DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS

DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS 2006 – 240

Number 240** COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS ***Friday 24-11-2006 News reports received from readers and Internet News articles taken from various news sites.

THIS NEWSLETTER IS BROUGHT TO YOU BY :

VLIERODAM WIRE ROPES Ltd. wire ropes, chains, hooks, shackles, webbing slings, lifting beams, crane blocks, turnbuckles etc. Binnenbaan 36 3161VB RHOON The Netherlands Telephone: (+31)105018000 (+31) 105015440 (a.o.h.) Fax : (+31)105013843 Internet & E-mail www.vlierodam.nl [email protected]

The NORWEGIAN PEARL seen fitting out in the Eemshaven Photo : Paul Lammers ©

PSi-Daily Shipping News

Page 1

11/23/2006


SMITWIJS TOWAGE B.V. Westplein 5b 3016 BM Rotterdam The Netherlands Telephone: +31 10 412 6969 Telefax:+31 10 436 9587 E-mail: [email protected]

DO YOU HAVE PICTURES OR OTHER SHIPPING RELATED INFORMATION FOR THE NEWS CLIPPINGS ?? PLEASE SEND THIS TO :

[email protected]

EVENTS, INCIDENTS & OPERATIONS

Capt R.de Ruijter seen steering KOTUG’s VS HAMBURG through the port of Rotterdam Photo : Frans Bausch © Victor Schoenmakers, programmamanager van het Havenbedrijf Rotterdam met als aandachtsgebied de Europese Unie, is op 22 november benoemd tot vice-voorzitter van ESPO (European Sea Ports Organisation), de Europese belangenbehartiger van zeehavens

Very James Bond PSi-Daily Shipping News

Page 2

11/23/2006

DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS 2006 – 240 The crew of the U. S. Coast Guard Cutter Steadfast boarded and seized a semi-submersible craft carrying an estimated 3.5 tons of cocaine approximately 90 miles southwest of Costa Rica late last week. The vessel's crew of four -- two Colombians, one Guatemalan, and one Sri Lankan -- were taken into custody and will face prosecution in the U. S. The vessel was towed into port by the Costa Rican Coast Guard and will be also be brought to the U. S. as evidence. Steadfast is a 210-foot cutter home ported in Warrenton, Ore. The ship's patrol is part of ongoing U. S. efforts, in partnership with nations in the region, to stem the flow of drugs moved by sea in the Eastern Pacific. U. S. agencies involved include the U. S. Coast Guard, U. S. Navy, DEA, FBI, Dept. of Defense, and Dept. of Homeland Security. The U. S. Coast Guard 11th District headquartered in Alameda, Calif., which assumes tactical command of U. S. patrol vessels involved in law enforcement operations in the region, estimates some 90 tons of waterborne cocaine shipments have been seized in the Eastern Pacific in the past 12 months.

ALERT ON BRAE ALPHA PLATFORM

Aberdeen Coastguard requested four search and rescue helicopters to scramble last Monday evening (20 Nov) in response to an alert on the Brae Alpha Platform. The Coastguard was called by the platform, which is 155 miles north east of Aberdeen, Scotland at 7.20pm to report that following gas detection from two separate modules, a full muster was underway. The Coastguard helicopter Oscar Charlie from Sumburgh, the RAF Rescue helicopter 137 from Lossiemouth and two Jigsaw helicopters from Aberdeen and Sumburgh were scrambled.

David Robertson, Aberdeen Coastguard Watch Manager sais at the time: "We have been liaising with Marathon Oil throughout this evening to ensure that all safeguards have been taken to ensure the safety of all crew onboard the platform. It has now been confirmed that all gas detectors register normal and all helicopters have therefore been stood down."

CREW THROWN OFF SHIP AT GUNPOINT THE crew of a Bahamas-flag reefer ship has been ordered off at gunpoint, according to the International Transport Workers’ Federation (ITF). The ITF says that last Sunday armed guards ejected the Ecuadorian crew – who were told to get off or be shot – of the Bahamas-flag Celtic Sea when it was in Guayaquil, Ecuador. ITF adds that the crew were told that the same fate is planned for the seafarers on the three other Ecuadorian manned ships currently at sea and owned by Transmabo, which is owned by Alvaro Noboa, one of the two presidential contenders in Sunday’s Ecuadorian general election. Transmabo is a major player in the Banana business and Mr Noboa has a reputation as a hard man. The motive for the action against the crew appears to be a matter for speculation although several of Transmabo’s ships have switched from Ecuadorian to Filipino crews in recent years. The ITF says in a statement: “Although owned by Noboa, Transmabo’s ships are managed by a Belgian company, TVM, which has for years negotiated with the Belgian trade union BTB to protect crews with core standards laid out by ITF agreements. TVM has till now been a satisfactory employer and the ITF is currently holding urgent negotiations with it to try and reverse the current disastrous tactics chosen by Alvaro Noboa. A face to face meeting with the company will take place on Thursday morning in Antwerp.” ITF General Secretary David Cockroft says: “We are negotiating with that company to put an end to this show of force and hope that it will be able to influence Noboa, who is showing his usual disregard for public opinion – including that PSi-Daily Shipping News

Page 3

11/23/2006

DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS 2006 – 240 of both consumers and the crews’ fellow trade unionists working at the ports of Antwerp and New York which are the vital hubs for his banana sales.”

