De toekomst op komst

@Ford Europa · februari 2012

De toekomst op komst

Veelbelovend wordt er wereldwijd van genoten.” Aangezien 500 miljoen kijkers in Europa, 230 miljoen in Amerika, 190 miljoen in Afrika en meer dan 130 miljoen in Azië elk seizoen hun TV-toestel afstemmen op de UEFA Champions League, beschikt Ford over een wereldwijd platform om de Ford kernwaarden te communiceren.

Kan Cesc Fàbregas van FC Barcelona geschiedenis schrijven en twee opeenvolgende UEFA Champions League titels in de wacht slepen?

De UEFA Champions League gaat deze maand weer van start. In de knockout-fase van de laatste zestien zijn negen landen vertegenwoordigd NiEuWe fASE De laatste tijd domineerden vooral teams uit Engeland en Spanje de Champions League, maar nu hebben beide landen op weg naar de kwalificatie zwaar verlies geleden. Manchester United, Manchester City en Valencia konden zich niet plaatsen, terwijl minder prominente clubs zoals het bescheiden FC Bazel het wel tot de knock-out ronde schopten. De Zwitserse underdogs behaalden onder impuls van een geniale Xherdan Shaqiri in de twee matchen tegen het team van Alex Ferguson vier punten. In de KO-ronde komt FC Bazel uit tegen het sterke FC Bayern München. De loting leverde nog enkele andere aardige duels op. Arsenal FC gaat in de clinch met AC Milaan, terwijl Chelsea FC het moet opnemen tegen een herrezen SSC Napels, dat bruist van vertrouwen. Op regerend kampioen FC Barcelona wacht dan weer een sterk Bayer Leverkusen met veteraan Michael Ballack. Na 2012 Ford staat volledig achter de UEFA Champions League en verlengde onlangs het sponsorcontract tot juni 2015. “Voor een internationaal bedrijf als het onze is de UEFA Champions League de ideale 2

@Ford Europa februari 2012

manier om via gemeenschappelijke waarden en interesses miljoenen consumenten te bereiken,” zei Stephen Odell, Chairman en CEO van Ford Europa. Roelant de Waard, Vice President Marketing, Sales & Service vult aan: “Dit mag dan wel een Europese competitie zijn, maar net zoals bij de recente globale Ford modellen,

KAMPIOeNen Ter gelegenheid van het feit dat de finale dit jaar in München gespeeld wordt, heeft Ford Duitsland de Ford Champions Edition in leven geroepen. De speciale editie modellen, werden in december exclusief onthuld tijdens de Ford dealervergadering op de Nürburgring. Zij zijn een belangrijk zwaartepunt van de Duitse Ford marketingcampagne, verklaarde Carl-Philipp Mauve, Directeur Marketing van Ford Duitsland: “Met een attractieve standaarduitrusting en een belangrijke toegevoegde waarde voor de klant is het een geweldige reeks die intensief in de kijker gezet en ondersteund zal worden via onze samenwerking met de UEFA Champions League.” Met al deze topteams op weg naar de finale zal FC Barcelona zijn beste beentje moeten voorzetten om zijn kroon te behouden. Ook dit jaar zal er aan spanning zeker geen gebrek zijn en dat is volgens Stephen Odell de reden waarom de UEFA Champions League volledig draait rond “het allerbeste spektakel op het ultieme podium, en net daarom wil Ford hier deel van uitmaken.” INFORMATIONEN BEI IHREN

FORD PARTNERN

www.ford.de/AktuelleAktionen

Willkommen in der Königsklasse. Die Ford Champions Edition.

Abbildungen zeigen Wunschausstattung gegen Mehrpreis.

€

2.910,-

1

Inhoud

EditoriaAl

De uitdagingen aanpakken door Stephen Odell Chairman & CEO, Ford Europa

06

Dankzij onze One Ford-strategie gaan we er stelselmatig op vooruit. Om onze niet aflatende inzet voor de klanten en ons vast vertrouwen in de toekomst te benadrukken, heeft Ford Motor Company een krachtige, nieuwe, wereldwijde merkbelofte onthuld – ‘Go Further’. ‘Go Further’ is de uitdrukking van onze bedrijfscultuur en wat Ford onderscheidt van andere autofabrikanten. Het nodigt klanten uit om hun ervaring met Ford te verdiepen en het belooft dat wij altijd een extra inspanning zullen doen voor geweldige producten, een sterke business en een betere wereld. De nieuwe merkbelofte werd eerst hier in Europa geïntroduceerd, in het kader van het innovatieve ‘Real-World-Challenges’ marketinginitiatief dat afgelopen maand gelanceerd werd. Het concept dat zowel voor Ford als voor de branche nieuw is, maakt gebruik van de sociale media. Zo ontstaat een permanente dialoog met het publiek en bieden we de mogelijkheid om onze innovatieve technologieën uit te testen in een spannende en uitdagende rijomgeving. Dit marketinginitiatief en onze nieuwe merkbelofte benadrukken ons vast vertrouwen in onze producten in tijden van economische onzekerheid in grote delen van Europa. De Europese economische groei varieert van land tot land. Voor 2012 verwachten we een zwakke groei in de volledige Eurozone en een omzet tussen de 14 en 15 miljoen eenheden in onze traditionele 19 Europese markten. Ondanks de uitdaging die dit met zich meebrengt, blijven we optimistisch. In Duitsland – de grootste markt van Europa – zijn ons marktaandeel en ons volume gestegen en we blijven onze activiteiten verder uitbreiden op de groeimarkten en vooral in Rusland en Turkije. Bovendien wint het merk Ford aan kracht in Europa. Onze nieuwe producten werden goed onthaald. De Focus heeft vorig jaar zijn marktaandeel uitgebreid in het meest competitieve segment van Europa, de C-MAX heeft zijn aandeel verdubbeld en de Fiesta was voor het derde jaar op rij de best verkochte kleine auto in Europa. We beginnen ook aan een heel spannende periode op het het vlak van productlanceringen met meer dan 10 nieuwe of opgefriste voertuigen en 3 nieuwe motoren op het lanceerplatform voor dit jaar alleen. Terwijl de Europese markt onzeker blijft, zijn de inzet van ons Ford-team en de kracht van onze One-Ford-organisatie een bron van immense kracht, moed en zelfvertrouwen. Dat werd vorige maand duidelijk tijdens het autosalon van Detroit, waar ikzelf de enorme gedrevenheid en het enthousiasme mocht ervaren dat uitgaat van het blauwe ovaal en de nieuwe globale producten. De spiksplinternieuwe Fusion, die op luid applaus werd onthaald, vertegenwoordigt het allerbeste van Ford. Het is een prachtig voertuig uitgerust met veel technologie en met een efficiënt verbruik. Hij verwijst ook naar de Mondeo van de volgende generatie. We hebben in 2012 een sterke start genomen. We zullen verder blijven streven naar onze zakelijke doelstellingen en ik ben ervan overtuigd dat we ze ook zullen verwezenlijken. One Team · One Plan · One Goal ·

08

10

12

18 04 Actueel

08 Marketing

06 Globaal initiatief

10 Interview

Kort nieuws uit de Ford wereld

Ford lanceert de nieuwe merkbelofte "Go Further"

De nieuwe Real World Challenges campagne

Paul Thomas

12 Hoofdartikel NAIAS 2012

Ford Nieuws

vindt u in dit nummer tussen pagina 10 en 11

14 Sport

Nieuws over Ford in het rally-WK

18 Feature

Innovatieve deurbescherming


Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, [email protected] Auteurs: Rick Franks, Peter Noble, Richard Noble, Andy Mills Redacteur België: Wolfgang Wagner, [email protected] Layout: Manfred Müller, [email protected], Alexander Bertrams, Annette Vellay Productie: Zetweka, Print & Production Management, Keulen Digitale reproductie: purpur, Keulen Drukkerij: NEEF + STUMME premium printing, Wittingen Een publicatie van Ford Europa, Public Affairs

