Dank u voor uw kritisch oor

Dank u voor uw kritisch oor.

Ieder mens heeft vier gaven: - zelfbewustzijn, - geweten, - onafhankelijke wil en - creatieve verbeelding. Deze geven ons de ultieme vrijheid van de mens ... De macht om te - kiezen, om te - reageren, te - veranderen.

14:16:22

Thank you for lending us your critical ear.

Dank u voor uw kritisch oor.

Every human being has four endowments- self awareness, conscience, independent will and creative imagination. These give us the ultimate human freedom... The power to choose, to respond, to change.

Ieder mens heeft vier gaven: - zelfbewustzijn, - geweten, - onafhankelijke wil en - creatieve verbeelding. Ze geven ons de ultieme vrijheid van de mens ... De macht om te kiezen, om te reageren, te veranderen.

14:16:22

But change induces resistance!

14:16:22

Maar verandering wekt weerstand op!

First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you, then you win.

1. Ze zien u niet staan. 2. Ze lachen u uit. 3. Ze bestrijden u.

(Mahatma Gandhi)

4. U wint.

14:16:22

A short recap / Even recapituleren. Noise screens: a silent polluter?

Geluidsschermen: een stille vervuiler?

What about a vegetation screen?

Dan maar een groen scherm? Eindconclusie: Minder verkeer. Minder diesels en vrachtwagens. Verkeerssturing. Trager rijden.

Bron: Ademloos, Horta-avond. 7 feb 2012 Prof. Dirk Avonts. Universiteit Gent.

Only tunnels can free our environment from noise and polluted air. 14:16:22

Enkel tunnels houden geluid en vuile lucht uit de woonomgeving.

Proefneming in NL door Rijkswaterstaat bevestigt voornoemde conclusie.

Tunnels and light coverings improve the quality of life in the city in 7 ways and can be used to generate thermal energy.

Tunnels en lichte overkappingen verbeteren de leefkwaliteit in de stad op 7 manieren. En ze kunnen gebruikt worden om energie te leveren.

NOISE GELUID LIGHT LICHT

VIBRATIONS TRILLINGEN

MOTION BEWEGING

LIFE QUALITY LEVENS KWALITEIT

HEAT WARMTE

14:16:22

GASSES GASSEN

DUST STOF

Aigner CTA HD Clean Tunnel Kawasaki Heavy Industries Mitsubishi Heavy Industries Matsushita Panasonic Each of these suppliers can deliver a similar system, but .... 14:16:22

Elk van deze leveranciers is in staat om een soortgelijke systeemoplossing te leveren, maar ….

This technology is now 20 years old, in 2020 it will be almost 30 years old, and it will have to last another 30 years. What is the current state of the art?

14:16:22

De technologie is alweer 20 jaar oud, in 2020 bijna 30 jaar, en moet daarna nog zeker 30 jaar mee. Wat is de huidige stand der techniek?

EPS

Active Carbon

Bron: Panasonic, Madrid 2008 14:16:22

14:16:22

•

Capacity: 2x 1.080.000 m3/hour, 19 + 7 M$ equipment, 24,5 km 200 hrs operation / 2 hrs washing, 0,5 m3 dirt/washing Active Carbon exchange every 3 yrs

•

Stack would have costed 36 M$, 12 MW energy consumption

•

HD Clean Tunnel system: 10 M Euros incl. civil engineering

70 00

7500

Bron: Panasonic

24000 14:16:22

Ir.Drs. A.T.C. (Ton) Hauzer http://nl.linkedin.com/in/tonhauzer http://uctechnologies.nl/nl/verkeer/hd-clean-tunnel-systeem

Systeemintegrator: eindverantwoordelijk voor de optimale totaaloplossing met een betrouwbare mix van deelsystemen. Merkonafhankelijk. Product: bewaking en behoud van luchtkwaliteit. Medewerkers: productie t/m wetenschappelijk onderzoek. Disciplines: mechanisch, elektrisch, natuurkundig, scheikundig, biologisch, bedrijfskundig. Ontwerp, bouw en beheer. System integrator: responsible for the optimal solution with a reliable mix of subsystems. Brand-independent. Product: monitoring and maintaining air quality. Employees: production through scientific research. Disciplines: mechanics, electrics, physics, chemistry, biology, business administration. Design, construction and supervision. 14:16:22

Case definition / probleemstelling •

Het volledige Meccanotracé heeft 6 tunnels.

•

Iedereen in Antwerpen is het erover eens dat tunnels deugdelijk zijn voor het wegwerken van lawaaioverlast nabij snelwegen. Maar wat met de uitstoot in de tunnels zelf, en wat met die uitstoot aan de tunnelmonden (concentratie)?

