DAFTAR ISI (TIM KERJA KONEKTIVITAS) NO. POKOK BAHASAN HAL

PERCEPATAN PEMBANGUNAN KAWASAN INDUSTRI DI LUAR PULAU JAWA MELALUI PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PENDUKUNG DALAM KERANGKA RAPAT KERJA KEMENTERIAN MP3EI PERINDUSTRIAN TAHUN 2013 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA INDUSTRI DALAM LAPORAN TAHUNAN SUBTIM KERJA JALAN DAN“HILIRISASI SDA RANGKA MENCAPAI TARGET (TIM KERJA KONEKTIVITAS) PERTUMBUHAN INDUSTRI KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM NASIONAL 12 FEBRUARI 2013

DAFTAR ISI NO.

POKOK BAHASAN

HAL.

1

ISU STRATEGIS PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL

3

2

PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL KORIDOR EKONOMI SUMATERA

5

3

PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL KORIDOR EKONOMI KALIMANTAN

15

4

PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL KORIDOR EKONOMI SULAWESI

25

5

PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL KORIDOR EKONOMI BALI-NT

34

6

PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL KORIDOR EKONOMI PAPUA-KEP.MALUKU

43

2

ISU STRATEGIS PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL TERKAIT INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN

ISU STRATEGIS PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL TERKAIT INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN Proses pembebasan lahan masih berjalan lambat disebabkan belum efektifnya peraturan perundangan pembebasan lahan yang ada (UU Nomor 2 Tahun 2012 dan Perpres Nomor 71 Tahun 2012). Pembangunan infrastruktur masih terkendala persoalan pinjam pakai kawasan hutan. Belum optimalnya dukungan pendanaan dari Pemda (APBD) karena komitmen legislatif dan eksekutif di daerah yang masih belum kuat untuk mendukung implementansi Program MP3EI. Skema pendanaan dengan pola KPS/PPP untuk pembangunan proyek infrastruktur yang ada saat ini dirasakan belum optimal kinerjanya. Hal ini terbukti dengan adanya proyek-proyek infrastruktur potensial, prioritas, dan siap kontrak yang terhenti pelaksanaannya. .

4

STATUS TERAKHIR PROYEK-PROYEK MP3EI KEMENTERIAN PU TAHUN 2012 DAN ALOKASI DANA 2013-2014 (KORIDOR EKONOMI SUMATERA)

KEBIJAKAN UMUM PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI SUMATERA

6

23 KPI KE SUMATERA

15 KPI (sudah validasi) 1

KPI Sei Mangke, Sumatera utara

3

KPI Dairi, Sumatera Utara

4

KPI Dumai, Riau

9

KPI Padang, Sumatera Barat

KEBIJAKAN UMUM PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI SUMATERA 2 KPI Tapanuli Selatan, Sumatera utara KPI Prioritas

1 2

Bidang Jalan dan SDA: 1. KPI Sei Mangke 2. KPI Dumai

KPI Tanjung Api-api- Tanjung Carat, Sumatera Selatan

3 1 4

1 3

KPI Muara Enim-Pendopo, Sumatera Selatan

1 4

KPI Palembang, Sumatera Selatan

1 5

KPI Prabumulih, Sumatera Selatan

1 8

KPI Bangka Barat, Bangka-Belitung

1 9

KPI Kota Batam, Kepulauan Riau

2

5 6

19

8

10

2 0 2 1

7 9 11 12

8 KPI (belum validasi)

5. KPI Rokan Hulu-Hilir-Siak, Riau KPI Kota Bandar Lampung, Lampung 6. KPI Kampar, Riau

18

17 13

14 15

16

7. KPI Kuantan Singingi, Riau KPI Lampung Timur, Lampung 8. KPI Lingga, Kepulauan Riau 20

2 2

KPI Baja Cilegon, Banten 10. KPI Pasaman Barat, Sumatera Barat

2 3

KSN Selat Sunda

21

11. KPI Solok Selatan, Sumatera Barat

23 22

16. KPI Empat Lawang, Sumatera Selatan 17. KPI Ogan Komering Ilir, Sumatera Selatan

7

Dukungan Infrastruktur PU dan Permukiman Koridor I (Sumatera) Peningkatan Jalan Pematang Siantar - Tb. Tinggi (35 km)

Perbaikan/Pelapisan Jalan Raya, Ruas: Lima Puluh Simpang Inalum (22 km)

Peningkatan Jalan Pk. Heran - Siberida - Batas Provinsi Jambi (100 km) Jalan Tol Medan-Binjai

Peningkatan Jalan SorekSp.Japura-Rengat-Rumbai Jaya-K.Enok (238 km)

Penanganan Jalan Muara Tembesi - Jambi

Penanganan Jalan Lingkar Jambi - akses jalan Talang Dukuh Peningkatan Jalan Strategis Nasional Serdang - Bojonegara Merak (35 km)

Peningkatan jalan Cilegon – Pasauran termasuk Cilegon – Anyer (JSS) 8

Dukungan Infrastruktur PU dan Permukiman Koridor I (Sumatera) Penanganan Jalan Lhokseumawe – Langsa (Aceh)