REEFER ATTACKED BY ROBBERS

Ten robbers armed with knives boarded a refrigerated ship at anchor at Tema Outer Roads, Ghana, just after midnight on last Monday morning (20 Nov). In its weekly piracy report the International Maritime Bureau (IMB) says that the gang overpowered a crew member and assaulted him. However, he managed to raise the alarm and alerted other crew. the robber jumped overboard and escaped in a small boat with stolen items. There were also cases of robbery and attempted robbery reported from Dar es Salaam, Tanzania, Kutubdia Roads, Bangladesh, and Luanda Anchorage, Angola.

GIESSENSTROOM LAUNCHED

At de DAMEN shipyard in Gorinchem the newbuilding GIESSENSTROOM fitting out for Van Wijngaarden Marine Services was returned into the water, the hull of the tug arrived in Rotterdam 13 September 2006 under tow of the tug ZEUS and was pulled into the building hall for the fitting out, the GIESSENSTROOM is of the DAMEN shoalbuster 3009 type, measures a length of 30.08 mtr, beam of 9.35 mtr and a max draft of 3.2 mtr.

Photo’s : Henk van Milligen © The GIESSENSTROOM is powered by 2 Caterpillar 3512 BTA/C engines of 1320 kW each (1672 hp) , this 2 engines are giving the vessel a bollard pull of 40 ton, the tug is classed by BV with notification Unrestricted Navigation.

Gestolen Toyota's in Antwerpen teruggevonden De politie heeft onlangs in de haven van Antwerpen ongeveer zeventig in Nederland gestolen Toyota Starlets gevonden. De voertuigen stonden klaar om getransporteerd te worden naar Afrika, meldt het schade- en onderzoeksbureau ISB4Europ donderdag. De auto's zouden de afgelopen maanden zijn gestolen in Den Haag en Rotterdam. Het gaat volgens ISB4Europ, dat het onderzoek uitvoert in opdracht van verzekeraars, om oudere modellen die pakweg tussen 1990 en 1995 zijn gebouwd. Het schadebureau vermoedt dat dit type auto populair is voor de Afrikaanse markt omdat de voertuigen PSi-Daily Shipping News

Page 4

11/23/2006

DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS 2006 – 240 relatief makkelijk zijn te onderhouden. ,,Er zit niet heel veel elektronica in zodat het eenvoudig is om er aan te sleutelen'', aldus de woordvoerder.

Ladingpapieren van groot aantal schepen zijn niet in orde door Emile Calon Het bange vermoeden van burgemeester J. Huisman (Reimerswaal) is bevestigd. Er varen wel erg veel containerschepen over het Schelde-Rijnkanaal waarvan de ladingpapieren niet kloppen. Dat betekent dat we in geval van een calamiteit niet adequaat in kunnen grijpen, aldus de burgemeester. Dat veel containerschepen in de binnenvaart de regels niet naleven, blijkt uit de eindresultaten van een gezamenlijke controle door tal van instanties die deze zomer op het Schelde-Rijnkanaal werd gehouden. Bij 39 van de 74 gecontroleerde schepen werden één of meer overtredingen met betrekking tot de vervoerde containers vastgesteld. In totaal werden in vier dagen tijd in juni aan boord van deze schepen 5617 containers geïnspecteerd. Van de 295 containers met gevaarlijke stoffen voldeden 126 (43 procent) niet aan de regels die daarvoor gelden. Van de 177 afvalcontainers bleken 28 (16 procent) niet te voldoen aan de Europese Verordening. Door deze overtredingen wordt volgens de burgemeester essentiële informatie gemist die noodzakelijk is bij de hulpverlening bij calamiteiten. Uit de eindresultaten blijkt ook dat in zestig procent van de gevallen door de kapitein geen of onjuiste meldingen waren doorgegeven aan het zogenoemde Informatie en Volg Systeem. Schepen met gevaarlijke stoffen of met een lengte van meer dan 110 meter zijn verplicht aan de verkeersleiders van Rijkswaterstaat te melden, welke lading men heeft, hoeveel personen aan boord zijn, wanneer en waar de vaart wordt begonnen en langs welke route men waar naar toe vaart. Het op de juiste wijze beschikbaar hebben van deze informatie is eveneens bij ongevallen en calamiteiten essentieel, aldus de Inspectie Verkeer en Waterstaat. De Inspectie beveelt samen met de waterpolitie en het Openbaar Ministerie aan om samen met de vervoerssector na te gaan hoe ladinginformatie beter en sneller uitgewisseld kan worden. Hierbij kan aansluiting worden gezocht bij Europese initiatieven, zoals de ontwikkeling van een Europees melden volgsysteem voor de binnenvaart. Huisman stelt vast dat kapiteins nu al de juiste papieren bij zich moeten hebben. Er is echter een verschil tussen moeten en het daadwerkelijk doen, aldus de burgemeester. Wat hem betreft wordt dat moeten nog eens echt benadrukt. Want in het belang van de veiligheid van allen die langs het Schelde-Rijnkanaal wonen en werken is het volgens hem absoluut noodzakelijk dat schippers over de juiste papieren beschikken. „In het geval van een calamiteit moeten we weten op welke manier we moeten optreden.“ Gezien het hoge percentage overtredingen en het slecht nakomen van de meldplicht wordt er binnen vijf maanden nogmaals een controle gehouden op het Schelde-Rijnkanaal.

