Podrobné informace naleznete na stránkách www.nejlevnejsipujcka nebo www.credium.cz od 24. 9. 2010.

04

3/2010

obchodní partneři se Představují

Pojišťovna Generali Pojišťovnictví už dávno není jen akvizice, sepsání smlouvy, popřípadě likvidace pojistné události. Moderní pojišťovna se širokým záběrem, jakou Generali je, vyvíjí celou řadu doplňkových produktů a aktivit. Přitom spolupracuje s partnery z mnoha oblastí.

Spolupráce s leasingovými úvěrovými společnostmi je v Generali domovem již dlouho. Specializovaný útvar vznikl v  roce 2004 a činnost v této oblasti se slibně rozvíjí. Na trhu pojištění motorových vozidel patří pojišťovna Generali k lídrům. Během novodobé historie zaujala Generali pozornost klientů i obchodních partnerů řadou podařených produktů i souvisejících komunikačních kampaní. Nedávno navázala Generali spolupráci se společností Credium a. s., která na českém trhu působí od roku 1997 a zabývá se financováním dopravní techniky. Finanční leasing, operativní leasing, spotřebitelský úvěr a splátkový prodej poskytuje subjektům podnikatelským i nepodnikatelským. Vedle neznačkového retailového financování společnost poskytuje i značkové financování FiatCredit, AlfaRomeoCredit, LanciaCredit, Mazda Finance a nově také pro užitkové vozy ISUZU. Pojišťovna Generali v loňském roce připravila atraktivní podmínky také pro značku Hyundai, kde po boku Credia čelí nemalé konkurenci. Součástí společné práce je zájem o klienta nejen při sjednání pojištění, ale po celou dobu smluvního vztahu. Ten je patrný zejména při likvidaci pojistných událostí, kde Generali vnímá společnost Credium jako VIP partnera

a připravila podmínky pro rychlejší řešení při likvidaci. Mezi další atraktivní produkty patří nulový leasing či úvěr, havarijní pojištění s pojištěním GAP. Pojišťovna Generali a Credium plánují v budoucnu spolupráci na vývoji zajímavých pro-

duktů, které by jejich klientům přinesly možnost výhodného financování i pojištění vozidel. Spolupráce se rýsuje také na poli akvizic nových klientů a neformálních obchodních kontaktů, například při golfových turnajích pro obchodní partnery.

GEN_CZ_Insurance_4C.eps

3/2010

05

Novinky

Čím překvapí motoristický podzim

Mercedes-Benz CLS Pařížský autosalon, který se koná od 2. 10. do 17. 10., přivítá kromě jiných novinek i novou generaci čtyřdveřového kupé Mercedes-Benz CLS. Z již uveřejněných fotografií jsou jasné atraktivní tvary, k nimž se jistě přidají i výrazné jízdní výkony. Přesná čísla zatím neznáme, výrobce podrobnější informace tají. Lze však předpokládat, že se pod kapotu dostane šestiválec o objemu 3,5 litru i přeplňovaný osmiválec o objemu 4,6 litru. Na své si přijdou také příznivci vznětových motorů.

BMW Alpina B5 Bi-Turbo Na trh přichází BMW Alpina B5 Bi-Turbo vycházející z BMW řady 5. Disponuje dvakrát přeplňovaným osmiválcem o objemu 4,4 litru a výkonu 373 kW. Největší točivý moment dosahuje 700 N.m. Motor s přímým vstřikováním a variabilním časováním ventilů využívá zakázková turbodmychadla, dva mezichladiče stlačeného vzduchu a speciální písty optimalizované pro vyšší tlaky a teploty. Díky tomu vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,7 sekun­dy a dosáhne maxima 307 km/h.

Volkswagen Sharan Nový Volkswagen Sharan sází na prostorný interiér s možností přepravy až sedmi cestujících, zdařilý nadčasový design a posuvné zadní boční dveře nenáročné na prostor. Vůz pohánějí tři motory, přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,4 TSI/110 kW a dva turbodiesely 1,9 TDI/85 kW a 2,0 TDI/103 kW. První z nich se montuje i do verze s pohonem všech kol 4Motion. V základní výbavě najdeme třeba čelní, boční a hlavové airbagy vpředu i vzadu nebo kolenní airbag řidiče. Navíc je zde start-stop systém s rekuperací kinetické energie při brzdění. 06

3/2010

Monopost Lotus Exos T125 Šok připravil pro motoristy Lotus, když představil speciál postavený ve stylu F1. Na svět přijde jen 25 kusů a zákazníci s nimi získají i kurz jízdy pod vedením Jarna Trulliho. Cena zatím není stanovena, ale mluví se o částce 650 000 liber, tedy přibližně 20 milionů korun. Lotus Exos T125 má převážně karbonovou konstrukci a hmotnost jen 650 kg. Rozměry se blíží formuli 1 a vzhled nabádá k záměně. Kola zadní nápravy pohání osmiválec Cosworth o objemu 3,5 litru a výkonu 650 koní. Řazení je řešeno sekvenční šestistupňovou převodovkou ovládanou na volantu.

Škoda Octavia Prima Octavia Tour zmizela z nabídky automobilky a levný nástupce se uvedení zatím nedočkal. Škoda situaci řeší akčním modelem Octavia Prima na základě 2. generace vozu v provedení liftback a kombi, s motory 1,4 MPI/59 kW, 1,6 MPI/75 kW, 1,6 TDI/77 kW a 1,9 TDI/77 kW. Auto má ve výbavě klimatizaci, ABS, čelní a boční airbagy či centrální zamykání a elektricky ovládaná zpětná zrcátka a okna vpředu. Avšak zatímco běžné verze Octavie mají v základní výbavě stabilizační systém, zde byste jej hledali marně. Cena však začíná na 332 900 Kč.

