Dopravní podnik města Brna, a. s.
2l 2016
Mazáním a srážením proti námraze str. 4
Jak se v zimě osvědčila speciální vozidla
Změny v orgánech DPMB, a.s.
Mírný déšť a mráz v nočních hodinách z pátku 8. na sobotu 9. ledna přinesl ledovku, která zkomplikovala provoz řady linek MHD po celém Brně, zejména v kopcovitých a sídlištních částech města. Podobně to pak vypadalo i na začátku posledního lednového týdne.
Z obsahu:
Autobus pro autoškolu strana 4
Jak si loni vedla přepravní kontrola strana 5
Exkurze pro veřejnost v areálech DPMB strana 6
Lodní doprava letos slaví 70 let strana 7
Nabídka pro zaměstnance strana 8
ZPRAVODAJ vydává Dopravní podnik města Brna, a.s. Adresa redakce: Novobranská 18, tel.: 543 174 122 Šéfredaktor: PhDr. Šárka Hejlová tel.: 543 174 123 e-mail:
[email protected] Sazba a tisk: PRINTECO s.r.o., Cejl 76, Brno Redakční uzávěrka tohoto čísla: 3. 2. 2016 Zpravodaj je neprodejný. MK ČR E 15689 Foto na titulní straně: Ing. Jiří Valníček
V důsledku naplňování procesu profesionalizace orgánů městských společností došlo v dozorčí radě a představenstvu naší akciové společnosti k několika změnám. Dne 9. 10. 2015 oznámil Mgr. Petr Hladík na schůzi dozorčí rady, že odstupuje ze své funkce místopředsedy a člena dozorčí rady. Odstoupení projednala Rada města Brna v působnosti jediného akcionáře a vyslovila souhlas se zánikem funkce ke dni 31. 10. 2015. Současně byl Radou města Brna zvolen do funkce člena dozorčí rady s účinností od 1. 11. 2015 RNDr. Filip Chvátal. Na schůzi dozorčí rady dne 27. 11. 2015 pak byl RNDr. F. Chvátal zvolen jejím místopředsedou. Na schůzi Rady města Brna konané dne 15. 12. 2015 byl z funkce místopředsedy a člena představenstva s okamžitou účinností odvolán Bc. Tomáš Kratochvíl, MBA. Na téže schůzi Rada města Brna projednala a vyslovila souhlas se zánikem funkce Ing. Jana Seitla, člena dozorčí rady, ke dni 15. 12. 2015, čímž došlo k faktickému snížení počtu členů dozorčí rady ze sedmi na stávajících šest. Současně byl Ing. Jan Seitl Radou města Brna zvolen do funkce člena představenstva s účinností ke dni 16. 12. 2015. Dne 15. 1. 2016 byl na schůzi představenstva zvolen do funkce místopředsedy představenstva pan Vít Prýgl. Z důvodu všech výše uvedených změn v orgánech společnosti a rovněž změny stanov v současné době probíhá zápis do obchodního rejstříku. Mgr. Petra Nedvědová
Získali jsme tři standardy certifikace ISO Naše akciová společnost je prvním dopravním podnikem v ČR, který dosáhl na certifikát ISO 27001 Systém řízení bezpečnosti informací. Dodržování zásad normy ISO 27001 je garancí, že se s informacemi v DPMB nakládá podle předem stanovených pravidel a osobní údaje přepravovaných osob jsou v naprostém bezpečí. A to nejen údaje v informačních systémech, ale i ty v listinné podobě. Znamená to, že problém bezpečnosti se neřeší až v momentě, kdy se něco stane, ale že DPMB učinil maximum proto, aby k úniku žádných informací nedošlo. V podmínkách DPMB, to znamená při velkém počtu zaměstnanců a rozsáhlé počítačové síti zahrnující až 700 osobních počítačů, nebylo získání certifikace jednoduchou záležitostí. Proces trval téměř čtyři měsíce. Současně s výše uvedenou certifikací DPMB usiloval i o zisk certifikátu ISO 20000-1 Systém řízení managementu služeb pro IT a také v tomto případě byl úspěšný. V době, kdy je většina údajů spravována elektronicky, je správně fungující