De Scheepsroeper. De Scheepsroeper. W.S.V. De Oude IJssel Doesburg

De Scheepsroeper

De Scheepsroeper

W.S.V. “De Oude IJssel” Doesburg

Najaar 2014

2

De Scheepsroeper Colofon DE SCHEEPSROEPER is een uitgave van WSV “De Oude IJssel“ te Doesburg. Aangesloten bij het KNWV nr. JB-04 Najaar 2014 Redactieadres: Magnolialaan11, 6982 DJ Doesburg, tel.0313-472100, [email protected] Verenigingswebsite: www.wsvdoij.nl

Voorzitter: Gerrit Reiling Molengaarde 69, 6983 BE Doesburg, tel. 0313-484598; [email protected] Secretaris: Ruerd de Groot Brouwerslaan 8, 6931 AC Westervoort, tel. 026-3112983; [email protected] Penningmeester: Lex Fokkinga, Schoutenveld 742, 7327 BX Apeldoorn, tel.055-5411352; [email protected] Commissaris winterberging: Jan de Haas, Lange Gewant 38, 6932 DM Westervoort. tel. 026-3112417; [email protected] Commissaris haven: Niels Ongering Doornbosch Hofstede 22, 6961 MK Eerbeek, tel. 06-12226253; [email protected]

Inhoud Colofon Familieberichten Nieuws Advertenties leden Bootnamen Terugblik Combuisgerechten Leden vertellen Het bestuur Havenmeester Hellingen Klussen Evenementen Jaarprogramma

3 4 4 t/m 5 6 7 8 8 9 t/m 14 14 15 16 17 18 t/m 22 22

Van de Redactie Deze Scheepsroeper staat weer vol met leuke, interessante verhalen en foto's. Ook zijn er enkele nieuwe rubrieken toegevoegd zoals "Advertenties leden", waarin allerlei boot gerelateerde materialen te koop kunnen worden aangeboden of gevraagd. In de rubriek "Terugblik" kunt u verhalen lezen over een bijzondere herinnering. Jan, bedankt voor de tip! Wij kijken al weer uit naar de mooie verhalen voor de Scheepsroeper van het voorjaar. We wensen u weer veel leesplezier. De eer om op de achterkant van De Scheepsroeper te komen, is deze keer voor Jan en Gerda. Hun boot "Libra" heeft een hele metamorfose ondergaan van groen naar wit. En omdat een wit schip wit moet blijven, laat Gerda Jan regelmatig het dakje dweilen.

Commissaris evenementen: Henny en Jeannette van Grol, Wederiksveld 5, 7006 VT Doetinchem, tel 0314-366104; [email protected] Commissaris werkvoorbereiding: Arend Bello Hoofdstraat 36, 6974 AX Leuvenheim, tel. 0575-562149 / 06-27539625; [email protected]

Drukker: Editoo b.v. Arnhem 3

Familieberichten Overlijden Flora van Kesteren Begin augustus bereikte ons het droevige bericht dat ons lid Flora van Kesteren op 69-jarige leeftijd is overleden. Slechts zeven maanden na het overlijden van haar man Rengert. Flora en Rengert waren sinds 2004 lid en waren altijd sterk betrokken bij het wel en wee van onze vereniging. Bij het onderhoud en inrichting van de haventerrein stond Flora altijd klaar met haar deskundig advies en haar hulp. Door de omstandigheden moest zij helaas vroegtijdig afscheid nemen van hun trotse en stoere schip Floris III, dat in het voorjaar haar vaste ligplaats op zuid heeft verlaten. Ondanks haar ernstige ziekte was Flora vol strijdlust om zo lang mogelijk bij alles betrokken te blijven. Wij wensen de familie veel sterkte toe. Ruerd de Groot

Nieuws Aanhanger We hebben voor de club een nieuwe aanhanger aangeschaft voor diverse doeleinden. Als er iemand van de club verlegen zit om een aanhanger, hij is te leen. Even een telefoontje naar Jan de Haas, dan kan er wat geregeld worden, tel. 06-12712501.

4

Hierdoor is onze oude aanhanger overbodig geworden, deze kan overgenomen worden voor een redelijke prijs. Bij interesse kan je kontact opnemen met Arend Bello, tel. 06-27539625. Over de prijs worden we het wel eens. Arend Bello

Nieuws Koninklijke onderscheiding Ons zeer gewaardeerde clublid, Dick Koning, heeft begin december uit handen van loco-burgemeester Fred Jansen een koninklijke onderscheiding mogen ontvangen. Wij feliciteren Dick met zijn benoeming tot "Lid in de Orde van Oranje Nassau".

Artikel uit Regiobode

5

Advertenties leden Te koop aangeboden Motorboot : Curtevenne 830 ak, 8,30x2,90x1 m. Goed onderhouden stabiel schip met brede gangboorden, Volvo Penta scheepsdiesel 70 pk. en Volvo Penta 12 V. boegschroef. Mahonie houtwerk binnen blank gelakt, in winterberging 2013 - 2014 buitenzijde romp en onderwaterschip geschilderd, aluminium voorramen, twee accu's 12 V met oplading via diodebrug, gescheiden accu’s voor motor en verlichting, homokinetische aandrijving met watergesmeerde schroefas en 4 blads bronzen schroef, zwemtrap, zwemplateau, marifoon, walstroom-aansluiting, koelkast, verwarming, radio. Vraagprijs: € 14.900,=

Scheepsonderdelen te koop

Tel.: 0314 330 198

Diverse scheepsonderdelen gedemonteerd uit een schip op terrein West. De onderdelen zijn voor een klein prijsje te verkrijgen. Hiervoor contact opnemen met: - Fred Melissen 06-53975523 of - Arend Bello 06-27539625 De onderdelen zijn uitgestald op de zolder in de loods. Het betreft onder anderen: - een stallingtrailer - scheepsdiesel Daihatsu 1.0 met koppeling - diverse onderdelen volgens bijgaande foto's

Motorboot Polleke (ligplaats Noord 12) G.Arendsen

6

Bijzonderheid: De helft van de opbrengst komt ten goede van de vereniging. Arend Bello

Bootnamen 't Ros Beiaert We zijn sinds 1988 eigenaar van 't Ros Beiaert, een in 1938 gebouwde zeeschouw van de werf van Van Goor uit Monnickendam.