Actueel

1

2

3

1 Focus Clipper mijlpaal bij Ford Sollers In de Ford Sollers-fabriek in Vsevolozhsk, in de buurt van St.-Petersburg (Rusland) is de 500.000ste wagen van de productielijn gerold. Er waren twee redenen tot feest want de auto in kwestie was ook de allereerste nieuwe Focus Clipper die in de fabriek werd gebouwd. “Het is fantastisch dat de vijfhonderdduizendste Ford die in Rusland wordt gebouwd gelijktijdig het allernieuwste model in ons gamma is,” aldus Ted Cannis, President en CEO van Ford Sollers. Adil Shirinov, Executive Director & Chief Operating Officer van Ford Sollers, voegde eraan toe: “Ford wordt door de Russische klanten erkend voor zijn veiligheid, vakmanschap, opvallend design, rijgedrag, betaalbaarheid en uitstekende technologie en deze nieuwe Ford Focus Clipper heeft het allemaal.” De fabriek van Vsevolozhsk opende haar deuren in 2002 en is een van de drie fabrieken die door Ford Sollers worden uitgebaat. Momenteel werken meer dan 2.700 werknemers in de fabriek en worden er ongeveer 600 auto’s per dag gebouwd in twee ploegen. De fabriek produceert de Ford Focus in de drie koetswerkversies en bouwt ook de vierdeurs Mondeo.

4


4

2 Focus wint verkiezing in Slovenië De Ford Focus werd uitgeroepen tot Sloveense Auto van het Jaar 2012. De Focus versloeg twintig concurrenten en werd bekroond met de prestigieuze titel na stemmingen door de lezers, kijkers en luisteraars van de toonaangevende automedia. Het oorspronkelijke deelnemersveld van 21 auto’s werd gereduceerd tot vijf finalisten en de winnaar werd live onthuld op de nationale televisie. De Focus voerde de scorelijst aan met 47 punten en versloeg daarmee de Hyundai i40 met 35 punten en de Audi A6 met 25 punten. De auto’s werden beoordeeld op acht criteria: design, ergonomie, rijgedrag, comfort, geavanceerde uitrusting, motorgamma, veiligheid en relevantie voor de Sloveense markt. 3 What car? prijst Mondeo De Ford Mondeo sleepte tijdens de jaarlijkse What Car? 2012 Awards twee prestigieuze onderscheidingen in de wacht. Voor het tweede opeenvolgende jaar werd de grote Ford middenklasser uitgeroepen tot de beste gezinswagen (Mondeo 1.6 TDCi met 115pk) en tot de beste break (Mondeo 2.0 TDCi met 140pk ) van Groot-Brittannië.

4 Negen premières in Brussel Op de 90ste editie van het autosalon van Brussel (12 t.e.m. 22 januari 2012) presenteerde Ford niet minder dan negen Belgische premières. De ster van de European Motor Show was ongetwijfeld de Evos Concept, die samen met de B-MAX concept en vier nieuwe Focus uitvoeringen – de Focus ST, de Focus BEV, de Focus 1.0-liter EcoBoost en de Focus 1.6-liter TDCi ECOnetic - heel wat bezoekers naar de Ford stand lokte. Andere blikvangers waren de nieuwe Fiesta ECOnetic, met een uitstoot van amper 87g CO2 per km, de nieuwe Ranger en de Transit met een nieuwe, zuinige motor die voldoet aan de Europese Stage V emissienorm. 5 Ford leert journalisten de technieken van ecologisch rijden aan Journalisten uit heel Europa hebben de ECOnetic-technologieën van Ford aan de tand gevoeld in de Eifel-streek, net buiten Keulen (Duitsland). Ze namen deel aan de Ford eco-drive, een evenement dat moest benadrukken hoeveel brandstof men kan besparen met een ecologische rijstijl en dat tegelijk de nieuwste ECOnetic-technologie van Ford in de kijker zette. De journalisten mochten daarom een dag lang met een

Actueel

5

7

6

8

9

Ford met ECOnetic-technologieën (Focus 1.6 EcoBoost, Focus 1.6 TDCi of Mondeo 1.6 TDCi) rijden en kregen opleiding van professionele trainers over de kunst van het zuinig rijden. Ecologische rijvaardigheden zijn onder meer soepelheid, anticiperen, vroeg opschakelen, route plannen, stroomverbruik beperken en de motor uitschakelen in druk verkeer. Andere tips waren het beperken van gewicht, het opvolgen van de bandenspanning, het verwijderen van dakimperialen en een regelmatig onderhoud. 6 Toespraak van Bill Ford Bill Ford, Executive Chairman van Ford Motor Company, zal op 27 februari op het Mobile World Congress in Barcelona tijdens een toespraak de bedrijfsvisie uiteenzetten op het gebied van doordacht vervoer en persoonlijke mobiliteit. Bill Ford is daarmee de eerste topman uit de auto-industrie die een toespraak zal houden op dit congres, dat bekend staat als een van de belangrijkste evenementen op technologiegebied. Hij zal het hebben over hoe technologie en vernieuwing kunnen zorgen voor persoonlijke vrijheid en mobiliteit, ondanks het toenemende aantal auto’s en de snel verlopende urbanisatie.

7 Craiova traint voor lancering van B-Max Een groep van twintig ingenieurs uit de Ford-fabriek van Craiova (Roemenië) heeft een basisopleiding ‘Industrial Engineering’ voltooid, die voor Ford Europa werd uitgewerkt door REFA, het toonaangevende Duitse instituut voor werkdesign, industriële organisatie en bedrijfsontwikkeling. De opleiding dekt onderwerpen zoals werksystemen en procesdesign, evenals beheer van procesgegevens. De opleiding zal de Craiova-fabriek helpen om de werknormen van Ford te implementeren tijdens en na de lancering van de B-MAX. 8 Ford Focus in COTY-finale De Ford Focus is één van de zeven finalisten die dingen naar de titel Car Of The Year (Auto van het Jaar) 2012. Naast de Focus zijn de zes andere genomineerden de Citroën DS5, de Fiat Panda, de Opel Ampera, de Range Rover Evoque, de Toyota Yaris en de Volkswagen Up!. De 59 juryleden, die afkomstig zijn uit 23 Europese landen, hebben deze auto’s voor de finaleronde gekozen. Voor het eerst wordt de COTY-winnaar pas op 5 maart aan de vooravond van het autosalon van Genève bekendgemaakt, terwijl dat voorheen altijd eind november van het voorafgaande jaar was.

9 SYNC overschrijdt de kaap van 4 miljoen Nauwelijks een jaar nadat de mijlpaal van drie miljoen exemplaren werd gehaald, heeft Ford de vier miljoenste auto met SYNC verkocht. SYNC is het toonaangevende connectiviteitssysteem voor de wagen, met technologie van Microsoft. Ford SYNC wordt dit jaar in Europa gelanceerd en zal de komende drie jaar naar schatting negen miljoen nieuwe klanten bereiken in alle uithoeken van de wereld. “SYNC heeft een hele revolutie teweeggebracht, niet alleen voor Ford, maar voor de hele sector,” aldus Derrick Kuzak, Group Vice President Global Product Development bij Ford. “Het is erin geslaagd om te voldoen aan de wensen van de klant, om waarde te leveren dankzij een constante stroom van nieuwigheden die klanten op een veiligere, eenvoudigere en slimmere manier verbonden houdt met hun digitale leven, terwijl ze rijden.”


