Winter - 2007 | 2008
De ultieme test voor de eigenaar!
Never stop...
Never fail...
Just create...
Renault: Meteen goed bouwen
Revolutionaire vision-sensoren
Met zo weinig mogelijk middelen en zonder verspilling
Prof. dr. Dietrich Hofmann: ’ZFX bepaalt de norm voor de werking van vision-systemen’
30% meer elektriciteit uit zonne-energie
Meer op pagina 5
Meer op pagina 6
Het Spaanse dorp Higueruela was de pionier op het gebied van de ontwikkeling van alternatieve energie Meer op pagina 20
2
500.000 manieren om de Fiat 500 te ervaren Onlangs was ik in San Donà, een klein dorpje in het noordoosten van Italië. Op het centrale plein had zich een opgewonden menigte rondom een auto verzameld die onmiddellijk herkenbaar was als de nieuwe Fiat 500, omdat de vorm was gemodelleerd op basis van de klassieke ‘nuova Cinquecento’ uit 1957. Net als andere iconen van Italiaanse naoorlogse creativiteit – de Vespa en Lambretta schieten me te binnen – maakt de originele Fiat 500 deel uit van ons collectieve geheugen.
Maar de nieuwe Fiat 500 – op de dag af 50 jaar na het origineel gelanceerd - is veel meer dan een nostalgische versie van een klassiek ontwerp. Sergio Marchionne, CEO van Fiat, noemt de auto ‘Figlia della vecchia’, ‘dochter van de legende’. Maar de vorm was niet het enige dat me intrigeerde: het is ook het feit dat Fiat unieke aanpassingsmogelijkheden biedt, met meer dan een half miljoen mogelijke varianten, 549.936 om precies te zijn!
1964: de eerste auto van mijn vader was een Fiat 500
Bedenk toch eens: 549.936 versies van dezelfde auto. Ik weet niet hoe Fiat de productie daarvan organiseert, maar dat moet wel een hele onderneming zijn. Het weerspiegelt de wens van de hedendaagse klant om iets unieks te bezitten, iets anders dan steeds weer hetzelfde uit massaproductie. Bij Omron hebben we dat in veel industrieën gezien, niet alleen bij de auto-industrie, maar onder andere ook bij fabrikanten van mobiele telefoons, verpakkingen en voedingsmiddelen. Het vermogen om flexibel te zijn, om deze wens van de klant om anders te zijn in het productieproces in te bouwen, biedt een echt concurrentievoordeel.
Omslag: En vervolgens biedt dit vermogen zeer goede mogelijkheden voor Europese machinebouwers en fabrikanten. In dit nummer van Technology & Trends zien we hoe klanten als ABB, Delmia en Socabelec een bijdrage leveren door korte verwerkingstijden te bieden en te realiseren als verandering nodig is. Veel leesplezier.
Michel Min - hoofdredacteur European Marketing Communication Manager
Inspecteert zijn splinternieuwe auto vlak voordat hij hem koopt. Zijn mening telt en maakt het verschil tussen succes en mislukking voor autofabrikanten. Geen enkele industrie is zo toonaangevend als de automobielindustrie. En vandaag de dag zien we trends, zoals grotere flexibiliteit, ontstaan als cruciale factoren voor zowel het voldoen aan de vraag van de markt als het behalen van concurrentievoordeel.
3
11
8 26
16 Pagina 4
Pagina 1 6
Wereldwijde automobielindustrie heeft een voorsprong
VanderLande: Efficiënte bagageafhandeling voor meer tevredenheid bij passagiers
Interview met Mikihiko Yamaguchi. Pagina 5
Renault: Meteen goed bouwen Met zo weinig mogelijk middelen en zonder verspilling. Pagina 6
ZFX vision-sensor Hoge prestaties met slechts één aanraking. Pagina 8
ABB: De droom van flexibiliteit wordt werkelijkheid voor autofabrikanten Lever elke 45 seconden een aangepaste auto. Pagina 1 1
De trend om te mengen Voorkom dat bedrading tussen de units de zwakste schakel wordt.
De Lifecycle Support groep kreeg de opdracht om inzicht te verkrijgen in bedrijven en hun producten. Pagina 1 8
Het ene na het andere succes in Duitsland
18 Pagina 2 2
Socabelec: Spiegeltje, spiegeltje aan de...
Interview met Klaus Okraffka.
Spiegelvoetjes worden vliegensvlug geplaatst - op de µm nauwkeurig.
Pagina 1 9
Pagina 2 4
Veiligheid van passagiers 100% gewaarborgd door afstandssensoren op basis van lasertechnologie
Virtuele productiesystemen zijn nu realiteit
Omron versnelt het testen kalibratieproces. Pagina 2 0
30% meer elektriciteit opwekken in een ‘zonnetuin’ Bijdrage aan groene energie.
Integratie en hergebruik van strategische componenten. Pagina 2 6
Philips: Scherp... niet alleen de foto Unieke technologie voor gemotoriseerde lens.
4
Minder defecte producten Afstandsmetingsysteem op basis van lasertechnologie voorkomt defecte afdichtingen Simrax, onderdeel van de Freudenberg-groep en de Nederlandse dochter van Freudenberg, produceert afdichtingen voor schokdempers en waterpompen. Het bedrijf heeft het aantal afgekeurde producten verminderd en de kwaliteit opgevoerd door een afstandsmetingsysteem op basis van lasertechnologie te installeren. Simrax produceert per dag ongeveer 150.000 afdichtingen voor schokdempers. De producten komen via een lopende band in een snijmachine. De afdichtingen zijn echter regelmatig verkeerd uitgelijnd en komen dan dubbelgevouwen in de snijmachine terecht, wat moeilijk te detecteren was. Daarom werd het product vaak in een onbruikbare toestand bij de klant afgeleverd.
Wereldwijde automobielindustrie heeft een voorsprong De redacteur van T&T sprak met Mikihiko Yamaguchi, hoofd van de groep wereldwijde automobielindustrie van Omron, over trends in de automobielindustrie.
T&T: Wat beschouwt u als de belangrijkste trend van deze tijd? Yamaguchi: De vraag van de klant: kopers van auto’s willen meer keus, meer kwaliteit, meer waarde, meer groen – en dat allemaal tegen scherpere prijzen. De enige oplossing is innoveren – niet alleen in de auto’s zelf, maar ook in het productieproces.
T&T: Hoe reageren de fabrikanten?
Nu is er een nieuwe snijmachine in bedrijf die is voorzien van een afstandsmetingsysteem op basis van lasertechnologie en die verkeerd uitgelijnde afdichtingen detecteert voordat ze bij de snijmachine aankomen. Hierdoor kan het personeel de foutieve afdichting goed neerleggen of verwijderen. Mark Hof, procesingenieur bij Simrax, zegt: “Deze investering was zeer rendabel omdat er geen defecte producten meer worden teruggestuurd.” Deze positieve ervaring was voor Simrax ook aanleiding om lasertechnologie in de pers toe te passen. In dit geval detecteert de laser of de matrijzen gevuld zijn met voorgevormde rubberen producten. Het bedrijf onderzoekt nu welke verbeteringen bij andere persen kunnen worden bereikt.
L ees het volledige artikel op www.industrial.omron.eu/simrax.
T&T: Hoe doet u dat? Yamaguchi: We zeggen “Als jullie een probleem hebben, kunnen jullie met ons komen praten. We hebben een uitstekend netwerk van ingenieurs die al lang in de automobielindustrie werken. Ze staan klaar om jullie met hun kennis te helpen bij het zorgen voor de beste oplossing, ongeacht waar jullie fabrieken staan.” Zo simpel is dat.
T&T: Kunt u een paar voorbeelden geven?
Yamaguchi: De automatisering van assemblagelijnen voor auto’s om de Yamaguchi: De meeste fabrikanten kwaliteit en mechanisatie te verbetewijzigen productielijnen voor één ren maakt grote vorderingen en de product in lijnen die voor meerdere introductie van robots auto’s geschikt zijn. met visuele inspectie Daarvoor hebben ze Voortdurende is een trend in betrouwbare oplossingen nodig om stilstand innovatie die u op opkomst. Met onze van de productielijn tot voorsprong houdt. kennis op het gebied van detectie en bestueen minimum te beperring hebben we bij de ken of te voorkomen meeste wereldwijde autofabrikanten en onze vision-sensoren, meetapparaop vision gebaseerde in line inspectietuur op basis van lasertechniek, en systemen geïnstalleerd. We zijn nu bijonze apparatuur voor geluidsanalyse voorbeeld aan het denken over stereoworden steeds meer gebruikt om kwacamerasystemen voor inspectie en liteitsgebreken te verminderen en de voor het selecteren van onderdelen. traceerbaarheid te verbeteren.
T&T: Kunt u zeggen dat uw wereldwijde team autofabrikanten ondersteunt? Yamaguchi: We werken al tientallen jaren intensief samen met belangrijke wereldwijde autofabrikanten, zodat we buitengewoon veel ervaring hebben met alle aspecten van autoproductie. Natuurlijk gaan we ze niet vertellen hoe ze auto’s moeten maken – dat weten ze beter dan wie dan ook – maar we delen onze kennis graag.