In de jaren 50 vond er een saneringsronde plaats en in 1956 werd de boot gekocht door de heer Westdorp uit Amsterdam. Hij had 4 zoons en dat was de aanleiding om de boot ’t Ros Beiaert te noemen. ’t Ros Beiaert is een paard dat een rol speelt in de sage van de 4 heemskinderen. Het verhaal speelt in de tijd van Karel de Grote. Ridder Aymon krijgt ruzie met Karel de Grote. Zijn 4 zoons worden door Karel gevangen gezet. Maar op de rug van het woeste paard Ros Beiaert weten de 4 zoons te ontsnappen. Op het internet is het verhaal te vinden. Vaak is de spelling dan Ros Beiaard, voor het geval u het wilt opzoeken.

’t Ros Beiaert was niet de eerste naam voor onze schouw. Naast het visserijnummer LE159 kreeg het in 1938 de naam De Jonge Steven. In 1943 veranderde het visserijnummer van LE159 in LE5. (LE is de afkorting van Lemmer)

In 1956 werd de boot naar Amsterdam gevaren. Ik had begin jaren 90 al eens een paar fotootjes gekregen van de oude heer Westdorp. Vorig jaar zag ik op een site dat ik gezocht werd door één van de zoons. Hij had nog een paar foto’s voor me, o.a. de foto van de boot in de Oranjesluis in Amsterdam. Meer van de oude foto’s ( en andere informatie) zijn te zien op de site; www.rosbeiaert.nl.

Peter Hermans

7

Terugblik De voorzittershamer De aanbieding van de voorzittershamer tijdens de laatste vergadering deed me terugdenken aan 1985, toen ik zelf een hamer kreeg die ik hanteerde van 1985 tot 1998”. Dat was n.l. een heel bijzondere: een vergrote druif, gemaakt door Wim van Groningen. De verenigingsnaam was toen nog “Zeilvereniging De Oude IJssel”. Ik heb er toen op de eerstvolgende vergadering dit gedicht bij gemaakt: De vergadering verklaar ik geopend met een hamer, Door van Groningen gemaakt, als ware hij voor de 2e kamer! ‘t Ontwerp is bijzonder origineel: Een vergrote druif op een passende steel. Je kunt er nooit eens mis mee slaan; Een voorzittershamer, die zelfs kan staan! Vrijwel alles er aan is robuust en rond, De basis is breed, voor een club ook gezond! Kortom een hamer vol met symbolen, voor onze vereniging aanbevolen! Ik dank dan ook de maker ervan in de hoop dat ik hem goed hanteren kan!

Een redacteur ui het verleden, Ed den Dulk, had bijzondere dichtersgaven die hij gebruikte voor de Scheepsroeper. Hieronder een voorbeeld: Gedicht. Gedreven door de wind gaan mijn gedachten over het water over hoe het was en hoe het zal zijn..... Later. Ed den Dulk Jan Westenberg

Combuisgerechten Stoofpotje Stoofpot van runderschenkel voor 8 personen Wat heb je nodig :1 kilo rundvlees met schenkel , 2 grote uien gesneden , 2 rode pepers fijn gesneden, 2 teentjes knoflook geperst, 1bos koriander (de steeltjes gesneden de blaadjes heel laten), 2 tl komijn [djinten], 1 tl kaneel, 2 eetl. paprikapoeder, 2 blaadjes laurier, 2 blikjes tomaten blokjes, zout en peper.

Bereiding: Uien , pepers en knoflook glazig bakken. Dan de koriandersteeltjes en de rest van de kruiden erbij en meebakken totdat de kruiden gaan geuren. Nu de tomaten blokjes erbij en even goed laten pruttelen. Het vlees kruiden met peper en zout en in een pan even bruin bakken en bij de saus doen. Op een heel laag vuurtje 5 uur laten stoven. Ondertussen: Blad van koriander, groene paprika, 4 lenteuitjes of dun gesneden prei, 3 tomaten met wat olie in keukenmachine fijn maken [kan ook met staafmixer]. Op smaak brengen met peper en zout en een klein scheutje rode wijnazijn. Dit er apart bij serveren met rijst en groene groenten. Na 5 uur en geregeld geroerd te hebben, het merg uit de schenkel halen en door de stoofpot roeren. N.B. Bewaar wat van de koriander blaadjes en strooi die voor het opdienen over de stoofpot. Geniet ervan. Jeannette van Grol

8

Leden vertellen Een koud verhaal Nadat we een tijdje rondgevaren hadden met een polyester schip, waren we toe aan een wat groter en vooral zwaarder schip. In oktober 2005 zagen we een advertentie uit Meteren in de Betuwe. Eerst bellen, dan kijken. Weer bellen, weer kijken. Dit moest hem worden. Op vrijdag 25 november gingen we hem ophalen. Een beetje zenuwachtig, want de weersberichten waren zeer slecht: Veel wind met zware sneeuwbuien. We moesten wel gaan omdat het Merwedekanaal voor een lange tijd dicht ging. We waagden het erop! Een buurman wilde ons wel wegbrengen, maar o jé, wat een weer! In Meteren aangekomen snel wat spullen ingepakt. We waaiden bijna van de dijk af! De oude Daf gestart, touwen los en daar gingen we. Drie meter, toen lagen we weer stil. Er zat nog een verborgen lijn vast tussen de coniferen. Onderweg richting Leerdam viel ons de stabiliteit en de koersvastheid van dit schip op. We waren natuurlijk ook niet veel gewend want een polyester schip verwaait sneller en vooral met deze wind. Langs Leerdam de Linge af en het Merwedekanaal op. Alle bruggen gingen vanzelf open toen ze Gerda zagen staan. Om 15.00 uur bij Vianen voor de sluis. Met heel veel moeite konden we onze boot vastleggen. De wind stond er dwars op, de aluminium ladder waaide van het dak. We lagen nog maar net vast toen de sluislichten al op groen sprongen. Kletsnat van de regen en de sneeuw vaarden we de sluis in. Brrr. Eenmaal op de Lek, doorgevaren richting Culemborg. We hoopten dat we dat konden halen voor het donker werd. Er was geen verwarming aan boord dus ondertussen waren we steen en steen koud. De ramen waren constant beslagen. Wat een wind en golven! Nu bleek weer wat een goed schip we hadden gekocht. Het weer maakte niet uit, we gingen rechtuit en snel! Om 17.00 uur schoten we met hoge golven in Culemborg een box in. Gelukkig, we liggen. Gerda maakte een lekker soepje warm, we deden droge kleren aan en met een stevige borrel zijn we in de slaapzak gekropen.