5

Go Further

her W Feature

Nieuwe Ford merkbelofte

In de voorbije vier jaar hebben Ford medewerkers over de hele wereld zich geïdentificeerd met de principes van de One Ford-strategie. Sinds begin dit jaar werd de strategie aangevuld met de nieuwe wereldwijde merkbelofte ‘Go Further’. Deze belofte verleent Ford een stem en verheft de One Ford-strategie naar een hoger niveau, omdat ze ook naar de consument toe de focus legt op de bijzondere kenmerken waarmee Ford zich onderscheidt van andere autoconstructeurs “One Ford is voor ons Ford-medewerkers welbekend, maar voor de buitenwereld is het moeilijk om uit te leggen waar One Ford voor staat en waarom deze strategie ons onderscheidt van de anderen,” zei Jim Farley, Group Vice President, Global Marketing, Sales & Service. “Met ‘Go Further’ geven we de output en de strategie van One Ford een eenvoudige betekenis. We vertellen onze klanten dat onze producten en onze service verder te gaan dan die van de concurrentie.” De kernspreuk ‘Go Further’ mag dan wel nieuw zijn, de inhoudelijke betekenis ervan is het niet, aldus Elena Ford, directeur, Global Marketing, Sales & Service. “‘Go Further’ bestaat al binnen Ford Motor Company,” zei ze. “Het betekent dat we nooit op onze lauweren zullen rusten. We zijn altijd bereid om verder te gaan, om een extra inspanning te doen voor geweldige producten, voor een gezonde business en een betere wereld.” Terwijl ‘Go Further’ zal gebruikt worden in toekomstige marketingen reclamecampagnes, benadrukt Elena Ford dat het toch veel meer is dan een slogan. De merkbelofte staat voor de nieuwe energie bij Ford als gevolg van de One Ford-transformatie. “'Go Further' is tijdloos, zo omschreef een manager de nieuwe merkbelofte,” aldus Elena Ford. “Het is niet zoals de smaak van de maand, die morgen weer vergeten is. Dit zijn woorden die de onderneming doen leven. ” Jim Farley zei: “‘Go Further’ is een ideale Ford merkbelofte, want ze omvat drie unieke kenmerken die ingebed zijn in het erfgoed van de onderneming: mensen die mensen dienen, inventiviteit en haalbaarheid. 6


“Bij Ford gaan we altijd een stap verder omdat we ons extra inzetten, voor elkaar, voor de plaatselijke gemeenschap, voor onze dealers, onze collega's en onze klanten,” verklaarde Farley. “Een belangrijk streefdoel voor ons is vernieuwing en ervoor te zorgen dat die vernieuwing op zoveel mogelijk mensen van invloed zal zijn. Maar we willen meer doen dan alleen maar vernieuwen. We willen ervoor zorgen dat de technische innovatie niet alleen voorbehouden is voor een kleine selecte kring van mensen, maar dat deze vernieuwing binnen het bereik ligt van zoveel mogelijk mensen. Elena Ford haast zich om onderstrepen dat 'Go Further' niet wil zeggen dat van de medewerkers verwacht wordt dat ze meer doen, dan ze nu al doen. “We zeggen zeker niet dat onze mensen niet hard genoeg werken. Het tegendeel is veeleer het geval. We hebben een heleboel voorbeelden die gerelateerd zijn aan de vier steunpijlers van het Ford merk: QUALITY-Kwaliteit, GREEN-Groen, SAFE-Veilig en SMART-Slim waar we meer doen en een stap verder gaan dan de concurrentie,” verduidelijkte Elena Ford. “Maar er zijn tijden dat we verder zullen moeten gaan, dat hangt ook grotendeels af van de ontwikkeling van de markt en de wereldwijde economiën.” In velerlei opzicht is ‘Go Further’ al een vast bestanddeel van de Ford woordenschat, zegt Ford. “We staan er niet meer bij stil dat we dagelijks overleggen hoe we ‘verder kunnen gaan’ en wat we meer kunnen doen,” zei ze. “We doen het gewoon. En dat is de manier waarop onze medewerkers moeten denken. Het is al een onderdeel van onze bedrijfscultuur. Dat is de reden waarom we hier zijn.”

We will Go

We Go Feature

Waarom wordt de wereldwijde merkbelofte nu gelanceerd?

“Drie jaar geleden hadden we dit niet kunnen doen want je kunt geen wereldwijde merkbelofte koppelen aan regionale modellen,” verklaarde Elena Ford en gaf daarbij de toenmalige Focus als voorbeeld. “De Focus-modellen in de Verenigde Staten, Europa, Brazilië en Azië-Stille Oceaan waren toen nog totaal verschillend. Er was geen gemeenschappelijke basis.” Vandaag heeft Ford Motor Company een veel sterkere, wereldwijde portfolio aan modellen. Zo zijn de nieuwe Focus-modellen die onlangs werden gelanceerd in de VS en Europa en die binnenkort op de Chinese markt komen, nagenoeg identiek want ze delen 80 % van hun onderdelen. “Ford-modellen die worden gebouwd met ons unieke ‘Quality, Green, Safe & Smart’-DNA komen nu in voldoende grote aantallen op de markt zodat de klant hetzelfde beeld krijgt als wat wij binnen de onderneming zien met het ‘One Ford’-programma,” aldus Jim Farley. “Dit is voor ons het ideale tijdstip om te beloven dat we dit zullen blijven voortzetten. Het wordt tijd om naar de klant toe duidelijk te maken dat dit is wie we zijn en dat het unieke DNA en de unieke cultuur van ons merk ons onderscheiden van al onze concurrenten.” Volgens Farley heeft die ‘Go Further’-filosofie Ford geholpen om de economische moeilijkheden te overwinnen en als een winstgevende onderneming terug te komen. “Onze wereldwijde merkbelofte heeft onder meer als doelstelling om dat emotionele engagement te vatten en aan te geven dat we tot het uiterste zullen gaan en ons zullen blijven concentreren op dingen die echt een meerwaarde opleveren voor het leven van de klant.”

Wat is een wereldwijde merkbelofte? “Voor mij omvat een merkbelofte alles waar een merk voor staat en hoe dat tot uiting komt in alles wat het merk doet,” zei Scott Osman, Global Director Corporate Social Responsibility bij Landor Associates, een van de wereldmarktleiders inzake branding. Jim Farley voegde hieraan toe dat een wereldwijde merkbelofte in de eerste plaats authentiek en oprecht moet zijn.

“Een merkbelofte vereenvoudigt de cultuur en de manier waarop een onderneming met haar producten en services het verschil maakt in de wereld van de consument,” vertelt hij. “Ze distilleert dat alles tot een belofte die onmiddellijk opkomt in de geest van de mensen wanneer een werknemer tegen iemand praat over zijn werkplek of wanneer een klant tegen iemand vertelt over zijn wagen.” Osman benadrukte dat er een groot verschil bestaat tussen een merkbelofte en een slogan. “Een slogan is een instrument dat een aspect van de onderneming uitdrukt maar is geen duurzaam onderdeel van waar de onderneming voor staat,” legt hij uit. “Een merkbelofte is echter iets dat blijft.” Een onderneming die volgens Osman een doeltreffende merkbelofte heeft, is IBM. “Hun belofte om een slimmere planeet te creëren vat kort samen wat voor een onderneming IBM is, waar IBM voor staat en hoe de onderneming dat zal benutten,” legt hij uit. “En als je kijkt naar alles wat ze doen, intern met hun werknemers en extern met hun onderneming, is de belofte om de intelligentie van hun werknemers aan te wenden om een betere wereld te creëren, mijns inziens een van de krachtigste statements ooit.” Osman is ervan overtuigd dat de belofte van een merk in de huidige wereld te maken heeft met zijn sociaal en ecologisch engagement en zijn businessengagement. “In 2006-2007 begon de notie op te komen dat consumenten meer van ondernemingen verwachten dan alleen maar een product. Ze waren op zoek naar iets dat onze wereld, algemeen gesproken, kon verbeteren,” vertelt hij. “Het was een nieuwe trend in die tijd en ik denk dat mensen wat onzeker waren over wat er na de recessie zou gebeuren. Maar uiteindelijk heeft die trend de idee versneld dat ondernemingen behalve hun producten en diensten ook een tastbaar voordeel moeten bieden.” Volgens Osman helpt een dwingende merkbelofte de werknemers ook om hun taak doeltreffender uit te voeren. “In mijn ogen is een fantastische merkbelofte als een echte poolster. Ze geeft werknemers aan waarvoor ze elke dag komen werken en wat ze bovenop de standaard functiebeschrijving moeten doen om er te komen,” legt hij uit. “Ze geeft mensen een andere kijk op hun onderneming omdat ze beter kunnen uitdrukken waar de onderneming voor staat.”


