DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR PUSTAKA
1. Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1999 – Pedoman Perencanaan dan Pengoprasian Lalu – Lintas di Wilayah Perkotaan. 2. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 – Simpang Bersinyal dan Jalan Perkotaan. 3. Modul Kuliah - Rekayasa Lalu Lintas Universitas Mercu Buana Jakarta Ir. Sylvia Indriany M.T. 4. Sub – Departemen Rekayasa Transportasi Institut Teknologi Bandung untuk Dinas Pekerjaan umum Simpang Tak Sebidang, 2011. 5. Wikipidia Bahasa Indonesia, http//id.wikipidia.org
Formulir SIG-IV SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN KAPASITAS Distribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase 1
Kode
Hijau
Tipe
pen-
dalam
pen-
dekat
fase
dekat
Rasio kendaraan berbelok
Arus RT smp/j
Tanggal : 08 April 2013 Kota : Jakarta Simpang : Sultan hasanudin Fase 2
Nilai
no.
P LTOR P
LT
P
RT
Q
RT
Q
RTO
W
e
Fase 3
Arus jenuh smp/jam hijau Faktor-faktor penyesuaian
Lebar
Arah Arah efektif diri lawan (m)
dasar
Semua tipe endekat
smp/jam Ukuran
Hambatan
kelan-
hijau
samping
daian
S o
kota
F cs
F
SF
Ditangani oleh : Perihal : 4-Fase (existing) Periode : jam puncak pagi Fase 4
Hanya tipe P Parkir
FG
FP
Arus
Rasio
Rasio
Waktu
kapa-
Derajat
Nilai dise-
lalu
arus
fase
hijau
sitas
kejenuh-
suaikan
lintas
FR
smp/jam
an
smp/jam
PR = det FRcrit ........ IFR g
Belok
Belok
smp/jam
kanan
kiri
hijau
F RT
F LT
S
Q
Q/S
S x g/c C
Q/C
Rms.(20) Rms.(18) Gb.C-3:2 Rms.(19) Gb.C-3:3 Tb.C-4:1 (1)
U S T B
(2)
(3)
2 1 3 4
P P P P
Waktu hilang total L
LTI (det)
(4)
0.08 0.51 0.18 0.07
(5)
(6)
(7)
(8)
0.56 0.35 0.32 0.20
(9)
11.8 15.2 12.3 12
20 Waktu siklus pra penyesuaian c ua Waktu siklus disesuaikan c
Tb.C-4:2
(10)
(11)
7080 9120 7380 7200
1.05 1.05 1.05 1.05
0.95 0.95 0.95 0.95
Rms.(29)
83.47 84
(det) (det)
Rms.(31)
(12)
Gb.C-4:1 Rms.(21) (13)
(14)
1 1 1 1
Rms.(22) Rms.(23) Rms.(24) (15)
1 1 1 1
(16)
1 1 1 1
(17)
1 1 1 1
Rms.(26) Rms.(28) Rms.(30) (18)
7062.3 933.1 9097.2 323.5 7361.6 1483.4 7182.0 1518.8
IFR = ∑ FR crit
(19)
0.132 0.036 0.202 0.211
0.581
(20)
0.228 0.061 0.347 0.364
(21)
Rms.(32) (22)
14.55 1238 3.89 426 22.02 1953.4 23.11 2000
Rms.(33) (23)
0.754 0.759 0.759 0.759
Formulir SIG-IV SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN KAPASITAS Distribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase 1
Kode
Hijau
Tipe
pen-
dalam
pen-
dekat
fase
dekat
Rasio kendaraan berbelok
Arus RT smp/j
Tanggal : 09 April 2013 Kota : Jakarta Simpang : Sultan hasanudin Fase 2
Nilai
no.
