DAFTAR ISI DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR... PENDAHULUAN... METODOLOGI.... Jenis dan Teknik Pengumpulan Data.... Metode Sampling P

DATA DAN INFORMASI

PANEL KELAUTAN DAN PERIKANAN NASIONAL (PANELKANAS)

Karakteristik Usaha Penangkapan Ikan

Pusat Penelitian Sosial Ekonomi Kelautan dan Perikanan Badan Penelitian dan Pengembangan Kelautan dan Perikanan Kementerian Kelautan dan Perikanan 2016

DAFTAR ISI

DAFTAR ISI................................................................................................................................................2 DAFTAR TABEL..........................................................................................................................................4 DAFTAR GAMBAR................................................................................................................................... 13 1 PENDAHULUAN................................................................................................................................ 1 2 METODOLOGI...................................................................................................................................3 2.1

Jenis dan Teknik Pengumpulan Data............................................................................ 3

2.2 Metode Sampling......................................................................................................... 7 2.2.1 Pemilihan sampel lokasi................................................................................................ 7 2.2.2 Pemilihan sampel rumah tangga.................................................................................15 2.3 Metoda Analisis Data................................................................................................. 17 2.3.1 Analisis Deskriptif........................................................................................................ 17 2.3.2 Analisis Finansial Usaha...............................................................................................17 3

2.4 Waktu dan Lokasi Penelitian...................................................................................... 17 HASIL.............................................................................................................................................. 18 3.1 Sibolga........................................................................................................................18 3.1.1 Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan..................... 18 3.1.2 Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan...................................... 29 3.2 Batam......................................................................................................................... 43 3.2.1 Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan..................... 43 3.2.2 Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan...................................... 47 3.3 Cilacap........................................................................................................................ 52 3.3.1 Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan..................... 52 3.3.2 Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan...................................... 59 3.4 Pangkep......................................................................................................................76 3.4.1 Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan..................... 76 3.4.2 Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan...................................... 86 3.5 Bitung......................................................................................................................... 96 3.5.1 Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan..................... 96 3.5.2 Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan.................................... 104 3.6 Maluku Tengah.........................................................................................................114 3.6.1 Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan................... 114 3.6.2 Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan.................................... 126 3.7 Sorong...................................................................................................................... 139 3.7.1 Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan................... 139 3.7.2 Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan.................................... 145 2

4 KESIMPULAN................................................................................................................................ 150 DAFTAR PUSTAKA.................................................................................................................................151

3

DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1

Jenis Data, Teknik Pengumpulan Data dan Kegunaan Data Panelkanas.......... 5

Tabel 2. 2

Indeks Komposit Sentra Perikanan menurut Provinsi...................................... 9

Tabel 2. 3

Provinsi Terpilih Berdasarkan Peringkat dan Keterwakilan WPP.................. 11

Tabel 2. 4

Prioritas Lokasi Penelitian Menurut Kabupaten pada Masing-masing Provinsi Terpilih..............................................................................................13

Tabel 2. 5

Lokasi Penelitian Tahun 2016......................................................................... 15

Tabel 2. 6

Lokasi Penelitian Panelkanas Tahun 2016...................................................... 17

Tabel 3. 1

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Usaha Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga.......................................................................................19

Tabel 3. 2

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Mesin Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga...............................................................................................20

Tabel 3. 3

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga.......................................................................................21

Tabel 3. 4

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha PadaArmada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga.......................................... 22

Tabel 3. 5

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga................................................................ 24

Tabel 3. 6

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga................................................................ 25

Tabel 3. 7

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Tangkap Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga................................................................ 26

Tabel 3. 8

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Pendukung Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga.................................................. 27

Tabel 3. 9

Sumber Modal Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga.................................................................................................. 28

Tabel 3. 10

Struktur Biaya Tetap Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga...............................................................................................29

Tabel 3. 11

Struktur Trip Per Bulan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga... 30

4

Tabel 3. 12

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kota Sibolga............................................................................32

Tabel 3. 13

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kota Sibolga....................................................................... 33

Tabel 3. 14

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kota Sibolga..........................................................................34

Tabel 3. 15

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kota Sibolga.....................................................37

Tabel 3. 16

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 – 10 GT di Kota Sibolga................................................38

Tabel 3. 17

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kota Sibolga...................................................40

Tabel 3. 18

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kota Sibolga................................................................................... 41

Tabel 3. 19

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kota Sibolga............................................................................... 42

Tabel 3. 20

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kota Sibolga................................................................................. 42

Tabel 3. 21

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Jenis Kapal Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016..........................................................................................43

Tabel 3. 22

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan Ukuran Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016..........................................................................................43

Tabel 3. 23

Struktur dan Distribusi Mesin untuk Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016......44

Tabel 3. 24

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016.... 44

Tabel 3. 25

Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap untuk Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016.............................................................................................................. 45

Tabel 3. 26

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Tangkap Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016.............................................................................................................. 45

Tabel 3. 27

Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016..................................................................................................46

Tabel 3. 28

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Pendukung Usaha Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016..........................................................................................46

Tabel 3. 29

Sumber Modal Usaha Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016............................. 47 5

Tabel 3. 30

Struktur Biaya Tetap Usaha Penangkapan Ikan Per Trip Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016 per Tahun....................................................................... 48

Tabel 3. 31

Struktur Biaya Variabel Usaha Penangkapan Ikan Per Trip Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016......................................................................................48

Tabel 3. 32

Struktur Biaya Variabel Usaha Penangkapan Ikan Per Triwulan Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016................................................................................ 49

Tabel 3. 33

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016.......................................................................... 49

Tabel 3. 34

Komposisi Hasil dan Nilai Tangkapan Kapal Penangkapan Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016 Berdasarkan Kuartal....................................................50

Tabel 3. 35

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016..................................................................................................51

Tabel 3. 36

Analisis Finansial Penangkapan Ikan untuk Kapal Ukuran < 5 GT, Tahun 2015.............................................................................................................. 51

Tabel 3. 37

Pendapatan Tenaga Kerja Perikanan Kapal Ukuran < 5 GT...........................51

Tabel 3. 38

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Jenis Perahu/Kapal Menurut Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap..........................................................52

Tabel 3. 39

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Jenis Perahu/Kapal Menurut Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap.......................................................................53

Tabel 3. 40

Struktur dan Distribusi Mesin untuk Berbagai Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap........................................................................................ 53

Tabel 3. 41

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap........................................................................................ 53

Tabel 3. 42

Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap........................................................................................ 54

Tabel 3. 43

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Tangkap Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap.......................................................................55

Tabel 3. 44

Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap.......................................................................56

Tabel 3. 45

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Pendukung Usaha Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap..........................................................57

Tabel 3. 46

Struktur Biaya Tetap pada Usaha Perikanan pada Berbagai Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap.......................................................................59

6

Tabel 3. 47

Struktur Trip Per Bulan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Cilacap...........................................................................................................60

Tabel 3. 48

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Cilacap................................................................. 62

Tabel 3. 49

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5-10 GT di Kabupaten Cilacap.............................................................. 63

Tabel 3. 50

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 11-30 GT di Kabupaten Cilacap............................................................ 64

Tabel 3. 51

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap.....................................66

Tabel 3. 52

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap.......................................................................68

Tabel 3. 53

Komposisi Hasil Tangkapan Armada Penangkapan < 5 GT Berdasarkan Kuartaldi Kabupaten Cilacap.........................................................................69

Tabel 3. 54

Komposisi Hasil Tangkapan Armada Penangkapan 5-10 GT Berdasarkan Kuartaldi Kabupaten Cilacap.........................................................................70

Tabel 3. 55

Komposisi Hasil Tangkapan Armada Penangkapan 11-30 GT Berdasarkan Kuartaldi Kabupaten Cilacap....................................................71

Tabel 3. 56

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan pada Armada Penangkapan < 5 GT Berdasarkan Kuartal di Kabupaten Cilacap..................................................72

Tabel 3. 57

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan pada Armada Penangkapan 5-10 GTBerdasarkan Kuartal di Kabupaten Cilacap............................................. 73

Tabel 3. 58

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan pada Armada Penangkapan 11-30 GTBerdasarkan Kuartal di Kabupaten Cilacap............................................. 74

Tabel 3. 59

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Cilacap......................................................................... 75

Tabel 3. 60

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Cilacap..................................................................... 75

Tabel 3. 61

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 11-30 GT di Kabupaten Cilacap.....................................................................75

Tabel 3. 62

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Usaha Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep.......................................................................... 77

Tabel 3. 63

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Mesin Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep.................................................................................. 78 7

Tabel 3. 64

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep....................................................79

Tabel 3. 65

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep......................................80

Tabel 3. 66

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep....................................................81

Tabel 3. 67

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep....................................................82

Tabel 3. 68

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Tangkap Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep....................................................83

Tabel 3. 69

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Pendukung Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep......................................84

Tabel 3. 70

Sumber Modal Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep...................................................................................... 85

Tabel 3. 71

Struktur Biaya Tetap Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep.................................................................................. 87

Tabel 3. 72

Struktur Trip Per Bulan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep.........................................................................................................88

Tabel 3. 73

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Pangkep............................................................... 89

Tabel 3. 74

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Pangkep........................................................... 90

Tabel 3. 75

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Pangkep............................................................. 90

Tabel 3. 76

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Pangkep........................................ 92

Tabel 3. 77

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 – 10 GT di Kabupaten Pangkep................................... 93

Tabel 3. 78

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Pangkep...................................... 94

Tabel 3. 79

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Pangkep.......................................................................95

Tabel 3. 80

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Pangkep...................................................................95 8

Tabel 3. 81

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Pangkep.....................................................................95

Tabel 3. 82

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset...................................................... 96

Tabel 3. 83

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan........................................... 97

Tabel 3. 84

Struktur dan Distribusi Mesin untuk Ukuran Kapal < 5 GT...........................98

Tabel 3. 85

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal................................................. 99

Tabel 3. 86

Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap........................................................... 100

Tabel 3. 87

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Tangkap..............................................100

Tabel 3. 88

Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha...........................................102

Tabel 3. 89

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Pendukung Usaha.............................. 103

Tabel 3. 90

Sumber Modal Usaha Kapal < 5 GT............................................................. 104

Tabel 3. 91

Struktur Biaya Tetap Usaha Penangkapan Ikan Per Tahun......................... 105

Tabel 3. 92

Struktur Biaya Variabel Usaha Penangkapan Ikan Per Trip< 5 GT.............. 106

Tabel 3. 93

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan < 5 GT................................................................................................................ 107

Tabel 3. 94

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan 5-10 GT................................................................................................................ 107

Tabel 3. 95

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan 11-30 GT................................................................................................................ 107

Tabel 3. 96

Identifikasi Jenis Ikan Tangkapan Berdasarkan Alat Tangkap..................... 108

Tabel 3. 97

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal < 5 GT....................... 109

Tabel 3. 98

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal 5-10 GT..................... 109

Tabel 3. 99

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal 11-30 GT................... 109

Tabel 3. 100

Komposisi Hasil Tangkapan Kapal Penangkapan < 5 GT Berdasarkan Kuartal.........................................................................................................110

Tabel 3. 101

Komposisi Hasil Tangkapan Kapal Penangkapan 5-10 GT Berdasarkan Kuartal.........................................................................................................110

Tabel 3. 102

Komposisi Hasil Tangkapan Kapal Penangkapan 11-30 GT Berdasarkan Kuartal.........................................................................................................111

Tabel 3. 103

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan Kapal < 5 GT berdasarkan Kuartal........111

Tabel 3. 104

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan Kapal 5-10 GT berdasarkan Kuartal..... 112 9

Tabel 3. 105

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan Kapal 11-30 GT berdasarkan Kuartal... 112

Tabel 3. 106

Keuntungan Usaha Penangkapan Ikan untuk Kapal Ukuran < 5 GT, Tahun 2015................................................................................................. 113

Tabel 3. 107

Keuntungan Usaha Penangkapan Ikan untuk Kapal Ukuran 5-10GT, Tahun 2015................................................................................................. 113

Tabel 3. 108

Keuntungan Usaha Penangkapan Ikan untuk Kapal Ukuran 11-30GT, Tahun 2015................................................................................................. 113

Tabel 3. 109

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Usaha Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah............................................................. 116

Tabel 3. 110

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Mesin Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah.....................................................................117

Tabel 3. 111

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah...................................... 118

Tabel 3. 112

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah.........................119

Tabel 3. 113

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah...................................... 120

Tabel 3. 114

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah...................................... 121

Tabel 3. 115

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Tangkap Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah...................................... 122

Tabel 3. 116

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Pendukung Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah.........................123

Tabel 3. 117

Sumber Modal Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah.........................................................................124

Tabel 3. 118

Struktur Biaya Tetap Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah.....................................................................129

Tabel 3. 119

Struktur Trip Per Bulan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah........................................................................................... 130

Tabel 3. 120

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Maluku Tengah..................................................131

Tabel 3. 121

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah..............................................132

10

Tabel 3. 122

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah................................................133

Tabel 3. 123

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Maluku Tengah........................... 135

Tabel 3. 124

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 – 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah...................... 136

Tabel 3. 125

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah......................... 137

Tabel 3. 126

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Maluku Tengah..................................................138

Tabel 3. 127

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah..............................................138

Tabel 3. 128

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah................................................138

Tabel 3. 129

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Jenis Perahu/Kapal Menurut Ukuran Armada di Kota Sorong.................................................................. 139

Tabel 3. 130

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Jenis Perahu/Kapal Menurut Ukuran Armada di Kota Sorong............................................................................... 140

Tabel 3. 131

Struktur dan Distribusi Mesin untuk Berbagai Ukuran Armada di Kota Sorong......................................................................................................... 140

Tabel 3. 132

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong.................................................................................................141

Tabel 3. 133

Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong.................................................................................................142

Tabel 3. 134

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Tangkap Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong............................................................................... 143

Tabel 3. 135

Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong............................................................................... 143

Tabel 3. 136

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Pendukung Usaha Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong.................................................................. 144

Tabel 3. 137

Struktur Biaya per Tahun di Kota Sorong................................................... 145

Tabel 3. 138

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong............................................. 146

11

Tabel 3. 139

Komposisi Hasil dan Nilai Tangkapan Kapal Penangkapan Kapal < 5 GT di Kota Sorong, 2016 Berdasarkan Kuartal................................................. 147

Tabel 3. 140

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal < 5 GT.......................148

Tabel 3. 141

Komposisi Hasil dan Nilai Tangkapan Kapal Penangkapan Kapal 5-10 GT di Kota Sorong, 2016 Berdasarkan Kuartal................................................. 148

Tabel 3. 142

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal 5-10 GT.................... 149

Tabel 3. 143

Komposisi Hasil dan Nilai Tangkapan Kapal Penangkapan Kapal 11-30 GT di Kota Sorong, 2016 Berdasarkan Kuartal............................................149

Tabel 3. 144

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal 11-30 GT.................. 149

12

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 Kerangka Pemilihan Sampling Rumah Tangga Contoh..................................16 Gambar 3. 1

Sumber Modal Usaha Penangkapan Ikan Berdasarak nUkuran Armada di Kabupaten Cilacap.................................................................................... 58

13

1

PENDAHULUAN

Penelitian Panel Perikanan Nasional (PANELKANAS) merupakan sebuah Penelitian yang dirancang untuk memonitor dinamika sosial ekonomi desa perikanan sebagai dampak kegiatan pembangunan nasional. Kegiatan ini merupakan studi yang bersifat panel mikro yang memiliki kelebihan untuk menjelaskan perkembangan yang terjadi pada tipologi usaha kelautan dan perikanan serta perbedaan-perbedaannya menurut waktu. Dengan dasar keberadaan manfaat panel tersebut maka Panelkanas menjadi penting untuk dilaksanakan. Tujuan umum dari penelitian ini adalah untuk menghasilkan kajian-kajian generik sosial ekonomi kelautan dan perikanan, yang lebih lanjut akan digunakan untuk mendasari penelitian yang bersifat problem solving dan prediksi perkembangan sosial ekonomi kelautan dan perikanan serta pengkajianpengkajian opsi-opsi kebijakan dalam rangka pengentasan kemiskinan dan ketahanan pangan. Untuk itu kegiatan penelitian ini akan bersifat multi-years dengan menggunakan contoh lokasi yang sama sehingga dapat terlihat perkembangan yang terjadi. Panelkanas merupakan suatu kegiatan penelitian terapan yang mengukur kesejahteraan masyarakat. Ukuran kesejahteraan masyarakat tersebut diukur melalui beberapa indikator seperti indikator pendapatan, konsumsi, human capital, natural capital, pendidikan dan kesehatan. Kegiatan panelkanas tersebut sangat

mendukung kebijakan pemerintah yang tercantum dalam Peraturan

Presiden No. 2 Tahun 2015 tentang RPJMN 2015-2019. Kebijakan tersebut menetapkan 7 (tujuh) arah kebijakan umum yakni : 1) meningkatkan pertumbuhan ekonomi yang inklusif dan berkelanjutan; 2) meningkatkan pengelolaan dan nilai tambah sumber daya alam (SDA) yang berkelanjutan; 3) mempercepat pembangunan infrastrukur untuk pertumbuhan dan pemerataan; 4) peningkatan kualitas lingkungan hidup, mitigasi bencana alam dan perubahan iklim; 5) penyiapan landasan pembangunan yang kokoh; 6) meningkatkan kualitas sumber daya manusia dan kesejahteraan rakyat yang berkeadilan; dan 7) mengembangkan dan memeratakan pembangunan daerah. Kebijakan tersebut lebih lanjut dijabarkan dalam agenda prioritas pembangunan nasional (nawa cita). 9 Agenda Prioritas Pembangunan Nasional (Nawa Cita) untuk mencapai tujuan RPJMN tahun 2015-2019 yaitu : 1) menghadirkan kembali negara untuk melindungi segenap bangsa dan memberikan rasa aman pada seluruh warga negara; 2) membuat pemerintah selalu hadir dengan membangun tata kelola pemerintahan yang bersih, efektif, demokratis dan terpercaya; 3) membangun Indonesia dari 1

pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan desa dalam kerangka negara kesatuan; 4) memperkuat kehadiran negara dalam melakukan reformasi sistem dan penegakan hukum yang bebas korupsi, bermartabat dan terpercaya; 5 ) meningkatkan kualitas hidup manusia dan masyarakat Indonesia; 6) meningkatkan produktivitas rakyat dan daya saing di pasarinternasional sehingga bangsa Indonesia bisa maju dan bangkit bersama bangsa-bangsa Asia lainnya; 7) mewujudkan kemandirian ekonomi dengan menggerakkan sektor-sektor strategis ekonomi domestik; 8) melakukan revolusi karakter bangsa; dan 9) memperteguh Ke-Bhineka-an dan memperkuat restorasi sosial Indonesia. Di dalam nawacita terdapat isu terkait dengan sektor strategis ekonomi domestik yang didukung oleh kegiatan panelkanas karena salah satu output panelkanas adalah berbagai indeks yang sangat terkait dengan sektor strategis seperti kesejahteraan, kedaulatan pangan, dan kemandirian usaha. Hal tersebut juga sangat terkait dengan salah satu isu strategis pembangunan KP 2015-2019 yaitu peningkatan kesejahteraan pelaku usaha kelautan dan perikanan. Selain itu panelkanas juga mendukung program balitbang terkait dengan keberlanjutan sumberdaya kelautan dan perikanan dan pemanfaatan sumberdaya KP. Pada tahun 2016 PANELKANAS melakukan pengembangan jaringan pengumpulan data sosial ekonomi rumah tangga kelautan dan perikanan secara nasional yang akan dilakukan melalui kerjasama dengan perguruan tinggi, pemerintah daerah, organisasi profesi/kepakaran maupun institusi lain yang memiliki semangat yang sama untuk mendorong pembangunan sektor kelautan dan perikanan. Penelitian PANELKANAS bertujuan untuk menyediakan data indikator mikro usaha kelautan dan perikanan yang berguna dalam menilai perkembangan pembangunan kelautan dan perikanan serta perumusan kebijakan yang lebih baik dimasa yang akan datang. Kegiatan ini bersifat multi-years sehingga data-data yang dihasilkan dapat dibandingkan antar periode pengamatan yang dilakukan. Salah satu data dan informasi yang diperlukan sebagai data indikator mikro usaha kelautan dan perikanan adalah karakteristik usaha kelautan dan perikanan. Data dan informasi yang ditampilkan dapat dikelompokkan menjadi Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan dan Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan.

2

2

METODOLOGI

2.1 Jenis dan Teknik Pengumpulan Data Jenis data yang dikumpulkan dalam penelitian ini adalah data sekunder dan data primer. Data primer dikumpulkan secara panel. Panel data panel merupakan data berkala yang dikumpulkan dari responden (baik individu maupun keluarga) yang sama. Panel data panel dikumpulkan melalui survei penampang lintang terhadap sejumlah responden yang dilakukan secara berkala. Desa contoh di setiap propinsi dipilih secara sengaja (sesuai dengan tujuan. Pada tahun 2016, pengumpulan data primer dilakukan melalui mekanisme survei monitoring pada masing-masing lokasi terpilih sesuai dengan aspek atau tema yang ditentukan. Pengambilan data primer tersebut dilakukan dengan bantuan instrumen (kuesioner) terstruktur terhadap sekitar 40 responden rumah tangga per ukuran kelas armada di setiap kab./kota lokasi pengamatan yang telah ditentukan lebih dulu setelah sensus dilakukan. Pada tahap awal data primer didapat dari diskusi pakar dan workshop. Diskusi pakar merupakan sarana yang digunakan untuk mendapatkan expert judgement setelah melihat data-data sekunder yang telah didapat. Diskusi pakar dilakukan dalam rangka verifikasi data-data sekunder dengan kondisi dilapangan, untuk menentukan lokasi desa contoh pada masing-masing kabupaten.Workshop atau semiloka dilakukan untuk koordinasi dan mendapatkan masukan dari berbagai lembaga-lembaga terkait dan tokoh-tokoh masyarakat setempat.

3

4

Tabel 2. 1

Jenis Data, Teknik Pengumpulan Data dan Kegunaan Data Panelkanas Jenis Data

Perkembangan produksi menurut jenis Perkembangan harga menurut jenis Investasi usaha (ex : kapal, alat tangkap etc) Biaya operasional Status kepemilikan asset Sumber modal

Teknik Pengumpulan Data Survey monitoring Monitoring Bulanan Survey monitoring Survey monitoring Survey monitoring Survey monitoring

Kegunaan Data di dalam Analisis pada tahun berjalan

Kegunaan Data di dalam Analisis antar tahun

Analisis usaha, dinamika produksi, NTP, pendapatan Analisis usaha, dinamika harga, NTP, pendapatan

Tren produksi menurut jenis, analisis perubahan iklim terhadap produksi dan pendapatan, Tren harga menurut jenis, analisis perubahan iklim terhadap pendapatan

Analisis usaha

Perubahan teknologi, perubahan asset produksi

Analisis usaha, beban biaya produksi menurut komponen, Keterkaitan kepemilikan asset dengan kesejahteraan

Perubahan input produksi akibat perubahan aktivitas produksi, perubahan beban biaya produksi Perubahan status dan keterkaitannya dengan perkembangan kesejahteraan

Analisis “financial asset”

Analisis perubahan “financial asset”

5

6

2.2 Metode Sampling 2.2.1

Pemilihan sampel lokasi Lokasi penangkapan ikan di Indonesia tersebar dari bagian timur sampai dengan bagian barat

Indonesia. Selain itu lokasi penangkapan juga tersebar di 11 wilayah pengelolaan perikanan (WPP) yang masing-masing memiliki karakteristik sumberdaya perikanan yang berbeda. Sebaran lokasi penangkapan ini pada akhirnya membuat karakteristik penangkapan yang berbeda pula antar satu lokasi dengan lokasi lainnya. Oleh karena itu pemilihan lokasi sampel perlu mencerminkan keragaman usaha penangkapan yang ada. Metode sampling yang digunakan untuk mencapai tujuan diatas adalah purposive sampling. Arti purposive samping adalah sampel yang diambil dengan tujuan tertentu dengan kriteria yang telah ditentukan sebelumnya. Kriteria yang digunakan dalam memilih lokasi adalah jumlah rumah tangga perikanan tangkap berdasarkan wilayah, provinsi dan kabupaten. Wilayah yang dimaksud adalah pengelompokan Indonesia kedalam wilayah-wilayah tertentu berdasarkan representasi pulau-pulau besar di Indonesia dan atau gabungan beberapa pulau-pulau yang relatif lebih kecil. Pembagian tersebut adalah wilayah Sumatera, Jawa, Bali-Nusa Tenggara, Kalimantan, Sulawesi, Maluku dan Papua. Pada setiap wilayah kemudian diidentitifikasi persentase jumlah rumah tangga laut menurut provinsi. Semakin tinggi persentase menunjukkan bahwa provinsi tersebut sebagai salah satu daerah yang memiliki rumah tangga dengan ketergantungan tinggi terhadap sektor perikanan tangkap. Langkah selanjutnya adalah mengidentifikasi persentase jumlah produksi pada setiap wilayah menurut provinsi. Sama halnya dengan rumah tangga, persentase produksi tertinggi juga semakin baik karena menunjukkan sentra produksi perikanan tangkap. Kedua indikator tersebut kemudian digabung untuk menghasilkan suatu indeks komposit dengan bobot rumah tangga lebih besar yaitu 0,7 dan bobot produksi sebesar 0,3. Besarnya bobot ditentukan berdasarkan kesepakatan focus group discussion (FGD) oleh internal peneliti dan narasumber kegiatan. Kemudian pemberian peringkat tertinggi diberikan pada provinsi-provinsi dengan indeks komposit yang terbesar. Sumber data yang digunakan adalah hasil sensus tani 2013 khususnya menyangkut dengan jumlah rumah tangga perikanan tangkap berdasarkan provinsi dan kabupaten. Jumlah produksi menggunakan data statistik perikanan tangkap KKP 2013 (KKP, 2014). Hasil yang diperoleh melalui tahapan ini tersaji pada tabel berikut.

7

8

Tabel 2. 2

Wilayah SUMATRA SUMATRA SUMATRA SUMATRA SUMATRA SUMATRA SUMATRA SUMATRA SUMATRA SUMATRA JAWA JAWA JAWA JAWA JAWA JAWA BALI, NTB, NTT BALI, NTB, NTT BALI, NTB, NTT KALIMANTAN KALIMANTAN KALIMANTAN KALIMANTAN

Indeks Komposit Sentra Perikanan menurut Provinsi

Nama Provinsi Sumatera Utara Kepulauan Riau Aceh Kep. Bangka Belitung Sumatera Barat Lampung Riau Sumatera Selatan Jambi Bengkulu Jawa Timur Jawa Tengah Jawa Barat Banten DKI Jakarta DI Yogyakarta Nusa Tenggara Timur Nusa Tenggara Barat Bali Kalimantan Barat Kalimantan Selatan Kalimantan Timur Kalimantan Tengah

Produksi Penangkapan di Laut

RTU Penangkapan ikan di Laut

510,552 147,310 148,765 202,565 197,460 144,485 95,609 44,092 46,894 44,561 367,922 256,093 198,978 59,702 219,836 4,094 66,005 132,781 80,413 101,991 131,074 73,775 54,574

28,952 29,120 17,424 13,746 8,925 10,258 9,201 3,888 3,365 2,775 67,524 32,903 18,622 10,754 2,362 1,352 30,618 20,429 8,804 11,961 9,796 10,634 3,792

% RTU Penangkapan ikan di Laut

Bobot Produksi

Bobot RTU Penangkapan ikan di Laut

Indeks Komposit

9.39 2.71 2.74 3.73 3.63 2.66 1.76 0.81 0.86 0.82 6.77 4.71 3.66 1.10 4.04 0.08

4.74 4.77 2.85 2.25 1.46 1.68 1.51 0.64 0.55 0.45 11.06 5.39 3.05 1.76 0.39 0.22

0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3

0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7

3.07 2.08 1.41 1.35 1.06 0.99 0.79 0.34 0.32 0.28 4.89 2.59 1.62 0.78 0.74 0.09

1.21 2.44 1.48 1.88 2.41 1.36 1.00

5.02 3.35 1.44 1.96 1.60 1.74 0.62

0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3

0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7

1.94 1.54 0.73 0.97 0.92 0.81 0.37

% Produksi

9

Wilayah KALIMANTAN SULAWESI SULAWESI SULAWESI SULAWESI SULAWESI SULAWESI MALUKU MALUKU PAPUA PAPUA

Nama Provinsi Kalimantan Utara Sulawesi Selatan Sulawesi Tengah Sulawesi Tenggara Sulawesi Utara Sulawesi Barat Gorontalo Maluku Maluku Utara Papua Papua Barat

Produksi Penangkapan di Laut

RTU Penangkapan ikan di Laut

% Produksi

31,618 4,517 247,173 38,536 196,108 38,578 135,446 35,325 279,031 21,493 42,002 12,232 84,683 8,854 537,262 38,727 150,970 18,601 281,480 23,003 120,329 13,440 5,435,633 610,511 100

0.58 4.55 3.61 2.49 5.13 0.77 1.56 9.88 2.78 5.18 2.21

% RTU Penangkapan ikan di Laut 0.74 6.31 6.32 5.79 3.52 2.00 1.45 6.34 3.05 3.77 2.20 100

Bobot Produksi

Bobot RTU Penangkapan ikan di Laut

Indeks Komposit

0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3

0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7

0.35 2.89 2.75 2.40 2.00 0.82 0.74 3.70 1.48 2.10 1.10

10

Setelah didapatkan list lokasi lengkap sebagaimana tabel diatas, pertimbangan pemilihan lokasi ditambah lagi dengan keterwakilan secara spasial dan keterwakilan wilayah pengelolaan perikanan (WPP). Langkah yang dilakukan adalah dengan mengambil peringkat-peringkat tertinggi dari masing-masing wilayah dan dilanjutkan dengan identifikasi WPP yang sudah terwakili oleh provinsiprovinsi tersebut. Secara lengkap hasil dari proses ini tersaji pada tabel berikut. Tabel 2. 3

Provinsi Terpilih Berdasarkan Peringkat dan Keterwakilan WPP Provinsi

Sumatera Utara Kepulauan Riau Lampung Jawa Timur Jawa Tengah Jawa Barat Nusa Tenggara Timur Nusa Tenggara Barat Kalimantan Barat Kalimantan Timur Sulawesi Selatan Sulawesi Tengah Sulawesi Tenggara Sulawesi Utara Maluku Maluku Utara Papua Sumber : Sensus Tani (2013) dan KKP (2014), diolah

WPP 571, 572 711 572, 712 712, 573 712, 573 712, 573 713, 573 713, 573 711 713 713 713, 714, 715 713, 714 716, 715 714, 715, 718 715, 716 717, 718

Provinsi yang terpilih melalui proses seleksi diketahui ada 17 provinsi. Jumlah ini merupakan jumlah ideal yang seharusnya dilakukan untuk mendapatkan representasi secara nasional. Namun demikian keterbatasan anggaran, waktu dan tenaga yang tersedia membuat pemilihan lokasi harus dilakukan secara lebih selektif. Untuk mendapatkan provinsi terpilih maka dilakukan terlebih dahulu identifikasi terhadap kabupaten-kabupaten yang terdapat didalam provinsi tersebut diatas. Pembuatan prioritas lokasi menurut kabupaten dilakukan dengan cara yang sama dengan cara untuk mendapatkan lokasi provinsi terpilih. Rekapitulasi 5 peringkat kabupaten teratas dari masing-masing provinsi tersaji pada tabel berikut.

