Dopravní podnik města Brna, a. s.
10l 2016
Přijďte se 16. října podívat na Brněnskou přehradu str. 5
Letošní 70. plavební sezóna pomalu končí
Použité prvky jsou účinné. Po rekonstrukci je Olomoucká tišší Protihlukové a antivibrační prvky, které DPMB instaloval při rekonstrukci Olomoucké ulice, jsou účinné. Toto zjištění je patrné z měření, která v ulici provedli pracovníci autorizované laboratoře. Úroveň hluku a vibrací při průjezdu tramvají se výrazně snížila, a to o víc než 7 decibelů. Snižování nadměrného hluku a vibrací patří dlouhodobě k našim prioritám ve zvyšování kvality MHD v Brně. Při rekonstrukci ulice Olomoucké v úseku Tržní – zastávka Životského byla použita nejmodernější protihluková opatření. Mezi ně patří pružné uchycení kolejnic na podkladní panely, oboustranná vyplň boků kolejnic pryžovými bokovnicemi a uložení tramvajového tělesa do vany z antivibračních rohoží, uvedl generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Měření provedli odborníci před zahájením rekonstrukce, tedy ve chvíli, kdy byla ulice ještě v původním stavu. Druhé kontrolní měření probíhalo na konci července a v srpnu. Měření prokázala, že po rekonstrukci jsou hygienické limity splněny s velkou rezervou, a to ve dne i v noci. Kladné ohlasy zaznamenal DPMB i od obyvatel přilehlých domů. Podobných hodnot je dosaženo i v úsecích, kde byly při letošních modernizacích tramvajových tratí použity obdobné protihlukové a antivibrační prvky. Letní čas končí. V noci ze soboty 29. října na neděli 30. října končí platnost tzv. středoevropského letního času (SELČ). V čase 3.00 hodiny letního času se hodinky posunou zpět na 2.00 hodiny. Uskuteční se tedy o jedno spojení nočních autobusových linek navíc. U nočních linek zajíždějících vybranými spoji za hranice města Brna a v regionální dopravě IDS JMK doporučujeme věnovat pozornost úpravě jízdních řádů pro tuto noc.
Z obsahu: ■ ■ ■ ■ ■
DPMB a Evropský týden mobility strana 3 Dnes představujeme: Technický provoz AD strana 6 Výdej jízdenek pro zaměstnance DPMB na rok 2017 strana 8 Z historie DPMB - Ústřední dílny slaví 50 let strana 10 Máte problémy na pracovišti? Obraťte se na ombudsmana DPMB. strana 12
ZPRAVODAJ vydává Dopravní podnik města Brna, a.s. Adresa redakce: Novobranská 18, tel.: 543 174 122 Šéfredaktor: PhDr. Šárka Hejlová tel.: 543 174 123 e-mail:
[email protected] Sazba a tisk: PRINTECO s.r.o., Cejl 76, Brno Redakční uzávěrka tohoto čísla: 4. 10. 2016 Zpravodaj je neprodejný. MK ČR E 15689 Foto na titulní straně: Vítězslav Barák
Výsledky hlukových měření - venkovní prostor
Výsledky hlukových měření - vnitřní prostor
Den
Den
Noc
před rekonstrukcí
73,8 dB
po rekonstrukci
67,1 dB
před rekonstrukcí
66,1dB
po rekonstrukci
59,0 dB
Noc
před rekonstrukcí
45,7 dB
po rekonstrukci
38,1 dB
před rekonstrukcí
38,0 dB
po rekonstrukci
30,3 dB
Rekonstrukce tramvajové trati přinesla i významné snížení hladiny vibrací. Ty se na ulici snížily o 7 decibelů a ve vnitřních prostorách o 5 decibelů. Modernizace tramvajové trati v části Olomoucké ulice probíhala od začátku dubna do konce června a vyšla na téměř 30 milionů korun. (bar) Foto: J. Blumenschein
Aktuálně z DPMB Patronem tramvaje 13T se stalo město Brno První z letošní dodávky dvaceti tramvají 13T do DPMB byla pokřtěna 6. října na nám. Svobody. Jejím patronem se stalo Statutární město Brno a tramvaj ponese jméno Bohuslava Fuchse, který patřil k nejvýznamnějším architektům a urbanistům meziválečného Československa. Mezi jeho díla v Brně patří Zemanova kavárna, hotel Avion, pavilon na Výstavišti, autobusové nádraží u Grandu a řada krásných vil a rodinných domů. Od poloviny 20. let minulého století působil také jako hlavní městský architekt v Brně. Zbývajících 19 tramvají bude pokřtěno společně v prosinci letošního roku. DPMB na Mezinárodním strojírenském veletrhu Mezinárodní strojírenský veletrh proběhl letos na brněnském Výstavišti ve dnech 3. – 7. října. Několik exponátů zde vystavoval také DPMB. K dispozici jsme měli prostor kolejové vlečky, kde byly umístěny tramvaje T13 a Vario, dále se tu objevil tahač Mercedes a plošina trolejového vedení. Samozřejmě nechyběl ani infostánek DPMB a na koleji před Výstavištěm jistě nikdo nepřehlédnul pivní tramvaj Šalina pub.
>2
DPMB a Evropský týden mobility v Brně Evropský týden mobility (ETM), který probíhá pod záštitou Evropské komise, se uskutečnil 16. – 22. září. Cílem kampaně je upozornit veřejnost na problém velkého množství automobilů ve městech a motivovat ji k využívání ekologicky šetrných způsobů dopravy. Každý rok se kampaně účastní téměř dvě tisícovky evropských i mimoevropských měst. Brno se do této akce letos zapojilo již počtrnácté. Do ETM se zapojil také náš podnik. V pátek 16. září jsme si připomínali Den CIVITAS u infocentra DPMB na Joštově ulici. Zájemci se tu mohli třeba nechat vyfotit ve fotobudce nebo se podívat, jak funguje náš cyklobus. Pro děti byly připraveNa výstavišti Incheba EXPO v Praze – Holešovicích se ve dnech 22. až ny soutěže o pěkné dárky. 25. září uskutečnila automobilová výstava Autoshow Praha, 1. salon ekologické dopravy EkoAuto a konference Čistá mobilita pro města a obce. Na akci se prezentovala také naše akciová společnost. Jaké zkušenosti má DPMB s provozem autobusů na CNG, o tom informoval přítomné Ing. Zdeněk Jarolín, vedoucí technického odboru. Zájemci měli také možnost prohlédnout si jeden z našich autobusů na CNG, který tu byl po celou dobu akce vystaven. Na dotazy návštěvníků odpovídal technik jízdy Jan Šretr. Ten také s naším autobusem, coby exponátem, do Prahy dojel a po ukončení výstavy se s ním bezpečně vrátil zpět do domovské vozovny. Foto: Z. Jarolín
Výstava v Praze
Dnes na téma:
Stavba VMO Tomkovo náměstí – Rokytova Část Brna mezi Tomkovým náměstím a židenickými kasárnami se v dalších měsících začne proměňovat, aby zde mohla začít stavba další etapy velkého městského okruhu. Na základě dohody Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a města Brna se začne s demolicemi, rekonstrukcemi sítí a dalšími přípravnými pracemi. Díky tomu se pak zkrátí délka samotné stavby nového úseku. Jde o úsek navazující na Husovický tunel, kde okruh povede sérií mimoúrovňových křižovatek s ulicemi Dukelská, Karlova a Rokytova a v budoucnu bude pokračovat tunelem Vinohrady pod parkem Akátky. Severní část velkého městského okruhu bude po dokončení těchto staveb souvislá, tím se ulehčí přetíženému středu. A co se bude v oblasti Tomkovo náměstí – Rokytova dít nyní? 1. Demolice objektů v areálu židenických kasáren (realizace 9-12/2016) 2. Demolice objektů na ulici Provazníkova – rodinné domy, garáže (realizace 2017–2018); zbylé demolice budou provedeny v lokali tách Dolnopolní, Kaloudova, Tomkovo náměstí a budou součástí velké stavby 3. Rekonstrukce vodovodu a kanalizace v křižovatce Provazníkova – Karlova a demolice přilehlých objektů (předpokládaná realizace v ½ 2017) 4. Doplnění kabelovodu nad Husovickým tunelem (projektová příprava v průběhu roku 2017 a realizace v rámci velké stavby) 5. Projektová příprava a povolení úpravy zastávek MHD na ulici Roky tova (projektová příprava v průběhu roku 2017 a realizace v rámci velké stavby) 6. Projektová příprava a povolení nového traťového vedení pro koneč nou trolejbusu na ulici Kohoutova včetně posílení trolejového vedení do vozovny v Husovicích (projektová příprava v průběhu roku 2017 až 2018 a realizace v rámci velké stavby) 7. Realizace nového umístění objektu Sokola v Husovicích (projektová příprava v průběhu roku 2017 a realizace v návaznosti na harmono gram velké stavby).
