Diversiteit in beeld
Negen succesverhalen van bedrijven
Keep on moving
Voorwoord
Meer creativiteit, meer tevreden klanten en een beter imago zijn een belangrijk wapen in de strijd tegen het nijpende tekort aan chauffeurs in het beroepsgoederenvervoer. Dat is een greep uit de voordelen die een divers personeelsbestand met zich meebrengt. Wie kiest voor een mix van mannen en vrouwen, jong en oud, allochtoon en autochtoon en alles
“Een dynamische werkvloer met een hogere arbeids productiviteit”
daartussenin, kiest voor een dynamische werkvloer met een hogere arbeidsproductiviteit en meer innovatie van producten en diensten.
Natuurlijk heeft u als werkgever niet altijd de keus uit een capabele groep 50-plussers of niet-westerse allochtonen. En er zijn nu eenmaal minder gedeeltelijk arbeidsongeschikte werknemers met het juiste functieprofiel, dan kerngezonde twintigers. Maar gezien de cijfers kunnen we nog grote stappen maken. Uit het jaarlijkse arbeidsmarktonderzoek van VTL blijkt dat het gros van de werkgevers in het beroepsgoederenvervoer geen specifiek diversiteitsbeleid voert. Dat resulteert in schamele scores als 1 of 2 procent nieuw aangenomen vrouwelijke chauffeurs of mensen uit de nieuwe Midden- en Oosteuropese EU-lidstaten. Daar is dus nog veel winst te behalen.
Moet u daarvoor uw hele bedrijfsvoering omgooien? Dat is niet nodig. Negen bedrijven verschillend in omvang, in verschillende regio’s en opererend op verschillende terreinen, vertellen u hoe zij met hun chauffeurs net dat beetje verschil maken. In kleine stappen naar een groot resultaat. Ik hoop dat u geïnspireerd raakt door de grote en kleine successen die deze bedrijven hebben behaald op het gebied van diversiteit. Annemarie Jorritsma, Voorzitter Task Force Extra Chauffeurs
Maak het verschil met diversiteit Voordelen van goed diversiteitsbeleid
“Veel managers in het bedrijfsleven houden er een kortzichtig
Goed diversiteitsmanagement kan leiden tot de verbetering van:
primair gericht op het aannemen van jonge, blanke mannen.
• de productiviteit: een grotere tevredenheid van het personeel,
personeelsbeleid op na. Nog altijd is de gemiddelde manager Dat is onverstandig omdat een gevarieerd werknemersbestand goed is voor een bedrijf.”
• producten en diensten: een groter potentieel aan meningen
en oplossingsstrategieën draagt bij aan de innovatiekracht en het aanpassingsvermogen van uw bedrijf;
potentieel aan beschikbare arbeidskrachten, maar ook tot meer
gemotiveerde medewerkers die met plezier hun werk doen. Bovendien levert het meer tevreden klanten op, maatschappelijke waardering en een beter imago. Pure winst die zich ook laat vertalen in een verbetering van de winstgevendheid en waarde van uw bedrijf.
minder uitval/ziekte;
Personeelsadvertentie aanpassen niet genoeg
neming: u verzekert zich van een groter potentieel aan
een personeelsadvertentie die vooral allochtonen, ouderen, vrouwen en
• de uitgangspositie voor het voortbestaan van de onder gekwalificeerde mensen op de arbeidsmarkt en bovendien
vergroot u uw kennis van de verschillende klantengroepen;
• het imago: als maatschappelijk verantwoord ondernemer
Ahmed Aboutaleb, Staatssecretaris van Sociale Zaken
managen van diversiteit leidt namelijk niet alleen tot een groter
creëert u meer bewegingsruimte voor uw bedrijf;
• de mogelijkheden voor en de kwaliteit van internationale en interculturele contacten.
Diversiteitsbeleid gaat verder dan de toevoeging van twee zinnen in
mensen met een handicap aanmoedigen te reageren. Diversiteitsbeleid betekent ook het toespitsen van de wijze van werving van nieuw
personeel op de specifieke doelgroepen. Maar u kunt ook denken aan
het nemen van (imago)maatregelen om minderheden te interesseren
voor het vak van chauffeur. Laat potentiële vrouwelijke kandidaten zien dat het vak van chauffeur niet alleen mannenwerk is. Is de alternatieve doelgroep eenmaal binnen, dan is het zaak hen voor het bedrijf te behouden. Dit kan bijvoorbeeld door het beschikbaar stellen van
Personeelstekort
De sector transport en logistiek kampt met een structureel tekort aan personeel. Er staan vooral veel vacatures open voor de functie van
Inspanningen VTL
verwachting is dat dit tekort blijft groeien wanneer ingrijpen uitblijft.