Navy helicopters rescue 3 fishermen off Saipan waters

Three fishermen who were stranded at sea for 19 hours near Saipan were rescued Tuesday night by a Navy helicopter crew. The fishermen were reported missing to Saipan's Department of Public Safety Tuesday afternoon by a friend of theirs after they failed to return since launching Monday night. Two H-60 helicopters from the U.S. Navy's Helicopter Sea Combat Squadron 25 and police boats from Saipan were mobilized in the rescue efforts. PSi-Daily Shipping News

Page 5

11/23/2006


The three fishermen were hoisted out of their vessel amid strong winds and 12-foot waves. Remetio Guardian, 50, Enrique Honorio, 60, and Edihuel Necesito, 40, were reported to be in good condition following their rescue, according to a Coast Guard press release. "This smooth search and rescue operation was made possible only because of the professionalism and expert coordination of all members of Search and Rescue Group CNMI, including HSC-25, the U.S. Coast Guard, CNMI EMO and the Saipan DPS," said Lt. J.G. Marcus Hirschberg, Coast Guard Sector Guam Command Center chief.

ABEL TASMAN VIERDE 150 JARIG BESTAAN

Maar liefst 600 oud-leerlingen van de zeevaartschool Abel Tasman togen vrijdag uit binnen- en buitenland naar Delfzijl, waar ze ooit de basis van hun zeemansloopbaan legden. Het organiserende comité 150 jaar zeevaartschool Delfzijl had een veelzijdig programma samengesteld dat de hele dag besloeg en voortging tot aan het middernachtelijke uur. De dag werd om 11.00 uur geopend door de voorzitter van de Vereniging van Oud-leerlingen die de ruim 600 aanwezigen verwelkomde. Hierna volgde een aantal sprekers, van wie de voorzitter van de Raad van Bestuur met een grote verrassing kwam: anno 2007 zal in Delfzijl op een beeldbepalende plaats aan de haven gestart worden met de bouw van een geheel nieuwe zeevaartschool. Tijdens de openingsredes vond tevens de presentatie plaats van een boek over 150 jaar zeevaartonderwijs in Delfzijl. De voorzitter overhandigde het boek via auteur Hans Beukema aan Commissaris van de Koningin, de heer Alders. Het fraaie boek van 208 pagina's op A4-formaat met ruim 300 foto's oogstte veel lof. De reünie voldeed aan alle verwachtingen. Er was een gezamenlijke lunch, een nostalgische wandeling langs de vroegere vaste route tussen internaat en school en uiteraard een bezoek aan de oude school. Er was een expositie van monsterboekjes, een jaarvergadering en een damesprogramma. Een bruisende feestavond sloot deze feestelijke dag van herkenning en herinneringen af.