Zaterdag 26 november moesten we om 8.00 uur eerst de boel sneeuwvrij maken. De wind was wel wat minder geworden. De Lek opgedraaid, Amsterdam-Rijnkanaal overgestoken en om 11.00 uur gingen we de sluis in bij Wijk bij Duurstede. De sluis lag helemaal vol met vrachtvaarders en het duurde wel een dik uur voordat we verder konden. Daarna de Nederrijn af tot Wageningen. Bij Vada diesel getankt. De havenmeester keek ons vreemd aan want we leken meer op een sneeuwschuiver dan op een schip. Daar besloten we om maar te blijven liggen want het was intussen al half drie, het werd mistig en het begon weer te sneeuwen. Doesburg zouden we toch niet meer voor donker halen. Hier konden we gelijk en beetje opdrogen en opwarmen. De kinderen belden steeds waar we zaten en of alles wel goed was. Zondag 27 november zijn we om 9.00 uur weer vertrokken richting Arnhem. De wind was weer wat minder en af en toe scheen zelfs de zon. Prachtig, die besneeuwde dijken en die watervogels. Toen de Nederrijn af, het hoekie om en de IJssel af tot Doesburg. Het was zondag, dus moesten we aanleggen in de gemeentehaven. Maar....... we konden er niet af. Dus dhr, Schrader gebeld. Hij kon echter voorlopig niet komen. Uiteindelijk zijn we maar naar ons ponton bij de helling gevaren. Toen over een smalle glibberige loopsteiger naar de wal. Hè, hè, we waren eindelijk thuis in Doesburg! Nu, 9 jaar later, denken we er nog vaak aan terug. Het was wel spannend met een volkomen onbekend schip en zeer slecht weer! We hadden direct een goed gevoel bij dit schip en hebben er al vele tochten en avonturen mee gemaakt. Van Katwijk tot Almelo en van het Lauwersmeer tot Maastricht en alles wat daar tussen ligt. We hopen dan ook dat we nog vele mooie tochten met de Arentus kunnen maken. Gerda & Arend Bello

9

Leden vertellen De Wondere wereld van de botenhandel Toen ik tijdens de barbecue op de Moonlight avond Josje Bruil complimenteerde met het nieuwe uiterlijk en nieuwe stijl van de scheepsroeper reageerde Josje dat het niet zij de Scheepsroeper maakt, maar dat de leden die de stukjes aanleveren eigenlijk de Scheeproeper maken. Josje keek me daarna lief aan vroeg of ik voor de komende Scheepsroeper ook een stukje wilde aanleveren, tja als iemand je zo lief aankijkt dan kan je niet weigeren. Op dat moment was ik net met een “schaakspel” met de makelaar bezig voor de verkoop van mijn boot. Dat het een verhaal “waardig” zou worden kon ik op dat moment nog niet bevroeden, maar een verhaaltje op papier zetten over de lastige verkopersmarkt dat zou me wel lukken!

Spetter onder zeil.

10

Zoals bij iedereen wel bekend is/was lag onze Hallberg Rassy “Spetter” al geruime tijd te koop. Met de komst van 2 kinderen veranderen je vaarwensen. Een kinderwagen en speelgoed moest ook een plek aan boord krijgen, extra tassen, kinderreddingsvesten, en ook natuurlijk spulletjes voor het krabben vangen in Zeeland. Het comfort was prima aan boord, maar met de kinderen kwamen er ook extra wensen zoals verwarming, ruimere natte cel, een extra kajuit. En de wens om makkelijker te varen, door bijvoorbeeld de vallen naar de kuip te laten lopen. Ik heb inmiddels al diverse gespreken gehad met mensen uit de vereniging over comfort, maar wat comfort is daar zijn we niet eenduidig uit gekomen. Wat de één overdreven luxe vindt, vindt de ander noodzakelijk kwaad. Maar goed, ik dwaal af. De Spetter in de verkoop en wij dus op zoek naar een boot met wat “meer comfort”. Alvorens we een boot gaan kopen gaan we eerst de huidige boot verkopen. Je zet het sneller op papier dan dat het in werkelijkheid gebeurt. Ik heb het zelf in het verleden eens omgedraaid, eerst een boot gekocht en daarna de oude boot verkocht. Het duurde toen zeker 5 maanden alvorens ik mijn oude boot had verkocht, voor die tijd heeft mijn boot lang te koop gestaan, en het “voelde” niet echt lekker. 2 keer verzekering, 3 keer onderhoud (het nieuwe schip was in wat mindere staat van onderhoud, zeer voorzichtig uitgerukt), dubbele liggelden etc. Nee, dit was niet iets waar ik weer voor zou kiezen. Dus eerst de huidige boot verkopen!!! Hoe ga je de boot verkopen? Via een makelaar of ga je zelf aan de slag? Een zeilboot verkopen waar de mast plat op ligt verkoopt niet makkelijk, daarom hebben wij tijdens een vakantie in Zeeland, 3 zomers geleden de beslissing genomen om het via een makelaar te proberen ( ja inderdaad, proberen). Ik heb toen 3 makelaars laten komen om het schip te laten zien en om te kijken wat ze van de Spetter vonden. Eén makelaar “kraakte” de Spetter af, tja dan wordt je het dus niet, en in zee gegaan met één van de andere makelaars. Waarom?? Tja goede vraag eigenlijk. Deze makelaar zat aan de Grevelingen, dan kan als je een weekendje naar de boot gaat in ieder geval lekker zeilen op de Grevelingen. De commissies waren ook beduidend lager dan bij de andere makelaar. Na het tekenen van het contact wordt het stil op de lijn, erg stil. Als je belt om te vragen of er wel belangstellenden zijn dan hoor je steevast: “ja hoor, er zijn belangstellenden maar er is nog geen concreet bod”. Of je hoort: “nou dat is toevallig, mijn collega is net met belangstellenden aan boord”. Ja ja, erg toevallig. Na iets meer dan 1 jaar, tijdens onze vakantie, werd er gebeld, er is een bod!! Yes yes, eindelijk een bod, de makelaar temperde mijn euforie al snel. Ze boden de helft van de vraagprijs…….. Het schijnt veel vaker voor te