voldoende gekwalificeerd personeel te kunnen beschikken, bent u als
vrachtautochauffeur. In 2008 gaat het om ruim 4.000 vacatures. De
Maak het verschil met diversiteit
1
A. Beuk Transport: “We stoppen geen alcohol meer in de kerstpakketten”
2
Breewel Transport: “Vrouwen rijden zuiniger en veroorzaken minder schades”
3
Extra Chauffeurs: een structurele oplossing
Dobbe Transport: “Een mix van verschillende chauffeurs zorgt voor een betere balans”
4
passende aanpak te komen om dit tekort terug te dringen. Met het
Transportbedrijf C. Huybregts: “Jongeren en ouderen leren hier van elkaar”
5
Post Kogeko Logistics: “Hoe diverser, hoe beter”
6
Thijssen Transport: “Geen grapjes over afkomst of arbeidsongeschiktheid”
7
Van Paridon Bussum: “Gun ook mensen met arbeidsbeperkingen een kans”
8
naar personeel.
Sociale partners in de sector hebben VTL gevraagd om met een
project Extra Chauffeurs biedt VTL structurele oplossingen om deze problematiek aan te pakken. Onderdeel van het programma is het
vergroten van de instroom van personen die nog niet werkzaam zijn in de branche (zij-instromers) en het bevorderen van nog niet-gekwalificeerde werknemers, die al in de sector werkzaam zijn (doorstromers).
Bovendien worden activiteiten ontwikkeld om jongeren te interesseren voor het chauffeursvak. Extra Chauffeurs blijkt succesvol en dat is
positief, want het tekort aan chauffeurs moeten we gezamenlijk blijven
werkgever degene die het diversiteitsbeleid moet vormgeven. Maar ook VTL wil een bijdrage leveren aan het vergroten van de diversiteit op de werkvloer. Bijvoorbeeld door het genereren van publiciteit voor de sector en het benaderen van alternatieve doelgroepen om hen te
interesseren voor het chauffeursvak. Daarnaast stelt VTL zich ten doel werkgevers te motiveren werk te maken van diversiteitsbeleid. Ten slotte wil VTL huidige chauffeurs een ambassadeursfunctie laten vervullen richting alternatieve doelgroepen.
Wilt u meer weten over Extra chauffeurs kijkt u dan op www.vtl.nl/extrachauffeurs.
Aandeel chauffeurs dat behoort tot een bepaalde doelgroep ten opzichte van het totaal aantal chauffeurs
2%
12%
1%
2%
2%
vrouwen, allochtonen, gedeeltelijk arbeidsongeschikten en 50-plussers, oftewel de keuze voor een divers personeelsbestand, ziet VTL als een kansrijke oplossing om personeelstekorten ook in de toekomst het hoofd te kunnen bieden.
Winst door verschil
Het jaarlijkse arbeidsmarktonderzoek van VTL maakt duidelijk dat
10%
Uit MOE-landen*
aanpakken. Het werven en behouden van specifieke doelgroepen, zoals
12%
Niet-westerse allochtoon
10
portactiviteiten die vanzelfsprekend leidt tot een nog grotere vraag
Deels arbeidsongeschikt
H. Veldhuizen Transport BV.: “Onbewust divers door focus op kwaliteit”
9
De komende jaren wordt een verdubbeling voorzien van de trans-
Als u kiest voor een divers personeelsbestand, bijvoorbeeld om over
Ouder dan 55 jaar
Veenstra Transport: “Vrouwen verbeteren de sfeer door netter taalgebruik”
gelingen en het rekening houden met niet-westerse feestdagen.
Vrouw
Inhoudsopgave
bedrijfskleding voor vrouwelijke chauffeurs, het bieden van deeltijdre-
8% 6% 4% 2% 0%
slechts een beperkt deel van de chauffeurs afkomstig is uit de alterna-
B ro n : V TL A r b e i d s m a r k to n d e rzo e k 2 0 08
veel winst te behalen. Tegelijkertijd biedt een divers personeelsbestand
* MOE staat voor Midden-Oost Europa. MOE-landen zijn de tien landen die in 2004 bij de Europese Unie zijn gekomen: Estland, Letland, Litouwen, Polen, Tsjechië, Slowakije, Slovenië, Hongarije, Cyprus en Malta.
tieve doelgroepen. Hier valt in de strijd tegen het personeelstekort dus
uw bedrijf enorme kansen, want diversiteit betekent winst. Het bewust
“We stoppen geen alcohol meer in de kerstpakketten” Een bedrijf waar iedereen zichzelf kan zijn. Dat bevalt de chauffeurs van A. Beuk Transport prima. Ze zijn zeer te spreken over de werksfeer en de bedrijfscultuur bij het Zuid-Hollandse bedrijf. Het uitgangspunt dat achtergrond of leeftijd er niet toe doen, als je je werk maar goed verricht, leidt tot een levendige mix van culturen en leeftijden op de werkvloer.