•

Captatie uitstoot tunnelmonden vlakbij concentraties van menselijke activiteit?

•

Het noordelijke deel van de oosttangent omvat een vrij lang tunneldeel (1,4 km + 2,4 km = 3,8 km in één ruk) met onderweg een transparant stuk voor lichtinval. De noordelijke tunnelmond ligt vlakbij een woonwijk. De zuidelijke tunnelmond ligt net ten zuiden van het Albertkanaal, omgeven door bedrijven. Deze A102-tunnel telt 2 x 2 rijvakken.

•

De westtangent uit het Meccanotracé omvat een tunnel met een lengte van 2,7 km die 2 x 2 rijstroken telt. Mensen uit de naburige wijk Vromenhove (op 500 meter afstand) willen weten welk effect de komst van deze tunnelmond op hun leefkwaliteit zal hebben.

•

Is het hectaren grote complex van tuinbouwserres tussen de gevangenis en het Fort van Zwijndrecht geschikt als warmtevrager?

•

Kunnen we de vuile lucht niet als verbrandingslucht gebruiken voor een energieturbine?

14:16:22

14:16:22 Bron:

Studieopdracht

Forum2020

© Manu Claeys & Peter Verhaeghe

Emissie [gr/uur] 50 [km/uur]

80 [km/uur

100 [km/uur]

42420 37677 31414 25172

17016 18916 16789

20260 17294

CO [gr/uur]

Nox [gr/uur]

PM10 [gr/uur]

13243 10230 5886

stroom [100*m3/uur]

1x / 3 months 50 [km/uur]

80 [km/uur

100 [km/uur]

CO [gr/uur]

20260

17294

25172

Nox [gr/uur]

31414

37677

42420

PM10 [gr/uur]

16789

17016

18916

5886

10230

13243

stroom [100*m3/uur]

14:16:22

Emission [gr/hr] 50 [km/hr]

80 [km/hr]

100 [km/hr]

42420 37677 31414 25172

17016 18916 16789

20260 17294

CO [gr/hr]

Nox [gr/hr]

PM10 [gr/hr]

13243 10230 5886

flow [100*m3/hr]

1x / 3 months 50 [km/hr]

80 [km/hr]

100 [km/hr]

CO [gr/hr]

20260

17294

25172

Nox [gr/hr]

31414

37677

42420

PM10 [gr/hr]

16789

17016

18916

5886

10230

13243

flow [100*m3/hr]

14:16:22

Stressratio in de tunnelkoker 50 [km/uur]

80 [km/uur]

100 [km/uur]

53 37

34

32

20 17

17 8 10

4,5 7

CO [% van 100 Nox [% van 50 mg/m3] mg/m3]

14:16:22

CO [% van 100 mg/m3] Nox [% van 50 mg/m3] PM10 [% van 42,3 mg/m3] luchtsnelheid [m/s] verblijftijd [min]

PM10 [% van 42,3 mg/m3]

50 [km/uur] 80 [km/uur 100 [km/uur] 17 8 10 53 37 32 34 4,5 3,2

20 7 2

17 9 1,6

9

luchtsnelheid [m/s]

3,2 2 1,6 verblijftijd [min]

(hoofdpijn/harteffecten) (longoedeem) (mistige indruk maar voldoende zicht)

Stressratio in the tunnel tube 50 [km/hrr]

80 [km/hr]

100 [km/hr]

53 37

34

32

20 17

17 8 10

CO [% of 100 mg/m3]

4,5 7 Nox [% of 50 mg/m3]

9

3,2 2 1,6

PM10 [% of 42,3 air speed [m/s] residence time mg/m3] [min]

50 [km/uur] 80 [km/uur 100 [km/uur]

14:16:22

CO [% of 100 mg/m3]

17

8

10

(headache/cardiovascular effects)

Nox [% of 50 mg/m3]

53

37

32

PM10 [% of 42,3 mg/m3] air speed [m/s] residence time [min]

34 4,5 3,2

20 7 2

17 9 1,6

(pulmonary oedema) (misty impression but sufficient visibility)

The fallback solution / de noodoplossing

EPS Electrostatic Particulate system electrostatische filter Active Carbon Active Carbon/ Actieve kool

14:16:22

The preferred solution / de voorkeuroplossing

Cartridge filter Cold Plasma Active Carbon Heat recuperation

14:16:22

6 uur/dag, 2 x12 MW = warmte en warm water voor 4200 huishoudens.

Complex van tuinbouwserres

The fallback solution / de noodoplossing 50% Nox is treated with 90% efficiency , so emission is 55%.

