apr 2009

Nedlloyd Pensioenkrant J a a r g a n g

1 4

-

n u m m e r

2

-

m r t / a p r

• KRL Museum • Met de muziek mee • Financiële positie van het fonds •

2 0 0 9

Boekbesprekingen ’Recht zo die gaat’, de zeeman vertelt verder

De Nedlloyd Pensioenkrant is een gratis uitgave voor deelnemers aan het Nedlloyd Pensioenfonds, zij die een pensioen genieten van het fonds en voor zogeheten ’slapers’. Deze uitgave verschijnt 4 tot 6 keer per jaar. Redactie Ronald van Erkel (hoofdredacteur) Redactiecommissie: Ab Poldervaart Maarten Zier Ton Zimmerman Paul Zwolsman Redactie-secretariaat Benita Lombarts 010 - 400 70 22 Fotografie: Ben Wind Vormgeving/Lay-out Ronald Schreutelkamp/ Fred de Jongste

’Recht zo die gaat’, de zeeman vertelt verder, is het tweede deel in een reeks boeken waarin het zeemansleven centraal staat. Verhalen recht uit het hart van de zeeman, die laten zien hoe het leven was aan boord van Nederlandse schepen in de achter ons liggende 65 jaar. Hard werken

Lithografie/Druk Efficiënta BV, Krimpen aan den IJssel

Correspondentie-adres: Nedlloyd Pensioenkrant Postbus 1982 3000 BZ Rotterdam nedlloyd.pensioenkrant @nedlloyd.com www.nedlloydpensioenfonds.nl © 2009 Stichting Nedlloyd Pensioenfonds.

Nedlloyd Pensioenkrant

Zin voor avontuur en een ongelukkige liefde. Dat is wat de Vlaming Carolus van der Haeghe ertoe dreef om zijn heil te gaan zoeken in OostIndië. Als VOC-soldaat reisde hij in 1699 naar het verre Batavia, waar hij echter al spoedig deserteerde. Wat volgt lijkt het verhaal uit een spannende avonturenroman. Groot verschil is echter, dat de lotgeval-

Jaargang 14 - nummer 2 - mrt/apr 2009

Op je 65ste nog een heel nieuwe instrument leren bespelen, dat is een hele prestatie. Janet Kronemijer deed het. (Het Tweede Leven, pag. 4)

’Recht zo die gaat’, de zeeman vertelt verder, Willem H. Moojen ISBN 978.90.8616.017.4 320 pagina’s, 400 illustraties Prijs: Gebonden, 4 34,95. Te bestellen in de boekhandel of rechtstreeks bij de uitgever: Lanasata, Emmen, tel 0591-618747, [email protected] Niet verkrijgbaar of te bestellen bij het Nedlloyd Pensioenfonds, maar uitsluitend bij de reguliere boekhandel.

len van Carolus van der Haeghe ook echt zijn gebeurd. Aan de hand van zijn dagboek volgen we hem tijdens zijn omzwervingen op Batavia, de Filippijnen en in Japan. Zijn levendige en zeer boeiend geschreven dagboek geeft een unieke kijk op de levenswandel van een vrijbuiter in het Zuidoost-Azië van rond 1700. In die tijd had de VOC ongeveer 35.000 mensen in dienst in Europa, Azië en Kaap de Goede Hoop. Deze bonte verzameling VOC-dienaren vormt een aardige dwarsdoorsnede van de toenmalige samenleving. Bewindhebbers, officieren en kooplui in compagniesdienst kregen in tal van biografische en economische studies reeds ruimschoots aandacht. Van matrozen en soldaten, die ruim driekwart van het VOC-personeel uitmaakten, weten we daarentegen heel weinig. Ego-documenten uit de onderste regionen van de VOChiërarchie zijn immers zeer zeldzaam. Het dagboek van Carolus van der Haeghe is dan ook een uitzonderlijk historisch egodocument.

De verzorgers van deze uitgave zijn Dr. Jan Parmentier (historicus maritieme en overzeese geschiedenis, verbonden aan Museum aan de Stroom in Antwerpen) en Ruurdje Laarhoven Ph.D. (antropologe en historicus, Hawaï Pacific University). Deel 93 van de Werken LinschotenVereeniging. Derde druk (2009) van het oorspronkelijke deel uit 1994. (red.) De avonturen van een VOC-soldaat - Het dagboek van Carolus van der Haeghe 1699-1705. J. Parmentier & R. Laarhoven (red.) Walburgh Pers, Zutphen, 208 pagina’s, 15,9 x 25 cm, geïllustreerd in zwart-wit, genaaid gebonden met stofomslag. Prijs: 4 29,95 ISBN: 978.90.5730.194.0 Niet verkrijgbaar of te bestellen bij het Nedlloyd Pensioenfonds, maar uitsluitend bij de reguliere boekhandel.

Agenda Mei 11 Mei 14 Mei 14 Mei 20 Mei 28

• KRL Museum • Met de muziek mee • Financiële positie van het fonds •

van tankers, 30 jaar later en in heel andere streken. Maar ook de vaart op Azië waarbij Singapore en Hongkong veelvuldig worden aangelopen, alsmede de vaart op West-Afrika en de kustvaart komen aan bod. Ook de zeemansvrouw komt aan het woord. En dat varen ook risico’s inhoudt bewijst het verhaal van een bijnakaping.

De avonturen van een VOC-soldaat

Afwerking Binderij Bruystens BV/ Multimail

”Door inzending van een bijdrage of medewerking aan een artikel in de Pensioenkrant stemt men er mee in dat dit artikel bewaard en toegankelijk voor derden wordt en blijft, waaronder begrepen door middel van de website van het Nedlloyd Pensioenfonds en daarmede via web-zoekmachines.”

onder moeilijke omstandigheden bij zwaar weer, maar ook de lol onder elkaar aan boord en bij het stappen aan de wal. Dit alles onlosmakelijk met elkaar verbonden. Met soms nog zes man in een hut, pikheet op luik vijf en na het werk samen een biertje drinken aan de bar of in de hut. Wekenlang in een haven liggen was geen uitzondering net zo als het laden en lossen op de rede. Houten luiken, presennings (afdekzeilen) en laadgerei waar nog spierballen voor nodig waren. Een zeemansleven dat niet meer bestaat. De vertellers nemen u mee op reizen met passagiers- en vrachtschepen naar Indonesië, met schepen die in lijndienst voeren op het Caraïbische gebied, op Brazilië en Argentinië. U maakt kennis met de olie-en ertsvaart met OBO schepen vanuit havens in Canada tot aan de uiterste zuidpunt van Chili, met de specifieke riviertankvaart in Indonesië en met het leven aan boord

Overlegvergadering Bestuur en Beleggingsadviescommissie Kennismaking Bestuur en Bestuur DNP Bestuursvergadering Overlegvergadering Bestuur en Verantwoordingsorgaan Overlegvergadering Bestuur en Adviesraad

Evenementen en gebeurtenissen voor de agenda kunt u opgeven bij: Redactie Nedlloyd Pensioenkrant • Antwoordnummer 3012 • 3000 WB Rotterdam • email: [email protected] 2

Tweede Leven: De muziek in het leven

4

Nog geen lente…

van Janet Kronemijer

Een traan als beloning Het KRL Museum is rijp voor verhuizing

De recessie waarin de wereldeconomie verkeert blijft de gemoederen bezighouden. Elke dag zijn er berichten van in problemen verkerende bedrijven. Maar ook van pen­ sioenfondsen die, zoals dat dan genoemd wordt ”onder water staan”. Het ”A” woord, afstempelen van pensioenen en pensioenrechten, is voor fondsen die ver onder water staan, dus een dekkings­ graad hebben van minder dan 90% geen taboe meer. Want ondanks het feit dat Minister Donner die fondsen meer tijd geeft om te herstellen, namelijk vijf i.p.v. drie jaar, lijkt er voor een aantal fondsen geen ontkomen aan. Het is heel spijtig, maar ook wel logisch dat er ergens een grens getrokken wordt en afstempeling hoeft ook niet definitief te zijn. Ons pensioenfonds staat er nog steeds relatief goed voor (eind februari een dekkingsgraad van bijna 109%), maar de situatie is wel zorgelijk want het wil maar niet vlotten met de beurskoersen. De ene dag dalen de beurzen met 4 tot 5% en de andere dag stijgen ze weer met 3%. En zo gaat het ook met de rente. Uitzicht op rustiger vaar­water is er nog niet. Alhoewel het fonds geen dekkingstekort heeft, is wel sprake van een reservetekort. Derhalve is het fonds druk bezig met het maken van het lange termijn herstelplan, dat voor 1 april 2009 bij De Nederlandsche Bank inge­ diend moet worden. Uit de voorlopige uitkomsten blijkt dat het pensioenfonds ruim binnen de gestelde termijnen, waarvoor een termijn van 15 jaar staat, kan herstellen. In deze pensioenkrant laten we ook een ’gewone’ deel­ nemer aan het woord, die gelukkig nog vertrouwen heeft in de pensioenfondsen. Dat vertrouwen hebben wij overigens ook.