11

12

Prioritas Lokasi Penelitian Menurut Kabupaten pada Masing-masing Provinsi Terpilih

Tabel 2. 4 Provinsi

Prioritas Lokasi Penelitian Menurut Kabupaten 1

2

3

4

5

Sumatera Utara

Langkat

571

Asahan

571

Nias Selatan (572)

572

Batu (571)

Kepulauan Riau Lampung

Natuna

711

Lingga

711

Kota Batam (711)

711

Bintan (711)

Lampung Timur

712

Tangga mus

572

Tulangbawang (712)

712

Lampung Barat (572)

Jawa Timur

Sumenep

712

712

Banyuwangi (573)

573

Gresik (712)

Jawa Tengah

Rembang

712

Lamong an Cilacap

573

Pati (573)

573

Demak (712)

Jawa Barat

Indramayu

712

Cirebon

712

Sukabumi (573)

573

Nusa Tenggara Timur Nusa Tenggara Barat

Alor

573, 714

Sikka

573, 714

Flores Timur (573, 714)

573, 714

Karawang (712) Sumba Timur (573)

Sumbawa

573, 713

Bima

573, 713

Lombok Timur (573, 713)

573, 713

Dompu (573, 713)

Kalimantan Barat Kalimantan Timur

Kubu Raya

711

711

713

711, 712 716

Sambas (711)

Kutai Kartanegar a Pangkajen e Dan Kepulauan Banggai Kepulauan Buton

Ketapa ng Berau

Paser (713)

713

713

Bone (713)

713

715

Kepula uan Selayar Banggai

Kayong Utara (711) Kota Balikpapan (713) Takalar (713)

715

Morowali (715)

715

Poso (715)

714

Kendari

714

Muna (714)

714

Bitung

716

716

Minahasa (716)

714

714

Maluku (714)

Maluku Utara

Maluku Tenggara Barat Halmahera Barat

715

Kepulauan (715)

Papua

Merauke

718

Kepula uan Sangihe Maluku Tengga ra Halmah era Tengah Mappi

Kolaka Utara (714) Kepulauan Talaud (716)

718

Biak (717)

Sulawesi Selatan Sulawesi Tengah Sulawesi Tenggara Sulawesi Utara Maluku

713

715

Bara

57 1 71 1 57 2 71 2 71 2 71 2 57 3 57 3, 71 3 71 1 71 3 71 3 71 5 71 4 71 6

Tapanuli Tengah (572) Karimun (711) Lampung Selatan (712, 572) Pasuruan (712) Brebes (712) Bekasi (712) Manggarai Barat (573, 714) Lombok Barat (573, 713)

572

Bengkayang (711) Kota Bontang (713) Bulukumba (713)

711

715

711 712 712 712 712 573 573

713 713

Utara

716

Tengah

714

Buru (714)

71 4

Donggala (715) Wakatobi (714) Minahasa Selatan (716) Kepulauan Aru (714)

Sula

715

Halmahera Selatan (715)

71 5

Halmahera Utara (715)

715

Numfor

717

Asmat (718)

71 8

Kepulauan Yapen (717)

717

714 716 714

Sumber : Sensus Tani (2013) dan KKP (2014), diolah

13

14

Pada pelaksanaannya kegiatan penelitian dibatasi oleh ketersediaan sumberdaya baik finansial, manusia, maupun waktu. Oleh karena itu diperlukan suatu langkah tambahan untuk dapat memilih lokasi yang lebih sempit dari daftar terpilih. Tahapan ini dilakukan dengan pendekatan expert judgement melalui diskusi kelompok terbatas antara tim peneliti dan narasumber kegiatan. Pertimbangan tambahan dalam pemilihan lokasi adalah aksesibilitas dan ketersediaan perguruan tinggi sebagai calon mitra penelitian. Hasil diskusi menghasilkan 8 lokasi penelitian pada tahun 2016 adalah sebagai berikut Lokasi Penelitian Tahun 2016

Tabel 2. 5

Provinsi

Kabupaten

WPP

Jawa Barat

Indramayu

712

Sulawesi Selatan

Pangkajene Kepulauan

713

Sulawesi Utara

Bitung

716

Maluku

Ambon

714

Papua Barat

Sorong

717

Sumatera Utara

Sibolga

572

Kepulauan Riau

Batam

711

Jawa Tengah

Cilacap

573

2.2.2

Pemilihan sampel rumah tangga Pemilihan sampel rumah tangga dilakukan dengan metode sampling acak terstratifikasi

(stratified random sampling). Stratifikasi dilakukan dengan tujuan mendapatkan data yang representatif berdasarkan tingkatan-tingkatan tertentu yang dalam hal ini adalah nelayan berdasaran ukuran armada sehingga data yang diperoleh dapat lebih presisi. Armada yang menjadi objek pengamatan dalam penelitian ini distratifikasi menjadi tiga yaitu dibawah 5 GT, 5-10 GT dan 11-30 GT. Dasar stratifikasi mengikuti pengelompokkan jenis kapal berdasarkan ukuran armada yang dilakukan oleh Kementerian Kelautan dan Perikanan. Selain itu, pengamatan juga hanya dibatasi oleh usaha penangkapan ikan berbasis masyarakat sehingga hanya dipilih untuk kapal-kapal dibawah 30 GT. Secara statistik, jumlah kapal dengan ukuran armada dibawah 30 GT secara nasional mencapai 98%. Dengan demikian, pemilihan sampel rumah tangga diharapkan dapat merepresentasikan kondisi usaha perikanan tangkap secara umum.

15

Populasi RT Nelayan < 30 GT

Populasi RT Nelayan < 5 GT

Populasi RT Nelayan 5-10 GT

Populasi RT Nelayan 11-30 GT

Sampel RT Nelayan

Sampel RT Nelayan

Sampel RT Nelayan

10 % dari populasi/ Min 40 RT Nelayan



Gambar 2. 1

Kerangka Pemilihan Sampling Rumah Tangga Contoh

16

2.3 Metoda Analisis Data Analisis data yang akan dilakukan adalah sebagai berikut : 2.3.1

Analisis Deskriptif Analisis ini digunakan dalam rangka menginterpretasikan perkembangan karakteristik usaha

penangkapan ikan masyarakat pedesaan di sektor kelautan dan perikanan. 2.3.2

Analisis Finansial Usaha Mengetahui perkembangan usaha di sektor kelautan dan perikanan memerlukan gambaran

tentang analisis finansial dari usaha yang dijalankan. Tujuannya untuk memahami kelayakan usaha yang berguna bagi pemerintah, swasta maupun lembaga keuangan dalam pengambilan kebijakan terkait perkembangan usaha di sektor kelautan dan perikanan seperti penyediaan kredit untuk menumbuhkan kembangkan usaha dimasyarakat. Analisis finansial dapat memberikan gambaran sekaligus estimasi dari penerimaan dan pengeluaran bruto pada masa yang akan datang setiap tahun, termasuk biaya-biaya yang berhubungan dengan produksi dan pembayaran kredit yang harus dikeluarkan oleh rumah tangga kelautan dan perikanan (Gittinger, 1986).

2.4 Waktu dan Lokasi Penelitian Penelitian dilakukan pada bulan Januari sampai dengan Desember 2016. Pada tahap persiapan (studi literatur) dilakukan pada bulan Januari sampai dengan Februari 2016, pengumpulan data dilakukan pada bulan Maret sampai dengan November 2016, sedangkan penyusunan laporan teknis kegiatan dilakukan pada bulan Desember 2016. Lokasi penelitian merupakan lokasi-lokasi sentra produksi perikanan tangkap laut, lokasi tersebut meliputi : Tabel 2. 6

Lokasi Penelitian Panelkanas Tahun 2016

Provinsi Jawa Barat Sulawesi Selatan Sulawesi Utara Maluku Papua Barat Sumatera Utara Kepulauan Riau Kalimantan Timur Sulawesi Tenggara Jawa Timur Papua

Kabupaten Indramayu Pangkajene Kepulauan Bitung Tual Sorong Langkat Natuna Kutai Kertanegara Buton Lamongan Merauke

WPP 712 713 716 714 717 571 711 713 714 712 718

17

3

HASIL

3.1 Sibolga 3.1.1

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan Aset terdiri dari modal investasi yang pada gilirannya akan menghasilkan laju

pemasukan dimasa depan. Kepemilikan aset dapat dicerminkan sebagai kepemilikan faktor produksi maupun kekayaan oleh suatu rumah tangga yang pada akhirnya dapat mempengaruhi tingkat pendapatan dan konsumsi rumah tangga. Semakin besar kepemilikan aset oleh suatu rumah tangga akan memperbesar kesempatan rumah tangga tersebut untuk memperoleh tingkat pendapatan yang semakin besar dan rumah tangga tersebut akan mencapai tingkat kesejahteraan. Sedangkan semakin rendah kepemilikan aset suatu rumah tangga akan memperkecil kesempatan rumah tangga untuk dapat mengakses pasar dan akan berakibat pada rendahnya tingkat pendapatan rumah tangga. Usaha penangkapan ikan di Kota Sibolga cukup beragam variasinya, hal ini dapat dilihat dari jenis armada yang digunakan. Pada setiap sentra perikanan yang ada di Kota Sibolga memiliki karakteristik masing-masing yang relatif berbeda satu dengan yang lain. Keunikan mata rantai kegiatan perikanan tangkap hingga pemasaran hasil perikanan tangkap di Kota Sibolga adalah terdapatnya “tangkahan” yang berfungsi untuk mendaratkan dan memasarkan hasil tangkapan ikan dari nelayan. Tangkahan sebagai tempat bongkar muat ikan dan bahan-bahan untuk kebutuhan melaut dikelola oleh pihak swasta/perseorangan. Armada penangkapan yang ada di Kota Sibolga terdiri dari 3 (tiga) kelas armada yaitu < 5 GT, 5-10 GT dan > 11 GT. Untuk armada < 5 GT - > 10 GT pendaratan ikan dilakukan di Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) sedangkan untuk armada > 11 GT dilakukan di tangkahan. Pada tahun 2015, armada penangkapan yang ada di Kota Sibolga, di dominasi oleh armada dengan ukuran 0 – 10 GT, sedangkan 4 (empat) tahun sebelumnya didominasi oleh armada penangkapan berukuran 10-30 GT dan > 30 GT (pukat ikan). Penurunan armada penangkapan ini karena adanya Permen KKP RI No. 02 Tahun 2015(Dinas Kelautan dan Perikanan Kota Sibolga, 2015). Pada penelitian ini, sampel

18

penelitian menggunakan 3 (tiga) kelas armada dengan ukuran < 5 GT, 5-10 GT dan > 11 GT. Jenis armada perikanan yang terdapat di Kota Sibolga terdiri dari perahu motor tempel (out board) dan perahu motor (in board). Secara umum, armada penangkapan ikan masih terbuat dari bahan kayu. Berdasarkan hasil penelitian diketahui pada umumnya nelayan dengan menggunakan armada penangkapan < 5 GT menggunakan jenis perahu motor tempel (78%), armada 5-10 GT didominasi perahu motor (80%) dan armada > 11 GT seluruhnya menggunakan perahu motor (100%). Kondisi armada penangkapan seluruhnya adalah baru maupun bekas (Tabel 3.1). Tabel 3. 1

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Usaha Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga < 5 GT

Jenis Perahu/kapal

Distri busi (%)

5 - 10 GT

Kondisi Pembelian Baru (%)

Bekas (%)

Distri busi (%)

> 11 GT


Bekas (%)

Distri busi (%)

Perahu Motor Tempel

78

43

57

20

-

100

-

Perahu Motor

22

100

-

80

63

38

100


80

Bekas (%)

20

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Jenis mesin yang digunakan pada masing-masing armada penangkapan juga memiliki ragam yang berbeda. Para nelayan menggunakan berbagai jenis mesin dengan ukuran kekuatan mesin yang berbeda. Pada umumnya, armada < 5 GT menggunakan mesin 5-10 PK (38%) dan 11-30 PK (62 %), armada 5-10 GT menggunakan mesin 11-30 PK (90 %) dan 101-200 PK (10 %), dan armada > 11 GT menggunakan mesin berukuran 11-30 PK (10 %), 101-200 PK (20%) dan > 200 PK (80 %) (Tabel 3.2). Merk mesin yang paling banyak digunakan adalah yanmar, kubota, donfeng dan honda. Kondisi mesin yang digunakan pada umumnya adalah mesin baru dan bekas, tergantung ukuran mesin dan ukuran armada penangkapan. Hal ini dikarenakan terkait kemampuan nelayan untuk membeli mesin kondisi baru yang masih rendah atau relatif tidak terjangkau, sehingga membeli mesin kondisi bekas merupakan alternatif lainnya, namun tidak jarang nelayan juga yang membeli mesin kondisi baru untuk menjamin umur ekonomis mesin sehingga tidak mengeluarkan biaya perawatan yang lebih banyak.

19

Tabel 3. 2

Ukuran Mesin

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Mesin Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga

Distri busi (%)

< 5 GT Kondisi Pembelian Bekas Baru (%) (%)

0 0 38 100 5 – 10 PK 62 20 80 11 – 30 PK 0 0 31 – 50 PK 0 0 51 – 70 PK 0 0 71 – 100 PK 0 0 101 – 200 PK 0 0 > 200 PK 100 Jumlah Sumber: Data Primer (diolah), 2016 < 5 PK

5 - 10 GT Kondisi Distri Pembelian busi Baru Bekas (%) (%) (%)

90 10 100

0 0 56 0 0 0 0 -

0 0 44 0 0 0 100 0 -

Distri busi (%)

10 20 70 100

> 11 GT Kondisi Pembelian Baru Bekas (%) (%)

0 0 0 0 0 100 86 -

0 0 100 0 0 0 14 -

Jenis alat penangkap ikan utama yang terdapat di Kota Sibolga adalah bagan perahu/terapung, bagan tancap, rawai tetap, gill net, trammel net, purse seine,pancing ulur, pancing cumi, serok, sero, dan bubu. Dari keseluruhan alat tangkap tersebut yang dominan digunakan masyarakat nelayan Kota Sibolga dengan armada < 5 GT adalah bagan tancap, pancing ulur dan jaring insang hanyut. Nelayan dengan kelas armada 5-10 GT menggunakan alat tangkap dominan pancing ulur, gill net dan bubu, sedangkan nelayan dengan kelas armada > 11 GT menggunakan alat tangkap dominan bagan perahu/rakit dan gill net. Kondisi alat tangkap umumnya baru karena sering rusak dan tidak dapat diperbaiki kembali. Namun, untuk jaring insang hanyut (17 % responden) dan bagan tancap (8 % responden) nelayan membeli alat tangkap dalam kondisi bekas. Struktur dan distribusi kepemilikan alat tangkap armada penangkapan ikan di Kota Siboolga disajikan pada Tabel 3. 3. Keseluruhan alat tangkap yang ada di Kota Sibolga di masih operasikan secara tradisional yaitu dengan memanfaatkan tenaga manusia dalam penebaran (setting) dan penarikan jaring (hauling). Bagi masyarakat Kota Sibolga, alat tangkap gill net dikenal dengan berbagai nama antara lain jaring salam, jaring aso – aso, jaring gagole. Tiap alat tangkap memiliki tingkat efektifitas yang berbeda-beda dalam mendapatkan ikan. Pemilihan alat tangkap bagan tancap merupakan kebiasaan yang sudah lama dilakukan nelayan Sibolga dan peningkatannya saat ini merupakan respon

20

dari masyarakat Sibolga terhadap semakin jauhnya wilayah penangkapan ikan dan didukung dengan geografi perairan Sibolga yang berupa teluk dan adanya beberapa pulau sebagai pelindung sehingga lebih aman dalam menempatkan bagan tancap. Tabel 3. 3

Nama Alat Tangkap

Pukat cincin Jaring insang hanyut Bagan perahu/rakit Bagan tancap Serok dan Songko Sero Jaring angkat lainnya Rawai tetap Pancing ulur Pancing cumi Serok dan songko Bubu

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga

Distrib usi (%)

< 5 GT Kondisi Pembelian

Distrib usi (%)

5 - 10 GT Kondisi Pembelian Baru (%)

Bekas (%)

> 11 GT Kondisi Pembelian Distrib Bar usi (%) Beka u s (%) (%)

Baru (%)

Bekas (%)

16

0 83

0 17

22

0 90

0 10

4 13

-

0

0

-

0

0

75

32

92

8

2

100

-

5

100

-

-

0

5 -

100 0

0

2

27 11

0 100 100

0 -

5

100

3

100

100

100 -

-

100 0

0

0

-

0

0

0 -

0 100

4

0

0 -

4 52 -

100 100 0

0

-

0 0 0

0 0 0

-

-

0

0

-

0

0

-

17

100

-

4

100 Sumber: Data Primer (diolah), 2016

100

-

-

100

Jumlah

100

100 -

-

Seluruh aset pendukung usaha dimiliki oleh nelayan dengan kelas armada < 5 GT, 5-10 GT dan > 11 GT. Fungsi alat bantu tersebut mulai dari sebagai alat penerangan, alat komunikasi, alat navigasi, alat bantu penangkapan ikan dan alat memasak.Untuk nelayan dengan kelas armada < 5 GT tidak menggunakan alat bantu generator dan peralatan komunikasi karena jarak fishing ground paling dekat dan oneday fishing. Sedangkan untuk armada 5-10 GT tidak menggunakan alat bantu mesin penarik jaring,

21

rumah bagan dan ganco, dan nelayan >11 GT tidak menggunakan alat bantu rumah bagan, ganco dan layang-layang. Tidak adanya alat bantu tersebut karena alat tangkap utama yang mereka gunakan bukan bagan. Alat bantu yang selalu dimiliki oleh nelayan di Kota Sibolga dalah GPS, fish finder, lampu, serta peralatan memasak. Hal ini dikarenakan nelayan dalam mencari ikan jaraknya lebih dari 60 mil dan lama waktu menangkap dalam 1 trip lebih dari 1 hari sehingga bermalam dilaut dan membutuhkan penerangan dan alat masak. GPS mulai banyak digunakan sebagai alat bantu navigasi untuk memudahkan menuju lokasi penangkapan ikan dan kembali ke lokasi pemberangkatan. Namun demikian masih sedikit diantara nelayan yang sudah mengenal teknologi fish finder (Tabel 3. 4). Tabel 3. 4

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha PadaArmada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga < 5 GT

Aset Pendukung Usaha

Distribusi kepemilikan aset (%)

Kondisi Pembelian Baru Bekas (%) (%)

Generator 0 Accu 27 70 Lampu 78 100 Peralatan 41 100 Memasak Mesin 8 75 Penarik Jaring GPS 27 60 Fish finder 30 45 Peralatan 0 komunikasi/ HT Rumpon 8 100 Pelampung 19 100 Rumah 27 90 Bagan Ganco 3 100 Layang0 layang Box 65 88 Pendingin (coolbox) Lainnya 14 80 Sumber: Data Primer (diolah), 2016

5 - 10 GT Kondisi Distribusi Pembelian kepemilika Baru Beka n aset (%) (%) s (%)

Distribusi kepemilik an aset (%)

> 11 GT Kondisi Pembelian Baru Bekas (%) (%)

0 30 -

11 37 96 89

100 100 100 90

10

67 42 100 100

94 100 92 87

6 8 13

25

-

0

0

71

100

-

40 55 0

83 61 2

97 96 100

3 4 -

88 92 71

95 95 100

5 5 -

10

2 57 -

100 100 0

0

8 75 -

100 100 0

0

0

2

0 100

0 -

-

0 0

0 0

13

83

89

11

96

96

4

20

-

0

0

8

100

-

22

Umur ekonomis adalah suatu periode waktu dimana aset (kapal, mesin, alat bantu usaha) diharapkan dapat digunakan/dimanfaatkan secara ekonomis sesuai fungsinya. Umur ekonomis kapal perikanan dari ketiga kelas armada bervariasi. Untuk armada < 5 GT dan 5-10 GT, umur ekonomis masing-masing adalah 5-10 tahun untuk perahu motor tempel dan 7 tahun untuk perahu motor. Umur ekonomis perahu motor temple dengan kelas armada < 5 GT lebih lama dibandingkan 5-10 GT karena lama melaut yang lebih cepat dan fishing ground yang lebih dekat sehingga lebih aman dari gempuran ombak dan gelombang laut. Sedangkan untuk armada > 11 GT memiliki umur ekonomis perahu motor yang lama yaitu 10 tahun (Tabel 3. 5). Umur ekonomis yang lama juga dipengaruhi oleh perawatan yang baik sehingga masih bisa digunakan tanpa membeli yang baru. Perawatan perahu/kapal yang sering dilakukan seperti pengecatan, docking dan sebagainya. Harga beli untuk kedua jenis kapal pada ketiga kelas armada berbeda-beda. Untuk perahu motor tempel, harga pada kelas armada < 5 GT lebih murah daripada kelas armada 5-10 GT dengan selisih harga Rp 4.750.000/unit. Hal ini disebabkan kondisi kapal pada kelas armada 5-10 GT adalah bekas. Untuk kelas armada > 11 GT memiliki perahu motor dengan harga yang cenderung mahal yaitu Rp 214,5 juta per unit. Harga beli kapal ini cukup tinggi disebabkan oleh kondisi yag baru dan bahan baku kapal yang semakin sulit diperoleh. Hal ini yang menyulitkan nelayan kecil untuk dapat membeli armada jenis inisehingga cukup banyak dari para pemilik adalah para investor yang tidak secara langsung terjun didalam kegiatan penangkapan ikan. Umur ekonomis dan nilai aset kapal perikanan dengan tiga kelas armada di Kota Sibolga disajikan pada tabel 3.5.

23

Tabel 3. 5

Jenis Kapal Perahu Motor Tempel Perahu Motor

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga < 5 GT Umur (tahun)

Nilai (Rp)

10

17,500,000

7

36,000,000

5 - 10 GT Umur Nilai (Rp) (tahun)

5

12,750,000

7

59,375,000

> 11 GT Umur (tahun)

Nilai (Rp)

-

-

10

214,500,000

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Mesin yang paling banyak digunakan oleh responden diketahui berada pada selang kelas 5-30 PK yang diikuti oleh mesin berukuran antara 101 - > 200 PK.Ukuran tersebut relatif kecil bila dibandingkan dengan ukuran kapal yang digunakan. Jumlah mesin yang digunakan pada ukuran 5-30 PK rata-rata sebanyak dua buah sedangkan mesin berukuran 101 - > 200 PK pada umumnya hanya menggunakan satu buah. Penggunaan mesin kapal yang semakin besar tentu menguntungkan dari sisi efisiensi waktu karena semakin besar mesin akan semakin cepat waktu yang dibutuhkan untuk operasionalisasi kapal. Namun demikian semakin besar mesin akan semakin besar pula biaya operasional yaitu untuk penggunaan BBM yang semakin boros sehingga nelayan lebih memilih ukuran mesin yang dianggap paling ekonomis. Bahkan untuk menghemat anggaran sebagian mesin yang dibeli adalah mesin yang sudah bekas pakai. Umur ekonomis mesin 5-30 PK untuk ketiga kelas armada rata-rata 5-10 tahun, sedangkan 101 - > 200 PK rata-rata 5-9 tahun. Harga mesin menunjukkan variasi pada mesin berukuran 11-30 PK untuk ketiga kelas armada, hal ini dipengaruhi oleh kondisi mesin dan merk mesin yang digunakan (Tabel 3. 6).

24

Tabel 3. 6

Ukuran mesin (PK)

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga < 5 GT Umur Ekonomis (tahun)

Nilai (Rp)

7 2,500,000 7 17,900,000 Sumber: Data Primer (diolah), 2016 <5 5 – 10 11 – 30 31 – 50 51 – 70 71 – 100 101 – 200 > 200

5 - 10 GT Umur Ekonomis (tahun)

Nilai (Rp)

5 5 -

23,000,000 60,000,000 -

> 11 GT Umur Ekonomis (tahun)

10 9 8

Nilai (Rp)

20,000,000 77,500,000 44,285,714

Umur ekonomis alat tangkap perikanan yang digunakan oleh nelayan di Kota Sibolga bervariasi. Rata-rata umur ekonomis alat tangkap berkisar 1-4 tahun, kecuali untuk bagan rakit (6 tahun), bubu (8 tahun), sero (9 tahun), dan jaring angkat lainnya (13 tahun) karena alat tangkap ini digunakan untuk fishing ground yang lebih dekat dibandingkan yang lain. Umur ekonomis yang lama dipengaruhi oleh perawatan alat tangkap yang rutin (penggantian bagian-bagian yang rusak). Untuk nilai alat tangkap yang dimiliki oleh armada > 11 GT yaitu alat tangkat pukat cincin, jaring insang hanyut, bagan, dan jaring angkat lainnya memiliki nilai yang lebih tinggi dibandingkan dengan kelas armada < 5 GT dan 5-10 GT (Tabel 3. 7). Tingginya nilai alat tangkap dipengaruhi oleh jumlah alat tangkap yang digunakan dalam satu armada penangkapan.

25

Tabel 3. 7

Nama Alat Tangkap

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Tangkap Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga < 5 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun)

5 - 10 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun)

Pukat cincin Jaring insang 4 2,566,667 hanyut Bagan perahu/rakit Bagan tancap 4 3,158,333 Serok dan 2 600,000 Songko Jaring angkat lainnya Rawai tetap Pancing ulur 3 606,090 Pancing cumi 2 120,000 Serok dan 2 600,000 songko Sero 9 550,000 Bubu 8 18,000,000 Sumber: Data Primer (diolah), 2016

> 11 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun)

-

-

1

25,000,000

2

1,580,000

2

28,200,000

-

-

6

25,083,333

2

4,500,000

-

-

-

-

-

-

3

20,000,000

13

40,000,000

1 2 -

5,000,000 3,843,542 -

-

-

-

-

-

-

3

3,131,250

4

400,000

Umur ekonomis alat pendukung usaha perikanan rata-rata sama untuk seluruh armada penangkapan ikan, kecuali untuk GPS, fish finder, dan pelampung yang dimiliki oleh nelayan dengan armada < 5 GT memiliki umur ekonomis yang lebih lama dari pada armada yang lebih besar. Umur ekonomis pada kelas armada < 5 GT yang lama dipengaruhi oleh lama trip yang lebih cepat dibandingkan kelas armada yang lebih besar. Sedangkan untuk nilai alat pendukung pada kelas armada > 11 Gt lebih besar disbandingkan armada yang lebih kecil karena bergantung pada kondisi yang baru, spesifikasi alat dan perawatan yang baik (Tabel 3. 8).

26

Tabel 3. 8

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Pendukung Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga < 5 GT

Aset Pendukung Usaha Generator Accu Lampu Peralatan Memasak Mesin Penarik Jaring GPS Fish finder Peralatan komunikasi/HT Rumpon Pelampung Rumah Bagan Ganco Layang-layang Box Pendingin(coolbox) Lainnya

Umur Ekonomis (tahun) 3 2 3 3 6 6 0 5 1 2 3 2

5 - 10 GT

871,000 189,690 671,875 845,000 2,640,000 4,609,091 -

Umur Ekonomis (tahun) 2 1 1 2 2 2 3 2

500,000 170,714 1,620,000 32,000 3,000,000 2,142,391 1,000,000

2 2 1 2 2 -

Nilai (Rp)

> 11 GT

1,880,000 1,844,118 1,130,864 838,171 3,236,842 3,514,286 1,000,000

Umur Ekonomis (tahun) 4 2 3 3 3 4 5 5

25,043,750 1,340,000 7,651,302 1,451,042 5,917,647 4,892,857 6,477,273 5,062,500

300,000 300,400 300,000 3,000,000 2,898,684 -

3 2 3 8

300,000 161,111 8,382,609 38,250,000

Nilai (Rp)

Nilai (Rp)

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Sumber modal usaha perikanan untuk ketiga kelas armada penangkapan ikan di Kota Sibolga berasal dari modal sendiri, kredit formal, kredit informal,

bantuan

pemerintah dan keluarga. Untuk nelayan dengan kelas armada < 5 GT, didominasi oleh modal sendiri untuk membeli aset usaha, namun untuk membeli alat tangkap nelayan skala kecil meminjam dari lembaga keuangan formal (bank). Beberapa nelayan skala kecil (43%) mendapatkan bantuan dari pemerintah untuk pelampung. Untuk nelayan dengan kelas armada 5-10 GT, modal usaha untuk membeli aset berasal dari modal sendiri dan lembaga keuangan formal (bank) , namun untuk membeli alat tangkap mereka meminjam uang kepada pedagang/pemilik tangkahan (lembaga keuangan informal). Sebagian kecil nelayan dengan kelas armada 5-10 GT mendapatkan bantuan dari pemerintah untuk lampu dan GPS, namun sebagian yang lain membelinya dengan modal berasal dari pinjaman keluarga. Sedangkan untuk nelayan > 11 GT, modal usaha berasal dari modal sendiri, kredit formal (bank) dan kredit informal (pemilik tangkahan). Nelayan pada kelas armada > 11 GT mendapat bantuan alat tangkap dari pemerintah untuk meminimalisir penggunaaan pukat ikan sehingga beralih ke alat tangkap yang ramah lingkungan (Tabel 3.9).