50% Nox worden behandeld met 90% rendement , emissie wordt dus 55%.

50% PM10, PM2,5, PM0,1 are captured with 80% average efficiency, so emission is 60%.

50% PM10, PM2,5, PM0,1 afgevangen met gemiddeld 80% rendement, dus emissie is 60%.

0% of the heat is regenerated.

0% van de warmte wordt geregenereerd.

The preferred solution / de voorkeuroplossing 10% Nox, CO, PM10, PM2,5, PM0,1, thermal energy leaves the tunnel.

10% Nox, CO, PM10, PM2,5, PM0,1, thermische energie verlaat de tunnel.

90% of the pollution is treated by the filter and 90% of the thermal energy from the vehicles, lighting, safety systems, ventilation and air treatment system can be regenerated.

90% van de vervuiling wordt behandeld door de filter en 90% van de thermische energie, afkomstig van de voertuigen, verlichting, veiligheidsystemen, ventilatie en luchtbehandelingssyteem kan geregenereerd worden.

Conservatism versus change / Conservatisme versus verandering 14:16:22

2. Luchtbehandelingsmodule 4. Inblaaskanaal 5. Kortsluitkanaal

14:16:22

2. Luchtbehandelingsmodule 3. Afzuigkanaal 4. Inblaaskanaal 5. Kortsluitkanaal

14:16:22

14:16:22

8500

27 00 0

1. Aktieve kool 2. Plasmareactor 3. Veiligheidsfilter 5. Patronenfilter 6. Stofcontainer 7. Ventilatie en verdamper

28 00 0

14:16:22

Next generation tunnels / De volgende generatie tunnels

• 90% lower emission • Lowest energy consumption • Heat regeneration possible • Fire and incident safety unchanged • No stacks • Maximum controllability • Adaptations only to entrances and exits • Applicable at short notice • Triple system safety

• • • • • • • • •

90% lagere emissie Laagste energieverbruik Warmteterugwinning mogelijk Brandveiligheid, incidentveiligheid onveranderd Geen schoorsteen Ruime regelbaarheid Slechts aanpassingen aan de uit- en ingangen Op korte termijn inzetbaar Drievoudige systeemveiligheid

Your property will increase in value / Uw onroerend goed zal in waarde stijgen

14:16:22

Frequently asked questions / Vaak gestelde vragen

• • • • • • •

• • • • • • •

Stelt de Europese wetgeving ons in staat om het gezondheidsrisico ten gevolge van fijnstofdeeltjes op de juiste manier te beoordelen? Is filtering wel nodig? Over een paar jaar rijden we allemaal toch elektrisch? Hoe betrouwbaar is uw oplossing? Tenslotte is ze nog nergens toegepast. Verbruikt filtering niet te veel energie? Dit is toch niet duurzaam? Zal deze nieuwe methode niet uiteindelijk leiden tot grote vertragingen en kostenoverschrijdingen? Gemiddeld over het jaar en over het land gezien is dit probleem toch te verwaarlozen? Is filtering het geld waard? In hoeverre zal de Belgische economie profiteren van deze verbeterde oplossing?

Does European legislation allow us to assess the health risk due to particulate matter in the right way? Is filtering necessary? Won’t we all be driving electric in a few years time? How reliable is your solution? It is not in use anywhere yet. Doesn’t a filter consume too much energy? This can’t be sustainable, can it? Won’t this new method cause significant delays and cost overruns? Averaged over the year and the total surface of the country, isn’t this a negligible, very local problem? Is filtering worth the expense? To what extent will the Belgian economy benefit from this improved solution?

14:16:22


• • • • • • • • • • • • • •

Stelt de Europese wetgeving ons in staat om het gezondheidsrisico ten gevolge van fijnstofdeeltjes op de juiste manier te beoordelen? Is filtering wel nodig? Over een paar jaar rijden we allemaal toch elektrisch? Hoe betrouwbaar is uw oplossing? Tenslotte is het nog nergens toegepast. Verbruikt filtering niet teveel energie? Dit is toch niet duurzaam? Zal deze nieuwe methode niet uiteindelijk leiden tot grote vertragingen en kostenoverschrijdingen? Gemiddeld over het jaar en over het land gezien is dit probleem toch te verwaarlozen? Is filtering het geld waard? In hoeverre zal de Belgische economie profiteren van deze verbeterde oplossing? Does European legislation allow us to assess the health risk due to particulate matter in the right way? Is filtering necessary? Won’t we all be driving electric in a few years time? How reliable is your solution? It is not in use anywhere yet. Doesn’t a filter consume too much energy? This is not sustainable, isn’t it? Won’t this new method cause significant delays and cost overruns? Averaged over the year and the total surface of the country, isn’t this is a negligible, very local problem? Is filtering worth the money? To what extent will the Belgian economy benefit from this improved solution?