6

Het komt wel weer goed Ineke Poirot-Kodde heeft vertrouwen

7

in het pensioenfonds

Maersk in Nederland Damco

7

Nieuws van het Nedlloyd Pensioenfonds Met o.a. Financiële positie van het pensioenfonds, lezerspanel,

8

verkiezingen werknemersvertegen­ woordigers Adviesraad, rubriek pensioenuitkeringen

Geachte redactie

10

Weet je nog wel?

12

Personalia

13

(S)koopjes

14

Internet: hoezo te oud? Kun je nog kwetteren, kwetter dan mee

15

met Twitter

Een rijk verleden

16

Ik wens u veel leesplezier!

Ton (A.W.P.M.) Zimmerman Directeur Nedlloyd Pensioenfonds

3

De pan uit

Het tweede leven In deze rubriek vertellen lezers over de wereld die voor hen is opengegaan nadat ze hun werkzame leven hadden afgesloten. Kent u iemand die inmiddels ook zijn handen vol heeft aan een bijzondere hobby of interesse, of heeft u zelf veel te vertellen over uw tweede leven? Laat het ons dan weten. Schrijf aan: Redactie Nedlloyd Pensioenkrant, Antwoordnummer 3012, 3000 WB Rotterdam (geen postzegel nodig). Emailen kan ook: [email protected]

Janet Kronemijer (74) kreeg de muziekbeoefening met de paplepel ingegoten en was al jong achter de piano en in zangkoren te vinden. Als getrouwde vrouw – zij is gehuwd geweest met een medewerker van Ruys & Co – eiste het drukke huishouden dat zij de muziek opgaf. Tot zij op haar 65e de lokroep van de toonkunst niet langer kon weerstaan en een heel nieuw instrument leerde spelen.

4

Ik ben met muziek opgegroeid. Zo speelde mijn vader orgel, kerkorgel en viool en was hij koor­ dirigent. Wij, als jonge kinderen, zongen tweestemmig liedjes uit ”Kun je nog zingen, zing dan mee”, waarbij vader ons begeleidde. Toen ik ongeveer 14 jaar oud was, werd ik door mijn vader meegenomen om mee te zingen in een koor voor volwassenen. Intussen was er een piano in huis gekomen en alle kinderen kregen les, hoewel ik gerust mag zeggen dat ik het meeste talent had en me het meest inzette. Volwassen geworden verlaat je het ouderlijk huis om op eigen benen te staan, maar geld voor een piano was er niet en het pianospel verdween steeds meer naar de achtergrond. Zingen deed ik nog wel, eerst met een oratoriumvereniging in Drachten en later in het Bachkoor in Leeuwarden. Toen ik midden jaren zestig naar Utrecht verhuisde, ben ik ook met zingen gestopt. Weer later verhuisden we naar ’t platteland van Noord-Brabant. Mijn man, van wie ik later gescheiden ben, en ik hadden daar een huis met een tuin gekocht en twee grote honden aangeschaft. Er was helemaal geen plaats meer voor muziek. De daarop volgende 35 jaar heb ik me niet actief met muziek beziggehouden, maar op mijn 65e begon het toch weer te kriebelen, mede omdat ik mijn zangstem kwijt was en ik me niet meer muzikaal kon uitdrukken. Ik wilde een muziekinstrument bespelen. Maar welk? Pianospelen was ik helemaal verleerd, dus ik moest hoe dan ook opnieuw beginnen. Mijn keus viel in eerste instantie op de klarinet. Ik ging naar de muziekschool en de docent liet mij een instrument proberen en warempel: er kwam geluid uit. Helaas was het schooljaar al begonnen en konden ze mij niet aannemen. Toen heb ik, we schrijven nu het jaar 2000, een privéleraar gezocht die mij aanraadde om de saxofoon te leren bespelen. Helaas adviseerde hij me een sopraansaxofoon te nemen en dat is de moeilijkste saxofoon om onder de knie te krijgen. Alleen wist ik dat niet, maar daar kwam ik door schade en schande langzamerhand achter. Al met al was het een rampjaar want ik brak ook nog mijn polsen en mijn leraar werd ziek en overleed later. ’En nu ga ik een goede leraar zoeken’, zei ik tegen

mezelf, ’dit gebeurt me niet meer’. En die goede leraar heb ik ook gevonden, dankzij de reparateur van blaasinstrumenten die desgevraagd maar één naam noemde: Frank van der Kooy. Mijn hemel, een verschil van dag en nacht! Er ging een (muziek-)wereld voor me open: in plaats van een neuroot als leraar, die je onzeker maakte, nu een zeer evenwichtig mens, een zeer kundig musicus en een heel prettig lesprogramma. Pas vanaf dat moment kreeg ik plezier in het spelen en ging ik met sprongen vooruit. M’n sopraansax heb ik geruild voor een altsax. Naast studeren ben je ook steeds bezig met de vraag: ’hoe verbeter ik ook mijn spel door ander materiaal’. Maar dat is lastig, omdat er zoveel keus is, niet alleen qua instrument, maar ook in bijvoorbeeld mondstukken en rietjes en dat zijn uitermate belangrijke onderdelen. Dan maak je graag gebruik van de kennis en ervaring van de leraar. Tegenwoordig speel ik op een Selmer Reverance. Dat zegt veel mensen denk ik niets, maar Selmer is een gerenommeerd Frans merk. Kreeg ik bij mijn eerste leraar les in klassieke muziek, bij deze leraar, die jazz-musicus is, rolde ik als vanzelf in de jazzmuziek, ook omdat ik de smaak van het improviseren te pakken kreeg. Naast de muzieklessen deed ik mee aan workshops en jamsessies. Wat heel leuk was, was twee keer een hele week in een voormalig klooster verblijven: ’s morgens theorie, ’s middags orkestjes vormen en ’s avonds vrij spelen. Dat laatste werd eigenlijk altijd nachtwerk en ik was aan het eind van de week gesloopt. Zeer intensief, maar wel heel leuk. Je bent natuurlijk gaandeweg bezig met het zoeken naar een orkest, bigband of combo om in te kunnen spelen. Je moet jezelf, bij je zoektocht, dan steeds de vraag stellen of er vacatures zijn en zo ja, of je bij het niveau past. Niet te hoog, niet te laag, beide is niet fijn. Ik wilde niet in een harmonieorkest terecht komen omdat je er geen jazz kan spelen en dus ook niet kan improviseren. Na een korte periode bij het seniorenorkest Nieuwe Veste, bleek er in 2006 een vacature te zijn bij bigband Bill Bounders Orchestra in Bergen op Zoom. Ze zeiden: ’kom maar eens luisteren wat je er van vindt’ en voor ik

5

het wist mocht ik een half jaar meespelen op proef. Ik was vastbesloten om deze kans niet aan me voorbij te laten gaan en na zes maanden heel hard gestudeerd te hebben op het uitgebreide repertoire, werd ik aangenomen. We hebben vijf saxen, vier trombones, vier trompetten, een piano, bas, gitaar, slagwerk en percussie. We zijn een zogeheten seniorenorkest en de leeftijd van leden varieert van 50 tot 81 jaar, maar de band klinkt zeker niet bejaard: onder leiding van dirigent René Reijpert swingen we de pan uit! De meeste leden spelen al hun hele leven lang. We treden veel op, wel 12 of 13 keer per jaar, onder andere tijdens het Jazzfestival van Bergen op Zoom. De muziek is nu mijn lust en mijn leven. Het is hard werken, want je moet blijven repeteren en jezelf willen verbeteren, maar zo lang ik gezond en fit blijf, zal ik zeker blijven spelen!

Een traan als beloning Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Museum groeit uit zijn jasje

Wat begon als frustratie over te weinig KRL-voorwerpen in de tentoonstelling ”Schatten van Nedlloyd” is inmiddels uitgegroeid tot een klein museum. Maar bij de verregaande professionalisering die nodig is om het erfgoed van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd te conserveren en toegankelijk te maken voor het publiek, komt heel wat kijken, zo ondervindt oprichter Ed van Lierde. De uiteindelijke ankerplaats moet in Rotterdam komen te liggen.

6

De KRL was in zekere zin de opvolger van de VOC. Nadat de VOC in 1795 ten onder was gegaan en Nederland als zeevarende natie in de Franse tijd geen betekenis meer had, kwam het élan van Nederland als handelsnatie in de loop van de 19e eeuw weer terug. De oorsprong van het bedrijf lag in 1839 toen de Rotterdamse reder Willem Ruys J.D.zn (1809-1889) met zeilschepen op Nederlands Indië en het Verre Oosten ging varen. Als gevolg van de opening van het Suezkanaal breidde zijn zoon Willem Ruys (1837-1901) in 1872 het bedrijf uit met een stoombootdienst op Batavia. In 1875 richtte hij zelf de partenrederij Stoomboot Reederij ’Rotterdamsche Lloyd’ op, waarvan de naam in 1881 werd gewijzigd in Stoomvaart Maatschappij ’Rotterdamsche Lloyd’, welke uiteindelijk in 1883 werd omgezet in een naamloze vennootschap onder de naam Rotterdamsche Lloyd. Het predikaat ’Koninklijke’ werd in 1947 toegekend. Bij de grote scheepvaartfusie van 1970 werd de KRL onderdeel van Nedlloyd.