27

Tabel 3. 9

Sumber Modal Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga < 5 GT

Aset Usaha Perikanan Perahu Mesin Alat Tangkap a. Generator b. Accu c. Lampu d. Peralatan Memasak e. Mesin Penarik Jaring f. GPS g. Fish finder h. Peralatan komunikasi/HT i. Rumpon k. Pelampung l. Rumah Bagan o. Ganco p. Layang-layang q. Box Pendingin(coolbox ) s. Lainnya

5 – 10 GT

Mod al Sen diri 5 24 3 0 100 97 100

Kred it For mal 97 0 -

Kredi t Infor mal 0 -

Bantua n Pemeri ntah 0 -

100

-

-

100 91 0

0

67 57 100 100 0 88 100

> 11 GT

3 0 -

Mod al Sen diri 8 24 100 0 100 97 100

Kred it For mal 4 20 100 71 82 78

Kredi t Infor mal 100 -


-

-

100

0

0

0

0

0

100 91 0

79 71 100

0 -

43 0 -

0 -

0 -

67 100 100 100 0 88

-

-

-

-

100

Kelua rga

Campu ran

0 -

-

0

0 -

-

Mod al Sen diri 2 2 29 14 17

Kred it For mal 7 22 100 100 100 98 98

Kredi t Infor mal 13 38 4 81 70 88 88


0

0

0

0

82

3 -

3 4 -

-

16 21 -

100 96 100

0 0 -

0 0 3

4 0 0 3

0 0 -

23 0 0 100 18

0

0

0

0

0

Kelua rga

Campu ran

2

0

-

100 69 0 0 71 0

Kelua rga

Campu ran

-

-

-

-

-

90 86 82

-

-

-

100 96 0 0 100 95

50 83 0 0 0 87

0 0 0 -

0 0 0 -

0 0 0 -

0

100

-

-

-

Sumber: Data Primer (diolah), 2016

28

3.1.2

Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan Struktur biaya tetap yang dikeluarkan dalam usaha penangkapan ikan pelagis dan

demersal di Kota Sibolga diantaranya adalah biaya perijinan, pemeliharaan/perbaikan perahu, pemeliharaan/perbaikan mesin, perbaikan alat tangkap, docking kapal, dan lainnya. Perhitungan biaya tetap pada dasarnya dikeluarkan dalam satu tahun, total biaya tetap yang dikeluarkan oleh nelayan dengan kelas armada besar jauh lebih besar dibandingkan armada yang lebih kecil. Total biaya tetap usaha perikanan untuk kelas armada < 5 GT sebesar Rp7.113.243/tahun, kelas armada 5-10 GT sebesar Rp 14.064.782/tahun dan kelas armada > 11 GT sebesar Rp 60.650.860/tahun (Tabel 3. 10). Biaya perbaikan kapal merupakan komponen biaya tetap terbesar diantara yang lain sebesar 33-48 %. Tabel 3. 10

Struktur Biaya Tetap Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga

Jenis Biaya Tetap

Satuan

Ijin Usaha/Ijin Penangkapan, retribusi, pajak

Rp / tahun

Pemeliharaan/Perbaikan Perahu (pengecatan, ganti kayu, dll)

Rp / tahun

Pemeliharaan/Perbaikan Mesin (ganti Oli)

Rp / tahun

< 5 GT

5 - 10 GT

> 11 GT

67,568

570,652

6,958,333

3,383,784

4,665,217

26,679,167

1,675,135

3,707,174

12,677,527

Pemeliharaan/Perbaikan Alat Tangkap

Rp / tahun

1,432,432

2,345,652

6,442,500

Docking kapal

Rp / tahun

554,324

2,771,739

7,833,333

Lainnya

Rp / tahun

-

4,348

60,000

Jumlah

Rp / tahun

7,113,243

14,064,782

60,650,860

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel 3. 11 menunjukkan struktur trip per bulan untuk ketiga kelas armada di Kota Sibolga yang dilakukan baik oleh responden. Dari tabel tersebut dapat dilihat bahwa secara rata-rata, nelayan responden PANELKANAS di Kota Sibolga melakukan penangkapan setiap bulannya sepanjang tahun. Dari tabel tersebut juga diperoleh informasi bahwa musim penangkapan untuk kelas armada < 5 GT dimulai pada bulan Januari, Maret, dan Oktober. informasi lain yang dapat diperoleh dari tabel tersebut

29

adalah lebih tingginya rata-rata trip yang dilakukan oleh armada dibawah 5 GT dibanding armada 5-10 GT dan > 11 GT. Tabel 3. 11 Bulan

Struktur Trip Per Bulan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kota Sibolga < 5 GT RataRata-rata Rata triwulan

April Mei

15

3

2

Juni

15

3

2

Juli

15

Agustus

14

3

2

September

14

3

2

Oktober

16

November

15

3

2

Desember

14

3

2

15

14

15

3 3 3 3

3

3

3

> 11 GT RataRata-rata Rata triwulan

16 15 16 15

Januari Februari Maret

15

5 - 10 GT RataRata-rata Rata triwulan

3

3

3

2 2 2 2

2

2

2

2

2

2

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Komponen biaya variabel yang dibutuhkan dalam melakukan satu kali penangkapan diantaranya adalah bahan bakar, ransum/perbekalan, minyak tanah, es balok/curah, upah bongkar muat dan pembersihan kapal, jasa pemasaran, batre dan sewa genset. Bahan bakar solar digunakan untuk mesin kapal. Ransum / perbekalan yang digunakan adalah berupa makanan, minuman, dan rokok. Operasi penangkapan ikan di Kota Sibolga dilakukan oleh satu orang pemilik (tokek), satu orang nahkoda kapal (tekong) dan dua orang anak buah kapal (ABK). Secara umum, jumlah biaya variabel mengikuti besarnya kapal yang digunakan, semakin besar kapal maka semakin tinggi biaya operasional yang dibutuhkan. Berdasarkan perhitungan biaya operasional terlihat bahwa ransum/perbekalan merupakan komponen terbesar yang menyedot kebutuhan biaya variable pada nelayan dengan kelas armada < 5 GT (Tabel 3. 12). Hal ini dikarenakan karaketeristik nelayan batak yang mengutamakan makan sebagai sumber energi untuk bekerja.

30

Selain itu ransum, pada kelas armada 5-10 GT (56,10 %) dan > 11 GT (79,55 %) biaya operasional terbesar pada komponen BBM (solar) dikarenakan jarak tempuh antara fishing base ke lokasi penangkapan ikan (fishing ground) tergolong jauh (Tabel 3.13 dan 3.14). Lokasi penangkapan yang umumnya dituju oleh nelayan skala kecil adalah di sekitar perairan Labuhan Angin, Pulau Silabu-labu, dan Pulau Mursala, sedangkan nelayan dengan kelas armada > 11 GT berada di WPP 572 Samudera Hindia Barat Sumatera. Harga bahan bakar (solar) yang dibeli oleh nelayan di Kota Sibolga cenderung mahal. Nelayan di Kota Sibolga sebenarnya mendapatkan jatah BBM subsidi, namun karena kebutuhan BBM lebih besar dibandingkan dengan jumlah subsidi yang diberikan ke nelayan di Kota Sibolga, sebagian besar nelayan membeli BBM secara eceran dan ditanggung oleh pemilik kapal. Jumlah kebutuhan ransum juga tergolong mahal. Nelayan membeli ransum dengan cara berhutang kepada warung langganan yang harganya diatas harga rata-rata jika membeli secara tunai. Ransum tersebut terdiri dari rokok, minuman (kopi, teh, aqua, gula), makanan (nasi, mie) dan makanan jadi (kue, snack). Jumlah kebutuhan ransum mendekati kebutuhan bahan bakar yaitu 36,82 % pada kelas armada 5-10 GT dan 19,41 % pada kelas armada > 11 GT (Tabel 3.13 dan 3.14). Rincian biaya variabel yang dikeluarkan oleh nelayan dengan rata-rata 15 trip per triwulan kelas armada < 5 GT disajikan pada Tabel 3. 12. Kemudian biaya variable untuk nelayan dengan kelas armada 5-10 GT disajikan pada Tabel 3. 13 dan kelas armada > 11 GT disajikan pada Tabel 3. 14.

31

Tabel 3. 12

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kota Sibolga

Jenis Biaya Variabel

Satuan

Liter Solar Liter Bensin murni Liter Bensin Campur Liter Oli campur Liter Minyak tanah Buah Es balok Kg Umpan yang dibeli Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Paket Orang Upah bongkar muat Orang Upah pembersihan kapal Orang Jasa pemasaran Orang Jasa pelelangan Paket Baterai Paket Sewa Genset Lainnya Paket Jumlah Sumber: Data Primer (diolah), 2016

Januari-Maret Volume Nilai (Rp)

98 512 562 27 4 113 51 6 9 4 2 2 2 1,393

637,703 610,100 55,124 70,541 3,243 322,892 221,892 2,931,757 214,054 668,919 182,432 486,892 6,081 6,411,630

April - Juni Volume Nilai (Rp)

91 433 1,137 27 17 128 78 6 15 7 10 1 3 1,952

590,270 583,708 72,943 69,865 17,838 343,257 235,865 3,073,649 575,946 904,054 651,081 405,405 7,432 7,531,314

Juli - September Volume Nilai (Rp)

81 488 908 18 11 127 68 5 13 6 2 2 1 1,730

527,027 419,666 67,284 63,514 10,703 356,514 170,784 3,200,000 318,108 744,595 271,622 486,892 2,027 6,638,734

Oktober - Desember Volume Nilai (Rp)

81 514 998 27 14 132 79 6 16 7 3 2 2 1,881

527,027 393,439 72,257 70,541 14,595 364,405 217,297 3,297,973 417,568 882,432 498,649 486,892 6,081 7,249,155

Persentase (%)

8.20 7.21 0.96 0.99 0.17 4.98 3.04 44.93 5.48 11.50 5.76 6.71 0.08 100.00

32

Tabel 3. 13

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kota Sibolga


Satuan

Solar Liter Bensin murni Liter Bensin Campur Liter Oli campur Liter Es balok Buah Umpan yang dibeli Kg Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Paket Upah bongkar muat Orang Upah pembersihan kapal Orang Jasa pemasaran Orang Baterai Paket Jumlah Sumber: Data Primer (diolah), 2016


2,262 68 99 14 340 204 21 12 4 2 1 3,028

15,718,304 12,261 5,870 76,304 167,804 37,696 9,319,565 193,696 465,326 489,130 306,522 26,792,478


1,992 68 99 14 337 204 21 12 4 2 1 2,754

13,960,478 12,261 5,870 76,304 166,717 49,435 9,232,609 191,087 462,065 489,130 306,522 24,952,479


1,751 68 99 14 315 195 20 12 4 2 1 2,481

12,339,435 12,261 5,870 72,391 160,587 48,566 8,450,000 187,826 433,587 476,087 306,522 22,493,131


1,806 68 99 14 328 186 20 12 4 2 1 2,540

12,703,087 12,261 5,870 71,739 163,152 59,435 8,910,870 192,609 451,848 443,478 295,652 23,310,001

Persentase (%)

56.10 0.05 0.02 0.30 0.67 0.20 36.82 0.78 1.86 1.95 1.25 100.00

33

Tabel 3. 14

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kota Sibolga


Satuan

Solar Liter Bensin murni Liter Oli campur Liter Es balok Buah Ransum (beras, Paket kopi,rokok,dll) Upah bongkar muat Orang Upah pembersihan Orang kapal Jasa pemasaran Orang Lainnya Paket Jumlah Sumber: Data Primer (diolah), 2016





Persentas e (%)

12,491 25 18 1,062 6

80,977,083 16,775 97,667 107,542 20,333,333

12,042 25 19 1,004 6

77,845,417 16,775 96,792 105,583 19,043,750

9,985 20 21 827 5

64,381,667 13,325 101,500 93,583 15,491,667

11,285 24 21 953 6

72,405,000 16,192 101,500 100,667 17,241,667

79.55 0.02 0.11 0.11 19.41

18 9

251,250 312,500

18 9

250,833 312,500

15 7

208,750 270,833

17 8

243,333 305,833

0.26 0.32

0 1 13,629

112,500 125,000 102,333,650

0 0 13,122

100,000 93,750 97,865,400

0 1 10,881

87,500 125,000 80,773,825

0 1 12,315

75,000 125,000 90,614,192

0.10 0.13 100.00

34

Volume produksi ikan berbanding lurus dengan musim penangkapan ikan dalam satu tahun dan berbeda dari ketiga armada penangkapan. Untuk kelas armada < 5 GT periode Triwulan 1 (Januari-Maret) produksi didominasi oleh ikan teri dan tongkol abuabu, kemudian berturut-turut ikan layang, kepiting, cumi-cumi, ikan kuwe dan kerapu karang. Untuk Triwulan 2 (April-Juni) produksi ikan didominasi oleh ikan layang, kemudian berturut-turut ikan teri, tongkol abu-abu, dan cakalang. Untuk triwulan 3 (JuliSeptember) produksi ikan didominasi oleh ikan layang, kemudian berturut-turut ikan selar, teri, kerapu karang dan kakap merah, dan untuk triwulan 4 (Oktober-Desember) didominasi oleh ikan layang, selar dan teri, kemudian berturut-turut ikan kakap merah dan erapu karang. Informasi yang dapat diperoleh untuk produksi nelayan dengan kelas armada < 5 GT bahwa ikan teri, tongkol abu-abu dan ikan layang selalu tertangkap oleh nelayan dalam setiap trip penangkapan per tahun dengan rata-rata volume berturutturut 5.600 kg (42 %), 2.824 (21 %) dan 1.762 (13 %), namun untuk ikan tongkol abu-abu berbanding terbalik dengan nilai ikan yaitu Rp 4,162,162/tahun (3%). Rendahnya nilai ikan tongkol karena ikan ini bukan termasuk ikan ekonomis penting di Kota Sibolga (Tabel 3. 15). Jumlah ikan yang tertangkap sangat dipengaruhi oleh musim penangkapan pada jenis ikan tertentu dan juga jumlah trip penangkapan yang dilakukan. Musim penangkapan ikan dalam setiap bulannya sangat beragam. Berdasarkan tabel 3.16, produksi hasil tangkapan per tahun untuk kelas armada 5-10 GT didominasi antara lain ikan kembung sebesar 2.305 kg/tahun (19 %), kakap merah sebesar 1.455 kg/tahun (12 %), ikan selar sebesar 991 kg/tahun (8%) dan kerapu karang sebesar 950 kg/tahun (8%). Namun dari segi nilai ikan, ikan ekonomis penting memiliki nilai yang lebih tinggi dibanding yang bukan ekonomis penting, berturut-turut antara lain ikan kerapu karang bernilai Rp 60,182,815/tahun (17%), ikan kembung bernilai 61,780,435/tahun (17%), ikan kakap merah bernilai Rp 51,535,478/tahun (14 %), dan ikan kuwe bernilai Rp 27,304,348/tahun (8%). Berdasarkan tabel 3.17, produksi hasil tangkapan per tahun untuk kelas armada > 11 GT didominasi oleh ikan pelagis kecil dan besar yaitu ikan teri dan ikan cakalang, masing-masing sebesar 22.496 kg/tahun atau 31 %. Namun dari segi nilai ikan, ikan ekonomis penting memiliki nilai yang lebih tinggi dibanding yang bukan ekonomis

35

penting, yaitu nilai ikan cakalang sebesar Rp 257,537,083/tahun (38%) dan ikan teri hanya Rp 108,796,458/tahun (16%).

36

Tabel 3. 15

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kota Sibolga Januari - Maret

Jenis Ikan Cakalang Ekor kuning/Pisangpisang Ikan beronang Kakap merah Kakap putih Kembung Kerapu balong Kerapu bebek Kerapu karang Kerapu lumpur Kerapu sunu Kurisi Kuwe Layang Selar Teri Tongkol abu-abu Kepiting Cumi-cumi Lainnya Jumlah

April - Juni

81 88

1,351,351 1,429,865

Vol (Kg) 108 84

14 94 43 0 13 8 117 52 34 34 150 524 0 5167 2576 380 291 259 9925

563,243 5,144,865 2,002,838 452,162 418,108 6,010,892 2,818,378 2,556,486 1,936,216 358,378 605,405 12,720,270 1,456,757 1,088,649 763,243 579,946 42,257,054

13 49 55 0 22 9 99 16 23 21 21 426 43 243 203 18 16 17 1484

Vol (Kg)

Nilai (Rp)

Nilai (Rp)

Juli - September Vol (Kg)

Nilai (Rp)

Oktober - Desember Vol (Kg)

Nilai (Rp)

Total Vol (Kg)

Total Nilai (Rp)

% Vol

% Nilai

1,621,622 1,358,919

27 47

756,757 1,232,568

14 77

324,324 1,724,865

230 296

2 2

4,054,054 5,746,216

3 4

459,730 2,409,730 2,548,649 799,459 342,811 5,380,216 1,042,514 1,257,243 1,333,243 692,054 6,297,297 951,351 8,350,270 2,027,027 604,595 502,457 531,378 38,510,565

7 54 28 9 5 4 78 31 8 5 6 427 120 85 24 11 11 8 994

268,243 2,843,108 1,480,270 331,081 181,622 164,324 3,371,892 1,208,108 600,811 180,541 201,622 7,254,054 2,645,946 3,790,000 364,865 369,730 351,399 277,838 27,874,777

6 46 27 33 5 5 43 21 21 2 8 385 118 105 22 19 9 8 974

235,541 2,394,865 1,345,676 1,163,514 262,162 270,270 1,942,162 898,108 1,478,595 61,622 253,378 6,335,135 2,586,486 26,056,459 313,514 451,622 331,081 282,838 48,712,216

40 243 153 43 45 26 337 119 87 61 184 1762 281 5600 2824 428 327 291 13377

0 2 1 0 0 0 3 1 1 0 1 13 2 42 21 3 2 2 100

1,526,757 12,792,568 7,377,432 1,494,595 1,695,405 1,195,514 16,705,162 5,967,108 5,893,135 3,511,622 1,505,432 20,491,892 6,183,784 50,917,000 4,162,162 2,514,595 1,948,180 1,672,000 157,354,613

1 8 5 1 1 1 11 4 4 2 1 13 4 32 3 2 1 1 100


37

Tabel 3. 16

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 – 10 GT di Kota Sibolga

Jenis Ikan Alu-alu/ Manggilala/Pucul Bentong Beronang kuning Cakalang Kakap merah Kakap putih Kapas-kapas Kembung Kerapu balong Kerapu bebek Kerapu karang Kerapu lumpur Kerapu sunu Kurisi Kuwe Manyung Pari burung Pari kembang, Pari macan Selar Senuk Teri Tongkol abu-abu Tongkol komo Tongkol krai

Januari - Maret Vol (Kg) Nilai (Rp) 22 815,217

April - Juni Vol (Kg) Nilai (Rp) 33 815,217

Juli - September Vol (Kg) Nilai (Rp) 33 815,217

Oktober - Desember Vol (Kg) Nilai (Rp) 33 815,217

Total Vol (Kg)

% Vol

Total Nilai (Rp)

% Nilai

120

1

3,260,870

1

36 2 4 454 62 0 727 104 104 277 24 44 76 220 22 33 46

1,030,435 117,391 117,391 16,064,022 3,220,870 20,062,500 4,272,935 4,666,785 17,283,967 940,435 2,703,261 913,043 6,293,478 978,261 782,609 1,095,652

27 3 10 443 63 0 651 107 136 322 24 38 98 291 33 28 41

795,217 156,522 176,087 15,892,935 2,634,261 16,956,630 4,052,446 4,349,391 17,073,522 919,326 2,568,739 939,130 8,354,348 652,174 678,261 991,304

18 2 9 254 32 1 497 54 95 185 19 22 0 204 39 24 24

701,522 91,304 160,435 8,949,848 1,425,565 26,087 13,504,565 2,304,565 2,920,000 11,013,804 743,478 1,719,130 5,847,826 782,609 573,913 573,913

18 2 13 304 44 0 430 73 103 254 17 29 0 235 74 33 35

805,217 117,391 234,783 10,628,674 1,864,957 11,256,739 3,277,826 3,210,000 14,811,522 748,043 2,257,739 6,808,696 1,695,652 782,609 834,783

98 8 36 1455 201 1 2305 338 438 1038 85 133 174 950 167 117 146

1 0 0 12 2 0 19 3 4 8 1 1 1 8 1 1 1

3,332,391 482,609 688,696 51,535,478 9,145,652 26,087 61,780,435 13,907,772 15,146,176 60,182,815 3,351,283 9,248,870 1,852,174 27,304,348 4,108,696 2,817,391 3,495,652

1 0 0 14 3 0 17 4 4 17 1 3 1 8 1 1 1

250 2 239 228 87 130

8,044,783 86,087 3,847,826 2,673,913 1,565,217 1,565,217

291 0 326 196 120 120

6,651,652 4,891,304 2,326,087 1,434,783 1,434,783

231 0 174 204 109 109

6,333,370 3,086,957 2,730,435 1,304,348 1,304,348

219 0 130 207 109 109

5,823,196 2,608,696 2,510,870 1,304,348 1,304,348

991 2 870 835 424 467

8 0 7 7 3 4

26,853,000 86,087 14,434,783 10,241,304 5,608,696 5,608,696

7 0 4 3 2 2

38

Jenis Ikan Kepiting Lainnya Jumlah

Januari - Maret 250 7,336,957 21 959,783 3463 107,438,035

April - Juni 189 4,782,609 9 547,283 3597 100,074,011

Juli - September 141 4,054,348 3 165,761 2483 71,133,348

Oktober - Desember 202 5,239,130 8 557,065 2678 79,497,500

Total Vol (Kg)783 41 12221

% Vol 6 0 100

Total Nilai (Rp) 21,413,043 2,229,891 358,142,893


39

% Nilai6 1 100

Tabel 3. 17

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kota Sibolga

Jenis Ikan Beronang lingkis Cakalang Ekor kuning/Pisangpisang Kakap merah Kakap putih Kembung Kerapu balong Kerapu bebek Kerapu sunu Kerong-kerong Layang Lemuru Pari kembang, Pari macan Peperek Selar Tembang Teri Tongkol abu-abu Cumi-cumi Lainnya Jumlah

Januari - Maret Vol (Kg) Nilai (Rp) 100 86,667 7315 83,716,667 63 2,000,000

April - Juni Vol (Kg) Nilai (Rp) 600 366,667 8290 93,885,417 54 1,745,833

Juli - September Vol (Kg) Nilai (Rp) 475 382,500 3405 35,874,583 25 822,917

Oktober - Desember Vol (Kg) Nilai (Rp) 929 491,667 3488 44,060,417 21 729,167

Total Vol (Kg)

% Vol

Total Nilai (Rp)

% Nilai

2104 22496 163

3 31 0

1,327,500 257,537,083 5,297,917

0 38 1

31 454 354 50 125 25 0 1283 292 250

968,750 16,937,500 13,158,458 2,250,000 5,625,000 2,000,000 15,033,333 1,625,000 3,750,000

26 388 500 42 113 21 12 181 1075 313

911,458 13,937,500 12,110,417 1,875,000 5,062,500 1,666,667 350,000 2,475,000 4,445,833 3,250,000

10 267 195 29 104 8 6 171 1038 313

453,125 10,462,500 5,210,417 1,312,500 4,687,500 666,667 187,500 2,562,500 4,262,500 3,250,000

9 331 263 38 138 6 0 171 1417 167

379,167 12,968,750 6,725,250 1,687,500 6,187,500 500,000 2,516,667 5,770,833 1,875,000

76 1440 1311 158 479 60 18 1806 3821 1042

0 2 2 0 1 0 0 2 5 1

2,712,500 54,306,250 37,204,542 7,125,000 21,562,500 4,833,333 537,500 22,587,500 16,104,167 12,125,000

0 8 5 1 3 1 0 3 2 2

17 0 8 5700 1729 467 3121 21383

310,417 33,333 26,791,667 16,666,667 7,900,000 29,439,583 228,293,042

375 73 33 7729 69 260 3475 23627

937,500 520,833 133,333 37,461,667 2,687,500 3,072,917 26,413,333 213,309,375

396 0 46 4498 58 146 2540 13729

989,583 183,333 20,821,042 1,729,167 1,458,333 19,129,167 114,445,833

500 0 50 4569 50 188 1499 13831

1,250,000 200,000 23,722,083 1,093,750 1,875,000 11,272,979 123,305,729

1288 73 138 22496 1906 1060 10635 72570

2 0 0 31 3 1 15 100

3,487,500 520,833 550,000 108,796,458 22,177,083 14,306,250 86,255,063 679,353,979

1 0 0 16 3 2 13 100


40

Analisis usaha yang dilakukan pada usaha penangkapan dilakukan dalam kurun waktu satu tahun, yang terdiri dari total penerimaan dan total biaya. Harga yang digunakan dalam analisis usaha ini adalah harga nominal yang diperoleh pada saat dilakukan penelitian. Berdasarkan tabel 3.18 s.d 3.20, hasil analisa keuntungan usaha perikanan yang telah dilakukan pada ketiga kelas armada, diketahui bahwa keuntungan terbesar diperoleh nelayan < 5 GT yaitu pada bulan Oktober-Desember sebesar Rp 39.684.750, nelayan dengan kelas 5-10 GT mendapatkan keuantungan terbesar pada bulan Januari-Maret per tahunnya sebesar Rp 77.129.361, dan keuntungan terbesar untuk nelayan dengan kelas armada > 10 GT terjadi pada bulan Januari-Maret sebesar Rp 110,796,677. Perbedaan nilai keuntungan yang diterima yaitu disebabkan oleh jenis aset yang dimilikinya yaitu kelas kapal dan alat tangkapnya. Nelayan yang memiliki jenis alat tangkap yang banyak cenderung memperoleh keuntungan yang lebih besar dibandingkan dengan nelayan yang memiliki jenis alat tangkap yang sedikit hal ini karena membuka kesempatan untuk memperoleh hasil tangkapan yang lebih banyak, selain itu juga disebabkan fishing ground yang jauh dapat dijangkau oleh nelayan dengan kelas armada besar. Nilai keuntungan yang besar setiap tahunnya menggambarkan musim penangkapan dan keadaan cuaca di laut. Menurut hukum ekonomi, jika jumlah ikan yang diproduksi banyak maka harga menurun sehingga pendapatan juga menurun dan sebaliknya.