IT jednou ze záruk funkčního a bezpečného nakládání s daty. V závěru loňského roku pak ještě náš podnik obhájil formou recertifikace dodržování zásad dle ISO 9001, tedy normy, která stanovuje požadavky na systém řízení kvality zavedený v DPMB od roku 2006. Jak uvedl generální ředitel Ing. Miloš Havránek, je s ohledem na obrovské množství informací, které tak velká firma jako je DPMB zpracovává - a to včetně osobních údajů zákazníků a zajištění velkého množství dat souvisejících s bezpečným provozováním MHD - získání uvedených certifikátů dobrým ohodnocením fungování firmy v těchto oblastech. Všechny zmíněné certifikáty mají platnost tři roky. Potom bude muset DPMB opět jejich zisk obhájit. (red)
Chválíme Vážení zaměstnanci DPMB, chci vám moc poděkovat za kvalitní služby. Je vidět, že si dáváte záležet a hledáte cesty, jak pořád něco vylepšovat a nabízet nám komfort při cestování. O tom svědčí třeba mnoho nových autobusů, informační letáky ve vozidlech, hodně věcí se zlepšuje. Tuto zimu taky zvládáte bez obtíží, vypadá to, že jste dobře připravení a cestující se bezpečně a včas dostanou tam, kam potřebují. Zasloužíte si za to všechno díky. Hodně sil do všeho, co vás čeká! Zuzana Nováčková >2
Dnes na téma:
7 otázek pro:
Ohlédnutí za rokem 2015
Ing. Zuzana Ondroušková, ekonomická ředitelka Výsledky hospodaření roku 2015 byly ovlivněny několika významnými skutečnostmi. V dopravně provozní oblasti docházelo k výkyvům v souvislosti s totální uzavírkou na ulici Milady Horákové. K ukončení výluky sice došlo v letních měsících, ale další změnu v organizaci dopravy si vyžádala následná uzávěrka na ulici Horova. Kromě náhradní dopravy za uzavřené tramvajové úseky ve městě Brně jsme zajistili pro region přepravu cestujících v rámci letních vlakových výluk Českých drah. Největší požadavky na nárůst výkonů směřovaly do autobusové trakce. Právě v této trakci docházelo k zásadním změnám. Tyto byly zahájeny již v roce předchozím vybudováním vlastní stanice a zahájením provozu na CNG pohon, ale v roce 2015 se do provozu dostalo všech 100 vozidel na tento ekologický pohon. V autobusovém provozu se také jako v prvním začalo s implementací změn doporučených v rámci auditu opravárenství. Implementace závěrů vedla ke změnám v oblastech zejména plánovaných oprav. Kromě úspor, vyplývajících z jejich posunu a přehodnocování nutného rozsahu, byla celková spotřeba materiálu ovlivněna i posunem prací na nových vozech Vario. Na nákladové položky měly loni, ve srovnání s předcházejícími roky, významnější vliv i vnější faktory, a to extrémní pokles cen na trhu s pohonnými hmotami, situace na energetickém trhu s přebytkem nabídky, ale i teplotně nadprůměrné zimní období. Oproti plánu dosáhly úspory v energiích 21,5 mil. Kč a úspory v palivech 31,8 mil. Kč. V oblasti externích oprav byla úspora relativní, ovlivněná časovým posunem zakázek na generální opravy autobusů ve Zlineru. V oblasti osobních nákladů došlo k překročení plánovaných hodnot o 11,5 mil. Kč. Důvodem byla skutečnost, že k uzavření finančního plánu došlo před dohodou o mzdovém nárůstu. Úspora v odpisech ve výši 18 mil. Kč je objektivně výsledkem vysokého neplánovaného objemu zúčtovaných dotací na pořízení autobusů, ale i na 30 nových kloubových trolejbusů, u kterých získání dotací nebylo garantováno. Celková úspora nákladů oproti plánu dosahuje téměř 100 mil. Kč.