Penanganan Jalan Akses Belawan (Sumut) (Penanganan Jalan Tb.Tinggi-Kisaran-Rantau Prapat-Batas Prov Riau)326,71 km – (Sumut)

Pembangunan Jalan Akses Kualanamu (Sumut) Jalan Tol MedanKualanamu-Tebing Tinggi (60 km)

Penanganan Jalan Sp.Batang-Batas Dumai (Rigid) – (Riau)

Jalan Dumai-Pelintung (Jalan Provinsi)- (Riau)

Jalan Tol Palembang – Indralaya (22 km)

Jalan Sp. Kulim-Pelabuhan Dumai Rigid -(Riau)

Pembangunan Jalan Tol Bakauheuni-Terbanggi Besar (100 km)

Jalan Tol Pekanbaru-KandisDumai

Penanganan Jalan Muara Enim - Palembang Penanganan Jalan Cikande – Serang - Cilegon

Pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS)

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN DI KORIDOR EKONOMI SUMATERA N o

Kawasan Perhatian Investasi (KPI)

Dukungan Infrastruktur PU dan Permukiman 2011-2014

Status 2012

Permasalahan

1

KPI Lhoksumawe Penanganan Jalan Lhokseumawe (Kelapa sawit – Langsa (Aceh) (174 Km) & Karet)

Pemeliharaan rutin telah mencapai 75% (116,12 Km); peningkatan struktur mencapai 75% (4,87 Km); pemeliharaan berkala telah mencapai 75% (3,75 Km)

2

KPI Medan Penanganan Jalan Akses Belawan (Kelapa sawit (Sumut) (8 Km) & Karet)

3

KPI Sei Mangke (Kelapa sawit)

4

KPI Sei Mangke (Kelapa sawit)

5

KPI Medan Penanganan Jalan Pematang (Kelapa sawit Siantar - Tb. Tinggi – (Sumut) & Karet) (34.5 Km)

Alokasi Anggaran (Milyar Rp.) 2013

2014

Tidak ada

69

112

Pembangunan fisik 75% (6,57 Km)

Tidak ada

51

17

Penanganan Jalan Kabupaten 3 km (KISM-Sp.Mayang) (Sumut) dan Sp. Inalum – Kuala Tanjung

Tahun 2011 telah dilakukan peningkatan sepanjang 1,3 Km (100%) dan TA 2012 dilakukan peningkatan 1,2 Km (Desember 2012 selesai)

Tidak ada

-

-

Perbaikan/Pelapisan Jalan Raya, Ruas: Lima Puluh - Simpang Inalum (22 km) – (Sumut)

Pemeliharaan rutin dimulai tahun 2013 dengan dana 1 Milyar

Tidak ada

1

2

Pemeliharaan rutin selesai 33,38 Km; pemeliharaan berkala selesai 5 Km; dan peningkatan struktur selesai 6 Km

Tidak ada

33

10

JALAN NASIONAL

10




Status 2012

Permasalahan


2014

JALAN NASIONAL

6

KPI Medan (Kelapa sawit & Karet)

Penanganan Jalan Tb.TinggiKisaran-Rantau Prapat-Batas Prov Riau-326,71 km – (Sumut)

Pemeliharaan rutin telah selesai 100% (305,66 Km);pemeliharaan berkala telah selesai 100% (11 Km); dan pelebaran jalan telah selesai 100% (34 Km)

Tidak ada

10

-

7


Pembangunan Jalan Akses Kualanamu (Sumut) (8 Km)

Pembangunan fisik telah selesai 75%

Tidak ada

158

1

8

Penanganan Jalan Sp.Batang-Batas Dumai (Rigid) – (Riau)

Pemeliharaan rutin 100% (9,82 Km); pemeliharaan berkala 100% (2 Km); peningkatan struktur 100% (2 Km)

Tidak ada

6

12

9

Jalan Dumai-Pelintung (Jalan Provinsi)- (Riau)

Pemeliharaan rutin telah selesai dilakukan

Tidak ada

60

-

Jalan Sp. Kulim-Pelabuhan Dumai Rigid -(Riau) (76 Km)

Pemeliharaan rutin 73,03 Km telah selesai; Pelebaran jalan 7 Km telah selesai

Tidak ada

102

9

Penanganan Jalan Sorek-Sp.JapuraRengat-Rumbai Jaya-K.Enok -(Riau) (224.5 Km)

Pemeliharaan rutin 187,83 Km telah selesai; pemeliharaan berkala 10,6 Km telah selesai; peningkatan struktur 14, 4 Km selesai 100%; Pelebaran jalan 7 Km telah selesai

Tidak ada

145

40

10

KPI Dumai (Kelapa Sawit)

11

11




Status 2012

Permasalahan


2014

JALAN NASIONAL 12

KPI P.Baru (Kelapa Sawit)

Penanganan Jalan Pekan Heran – Siberida-Batas Provinsi Jambi -(Riau) (100.1 Km)

Pemeliharaan rutin telah selesai 100% (90,76 Km); pemeliharaan berkala 70%; pelebaran jalan 50% (11,27 Km)

Tidak ada

48

13

13


Penanganan Jalan Sp.Batang-Lubuk Gaung (Jalan Provinsi)-(Riau)

Pembukaan badan jalan telah dilakukan; persiapan pembangunan fisik

Tidak ada

-

-

14

KPI Jambi (Karet)

Penanganan Jalan Lingkar Jambi - akses pemeliharaan berkala 100% (7 Km); jalan Talang Dukuh (23.6 Km)

Tidak ada

26

1

Pemeliharaan rutin 100% (52,05 Km); pemeliharaan berkala 100% (8,93 Km); peningkatan struktur 100% (8,11 Km)

Tidak ada

63

15

Status 9 Oktober 2012 progress fisik sebesar 57,2% dan progress keuangan sebesar 55,01%.