Tabel 3. 18

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kota Sibolga

Triwulan Januari - Maret April - Juni Juli - September Oktober - Desember Total

Biaya Tetap (Rp) 1,778,311 1,778,311 1,778,311 1,778,311

Biaya Tidak Tetap (Rp) 6,411,630 7,531,314 6,638,734 7,249,155

Penerimaan (Rp) 42,257,054 38,510,565 27,874,777 48,712,216

Keuntungan Kotor (Rp) 34,067,114 29,200,941 19,457,732 39,684,750

7,113,243

27,830,832

157,354,613

122,410,537


41

Tabel 3. 19

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kota Sibolga Biaya Tetap (Rp) 3,516,196

Biaya Tidak Tetap (Rp) 26,792,478

Penerimaan (Rp) 107,438,035

Keuntungan Kotor (Rp) 77,129,361

April - Juni

3,516,196

24,952,479

100,074,011

71,605,337

Juli - September

3,516,196

22,493,131

71,133,348

45,124,021

Oktober - Desember

3,516,196

23,310,001

79,497,500

52,671,304

14,064,783

97,548,088

358,142,893

246,530,023

Triwulan Januari - Maret

Total


Tabel 3. 20

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kota Sibolga Biaya Tetap (Rp) 15,162,715

Biaya Tidak Tetap (Rp) 102,333,650

Penerimaan (Rp) 228,293,042

Keuntungan Kotor (Rp) 110,796,677

April - Juni

15,162,715

97,865,400

213,309,375

100,281,260

Juli - September

15,162,715

80,773,825

114,445,833

18,509,293

Oktober - Desember

15,162,715

90,614,192

123,305,729

17,528,822

Total

60,650,860

371,587,067

679,353,979

247,116,052

Triwulan Januari - Maret


42

3.2 Batam 3.2.1

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan Biaya investasi dalam usaha penangkapan ikan di Kota Batam meliputi armada kapal, sarana

tenaga penggerak mesin, peralatan tangkap dan peralatan pendukung lainnya. Keberhasilan usaha penangkapan ikan sangat ditunjang oleh tersedianya armada penangkapan yang memadai. Kegiatan motorisasi nelayan dimulai tahun 2009. Sebelumnya masyarakat masih banyak menggunakan kapal tanpa motor. Kegiatan tersebut berupa bantuan mesin kapal dengan ukuran rata-rata 15 PK. Investasi perahu/kapal di Kota Batam yaitu perahu motor tempel dan perahu motor seperti terlihat pada tabel berikut. Responden dengan kapal ukuran <5 GT sebanyak 83% menggunakan jenis perahu motor tempel dengan kondisi baru 75%, dan 10% responden memiliki perahu motor dengan konsisi 100% baru saat pembelian. Secara lengkap distribusi kepemilikan asset dapat dilihat pada tabel berikut. Kondisi perahu perahu yang dibeli oleh nelayan tergantung pada kemampuan permodalan nelayan untuk membeli perahu. Tabel 3. 21

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Jenis Kapal Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016 Jenis Perahu/kapal

Kondisi Pembelian


Baru (%)

Bekas (%)

83.67% 10.20%

75.6% 100.0%

24.4% 0.0%

Perahu Motor Tempel Perahu Motor

Sumber : Data Primer Diolah, 2016

Jika dilihat dari umur ekonomisnya, untuk perahu motor tempel maupun perahu motor bisa dipakai sampai dengan 10 tahun. Jika dilihat dari besaran nilainya, yang paling besar digunakan untuk pembelian perahu motor dengan nilai rata-rata Rp. 1,500,000 -Rp. 16,500,000 per unit, sedangkan untuk perahu motor nilainya berkisar antara Rp. 2.500.00 per unit – Rp. 5.000.000 per unit. Kapal perahu motor adalah kapal yang menggunakan mesin sebagai tenaga penggerak yang diletakkan di dalam kapal. Umur ekonomis dan nilai aset Tabel 3. 22

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan Ukuran Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016

Jenis Perahu/kapal Perahu Motor Tempel Perahu Motor

Umur Ekonomis (tahun)

Nilai (Rp)

9.88

5,382,927

10.00

3,700,000


43

Terkait dengan jenis mesin yang digunakan pada masing-masing armada penangkapan juga memiliki ragam yang berbeda. Para nelayan menggunakan berbagai jenis mesin dengan ukuran kekuatan mesin yang berbeda. Berdasarkan Tabel 3. 23 distribusi kepemilikan aset mesin untuk armada< 5 GT adalah mesin berukuran 5-10 PK dan 11-30 PK. Untuk mesin 5-10 PK maupuan 11-30 PK kondisi mesin yang digunakan adalah baru. Tabel 3. 23

Struktur dan Distribusi Mesin untuk Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016

Ukuran Mesin

Kondisi Pembelian


Baru (%)

2.17% 52.17% 39.13% 6.52% 100.00%

< 5 PK 5 – 10 PK 11 – 30 PK 31 – 50 PK Jumlah


Bekas (%)

100.00% 91.67% 55.56% 100.00%

0.00% 8.33% 44.44% 0.00%

Jika dilihat dari nilai dan umur ekonomisnya, untuk mesin berukuran 5-10 PK dan 11-30 PK memiliki umur teknis selama 5 – 7 tahun. Harga beli mesin

(seperti terlihat pada tabel

berikut).Sedangkan untuk nilai aset mesin kapal memiliki nilai yang bervariasi.

Untuk mesin

berukuran < 5 PK sebesar Rp. 2,000,000 per unit, 5-10 PK sebesar Rp. 2.500.000 per unit. Untuk mesin berukuran 11-30 PK berkisar antara Rp. 1.200.000 – Rp. 21.000.000 per unit. Sedangkan untuk mesin berukuran 31-50 PK berkisar antara Rp. 6.000.000 – Rp. 10.500.000 per unit Pada umumnya nelayan menggunakan mesin merk Yanmar, Yamaha, Donfeng, Honda dan Mitsubishi. Tabel 3. 24

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016

Ukuran Mesin


< 5 PK 5 – 10 PK 11 – 30 PK 31 – 50 PK

3.00 5.33 7.22 15.00

Nilai (Rp) 2,000,000 2,577,083 8,594,444 9,000,000


Alat tangkap yang digunakan oleh nelayan sangat beragam. Pada umumya nelayan menggunakan alat tangkap lebih dari satu jenis dalam satu armada penangkapan. Nelayan di Batam menggunakan berbagai macam alat tangkap di sesuaikan dengan musimnya. Dari sekian banyak jenis alat tangkap yang digunakan, jenis alat tangkap jaring insang hanyut,, jaring tiga lapis dan bubu merupakan 3 alat tangkap dominan yang digunakan oleh nelayan di Kota Batam. Alat tangkap yang digunakan oleh nelayan umumnya dibeli dalam kondisi baru. 44

Tabel 3. 25

Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap untuk Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016

Nama Alat Tangkap Dogol Jaring insang hanyut Jaring tiga lapis Bagan tancap Serok dan Songko Jaring angkat lainnya Rawai dasar tetap Pancing cumi Serok dan songko Bubu Perangkap lainnya Garpu dan tombak Jumlah


Kondisi Pembelian


Baru (%)

1.23% 35.80% 34.57% 1.23% 1.23% 1.23% 1.23% 3.70% 1.23% 17.28% 1.23% 1.23% 101.23%

Bekas (%)

100.00% 96.43% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%

0.00% 3.57% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%

Jika dilihat dari nilainya, untuk alat tangkap jaring insang hanyut berkisar antara Rp. 1.600.000 per unit, jaring tiga lapis berkisar antara Rp. 495.000 per unit, per unit. Harga per unit bubu yang digunakan nelayan berkisar antara Rp. 27.000 – Rp. 400.000 seperti terlihat pada tabel berikut. Tabel 3. 26

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Tangkap Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016

Nama Alat Tangkap Dogol Jaring insang hanyut Jaring tiga lapis Bagan tancap Serok dan Songko Jaring angkat lainnya Rawai dasar tetap Pancing cumi Serok dan songko Bubu Perangkap lainnya Garpu dan Tombak



Nilai (Rp) 1 2 2 1 1 2 2 1 1 3 2 10

175,000 1,663,626 495,914 7,000,000 100,000 180,000 5,800,000 73,333 100,000 65,643 300,000 80,000

Dalam armada penangkapan ikan selain mesin dan alat tangkap, keberadaan alat bantu penangkapan seperti accu, alat penerangan/lampu, box pendingin dan alat masak merupakan perlengkapan yang penting. Pada umumnya dalam armada penangkapannya para nelayan memiliki

45

peralatan tersebut. Pada tabel berikut dapat dilihat distribusi jenis kapal,alat tangkap, mesin dan alat bantu pada usaha penangkapan ikan di Kota Batam. Tabel 3. 27

Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016

Aset Pendukung Usaha Accu Lampu Peralatan Memasak Rumpon Kompresor Pelampung Alat selam Alat Snorkeling Ganco Layang-layang Box Pendingin(coolbox) Lainnya

Distribusi kepemilikan aset (%) 3.704% 97.531% 1.235% 1.235% 1.235% 9.877% 4.938% 2.469% 1.235% 1.235% 53.086% 9.877%


Bekas (%)

100.00% 98.72% 100.00% 100.00% #DIV/0! 75.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 92.86% 100.00%

0.00% 1.28% 0.00% 0.00% #DIV/0! 25.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 7.14% 0.00%

Sumber : Data Primer Diolah, 2016 Untuk umur ekonomis dan nilai aset alat pendukung usaha untuk berbagai kelas armada menunjukkan bahwa nilai aset pendukung yang paling tinggi untuk pembelian accu, mesin penarik jaring, lampu, kompresor, pelampung dan alat selam. Investasi yang membutuhkan biaya cukup tinggi adalah untuk generator, GPS, pembuatan rumpon. Secara lebih lengkap umur ekonomis dan nilai aset pendukung usaha pada kelas armada <5 GT seperti terlihat pada tabel berikut.

Tabel 3. 28

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Pendukung Usaha Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016

Aset Pendukung Usaha Accu Lampu Peralatan Memasak Rumpon Kompresor Pelampung Alat selam Alat Snorkeling Ganco Layang-layang Box Pendingin(coolbox) Lainnya Sumber : Data Primer Diolah, 2016

Umur Ekonomis (tahun) 1.33 1.25 1.00 1.00 3.00 4.00 5.50 10.00 10.00 2.00 3.43 2.00

Nilai (Rp) 300,000 76,162 17,700 10,000 3,000,000 151,250 300,000 275,000 50,000 20,000 60,795 80,750

46

Sumber permodalan untuk pengadaan aset usaha penangkapan ikan merupakan modal sendiri dan sebagian kecil berasal dari kredit formal. Untuk usaha utama berupa perahu, mesin dan alat tangkap berasal dari 2 sumber permodalan yaitu modal sendiri dan sumber modal lainnya seperti kredit formal, kredit informal, bantuan pemerintah,maupun pinjaman kepada kerabat dan keluarga. Sedangkan aset pendukung lainnya seperti accu, lampu, peralatan masak, pelampung, alat selam, box pendingin dan lain-lain umumnya berasal dari modal sendiri. Secara lengkap sumber modal pembelian aset usaha perikanan dapat dilihat pada Tabel berikut. Tabel 3. 29

Sumber Modal Usaha Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016 Sumber Modal (%)

No

Aset Usaha Perikanan

Modal Sendiri

Kredit Formal

Kredit Informal

Bantuan Pemerintah

Keluarga

Campu ran

Total

1 2 3 4

Perahu Mesin Alat Tangkap Aset Pendukung Usaha a. Accu b. Lampu c. Peralatan Memasak d. Rumpon e. Kompresor f. Pelampung g. Alat selam h. Alat Snorkeling i. Ganco j. Layang-layang k. Box Pendingin(coolbox) l. Lainnya

48% 46% 43%

0% 1% 54%

1% 6% 0%

0% 4% 0%

2% 0% 2%

0% 0% 0%

52% 57% 100%

67% 85% 100% 100% 100% 88% 100% 100% 100% 100%

0% 1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

0% 0% 0% 0% 0% 13% 0% 0% 0% 0%

33% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

100% 86% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

91% 100%

0% 0%

0% 0%

0% 0%

0% 0%

0% 0%

91% 100%

Sumber : Data Primer Diolah, 2016 3.2.2

Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan Struktur ongkos dalam usaha penangkapan ikan ukuran kapal < 5 GT meliputi biaya tetap

usaha dan biaya variabwl. Biaya tetap usaha merupakan biaya yang tetap dikeluarkan oleh nelayan meskipun tidak melakukan operasional penangkapan ikan, biaya tetap umumnya dikeluarkan per tahun. Biaya tetap usaha untuk kapal ukuran < 5 GT di Kota Batam meliputi biaya pemeliharaan /perbaikan perahu (seperti pengecatan, ganti kayu yang rusak), pemeliharaan/perbaikan mesin (ganti oli, service), pemeliharaan/perbaikan alat tangkap dan docking kapal. Kapal berukuran < 5GT di Kota Batam umumnya melakukan penangkapan ‘one day fishing’ dengan lokasi penangkapan ikan yang tidak terlalu jauh dari pinggir pantai sehingga biaya pemeliharaan yang dikeluarkan pun relative rendah yaitu rata-rata sekitar Rp. 1.744.644/tahun. Pengeluaran nelayan dengan kapal < 5GT untuk pemeliharaan kapal, mesin dan alat tangkap dapat dilihat pada Tabel 3. 30

47

Tabel 3. 30

Struktur Biaya Tetap Usaha Penangkapan Ikan Per Trip Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016 per Tahun

No

Jenis Biaya Tetap 1 Pemeliharaan/Perbaikan Perahu (pengecatan, ganti kayu, dll) 2 Pemeliharaan/Perbaikan Mesin (ganti Oli) 3 Pemeliharaan/Perbaikan Alat Tangkap 4 Docking kapal Jumlah Sumber : Data Primer Diolah, 2016

Nilai (Rp) 945,568 320,001 466,730 12,346 1,744,644

Komponen biaya variabel yang dibutuhkan dalam melakukan satu kali penangkapan diantaranya adalah bahan bakar, ransum/perbekalan, dan es balok/curah. Bahan bakar yang digunakan tergantung pada mesin motor sepeprti solar, bensin murni atau bensin campur. Ransum / perbekalan yang digunakan adalah berupa makanan, minuman atau sekedar kopi dan rokok. Operasi penangkapan ikan di Kota Batam untuk ukuran kapal < 5 GT biasanya dilakukan oleh 1-2 orang nelayan per kapal. Secara umum, jumlah biaya variabel mengikuti besarnya kapal yang digunakan, semakin besar kapal maka semakin tinggi biaya operasional yang dibutuhkan. Berdasarkan perhitungan biaya operasional terlihat bahwa bahan bakardan ransum (rokok) merupakan komponen terbesar yang menyedot kebutuhan biaya variabel. Lokasi penangkapan yang umumnya dituju oleh nelayan yaitu di sekitar daerah petong, galang dan bulu patah. Rata-rata pengeluaran biaya variabel per trip < 5 GT adalah Rp. 43.000,-. Seacara lengkap biaya variabel yang dikeluarakan oleh nelayan per trip dapat dilihat pada Tabel 3. 31 Tabel 3. 31 No 1 2 3 4 5 6 7 8

Struktur Biaya Variabel Usaha Penangkapan Ikan Per Trip Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016 Jenis Biaya Variabel

Solar Bensin murni Bensin Campur Es balok Umpan yang dibeli Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Baterai Lainnya Jumlah Sumber : Data Primer Diolah, 2016

Satuan

Rata-rata

Rata-rata

Liter Liter Liter Buah Kg Paket Paket Paket

1.17 1.56 1.25 1.20 0.07 1.35 0.16 0.04

14,111 5,451 1,574 4,765 383 15,278 580 988 43,130

48

Nelayan di Kota Batam didominasi dengan ukuran kapal < 5 GT yang dalam operasional penangkapannya tidak mengenai musim. Rata-rata setiap bulannya nelayan melakukan penangkapan sebanyak 23-25 trip dengan rata-rata total biaya operasional berkisar antara Rp. 2.700.000 s/d Rp. 3.120.000 per bulan. Struktur baiaya variabel usaha penangkapan ikan per triwulan untuk kapal < 5 GT dapat dilihat pada Tabel 3. 32 Tabel 3. 32

Struktur Biaya Variabel Usaha Penangkapan Ikan Per Triwulan Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016

No


Satuan

1 2 3 4 5

Solar Bensin murni Bensin Campur Es balok Umpan yang dibeli Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Baterai Lainnya Jumlah

Liter Liter Liter Buah Kg

Januari-Maret Vol Nilai (Rp) 77.14 1,011,580 121.62 377,049 104.54 120,889 94.06 310,260 4.30 26,407

Paket Paket Paket

100.65 10.73 2.85

6 7 8

1,156,738 40,160 76,049 3,119,134

April-Juni Vol Nilai (Rp) 75.73 981,481 111.19 379,432 97.47 119,136 85.94 308,891 5.51 27,889 99.81 10.80 2.52

1,126,740 41,000 67,160 3,051,730

Juli-September Vol Nilai (Rp) 75.72 994,309 108.60 354,584 76.48 107,173 85.31 305,041 5.21 26,926 93.89 9.94 2.56

1,119,141 39,025 68,148 3,014,345

Oktober-Desember Vol Nilai (Rp) 68.70 738,210 120.63 372,648 77.56 107,086 89.42 303,877 4.96 27,630 94.12 10.48 2.70


Kapal ikan berukuran < 5 GT di Kota Batam umumnya melakukan operasional penangkapan setiap hari (one day fishing), nelayan berangkat pada sore hari dan kembali pada subuh/pagi hari. Dalam melakukan operasional penangkapan nelayan tidak mengenai istilah ‘musim’ artinya sepanjang tahun nelayan di Kota Batam melakukan kegiatan penangkapan ikan. Hal ini dikarenakan lokasi penangkapan yang relatif dekat dari pantai (durasi perjalanan hanya sekitar 1 jam) sehingga tida terpengaruh factor cuaca. Rata-rata biaya operasional yang dikeluarkan per triwulan berkisar antara Rp. 2.907.866 s/d 3.264.521 / tiga bulan). Secara lengkap total biaya operasional penangkapan ikan untuk kapal berukuran < 5 GT di Kota Batam dapat dilihat pada Tabel 3. 33 Tabel 3. 33

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016 Rata-rata Biaya Operasional (Rp/ Bulan) 3,119,133.84

Rata-Rata Biaya Tetap (Rp/ Bulan) 145,387

April-Juni

3,051,729.64

145,387

3,197,117

Juli-September

3,014,345.06

145,387

3,159,732

Oktober-Desember

2,762,479.42

145,387

2,907,866

Bulan Januari-Maret

Rata-rata Biaya Total (Rp/ Bulan) 3,264,521


49

1,100,880 40,049 72,099 2,762,479

Berdasarkan analisis yang dilakukan terhadap data yang telah dikumpulkan, periode penangkapan ikan yang dilakukan nelayan dengan kapan < 5 GT di Kota Batam dengan produksi maksimal adalah antara bulan Januari-Maret dengan total rata-rata sebesar 3.045 kg/tiga bulan, jengan jenis ikan yang paling dominan adalah udang, ikan lemuru, rajungan dan sotong. Periode Januari-Maret dan Oktober-Desember merupaka periode hasil tangkapan nelayan yang tinggi disbanding 2 periode lainnya. Secara lengkap komposisi hasil dan nilai tangkapan nelayan selama periode tahun 2016 dpat dilihat pada Tabel 3. 34 Tabel 3. 34

Komposisi Hasil dan Nilai Tangkapan Kapal Penangkapan Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016 Berdasarkan Kuartal

No.

Jenis Ikan

1

Bawal hitam Beronang kuning Beronang lingkis Ekor kuning/Pisangpisang Gerot-gerot Golok-golok Ikan beronang Kerapu bebek Kerapu karang Kurau Kuro/Senangin Lemuru Pari hidung sekop Kepiting Rajungan Udang dogol Binatang berkulit keras lainnya Sotong Jumlah

2 3

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

17 18

Januari-Maret Jumlah Nilai (kg) (Rp) 4.77 408,272

April-Juni Jumlah Nilai (kg) (Rp) 5.60 521,358

Juli-September Jumlah Nilai (kg) (Rp) 5.41 430,864

Oktober-Desember Jumlah Nilai (kg) (Rp) 7.16 576,420

4.32

276,296

4.62

251,173

4.60

414,815

621.79

327,284

40.90

6,533,155

30.96

1,607,654

29.86

1,178,333

1,024.14

2,546,667

0.72 0.77 3.25 13.73 3.06 1.11 8.64 1.93 8,060.41

17,086 22,963 55,864 806,790 56,642 20,988 519,259 120,802 1,179,049

0.75 0.90 2.11 12.38 1.68 0.89 3.40 2.05 242.94

18,086 93,704 37,037 602,346 51,975 16,494 80,938 129,630 1,354,617

0.80 0.81 1.86 12.84 1.69 0.74 0.73 1.95 224.16

20,062 22,963 34,259 800,123 33,210 14,815 51,605 126,790 937,259

0.63 0.72 2.43 14.59 1.54 0.89 1.07 1.89 276.07

16,667 21,481 37,963 749,877 82,716 17,778 50,247 125,185 1,365,188

71.54 136.74 944.06 1,204.06

12,037 201,975 1,609,321 3,577,419

1.67 2.53 27.94 38.95

8,333 151,852 1,227,099 2,390,926

1.60 3.78 26.19 36.40

8,025 210,000 1,211,420 2,667,160

1.54 3.74 28.17 36.90

10,185 115,185 1,248,580 3,481,716

8.16 212.31 10,720.47

3,889 181,481 15,603,290

0.10 5.30 384.77

1,481 162,840 8,707,544

0.12 5.21 358.77

1,852 161,111 8,324,667

0.07 6.88 2,030.23

1,111 271,481 11,045,731

Sumber : Data Primer Diolah, 2016 Operasi penangkapan ikan dilakukan sepanjang tahun, karena nelayan dengan kapal < 5 GT melakukan operasi penangkapan ‘’óne day fishing’’ dengan lokasi penangkapan yang tidak jauh dari pesisir pantai sehingga tidak bergantung pada kondisi cuaca. Rata-rata trip per bulan yang dilakukan nelayan adalah antara 23- 24 trip per bulan, dalam seminggu nelayan biasanya libur 1 hari yaitu pada

50

hari jumat. Kalender penangkapan ikan yang dilakukan oleh nelayan dengan kapal < 5 GT dapat dilihat pada Tabel 3. 35 Tabel 3. 35

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal < 5 GT di Kota Batam, 2016

Rata-rata produksi (Kg/ 3 Bulan) Januari-Maret 10,720.47 April-Juni 384.77 Juli-September 358.77 Oktober-Desember 2,030.23 Sumber : Data Primer Diolah, 2016 Bulan

Rata-Rata Trip (Trip/ 3 Bulan) 73 71 70 71

Rata-rata nilai produksi (Rp. Kg/3 Bulan) 15,603,290 8,707,544 8,324,667 11,045,731

Secara finansial usaha penangkapan ikan untuk kapal berukuran < 5 GT di Kota Batam masih memberikan keuntungan yang cukup besar bagi nelayan. Rata-rata keuntungan adalah sekitar Rp. 2.500.000/bulan, dengan nilai R/C Ratio sebesar 3. Secara lengkap analisis finansial usaha kapal < 5 GT dapat dilihat pada Tabel 3. 36 Tabel 3. 36

Analisis Finansial Penangkapan Ikan untuk Kapal Ukuran < 5 GT, Tahun 2015 Bulan

Januari-Maret April-Juni Juli-September Oktober-Desember Total Sumber : Data Primer Diolah, 2016

Rata-rata Total Biaya (Rp/ Bulan) 3,264,521 3,197,117 3,159,732 2,907,866 13,692,332

Rata-Rata Penerimaan (Rp/ Bulan) 15,603,290 8,707,544 8,324,667 11,045,731 43,701,972

Rata-Rata Keuntungan

R/C Ratio

12,338,769 5,510,427 5,164,935 8,137,865 30,009,640

4.78 2.72 2.63 3.80 3

Dalam satu kapal penangkapan ukuran < 5 GT dioperasionalkan antara 1 atau 2 orang nelayan. Sistem bagi hasil yang diterapkan dengan 2 orang tenaga adalah 60% untuk pemilik dan 40% untuk ABK. Secara lengkap pendapatan tenaga kerja untuk kapal < 5 GT dapat dilihat pada Tabel berikut. Tabel 3. 37

Pendapatan Tenaga Kerja Perikanan Kapal Ukuran < 5 GT Bulan

Pendapatan Pemilik

Pendapatan ABK

Januari-Maret

7,403,261

4,935,507

April-Juni

3,306,256

2,204,171

Juli-September

3,098,961

2,065,974

Oktober-Desember

4,882,719

3,255,146

Sumber : Data Primer Diolah, 2016 51

3.3 Cilacap 3.3.1

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan Biaya investasi dalam usaha penangkapan ikan di Kota Bitung meliputi armada kapal, sarana

tenaga penggerak mesin, peralatan tangkap dan peralatan pendukung lainnya. Keberhasilan usaha penangkapan ikan sangat ditunjang oleh tersedianya armada penangkapan yang memadai. Investasi perahu/kapal di KAbupaten Cilacap yaitu perahu motor tempel dan perahu motor seperti terlihat pada tabel berikut. Tabel 3. 38

Jenis Perahu/Kapal Perahu Motor Tempel Perahu Motor

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Jenis Perahu/Kapal Menurut Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap Armada < 5 GT Distribusi Kondisi kepemilikan Pembelian aset (%) Baru Bekas (%) (%) 93.33% 39.3% 60.7% 6.67%

-

100%

Armada 5-10 GT Distribusi Kondisi kepemilikan Pembelian aset (%) Baru Bekas (%) (%) 22.45% 36% 45% 77.55%

39.5%

60.5%

Armada 11-30 GT Distribusi Kondisi kepemilikan Pembelian aset (%) Baru Bekas (%) (%) 100%

44.8%

55.2%

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Berdasarkan tabel di atas diketahui bahwa untuk ukuran armada < 5 GT mayoritas menggunakan jenis perahu motor tempel yaitu dengan persentase sebesar 93,3% dengan kondisi pada saat beli adalah bekas karena harganya lebih terjangkau bagi mereka. Sedangkan untuk ukuran armada 5-10 GT dan 11-30 GT mayoritas menggunakan perahu motor dengan persentase masingmasing 77,5% dan 100%, dimana kondisi pembelian ada sebagian yang masih dalam kondisi baru dan ada juga membeli dalam kondisi bekas tergantung dari modal yang dimiliki oleh masing-masing nelayan. Jika dilihat dari umur ekonomisnya, untuk perahu motor tempel bisa dipakai sampai 20 tahun sedangkan perahu motor selama 22 tahun. Jika dilihat dari besaran nilainya, yang paling besar digunakan untuk pembelian perahu motor dengan nilai berkisar antara Rp.12.000.000 per unit Rp.85.150.00 per unit, sedangkan untuk perahu motor tempel nilainya berkisar antara Rp.10.696.429 per unit – Rp.16.000.000 per unit.

Kapal perahu motor adalah kapal yang

menggunakan mesin sebagai tenaga penggerak yang diletakkan di dalam kapal. Umur ekonomis dan nilai aset perahu/kapal menurut ukuran armada disajikan pada tabel berikut.

52

Tabel 3. 39

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Jenis Perahu/Kapal Menurut Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap Umur Ekonomis (tahun)

No

Nilai (Rp)

Jenis Perahu/kapal

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

1

Perahu Motor Tempel

16.52

20.91

-

10,696,429

16,000,000

-

2

Perahu Motor

10.00

19.21

22.07

12,000,000

50,026,316

85,150,000

Sumber : Data Primer Diolah (2016)

Terkait dengan jenis mesin yang digunakan pada masing-masing armada penangkapan juga memiliki ragam yang berbeda. Para nelayan menggunakan berbagai jenis mesin dengan ukuran kekuatan mesin yang berbeda. Berdasarkan Tabel 3. 40 distribusi kepemilikan aset mesin untuk armada< 5 GT adalah mesin berukuran 5-10 PK dan 11-30 PK. Untuk mesin 5-10 PK kondisi mesin yang digunakan adalah baru, sedangkan untuk mesin 11-30 PK kondisi mesin yang digunakan mayoritas adalah mesin bekas. Hal ini dikarenakan terkait kemampuan nelayan untuk membeli mesin kondisi baru karena harganya yang cukup tinggi. Untuk armada 5-10 GT, ukuran mesin yang digunakan adalah berukuran 11-30 PK, 31-50 PK dan 71-100 PK. Kondisi pembelian mesin untuk ukuran 11-30 PK adalah baru dan bekas, sedangkan untuk ukuran lainnya kondisi pembeliannya adalah bekas. Hal ini dikarenakan jika mereka membeli mesin baru harganya lebih mahal dan belum terjangkau. Sedangkan untuk armada 11-30 GT mayoritas menggunakan mesin berukuran > 71 PK, dengan kondisi pembelian baru dan bekas. Hal ini dikarenakan jenis kapal yang digunakan mereka membutuhkan ukuran mesin yang besar. Tabel 3. 40

Struktur dan Distribusi Mesin untuk Berbagai Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap < 5 GT

Ukuran Mesin < 5 PK 5 – 10 PK 11 – 30 PK 31 – 50 PK 51 – 70 PK 71 – 100 PK 101 – 200 PK > 200 PK

Distribusi kepemilikan aset (%) 3,33% 96.67% -

Kondisi Pembelian Baru Bekas (%) (%) 100% 34.48% 65.52% -

5-10 GT Distribusi kepemilikan aset (%) 69.39% 20.41% 10.20% -

11-30 GT

Kondisi Pembelian Baru (%) 47.06% 30.00% 0.00% -

Bekas (%) 47.06% 70.00% 100% -

Distribusi kepemilikan aset (%) 3.45% 24.14% 58.62% 13.79%

Kondisi Pembelian Baru Bekas (%) (%) 0.00% 100% 28.57% 71.43% 52.94% 47.06% 50.00% 50.00%

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Jika dilihat dari nilai dan umur ekonomisnya, untuk mesin berukuran 5-10 PK memiliki umur teknis selama 5 tahun, mesin berukuran 11-30 PK memiliki umur teknis selama 8-13 tahun, mesin berukuran > 31 PK memiliki umur teknis yang lebih dari 10 tahun (seperti terlihat pada tabel berikut). Tabel 3. 41

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap 53

No

Ukuran Mesin


Nilai (Rp)

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

-

-

-

-

-

-

1

< 5 PK

2

5 – 10 PK

5.00

-

-

3.500.000

-

-

3

11-30 PK

12.59

11.85

8.00

12,827,586

14,332,353

6,000,000

4

31 – 50 PK

-

11.70

-

-

20,900,000

-

5

51 – 70 PK

-

-

-

-

-

-

6

71 – 100 PK

-

10.00

16.29

-

15,400,000

27,571,429

7

101 – 200 PK

-

-

13.18

-

-

38,382,353

8

> 200 PK

-

-

18.75

-

-

50,750,000

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Sedangkan untuk nilai aset mesin kapal memiliki nilai yang bervariasi.