Het KRL-Museum is gehuisvest op het perceel van de familie Van Lierde in het Zuidfriese Oudehorne, geen ideale locatie voor een museum. Niettemin trekt het museum sinds de oprichting, twee jaar geleden, van heinde en verre een gestage stroom bezoekers en de één is nog enthousiaster dan de ander. Oprichter van het museum en thans voorzitter van de op te richten Stichting KRL Museum, Ed van Lierde: ”Het zijn soms emotionele taferelen die zich hier afspelen. Vooral oud-zeevarenden hebben nog altijd een hele sterke band met de maatschappij voor wie ze werkten en met de schepen waarop ze hebben gevaren. Dat is niet zo gek, als je beseft dat men jong was en vaak maandenlang van huis. Men ’woonde’ vaak langer op het schip dan thuis. Ik heb dan ook wel meegemaakt dat er een traantje werd weggepinkt bij het zien van bepaalde voorwerpen waaraan sterke herinneringen verbonden waren. Zo’n traan, ja daar doe ik het voor, dat is mijn beloning.” Een welverdiende beloning, want Van Lierde is de grote aanjager van het museum en de vele activiteiten eromheen. ”Je moet een beetje gek zijn om dat te kunnen doen,” zegt hij er zelf over. Het museum werd opgericht naar aanleiding van een gevoelde lacune. ”Samen met een vriend ging ik in het najaar van 2005 naar Rotterdam om een dagje Lloyd-nostalgie op te snuiven. Helaas, tot onze verbijstering waren er van die belangrijke, roemruchte rederij slechts enkele (K) RL-items in het Maritiem Museum te zien en dat terwijl het veel (K)RL-erfgoed in het depot heeft. Deze ervaring deed mij besluiten een eigen KRLMuseum op te richten. Ik wilde een museum dat de sfeer van toen kon laten proeven, een museum dat hoofdzakelijk over de mensen zou gaan die de schepen meer dan een eeuw hebben bemand, een museum, bovendien, dat zoveel mogelijk alles wat het te bieden heeft, tentoonstelt.” Tussen het voornemen tot het oprichten van een museum en de verwezenlijking ervan ligt een lange weg. Van Lierde, met zijn tomeloze energie en inzet, heeft die weg hier en daar flink afgesneden. Om aan spullen te komen, waagde hij zich in het verzamelaarswereldje, bezocht hij beurzen en stroopte hij internetveilingen af. Na oproepen in publicaties zoals de Nedlloyd Pensioenkrant, ontving het museum veel mooie stukken van oud-

personeel en zelfs van oud-passagiers. Van Lierde schroomde ook niet om, bij gebrek aan exemplaren op de markt, modelschepen in opdracht te laten bouwen bij de Amsterdamse scheepsmodelbouwer Joop Emons. Zodoende vormen de modellen van het KRL vlaggenschip ’Willem Ruys’ en RL-schip ss ’Slamat’ belangrijke middelpunten van de collectie. Vooral dat laatste schip heeft veel betekenis. Het bombardement op de ’Slamat’ voor de Griekse kust in 1941 was de grootste maritieme ramp in de Nederlandse geschiedenis waarbij 558 opvarenden om het leven kwamen. Vooral door de Slamatherdenking, die wij in het museum hielden in september 2007, is die ramp voor mij enorm gaan leven. De impact ervan is nog altijd voelbaar bij de nazaten van de omgekomenen en levert tot aan de derde generatie emoties op. Desondanks is er bij het Nederlandse publiek nauwelijks bewustzijn voor. Dat is onbegrijpelijk en onterecht.” Niet alleen de ’Slamat’, de hele KRL leeft nauwelijks bij het grote publiek. ”Zo’n roemruchte rederij, met zoveel fantastisch mooie schepen, die zo’n

moment gestudeerd op een aantal opties. ”We zijn in bespreking met de Rotterdamse deelgemeente Delfshaven. In het historische Delfshaven, thuishaven van onder andere de VOC-replica in aanbouw de ’Delft’, wordt op dit moment gezocht naar een nieuwe bestemming voor het voormalige VOC Zeemagazijn aan de Achterhaven. Dit grote gebouw uit 1672 zou een uitstekende locatie voor ons museum zijn. Het ligt overigens op een steenworp afstand van het Lloyd-kwartier.” Er zijn ook verkennende gesprekken gaande met het Maritiem Museum Rotterdam, hoewel die nog in een te pril stadium verkeren om daar nu al iets over te kunnen zeggen. Het onderbrengen van de collectie in een meer professionele omgeving, brengt met zich mee dat Van Lierde zijn ’kind’ tot op zekere hoogte zal moeten loslaten.

Wie nu (nog) niet de reis naar Oudehorne kan of wil maken, niet wil wachten tot het museum naar Rotterdam verhuist, of een virtueel bezoek wil brengen, vindt op de website van het KRL Museum een zeer compleet overzicht van alles wat met de KRL, het museum, de collectie, de projecten en plannen te maken heeft en

belangrijke bijdrage heeft geleverd aan de relaties tussen Nederland en Nederlands-Indië en daarnaast voor de economie van Nederland gedurende 150 jaar zo’n belangrijk positie innam, is zo goed als vergeten.” Van Lierde zou dan ook graag willen dat het KRL Museum, dat nu nog vooral oudgedienden trekt, ook een breder, algemeen publiek zou bereiken. ”Om dat te bewerkstelligen, zouden we gehuisvest moeten zijn in de thuishaven van de KRL: Rotterdam.” Samen met het Bestuur, de Locatiecommissie en het Comité van Aanbeveling wordt er op dit

Door aan te monsteren bij het KRL Museum kan men een steentje bijdragen aan het welslagen van het KRL Museum. Aanmonsteren bij het KRL Museum kan al vanaf 1 35 per jaar. Bij aanmonstering (op een KRL-schip naar keuzen) ontvangt met een monsterboekje, minimaal drie keer per jaar het Lloyd-Kompas met nieuws over het museum, kortingen op evenementen georganiseerd door het musuem en uiteraard gratis toegang tot het museum zelf. Aanmonstering kan op eenvoudige wijze geschieden op de museumwebsite: www.krlmuseum.nl (in het hoofdstuk:”Aanmonsteren”) of per telefoon: 0516-463644 7

nog veel meer. www.krlmuseum.nl

”Dat is uitstekend,” zegt hij erover. ”Ik kan morgen de pijp uitgaan, maar dan moet het museum wel doordraaien. Het is dan ook belangrijk dat ik taken overdraag aan anderen.” Inmiddels heeft het museum, naast veel leden die ’aanmonsteren’ en zodoende financieel bijdragen, ook sponsors gevonden. Maar meer nog dan geld, is de inbreng van enthousiaste vrijwilligers belangrijk, want behalve een bestuur en een locatiecommisie is er een vrijwilligers-commissie, een Comité van Aanbeveling en een commissie die alle projecten van het museum toetst aan de doelstellingen. Al deze mensen samen, onder de bezielende leiding van Van Lierde, tillen het museum op naar een hoger plan. Hoe de toekomst van het KRL Museum er precies uitziet, staat nog in de sterren, maar duidelijk is in ieder geval dat het een succesvolle toekomst tegemoet gaat.

Het komt wel weer goed Nieuwe serie portretten van ’gewone’ deelnemers.

Ineke Poirot-Kodde (FacilityFORCE)

Toen ik halverwege de jaren tach­ tig de arbeidsmarkt betrad, waren er erg weinig banen. Omdat ik toch aan het werk wilde, heb ik me bij een uitzendbureau aange­ meld. Dat bood mij werk aan in de schoonmaak en dat ben ik toen gaan doen. Ik kwam te werken in het Nedlloyd-huis aan de Houtlaan in Rotterdam. De voorvrouw van de schoonmaakploeg zei al snel tegen me: ’Dat schoonmaken is niets voor jou, je moet gewoon fijn op kantoor gaan werken’. Zij kende Len Ellerkamp, die destijds personeelszaken deed, en stelde me aan haar voor. Op dat moment was er een Jongerenwerkgelegenheidsplan van kracht en in het kader daarvan kon ik een jaarcontract krijgen. Zo begon ik in 1986 op de crediteurenadministratie van Nedlloyd Rederijdiensten. Ook toen al had je om de haverklap reorganisaties en toen mijn jaar er bijna opzat, leek het erop dat er voor mij geen plaats meer zou zijn. Ik heb dat moment niet afgewacht, maar heb intern gesolliciteerd bij Damco-Van Swieten. Daar kon ik aan de slag in een klein douanekantoor vlakbij de terminal van North Sea Ferries in de Europoort. Ik verzorgde er de uitgaande facturen, beantwoordde de telefoon en typte douanedocumenten. Om die documenten af te leveren, moest ik door de kleedkamer van de chauffeurs en ik kan je wel vertellen dat ik daar geleerd heb het blozen af te leren! Vanwege de lange reistijden naar de Europoort, besloot ik na een jaar van baan te veranderen en na weer een interne sollicitatie werd ik aangenomen op de afrekeningafdeling Duitsland/Zwitserland van Nedlloyd Road Cargo aan de Plesmanweg in het Rotterdamse Waalhavengebied. Ook hier sloegen de reorganisaties toe en dreigde ik opnieuw mijn werk kwijt te raken, maar gelukkig was er een vacature bij Nedlloyd Interne Dienst. Zo begon ik in 1989 bij dit facilitaire bedrijf in het gebouw waarin Nedlloyd inmiddels zijn hoofdkantoor had: ’Willemswerf’ te Rotterdam. Ik heb bij Nedlloyd Interne Dienst verschillende functies gehad. Ik begon als medewerkster crediteurenadministratie en ben nu administrateur. De grootste verandering die in de tussentijd plaats-