nodig is wordt er even geschakeld naar Engels. Ook wordt
Bij A. Beuk Transport werken 15 medewerkers, van wie 13
een aangepaste route.
chauffeurs. Alexander Beuk richtte het bedrijf in 2006 op.
er rekening gehouden met andere rituelen en gebruiken. “In
Breewel Transport
drijfsbarbecue organiseren we niet zo snel meer. Dat hebben
Aantal chauffeurs
de kerstpakketten stoppen we geen alcohol meer en een bewe wel moeten leren hoor, maar nu werkt het prima.” Is een
medewerker geschikt maar zijn enkele aanpassingen nodig?
voor verschillende opdrachtgevers. Het diversiteitsbeleid is
opgenomen in de groep. Informele regels worden aan
“De meest geschikte persoon voor de vacature is welkom, ongeacht achtergrond, leeftijd, geslacht of arbeidsbeper-
king. Belangrijker is dat iemand binnen het team past en respect heeft voor een ander.”
Volgens Beuk worden de nieuwe medewerkers meteen elkaar overgedragen, zoals openstaan voor iedereen en respect hebben voor elkaar. En dat groepsgevoel wordt
goed bewaakt. “Ze willen niet een nummer worden, zoals je vaak ziet bij grotere bedrijven”, aldus Beuk. Hij vindt het erg belangrijk dat de chauffeurs goed met elkaar overweg kunnen. Daarom bellen de chauffeurs veel met elkaar en zien
Multicultureel team
ze elkaar ieder halfjaar tijdens een evaluatiebijeenkomst.
En dat werkt goed. Beuk heeft chauffeurs in dienst van
Nederlandse, Engelse, Franse, Antilliaanse, Surinaamse en Marokkaanse afkomst, variërend van 28 tot 65 jaar. Alle
medewerkers spreken voldoende Nederlands, maar als het
De werkroosters worden in overleg samengesteld, zodat
mensen met kinderen bijvoorbeeld ’s middags om vier uur
thuis kunnen zijn. “Ik wil het mijn medewerkers naar de zin maken en zij willen dat onderling ook. En dat slaat aan.”
A. Beuk Transport Aantal chauffeurs
% ouderen
1,7
2,2
11,7
27,2
in dienst 180
% deeltijd
% vrouw
% allochtoon
% ouderen
% gedeeltelijk arbeidsongeschikten
0
0
45
% gedeeltelijk arbeidsongeschikten 1,1
“Vrouwen rijden zuiniger en veroorzaken minder schades”
Een diverse samenstelling van het personeelsbestand bezorgt bedrijven een goede reputatie. Dit is niet alleen gunstig voor het beeld bij nieuwe en bestaande klanten, maar ook voor de werving van nieuw personeel. Breewel Transport profiteert hier dagelijks van. “Wij hebben geen gebrek aan geschikt personeel. Bijna elke dag worden we gebeld door sollicitanten”, aldus Petra Verbruggen, personeelsmanager bij Breewel Transport.
Bewondering
Breewel Transport, een familiebedrijf met vestigingen in
liger rijden. Ze verbruiken minder brandstof en veroorzaken
Nederland en Frankrijk, houdt zich hoofdzakelijk bezig met
in dienst 13
% allochtoon
beenprothese en is 15 tot 20% afgekeurd. Hij rijdt simpelweg
Informele regels
eigenlijk vanzelf ontstaan, legt eigenaar Alexander Beuk uit:
% vrouw
Ook dat is geen probleem. Eén van de chauffeurs heeft een
TNT is de grootste klant van het jonge bedrijf. Daarnaast
transporteert Beuk witgoed van groothandel naar winkels
% deeltijd
56
11
geconditioneerde distributie van bloemen en planten, naar
Vier vrouwen rijden als chauffeur bij Breewel Transport. Het werk is fysiek erg zwaar, maar er zijn hulpmiddelen aanwezig om bijvoorbeeld het tillen makkelijker te maken. “In het
begin was het wel wennen. De mannen deden aanvankelijk voorzichtig en overdreven beleefd, maar inmiddels vinden ze het heel gewoon”, vertelt Verbruggen. “Ook klanten
kijken wel eens verrast op, maar dat slaat meestal om in
bewondering.” Werken met vrouwen heeft ook heel andere
voordelen. “Het is ons opgevallen dat vrouwen vaak voordeminder schades.”
Frankrijk, Italië en Spanje. Er werken 180 chauffeurs, die vaak
Dubbelbemand rijden
tief veel allochtonen, vooral afkomstig uit Algerije. Dit geldt
gereden. De chauffeurs rijden en rusten om de beurt. De
‘dubbelbemand’ rijden. In de Franse vestiging werken relaook voor het warehouse in Nederland.