7

Feature

Spitsvondige ideeën Belangrijke Ford-technologieën • Active Park Assist (actieve parkeerhulp) • Torque Vectoring Control (gestuurde motorkoppelverdeling)

Om zijn technologisch leiderschap te benadrukken, lanceert Ford een nieuw marketinginitiatief. Centraal daarin staat een opmerkelijke uitdaging: “Vertel ons hoe u onze technologie zou testen”. @Ford ging na wat die uitdaging precies inhoudt en hoe ze publiek, werknemers en dealers zal aanspreken

Rijhulptechnologieën • Blind Spot Information System, (dode-hoek informatiesysteem) • Lane Departure Warning (Rijstrookwaarschuwing) • Lane Keeping Aid (rijstrookassistent) • Adaptieve snelheidsregelaar • Traffic Sign Recognition (verkeersbordherkenning) • Driver Alert (waarschuwing bestuurder)

Ford lanceerde de nieuwe marketingcampagne vorige maand met een reeks films voor televisie, bioscoop en internet. Elk van die films zet een specifieke technologie van een Ford-model in de kijker en toont hoe ‘echte’ personen die technologie ervaren in een bijzonder uitdagende omgeving of situatie van hun keuze. Ze promoten de technologie op een leuke en fascinerende manier, door bijvoorbeeld een Focus op een tien verdiepingen tellend flatgebouw te parkeren met behulp van Active Park Assist. Bovendien zijn de films uitgewerkt om kijkers te inspireren om hun eigen ideeën op Facebook voor te stellen. Facebook is immers de spil van het initiatief en elk land heeft zijn eigen ‘Ford Real World Challenges’-pagina. Zo kunnen lokale marketingteams communiceren met consumenten in hun eigen land en kunnen ze een voortdurende conversatie met Facebook-bezoekers ontwikkelen, naar suggesties luisteren en ze becommentariëren en in het algemeen dialoog en debatten promoten.

Ford ECOnetic technologieën • Ford EcoBoost-motoren • Ford EcoMode • Active Grille Shutter (actieve radiatorroosterafsluiting) • Ford automatisch stopstartsysteem • Smart Regenerative Charging (intelligent regeneratief opladen) 8


De beste ideeën worden verfilmd en op Facebook gepost. En indien mogelijk wordt de bedenker van het idee ook de ‘ster’ in zijn eigen film. De inspiratie komt uit de meest uiteenlopende hoeken. Zo werken teams in de grootste landen samen met lokale filmscholen, waarbij studenten wordt gevraagd om ideeën voor kortfilms uit te werken die de verschillende Ford-technologieën op creatieve wijze tot leven brengen. In elk land krijgen de studenten met de beste ideeën dan de opdracht om hun film te maken, inclusief een leenwagen om hen daarbij te helpen. “De overkoepelende boodschap is dat Ford een vooruitstrevend merk is, met nieuwe producten, nieuwe technologieën en een sterke reputatie voor kwalitatieve, veilige, intelligente en ecologisch geavanceerde voertuigen die consumenten willen en op prijs stellen,” aldus Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford Europa.

Feature

Actief meedoen! Hoe zou u Ford-technologie uittesten? Vertel ons uw ideeën op onze Facebook-pagina!

De mensen, de uitdagingen en meer … De ochtend is halfweg en het is druk in centrum Rome. De Ford Mondeo glijdt soepel mee met de stroom in de richting van de opvallende koepel van de SintPietersbasiliek. Aan het stuur zit Matthias Lorenz-Meyer, die een snelle blik werpt op de paperback op de passagierszetel. Het is de bestseller ‘The Da Vinci Code’ en net als de hoofdpersonages in het boek, is de 36-jarige Duitser op weg naar het Vaticaan. Het is het begin van een onvergetelijke reis voor de voormalige advocaat die internetondernemer werd. Hij gaat op zoek naar locaties uit het beroemde boek en reist daarvoor van Rome over Parijs naar Londen op weg naar zijn eindbestemming, Rosslyn Chapel in Edinburgh. Matthias kreeg de uitdaging om de epische roadtrip van 3.030 kilometer te voltooien met slechts twee tanks. Dankzij de indrukwekkende zuinigheid van de wagen, heeft hij zelfs nog brandstof over wanneer hij aankomt. “De rit van Rome naar Rosslyn Chapel in Edinburgh was simpelweg fantastisch. Ik heb prachtige plaatsen gezien en fantastische mensen ontmoet en de auto was schitterend: ik had zelfs nog ruim voldoende

brandstof over. Dat zal ik nooit vergeten. Ook het regenachtige weer in het Verenigd Koninkrijk zal ik nooit vergeten, maar bij onze aankomst aan Rosslyn Chapel, kwam de zon erdoor. Een mooier einde kon ik me niet voorstellen voor deze reis,” vertelt hij. De ervaring van Matthias was een van de twee ‘Real World Challenges’ in de panEuropese televisiecampagne van Ford, die vorige maand werd uitgezonden. De tweede uitdaging vond plaats op Fords testcircuit in Lommel, waar Núria Goma zich op het hogesnelheidscircuit stortte. Núria’s test (van vrouw én machine) bestond erin om twee belangrijke rijhulpmiddelen aan de tand te voelen in een S-MAX. De ongeslagen Spaanse kitesurfster baande zich een weg tussen zestien andere snel rijdende Fords op het circuit. En al die tijd werd ze gefilmd! Voor en na de evenementen en tijdens hun pauzes brachten Matthias en Núria verslag uit over hun ervaringen door blogs, foto’s en filmpjes te posten en te praten met bezoekers op hun sociale netwerkpagina’s. “Toen ik werd opgebeld met de mededeling dat ik was geselecteerd, kon ik het niet

geloven. Ik heb nog nooit op een testcircuit gereden en daarom wou ik het graag eens doen. Ik wil dan ook de precisiechauffeurs van Fords testcentrum in Lommel van harte bedanken. Jullie zijn geweldig!” De laatste uitdaging kwam van Nina Armstrong. En hoewel ze stuntvrouw is van beroep, was haar test van Fords Active Park Assist vrij zenuwslopend. En dat is niet verwonderlijk als je weet dat haar test erin bestond om te parkeren op de rand van een tien verdiepingen tellend gebouw. Om te zien hoe Matthias, Núria en Nina Ford-technologie uittestten en om hun indrukwekkende filmpjes te bekijken, kunt u terecht op de nationale Facebook-pagina van Ford. In een bredere context benadrukt het initiatief natuurlijk de nieuw gelanceerde wereldwijde merkbelofte (Global Brand Promise, zie pagina’s 6 en 7). Ford Europa lanceert als eerste de nieuwe Global Brand Promise (GBP) en de ‘Real World Challenges’-campagne brengt die merkbelofte op indrukwekkende wijze tot leven.


9

Interview Matthias, foto onder (r) en Nina, foto rechts, tijdens de opnames van hun technologietest in het kader van de ‘Real World Challenges’ campagne

Interactief Ford is het nieuwe jaar gestart met een nieuwe wereldwijde merkbelofte en een gloednieuw marketinginitiatief. Paul Thomas licht de strategie en de doelstellingen toe Waarom lanceert Ford een nieuwe internationale merkbelofte? Eerst en vooral wil ik even kwijt hoe spannend ik dit allemaal vind. Ik denk dat onze nieuwe merkbelofte – Go Further – een perfect getimed initiatief is waardoor we onze kernovertuigingen en ambities als bedrijf kunnen uiten. Dankzij onze aanhoudende globale productlanceringen die een uitdrukking zijn van deze belofte, kunnen we zelfzeker, geloofwaardig en betrouwbaar op de markt komen voor onze klanten over de hele wereld. “Go Further” is een briljante en toch eenvoudige belofte aan de klant en

tegelijk een oproep tot actie aan alle Ford medewerkers, verdelers en leveranciers. Hoe zal deze belofte in 2012 gecommuniceerd worden? Aangezien “Go Further” staat voor onze aanpak van alles wat we doen, zullen we dit niet promoten met specifieke klantgerichte reclame. Het is veeleer zo dat bedoeling van de belofte gecommuniceerd zal worden via de slagzin die u kan terugvinden in al onze externe reclame en interne communicatie om te benadrukken waar het merk Ford voor staat.