Renatu Singerovou. Ta má v naší akciové společnosti na starost oblast stížností, které přicházejí do DP na naše zaměstnance. Ovšem do její agendy spadají i doručené pochvaly. Denně to tedy znamená neustálou telefonickou, písemnou, mailovou, ale i osobní komunikaci se spoustou lidí. 1. Kolik stížností celkem přišlo do DP v minulém roce a jaké byla jejich oprávněnost? V roce 2015 jsme obdrželi 1374 stížností, z toho jich bylo 175 oprávněných. To znamená necelých 13%. 2. Jak vychází srovnání s předcházejícím rokem? V porovnání s rokem předcházejícím se zvýšil počet stížností o 94 případů.
Na straně výnosů se podařilo splnit jak plán v oblasti smluvní závazkové dopravy, tak i v oblasti komerční, kde díky již zmiňovaným zakázkám byl plán překročen o 15,5 mil. Kč. Na překročení výnosů o 33 mil. Kč měl vliv zejména výnos z odprodeje vyřazovaných autobusů a trolejbusů, vytěžených komponentů a kovového odpadu. Celková finanční kompenzace od města Brna, jako základní finanční příjem, byla poskytnuta ve výši 1 807,8 mil. Kč. Předběžný výsledek hospodaření je ve výši téměř 290 mil. Kč. Tento výsledek je před povinným auditem, ale dá se předpokládat, že již nedojde k podstatným změnám. V rámci schválení výsledku bude použit na příděl investičnímu fondu. Pro vysvětlení významu investičního fondu je potřeba popsat základní finanční princip pro investiční oblast. Prostředky použitelné v daném období na nákup (pořízení) investic jsou odpisy z již pořízeného majetku, zisk, popřípadě dotace na investice. Odpisy v období 2015 až 2016 dosáhnou objemu 1,1 mld. Kč, výdaje na investice v loňském roce 940 mil. Kč a letos plánované ve výši 1,74 mld. Kč, tedy celkem téměř 2,8 mld. Kč. Chybějících 1,7 mld. Kč bylo zajištěno částečně dotacemi na trolejbusy a autobusy ve výší 670 mil. Kč. Objem nečerpaného zisku i nově vytvářeného ve výši 1 mld. Kč napomůže vyrovnané bilanci a umožní tak realizaci svým rozsahem zatím historicky největšího nákupu 20 tramvají 13T od společnosti Škoda Transportation.
3. Na co si lidé nejčastěji stěžovali? Největší zastoupení mají tři kategorie stížností. Jedná se o předčasné odbavení vozu, na to bylo 195 stížností, chování řidičů a revizorů, na to si lidé stěžovali v 641 případech a nedodržení jízdního řádu a trasy, tady se jednalo o 298 stížností. 4. Dá se říct, že některé měsíce jsou z hlediska stížností problematičtější než jiné? Nejvyšší počet stížností byl zaznamenán v měsíci září 130 a v měsíci říjnu 137. Naopak nejméně stížností bylo v prosinci 75. Průměrný měsíční počet přijatých stížností je 115. 5. U vás se také sbíhají pochvaly doručené do DPMB. Jak to vypadá v této oblasti? Počet přijatých pochval rok od roku stoupá, v roce 2014 jich bylo 230, v loňském roce již 256. Pracovních dnů bylo 251, to znamená, že na jeden pracovní den vychází jedna pochvala, což nám činí radost. 6. Působíte v DPMB také na pozici zaměstnaneckého ombudsmana. Mohou se na vás zaměstnanci v případě řešení problémů a sporů na pracovišti obracet i letos? Samozřejmě, pokud má kterýkoli zaměstnanec pocit, že potřebuje pomoc při řešení problémů na pracovišti, může se na mě obrátit. Činnost ombudsmana pokračuje i v tomto roce. 7. Kdy a kde vás mohou zájemci o pomoc vyhledat? Úřední hodiny vymezené pro činnost ombudsmana jsou vždy ve středu od 15 do 17 hod. na Novobranské 18. Ale po telefonické dohodě může být schůzka i v jiném termínu. V případě potřeby zavolejte na tel. 543 174 117 nebo mobil: 731 128 483. (sha) > 3
Mazáním a srážením proti námraze Každý večer je v pohotovosti. Připravený kdykoliv vyjet. O tom, zda mazací trolejbus opustí vozovnu v Komíně, ale rozhodují dispečeři. A hlavně počasí. Tedy konkrétně námraza. Unikátní mazací trolejbus si s ní ale umí poradit. Speciální zařízení na mazacím voze vzniklo přímo v dílnách dopravního podniku. Je za ním spousta práce a lví podíl na ní mají Štefan Dulka a Ondřej Spáčil z komínské vozovny. Vývoj trval čtyři roky, zařízení muselo absolvovat schválení do provozu od Drážního úřadu, popsal Pavel Ovečka, vedoucí střediska dopravního provozu v Komíně. A jak mazací trolejbus vlastně funguje? Jedná se o speciální jednoúčelové zařízení, které je pevně namontované na zvlášť k tomu určený trolejbus 14Tr. Zařízení nanáší na trolejové dráty nemrznoucí směs Fridex Eco. Ta je nanášena přes smyk trolejbusové botky na sběrači, a to pomocí malých čerpadel. Vrstvička nemrznoucí směsi pak výrazně omezuje vytváření námrazy na spodní straně trolejového drátu. Strhnutí případně vytvořené námrazy je pak podstatně snazší. Protože vozidlo musí jet rychlostí do 30 km/h, trvá prakticky celou noc, než objede většinu trolejbusových tratí.