Chauffeurshandboek
Het transportbedrijf uit Mijdrecht heeft het onderwerp
diversiteit opgenomen in het Chauffeurshandboek, een
handleiding voor chauffeurs met daarin onder meer gedrag-
regels, procedures en veiligheidsvoorschriften. “In het Chauf-
feurshandboek gaan we ook in op discriminatie of pesten op de werkvloer. Tot nu toe is dat nog niet voorgekomen, maar als het gebeurt, weten chauffeurs wat ze moeten doen en
Op internationale transporten wordt vaak ‘dubbelbemand’ vrouwelijke chauffeurs hebben wel aangegeven dat ze bij
dit soort ritten liever met een vrouw samen rijden, aangezien ze lang onderweg zijn. Ook is het wel eens lastig om
een dubbelbemanning te regelen tussen een allochtoon en
autochtoon, vanwege de taalbarrière. “Maar dit zijn allemaal zaken waar je als bedrijf rekening mee kan houden”, geeft
Verbruggen aan. “Dit mag geen belemmering zijn om vrouwen of allochtonen over te slaan bij de werving. Iedereen
die dit werk leuk vindt en aankan, moet een kans krijgen.”
waar ze terecht kunnen”, legt Verbruggen uit.
“Een mix van verschillende chauffeurs
“De top van het bedrijfsleven wordt sinds jaar en dag gedomi-
neerd door mannen, een jarenlang gevolg van maatschappelijke
zorgt voor een betere balans”
ontwikkelingen. De balans verandert langzaam. Vrouwelijke
Oudere chauffeurs hebben hun ervaring, volwassenheid, trouw en rust. Jongeren weten veel over de nieuwste IT-toepassingen in de transportsector en staan fysiek hun mannetje. Vrouwen zorgen voor een betere balans in het team en daarmee een andere sfeer. Zo zorgt een gevarieerde verzameling van chauffeurs voor een goede sfeer op de werkvloer. En daar plukt Dobbe Transport elke dag de vruchten van.
uitgebalanceerde samenstelling van het personeelsbestand.
Dobbe Transport vervoert in principe ‘alles wat op pallets
mensen langer door kunnen werken”, legt Van Hofwegen
staat’, van woondecoratie tot dierenvoer en van bloemen tot diepvriesproducten. Ook heeft het meerdere warehouses
voor op- en overslag. Het familiebedrijf heeft 65 chauffeurs in dienst, waarvan twee vrouwen, een allochtoon en 17 ouderen.
kwaliteiten worden meer erkend. De kracht van diversiteit
“We vinden het belangrijk dat er een goede verhouding is
wordt ontdekt en dat heeft gevolgen voor het bedrijfsleven.”
tussen bijvoorbeeld het aantal ouderen en jongeren of mannen en vrouwen.”
Sybilla Dekker, ex-minister VROM en voorzitter van het Ambassadeursnetwerk
Op elkaar letten
Met aangepaste contracten wil Dobbe Transport de oudere chauffeurs langer aan zich binden. “Een open dialoog met
je medewerkers en een flexibele opstelling, zorgt ervoor dat uit. “Eén van onze chauffeurs is al dertig jaar in dienst en
inmiddels de 50 gepasseerd. Voor hem werd een fulltime
functie te zwaar. In overleg is hij minder uur gaan werken en kan hij zijn werkdagen flexibel indelen.” Veel jongeren ko-
men binnen via stages of ‘via-via’. Ook hier werkt de goede
“Jongeren en ouderen leren hier van elkaar”
ken. “We hebben toen afscheid genomen van een aantal
Koudwatervrees
werkers erg belangrijk. Het succes van ons bedrijf hebben
nodig is en je ook ‘alternatieve’ doelgroepen aan kunt trek-
Chauffeurswerk is lang niet meer zo zwaar als vroeger. Goed uitgeruste cabines en hulpapparatuur, zoals pompwagens maken het werk voor bijna iedereen geschikt. Die overtuiging en haar inzet om het imago van de chauffeur te veranderen, leverde transportbedrijf C. Huybregts de VTL Diversiteitsprijs 2007 op. Nog steeds is het motto van directeur Nolen: wie bij het bedrijf past, is welkom.
Ondersteun de mensen die je aanneemt en pluk de vruchten
Huybregts richt zich met name op nationaal en internati-
reputatie van het bedrijf als een magneet. “We zorgen dat
Sterke groei
De laatste jaren maakte het bedrijf een sterke groei door. Toen het personeel aangaf dat dit ten koste ging van de
goede, informele sfeer, heeft de directie aan de rem getrokklanten. Voor ons zijn een goede sfeer en tevreden mede-
we tenslotte te danken aan het enthousiasme waarmee alle medewerkers werken”, aldus Tom van Hofwegen, manager bij Dobbe Transport. Die goede werksfeer bewaakt het
transportbedrijf met grote zorg. En dat begint al bij een
de jongeren goed worden begeleid en zich thuis voelen. De mensen letten hier nog op elkaar, bellen bijvoorbeeld even als iemand zich heeft verslapen.”