BIOGRAFIE Paul Thomas is sinds februari 2006 Vice President Marketing van Ford Europa. Hij draagt de verantwoordelijkheid over alle pan-Europese consumentenreclame en productmarketing communicaties, prijsbepaling van de voertuigen en productprogrammatie. Zijn kantoor is gevestigd in het technisch ontwikkelingscentrum van Ford in Dunton, VK. Voordien was Paul Thomas directeur van Ford Groot-Brittannië. In de loop van zijn carrière bekleedde hij tal van cruciale verkoop en marketing managementfuncties bij Ford Groot-Brittannië, Ford Credit en Ford Europa. Hij startte bij Ford als stagiair in 1974 met een BSc in mechanische techniek van de City University Londen.

10


Welke impact heeft dit op het merk? “Go Further” zal gebruikt worden in onze marketing en reclame, maar het is meer dan alleen maar een slogan. Het is de manier waarop we samenwerken om ingenieuze producten te leveren en ze voor iedereen toegankelijk te maken. Onze One Ford-strategie en de 4 pijlers van ons merk (Kwaliteit, Groen, Veilig en Slim) blijven ongewijzigd. “Go Further” is de bezieler van onze One Ford-strategie. Het is vergelijkbaar met de “Just Do It” van Nike of de “I’m Lovin’ it” van MacDonald’s – twee wereldwijde merkbeloften die de klanten helpen een associatie op te roepen met deze bedrijven en die bovendien bijdragen tot een rendabele groei van beide ondernemingen. Hoe verloopt de samenwerking tussen Marketing en Public Affairs? Marketing en PA zullen zij aan zij verder werken aan de ontwikkeling van alle Ford communicaties – een voorbeeld van mensen die elkaar helpen – om te verzekeren dat de stem van Ford consequent en duidelijk herkenbaar en verstaanbaar is. Hoe zal het personeel erbij betrokken worden? De werknemers zijn er al bij betrokken, wij allemaal trouwens. Onze bedrijfsfilosofie, die wij dagelijks beleven, strookt volledig met “Go Further”. Het beschrijft wie we zijn, wat we doen en hoe we dit doen. En het geeft heel duidelijk onze doelstelling weer, waardoor we vooruitgang zullen boeken.

Interview

De Ford Real World Challenges campagne nodigt de mensen uit om te laten weten hoe zij de nieuwste Ford technologieën zouden willen uittesten

We zullen voldoende materiaal voorzien om te verzekeren dat de medewerkers volledig op de hoogte zijn van de internationale merkbelofte en dat ze begrijpen welke rol zij spelen in het “Go Further” verhaal van Ford. Kan u ons wat meer vertellen over de ‘Real World Challanges’ campagne? Alle nieuwe Ford-voertuigen zijn uitgerust met spitstechnologie en we wilden dit zowel aan onze klanten als aan potentiële klanten laten weten. Met deze campagne starten we een nieuwe aanpak waarbij we echte mensen vragen hoe zij vinden dat wij onze laatste technologieën moeten testen. We pikken de beste ideeën eruit en maken reclame waarin deze onvervalste ervaringen worden weergegeven. Op deze manier kunnen we de voordelen van onze technologie op een creatieve manier presenteren en differentiëren wij ons van onze concurrenten. Helemaal anders dan bij traditionele campagnes, die een boodschap aan de mensen verkondigen, nodigt Ford Real World Challenges de mensen uit tot een dialoog. We willen dat de mensen, en ook onze eigen medewerkers, deelnemen aan, betrokken zijn bij en praten over de geweldige technologieën waarmee onze producten uitgerust zijn. Wat zijn de belangrijkste doelstellingen van deze campagne? We willen bij de mensen weer enthousiasme wekken voor het Ford merk. De campagne wil aantonen dat Ford een merk is dat zowel technologie, als kwaliteit, veiligheid en technische perfectie hoog in zijn vaandel draagt. Hiermee onderstrepen we ook de vooruitgang die we gemaakt hebben en

gelijktijdig stippelen we onze toekomstige positie uit. Het is belangrijk dat de mensen de informatie delen en positief en enthousiast spreken over onze producten: uiteindelijk is mond-aan-mond reclame het meest oorspronkelijke sociale medium! Met deze campagne leveren we de gespreksstof. Hoe kan de doeltreffendheid van deze campagne gemeten worden? Het is essentieel dat we de perceptie van het merk Ford positief beïnvloeden en uiteraard zijn de verkoop en rentabiliteit ook belangrijk in deze metingen. We willen de Ford klanten nog trotser maken op hun wagen. We willen dat bestuurders van concurrerende merken ons positief herwaarderen. En we willen een hele nieuwe generatie van klanten aantrekken. Hoe kan Ford voordeel halen uit het gebruik van de sociale media? Ford geniet wereldwijd erkenning voor het vooruitstrevende beleid op het vlak van sociale media en onze Europese inbreng heeft daarbij een cruciale rol gespeeld. We hebben 500.000 Europese “fans” op onze verschillende Facebookpagina’s en we hebben actieve Ford vriendelijke groepen in elke Europese markt. Onlangs voerden we op de internationale Fiesta facebookpagina een trans-Europese campagne met behulp van de fotoapplicatie Instagram, de Apple iPhone applicatie van het jaar 2011. Onze klanten bleken zeer geïnteresseerd in de interactie met onze video’s. Daarom hebben we onze video’s via YouTube verspreid. In 2012 blijven we dit kanaal en andere sociale media gebruiken om onze klanten betrokken te houden bij ons merk.

Welke rol speelt Marketing in de zeer uitdagende markt in 2012? Marketing is betrokken bij de hele levenscyclus van onze producten, d.w.z. marketing voor nieuwe producten, prijsbepaling, marktonderzoek, autosalons, sponsoring en, uiteraard, communicatie. De rol van het Marketing Communicatieteam is de bekendheid van Ford producten te maximaliseren bij de huidige en potentiële klanten. We willen hun mening over Ford en over de afzonderlijke producten beïnvloeden. Deze factor is immers van cruciaal belang bij de aanschaf van een nieuwe wagen. De nieuwe internationale merkbelofte en de communicatie en promotie van onze vier merkpijlers helpen ons hierbij, samen met het geweldige design van onze wagens. Wat heeft One Ford veranderd aan de manier waarop producten gelanceerd worden op de Europese markten? We werken nauw samen met het team van Internationale Marketing in Dearborn, VS, voor wat betreft internationale productprogramma’s, evenals de andere ‘Consumer Business Groups’ (Noord-Amerika, LatijnsAmerika, Azië-Pacific en Export & Groei) om, zoveel mogelijk, tot een akkoord te komen voor internationale lanceercampagnes. Een goed voorbeeld was de lancering van de nieuwe Focus, waar we samen besloten hadden om een internationale campagne te gebruiken. Ford Europa had de leiding over de ontwikkeling en productie van al het campagnemateriaal. Hieruit werd een geweldige campagne geboren, die ook veel voordeliger was dan een aparte campagne voor elke afzonderlijke CBG.


