Diagnostika zařízení měřicím vozem

7. konference ČB

N

Diagnostika zařízení měřicím vozem

Ing. Vladimír Říha, TÚDC

MV ERTMS

České Budějovice, 12. 11. 2015

MV ERTMS – Základní popis


2

MV ERTMS – Základní popis Pohon vozidla: • motor Caterpillar C27 • hydrodynamická převodovka H750M • konstrukční rychlost vozidla zvýšena z původních 110 km/h na 120 km/h


3

MV ERTMS – Základní popis • kompletně nová elektrická a pneumatická instalace:


4

MV ERTMS – Základní popis • nové řídící pulty s ovládacími a měřicími prvky


5

MV ERTMS – Základní popis • vnitřní uspořádání:


6

MV ERTMS – Základní popis • odpadní nádrž


7

MV ERTMS – Diagnostické systémy

• diagnostika traťové části LVZ • diagnostika traťové části systému ETCS

• diagnostika úrovně radiových signálů • diagnostika indikátorů horkoběžnosti • snímkování návěstidel


8

MV ERTMS – Diagnostika traťové části LVZ

• na konektor na stanovištích strojvedoucího je přiveden signál ze snímačů LS06 a signál z odometru • měřicí souprava (2 režimy): 

režim záznamu dat – on-line záznam výstupního napětí, signálu odometru a času, možnost přidání uživatelských značek

 režim prohlížení naměřených dat – zobrazení celkového naměřeného signálu nebo jen části spektra dle požadovaných filtrů (50 Hz, 50/75 Hz, 75 Hz, 600 Hz)


9

MV ERTMS – Diagnostika traťové části ETCS

• měřicí vůz je vybaven mobilní částí ETCS (verze SW 2.3.0d), která je zde prozatím schválena jako zkušební zařízení; • mobilní část systému ETCS je doplněna o diagnostické rozhraní tvořené modulem ODL; • modul ODL může být ovládán z jakéhokoliv počítače, který je připojen na datovou síť na měřicím voze a na kterém je nainstalována potřebná aplikace; • v současné době probíhají akceptační testy systému ETCS na KP ETCS v úseku Česká Třebová – Břeclav;


10

MV ERTMS – Diagnostika traťové části ETCS


11

MV ERTMS – Diagnostika úrovně radiových signálů

• měřicí vůz je vybaven anténami pro měření úrovně radiových signálů:  4 antény GSM-R pro CW měření – 4 měřicí přijímače CMS, který je připojen na odometr měřicího vozu, čímž je zajištěno současné měření a záznam 4 příslušně nastavených kanálů jednotlivých BTS každých 10 cm ujeté vzdálenosti, vyhodnocení EIRENE kritéria pro jednotlivé traťové úseky pro úroveň -95dBm v každém 100m úseku trati s pravděpodobností 95%;  2 antény GSM-R pro měření pomocí terminálu MT2;  anténa VA42 a 2 antény VA46 pro měření a monitoring analogových a místních radiových sítí; Diagnostika zařízení měřicím vozem

12

MV ERTMS – Diagnostika indikátorů horkoběžnosti

• kontrola funkce indikátorů horkých ložisek (IHL) a horkých obručí a kol (IHO); • základem jsou topná tělíska, která simulují teplotu horkých ložisek a horkých obručí a kol; • zaznamenání skutečné teploty tělísek spolu s GPS souřadnicemi a časem do datového souboru a odeslání souboru na server ROSA, kde dojde ke spárování dat s měřicím vozem;


13



14



15

MV ERTMS – Snímkování návěstidel

• přes kamerové systémy, které jsou umístěné na stanovištích strojvedoucí, jsou získávány snímky návěstidel s předem definovaných vzdáleností; • pořízená data jsou ve formě grafických souborů uložená do databáze a jednoznačně přiřazena k danému objektu a dostupná uživatelům přes webovou aplikaci;


16

MV ERTMS – Snímkování návěstidel


17

MV ERTMS – Závěr  MV ERTMS je provozován ve zkušebním provozu dle podmínek stanovených DÚ Praha. Během tohoto zkušebního provozu jsou realizovány zkušební a kalibrační jízdy pro odladění funkcí diagnostických systémů a také vozidla samotného, aby mohlo být co nejdříve spolehlivě využíváno pro diagnostiku skutečného stavu zařízení na železniční dopravní cestě. V současné době především k diagnostice úrovně radiových signálů a traťové části systému ETCS.


18

Děkuji za pozornost ! © Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Technická ústředna dopravní cesty

www.szdc.cz

www.tudc.cz

Diagnostika zařízení měřicím vozem

Recommend Documents