14:16:22

Diesel particulates are carcinogenic. Nanoparticles are suspected carcinogens.

Dieseldeeltjes zijn kankerverwekkend. Nanodeeltjes verdacht kankerverwekkend.

Risk is related to the number of particles. Penetraion depth is related to the amount of damage.

Het aantal deeltjes is een maat voor de risico. Doordringdiepte is een maat voor de schade.

14:16:22

Hoe groter het massapercentage van de achtergronddeeltjes, hoe sneller het massa-aandeel van de nanodeeltjes - onterecht - wordt verwaarloosd.

The heavier portion of background particles the sooner the mass portion of the nanoparticles is wrongly neglected?

piek diameter (m)

massa (microgram/m3)

aantal deeltjes/m3

doordringdiepte

uitlaatgassen

1,00E-08

16

1,36E+10

10,13

achtergrond

4,00E-06

40

7,46E+02

2,87

verdeling massa 1,60E+10

40

1,40E+10

keelholte log verdeling aantal deeltjes

verdeling deeltjes

45

eindvertakking/longblaasjes

12,00

10,00 35

Background/Achtergrond

1,20E+10

8,00

30

1,00E+10 25 Reeks1

8,00E+09

Reeks1

6,00

Reeks1

20

6,00E+09

4,00

15

4,00E+09

Exhaust gasses/ Uitlaatgassen 10

2,00 2,00E+09

5

0,00E+00

0

0,00 1,00E-08

1,00E-08

4,00E-06

4,00E-06

d iamet er ( m) di a me t e r ( m)

14:16:22

1,00E-08

4,00E-06

Lo g ( aant al) [ - ]

Conclusions / Conclusies

1.

2.

1.

2.

Pas dezelfde regels toe als die voor de industrie gelden: • Een tunnel is een inrichting waarin verbrandingsprocessen plaatsvinden. • Bereken de vervuiling. • Overschrijdt die gedurende meer dan 20 min per week een bepaalde grenswaarde dan dient er gefilterd te worden. • Verdunnen is verboden, gemiddelden nemen van alle windrichtingen eveneens. Het gezondheidsrisico wordt bepaald door het aantal deeltjes en hun indringdiepte in het lichaam. • Bestudeer zowel de massa als het aantal deeltjes. • De massa in de tunnel moet gelijk zijn aan de massa gemeten buiten de tunnel.

Apply the same rules as those present in industry . • A tunnel is an apparatus in which combustion processes take place. • Calculate pollution. • When any limit is exceeded for more than 20 minutes a week, the air should be filtered. • Dilution is prohibited, taking an average over the wind directions as well. The health risk is determined by the number of particles and their penetration depth into the body. • Study mass as well as number of particles. • Mass registered in the tunnel should equal mass measured outside the tunnel.

14:16:22


• • • • • • • • • • • • • •

Stelt de Europese wetgeving ons in staat om het gezondheidsrisico ten gevolge van fijnstofdeeltjes op de juiste manier te beoordelen? Is filtering wel nodig? Over een paar jaar rijden we allemaal toch elektrisch? Hoe betrouwbaar is uw oplossing? Tenslotte is het nog nergens toegepast. Verbruikt filtering niet teveel energie? Dit is toch niet duurzaam? Zal deze nieuwe methode niet uiteindelijk leiden tot grote vertragingen en kostenoverschrijdingen? Gemiddeld over het jaar en over het land gezien is dit probleem toch te verwaarlozen? Is filtering het geld waard? In hoeverre zal de Belgische economie profiteren van deze verbeterde oplossing? Does European legislation allow us to assess the health risk due to particulate matter in the right way? Is filtering necessary? Won’t we all be driving electric in a few years time? How reliable is your solution? It is not in use anywhere yet. Doesn’t a filter consume too much energy? This can’t be sustainable,,can it? Won’t this new method cause significant delays and cost overruns? Averaged over the year and over looking the whole country this is a very local problem? Is filtering worth the money? To what extent will the Belgian economy benefit from this improved solution?