Rekordní Veyron 16.4 Super Sport Bugatti Veyron letos překonalo rychlostní rekord produkčních vozů pokořením hranice 431 km/h. Posílený vůz, který se o to ­postaral, teď míří ve čtyřiceti exemplářích na trh pod označením 16.4 Super Sport. Výkon šestnáctiválce se čtyřmi turbodmycha-

dly činí 1200 koní, maximální točivý moment 1500 N.m. Rychlost je elektronicky omezena na 415 km/h. Hranici 300 km/h vůz překoná po patnácti sekundách! To vše přitom ve vrcholném komfortu a dosažitelné pouze pouhým stiskem plynového pedálu.

Volkswagen CrossTouran Volkswagen představil další model na zvýšeném podvozku. Dle očekávání má CrossTouran karoserii vylepšenou o ochranné plasty. Rozhodně ale nejde o vůz do terénu. Stejně jako běžná verze, i CrossTouran sází na prostorný interiér a zavazadelník o objemu 695 litrů. Určitou výhodu novinky představuje odolnější čalounění sedadel. Vůz má o 20 mm větší světlou výšku, avšak stojí na devatenáctipalcových kolech obutých do nízkoprofilových pneumatik. Z toho je jasné, že výlety mimo zpevněnou vozovku by mu opravdu nedělaly dobře. V nabídce je běžná paleta motorů o výkonu 77 až 125 kW.

3/2010

07

test

Nový hráč v korejském dresu Ze závodu ve slovenské Žilině přijíždí nový Hyundai ix35. Kompaktní SUV potěší atraktivním designem, štědrou nabídkou prostoru i jízdními výkony. jít za plynem. Nezahřátý dvoulitr má ale tvrdší chod a  lze u  něj pozorovat přenos drobných vibrací na karoserii.

K

dyž jihokorejská automobilka Hyundai poprvé představila nástupce modelu Tucson, nikdo nepochyboval, že se nováček ujme své role důstojně. Atraktivní tvary karoserie přilákají zájemce k  bližší prohlídce a  dají podnět k dalšímu seznámení s vozem. Vnější design spojuje robustnost a dynamiku. Z vozu je cítit síla skrytá pod kapotou, stavba karoserie pak slibuje prostornost i výborný výhled. Ten navíc může vylepšit i dvoudílné panoramatické střešní okno. Přirozeně se pozitivně podepisuje také na prosvětlení interiéru, čímž mu dodává ještě více na vzdušnosti. Prostor pro posádku zaujme solidními materiály. Zapomeňte na lacině působící plasty předchůdce, ix35 nasazuje laťku znatelně výš. Zásadní vliv na komfort cestujících mají pohodlné sedačky a dostatek místa i na zadních sedadlech. Zavazadelník přepraví v základním uspořádání náklad o objemu 465 litrů. Sklopením zadních sedadel je možné nákladový prostor rozšířit až na 1436 litrů. To jsou dobré hodnoty. Široká paleta motorů Nabídka pohonných jednotek čítá čtyřválcové agregáty o objemech 1,6, 1,7 a 2,0 08

3/2010

litru. Výčet začneme zážehovou šestnáctistovkou GDI. Motor s přímým vstřikováním a proměnným časováním ventilů je novinkou, kterou byste u starších modelů hledali marně. Disponuje dostatečným výkonem 103 kW a  sází na příznivou spotřebu paliva. Dle výrobce dokáže ušetřit až 10 % paliva proti běžnému zážehovému motoru o  shodném objemu. Výrobce ale nabízí také dvoulitrový agregát disponující výkonem 120 kW. Můžete jej mít jak s manuální, tak se samočinnou převodovkou. Automat ale krotí jeho temperament, a tak bude v této kombinaci vyhovovat jen klidnějším řidičům. Také mezi turbodiesely najdeme pohonnou jednotku, která je absolutní novinkou. Jedná se o  motor o  objemu 1,7 litru a  výkonu 85 kW. Agregát se vstřikováním systémem Common-Rail disponuje turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek VGT a filtrem pevných částic DPF. Vznětová sedmnáctistovka má dostatek výkonu a totéž platí i pro další dva Common-Raily v nabídce. Oba mají objem dva litry a proměnnou geometrii lopatek turba VGT. Slabší disponuje výkonem 100 kW, silnější nabídne dokonce o 35 kW více. Stejně jako sedmnáctistovka, i  dvoulitrové diesely se vyznačují příznivou spotřebou nafty a snahou

Za volantem Hyundai ix35 se příjemně ovládá. Naladění vozu se ale liší podle toho, zda jej pohání zážehový či vznětový motor. Zatímco benzinová verze je tvrdší, dieselová varianta má měkčí naladění podvozku. Rozdíl lze pozorovat i ve zpětné vazbě řízení. U dieselu je lepší, v benzinovém ix35 řízení působí trochu gumově. Tento fakt ale může každý řidič vnímat trochu jinak. Jde hlavně o to, na co je kdo zvyklý. V obou případech jsou jízdní vlastnosti vozu dobré. Model ix35 je SUV, nikoli off-road. Z toho plyne, že není určen pro vyjížďky do terénu. Na silnici se cítí jako ryba ve vodě, ale díky větší světlé výšce se s ním nemusíte bát ani ve vyjetých kolejích na rozblácené polní cestě. Verze s pohonem všech kol zvládnou i lehký terén. Součástí standardní výbavy jsou systémy ABS a ESP (stabilizační systém). Druhý jmenovaný je doplněný o elektronické asistenty DBC a HAC. DBC (Downhill Brake Control) umí pomoci řidiči při sjíždění z kopce, HAC (Hillstart Assist Control) zase usnadňuje rozjezd vozu stojícího v kopci. Samozřejmě nechybějí čelní, boční a okenní airbagy, elektricky ovládaná okna a zpětná zrcátka s vyhříváním nebo dálkové centrální zamykání. U základní výbavy je klimatizace za příplatek, všechny vyšší úrovně ji však již nabízejí standardně.