Dobbe Transport wil laten zien dat koudwatervrees niet ken bij werving van personeel. “Geef iedereen een kans. van een diverse mix van medewerkers.”
onaal vervoer van levensmiddelen voor grote concerns als
Coca Cola en Albert Heijn. Ze werken toe naar de overstap
van transportbedrijf naar allround logistiek dienstverlener.
Eén ding blijft echter ongewijzigd: de diversiteit op de werkvloer. “Wij zoeken daarbij vooral naar chauffeurs ‘nieuwe
Dobbe Transport Aantal chauffeurs
stijl’”, legt directeur Leo Nolen uit. “Chauffeurs met een
grote stressbestendigheid, goede communicatieve vaardig% deeltijd
% vrouw
% allochtoon
% ouderen
in dienst 65
% gedeeltelijk arbeidsongeschikten
10
3
1,5
26
0
heden, klantvriendelijkheid en een verzorgde presentatie.”
Oud en jong helpen elkaar
Zeven van de 55 chauffeurs bij Huybregts zijn ouder dan vijftig jaar. Eén medewerker is zelfs 71. Volgens Nolen hebben
wat minder eisen dan jongeren aan bijvoorbeeld arbeidstij-
Om iedereen op een prettige manier aan de slag te houden,
den, hebben door hun routine een groter oplossingvermo-
gen, kennen het weggennet beter en kunnen beter vooruit denken.” Maar ouderen kunnen ook van jongeren leren,
bijvoorbeeld als het gaat om nieuwe rijstijlen. Twee van
de chauffeurs zijn vrouw. “Dat raad ik iedereen aan”, zegt Nolen. “Het is gezellig en ze rijden heel zorgvuldig.”
Alles is bespreekbaar
heeft Huybregts een eigen P&O-afdeling, die onder meer zorgt voor functioneringsgesprekken. Ook heeft de afdeling een bonussysteem ontwikkeld, waarmee chauffeurs
beloond kunnen worden voor bijvoorbeeld schadevrij rijden of een laag ziekteverzuim. Extraatjes als personeelsfeesten, sportteams en een training Het Nieuwe Rijden maken het
compleet. “Heel belangrijk is een open karakter”, zegt Nolen. “Alles is bij ons bespreekbaar. En we vragen altijd al bij het sollicitatiegesprek naar het privé-leven van de kandidaat,
omdat dat vaak iets zegt over iemands houding en opvattingen.”
oudere chauffeurs zo hun voordelen. “Ze stellen doorgaans
Transportbedrijf C. Huybregts Aantal chauffeurs
% deeltijd
% vrouw
% allochtoon
% ouderen
in dienst 55
% gedeeltelijk arbeidsongeschikten
33,3
8,3
5
13
3,3
“Geen grapjes over afkomst of arbeidsongeschiktheid”
“Hoe diverser, hoe beter”
we een jonge chauffeur in dienst met een lichte leerachter-
worden ze op handen gedragen. “De mannen vinden
Het werknemersbestand van Thijssen Transport lijkt op het eerste gezicht stereotiep: jonge, blanke mannen met de Nederlandse nationaliteit. Maar wie wat verder kijkt, ziet dat ook medewerkers met een andere achtergrond, leeftijd of nationaliteit bij Thijssen een kans krijgen als chauffeur.
‘power-vrouwen’ die hetzelfde werk doen.”
Thijssen Transport bezit een vloot van 23 bestel- en vracht-
beperkte Nederlands”, aldus Thijssen. “Hij brengt ’s morgens
Wij-gevoel
binnen- en buitenland en bezorgen pakketten huis-aan-huis
Bij Post Kogeko Logistics is diversiteit van het personeel vanzelfsprekend. Van de chauffeurs is ongeveer 30% van allochtone afkomst en zeker 40% is ouder dan 50 jaar. Ook werken er vijf vrouwen als chauffeur bij het internationale transportbedrijf. “Hoe diverser, hoe beter”, aldus Frans Denie, algemeen directeur van Post Kogeko Logistics.