Součástí ETM je i Den bez aut, který připadl na 22. září. Město Brno se ke Dni bez aut připojilo uzávěrou prostoru před hlavním nádražím a veřejnost měla možnost seznámit se tu s plány a záměry města v oblasti dopravy. V prostoru, který byl určen pouze pro pěší, nechyběl ani infostánek DPMB, kde zájemci mohli získat veškeré informace o cestování brněnskou MHD. (red) Foto: J. Blumenschein, Š. Hejlová
Předpoklad realizace úseku Tomkovo náměstí – Rokytova: 2019 až 2023, v průběhu celé stavby má být zachována průjezdnost 2 + 2 jízdní pruhy. Předpoklad průjezdnosti pro MHD: ukončení trolejbusu na ulici Kohoutova, nahrazení autobusovými linkami; maximální zachování průjezdnosti tramvaje č. 4 po celou dobu realizace (vyjma krátkodobého úplného přerušení dopravy např. při usazování pilířů mostu). Zdroj: Tiskové oddělení MMB
> 3
Seznamte se s:
Ing. Zdeňkem Kašparem Od počátku letošního roku působí na pozici vedoucího útvaru 1050 – Správa dopravního majetku a současně je pověřený vedením útvaru 2070 – Technický provoz. Na úvod alespoň základní údaj o zmíněných pracovištích - Správa dopravního majetku spadá do působnosti úseku generálního ředitele, Technický provoz je součástí úseku provozního ředitele.
PORTRÉT. Ing. Zdeněk Kašpar vystudoval VŠZ v Brně, po ukončení studia pracoval jako technik. Od roku 1991 pracoval v soukromém sektoru se zaměřením na dodávky strojního zařízení do strojírenství a opravárenství vozidel. Zabýval se také poradenstvím. Do DPMB nastoupil v roce 2015 jako projektový manažer implementace auditu oprav. V současné době působí na pozici vedoucího Správy dopravního majetku a je pověřený řízením Technického provozu. Svoji práci považuje za zajímavou, protože představuje velkou výzvu. Může při ní také uplatnit zkušenosti, které nasbíral v minulých letech a hlavně se mu výborně spolupracuje s kolektivem lidí v DPMB. To všechno přispívá k dobrému pocitu z dosažených výsledků práce. Pokud jde o volný čas, provozuje řadu aktivit. Mezi jeho oblíbené sporty patří lyžování, jachting a potápění.
Ring volný Zeptali jsme se za vás: ■ Můžete alespoň ve stručnosti přiblížit našim čtenářům činnost útvaru 1050? Jedná se totiž o poměrně nový útvar, který byl organizačně ustaven na základě výsledků auditu opravárenství. Pokud jde o Technický provoz, který v DPMB zajišťuje opravy a údržbu vozidel MHD, věnujeme jeho jednotlivým střediskům v poslední době celkem podrobnou pozornost v rubrice Dnes představujeme. Útvar Správa dopravního majetku začal pracovat od 1. ledna 2016. Vznikl na základě závěrů auditu opravárenství, který proběhl v naší akciové společnosti v letech 2014 a 2015. Audit odkryl nešvary a překonané, zastaralé postupy při provádění a plánování oprav a preventivní údržby v technických provozech. Současně stanovil harmonogram a postupy, jak tato negativa v technických provozech odstranit. Hlavní ideou je zrod vnitropodnikového zákazníka - Správy dopravního majetku. Vytvořením tlaku na ekonomičnost, kvalitu a rychlost zadávaných oprav a preventivní údržby dochází k přerodu technických provozů na moderní opravárenské subjekty. ■ Aby provoz brněnské MHD fungoval jak má, pro to je určitě nutná vzájemná spolupráce obou zmíněných útvarů. Správa dopravního majetku a Technický provoz spolu musí úzce spolupracovat. Úkolem útvaru 1050 je ekonomicky ovlivňovat a kontrolovat Technický provoz, vystupuje z pozice vnitropodnikového zákazníka. U Technického provozu si objednává službu – opravy a preventivní prohlídky vozidel - a zároveň ji zajímá, jako správného zákazníka, kolik bude tato služba stát, v jaké kvalitě a v jakém čase bude provedena. Útvar 1050 zajímají vstupy a kontroluje kvalitu výstupů. Dále také monitoruje poruchovost a vyhodnocuje nákladovost oprav vzhledem k životnosti vozidel. Odpovídá za efektivní provoz vozidel, za vypravenost vozů, správkový stav, narušení jízdního řádu. Odpovídá za technický stav a ekonomičnost provozu, údržby i oprav. Jednotlivé technické provozy útvaru 2070 jsou v podstatě v roli servisní organizace, která by měla umět reagovat na požadavky zákazníka, v tomto případě Správy dopravního majetku. Tím, že je vytvořen tlak na ekonomičnost, kvalitu a rychlost oprav, dokážeme zvýšit efektivitu oprav a produktivitu práce. Technický provoz se tak dostane do role moderní, efektivní a konkurence schopné servisní organizace. ■ Kolik lidí zajišťuje činnost Správy dopravního majetku? Útvar je personálně složen z provozních ekonomů a techniků, v současné době tady pracuje dvanáct zaměstnanců. (sha)
Do redakce nám byl doručený následující dotaz: Bylo by možné uvést ve Zpravodaji více informací k plánovanému Metrobusu a zastávce na ulici Husova? Dle informací na stránkách www. mestskezasahybrno.cz (harmonogram pro měsíc říjen) se bude jednat o zkušební "zásahy" do MHD, ale i tak by pro řidiče bylo určitě užitečné vědět o těchto akcích víc ještě dříve, než k nim dojde v ostrém provozu. O odpověď jsme požádali vedoucího Dopravního odboru Ing. Jana Seitla: „Městské zásahy“ aktuálně vnímáme jako soubor námětů v mnoha oblastech života v našem městě. Z námětů týkajících se MHD nemáme nyní (v termínu tiskové uzávěrky Zpravodaje) žádné konkrétní informace, co do rozsahu nebo jejich termínů. Aktuálně však můžeme sdělit, že je ve stádiu reálných úvah a prověřování zavedení další expresní autobusové linky z oblasti Univerzitního kampusu do Králova Pole nebo oblasti Technologického parku, a to k termínu celostátní změny jízdních řádů v měsíci prosinci. To ovšem závisí mimo jiné na schvalovacím procesu na úrovni města Brna. Konkrétní a kompletní informace o všech připravovaných změnách zveřejníme samozřejmě i na stránkách dalších vydání Zpravodaje.