Značkové financování

Financování dealerské sítě Hyundai Spolupráce s Hyundai Motor Czech s.r.o. započala v září loňského roku. Společně s importérem pravidelně reagujeme na požadavky našich klientů. V současné době je velmi oblíbená naše společná akce „nulové navýšení leasingových splátek“. Manažerem Hyundai Credit je Libor Wendl. Co přináší klientům financování vozů Hyundai společností Credium? Společnost Credium, a. s., všem svým klientům poskytuje výhodné podmínky financování bez ohledu na značku. Naše produkty chápeme zejména jako služby klientům, které jim umožňují pořízení nového vozidla s přijatelným finančním zatížením, další důležitou službou je poskytnutí výhodného pojištění vozidla, které klient stejně vždy musí řešit. U nás má tuto službu jako součást produktu a navíc pojistné hradí v měsíčních splátkách bez navýšení. Výhodou pro klienty značky Hyundai je naše úzká spolupráce s importérem značky, díky níž můžeme klientům poskytovat zajímavé obchodní akce, které jim přinášejí přidanou hodnotu. Jaký produkt je hodně využívaný? Obecně je největší zájem o finanční produkt účelový úvěr, který klientům přináší jistotu vlastnictví od počátku financování vozidla. Pravidelně reagujeme na potřeby našich klientů, velký zájem je například v období podzimu a  zimy o zimní pneumatiky zdarma, které v rámci našeho financování dealer našim klientům poskytuje. Oblíbené mezi klienty jsou i akce s nulovým navýšením, jež klientům umožňují rozložit si finanční prostředky a minimálně tak zatížit svůj rozpočet. Do jaké míry zasahuje do vašeho oboru současná složitá finanční situace? Složitá situace na finančním trhu se prolíná do všech oborů podnikání. Situace na trhu není pro nikoho jednoduchá, ale na druhou stranu se o to více na trhu prosazují slušné firmy se silným zázemím a s tradicí. Díky naší mateřské společnosti Credit Agricole Consumer Finance můžeme

chodními partnery, mezi kterými jsou dealeři značky Hyundai na předním místě.

Libor Wendl  absolvent střední technické školy, pracoval na pozicích obchodní zástupce a ředitel prodeje  do Credia přišel v roce 2005  k osobním zájmům patří chalupa, práce se dřevem v dílně, šachy

klientům i dealerům poskytnout nejen finanční jistotu, ale i jistotu dlouhodobé spolupráce. Společnost Credium, a. s., pravidelně sleduje a vyhodnocuje situaci na trhu, hlavním cílem je maximálně zefektivnit vlastní práci při zachování kvalitního servisu pro klienty i obchodní partnery. Za velmi důležité považujeme naslouchat partnerům a reagovat na jejich potřeby. Na druhou stranu roste počet klientů, kteří se dostávají do složité finanční situace, jež jim neumožňuje plnit finanční závazky. Snažíme se těmto případům předcházet, ale pokud situace již nastane, hledáme s klientem individuální řešení. O to více si vážíme spolupráce s našimi stabilními ob-

Na čem v současnosti pracujete? Aktuálně jsme pro klienty dealerů značky ­Hyundai, kteří operují v oblastech postižených živelnými pohromami, poskytli financování s velmi nízkou úrokovou sazbou, které klientům umožní výměnu poškozeného vozidla v důsledků povodní či krupobití za nové. Dále připravujeme akce, kdy klient při financování obdrží sadu zimních pneumatik zdarma. Ve spolupráci s importérem značky chceme oslovit ve větší míře i podnikatelskou klientelu. Vozy Hyundai jsou, podle mého názoru, ideálním vozidlem pro fleety, tato značka má ve své modelové řadě zastoupené všechny modely, které většina podnikatelů pro svoji činnost potřebuje, a navíc jsou tyto vozy cenově dostupné s minimálními servisními náklady. Navíc je k dispozici široká prodejní a servisní síť. Jaký je váš osobně oblíbený vůz Hyundai? Nedá se říci, že mám určitý model nejvíce oblíbený, každý model přináší určité hodnoty a určité výhody. Před lety jsme v rodině měli malý, ale praktický vůz Getz. Poté jsme si pořídili vůz Matrix, který mne velmi mile překvapil svojí prostorností a variabilitou. Osobně se domnívám, že tento model mohl dosáhnout ještě lepších prodejních výsledků. To vše bylo v době, kdy mne ani nenapadlo, že budu mít spolupráci se značkou Hyundai na starosti. Před nedávnem jsem měl možnost vyzkoušet si nástupce Tucsona, a to ix35, nádherné a prostorné auto. V současné době nejvíce času strávím v i30cw CRDI, to je auto, které mně po všech stránkách vyhovuje.

3/2010

09

Osobnost

Nejsem nijak zvláštní řidič

Fotbalista, trenér a momentálně předseda fotbalového svazu Ivan Hašek začal řidičskou praxi setkáním svého žigulíku s tramvají. Od té doby ale stihl vyzkoušet řadu značek a může srovnávat chování řidičů v různých zemích. Jaký je vztah muže, který spojil celý dosavadní život s fotbalem, k motorismu? Musím říci, že jednoznačně kladný, protože spoustu času trávím v autech. Ale to je tak všechno... Bude to asi tím, že se nepovažuji za nějakého zvláštního řidiče.

Zažil jste někdy závody zblízka? Vzpomínám, že jsem byl jednou pozván do Monte Carla na formuli. Samozřejmě ta atmosféra během celého dne na člověka hodně působí, dokáže ho to vtáhnout do děje, ale znovu musím opakovat – fotbal je fotbal!

Lákají vás motoristické závody? Abych snad dokonce někde sám závodil, tak to nepřipadá v úvahu! Také rozhodně nejsem fanda automobilových závodů nebo závodů motocyklů. Dávám přednost fotbalu...

Všeobecně se má za to, že špičkoví fotbalisté a krásná auta patří k sobě. Vzpomenete si na auta, která vám říkala pane? Na všechny asi ne. Ale pokusím se. Začínal jsem s žigulíkem, ale ten mi vydržel asi tři dny.