Nejčastěji je námrazou ohrožený úsek mezi Slatinou a Šlapanicemi. Ten vede mezi poli a je dost často zatížený silným větrem. Větší problémy bývají také ve vinohradském kopci, v Kohoutovicích a na lince 30, v úseku okolo řeky. Ale námraza se objevuje postupně ve všech částech Brna, to závisí na aktuálním počasí v daném místě. Mimo speciální mazací vůz je DPMB proti námraze vyzbrojen i pěti srážecími lištami, které jsou umístěny na sběračích pěti tramvají. Tyto tramvaje ráno vyjíždí z vozovny jako první a vyčistí od námrazy trolejové vedení pro své „kolegyně“, které vyjíždí o něco později. Tramvaje se srážecími lištami nejsou speciální vozidla, ale normálně jezdí celodenně na linkách. Nejčastěji námrazou ohroženým úsekem je tramvajová trať v blízkosti Brněnské přehrady. V letošní zimě se nám proti nepřízni počasí zatím daří. I přesto, že DPMB disponuje těmito vychytávkami, je nutné si uvědomit, že v případě tak silné námrazy, jaká v prosinci 2014 ochromila celou ČR, by popsaná opatření byla málo účinná. Barbora Lukšová
Autobus upravený pro autoškolu V uplynulém roce byla v DPMB, a.s. realizována přestavba autobusu Iveco Crossway Low Entry (ev. číslo 5330, původně 7816) pro potřeby výcviku řidičů autoškoly jako náhrada za vozidlo Karosa B 732 (ev. číslo 5318). Hlavní úprava autobusu spočívala v montáži druhého ovládání brzdového pedálu, vyvýšení podlahy v přední části vozu pro montáž sedadla instruktora a úprava kabiny řidiče odstraněním dveří a boční části stěny. Tím se otevřela do prostoru salonu vozu. Nová sedadla instruktora i řidiče jsou vybavena bezpečnostními pásy, sedadlo instruktora ještě navíc područkami. Vybavení autobusu bylo doplněno o couvací kameru umístěnou na střeše vozu a LCD monitor před sedadlem instruktora. Na tuto kameru je připojen i monitor na sloupku u řidiče, který byl původně napojen na kameru sledování třetích dveří. Pro potřeby instruktora byla přidána vnější zpětná zrcátka. Autobus byl také dovybaven povinným elektronickým tachografem. Kromě montáže druhého ovládání brzdy, kterou může provádět pouze certifikovaná firma, byly veškeré práce včetně projektové dokumentace realizovány vlastními silami v ústředních dílnách ve spolupráci s provozovnou AD, oddělením vzdělávání zaměstnanců a technickým odborem. Projekt byl dokončen v prosinci loňského roku a po nezbytných administrativních úkonech bylo vozidlo dáno do provozu pro výcvik řidičů. Ing. Jiří Illek
>4
Zavedení prodeje SMS jízdenek – krok správným směrem DPMB, a.s. zavedl prodej SMS jízdenek před třemi lety. Jak se ukázalo, během posledního měsíce loňského roku prodal podnik zatím nejvíc SMS jízdenek za celou dobu existence této služby. Zákazníci si jich v prosinci koupili přes mobil více než 288 tisíc. A my jsme za ně v daném měsíci utržili 6,7 milionů korun. Cestující MHD v Brně si v současnosti mohou vybrat z následujících typů jízdenek, nakupovaných prostřednictvím mobilního telefonu: - prostřednictvím služby Premium SMS – základní 20 minut za 20 Kč, 75 minut za 29 Kč a 24 hodin za 99 Kč, - prostřednictvím mobilní aplikace Sejf - zá kladní 20 minut za 19 Kč, 40 minut za 24 Kč, 75 minut za 29 Kč a 24 hodin za 99 Kč a zlevněná 40 minut za 12 Kč.