14:16:22

Number of electric vehicles / Aantal elektrische voertuigen (EV) Prognosis NL Government: 2011: 100.000 EV (1,3%) 2020: 200.000 EV 2025: 1.000.000 EV (10,8%)

Prognose NL Overheid: 2011: 100.000 EV (1,3%) 2020: 200.000 EV 2025: 1.000.000 EV (10,8%)

Prognosis ING research: 2010: 0 EV 2015: 25.000 EV 2020: 140.000 EV

Prognose ING research: 2010: 0 EV 2015: 25.000 EV 2020: 140.000 EV

Central Bureau Statistics: 2011: 534 EV

CBS: 2011:

14:16:22

534 EV

I want a clean city / Ik wil een schone stad

Metaallak Blue Electra Citroen C-zero, 5 doors, occasion Okt 2011, 10 km 35.865,-- Euro 0-100 km in 15,9 sec Max. 130 km/hr 1120 kg 44,5% 14:16:22

Citroen C1, 5 doors, new 2012, 0 km 9,300,-- Euro 0-100 km in 13,7 sec Max. 157 km/hr 775 kg

more mass / meer gewicht

Overall losses / Totale verliezen Supply

Transformation

Network

Battery

Engine

Demand

3,71

Gas 52%

93%

95%x95%

E-motor 90%

1,445

5,56

Coal 35%

93%

95%x95%

E-motor 90%

1,445

5,90

Nuclear 33%

93%

95%x95%

E-motor 90%

1,445

Comb-engine 25%

1,000

4,00

Source / Bron: Conferentie “elektrische mobiliteit 2020”, 14 sept 2010, Brussel

-6,6 % gas versus combustion +39 % coal versus combustion +48 % nuclear versus combustion

14:16:22

+ 345 kg = +44,5%

Costs [Eurocent/km] / Kosten [Eurocent/km] Electric

Combustion

Maintenance

0,01

0,03

Fuel

0,03

0,10

Road taks, insurance, ANWB

0,07

0,10

Total extra cost based on 15.000 km/yr and 6 yrs Electric 10.000 euro more expensive than combustion

0,05

0,00

Source / Bron: www.electrischeauto.nl

Attention. -More range, more battery mass -Heating shortens driving range -Cooling shortens driving range -Sportive driving style shortens range

14:16:22

Pas op. -Meer actieradius, meer batterijmassa -Verwarming verkort actieradius -Koeling verkort actieradius -Pittig rijgedrag verkort actieradius


1. 2. 3. 4. 5. 6.

De plug-in hybride? 11% EV in 2025 super optimistisch. Elektrische vrachtauto’s: niet levensvatbaar. Vrachtauto’s zijn verantwoordelijk voor 95% van de vervuiling in de tunnel. Vrachtauto’s zijn verantwoordelijk voor 62% van de warmte in de tunnel. Break-even binnen 10 jaar: vervuiling gedaald met max. 0,6%., warmte met max. 4,2%.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

The plug-in hybrid? 11% EV in 2025 super optimistic. Electric trucks are not viable. Trucks are responsible for 95% of pollution in tunnels. Trucks are responsible for 62% of heat in tunnels. Break-even within 10 years: pollution dropped by max. 0,6%, heat by max. 4,2%

14:16:22


• • • • • • •

• • • • • • •

Stelt de Europese wetgeving ons in staat om het gezondheidsrisico ten gevolge van fijnstofdeeltjes op de juiste manier te beoordelen? Is filtering wel nodig? Over een paar jaar rijden we allemaal toch elektrisch? Hoe betrouwbaar is uw oplossing? Tenslotte is het nog nergens toegepast. Verbruikt filtering niet teveel energie? Dit is toch niet duurzaam? Zal deze nieuwe methode niet uiteindelijk leiden tot grote vertragingen en kostenoverschrijdingen? Gemiddeld over het jaar en over het land gezien is dit probleem toch te verwaarlozen? Is filtering het geld waard? In hoeverre zal de Belgische economie profiteren van deze verbeterde oplossing?

Does European legislation allow us to assess the health risk due to particulate matter in the right way? Is filtering necessary? Won’t we all be driving electric in a few years time? How reliable is your solution? It is not in use anywhere yet. Doesn’t a filter consume too much energy? This is not sustainable, isn’t it? Won’t this new method cause significant delays and cost overruns? Averaged over the year and over looking the whole country this is a very local problem? Is filtering worth the money? To what extent will the Belgian economy benefit from this improved solution?

14:16:22

EPS + Active carbon

EPS + Actieve kool

Australia: 463 m3/s, 1680 kW Thanks to HD Clean Tunnel Concept: now 30% of the air treatable, So 504 KW.

Australië: 463 m3/s, 1680 kW Dankzij het HD Clean Tunnel Concept: nu 30% van de lucht te behandelen, Dus 504 KW.