Page 6

11/23/2006


Ferries between Finland and Estonia pollute more than those to Sweden

Passenger ferries sailing between Finland and Sweden use less-polluting fuel compared with the vessels owned by the same companies trafficking between Finland and Estonia. When sailing through Swedish territorial waters, it is more economical to use fuel oil with lower sulphur emissions. This is because the Swedish government encourages the use of environmentally-friendlier fuels through subsidies. The land-based shipping company Ecker Line, uses fuel with a 1.5 per cent sulphur content, which is permissible in the Baltic Sea, when trafficking between Helsinki and Tallinn. The vessels owned by the same company sailing between the land Islands and Sweden, however, use fuel with a sulphur content of only 0.2 per cent, which is clearly under the limit. "Sweden subsidises the use of fuel with less sulphur, so it is worthwhile", explains Bo-Gustav Donning, safety and environmental manager at Ecker Line. Even Silja Line, now owned by the Estonian Tallink Group, uses fuel with a sulphur content of only 0.5 percent in its ships operating between Finland and Sweden. Tallink has decided to continue this practice, despite claims to the contrary presented earlier this week by the Swedish TV4 newscast. Between Finland and Estonia, Tallink-owned vessels use fuel with a maximum sulphur content of one per cent, Tallink Group financial director Janek Stalmeister says. Fuels with lower sulphur content are also available for the routes between Finland and Estonia. However, the competition between the operators is fierce. The lower the sulphur content of the fuel, the more it costs. Yesterday, for example, a ton of fuel with a sulphur content of 0.5 percent cost USD 50 more than a ton of onepercent fuel. "There is some fluctuation to this difference, but the fuel with a higher sulphur content is always more affordable", Stalmeister points out. The most fuel is consumed by the hydrofoils and other high-speed passenger ferries. Between Helsinki and Tallinn, the Tallink express ferries only use fuel with the low 0.2-per cent sulphur content.

NAVY NEWS THIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :

ANGLO DUTCH SHIPBROKERS bvba Waterstraat 16 2970 SCHILDE BELGIUM Tel : + 32 3 464 26 09 Fax :+ 32 3 297 20 70 e-mail : [email protected]


Page 7

11/23/2006


The crew of Los Angeles-class fast-attack submarine USS Albany (SSN 753) moor the submarine to the dock as they return home November 20th from a six-month deployment. Albany participated in the first mission in the Gulf of Guinea and directly supported counter-narco terrorism operations in the Caribbean Photo : US Navy ©

SHIPYARD NEWS THIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :

RENERGI COMBUSTION IMPROVER >> RENERGI added to the fuel, changes the structure of the hydrocarbons within the fuel. >> RENERGI will increase the efficiency of the combustion process.

Before using RENERGI PSi-Daily Shipping News

After using RENERGI Page 8

11/23/2006


RENERGI will effectively lead to: > Reduced fuel consumption. > Cleaner turbochargers exhaust gas boilers and engines. > Extended maintenance intervals and reduced consumption of spare parts. > Lower emissions and substantially cleaner exhaust gasses. > Easy and simple dosing system.

WESTMARK bv Postbox 1082 3920 EB Woudenberg The Netherlands Tel + 31 (0)33 461 4844 Fax + 31 (0)33 461 2461 E-Mail : [email protected]

FREEDOM RETURNS FROM TRIAL TRIP

The CARNIVAL FREEDOM seen returning to the Fincantiere shipyard in Maghera after her first steps offshore Photo : Henry Veringa ©

Aker Yards to Build Krill Vessel Aker BioMarine and Aker Yards have agreed an option for building a vessel for harvesting of krill. The vessel is planned to be delivered in November 2009. The value of the vessel, including all processing and extraction equipment, is approximately $170m. The final contract is planned to be signed before February 2007.

Evergreen Containership Launched Ever Strong, the seventh in a series of ten 7024 TEU S-type vessels being built for Evergreen in Japan, took to the water for the first time on November 22 at Mitsubishi Heavy Industries’ Kobe shipyard. She was named by Evergreen Group Vice Group Chairman S S Lin and launched by Lin Mei-Yin, wife of Paul Liao who, prior to his current role as Chairman of the Breeze Center shopping mall development in Taipei, was a key figure in Taiwan’s international trade sector. Due for delivery in March 2007, Ever Strong is scheduled to enter service on the Transpacific Southwest (TPS) service linking Southern China, Hong Kong and Taiwan with the West Coast of North America.