Galerijní tramvaj Lidé cestující hromadnou dopravou v Brně se mohou tento měsíc seznámit s problematikou násilí z nenávisti. Materiály s touto tematikou budou v průběhu února zdobit galerijní tramvaj provozovanou na různých linkách. Výstavu připravila organizace In IUSTITIA, která se boji s násilím z nenávisti v České republice dlouhodobě věnuje. Násilí z nenávisti je vyvolané předsudky a stereotypy vůči určité skupině obyvatel. Informační texty jsou doplněny fotografiemi Marcela Rozhoně. Výstava organizace In IUSTITIA zde bude k vidění od 2. do 29. února. (mn)
Díky prodeji SMS jízdenek klesl doprovodný prodej jízdních dokladů u řidičů, a to téměř o 40%. Nárůst prodeje SMS jízdenek ukazuje, že nabídka tohoto produktu byla krokem dobrým směrem. Aktuálně cestujícím nabízíme tři způsoby koupě SMS jízdenky. Pomocí textové zprávy prostřednictvím služby Premium, kdy SMS jízdenku lze získat pouze se SIM kartou českých mobilních operátorů a platí pouze v zónách 100+101, mimo vlak. Dále pomocí aplikace Sejf, tzv. mobilní peněženky, která umožňuje nakupování a placení přes mobilní telefon. Třetí možností je objednání na prozvonění, kdy je třeba zaregistrovat své telefonní číslo na čísle 910 902 000
nebo na adrese www.na-zavolanou.cz. Pokud jde o nejbližší výhledy, rozšíření sortimentu standardních SMS jízdenek zatím neplánujeme. Budeme se zaměřovat spíše na využití mobilních aplikací a bezkontaktních bankovních karet k nákupu jízdenek, uvedl vedoucí tarifního odboru Vít Prýgl.
Jak si v uplynulém roce vedla přepravní kontrola Ve výsledcích činnosti přepravní kontroly DPMB, a.s., se v roce 2015 - stejně jako v roce předcházejícím - projevila opatření ke zvýšení pořádku a bezpečnosti ve vozidlech a opatření ke zvýšení efektivnosti procesu vymáhání přirážek k jízdnému a ke zvýšení efektivnosti vlastního výkonu přepravní kontroly. Ta spočívala ve vyčlenění části revizorů do preventivní složky, která má jako jeden z hlavních úkolů cestujícího bez platného jízdního dokladu do vozidla vůbec nevpustit. Ve srovnání s předcházejícími roky došlo v letech 2014 a 2015 k poměrně výraznému snížení počtu zjištěných cestujících bez platného jízdního dokladu. Loni to bylo 74,6 tisíc neplatičů, což je přibližně o 39 tisíc méně než v roce 2011. Mimo již zmiňovaného fungování preventistů má na tomto poklesu výrazný podíl i zvýšení přirážky k jízdnému od 1. září 2013 a stabilní ceny předplatních jízdenek (k poslední změně cen jízdného došlo na začátku roku 2012). Napadení revizorů Přestože naše akciová společnost klade velký důraz na neustálé zdokonalování svých pracovníků, k čemuž u revizorů patří také dovednost vyjednávání, bezkonfliktního řešení složitých a mezních situací a dokonalé ovládnutí asertivity, dochází často
k napadení revizora cestujícím bez platného jízdního dokladu s následnou pracovní neschopností. Po nárůstu počtu úrazů s následnou pracovní neschopností v letech 2007 a 2008, kdy bylo zraněno nejvíce revizorů v historii dopravního podniku, došlo v dalších letech k výraznému snížení úrazů, způsobených napadením cestujícím bez platného jízdního dokladu. V minulém roce to byl historicky nejnižší počet, a to 2 úrazy. Tímto pokračuje trend z minulých let, kdy dochází ke snižování počtu úrazů s následnou pracovní neschopností. Na tomto má svůj podíl i rozhodnutí Nejvyššího správního soudu z roku 2009, které vyjasnilo pravomoci revizorů a rovněž zavedení nahrávání revizorů při výkonu jejich práce. Věková struktura neplatičů Věková struktura nám dává velmi dobrý obrázek o rozvrstvení společnosti z hlediska neochoty platit za dopravu. V roce 2015 došlo oproti minulým letům k mírnému nárůstu zastoupení cestujících do 25 let mezi neplatiči. Ve srovnání s minulými roky se zastoupení cestujících do 18 let mezi neplatiči mírně zvýšilo z 6 % na 7 % a v kategorii 18 – 25 let z 27 % na 29 %. Naopak loni klesl počet neplatičů ve věku mezi 40 – 60 lety. Vít Prýgl > 5