Co se děje jinde Kraj shání dotace na tramvaj v Jesenici u Prahy. Značné části Středočechů dojíždějících za prací do Prahy, především v regionech Praha-východ a západ, cestu často komplikují ranní kolony. Rada kraje tento týden proto schválila záměr na vybudování tramvajové trati, která naváže na metro D. Projekt vyjde na dvě a půl miliardy. (Zdroj: iDNES.cz, 9. 9. 2016) Dlužníkům, kteří zaplatí do konce října, dopravní podniky odpustí úroky. Plzeňské městské dopravní podniky vycházejí vstříc hříšníkům, kteří nezaplatili pokuty za černé jízdy. Do konce října je mohou uhradit bez úroků. Od začátku letošního roku do konce srpna eviduje dopravní společnost neuhrazené pokuty včetně přirážek v celkové výši více než 31 milionů korun. Za loňský rok zaevidovali 46 tisíc případů, kdy revizoři přistihli cestující bez platného jízdního dokladu. Za toto období černí pasažéři dluží na pokutách a přirážkách bezmála 41 milionů korun. Dopraváci nyní vyzývají všechny hříšníky s jednou nebo více nezaplacenými pokutami, aby je přišli uhradit do 31. října. Jen tak bude platba osvobozena od úroků ve výši 8,05 procenta. Ty se připočítávají k pokutě, pokud není uhrazena do čtyřiceti dnů. (Zdroj: iDNES.cz, 12. 9. 2016)
>4
2 otázky pro:
Mgr. Romanu Rossi
UKONČENÍ PLAVEBNÍ SEZÓNY Přijďte se 16. října rozloučit s letošní plavební sezónou. Vyplouváme z přístaviště v Bystrci v 14:30. Na závěrečné plavbě platí pro všechny zlevněné jízdné. Navíc účastníci získají kupón, který jim zajistí místo na lodi při zahájení plavební sezóny v roce 2017.
Náš označník pomůže při terapii seniorů v Sokolnicích Retro označník z konce 70. let minulého století se od 7. září stal součástí terapeutické zahrady v Domově pro seniory v Sokolnicích. Představuje autobusovou zastávku Sokolnice a linku 40, která do obce v současnosti opravdu zajíždí. Terapeutická zahrada je určena pro seniory postižené Alzheimerovou chorobou a stařeckými poruchami paměti. Senioři zde procvičují fyzické i paměťové dovednosti. Navíc napomáhá vzájemné integraci obyvatel obce a domova. Tato zastávka jim může být velice nápomocna ve cvičení paměti, k relaxačním účelům a vyvolání vzpomínkových zážitků, vysvětluje ředitel Domova pro seniory Sokolnice Petr Nováček. Označník dostal domov seniorů od našeho podniku darem, drobné stavební úpravy realizoval domov z vlastních prostředků. Většina klientů domova v minulosti využívala služeb DPMB. Když jsme byli osloveni, abychom darovali označník, který tamním seniorům připomene dobu a vyvolá vzpomínky, kdy ještě cestovali MHD, byla to pro nás samozřejmost, doplnil generální ředitel naší společnosti Miloš Havránek. (bar)
1. Můžete připomenout některé z marketingových akcí a kampaní letošního roku? V únoru byla slavnostně spuštěna do provozu pro veřejnost první městská plnicí stanice na CNG. Během roku se uskutečnilo i několik náborových akcí na řidiče MHD. V březnu se jednalo o kapaň zaměřenou na studenty VŠ, kterým DPMB nabízí dlouhodobou brigádu, v květnu jsme se zaměřili na ženy – řidičky trolejbusu nebo autobusu a v září se uskutečnila akce zaměřená na nábor řidiček a řidičů všech trakcí. V dubnu jsme spustili kampaň, jak se chovat ve vozech MHD pod názvem Zas tak složité to není …, která stále probíhá. Významné výročí si letos připomíná lodní doprava. Již v březnu došlo ke zprovoznění nového bezbariérového přístaviště Kozí Horka a 16. dubna byla slavnostně zahájena letošní plavební sezóna. Oslavy 70 let lodní dopravy na Brněnské přehradě vyvrcholily 21. května, kdy byl Den otevřených dveří na lodní dopravě s výstavou o její historii i současnosti a DPMB také připravil program v přístavišti. Dále byla v květnu kampaň týkající se nové služby Senior Bus, která byla spuštěna od 1. června. V rámci festivalu BMUE se tradičně uskutečnila Dopravní nostalgie, zahájily provoz historické linky H4 a H24 a od července do října jezdí na lince č. 10 retro tramvaje T3 a K2. Koncem července se uskutečnilo slavnostní otevření ulic Minská a Horova po rekonstrukci a v závěru letních prázdnin pak ulic Husovy, Cejlu a Ečerovy. Dne 29. srpna došlo k poslední jízdě cedulové tramvaje v Brně, které byla věnována akce u Výstaviště. Z poslední doby to byla 6. října slavnostní akce na nám. Svobody, kdy město Brno převzalo patronát nad první z nových tramvají 13T. Tramvaj ponese jméno významného brněnského architekta Bohuslava Fuchse. 2. Co připravujete do konce roku? V neděli 16. října končí letošní plavební sezóna. Účastníci plavby ve 14.30 hodin budou mít příležitost slavnostně se rozloučit s plavební sezónou 2016. Pouze na této plavbě platí pro všechny zlevněné jízdné a navíc účastníci získají kupón, který jim zajistí místo na lodi při zahájení plavební sezóny v roce 2017. O dva dny později, tedy 18. října, se mohou zájemci přijít podívat do přístaviště, kde bude probíhat ukázka vytažení lodě z hladiny přehrady na souš. A pak už nás čeká 5. prosince oblíbená Mikulášská tramvaj a před vánočními svátky také tradiční Betlémská tramvaj. Dne 22. prosince dojde k převzetí patronátu nad 19 novými tramvajemi 13T. Patronáty převezmou vybrané městské části a tramvaje ponesou jména významných osobností, které mají vztah k příslušné městské části. (sha)
> 5
Dnes představujeme:
Středisko 2330 – Technický provoz AD Středisko je organizačně od počátku tohoto roku součástí Technického provozu a spadá do působnosti provozního ředitele. O představení Technického provozu ED jsme požádali vedoucího střediska Oldřicha Bartoňka. ■ Můžete ve stručnosti našim čtenářům přiblížit, jaké činnosti středisko 2330 zajišťuje? Technický provoz AD - středisko 2330 se skládá ze dvou středisek. Středisko 2331 Slatina eviduje 182 autobusů a středisko 2332 Medlánky 125 autobusů. Činnost obou středisek je až na malé výjimky stejná. Hlavním cílem naší práce je vypravit vozidla v dobrém technickém stavu podle předepsaného jízdního řádu. Technický provoz AD nemá ústřední dílny, provoz v Ústředních dílnách Grmelova byl ukončen v roce 2000. Generální opravy autobusů ve firmě Zliner se již provádět nebudou. Technický provoz AD musí proto zajišťovat veškeré opravy autobusů lehkého i těžkého charakteru vlastními silami. Část pracovníků v ranních směnách provádí preventivní údržbu autobusů podle předepsaného rozpisu kontrolních a preventivních prohlídek. Jednou ročně jsou vozidla připravována na STK. Další zaměstnanci zajišťují běžné opravy autobusů těžkého charakteru, zejména opravy nebo výměny agregátů. Opravují se autobusy po haváriích, odstraňují se drobné závady reklamačního charakteru, provádějí se emisní zkoušky vozidel.Turnusové čety prostřednictvím denního ošetření vozidel a odstraňováním drobných závad připravují vozidla na ranní a noční výjezd podle předepsaného jízdního řádu.