Tidak ada

61

82

Tidak ada

2

57

Tidak ada

20

4

15

KPI Jambi (Karet)

16

KPI Muara Enim (Batubara)

17

KPI Babel (Pariwisata)

18

KPI Cilegon (Besi Baja)

Pemeliharaan rutin 100% (20,53 Km); peningkatan struktur 100% (8,11 Km)

Penanganan Jalan Muara Tembesi Jambi (79 Km) Penanganan Jalan Muara Enim – Palembang (174.9 Km)

Jalan Tj. Pandan – Tj. Tinggi (pengembangan destinasi pulau bangka dsk.) – Bangka Belitung (38.3 Km) Penanganan Jalan Cilegon - Pasauran, telah mencakup Jalan Cilegon-Anyer Progress fisik mencapai 60% (JSS) (44.3 Km)

12




Status 2012

Permasalahan


2014

JALAN NASIONAL 12


Penanganan Jalan Serdang Bojonegara – Merak

Penanganan berkala selesai 70% (1,4 Km); peningkatan struktur 65% (1,3 Km)

Tidak ada

7

2

13

KPI Serang (Makananminuman)

Penanganan Jalan Cikande – Serang – Cilegon (83.2 Km)

Pemeliharaan rutin 70% (47,74 Km); pemeliharaan berkala 75% (3,75%); pelebaran jalan 65% (0,97 Km)

Tidak ada

40

53

13




Status 2012

Permasalahan


2014

Menunggu sinkronisasi dengan pembangunan Pel.Bojonegara

-

-

JALAN TOL 1


Pembangunan Jalan Tol CilegonBojonegara (16 km)

Belum mulai pembebasan tanah, pembangunan mulai tahun 2015

2

Kawasan Selat Sunda

Pembangunan Jembatan Selat Sunda

Studi pra-desain/pra-fs telah dilakukan oleh Wiratman&Associates.

Tidak ada

750

1.000

3

KPI Lampung (Kelapa Sawit dan Karet)

Jalan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar


Tidak ada

-

-

4


Jalan Tol, Ruas: Pekanbaru-KandisDumai. (135 km)


Dana sudah ada, namun belum terserap

-

-

5

KPI Palembang (Kelapa Sawit)

Pembangunan Jalan Tol Palembang Indralaya (22 km)


Tidak ada

-

-

Pembangunan Jalan Tol Medan - Binjai (15,8 km)


Tidak ada

-

-

Pembangunan Jalan Tol Medan – Kualanamu – Tebing Tinggi (60 km)

Pembebasan tanah mencapai 52,98%

Tidak ada

1.966

3.363

6

7


14

STATUS TERAKHIR PROYEK-PROYEK MP3EI KEMENTERIAN PU TAHUN 2012 DAN ALOKASI DANA 2013-2014 (KORIDOR EKONOMI KALIMANTAN)

KEBIJAKAN UMUM PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI KALIMANTAN

16

KAWASAN PERHATIAN INVESTASI KORIDOR EKONOMI KALIMANTAN 37 KPI (sudah validasi) 1

KPI Balikpapan

2

KPI Berau

3

9

KPI Kutai Kertanegara

4

KPI Kutai Timur

5

KPI Rapak dan Ganal

6 7 8

37 KPI (sudah validasi)

KPI Kutai Barat KPI Bulungan KPI Bontang

KPI Penajam Paser Utara

10

KPI Banjar

11

KPI Kota Baru

12

KPI Murungraya

13

KPI Pontianak

14

KPI Ketapang

15

KPI Kotawaringin Barat

16

17

KPI Kapuas

25

KPI Kapuas Hulu

18

KPI Tanah Laut

26

KPI Lamandau

19

KPI Tanah Bumbu

27

KPI Katingan

20

KPI Tabalong

28

KPI Sukamara

21

KPI Balangan

29

KPI Seruyan

22

KPI Barito

30

KPI Sambas

23

KPI Sanggau

31

KPI Kubu

24

KPI Sintang

32

KPI Landak

31

36

KPI Kotawaringin Timur 33 37 25

6

12 32

4

3

24

26

9

16

1

11 15

27


22

KPI Melawi

34

KPI Penajam Paser

35

KPI Bengkayang

36

KPI Mempawah

37

KPI Balongan

28

35

20 10 21

33

5

34 17

14

2

7

8

23 13



29 18

19

KPI Prioritas Bidang Jalan dan SDA: 1. KPI Maloy 2. KPI Pontianak

37 KPI KE KALIMANTAN

17

Dukungan Infrastruktur PU dan Permukiman Koridor III (Kalimantan) jalan Sekadau – Sanggau Tayan Pontianak – (Kalbar)