gevonden heeft, is dat Nedlloyd Interne Dienst in 2001 verzelfstandigd werd en onder de naam FacilityFORCE verder door het leven ging. Dat was in de periode dat outsourcing populair was en er ook bij Nedlloyd grote veranderingen plaatsvonden, zoals, enige tijd daarvoor, het samengaan van Nedlloyd Lijnen met P&O Containers (waaruit P&O Nedlloyd ontstond) en de verkoop van de landactiviteiten aan Deutsche Post. Inmiddels is, zoals bekend, P&O Nedlloyd overgenomen door Maersk en heeft Maersk Benelux zijn hoofdkantoor hier in Willemswerf. Daarmee is Maersk onze belangrijkste klant geworden. We verzorgen interne verhuizingen en projecten, de technische dienst, de schoonmaak, de telefonie en we exploiteren het restaurant en de postkamer. Dat doen we ook voor de meeste andere huurders van het gebouw. Daarnaast hebben we een vestiging bij de APM Terminal Rotterdam, de ’thuishaven’ van Maersk in Rotterdam, waar we een vergelijkbaar dienstenpakket aanbieden. Wat betreft het Nedlloyd Pensioenfonds ben ik sinds enkele jaren vertegenwoordiger voor FacilityFORCE in de Werknemersraad van het Nedlloyd Pensioenfonds. Als werkgever met maar zeven of acht medewerkers, zijn we natuurlijk maar een kleintje, maar ik vind het belangrijk om

8

steeds goed geïnformeerd te zijn met betrekking tot het pensioen en het pensioenfonds. Er is maar één keer per jaar een vergadering, dus een groot tijdsbeslag is het niet. De presentaties van de directeur van het Nedlloyd Pensioenfonds, Ton Zimmerman, zijn altijd glashelder. Dat moet ook wel, want pensioen is een vakgebied op zich geworden en helaas is het zonder speciale scholing bijna onmogelijk om het helemaal te kunnen begrijpen. Dat maakt communicatie rondom het onderwerp ook zo lastig, want hoeveel verklarende woordenlijsten je ook raadpleegt, het blijft een ingewikkeld thema met veel lastige begrippen die nauwelijks op een eenvoudige manier zijn uit te leggen. Misschien ook wel dat daarom de pensioenfondsen, in verband met de kredietcrisis, niet gunstig in het nieuws zijn gekomen. De media nemen namelijk niet altijd de moeite om genuanceerd te berichten en zodoende zie je nog weleens krantenkoppen die de plank flink misslaan. Natuurlijk is het vervelend dat we nu in een recessie zitten, maar het is een golfbeweging. Die gaat nu omlaag, maar later weer omhoog. De vraag is hoe diep we nog moeten gaan en hoe lang het zal duren. Persoonlijk heb ik er vertrouwen in dat het met de pensioenfondsen weer goed komt.

Maersk in Nederland: Damco

Sinds de overname is er veel gebeurd met de voormalige P&O Nedlloyd-activiteiten in Nederland. In deze korte serie artikelen, waarvan dit de derde aflevering is, wordt een indruk gegeven wat er met die bedrijven is gebeurd. Deze bedrijfsportretten worden opgetekend door medewerkers van het desbetreffende bedrijf zelf. In deze derde aflevering is dat Peter van der Wijngaart, Regional Damco Manager Central Europe

Een Damco binnenvaartschip kort na de Tweede Wereldoorlog

Damco werd in 1905 opgericht toen de familie van Dam zich onder de naam ”C.W.H. van Dam & Co” als binnenvaartschippers over de Rijn inschreef. Tussen de Eerste en Tweede Wereldoorlog specialiseerde het bedrijf zich op de Midden- en Bovenrijn. Later werden de activiteiten uitgebreid met landtransport en expeditie en weer later werden specialisaties in luchtvracht (bijv. Damco Air) uitgebouwd tot zelfstandige, winstgevende organisaties die over de jaren werden verkocht of samengevoegd tot weer nieuwe bedrijven. In 1988 besloot de toenmalige eigenaar, Koninklijke Nedlloyd NV, een einde te maken aan de onderlinge concurrentie tussen vele van haar expeditiebedrijven en werd alles binnen ”Damco Maritime” samengevoegd. Na de fusie tussen het Britse P&O Containers en Nedlloyd Lijnen werd Damco Martime uitgebreid met een luchtvrachtorganisatie en werd de naam veranderd in Damco Sea & Air. Tijdens de diverse fusies en reorganisaties is Damco Sea & Air vrijwel altijd de dans ontsprongen. Haar positie als neutrale expediteur binnen het sterk rederij-georiënteerde Nedlloyd is gedurende lange tijd onveranderd gebleven. Wellicht kwam dit door de toegevoegde waarde voor de rederij of gewoon omdat niemand wist wat met Damco aan te vangen. Dat is na de overname van P&O Nedlloyd (en dus ook Damco) door AP Moller Maersk heel anders geworden. Eerst was de focus vooral gericht op de integratie van de rederijen en was voor Damco de instructie ’business as usual’. Na driekwart jaar kwam er een discussie op gang om Damco en Maersk Logistics te integreren. Na een uitgebreide due dilligence, waar Damco met predikaat ”geen risico” uitkwam, werd al snel duidelijk dat de activiteiten van Damco het meest aansloten op die van DSL Star Express, een onderdeel van Maersk Logistics. Damco’s activiteiten bestaan uit zeevracht, luchtvracht, diverse activiteiten op het gebied van

’inland transport’ en aanverwante documentatiediensten, waaronder douane-afhandeling. In het daarop volgende jaar werden wereldwijd alle kantoren en activiteiten samengevoegd en werd het Damco hoofdkantoor van Rotterdam verplaatst naar Kopenhagen. De samenvoeging van de twee bedrijven betekende een geweldige sprong voorwaarts voor een bedrijf dat zich als ambitie had gesteld zich tot een van de tien grootste wereldwijde expeditiebedrijven te ontwikkelen. Helaas hebben wij in die periode ook een aantal collega’s het bedrijf zien verlaten. Niet iedereen kon zich met de nieuwe organisatie of haar ambities verenigen of zich daarin thuis voelen. Voor een expeditiebedrijf waar mensen de enige assets zijn, zijn dat altijd de meest gevoelige verliezen.

Hun vertrek heeft een zware wissel getrokken op de blijvers en DSL collega’s die een formidabele prestatie hebben geleverd in het opvangen van het vertrek van hun collega’s door de winkel volledig open te houden tijdens de integratie. Gedurende het eerste jaar is ook de identiteit van het bedrijf aan de nieuwe structuur aangepast. Het Damco rood en Maersk-Logistics blauw werden vervangen door Damco groen. Het logo werd aangepast en wereldwijd werd een Damco branding campagne gelanceerd die de ”nieuwe” naam voor medewerkers en klanten tot leven heeft gewekt. Op dit moment bestaat de organisatie uit circa 4100 medewerkers over 230 kantoren in 100 landen. Damco vervoerde in 2008 ca. 650.000 9

teus voor ongeveer 10.000 cliënten. Daarnaast heeft Damco haar specialisaties in Project lading, Chemical forwarding en Automotive weten te behouden en zelfs verder uit te breiden. Onder indrukwekkende belangstelling van veel voormalige en huidige collega’s is in februari 2008 de Algemeen Directeur van het voormalige Damco Sea & Air W.R. (Rob) Oord met pensioen gegaan. Rob geniet nu van een welverdiend pensioen, waarvoor hij zich vermomd als herenboer heeft ingegraven in Goedereede. In februari 2008 is onze Logistics CEO Henrik Ranskow opgevolgd door de van DHL afkomstige Rolf Habben Jansen. Rolf heeft aangekondigd dat Maersk Logistics en Damco in de toekomst verder samengaan onder een nieuwe, nog te kiezen naam.