najetých kilometrů a pokyny výrobců jednotlivých typů autobusů prostřednictvím servisních knížek, návodů a vydaných směrnic. Vzniklo nové nákladové středisko Servis a údržba klimatizací. Dva automechanici udržují chod klimatizací všech vozidel, tedy autobusů, tramvají i trolejbusů. Provádějí servis klimatizací i na služebních automobilech. ■ Pokud jde o zmíněné organizační změny, v čem vidíte jejich nejvýraznější přínos? Přínos organizačních změn na středisku Technický provoz vidím v úspoře vynaložených nákladů. Ve spolupráci s auditem opravárenství proběhly organizační změny ve všech oblastech naší činnosti. Tyto změny nesou významné finanční úspory ve spotřebě materiálu při preventivních i běžných opravách. Nezanedbatelné úspory vznikají také ve mzdových prostředcích snížením počtu zaměstnanců o 64. ■ Když se podíváme do nejbližší budoucnosti, řekněme do konce letošního roku, jaké jsou výhledy střediska 2330? Do konce letošního roku, ale i nadále, bychom rádi udrželi dobré výsledky ve spolehlivosti autobusů najetím 20 tis. km bez narušení jízdního řádu z důvodu technické závady. Cílem bude také udržet správkový stav do 13 % a udržet nízké náklady ve spolupráci s novým útvarem Správa dopravního majetku. Pozitivních
VIZITKA. Oldřich Bartoněk nastoupil do DPMB v roce 1975 jako řidič autobusu ve vozovně Grmelově. Od roku 1979 pracoval jako vozmistr na středisku 44 - AD Slatina a od roku 1984 byl provozním technikem a zástupcem vedoucího provozovny střediska 440 - AD Slatina. V roce 1991 se stal vedoucím provozovny 440 - AD Slatina. Od roku 2001 do současnosti působí na pozici vedoucího střediska 2330 - Technický provoz AD.
výsledků lze dosáhnout pouze dobrou spoluprací mezi technickými středisky Medlánky a Slatina a dobrou spoluprací se střediskem Dopravní provoz. Chtěl bych využít této příležitosti a poděkovat všem zaměstnancům střediska 2330 za jejich kvalitní práci. Současně poděkovat za spolupráci středisku Dopravní provoz i všem ostatním odborným útvarům. (sha)
Z provozu brněnské MHD bude zavedena náhradní autobusová doprava mimořádnou linkou x1.
■ Kolik zaměstnanců a v jakých profesích zabezpečuje chod Technického provozu AD? Vzhledem k tomu, že máme z 50 % obnovený vozový park, mohli jsme snížit počet zaměstnanců z 200 na 136 osob. Největší počet zaměstnanců tvoří automechanici a autoelektrikáři. Dále máme karosáře, lakýrníky, posunáře autobusů pro noční směnu, pracovníky na mycí lince, pracovníky doplňující pohonné hmoty, pracovníky zajišťující technologický chod střediska, zámečníky, provozní elektrikáře. Dva zaměstnanci obsluhují odtahové vozidlo.
Výluka tramvají do Líšně, Juliánova a na Stránskou skálu. Z důvodu výměny kolejových objektů bude o víkendu 15. - 16. října vyloučena tramvajová doprava do Líšně, Juliánova a na Stránskou skálu (a to od ranního zahájení provozu v sobotu nepřetržitě, v neděli do 16 hodin). Linky 8 a 9 budou ukončeny ve smyčce Geislerova, linka 10 bude v uvedených dnech mimo provoz. Náhradní dopravu v úseku Životského – Dělnický dům – Bělohorská – Jírova zajistí mimořádná autobusová linka x8 a v úseku Novolíšeňská – Mifkova bude náhradní doprava zajištěna kyvadlově obousměrnou tramvají KT8.
■ Na provozním úseku došlo od počátku letošního roku k určitým organizačním změnám. Můžete zhodnotit, jak se daná opatření projevila v chodu střediska 2330? Organizační změny z konce loňského a počátku letošního roku spočívaly v přechodu ze starého systému preventivní údržby autobusů (prohlídky A, B, SO) na nový, efektivnější způsob prohlídek, a to prohlídky kontrolní a preventivní. Tyto prohlídky se řídí počtem
Výluka tramvají v úseku Pisárky – Vozovna Komín. Z důvodu výměny kolejových objektů a podbíjení kolejí bude ve dnech 22. a 23. října (po oba dny vždy od ranního zahájení provozu do 17.30 hodin) vyloučena tramvajová doprava v úseku Pisárky – Vozovna Komín. Linka 1 pojede mezi zastávkami Nové sady a Vozovna Komín obousměrným odklonem ulicemi Husovou, Veveří, Minskou a Horovou. V úseku Hlavní nádraží – Vozovna Komín
Výluka tramvají a trolejbusů v ulici Údolní. Rekonstrukce kabelové trasy bude ve dnech 28. až 30. října důvodem uzavření ulice Údolní. Linka 4 bude od zastávky Česká odkloněna na Mendlovo náměstí, trolejbusy linek 38 a 39 budou od zastávky Úvoz odkloněny na Konečného náměstí. Náhradní autobusová doprava povede linkou x4 po trase Česká – Náměstí Míru s odklonem ulicemi Veveří a Úvoz. Dopravní provoz
Provoz dopravy v období podzimních prázdnin. Ve dnech 26. a 27. října jsou podzimní prázdniny, na které navazuje 28. října státní svátek. O podzimních prázdninách bude doprava na linkách 1 – 99 vedena podle jízdních řádů platných pro pracovní dny PRÁZDNINY. V pátek 28. října bude doprava na linkách 1 – 99 vedena podle jízdních řádů platných pro SOBOTU. V sobotu 29. a v neděli 30. října budou v Brně platit běžné víkendové jízdní řády.