Opravy v ulicích Brna budou pokračovat i v tomto roce Letos v červnu sice skončí dlouhodobá oprava ulic Minská a Horova (foto), ale hned na podzim jen o kus dál zahájí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) práce pod Wilsonovým lesem. Práce vyjdou na dvě miliardy korun a protáhnou se až do roku 2019 nebo 2020. Už v květnu však začne rekonstrukce ulice Poříčí mezi DRFG Arenou a Autocentrem Ros za křižovatkou s Vídeňskou. Stavba bude rozdělená do čtyř částí, přičemž se vždy uzavře jeden pruh vozovky. Dokončena má být do 31. července.
Letošní rok je ale podle všeho jen přípravou na rok 2017, kdy se ŘSD pustí do opravy silnic v ulicích Hladíkova a Zvonařka, a to od Dornychu - v blízkosti autobusového nádraží - po křižovatku Olomoucké s Tržní. Do roku 2020 má velké plány, pokud jde o rekonstrukce, také město Brno. Začne se ulicemi Nádražní a Benešovou. Podle připravované dokumentace ke stavebnímu povolení vyjde rekonstrukce nejméně na miliardu korun a má se jednat o největší investiční akci v Brně. Část peněz chce město získat z EU. Lidé se mohu těšit na kompletní opravu prostoru před hlavním vlakovým nádražím, nové chodníky, lavičky, zeleň, bezbariérové vstupy nebo koridor pro cyklisty. Z Benešovy ulice se stane nová městská třída, a to od Mahenova divadla až po hlavní nádraží. Rekonstrukce ale čeká celý prostor ulic Benešova, Divadelní a Malinovského náměstí včetně křižovatky Cejl a Koliště. MMB uvádí, že se bude snažit opravy koordinovat tak, aby se nepřekrývaly. Některé sice budou souběžně, určitě ale nebudou zároveň podvazovat ulice Údolní a Štefánikovu nebo Veveří. Je však zřejmé, že severní část širšího centra bude pro auta a MHD nejméně dva roky velice obtížně použitelná. Stavaři zaberou ulici Veveří od Žerotínova po Konečného ná-
městí. Akce za 277 milionů korun počítá i s tramvajovou tratí. Potom se stavba přemístí vedle na ulici Údolní. První etapa rekonstrukce Údolní zahrne i část Úvozu. Má se tu vyřešit městská hromadná doprava tak, aby bylo možné z tramvaje přímo přestoupit na trolejbus. Přesný termín zahájení rekonstrukce ještě stanoven není. Navazovat na ni má druhá etapa od Úvozu po náměstí Míru. Přibližně ve stejné době, na přelomu let 2017 a 2018, mají být zahájeny práce také ve Štefánikově ulicii v úseku mezi Kotlářskou a Kartouzskou. V roce 2018 se má ve stejné městské části opravovat také ulice Jana Babáka. Kromě toho všeho je však třeba počítat i s krátkodobými rekonstrukcemi tramvajových tratí o prázdninách. Ty ale, stejně jako opravy kanalizace v okrajových čtvrtích nebo menších ulicích, zásadním způsobem nezasáhnou dopravní obsluhu města. (red) Foto: J. Blumenschein
Exkurze v areálech DPMB, a.s. DPMB v rámci programu „Seznamte se“ připravuje pro veřejnost seriál exkurzí do svých provozů. V lednu exkurze zamířila do trolejbusové vozovny Husovice (foto) a zúčastnilo se jí asi 300 návštěvníků. Tak velký zájem nás samozřejmě velmi potěšil. Další exkurze zavedla 9. února zájemce do areálu energetického dispečinku v ulici Tábor. Jedná se o velmi zajímavé pracoviště, které mimo jiné zajišťuje řízení a sledování napájení trakční sítě, provádí operativní zásahy při výpadcích elektrického napájení tramvají a trolejbusů, dálkově ovládá měnírny a podobně. Na 8. března je pak plánována exkurze do areálu dopravního podniku v Medlánkách. (vč) Foto: J. Blumenschein >6
Znáte? Neznáte? Kvíz z historie přehrady a lodní dopravy na ní.
