Communicatiestrategie tot motivatie van werknemers

Communicatiestrategie tot motivatie van werknemers

Marleen Cool, 28 mei 2010

© Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.

Bombardier Transportation, site Brugge Onze producten

698 AGC (Autorail Grande Capacité) Regionale Exprestreinen voor de Franse Regio’s

2

420 Dubbeldek, type M6 rijtuigen voor de NMBS

170 BOMBARDIER FLEXITY Outlook trams voor de MIVB (Brussel)

Create a zero tolerance mindset on safety

Een cultuur waarin onveilig werken onaanvaardbaar is Een cultuur waarin medewerkers elkaar aanspreken op onveilig gedrag Een cultuur waar iedereen oplettend is voor risico’s en onveilige situaties

Campagne “Op weg naar 0 ongevallen”


0 ongevallen 0 ongevallen cultuur

3


Als directie moet je nodige middelen (geld en tijd) ter beschikking stellen voor campagnes en acties Als directie: – dien je het ‘goede voorbeeld’ te geven – moet je uitstralen dat veiligheid topprioriteit is – moet je daar consequent naar handelen – moet je de boodschap overbrengen dat de organisatie streeft naar een nul ongevallen cultuur en dat iedereen daartoe bijdraagt door de juiste houding en het juiste gedrag

4


Niveau I: Site management team

Campagne “Op weg naar 0 ongevallen” Niveau II: Hiërarchische lijn

– is de sleutel tot succes! – moet doordrongen zijn van het belang van een 0-ongevallen cultuur – moet de boodschap van het management team vertalen naar concreet gedrag op de werkvloer

We moeten ervoor zorgen dat de hiërarchische lijn gebeten wordt door de veiligheidsmicrobe en dat er een “we-gaan-ervoor” mentaliteit ontstaat.


De hiërarchische lijn:

5

Campagne “Op weg naar 0 ongevallen” Niveau III: Alle werknemers

– Alle operatoren – Alle bedienden, zowel technische als administratieve – Off-site werknemers – Leden van het CPBW – Bezoekers – Derden

We willen het niveau bereiken dat iedereen verantwoordelijk is voor zijn eigen veiligheid en die van zijn collega’s

6


Alle werknemers:


Timing: Timing: Q4/2008 2009 Timing: Timing: 2009 Sept. 2009 2008

Workshop SMT, Hiërarchische lijn CPBW, ....

n ge o rh e V

ve

ew b s id e gh ili

n zij t us

Golf II

Voorbereiding +

Golf III


Goal: Wave WaveClear 3: 4: I Ipromote ‘m understanding responsible safe for of Wave Wave 1: 2: I:respect I work actively the safety on the working my project own and safety and discourage and theirthe safety rules safety responsibilities unsafe of my colleagues working (STOP-project)

Golf I

beslissing SMT (14 April 2008)

21 Januari 2008 en 31 December 2010 7

Workshop “Op weg naar 0 ongevallen”

Alle belangrijke partners onmiddellijk betrekken in het project: – SMT – Hiërarchische lijn – Leden van het CPBW – Teamcoördinatoren

Workshop – Tof – Geen extra werk na de workshop – We-gaan-ervoor mentaliteit

8


Lancering van de campagne “Op weg naar 0 ongevallen”

Workshop “Op weg naar 0 ongevallen” Site management team:


– Alle leden van het SMT hebben de workshops gevolgd – Bewustwording van het veiligheidsniveau van de organisatie

Hiërarchische lijn: – Alle leden van de hiërarchische lijn hebben de workshop gevolgd – Wettelijke taken werden toegelicht op een speelse manier

Alle werknemers: – Aankondiging via diverse kanalen – Fluo jasje - visibiliteit – Teamcoördinator is directe link naar de werknemers

9

Golf I “Ik ken en respecteer de veiligheidsafspraken”

Basis veiligheidsafspraken:

Campagne “Op weg naar 0 ongevallen” Ik respecteer het verkeersreglement

– zijn onvoldoende gekend – worden onvoldoende gerespecteerd

Werknemers worden onvoldoende of niet aangesproken op het niet respecteren van veiligheidsafspraken Daarom: Kennis verhogen Kennis meten Aanspreken op niet naleven van de afspraken

10

Ik dwars de overzetbrug-zone op de zebrapaden. Ik neem de voetgangersdeur i.p.v. de poort om aanrijdingen door een vorklift, vespa,... te voorkomen.