Cartridge filter + Active carbon

Patronenfilter + Actieve kool

Best result : 116 KW

Beste prestatie: 116 KW

Year consumption: 990.000 KWh = 1 mill. kWh

Jaarlijks verbruik: 990.000 KWh = 1 milj. kWh

Cartridge filter + plasma + Active carbon

Patronenfilter + plasma + Actieve kool

Best result: 227 KW

Betere prestatie met 227 KW

Year consumption: 1.940.000 KWh = 2 mill. kWh

Jaarlijks verbruik: 1.940.000 KWh = 2 milj. kWh

2 milj kWh Solar Energy? PV solar panels: 8 m x 2 km, investment: 4,5 MEuros, BE = 7 years Source: Solar comfort

2 milj. kWh zonne-energie? PV panelen: 8 m x 2 km, Kosten: 4,5 MEuro, BE = 7 jaar Bron: Solar comfort

14:16:22

Windturbine Halle (1999), Retailbedrijf Colruyt Distributiecentrum, met een windmolen die op jaarbasis bijna 10 % van het verbruik dekt. In de winter profiteert de turbine van de sterkere wind en ’s zomers halen de zonnepanelen meer rendement. Vanaf de opstart tot en met oktober 2010 leverde de turbine al 18,95 miljoen kWh groene stroom. Distribution center with a windmill covering almost 10% of its annual consumption. In winter the turbine profits by stronger wind and in summer the solar panels are more efficient. From the startup until October 2010 the turbine had already produced 18,950,000 kWh of green power.

14:16:22

Source: Concept Study TUE “0 energy tunnel”

14:16:22


1. 2. 3.

1. 2. 3.

Als we willen kunnen we de hoogste graad van duurzaamheid realiseren. We hebben de energieconsumptie zoveel mogelijk verlaagd en daarna voor een duurzame energiebron gekozen. Net als energiebeperking is verbetering van leefomstandigheden een duurzaamheidsbeginsel.

If we want to, we can achieve the highest degree of sustainability. We have reduced energy consumption as much as possible and then selected a renewable energy source. Like energy reduction, improving living conditions is a sustainability principle.

14:16:22


• • • • • • •

• • • • • • •



14:16:22

The project leader / De projectleider

Change means more risk / Anders is meer risico 14:16:22

Project team 1

Main stream / Hoofdstroom

Project team 2

Side stream / Zijstroom

Regardless of main schedule / Onafhankelijk van hoofdschema

Fall back solution / Noodoplossing

14:16:22

What if?

Validation and integration of tunnelventilation

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

Validation / validatie Cables, ducting, diversions / kabels, leidingen, wegomleg ging etc.

Preperation of exit and entrance ramps / Voorbereiding open afritten

Start main tunnel section from E17 towards E34 / Start centrale tunnelsectie van E17 naar E34, noordwaarts 14:16:22

Entrance & exit / In- & uitgangen

2020


1. 2.

De risico’s zijn beheersbaar. Eventuele gevolgschade staat van tevoren vast.

1. 2.

The risks are controllable. Possible financial consequences are clear beforehand.

14:16:22


• • • • • • • • • • • • • •

Stelt de Europese wetgeving ons in staat om het gezondheidsrisico ten gevolge van fijnstofdeeltjes op de juiste manier te beoordelen? Is filtering wel nodig? Over een paar jaar rijden we allemaal toch elektrisch? Hoe betrouwbaar is uw oplossing? Tenslotte is het nog nergens toegepast. Verbruikt filtering niet teveel energie? Dit is toch niet duurzaam? Zal deze nieuwe methode niet uiteindelijk leiden tot grote vertragingen en kostenoverschrijdingen? Gemiddeld over het jaar en over het land gezien is dit probleem toch te verwaarlozen? Is filtering het geld waard? In hoeverre zal de Belgische economie profiteren van deze verbeterde oplossing? Does European legislation allow us to assess the health risk due to particulate matter in the right way? Is filtering necessary? Won’t we all be driving electric in a few years time? How reliable is your solution? It is not in use anywhere yet. Doesn’t a filter consume too much energy? This is not sustainable, isn’t it? Won’t this new method cause significant delays and cost overruns? Averaged over the year and over looking the whole country this is a very local problem? Is filtering worth the money? To what extent will the Belgian economy benefit from this improved solution?

14:16:22

14:16:22

Numbers versus experience / Getallen versus beleving Annual average. Sit in your garage with the engine running for 20 minutes. If it’s only once a year it can’t be a big problem.

Jaargemiddelde. Ga 20 minuten in uw garage zitten met draaiende motor. Op een heel jaar stelt dat toch niets voor?