Leden vertellen komen, het is een echte kopersmarkt. Dat kan wel zijn, maar niet mijn schip!!! Er is nog wat heen en weer gebeld, maar we konden er niet uitkomen…… Omdat de Spetter al weer een wintertje in water had gelegen, hebben wij de boot maar weer naar Doesburg gehaald en uit de verkoop gehaald. Nadat ze lekker op het droge stond en de kerstdagen in zicht kwamen, heb ik haar zelf maar eens op marktplaats en andere botensites gezet. Er komen veel reacties. Gelukkig allemaal per email, omdat ik mijn mobiele nummer er niet bij had gezet……. Op een gegeven moment een mooi bod die ik heb geaccepteerd. Na wat heen en weer ge-mail over het koopcontract bleef het stil toen er daadwerkelijk getekend zou moeten worden. Daarna nog 4 bezichtigingen gehad en toen was ik er wel klaar mee, in het voorjaar brengen we de Spetter gewoon weer naar de makelaar. De zoektocht naar ons nieuwe schip ging oververmoeid door. Zo heel af en toe reed ik even een dagje naar noord of zuid Nederland. Dan bezocht ik in korte tijd zoveel mogelijk schepen en dat bracht mij bij een hele mooie Hallberg Rassy. Het schip was van een Duitser en die heeft het schip alle jaren goed onderhouden, zeg maar vertroeteld. Ze lag al 2 jaar in de verkoop, maar willen we weer met twee boten zitten?? Het antwoord was nee, met de eigenaar afgesproken dat we elkaar in ieder geval op de hoogte zouden houden.

boot leeg gehaald, dat was hard werken!! Iets na 10 uur was ik eindelijk klaar, het zweet drupte van mijn voorhoofd. Snel nog even onder de douche gegaan, eindelijk mijn ontbijt genuttigd en om 11 uur naar het makelaarskantoor gelopen. Daar aangekomen komt de makelaar samen met de Duitser naar mij toegelopen, we stellen ons voor en er kwam een rare wending in het gesprek wat net 1 minuutje bezig was. De Duitser begint over de wat oudere marifoon, hij kon niets opmaken uit de radarbeelden en hij had die nacht zeer slecht geslapen. “Och, een nieuwe marifoon is niet zo duur en in de haven heb je weinig aan een radar omdat al die masten het beeld verstoren” vertel ik hem. “Maar tijdens de proefvaart zal ik u even wegwijs maken op de radar en nog wat andere wetenswaardigheden vertellen” voeg ik er nog aan toe. En toen kwam de aap uit de mouw, hij beroept zich op het Duitse recht, je mag in Duitsland je koop binnen 1 week ongedaan maken. De makelaar, die zijn courtage zag mislopen, zette alle zeilen bij om toch de Duitser te overreden om de Spetter te kopen, maar helaas. De Duister zei gedag en liep weg……… een hevig gefrustreerde eigenaar en makelaar achterlatend. Dit was de tweede keer dat de makelaar dit tijdens zijn lange loopbaan had meegemaakt. In de dagen na dit debacle nog contact gehad met een aantal juristen om uit te zoeken of de Duitser inderdaad het recht had om de koop ongedaan te maken, en inderdaad in Duitsland heb je dit recht!!! Lang leve de Europese Unie……………

De vakantie kwam dichterbij, thuis maar weer een keertje besproken of we dan toch maar die Hallberg Rassy zouden kopen zodat we in ieder geval met ons gewenste comfort op vakantie zouden gaan. De stoute schoenen aan getrokken en de Duitser maar even “angerufen”. Shit, in dit geval Scheiße, hij heeft net die dag een bod gehad van een landgenoot en dat geaccepteerd. Dat bod lag ook nog eens een flink stuk hoger dan waar ik het voor had mogen kopen………. Op woensdag 1 oktober gaat mijn telefoon, de makelaar belt met goed nieuws, er is een bod gedaan, en een zeer mooi bod. De bieder, een Duitser, heeft een kleine contante aanbetaling gedaan en wil graag met de mij de volgende dag, donderdag om 11 uur een proefvaart maken en om 2 uur zou de Spetter uit het water gaan voor de winterstalling. Na wat heen en weer gebel, oppas geregeld omdat Nienke ziek was en daarom niet naar het Kinderdagverblijf mocht, toch maar besloten om op woensdagavond naar Bruinisse te rijden en donderdagochtend al onze spullen ( kombuis, speelgoed, beddengoed, handdoeken, kaarten etc. ) uit de boot te halen. Op woensdagavond het bagagekarretje achter de auto geknoopt, tank vol en naar Bruinisse gereden. De volgende ochtend om 7 uur de auto bij de boot geparkeerd en in een dikke 3 uur tijd de hele

Spetter voor anker bij Pin Mill. Om het debacle zo snel mogelijk te vergeten heb ik zo weinig mogelijk, aan alles wat met boten te maken heeft gedacht. Dat is niet eenvoudig voor mij, het helpt ook niet als er continu bootjes richting Doetinchem varen naar de Winterstalling. Op maandagochtend gaat mijn telefoon, de makelaar:” Maarten, ik heb je boot verkocht!!!” Ik: “mooi, maar ik geloof je pas als ik het geld op mijn rekening heb staan, en niet eerder!!!!” Makelaar: “ Echt waar, deze

11

Leden vertellen keer gaat het goedkomen. Morgen hebben wij het geld op de rekening staan.” Ik: “Had mij dan morgen gebeld.” De volgende morgen belde de makelaar weer, het geld staat op de rekening. Na het tekenen van de koopovereenkomst wordt het geld overgemaakt naar mijn rekening.