T&T: En een laatste boodschap voor autofabrikanten? Yamaguchi: Dezelfde als voor alle klanten van Omron: we spannen ons in om uw vertrouwde partner op het gebied van automatisering te zijn door u de ondersteuning te bieden die u nodig hebt om wereldwijd te werken.
5
Renault: Meteen goed bouwen Omron heeft zeer veel ervaring op het gebied van de automobielindustrie en is al meer dan 55 jaar een partner van Renault-Nissan. De vraag om vaker met nieuwe modellen te komen – en deze steeds sneller op de markt te brengen – betekent dat alle autofabrikanten de productiekwaliteit willen verbeteren, de producttraceerbaarheid willen vergroten en het gebruik van productielijnen willen optimaliseren. Dit stelt zeer hoge eisen aan de productieplanning.
Nissan Production Way De dynamiek van productkwaliteit is de afgelopen jaren drastisch veranderd en het doel is nu storingsvrije productie. De productiefilosofie van Nissan, ook wel de NPW (Nissan Production Way) genoemd, is gericht op ‘meteen goed bouwen, met zo weinig mogelijk middelen en zonder verspilling’. Renault, dat samenwerkt met Nissan in de Renault-Nissan Alliance, implementeert nu een soortgelijke filosofie. Omron heeft optische sensoren geleverd voor controle en robotsturing. Deze worden gebruikt om grote onderdelen, zoals daken, deuren en motorkappen, aan te brengen die tot voor kort nog handmatig werden gemonteerd. Omron heeft ook lasermeetsensoren geleverd voor een objectieve inspectie van procedures, zoals laserlassen. Door inspectie en kwaliteitscontrole in het productieproces te integreren, worden fouten tijdens de productie voorkomen en wordt eindinspectie overbodig.
Traceerbaarheid: een veel besproken onderwerp
Maximale flexibiliteit op het gebied van productie
Traceerbaarheid, en de behoefte om een volledige documentatie voor elke auto te hebben, is een veel besproken onderwerp in de automobielindustrie, met name in het licht van strenge vereisten op het gebied van productaansprakelijkheid. Voor de unieke identificatie van afzonderlijke componenten worden steeds vaker gegevensmatrixcodes gebruikt, met name binnen de aandrijving. Markeringen worden rechtstreeks op het oppervlak van de componenten aangebracht – in plaats van met een label – hetgeen naast traceerbaarheid nog andere voordelen biedt.
Nissan benut de investeringen op het gebied van productie optimaal door o.a. een reeks verschillende auto’s of montages op dezelfde lijn te maken. Voor deze veelzijdigheid moeten productietools steeds flexibeler zijn en Nissan gebruikt de servomotoren ascontrollers van Omron ter ondersteuning van het procesbeheer. Nauwkeurig geplaatste servomotoren maken snel werken mogelijk met maximale flexibiliteit van productietools en dankzij hun betrouwbaarheid kunnen lijnen non-stop werken en storingsvrije productie leveren.
De keuze van de juiste coderingsprocedure waarborgt een correcte identificatie. Daarom worden naast gegevensmatrix- of streepjescodesystemen steeds meer symbool- en kleurcodes toegepast.
‘Meteen goed bouwen, met zo weinig mogelijk middelen en zonder verspilling’
6
De volledig nieuwe ZFX vision-sensor van Omron werd in september in Straatsburg voor de Europese markt gelanceerd voor een gehoor van technische journalisten uit heel Europa. Tijdens een reeks technische, academische en marketingpresentaties was te zien hoe de interactieve menu’s op het touchscreen van de ZFX een intuïtieve installatie mogelijk maken.
De nieuwe ZXF vision-sensor van Omron: aanraken, aansluiten en aan de slag a voor een overzicht van de G 5 meest voorkomende toepassingen naar: www.never-fail.info
Geen vertraging van de productie door controle Er is een fundamenteel probleem in het hart van moderne productielijnen. In hoeverre kan op het controleproces worden vertrouwd voor het signaleren van defecten naarmate de snelheid van de productie toeneemt? En hoe snel kunnen bij een productielijn voor meerdere producten, zoals de lijnen in autofabrieken, verschillende componenten die vaak veel op elkaar lijken, correct worden afgeleverd bij de juiste assemblagepunten? Eén antwoord is natuurlijk de toepassing van striktere controlesystemen, misschien met herhaalde controles, maar dat verhoogt de kosten die snellere productielijnen zouden moeten besparen. De nieuwe reeks ZFX visionsensoren is ontwikkeld voor de oplossing van dat probleem. Dit zijn de eerste systemen van een nieuwe generatie vision-
controlesystemen die is ontworpen voor meer bedieningsgemak. Het controlesysteem compliceert het productieproces dan ook niet, maar completeert het. De unit heeft een geïntegreerd touchscreen van 3,5 inch waarop de gebruiker de controleparameters instelt door op een reeks eenvoudige pictogrammen te tikken. Het volledige proces is zelfstandig en kost slechts een paar minuten, zelfs voor de ingewikkeldste controleprocedures. In Straatsburg waren demonstraties te zien van ZFX sensoren die waren ingesteld voor de uitvoering van een aantal verschillende taken, waaronder betrekkelijk eenvoudige controles van labels op een product tot en met het identificeren en sorteren van maximaal 64 verschillende componentsoorten, en dat allemaal met een hoge snelheid. Andere voorbeelden lieten zien hoe flexibel controleprocessen konden worden opgezet om onbelang-
7
Prof. dr. Dietrich Hofmann Universiteit van Jena Duitsland Prof. dr. Hofmann zei: “Hoe complexer de technologie, des te groter is het verlangen van gebruikers naar eenvoud.” De ZFX is de belichaming van die filosofie.
ZFX vision-sensor: Intuïtie gestandaardiseerd! rijke variaties te accepteren (bijvoorbeeld minieme verschillen in afdrukkwaliteit of kleine vormverschillen), waarbij de gebruiker bepaalt wat nog wel en wat niet aanvaardbaar is. De ZFX sensor is leverbaar met een serie intelligente camera’s met geïntegreerde verlichting en een instelbaar brandpunt, met een zichthoek tussen 10 en 150 mm. Alle camera’s kunnen kleuren- of monochrome afbeeldingen controleren om een maximale flexibiliteit en een lange levensduur te garanderen. Er zijn diverse aansluitmogelijkheden, waaronder Ethernet, seriële bus, USB en digitale I/O.
“Zien is geloven” Er is veel werk gemaakt van het intuïtieve karakter van de instelling via het touchscreen en tijdens het evenement in Straatsburg gaf professor dr. Dietrich Hofmann van de Universiteit van Jena een presentatie over de waarde van intuïtieve bediening. Hij besprak eerst wat met intuïtieve
bediening wordt bedoeld door ‘intuïtief begrijpen’ te definiëren als ‘begrip zonder dat nadenken of uitleg nodig is’. Hij legde uit dat ‘zien is geloven’ de sleutel tot intuïtieve bediening is – we begrijpen visuele informatie, zoals symbolen, veel gemakkelijker dan woorden. Als voorbeeld vergeleek hij een gedrukte instructiehandleiding met het touchscreen van de ZFX: volgens dr. Hofmann is het laatste de manier van de toekomst. Evenals dr. Hofmann leken de journalisten tijdens de presentatie onder de indruk van de mate waarin de ZFX controle met vision-systemen verheldert. Zoals de professor zei: “Hoe complexer de technologie, des te groter is het verlangen van gebruikers naar eenvoud.” De ZFX is de belichaming van die filosofie. kunt de nieuwe ZFX brochure nu bestellen U via: www.industrial.omron.eu/zfxbrochure
8
De droom van flexibiliteit wordt werkelijkheid voor autofabrikanten Kopers van auto’s willen meer keus, terwijl autofabrikanten de productiekosten moeten verlagen. Nu is er een oplossing die het mogelijk maakt om diverse modellen op één productielijn te maken. De automobielindustrie heeft baanbrekend werk verricht door grootschalig gebruik te maken van productierobots, maar in de loop der jaren zijn de behoeften veranderd. Nu moeten afzonderlijke assemblagelijnen, waarvan sommige elke 45 seconden een auto afleveren, een aantal verschillende auto’s produceren, bij voorkeur zonder de productie te stoppen. De revolutionaire nieuwe FlexLean robotcel van ABB die is gebaseerd op apparatuur voor motion control van Omron, is ontworpen om aan deze behoefte tegemoet te komen.
“De sleutel is flexibiliteit” Volgens Fabrice Legeleux van ABB Manufacturing Automation in Frankrijk vormt flexibiliteit de sleutel voor de klanten van ABB: “Ze willen bijvoorbeeld vier verschillende modellen op dezelfde lijn maken, met de mogelijkheid dat aantal uit te breiden tot maximaal acht. Daarom hebben we
voorgesteld om vaste tools te vervangen door positieregelaars met behulp van nieuwe soorten mini-robots die met een onbeperkt aantal onderdelen kunnen werken. Voor de motion control hebben we voor Omron Yaskawa MP2200regelaars en motoren van 400 W uit de Sigma-III-serie met een MECHATROLINK-II-bus gekozen, waarmee we de flexibiliteit konden bieden die onze klanten nodig hadden.”