11

Hoofdartikel

Derrick Kuzak, VP Global Product Development, presenteert de nieuwe Ford Fusion, de voorbode van de volgende Mondeo generatie. De wagen wordt gebouwd op het nieuwe globale CD platform, waar tegen 2015 nog tien andere nieuwe producten op gebouwd worden

North Amercan international auto show 2012

Nieuwe Fusion voorbode van volgende Mondeo Nu de verkoop weer in de lift zit, pakte de zelfverzekerde Amerikaanse auto-industrie op een indrukwekkende manier uit op de North American International Auto Show. Meer dan 40 modellen maakten er hun debuut, maar alle spots waren gericht op de nieuwe Ford Fusion, een auto voor de internationale markt, die de Mondeo van de volgende generatie aankondigt “Onze visie voor de Fusion was duidelijk,” verklaarde Derrick Kuzak, Vice President Global Product Development, tijdens de voorstelling van het nieuwe model aan de verzamelde pers in het Cobo Exhibition Centre in de benedenstad van Detroit.” “We wilden het allerbeste afleveren van dat waar ‘One Ford’ voor staat. Daarom verzamelden we teams van overal ter wereld rond een wit blad met de opdracht om een auto te ontwikkelen met een baanbrekend design en een verbazingwekkend laag verbruik, een auto die technologieën gebruikt om onze klanten veiliger en beter te laten rijden.” Als we afgaan op de reacties in de pers, dan zijn onze teams daar op een spectaculaire manier in geslaagd. En dat is erg goed nieuws voor Europa, want de Fusion is gebouwd op het nieuwe globale CD-platform, waarop we ook de nieuwe Mondeo voor Europa en Azië gaan bouwen. Ford 12


geeft pas meer specifieke informatie vrij over de nieuwe Mondeo kort voor de releasedatum begin volgend jaar. Tegen 2015 zal Ford meer dan 10 nieuwe producten bouwen op dit platform, wat jaarlijks goed is voor zowat 1 miljoen wagens over de hele wereld. De gloednieuwe Fusion kreeg een rank silhouet en een frisse neus geïnspireerd op de conceptcar Ford Evos. Hij komt uit in een benzineversie en in de VS ook in een hybride en plug-in hybrideversie, die stuk voor stuk een ongeëvenaard verbruik en een aangename rijervaring zullen bieden. Binnenin heeft de auto een sportieve en bestuurdergerichte aankleding met stoelen van de volgende generatie die borg staan voor uitgebreide functionaliteiten. De hogere centrale console benadrukt de focus op de bestuurder en biedt handige opbergvakken voor spullen die de bestuurder binnen handbereik wil.

Voortbouwend op het engagement van Ford om technologie toegankelijk te maken voor iedereen, biedt de Fusion een hele reeks rijassistentie- en comforttechnologieën zoals rijstrookassistentie, verkeersafhankelijke snelheidsaanpassing, parkeerplaatsdetectie en actieve parkeerhulp. Omdat de vraag naar mobiele communicatie in auto’s toeneemt, is de nieuwkomer uitgerust met de recentste versie van Fords bekroonde communicatie- en entertainmentsysteem SYNC, met spraakgestuurde communicatie via de mobiele telefoon en interactie met het audiosysteem van de wagen. De Fusion wordt geproduceerd in de Mexicaanse fabriek van Ford in Hermosillo en zal daarna ook van de band rollen in de AutoAlliance-fabriek in het Amerikaanse Michigan. De Fusion wordt later dit jaar verwacht in de showrooms in Noord- en Zuid-Amerika.

Hoofdartikel

Met het hoofd in de wolken Op de Ford-stand in Detroit stond een zes meter hoge lift die bezoekers naar een ‘wolk’ (the Cloud) tilde om er te genieten van een 360°-filmervaring over de toekomst van de technologische ontwikkelingen binnenin de auto. De film ‘Living Connected’ gaf bezoekers een idee van mogelijke technologieën voor nieuwe auto’s. Vóór hun bezoek aan ‘the Cloud’ werden 12 bezoekers door vijf stations geloodst waar ze uitleg kregen over hoe Ford omgaat met nieuwe tendensen zoals de bevolkingstoename, nieuwe technologieën en groene mobiliteit. Dankzij de transrealiteitstechnologie konden standbezoekers samen met motorsportster Ken Block een ritje maken in een Mustang of hun volgende grote ‘uitstap’ plannen met de nieuwe Escape. “We dagen onszelf constant uit om nieuwe en spannende manieren te bedenken waarmee we meteen de aandacht van bezoekers kunnen trekken als ze naar de Ford-stand komen”, vertelt Darrell Bryja, directeur Global Auto Shows & Events.

Kunstzinnige Lincoln stand Lincoln vindt zichzelf opnieuw uit om een luxueus topmerk te worden. De Lincoln stand op het salon van Detroit viel op omdat het zowel een autostand was als een kunstgalerie.

Lincoln wil rijden, komen de nieuwe MKS en MKT dit voorjaar uit. De modellen zijn bepalend voor de richting die Lincoln inslaat als het gaat om het creëren van een subtiele en aangename rijervaring.”

Lincoln zocht de inspiratie voor de stand bij de luxewinkels en plaatste de schijnwerpers op het MKZ Concept, dat verwijst naar de stijlkeuze van de nieuwe Lincoln MKZ die later dit jaar zijn opwachting maakt.

De nieuwe technologieën in de Lincolnmodellen MKS en MKT genereren meer vermogen, een lager verbruik en een nog betere rijervaring. Ze komen op de markt met een standaard 3.7 liter V6 motor, goed voor 300 pk, en een optionele EcoBoost 3,5 liter V6 die 365 pk ontwikkelt. De MKS en MKZ kunnen ook rekenen op een systeem met aanrijdingswaarschuwing en rijstrookassistentie om bestuurders te waarschuwen voor potentieel gevaarlijke situaties.

In de kunstgalerie waren zowel beeldhouwwerken als abstracte kunst te zien. Bedoeling was de bezoekers een ‘emotionele en persoonlijke ervaring te bieden die hen verbindt met de kunstzinnigheid van het merk’. “Wil je zien hoe de toekomst van Lincoln eruitziet, kijk dan even naar het nieuwe Lincoln MKZ Concept”, vertelt Scott Tobin, directeur productontwikkeling bij Lincoln. “Voor wie met de toekomst van

De komende drie jaar brengt Lincoln zeven nieuwe of sterk gewijzigde modellen op de markt.


13

Sport

Ford verlengt WRC-campagne tot 2013

De succesvolle Fiesta RS WRC neemt ook in 2012 en 2013 deel aan de titelrace in het rally-WK, dat heeft Ford Europa eind vorig jaar aangekondigd Het Britse M-Sport, de succesvolle preparateur die al sinds 1997 de verantwoordelijk is voor de Ford rally-activiteiten, zal vanuit de ultramoderne faciliteiten in Dovenby Hall, in het noorden van Engeland, de Ford rallycampagne voortzetten. De Ford Fiësta RS WRC blijft in 2012 en 2013 in dienst als vaandeldrager van de Ford rallysportcampagne. Deze auto, gebaseerd op de succesvolle straatversie, bezette voltallig het podium in zowel de eerste als de laatste wedstrijd van het afgelopen seizoen. De Fin Jari-Matti Latavala is samen met zijn navigator Miika Anttila, dankzij de diverse podiums en de overwinning in de rally van Wales benoemd tot het nummer één team voor 2012. De Finse kopman krijgt het gezelschap van voormalig wereldkampioen Petter Solberg, die samen met zijn navigator Chris Patterson een éénjarige overeenkomst getekend heeft om de tweede Fiësta RS WRC te besturen tijdens alle 13 rondes van het kampioenschap. De ervaren Noor heeft al 13 WRC-overwinningen op zijn naam en sleepte in 2003 de wereldtitel in de wacht. Nadat zijn rallycarrière in 1999 bij Ford begon, keert de 37-jarige Solberg nu terug naar het blauwe ovaal. 14


Het nieuwe team Ford World Rally Team wordt in 2012 en 2013 gesponsord door Castrol, de producent van motoroliën, die al sinds lange tijd goede relaties onderhoudt met het team. Ford heeft een indrukwekkende staat van dienst opgebouwd in het rally-WK. Met 79 overwinningen staat Ford op de tweede plaats in de ranglijst van de meeste overwinningen ooit. Sinds de openingswedstrijd van het kampioenschap in 2002 heeft Ford bovendien onafgebroken in 145 rally’s een puntenfinish behaald. Geen enkel team deed ooit beter. Stephen Odell, Chairman en CEO van Ford Europa, benadrukte de sterke wil van alle partijen om in het WRC te willen blijven. “Ford heeft een rijke geschiedenis in het wereldkampioenschap rally en we zijn opgetogen dat we door kunnen gaan in de strijd voor de titels op het wereldpodium, samen met onze fantastische partners bij M-Sport,” zei Odell. “Het WRC past precies bij het DNA van het merk Ford dat staat voor precies rijgedrag en rijplezier met behulp van vooruitstrevende technologie. We zullen de rallysport blijven gebruiken om te innoveren en als inspiratie voor toekomstige voertuigen waarmee we een nieuw publiek aanspreken.”