Uit het water in Doesburg.

uit de zorg - 2 uit het onderwijs en 2 uit de installatietechniek en ...... allemaal heel veel zin in een weekje zeilen in Griekenland. Nou, ik kan je verzekeren dat er vanaf de eerste avond een gigantische click was. Dat gold zeker voor de twee zeilers. We spraken exact de zelfde taal en hoefden elkaar maar aan te kijken en wisten wat we bedoelden, super. Later bleek ook dat het niet verkeerd was om twee ervaren schippers aan boord te hebben. In de haven van Athene lag "De Atlantis", een Bavaria 44 van 14 meter en van alle gemakken en veiligheidsmiddelen voorzien, al op ons te wachten. Van te voren hadden we globaal een zeilroute gepland, maar gezien het redelijk onbestendige weer kwam daar niets van terecht. Al gelijk de eerste dag hebben we vanwege veel wind en golfslag de planning moeten omgooien. Na een fijne dag zeilen kwamen we bij het eiland Aegina. De haven was vol, dus besloten we buiten de haven voor anker te gaan. We moesten met de dinghy naar de wal om een hapje te gaan eten. Dat was lachen ... in het donker met 6 personen in zo'n klein rubberbootje met losse vlonderplanken en een 2 pk motortje.

Tijdens deze verkoopperikelen hadden wij inmiddels ook een mooi schip gevonden. Er zijn lange onderhandelingen gevoerd, zowel over de prijs als over wat er in de koopovereenkomst moet komen te staan. Maar helaas heeft de aankoopkeuring ons doen besluiten om dat schip niet te kopen. Gelukkig is het winterseizoen pas begonnen, dus we hebben nog even…………. Maarten Egberts

Een heftige zeilvakantie Na een fijne zeilvakantie, 2 jaar geleden in Griekenland, heb ik de smaak wel te pakken en Josje overgehaald om dit avontuur samen nog eens over te doen. In het najaar van 2013 wat plannen gesmeed voor de herfstvakantie 2014. Al heel snel kreeg Hetty er lucht van en stond vooraan om in te schepen. Zij had ook goede herinneringen aan zo'n zeiltrip. Maar om de reis betaalbaar te houden zou 6 personen een mooi aantal zijn. Dus verder zoeken. Tevens was de wens om een 2e ervaren zeiler mee te vragen. Ina, een vriendin van Hetty, wilde heel graag mee en is een super zeilster. Dus dat was al in orde. Vervolgens ging er nog een vriend van ons mee, Paul. Hij stelde voor om zijn mountainbikemaatje René mee te nemen die hij had ontmoet tijdens de zomervakantie. Je snapt het al, een bemanning die elkaar nauwelijks kende. Zou dat wel goed gaan? Wel was er een balans tussen deze 6 opvarenden: 3 vrouwen en 3 mannen, 3 singels en 3 met een vaste relatie, 2 zeilers - 2 motorbootvaarders en 2 dekzwabbers, 2 12

De volgende dag zeilden we met 27°C en een windje 4 richting het eiland Poros.

Leden vertellen Maar helaas, het grootzeil kwam niet uit de mast. Deze was door de vorige gebruikers niet goed opgerold. Dus, op volle zee prutsen om het zeil eruit te krijgen en tenslotte Ina naar boven gestuurd. Ondanks alle gepruts geen resultaat. Dan maar alleen op de genua naar Poros. Daar tijd om even lekker te shoppen en te relaxen. Na een heerlijke Griekse maaltijd en de nodige wijntjes kropen we in de kooi. 's Morgens even een rondje om de boot om wakker te worden. Daarna hebben we het grootzeil gelukkig toch los gekregen. Voor we weer vertrokken nog even wat boodschappen gedaan voor een uitgebreide scheepsmaaltijd, verse vis van de plaatselijke vissers en lekkere groente voor de alom bekende Griekse salade.

Het was weer een heerlijke dag om te zeilen. Op naar de idyllische "Kikkerbaai". Daar lekker gezwommen en voor de snorkelaars was er een rif met een drop off naar ca.25 mtr. Heel mooi om te zien. Daarna verder gezeild naar Hydra....ook weer zo'n mooi eiland. Onderweg een paar dolfijnen gespot. Het was een prachtige tocht en we genoten met volle teugen. Je voelde je bevoorrecht om daar te mogen zeilen. We genoten van het zonnige weer, de mooie luchten en de goede gesprekken. Op Hydra de boot dubbeldik afgemeerd, dus je snapt het al....een heel geklauter om aan land te komen. Na meerdere koppen koffie hadden de dames eindelijk genoeg moed verzameld om weer terug aan boord te klimmen. Daar stond een heerlijke avondmaaltijd op ze te

wachten. Dit is een heel bijzonder eiland, waar geen gemotoriseerd verkeer voorkomt. Alles wordt met muilezels vervoerd.

Na een heerlijke nachtrust en een goed ontbijt, vertrokken we richting Khytnos. Een super tochtje met veel zon en een goede wind. Aan het einde werd het redelijk sportief en voor de zeilers onder ons steeds leuker. 's Avonds uit eten geweest en daarna lekker staan swingen in dat restaurantje, waar voor ons de stoelen aan de kant werden geschoven. Een privé disco dus. De volgende ochtend is Henk naar het uiteinde van de haven gelopen om te zien hoe onze buurman de haven uitvoer. Er stond een straffe wind en de uitgang was niet al te groot. We besloten om allemaal een zwemvest aan te doen want de voorspelling was....redelijk ruw weer. Ons kon niets gebeuren, maar een beetje spanning was wel leuk. We hadden een lange trip van 40 mijl naar Poros voor de boeg en de wind op de kop. Dus grotendeels op de motor moeten varen. De golven sloegen over de boot. Onderweg schoot een lijn van de dinghy los, dus aan de life-line naar voren kruipen en het rubberbootje weer vastmaken. Na 9 uur varen, kletsnat en koud, kwamen we in het donker aan bij Poros. Dat ging nog niet zo makkelijk, want je moest via een smal en ondiep slootje naar de haven en in Griekenland is dit niet betond of verlicht. Maar met de hulp van René en Ina was ook dit weer een leuke ervaring. In de haven werden we verwelkomd door de zoon van Hetty, en zijn vrienden. Zij trakteerden ons op een onbeschrijfelijk drankje uit plastic flessen. Nou, dat hebben we geweten.......! Vrijdags besloten we om rechtstreeks naar Athene terug te varen, een oversteek van 25 mijl. Nog even geïnformeerd naar het weer: windkracht 6 tot 7 en een bui regen. Dus het was goed te doen. Wel uit voorzorg een halve genua opgezet, met halve wind een goed uitgangspunt. Dit ging de eerste 2 uur ook erg lekker. Daarna begon de wind aan te wakkeren, werd het donker en kregen we een paar flinke onweersbuien. Al het zicht op de kust verdween, dus moesten we op het kompas naar Athene. De wind wakker13