10

3/2010

Tak to stojí za vysvětlení! Dělal jsem „rychlořidičák“ asi rok a půl, protože jsem neměl kvůli fotbalu čas tam docházet... Jakmile jsem oprávnění dostal, pořídil jsme si staršího žigulíka a projela mě tramvaj. Otáčel jsem se přes koleje a nedal pozor, že něco jede... Jak to šlo dál po odepsaném žiguli? Koupil jsem si škodovku stopětku, následoval Ford Escort, Fiat Uno. Po odchodu do zahraničí jsem si ve Štrasburku pořídil Peugeota,

po přechodu do Japonska přišel Nissan, v Hirošimě byl sponzorem Ford, tak jsem musel jezdit jeho autem. Po návratu do Sparty přišla značka Opel od sponzora, a tak dále. Ale vlastnil jsem třeba i Jaguára. V poslední době mi vyhovují velká auta, nazývaná SUV. Udělal jste si nějakým autem opravdu radost? Výše jmenované vozy byly od určité chvíle většinou služební, ale pochopitelně mám i vlastní. Konkrétně bych jmenoval Porsche. Mám ho už asi dvacet let, je to skoro veterán, ale když si chci udělat za volantem radost, sednu právě do něj. Mám rád ten pocit, že bych mohl skoro každému ujet...

Všechna auta mají zamontován omezovač rychlosti nastavený na 110 kilometrů za hodinu, při vyšší to začne pípat. Vrátil jste se a našel v Česku bodový systém. Jak jste na tom se skóre? Nevím, snad nemám moc bodů, nedíval jsem se. Ale obecně se snažím jezdit podle předpisů. Možná občas, když nestíhám, zaparkuji v modré zóně. Pokud jsem někomu zabral místo, tak se mu omlouvám...

Partnerem fotbalového svazu je také Hyundai. Což znamená, že vy, ale třeba i trenér národního týmu Michal Bílek a další jezdíte auty této značky. Spokojenost? Já mám Hyundai ix55 diesel a musím říci, že mi moc vyhovuje. A to neříkám proto, že je tato značka, která se angažuje ve světovém fotbale a sponzoruje i mistrovství světa, naším partnerem. Jde o pohodlný auťák, velký a bezpečný.

Dáváte přednost větším nebo menším autům? Jak kdy, ale už se to nachyluje k větším, která považuji za bezpečnější a pohodlnější. Nejsem za volantem hrdina, který by se pouštěl do něčeho riskantního, spíš chci mít pocit bezpečí. A jak je to s řazením? Automat nebo ruční? Jednoznačně automat! Poprvé jsem ho zkusil v Japonsku a od té doby na něj nedám dopustit.

Foto: Jan Tauber – ČMFS

Během svých fotbalových angažmá, ať už hráčských nebo trenérských, jste zažil motorismus ve Francii, v Japonsku a ve Spojených arabských emirátech. Jak vyzní srovnání z vašeho pohledu? Ten rozdíl je nebetyčný. V Japonsku, kde se jezdí vlevo, se všichni chovají disciplinovaně. Malý příklad – byl jsem tam měsíc a už jsem po našem hledal cestičky, jak se vyhnout zácpám na dálnicích při cestě na trénink. Našel jsem vedlejší uličky, což moji japonští spoluhráči, soukající se v  kolonách na dálnici, nemohli pochopit! Oni málokdy předjíždějí, naopak ještě pustí, když to provoz vyžaduje. To Emiráty jsou pravý opak. Tam jede dřív ten, kdo má větší auto a kdo tam strčí předek... Je tam hodně bouraček. Někde jsem slyšel, že v Dubaji řidiče nejprve signál přes družici upozorní, že jede rychleji, a pokud nezpomalí, následuje záznam a trest. Faktem je, že tam měří snad na každém rohu. 3/2010

11

obchodní výsledky

Credium pokračuje v růstu Výsledky společnosti Credium v prvním pololetí letošního roku jsou velmi dobré a odpovídají dosavadnímu vývoji na trhu.

P

 růběžné obchodní výsledky ukazují, že v silně konkurenčním prostředí trhu s leasingem, úvěry a půjčkami jsme významným hráčem. Přes stále pokračující ekonomickou krizi, projevující se od počátku letošního kalendářního roku například stagnací až velmi pomalým rozjezdem obchodů i nevídanou nepřízní dlouhé zimy, s níž souvisel nižší prodej automobilů, vykazuje Credium trvalý růst a potvrzuje svou stabilitu. Zatímco celý trh nadále vykazuje pokles (- 4 %), Credium naopak vykázalo nárůst o 8 %. Zvyšuje se počet registrací vozidel V prvním pololetí roku 2010 došlo v České republice u nových osobních a užitkových vozů k nárůstu registrací o 3,1 % oproti stejnému období roku 2009. Credium vykázalo v tomto období nárůst registrací – podle počtu nově uzavřených smluv o 7,8 %. Financování vozů do 3,5 tuny posiluje Credium upevňuje a posiluje svůj vliv v rámci značkového financování s dealery značek Fiat, Alfa  Romeo, Lancia, Mazda, Isuzu a Hyundai v celé České republice na úrovni financování skladových zásob vozů a v nabídce retailového financování koncovým zákazníkům. V této oblasti jsme úspěšní a hodláme být ještě silnější – připravujeme spolupráci hned s několika dalšími značkami a podepsání smluv o spolupráci je na spadnutí. Významný podíl má Credium i u ostatních značek, kde rozšiřujeme svůj podíl a vliv, zde uveďme jako příklad jen některé, např.: Volvo, Nissan a Honda. Jsme vstřícní k postiženým pohromami Pro naše klienty postižené povodněmi jsme připravili možnost odkladu splátek až o dva měsíce při prodloužení splátkového kalendáře o tuto dobu. Po dobu odkladu splátek bude klient hradit pouze pojištění. 12