Een modulaire benadering die een unieke functionaliteit biedt De mini-robots van ABB bevinden zich aan beide kanten van de productielijn en passen zich aan de afmetingen van naderende auto’s aan om onderdelen te assembleren, gaten te boren, te lassen, enzovoort. Het systeem kan maximaal 80 assen per automodel aan door 20 mini-robots te besturen: een database van ABB bevat de juiste coördinaten voor elke auto. De coördinatie van assemblagelijnen
9
vindt plaats via een Ethernetverbinding tussen de MP2200 en de PLC, terwijl de host-PLC opdrachten via PROFIBUS verzendt om de auto’s op te pakken. Als een nieuw model wordt geïntroduceerd, is het gewoon een kwestie van het programmeren van de robotcoördinaten, hetgeen offline kan worden gedaan met simulatiesoftware. Deze modulaire benadering biedt unieke functionaliteit, maar flexibiliteit bleek een beslissende factor te zijn, aldus Bertrand Seewald van Omron France: “We lieten zien dat we onze oplossing aan het product van ABB konden aanpassen, wat voor hen doorslaggevend was om voor Omron te kiezen.”
schillende dragers op voorraad hebben. Fabrice Legeleux zegt dat “In de automobielindustrie veel ruimte nodig is om de autodragers op te slaan. Met de oplossing van ABB zijn geen speciaal transport of omvangrijke en kostbare tools nodig. De besparingen qua kosten en benodigde ruimte zijn enorm.” Fabrikanten kunnen hun productiesysteem afstemmen op hun werkelijke behoeften. En, zoals Fabrice Legeleux betoogt, “Ze kunnen modellen in verschillende landen wijzigen, wanneer ze maar willen en zonder dragers naar de lijn te hoeven brengen. Deze oplossing biedt volledige flexibiliteit.”
De prestaties van Omron maakten een groot verschil. Legeleux Het hart van de mini“Lever elke gaat door met uitleggen robots wordt gevormd 45 seconden een dat Omron ABB meer door de MP2200 aangepaste auto.” bood dan verwacht: “Ze motion controller met hielpen niet alleen met hoge prestaties van de ontwikkeling van het Omron Yaskawa, die project, maar leidden ook ons techvoor sequentiële, motion- en procesnisch personeel op en stelden een besturing zorgt en 256 motion-assen speciaal team volledig tot onze aankan. Door Omron is een specifieke beschikking op het gebied waar het FlexPLP-toepassing ontwikkeld voor nodig was. Alleen Omron bood dag in ABB, waardoor de MP2200 kan comdag uit deze onsite hulp. municeren met een pc-toepassing die Het prestatie- en serviceniveau betein MS VB.Net is ontwikkeld. De pckende een groot verschil voor het interface tussen mens en machine project.” die door ABB is ontwikkeld om de FlexPLP’s te configureren en te controHij vervolgt: “Omron was een echte leren is ook gebaseerd op Omronpartner door ons te bieden wat we niet componenten. hadden: vakkennis op het gebied van motion control die werd verschaft door Enorme besparingen qua kosten een team dat de technische kennis en benodigde ruimte had en altijd voor ons klaarstond.” Zonder een oplossing als FlexLean van De resulterende oplossing werd in ABB moeten fabrikanten de autodraslechts twee maanden beschikbaar gers opslaan die de auto’s door het gemaakt en ABB verwacht deze niet assemblageproces transporteren en alleen op de automobielmarkt maar een fabriek waar 800 auto’s per dag ook aan andere OEM’s te verkopen. worden gemaakt moet tot wel 80 ver-
10
In elke uitgave stellen we Faouzi Grebici (Sales and Marketing Europe) twee vragen over actuele onderwerpen in de industrie. In deze uitgave praten we over de manier waarop de strategie van Omron is gewijzigd en waarom dat nodig was.
Praten over... De specialisatiestrategie van Omron Wat gebeurde er op de markt waarvoor de nieuwe specialisatiestrategie van Omron nodig was? Zoals gewoonlijk gaat het nooit om EEN enkele factor. OP DE EERSTE PLAATS is Omron omgeschakeld van leverancier van afzonderlijke componenten naar automatiseerder van machines. We hebben nu meer dan 25 geclassificeerde productfamilies tegen vijf 20 jaar geleden. OP DE TWEEDE PLAATS: de klanten zelf specialiseren zich of rationaliseren (dat betekent dat ze eisen dat de leverancier deel uitmaakt van hun logistieke ontwikkelingsketen). OP DE DERDE PLAATS is Omron Europe niet meer de ontvanger van uit Japan afkomstige producten, we ontwikkelen en produceren lokaal. Daarom is specialisatie een belangrijke innovatie en een bron van ontvankelijkheid. Wat zijn de belangrijkste verschillen waardoor machinebouwers met toegevoegde waarde zich onderscheiden? De structuur van Omron is gewijzigd om aan de behoeften van machinebouwers met toegevoegde waarde te voldoen. De vorige structuur voldeed heel goed zo lang de markt groot genoeg was voor iedereen en ons bedrijf tamelijk klein was. Nu zijn we in Europa goed voor meer dan een half miljard euro en we verwachten door te gaan met een groei van dubbele cijfers. Na zorgvuldig over ons bedrijf en onze klanten te hebben nagedacht, hebben we besloten om onze verkoopkanalen te specialiseren in drie hoofdgebieden: Core (kern), Specialized (gespecialiseerd) en Strategic (strategisch). De drie kanalen werken op een push-en-pull manier (stimuleren en tot stand brengen) en, uitermate belangrijk, op een goed gesynchroniseerde en complementaire manier. Core zal onze push-strategie emuleren. Deze bestaat uit onze overal aanwezige producten die bij uitstek door ons netwerk van partners op het gebied van distributie stromen. Hiervoor hebben we Core Business Managers in elke regio, bijgestaan door een European Core Business marketingteam. Specialized wordt het pull-medium op korte termijn. Het is gesplitst in Automation & Drives aan de ene kant en Sensing & Safety aan de andere kant, richt zich vooral op middelgrote tot grote OEM’s en voornamelijk op nieuwe producten. Deze afdeling concentreert zich ook op zeer geïndustrialiseerde gebieden. Strategic richt zich voornamelijk op voor Omron strategische industrieën, zoals semiconductor en automotive. Ook nieuwe en opkomende technologieën, zoals duurzame energie, water en milieutoepassingen, worden verkend. Wat is de verwachte waarde? Vanuit een intern gezichtspunt verwachten we meer helderheid en doelmatigheid ten opzichte van de markt waarop we ons richten. Vanuit het gezichtspunt van de markt zullen we zeer gespecialiseerd verkooppersoneel bieden dat onmiddellijk waarde toevoegt aan de cliënten voor wie ze werken.
11
Twee of meer kernproducten in één apparaat combineren of op elkaar aansluiten
De trend om te mengen Door Robert Brooks, Product Marketing Manager, Motion & Drives bij Omron United Kingdom. Omron neemt een trend waar om productfunctionaliteit samen te brengen in multifunctionele apparaten, in het belang van zowel machinebouwers als eindgebruikers. De nieuwe frequentieregelaar V1000 van Omron-Yaskawa is slechts een van de producten die met deze trend in gedachten zijn gebouwd. Machinebouwers staan altijd onder constante druk om meer met minder te doen – verminderingen worden gezocht in zowel paneelruimte als prijs, maar tegelijkertijd moeten machinebouwers de functionaliteit en de doelmatigheid verbeteren van de machines die ze bouwen. Met name klanten uit de automobielindustrie eisen snelle en eenvoudige installatie, netwerkintegratie, sterk verminderde bedrading en eenvoudige probleemoplossing. Voor degenen die verantwoordelijk zijn voor het ontwerpen en bouwen van machines, is het omgaan met deze constante druk een dilemma waarmee ze elke dag worstelen.
Voor leveranciers van industriële automatisering, zoals Omron en andere op de markt, was ‘productvermenging’, het combineren of op elkaar aansluiten van twee of meer kernproducten in één apparaat, een antwoord op dit scenario. Een vroeg voorbeeld van het op elkaar aansluiten van meerdere apparaten ter vergroting van de machinefunctionaliteit en vermindering van de kosten was zichtbaar in veldbuscommunicatie. Doorgaans werd een regelaar via aparte, afzonderlijke draden op een controller aangesloten, maar de bedrading tussen de units wordt de zwakste schakel. lees meer >>
12
Het is onze benadering om een scala van optiekaarten voor communicatie te bieden die zijn ontworpen om te worden ingebouwd in de regelaar, zodat de machinebouwer een optiekaart voor communicatie kan kiezen op basis van diens technische vakkennis en commerciële doelen in plaats van beperkt te zijn tot één protocolstandaard.
Voldoen aan toepassings vereisten Een ingrijpendere toevoeging was het combineren van PLC’s tot producten, zoals frequentieregelaars, of zelfs het integreren van PLC’s in een HMI, waardoor de verbinding tussen de apparaten wordt vereenvoudigd en paneelruimte wordt bespaard. Met een frequentieregelaar kan de PLC worden gebruikt voor taken als bewaking van het energieverbruik of voor informatie over de status van een aandrijving. Daarnaast kunnen programma’s worden geselecteerd via een optioneel aangesloten HMI die kan worden aangepast aan specifieke toepassingen door de instellingen te wijzigen om aan de vereisten van de toepassing te voldoen, flexibiliteit, waarnaar veel vraag bestaat bij de automobiel industrie.