Přípravy na 70. plavební sezónu jsou v plném proudu V areálu lodní dopravy na Brněnské přehradě naplno běží práce na zimní údržbě lodí. Tři jsou pod střechou, další tři zůstávají venku. Na lodích, které jsou schované, se v podstatě pracuje celou zimu. Lodě se mimo jiné odmašťují, tmelí nebo natírají, popisuje některé z nutných prací vedoucí lodní dopravy DPMB Martin Ecler. A dále pokračuje: Tak jako každý dopravní prostředek i lodě mají své technické kontroly. Tyto kontroly jsou velice přísné, proto je nutné udržovat lodě v nejlepším pořádku, a to po každé plavební sezóně. Letošní plavební sezóna bude pro DPMB výjimečná. V polovině dubna totiž lodě vyplují už po sedmdesáté. Poprvé tomu bylo v neděli 5. května 1946. Ten den došlo ke slavnostnímu křtu lodí BRNO, MORAVA a malého člunu pro 18 osob SVRATKA. Máme být na co pyšní. Lodní doprava v takovém rozsahu v rámci dopravního podniku je v České republice raritou. Loni se přišlo svézt 210 tisíc lidí, tedy nejvíc od roku 2012. Věřím, že plavební sezóna, která letos odstartuje, bude alespoň stejně úspěšná, uvedl Miloš Havránek, generální ředitel DPMB. (bar)
1. Přehrada u Brna na řece Svratce dostala po svém dokončení v roce 1940 název, který není shodný s tím dnešním. Víte jaký? a) Moravská přehrada b) Svratecká přehrada c) Kníničská přehrada 2. Současný název – Brněnská - nese přehrada od roku: a) 1949 b) 1959 c) 1969 3. Nástavbu lodí v bystrckém hangáru prováděli zaměstnanci DP již dříve, ale v roce 1950 byla spuštěna na vodu první loď, která byla kompletně vyrobena v brněnském dopravním podniku. Šlo o loď střední velikosti a dostala jméno: a) Mír b) Úderník c) Pionýr 4. V roce 1955 došlo k vyřazení lodi Veveří. Loď však našla na několik let další uplatnění. Po přestavění a určitých úpravách jezdila po přehradě jako: a) zdravotnická záchranka b) pojízdná prodejna c) taxislužba
16. dubna Slavnostní zahájení letošní jubilejní 70. plavební sezóny na Brněnské přehradě. 21. května Oslava 70 let existence lodní dopravy na Brněnské přehradě pro širokou veřejnost. Kromě dne otevřených dveří v areálu lodní dopravy je pro návštěvníky připravený i další program. Vzhledem k oslavám budou od 14. do 22. 5. přerušeny stavební práce na lodní dopravě. ■ O všech akcích připravovaných v rámci oslav 70. výročí lodní dopravy budeme čtenáře samozřejmě podrobně informovat v dalších vydáních časopisu.