Untuk mesin

berukuran 5-10 PK sebesar Rp. 3.500.000 per unit. Untuk mesin berukuran 11-30 PK berkisar antara Rp.6.000.000–Rp. 14.332.353 per unit. Sedangkan untuk mesin berukuran lebih dari 71 PK berkisar antara Rp. 15.400.000 – Rp. 50.750.000 per unit. Pada umumnya nelayan menggunakan mesin merk Yanmar, Yamaha, Donfeng, Honda dan Mitsubishi. Alat tangkap yang digunakan oleh nelayan sangat beragam. Pada umumya nelayan menggunakan alat tangkap lebih dari satu jenis dalam satu armada penangkapan. Dari sekian banyak jenis alat tangkap yang digunakan, jenis alat tangkap jaring insang hanyut masih mendominasi jenis alat tangkap yang banyak digunakan. Berdasarkan Tabel 3. 42 distribusi kepemilikan alat tangkap untuk armada < 5 GT dan 5-10 GT didominasi oleh jaring insang hanyut dan jarring tiga lapis dengan kondisi pembelian baru. Sedangkan untuk armada 11-30 GT mayoritas menggunakan jarring insang hanyut, rawai tuna, dogol, rawai hanyut dan rawai dasar tetap, dengan kondisi pembelian masih baru. Tabel 3. 42

Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap

Nama Alat Tangkap

Dogol Jaring insang hanyut

Armada < 5 GT Distribusi kepemilikan aset (%) 50.0%

Armada 5-10 GT

Kondisi Pembelian Baru (%) 86.7%

Bekas (%) 13.3%

Distribusi kepemilikan aset (%) 26.5%

Armada 11-30 GT

Kondisi Pembelian Baru (%) 92.3%

Bekas (%) 7.7%

Distribusi kepemilikan aset (%) 3.3% 70.0%

Kondisi Pembelian Baru (%) 100.0% 85.0%

Bekas (%) 0.0% 15.0%

Jaring tiga lapis

46.7%

100.0%

0.0%

73.5%

88.9%

11.1%

-

-

-

Rawai tuna Rawai hanyut lain selain rawai tuna Rawai dasar tetap Pancing tonda Jumlah

3.3%

100.0%

0.0%

-

-

-

13.3% 6.7%

100.0% 100.0%

0.0% 0.0%

100.0%

-

-

100.0%

-

-

3.3% 3.3% 100.0%

100.0% 100.0%

0.0% 0.0%


54

Jika dilihat dari nilainya, untuk alat tangkap dogol berkisar antara Rp. 5.000.000 per unit, jaring insang hanyut berkisar antara Rp. 245.333-Rp.2.695.238 per unit, jaring tiga lapis berkisar antara Rp. 435.583-Rp. 993.929 per unit, rawai tuna Rp. 11.500.000 per unit, rawai hanyut sebesar Rp. 1.500.000 per unit, rawai dasar tetap Rp. 5.000.000 per unit dan pancing tonda Rp. 2.000.000 per unit seperti terlihat pada tabel berikut. Tabel 3. 43

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Tangkap Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap

Nama Alat Tangkap Dogol


Nilai (Rp)

Ukuran Armada

Ukuran Armada

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

-

-

2.00

-

-

5,000,000

3.22

2.73

9.12

245,333

688,462

2,695,238

1.42

0.84

-

993,929

435,583

-

-

1.75

-

-

11,500,000

0.10

-

7.50

420,000

-

1,500,000

Rawai dasar tetap

-

-

4.00

-

-

5,000,000

Pancing tonda

-

-

2.00

-

-

2,000,000

Jaring insang hanyut Jaring tiga lapis Rawai tuna Rawai hanyut lain selain rawai tuna

-

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Dalam armada penangkapan ikan selain mesin dan alat tangkap, keberadaan alat bantu penangkapan seperti GPS, accu, alat penerangan dan alat masak merupakan perlengkapan yang penting. Pada umumnya dalam armada penangkapannya para nelayan memiliki peralatan tersebut. Pada tabel berikut dapat dilihat distribusi jenis kapal,alat tangkap, mesin dan alat bantu pada usaha penangkapan ikan di kabupaten Cilacap.

55

Tabel 3. 44


Generator

Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap Armada < 5 GT Distribusi kepemilikan aset (%) 3.3%

Armada 5-10 GT

Kondisi Pembelian Baru Bekas (%) (%) 0.0% 100.0%


Armada 11-30 GT




Accu

50.0%

93.3%

6.7%

83.7%

82.9%

17.1%

93.3%

89.3%

10.7%

Lampu

96.7%

100.0%

0.0%

95.9%

95.7%

4.4%

93.3%

92.9%

7.1%

Peralatan Memasak Mesin Penarik Jaring GPS

6.7%

100.0%

0.0%

59.2%

96.6%

3.5%

96.7%

92.3%

7.7%

-

-

-

20.4%

80.0%

20.0%

30.0%

77.8%

22.2%

3.3%

100.0%

0.0%

26.5%

92.3%

7.7%

80.0%

91.7%

8.3%

-

-

-

2.0%

100.0%

0.0%

10.0%

66.7%

33.3%

3.3%

100.0%

0.0%

16.3%

75.0%

25.0%

70.0%

85.0%

15.0%

Rumpon

-

-

-

4.1%

50.0%

50.0%

6.7%

100.0%

0.0%

Kompresor

-

-

-

2.0%

100.0%

0.0%

13.3%

75.0%

25.0%

Pelampung

56.7%

100.0%

0.0%

61.2%

86.7%

13.3%

83.3%

100.0%

0.0%

Alat selam

-

-

-

-

-

-

3.3%

100.0%

0.0%

Alat Snorkeling

-

-

-

2.0%

100.0%

0.0%

10.0%

100.0%

0.0%

6.7%

100.0%

0.0%

34.7%

88.2%

11.8%

63.3%

100.0%

0.0%

-

-

-

-

-

-

10.0%

100.0%

0.0%

60.0%

100.0%

0.0%

79.6%

89.7%

10.3%

53.3%

100.0%

0.0%

-

-

-

8.2%

100.0%

0.0%

-

-

-

3.3%

100.0%

0.0%

6.1%

66.7%

33.3%

26.7%

87.5%

12.5%

Fish finder Peralatan komunikasi/HT

Ganco Layang-layang Box Pendingin(coolbox) Layar Lainnya

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Untuk umur ekonomis dan nilai aset alat pendukung usaha untuk berbagai kelas armada menunjukkan bahwa nilai aset pendukung yang paling tinggi untuk pembelian generator, accu, mesin penarik jarring, GPS, HT dan perlengkapan untuk memasak. Investasi yang membutuhkan biaya cukup tinggi adalah untuk generator, GPS, pembuatan rumpon. Secara lebih lengkap umur ekonomis dan nilai aset pendukung usaha pada berbagai kelas ukuran armada seperti terlihat pada tabel berikut.

56

Tabel 3. 45

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Pendukung Usaha Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap



Nilai (Rp)

Ukuran Armada

Ukuran Armada

< 5 GT 1.00 1.77 0.90 1.15

5-10 GT 4.50 1.44 0.71 1.67

11-30 GT 4.65 1.94 0.96 2.27

1.67

Generator Accu Lampu Peralatan Memasak Mesin Penarik 1.15 Jaring GPS 5.00 Fish finder Peralatan 1.00 komunikasi/HT Rumpon Kompresor Pelampung 3.65 Rumah Bagan Alat selam Alat Snorkeling Ganco 1.00 Layang-layang Box 3.18 Pendingin(coolbox) Layar Lainnya 3.00 Sumber : Data Primer Diolah (2016)

< 5 GT 3,000,000 354,333 55,054 555,000

5-10 GT 5,512,500 653,537 60,362 270,357

11-30 GT 8,927,885 1,563,929 486,429 1,148,267

2.27

-

2,370,000

13,722,222

4.77 3.00 4.13

5.58 5.00 5.81

1,600,000 250,000

3,740,385 1,750,000 825,625

4,237,500 4,1666,667 4,473,810

1.00 2.00 2.86 1.00 1.82 3.34

1.00 4.50 3.36 3.00 1.50 2.79 0.67 4.92

79,333 25,000 707,500

26,000,000 400,000 209,310 25,000 31,765 857,105

60,000,000 3,500,000 178,913 2,000,000 70,000 51,053 5,333 220,319

0.51 1.67

7.38

200,000

478,000 483,333

3,488,889

Sumber Modal Usaha Kapal Pemenuhan armada penangkapan yang digunakan responden di Kabupaten Cilacap sangat tergantung dari modal yang dimiliki. Sumber modal yang paling banyak merupakan dana sendiri. Hal ini dikarenakan kurangnya pengetahuan masyarakat terhadap lembaga formal (dalam hal ini bank). Ketidakpercayaan lembaga keuangan formal dalam memberikan bantuan modal usaha nelayan, lebih disebabkan tidak adanya jaminan yang diberikan oleh nelayan. Sumber modal dalam penelitian ini terbagi menjadi 5 (lima), yaitu modal sendiri, kredit formal, kredit informal, bantuan pemerintah, keluarga dan campuran.Untuk ukuran armada (< 5 GT, 5-10 GT dan 11-30 GT), pemenuhan aset usaha dalam kegiatan penangkapan sumber modal yang paling dominan berasal dari modal sendiri dengan persentase sebesar 80%. Baik untuk pembelian 57

perahu, mesin dan alat pendukung usaha seperti generator, accu, GPS mesin penarik jarring dan lain sebagainya. Sedangkan untuk modal yang berasal dari kredit formal hanya untuk pembelian alat tangkap. Kredit formal yang dimaksud disini adalah pinjaman melalui koperasi. Menurut persepsi nelayan, alat tangkap merupakan salah satu yang sering mengalami kerusakan sehingga harus diganti dan biasanya membutuhkan biaya yang tidak sedikit.

Gambar 3. 1

Sumber Modal Usaha Penangkapan Ikan Berdasarak nUkuran Armada di Kabupaten Cilacap Sumber : Data Primer Diolah (2016)

58

3.3.2

Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan Komponen biaya yang digunakan dalam kegiatan usaha penangkapan terdiri dari biaya

tetap dan biaya variable. Stuktur biaya tetap yang dikeluarkan dalam kegiatan usaha penangkapan di Kabupaten Cilacap adalah untuk perbaikan perahu, mesin, alat tangkap, docking kapal dan biaya perijinan.

Biaya tetap umumnya dikeluarkan selama satu tahun.

Rata-rata biaya tetap yang

dikeluarkan oleh nelayan dengan ukuran armada < 5 GT adalah sebesar Rp. 2.506.033 per tahun, ukuran armada 5-10 GT sebesar Rp. 5.814.367 per tahun dan ukuran armada 11-30 GT sebesar Rp.31.498.567 per tahun. Proporsi pengeluaran biaya tetap untuk semua ukuran armada lebih kecil jika dibandingkan dengan pengeluaran untuk biaya variable. Secara lengkap struktur biaya tetap dapat dilihat pada tabel berikut. Tabel 3. 46 No

Struktur Biaya Tetap pada Usaha Perikanan pada Berbagai Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap Komponen Biaya

A. Biaya Tetap 1

5

Ijin Usaha/Ijin Penangkapan, retribusi, pajak Pemeliharaan/Perbaikan Perahu (pengecatan, ganti kayu, dll) Pemeliharaan/Perbaikan Mesin (ganti Oli) Pemeliharaan/Perbaikan Alat Tangkap Docking kapal

6

Lainnya

2 3 4

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

Nilai (Rp) 2,506,033

(%) 9.05%

Nilai (Rp) 5,814,367

(%) 7.47%

Nilai (Rp) 31,498,567

(%) 11.21%

12,833

0.05%

121,837

0.16%

3,524,133

1.25%

446,667

1.61%

1,031,980

1.33%

5,071,333

1.81%

450,600

1.63%

1,092,184

1.40%

6,180,600

2.20%

1,095,933

3.96%

3,058,163

3.93%

6,839,167

2.43%

500,000

1.81%

510,204

0.66%

9,283,333

3.30%

-

0.00%

-

0.00%

600,000

0.21%

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Tabel dibawah ini memperlihatkan struktur trip per bulan pada armada penangkapan ikan di Kabupaten Cilacap. Trip per bulan merupakan salah satu faktor pengkali untuk menghitung volume dan nilai biaya variabel usaha penangkapn ikan yang akan dijelaskan pada paragraf setelahnya.

59

Tabel 3. 47

Struktur Trip Per Bulan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Cilacap

< 5 GT No. Bulan RataRata-rata Rata triwulan 1 Januari 18 2 Februari 17 17 3 Maret 16 4 April 16 5 Mei 12 13 6 Juni 11 7 Juli 10 8 Agustus 15 15 9 September 20 10 Oktober 19 11 November 20 20 12 Desember 20 Sumber : Data Primer Diolah (2016)

5 - 10 GT RataRata-rata Rata triwulan 13 13 13 12 13 10 10 8 8 10 11 14 14 14 14 14

11-30 GT RataRata-rata Rata triwulan 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 2 2 1 1 1

Pada ketiga tabel dibawah ini menunjukan biaya usaha per triwulan pada usaha perikanan tangkap nelayan di Kabupaten Cilacap. Secara umum, biaya variabel pada usaha penangkapan ikan yang terbesar adalah pengeluaran untuk bahan bakar, ransum dan es balok. Besar kecilnya biaya variabel pada usaha perikanan sangat ditentukan oleh volume barang yang dibawa meluat dan harga barang tersebut. Struktur biaya variabel per triwulan di Kabupaten Cilacap tersaji pada tabel berikut.

60

61

Tabel 3. 48

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Cilacap Januari-Maret

No


Satuan

April-Juni

Juli-September

Oktober-Desember

Volume

Nilai (Rp)

Volume

Nilai (Rp)

Volume

Nilai (Rp)

Volume

Nilai (Rp)

Persentase (%)

1

Solar

Liter

60,00

323.250

80,00

445.250

57,00

304.950

60,00

323.250

5,55%

2

Bensin murni

Liter

75,00

45.250

35,00

28.383

75,50

37.233

75,00

45.250

0,62%

3

Bensin Campur

Liter

587,83

372.607

438,33

293.367

540,00

319.117

1.016,33

450.552

5,70%

4

Oli campur

Liter

29,25

195.750

12,37

197.000

8,15

135.183

11,89

202.000

2,90%

5

Minyak tanah

Liter

-

-

-

-

-

-

-

-

0,00%

6

Es balok

Buah

55,50

628.033

43,64

436.567

47,92

582.333

65,06

793.233

9,69%

7

Umpan yang dibeli

Kg

26,50

77.500

39,83

88.833

24,17

68.800

26,50

77.500

1,24%

8

Ransum (beras, kopi,rokok,dll)

Paket

48,53

4.146.200

37,90

5.278.333

41,00

3.624.000

56,17

4.560.133

69,95%

9

Upah bongkar muat

Orang

1,50

30.000

1,50

30.000

1,17

23.333

1,50

30.000

0,45%

10

Upah pembersihan kapal

Orang

-

-

-

-

-

-

-

-

0,00%

11

Jasa pemasaran

Orang

-

-

-

-

-

-

-

-

0,00%

12

Jasa pelelangan

Orang

-

-

-

-

-

-

-

-

0,00%

13

Baterai

Paket

8,40

248.000

8,90

330.000

7,63

134.000

8,90

267.000

3,89%

14

Sewa Genset

Paket

-

-

-

-

-

-

-

-

0,00%

15

Lainnya

Paket

-

-

-

-

-

-

-

-

0,00%

892,52

6.066.590

697,48

7.127.733

802,53

Jumlah Sumber : Data Primer Diolah (2016)

5.228.950 1.321,35 6.748.918

100,00%

62

Tabel 3. 49 No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5-10 GT di Kabupaten Cilacap


Solar Bensin murni Bensin Campur Oli campur Minyak tanah Es balok Umpan yang dibeli Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Upah bongkar muat Upah pembersihan kapal Jasa pemasaran Jasa pelelangan Baterai Sewa Genset Lainnya Jumlah Sumber : Data Primer Diolah (2016)

Satuan Liter Liter Liter Liter Liter Buah Kg Paket Orang Orang Orang Orang Paket Paket Paket

Januari-Maret April-Juni Juli-September Oktober-Desember Persentase (%) Volume Nilai (Rp) Volume Nilai (Rp) Volume Nilai (Rp) Volume Nilai (Rp) 1.203,98 6.439.071 1.102,76 5.900.245 1.156,84 6.219.735 1.788,67 9.677.673 39,22% 0,00% 180,61 106.071 143,98 88.929 197,65 90.316 341,02 106.071 0,54% 6,01 83.643 3,18 76.643 4,77 85.663 11,54 125.255 0,52% 0,00% 137,42 578.510 114,13 473.633 122,83 491.510 204,39 644.796 3,04% 85,59 145.592 76,59 130.327 77,92 120.082 80,29 118.653 0,71% 37,24 9.259.184 29,82 7.667.347 31,00 8.282.143 41,18 13.751.633 54,11% 4,22 60.000 4,47 60.000 4,29 53.878 4,59 60.000 0,32% 0,73 73.469 0,61 61.224 0,49 48.980 0,73 73.469 0,36% 0,00% 0,00% 9,14 230.061 7,86 200.388 7,73 193.980 9,10 224.347 1,18% 0,00% 0,00% 1.664,96 16.975.602 1.483,39 14.658.735 1.603,52 15.586.286 2.481,52 24.781.898 100%

63

Tabel 3. 50 No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 11-30 GT di Kabupaten Cilacap


Solar Bensin murni Bensin Campur Oli campur Minyak tanah Es balok Umpan yang dibeli Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Upah bongkar muat Upah pembersihan kapal Jasa pemasaran Jasa pelelangan Baterai Sewa Genset Lainnya Jumlah Sumber : Data Primer Diolah (2016)


Januari-Maret April-Juni Juli-September Oktober-Desember Persentase (%) Volume Nilai (Rp) Volume Nilai (Rp) Volume Nilai (Rp) Volume Nilai (Rp) 6.480,83 35.736.792 6.277,50 33.796.292 8.606,67 46.811.500 7.903,33 43.540.167 64,11% 0,30 123 0,20 82 0,20 82 0,30 123 0,00% 0,00% 45,00 30.267 57,80 26.950 66,33 50.983 101,93 51.633 0,06% 0,00% 255,67 47.267 251,00 40.867 468,00 77.700 400,00 64.900 0,09% 755,40 27.142 818,90 16.908 866,40 33.658 839,00 36.175 0,05% 3,21 20.206.667 2,68 20.633.333 4,55 23.241.667 4,21 23.088.333 34,95% 4,54 180.750 5,18 219.750 9,10 199.167 4,80 185.875 0,31% 0,40 100.000 0,40 100.000 0,40 100.000 0,40 100.000 0,16% 0,00% 0,10 50.000 0,07 33.333 0,03 16.667 0,10 50.000 0,06% 1,50 114.400 1,63 121.733 1,50 117.067 1,50 120.400 0,19% 0,20 20.000 0,20 20.000 0,02% 0,00% 7.546,95 56.493.406 7.415,36 54.989.249 10.023,39 70.668.490 9.255,78 67.257.606 100%

64

Berdasarkan tabel di atas, komponen biaya variable yang dibutuhkan dalam melakukan satu kali penangkapan diantaranya adalah bahan bakar, ransum/perbekalan, es balok dan umpan. Bahan bakar solar digunakan untuk mesin kapal sedangkan bensin digunakan untuk generator kapal. Ransum/perbekalan yang digunakan adalah berupa makanan dan minuman. Secara umum, jumlah biaya variabel mengikuti besarnya kapal yang digunakan, semakin besar kapal maka semakin tinggi biaya operasional yang dibutuhkan. Berdasarkan perhitungan biaya operasional terlihat bahwa pengeluaran untuk bahan bakar dan ransum merupakan komponen terbesar yang menyedot kebutuhan biaya variabel. Untuk ukuran armada < 5 GT, pengeluaran paling besar untuk ransum dengan proporsi persentase sebesar 64% diabndingkan pengeluaran variable yang lain. Untuk ukuran armada 5-10 GT, proporsi pengeluaran terbesar untuk pembelian ransum dan solar dengan persentase masing-masing sebesar 50% dan 36%. Sedangkan untuk ukuran armada 11-30 GT, proporsi pengeluaran terbesar untuk pembelian solar dan ransum dengan persentase masing-masing sebesar 57% dan 31%. Pengeluaran biaya operasional bervariasi tiap bulannya yang dipengaruhi oleh banyaknya trip yang dilakukan. Berdasarkan hasil survey diketahui bahwa untuk armada < 5 GT biaya operasional yang dikeluarkan berfluktuatif. Pengeluaran terbesar pada Triwulan Kedua (Bulan April-Juni). Rata-rata biaya operasional per bulan berkisar antara 5,2 juta rupiah per bulan sampai dengan 7,1 juta rupiah tiap bulannya. Biaya tetap yang harus dikeluarkan setiap bulannya sebagai dana pemeliharaan dan penyusutan aset-aset produksi rata-rata adalah 626,5 ribu rupiah perbulan, sehinga biaya total perbulan berkisar antara 5,8 juta sampai dengan 7,7 juta rupiah.

65

Tabel 3. 51

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap

Bulan

Rata-Rata Biaya Operasional (Rp/ Bulan)

Armada < 5 GT : Januari-Maret 6,066,590 April-Juni 7,127,733 Juli-September 5,228,950 Oktober-Desember 6,748,918 Armada 5-10 GT : Januari-Maret 16,975,602 April-Juni 14,658,735 Juli-September 15,586,286 Oktober-Desember 24,781,898 Armada 11-30 GT : Januari-Maret 56,493,406 April-Juni 54,989,249 Juli-September 70,668,490 Oktober-Desember 67,257,606 Sumber : Data Primer Diolah (2016)

Rata-Rata Biaya Tetap (Rp/ Bulan)

Rata-Rata Biaya Total (Rp/ Bulan)

626,508 626,508 626,508 626,508

6,693,098 7,754,241 5,855,458 7,375,426

1,453,592 1,453,592 1,453,592 1,453,592

18,429,194 16,112,327 17,039,878 26,235,490

7,874,642 7,874,642 7,874,642 7,874,642

64,368,048 62,863,891 78,543,132 75,132,248

Untuk armada 5-10 GT, biaya operasional cukup tinggi pada triwulan ke IV (Bulan Oktober-Desember). Rata-rata biaya operasional per bulan berkisar antara 14,6 juta rupiah per bulan sampai dengan 24,7 juta rupiah tiap bulannya. Biaya tetap yang harus dikeluarkan setiap bulannya sebagai dana pemeliharaan dan penyusutan aset-aset produksi rata-rata adalah 1,4 juta rupiah per bulan, sehinga biaya total perbulan berkisar antara 16,1 juta sampai dengan 26,2 juta rupiah. Sedangkan untuk armada 5-10 GT, biaya operasional cukup tinggi pada triwulan ke III (Bulan Juli-September). Rata-rata biaya operasional per bulan berkisar antara 54,9 juta rupiah per bulan sampai dengan 70,6 juta rupiah tiap bulannya. Biaya tetap yang harus dikeluarkan setiap bulannya sebagai dana pemeliharaan dan penyusutan aset-aset produksi rata-rata adalah 7,8 juta rupiah per bulan, sehinga biaya total perbulan berkisar antara 62,8 juta sampai dengan 78,5 juta rupiah.

66

Penerimaan Usaha Jenis ikan yang ditangkap nelayan menyesuaikan alat tangkap yang digunakan. Jenis ikan yang tertangkap antara lain ikan gulamah/tigawaja,kembung, kenyar,selar, ikan lidah, layur, teri, tongkol abu-abu, udang dogol, udang putih, udang windu, cakalang, cucut lanyam, ikan layaran, ikan pedang, kakap merah, mandidihang, setuhuk hitam, sunglir. Jenis ikan yang tertangkap tidak terlepas dari alat tangkap yang digunakan oleh nelayan. Jenis alat tangkap yang digunakan nelayan di Kabupaten Cilacap antara lain dogol, jarring insang hanyut, jaring tiga lapis, rawai tuna, rawai hanyut, rawai dasar tetap dan pancing tonda. Penerimaan usaha penangkapan ikan di Kabupaten Cilacap untuk kelompok ukuran kapal <5 GT bergantung pada volume produksi ikan yang tertangkap dan harga jual ikan. Volume tangkapan yang paling tertinggi adalah pada periode bulan Januari hingga Maret dengan rata-rata produksi per trip adalah sebanyak 1.098,62 kg, akan tetapi jika dilihat dari nilai produksinya lebih kecil jika dibandingkan dengan nilai produksi periode Oktober sampai dengan Desember. Hal ini dikarenakan pada periode Bulan Oktober hingga Desembe meskipun hasil produksi yang diperoleh lebih sedikit, akan tetapi harga jual ikan pada periode bulan tersebut lebih tinggi. Untuk kapal dengan ukuran armada 5-10 GT, berdasarkan data hasi tangkapan perbulan diketahui bahwa hasil yang diperoleh pada triwulan kedua (April sampai dengan Juni) merupakan produksi yang paling kecil dengan rata-rata hasil tangkapan perbulan hanya sebesar 162,94 kg dan jumlah trip rata-rata 210,25 trip perbulan. Periode Oktober sampai dengan Desember merupakan periode dengan hasil tangkapan terbanyak dengan rata-rata hasil tangkapan sebesar 1.622,25 kg per bulan. Meskipun demikian bila dilihat dari nilai produksi yang diperoleh periode Januari sampai dengan bulan Maret merupakan yang terbaik. Sedangkan untuk ukuran armada 11-30 GT, diketahui bahwa hasil produksi yang diperoleh pada awal tahun merupakan yang paling kecil dengan rata-rata hasil tangkapan hanya sebesar 893,84 kg per bulan. Periode Juli sampai dengan September merupakan periode dengan hasil tangkapan terbanyak dengan rata-rata hasil tangkapan sebesar 2.392,01kg per bulan dan memiliki nilai produksi yang paling tinggi dibandingkan dengan bulan lainnya.

Kalender penangkapan ikan dan jumlah trip

berdasarkan ukuran armada disajikan pada tabel berikut.

67

Tabel 3. 52

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Berdasarkan Ukuran Armada di Kabupaten Cilacap Rata-Rata Trip (Trip/ Bulan)

Rata-Rata Nilai produksi (Kg/ Bulan)

1,098.62

17.03

4,971,011

April-Juni

161.07

13.13

4,249,044

Juli-September

154.19

14.88

5,988,976

Oktober-Desember

210.88

19.96

9,538,000

Januari-Maret

776.36

12.69

119,373,969

April-Juni

162.94

10.25

8,474,170

Juli-September

239.31

10.61

13,675,752

1,622.52

13.86

54,378,878

893.84

1.07

21,518,211

April-Juni

1,475.81

0.93

32,833,989

Juli-September

2,392.01

1.55

48,633,811

Oktober-Desember Sumber : Data Primer Diolah (2016)

1,931.06

1.47

39,013,444

Bulan

Rata-Rata Produksi (Kg/ Bulan)

Armada < 5 GT : Januari-Maret

Armada 5-10 GT :

Oktober-Desember Armada 11-30 GT : Januari-Maret

Jenis ikan yang tertangkap sesuai dengan alat tangkap yang digunakan oleh responden. Untuk ukuran armada , 5 GT jenis ikan yang tertangkap adalah bawal hitam, gulamah, lidah, kembung, layur, selar, teri, tongkol abu-abu, udang dogol dan udang putih. Jika dilihat dari persentase terhadap total hasil tangkapan terlihat bahwa yang paling dominan tertangkap adalah untuk jenis ikan layur, teri dan udang putih dengan persentase masing-masing sebesar 35%, 38% dan 16%. Volume produksi paling banyak terdapat pada triwulan satu yaitu Januari sampai Maret, untuk ikan layur (365,31 kg), teri (448,50 kg) dan udang dogol (205 kg).

Secar lengkap komposisi volume produksi

seperti terlihat pada tabel berikut.

68

Tabel 3. 53

Komposisi Hasil Tangkapan Armada Penangkapan < 5 GT Berdasarkan Kuartaldi Kabupaten Cilacap Armada < 5 GT

No.

Jenis Ikan

JanuariMaret

AprilJuni

JuliSeptember

OktoberDesember

Total

%

Jumlah (kg) 1

Bawal hitam

2.37

2.98

3.28

2.09

10.71

0.66

2

Gulamah/Tigawaja

4.71

7.10

3.21

7.97

22.99

1.41

3

Ikan lidah

8.64

2.56

3.11

1.66

15.97

0.98

4

Kembung

3.36

1.87

6.16

8.11

19.49

1.20

5

Kenyar

-

-

0.09

-

0.09

0.01

6

Layur

365.31

29.23

63.07

111.06

568.67

35.00

7

Selar

0.11

0.39

0.50

-

1.00

0.06

8

Teri

448.50

100.78

38.22

35.11

622.61

38.32

9

Tongkol abu-abu

5.29

0.24

0.94

2.83

9.31

0.57

10

Udang dogol

28.67

3.78

13.78

6.00

52.22

3.21

11

Udang putih

205.00

10.14

19.50

31.06

265.70

16.35

12

Cumi-cumi

-

-

0.11

0.33

0.44

0.03

13

Lainnya

26.67

2.00

2.22

4.67

35.56

2.19

161.07

154.19

210.88

1,624.76

100.00

Jumlah 1,098.62 Sumber : Data Primer Diolah (2016)

Pada armada 5-10 GT, Ikan yang tertangkap bervariasi menurut bulan. Berdasarkan hasil survey, diketahui bahwa jenis ikan yang tertangkap adalah ikan bawal hitam, gulamah, lidah, layur, lemadang, teri, tongkol abu-abu dan udang. Produksi yang paling besar adalah untuk jenis ikan gulamah, udang putih dan layur. Untuk produksi ikan gulamah paling besar berada pada bulan Oktober sampai dengan Desember yaitu rata-rata 1.311,91 kg. Produksi udang putih paling besar berada pada bulan Januari sampai dengan Maret dengan produksi rata-rata 640,09 kg. Sedangkan untuk ikan layur produksi paling besar berada pada bulan Oktober sampai dengan Desember dengan volume produksi rata-rata 140,51 kg, seperti terlihat pada tabel berikut.

69

Tabel 3. 54

Komposisi Hasil Tangkapan Armada Penangkapan 5-10 GT Berdasarkan Kuartaldi Kabupaten Cilacap Armada 5 - 10 GT

No.