NS5J - HMI vermengd met PLC-functionaliteit
Het is interessant om het ontwerpproSpeciale software ces van de belangrijkste fabrikanten Het wordt ook steeds belangrijker dat van automatiseringsproducten te producten zo worden gebouwd dat analyseren die besluiten om nieuwe aan bepaalde toepassingsvereisten functionaliteit te combineren in appawordt voldaan door middel van het raten zoals frequentieregelaars. gebruik van speciale firmware. Omron Met Omron-Yaskawa noemt dit CASEhebben we onlangs firmware en biedt al “Voorkom dat onze V1000 frequeneen groot aantal bedrading tussen tieregelaar gelanfirmware-varianten de units de zwakste voor haar gamma ceerd. Het helemaal vanaf het begin ontvan aandrijvingen schakel wordt” werpen van een aan, waaronder posinieuwe frequentieregelaar betekent tionering, Electronic Line Shaftdat het eenvoudiger is om functionalisynchronisatie, haspelbesturing en teit in te bouwen. Omron-Yaskawa pomparrangering, allemaal gerealibesloot om veiligheidsfunctionaliteit seerd met speciale functionaliteit in de V1000 te integreren. Wij zijn van waarover de gebruiker beschikt. mening dat het zinvol is om veiligheidsfunctionaliteit in de frequentieSamengevat blijkt het combineren van regelaar zelf in te bouwen omdat dit talrijke, voorheen afzonderlijke provoor de gebruiker duidelijke voordelen ducten voordeliger en gemakkelijker biedt op het gebied van vereenvoute installeren en te onderhouden te digde bedrading en derhalve installazijn. Eindgebruikers vinden het net als tiekosten, vereenvoudigde circuitlaymachinebouwers ook een logischere out en verbeterde reactietijden. benadering dan het aansluiten en toeWe weten dat integratie van functionapassen van afzonderlijke apparaten. liteit steeds belangrijker wordt voor De trend is ook positief als het gaat veel industriële sectoren. Dit geldt om het optimaal benutten van producvooral voor veiligheid, waar dat wordt ten, zoals aandrijvingen, waardoor geïntegreerd in toepassingen en geen de totale eigendomskosten worden aparte toevoeging is. verlaagd en de rentablititeit van investeringen in deze producten wordt vergroot.
Voedingen vermengd met controlefunctionaliteit
13
14
Productnieuws
Kenmerken en voordelen:
DyaloX industriële pc Betrouwbaarheid nu ook flexibel De DyaloX industriële pc van Omron stelt nieuwe normen op het gebied van industriële betrouwbaarheid. De pc is speciaal gemaakt voor 24/7-bedrijf in zelfs de meest veeleisende industriële omgevingen.
• B etrouwbare 24/7-werking, zelfs onder de zwaarste omstandigheden • 1,3-GHz Intel Celeron CPU van industriële kwaliteit • Geen draaiende onderdelen, betrouwbare disk-on-module opslag • DVI-I interface voor elk type display • Hoogwaardig touchscreen met twee USB-poorten aan de voorzijde • 3 jaar garantie / 7 jaar reparatieservice
De industriële pc DyaloX in kastvorm is speciaal gemaakt voor 24/7-bedrijf in zelfs de meest veeleisende industriële omgevingen, en is grensverleggend op het gebied van betrouwbaarheid. De kast van deze uiterst flexibele IPC kan op twee manieren worden gemonteerd. Hetzij afzonderlijk, waarbij een minimale kastruimte wordt gebruikt, hetzij aan de achterkant van het touchscreen als paneel-IPC.
De DVI-aansluiting van de industriële pc DyaloX in kastvorm maakt deze uitermate geschikt voor grote machines met een zwenkarm voor het bedienen van de machine, omdat deze een lengte tot 10 meter ondersteunt. U profiteert van hetzelfde voordeel bij machines die aan hevige trillingen onderhevig zijn, omdat de plaatsing van de CPU-kast optimaal op uw wensen kan worden afgestemd.
Volledig voorzien
Het verschil
De DyaloX met de uitgebreide versie van Windows XP Embedded is verkrijgbaar met 2 GB of 4 GB disk-on-module opslagruimte en 512 MB of 1 GB RAM en levert zeer goede prestaties voor een breed scala van toepassingen. Met de twee PCI-sleuven en audio-uitgangspoorten kan de functionaliteit nog verder worden uitgebreid. Bovendien kunt u op de ingebouwde DVI-I-poort een 15- of 17-inch touchscreen van Omron (of een ander beeldscherm van uw keuze) aansluiten.
De DyaloX IPC maakt gebruik van de unieke RASzelfdiagnosehardware en -software van Omron, die ervoor zorgt dat de DyaloX IPC blijft werken en die u waarschuwt als de omstandigheden instabiel worden. Ter onderstreping van onze betrouwbaarheid biedt Omron 3 jaar volledige garantie en een garantie om uw DyaloX-IPC’s te repareren gedurende maximaal 7 jaar na aankoop.
15
CP1L Denk groot, begin klein De nieuwe CP1L-serie biedt de compactheid van een micro-PLC met de functionaliteit van een modulaire PLC. Deze besturing is schaalbaar, heeft een hogere verwerkingssnelheid dan andere besturingen en is qua prijs/ kwaliteitsverhouding een klasse apart.
E3ZM-B Detectie van PET-flessen in roestvrij staal Fotocel voor detectie van PET-flessen in robuuste roestvrijstalen behuizing. De E3ZM-B heeft dezelfde robuuste roestvrijstalen behuizing als de andere leden van de E3ZM–serie en is de recentste toevoeging die speciaal voor PET-flestoepassingen is ontworpen.
S8VT Driefasige voedingen Beter dan ooit tevoren! De nieuwe S8VT is zeer compact en biedt daardoor in zijn klasse de beste verhouding tussen vermogen en benodigde ruimte. Er zijn vier modellen verkrijgbaar met een uitgangsvermogen van 120, 240, 480 of 960 W bij 24 VDC. Alle modellen hebben netspanningsbeveiliging door middel van zekeringen om zowel de voeding als uw DC-toepassing te beschermen.
Sigma 5 Sigma 5, de 5-sterren servo Ons nimmer aflatende streven naar kwaliteit heeft geresulteerd in de meest flexibele en betrouwbare aandrijving ooit. De Sigma 5 met MECHATROLINK-II motion-netwerk brengt de hoeveelheid bekabeling en de installatietijd terug, verbetert de betrouwbaarheid van het systeem en maakt configuratie en diagnose van de servo op afstand mogelijk.
Productnieuws Als u meer wilt weten over de nieuwste producten van Omron, verwijzen wij u graag naar ons Product News Magazine of naar www.industrial.omron.eu
16
Efficiënte bagageafhandeling voor meer tevredenheid bij passagiers Het is zeer waarschijnlijk dat uw bagage of goederen ooit zijn afgehandeld door Vanderlande Industries. De apparatuur van dit bedrijf is in enkele van de grootste en belangrijkste voorzieningen van de wereld, waaronder veel luchthavens, geïnstalleerd. We bezoeken het bedrijf en komen erachter hoe steeds hogere normen tot een ongeëvenaard marktsucces leiden. Wereldwijd leverancier
Referenties: • Daimler Chrysler • Audi • Amsterdam Airport Schiphol • Hong Kong Int. Airport • DHL • G-Star Fashion • UPS • Farnell • RS Components • DHL Mexx Fashion • Würth
en werd verkozen tot een van de top vier-modellen die zouden worden Vanderlande Industries behoort tot de geëvalueerd bij Vanderlande top drie van producenten in de wereld Industries. van geautomatiseerde oplossingen voor materiaalafhandeling. Het bedrijf heeft wereldwijd meer dan 600 bagaBeter kijken, verder dan de geafhandelingssystemen geïnstalleerd producten kijken bij meer dan 350 luchthavens, van Walter Roosendaal, Controls kleine, regionale vliegvelden tot de Development Engineer van de grootste internationale Lifecycle Support hubs, waaronder groep, kreeg de belangrijke voorzieninopdracht om inzicht te gen, zoals Schiphol verkrijgen in bedrijven De Lifecycle bij Amsterdam en het en hun producten. Support groep nieuwe Terminal “Nieuwe leveranciers van Vanderlande 5-gebouw van bieden ons nieuwe Industries verkreeg technologieën, tools Heathrow. Omdat het bedrijf zich richt op inzicht in bedrijven en componenten met het leveren van en hun producten. nieuwe mogelijkhebetrouwbare, voordeden. Deze zienswijze lige prestaties, wordt was verhelderend voor elke installatie zo aanonze positie met gepast dat aan de specifieke behoefbetrekking tot Omron, dat een actieve ten van de klant wordt voldaan. afdeling R&D heeft die geavanceerde concepten en ideeën voor haar producten introduceert. Door met topleBeoordeling van leveranciers veranciers te praten breiden we onze Als senior inkoper voor controleappakennis uit en zien we hoe we beter ratuur bij Vanderlande Industries kunnen worden door nieuwe ideeën vroeg René Daniels Omron aanvankeover te nemen.” lijk om een voorstel voor fotocellen. “We bekeken de producten van tien leveranciers en we vergeleken proVruchten van samenwerking ductgamma’s, specificaties, wereldSteeds hogere eisen van de industrie wijde beschikbaarheid, kwaliteit en aan systemen voor exprespakketten, reputatie, enzovoort. Vier leveranciers distributie en bagageafhandeling kwamen op een shortlist en hun vergen efficiënte en robuuste oplosproducten werden geëvalueerd. singen. Nieuwe technologieën van De bedrijven zelf werden ook onder de Omron helpen Vanderlande bij het microscoop gelegd met betrekking tot handhaven van hoge normen met alle mogelijkheden, betrouwbaarheid de standaardproducten van Omron en prijsstelling, enzovoort.” De E3Zdie Vanderlande gebruikt om haar serie van Omron is een van de popuprestaties te optimaliseren tegen lairste fotocelgamma’s van de wereld minimale kosten.