men.” In het begin waren sommige chauffeurs nog wel
Volgens Denie heeft diversiteit veel voordelen. De
is het contact onderling en met de leidinggevenden
sceptisch ten opzichte van vrouwen, maar inmiddels
het werk fysiek best zwaar en hebben respect voor de
“Belangrijk ook is dat het ‘wij-gevoel’ behouden blijft”, geeft Denie aan. “Ondanks de grootte van het bedrijf,
diverse samenstelling van het personeelsbestand leidt
goed. Iedereen moet het gevoel hebben erbij te horen,
tot een grote variatie aan contracten (fulltime, parttime,
ongeacht de achtergrondkenmerken.” En daar kan je
weekendkrachten, oproepkrachten). Dit betekent dat
volgens Denie ook zelf in investeren, bijvoorbeeld door
het werk makkelijker is in te plannen en dat je flexibeler
beginnende chauffeurs goed op te vangen en te (blijven)
kan werken. En met 550 werknemers in dienst, is dat
begeleiden met bijvoorbeeld een mentorchauffeur. Of
een groot pluspunt voor de logistiek dienstverlener uit
op informeel vlak, door het organiseren van personeels-
Maasdijk. Post Kogeko houdt zich bezig met transporten
uitjes, zoals bowlen.
door Europa, groupage in het Verenigd Koninkrijk en
Speciale website
service. De vervoerder is gespecialiseerd in het vervoeren
steeds meer op specifieke doelgroepen. Het bedrijf is
van verse en houdbare producten.
Post Kogeko richt zich bij de werving van personeel
Ook op de werkvloer heeft diversiteit voordelen. “Oudere chauffeurs hebben vaak kennis van het materieel. Dat
kunnen ze overbrengen op hun jongere collega’s”, legt
hun rijbewijs hebben en af en toe een dagje willen wer-
ken. Volgens Denie krijg je het personeel dat je verdient. “Iedere euro die je op een goede manier in je personeel
steekt, betaalt zich terug in inzet en positieve motivatie
Denie uit. “Vrouwen houden vaak hun wagen netjes en
van de werknemers.”
schoon en je ziet dat de mannen die gewoonte overne-
in vaste dienst en werkt hij als iedere andere chauffeur. Wel
wordt er in de planning rekening met hem gehouden en kan hij af en toe een dagje langer uitslapen.” Ook een Bosnische chauffeur begon bij Thijssen via een stage. “Hij merkte
dat we geen bezwaren hebben tegen zijn afkomst of zijn in alle vroegte vers brood naar winkels. Het is een route
waarbij niet zoveel communicatie met klanten nodig is.”
komen bij ons binnen via een stage of via bekenden. Slechts
Geduld en respect
we het CWI in”, vertelt Roos Thijssen, die samen met haar
op de werkvloer. Thijssen Transport werkt er ook hard aan
een enkele keer plaatsen we een advertentie of schakelen man leiding heeft over het Brabantse familiebedrijf. “We
staan dan ook open voor iedereen. Alle medewerkers zijn hier gelijkwaardig en worden met respect behandeld.”
Het gaat bij diversiteitsbeleid niet alleen om aanpassingen om het de medewerkers naar de zin te maken. Onderdeel daarvan is zorgen voor een goede sfeer. “Onze chauffeurs
accepteren elkaar en houden rekening met elkaar”, vertelt ze. “En dat gaat goed. Grapjes of kleinerende opmerkin-
Lichte leerachterstand
Door zich te richten op het hele scala aan beschikbare chauf-
gen over afkomst of arbeidsgeschiktheid worden hier niet getolereerd.”
tekort. “Soms moeten we ons daardoor wel op bepaalde
punten aanpassen”, vertelt de onderneemster. “Zo hebben
gestart met een website speciaal gericht op chauffeurs
die op zoek zijn naar een andere baan of mensen die wel
Power-vrouwen
in de regio Arnhem en Nijmegen. “De meeste chauffeurs
feurs, heeft Thijssen Transport relatief weinig personeels-
Ierland, distributie, geconditioneerde op- en overslag,
zeecontainertransport, truck wash en documentatie en
wagens. De 25 chauffeurs vervoeren diverse ladingen in
stand. Hij begon als bijrijder op een bestelwagen. Nu is hij
Thijssen Transport Aantal chauffeurs
% deeltijd
% vrouw
% allochtoon
% ouderen
in dienst 25
% gedeeltelijk arbeidsongeschikten
8
0
4
4
4
Post Kogeko Logistics Aantal chauffeurs
% deeltijd
% vrouw
% allochtoon
% ouderen
in dienst 347
% gedeeltelijk arbeidsongeschikten
30 incl.
1
30
40
1,4
oproepkrachten
“Bedrijven die succesvol willen zijn, moeten aandacht hebben
voor de verschillende achtergronden van personeel en klanten.”
door netter taalgebruik”
Stedman Graham, Amerikaanse managementgoeroe Bron: www.managementpro.nl
Van Paridon Bussum Aantal chauffeurs
% deeltijd
% vrouw
% allochtoon
% ouderen
in dienst 8
% gedeeltelijk arbeidsongeschikten
50
0
0
“Vrouwen verbeteren de sfeer
33
12,5
Vrouwen, jong talent, oudere herintreders: Veenstra Transport zet bewust in op een bonte mix van werknemers. Directeur Fimme Veenstra raadt iedereen aan zelf te ervaren hoe het werken met deze doelgroepen is. “Ga niet af op vooroordelen, maar ga er gewoon voor en ervaar de voordelen.”
spierkracht van een 18-jarige jongen hebben, kunnen bij
Veenstra Transport is een familiebedrijf gespecialiseerd in
bescherming als vrouwen ’s nachts onderweg zijn.
binnenlandse distsributie, Eurogroupage en warehousing.
uitzonderingspositie terecht komt.”