Jenis Ikan

JanuariMaret

AprilJuni

JuliSeptember

OktoberDesember

Total

%

Jumlah (kg) 1

Bawal hitam

0.68

0.61

0.20

-

1.50

0.05

2

Gulamah/Tigawaja

35.11

26.73

43.73

1,311.91

1,417.48

50.60

3

Ikan lidah

6.90

4.52

4.52

7.37

23.31

0.83

4

Layur

63.33

77.58

102.31

140.51

383.73

13.70

5

Lemadang

-

-

-

1.56

1.56

0.06

6

Teri

23.51

19.56

26.15

55.02

124.24

4.44

7

Tongkol abu-abu

0.68

1.36

1.97

2.79

6.80

0.24

8

Udang dogol

3.89

3.58

14.58

18.65

40.69

1.45

9

Udang putih

640.09

26.85

42.83

80.45

790.22

28.21

10

Udang windu

2.16

2.14

3.01

4.25

11.56

0.41

Jumlah

776.36

162.94

239.31

1,622.52

2,801.12

100.00

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Sedangkan pada armada ukuran 11-30 GT jenis ikan yang tertangkap bervariasi. Dari 21 jenis ikan yang tertangkap, volume produksi yang paling besar adalah untuk jenis ikan cakalang dan tongkol abu-abu. Volume produksi untuk ikan cakalang sebesar 1.484,33 kg dan ikan tongkol abu-abu sebesar 2.218,14 kg. Musim penangkapan ikan tongkol abu-abu dan cakalang paling besar berada pada triwulan III yaitu pada bulan Juli sampai September dengan produksi masing-masing sebesar 803,22 kg untuk ikan tongkol abu-abu dan 613,22 kg untuk ikan cakalang. Secara rinci komposisi hasil tangkapan ikan untuk armada 11-30 GT dapat dilihat pada tabel berikut.

70

Tabel 3. 55

Komposisi Hasil Tangkapan Armada Penangkapan 11-30 GT Berdasarkan Kuartaldi Kabupaten Cilacap Armada 11-30 GT

No.

Jenis Ikan

JanuariMaret

AprilJuni

JuliSeptember

OktoberDesember

Total

%

Jumlah (kg) 1

Albakora

98.94

115.33

75.00

44.17

333.44

4.98

2

Cakalang

131.67

221.67

613.22

517.78

1,484.33

22.18

3

Cucut botol

2.56

4.56

10.00

7.33

24.44

0.37

4

Cucut lanyam

85.22

47.44

37.56

17.56

187.78

2.81

5

Gulamah/Tigawaja

-

3.89

3.33

7.22

14.44

0.22

6

Ikan layaran

27.33

94.94

80.67

83.54

286.49

4.28

7

Ikan pedang

21.41

31.86

31.88

43.67

128.81

1.92

8

Kakap merah

10.00

50.00

61.11

47.78

168.89

2.52

9

Layang

-

-

5.56

-

5.56

0.08

10

Layur

53.11

47.78

138.67

115.56

355.11

5.31

11

Lemadang

-

-

31.11

24.44

55.56

0.83

12

Madidihang

31.58

93.13

82.71

40.89

248.31

3.71

13

-

11.11

-

-

11.11

0.17

-

-

0.22

-

0.22

0.00

15

Pari kekeh Pari kembang, Pari macan Setuhuk hitam

36.86

42.63

82.77

96.22

258.48

3.86

16

Sunglir

3.22

5.00

13.33

5.00

26.56

0.40

17

Tongkol abu-abu

290.52

515.83

803.22

608.57

2,218.14

33.14

18

Tongkol komo

-

77.78

190.11

122.22

390.11

5.83

19

Tuna mata besar

84.53

98.30

94.21

105.00

382.04

5.71

20

Udang putih

8.89

12.11

1.67

3.89

26.56

0.40

21

Cumi-cumi

8.00

2.44

35.67

40.22

86.33

1.29

776.36

162.94

239.31

1,622.52

6,692.72

100.00

14

Jumlah

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Nilai produksi pada armada < 5 GT di Kabupaten Cilacap diketahui sangat fluktuatif setiap bulannya, hal ini tergantung pada volume produksi ikan yang tertangkap dan harga jual ikan. Nilai produksi tertinggi yaitu pada bulan Oktober sampai Desember dengan 210,88 kg dan nilai produksi mencapai Rp. 9,538,000. Meskipun angkanya lebih rendah jika dibandingkan dengan volume produksi bulan Januari sampai Maret, hal ini dikarenakan harga ikan pada bulan tersebut lebih tinggi. Nilai produksi terendah berada pada bulan April sampai Juni yaitu sebesar Rp. 4,249,044. Secara lengkap nilai produksi untuk armada < 5 GT dapat dilihat pada tabel berikut.

71

Tabel 3. 56

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan pada Armada Penangkapan < 5 GT Berdasarkan Kuartal di Kabupaten Cilacap Armada 5 - 10 GT

No.

Jenis Ikan

JanuariMaret

AprilJuni

JuliSeptember

OktoberDesember

Total

%

Rp/Bulan 1

Bawal hitam

53,778

283,778

80,556

48,222

466,333

1.88

2

Gulamah/Tigawaja

116,111

141,378

49,778

145,944

453,211

1.83

3

Ikan lidah

58,644

13,556

11,111

16,556

99,867

0.40

4

Kembung

93,489

36,733

105,733

145,222

381,178

1.54

5

Kenyar

-

-

1,511

-

1,511

0.01

6

Layur

950,833

840,056

2,023,010

3,301,944

7,115,843

28.75

7

Selar

1,444

5,056

6,500

-

13,000

0.05

8

Teri

700,333

1,118,889

516,111

332,222

2,667,556

10.78

9

Tongkol abu-abu

6,633

2,933

16,333

49,000

74,900

0.30

10

Udang dogol

300,000

340,000

227,778

473,333

1,341,111

5.42

11

Udang putih

2,652,244

1,436,667

2,913,889

4,945,556

11,948,356

48.28

12

Cumi-cumi

-

-

3,333

10,000

13,333

0.05

13

Lainnya

37,500 4,971,011

30,000 4,249,044

33,333 5,988,976

70,000 9,538,000

170,833

0.69

24,747,032

100.00

Jumlah

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Pada armada 5-10 GT, nilai produksi yang diterima nelayan juga tergantung pada volume produksi ikan yang tertangkap dan harga jual ikan. Nilai produksi tertinggi yaitu pada bulan Januari sampai dengan Maret yaitu sebesar Rp. 119.373.969 per bulan sedangkannilai produksi paling rendah berada pada bulan April sampai dengan Juni yaitu sebesar Rp. 8.474.170 per bulan.Secara lengkap nilai produksi untuk armada 5-10 GT dapat dilihat pada tabel berikut.

72

Tabel 3. 57

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan pada Armada Penangkapan 5-10 GTBerdasarkan Kuartal di Kabupaten Cilacap Armada 5 - 10 GT

No.

Jenis Ikan

JanuariMaret

AprilJuni

JuliSeptember

OktoberDesember

Total

%

Rp/Bulan 43,537

24,490

8,163

-

76,190

0.04

1,091,973

665,680

1,092,755

32,818,844

35,669,252

18.21

68,980

45,238

49,252

78,844

242,313

0.12

2,190,816

2,355,680

3,326,497

4,706,599

12,579,592

6.42

-

-

-

39,116

39,116

0.02

426,418

284,918

375,071

749,286

1,835,694

0.94

49,184

70,408

176,735

0.09

227,347

879,864

1,135,238

2,598,367

1.33

114,794,898

4,464,082

7,357,551

14,042,449

140,658,980

71.80

Udang windu

378,571

372,449

537,415

738,095

2,026,531

1.03

Jumlah

119,373,969

8,474,170

13,675,752

54,378,878

195,902,768.71

100.00

1

Bawal hitam

2

Gulamah/Tigawaja

3

Ikan lidah

4

Layur

5

Lemadang

6

Teri

7

Tongkol abu-abu

22,857

34,286

8

Udang dogol

355,918

9

Udang putih

10

Sumber : Data Primer Diolah (2016) Sedangkan untuk armada 11-30 GT, nilai produksi yang diterima nelayan juga tergantung pada volume produksi ikan yang tertangkap dan harga jual ikan. Nilai produksi tertinggi yaitu pada bulan Juli sampai dengan September yaitu sebesar Rp. 48,633,811 per bulan sedangkannilai produksi paling rendah berada pada bulan Januari

sampai dengan Maret yaitu sebesar Rp. 21,518,211per bulan.Secara lengkap nilai produksi untuk armada 11-30 GT dapat dilihat pada tabel berikut.

73

Tabel 3. 58

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan pada Armada Penangkapan 11-30 GTBerdasarkan Kuartal di Kabupaten Cilacap Armada 11-30 GT

No.

Jenis Ikan

JanuariMaret

April-Juni

JuliSeptember

OktoberDesember

Total

%

Rp/Bulan 1

Albakora

2,183,611

2,669,722

1,587,500

758,333

7,199,167

5.07

2

Cakalang

2,197,778

2,943,889

9,915,556

7,543,333

22,600,556

15.92

3

Cucut botol

58,333

98,333

218,333

170,000

545,000

0.38

4

Cucut lanyam

1,261,667

682,778

529,111

247,778

2,721,333

1.92

5

Gulamah/Tigawaja

-

136,111

100,000

145,556

381,667

0.27

6

Ikan layaran

1,000,000

2,183,889

2,422,778

2,606,444

8,213,111

5.78

7

Ikan pedang

661,000

909,333

1,060,333

1,608,333

4,239,000

2.99

8

Kakap merah

1,000,000

5,000,000

6,111,111

4,777,778

16,888,889

11.89

9

Layang

-

-

166,667

-

166,667

0.12

10

Layur

3,234,444

1,650,000

5,178,333

3,633,333

13,696,111

9.65

11

Lemadang

-

-

767,778

592,222

1,360,000

0.96

12

Madidihang

785,200

2,136,311

2,486,178

1,186,111

6,593,800

4.64

13

-

111,111

-

-

111,111

0.08

-

-

5,556

-

5,556

0.00

15

Pari kekeh Pari kembang, Pari macan Setuhuk hitam

948,844

991,067

2,101,467

2,586,667

6,628,044

4.67

16

Sunglir

64,444

100,000

266,667

100,000

531,111

0.37

17

Tongkol abu-abu

3,314,222

6,212,222

9,908,000

7,259,222

26,693,667

18.80

18

Tongkol komo

-

1,633,333

1,901,111

1,222,222

4,756,667

3.35

19

Tuna mata besar

3,128,667

3,361,444

3,078,444

3,535,000

13,103,556

9.23

20

Udang putih

1,600,000

1,990,000

150,000

350,000

4,090,000

2.88

21

Cumi-cumi

80,000

24,444

678,889

691,111

1,474,444

1.04

21,518,211

32,833,989

48,633,811

39,013,444

141,99,456

100.00

14

Jumlah


Ketiga tabel dbawah ini memperlihatkan struktur keuntungan usaha perikanan pada armada penangkapan ikan di Kabupaten Cilacap. Struktur keuntungan usaha tersebut masih dalam keuntungan usaha kotor, yang artinya belum memperhitungkan faktor pembagian hasil diantara nelayan. Seperti telah diketahui bahwa dalam satu armada penangkapan ikan, umumnya memiliki pekerja lebih dari satu orang nelayan. Jenis – jenis pekerjaan nelayan dalam kapal selain pemilik kapal adalah nahkoda, kepala kamar mesin (KKM), Anak Buah Kapal (ABK) dengan ragam variasi pekerjaan. Berdasarkan hasil analisis, rata-rata keuntungan yang diperoleh nelayan dengan armada ukuran 5-10 GT tertinggi adalah pada periode bulan Januari hingga Maret. Pada

74

periode tersebut volume produksi ikan hasil tangkapan nelayan paling tinggi dibandingkan periode lainnya. Keuntungan tertinggi yang diterima nelayan adalah Rp. 339,692,714 dalam waktu tiga bulan. Sementara periode dengan keuntungan usaha terkecil terjadi pada bulan April sampai dengan Juni. Sedangkan untuk armada 11-30 GT, keuntungan paling besar berada pada periode Bulan Juli sampai dengan September yaitu sebesar Rp. 67.358.301. Untuk armada ukuran < 5 GT keuntungan paling besar berada pada periode Oktober sampai Desember, dengan nilai sebesar Rp. 21.238.573. Secara lengkap keuntungan usaha penangkapan ikan untuk berbagai ukuran armada di Kabupaten Cilacap terlihat pada tabel berikut. Tabel 3. 59

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Cilacap


Biaya Tetap (Rp) 626,508 626,508 626,508 626,508 2,506,033

Biaya Tidak Tetap (Rp) 6,066,590 7,127,733 5,228,950 6,748,918 25,172,192

Penerimaan (Rp) 14,913,033 12,747,133 17,966,929 28,614,000 74,241,096

Keuntungan Kotor (Rp) 8,219,935 4,992,892 12,111,471 21,238,573 46,562,871

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel 3. 60

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Cilacap


Biaya Tetap (Rp) 1,453,592 1,453,592 1,453,592 1,453,592 5,814,367


Penerimaan (Rp) 358,121,908 25,422,510 41,027,255 163,136,633 587,708,306



Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 11-30 GT di Kabupaten Cilacap


Biaya Tetap (Rp) 7,874,642 7,874,642 7,874,642 7,874,642 31,498,567


Penerimaan (Rp) 64,554,633 98,501,967 145,901,433 117,040,333 425,998,367

Keuntungan Kotor (Rp) 186,585 35,638,076 67,358,301 41,908,085 145,091,048

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 75

3.4 Pangkep Kabupaten Pangkep memiliki potensi yang besar di bidang perikanan. Aktivitas perikanan tangkap di Kabupaten Pangkep umumnya didominasi oleh armada perikanan skala kecil dengan ukuran kapal kurang dari 5 GT. 3.4.1

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan Armada kapal penangkapan ikan di Kabupaten Pangkep dapat dibedakan

berdasarkan jenis perahu atau kapalnya yaitu perahu motor tempel dan perahu motor. Maksud dari konsep perahu motor tempel adalah perahu atau kapal yang menggunakan alat pendorong mesin yang dapat dilepaskan dari badan kapal. Sedangkan maksud dari perahu motor adalah perahu atau kapal dimana alat pendorong mesinnya menyatu dengan badan kapal. Berdasarkan Tabel dibawah ini, perahu motor tempel secara umum lebih banyak digunakan oleh kapal berukuran dibawah 10 GT atau kapal berukuran kecil. Sementara kapal berukuran lebih dari 10 GT umumnya menggunakan jenis kapal perahu motor. Masyarakat nelayan dengan ukuran kapal kurang dari 10 GT pada umumnya menggunakan jenis kapal longboat. Kapal jenis ini digerakkan oleh mesin tempel yang berada di belakang bodi kapal. Karakteristik kapal yang ramping akan memudahkan pergerakan kapal meskipun hanya menggunakan mesin tempel. Daya dorong kapal yang bertumpu pada bagian belakang bodi, mampu menggerakkan kapal seluruhnya. Berbeda halnya dengan jenis kapal berukuran besar (lebih dari 11 GT). Jenis kapal ini pada hakikatnya memerlukan mesin kapal yang menyatu pada badan kapal untuk menunjang pergerakan kapal di atas perairan. Semakin besar ukuran kapal, maka daya posisi tempat mesin untuk mendorong kapal tidak cukup hanya berada di belakang body kapal, melainkan harus menyatu dengan badan kapal seluruhnya. Terkait dengan kondisi pembelian jenis kapal baru ataupun bekas, sangat tergantung kepada beberapa hal, pertama, tingkat pendapatan masyarakat nelayan. Semakin besar pendapatan nelayan dari penangkapan ikan, maka peluang untuk membeli kapal baru akan semakin besar. Kedua, harga bahan baku dan ketersediaan bahan baku untuk pembuatan kapal. Semakin murah harga bahan baku dan banyaknya ketersediaan bahan baku, maka peluang nelayan untuk mendapatkan kapal baru akan semakin besar. Ketiga,Ketersediaan kapal – kapal nelayan bekas, dimana ketersediaan 76

kapal bekas ini dapat berasal dari kondisi usaha nelayan yang semakin sulit, artinya usaha nelayan terus menerus merugi, sehingga kapal nelayan harus dijual untuk menutupi kerugian usaha. Selain kerugian usaha, juga bisa berasal dari umur teknis kapal, dimana semakin lama umur teknis kapal, maka biaya untuk perawatan kapal akan semakin besar. Ketika nelayan terbebani oleh biaya perawatan, maka peluang untuk menjual kapal semakin besar. Pada Tabel dibawah ini, terlihat bahwa responden masyarakat nelayan di Kabupaten Pangkep umumnya memiliki kapal dalam kondisi baru dibandingkan bekas. Data pada Tabel tersebut memperlihatkan bahwa aktivitas usaha nelayan cukup baik sehingga mampu membeli kapal baru. Selain itu, banyaknya kapal baru juga berasal dari bantuan – bantuan yang diadakan oleh pemerintah berupa kapal fiber. Tabel 3. 62

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Usaha Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep < 5 GT

Jenis Perahu/kapal

Distri busi (%)

5 - 10 GT


Distrib usi (%)

Bekas (%)

> 11 GT


Beka s (%)

Distrib usi (%)

Kondisi Pembelian Bar u (%)

Beka s (%)

Perahu Tanpa Motor

2

100

0

0

0

0

0

0

0

Perahu Motor Tempel

84

84

16

33

33

67

0

0

0

Perahu Motor

14

92

8

67

50

50

100

73

27

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini memperlihatkan struktur dan distribusi kepemilikan mesin bagi armada penangkapan ikan di Kabupaten Pangkep. Berdasarkan tabel tersebut, terlihat bahwa semakin besar ukuran GT, maka ukuran mesin juga akan semakin besar. Ukuran mesin terbesar pada kategori ukuran kapal < 5 GT adalah kurang dari 50 PK. Pada ukuran kapal 5 – 10 GT, terdapat 33% responden yang menggunakan ukuran mesin kapal lebih dari 70 PK. Semakin besar ukuran mesin, maka peluang untuk menjangkau daerah penangkapan ikan yang jauh juga akan semakin besar.

77

Sebagia besar nelayan di beberapa kelas armada membeli mesin perahu dalam kondisi baru terutama untuk kelas armada kurang dari 5 GT. Mesin yang digunakan pada armada kurang dari 5 GT didominasi oleh ukuran mesin antara 11-30 PK sebanyak 53%. Tabel 3. 63

Ukuran Mesin

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Mesin Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep < 5 GT Kondisi Pembelian Distribus i (%) Baru Bekas (%) (%)

5 - 10 GT Kondisi Distri Pembelian busi Baru Beka (%) (%) s (%)

4

67

5 – 10 PK

42

92

8

0

11 – 30 PK

53

80

20

22

31 – 50 PK

0

0

0

44

51 – 70 PK

0

0

0

71 – 100 PK

1

100

101 – 200 PK

0

> 200 PK

0

< 5 PK

Jumlah

33

0

0

0

0

0

0

50

50

0

0

0

9

100

0

25

75

0

0

0

11

100

0

3

100

0

0

0

0

0

12

75

25

0

0

0

0

0

70

65

35

0

0

22

50

50

6

100

0

100

0

100

0

Distri busi (%)

> 11 GT Kondisi Pembelian Baru Beka (%) s (%)

100

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini memperlihatkan struktur dan distribusi kepemilikan alat tangkap pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep. Secara umum, responden masyarakat nelayan di wilayah ini menggunakan alat tangkap ikan yang bervariasi yaitu Pukat cincin, Jaring insang hanyut, Bagan perahu/rakit, Serok dan Songko, Jaring angkat lainnya, Rawai dasar tetap, Pancing tonda, Pancing ulur, Pancing tegak, Pancing cumi, Pancing yang lain, Serok dan songko, Bubu, Perangkap lainnya. Secara umum, jenis ikan yang banyak ditangkap oleh nelayan di Kabupaten Pangkeppada umumnya termasuk ikan karang (kerapu, rajungan, kakap, dan lain-lain) dan ikan pelagis (ikan yang berenang pada kolom perairan) seperti ikan tongkol, cakalang, tuna, kembung, selar, dan lainnya. Hasil tangkapan pukat cincin umumnya adalah ikan tongkol, layang, cakalang, kembung. Terkait dengan kondisi pembelian alat tangkap, secara umum nelayan membeli secara baru alat tangkapnya. Alasan dari alat tangkap yang baru adalah memperbesar peluang keberhasilan penangkapan. Alat tangkap pukat cincin misalnya, ketika nelayan menggunakan alat tangkap ini, maka harus dipastikan alat tangkap dalam

78

keadaan baik, artinya tidak ada kerusakan jaring bolong. Adanya jaring yang bolong akan mengakibatkan ikan yang telah tertangkap dapat dengan mudah terlepas yang berarti peluang untuk mendapatkan hasil menjadi lebih sedikit. Tabel 3. 64

Nama Alat Tangkap Pukat cincin Jaring insang hanyut Bagan perahu/rakit Serok dan Songko Jaring angkat lainnya Rawai dasar tetap Pancing tonda Pancing ulur Pancing tegak Pancing cumi Pancing yang lain Serok dan songko Bubu Perangkap lainnya Garpu dan tombak Jumlah

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep

Distrib usi (%)

< 5 GT Kondisi Pembelian

Distrib usi (%)

5 - 10 GT Kondisi Pembelian Baru (%)

Bekas (%)

> 11 GT Kondisi Pembelian Distrib Bar usi (%) Beka u s (%) (%)

Baru (%)

Bekas (%)

0 12

0 91

0 9

90 0

67 0

33 0

70 0

96 0

4 0

0

0

0

0

0

0

30

90

10

1

100

0

0

0

0

0

0

0

1

100

0

0

0

0

0

0

0

4

100

0

0

0

0

0

0

0

2 34 1 29 2

100 100 100 100 100

0 0 0 0 0

0 10 0 0 0

0 100 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

1

100

0

0

0

0

0

0

0

1 11

100 100

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

2

100

0

0

0

0

0

0

0

100

0

0

100

0

0

100

0

0

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel di bawah ini menunjukan struktur dan distribusi kepsemilikan aset pendukung usaha penangkapan ikan di Kabupaten Pangkep. Pada tabel tersebut terlihat bahwa semakin besar ukuran GT kapal, maka aset pendukung usaha akan semakin komplit. Aset pendukung usaha juga merupakan sarana yang sangat penting bagi kapal – kapal berukuran besar. Pola pengoperasian kapal yang cukup lama (hari per trip) menjadi salah satu alasan mengapa alat pendukung usaha harus komplit. Selain itu, terdapat juga aspek keselamatan yang menjadi kewajiban pemilik kapal berukuran besar, seperti ketersediaan pelampung, GPS, dan lainnya. Apabila ukuran kapal tersebut tidak

79

mampu memenuhi kewajiban, maka akan menjadi masalah apabila di laut terdapat pemeriksaan kapal nelayan baik oleh unsur TNI, Polri maupun kapal pengawas KKP.

Tabel 3. 65

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep


Generator Accu Lampu Peralatan Memasak Mesin Penarik Jaring GPS Fish finder Peralatan komunikasi/HT Kompresor Pelampung Rumah Bagan Alat selam Alat Snorkeling Ganco Box Pendingin(coolbox) Lainnya

< 5 GT Kondisi Distribus Pembelian i kepemili Baru Bekas kan aset (%) (%) (%)

5 - 10 GT Distrib Kondisi usi Pembelian kepemi Bek likan Baru as aset (%) (%) (%)

Distrib usi kepemi likan aset (%)

> 11 GT Kondisi Pembelian Baru (%)

Bekas (%)

38 9 62 6 1

89 100 98 100 100

11 0 2 0 0

100 60 100 40 70

80 83 100 100 67

20 17 0 0 33

91 52 100 79 73

87 94 100 100 79

13 6 0 0 21

4 1 6

100 100 100

0 0 0

30 40 10

50 100 0

50 0 100

48 42 12

94 100 75

6 0 25

4 5 0 2 9 13 35

75 60 0 100 75 92 100

25 40 0 0 25 8 0

10 40 0 0 0 30 20

100 75 0 0 0 100 100

0 25 0 0 0 0 0

0 21 6 0 6 9 64

0 100 100 0 100 67 95

0 0 0 0 0 33 5

21

95

5

10

100

0

24

100

0

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini memperlihatkan umur ekonomis kapal dan nilai aset kapal pada armada penangkapan ikan di Kabupaten Pangkep. Dari tabel tersebut terlihat bahwa rata – rata nilai kapal berukuran < 5 GT berkisar antara 8 juta hingga 19 juta untuk perahu motor dan Rp 700.000 untuk perahu tanpa motor. Nilai tersebut sangat dipengaruhi oleh jenis kapal yang ada pada nelayan, apakah kapal tersebut bahan bakunya kayu atau fiber. Nilai perahu motor kurang dari 5 GT lebih kecil dibandingkan perahu motor tempel. Secara logis, seharusnya nilai perahu motor lebih besar dibandingkan perahu motor tempel. Sementara itu untuk kapal ukuran armada 5-10 GT untuk motor tempel rata-rata harganya mencapai 76 juta rupiah, sedangkan untuk

80

perahu mesin dalam mempunyai nilai rat-rata sebesar Rp120.000.000. Adapun kapal ukuran armada lebih besar dari 11 GT nilainya mencapai Rp 162 juta. Terkait dengan umur ekonomis kapal, secara umum kapal – kapal nelayan dapat bertahan lebih dari 10 tahun. Umur ekonomis kapal, setidaknya akan ditentukan oleh dua hal yaitu pertama, jenis bahan atau kayu yang digunakan dalam pembuatan kapal. Semakin baik kualitas kayu yang digunakan maka otomatis umur ekonomis kapal akan semakin lama, meskipun dengan harga yang relatif lebih mahal. Kedua, Kualitas bahan untuk kontruksi kapal juga harus dibarengi dengan alokasi waktu, tenaga, maupun anggaran yang disediakan oleh nelayan untuk melakukan perawatan dan perbaikan kapal. Umumnya, nelayan melakukan proses perawatan kapal untuk docking minimal 1 tahun sekali. Pekerjaan yang dilakukan adalah melakukan cat ulang kapal ataupun melakukan pergantian kayu yang telah rusak di salah satu bagian body kapal. Tabel 3. 66

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep < 5 GT

Jenis Kapal

Umur (tahun)

5 - 10 GT

Nilai (Rp)

Umur (tahun)

Nilai (Rp)


Nilai (Rp)

Perahu Tanpa Motor

2

700,000

Perahu Motor Tempel

14

8,301,370

9

76,666,667

0

0

Perahu Motor

7

19,154,167

15

120,000,000

13

162,060,606

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini menunjukan umur ekonomis dan nilai mesin kapal perikanan nelayan di Kabupaten Pangkep. Umur ekonomi mesin kapal secara umum lebih dari 6 tahun. Lamanya umur mesin kapal sangat dipengaruhi oleh alokasi waktu dan biaya yang dikeluarkan nelayan untuk merawat mesin. Perawatan mesin yang utama bagi nelayan adalah mengganti oli mesin. Oli mesin kapal bagi nelayan merupakan hal yang vital. Nelayan umumnya memiliki suatu standar yang berbeda – beda mengenai kapan harus mengganti oli mesin. Pada nelayan yang sangat menjaga dan merawat mesinnya, penggantian oli mesin menjadi sangat sering.

81

Terkait dengan nilai mesin kapal, harga mesin kapal sangat bervariasi di kalangan nelayan. Harga mesin kapal akan sangat ditentukan oleh ketersediaan mesin kapal tersebut di pasaran dan jenis mesin kapal yang akan digunakan, apakah mesin yang baru ataukah mesin bekas. Ketersediaan mesin kapal nelayan di Kabupaten Pangkep, umumnya masih sangat bergantung kepada penyedia mesin yang ada di Makassar. Kota Makassar masih menjadi tempat pembelian utama segala macam jenis mesin. Pada kelas armada lebih besar dari 11 GT terdapat mesin dengan nilai 4 juta rupiah. Hal ini terjadi karena mesin sudah dibeli sejak tahun 1992 sehingga nilai pada waktu beli masih sangat murah jika dibandingkan dengan harga saat ini. Tabel 3. 67

Ukuran mesin (PK) <5 5 – 10 11 – 30 31 – 50 51 – 70 71 – 100 101 – 200 > 200

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep < 5 GT Umur Ekonomis (tahun) 9 7 7 0 0 3 0 0

Nilai (Rp) 3,288,900 3,213,889 4,417,778 0 0 25,000,000 0 0

5 - 10 GT Umur Ekonomis (tahun) 0 0 10 10 10 0 0 14

Nilai (Rp) 0 0 21,000,000 23,500,000 65,000,000 0 0 50,000,000

> 11 GT Umur Ekonomis (tahun) 0 0 19 0 5 7 10 7

Nilai (Rp) 0 0 12,500,000 0 4,000,000 15,250,000 36,500,000 17,500,000

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini menunjukan umur ekonomis dan nilai alat tangkap yang digunakan oleh responden nelayan di Kabupaten Pangkep. Secara umum, alat tangkap perikanan yang memiliki nilai atau harga terbesar adalah pukat cincin, disusul kemudian oleh bagan apung. Umumnya, nelayan pukat cincin (dalam bahasa lokal disebut jaring gae) memiliki panjang pukat minimal 100 meter. Meskipun alat tangkap ini mahal, namun dilihat dari sisi efektifitas penangkapan, pukat cincin memiliki efektifitas penangkapan yang terbaik dibandingkan alat tangkap lainnya. Konsekuensi lain dari penggunaan alat tangkap pukat cincin oleh nelayan adalah penggunaan mesin penarik jaring dimana harga mesin ini juga cukup mahal. Selain itu untuk mengoperasikan alat tangkap pukat cincin, juga diperlukan Anak Buah Kapal (ABK) yang cukup banyak yaitu berkisar antara 9 hingga 13 orang, tergantung kepada ukuran kapal. Karena melibatkan

82

jumlah ABK yang banyak dan ukuran armada yang besar maka diperlukan modal yang cukup besar untuk setiap operasionalnya. Tabel 3. 68

Nama Alat Tangkap Pukat cincin Jaring insang hanyut Bagan perahu/rakit Serok dan Songko Jaring angkat lainnya Rawai dasar tetap Pancing tonda Pancing ulur Pancing tegak Pancing cumi Pancing yang lain Serok dan songko Bubu Perangkap lainnya Garpu dan Tombak

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Tangkap Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep < 5 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 0 0 3 1,085,636

5 - 10 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 7 98,333,333 0 0

> 11 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 11 92,826,087 0 0

0

0

0

0

8

14,850,000

1

300,000

0

0

0

0

7

10,000,000

0

0

0

0

2

208,750

0

0

0

0

3 1 12 1 1

605,000 193,516 160,000 46,815 100,000

0 1 0 0 0

0 150,000 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

1

300,000

0

0

0

0

1 2

50,000 110,030

0 0

0 0

0 0

0 0

3

200,000

0

0

0

0

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini menunjukan umur ekonomis dan nilai alat pendukung usaha yang digunakan oleh responden nelayan di Kabupaten Pangkep. Secara umum, nilai aset pendukung usaha oleh nelayan sangat bervariasi. Investasi aset pendukung usaha yang terbesar adalah pada generator dan mesin penarik jaring (yang umumnya digunakan oleh nelayan pukat cincin).