17
Russisch succes Omron Russia behaalt groot succes Het Russische hoofdkantoor van Omron is onlangs in Moskou gevestigd; het nationale verkoopbedrijf boekt grote vooruitgang met het opzetten van de infrastructuur van het bedrijf en de werkzaamheden, en met het ontwikkelen van een distributienetwerk. “Momenteel kunnen we onze klanten diensten verlenen op het gebied van marketing, reparatie en logistiek en hebben we een lokaal magazijn in Moskou. Omdat Vanderlande zich bewust is van de behoefte aan proactieve partners heeft het bedrijf een andere benadering gekozen voor het samenwerken met leveranciers. Walter Roosendaal zegt dat het bedrijf normaal gesproken de specificaties en functionaliteit moet uitdokteren dat het nodig heeft in een nieuw product, maar bij Omron is dat anders. “We hebben geconstateerd dat hun producten betrouwbaar zijn”, zegt hij, “met de kwaliteit en functionaliteit die wij nodig hebben. Hieruit blijkt hoe Omron voortdurend geavanceerde technologie gebruikt om haar processen aan te passen en te verfijnen om de doelmatigheid te verbeteren en de kosten te verminderen. Dat hebben we nodig om concurrerend te blijven. Omron verhoogt gewoon de norm en enkele leveranciers moesten hun producten wijzigen om dat niveau te evenaren.”
Walter Roosendaal, Controls Development Engineer Product Lifecycle Support groep
Flexibiliteit die moet worden geëvenaard Vanderlande legt ook grote nadruk op de flexibiliteit van haar leveranciers. “Onze industrie maakt een geweldige groei door”, zegt René Daniels, “en de invloed van multinationale bedrijven op markten zoals India en China neemt snel toe en legt een aanzienlijke druk op systeemkosten. De doorlooptijden van producten worden voortdurend korter en we worden geacht binnen een tijdsbestek van maanden te leveren en gebruiksklaar te maken. Bovendien neemt de functionaliteit toe en is het voor ons een uitdaging om intelligentere systemen te leveren. Er is geen ruimte om fouten te maken. Daarom hechten we veel waarde aan betrouwbare leveranciers met de flexibiliteit om aan onze behoeften te voldoen. En dat is nog een reden waarom Omron onze voorkeur als leverancier geniet.”
René Daniels, senior inkoper voor controleapparatuur
We zijn trots om nu al een groot project te kunnen aankondigen, bij British American Tobacco Russia. In april 2007 is Omron benaderd door deze mondiale toonaangevende onderneming toen ze op zoek waren naar een oplossing met vision-systemen voor hun kwaliteitscontrole in hun fabrieken in Moskou en Saratov, twee grote industriesteden. Samen met NTC-ECO, een van onze belangrijkste distributeurs, waren we in staat om een beter concurrerende oplossing te bieden op basis van het ZFV-systeem. Deze oplossing bood voordelen op het gebied van functionaliteit, bedieningsgemak en kosten in vergelijking met onze belangrijkste concurrenten. Door de oplossing samen met onze distributeur en onze klant te ontwikkelen, konden we de doelmatigheid van het productieproces voor British American Tobacco Russia verbeteren.”
SPC-centrum Het belang van software in automatisering inzien en onderstrepen Het Software Product Centre van Omron in het Verenigd Koninkrijk, dat automatiseringssoftware verschaft voor een wereldwijde ondersteuning van Omron-producten is verhuisd naar een nieuwe locatie in het Solent Business Park bij Fareham, Hampshire, in het Verenigd Koninkrijk. In de nieuwe locatie zijn het Software Product Development-team en het Software Marketing-team gehuisvest. De verhuizing naar nieuwe kantoren geeft aan dat Omron Europe het belang van software in automatisering inziet. Het Software Product Centre is een wereldwijd centre of excellence van Omron, waar softwareteams configuratie-, programmeer- en visualisatiesoftware ontwikkelen. Het draagt bij aan de ontwikkeling van toonaangevende producten, zoals CX-One. Hiermee kunnen gebruikers een enorm aantal apparaten, zoals PLC’s, HMI’s en motion control-systemen en netwerken, bouwen, configureren en programmeren met slechts één softwarepakket.
18
Het ene na het andere succes in Duitsland Duitsland is een van de snelst groeiende verkoopmaatschappijen van Omron in Europa. We vroegen Klaus Okraffka, General Manager van Omron Germany, waarom. Met scherp stijgende verkoopcijfers is Omron Germany heel goed bezig. Maar hoe komt het nou dat de verkopen steeds verder toenemen? “Die vraag zou u aan onze klanten moeten stellen, maar ik kan wel uitleggen wat we als organisatie hebben gedaan”, antwoordt Klaus Okraffka. “Volgens mij beginnen we nu de vruchten van onze inspanningen gedurende de laatste drie jaar te pluk-
ken toen we een organisatie van echte experts hebben opgebouwd. We hebben vier specifieke technologische kennisgebieden ontwikkeld: Sensing & Safety, Automation, Motion & Drives en Control Components. Natuurlijk beschikten we eerder ook al over deze deskundigheden, maar nu hebben we er de hele organisatie op uitgelijnd. Onze FSE’s (Field Sales Engineers) zijn niet meer alleen het eerste aanspreekpunt die er later de echte specialisten bijhalen, ze zijn nu zelf de specialisten die rechtstreeks met de klanten omgaan. En dat wordt zeer gewaardeerd door klanten, volgens de 4.000 die de FSE’s van Omron de hoogste score van alle concurrenten gaven in een recent onderzoek dat werd uitgevoerd door JDPowers.”
Onze middelen in overeenstemming brengen met de exacte behoeften van onze klanten En niet alleen FSE’s scoren hoog. Dat doen application engineers en product marketing specialists ook. “Onze nieuwe organisatie heeft teams die zijn gespecialiseerd in en gericht op de markten van onze klanten, zoals: de halfgeleiders-, automobielen verpakkingsindustrie en de drukkerswereld”, vervolgt Okraffka. “Elke markt heeft een eigen dynamiek, die afwijkt van de rest, dus hebben we teams die volledig zijn afgestemd op de bijzondere uitdagingen van een klant en die optimaal zijn gepositioneerd om een snelle en effectieve oplossing te verschaffen. Sterker nog, 85% van onze FSE’s is afkomstig uit de industrie waarvoor ze nu werken. Ze spreken dezelfde taal en begrijpen de situatie van de klant.”
In Duitsland heeft Omron zowel een fabriek als een Sensor Application Centre in Stuttgart, en een kenniscentrum voor de automobielindustrie is in aanbouw. “De R&D-groep in Duitsland, die is gespecialiseerd in veiligheid en detectie, staat zo dicht bij onze klanten dat we hun marktbehoeften in een heel kort tijdsbestek kunnen integreren in de producten die onze fabriek verlaten.”
“Lege kantoren: onze mensen zijn het kantoor uit om persoonlijk met klanten te praten”
Tot besluit heeft Omron Germany een cultuurswitch gemaakt waardoor alle middelen ter beschikking van haar klanten worden gesteld. “Mensen hebben het over front en back office-, en over office-functies, maar wat wij hebben is wat ik een ‘out of office’-benadering noem”, zegt Okraffka met een schittering in zijn ogen. “Alle kantoren zijn bijna leeg omdat onze mensen het kantoor uit zijn om persoonlijk over de uitdagingen van onze klanten te praten.” Dit is niet onopgemerkt gebleven bij de Duitse machinebouwers die op volle kracht werken om het groeiend aantal exportorders te kunnen leveren. En Omron lift met hen mee op de nieuwe succesgolf.
19
Door Christian Beede, Field Sales Engineer Sensors, Vision & Safety. Airbags hebben vaak de krantenkoppen gehaald, maar niet alleen omdat ze levens redden. Soms hebben ze door storingen tot letsel en zelfs de dood geleid. Dergelijke tragische incidenten kunnen echter worden voorkomen als de activering van de airbag wordt aangepast aan de grootte en het gewicht van de passagier op de voorstoel. Ingenieuze testen kalibratie-units die van de recentste sensorsytemen zijn voorzien, zorgen tegenwoordig voor maximale veiligheid op dit gebied. Veiligheid van passagiers op de voorstoel Als specialist op dit terrein ontwikkelt en produceert Stankowitz Test Equipment uit Diepholz (Duitsland) al meer dan 30 jaar lang test- en optimalisatiesystemen. Stankowitz test autostoelen voor de automobielindustrie. Op basis van de testresultaten kunnen de fabrikanten de stoelen aan een geschikte airbag koppelen zodat deze op juiste wijze openspringt zonder de passagier te verwonden. Daarvoor zijn nauwkeurige en betrouwbare testresultaten van cruciaal belang.