>6
Letos řidiči tramvají soutěžili ve dvojicích V sobotu 24. září hostila medlánecká vozovna jubilejní 10. ročník tradiční soutěže řidičů tramvají. Mezi dvaceti přihlášenými řidiči bylo 8 žen, nováčci z letošních kurzů, zkušení řidiči i (premiérově) kolegyně na mateřské dovolené z obou vozoven. Tradičně objednané sluníčkové počasí se také dostavilo. A teď už blíže k samotnému průběhu dne.
Všechny disciplíny měly v letošním soutěžním klání společného jmenovatele – vůz typového označení KT8. Dva směry jízdy, dvě kabiny, dva řidiči a jeden vůz. Takto by se dala celá soutěž zjednodušeně popsat. Letité i zcela nové disciplíny totiž absolvovaly dvojice kolegů a kolegyň tak, že každý z nich obsluhoval jednu kabinu vozu, tudíž i jeden směr jízdy. Přes první nejasnosti a rozpaky se ukázala tato kombinace jako opravdu soutěžní a o zajímavé momenty při jednotlivých jízdách nebyla nouze. Samozřejmě bezpečnost a férové soutěžení zajišťovala dvojice zkušených rozhodčích přímo ve voze. Téměř půlhodinovou soutěžní jízdu plnou nástrah a dramatických momentů zakončilo tolik diskutované skládání „kostek“ s obrázkem (jak jinak) vozu KT8. Tato disciplína se stala společně s odhadem potřebné rychlosti vozu pro dojezd na určené místo do svahu snad nejvíce diskutovanou (dle ohlasů od samotných soutěžících) z velké části pozitivně.
Nejlépe se s 13 disciplínami „popral“ smíšený tým Ludmily Švachové a Michala Štaudera, kterým šlapali na paty Martin Bušek s Robinem Henešem, následovaní s těsnou ztrátou Luďkou Tuszyńskou a Jirkou Černým. Všem jmenovaným, ale samozřejmě i všem zúčastněným soutěžícím a organizátorům, vyjádřil odpoledne podporu a poděkování generální ředitel Ing. Miloš Havránek, který se kromě záštity nad soutěží ujal společně s vedoucím Dopravního provozu Ing. Janem Seitlem i vyhlášení výsledků a předání cen vítězům, za což oběma patří rovněž velký dík. Letos jsme si zkrátka znovu dokázali, že pro spoustu z nás je práce šalináře nejen zodpovědnou a náročnou profesí a současně i koníčkem. Že nejen stres a napětí, ale i zábava k ní patří. Na shledanou příští rok, třeba zase v Pisárkách….? Jan Kokeš Foto: V. Otáhal
Výsledky soutěže Jezdím bez nehod
V sobotu 17. září proběhl společenský večer s vyhodnocením soutěže Jezdím bez nehod, který organizovala Profesní odborová organizace řidičů MHD - Alternativa . Diplomy předal řidičům generální ředitel Ing. Miloš Havránek (foto). Oceněnými řidiči byli Boris Brůža, který ujel bez zaviněné dopravní nehody 1 500 000 km a dále Petr Majdloch a Miloš Nezval, ti ujeli každý 1 250 000 beznehodových kilometrů. Petr Mach
> 7
Výdej jízdenek pro zaměstnance DPMB a jejich rodinné příslušníky na rok 2017
Náborová akce měla u veřejnosti ohlas Se značným ohlasem veřejnosti se setkala náborová akce našeho podniku, jejímž cílem bylo získat nové řidičky a řidiče tramvají, autobusů a trolejbusů. Uskutečnila se 20. září v odpoledních hodinách, kdy se v areálu v Pisárkách sešlo 92 zájemců. Tady je v přednáškovém sále oddělení vzdělávání zaměstnanců přivítala správní ředitelka JUDr. Eva Lukavská. Získali informace o pracovních i mzdových podmínkách řidičů MHD, ale také se dozvěděli, co je vlastně všechno potřeba k řízení vozidel MHD. Poté se účastníci rozdělili a zamířili již cíleně podle svého zájmu na prohlídku tramvajové vozovny, k trolejbusům do Komína nebo mezi autobusáky. U všech trakcí si samozřejmě mohli vyzkoušet, jaké je to sedět na místě řidiče. Doufejme, že účastníků, kteří pod dojmem náborové akce posílí řady našich řidičů, bude co nejvíce. (sha) Foto: B. Lukšová
Víkendové výluky tramvají v měsíci říjnu Výměna kolejových objektů byla důvodem tramvajové výluky do Řečkovic o prvním říjnovém víkendu. Tramvaje nejezdily v úseku Hudcova – Řečkovice. K další výluce tramvají došlo 8. a 9. října v části ulice Vídeňské, a to v úseku mezi Celní a Bohunickou. Provádělo se tu podbíjení kolejí. O stejném víkendu, tedy 8. – 9. 10., byla vyloučena tramvajová doprava do Líšně, Juliánova a na Stránskou skálu. Důvodem byla výměna kolejových objektů. Výluka bude na těchto tratích pokračovat i 15. a 16. října. (red)
Platnost jízdenek • Cena ročního kupónu pro aktivního zaměstnance • Cena ročního kupónu pro důchodce DPMB do 70 let • Cena ročního kupónu pro rodinného příslušníka v kategorii dítě a student • Cena ročního kupónu pro rodinného příslušníka do 70 let • Cena ročního kupónu pro důchodce DPMB nad 70 let • Cena ročního kupónu pro důchodce rodinného příslušníka nad 70 let • Cena měsíčního kupónu pro zaměstnance po dobu trvání prvních tří měsíců pracovního poměru • Cena měsíčního kupónu pro ostatní zaměstnance (na DPČ)
200 Kč 200 Kč 300 Kč 300 Kč 0 Kč 0 Kč 50 Kč 50 Kč
K výdeji nových kupónů pro sebe a rodinné příslušníky se zaměstnanec DPMB dostaví osobně a předloží svoji průkazku i průkazky rodinných příslušníků. V případě, že platnost průkazky skončila, bude vystavena nová průkazka. V tomto případě je nutné doložit aktuální fotografii. Výdej zaměstnaneckých jízdenek pro rok 2017 bude zahájen 1. listopadu 2016 pouze v prodejně jízdních dokladů v Pisárkách, Hlinky 151, v pracovní dny 7,00 – 17,00 hodin. Jízdenku si, prosím, vyřiďte do 19. prosince, v závěru roku se mohou tvořit fronty. Dále upozorňujeme zaměstnance, kteří doposud nedoložili doklad o oprávněnosti používání jízdenky MHD pro své studující děti od 18 let, aby tak neprodleně učinili. Zaměstnancům, jejichž rodinní příslušníci používají jízdenku MHD neoprávněně, bude podle Zásad pro poskytování jízdenky MHD vyčíslena náhrada ve výši nejvyššího základního jízdného za každý započatý měsíc od zániku oprávněnosti užívání zaměstnanecké jízdenky MHD. Použití zaměstnanecké jízdenky Jízdenka MHD opravňuje držitele k cestování: • všemi silničními a drážními dopravními prostředky DPMB, a.s. včetně bezplatné přepravy zavazadel, kočárků, kol a psů, • v autobusech linek IDS JMK číselné řady 100 a výše v tarifních zónách 100 a 101, • v autobusech linek 1 – 99 i mimo tarifní zóny 100 a 101. Neplatí ve vlacích ČD, a.s. Při přepravě lodí na Brněnské přehradě opravňuje zaměstnanecká jízdenka: • aktivní zaměstnance, důchodce - bývalé zaměstnance a rodinné příslušníky mladší 10 let k bezplatné přepravě (nutní požádat o vydání nulové jízdenky), • ostatní rodinné příslušníky starší 10 let k využití zlevněného jízdného. Při cestách mimo zóny 100 a 101 autobusy ostatních dopravců na linkách s provozním označením 100 a výše je možné zaměstnaneckou jízdenku kombinovat s jednorázovou jízdenkou. Zaměstnaneckou jízdenku DPMB, a.s. nelze použít ve vlacích ČD. Zaměstnaneckou jízdenku DPMB, a.s. nelze použít v nepracovní dny jako jízdenku rodinnou k bezplatné přepravě další dospělé osoby a až tří dětí do 15 let (ani na lodní dopravě). Vít Prýgl