Page 9

11/23/2006

DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS 2006 – 240 The Evergreen Group is in the midst of taking delivery of 18 large post-Panamax containerships, the first of which was delivered in 2005. Eight 8063TEU C-types are already in service and the S-type series will complete in 2008. The Evergreen Group’s S-class vessels exceed all national and international regulations regarding environmental protection. In recognition of the ships’ green credentials, Ever Superb, the fifth in the series of vessels to enter service, was named Ship of the Year 2006 at the Lloyd’s List Maritime Asia Awards earlier this month. The sixth vessel in the series, Ever Steady, will be delivered towards the end of 2006. The S-type vessels incorporate design features such as double-skinned hulls and fuel oil tanks located in protected locations within the transverse bulkhead spaces, thus minimising the risk of oil pollution. A high capacity oily water separator enables the oil content of waste water to be reduced to just 15 ppm while much larger separated bilge oil and bilge holding tanks provide more storage capacity, enabling the vessels to avoid any discharge when sailing in sensitive areas and to maximise the amount of waste that can be held for ultimate disposal in specialised shore facilities. Similar arrangements have been made for handling sewage, grey water and cargo hold bilges when the vessels are in port or close to shore, while the ships also incorporate ‘cold-ironing’ – the ability to shut down all shipboard generators and switch to shore-based electricity supplies while in port. With an overall length of 300 metres and a beam of 42.8 metres, the S-class vessels are able to carry containers 17 rows across on deck and 15 rows across below deck. They have a deadweight of 78,700 tonnes on a service draft of 14.2 metres. Each vessel has a single 10-cylinder Mitsubishi Sulzer 10RTA96C main engine developing 74,700bhp (54,900KW) to provide for a service speed of 25.3 knots.

ROUTE, PORTS & SERVICES THIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :

TOTAL VESSEL MANAGEMENT

K.P. van der Mandelelaan 34 - 3062 MB Rotterdam (Brainpark) - The Netherlands Telephone : (31) 10 - 453 03 77 Fax : (31) 10 - 453 05 24 E-mail : [email protected] Website : www.workships.nl


Page 10

11/23/2006


‘SPN 09’ – het vlaggenschip van de scheepvaartpolitie – gedoopt.

Het is met enige fierheid dat de DAB VLOOT terugblikt op de doop van het nieuwe politievaartuig ‘SPN 09’ op vrijdag 27 oktober 2006. Mevr. Persoons, de echtgenote van dhr. Herman Bliki, directeur-generaal bij de federale politie, nam het meterschap op zich. Het nieuw gebouwde vaartuig - een patrouillevaartuig Noordzee met thuishaven Oostende - werd in aanwezigheid van tal van collega’s van VLOOT en de scheepvaartpolitie in gebruik genomen. Ook minister Patrick Dewael, minister Landuyt, gouverneur van West-Vlaanderen Breyne, burgemeester van Oostende Jean Vandecasteele, commissarisgeneraal Fransen en tal van andere prominenten gingen op de uitnodiging in. Onder de aanwezigen herkenden we verder commissaris Gail Van Hoever, bekend van het TV-programma ‘Kijk uit’ en mevr. Els Cleemput, woordvoerder van de federale politie. Het nieuwe politievaartuig staat niet alleen symbool voor een goed en stevig partnership met de federale collega’s van de scheepvaartpolitie. Het vormt ook het toonbeeld van toptechnologie door o.m. de indrukwekkende snelheid waarmee het schip kan uitpakken. Bovendien is de communicatie- en navigatie-apparatuur niet alleen afgestemd op de vertrouwelijkheid waarmee de collega’s van de scheepvaartpolitie hun opdrachten en interventies uitvoeren, maar voldoet ze ook aan de modernste normen qua datatransmissie en –verwerking. Van bij de opstart van het project hebben de federale en Vlaamse collega’s in perfecte verstandhouding samengewerkt, met als uiteindelijk doel een product af te leveren waarmee de federale politie haar politietaken kan vervullen en de Vlaamse overheid haar rol als overheidsreder tot ieders voldoening kan waarmaken. VLOOT is immers de eigenaar en reder van de schepen en verzorgt tegen betaling zowel de nieuwbouw als het operationeel en technisch management (incl. de bemanning). Het schip kan dan ook worden beschouwd als resultaat van de consequente optie om de kustwachtfilosofie ten volle te realiseren. Kapt. D’Havé, administrateur-generaal van MDK, die onverwachts Vlaams minister Kris Peeters moest vervangen, beklemtoonde dit partnership dan ook in zijn speech. Het project geeft daarenboven ook invulling aan de operationele doelstelling om de vloot vaartuigen die onder het beheer van DAB VLOOT vallen, te vernieuwen, zodat een kwaliteitsvolle dienstverlening tegen een zo laag mogelijke kostprijs kan worden verzekerd. Het schaalvoordeel dat VLOOT, met haar vloot van 50 eenheden en haar 550 collega’s PSi-Daily Shipping News Page 11 11/23/2006

DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS 2006 – 240 biedt, is immers een garantie voor de continuïteit van de typische overheidsverantwoordelijkheden op zee en op de rivieren. Dit schaalvoordeel biedt niet alleen aan Vlaamse zijde een meerwaarde, ook de federale collega’s kunnen hiervan meegenieten. Het sterke geloof in deze meerwaarde zal ertoe leiden dat, als de planning op de scheepswerven kan worden aangehouden, er volgend jaar binnen dit partnership nog twee nieuwe politievaartuigen zullen worden gebouwd en ingezet. Zo komt er nog een bijkomend interventievaartuig aan de kust, en ook een nieuw vaartuig voor de Schelde en de haven van Antwerpen. De bouw van deze 2 vaartuigen is inmiddels gestart op de Rodman scheepswerf in Spanje, na definitieve goedkeuring door minister Peeters.