Gerard Quinn, verantwoordelijk voor autosport bij Ford Europa onderstreepte het belang van de WRC competitie voor Ford. “Het rally-WK is de zwaarste competitie voor sportwagens die gebaseerd zijn op serievoertuigen. Onze ervaringen in het WRC vloeien ook in de serieproductie van personenwagens en daarmee kunnen we onze klanten en fans laten meegenieten van de passie en expertise van Ford.” “We hebben het gevoel dat de timing van deze aankondiging goed is. We wilden zekerheid over de stabiliteit van het kampioenschap en ons ervan vergewissen dat het ons meerwaarde en wereldwijde aandacht biedt. We hebben dit met alle betrokkenen besproken en nu we zekerheden verworven hebben, kijken we weer vooruit en concentreren we ons op de competitie.” “We hebben een geweldig team bij M-Sport met zijn directeur Malcolm Wilson, en met kopman Jari-Matti Latvala hebben we een rijzende ster. Veel experts beschouwen hem als de snelste rijder van het WK. Dat bewees hij vorig jaar met zijn vele schitterende chrono’s en constante prestaties op alle soorten wegdek. We denken dat hij zal openbloeien in zijn rol als kopman. We kijken er naar uit om hem op snelheid te zien in de klassementsproeven. “Het contract met Petter Solberg brengt één van de meest ervaren en flamboyante rijders terug naar het team waar zijn carrière ooit begon. Een wereldtitel en 13 overwinningen maken zijn ambities duidelijk en zijn ervaring is van grote waarde,” aldus Quinn.

Sport

Knappe derde plaats voor Petter Solberg in Monte Carlo

Malcolm Wilson, teambaas M-Sport noemde de nieuwe overeenkomst een blijk van vertrouwen voor zijn bedrijf. “De prestaties van de Ford Fiësta RS WRC in 2011 waren sterk op alle soorten wegdek en ik ben benieuwd wat we nog kunnen bereiken in de toekomst. We gaan voor de wereldtitels en ik twijfel er niet aan dat we met onze combinatie van wagen en piloten, samen met de expertise van onze staf in Dovenby Hall, hiertoe in staat zijn.” Onlangs heeft M-Sport de ladder van promotieformules gepresenteerd, waarmee jong rallytalent zich kan laten begeleiden op weg naar de top. Voor beginnelingen is er het instapmodel, de MS1, daarna kan men klimmen via de R2, de S2000 tot het topmodel, de World Rally Car.

Ford World Rally Team piloot Petter Solberg nam een vliegende start in het nieuwe seizoen met een knappe derde plaats in de Rally van Monte Carlo. Voor het eerst in zijn carrière stond de Noor, die na zijn weggang in 2000 teruggekeerd is naar de Ford stal, op het podium van deze legendarische rally. Na afloop verklaarde hij: “De Fiesta is zeer snel en hij past bijzonder goed bij mijn rijstijl. Ik heb lange tijd moeten wachten om weer deel te kunnen uitmaken van een fabrieksteam en het is een fantastisch gevoel om te kunnen rekenen op de volledige steun van het hele Ford team.”

WRC Kalender 2012 Het Ford World Rally Team rijdt dit seizoen 13 WRC-rally's. De WRC-kalender bevat dit jaar enkele opmerkelijke wijzigingen ten opzichte van 2011. Het kampioenschap begon vorige maand in Monte-Carlo. De laatste wedstrijd vindt plaats in november in Spanje. Hier volgt het volledige overzicht van alle WRC-rally's in 2012….

De rallyteams moesten in Monte Carlo vijf dagen afmattende competitie en 430 km klassementsproeven afwerken. Met enkele indrukwekkende scratches nam Ford kopman Jari-Matti Latvala vroeg de leiding in de rally, maar na een slipper op het ijs kwam de Fin naast de baan terecht en werd hij tot opgave gedwongen. Wereldkampioen Sébastien Loeb nam de leiderplaats over en stond ze niet meer af. Ford teamchef Malcolm Wilson zei: “We hadden de snelste piloot hier met Jari-Matti en Petter heeft puik werk geleverd, dus we beschikken over een sterk team, zoveel is duidelijk, en dat geeft ons vertrouwen voor de volgende wedstrijden.”

Rally van Monte Carlo jan 17-22 Rally van Zweden feb 9-12 Rally van Mexico maart 8-11 Rally van Portugal maart 29- april-1 Rally van Argentinië apr 27-29 Acropolis Rally mei 25-27 Rally van Nieuw-Zeeland jun 22-24 Rally van Finland aug 2-5 Rally van Duitsland aug 24-26 Rally van Groot-Brittannië sept 13-16 Rally van Frankrijk okt 4-7 Rally van Italië okt 18-21 Rally van Spanje nov 8-11


15

Verkoop

Top 5 toename marktaandeel tegenover 2010 markt 1. Turkije 2. Groot-Brittannië 3. Ierland 4. Hongarije 5. Denemarken

bedrijfsvoertuigen

%

2,322,995 +154,035

15,8 15,0 12,8 10,6 9,7

12/2011

Inschrijvingen December 2011 personen- en bedrijfsvoertuigen per land ( A - Oostenrijk B - België CH - Zwitserland

1.910 4.447 1.767

D - Duitsland

19.075 2.216

E - Spanje

6.867

F - Frankrijk

11.386

GB -Groot-Brittannië GR - Griekenland H - Hongarije I - Italië IRL - Ierland

828 18.595 472 653 8.486 60

N - Noorwegen

1.684

NL - Nederland

1.263

P - Portugal PL - Polen S - Zweden

1.213 2.627 1.506

RUS - Rusland

13.200

TR - Turkije

21.839

RO - Roemenië EUROPA 22

16

2010)

1.848

FIN - Finland/Balt.


markt

volume

1. Groot-Brittannië 2. Duitsland 3. Italië 4. Turkije 5. Frankrijk

337.500 258.800 155.400 141.800 135.700

Segment aandeel totaal Europa /

CZ - Tsjechië DK - Denemarken

Top 5 markten naar volume van 01/11 tot en met 10/11

personenauto’s

12,964,653 -183,670

665 122.607

januari – oktober 2011 1. Fiat Panda 2. Fiat 500 8. Ford Ka

15,5% 13,2% 6,2%

1. VW Polo 2. Ford Fiesta 3. GM Corsa

11,6% 11,5% 10,2%

1. GM Meriva 2. Citroën C3 Picasso 10. Ford Fusion

24,8% 12,5% 3,3%

1. VW Golf 2. GM Astra 3. Ford Focus

21,4% 13,9% 12,6%

1. Nissan Qashqai 2. Dacia Duster 5. Ford Kuga

22,5% 13,9% 7,3%

1. Renault Scénic 2. Ford C-MAX 3. VW Touran

16,1% 12,7% 12,5%

VW Passat Skoda Octavia Ford Mondeo Ford S-MAX

21,5% 16,5% 7,9% 4,5%

1. VW Sharan 2. Ford Galaxy 3. Seat Alhambra

37,1% 22,5% 13,1%

1. Ford Transit 2. VW Transporter 3. Fiat Ducato

13,2% 11,4% 9,2%

1. 2. 4. 9.