P LTOR P
LT
P
RT
Q
RT
Q
RTO
W
e
Fase 3
Arus jenuh smp/jam hijau Faktor-faktor penyesuaian
Lebar
Arah Arah efektif diri lawan (m)
dasar
Semua tipe endekat
smp/jam Ukuran
Hambatan
kelan-
hijau
samping
daian
S o
kota
F cs
F
SF
Ditangani oleh : Perihal : 4-Fase (existing) Periode : jam puncak pagi Fase 4
Hanya tipe P Parkir
FG
FP
Arus
Rasio
Rasio
Waktu
kapa-
Derajat
Nilai dise-
lalu
arus
fase
hijau
sitas
kejenuh-
suaikan
lintas
FR
smp/jam
an
smp/jam
PR = det FRcrit ........ IFR g
Belok
Belok
smp/jam
kanan
kiri
hijau
F RT
F LT
S
Q
Q/S
S x g/c C
Q/C
Rms.(20) Rms.(18) Gb.C-3:2 Rms.(19) Gb.C-3:3 Tb.C-4:1 (1)
U S T B
(2)
(3)
2 1 3 4
P P P P
Waktu hilang total L
LTI (det)
(4)
0.11 0.39 0.09 0.19
(5)
(6)
(7)
(8)
0.56 0.44 0.21 0.29
(9)
11.8 15.2 12.3 12
20 Waktu siklus pra penyesuaian c ua Waktu siklus disesuaikan c
Tb.C-4:2
(10)
(11)
7080 9120 7380 7200
1.05 1.05 1.05 1.05
0.95 0.95 0.95 0.95
Rms.(29)
92.17 92
(det) (det)
Rms.(31)
(12)
Gb.C-4:1 Rms.(21) (13)
(14)
1 1 1 1
Rms.(22) Rms.(23) Rms.(24) (15)
1 1 1 1
(16)
1 1 1 1
(17)
1 1 1 1
7062.3 9097.2 7361.6 7182.0
Rms.(26) Rms.(28) Rms.(30) (18)
1045.1 462.5 1504.6 1558.8
IFR = ∑ FR crit
(19)
(20)
0.148 0.239 0.051 0.082 0.204 0.33 0.217 0.35
0.62
(21)
17.22 5.92 23.78 25.25
Rms.(32) (22)
1397.7 618.53 2012.2 2084.7
Rms.(33) (23)
0.748 0.748 0.748 0.748
Formulir SIG-V SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG-V :
Kode pendekat
(1)
U S T B
LTOR(semua) Arus kor.Qkor. Arus totat Qtot.
Tanggal : 08 April 2013 Kota : Jakarta Simpang : Sultan Hasanudin
PANJANG ANTRIAN JUMLAH KENDARAN TERHENTI TUNDAAN
Arus Kapasitas Derajat Rasio lalu smp/jam kejenuhan hijau lintas DS GR smp/jam = =
Q
C
Q/C
g/c
(2)
(3)
(4)
(5)
933.1 1228.74 323.5 425.998 1483.4 1953.4 1518.8 2000.02
0.759 0.759 0.759 0.759
0.18 0.05 0.28 0.29
Ditangani oleh : Perihal : 4 - Fase (existing) Periode : Jam Puncak Pagi
Waktu siklus : Jumlah kendaraan antri (smp)
N
1
N
2
Rms.(34.1) Rms.(35) (6) (7)
1.1 1.1 1.1 1.1
20.4 7.4 31.3 31.8
Panjang Rasio Jumlah antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu NQ MAX (m) stop/smp terhenti Total lintas rata" NQ1+NQ2= smp/jam det/smp NQ QL NS N sv DT
Tundaan total smp.det
DG
DT+DG
DxQ
Rms.(37) (8)
Gb.E-2:2 (9)
Rms.(38) (10)
Rms.(39) (11)
Rms.(40) (12)
Rms.(42) (13)
Rms.(43) (14)
(13)+(14) (15)
(2)x(15) (16)
21.5 8.4 32.4 32.9
32 14 46 46
54 18 75 77
0.899 1.016 0.852 0.846
839 329 1263 1285
35.3 47.9 29.4 28.6
4.0 5.0 3.0 1.6
39.3 52.9 32.4 30.3
36647 17126 48005 45948
851.3
0.0 Total :
5110.1
Tundaan Tundaan geo- Tundaan rata" metrik rata" det/smp det/smp D=
Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp:
3716 0.73
6.0
6.0 Total :
Tundaan simpang rata-rata (det/smp) :
5108 152833 29.91
Formulir SIG-V SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG-V :
Kode pendekat
(1)
U S T B
LTOR(semua) Arus kor.Qkor. Arus totat Qtot.