>8
Vydejte se s námi:
Po konečných okolo Brna Brněnská městská doprava neslouží pouze k cestám do práce, do školy, na nákup či zpět. Díky atraktivní poloze města je možné doslova za pár minut dojet do zajímavých míst, vhodných k trávení volného času. V našem seriálu si připomeneme některé z těchto lokalit, které se nacházejí v okolí konečných stanic linek MHD.
oborů přírodních věd. Oblíbené koupaliště s plaveckou halou není jistě potřeba zvlášť představovat. V prostoru mezi ním a zastávkou Heinrichova se ukrývá v zeleni Centrum léčivých rostlin Lékařské fakulty MU, založené roku 1952 (foto). Teď prosvištíme městem a za pouhých 33 minut jsme ve smyčce Obřany, Babická. Tramvajová trať se sem prodlužovala postupně, v roce 1931 dorazila k obřanskému mostu, do smyčky o rok později. Jezdila sem původně linka č. 3, v letech 1964 – 1995 také linka 12 a od roku 1995 do Obřan jezdí linka č. 4. Samotné Obřany ale začínají
Začneme třeba tramvajovou linkou č. 4. Ta jezdí už celou svou historii ulicí Údolní, nejdříve od roku 1903 jako „žlutá“ linka, od roku 1913 jako „čtverka“. V roce 1929 byla její trať prodloužena do dnešní konečné na náměstí Míru (do roku 1950 Babákovo) v Masarykově čtvrti. V letech 1964 – 1985 sem jezdila i linka č. 16. Zdejší dominantou je kostel sv. Augustina z roku 1934, v němž se díky skvělé akustice konají koncerty varhanní hudby. Napravo od výstupní zastávky už stoupá pěkný park až k vrcholu Kraví hory (česky Monte Bú) ve výšce 305 metrů n. m. Oáza klidu a pohody téměř v centru města, s dětskými hřišti a prolézačkami nebo novým biotopovým jezírkem, je častým cílem vycházek a odpočinku. Brněnská hvězdárna, otevřená v roce 1954, byla o pět let později doplněna planetáriem a celý areál má dnes podobu po velké rekonstrukci z roku 2011, kdy byl také oživen dalšími atrakcemi z jiných
až na druhém břehu Svitavy. Nejstarší stavbou je kostel sv. Václava, o němž je první zmínka z roku 1368, dnešní podobu má přibližně od roku 1780. U kostela je torzo bývalého hřbitova s hrobem Tomáše Fryčaje (1759-1839), buditele a neúspěšného vynálezce moravsko-slovenského jazyka. Nejstarším obydleným místem zde bylo ovšem Hradisko, kde archeologické nálezy dokládají osídlení z pozdní doby bronzové (8.- 9. století př.n.l.) i pozdější stopy Keltů a z období stěhování národů. U řeky na Mlýnském nábřeží najdeme vilu, v níž žil sochař Vincenc Makovský (1900-1966). Dále pokračujeme k domu č. 35a, kde už léta baví malé i velké návštěvníky snad největší atrakce Obřan - zahradní železnice. Je v provozu od dubna do října, vždy v neděli 11 – 13 a 14 – 18 hodin. Údolí Svitavy je oblíbenou výletní trasou, po obou březích můžeme dojít nebo dojet na kole krajem Lišky Bystroušky nejdříve k odbočce do Těsnohlídkova údolí a poté až do Bílovic. (jb)
> 9
Pamatujete? Nepamatujete? Kvíz z nedávné minulosti DPMB
Dnes se podíváme na události z historie DPMB a brněnské MHD, ke kterým došlo maximálně před deseti roky. Řada z nás by si je tedy měla pamatovat. Ale víte to jistě? Lidská paměť bývá někdy zrádná … 1. V roce 2006 byl v medláneckém areálu uveden do provozu nový objekt: a) lakovny pro vozidla všech trakcí b) nocležny pro řidiče c) centrální umývárny a denní údržby vozů
50 let ústředních dílen DPMB 1962 1965 1966 1972 1980 poč. 80. let 1988 1996 2006 2009 2012 2013 2013 2016
Zahájena stavba areálu Ústředních dílen v prostoru nad vozovnou Medlánky (tehdy Královo Pole), stavební povolení vydáno již roku 1959 Dne 7. září zahájen provoz první části (jižní haly) nových Ústředních dílen DPMB Dokončení stavby areálu. Dílny prováděly opravy vozidel všech tří trakcí. Opravy trolejbusů přesunuty do Husovic, kde byla původně tramvajová vozovna přestavěna na trolejbusovou. Opravy autobusů přesunuty do areálu Grmelova, uvolněného přesunutím autobusů do vozovny Slatina. Ústřední dílny měly dále sloužit pouze opravám tramvají. Do Ústředních dílen se vrátila část oprav trolejbusů z důvodu velkého rozvoje trolejbusové dopravy a nedostatečné kapacity dílen v Husovicích. Ústřední dílny provádějí 156 středních oprav tramvají, 42 velkých oprav a 28 generálních oprav tramvají a 50 středních oprav trolejbusů. Vybudována zkušebna pro měření. Od července změněn název areálu Královo Pole na Medlánky. Zahájen program Vario – rekonstrukce vozů T3 a K2. Dne 17. října předán do provozu sólo vůz ev.č. 1596. K 1.9.2016 bylo dokončeno celkem 24 sólo a 25 kloubových vozů. V areálu dílen otevřena nová lakovna (21. ledna). Po 32 letech se do Ústředních dílen vracejí rekonstrukce autobusů (17. února). Organizační změna – Ústř. dílny vyjmuty z provozovny Tramvajová doprava a začleněny do Technického úseku jako samostatné středisko (od 1.1.). V tomto roce dílny postavily unikátní Pivní tramvaj – Šalina Pub (křest 15. června). V červenci dokončena poslední výměna středních článků tramvají KT8D5 za nízkopodlažní. V rámci programu Retro dokončeny renovace tramvají T3 ev.č. 1525 a K2 ev.č. 1123. (red)
Před 20 lety jste si mohli v podnikovém časopise přečíst Koncem loňského listopadu byl zkratovými zkouškami zahájen zkušební provoz nové diodové měnírny Vídeňská. Ta je umístěna do spodní části mostní konstrukce nové trati do Bohunic. Vzhledem k tomu, že se jedná o zcela nové zařízení, je nutný delší zkušební provoz, aby se odstranily možné nedostatky v činnosti zařízení i v technologii řízení. Nyní v lednu na měnírně probíhají práce na zprovoznění dálkového ovládání SAT z centrálního energetického dispečinku v Táboře. ● Na nádraží do Králova Pole dorazilo 3. ledna prvních šest nových tramvají T6A5. Dalších čtrnáct těchto vozidel bude dodáno během ledna a února. Celková dodávka tak činí dvacet vozů v provedení A a B, které budou jezdit spřažené do deseti souprav.