The Tidewater AHTS ART CARLSON seen near the NOBLE CARL NORBERG jack up platform which is engaged in well stimulation works near the central Okume platforms 'B' and 'C' . Photo : Jan Plug ©

*******

www.vanbeest.nl

********

MARSEILLES DEAL DONE

AGREEMENTS for the construction and operation of the Fos 2XL container terminal extension have been signed between the Port of Marseilles Authority and private operators Port Synergy - part of the CMA-CGM group - and MSC. PSi-Daily Shipping News

Page 12

11/23/2006


Due on stream in late 2009, Fos 2XL will treble current capacity at the French Mediterranean port to 2.1m TEU by 2011. Each operator has been granted a 35-year concession for one of the two new terminals being jointly developed, with infrastructure works to start next year. The Port Synergy deal fixes a first-year target of 500,000 TEU - rising to 660,000 TEU per year - through a 50-hectare facility with 600 metres of quay. MSC is committed to an initial 700,000 TEU, rising to 800,000 TEU, from a 52-hectare terminal with an 800-metre quay. Annual rental/licence fees will be subject to bonus or penalty clauses matched to the targets. The agreements confirm that the operators will be in overall charge of cargo-handling operations and personnel as well as being responsible for landside development including equipment and storage yards. This is expected to be worth about half the total cost of the project - put at more than euros400m million - with the port authority responsible for developing the infrastructure.

SAMTRA

(South African Maritime Training Academy)

SAMTRA is a non-profit company that resulted from a donation by the AP Moller Group as a gift to South Africa. President Thabo Mbeki officially opened SAMTRA on 9 September 2003 in Simon’s Town.

Top : The bridge lay-out at the simulator Right : Andy H.Maclennan is the General Manager of SAMTRA Photo’s : Aad Noorland © The facility houses state of the art deck and engine room simulation equipment designed by DMI/Force Technology of Denmark and STN Atlas of Germany respectively. SAMTRA instructors are qualified ex seagoing marine personnel, which ensure that personal experiences can be shared and real-life, relevant examples can be given to enrich the courses being offered. The training academy’s product offering includes simulation training courses in refrigeration engineering, marine engineering and three bridge simulators for deck officer training. PSi-Daily Shipping News

Page 13

11/23/2006


Wederom groei voor Amsterdamse havens

De overslag in de Amsterdamse havens blijft groeien. In de eerste negen maanden van 2006 lag die 16 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Dat maakte de gemeente woensdag bekend. De overslag in de havens, waaronder behalve Amsterdam ook IJmuiden/Velsen, Beverwijk en Zaanstad, raakte dit jaar in een stroomversnelling. In dezelfde periode steeg namelijk ook het aantal schepen dat de regio aandeed met 9 procent. Tot 2006 kwamen er steeds grotere schepen met een toenemende ladingcapaciteit bij een gelijkblijvend aantal scheepsbezoeken. Deze trend wordt dit jaar door de stijging doorbroken. Het aantal commerciële schepen met lading steeg tot nu toe zelfs met ruim 18 procent. Als dit zo door blijft gaan, verbreken de havens een regionaal record. De groei houdt al een paar jaar aan. De Amsterdamse havenregio is na Bremen momenteel de grootste groeier van de havens in Noordwest-Europa.

BLACK DOLPHIN AT KEPPEL-VEROLME YARD

The BLACK DOLPHIN under re-construction at the Keppel-Verolme yard in Rotterdam. She will be completely refitted to enter service in 2008. The floaters will be extended to give better buoyancy in deeper water. Photo : Slotmaritimephoto ©

Oahu ocean water company ready to ship

A new Hawaii water bottling company, this one based on Oahu, has filled its first containers and will make its first Pacific Rim shipments next month. Hawaii Kai-based Deep Ocean Hawaii operates from Honolulu Pier 13 has retrieves water from a barge anchored off Ko Olina. "Water is transported by a patented low-cost tube bladder system prior to PSi-Daily Shipping News

Page 14

11/23/2006

DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS 2006 – 240 its use in bottling, for cosmetics and beauty care products, and for emergency services worldwide," said CEO Rudy Ahrens. The desalinated, drinkable deep ocean water is not intended for irrigation. "It is a highly valuable commodity optimized for retail and finished product industries," Ahrens said Tuesday. The first harvesting of water using the new system has just begun, and the company says shipments to Japan and Taiwan will be made before the end of the year. Water this year has become Hawaii's top export by volume, with several companies bottling water drawn from the Pacific off the Kona coast. Deep Ocean Hawaii's offshore harvesting equipment consists of a 190-foot barge with 60 containers, modular harvesting equipment consisting of six containers and a special 3000-foot deep ocean mooring system.