Leden vertellen de steeds verder aan en de boot was niet meer alleen te houden. Dus Ina en Henk elk aan een stuurwiel! Golven van 3 á 4 meter en windkracht 10 (50 knopen over het dek). Een maximale snelheid op het GPS van maar liefst 13 knopen! Zeer heftig dus.

Bij de kust aangekomen bleken we toch iets uit koers geraakt. We moesten nog zo'n 2 mijl naar boven. Bij het indraaien van de genua blokkeerde de trommel. En tot overmaat van ramp knapte de schoot en rolde de hele genua uit. Blik op oneindig en zorgen dat de boot goed de haven in zou lopen. Ook dat was nog een hachelijk moment. De golven stonden dwars op de boot. Een gevaarlijke koers, dus uitkijken dat we niet op de kant werden gezet! Maar het lukte! We waren eindelijk veilig binnen. En dan die ontlading! Er moest wel een traantje worden weggepinkt. De weersvoorspellingen in Griekenland blijken minder betrouwbaar dan in Nederland maar het is gelukkig allemaal goed afgelopen. We hopen dit niet nog een keer mee te maken. Op de heftige afsluiting na, hebben we een super zeilvakantie gehad met een prima bemanning. Hetty Hoegen & Henk Bruil

Het Bestuur Algemene ledenvergadering

Ruerd overhandigt Gerrit de voorzittershamer voor zijn komende voorzitterschapsperiode en wenst hem veel succes.

14

Ruerd overhandigt Meindert de voorzittershamer van zijn voorzitterschapsperiode. Deze is voorzien van een tekstplaat maar helaas, met de verkeerde naam. Dat wordt nog opgelost.

De havenmeester Jaarverslag 2014 De Havencommissie bestaat uit André van Ree, Maarten Egberts, Rob van Damme en Arend Bello en ondergetekende. Hoera!, op 8 maart kwam de eerste passant meteen al een week liggen. De eerste 102 eurootjes zijn binnen. Na een ruime opkomst voor Handen uit de mouwen lag het haventerrein er weer netjes bij. 14e mei bezoek van milieuhandhaving van het waterschap. Het blijkt dat we geen koelvloeistof in het oppervlaktewater mogen laten komen. Hoe dit moet met het winterklaar maken is nog een vraag. 16 juni:De gieterij heeft weer een uitstoot veroorzaakt. Achteraf blijkt dat dit geen roet is maar zwart stof. Deze keer gaat de gieterij vrij uit. Ergens in de eerste week van juni blijkt dat er ongewenst bezoek ik geweest op tenminste twee schepen. Bij één wordt een zwart verrekijkertje gemist. De ander kon niets vinden dan alleen dat een en ander openstond. Een overweging voor extra videobewaking? 19 juli 2014: De Orion uit Gennep kwam ons weer speciaal bezoeken, Een en ander naar aanleiding van de behulpzaamheid die wij (Arend en ik) vorig jaar mochten geven. Zij zijn zo dankbaar dat zij met een cadeaubon kwamen. 20 juli 2014: Een beroepsschipper wil even twee ton water tanken. Wil er graag voor betalen. Hem uitgelegd dat hij morgen om 0700 in twee uurtjes zijn 2 tonnen binnen heeft, als hij even achteruitvaart naar het remmingswerk van de sluis. Overigens vandaag een topdag qua passanten: 5 schepen meerden af. Noodgedwongen moest ik mijn eigen stopcontact prijsgeven aan een extra passant. De familie Blom meldde zich op de marifoon voor hulp. Het Amsterdammertje klaargemaakt, echter het scheepje bleek zich met behulp van haar boegschroef in onze haven te kunnen manoeuvreren. 21 juli: alweer een topdag! 6 passanten, waarvan ééntje 10 dagen zal blijven. Deze laatste passant wegens familieomstandigheden een calamiteitenkorting gegeven van €25--. 27-28-29 juli waren wederom topdagen: 6 tot 8 passanten per dag. 31 juli had de geiser op Zuid weer kuren: passanten moesten zich troosten met een koude douche. Alle kundige loodgieters waren natuurlijk op vakantie. Arend Bello, wie anders, was er binnen 2 minuten achter: na 9 jaar mogen de batterijen van de ontsteking wel eens vervangen worden! Probleem opgelost. 7 augustus Nadenkertje. Een trouwe passant welkom geheten. De afspraak is dat hij bij mij langs zou komen om af te rekenen. Meneer kwam niet langs. De volgende dag