83

Tabel 3. 69

Aset Pendukung Usaha Generator Accu Lampu Peralatan Memasak Mesin Penarik Jaring GPS Fish finder Peralatan komunikasi/H T Kompresor Pelampung Rumah Bagan Alat selam Alat Snorkeling Ganco Box Pendingin(coo lbox) Lainnya

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Pendukung Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep < 5 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 5 2,215,278 3 1,796,875 1 338,552 4 583,333

5 - 10 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 6 5,790,000 2 1,291,667 1 113,800 3 547,500

> 11 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 6 5,060,000 1 1,142,353 1 88,924 2 1,044,231

4

750,000

3

5,171,429

2

5,829,167

4 5 4

3,075,000 2,500,000 1,775,000

7 5 10

2,333,333 3,175,000 1,500,000

5 5 4

3,068,750 3,857,143 1,100,000

6 4 0 7 5

2,575,000 124,000 0 4,375,000 434,375

4 1 0 0 0

2,500,000 58,750 0 0 0

0 1 10 0 4

0 205,714 6,000,000 0 200,000

4 2

68,750 1,486,667

4 1

66,667 60,000

3 2

83,333 206,857

3

79,250

3

40,000

3

7,687,188

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini menunjukan sumber modal usaha yang digunakan oleh responden nelayan di Kabupaten Pangkep. Secara umum, responden nelayan di Kabupaten Pangkepumumnya mampu menyediakan sumber modal secara mandiri.

84

Tabel 3. 70

Sumber Modal Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep < 5 GT


Perahu Mesin Alat Tangkap Aset Pendukung Usaha a. Generator b. Accu c. Lampu d. Peralatan Memasak e. Mesin Penarik Jaring f. GPS g. Fish finder h. Peralatan komunikasi/HT j. Kompresor k. Pelampung l. Rumah Bagan m. Alat selam n. Alat Snorkeling o. Ganco q. Box Pendingin(coolbox) s. Lainnya

5 – 10 GT

Mod al Send iri

Kredi t Form al

Kredit Infor mal

Bantuan Pemerin tah

Keluar ga

80 66 5

1 90

11 -

4 12 -

69 75 93 100

-

6 2 -

100

-

75 100 100

> 11 GT

Campu ran

Mod al Send iri

Kred it Form al

Campu ran

Mod al Send iri

Kred it Form al

Kredit Infor mal

Bantuan Pemerin tah

Keluar ga

Kredit Infor mal

Bantuan Pemerin tah

Keluar ga

Campu ran

1 6 -

2 2 -

87 98 96

80 50 -

100

20 -

-

-

20 -

80 90 100

94 67 -

97

3 6 -

-

17 13 -

6 2 -

3 13 -

100 100 97 100

80 100 90 100

-

10 -

-

10 10 -

-

100 100 100 100

70 76 82 96

-

3 6 3 -

7 -

-

-

-

-

100

86

-

-

-

14

-

100

79

-

-

-

-

25 -

-

-

-

100 100 100

67 75 100

-

-

-

33 25 -

-

100 100 100

69 71 75

-

-

-

75 80 0 50 100 92 88

0 -

25 0 50 -

0 -

0 -

0 -

100 80 0 100 100 92 88

100 75 0 0 0 100 100

0 0 0 -

0 0 0 -

0 0 0 -

25 0 0 0 -

0 0 0 -

100 100 0 0 0 100 100

0 57 50 0 100 100 95

0 0 -

0 0 -

0 0 -

85

-

5

-

-

10

100

100

-

-

-

-

-

100

88

-

13

-


85

3.4.2

Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan Dalam menjalankan usaha perikanan tangkap, umumnya nelayan mengeluarkan

sejumlah biaya – biaya yang termasuk ke dalam kategori biaya tetap (fixed cost). Biaya tetap yang dimaksud diantaranya adalah perijinan usaha, pemeliharaan kapal, pemeliharaan mesin dan pemeliharaan alat tangkap. Terkait dengan biaya perizinan usaha perikanan oleh nelayan di Kabupaten Pangkep, Tabel di bawah memperlihatkan bahwa nelayan mengeluarkan biaya perizinan berkisar yang relatif kecil yaitu antara Rp 10.000 sampai dengan Rp 709.000 per tahun. Biaya lain yang dikeluarkan oleh nelayan adalah biaya perbaikan kapal. Biaya pemeliharaan kapal sangat tergantung kepada besarnya ukuran kapal, jenis kerusakan badan kapal, dan harga bahan baku yang tersedia untuk pemeliharaan kapal. Pemeliharaan kapal oleh nelayan umumnya dilakukan sebanyak 1 – 2 kali dalam setahun. Jenis pemeliharaan perahu yang dimaksud adalah perbaikan ringan (menggantu sebagian kayu yang keropos), perbaikan besar (docking kapal) dan pengecetan badan kapal. Jenis – jenis kerusakan kapal biasanya terjadi pada daerah geladak, lambung, alas kapal, sekat kapal dan ambang palkah. Dalam satu tahun, kisaran biaya perbaikan kapal yang dikeluarkan adalah sekitar 1,8 juta hingga 13,5 juta. Terkait dengan perbaikan mesin, umumnya adalah biaya pergantian oli mesin dan servis mesin. Pergantian oli mesin kapal oleh nelayan sangat tergantung kepada preferensi nelayan itu sendiri. Pada nelayan yang sadar dan paham bahwa mesin merupakan komponen yang sangat penting, umumnya akan mengganti oli mesin lebih sering, seperti misalnya lima kali trip langsung diganti oli mesin, meskipun kemampuan oli mesin lebih dari lima trip. Selain preferensi nelayan, juga dipengaruhi oleh harga oli yang digunakan. Umumnya, dalam satu liter, harga oli yang digunakan berkisar antara 35 ribu hingga 50 ribu rupiah. Jenis mesin yang sering digunakan oleh nelayan adalah jenis mesin 2 tak yang memang mengkonsumsi oli mesin lebih banyak dibandingkan mesin 4 tak. Terkait dengan servis mesin, nelayan secara umum memiliki kemampuan untuk melakukan servis mesin secara mandiri. Kemampuan ini memang harus dimiliki oleh setiap nelayan untuk mengantisipasi kerusakan mesin pada saat di tengah laut. Pada kapal yang berukuran besar, biasanya terdapat satu orang yang berperan sebagai spesialisasi mesin. Tugasnya adalah untuk menjaga mesin berfungsi dalam keadaan yang baik. Namun, pada mesin yang mengalami kerusakan besar, nelayan harus membawa 86

mesin tersebut ke Kota Makassar. Hal inilah yang menjadi salah satu penyebab tingginya biaya perbaikan mesin. Terkait dengan biaya pemeliharaan alat tangkap, sangat tergantung kepada jenis alat tangkap yang digunakan. Biaya perbaikan alat tangkap dalam setahun berkisar antara 2,9 juta sampai dengan 21 juta. Besarnya biaya perbaikan alat tangkap pada kelas armada 5-10 GT dibandingkan dengan armada lebih besar dari 10 GT adalah karena alat tangkap pada armada 5-10 GT pada baru saja melakukan perbaikan besar akibat beberapa bagian alat tangkap yang rusak. Tabel 3. 71

Struktur Biaya Tetap Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep

Jenis Biaya Tetap Ijin Usaha/Ijin Penangkapan, retribusi, pajak Pemeliharaan/Perbaikan Perahu (pengecatan, ganti kayu, dll) Pemeliharaan/Perbaikan Mesin (ganti Oli) Pemeliharaan/Perbaikan Alat Tangkap

Satuan Rp / tahun

< 5 GT

5 - 10 GT

> 11 GT

10,213

390,000

709,091

1,797,883

10,920,000

13,546,061

807,713

6,000,000

5,269,606

2,930,649

21,080,000

5,652,424

Rp / tahun Rp / tahun Rp / tahun

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini memperlihatkan struktur trip per bulan pada armada penangkapan ikan di Kabupaten Pangkep. Trip per bulan merupakan salah satu faktor pengkali untuk menghitung volume dan nilai biaya variabel usaha penangkapn ikan. Kalau melihat tabel dibawah ini, terlihat bahwa armada penangkapan ikan di Kabupaten Pangkep termasuk ke dalam kategori one day fishing yaitu pola pengoperasian melaut hanya 1 hari. nelayan biasa mulai melaut pada saat tengah malam dan kembali pada pertengahan siang.

87

Tabel 3. 72

Struktur Trip Per Bulan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Pangkep

April

< 5 GT Rata-rata Rata-Rata triwulan 17 17 16 18 17 17

Mei

17

Juni

16

Juli

15

Agustus

15

September

16

Oktober

16

November

15

Desember

14

Bulan Januari Februari Maret

5 - 10 GT Rata-rata Rata-Rata triwulan 17 17 17 17 15 15

16

15

16

14 15

15

16

15

17 15 16

17

17

16

17 17

> 11 GT Rata-rata Rata-Rata triwulan 15 15 15 15 16 16

17 16

17

16

16 15

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Pada ketiga tabel dibawah ini menunjukan biaya usaha tiga bulanan pada usaha perikanan tangkap responden nelayan di Kabupaten Pangkep. Secara umum, biaya tidak tetap pada usaha penangkapan ikan yang terbesar adalah pengeluaran untuk , ransum dan bahan bakar. Besar kecilnya biaya variabel pada usaha perikanan sangat ditentukan oleh volume barang yang dibawa melaut dan harga barang tersebut.

88

Tabel 3. 73

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Pangkep

Jenis Biaya Variabel Solar Bensin murni Bensin Campur Oli campur Minyak tanah Es balok Umpan yang dibeli Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Upah bongkar muat Jasa pemasaran Baterai Jumlah

Satuan Liter Liter Liter Liter Liter Buah Kg Paket Orang Orang Paket

Januari-Maret Volume Nilai (Rp) 67 463,021 356 329,697 102 27,223 17 173,138 7 79,074 84 250,761 33 554,617 48 1,771,787 2 196,809 1 70,213 25 125,388 741 4,041,729

April - Juni Volume Nilai (Rp) 84 571,165 363 329,318 68 18,489 23 155,447 7 73,223 74 211,489 32 525,543 46 1,945,500 3 170,745 1 70,213 23 110,553 722 4,181,685

Juli - September Volume Nilai (Rp) 94 631,309 2,194 311,289 63 16,500 26 105,223 7 71,181 52 214,404 32 545,979 46 2,043,713 2 169,681 1 70,213 18 109,904 2,535 4,289,396

Oktober - Desember Volume Nilai (Rp) 80 535,782 324 302,151 84 25,351 23 133,372 6 62,819 31 218,340 30 544,319 46 2,002,287 2 201,596 1 70,213 15 107,122 642 4,203,353

Persentase (%) 13 8 1 3 2 5 13 46 4 2 3 100


89

Tabel 3. 74

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Pangkep


Satuan

Solar Bensin murni Bensin Campur Minyak tanah Es balok Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Jumlah

Liter Liter Liter Liter Buah Paket

Januari-Maret Volume Nilai (Rp) 2,132 15,148,000 3,557 387,750 360 9,600 30 90,000 449 536,400 272 17,491,961 6,799 33,663,711

April - Juni Volume Nilai (Rp) 1,839 13,003,500 3,507 346,350 270 7,200 30 90,000 344 402,000 266 14,211,961 6,255 28,061,011

Juli - September Volume Nilai (Rp) 2,018 14,367,000 3,906 399,600 367 86,600 30 90,000 409 490,800 271 17,144,961 7,000 32,578,961

Oktober - Desember Volume Nilai (Rp) 1,913 13,694,500 4,107 421,800 384 240,600 30 90,000 389 479,600 189 17,600,641 7,012 32,527,141

Persentase (%) 44.32 1.23 0.27 0.28 1.50 52.39 100.00


Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Pangkep

Jenis Biaya Variabel Solar Bensin murni Oli campur Minyak tanah Es balok Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Upah bongkar muat Baterai Jumlah

Satuan Liter Liter Liter Liter Buah Paket Orang Paket

Januari-Maret Volume Nilai (Rp) 3,851 27,602,424 1,322 321,121 7 20,455 35 88,182 605 569,485 39 27,866,667 11 52 5,922

372,727 53,879 56,894,939

April - Juni Volume Nilai (Rp) 3,675 26,141,212 1,247 351,667 2 6,818 36 96,000 465 555,000 41 32,638,485 10 61 5,537

363,636 64,242 60,217,061

Juli - September Volume Nilai (Rp) 3,737 26,423,939 1,215 457,909 2 5,114 30 85,333 453 601,848 45 31,238,788 11 59 5,551

372,727 61,909 59,247,568

Oktober - Desember Volume Nilai (Rp) 3,811 27,146,818 1,300 365,985 6 17,386 34 88,182 516 579,364 42 30,391,212 11 54 5,775

406,061 56,182 59,051,189

Persentas e (%) 45.59 0.64 0.02 0.15 0.98 51.88 0.64 0.10 100.00


90

Pada ketiga Tabel dibawah ini, menunjukan struktur volume produksi dan nilai produksi usaha perikanan di Kabupaten Pangkep berdasarkan ukuran kapal. Dilihat dari jenis ikan yang ditangkap, terlihat bahwa usaha perikanan pada armada kapal kurang dari 5 GT menunjukan komposisi hasil tangkapan ikan yang lebih bervariasi dibandingkan kapal berukuran 5 – 10 GT dan lebih dari 10 GT. Hal ini memberikan informasi bahwa nelayan dengan kapal kurang dari 5 GT memiliki strategi penangkapan yang bervariasi. Jika tidak menemukan ikan target dalam satu kali penangkapan, nelayan dapat dengan mudah merubah ikan yang akan diburunya. Jenis ikan target secara umum adalah tongkol, cumi-cumi, layang, rajungan dan berbagai jenis ikan karang seperti kerapu. Dalam satu tahun, penerimaan nelayan berukuran kurang dari 5 GT adalah sekitar Rp 80 juta dengan persentase tangkapan terbesar adalah ikan tongkol, cumi-cumi, layang, gurita, rajungan. Penerimaan usaha terbesar berada pada bulan April sampai dengan September. Pada nelayan ukuran kapal 5 – 10 GT, persentase ikan terbesar yang ditangkap adalah ikan tongkol abu-abu. Jenis ikan ini menjadi salah satu target utama tangkapan nelayan berukuran 5 – 10 GT karena menggunakan alat tangkap purse seine. Dalam satu tahun, penerimaan nelayan bisa mencapai Rp. 752 juta dengan penerimaan terbesar berada pada bulan September-Maret. Pada nelayan berukuran lebih dari 10 GT, komposisi ikan hasil tangkapan terbesar adalah tembang, layang, banyar dan cakalang. Jenis alat tangkap purse seine dan bagan merupakan alasan utama mengapa jenis ikan ini paling banyak tertangkap. Dalam satu tahun, penerimaan usaha dapat mencapai Rp. 780 juta dengan penerimaan terbesar berada pada triwulan juli hingga september. Melalui informasi penerimaan terbesar pada triwulan tersebut, dapat dikatakan bahwa triwulan ini merupakan musim puncak penangkapan ikan.

91

Tabel 3. 76

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Pangkep Januari - Maret

Jenis Ikan Banyar Beronang kuning Biji nangka Biji nangka karang Cakalang Ikan beronang Ikan terbang Kakap merah Kakap putih Kembung Kerapu karang Kerapu lumpur Kerapu sunu Kuwe Layang Lencam Selar Tembang Teri Tongkol abu-abu Tuna mata besar Kepiting Rajungan Udang lainnya Cumi-cumi

Vol (Kg) 47 12 1 1 11 1 3 133 20 6 12 430 1,039 56 1,220 14 2,005 168 17 870 10 1,106

Nilai (Rp) 492,872 159,894 12,766 10,638 199,468 12,766 225,745 1,503,457 444,181 178,085 1,906,319 389,043 265,106 33,511 493,298 118,085 466,436 427,170 35,830 711,426 186,170 1,091,553

April - Juni Vol (Kg) 54 8 2 2 19 1 4 0 132 20 6 10 20 49 2 45 5 2 230 17 3 25 0 56

Nilai (Rp) 604,681 182,553 34,043 18,085 311,702 29,787 222,340 11,489 22,736,489 441,702 236,649 1,334,149 397,447 425,532 226,596 609,362 52,660 268,085 1,851,319 762,128 84,096 644,681 159,574 1,765,117

Juli - September Vol (Kg) 16 10 2 2 16 2 5 2 61 15 12 8 31 52 2 18 5 72 15 5 25 0 101

Nilai (Rp) 366,915 220,000 34,043 21,277 206,383 38,298 246,277 65,106 964,096 370,798 299,468 1,302,872 13,480,851 543,617 63,830 322,181 284,043 607,606 688,085 144,894 643,064 159,574 3,135,074

Oktober - Desember Vol (Kg) 11 7 1 1 10 1 1 4 4 40 10 20 14 17 45 1 15 4 2 72 20 4 33 0 97

Nilai (Rp) 282,872 155,426 9,362 10,106 95,745 12,766 8,617 210,319 172,340 682,553 321,702 303,191 1,771,170 192,021 475,532 23,936 217,979 40,957 44,681 600,426 934,830 111,872 787,362 2,660 2,997,585

Total Vol (Kg) 128 37 5 6 55 5 1 16 6 366 65 44 43 498 1,185 60 1,298 23 9 2,378 220 29 953 11 1,360

% Vol 1.28 0.37 0.05 0.06 0.55 0.05 0.01 0.16 0.06 3.65 0.64 0.44 0.43 4.97 11.82 0.60 12.94 0.23 0.09 23.72 2.20 0.29 9.50 0.11 13.57

Total Nilai (Rp) 1,747,340 717,872 90,213 60,106 813,298 93,617 8,617 904,681 248,936 25,886,596 1,578,383 1,017,394 6,314,511 14,459,362 1,709,787 347,872 1,642,819 211,702 596,809 3,525,787 2,812,213 376,691 2,786,532 507,979 8,989,330

92

% Nilai 2.16 0.89 0.11 0.07 1.01 0.12 0.01 1.12 0.31 32.01 1.95 1.26 7.81 17.88 2.11 0.43 2.03 0.26 0.74 4.36 3.48 0.47 3.45 0.63 11.12

Gurita Teripang Jumlah

1,103 15 8,298

766,702 43,085 10,173,606

38 1 751

853,085 71,809 34,335,160

41 1 518

862,021 86,170 25,156,543

26 0 459

699,043 28,723 11,193,777

1,208 17 10,026

12.05 0.17 100.00

3,180,851 229,787 80,859,085

3.93 0.28 100.00


Tabel 3. 77 Jenis Ikan Banyar Cakalang Kembung Layang Selar Tembang Tenggiri papan Tongkol abu-abu Tuna mata besar Cumi-cumi Jumlah

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 – 10 GT di Kabupaten Pangkep Januari - Maret Vol (Kg) Nilai (Rp) 3,246 29,691,000 1,750 11,035,000 36 720,000 185 2,407,480 3,570 50,850,000 1,605 4,462,500 12 854,000 13,500 107,000,000 75 3,845,000 23,979 210,864,980

April - Juni Vol (Kg) Nilai (Rp) 1,353 12,118,000 1,425 9,525,000 18 360,000 1,490 15,355,000 3,560 52,800,000 2,280 7,733,750 23 1,603,000 10,900 86,800,000 165 7,629,000 21,214 193,923,750

Juli - September Vol (Kg) Nilai (Rp) 1,715 15,396,400 1,000 6,590,000 145 2,100,000 1,138 15,003,750 2,360 33,800,000 3,598 11,358,750 12 833,000 9,450 72,800,000 90 4,066,500 10 320,000 19,517 162,268,400

Oktober - Desember Vol (Kg) Nilai (Rp) 2,232 16,147,000 1,045 6,805,000 35 700,000 1,453 16,086,000 3,860 49,500,000 2,798 8,330,000 3 189,000 11,770 87,160,000 12 384,000 23,208 185,301,000

Total Vol (Kg) 8,546 5,220 234 4,266 13,350 10,281 50 45,620 330 22 87,918

% Vol 9.72 5.94 0.27 4.85 15.18 11.69 0.06 51.89 0.38 0.03 100.00

Total Nilai (Rp) 73,352,400 33,955,000 3,880,000 48,852,230 186,950,000 31,885,000 3,479,000 353,760,000 15,540,500 704,000 752,358,130


93

% Nilai 9.75 4.51 0.52 6.49 24.85 4.24 0.46 47.02 2.07 0.09 100

Tabel 3. 78

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Pangkep

Jenis Ikan Banyar Beronang kuning Biji nangka karang Cakalang Kakap merah Kembung Kuwe Layang Lemuru Selar Senuk Tembang Teri Tongkol krai Cumi-cumi Jumlah

Januari - Maret Vol (Kg) Nilai (Rp) 3,980 75,238,600 1,242 17,445,454 30 1,500,000 823 10,310,455 136 4,772,727 3,497 47,688,485 111 277,273 1,480 7,617,424 4,002 18,547,727 387 3,689,242 15,687 187,087,387

April - Juni Vol (Kg) Nilai (Rp) 2,759 43,668,167 1,149 14,300,000 65 3,227,273 921 13,698,485 171 4,854,545 4,114 57,737,273 733 4,984,545 936 3,043,030 4,764 22,063,636 1,123 9,325,606 85 2,793,182 16,820 179,695,742

Juli - September Vol (Kg) Nilai (Rp) 2,786 44,360,298 48 242,424 1,821 20,785,909 129 6,439,394 1,023 15,723,333 273 7,181,818 3,873 54,530,303 714 4,720,303 1,656 4,882,576 7,342 37,960,227 1,428 11,364,697 82 2,719,697 21,175 210,910,980

Oktober - Desember Vol (Kg) Nilai (Rp) 3,503 59,765,120 145 727,273 133 3,466,667 1,831 25,576,515 27 1,363,636 922 14,873,636 197 5,378,788 2,690 34,707,879 519 3,817,424 2,526 13,818,939 70 1,533,333 4,960 25,829,318 960 7,485,909 182 2,181,818 67 2,177,273 18,732 202,703,528

Total Vol (Kg) 13,027 194 133 6,043 251 3,689 777 14,174 2,077 6,598 70 21,067 3,899 182 234 72,415

% Vol 17.99 0.27 0.18 8.34 0.35 5.09 1.07 19.57 2.87 9.11 0.10 29.09 5.38 0.25 0.32 100.00

Total Nilai (Rp) 223,032,185 969,697 3,466,667 78,107,878 12,530,303 54,605,909 22,187,879 194,663,939 13,799,545 29,361,970 1,533,333 104,400,909 31,865,455 2,181,818 7,690,152 780,397,638


94

% Nilai 28.58 0.12 0.44 10.01 1.61 7.00 2.84 24.94 1.77 3.76 0.20 13.38 4.08 0.28 0.99 100

Ketiga tabel dbawah ini memperlihatkan struktur keuntungan usaha perikanan pada armada penangkapan ikan di Kabupaten Pangkep. Struktur keuntungan usaha tersebut masih dalam keuntungan usaha kotor, yang artinya belum memperhitungkan faktor pembagian hasil diantara nelayan. Seperti telah diketahui bahwa dalam satu armada penangkapan ikan, umumnya memiliki pekerja lebih dari satu orang nelayan. Jenis – jenis pekerjaan nelayan dalam kapal selain pemilik kapal adalah nahkoda, kepala kamar mesin (KKM), Anak Buah Kapal (ABK) dengan ragam variasi pekerjaan. Keuntungan usaha pada armada kelas 5-10 GT sedikit lebih besar dibandingkan dengan rata-rata keuntungan usaha kelas armada yang lebih besar dari 30 GT. Hal ini terjadi karena karakteristik armada dan alat tangkap yang digunakan antara kelas armada 5-10 GT dengan armada yang lebih besar dari 10 GT hampir sama yaitu purse seine.

Tabel 3. 79

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Pangkep


Biaya Tetap (Rp) 1,353,421 1,353,421 1,353,421 1,353,421 5,413,683



Penerimaan (Rp) 14,205,870 13,888,687 17,509,943 19,855,106 65,459,606


Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Pangkep


Biaya Tetap (Rp) 9,597,500 9,597,500 9,597,500 9,597,500 38,390,000


Penerimaan (Rp) 210,864,980 193,923,750 162,268,400 185,301,000 752,358,130



Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Pangkep


Biaya Tetap (Rp) 9,597,500 9,597,500 9,597,500 9,597,500 25,177,182


Penerimaan (Rp) 187,087,387 179,695,742 210,910,980 202,703,528 780,397,638



95

3.5 Bitung 3.5.1

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan Kapal di Bitung didominasi oleh kapal perahu motor tempel untuk ukuran

armada kurang dari 5 GT dan 5-10 GT. Maraknya penggunaan motor tempel disebabkan oleh jenis kapal yang digunakan oleh masyarakat setempat. Nelayan lokal banyak menggunakan kapal-kapal yang mengadopsi teknologi dari nelayan Filipina atau yang lebih dsering disebut sebagai kapal-kapal pamboat. Kapal-kapal motor tempel juga banyak digunakan oleh kapal-kapal lampu. Sementara pada kapal-kapal berukuran 11-30 GT lebih banyak menggunakan mesin dalam. Informasi mengenai kondisi pembelian juga menarik untuk diperhatikan. Dari data yang terkumpul ternyata masih banyak nelayan yang memilih untuk menggunakan kapal bekas khususnya pada kelas armada 5-10 GT. Kapal bekas menjadi pilihan karena harga kapal-kapal baru cukup tinggi sehingga kurang terjangkau lagi oleh nelayan. Penggunaan kapal bekas juga mengindikasikan adanya industri galangan kapal yang cukup berkembang di sekitar wilayah Bitung. Tabel 3. 82

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset 5-10 GT

< 5 GT

Jenis Perahu/kapal

Perahu Motor Perahu Tempel

Tanpa Motor

Perahu Motor

Distri busi kepe milik an aset (%)

Kondisi Pembelian

Distri busi kepe milika n aset (%)

11-30 GT

Kondisi Pembelian

Baru (%)

Bek as (%)

-

-

-

18,2

72,7

43,8

21,4

27,3

16,7

Baru (%)

Beka s (%)

4,08

84,5

15,5

67,35

81,8

28,57

78,6

Distri busi kepe milika n aset (%)

Kondisi Pembelian

Baru (%)

Bekas (%)

-

-

-

56,3

8,0

50,0

50,0

83,3

92,0

69,6

30,4

96

Nilai rata-rata kapal motor tempel kurang dari 5 GT saat ini berkisar 18 juta rupiah baik untuk kapal motor tempel maupun kapal motor. Usia ekonomis kapal secara rata-rata diketahui selama 7 tahun semenjak kapal digunakan oleh nelayan. Pada ukuran kapal yang lebih besar memiliki usia ekonomis yang lebih lama dimana tercatat antara 11- 13 tahun. Kapal berukuran besar memiliki harga atau nilai yang jauh lebih tinggi. Kapal berukuran 5-10 GT berada dalam kisaran 140-180 juta rupiah sdangkan kapal diatas 11 GT berada dikisaran 300-700 juta rupiah. Tabel 3. 83 N o 1 2 3

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan

Jenis Perahu/kapal Perahu Tanpa Motor Perahu Motor Tempel Perahu Motor

Umur Ekonomis (tahun) 11-30 < 5GT 5-10 GT GT 7,5

-

-

7,60

11,25

12,50

7,76

13,00

12,78

Nilai (Rp) < 5GT

5-10 GT

11-30 GT

3.250.000

-

-

18.803.03 0 18.275.00 0

177.187.50 0 141.000.00 0

305.000.00 0 769.565.21 7

Penggunaan mesin sangat berkaitan erat dengan bobot GT kapal yang digunakan. Mesin yang banyak digunakan oleh nelayan kurang dari 5 GTadalah mesin dengan kekuatan antara 11-30 PK. Pemilihan mesin kapal yang relatif berkekuatan sedang didasarkan atas alasan operasional yang membutuhkan kecepatan ketika melakukan penangkapan ikan sekaligus harga yang tidak terlalu tinggi. Penggunaan mesin-mesin berukuran dibawah 10 PK umumnya digunakan oleh kapal-kapal lampu yang memang berukuran lebih kecil yakni antara 1-2 GT. Pada kapal dengan bobot antara 5-10 GT, rata-rata mesin yang digunakan berkekuatan antara 31-50 GT

97

Tabel 3. 84

Struktur dan Distribusi Mesin untuk Ukuran Kapal < 5 GT 5-10 GT

< 5 GT

Ukuran Mesin

< 5 PK

Distrib usi kepem ilikan aset (%)

Kondisi Pembelian

Baru (%)

Distri busi kepe milik an aset (%)

Bekas (%)

11-30 GT

Kondisi Pembelian

Baru (%)

Distrib usi kepem ilikan aset (%)

Bekas (%)

Kondisi Pembelian

Baru (%)

Bekas (%)

2,17

0,00

100,00

4,55

100,00

5 – 10 PK

13,04

50,00

50,00

0,00

-

11 – 30 PK

82,61

89,47

10,53

4,55

0,00

100,00

4,00

0,00

100,00

31 – 50 PK

2,17

0,00

100,00

77,27

41,18

58,82

8,00

50,00

50,00

12,00

33,33

66,67

101 – 200 PK

40,00

70,00

30,00

> 200 PK

36,00

88,89

11,11

51 – 70 PK

-

71 – 100 PK

Jumlah

13,64

100,00

0,00

0,00

0,00 -

100,00

0,00

100,00

Usia ekonomis mesin kapal bervariasi menurut klasifikasi ukuran mesin. Usia ekonomis mesin yang paling lama adalah ukuran mesin yang diatas 30 PK yang dapat mencapai 15 tahun. Nilai mesin kapal kurang dari 30 PK berkisar antara 2 sampai dengan 5 juta rupiah. Sedangkan pada mesin berukuran 30-50 PK berkisar diantara 20 juta rupiah sampai dengan 40 juta rupiah. Mesin dengan kekuatan lebih dari 70 PK memiliki kisaran nilai antara 80 juta rupiah sampai dengan 100 juta rupiah.