Lezerspanel

Verkiezingen werknemersvertegenwoordigers Adviesraad

Nadat er twee Pensioenkranten geleden een oproep stond voor deelnemers aan het Lezerspanel en er in de vorige Pensioenkrant uitgelegd werd hoe het daarmee er voor staat, kan nu bericht worden dat de opzet en werkwijze van het Lezerspanel gereed is. De volgende stap is dat de website van het Nedlloyd Pensioenfonds aangepast wordt om ruimte te bieden aan de speciale ’portal’ (een internetpagina) die de leden van het Lezerspanel zullen gaan gebruiken voor het invullen van de online vragenformulieren. De leden van het panel krijgen hier binnenkort afzonderlijk bericht over.

Financiële positie Nedlloyd Pensioenfonds De eerste twee maanden van 2009 hebben ten opzichte van 2008 weinig verandering gebracht. In de pers nog steeds veel berichten over dalende economische activiteit en beleggers zien nog geen licht aan het eind van de tunnel want de koersen blijven dalen. Rendement Over geheel 2008 valt een negatief rendement van 12,3% te noteren. Ten opzichte van de interne benchmark liet het fonds helaas een underperformance zien, m.a.w. het fonds had een slechter rendement dan de door het bestuur vastgestelde objectieve meetlat. In januari en februari 2009 moeten we helaas ook weer met negatieve cijfers schrijven. Zij het dat het pensioenfonds het ten opzichte van zijn interne benchmark beter doet dan in 2008 en er een outperformance valt te noteren. Dekkingsgraad Over 2008 daalt, als gevolg van de dalende koersen en circa 1% lagere rente de dekkingsgraad van 154% begin 2008 naar afgerond 114% eind 2008 en heeft het fonds sinds eind november een licht reservetekort. Voor 1 april 2009 dient het fonds derhalve een lange termijn herstelplan in te dienen bij De Nederlandsche Bank. In dit herstelplan dat een periode van 15 jaar beslaat dient het fonds middels een continuïteitsanalyse (een computermodel waarin vele economische scenario’s zijn verwerkt) aan te tonen dat het binnen die periode weer een dekkingsgraad heeft die boven de reservetekortgrens van circa 117% ligt. Gebaseerd op de analyses tot nu toe zou dat met behoud van het huidige beleid geen probleem moeten zijn. De dekkingsgraad per ultimo februari is door de gedaalde rente en beurskoersen gezakt tot circa 109%. Het bestuur beraadt zich op maatregelen om verder wegzakken van de dekkingsgraad te voorkomen.

10

In verband met de aanstaande pensionering van Bert Denessen, plv lid van de Adviesraad en lid van het Verantwoordingsorgaan, dienen er in het najaar verkiezingen plaats te vinden voor een nieuwe werknemersvertegenwoordiger in de Adviesraad. Hierbij roepen wij actieve deelnemers van het Nedlloyd Pensioenfonds op zich te melden voor deze interessante functie in de Adviesraad en het Verantwoordingsorgaan van het pensioenfonds. De Adviesraad verstrekt adviezen aan het bestuur van het pensioenfonds. Op een groot aantal besluiten van het bestuur van het pensioenfonds is een advies van de Adviesraad verplicht. Op deze wijze hebben de belanghebbenden direct invloed op de besluitvorming van het bestuur. De werknemersvertegenwoordigers in het Verantwoordingorgaan worden aangesteld door en uit de leden van de Adviesraad. Het Verantwoordingsorgaan heeft als hoofdtaak het beleid van het bestuur over het voorafgaande jaar en de beleidskeuzes voor de toekomst te beoordelen. In het Verantwoordingsorgaan zijn naast de werknemers en gepensioneerden ook de aangesloten werkgevers vertegenwoordigd. Laat uw stem horen en meld u aan! Dat kan bij het secretariaat van het pensioenfonds (010-4007022 [email protected]) of bij uw ondernemingsraad. Meer informatie over de verkiezingsprocedure en de werkzaamheden van beide organen is bij Ton Zimmerman, directeur van het pensioenfonds, te verkrijgen.

Rubriek Pensioenuitkeringen Jaaropgave 2008 In de week van 5 januari 2009 is door ADP de jaaropgave 2008 ten behoeve van uw eventuele belastingaangifte verstuurd. Het kan zijn dat deze jaaropgave niet door u is ontvangen. Dit blijkt uit de telefonische en schriftelijke reacties die wij inmiddels hebben gekregen. Wij hebben een en ander nagevraagd bij ADP. ADP heeft hierover reeds een klacht ingediend bij TNT Post. Wanneer u de jaaropgave 2008 nog niet heeft ontvangen verzoeken wij u om hierover contact met ons op te nemen zodat wij u een kopie jaaropgave 2008 kunnen toesturen. U kunt telefonisch contact opnemen met 0104007008 of per email [email protected] Voor een snelle afhandeling verzoeken wij uw registratienummer bij de hand te houden of te vermelden.

Wijzigingen in uw betaalrekening Indien u uw pensioenuitkering op een andere rekening gestort wil hebben, dan dient u dit tijdig (vóór de 10de van de desbetreffende maand) en schriftelijk (per brief of email) aan ons door te geven. Vermeld in uw verzoek tot wijziging de volgende gegevens; - Uw registratienummer (u vindt dit op de pensioenspecificatie boven uw naam) - Uw naam, adres en telefoonnummer - De naam van de bank - Het oude en nieuwe bank- of girorekeningnummer. Voor betalingen op een rekening van een bank buiten Nederland, maar binnen Europa, dienen tevens ook de volgende gegevens meegestuurd te worden: - Adres van de bank - Iban nummer en Swiftcode van de bank (vraag deze op bij uw bank) Voor betalingen op een rekening van een bank buiten Nederland én buiten Europa dienen tevens ook de volgende gegevens meegestuurd te worden: - Adres van de bank - Bank- en Swiftcode van de bank Nadat wij de wijziging hebben doorgevoerd ontvangt u van ons hiervan een schriftelijke bevestiging.

Geachte redactie Amsterdam-Rotterdam Uit ervaring weet ik dat een redacteur van tijd tot tijd aanmerkingen krijgt over zaken die hij niet in de hand heeft. Echter, in het volgende geval, zou alertheid van de Pensioenkrantredactie het blad aangenamer maken voor ruwweg de helft van uw lezers, namelijk de gepensioneerden van de Amsterdamse rederijen die deel uitmaakten van Nedlloyd. Het gaat om het artikel Word 'Vriend' van het Maritiem Museum Rotterdam dat de indruk wekt dat alles wat uit Rotterdam komt superieur is. Als lid van de Vereeniging Het Nederlandsch Scheepvaart Museum valt het me op dat het Maritiem Museum zwijgt over de innige samenwerking van de beide musea. Zo bezocht ik ongeveer een maand geleden in Rotterdam de tentoonstelling over de koopvaardij in de VOCtijd, waar een kolossaal schilderij te zien is dat door de Amsterdamse 'museumzuster' voor de gelegenheid was uitgeleend. En passant zij opgemerkt dat ik tijdens dat bezoek ook de Schatten van de Nedlloyd had willen zien, maar een functionaris van het Maritiem Museum zei dat die collectie niet meer voor geïnteresseerden te bezichtigen was. Dat is me ook wat moois: kunst en kostbaarheden van de 'oude' rederijen, ondergebracht in een vleugel waarvoor het Pensioenfonds een millioen heeft bijgedragen, wordt weggemoffeld! Hoewel ik al bijna 25 jaar gepensioneerd ben, en dus zonder emotie de borstklopperigheid van Rotterdammers ervaar, vind ik dat u en uw redactiecommissie zich daar niet schuldig aan mogen maken. Dat is - zo besef ik - een hele opgave omdat u mogelijk in Rotterdam bent geboren en

opgevoed, in ieder geval dagelijks wordt geïnfecteerd. Maar nogmaals, zowat de helft van uw lezers heeft wortels in Amsterdam (volgens het lijstje van overleden gepensioneerden veel meer) dus waarom zou u zich niet inspannen om een 'neutraal' standpunt in te nemen? M.A. Beels, Amsterdam Nog los van de vraag of het zo is hebben wij nooit de indruk willen wekken dat wat uit Rotterdam komt, superieur is. Als wij over Maritiem Museum Rotterdam berichten, dan is het omdat er nieuws te melden is. De tentoonstelling 'Schatten van Nedlloyd' in dat museum is medio 2008 na vier succesvolle jaren beeindigd. Sinds september 2008 is in de Nedlloyd vleugel van het museum de nieuwe aan Nedlloyd gewijde tentoonstelling 'Onder één vlag' te bezichtigen. Ten behoeve van af- en opbouw van de beide tentoonstellingen was uiteraard sprake van tijdelijke sluiting. De vermeende tegenstelling AmsterdamRotterdam leeft bij ons helemaal niet. Beide steden dragen wij een warm hart toe. Evenzo het feit dat de beide maritieme musea uit deze steden innig samenwerken. De bruikleen van de Nedlloyd-collectie is dan ook broederlijk verdeeld over beide musea.

en tijdschriften meer gebruik wordt gemaakt van een klein type letter. Speciaal voor oudere personen kan dat minder aangenaam zijn. Om bij handhaving van het huidig formaat kosten te besparen, heeft men de keuze tussen minder informatie of een kleiner type drukletter. De vraag is of de lezers de voorkeur geven aan goede leesbaarheid of aan meer informatie. Allicht kan overwogen worden de opinie van de lezers te vragen. Voor ouderen zijn contrast en grootte van de letter bepalend voor het leesplezier. Ik beveel het bovenstaande in uw aandacht aan. H.G. Brandt, Milledgeville (USA) In 2004 is er een uitgebreid lezersonderzoek gehouden door middel van een enquêteformulier. Meer dan 1.400 personen vulden de enquête in, waarmee deze representatief genoemd kan worden. Een van de vragen had betrekking op het gebruikte lettertype en dan met name op de grootte. 75,6% gaf aan dit ‘goed’ te vinden, 19,3% noemde het ‘uitstekend’. Daartegenover stond de 3,9% die het lettertype ‘matig’ vond en de slechts 1,2% die het lettertype als ‘te klein’ bestempelde. De resultaten van het onderzoek gaven ons aanleiding om het lettertype te houden zoals het was. In een mogelijk volgend onderzoek zullen wij de vraag naar de lettergrootte uiteraard weer meenemen.