opnieuw de afspraak gemaakt want zij willen nog twee extra dagen blijven. Evenmin bezoek. Tegen 21.00 uur ben ik er zelf maar op afgegaan en met mevrouw afgerekend. Blijkt dat meneer last heeft van dementie, maar dat het nog wel redelijk gaat. Dit nadenkertje dus: Niet meteen ergeren: een en ander kan wel eens een ernstiger reden hebben. Meneer kwam overigens de volgende dag ook nog eens afrekenen. Hem uitgelegd dat dit als door zijn echtgenote werd voldaan. 9 augustus 2014 Ik moest er over nadenken: Havenmeester worden in Loosdrecht met gratis ligplaats, stroom, water en diesel? Doorslaggevend voor mijn beslissing te verhuizen is dat mijn familie vlak in de buurt woont. Om deze reden heb ik het bestuur geïnformeerd over mijn vertrek per einde maart 2015. Ik ben er een beetje dubbel in: Onze vereniging is een fijne vereniging en mag tot voorbeeld dienen voor vele verenigingen in den lande. Zij is actief, bewegelijk, vindingrijk en warm. Mijn vertrek zal plaatsvinden tussen midden februari en einde maart. 2 september Een eigenaar van een plezierjacht werd in de sluis opgesloten...Een fietser meldde merkwaardig vaargedrag tijdens zijn tocht vanaf Doetinchem richting Doesburg. De schipper verkeerde onder dusdanige invloed dat hij de nacht maar op het bureau moest doorbrengen. Ouders van de 30-jarige schipper hebben het bootje bij ons afgemeerd om het morgen naar een verkoophaven te varen. Zij zijn er klaar mee. De laatste passant, ons lid Willem de Vries vertrok na een week. Al met al een positief jaar: We telden: 2014 307 overnachtingen 326 passanten €134,-- aan donaties

2013 2012 2011 226 261 265 306 372 405 18 52 29

De verwachting voor 2015 is veel meer overnachtingen omdat de passantenhaven beneden de sluis een ander beleid zou gaan volgen. Er blijft nog één heikel punt: De mentaliteit met betrekking tot het afval is voor velen een ergernis. Sinds twee jaar scheiden we het afval. Er zijn echter nog lieden die zich nergens wat van aantrekken waardoor dit afval door een paar welwillende leden handmatig moet worden gescheiden. We hopen dat deze lieden vanaf nu minder gemakzuchtig om gaan met hun afval. Ik dank de leden voor hun hulp en welwillende medewerking. Niels Ongering

15

Hellingen "Het zou kunnen" Hoe kan het fout gaan en uiteindelijk goed komen. Deze titel is bekend bij 1 persoon in de club en ik heb hem beloofd daar een stukje over te schrijven. Het betreft de overwintering van de "Ondeugd" in de winterberging. Zoals bij velen bekend geef ik er de voorkeur aan om de boot te laten overwinteren in de berging op terrein west. Dus toen we terug waren van onze zomervakantie heb ik me aangemeld via de website van de club. Lekker makkelijk want dan hoef je niet meer te wachten op de papieren uitnodiging. Dit netjes gedaan en het beloofde pop-up schermpje met bedankt voor de aanmelding gehad. Echter nooit een bevestigende mail gehad, maar maakte me daar geen zorgen over. Het zal wel goed komen. Via een aparte mail nog even aangegeven dat ik de voorkeur had om op een bepaalde datum of in overleg, uit het water gehaald kon worden i.v.m. een zeilvakantie in Griekenland. Na aanleiding van dit mailtje een bericht van Lex, dat hij mijn aanvraag nooit ontvangen is. Vervolgens samen met Niels, via de website het formulier opnieuw ingevuld om te testen of er niet iets fout was gegaan. Dat kon in de verkorte versie want het was wel bekend wie ik was en wat ik wilde. Vervolgens van Niels een bevestigingsmail ontvangen. Deze mail niet meer volledig nagelezen want het was toch geregeld. Tijdens de afsluiting van het vaarseizoen maar eens aan Lex gevraagd wanneer de Ondeugd uit het water gehaald zou worden, waarop Lex antwoordde: " De lijst heb ik vorige week per mail verzonden". Ik had hem dus nooit ontvangen, "Lex" was in mijn spambox terecht gekomen. Maar niet getreurd, van Lex een papieren versie ontvangen. De datum was perfect. De boot was echter gepland op het buitenterrein. Schrik!

16

Nog eens goed de bevestigingsmail van Niels nagelezen en wat denk je, zelf verkeerd ingevuld in de haast. Pech dus. Toch maar eens gevraagd of er een oplossing te vinden was, waarop Lex antwoordde "het zou kunnen". Met wat passen en meten door Gerrit Reiling, ligt de Ondeugd gelukkig lekker droog in de loods. Heren BEDANK voor jullie inzet. Verder wil ik met dit verhaal nog meegeven dat de digitale snelweg een heel goed medium is om te communiceren echter, er kunnen wel de nodige bugs optreden. Dus met elkaar blijven praten is zeker zo belangrijk. Henk Bruil

Onderstaande mooie foto is genomen door Gea Reiling tijdens het klussen bij de loods.

Klussen Dopen of slopen Samen zijn we strek. Als kwajongens gingen ze te keer met het slopen van een boot, geweldig. Ik heb met veel plezier zitten kijken. Vanuit onze geparkeerde auto kon ik goed zien hoe de jongens te keer gingen met hout, ijzer, glas en van al dat spul. Een paar man in de boot voor de spulletjes die nog goed te gebruiken zijn en een paar man aan de buitenkant van de boot om het hout te scheiden. Spul voor de stort links en de rest aan de rechterkant van de boot. Goed geregeld en morgen weer verder. Eerst naar de koffie die Fred, de eigenaar van de boot, voor ons gezet heeft. Heerlijke koek erbij, wat willen we nog meer. Zo zie je maar, vele handen maken licht werk.

Hier wordt aan de Nora heel wat uurtjes geslepen en gelast om haar van een nieuw potdeksel te voorzien.

Arend Bello en Jan Schel.

Een kijker

Klussen bij de loods Nu de schepen weer in de loods staan is het weer zo aangenaam geweest dat er al weer druk geklust werd. Zowel aan de boten als aan het fietsenhok.

Jan de Haas vult zijn neus met anti-fouling. Gea Reiling

17

Evenementen Moonlight Op zaterdag 13 september was weer onze jaarlijkse Moonlight avond. Deze werd natuurlijk voorafgegaan door de viswedstrijd. Het was prachtig najaarsweer en het zonnetje scheen.

Maar liefst 21 deelnemers deden een poging om zoveel mogelijk grote vissen te vangen en daarmee de eerste prijs binnen te halen. Terwijl zij aan het vissen waren werd iedereen getrakteerd op een drankje en een lekker hapje.