3/2010

Pod názvem HELP 2010 se skrývá speciální obchodní akce pro ty, kteří byli postiženi krupobitím a povodní v roce 2010, a je určena pro financování nových nebo předváděcích osobních a užitkových automobilů. Klientům přináší výhodu v podobě nízké úrokové sazby a výhodného pojištění. Platnost této akce je od 1. 8. do 31. 12. 2010. Více informací na www.credium.cz. Úspěšné je spotřebitelské financování V červnu překonalo Credium u produktu Nejlevnější půjčka dvě mety. Překročili jsme hranici 100 smluv uzavřených během jednoho měsíce a ve financované částce jsme poprvé překročili hranici 10 mil. Kč. Ukazuje se, že bezúčelové financování Nejlevnější půjčka, kterým se snažíme vyplnit prostor mezi bankovním a nebankovním sektorem, je správnou volbou. Roste také produkce ve splátkovém prodeji. V červnu si z obchodů odneslo zboží, financované právě Crediem, celkem 701 zákazníků. Tato čísla deklarují, že Credium má v oblasti spotřebitelského financování rostoucí poten-

ciál. Naší výhodou je, že se můžeme opírat o zkušenosti spolehlivého partnera, naší mateřské společnosti Credit Agricole Consumer Finance. Máme ratingové hodnocení A V ekonomicky nelehké době se stále častěji hovoří o stabilitě trhu, respektive firem. A právě na tomto poli Credium uspělo. V hodnocení „Čekia Stability Award“, které poskytuje nezávislý pohled na finanční a nefinanční bonitu firmy a oceňuje ty společnosti, které si to svými podnikatelskými výkony zasloužily, jsme dosáhli ratingového hodnocení „A“ – výborný outstanding. Tím jsme se zařadili mezi nejstabilnější firmy v České republice.

my & vy

Máme rádi sport

Hráli jsme golf v Kynžvartu Série golfových turnajů Credium Golf Cup pokračovala 17. června na zcela novém mistrovském hřišti Lázně Kynžvart.

V

prostředí anglického zámeckého parku se sešli hráči z řad s námi spolupracujících dealerů všech značek, firemní zákazníci a obchodní partneři Credia.  Krásné golfové počasí přálo vzájemnému poměřování sil na osmnácti jamkách ještě ne zcela „usazeného“ hřiště, které bylo suché a tvrdé. Ovšem možnost zahrát si v místě s jedinečnou atmosférou, kde se kdysi procházel Wolfgang Goethe i kníže Metternich, a dobrá nálada zúčastněných vše vynahradily. Na vítězství dosáhli v jednotlivých kateroriích – HCP 0–18 Tomáš Pilát, HCP 18,1–36 Tomáš Vrána, HCP 37–54 Martin Němec. Podrobná výsledková listina je k dispozici na webových stránkách www.agt.hrajemegolf.cz.

3/2010

13

zajímavost

Motoristické tradice Jawy a Velorexu ožívají Ing. Pavel Brída úspěšně prodává motocykly a skútry a zároveň vyvíjí inovované verze produktů jako Babeta, Pionýr, Velorex, které byly v nedávné minulosti velmi úspěšné. Vášeň k jednostopým vozidlům ve vás probudil v raném věku otec. Jaké byly vaše motoristické počátky? K vůni benzínu máme v naší rodině dlouhodobě kladný vztah. Otec pracoval přes čtyřicet let jako učitel, později jako majitel autoškoly, a přitom závodil na motokárách. Když mi bylo sedm let, postavil mi malou motorku, k jejíž výrobě použil motor z tehdy populárního Pionýra. Ve 14 letech jsem stroj prodal a koupil si ojetou Jawu Pionýr 50 typ 05 a sám ji upravil – včetně zvýšení výkonu motoru. Následoval Pionýr 21, který prošel opravdu kompletní renovací na sportovní verzi. Další v dlouhé řadě byly krosová CZ 175/250 či Jawa 350/634. Až v roce 1990 jsem dosáhl na první vysněnou ojetou zahraniční motorku, japonskou Suzuki 1100 Katana. Vydělal jsem si na ni jako student na brigádách v Belgii a v Řecku. Nestačilo to, a tak bylo třeba přidat úspory a peníze z prodeje přestavěné Jawy 350/634. To jste musel být manuálně dost zručný. V osmdesátých letech bylo běžné, že si lidé dělali doma na autech a motorkách vše, co šlo. S tátou jsme u aut měnili olej, brzdné destičky, filtry. K těmto účelům vyrostla u nás v garáži montážní jáma. Získané zkušenosti se mi později hodily při úpravách velkých motorek. Od roku 1991 jste společně s otcem působil v úspěšné rodinné autoškole. Proč jste se po několika letech rozhodl opustit „teplé“ místečko a dal se na nejistou dráhu prodejce jednostopých vozidel? V letech 1993 a 1994 byla naše autoškola vyhlášená jako nejlepší v okrese Bruntál. Jako mladý absolvent VŠE jsem si proto položil otázku, proč bych pokračoval v práci, kde přede mnou již nestojí žádná výzva ani pře14