Lettertype Tot mijn spijt moet ik u mededelen dat het kleine type drukletter in de Pensioenkrant het leesplezier niet bevordert. Het valt ook op dat in couranten

Berichten van STINEVO

Senioren Vakanties Gezellige weken in bosrijk Driebergen op de Utrechtse Heuvelrug HOTEL




De Bergse Bossen Volledig verzorgde weken met uitstekende maaltijden, gezellige activiteiten en mooie excursies. 2-pers. kamer ` 519,00 pp/pw 1-pers. kamer ` 533,00 pp/pw Van 11 juli t/m 22 aug. 2009

In de vorige Nedlloyd Pensioenkrant hebben berichten gestaan over het besluit van conferen­ tiecentrum Woudschoten om geen vakantieweken voor senioren meer te organiseren. De familie Van Wessel, die al jaren deze vakantieweken begeleidde, heeft contact opgenomen met collega Congrescentrum en Hotel De Bergse Bossen in Driebergen en wil ook in 2009 nog een keer een vakantieweek voor senioren organiseren.

Vraag nu de brochure aan. Hotel ‘De Bergse Bossen’ Traaij 299 3971 GM DRIEBERGEN Tel. (0343) 528 150

Hiernaast treft u een advertentie aan van Hotel De Bergse Bossen.

www.debergsebossen.nl 11

Nedlloydcontainer Ik ben met mijn vrouw met het containerschip Ever Conquest naar Tandjung Pelepas gevaren. En vandaar zijn wij naar Singapore gegaan. Op de container terminal in Tanjung Pelepas kwamen wij nog een eenzame echte NEDLLOYD container tegen. Deze dus vlug op de foto gezet en aan het bericht gehangen. Jan en Mieke Schellekens

Doe mee en win een vergroting!

Weet je nog wel?

(Foto/collectie: Willem H. Moojen)

Uitslag: Dit is de Crijnssen die op 10 juni 1942 op weg van Curaçao naar New Orleans in positie 18.14 NB/85.11 WL in de Caraïbische Zee werd getorpedeerd. Eén opvarende verloor hierbij het leven.

De winnaar is: U. van Baal, Tiel. De nieuwe opdracht: Toen de foto van dit schip, hier afgemeerd in de haven van New York, genomen werd, voer het in de Java-Pacific Line. Het was de voorloper van een prachtige serie vrachtschepen van rond de 11.500 ton met passagiersaccommodatie. Weet u welk schip dit is

Meedoen: Schrijf de oplossing op een briefkaart en stuur die (ongefrankeerd) naar het Nedlloyd Pensioenfonds, Antwoordnummer 3012, 3000 WB Rotterdam, o.v.v. ”Prijsvraag”. (Emailen kan ook: [email protected]). Vergeet niet uw naam en volledig adres te vermelden. Onder de goede inzenders wordt de prijs

Herdenking bij het monument van de Stoomvaart Maatschappij “Nederland” Op 4 mei aanstaande om 10.30 uur vindt de jaarlijkse dodenherdenking plaats op het Java-eiland nabij het monument "De Zeeman op de uitkijk". Deze herdenking is ter nagedachtenis aan de omgekomen slachtoffers van de voormalige n.v. "Stoomvaart Maatschappij Nederland” tijdens de Tweede Wereldoorlog. U wordt vriendelijk verzocht om 10.15 aanwezig te zijn

Herdenking bij het monument van de Rotterdamsche Lloyd De herdenking van de slachtoffers, die in dienst van de Rotterdamsche Lloyd tijdens de Tweede Wereldoorlog het leven lieten, wordt gehouden op maandag 4 mei 2009, om 20.00 uur, bij het monument aan de Calandstraat te Rotterdam. Het monument bevindt zich bij het oude hoofdkantoor aan de Veerhaven 7 te Rotterdam en is bereikbaar met tramlijnen 7, 8 en 20 of met de metro (Calandlijn).

Kortingen Centraal Beheer (Oud) medewerkers van Nedlloyd, P&O Nedlloyd en Maersk Benelux B.V. en aanverwante bedrijven kunnen bij Centraal Beheer/Achmea gebruik maken van diverse kortingen. Wij verwijzen u hiervoor naar de gepersonaliseerde internetsite voor Maersk van Centraal Beheer/Achmea www.centraalbeheer.nl/69946

Nieuw onderkomen S.M.N. Museum Het Scheepvaart Museum Nierop heeft een nieuw onderkomen: Bolderweg 50, 1332 AW Almere-De Vaart. Tel.: 036-5334411/06-18930012 Email: [email protected]

12

verloot. De naam van de winnaar wordt in de volgende Nedlloyd Pensioenkrant gepubliceerd. Gebruik uw inzending niet voor het doen van andere medede­lingen. Over de uitslag kan niet worden gecorrespondeerd. Inzendingen moeten ons op het hierboven genoemde adres bereikt hebben vóór 5 mei 2009.

P ersonalia 100 PLUSSERS Mw. S. Koorn-Bloemendaal 15 april 1909 100 jaar

OVERLEDEN Helaas moeten wij het overlijden van de volgende personen melden:

24-11-08 Dhr. F. ten Have Loodsbaas Damco GG Transport 80 jaar 03-12-08 Dhr. W.J.F.M. Thorborg Acquisiteur SMN 82 jaar 05-12-08 Dhr. M. de Leeuw Magazijnmeester SMN 80 jaar 08-12-08 Dhr. B.J. Box Direkteur Nedlloyd Air Cargo 75 jaar 11-12-08 Dhr. J.J.E. Boing Kassier Damco van Swieten 87 jaar 13-12-08 Dhr. E. van Beveren 3e Wtk VNS 62 jaar 14-12-08 Dhr. J.P.M. Paardekooper 1e stuurman KJCPL 77 jaar 16-12-08 Dhr. B.C. Goebert Bootsman SMN 79 jaar 19-12-08 Dhr. P.H. Holtackers Exp. Arbeider KNSM 83 jaar

20-12-08 Dhr. A.J. Ter Beest Adm. Medew. Afd. Jura NRD 80 jaar

16-01-09 Dhr. A. Gruijs 2e Wtk VNS 82 jaar

28-01-09 Dhr. J. van der Laan Walkapitein De Haas Damco/Nedloyd 90 jaar

08-02-09 Dhr. P.A. de Beer afd. Acquisitie KNSM 86 jaar

22-12-08 Dhr. R.F. Backer Dirks 2e stm KJCPL 69 jaar

16-01-09 Dhr. A. Leeuwestein Hwtk KRL 79 jaar

30-01-09 Mevr. P.B. Baak-van de Velde KJCPL 99 jaar

15-02-09 Dhr. E.J. van Ark Hoofd P&O CTA 83 jaar

24-12-08 Dhr. C.D. Sonneveldt Gezagvoerder NRD 77 jaar

19-01-09 Dhr. G.P.J. Ditzhuyzen Chef-Hofmeester KRL 92 jaar

04-01-09 Dhr. A.M.G. Lanz Gezagvoerder NRD/SMN 91 jaar

21-01-09 Dhr. T. Smallegang Kapitein NRM 85 jaar

05-01-09 Dhr. K. Sanders Hwtk KRL 77 jaar

22-01-09 Dhr. M. Sonnenberg Adjunct Chef KPM 94 jaar

06-01-09 Dhr. J.H. Janssen Directeur Goedkoop de Geus 80 jaar

23-01-09 Dhr. AM Beekveldt Medewerker Vrachtmail 8 jaar

06-01-09 Dhr. P. Cornelisse 2e Wtk KRL 79 jaar

24-01-09 Dhr. N. Postma Hoofd Assurantie KNSM 82 jaar

07-01-09 Dhr. R. Barendsen Manager Java Bengalen Lijn SMN 82 jaar

24-01-09 Dhr. A.J. Leget 2e Stuurman KPM 80 jaar

01-02-09 Dhr. P.N. van Veen Employé KPM 85 jaar 01-02-09 Dhr. C.C.W. Beek Acquisiteur NSF 74 jaar 02-02-09 Dhr. C.A. van der Schans Ass. Wtk VNS 66 jaar 04-02-09 Dhr. J.J.A. de Boer Schilder SMN 79 jaar 05-02-09 Dhr. R. de Groot 4e Wtk KJCPL 66 jaar 06-02-09 Dhr. M. van Maanen Wtk KPM 69 jaar