Dick Koning ving de grootste vis (51 cm), maar werd uiteindelijk derde. De winnaar werd Lisa van Amersvoort met een totale vislengte van 3.63 cm en tweede werd Rens Bruil met 1.49 cm. Zij mochten tijdens de barbecue een mooie prijs uitzoeken.

18

Evenementen Barbecue

Het was een gezellige drukte in en om de grote partytent. Buiten klonk de muziek van een disc jockey.

Ook de omwonenden van de haven waren uitgenodigd en genoten zichtbaar van het lekkere eten en de gezellige sfeer.

Het was weer gezellig

Het eten was heerlijk en ook de drankjes smaakten goed.

Bij de bar was het goed vertoeven.

Na het opbouwen van de tent met veel vrijwilligers, hebben wij de tafels, de lampjes, de koelkasten en nog veel meer geplaatst voor de Moonlight waar we een heerlijke barbecue hebben gehad. Jeannette & Henny van Grol en Gerda Bello hebben die hele avond ervoor gezorgd dat ons glaasje en ons bordje vol waren. Ook de muziek was geweldig en voor een ieder wat wils. De jeugd kreeg hun muziek en wij, die boven de 50- 60-70 zijn, genoten van de Gouwe Ouwe. Heerlijk, wat een fijne avond hebben wij gehad.

Martha Sanders

19

Evenementen Zeilwedstrijd

Sluiting vaarseizoen

Aan de zeilwedstrijd deden dit jaar wel 10 schepen mee. Helaas stond er niet veel wind, dus moest het parcours worden ingekort.

Op zondag 5 oktober werd het vaarseizoen afgesloten. Een korte samenvatting van de toespraak van de voorzitter:

Een hartelijk welkom voor de leden van onze vereniging en natuurlijk heet ik de nieuwe leden ook van harte welkom. De vlag hangt half stok. We gedenken hiermee onze leden die het afgelopen seizoen zijn overleden. Daarvoor graag een minuut stilte. Het vaarseizoen is weer afgelopen. Velen van u hebben kunnen genieten van een mooie zomer. Volgende week starten we met het uit het water halen van de schepen. Tijdens het hellingen is het voor de veiligheid verboden voor auto's op het terrein bij de loods. Het klussen aan de schepen kan dan weer beginnen. Vanmorgen was de vertrouwde zeilwedstrijd, waaraan dit jaar 10 schepen meededen. De wedstrijdcommissaris, Gerrit Arendsen is druk bezig om Lex Fokkinga in te werken. Volgend jaar zal Lex deze taak van Gerrit overnemen. Denkt u aan de najaarsvergadering? Deze is op 18 november in het Meulenhuus. We gaan nu lekker genieten van de erwtensoep. Eet smakelijk allemaal!

Gerrit Reiling

20

Evenementen

Na de prijsuitreiking kregen alle deelnemers en hun opvarenden nog een heerlijke Hema- rookworst. Lex bedankte Gerrit voor het vele werk dat hij heeft gedaan voor de wedstrijdcommissie.

Ook kreeg Arend Bello nog een fles Jägermeister van Lex. Lex heeft tenslotte de weddenschap verloren dat hij zijn schip op tijd klaar zou hebben voor de zeilwedstrijd.

Na het genieten van de erwtensoep en roggebrood met spek was het tijd voor de prijsuitreiking van de zeilwedstrijd. Na twee rondjes zeilen kwam Nelleke van Bessem als eerste over de finish. Zij verdiende daarmee de wisselprijs, een tinnen kandelaar. Nelleke gefeliciteerd!

21

Evenementen Gezellige afsluiting Na enig beraad is na afloop van de Moonlight besloten om de tent maar te laten staan tot het einde van het vaarseizoen. Zo gezegd zo gedaan. Drie weken later hadden we de afsluiting van het vaarseizoen, maar eerst was er nog de zeilwedstrijd die sinds jaren weer druk bezet was. Daarna heerlijke erwtensoep gegeten en natuurlijk de prijsuitreiking. We hebben weer een gezellige middag gehad met z`n allen. Al met al is dit voor herhaling vatbaar ...... dus de Moonlight en dit houden we erin. Bedankt maar weer en tot het volgend seizoen. Ik hoop dat iedereen goed de winter door zal komen zodat wij elkaar weer zullen zien bij de opening van het vaarseizoen. Martha Sanders

tekening van Magda Slinger

Jaarprogramma 2015 Zondag 4 januari: 12.00 tot 13.00 uur nieuwjaarsreceptie in de loods. Dinsdag 10 maart: 20.00 uur ledenvergadering in het Meulenhuus. Zaterdag 28 maart: Handen uit de mouwen. Zondag 26 april: Opening vaarseizoen. Woensdag 19 augustus: Sail Amsterdam. Zaterdag 13 september: Moonlight met viswedstrijd en barbecue. Zondag 4 oktober: Sluiting vaarseizoen met zeilwedstrijd en erwtensoep. Zaterdag 24 oktober: Verenigingsavond. Dinsdag 17 november: 20.00 uur ledenvergadering in het Meulenhuus.

22

Sail Amsterdam Lijkt het u ook zo leuk om hier tussen te varen? GA MET ONS MEE ! Op woensdag 19 augustus rond een uur of tien gaat het startsein en dan gaat het beginnen. Het krioelt van alles wat drijft, maar leuk…… Dit mag je als lid van een watersportvereniging niet missen. Wat gaan we doen: In clubverband gaan we op vrijdag 14 augustus weg en het is de bedoeling dat we via de randmeren naar Amsterdam varen. Daar varen we op dinsdag 18 augustus door naar Beverwijk. Degenen die niet in clubverband gaan, maar toch mee willen varen met Sail, kunnen zich dan hier aansluiten. Op woensdag dobberen we dan, indien mogelijk, op één lijn met de clubvlag in top naar Amsterdam. Daar aangekomen zijn we een uurtje of 4/5 verder en varen we weer terug naar Beverwijk. Op donderdag 20 augustus varen we dan via Haarlem terug naar Doesburg en dat kan weer in clubverband . Graag horen we van u of u mee gaat . Henny & Jeannette van Grol

1 23