Ik loop steeds op de voorziene wandelpaden


Situatie:

Golf I “Ik ken en respecteer de veiligheidsafspraken” Campagne “Op weg naar 0 ongevallen”


Ik respecteer het verkeersreglement

Ik draag mijn persoonlijke beschermingsmiddelen

– Eenvoudig en duidelijke flyers – Visueel opgebouwd – Gebruik van “Engel en bengel”

3. Claxonneer en minder snelheid wanneer je een hoek of poort nadert. 4. Ik fiets NIET: • in de werkplaats. • op de overzetbrug. • op de wandelwegen 5. Op mijn vorklift, orderpicker, elektrisch wagentje of overzetbrug neem ik GEEN passagiers mee. 6. Als voertuigbestuurder zorg ik dat ik steeds OOGCONTACT heb met de werknemers in mijn directe omgeving. Op deze manier vermijd ik aanrijdingen.

Toelichting flyers:

Bespreking flyers: – Leidinggevende met zijn team

Ve ilighe ids he lm

Stoothelm/stootpet

Ond er het rijtuig X

VERPLICHT In het rijtuig

X Ruimtes lager dan 2 meter

X

VERPLICHT Bij bouwwerkzaamheden VERPLICHT

X

0





Ik ken de gebodsborden

– Extra toelichting voor de leidinggevenden

Onder de rijtuigen draag ik steeds een stoothelm of stoot pet.

Ik draag in de ruwbouwafdelingen op mijn werkplek en op alle andere plaatsen waar dit is aangeduid de v oorziene gehoorbescherming.

Gezien mijn gezondheid belangrijk is, draag ik steeds de gepaste ademhalingsbescherming.


Flyers:

2. Als voertuigbestuurder respecteer ik steeds de aangeduide maximum snelheid, nl.: • 10 km/uur op de kaaimuren, op een éénvaksbaan en in de werkplaats • 30 km/uur op een tweevaksbaan


1. Ik rij enkel met een vorklift, orderpicker, vespa, elektrisch wagentje of overzetbrug wanneer ik hiervoor een veiligheidsfunctie heb.


Kennis verhogen:

Stofm ask er s P1

P2

P3

Hogere bescherming

Halfgelaats- e n volgel aats mas kers ( + filter) voor dampen

Ademhalings bescherm ing voor str alers

-

schi lder s

Ademhalings becher m ing voor lassers

T er inf o: De v olledige cataloog met vei ligheidshandschoenen is terug te vinden op: G :\BE\BR\HSE Informatiebron\Veiligheidsc atal ogus IMES 2008-09\bn_cat_a_2_2Ademhali ngsbesc herming.pdf

11

Golf I “Ik ken en respecteer de veiligheidsafspraken” Kennis meten:

De VeiligheidsQuiz

Vraag 4

1. 5 km/uur 2. 10 km/uur

– Actief testen van de kennis

3. 15 km/uur 4. Niet bepaald

– Afdelingsniveau – 20 vragen, zowel technische als gedragsmatige 7

De VeiligheidsQuiz

Resultaat: – Verrassend

Vraag 11

Onderstaand pictogram betekent: veiligheidsharnas verplicht te dragen. Indien ik iemand op het dak van een rijtuig zie (bij afwezigheid van een platform) zonder veiligheidsharnas dan: 1. Spreek ik hem onmiddellijk aan en vraag ik hem z’n harnas aan te trekken

– Grote verschillen tussen afdelingen

2. Spreek ik de TC of WPO aan

– Nadien resultaatbespreking door leidinggevende met zijn team

3. Ik kijk ernaar en laat begaan 4. Ik maak een risicomelding 5. Ik bel naar Marleen of François om dit te melden 19

12

© Bombardi er Inc. or i ts s ubsidiaries. Al l ri ghts reserved.

– SMT, CPBW en diverse afdelingen


Quiz:

© Bombardier Inc. or its s ubsidiari es. Al l ri ghts reserved.

De maximum toegelaten snelheid voor voertuigen in de werkplaats is:

Golf I “Ik ken en respecteer de veiligheidsafspraken” Campagne “Op weg naar 0 ongevallen”

Site management team: – Aanstelling van de werkgroep – afgevaardigden van iedere afdeling – Goedkeuring van de flyers door het SMT

Hiërarchische lijn:

De VeiligheidsQuiz

T er inf o: De volledige cataloog met veiligheidsschoenen is ter ug t e vinden op: G :\BE\BR\HSE Informatiebr on\Veiligheidscatalogus IMES 2008-09\bn_cat_a_2_4 Voetbescher ming.pdf

Vraag 8

Indien ik binnen ga in het magazijn: 1. Moet ik geen veiligheidsschoenen dragen 2. Moet ik geen veiligheidsschoenen dragen als ik op het wandelpad blijf

Alle werknemers: – Informatie via PC of teambord – Toelichting van de veiligheidsafspraken door hiërarchische overste – Persoonlijke test

© Bombardi er Inc. or i ts s ubsidiaries. Al l rights reserved.