Hotspots. Everyone pees against your house and pollutes your wall with graffiti. Your neighbors will not join you on the barricade.

Hotspots. Tegen uw huis wordt geplast en uw muur komt steeds vol graffiti te staan. Uw buren die daar geen last van hebben steunen u niet in uw protest.

Get social and don't mind your own business!

Word sociaal en bemoei je met andermans zaken!

14:16:22

A lot of money versus expensive / Veel geld is niet hetzelfde als duur Prijs tunnel 270 MEuro Prijs aanpassing Percentage Price tunnel Price add-ons Percentage

10 MEuro 3,7 % 270 MEuro 10 MEuro 3,7 %

3. > 0,037 x 18,20 = 0,67 euro 4. > 0,037 x 25,00 = 0,93 euro

Reimbursement of the victims by the polluter.

14:16:22

Vergoeding van de vervuiler voor de slachtoffers.


1.

Dit is een ethische en niet een technisch vraagstuk. • “Ik kan niet in mijn tuin zitten omdat regelmatig, 2 x 4 uur per dag de lucht te vies is en de wind verkeerd staat. Of de vervuiling omgerekend , gemiddeld per jaar, over de windrichtingen, over een gegeven oppervlakte, toelaatbaar is doet mij weinig.

1.

This is an ethical not a technical discussion. • “I cannot sit in my garden, because often, 2 x 4 hours per day the air is dirty and the wind direction is unfavorable. Would the pollution converted, into an average per year, over the wind directions, for a certain area be acceptable, this will not satisfy me.”

14:16:22


• • • • • • •

• • • • • • •



14:16:22

14:16:22

Engineer. A highly educated person who uses scientific knowledge to solve all kinds of technical, technological and organizational problems.

Ingenieur. Een hoger geschoold persoon die wetenschappelijke kennis gebruikt om allerhande technische, technologische en organisatorische problemen op te lossen.

A problem is an issue yet to be solved.

Een probleem is een vraagstuk dat vooralsnog onopgelost is.

Born to create, taught to recognize risks and to limit them to the max.

Geboren om te creëren, getraind om risico’s te herkennen en maximaal in te perken.

As an engineer we want to solve a problem in a better way, not like a project leader repeat an existing. It is up to the media / politician what is to be done.

Wij willen als ingenieur een probleem beter oplossen, niet als projectleider een bestaande oplossing opnieuw uitvoeren. Het is aan de media / politici om te beslissen wat er gedaan wordt.

Remain self -critical , constant reflection with:

Zelfkritisch blijven, dus voortdurende reflectie met:

Leading European research institutes: CEA, Uni Poitiers, Uni Parijs, Uni Gent, Uni St Petersburg, Uni Bangor, TNO, Uni Eindhoven, Uni Delft

Vooraanstaande Europese kennisinstituten: CEA, Uni Poitiers, Uni Parijs, Uni Gent, Uni St Petersburg, Uni Bangor, TNO, Uni Eindhoven, Uni Delft

Certification Companies: TüV, Peutz, KIWA, KEMA

Certificeringsbedrijven: TüV, Peutz, KIWA, KEMA

Market leaders: Oranjewoud, Dura Vermeer, Donaldson, Norit, GEA, Grasso, IF Technologies 14:16:22

Marktleiders: Oranjewoud, Dura Vermeer, Donaldson, Norit, GEA, Grasso, IF Technologies

14:16:22

3D schematic to 2D simulation/ 3D schema naar 2D simulatie

14:16:22

Simulation model / simulatiemodel

14:16:22

Simulations done by TNO

14:16:22

Simulaties gedaan door TNO

HD Clean Tunnel uses Donaldson’s patented technology, which even blocks cancerous nanoparticles in the air in a very energy efficient way. The name of this technology is:

HD Clean Tunnel gebruikt Donaldson’s gepatenteerde technologie, die zelfs kankerverwekkende nanodeeltjes in de lucht op een energiezuinige wijze. De technologie heet:

Ultra-Web® Nanofiber Technology

14:16:22

This filter medium is being used on a daily basis to process large air volumes. Its capacity to treat polluted tunnel air has been tested successfully.

Dit filtermedium wordt dagelijks ingezet om grote luchthoeveelheden te behandelen. Het is succesvol beproefd als technologie om tunnellucht te reinigen. Vuile lucht naar energiecentrale? 2.6 00.000 m3/uur lucht uit twee buizen. 37.000 m3/uur, 1,4%, is onbruikbaar. Buizen even groot als van tunnel. Filter net als foto linksonder nodig.

14:16:22

The filter medium consists of super micron substrate and a nanofiber surface layer.