Tanggal : 09 April 2013 Kota : Jakarta Simpang : Sultan Hasanudin
PANJANG ANTRIAN JUMLAH KENDARAN TERHENTI TUNDAAN
Arus Kapasitas Derajat Rasio lalu smp/jam kejenuhan hijau lintas DS GR smp/jam = =
Q
C
Q/C
g/c
(2)
(3)
(4)
(5)
590.3 829.18 470.1 660.34 1656.8 2327.27 1379.6 1937.89
0.712 0.712 0.712 0.712
0.12 0.07 0.32 0.27
Ditangani oleh : Perihal : 4 - Fase (existing) Periode : Jam Puncak Sore
Waktu siklus : Jumlah kendaraan antri (smp)
N
1
N
2
Rms.(34.1) Rms.(35) (6) (7)
0.7 0.7 0.7 0.7
11.8 9.6 30.5 26.0
Panjang Rasio Jumlah antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu NQ MAX (m) stop/smp terhenti Total lintas rata" NQ1+NQ2= smp/jam det/smp NQ QL NS N sv DT
Tundaan total smp.det
DG
DT+DG
DxQ
Rms.(37) (8)
Gb.E-2:2 (9)
Rms.(38) (10)
Rms.(39) (11)
Rms.(40) (12)
Rms.(42) (13)
Rms.(43) (14)
(13)+(14) (15)
(2)x(15) (16)
12.6 10.3 31.2 26.7
20 17 43 38
34 22 70 63
0.920 0.947 0.813 0.836
543 445 1348 1154
36.3 39.4 24.7 27.1
4.4 5.2 2.1 3.0
40.7 44.6 26.8 30.1
24025 20953 44355 41526
842
0.0 Total :
4938.8
Tundaan Tundaan geo- Tundaan rata" metrik rata" det/smp det/smp D=
Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp:
3490 0.71
6.0
6.0 Total :
Tundaan simpang rata-rata (det/smp) :
5052 135911 27.52
Keterangan Volume jam puncak (smp/jam) Kapasitas jalan (smp/jam) Derajat kejenuhan (Q/C) LOS
Underpass Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore
Underpass
Keterangan Volume jam puncak (smp/jam) Kapasitas jalan (smp/jam) Derajat kejenuhan (Q/C) LOS Kecepatan Operasional (FVLV) (km/jam) Kecepatan Survey (km/jam)
1924.20 912.75 1742.55 2707.61 2796.88 2886.14 0.71 0.33 0.60 C B C
Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore
Arah 2 Arah 1 1970.1 675.8 1455.1 842.3 1128.2 1422.8 3168.00 3168.00 3168.00 0.62 0.21 0.46 0.27 0.36 0.45 C B C B B C 37 26.5 35 33 27 40.60 43.64 40.53 41.38 38.64 43.88
Rekap Hasil Survey Kecepatan Lokasi Arah Perioda 06.00-06.15
06.15-06.30
06.30-06.45
06.45-07.00
07.00-07.15
07.15-07.30
07.30-07.45
07.45-08.00
Sample
∆T
S
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
10.01 11.23 11.56 11.59 10.56 10.02 7.12 6.56 8.03 9.02 8.56 9.05 6.76 7.02 6.34 7.76 9.56 8.05 7.76 9.12 8.56 32.12 27.57 70.17
0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Cuaca Hari/Tgl Kecepatan ( km/jam ) 35.96 32.06 31.14 31.06 34.09 35.93 50.56 54.88 44.83 39.91 42.06 39.78 53.25 51.28 56.78 46.39 37.66 44.72 46.39 39.47 42.06 11.21 13.06 5.13
Rekap Hasil Survey Kecepatan Lokasi Arah Perioda 06.00-06.15
06.15-06.30
06.30-06.45
06.45-07.00
07.00-07.15
07.15-07.30
07.30-07.45
07.45-08.00
Sample
∆T
S
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
9.88 10.83 10.48 12.6 11.19 10.87 8.56 7.89 8.57 9.52 9.24 9.5 7.2 7.57 7 8.32 10.04 8.8 8.13 9.71 9.15 34.32 25.78 73.2
0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Cuaca Hari/Tgl Kecepatan ( km/jam ) 36.44 33.24 34.35 28.57 32.17 33.12 42.06 45.63 42.01 37.82 38.96 37.89 50.00 47.56 51.43 43.27 35.86 40.91 44.28 37.08 39.34 10.49 13.96 4.92
Rekap Hasil Survey Kecepatan Lokasi Arah Perioda 06.00-06.15
06.15-06.30
06.30-06.45
06.45-07.00
07.00-07.15
07.15-07.30
07.30-07.45
07.45-08.00
Sample
∆T
S
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
6.90 8.08 8.28 8.09 8.71 8.67 7.48 7.13 8.31 7.48 7.28 7.19 9.20 9.54 8.99 8.33 7.58 7.27 7.72 7.63 8.57 10.19 8.56 8.89
0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Cuaca Hari/Tgl Kecepatan ( km/jam ) 52.2 44.54 43.5 44.5 41.32 41.54 48.12 50.51 43.32 48.13 49.45 50.05 39.15 37.75 40.05 43.2 47.5 49.54 46.65 47.17 42.03 35.34 42.05 40.5
Rekap Hasil Survey Kecepatan Lokasi Arah Perioda 06.00-06.15
06.15-06.30
06.30-06.45
06.45-07.00
07.00-07.15
07.15-07.30
07.30-07.45
07.45-08.00
Sample
∆T
S
1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
11.43 8.64 11.88 9.54 9.85 8.37 7.29 8.23 7.48 8.23 8.28 8.64 8.55 8.28 7.74 7.69 9.18 7.33 8.32 8.02 8.50 7.74 8.10 9.67
0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Cuaca Hari/Tgl Kecepatan ( km/jam ) 31.49 41.66 30.3 37.73 36.54 43.01 49.38 43.74 48.14 43.74 43.47 41.66 42.1 43.47 46.51 46.81 39.21 49.11 43.26 44.9 42.35 46.51 44.44 37.22