Peningkatan jalan SamarindaBontang, Sangatta-Maloy (287 km)

Peningkatan jalan batas provinsi Kalteng Tenggarong –Samarinda (357 km)

Peningkatan Jalan Tj. Selor Tj. Redeb – Maloy (523 km

Pembangunan Jalan Expressway BalikpapanSamarinda Peningkatan jalan Pontianak - Sei Pinyuh Sei Duri, 42 km

Pembangunan Jembatan Tayan Peningkatan jalan dari Sampit - Sp. Runtu Pangkalan Bun - Kumai Sp. Runtu -runtu - 399 km (Jalan Nasional)

18

18

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN DI KORIDOR EKONOMI KALIMANTAN N o



Status 2012

Permasalahan


2014

191

125

189

170

281

227

JALAN NASIONAL KPI Maloy 1 (CPO)

Penanganan jalan SamarindaBontang, Sangatta-Maloy Kaltim) (304.5 Km)

Pemeliharaan rutin 70% (157,62 Km); Pemeliharaan berkala 65% (16,25 Km); dan Peningkatan struktur 65% (19,5 Km)

Tidak ada

2

Pemeliharaan rutin 70% (278,25 Penanganan jalan batas provinsi Kalteng - Tenggarong – Km); dan Pemeliharaan berkala Samarinda Kaltim) (408.2 Km) 65% (6,3 Km);

Tidak ada

3

• Untuk paket 1 TA 2012 senilai Rp. 8,9 M dan Paket 2 MYC TA 2012-2014 dengan nilai investasi Rp. 155 M; Penanganan Jalan Tj. Selor - Tj. • Progres pembangunan fisik Redeb – Sp.Perdu (Kaltim) sudah mencapai 86,5%; (440.8 Km) • Panjang penanganan /peningkatan jalan sepanjang 30 km (masih dalam proses kontrak)

Tidak ada

KPI Maloy (CPO)

19




Status 2012

Permasalahan

Pemeliharaan rutin 70% (184,7 Km); Pemeliharaan berkala 65% (6,98 Km); dan Peningkatan struktur/Pelebaran Jalan 65% (1,95 Km)

Tidak ada

Sudah GB pada tanggal 19 September 2012

Tidak ada


2014

110

101

355

147

20

47

136

74

-

-

JALAN NASIONAL Penanganan jalan Sekadau – Sanggau Tayan - Pontianak – (Kalbar) (263.8 Km)

4

5

KPI Pontianak Pembangunan Jembatan Tayan– (Kelapa Sawit Selesai 2013 (Kalbar) & Bauksit)

6

Penanganan jalan Pontianak - Sei Pinyuh - Sei Duri, (Kalbar) (98.5 Km)

Peningkatan struktur 65% (2,60 Km)

Tidak ada

7

Penanganan jalan dari Sampit Sp. Runtu - Pangkalan Bun Kumai - Sp. Runtu -runtu - (Jalan Nasional) (277.6 Km)

Pemeliharaan rutin 98,26% (104,15Km); dan Pelebaran Jalan 65% (37,77 Km)

Tidak ada

Pembangunan Jalan Akses Pelabuhan Maloy (17 Km)

• Nilai Investasi Rp. 258 Milyar (Dana berasal dari APBN SAL TA 2011 , 4 Paket); • Proyek pembangunan jalan akses Pelabuhan Maloy sepanjang 17 km; • Progres pembangunan jalan sudah mencapai rata-rata 20%

Tidak ada

8

KPI Maloy (CPO)

20




Status 2012

Permasalahan

SEKSI I Lokasi : Soekarno Hatta Km 13, Balikpapan – SP Samboja (25,14 Km) Fisik : 1,5 Km Status : Tim P2T Kota Balikpapan dan satgas telah selesai menginventarisasi lahan dan telah mengumumkan hasil inventarisasi. Saat ini dalam proses kesepakatan dengan warga. Sepanjang 1,5 km sudah terbentuk badan jalan sesuai ROW

Progres fisik terhambat karena masih berlangsung proses negosiasi harga lahan antara Panitia P2T dengan Pemilik lahan


2014

-

602 (untuk seluruh seksi)

JALAN BEBAS HAMBATAN

1

KPI Maloy

Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Balikpapan – Samarinda (99 Km)

21




Status 2012

Permasalahan


2014

-



2

KPI Maloy

SEKSI II Lokasi : SP Samboja – Palaran 23,26 Km Fisik : 0,3 Km Status : Tim P2T dan BPN Kab. Kutai Kertanegara telah selesai Pembangunan Jalan melakukan pengukuran dan Bebas Hambatan inventarisasi lahan serta tanam Balikpapan – Samarinda tumbuhnya. Saat ini dalam (99 Km) tahap penghitungan luasan lahan dan jumlah tanam . Terdapat lahan yang overlap dengan PT Trizensa (Tambang batubara).

Progres fisik terhambat karena masih berlangsung proses inventarisasi. Terdapat tumpang tindih lahan antarwarga masyarakat, maupun antar – perusahaan batubara dan kelapa sawit. Ruas tol Kab. ini melintasi17 pemilik IUP Batubara dan sedang dalam tahap koordinasi.