Verkoop

Verkoopcijfers

“2012 wordt één van de drukste jaren ooit op productvlak” door Roelant de Waard. Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford Europa

We hebben 2011 afgesloten met een sterke decembermaand. De jaaromzet op de Europese markt steeg hierdoor tot 15,7 miljoen voertuigen. De reden voor deze sterke impuls waren vooral kopers die nog op de valreep wilden profiteren van nationale subsidieprogramma’s. Zo is bijvoorbeeld in België sinds begin dit jaar de 15% subsidie voor voertuigen met een lage CO2-uitstoot afgeschaft. In december bedroeg ons marktaandeel in onze traditionele EU19 markten 7,7%. Dat was een plus van 0,5 procentpunt t.o.v. december 2010. We telden in totaal 86.900 inschrijvingen, een stijging van 2,4 % t.o.v. vorig jaar. Op jaarbasis noteerden we de hoogste toename van ons marktaandeel in Oostenrijk, (plus 0,6 procentpunt), gevolgd door Duitsland met een zeer verheugende plus van 0,5 procentpunt. Ford was vorig jaar marktleider in Groot-Brittannië, Hongarije en Turkije. In Italië en Tsjechië was Ford ’s lands grootste importeur. Wat betreft de resultaten in de verschillende segmenten waren we aangenaam verrast door de hoge vraag naar onze grotere voertuigen. Hiervan profiteerde niet alleen de C-MAX, met een recordverkoop sinds 2006, maar ook de S-MAX en de Galaxy gingen vlot van de hand met het beste verkoopsresultaat sinds drie jaar. Het succes van onze grote voertuigen heeft ertoe bijgedragen dat we ons fleet-

marktaandeel met 1,4 procentpunt konden uitbreiden tot 9,1%. Deze toegenomen omzet was grotendeels te danken aan wagenparken van bedrijven en in mindere mate aan de verhuursector, waar de winstmarges veel kleiner zijn. Ook onze bedrijfsvoertuigen deden het uitstekend. We sloten het jaar 2011 af met een toegenomen marktaandeel van 8,6 %. Eveneens een zeer bemoedigende ontwikkeling is de verbetering van ons merkimago. In 2010 lag de positieve inschatting van ons merk nog bij 43%. Eind vorig jaar was dat cijfer al gestegen tot 47%. Dat is belangrijk omdat een gunstige inschatting er op duidt dat de mensen onze voertuigen meer op prijs stellen. Dit versterkt onze positie op het vlak van de prijsbepaling. Voor 2012 verwachten we een omzet van 14 tot 15 miljoen stuks. De kloof tussen deze twee cijfers is groot, omdat de capaciteit van de industrie een belangrijke factor is. Sommige concurrenten zitten op aanzienlijke overcapaciteit, die ze kost wat kost in de markt zullen drukken. Dergelijke acties zullen de concurrentiedruk verhogen. Dat zet de prijzen nog meer onder druk. Onze uitdaging is ervoor te zorgen dat we competitief blijven in deze moeilijke omgeving en ons niet laten meeslepen in een prijzenoorlog. Wij moeten in 2012 de focus houden op onze winstmarges en onze netto-inkomsten, die

we met bijna 20% verbeterd hebben. Het alternatief zou zijn om 20% meer auto's te verkopen, maar dat is niet realistisch in de huidige tijden. We krijgen dit jaar in ons streven naar succes de steun van zes nieuwe producten. Dat maakt 2012 tot een bijzonder druk jaar op productvlak, met de introductie van de nieuwe Ranger, de B-MAX, de Kuga en een nieuwe generatie bedrijfsvoertuigen. FCSD-E De verkoop in december was ondanks de ongunstige marktvoorwaarden slechts 1,4% onder de prognose. Op jaarbasis ging de omzet met 1% achteruit, maar we deden beter dan de meeste concurrenten. Er werden 389.000 nieuwe Ford Protect contracten afgesloten in 2011. met ingegrip van de 100% programma’s komen we op een totaal van 753.000 contracten, een plus van 25.000 tegenover 2010. Het Service Activated Ford Assistance programme (SARA) blijft groeien en is nu beschikbaar in 12 markten. Vorig jaar werden 684.000 nieuwe SARA contracten gerigistreerd, bijna dubbel zoveel als in 2010. Ook de klantentevredenheid blijft toenemen met recordscores voor tevredenheid met zowel de verkoop en als de service.


17

Go Further

Een duur probleem Maar liefst 72% van de gezinnen met een auto in Frankrijk, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk heeft wel eens een deuk of kras op een autodeur opgelopen, zo blijkt uit Ford onderzoek. De herstelling van deze deuken brengt hoge kosten met zich mee.

Innovatieve portierbeschermer Zoals alle goede ideeën is de actieve deurbeschermer eenvoudig, effectief en men vraagt zich af waarom niemand daar ooit eerder op gekomen was.

18


Het idee is de eenvoud zelve, telkens wanneer het portier wordt geopend, schuift er binnen een fractie van een seconde een verborgen beschermingsstrip uit het portier, die als een stootkussen voortkomt dat de lak en carrosserie schade oplopen. Deze voorziening, Door Edge Protector, werd ontworpen door ingenieurs van Ford in het Keulen Merkenich en is vanaf dit jaar beschikbaar, vooreerst in de Ford Focus. Het systeem is een hele zorg minder voor ouders met kinderen achterin of mensen die in een smalle ruimte moeten parkeren. De deurbeschermer biedt maximale bescherming bij een minimale gewichtstoename en heeft geen gevolgen voor bestaande mechanismen of de bescherming tegen botsingen van opzij. Het systeem klapt in binnen 60 milliseconde voor het geval dat een portier wordt dichtgeslagen, “Elektronische sensoren zijn gewoonweg niet in staat om zo snel te reageren,” aldus Matthias Tensing, Product Development System Engineer. “Daarom hebben we geopteerd voor een slimme mechanische oplossing met behulp van een veer en een contactschakelaar die telkens geactiveerd wordt wanneer de deur geopend of gesloten wordt.” De deurbeschermer bevat zelfs een koppelingsmechanisme om schade te voorkomen indien de strip niet in de

Autobezitters in Spanje lopen het grootste risico op schade aan hun autoportieren; maar liefst 83% had in het onderzoek blikschade gemeld. En ook al zijn de Britse gezinnen het voorzichtigst met hun auto, toch geeft 53% te kennen wel eens een kras of deuk in een autodeur te hebben gehad.

uitsparing kan terugklappen. De speciale samenstelling van het rubber staat borg voor duizenden gebruikscycli en een bijzonder stille werking bij het in- of uitklappen. En mocht de beschermende flap ooit verslijten, dan kan hij snel en simpel worden verwijderd door er een nieuwe in te klikken. “Tijdens de testfase van de portierbeschermer hebben we de deur ongeveer 10.000 keer tegen een muur geslagen om extreme blootstelling te simuleren,” legt Matthias uit. “Collega’s met kinderen waren ook zeer behulpzaam. Inderdaad, alle projectmedewerkers gaven blijk van enthousiasme en doorzettingsvermogen. Hierdoor konden we een tandje toesteken, in de zin van onze merkbelofte “Go Further”. De samenwerking was gewoon geweldig.” De samenwerking werd ook uitgebreid tot het Ford Focus launchteam in Saarlouis, waar de montage van het systeem werd ontwikkeld. “Vanzelfsprekend speelde de kosten factor een belangrijke rol, ” zegt Matthias. ‘Maar dankzij de cross-functionele samenwerking konden de kosten voor het systeem aanzienlijk verminderd worden. We hebben hard gewerkt aan dit project, maar het was de moeite waard, en ieder van ons in het ontwikkelingsteam is er trots op dat Ford de eerste constructeur is die met dit inno vatieve systeem op de markt komt.”

Moment@Ford

10. 01. 2012, 02.14pm, Group Vice President, Design, & Chief Creative Officer J. Mays geeft op de NAIAS in Detroit aan bloggers uitleg over de Ford designfilosofie

De toekomst op komst

Recommend Documents