3/2010

kážka. To byl jen krok k založení firmy Motoscoot v roce 1992 a začátek komisního prodeje - vlastní kompletní repasí ojetých skútrů z Japonska a jejich pozdějším přímým dovozem. Nezačínalo se mi vůbec lehce ani jednoduše, protože třeba na nákup kontejneru skútrů bylo nutné rychle sehnat s pomocí rodiny asi milión korun. Vše se nakonec povedlo a s japonským partnerem, se kterým jsem navázal v Tokiu osobně kontakt, spolupracuji k oboustranné spokojenosti dodnes – včetně dovozu velkých motocyklů a tzv. rarit. Prodáváte nejen repasované starší modely, ale také nové motocykly, na jejichž vývoji jste se osobně podílel. Co vás k tomu vedlo? Pro Jawy mám jako český patriot slabost již od mládí, vždyť jsem na nich vyrůstal. Také proto jsem v roce 2005 podepsal licenční smlouvu o užívání ochranné známky a úzké spolupráci se společností Jawa Týnec nad Sázavou. Cílem bylo zhodnotit letité zkušenosti a znalosti problematiky motocyklu a také vlastních staveb a přestaveb. Vždyť jich moje firma dovezla a prodala na 10 tisíc. Také díky tomu se náš malý motocykl Betka jako nástupce Babety stal v prodejích absolutně nejúspěšnější padesátkou a  je v  prodeji vlastně jedničkou na našem trhu od roku 2005 až dodnes. Dalším důvodem založení aliance z  naší strany bylo, že v roce 2006 slavil model Pio­nýr 50. výročí od zahájení výroby. Proto jsme jej tehdy v březnu představili ve světové premiéře na výstavě v Praze a v září téhož roku uvedli do prodeje. Vše za pouhých 6 měsíců. Jawa New Pionýr se také vyváží a jen v Česku si ho dosud koupilo na 600 fandů. Velké společnosti jako Sazka, Kofola či Nokia ji vybraly do svých soutěží jako neotřelý a originální produkt. V roce 2007 jsme představili s využitím nejnovější techniky další vlastní model pro mladé, Jawu 125 Duck. Rok nato následovala spolupráce na vývoji vlastních skútrů a  moderního designu ve třídě 50-125-250 ccm. Dva jsou pojmenovány po mých dětech – tedy skútr Bea 50 a Tada 125. V roce 2009 začala realizace ještě ambicióznějšího plánu – oživení výroby kdysi slavné tříkolky Velorex – známé také pod zlidovělým názvem hadraplán.

Nápad se zrodil v létě 2008 při projížďce se synem Tadeášem v klasickém Velorexu, kterého vlastním z padesátých let jako veterána. Proč tedy nevyrobit k šedesátiletému výročí pár exkluzivních zakázkových strojů – něco silnějšího a stabilnějšího, odpovídajícího požadavkům klientů 21. století? Tedy se silným motorem, stabilnějším podvozkem, pevnější karosérii a výkonnějšími brzdami. To vše při zachování důležitých retro prvků jako sklon karosérie vzadu, tankování vpředu, průduchy u motoru či oblouk u dveří. Práce začaly loni v září a za šest měsíců byl funkční model hotov. Nyní se v USA připravuje – pokud vše dobře dopadne – zahájení montáže a výroby. Vede mne k tomu tamní podstatně jednodušší legislativa než u nás a v zemích EU a také skutečnost, že Američané měli vždy rádi extravagantní věci. A to si myslím, že náš nový Velor-X-Trike určitě je. Čím se novinka liší od předchůdce? Starý Velorex byl určen pro lidi ze slabších sociálních vrstev, kteří si nemohli koupit klasický automobil. Tomu tehdy odpovídala i volba slabšího motoru a levnějších materiálů. Nezapomeňme, že tehdy byla léta socialismu, akutní nedostatek lidových vozítek, pořadníky na embéčka. Novým Velorem plánujeme oslovit náročnější motoristy, kteří se chtějí výrazně odlišit od svého okolí a k tomu vlastnit ručně vyrobenou exkluzivitu přesně podle osobních požadavků, s jízdními vlastnostmi, které předčí nejedno výkonné sportovní auto.

Bude se vyrábět ve čtyřech stupních provedení. Již ten základní Standard v ceně od 500 000 korun dostane motor o zdvihovém objemu 750 ccm. Další provedení Lux přichází s lepší výbavou a má motor o objemu 1000 ccm. Provedení Grand lux zase zdobí dveře, které se otevírají směrem vzhůru. U nejdražšího provedení Racing jsou použity nejmodernější materiály jako kevlar či karbon. Pouhých 390 kg těžkou tříkolku pak pohání silný motor o výkonu 220 koní, takže při jízdě nabízí silný sportovní zážitek. Nakazilo se již vaší vášní k motocyklům některé z vašich dvou dětí? Devítiletý syn Tadeáš se již několik let aktivně zajímá o motocykly, od pěti let jezdí na skútru Honda Tact 50 a na stroji Honda Monkey 50. Rádi se spolu projedeme v našem již historickém Velorexu. Synovi se hodně věnuje i můj otec, který s ním v krnovské garáži staví ze dřeva různé modely. Jde třeba o letadlovou loď s malými  letadýlky a vrtulníky, takže si syn rozvíjí konstrukční a také manuální dovednosti. Asi jako to bylo kdysi v mém případě. Čtyřletá dcera Beata má taky podle mého názoru podobné schopnosti. Místo hry s panenkami si raději kreslí a maluje vodovými barvami. Denně skládá stavebnici z Lega a kombinuje s Tadeášem různé stavby a modely s bizarními tvary a barvami. Uvidíme, co bude dál. V žádném případě však nebudu trvat na tom, že děti musejí jít v mých šlépějích. Volbu nechám na nich. 3/2010

15

o nás

Credium představuje nové logo Příběh loga naší společnosti je zároveň příběhem vývoje Credia. Vystihuje časové mezníky, růst, stabilitu a sílící pozici.