22




Status 2012

Permasalahan


2014

-



SEKSI III Lokasi Fisik Status

3

KPI Maloy


: Samboja – Palaran 2 (22,60 Km) : 2 Km : Tim P2T dan BPN Kab. Kutai Kertanegara dan Kota Samarinda telah selesai melakukan pengukuran dan inventarisasi lahan serta tanam tumbuhnya. Saat ini dalam tahap penghitungan luasan lahan dan jumlah tanam . Terdapat lahan yang overlap antara lahan milik PT Trizensa (Tambang batubara) dan PT PKU (sedang dalam koordinasi)

Progres fisik terhambat karena masih berlangsung proses inventarisasi. Terdapat tumpang tindih lahan antarwarga masyarakat, maupun antar – perusahaan batubara dan kelapa sawit. Ruas tol Kab. ini melintasi11 pemilik IUP Batubara dan sedang dalam tahap koordinasi.

23




Status 2012

Permasalahan


2014

-


JALAN BEBAS HAMBATAN SEKSI IV Lokasi Panjang Ruas Telah siap Status 4

KPI Maloy


: Palaran – Pendekat Mahkota : 16,90 Km : 1,9 Km : Proses penyelesaian pengukuran oleh BPN Kota Samarinda dan P2T beserta satgas. Saat ini sedang melakukan proses inventarisasi. Lahan yang sudah siap tersebar di beberapa STA dengan total lahan siap 1,9 km

Tidak ada

24

STATUS TERAKHIR PROYEK-PROYEK MP3EI KEMENTERIAN PU TAHUN 2012 DAN ALOKASI DANA 2013-2014 (KORIDOR EKONOMI SULAWESI)

KEBIJAKAN UMUM PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI SULAWESI

Manado

2

Gorontalo

Palu

Palopo

Mamuju

Nikel Meningkatkan efisiensi proses penambangan nikel, meningkatkan koordinasi perizinan penambangan serta menciptakan iklim investasi pertambangan yang kondusif. Perikanan Meningkatkan pengawasan overvisi dan mengembangkan proses aktivitas di sektor industri perikanan (industri hilir).

Soroako

Arahan Pengembangan Infrastruktur PU Meningkatkan kapasitas dan daya dukung jalan dari pusat pertambangan menuju pelabuhan terutama Konawe – Kendari dan Luwu - Kolaka

Tidak ada kebutuhan mendesak infrastruktur PU

1

Kendari 3

Arahan Pengembangan Komoditi Utama

Kolaka

Makassar Sumber: Diolah dari Roadmap Pembangunan Ekonomi Indonesia

Padi dan Jagung Meningkatkan tingkat produktivitas dan penyediaan prasarana penyimpanan

Memperbaiki kualitas jaringan irigasi dan jalan akses dari perkebunan/persawahan ke pusat-pusat ekonomi

Kakao dan Kelapa Memperbaiki teknologi pada aktivitas hilir dan meningkatkan dukungan teknologi di industri hulu

Meningkatkan kualitas jaringan jalan dari perkebunan utama menuju pusat-pusat ekonomi.

26

KAWASAN PERHATIAN INVESTASI KORIDOR EKONOMI SULAWESI

KPI Prioritas Bidang Jalan dan SDA: 1. KPI Manado-Bitung

28 KPI KE SULAWESI

27

Dukungan Infrastruktur PU dan Permukiman Koridor IV (Sulawesi) Peningkatan jalan Parigi Poso - Tentena Tidantana (Batas Sulsel) 298 km. Peningkatan Jalan Majene -Tapalang - Mamuju 88,82 km

Peningkatan Jalan Majene - Polewali - 49,8 km Peningkatan Jalan Maros - Watampone-Pelabuhan Bajo E. (150,74 km)

Peningkatan jalan dari Batas Sultra - Malili Masamba - Palopo - Siwa ( 318 KM )

Peningkatan jalan mendukung kegiatan tambang / industri nikel di Kolaka Utara menuju ke Pelabuhan Lasususa

Peningkatan jalan dari Siwa - Pare-pare - Barru Maros - Makassar. 28

28

Dukungan Infrastruktur PU dan Permukiman Koridor IV (Sulawesi) Penanganan Jalan Atinggola – Maelang – Kaiya (Sulut)

Pembangunan Jalan Expressway BalikpapanSamarinda

Jalan Tol Manado – Bitung Penanganan Jalan Kendari – Asera (Sultra) Penanganan Jalan SpTorobulu - Lainea – Mandonga (Sultra)

29

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN DI KORIDOR EKONOMI SULAWESI N o



Status 2012

Permasalahan


2014

JALAN NASIONAL 1

Penanganan jalan dari Batas Sultra - Malili - Masamba Palopo - Siwa - (Sulsel) (317.9 Km)

Panjang jalan yang ditangani dengan pelebaran mencapai 6,66% (3 Km)

Tidak ada

77

49

2

Penanganan jalan dari Siwa Pare-pare - Barru - Maros Makassar. -(Sulsel) (312.9 Km)

Panjang jalan yang ditangani dengan pelebaran mencapai 48,98% (14,4 Km)