Hoge normen “We hanteren zeer hoge normen voor reproduceerbaarheid”, legt Reinhard Stankowitz, de managing director, uit. “De stoel moet zeer nauwkeurig worden geplaatst om de functie te kunnen testen of kalibreren en vervolgens te controleren. We hebben tenslotte met de veiligheid mensen te maken. Bovendien mogen de verschillende weerkaatsingseigenschappen van de stoeloppervlakken de functie niet nadelig beïnvloeden. We verwachten betrouwbare meetresultaten, zowel voor stoffen als lederen of kunstlederen stoelbekledingen. Lichte of don-
Veiligheid van passagiers 100% gewaarborgd
Door afstandssensoren op basis van lasertechnologie kere kleuren, effen stoffen of stoffen met een patroon, matte of glanzende oppervlakken: geen van deze eigenschappen mag op welke wijze dan ook van invloed zijn op de kwaliteit van de meetresultaten.”
Bijpassende sensoren Maximaal vier afstandssensoren op basis van lasertechnologie uit de ZXLD300L-serie van Omron worden gebruikt in deze opstelling voor testen en kalibreren. De sensoren, die ongevoelig zijn voor de invloed van omgevingslicht en de snelste reactietijden hebben, zoals voor deze toepassing vereist is, zijn geschikt voor afstanden van maximaal 300 mm met een resolutie van 300 µm (gemiddelde waarde voor 4.096 meetcycli). “De sensoren van Omron voldoen volledig aan onze behoeften en bieden tegelijkertijd veel waar voor hun geld”, zegt Stankowitz.
Meer voordelen “Naast het hoge betrouwbaarheids niveau waren we ook onder de indruk van de duurzaamheid van de afstandssensoren op basis van lasertechnologie”, vervolgt Stankowitz. Onverwachte sensorstoringen zouden
het gehele testsysteem immers tijdelijk tot stilstand brengen. “Daarom zijn we momenteel een van de eerste gebruikers die een volledig nieuwe sensorkop van Omron in testsystemen installeren”, aldus Stankowitz. Dankzij het grote detectiebereik van 2.000 mm kan de ZS-HLD-sensor blijvend worden geïnstalleerd in het kopframe van de testapparatuur. Daarom is geen mechanisch systeem voor de positioneringsunit nodig, wat ruimte bespaart en daarnaast ook het test- en kalibratieproces versnelt. De sensoren van Omron zijn niet alleen van invloed op het ontwerp van een optisch-sensorsysteem, ze leveren ook een significante bijdrage aan de verbetering van de veiligheid van autopassagiers.
20
30% meer elektriciteit opwekken in een ‘zonnetuin’ Met een principe dat lijkt op het principe dat door zonnebloemen wordt toegepast, het volgen van de zon om de hoeveelheid ontvangen zonlicht te maximaliseren.
De Spaanse systeemintegrator Electricidad Alsanbo heeft onlangs een fotovoltaïsch complex van 100 kW geïnstalleerd bij Higueruela in het zuidoosten van Spanje. Fotovoltaïsche systemen genereren elektriciteit uit zonlicht en de installatie bij Higueruela produceert ongeveer 30% meer elektriciteit dan vergelijkbare vaste installaties. Dit wordt bereikt met een principe dat lijkt op het principe dat door zonnebloemen wordt toegepast, het volgen van de zon om de hoeveelheid ontvangen zonlicht te maximaliseren. Het systeem van Alsanbo heeft zonnevolgers met twee assen die de positionering van de zonnepanelen voortdurend aanpassen zodat ze altijd naar de zon zijn gericht. De installatie komt voort uit de inzet van het bedrijf voor het milieu en was een persoonlijk initiatief van Andrés Almendros, directeur van Alsanbo en geboren in Higueruela, die een levendige belangstelling in dit soort ontwikkelingen heeft: “De invloed van fotovoltaïsche zonnepanelen op het milieu is geringer dan van andere duurzame energiebronnen, zoals windenergie. Het is schoon, veroorzaakt geen lawaai dat de lokale bevolking zou kunnen storen en het is niet schadelijk voor vogels.” Higueruela is een ideale locatie om een maximale opbrengst van een fotovoltaïsche zonne-installatie te garanderen: een hoogte van 1.000 meter, een schone atmosfeer, volop zonlicht en lage temperaturen. De ‘zonnetuin’ heeft vijf zonnevolgers met twee assen, gefabriceerd door ADES (Aplicaciones de EnergÌas Sustitutivas), waarvan de beweging wordt geregeld door een geautomatiseerd systeem dat de gedurende de hele dag de exacte positie van de zon kan bepalen.
Omron zorgde voor de benodigde technologie voor deze geautomatiseerde units, maar bood ook advies, services en technische ondersteuning. De beweging van de panelen wordt geregeld door een geautomatiseerd systeem dat is gebaseerd op een CJ1-PLC van Omron die een astronomische klok gebruikt om de exacte positie van de zon te berekenen. Vijf 4 kW KP40G power conditioners van Omron zijn in elke draagstructuur geïnstalleerd om de gelijkstroom die door de panelen wordt gegenereerd om te zetten in wisselstroom voor het elektriciteitsnetwerk. Dankzij de modulaire lay-out wordt productieverlies in geval van een storing tot een minimum beperkt, terwijl de installatie en het onderhoud van de kleinere frequentieregelaars in vergelijking met centrale regelaars eenvoudiger, sneller en goedkoper zijn.
21
Bijdrage aan groene energie De resultaten van de installatie zijn zelfs beter dan verwacht. Minder uitvaltijd en maximale productiviteit hebben volgens het Spaanse energiebedrijf Iberdrola geresulteerd in een gemiddelde opwekking van 630-640 kW/u (terwijl de voorspelling 400 kW/u was). Bovendien betekenen verbindingen met een lage spanning dat de geproduceerde elektriciteit door de lokale bevolking kan worden gebruikt, zodat er geen transportverliezen zijn, waardoor optimaal wordt geprofiteerd van de grotere stroomopbrengst. Martín González, burgemeester van Higueruela, zei dat: “onze gemeente een pionier is geweest op het gebied van de ontwikkeling van alternatieve energie in Castile-La Mancha. Het eerste windmolenpark is hier in Higueruela neergezet en was destijds het grootste van Europa. Nu concentreren we ons op fotovoltaïsche zonne-energie. Momenteel werken we aan een project van 300 kW voor lokale investeerders. We zijn heel trots op onze bijdrage aan het bevorderen van groene energie.”
“Het is schoon, veroorzaakt geen lawaai dat de lokale bevolking zou kunnen storen en het is niet schadelijk voor vogels”
De prestaties van Omron op het gebied van milieu Omron beschouwt de oplossing van milieuproblemen als haar bedrijfsverantwoordelijkheid, daarom is het een belangrijk managementdoel voor het bedrijf. Op basis hiervan hebben we in mei 2002 onze milieuvisie ‘Groen Omron 21’ geformuleerd, die is bedoeld om de bedrijfswaarde van Omron op de lange termijn te maximaliseren en bij te dragen aan een duurzame samenleving waarin bronnen worden hergebruikt. ls u het duurzaamheidsrapport 2007 A wilt downloaden, bezoekt u: www.omron.com/Corporate Profile/Sustainability
22
Spiegeltje, spiegeltje aan de... Spiegelvoetjes worden vliegensvlug op de µm nauwkeurig geplaatst Door Jan Struelens, Specialist Automobielindustrie. Autovoorruiten worden gemaakt door twee lagen gebogen glas te lamineren met PVB-folie, waardoor wordt voorkomen dat de ruit versplintert tijdens een ongeluk. Doorgaans wordt het glas voorzien van een zeefdruk met locatiepunten voor componenten, zoals voetjes voor de achteruitkijkspiegel en regensensoren. De bevestiging van deze componenten vereist uitzonderlijke nauwkeurigheid, wat wordt bemoeilijkt door factoren als de kromming en positionering van de voorruit, de vorm van het voetje, de temperatuur van de voorruit, het type lijm, enzovoort. Zoals Stéphane Badts, Development Manager bij Socabelec uitlegt: “Als elke 18 seconden een component moet worden bevestigd, is er geen tijd over voor fouten. Gelukkig doen vision-systemen van Omron veel meer dan eenvoudige patroonherkenning, waardoor we heel veel opties hebben.”
Fase 1: het juiste component selecteren Er is een robot nodig om het juiste voetje te selecteren. Een PLC laat een Omron F500 vision-systeem weten waarnaar moet worden gezocht en de F500 scant de beschikbare componenten en analyseert ze om de juiste te selecteren. “De F500 heeft 32 configuraties en veel geavanceerde programmeerfuncties”, zegt Stéphane Badts, “waardoor dit vision-systeem componenten kan selecteren op basis van heel kleine verschillen.” Technisch inzicht: Er wordt macro(script)taal gebruikt. Daardoor was het mogelijk om een uniek kalibratieprogramma te schrijven voor alle typen voetjes, zonder te veel geheugenruimte in beslag te nemen.