L

ogo je identifikační znak firmy. Logo je tím prvním, co klient vidí a co by si měl zapamatovat. Ztělesňuje její zaměření, profesionalitu i solidnost. Naše logo v charakteristické modro-zeleno-bílé kombinaci jsme poprvé představili v červnu roku 2006 v souvislosti se změnou akcionáře. Byli jsme si vědomi, že logo má charakterizovat naši společnost a pomoci zákazníkům v orientaci. Profesionálové říkají, že dobré logo je jako dopravní značka: jednoduché, výstižné, barevně střízlivé. Logo musíte, stejně jako dopravní značku, rozeznat z dálky a na nepřehledném pozadí, protože klient nebude studování loga věnovat více času než dopravní značce. Jednoduchost, střízlivost a jasná čitelnost, to byl náš cíl. Nejen výtvarná podoba loga, ale i volba vlastního názvu naší společnosti nebyla náhodná. Slovo Credium, které vychází z latinského základu ,,credere“, což znamená důvěřovat, jsme zvolili proto, že velmi dobře vystihuje naši filozofii a kvalitu. Důvěra partnerů, klientů a zákazníků v naši společnost je základní hodnotou, jíž se držíme od založení společnosti v roce 1997 a pečlivě ji pěstujeme dodnes. Na vývoji loga lze dobře vysledovat vývoj naší společnosti. V relativně krátké době jsme dokázali najít a využít nové příležitosti a nabídnout je všem našim zákazníkům. Když jsme v roce 2008 rozšířili poskytování služeb o spotřebitelské financování, protože poptávka trhu po tomto finančním nástroji rostla, přišlo samozřejmě na svět i nové logo – Credium Finance. Další zlomový okamžik představuje pro Credium letošní rok, kdy jsme začali komunikovat příslušnost k jedné z největších bankovních skupin světa, Crédit Agricole Group. A se změnou v rámci této silné finanční skupiny přichází i modifikovaná podoba loga. Pod novým ,,praporem“ jsme i nadále připraveni naslouchat obchodním partnerům, potřebám trhu a uděláme vše pro to, aby naše jednání směrem k vám bylo vždy bezchybné a transparentní, jak se od seriózní finanční společnosti očekává. 16

3/2010

Tři tečky v logu nejsou náhodné. Graficky vystihují tři hlavní zaměření Credia: leasing, úvěr a pojištění.

Od roku 2008 jsme rozšířili poskytování služeb o spotřebitelské financování a Credium se začalo profilovat jako univerzální finanční společnost.

Ke značce Credium neoddělitelně patří od roku 2010 zařazení do skupiny Crédit Agricole Group, což vyjadřuje zbrusu nové logo.

styl

Klasické francouzské bistro

V centru Prahy se objevila brasserie francouzského střihu. Stylizace do podoby nádraží je vtipná, atmosféra příjemně uvolněná a jídlo výborné.

J

e příjemné najít v centru velkoměsta podnik, kde se nic nepředstírá. Dřevěné stoly s litinovou podnoží, dřevěné židle thonetky, přehledný stálý jídelníček na papírovém prostírání, otevřeno od jedenácti dopoledne do půlnoci, pozorný personál a navíc, ta vůně! Když vejdete do La Gare vchodem přes boulangerii, která je jeho součástí, ocitnete se v zajetí čerstvě pečených chlebů, baget, delikates, jako jsou sýry a paštiky, a nad nabídkou dortů a pralinek málem zapomenete, že jste vlastně chtěli poobědvat. V restauraci La Gare si vyberete z jídel, která jsou pro Francouze naprosto běžná. Český návštěvník se možná trochu zarazí nad hovězí oháňkou, hovězím pupkem, telecí hlavou, slávkami, ale nabídka jídel z králíka, kachny, kuřete z Bresse, jehněčího a hovězího masa je slušná. Maso a ryby se servírují

s nápaditými variacemi tří příloh podle sezóny, kdy si kuchař vyhraje s dušenou zeleninou, pyré, různými úpravami brambor, luštěnin atd. K dispozici jsou velké saláty, polévky, slané quiche, omelety. A jaká by to byla francouzská hospoda, kdyby v  ní chyběli šneci. Tady je mají po dvanácti kusech s  bylinkovým máslem a  křupavou bagetou. Bonusem navíc jsou vynikající domácí dorty a ručně vyráběné pralinky.

K  stálému menu patří obměňované denní menu a velké plus představují zdejší ceny. Na podnik usazený do centra staré Prahy jsou víc než přijatelné. Výtečná kuchyně založená na tradici a domácí přípravě s vlastní pekárnou a cukrárnou, vína dovážená přímo od pěstitelů a šéfkuchař, který vařil po světě a nejraději ze všeho právě ve Francii, to vše je jednoduchý, ale poctivý koncept, který v případě La Gare funguje.

3/2010

17

ZEPTALI JSME SE ZA VÁS

Podle jakých kritérií si klienti pojišťují svá vozidla? Co je pro majitele aut podstatné při pojištění auta? Stačí jim povinné ručení, nebo studují nabídky pojišťoven? Dávají přednost komplexnosti služeb? A do jaké míry je pro ně důležitá cena? Pavel Dlouhý, Vsetín Jako u všeho si vybírám podle toho, jak kvalitní produkt za zaplacené peníze, v tomto případě pojistné, dostanu. Každý si musí zhodnotit, zda auto pojistit pouze na havárii či i na živel, odcizení a vandalismus. Já porovnávám přístup dané pojišťovny ke klientovi, rozsah služeb poskytnutých za základní tarif – sleduji rozsah asistenčních služeb, neboť ne nadarmo se říká „v nouzi poznáš přítele“ (některé pojišťovny poskytnou pouze kontakt na odtah, jiné i několikatisícové plnění při nehodě), co vše je nutné připojistit (např. zda je zapůjčení auta při nehodě „v ceně“ či nikoliv) nebo zda pojišťovna nabízí třeba živel jako bonus při pojištění proti odcizení. Nezapomínám na pečlivé prostudování smluvních podmínek, které jsou tradičně vždy napsané hodně malým písmem. Každopádně se neřídím heslem, že to nejlevnější je zároveň nejlepší. A na závěr: jednou jsem dostal od nejmenovaného kamaráda z nejmenované pojišťovny dobrou radu – každý rok si uprav hodnotu auta ve smlouvě (ta je totiž každý rok menší a tím pádem by každý rok mělo být nižší pojistné – na to pojišťovna ale nikoho dobrovolně neupozorní). Markéta Kopecká, Hradec Králové Pojištění mám havarijní i na krádež vozu, protože auto splácím, tak bych nerada platila za něco, co mi nakonec nebude stát před domem. A vzhledem k tomu, že z naší střechy neustále něco padá (hlavně v zimě sníh a led), tak mám připojištění předního skla, a dále právní pomoc v případě způsobení nehody – to mi doporučili v pojišťovně, je to asi 800 Kč ročně. Pojištění i povinné ručení mám sjednané u jedné pojišťovny. Václav Lopatka, Prachatice Komplexnost pojištění a bonusy nejsou až tak důležité, pro mě je podstatná koncová cena 18