Van Paridon Bussum is een middelgroot transportbedrijf
Bonussysteem
afvalstoffen. Het bedrijf beschikt over een eigen sorteerin-
contracten. Zo kunnen chauffeurs hun overuren heel
dat gespecialiseerd in inzameling en verwerking van diverse richting in ’s-Gravenland, waar het afval verder wordt gesorteerd, overgeslagen en geschikt gemaakt voor hergebruik.
Van de acht chauffeurs in dienst, zijn er enkele die ouder zijn dan vijftig. En sinds een paar jaar werkt er een chauffeur
met een arbeidsbeperking. Op kantoor en bij de recycling zijn ook vrouwen en allochtonen werkzaam.
Kansen
“Eigenlijk is er niet bewust gekozen voor diversiteit. Als
iemand geschikt is, maakt leeftijd of achtergrond niet uit”, aldus Christina Bloks, hoofd P&O bij Van Paridon Bussum.
Het betekent wel dat je als bedrijf soms aanpassingen moet
maatregelen zijn wel specifiek op vrouwen gericht, zoals
speciale (smallere) werkschoenen, aparte douches en extra
als de groeiende behoefte aan deeltijdwerk, meer aandacht
gaan naar meer vrouwen. We willen niet dat iemand in een
doen om mensen binnen te halen die in eerste instantie niet
maar vergemakkelijkt het werk voor iedereen.” Sommige
stra is iedereen in de organisatie even belangrijk. Daarom een vrouw in onze gelederen hadden, zijn we op zoek ge-
Vergrijzing, toenemende concurrentie uit OostEuropese landen en dreigende personeelstekorten dwingen transportbedrijven ertoe kritisch naar hun personeelsbeleid te kijken. De markt verandert, de mensen veranderen, daar moet je als bedrijf in meegaan. Transportbedrijf Van Paridon Bussum speelt hierop in, door bij werving van personeel verder te kijken dan de ‘oude, vertrouwde’ doelgroepen.
is natuurlijk niet alleen prettig voor vrouwen en ouderen,
Milder taalgebruik
investeert hij ook graag in zijn personeel. “Toen we eenmaal
arbeidsbeperkingen een kans”
en voertuigen met een lage instap”, vertelt Veenstra. “Dat
Van de honderd chauffeurs zijn er 17 ouder dan vijftig, vijf
vrouw en één gedeeltelijk arbeidsongeschikt. Volgens Veen-
“Gun ook mensen met
Veenstra aan de slag. “We hebben elektrische pompwagens
“We willen aansluiten op maatschappelijke ontwikkelingen voor de balans tussen werk en privé en het bevorderen van
de arbeidsparticipatie van bijvoorbeeld vrouwen.” Diversiteit is zeker niet alleen investeren, volgens Veenstra. “Het heeft ook veel voordelen, maar die zijn niet altijd in harde cijfers uit te drukken. Zo verandert de sfeer op een goede manier
Erkend leerbedrijf
Veenstra richt zich met name op jong talent. Het is een door VTL erkend leerbedrijf waarbij ervaren chauffeurs jongeren of zij-instromers begeleiden. Maar ook mensen die niet de
als er vrouwen werken, bijvoorbeeld door netter en milder
taalgebruik. Maar ik merk ook dat we een goed imago hebben in de regio. Dat heeft als groot voordeel dat we relatief makkelijk aan personeel komen.”
het meest voor de hand liggen. “Maak bij gedeeltelijk ar-
beidsongeschikten gebruik van alles wat ze nog wel kunnen
in plaats van te focussen op wat ze niet kunnen. Gun hen die kans. Medelijden is daarbij niet de drijfveer. Behandel hen als iedere andere medewerker”, geeft Bloks aan. Ze merkt
daarbij wel op dat het belangrijk is om op de hoogte te zijn van de laatste regels vanuit het UWV.
Veenstra Transport Aantal chauffeurs
% deeltijd
% vrouw
% allochtoon
% ouderen
in dienst 100
% gedeeltelijk arbeidsongeschikten
10
5
90
17
1
Verder gaat het transportbedrijf flexibel om met arbeidsmakkelijk later in de week inwisselen voor vrije tijd. Ook is
wisseling van functie bespreekbaar. “Om onze medewerkers gemotiveerd en betrokken te houden, werken we met een bonussysteem voor chauffeurs die aan het einde van hun loonschaal zijn beland”, aldus Bloks. Van Paridon Bussum
vindt het belangrijk dat iedereen zich goed voelt. Een goede balans tussen werk en privé hoort daar ook bij. “We pro-
beren in te spelen op een sociaal in plaats van traditioneel
beleid. Dat betekent soms dat je wat verder moet kijken dan je neus lang is, maar daar kun je ook je voordeel meedoen”, aldus Bloks.