Tidak ada

178

125

KPI Makassar (Kakao) 3

Pemeliharaan berkala mencapai Penanganan Jalan Maros Watampone-Pelabuhan Bajo E. 16,58% (4 Km); Peningkatan struktur 16,67% (2 Km) -(Sulsel) (158.6 Km)

Tidak ada

39

36

KPI Parigi 4 (Kakao)

Penanganan jalan Parigi - Poso - Tentena - Tidantana (Batas Sulsel) -. (Sultra) (293.2 Km)

Pemeliharaan berkala mencapai 24,39% (10 Km); Peningkatan struktur 16,67% (2 Km); dan pelebaran jalan 4,47% (5 Km)

Tidak ada

181

49

30




Status 2012

Permasalahan


2014

123

208

95

49

84

48

92

55

2

2

JALAN NASIONAL Penanganan jalan mendukung kegiatan tambang / industri nikel di Panjang jalan yang ditangani Kolaka Utara menuju ke Pelabuhan Lasusua – Batas Sulsel (Sultra) (279.8 dengan pelebaran 12,5% (15 Km) Km)

Tidak ada

Penanganan Jalan Sp-Torobulu Lainea – Mandonga (Sultra) (135.1 Km)

Panjang jalan yang ditangani dengan pelebaran 12,5% (15 Km)

Tidak ada

7

Penanganan Jalan Kendari – Asera (Sultra) (125.4 Km)

Pemeliharaan rutin 100% (133,37 Km); Panjang jalan yang ditangani dengan pelebaran 14,49% (11 Km)

8 KPI Mamuju

Penanganan Jalan Majene Tapalang - Mamuju – (Sulbar) (143.1 Km)

Pemeliharaan rutin 100% (143,11 Km);Pemeliharaan berkala 56,87% (3,52 Km); Panjang jalan yang ditangani dengan pelebaran 75% (3,83 Km)

Tidak ada

9 KPI Polewali

Penanganan Jalan Majene Polewali – (Sulbar) (49.8 Km)

Pemeliharaan rutin 100% (49,8 Km); dan Pemeliharaan berkala 31,71% (2,41 Km)

Tidak ada

5

6

KPI Kendari (Nikel)

Tidak ada

31




Status 2012

Permasalahan


2014

128

154

JALAN NASIONAL 1

KPI Atinggola

Penanganan Jalan Atinggola – Maelang – Kaiya (Sulut) (121.5 Km)

Pemeliharaan rutin 100% (157,181 Km); dan Pelebaran jalan 100% (127,42 Km)

Tidak ada

32




Status 2012

Permasalahan


2014

780

1.040

JALAN TOL KPI 1 Manado

Pembangunan Jalan Tol Manado – Bitung (31,8 Km)

Progress pembebasan tanah 4% Pekerjaan fisik belum dimulai

Tidak ada

33

STATUS TERAKHIR PROYEK-PROYEK MP3EI KEMENTERIAN PU TAHUN 2012 DAN ALOKASI DANA 2013-2014 (KORIDOR EKONOMI BALI-NUSA TENGGARA)

KEBIJAKAN UMUM PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI BALI-NT Surabaya

Bima Mataram

P. KOMODO

Taliwang

Labuan Bajo

Maumere

Maumere

Denpasar P. SUMBAWA

P. FLORES

Tambolaka

Kupang

P. SUMBA

Kupang

Industri Utama

P. TIMOR

Strategi Ekonomi

Arahan Pengembangan Infrastruktur PU

Pariwisata

Meningkatkan jumlah kunjungan dan kualitas wisatawan melalui penyiapan obyek wisata yang lebih banyak dan lebih baik

• Meningkatkan konektivitas antara pusat-pusat ekonomi dengan obyek-obyek pariwisata serta hubungannya dengan outlet (bandara, pelabuhan, dan pelabuhan laut antar pulau). • Memperluas kapasitas jalan dan tingkat kenyamanan jalan menuju obyek utama pariwisata

Industri Makanan

Meningkatkan hasil produksi pertanian serta efisiensi pengolahan hasil pertanian.

Memperbaiki kualitas jaringan irigasi dan jalan akses dari perkebunan/persawahan ke pusat-pusat ekonomi

35

KAWASAN PERHATIAN INVESTASI KORIDOR EKONOMI BALI-NT

9 KPI K.E. Bali KPI Prioritas Bidang Jalan dan SDA: 1. KPI Denpasar 2. KPI Lombok 2 4 1

5

3

6

7

9

PROVINSI BALI

#

1

Kawasan Perhatian Investasi (KPI) KPI Benoa

8

Nilai Investasi (Rp.) PROVINSI NTB 5M

2

KPI Buleleng

10.505 M

3

KPI Badung

4.040 M

4 5

KPI Denpasar KPI Bangli

#


6

KPI Lombok Tengah

7

KPI Sumbawa Barat

LINTAS PROVINSI BALINT

PROVINSI NTT Nilai Investasi (Rp.)

3.000 M

#


Nilai Investasi (Rp.)