Fase 2: nauwkeurige plaatsing Een tweede F500 scant de voorruit om de zeefdrukken te detecteren en de robot naar de juiste plaats te leiden. Een andere camera controleert vervolgens of het voetje goed wordt gepositioneerd en bevestigd. Hierdoor wordt gewaarborgd dat er geen defecten zijn die op een later tijdstip moeten worden gecorrigeerd. Technisch inzicht: het definiëren van de ideale verlichting is van cruciaal belang. Besloten is om met LED-achtergrondverlichting te werken om het grootst mogelijk contrast te verkrijgen en de juiste metingen te garanderen.
Fase 3: zorgvuldige kwaliteitscontrole Terwijl de verplaatsing doorgaat tot aan het laadstation, meet een Z500lasersensor het profiel van de voorruit om te garanderen dat de assemblage van de twee glazen vensters en het PVB precies aan de specificaties voldoet. Technisch inzicht: de Z500-SW6-meetsensor die op een robot is gepositioneerd, zendt een laserstraal van 6 mm naar het object terwijl de Z500-MC15E-controller de gegevens analyseert en het profiel verschaft.
23
Cambridge test de toekomst van fabricage Helpen om de toekomst van fabricage te verbeteren.
Omschakelfunctie
Productfamiliecarrousel
Het IfM (Institute for Manufacturing) van de Universiteit van Cambridge gebruikt CS1-PLC’s van Omron in een onderzoeksprogramma om de levensduur van producten te maximaliseren, de onderhoudsvriendelijkheid te verbeteren, de invloed van overbodige producten op het milieu te minimaliseren en de totale eigendomskosten te verminderen. Het IfM simuleert de fabricage van een kleine versnellingsbak. De simulatie laat zien welke componenten het zouden kunnen begeven en welke kunnen worden gerecycled, en de resultaten zullen van toepassing zijn op vrijwel elk gefabriceerd product dat uit verschillende componenten bestaat.
Voorselectie als er geen andere optie is
Klik voor productinformatie en toebehoren, kies deze en voeg ze toe aan uw lijst Keuze toebehoren
Andy Shaw van het IfM zegt dat PLC’s van Omron eenvoudig kunnen worden geprogrammeerd, met een brede keus aan programmeermethoden. “Dankzij deze functies kunnen wij onze systemen snel wijzigen om nieuwe ideeën uit te proberen en kunnen we de PLC’s als onderwijstools gebruiken.”
Meer selectiecriteria Gewenst aantal Selecteren/deselecteren
L ees het volledige artikel op www.industrial.omron.eu/cambridge
Gewenste actie Belangrijkste selectiecriteria
Parametrische selector
Vind producten in een fractie van een seconde Vinden binnen een paar seconden. Door de geïntegreerde intelligente functies vindt u het product van uw keuze heel snel. Naarmate u verder komt, schakelt de keuzefunctie automatisch onmogelijke opties uit en de opties die voor alle resterende producten gelden in (voorselectie). Aan het einde van het selecteren eindigt u altijd met precies één product. U kunt op elk punt producten aan ‘Mijn lijst’ toevoegen. Van daaruit kunt u uw lijst exporteren en afdrukken of om een offerte vragen. Maak uw keuze op: www.industrial.omron.eu/findproductsfast.
‘Deze foto is welwillend ter beschikking gesteld door het IfM (Institute for Manufacturing) van de Universiteit van Cambridge.’
24
Integratie en hergebruik van strategische componenten:
Virtuele productiesystemen zijn nu realiteit Door James Riley, Product Marketing Manager Software. Productieplanning is in de automobielindustrie waarschijnlijk complexer dan in welke andere industrie dan ook. Het fabricageproces behelst de assemblage van de meest uiteenlopende verschillende componenten en submontages in een nauwkeurig gedefinieerde volgorde en op cruciale tijdstippen. De laatste jaren is het proces nog complexer geworden omdat de vraag van de klant heeft geleid tot snel veranderende modelgamma’s, elk met uiteenlopende opties. De benadering van Henry Ford “elke kleur, als het maar zwart is” is al lang verleden tijd. Voor productie-engineers is het belangrijkste probleem hoe een productielijn moet worden gepland voor modellen die vaak nog niet bestaan. Het is een probleem dat steeds vaker wordt opgelost door middel van de digitale fabriek, een ‘virtuele productie-unit’ die op digitale wijze de hele productieopstelling maakt, met een combinatie van op maat gemaakte en open-access (vrij toegankelijke) digitale tools.
Een virtuele productielijn maken Het voordeel van de virtuele fabriek is dat het hele productieproces ruim voordat de daadwerkelijke fabricage begint kan worden ontwikkeld, gecontroleerd en gewijzigd. Productietools kunnen worden ontworpen en getest, tijdschalen kunnen worden aangepast
en processen kunnen worden gevalideerd, en dat allemaal zonder een harde ‘echte’ toezegging te doen. De kosten voor planning en ontwikkeling worden verlaagd en productiecycli verkort. In de wereld van virtuele productieplanning wordt een nieuwe productielijn alleen in de praktijk omgezet als deze aan vooraf gedefinieerde kwaliteits-, budget- en planningsnormen voldoet. Omron heeft nu al meer dan drie jaar een strategisch samenwerkingsverband met Delmia Automation en heeft de digitale fabricagesystemen van Delmia geïntegreerd in de eigen besturings- en netwerkoplossingen. Hierdoor kunnen besturingssystemen worden geprogrammeerd en aangepast, nog voordat de apparatuur die erdoor wordt bestuurd is besteld. Engineeringtijd en -kosten worden drastisch verminderd omdat fabrikanten geautomatiseerde systemen digitaal kunnen definiëren, besturen en controleren. De unieke LCM (Logic Control Modeller) van Delmia verschaft een digitaal model van de besturingslogica van een volledig automatiseringssysteem en biedt
25
PLC-programmavalidatie, volledig in een 3D virtuele omgeving.
Eén omgeving voor het ontwikkelen en testen van machines Smart Platform van Omron vormt nog een belangrijk element in de ontwikkeling van een virtuele fabriek. Het biedt één programmeer- en configuratieomgeving waarin gebruikers het soort complexe geïntegreerde machines kunnen ontwikkelen en testen dat doorgaans een belangrijk element binnen een productielijn vormt. Volgens James Riley, Software Product Marketing Manager bij Omron, “kunnen controllers voor fabrieksautomatisering nu veel gecompliceerdere regelsequenties en -functies aan. Daarom is het van essentieel belang om de ontwikkelingstijd te verkorten door moderne open talen te gebruiken, door de leesbaarheid van het programma te verbeteren en door de best mogelijke foutopsporingstools te verschaffen.” Dit is de richting die Omron is ingeslagen en het toekomstige model van programmaontwikkeling wordt weergegeven in schema 1. De gebruiker begint met het in overweging nemen van de belangrijkste herbruikbare
componenten van het systeem – de tools en lijnelementen die de ruggengraat van de productlijn van de fabrikant zouden vormen. Zodra nieuwe producten worden geïntroduceerd of wijzigingen in bestaande lijnen worden aangebracht, kunnen deze componenten worden aangepast en hergebruikt. Tijdens het testen van een programma kunnen mogelijk fouten worden gevonden in de componenten van de assetbibliotheek, die kunnen worden gewijzigd en de assetbibliotheek kan worden bijgewerkt. Aangezien de bibliotheek ‘intelligent’ is, wordt automatisch elke locatie in het programma bijgewerkt waar de gewijzigde component werd gebruikt.
Veel engineers, één geïntegreerde oplossing Volgens James Riley is een belangrijk voordeel van dit nieuwe programmeringssysteem dat het een geïntegreerde, maar gedistribueerde ontwikkelingsomgeving mogelijk maakt: “Meerdere gebruikers kunnen tegelijkertijd aan een ontwikkeling werken, bijvoorbeeld met betrekking tot verschillende stations langs een productielijn, en het Omron-systeem verschaft een systeemoverzicht, een
common tag-database en geavanceerd projectbestandsbeheer.” Omron beschouwt deze combinatie van integratie en strategisch hergebruik van componenten van essentieel belang voor effectief plannen met een virtueel fabriekssysteem. Door strategisch hergebruik van basiscomponenten wordt de doelmatigheid van de planning gemaximaliseerd omdat tijd en kosten worden bespaard. En dankzij dit soort digitale productieplanning kan de engineer alternatieve processen vergelijken door ‘wat-als’-vragen aan het systeem te stellen. Ongeschikte oplossingen worden vroeg in het planningsproces afgekeurd waardoor het risico van kostbare wijzigingen op een later tijdstip wordt verkleind. Het gebruik van de virtuele, digitale fabriek als planningtool is een realiteit voor veel autofabrikanten en met tools, zoals het Smart Platform van Omron, worden de voordelen van dit proces gemaximaliseerd. Deze voordelen strekken zich uit van de fabrikant – kortere doorlooptijden, minder kosten, sneller productief – tot de klant, die profiteert van een ruime keuze uit producten en meer beschikbare opties.