3/2010

a je mi jedno, jak se k ní dostanu. Zajímá mě přehledná a nekomplikovaná administrativa. Dám i na určitou stabilitu a renomé pojišťovny na trhu a na její schopnost rychle likvidovat škody. A pokud lze vyřídit škodu přes internet, je to velké plus. Jaroslav Kolář, Vranné nad Vltavou Přiznám, že jsem v tomto ohledu docela lajdák. Rozhodně neporovnávám nabídky a nehledám, kde je pojištění nejlevnější. Mám známého ve firmě prodávající pojištění, nechal jsem si poradit tam. Ale upřímně, jezdím autem, které má už rodný list hodně zapadaný prachem, takže je vcelku jedno, jak je pojištěno... Petr Kloubek, Praha Záleží na tom, zda se jedná o povinné ručení nebo havarijní pojištění. V prvním případě mě zajímá především cena. Ve druhém se více ohlížím také na doplňkové služby. Je důležité také srovnat ceny obou druhů pojištění, protože když se koupí povinné ručení i havarijní pojištění u jedné pojišťovny, může tato kombinace znamenat lepší cenu. Alena Veselá, Pardubice Pojištění pro mě bylo aktuální nedávno. Podstatný pro mě byl poměr mezi cenou a tím,

co za ni dostanu.Chtěla jsem, aby v pojistce bylo čelní sklo, havarijní, krádež, živel a vandalismus. Zjišťovala jsem asistenční služby, ptala se, co můžu požadovat, jaké jsou bonusy. Tohle vše jsem řešila před koupí vozu samotného. Finální rozhodnutí ale nakonec proběhlo přímo u prodejce vozů. Ceny mi přijdou plus mínus stejné, stejně tak bonusy a zvýhodnění. Takže já osobně jsem se rozhodla pro finální pojišťovnu přímo u prodejce. Ušetřila jsem čas, energii a odjížděla jsem s již pojištěným vozem a všemi smlouvami v ruce. Co je podle respondentů ankety podstatné? poměr mezi cenou a nabídkou rozsah služeb poskytnutých za základní tarif doplňkové služby v havarijním pojištění rozsah asistenčních služeb nekomplikovaná administrativa schopnost rychlé likvidace škod solidní nabídka přímo při prodeji vozu

křížovka

Vyluštěte si Subaru

VY

DÁ ZVL NÍ ÁŠ MA TN GA Í ZÍN

U

O historii, testech současných modelů, osobnostech za volantem, úspěších na závodech, zkrátka o všem, co souvisí s automobilovou značkou Subaru, se můžete dočíst v ojedinělé publikaci Subaru Supercars. Máme ji připravenou pro úspěšného luštitele naší křížovky.

SUBARU SUPERCARS

Tajenku zašlete na e-mail [email protected] nebo na adresu Agentura Petr Ehrlich, Na Pískách 838/42, 160 00 Praha 6 do 5. 11. 2010. Děkujeme těm, kteří zaslali tajenku křížovky z minulého čísla. Zněla: Hezké léto a příjemný čas dovolených vám přeje Credium. Cenu, publikaci Ferrari Supercars, získává paní Milada Tesařová, U Studénky 1296, 509 01 Nová Paka. 3/2010

19

DEZENT RB

AEZ Yacht

Objednejte si kola u některého z našich 2 000 obchodních partnerů v ČR např.: Všechny pobočky BestDrive, Chára Sport, Pneu Plus, GPD, AD Partner, Pneu Šafránek, Carena, Storex FST, Jopeco, APM Automotive, Pneu Holeček, Temposervis, Pneu Kajgr, Pneu Kafka, Pneu Autoland, Pneu V. Máca, K.A.L.T. Pneu, J. Drnec Pneuservis, TASY, Pneu OK5, Automont CSW, Auto Combi, Urban Pneu, ABI tuning, Schindler, K&K Pneu, OK-Kart servis - TP, Pneu Svatoš - Zruč u PM, R. Horák - Slušovice, Pneucentrum - KV a PM, Proxima CZ, Pneu Hnídek - Jabl./Nisou, Pneu Bouška - Roudnice/Lab., Pneumatico International - Brno, Pneu Max - LB, Pneu Červený - PHA, Pneu Truněček - Nové Město/Metují, Pneucentrum J. Horák - Brno, Pneu Tolar - PM, František Bárta - OP, Europneu CZ - HK, Auto RS - PA, Pneu Dvořák - ČB, Pneu Kuthan - HK, Dongres Pneu - Žatec, Josef Trojan - PHA, Pneu Autoland - DC, Zdeněk Makar - SO, Pneunova - Prostějov, Auto Zrucký - PHA, Auto-Pneu Bicom - LB, Pneu Drbout - PA, Sibom - Přerov, Pneu Rudná - OV, Pneucentrum N&N - OL, Pneuservis Stískala - FM, Pneuservis Hanzelka - NJ, Neubauer Jan - Humpolec, Brzdy CZ - ČL, Pneuservis U Kopeckých - Valmez, Obnova J a K - Slaný, AZ Pneu - Opava, Pneuok-shop - Hlučín, Pneu Hrabal - Kroměříž, Auto Bárta - Opava, Pneucentrum Matěj - Bludov, Schneer, Pneuservis BP - Hranice, Autocentrum Karviná

... a s homologací pro ČR R

ENZO H

DEZENT L da dark

DEZENT M

Kvalitní litá kola vhodná pro zimní provoz za akční ceny

Zá 3 ru ro k k a y

DEZENT A

DEZENT J