8

KPI Kupang

1.935 M

9

KPI Sumba Timur

10.000 M

INFRA STRUK TUR

27.539 M

52 M 4.000 M

Nilai Investasi

18.602 M

INFRASTRUKT UR

31.788 M

TOTAL

50.390 M

18.000 M

Nilai Investasi

21.000 M

Nilai Investasi

11.935 M

INFRASTRUKTU R

7.526 M

INFRASTRUKTUR

4.294 M

TOTAL

16.229 M

TOTAL

28.526 M

36

KEBIJAKAN UMUM PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI BALI-NT Arahan Pengembangan Komoditi Utama Industri Pangan khusunya K. Sawit (MIFEE) Mengembangkan teknologi dan sumberdaya manusia bidang perkebunan sawit serta mendorong BUMN/swasta untuk berinvestasi. Pertambangan Emas dan Tembaga Mendorong kegiatan eksplorasi dan eksploitasi pertambangan dengan kemudahan regulasi dan infrastruktur. LNG Meningkatkan kemampuan pengembangan cadangan gas serta memperkuat pengaturan yang kondusif bagi investor migas.

Arahan Pengembangan Infrastruktur PU Membangunan dan meningkatkan jaringan irigasi serta meningkatkan daya dukung jalan dari pusat perkebunan menuju ke pelabuhan.

Membangun dan meningkatkan konektivitas antar pusat pertambangan dengan pelabuhan dengan prasarana perhubungan yang menerus.

Tidak ada kebutuhan mendesak infrastruktur PU

37

Sumber: Roadmap Pembangunan Ekonomi Indonesia

Dukungan Infrastruktur PU dan Permukiman Koridor V (Bali – Nusa Tenggara)

Peningkatan Jalan dari Benete - Simpang Negara Peningkatan jalan Kubu Tambahan - Singaraja Seririt - Celukan Bawang

Penanganan Jalan Tohpati – Kosamba

Peningkatan Jalan dari Bangau - Dompu - Ramba - Lb. Bajo

Penanganan Underpass Dewa Ruci

Akses Bandara Internasional Lombok (Selesai 2011)

Peningkatan jalan Ende – Maumere - Megapanda

Jalan Ende ke Mbay

Peningkatan Jalan Bolok - Tenau - Kupang - Oesau - Oesapa 38 38

Dukungan Infrastruktur PU dan Permukiman Koridor V (Bali – Nusa Tenggara)

Singaraja

Gilimanuk

Cekik Negara Amlapura

Sebagen

Padang Bai KETERANGAN

Denpasar Lintas Selatan Lintas Utara

Penanganan Jalan Tohpati-Kosamba Pembangunan Underpass Dewa Ruci

Pembangunan Jalan Tol Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa

39

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN DI KORIDOR EKONOMI BALI-NT N o



Status 2012

Permasalahan

Penanganan Jalan Tohpati – Kosamba (11.8 Km)

Pemeliharaan rutin 70% (6,1 Km); penanganan jalan dengan peningkatan struktur/pelebaran jalan 70% (6,1 Km)

Tidak ada

2

Pembangunan dan Pemeliharaan Underpass Dewa Ruci

Pembebasan lahan mencapai 70%; dan fisik mencapai 11,59% (625 m)

Tidak ada

3

Penanganan Jalan dari Benete Simpang Negara mendukung perikanan & rumput laut (72.1 Km)

Pemeliharaan rutin 70% (30,29 Km); penanganan jalan dengan peningkatan struktur/pelebaran jalan 65% (28,13 Km)

Tidak ada

Akses Bandara Internasional Lombok (Selesai 2011)

Pemeliharaan rutin 70%; dan pemeliharaan berkala 65%

Tidak ada

Penanganan Jalan dari Bangau Dompu - Ramba - Lb. Bajo mendukung industri rumput laut (159.2 Km)

Pemeliharaan rutin 70%; dan pemeliharaan berkala 65%

Tidak ada


2014

JALAN NASIONAL 1

KPI Denpasar

4

5

KPI Lombok

40

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN DI KORIDOR EKONOMI BALI-NT No



Status 2012

Permasalahan


2014

77

6

82

7

22

3

JALAN NASIONAL

6

KPI Ende

7

8

KPI Kupang

Jalan Ende ke Mbay terdiri dari Jalan Nasional, Kabupaten, dan Pemeliharaan rutin 70%; Strategis Nasional. Jalan nasional Pemeliharaan berkala 65%; dan yang mendukung akses ke Peningkatan struktur jalan 65% Bandara Mbay adalah Bajawa Ende (125.7 Km)

Tidak ada

Penanganan jalan Ende Maumere –Magepanda (172.6 Km)

Pemeliharaan rutin 70%; Pemeliharaan berkala 65%; dan Peningkatan struktur jalan 65%

Tidak ada

Penanganan Jalan Bolok - Tenau - Kupang – Oesapa - Oesau (59.4 Km)

Pemeliharaan rutin 70%; Pemeliharaan berkala 65%; dan Peningkatan struktur jalan 65%

Tidak ada

41

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN DI KORIDOR EKONOMI BALI-NT No



Status 2012

Permasalahan


2014

Tidak ada

1.348

-

Proses pembebasan lahan 28,27%

Tidak ada

1.257

754

Belum mulai pembebasan tanah

Tidak ada

-

-

Belum mulai pembebasan tanah

Tidak ada

108

1.723

JALAN TOL

8

9 10 11

KPI Denpasar

Jalan Tol Nusa Dua – Ngurah Rai – Benoa (9,6 Km) Jalan Tol Gempol Pasuruan (32 Km)