Componentdefinitie
Programmaontwikkeling
1 | Opslaan
2 | Hergebruiken
Foutopsporing
Simulatie
Apparaat
Componentwijziging
3 | Toepassen
4 | Bibliotheek bijwerken
Schema 1: Ontwikkelingsmodel
Assetbibliotheek
26
Philips HTP (High Tech Plastics) heeft een auto-focuslens voor GSM-camera’s ontwikkeld. ZS-lasersensoren testen de cruciale parameters om een grotere nauwkeurigheid en uitstekende fotokwaliteit te garanderen.
Scherp... niet alleen de foto Opkomende markt
“Het grote verschil tussen AF en bestaande cameralenzen is het feit dat de lens moet kunnen worden bewogen. Bij Philips HTP, een bedrijfsonderdeel van Philips, worden Dit betekent dat de lens een motor en elektronische bestulensproducten voor mobiele, medische en automobieltoering moet hebben. Onze uitvinding, waarvan eenvoud het passingen gemaakt. Een van de recentste toevoegingen aan belangrijkste kenmerk is, is een mechanisme van unieke het productgamma is een AF-lens (auto-focus) van 3 megakwaliteit dat grotere nauwkeurigheid en uitstekende pixels voor GSM-camera’s. De AF-camera is voorzien van fotokwaliteit biedt, in combinatie met een lager een elektrische motor voor het verschuiven van de lens om energieverbruik.” zo het brandpunt aan te passen – een groot voordeel ten opzichte van de huidige generaties waarmee alleen scherpe foto’s mogelijk ZS-lasersensor “Vakkennis die ons zijn op een afstand van 1 meter. “De ontHet proces van ontwikkeling naar massawaarschijnlijk weken productie gaat hand in hand met nauwwikkeling van de AF-camera in mobiele telefoons is noodzakelijk voor toegang tot keurige kwaliteitscontrole waarvoor onderzoek heeft de huidige markt”, zegt Rien de Schipper, Philips HTP een uitgebreide testprocedure bespaard” Senior Product Manager Optical van HTP. heeft opgesteld. Een van de besturings“Binnen niet al te lange tijd is de commechanismen is statistische procesbestupacte digitale camera overbodig omdat mobiele telefoons ring van het spuitgietprocédé met specifieke teststations binnenkort voorzien zullen zijn van AF en zoomlenzen, die gebruikmaken van ZS-sensoren van Omron om een aanen van een flitser. We verwachten dat er enorme markt zal tal cruciale parameters te meten. De lasersensoren verzaontstaan, met name in de ontwikkelingslanden waar deze melen gegevens voor elke motor en deze worden aan producten betaalbaar zullen zijn en als statussymbool de klant gerapporteerd. zullen dienen.”
Unieke technologie voor gemotoriseerde lens Ron de la Haye, Application Engineer bij Philips HTP, zegt:
Tijdbesparend
Zowel Philips HTP als IPTE, een gespecialiseerde maker van testmachines die ze hebben ingeschakeld, stonden positief
27
tegenover de gekozen sensor omdat deze tot op de micrometer nauwkeurig kan meten met een reactiesnelheid van 110 microseconden. Daarnaast is de communicatiesnelheid ook veel hoger dan van concurrerende sensoren. Snelheid was ook van grote invloed op de vereiste investering in testapparatuur. De bereikte tijdbesparing van 20%, vertaald naar de behoefte aan voldoende meetstations die tienduizenden euro’s per stuk kos-
ten, resulteert in een grote besparing op investeringskosten.
Toegevoegde waarde Nog een voordeel is dat de sensor op elk oppervlak kan meten, ongeacht of dat ruw, glad, licht of donker is. De betrouwbaarheid, prijs en integratiemogelijkheden waren ook pluspunten, evenals de ondersteuning van Omron. Ron de la Haye: “In vergelijking met de concurrenten reageerde Omron niet alleen sneller, maar werd ook gedegen vakkennis geboden die ons waarschijnlijk weken onderzoek heeft bespaard.” Dankzij de USB-interface kan de ZS-sensor op alle standaardrandapparaten worden aangesloten, wat de integratie in andere apparatuur vergemakkelijkt. “De sensor is eigenlijk een serieel apparaat, maar dan met een USB-aansluiting”, zegt De la Haye.
Colofon en contactgegevens
“Geen van de andere merken die we hebben geëvalueerd, kon dat bieden. Ook kan een standaard USB-kabel worden gebruikt, terwijl enkele andere merken speciale en daarom duurdere kabels vereisen. Enkele van de andere merken vereisen speciale en daarom duurdere kabels.”
Snelle groei verwacht Een aantal teststations is al in gebruik en dit aantal zal de komende maanden stijgen omdat de productie zal toenemen. Rien de Schipper: “We verwachten dat binnen een paar jaar de magische grens van 1 miljard verkochte mobiele telefoons per jaar wordt overschreden. Het ultieme doel van Philips HTP is om de productie op te voeren en een substantieel deel van de wereldmarkt te veroveren.”
Omron Europe B.V. Wegalaan 67-69, NL-2132 JD, Hoofddorp, Nederland. Tel: +31 (0) 23 568 13 00 Fax: +31 (0) 23 568 13 88 www.industrial.omron.eu
is het tijdschrift voor relaties van OMRON EUROPE B.V. Nederland Omron Electronics B.V. Wegalaan 61, NL-2132 JD Hoofddorp Tel: +31 (0) 23 568 11 00 Fax: +31 (0) 23 568 11 88 www.industrial.omron.nl België Omron Electronics N.V./S.A. Stationsstraat 24, B-1702 Groot Bijgaarden Tel: +32 (0) 2 466 24 80 Fax: +32 (0) 2 466 06 87 www.industrial.omron.be Verschijningsfrequentie: 2 nummers per jaar, oplage 100.000 Uitgever: OMRON EUROPE B.V. Wegalaan 67-69, NL-2132 JD, Hoofddorp, Nederland Tel: +31 (0) 23 568 13 00 Fax: +31 (0) 23 568 13 88 www.industrial.omron.eu Redactie: Karen ten Brink Ontwerp: Antwan van Bruchem Auteursrecht: OMRON EUROPE B.V., 2007 Technische specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. Hoewel wij streven naar perfectie, bieden Omron Europe BV en/of haar dochterondernemingen en filialen geen enkele garantie met betrekking tot de juistheid en de volledigheid van de informatie in dit document. Wij behouden ons het recht voor op elk moment zonder voorafgaande kennisgeving wijzigingen aan te brengen.
TT_Technology&Trends_10_NL
Denemarken Tel: +45 43 44 00 11 www.industrial.omron.dk
Oostenrijk Tel: +43 (0) 1 80 19 00 www.industrial.omron.at
Verenigd Koninkrijk Tel: +44 (0) 870 752 08 61 www.industrial.omron.co.uk
Duitsland Tel: +49 (0) 2173 680 00 www.industrial.omron.de
Polen Tel: +48 (0) 22 645 78 60 www.industrial.omron.pl
Zweden Tel: +46 (0) 8 632 35 00 www.industrial.omron.se
Finland Tel: +358 (0) 207 464 200 www.industrial.omron.fi
Portugal Tel: +351 21 942 94 00 www.industrial.omron.pt
Zwitserland Tel: +41 (0) 41 748 13 13 www.industrial.omron.ch
Frankrijk Tel: +33 (0) 1 56 63 70 00 www.industrial.omron.fr
Rusland Tel: +7 495 648 94 50 www.industrial.omron.ru
Hongarije Tel: +36 (0) 1 399 30 50 www.industrial.omron.hu
Spanje Tel: +34 913 777 900 www.industrial.omron.es
Italië Tel: +39 02 326 81 www.industrial.omron.it
Tsjechië Tel: +420 234 602 602 www.industrial.omron.cz
Midden-Oosten en Afrika Tel: +31 (0) 23 568 11 00 www.industrial.omron.eu
Noorwegen Tel: +47 (0) 22 65 75 00 www.industrial.omron.no
Turkije Tel: +90 (0) 216 474 00 40 www.industrial.omron.com.tr
Overige Omronvertegenwoordigers www.industrial.omron.eu
- advertentie -
Geautomatiseerde oplossingen voor de automobielindustrie! OMS - Automation Solutions, Lda. is opgericht in 2000 en heeft een grondige vakkennis opgebouwd op het gebied van mechanisch en elektrisch ontwerp, robotica en softwareprogrammering. Het bedrijf richt zich daarom vooral op het bouwen en installeren van industriële automatisering en logistieke processen voor de automobielindustrie en andere verwante industrieën (automatisering, motion control, transportbanden, palletiseermachines, enzovoort). Op basis van een platform van kwaliteit, betrouwbaarheid en innovatie, volledig afgestemd op de klant, is ons speciale team van jonge professionals in staat om pasklare oplossingen te leveren – van kleine gerobotiseerde cellen tot eindassemblage- & productielijnen – tot uw tevredenheid.
DXWRPDWLRQVROXWLRQV
OMS Automation Solutions • Telefoon: +351 265708290 • www.o-m-s.net