“Onbewust divers door focus op kwaliteit” H. Veldhuizen Transport BV. neemt mensen aan op basis van hun ambitie. Daardoor heeft het transportbedrijf inmiddels een divers personeelsbestand. “Iedereen die een goede chauffeur kan worden, geven we een kans”, zegt operationeel directeur Robert Schwenniker. “Op tijd komen en afspraken nakomen zijn daarbij de belangrijkste eigenschappen.”
Meer vrouwen, meer gezelligheid
Veldhuizen Transport richt zich op distributie,
dat ze vrouwelijke collega’s hebben. Voor de gezelligheid en
(container)transport en op- en overslag in heel Europa.
“We vervoeren allerlei materiaal, zoals verf, papier, machines, auto-onderdelen en elektronische apparaten”, vertelt
Schwenniker. “Vanwege de verschillende soorten werkzaamheden hebben we ook verschillende chauffeurs in dienst,
van chauffeurs met alleen rijbewijs B tot chauffeurs die alles kunnen vervoeren.”
Toch heeft Veldhuizen Transport geen bewust diversiteit-
beleid. ”Alle mensen waarin we een goede chauffeur zien,
geven we een kans. Ongeacht geslacht, leeftijd of afkomst”, zegt Schwenniker. “Zo is er bij ons een vrouw in de loods
begonnen die inmiddels op een combi rijdt. Mede via haar
zijn er meer vrouwen komen werken. Zij vinden het niet erg om tussen mannen te werken, maar vinden het wel prettig de gezamenlijke gespreksstof.” Klanten maakt het volgens hem niet uit of er een man of vrouw aan de deur staat. “Al hebben sommige dames het idee dat ze wel iets eerder worden geholpen.”
Ambitie telt
Schwenniker is buitengewoon tevreden over de gevolgen van zijn ‘onbedoelde’ diversiteitsbeleid. “Vrouwen dragen
Tevreden klanten
positief bij aan de sfeer op het bedrijf”, zegt hij. “Ouderen die na jaren solliciteren bij ons weer aan de slag konden,
Van de 104 werknemers van het Zaanse bedrijf zijn er 73 chauffeur. Vijf van hen zijn vrouw, vijf zijn allochtoon en
dertig chauffeurs zijn ouder dan 50 jaar. Aanzienlijk meer diversiteit dus dan bij menig collega transportbedrijf.
“Van klanten horen we goede berichten over de verschil-
lende chauffeurs en ook van collega vervoerders krijgen we
blijken supergemotiveerd en allochtonen zijn ook een echte aanwinst voor het bedrijf. We staan achter ons beleid:
mensen aannemen die ons geschikt lijken. En mensen met ambitie die het oprecht willen, hebben een streepje voor.”
Colofon Ontwerp en Concept Room for ID’s | www.roomforids.nl Tekst Leene.txt | www.leenetxt.nl Druk Drukkerij Damen | www.drukkerij-damen.nl
complimenten”, vertelt Schwenniker. “Ons imago is door de diversiteit verbeterd en het werkt sfeerverhogend.”
H. Veldhuizen Transport BV. Aantal chauffeurs
% deeltijd
% vrouw
% allochtoon
% ouderen
in dienst 73
% gedeeltelijk arbeidsongeschikten
4
7
7
41
0 Deze brochure is mede mogelijk gemaakt door Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Beroepsgoederenvervoer over de weg en verhuur van mobiele kranen (SOOB) en het SAGB.
Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Beroepsgoederenvervoer (SOOB) over de weg en verhuur van mobiele kranen stimuleert het opleiden en ontwikkelen van de medewerkers binnen de branche. SOOB | Postbus 9251, 1006 AG Amsterdam
De SAGB is een stichting die zich inzet voor verbetering van de gezondheid van mensen in het vervoer. SAGB | Auroralaan 33A, 7321 BN Apeldoorn
10
“Diversiteit is niet alleen een kwestie van huidskleur, cultuur en sekse. De erkenning van diversiteit gaat veel verder. Zodra besturen dit inzien kunnen ze optimaal profiteren van de voordelen. Zoals een groter innovatief vermogen bijvoorbeeld.” Wessel Ganzevoort, bijzonder hoogleraar Organisatiedynamiek en Innovatie aan de UvA
VTL Postbus 112 2400 AC Alphen aan den Rijn T 0900 1442 (lokaal tarief) F 0172 431 814
[email protected] www.vtl.nl