Jalan Tol Probolinggo – KPI Pasuruan Banyuwangi (178 Km) Jalan Tol Pasuruan Probolinggo (45,32 km)

Progress pembebasan tanah 96.81%. Pada minggu ke-3 Oktober direncanakan bebas 100% Progress pekerjaan fisik 33.7%: Paket 1 = 31%; Paket 3 = 32%; Paket 2&4 = 38%

42

STATUS TERAKHIR PROYEK-PROYEK MP3EI KEMENTERIAN PU TAHUN 2012 DAN ALOKASI DANA 2013-2014 (KORIDOR EKONOMI PAPUA-KEP. MALUKU)

KAWASAN PERHATIAN INVESTASI KORIDOR EKONOMI PAPUA-KEP.MALUKU

8 KPI K.E. Papua KPI Prioritas Bidang Jalan dan SDA: 1. KPI MIFEE

44

Dukungan Infrastruktur Jalan Koridor VI (Papua – Kep.Maluku) Peningkatan Daeo - Bere-Bere

Peningkatan Jalan Daruba - Wayabula

Penanganan Jalan Maruni– Bintuni

Peningkatan jalan Manokwari – Kebar Sorong

Peningkatan jalan FakFak -Kokas - Bomberai

Penanganan jalan Depapre-Bonggrang dan ring road Jayapura

Penanganan Jalan Timika –PotowaiburuEnarotali-Nabire

Penanganan jalan Merauke – Okaba(Buraka)-Wanam-BianWogikel (152 km) Peningkatan jalan Merauke - Muting Waropko Penanganan Jalan Kumbe-Okaba-Nakias45

45

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN DI KORIDOR EKONOMI PAPUA-KEP.MALUKU N o



Status 2012

Permasalahan


2014

271

134

83

42

444

271

50

265

86

78

JALAN NASIONAL 1

KPI Merauke

Penanganan jalan Merauke - Muting – Waropko (511.4 Km)

Progress fisik 60% progress keuangan 43%

Tidak ada

2

KPI Sorong

Penanganan jalan Fak-Fak -Kokas – Bomberai (139.9 Km)

Pemeliharaan berkala 6,25% (2 Km); dan peningkatan struktur 68,39% (33,04 Km)

Tidak ada

3

KPI Sorong

Penanganan jalan Manokwari – Kebar – Sorong (606.2 Km)

Progress fisik 60% progress keuangan 43%

Tidak ada

4

MIFEE

Penanganan jalan Merauke – Okaba(Buraka)-Wanam-Bian-Wogikel (152 Pembangunan jalan 89,88% (51,05 km) (Pelabuhan Ekspor) Jalan Km) Propinsi (Mendukung MIFEE)

Tidak ada

5

KPI Jayapura

Penanganan jalan DepapreBonggrang dan ring road Jayapura (137.1 Km)

Tidak ada

Pembangunan jalan 6,33% (3,34 Km)

46

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN DI KORIDOR EKONOMI PAPUA-KEP.MALUKU No



Status 2012

Permasalahan


2014

269

194

96

74

16

21

JALAN NASIONAL 6

KPI Timika

Penanganan Jalan Timika – Potowaiburu-Enarotali-Nabire (427.7 Km)

Pemeliharaan berkala 13,15% (9,69 Km); peningkatan struktur 32,25% (46,72 Km); dan pembangunan jalan 82,67% (31,23 Km)

Tidak ada

7

KPI Bintuni

Peningkatan struktur 65,77% (20,56 Penanganan Jalan Maruni– Bintuni Km); pemeliharaan berkala 2,09% (2 (217.1 Km) Km)

Tidak ada

8

Penanganan Daeo - Bere-Bere (55.7 Km)

Pembangunan jalan 54,5% (24 Km)

Tidak ada

10

Penanganan Jalan Daruba Wayabula

Pembangunan jalan 72,7% (15 Km)

Tidak ada

30

2.5

11

Masohi – Haya - Laimu

Panjang jalan yang ditangani dengan peningkatan struktur 71% (25 Km)

Tidak ada

34

7

47

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PU DAN PERMUKIMAN DI KORIDOR EKONOMI PAPUA-KEP.MALUKU No



Status 2012

Permasalahan


2014

SUMBER DAYA AIR 1

2

KPI Ambon

Pembangunan dan Rehabilitasi Jaringan Irigasi Pulau Buru dan Seram

Peningkatan Daerah Irigasi (DI) Way Lo Bawah, Way Geren, Bubi, dan Matakabo 100%; dan Rehabilitasi DI Way Geren, Way Meten, Way Pure, dan Way Bini 100%

Tidak ada

-

-

Pembangunan Sarana dan Prasarana Air Baku Pulau Ambon dan Lease dan Pulau-Pulau Terselatan Maluku

Rehabilitasi DI Way Geren, Way Meten, Way Pure, dan Way Bini 100%

Tidak ada

-

-

48

DAFTAR ISI (TIM KERJA KONEKTIVITAS) NO. POKOK BAHASAN HAL

Recommend Documents