– Voorafgaandelijk toelichting aan de hiërarchische lijn – Bespreking van de flyers met werknemers afdeling – Resultaat van de afdeling is gekend

Tenzij ik op de wandelgangen blijf, draag ik in de werkplaat s altijd v eiligheidsschoenen.




14

13

Situatie: Risico “gespot” Onmiddellijke actie? Hoe willen we zelf behandeld worden? Boodschap: Tijdens mijn dagdagelijkse activiteiten: Zie ik de risico’s Bespreek ik de risico’s met de betrokken operatoren Neem ik in overleg voorlopige preventieve maatregelen Stel ik indien noodzakelijk correctieve maatregelen voor 14


Golf II “Ik werk actief aan veiligheid”

Golf II “Ik werk actief aan veiligheid”

VeiligheidsManagement Systeem

Veiligheidsprocedures

Werkinstructies

Risico analyse

Persoonlijk gedrag

Ongeval

Ongevalspad

Praktijk: Observatie van een werkpost Uitvoering risicoanalyse Bespreking met het team - onmiddellijke actie Bevindingen: Aanspreken van mensen moeilijk “face to face”. We zijn allemaal “techniekers” We zien de risico’s maar nemen vaak de tijd niet om …


Theorie: Risico’s Risicoanalyse Risicogedrag Wat in geval van een risico

15

Golf II “Ik werk actief aan veiligheid” Site management team: – Deelname aan de workshops – Belang van snel oplossen van risicomeldingen

Hiërarchische lijn: – Deelname aan de workshops – Verantwoordelijk voor de risicomeldingen van de eigen afdeling

Alle werknemers: – Risicoanalyses uitgevoerd op de meeste werkposten – Luisterend oor – SMT op de werkpost

16


– Confrontatie met items van eigen afdeling

Golf III “Ik ben verantwoordelijk voor mijn eigen veiligheid en die van mijn collega’s”

Voor alle leidinggevenden, incl. SMT Stilstaan bij eigen gedrag: – Respecteer ik steeds de veiligheidsvoorschriften? – Ben ik een voorbeeld op vlak van veiligheid – Neem ik soms risico’s? – Is veiligheid een dagdagelijkse job voor mij?

Stilstaan bij eigen verantwoordelijkheid


Workshops “safety leadership”:

– Spreek ik mijn medewerkers aan op onveilig gedrag of kijk ik liever de andere kant op?

Persoonlijk charter 17

Golf III “Ik ben verantwoordelijk voor mijn eigen veiligheid en die van mijn collega’s”

Van klassikale sessies naar interactieve LEER- en DOE-sessies Van sessies op afdelingsniveau naar teamniveau Van onvoldoende voorbereide thema’s naar één visueel A4 Opportuniteit voor acties in een welbepaald domein Aftekenen van alle aanwezigen Aanleg van een veiligheidspraatjesbibliotheek Bespreking/toelichting van de A4’s aan alle leidinggevenden 1 thema per veertien dagen

18


Nieuwe formule veiligheidspraatjes:

Golf III “Ik ben verantwoordelijk voor mijn eigen veiligheid en die van mijn collega’s” Site management team: – Veiligheidspraatjes worden voorbereid door alle diensten © Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved.

– KPI Gepast reageren wanneer de veiligheidspraatjes niet worden gegeven

Hiërarchische lijn: – Bespreken van de veiligheidspraatjes binnen de verschillende teams – Mensen aanspreken op “onveilig gedrag” – Veiligheidspraatjes zien als opportuniteit om te verbeteren – Veiligheidspraatjes vertalen naar eigen afdeling

Alle werknemers: – Actief meewerken aan veiligheid – Verkregen boodschap meenemen en vertalen naar eigen werkpost 19

I Chose To Look The Other Way I could have saved a life that day, But I chose to look the other way. It wasn’t that I didn’t care; I had the time, and I was there.

Deel je passie voor VEILIGHEID met jouw collega’s en MOTIVEER hen dagdagelijks

The chances didn’t seem that bad; I’d done the same, he knew I had. So I shook my head and walked on by; He knew the risks as well as I. He took the chance, I closed an eye; And with that act, I let him die. I could have saved a life that day, But I chose to look the other way. Now every time I see his wife, I know I should have saved his life. That guilt is something I must bear; But it isn’t something you need share. If you see a risk that others take That puts their health or life at stake, The question asked or thing you say; Could help them live another day. If you see a risk and walk away, Then hope you never have to say, “I could have saved a life that day, But I chose to look the other way.”

20

By: Don Merrell


But I didn’t want to seem a fool, Or argue over a safety rule. I knew he’d done the job before; If I spoke up he might get sore.

Communicatiestrategie tot motivatie van werknemers

Recommend Documents