Víte, že … … na jednu loď během zimní údržby padne téměř 12 kg základní bílé barvy, stejné množství bílého emailu, 5 kg červené, 10 kg černé a stejné množství barvy modré? Spotřeba v desítkách kilogramů je i u dalších materiálů, jako je tmel, nebo třeba odmašťovadlo. … kromě nutné údržby jsou letos plánovány také investice do lodní dopravy, a to v celkové hodnotě téměř 8 mil. Kč? Již minulý měsíc se začalo pracovat na přístavišti Kozí horka. To bude úplně nové, bezbariérové a blíž k pláži. Další investice se budou týkat i nového objektu strážnice v areálu lodní dopravy nebo zahájení první etapy výstavby nové trafostanice.
a)1977 b)1978 c)1979 6. Další velké stavební akce se bystrcké přístaviště dočkalo v letech 1994 a 1995, kdy byla postavena provozně správní budova. Objekt, který svým tvarem a barevným řešením připomíná loď, navrhl architekt a) Pavel Šrubař b) Norman Foster c) Patrik Kotas Správné odpovědi: 1c, 2b, 3c, 4b,5b, 6a
Můžete se těšit
5. Po více než tři desítky let sloužil jako zázemí lodní dopravy dřevěný hangár. Na přestavění areálu existovaly velké plány, nakonec však byly v roce 1984 dokončeny pouze dva nejdůležitější objekty – budova s dílnami, kancelářemi a sociálním zařízením a hangár pro přezimování lodí. Víte, kdy byla přestavba areálu celého bystrckého přístaviště zahájena?
> 7
Odpoledne pro děti v Mahenově knihovně V sobotu 23. ledna bylo pro děti zaměstnanců Dopravního podniku města Brna připraveno zábavné odpoledne s ilustrátorem a spisovatelem Pavlem Čechem v Knihovně Jiřího Mahena na Kobližné ulici. Děti se zúčastnily besedy s autorem, nechybělo samozřejmě ani autorské čtení. Další část programu byla věnována vlastní tvorbě malých účastníků a jiným zajímavým hrám. O zábavu tedy bylo postaráno víc než dobře. Spolupráce dopravního podniku a Mahenovy knihovny má dlouhou tradici a zahrnuje nejrůznější populárně naučné i zábavné počiny. Akce určené dětem patří mezi ty nejoblíbenější a pokaždé se těší značnému zájmu nejen malých návštěvníků, ale i jejich rodičů. (red) Foto: KJM
Nabídka pro zaměstnance Hledáme zdatné řidiče osobních vozidel pro připravovaný projekt Magistrátu města Brna „Seniorbus“. Jedná se o zajištění dopravy na objednávku pro seniory nad 70 let a držitele průkazu ZTP a ZTP/P k lékaři, na úřady, za službami apod. Požadované předpoklady: • Řidičský průkaz skupiny „B“ • Komunikativnost v jednání s lidmi • Složení zkoušky v rozsahu pro taxikáře na Odboru dopravy MMB. (Na zkoušku připravíme adepty na školním odd. DPMB, a.s.) Pracovní podmínky: • Zahájení provozu 1. června 2016 • Dvousměnný provoz včetně víkendů • Mzdová tarifní třída 5 Zájemci se mohou přihlásit do 29. února 2016 na osobním odd. DPMB, a.s. – telefon 543171222, 543171235, e-mail:
[email protected]
Společenská kronika Na zasloužený odpočinek Do důchodu odchází JAN BEER, řidič autobusu, v DPMB od roku 1974 Děkujeme mu za jeho práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. Rozloučili jsme se V měsíci lednu nás opustili naši bývalí spolupracovníci PETR PLEVA (55 let), PETR TUČEK (60 let), MILAN VYSEKAL (66 let), MARIE PUNČOCHÁŘOVÁ (80 let) Pozůstalí děkují všem, kdo se přišli s jejich drahými rozloučit a za projevenou soustrast. Vážení zaměstnanci, pokud máte zájem o zveřejnění jmen v rubrikách Blahopřejeme a Rozloučili jsme se, doporučujeme obracet se přímo na redakci Zpravodaje, tel. č. 54317 4122. V mnoha případech nemáme jinou možnost tyto informace získat.
Inzerce Věnuji zájemci úplně nové pánské brusle, vel. 35. Vyzkoušení možné po domluvě. Tel.: 732 728 006 >8