2. První tramvaj Vario LFR.E se objevila v brněnských ulicích v roce: a) 2006 b) 2005 c) 2004 3. Před deseti roky došlo k otevření: a) nové budovy DPMB na Novobranské 18 b) nově zrekonstruované konečné tramvají na Jírově v Líšni c) nového objektu DPMB ve smyčce Stará osada 4. Stavba mimoúrovňové křižovatky Hlinky – Bauerova byla jednou z nejrozsáhlejších dopravních staveb posledních let, která se výrazně dotkla i brněnské MHD. V rámci zmíněné akce došlo k převedení provozu tramvají v Pisárkách do tunelu pod budovanou křižovatku. Bylo to v roce: a) 2007 b) 2006 c) 2003 5. A nyní se podíváme do oblasti tarifní. Vzpomenete si, kdy byl v brněnské MHD zaveden klouzavý tarif? Došlo k tomu v roce: a) 2010 b) 2008 c) 2006 6. Rok 2011 byl významný pro naši lodní dopravu. Tehdy došlo ke: a) křtu lodi Lipsko a otevření nové zastávky LD Cyklistická b) křtu lodí Vídeň a Utrecht a otevření nové výpravny LD c) křtu lodi Vídeň a zahájení provozu nové zastávky U kotvy 7. Stranou dnes nemůžeme nechat ani svět sociálních sítí. Víte, kolik let už můžete najít profil DPMB na Facebooku? Je to: a) 5 roků b) 4 roky c) 3 roky Správné odpovědi: 1c, 2a, 3c, 4b, 5c, 6b, 7a.
Připomínáme si:
> 10
Další ročník podnikové ligy v bowlingu je tady Vedení podniku společně s odborovými organizacemi působícími v naší a.s. vyhlašuje 12. ročník podnikové ligy družstev v bowlingu o putovní Pohár GŘ a věcné ceny.
Turnaj v minikopané Na hřišti ZŠ Janouškova se 10. září uskutečnil 12. ročník turnaje v minikopané. Pořádán byl za spolupráce OU Alternativa, OSD a DPMB. Turnaje se zúčastnilo šest družstev, hrálo se ve skupině, a to každý s každým. Vítězným družstvem se stal tým TD Komín ve složení: Zbyněk Pouzar, Zbyněk Pouzar ml., Vojtěch Žák, Libor Pecha, Roman Havlíček. Konečné pořadí: 1. TD Komín, 2. Krýglsmarine, 3. Vozovna Pisárky, 4. Drátaři Husovice, 5. Modrý Balet, 6. AD Medlánky. Organizátoři počítají s konáním turnaje i v příštím roce a těší se na hojnou účast! (posp,bret)
Memoriál Arnošta Huňaře Začíná další ročník cyklistické sezóny! Jezdíte na kole s přáteli nebo s rodinou? Neradi závodíte, ale přesto vás láká porovnat svou výkonnost s kolegy či známými? Zúčastněte se tedy již 10. ročníku Memoriálu Arnošta Huňaře, který pořádá Vědeckotechnický klub při DPMB. Propozice: ● Soutěže se mohou zúčastnit aktivní zaměstnanci DPMB, bývalí zaměstnanci v důchodu, všichni členové VTK při DPMB,a.s. a zaměstnanci spřátelených firem a organizací. ● Hlavním sledovaným údajem je počet ujetých km v období od 15. října 2016 do 1. října 2017 včetně. Evidovat a vyhodnocovat se budou zvlášť výkony na kolech typu trek, silniční, horské, rotoped a výkony na in-line bruslích. Výkony na jednotlivých typech kol se nesčítají. Evidence výsledků soutěže V období od 15. 10. 2016 do 1. 10. 2017 budou zaznamenávány vaše cyklistické a bruslařské výkony, které některým z následujících způsobů nahlásíte do statistiky soutěže. 1. Záznamem do adresáře na podnikové počítačové síti: W/Společné/Memoriál Arnošta Huňaře 2. E-mailem:
[email protected] 3. Záznamem v papírovém formuláři: na sekretariát PŘ, Novobranská 18, 3. patro Po uplynutí sledovaného období budou všichni účastníci seznámeni s celkovými výsledky soutěže. Účastníkům s nejvyšším počtem ujetých km v každé kategorii (trek, silniční, horské, rotoped a brusle), bude po splnění časového limitu kontrolní jízdy ihned předána hlavní věcná cena. Další tři účastníci v pořadí dle ujetých km v každé kategorii budou oceněni věcnými cenami – cyklodoplňky, bruslaři in-line doplňky. Kontrolní jízda Ačkoliv bude statistika založena na poctivosti účastníků při nahlašování výkonů, musí prvních dvacet účastníků (5 kategorií x 4 účastníci), následně – po skončení sledovaného období - prokázat svou kondici a potvrdit své nahlášené výkony jízdou na kole či bruslích na doporučené trati, která nebude delší jak 5 km. V této jízdě je nutno splnit předem stanovený limit, rozdílný pro muže a ženy. Pokud někdo tento limit nesplní, nebude mu předána uvedená cena. Aleš Malina
Propozice turnaje: Družstva: • Smíšená čtyřčlenná (minimálně jedna žena nebo jeden muž) • Všichni musí být kmenoví zaměstnanci DPMB, a.s. a mohou se zúčastnit i bývalí zaměstnanci z řad důchodců • V družstvu minimálně 1 žena, 1 muž • Je možno nominovat až čtyři náhradníky (využijte tuto možnost, výjimky z pravidel nebudou!) Zápasy, hrací plán: • Hraje se od ledna do dubna 2017 v restauraci STODOLA vedle komínské vozovny • Předpokládané hrací dny: Po, Út, St, Čt od 15,45 - 17,00 • Časový hrací plán a rozsah herního systému bude zveřejněn před zahájením soutěže podle počtu přihlášených družstev • V základní vícekolové části turnaje se hodnotí počet dosažených bodů celého družstva (postupuje 10 družstev) • Ve finálové skupině hraje každé družstvo s každým a hodnotí se po čet vyhraných zápasů Hodnocení: Vítězem turnaje bude družstvo s nejvyšším počtem vyhraných zápasů a stane se držitelem putovního Poháru GŘ. Ze vzájemných finálových