MOVEMENTS THIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :

MULTRASHIP Towage & Salvage Scheldekade 48 4531 EH Terneuzen The Netherlands Tel : + 31 – 115 645 000 Fax : + 31 – 115 645 001 Internet [email protected] http://www.multraship.com

The MSC KATRINA seen at the Westerscheldt River Photo : Richard Wisse © The MSC KATRINA is built as the INCOTRANS SPIRIT during 1979 at the NDS shipyard in Amsterdam under yard number 960, in 1986 the 203 mtr long vessel was renamed GULF SPIRIT and in 1991 in OOCL BLOSSOM, in 1993 the 30248 GRT vessel was renamed in GULF SPIRIT again until 1994 when she got the name EAGLE PRIDE, in the period 1995-1997 she sailed again as GULF SPIRIT and in 1995 she was renamed in MSC KATRINA. PSi-Daily Shipping News

Page 15

11/23/2006


AIRCRAFT / AIRPORT NEWS

Stichting Yakkes verrast publiek met eigen Yak-50

De Stichting Yakkes heeft er een nieuw toestel bij. In Normandië werd een zeldzame Yak-50 aangekocht, die aanstaande zaterdag in Eindhoven tijdens de Open Dag aan het publiek wordt getoond. Het Russische toestel is één van de laatste 35 overgebleven exemplaren van het type. Stichting Yakkes hoopt de Yak-50 het komend seizoen te kunnen voorvliegen op airshows en andere evenementen.

De Yak-50 werd eind jaren '70 ontworpen als trainer voor de luchtmacht van de Sovjetunie. Het toestel staat bekend om zijn lage gewicht, hoge snelheid en enorme wendbaarheid. Mede daarom is het toestel uitermate geschikt voor aerobatics en heeft het midden jaren '70 tot twee maal toe het wereldkampioenschap aerobatics gewonnen. De productie van het toestel stopte in 1985. In totaal rolden er meer dan driehonderd Yak-50’s van de band. De Russische overheid gaf opdracht alle Yak-50 te vernietigen. Deze order werd echter nooit volledig uitgevoerd.

Air France-KLM en Alitalia bestuderen mogelijke fusie Luchtvaartmaatschappijen Air France-KLM en Alitalia bestuderen een mogelijke fusie. Vooraleer effectief gestart kan worden met fusiegesprekken, moet wel eerst aan een reeks voorwaarden voldaan zijn. Dat heeft Air France-KLMtopman Jean-Cyril Spinetta donderdag bekendgemaakt. 'Op vraag van Alitalia zijn we gestart met een onderzoek op drie vlakken', aldus Spinetta bij de bekendmaking van de halfjaarresultaten van Air France-KLM in Parijs. Eerst en vooral wordt gekeken of het herstructureringsplan van de noodlijdende Italiaanse luchtvaartmaatschappij kan leiden 'tot een bevredigend economisch evenwicht voor de maatschappij'. 'Daarnaast wordt nagegaan of we dezelfde strategie en toekomstvisie delen. Als het antwoord op die twee vragen positief is, kunnen we bekijken wat de mogelijke synergieën zouden kunnen zijn bij een toenadering tussen Air FranceKLM en Alitalia', aldus Spinetta. 'Pas wanneer we een positief antwoord hebben op die drie punten, zullen we aan onze raad van bestuur kunnen vragen om gesprekken te starten over een fusie met Alitalia', besloot Spinetta. Air France-KLM heeft al eerder interesse getoond in een alliantie met Alitalia. Leo van Wijk, de directievoorzitter van KLM, zal zich na zijn afscheid als voorzitter binnen de raad van bestuur van Air France-KLM bezighouden met strategie en allianties. In dit kader zal Van Wijk ook betrokken zijn bij eventuele toekomstige fusiegesprekken met Alitalia.

Zucht van opluchting onder de rotorbladen

Het ruikt naar ’groot onderhoud’ in de hangar van Bristow Helicopters. Onder stilstaande rotorbladen waait een gedeelde ’zucht van opluchting’. Het verlies van de heli is erg, maar je streept het moeiteloos weg tegen de redding van de inzittenden. ,,Het is het best denkbare rampscenario.’’