Ultra-Web Nanofiber layer

Ultra-Web Nanofiber layer

14:16:22

Het filtermedium is opgebouwd uit een supermicronsubstraat en een nanovezel oppervlaktelaag.

Ultra-Web Nanovezel laag

Ultra-Web Nanovezel laag

Ultra-Web Nanofiber Substrate (blue) / Substraat (blauw)

14:16:22

• 99,997% filter efficiency • Semi-constant filter resistance • Long life

14:16:22

• 99,997% filterrendement • Semi-constante filterweerstand • Lange levensduur

HD Clean Tunnel uses Oranjewoud’s patented technology. It removes NOx out of the air in a very energy efficient way. The name of this technology is:

HD Clean Tunnel gebruikt Oranjewoud’s gepatenteerde technologie. Het verwijdert NOx uit de lucht op een energiezuinige wijze. De technologie heet:

Corona Pulsed Power Technology

14:16:22

Pulsed Corona Processing has successfully been used to treat exhaust fumes.

14:16:22

Pulsed Corona Processing is succesvol gebruikt om uitlaatgassen te behandelen.

Pulsed Corona Processing has successfully been used to treat exhaust fumes.

14:16:22

Pulsed Corona Processing is succesvol gebruikt om uitlaatgassen te behandelen.

optional

NaNO3

Plasma O* NO

NaOH

OH* NO2

HNO3

HNO3

water spray/film optional

NH3

NH4OH NH4NO3

14:16:22

NH4NO3

14:16:22

The Heat Pump / Warmtepomp

The “gear box” that transforms low temperature heat to a higher level with an efficiency of 85%.

14:16:22

De “versnellingsbak” die warmte van een laag temperatuursniveau naar een hoger niveau omzet met 85% rendement.

14:16:22

HD Clean Tunnel uses IF Technology’s services for extensive subsurface analysis.

HD Clean Tunnel gebruikt IF Technology’s diensten voor uitgebreide ondergrondse analyses.

m-mv

Lithology

name

m-mv

Lithologie

benaming

0–5

Loam

Surface layer

0–5

Leem

deklaag

5 – 13

Gravel

WVP 1

5 – 13

Grind

WVP 1

13 – 20

Clay, marl containing gravel

transition

13 – 20

Klei, mergelhoudend grind

overgang

20 -90

Limestone

WVP 2

20 -90

kalksteen

WVP 2

14:16:22

Test boring 1 -filter depth -permeability

Test boring 1 -filterdiepte -permeabiliteit

: 43-53 m-mv/58-68 m-mv : 550 m2/d

Test boring 2 -open borehole -permeability -estimated flow

Test boring 2 -open boorgat -permeabiliteit -ingeschat debiet

: 43-53 m-mv/58-68 m-mv : 550 m2/d : 23-37 m-mv i.e. 40 m3/hr 42-52 m-mv i.e. 90 m3/hr

De Campus

Test boring -limestone -permeability

Test boring -kalksteen -permeabiliteit

: 20-46 m-mv : 100 m2/d

AZM

Well -permeability -estimated flow

Bron -permeabiliteit -ingeschat debiet

: 50-200 m2/d : 25 m3/hr

Servatius

Recirculation system -filter depth -estimated flow

Recirculatiesysteem -filterdiepte -ingeschat debiet

: 9-30 m-mv (gravel pack/grindpakket < 13 m-mv) : 50 m3/hr

Belvédère

14:16:22

HD Clean Tunnel uses Dura Vermeer’s capacities for sustainable subsurface heat distribution networks. Numerous networks throughout the Netherlands.

HD Clean Tunnel gebruikt Dura Vermeer’s capaciteiten voor duurzame ondergrondse warmtenetwerken.

HCS-systems in 2009:

WKO-systemen in 2009:

Plantage De Sniep-Diemen (12.000 homes) Transvaalwijk-Den Haag (600 homes) BT Schuttersveld-Ede (60 companies)

Plantage De Sniep-Diemen (12.000 woningen) Transvaalwijk-Den Haag (600 woningen) BT Schuttersveld-Ede (60 bedrijven)

14:16:22

Tal van netwerken overal in Nederland.

14:16:22


• • • • • • •

• • • • • • •



14:16:22

We have closed ranks to create a magnificent new national product. Wij werken samen om een fantastisch nieuw nationaal product te creëren

14:16:22


1.

Om nationale bedrijven een grotere kans te geven is het beter voor verandering te kiezen.

1.

To give national companies a better chance, the best option is to go for change.

14:16:22

Dank voor uw aandacht. Thank you for your attention.

14:16:22

Dank u voor uw kritisch oor

Recommend Documents