zápasů musí vždy vyjít vítěz. Pokud dojde k remíze, utkají se družstva proti sobě znovu, v posledním finálovém kole turnaje. (Blansko) Při rovnosti počtu vyhraných zápasů bude rozhodovat vyšší celkový součet dosažených bodů. Při rovnosti bodů rozhodne vzájemný zápas. Sledovat se bude: Rekord turnaje - družstva Rekord turnaje - jednotlivci (muži a ženy zvlášť) Dosažené průměry - jednotlivci (muži a ženy zvlášť) – podmínkou je min. 75 % účast, stejně jako u „Skokana roku“ Bude vyhodnocen „Skokan roku“ (muži a ženy zvlášť) – hráč, který se vzhledem k loňským výsledkům nejvíce zlepšil v průměru dosažených bodů, podmínkou je min. 75% účast. Náklady na dráhu, s výjimkou případně vzniklých škod, hradí organizátoři. Účast v turnaji je na vlastní nebezpečí. Vyplněné přihlášky do soutěže přijímá paní Šemorová na sekretariátu provozního ředitele do 30. 11. 2016 na e-mailové adrese msemorova@ dpmb.cz (kl. 4211). Po uzávěrce přihlášek budou rozeslány potřebné materiály kontaktním osobám. Formulář přihlášky bude rozeslán e-mailovou poštou po celé firmě. To znamená, že u všech uživatelů výpočetní techniky bude formulář přihlášky k dispozici. Srdečně zve vedení podniku a odborové organizace. (MŠ)
> 11
Chválíme
Vážený Dopravní podniku města Brna, chtěli bychom udělit velikánskou pochvalu a vyjádřit moc velký dík všem zaměstnancům DPMB i hudebníkům, co se podíleli na plavbě lodí v pátek 26. srpna večer z přístaviště v Bystrci do Veverské Bítýšky a zpátky. Tak nádherný a romantický večer při zvuku smyčců a navíc s vínem, jsme dlouho nezažili! Byla to nádhera a opravdu super. Už se těšíme na příští rok! S pozdravem S.+ D.+ J. Humpolovi Dobrý den,
Kudy teče, tudy léčí … Pod tímto heslem vyrazili ve dnech 2. – 4. září zaměstnanci DPMB na další z plánovaných zájezdů. Cílem byl tentokrát Karlovarský kraj a některé z jeho památek. Výše uvedené slovní spojení se samozřejmě zaměřuje na účinky léčivých vod místních lázní. Malá sláva nás čekala hned při odjezdu z Brna, kdy jsme měli možnost „pokřtít“ nový zájezdový autobus dopravního podniku – Volvo. Během zájezdu jsme navštívili Dopravní podnik Chomutov a Jirkov, Božídarské rašeliniště, v sobotu při celodenní návštěvě Karlových Varů jsme viděli ruční výrobu ve sklárnách Moser, v muzeu Becherovky jsme ochutnali místní 13. pramen a při procházce po kolonádách jsme nevynechali ani léčivé vody. V neděli jsme si prohlédli hrad a město Loket a na úplný závěr jsme se v Mariánských Lázních rozloučili poslechem Zpívající fontány. Jménem účastníků zájezdu chceme poděkovat odborům za podporu a DPMB za poskytnutí autobusu. Pevně věříme, že další zajímavá místa navštívíme i v roce 2017. Martin Ostřížek, Jaromír Ticháček
Očkování proti chřipce Vážení zaměstnanci, pokud máte zájem o očkování proti chřipce, můžete letos, stejně jako v loňském roce, využít nabídky zdravotních pojišťoven v rámci poskytované preventivní péče pro své pojištěnce. Očkování vakcínou budou pro své registrované pacienty provádět závodní lékařky MUDr. Danuše Pevná a MUDr. Blanka Číhalová v rámci svých ordinačních hodin. Lékařky vystaví doklad o zaplacení vakcíny včetně její aplikace. Zaměstnanci, kteří nejsou registrováni u výše uvedených lékařek, se v případě zájmu o naočkování proti chřipce, musí obrátit na svého praktického lékaře.Základní informace týkající se očkování proti chřipce jsou umístěny na Portálu pro řidiče a na Intranetu ve složce Sociální oddělení. Sociální oddělení
Podnikový ombudsman Potřebujete vyřešit problém na pracovišti? Cítíte nepochopení ze strany svého nadřízeného? Máte pocit, že nejsou dodržována vaše zaměstnanecká práva? Podnikový ombudsman je tu pro vás. Zaručuje naprostou anonymitu. Udělá vše pro vyřešení vašeho problému. Stačí sjednat si schůzku:
[email protected] 543 174 117, 731 128 483.
byl jsem si 7. září na Novobranské ulici vyřídit seniorskou průkazku a jaké bylo moje překvapení, když po vytištění lístku se mě ujal starší muž ve vestě a hned mě zavedl k okénku č. 7. Tady seděl opět velmi ochotný mladý muž, který se mnou velmi rychle vyřídil všechny potřebné náležitosti, a to k mé plné spokojenosti. Děkuji proto ještě jednou vašim pracovníkům za všechny informace a mimořádnou ochotu. M. Mašek
Společenská kronika Na zasloužený odpočinek Do důchodu odcházejí BOHUMÍR KÖNIG, hlavní výpravčí AD, v DPMB od roku 1979 ANTONÍN KŘIVÁNEK, řidič autobusu, v DPMB od roku 1979 KAREL VALOUŠEK, řidič autobusu, v DPMB od roku 2006 Děkujeme jim za jejich práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. Rozloučili jsme se V měsíci září nás opustily naše bývalé spolupracovnice VĚRA BÍLKOVÁ (70 let) a EVA DUŠKOVÁ (79 let). Pozůstalí děkuji všem, kdo se přišli s jejich drahými rozloučit a za projevenou soustrast. Vážení zaměstnanci, pokud máte zájem o zveřejnění jmen v rubrikách Blahopřejeme a Rozloučili jsme se, doporučujeme obracet se přímo na redakci Zpravodaje, tel. č. 54317 4122. V mnoha případech nemáme jinou možnost tyto informace získat.
> 12