Officieel commentaar omtrent het ongeluk met de helikopter, die uiteindelijk met behulp van een kraan uit zee werd gevist, is alleen bij het Europese hoofdkantoor van Bristow in Engeland te verkrijgen. ,,Maar wij zijn uiteraard heel erg blij dat dit verhaal een eind zonder slachtoffers heeft gekregen’’, zegt woordvoerder Sinnige. Die daarmee het gevoel van de werkvloer verwoordt. ,,Er hangt een sfeer van opluchting vandaag’’, zegt een monteur. PSi-Daily Shipping News

Page 16

11/23/2006


De gecrashte Super Puma G-JSAR is vanaf het strand van Texel op een bak geladen en versleept naar Den Helder. De bak werd gesleept door de JWR Apollo en een boot van Rederij Waterweg hielp bij het afmeren. Hierna werd het wrak op een dieplader geladen en afgevoerd voor verder onderzoek. Foto’s : Bart Hakze ©

De NAM, die dertien personeelsleden door de helikopter van een booreiland liet halen, complimenteert de bemanning met de gevolgde procedure. ,,De landing op het water schijnt een kunststukje geweest te zijn’’, zegt een woordvoerster. De getroffen werknemers worden bewust uit de publiciteit gehouden. ,,Er is direct een slachtofferhulptraject gestart. Fysiek is iedereen in orde maar mentaal komt zo’n ervaring uiteraard heel hard aan.’'

Airbus showt A380 aan China Southern Airlines

Airbus heeft haar superjumbo A380 getoond aan China Southern Airlines. De maatschappij heeft vijf toestellen in bestelling staan en is de eerste Chinese klant voor de A380. Het toestel is momenteel bezig aan een tour langs diverse luchthavens om een aantal praktijkproeven te doen. De A380 landde op het nieuwe Baiyun International Airport, dat speciaal is aangelegd om in de toekomst de A380 te kunnen ontvangen. China Southern wil de A380 inzetten op drukke routes. De maatschappij had de A380 graag voor de Olympische Spelen van 2008 in Peking willen hebben, maar door productieproblemen wordt die termijn niet gehaald.

MARINE WEATHER THIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :


Page 17

11/23/2006


Internet: www.spos.nl Tel : +31 317 399800 E-mail : [email protected]

Today’s wind (+6Bft) and wave (+3m) chart. Created with SPOS, the onboard weather information & voyage optimisation system, used on over 500 vessels today.

…. PHOTO OF THE DAY …..


Page 18

11/23/2006


Engineers Vegar and Simon from the Acergy Falcon seen changing a light on top of the initiation wire buoy. Photo : Jan Plug ©


Page 19

11/23/2006


BOEKBESPREKING Door : Frank NEYTS

“De Mooiste Schepen van de Nedlloyd”. Bij de Nederlandse Uitgeverij Aprilis verscheen recent “Nedlloyd” in “De Mooiste Schepen van de..”-reeks. De gekende maritieme auteur Arne Zuidhoek tekende voor de samenstelling van het werk. In 2005 is de Koninklijke Nedlloyd Groep, sinds 1997 samengegaan met het Britse P&O, eerst aan Blue Star en daarna aan de Deense Maersk-groep overgegaan. Met deze transactie zijn de sporen van fusies (in 1970 en 1981) van eens zo florissante Nederlandse rederijen uitgewist. Dit boek verschijnt op een historisch belangrijk moment. Een periode is afgerond en voor overzichtelijke geschiedschrijving gereed. Hier wordt uitsluitend een behoorlijk deel van de omvangrijke Nedlloyd-vloot voor het voetlicht gebracht, naar keuzes van talloze opvarenden. De samensteller, Arne Zuidhoek, is de geschikte man voor het sorteren en begeleiden van de voorkeuren. Hij voer op vele Nedlloyd- (en andere) schepen en wijdde een dertigtal boeken aan de Nederlandse koopvaardij. “De Mooiste Schepen van de Nedlloyd” (ISBN 9-789059-941373) telt 132 pagina’s en zo’n 100 illustraties. Het boek kost 19,50 euro. Aankopen kan via de boekhandel. In Belgie wordt het verdeeld door Agora Uitgeverscentrum, Aalst/Erembodegem. Tel. 053/76.72.26, Fax 053/78.26.91, E-mail: [email protected].

The compiler of the news clippings disclaim all liability for any loss, damage or exense however caused, arising from the sending, receipt, or use of this e-mail communication and on any reliance placed upon the information provided through this free service and does not guarantee the completeness or accuracy of the information. If you want to no longer receive this bulletin kindly reply with the word “unsubscribe” in the subject line.


Page 20

11/23/2006

DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS

Recommend Documents