19-02-09 Dhr. C.J. de Ruig Afd. NRM KNSM 70 jaar 19-02-09 Mevr. A. Bruijn Secr. Geneesk. Adv. NSU 88 jaar 20-02-09 Dhr. P.M. Vis Medewerker KPM 86 jaar 21-02-09 Dhr. J.M. van de Korput 2e Wtk VNS 82 jaar 23-02-09 Dhr. D.A. Nonnekes Medewerker Nedlloyd 80 jaar 26-02-09 Dhr. J.A. Strijp Kapitein KNSM (NRM) 91 jaar

07-02-09 Dhr. P. Westerhuis Hwtk SMN 85 jaar

10-01-09 Mevr. M. Renes-Vaal Telefoniste KNSM 80 jaar

OPROEP

10-01-09 Dhr. T.J. Zethof Hoofd Actuariële Zaken Nedlloyd Pensioenfonds 85 jaar

U kunt in het artikel in dit magazine lezen dat het KRL-Museum werkt onder het motto: ”Van, voor en door oud-bemanningsleden. Wij werken zonder subsidie en hebben uw steun daarbij dus hard nodig! U kunt ons helpen door bij het museum aan te monsteren, maar ook door te kijken of u op zolder nog RL/KRL-items heeft liggen.

14-01-09 Mevr. M.H.C. Hoes Telexiste KNSM 77 jaar

1. Kunt u ons helpen aan de volgende nummers van het personeelsblad: ”LLoyd Mail”? uitgave-1953: (Nrs.1,2,3), uitgave-1954: (Nrs.10,11), uitgave-1955: (Nrs.1,2), uitgave-1956: (Nrs.1,2,3), uitgave-1957: (Nrs.1,6).

16-01-09 Dhr. G.G. Walda Loonadministrateur KNSM 73 jaar

2. Een jasje tutup gedragen door een RL/KRL-Djongos óf weet u toevallig de kleur van de biezen rondom kraag en borstzakjes van deze tutup? 3. Kunt u ons op de hoogte brengen van de ”vindplaats” van originele RL en KRL scheeps-bellen? Tel: 0516-463644 (Ed van Lierde) e-mail: [email protected] 13

VAKANTIE TE HUUR/TE KOOP: Cadzand Bad, 180m van zee/strand: zeer mooi, gezellig ingericht 6 pers. vakantiehuis met ligbad, open haard en vaatwasser, wasmachine, internet v.a. 1 395,00 per week, 3 slaapkamers, voor- en achtertuin. Het gehele complex incl. onderstaande woning, is tevens te koop. Info: A. de Jager % 06-53237415, e-mail: [email protected]

TE HUUR/TE KOOP: Cadzand Bad, 180m van zee/strand: een gezellig 4 persoons appartement met 2 slaapkamers en eigen terras met tuinset, kabel tv met dvd, internet, v.a. 1 275,00 pw. Het gehele complex, incl. bovenstaande

GRATIS AANGEBODEN: Oppashuis bij het Spaanse water voor de maand augustus in Curacao. 1 slaapk. is slechts te gebruiken. Gebruik van water, electriciteit, telefoon, krant, kabel t.v. is voor rekening van de oppasser. Voor meer info: [email protected], % + 5999 7673056, % mob. + 5999 5653590. TE HUUR: Spanje, Costa Azahar/ Vinaros, app. boven villa, strand 100m. Eigen opgang/tuin/park. Zit/ eetk. open keuken met comfort. Gr. slaapk. met ruim balkon. Badk. met gr. bad. Solarium op dak Voor zitk. overdekt balkon. Uitz. op zee/ bergen. Fietsen beschikb. Gebruik zwembad in overleg. Voor 2/3 pers. 1 250,- tot 1 450,- p.w. % 0034964496016 Spanje, % 0031610211331 Nederland.

TE HUUR: Gieten (Dr.) stacaravan voor 2/3 pers. op rustige, ruime, zonnige plek, vlakbij voorz. zoals openl. zwemb./viswater. Vv alle luxe, slaapk 2 pers., badk., woonk. met zitbank/1-pers. bed. Tuinhuis met tuinmeubels/parasol/barbecue/ magnetron/friteuse/ extra koelkast/ fietsen. Ruimte voor kl. tentje naast caravan. 1 250,1 350,- pw. Info: gaindestacaravan@hotmail. com, www.zwanemeer.nl, % 010-4387431

BED & BREAKFAST Achterhoek (Gld.) in bosrijke omgeving nabij zwembad en viswater. Veel fietsmogelijkheden. Gezellige accommodatie. Goed verzorgd ontbijt. 14

ODEN

AANGE

geef

e

Nedlloydschip.

% 024-3608405.

Te koop: Houten regulateur, is over 100 jaar oud met messing slinger. Prijs 1 100,-. [email protected], % 050-3183928.

geef

e

Te huur in Overijsselse bossen op park met o.a. open verw. zwembad een vrijst. vakantiebungalow of een vakantiebungalow op park nabij zee en subtr. zwembad op Goeree. Geen huisdieren. Prijzen v.a. 1 280,- p.w. Inl/folder: % 0297-563314.

B T : Nedlloyd, de boeken ”Op één koers” en ”Terug op koers” af te halen na telefonische afspraak % 035-531 10 01. angeboden

TE HUUR: Roses Costa Brava/ Spanje 2-kamer app. Gr. zonnig terras, uitz. op zee. 150m van strand/boulevard. Nabij winkels, restaurants. Zwemmen, duiken, surfen, bowlen, boottochtje. Opgravingen Griekse/ Romeinse nederzettingen, div. musea. Buiten hoogseizoen aangepaste prijzen. Ideaal voor gepensioneerden en 55+. Inlichtingen: % 033-4941342.

villa met prive zwembad. Uitz. op zee/bergen. Living, 2 slaapk, 2 badk., keuken, gr. terras. BBQ. 7 km. van zee. Prijzen 1 250.- per week/2 pers. Eindschoonmaak 1 50.Zie website: www.jannuhoff.nl % Spanje 0034 96 6456301. email: [email protected]

TE HUUR: Maria Alm (Salzburgerland/ Oostenrijk). App. in wandel/skigeb. Hochkonig (www.hochkoenig.at of www.skiamade.com). Prijzen: Mei t/m aug.09, 1e wk 1 250,- 2e wk 1 125,- voor 2 pers. Geen res./eindschoonm. kosten. Prijzen incl. water/elektriciteit. Tolvrij te bereiken. Ligging op zuiden. Info/folder: % 06-24586089, email: [email protected] of % 010-4620473, email : visserhedwig@hotmail. com of % 0174-520743 email: [email protected]

Te huur: Spanje/Costa Blanca bij DENIA/JAVEA app. in

T : JCJL, twee licht-oranje gekleurde wollen dekens z.g.a.n. maat 200x100 cm met ingewoven in een cirkel de letters J.C.J.L., af te halen na telefonische afspraak % 035-531 10 01. A : De volledige jaargangen 1977-1978 - 1979 van ”De Blauwe Wimpel”. Gratis af te halen of tegen verzendkosten op te sturen voor/aan geïnteresseerden. G. Bollen. % 043 3476626 -

Te koop: messing granaathuls met 220 volt lamp 55 cm hoog , huls is in originele staat. Prijs: 1 40,-. % 050-3183928, [email protected]

koop

(S)koopjes voor de mei/juni editie dienen ons vóór 5 mei 2009 te hebben bereikt.

TE HUUR: Vrijst. huis met tuin in bung. park Le Castellet/ Var (Fr). Gebruik zwembad. Wandelmogelijkh., pr. zandstranden. Marseille/Aix en Provence/Toulon 15 min. rijden. 2 slaapk., woonk., serre, kkn (+buitenkkn) met alle app., 2 badk.(incl. linnengoed), Airco, Ned.TV. Vanaf 1 200,-/ wk tot 1 500,-/wk (all. incl.). Langere periodes bespreekbaar. Inl. [email protected] of % 0118-626734/064041 8020.

% 0545-293856, bgg % 0545-292619.

e

Lezers van de Nedlloyd Pensioen­krant kunnen gratis een (S)koopje plaatsen, bij voorkeur met prijsvermelding en al dan niet met een foto. Bij opgave ervan (uitsluitend schriftelijk of per e-mail) aan Redactie Nedlloyd Pensioen­krant, Postbus 1982, 3000 BZ Rotterdam, e-mail [email protected] dienen naam, adres en telefoonnummer te worden vermeld. De redactie heeft het recht een adver­tentie te weigeren of de tekst aan te passen. Plaatsing valt buiten haar verantwoor­de­lijkheid.

woning, is tevens te koop. Info: A. de Jager % 06-53237415, e-mail: [email protected].

T : duikboot,123cm.lang, compleet vaar klaar met een Robbe 4 kanaals afs. bediening + een haak om de boot van een kade te water te laten.Wegens ophouden hobby bouwen van boten.Prijs 1 150,-. Info: avanzwienen@ home.nl, % 050-3183928. angeboden

(S)koopjes

A : Tegen vergoeding van portokosten: Voor verzamelaars van Nedlloydspullen: nieuw polshorloge met afbeeldingen in kleur van Nedlloydlogo en

Te geef: 2 boeken van de Stoomvaart Maatschappij Nederland. ”80 jaren varen 1870-1950 met de ”Nederland”, geschreven door prof. Dr. Brugman en ”De ”Nederland” in de II wereldoorlog”, geschreven door J.W. Roevers. % 072-5063455. Te Koop: Tegen maakkosten een 14 karaats gouden loos ankertje 22 mm hoog met linksom geslagen ankerketting met speciaal veiligheids schroefknop. Te gebruiken op een colbert knoopsgat. Prijs 1 85,-. % 0252-521193. Te koop: Houten bungalow op camping in Zeeland. Loopafst. van bos/zee. Ruime woonk., gr. keu-

T

nternet: Hoezo, te oud?

evraagd

­

AAG

witter: Kunt u nog kwetteren, kwetter dan mee!

R G : Postzegels met afbeeldingen van: Werktuiglijk voortbewogen stoomzeilschepen. (m.a.w. waar de zeilvaart lanzamerhand vervangen werd door de stoomvaart, en als zodanig herkenbaar als zeilschepen met een schoorsteen). K.A.Freudenberg. % 0252-521193. % 0252-521193. t

T : Prachtige aquarel van Hans van der Plas uit 1955. Havengezicht (Rotterdam?) 40x60cm. Ingelijst (57x77). Vraagprijs 1 610,-. Zie foto. Info:email: [email protected] % 0516-462303.

V

koop

e

ken, badruimte, 2 slaapk, veel bergruimte, gr. terras. Tuin ca. 300 m2 met tuinhuis met 2 slaappl. en aparte bergruimte voor fietsen/tuinmeubelen e.d. Incl. voll. inventaris 1 50.000,- k.k. % 0111-650030 of 06-49948953.

Te koop: zeer grote verzameling boeken, tijdschriften, gedenkboeken, documenten. d.v.d.’s en video’s W.O.II. % 010-4714526. Te koop: In Oostenrijk – Salzburgerland – MariaAlm: 1-kamer app. (met aparte slaapgelegenheid), 2–4 pers.: 1 55.000,- . Voll. gemeubileerd. Gunstige betaling: geen makelaarskosten (ca. 3,5%) Info: [email protected] of % 06-24586089

koop

GEZOCH : Ik ben voor mijn HBT-site op zoek naar de Nedlloyd fleetnews krantjes die door de Nedlloyd uitgegeven werden vanaf midden 1975. Ik wil n.l. de bemanningslijsten op mijn site aanvullen. Lenen is ook goed want ik moet de lijsten toch opnieuw typen. % 0172617799. e

Te koop: vrijst. bungalow op 567m2 eigen grond, 2 parkeerpl., in 9414 AG Hooghalen, bij Assen. 4 kamers, gashaard, CAI, tel. aansl. met ADSL draadloze router/2 stations. Was-droogzuil, CV, dubbelglas. Serrewoonk.-keuken 45m2. Op landgoed zwemb., sauna, stoomb., whirlpool, zonneb., schoonh. salon, winkel, rest./snackbar. Prijs 1 120.000,- k.k. % 0528-852619, e-mail: [email protected]

T /RUIL: Verzamelaar zoekt te koop of te ruil van Vinke & Co een petembleem van maatschappij ”Houtvaart” alsmede het embleem met de 2 gekruiste vlaggen van ”Houtvaart” en de maatschappij ”Hillegersberg”. % 0562-442446.

De nieuwe toepassingen voor het Internet buitelen nog steeds over elkaar heen. Sommige daarvan worden plotseling een enorme hit. Dat is het geval met Twitter.com. In Nederland kwam Twitter ineens in de belangstelling door de ramp met de Boeing van Turkish Airlines, eind februari. Een ooggetuige van de ramp, een student, maakte via zijn mobieltje melding van wat hij had gezien op Twitter en nog voor ook maar één enkele nieuwsdienst het bericht had opgenomen in de bulletins, had het nieuws over de crash zich al over de wereld verspreid. Hoe ging dat in zijn werk en wat is Twitter? Twitter is een Internet dienst die het mogelijk maakt voor vrienden, families en collega's om met elkaar in verbinding te staan door het frequent uitwisselen van korte boodschappen. Zo'n boodschap heet een ‘Tweet'. De ‘Tweet' wordt onmiddellijk verspreid onder de contacten van degene die het bericht heeft geplaatst. Het verschijnt op het beeldscherm van je PC of je ontvangt het als tekstbericht op je mobieltje. ‘Twitter'en ‘tweet' zijn termen die allebei zijn ontleend aan de vogelwereld. Want het gekwetter van vogels heet in het Engels ‘twitter' en één enkel vogelkwettertje heet een ‘tweet'. Met die wetenschap komen we al een heel eind met het verklaren van wat Twitter is, want net zoals in een zwerm vogels, zijn de abonnees op Twitter vrijwel constant in communicatie met de andere ‘vogels' van zijn of haar ‘zwerm'. Toen de eerdergenoemde student het vliegtuig zag neerstorten, zette hij dat op Twitter. De personen die met hem in contact staan, namen het bericht over en maakten er zelf ook een ‘Tweet' van. Zo verspreidde het nieuws zich als een olievlek en ging het de hele aarde over, nog voor iemand er iets van had gehoord op de radio of had gezien op televisie. Om op een praktische manier van Twitter gebruik te kunnen maken is het noodzakelijk dat men onderdeel vormt van een groep gebruikers. Het heeft dus alleen zin als je als gezin of familie, of als groep collega's of leden van een club gezamenlijk Twitter gaat gebruiken. Elk van de leden van een dergelijk groep geeft in Twitter op dat hij of zij de berichten van alle andere leden wil ontvangen en zodoende kan men vrijwel constant met elkaar in verbinding staan. Het schijnt dat veel personen inmiddels niet meer emailen, maar nog uitsluitend gebruik maken van Twitter. Een gemiddelde ‘Tweet' is maar één of hooguit een paar regels lang. Wie geen onderdeel uitmaakt van een groep mensen die gelijktijdig gebruik maakt van Twitter, kan ook met de nieuwe Internetdienst uit de voeten. Je kunt het programma zodanig instellen dat je de Tweets ontvangt van personen die je interessant vindt. Inmiddels is de groep bekende personen uit de werelden van politiek, media, showbiz en sport zo groot dat de keuze enorm is. Wil je constant op de hoogte blijven van wat Al Gore ons te zeggen heeft op het gebied van klimaatsverandering? Het kan met Twitter. Ben je geïnteresseerd in Barack Obama's doen en laten? Abonneer je op zijn Tweets. Wil je het wel en wee van de eerste zwarte Witte Huisvrouw volgen? Ook dat kan. Onze eigen politieke kopstukken laten het hier een beetje afweten (op Maxime Verhagen na), maar eigenlijk kunnen we ze wel een beetje gelijk geven. Want in een wereld waar alleen maar gekwetterd wordt, verliest een stem al gauw zijn waarde. Twitter is een product dat typisch is voor onze ‘instant' tijd, want behalve dat het snel is, is het ook oppervlakkig. Het is dan ook maar de vraag of het publiek in de toekomst trouw blijft aan dit medium, want oppervlakkigheid is er al genoeg.

15

Een rijk verleden

De Surinamekade in Amsterdam, het onderwerp van het schilderij, is vanaf 1907 de vaste ligplaats van de schepen van de KNSM. De schepen met de zwarte schoorsteen met twee witte banden liggen gezusterlijk naast elkaar. Ze worden geladen en gelost, of wachten op nieuwe lading. In de eerste twintig jaar van zijn bestaan is de KNSM gevestigd aan de IJ-gracht, aan het einde van de huidige Prins Hendrikkade. Na de opening van het Noordzeekanaal in 1876 verplaatst het emplacement zich naar de Nieuwe Vaart. In 1907 verhuist de rederij naar de Surinamekade en de ernaast gelegen Levantkade op het IJ-eiland, het huidige KNSM-eiland. David Schulman (1881-1966) maakte dit werk, olieverf op doek, in 1956 op uitnodiging van de KNSM in het kader van het 100-jarig bestaan van de rederij. Schulman, die in de impressionistische stijl werkte, was op dat moment een gevierd schilder.

(Naar: Schatten van Nedlloyd (pag. 19) van Irene B. Jacobs, Walburg Pers, 2006. Het schilderij is eigendom van Stichting Kunstbezit Koninklijke Nedlloyd).