98

Tabel 3. 85 N o

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal

Jenis Perahu/kapal

1

< 5 PK

2

5 – 10 PK

3

11 – 30 PK 31 – 50 PK 51 – 70 PK 71 – 100 PK 101 – 200 PK > 200 PK

Umur Ekonomis (tahun) 11-30 < 5GT 5-10 GT GT

Nilai (Rp) < 5GT

5-10 GT

11-30 GT

5,00

1,00

-

3.866.700

25.000.000

-

4,50

-

-

2.033.333

-

-

7,50

6,00

5,00

4.607.500

42.000.000

30.000.000

10,00

11,00

12,50 -

12.000.000 -

23.676.471 -

24.000.000 -

15,00

25.000.000

72.666.667

80.000.000

3,00

11,67

-

-

11,00

-

-

99.500.008

-

-

8,44

-

-

97.777.822

Nelayan dibawah 5 GTmasih banyak menggunakan pancing ulur sebagai alat tangkap utama mereka. Penggunaan pancing ulur dipilih karena sifat pengoperasian yang mudah dan murah. Harga pancing ulur untuk kapal-kapal kurang dari 5 GT rata-rata kurang dari 200 ribu rupiah. Pancing ulur digunakan oleh nelayan-nelayan yang melakukan penangkapan ikan karang dan juga ikan pelagis besar khususnya tuna. Alat tangkap kedua terbanyak yang digunakan adalah perangkap lainnya. Perangkap lainnya dalam hal ini adalah kapal lampu yang sifat operasionalisasinya berasosiasi dengan kapal mini purseine (pukat cincin) atau yang biasa disebut pajeko. Dalam dua tahun terakhir, penggunaan alat tangkap ini mulai marak seiring dengan semakin berlimpahnya ikan tongkol (deho) dan ikan malalugis (layang) pada wilayah disekitar selat lembeh. Pada kapal ukuran 5-10 GT banyak didominasi oleh alat tangkap pajeko. Jenis alat tangkap ini sekarang banyak diminati karena hasilnya yang berlimpah. Penggunaan pajeko juga mendomisi kapal-kapal berukuran lebih dari 10 GT. Sebagian lainnya menggunakan alat tangkap pancing ulur yang menargetkan ikan tuna sebagai hasil tangkapan. Kapal-kapal tuna saat ini kurang diminati karena penangkapan jenis ini semakin sulit dan jangkauan wilayah operasi yang semakin jauh.

99

Tabel 3. 86 Nama Alat Tangkap

Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap < 5 GT

5-10 GT

Distrib usi kepemi likan aset (%) 0,00%

Kondisi Pembelian

Jaring insang hanyut Jaring tiga lapis Jaring angkat lainnya Rawai dasar tetap Huhate

4,65%

50,00%

Pancing ulur

72,09%

Perangkap lainnya

16,28%

Pukat cincin

Tabel 3. 87

Baru (%)

0,00%

Bekas (%)

Distrib usi kepem ilikan aset (%) 68,00%

50,00 %

0,00% 4,00%

11-30 GT Kondisi Pembelian Baru (%)

Bekas (%)

58,82%

41,18 %

Distrib usi kepemi likan aset (%) 61,54%

100,00 %

0,00 %

7,69%

100,00 %

0,00%

0,00%

0,00%

5,81%

100,00 %

0,00%

0,00%

0,00%

0,00%

3,85%

100,00 % 100,00 %

0,00%

28,00%

0,00%

0,00%

Baru (%)

Bekas (%)

81,25%

18,75%

100,00 %

0,00%

100,00 % 100,00 %

0,00%

0,00%

1,16%

0,00%

Kondisi Pembelian

100,00 %

0,00 %

26,92% 0,00%

0,00%

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Tangkap

Nama Alat Tangkap

Umur Ekonomis (tahun) <5 GT

Pukat cincin Jaring insang hanyut

5-10 GT 8,18

11-30 GT 6,13

6,25

Jaring tiga lapis

Nilai (Rp) < 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

263.294.118

238.125.031

90.000.000

700.000.000

502.879

50.158.179

2.750.000 10,00

6,50

Jaring angkat lainnya

7,00

10.000.000

Rawai dasar tetap

2,20

158.000

Huhate

0,01

Pancing ulur

33,25

Perangkap lainnya

1,71

0,58

1,43

75.000 197.032 82.164

Kapal berukuran dibawah 5 GT diketahui secara mayoritas telah menggunakan box pendingin dalam menjalankan usaha penangkapan ikan. Kondisi ini menyiratkan pemahaman yang sudah mulai merata di kalangan nelayan mengenai pentingnya penerapan sistem rantai dingin. Sebagian kecil nelayan juga diketahui telah

100

menggunakan GPS (10,35). Hal yang juga menarik dari kepemilikan aset pendukung usaha adalah masih adanya nelayan yang menggunakan kompresor. Penggunaan kompresor umumnya melekat dengan penangkapan ikan dengan teknik menyelam. Meski tidak terekam melalui data yang dikumpulkan, diduga sebagian nelayan juga membawa alat tangkap tambahan seperti tombak dan panah. Nelayan tombak dan panah pada realitasnya memang masih dapat ditemukan seperti didaerah batu lubang.

101

Tabel 3. 88

Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha < 5 GT

Aset Usaha

Pendukung

5-10 GT



Generator Accu Lampu Peralatan Memasak Mesin Penarik Jaring GPS Fish finder Peralatan komunikasi/HT Rumpon Kompresor Pelampung Rumah Bagan Alat selam Alat Snorkeling Ganco Layang-layang Box Pendingin(coolbox)

65,12 18,60 86,05 15,12 2,33 10,47

Lainnya

11-30 GT Kondisi Pembelian

Bekas (%)



Kondisi Pembelian

Baru (%)

Bekas (%)

Baru (%)

Bekas (%)

96,43 100,00 98,65 100,00 100,00 88,89

3,57 0,00 1,35 0,00 0,00 11,11

100,00 40,00 100,00 28,00 72,00 24,00

83,33 100,00 100,00 100,00 87,50 50,00

16,67 0,00 0,00 0,00 12,50 50,00

100,00 92,31 92,31 61,54 65,38 61,54 3,85

80,77 83,33 100,00 100,00 70,59 87,50 100,00

19,23 16,67 0,00 0,00 29,41 12,50 0,00

13,95

83,33

16,67

3,49 16,28

33,33 64,29

66,67 35,71

28,00 4,00 8,00 64,00

14,29 100,00 100,00 81,25

85,71 0,00 0,00 18,75

12,00 48,00 8,00

100,00 100,00 100,00

0,00 0,00 0,00

50,00 30,77 42,31 80,77 3,85 7,69 23,08 26,92 7,69

92,31 100,00 100,00 90,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

7,69 0,00 0,00 10,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

10,47 46,51 4,65

55,56 97,56 100,00

44,44 2,44 0,00

77,91

100,00

0,00

20,00

100,00

0,00

19,23

100,00

0,00

19,77

88,24

11,76

16,00

100,00

0,00

30,77

100,00

0,00

102

Tabel 3. 89

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Pendukung Usaha



Generator Accu Lampu Peralatan Memasak Mesin Penarik Jaring GPS Peralatan komunikasi/HT Kompresor Pelampung Alat Snorkeling Ganco Layang-layang Box Pendingin(coolb ox) Lainnya

Nilai (Rp)

Ratarata

Min

Mak

Std dev

Rata-rata

Min

Mak

Std dev

3,64

2,00

6,00

1,30

2.494.642

1.200.000

7.000.000

1.116.759

3,19

1,00

6,00

1,68

1.824.375

45.000

7.500.000

1.966.054

0,95

0,08

7,00

1,39

473.959

30.000

3.600.000

730.175

3,62

2,00

5,00

1,39

257.692

150.000

500.000

85.625

3,62

2,00

5,00

1,39

750.000

750.000

750.000

-

6,67

5,00

10,0 0

2,50

4.188.888

1.300.000

7.000.000

1.943.864

3,08

1,00

5,00

1,24

2.341.666

350.000

4.500.000

5,00

5,00

5,00

-

1.600.000

500.000

3.800.000

1.544.467 1.905.255

2,57

1,00

10,0 0

2,44

105.000

50.000

250.000

52.878

2,89

1,00

5,00

1,17

328.888

30.000

1.000.000

401.293

3,50

1,00

10,0 0

2,59

96.000

15.000

550.000

119.744

1,02

0,04

2,00

1,13

62.500

50.000

75.000

14.433

1,73

0,08

5,00

1,38

1.012.761

35.000

30.000.000

4.408.970

2,88

1,00

5,00

1,50

363.235

50.000

3.150.000

728.757

Sumber permodalan usaha secara umum dipenuhi secara mandiri oleh nelayan. Beberapa aset usaha seperti mesin, alat tangkap, generator, aki dan gps diketahui sebagiannya merupakan bantuan pemerintah. Bantuan yang diterima oleh nelayan tergolong sebagai aset produktifyang memiliki harga cukup tinggi. Meski proporsinya masih relatif kecil akan tetapi setidaknya bantuan yang pernah diberikan masih terlihat bekasnya.

103

Tabel 3. 90

Sumber Modal Usaha Kapal < 5 GT

N o


Modal Sendiri

Kredit Formal

Bantuan Pemerinta h 0

Keluarga

Campura n

0

Kredit Informa l 0

1

Perahu

100

0

0

2

Mesin

92

5

0

3

0

0

3

Alat Tangkap

6

90

0

4

0

0

4

Aset Pendukung Usaha a. Generator

82

4

4

10

0

0

b. Accu

87

0

0

13

0

0

c. Lampu

100

0

0

0

0

0

d. Peralatan Memasak

100

0

0

0

0

0

e. Mesin Penarik Jaring

100

0

0

0

0

0

f. GPS

67

0

0

33

0

0

g. Peralatan komunikasi/HT

100

0

0

0

0

0

h. Kompresor

100

0

0

0

0

0

i. Pelampung

100

0

0

0

0

0

j. Alat Snorkeling

100

0

0

0

0

0

k. Ganco

100

0

0

0

0

0

l. Layang-layang

100

0

0

0

0

0

m. Box Pendingin(coolbox)

100

0

0

0

0

0

n. Lainnya

100

0

0

0

0

0

3.5.2

Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan Struktur ongkos usaha penangkapan ikan terdiri dari biaya tetap dan biaya

variabel. Biaya tetap merupakan biaya yang relatif tidak berubah dan dapat diprediksikan dalam satu tahun. Biaya variabel merupakan biaya yang dihitung berdasarkan kebutuhan per trip. Jumlah trip pada tiap bulan sangat bervariasi karena adanya faktor cuaca dan musim. Biaya tetap yang dikeluarkan oleh nelayan dapat diklasifikasikan menjadi enam bagian. Bagian yang paling tinggi secara nilai ada dua yaitu biaya untuk pemeliharaan atau perbaikan perahu dan pemeliharaan atau perbaikan mesin. Biaya untuk perijinan berdasarkan informasi dari responden sangat kecil sehingga dapat dikatakan kebijakan untuk menghilangkan pungutan pada nelayan kurang dari 5 GT dan 5-10 GT relatif berhasil. Penghapusan pungutan atau retribusi terhadap nelayan kecil dengan kapal dibawah 10 GT tercantum dalam Pasal 48 Undang-Undang Nomor 31 Tahun

104

2004 jo Undang-Undang Nomor 45 Tahun 2009. Biaya perijinan terlihat meningkat tajam pada kelas kapal 11-30 GT yang memang secara aturan terkena lebih banyak pungutan yang jumlahnya diterapkan secara progresif berdasarkan ukuran kapal. Tabel 3. 91

No 1 2 3 4 5 6

Struktur Biaya Tetap Usaha Penangkapan Ikan Per Tahun Jenis Biaya Tetap

Ijin Usaha/Ijin Penangkapan, retribusi, pajak Pemeliharaan/Perbaikan Perahu (pengecatan, ganti kayu, dll) Pemeliharaan/Perbaikan Mesin (ganti Oli) Pemeliharaan/Perbaikan Alat Tangkap Docking kapal Lainnya

Nilai (Rp) 5-10 GT

< 5 GT

>10 GT

30.581

364.000

1.955.769

3.648.907

18.526.000

20.044.872

1.816.140

5.231.360

11.000.000

3.549.663

23.192.800

23.848.769

169.767 -

-

8.546.154

-

692.308

Biaya variabel usaha masih didominasi oleh pengeluaran bahan bakar minyak untuk semua kelas armada. Data berikut menguatkan hasil-hasil studi sebelumnya yang menyatakan bahwa BBM merupakan komponen biaya utama yang mempengaruhi kinerja finansial usaha penangkapan ikan. Tidak heran isu kenaikan BBM selalu disambut dengan kekhawatiran oleh nelayan dan dianggap semakin memberatkan mereka.

105

Tabel 3. 92 No

Struktur Biaya Variabel Usaha Penangkapan Ikan Per Trip< 5 GT

Jenis Biaya Satuan Variabel

1

Solar

Liter

2

Bensin murni Bensin Campur Oli campur

Liter

Minyak tanah Es balok

Liter

3 4 5 6 7 8

9 10

Umpan yang dibeli Ransum (beras, kopi,rokok, dll) Upah bongkar muat Jasa pemasaran Jumlah

Liter Liter

Buah Kg

< 5 GT Nilai Volume (Rp) 17,44 130.800

5-10 GT Volume 202,67

Nilai (Rp) 1.520.025

11-30 GT Rata-rata Rata-rata 1.065,29

7.989.675

128,48

886.512

158,07

1.090.683

106,35

733.815

3,82

30.560

51,59

412.720

7,56

60.480

0,76

26.600

2,33

81.550

8,35

292.250

0,61

9.150

0,8

12.000

5,19

77.850

9,5

148.200

44,47

693.732

119,04

1.857.024

1,16

11.600

5,89

58.900

9,94

99.400

2,09

240.350

8,19

941.850

9,47

1.089.050

0,21

21.000

1,44

144.000

1,76

176.000

0,04

1.460

0,4

14.600

0,04

1.460

Paket

Orang Orang

Perkembangan biaya operasional usaha penangkapan ikan relatif setabil bila dibandingkan antar periode triwulan khususnya pada kapal-kapal kurang dari 5 GT. Akan tetapi yang menarik adalah perkembangan biaya operasional pada kapal-kapal berukuran 5-10 yang tercatat menurun cukup tinggi semenjak periode triwulan ketiga. Penurunan ini tampaknya lebih disebabkan oleh berubahnya lokasi penangkapan ikan karena jumlah trip relatif stabil. Kapal-kapal banyak beroperasi pada wilayah yang lebih dekat semenjak ikan-ikan dapat ditangkap pada wilayah sekitar selat lembeh.

106

Tabel 3. 93

Bulan

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan < 5 GT Rata-rata Biaya Rata-Rata Biaya Rata-rata Biaya Total Operasional (Rp/ Tri Tetap (Rp/ Tri (Rp/ Tri Wulan) Wulan) Wulan) 25.824.650

2.303.765

28.128.415

26.372.626

2.303.765

28.676.391

23.134.946

2.303.765

25.438.711

25.713.591 Oktober-Desember Sumber : Data primer diolah, 2016

2.303.765

28.017.356

Januari-Maret April-Juni Juli-September

Tabel 3. 94

Bulan

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan 5-10 GT Rata-rata Biaya Rata-Rata Biaya Rata-rata Biaya Operasional (Rp/ Tri Tetap (Rp/ Tri Total (Rp/ Tri Wulan) Wulan) Wulan)

254.285.518 Januari-Maret 231.541.958 April-Juni 153.134.278 Juli-September 143.739.772 Oktober-Desember Sumber : Data primer diolah, 2016

Tabel 3. 95

Bulan

11.828.540 11.828.540 11.828.540 11.828.540

266.114.058 243.370.498 164.962.818 155.568.312

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan 11-30 GT Rata-rata Biaya Rata-Rata Biaya Rata-rata Biaya Operasional (Rp/ Tetap (Rp/ Tri Total (Rp/ Tri Tri Wulan) Wulan) Wulan)

215.586.029 Januari-Maret 216.337.019 April-Juni 214.053.135 Juli-September 146.808.077 Oktober-Desember Sumber : Data primer diolah, 2016

16.521.968 16.521.968 16.521.968 16.521.968

232.107.997 232.858.987 230.575.103 163.330.045

107

Hasil dari identifikasi alat tangkap dengan target ikan tangkapan diketahui bahwa alat tangkap purse sein menargetkan ikan-ikan pelagis besar dan kecil seperti tongkol, cakalang, kembung, layang dan sejenisnya. Alat tangkap ini sekarang banyak bekerjasama dengan kapal-kapal lampu. Kapal-kapal lampu yang berfungsi sebagai pengumpul ikan. Ketika ikan sudah mengumpul, maka kapal-kapal lampu ini menginformasikan kepada kapal-kapal purse sein atau yang biasa disebut sebagai kapalkapal pajeko. Hasil yang diperoleh kapal lampu adalah sepertiga dari total hasil tangkapan yang diperoleh. Oleh karena usaha kapal lampu menunjukkan tren yang positif, saat ini banyak masyarakat yang mulai beralih dari kapal-kapal tuna khususnya yang berukuran 5-10 GT karena dinilai kurang menguntungkan lagi. Tabel 3. 96 No 1 2 3 4 5

Identifikasi Jenis Ikan Tangkapan Berdasarkan Alat Tangkap

Alat Tangkap Purse Seine Kapal Lampu Pancing Ulur Pancing Rawai Jaring

Jenis Ikan Tongkol, Cakalang, Selar, Kembung, Layang Tongkol, Cakalang, Selar, Layang Tuna, Tongkol, Cakalang, Ikan Karang Tuna, Ikan Karang Ikan Karang, Pelagis Kecil

Berdasarkan data hasil tangkapan, diketahui adanya perbedaan kalender penangkapan ikan menurut dari besarnya kapal penangkapan. Kapal-kapal berukuran kurang dari 5 GT mengalami musim puncak pada awal-awal tahun. Meski pada periode setelahnya mengalami penurunan, ikan-ikan yang diperoleh diakui oleh nelayan lebih tinggi dibandingkan dengan tahun-tahun sebelunya. Melimpahnya ikan-ikan tersebut diawal tahun diduga oleh nelayan sebagai dampak dari penerapan kebijakan permen 56 dan 57 yang membatasi ruang gerak kapal-kapal penampung dan kapal-kapal eks asing. Mengetahui ikan melimpah dan mudah diperoleh dengan kapal-kapal kecil, membuat nelayan pada kelas ini bertambah. Nelayan dari kelas 5-10 GT banyak yang beralih khususnya kapal-kapal pamboat yang sebelumnya melakukan penangkapan tuna yang dirasa kurang menguntungkan dengan kondisi saat ini. Bertambahnya pelaku usaha pada segmentasi kurang dari 5 GT pada akhirnya terdistribusi kepada nelayan-nelayan “pemain baru” sehingga menurunkan rata-rata tangkapan yang diperoleh nelayannelayan kurang dari 5 GT.

108

Tabel 3. 97

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal < 5 GT

Bulan Januari-Maret April-Juni Juli-September Oktober-Desember

Tabel 3. 98

Jumlah Trip (Trip) 45 41 35 33

Nilai produksi (Rp) 90.046.130 38.125.661 39.216.321 19.411.964

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal 5-10 GT


Tabel 3. 99

Produksi (Kg) 5.777 2.938 1.393 1.067

Produksi (Kg) 23.475 24.069 21.212 21.526





Produksi (Kg) 35.374 44.538 37.750 27.988



Jenis ikan yang banyak diperoleh nelayan saat ini adalah ikan tongkol, cakalang dan layang. Ikan tuna masih terus diproduksi akan tetapi seperti mengalami stagnasi. Hasil tangkapan bahkan dirasa semakin turun dari tahun ketahun sehingga tidak menguntungkan lagi secara ekonomis. Kondisi ini pula yang menjelaskan mengapa hasil bersih yang diperoleh kapal-kapal 5-10 GTrelatif minim.

109

Tabel 3. 100

Komposisi Hasil Tangkapan Kapal Penangkapan < 5 GT Berdasarkan Kuartal

No .

Jenis Ikan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ikan terbang Kakap merah Kembung Kerapu karang Kuwe Layang Madidihang Selar Teri Tongkol abuabu Tuna mata besar Cumi-cumi Jumlah

11 12

Jumlah (kg) JanuariMaret

Tabel 3. 101

AprilJuni

JuliSeptember

OktoberDesember

0,70 747,22 24,08 43,88 1.974,42 117,07 2.535,02

439,72 24,12 29,67 377,44 53,26 1,16 1.866,71

0,58 327,15 18,20 43,95 201,07 28,14 363,43

2,09 1,74 145,21 16,42 36,92 115,00 6,51 29,30 530,58

335,06

146,09

2.051,48

183,37

5.777

2.938

0,58 3.035

1.067

Komposisi Hasil Tangkapan Kapal Penangkapan 5-10 GT Berdasarkan Kuartal

No. Jenis Ikan 1 2 3 4 5 6

Jumlah (kg) Januari-Maret Ikan layaran Kembung Layang 56 Selar 2.640 Tongkol abu-abu 19.910 Tuna mata besar 869 Jumlah 23.475

April-Juni

Juli-September Oktober-Desember 7 40 1.124 208 2.980 3.156 2.800 1.760 2.320 20.188 14.472 15.096 833 868 954 24.069 21.212 21.526

110

Tabel 3. 102 No. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Komposisi Hasil Tangkapan Kapal Penangkapan 11-30 GT Berdasarkan Kuartal

Jenis Ikan

Jumlah (kg) Januari-Maret April-Juni Juli-September Oktober-Desember Cakalang 6.346 4.935 8.325 5.597 Ikan layaran 46 3 21 17 Kembung 475 448 1.998 179 Layang 1.723 5.771 3.133 1.331 Tongkol abu-abu 23.563 28.679 22.577 19.702 Tuna mata besar 3.220 4.702 1.696 1.163 Jumlah 35.374 44.538 37.750 27.988

Nilai produksi meningkat sesuai dengan besar ukuran kapal. Pada Kapal kurang dari 5 GT Nilai produksi terbesar dicapai pada kuartal pertama dengan nilai mencapai 75 juta rupiah. Kondisi berbeda ditunjukkan pada dua kelas lainnya dimana nilai produksi terbesar justru dicapai pada kuartal ke dua. Secara keseluruhan terlihat kecenderungan yang menurun pada kuartal ke empat. Kondisi ini menunjukkan adanya faktor musim yaitu datangnya musim barat semenjak akhir bulan Oktober sampai dengan bulan Desember. Tabel 3. 103

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan Kapal < 5 GT berdasarkan Kuartal

No. Jenis Ikan Januari-Maret April-Juni 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Ikan terbang Kakap merah Kembung Kerapu karang Kuwe Layang Madidihang Selar Teri Tongkol abuabu Tuna mata besar Cumi-cumi Jumlah

26.279 11.982.994 832.104 802.250 23.072.149 1.625.040

Nilai (Rp) JuliSeptember

7.051.694 560.116 542.558 4.283.342

727.442 13.953 19.340.742 17.006.021 17.998.690

7.940.535 75.680.249 38.125.661

20.349 5.129.419 478.547 14.881.628 2.379.953 448.488 3.195.407 12.665.089 17.442 39.216.321

OktoberDesember 18.837 65.698 2.328.685 567.326 456.686 1.343.837 325.581 406.744 4.048.023 9.850.547 19.411.964

111

Tabel 3. 104

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan Kapal 5-10 GT berdasarkan Kuartal

No. Jenis Ikan 1 2 3 4 5 6

Nilai (Rp) Januari-Maret April-Juni Juli-September Oktober-Desember Ikan layaran 370.000 Kembung 360.000 11.740.000 Layang 560.000 2.496.000 31.880.000 37.808.000 Selar 39.600.000 42.000.000 26.400.000 34.800.000 Tongkol abu-abu 161.996.800 164.744.000 120.456.000 117.128.000 Tuna mata besar 42.184.608 40.399.384 42.638.896 46.173.872 Jumlah 244.341.408 249.999.384 233.484.896 235.909.872

Tabel 3. 105 No. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Nilai Produksi Menurut Jenis Ikan Kapal 11-30 GT berdasarkan Kuartal

Jenis Ikan

Nilai (Rp) Nilai (Rp) Nilai (Rp) Nilai (Rp) Januari-Maret April-Juni Juli-September Oktober-Desember Cakalang 82.578.769 66.561.538 111.297.923 73.353.462 Ikan layaran 1.144.231 86.538 519.231 427.885 Kembung 3.817.308 2.557.692 11.696.154 1.453.846 Layang 22.084.615 69.761.538 38.503.846 15.850.000 Tongkol abu-abu 219.275.000 308.873.077 293.807.692 167.584.615 Tuna mata besar 157.096.154 228.335.450 79.915.385 54.331.224 Jumlah 485.996.077 676.175.835 535.740.231 313.001.032

Keuntungan usaha nelayan tidak selalu berbanding lurus dengan penerimaan usaha. Besarnya biaya operasional kapal-kapal berukuran lebih besar membuat keuntungan usaha juga tergerus. Belum lagi dengan jumlah tenaga kerja yang lebih banyak. Hasil lapangan menunjukkan keuntungan usaha antara kapal kurang dari 5 GT dan 5-10 GT tidak memiliki perbedaan yang jauh. Padahal modal yang dibutuhkan berbeda secara signifikan. Nelayan 5-10 GT yang bertahan masih berharap kondisi penangkapan ikan kedepan akan membaik sehingga margin keuntungan dapat lebih tinggi. Penangkapan yang diharapkan adalah tuna yang selama ini menjadi komoditas andalan karena harganya yang tinggi. Sayangnya penangkapan tuna pada wilayah operasi kapal 5-10 GT semakin sulit.

112

Tabel 3. 106

Keuntungan Usaha Penangkapan Ikan untuk Kapal Ukuran < 5 GT, Tahun 2015 Rata-rata Rata-Rata Total Biaya Penerimaan (Rp/ Triwulan) Triwulan)

Januari-Maret April-Juni Juli-September Oktober-Desember

Tabel 3. 107

28.128.415 28.676.391 25.438.711 28.017.356

Rata-Rata (Rp/ Keuntungan Kotor Per Unit Usaha (sebelum bagi hasil) 75.680.249 47.551.834 38.125.661 9.449.270 39.216.321 13.777.610 19.411.964 -8.605.392

-

23.775.917 4.724.635 6.888.805 4.302.696

Keuntungan Usaha Penangkapan Ikan untuk Kapal Ukuran 5-10GT, Tahun 2015 Rata-rata Rata-Rata Total Biaya Penerimaan (Rp/ Triwulan) Triwulan)


Tabel 3. 108

Rata-Rata Keuntungan Bersih Per Unit Usaha

266.114.058 243.370.498 164.962.818 155.568.312

244.341.408 249.999.384 233.484.896 235.909.872

Rata-Rata (Rp/ Keuntungan Kotor Per Unit Usaha (sebelum bagi hasil) -21.772.650 6.628.886 68.522.078 80.341.560

Rata-Rata Keuntungan Bersih Per Unit Usaha -

8.709.060 2.651.554 27.408.831 32.136.624

Keuntungan Usaha Penangkapan Ikan untuk Kapal Ukuran 11-30GT, Tahun 2015 Rata-rata Rata-Rata Total Biaya Penerimaan (Rp/ Triwulan) Triwulan)


232.107.997 232.858.987 230.575.103 163.330.045

Rata-Rata Rata-Rata (Rp/ Keuntungan Kotor Keuntungan Bersih Per Unit Usaha Per Unit Usaha (sebelum bagi hasil) 485.996.077 253.888.080 126.944.040 676.175.835 443.316.848 221.658.424 535.740.231 305.165.128 152.582.564 313.001.032 149.670.987 74.835.494

113

3.6 Maluku Tengah Kabupaten Maluku Tengah memiliki potensi yang luar biasa di bidang perikanan. Ditetapkannya wilayah di sekitar perairan maluku menjadi “lumbung ikan nasional” dapat menjadi salah satu ukuran betapa besarnya sumberdaya perikanan disana. Meskipun memiliki potensi sumberdaya yang cukup besar, tidak serta menyebabkan masyarakat nelayan di wilayah ini memiliki armada perikanan kapal yang besar. Aktivitas perikanan tangkap di Kabupaten Maluku Tengah umumnya didominasi oleh armada perikanan skala kecil dengan ukuran kapal kurang dari 5 GT. Pada penelitian panelkanas, kondisi ini menyebabkan jumlah responden per ukuran kapal menjadi timpang atau tidak dapat memenuhi kondisi yang ideal (masing – masing kelompok responden berjumlah lebih dari 30 orang). Jumlah responden berdasarkan ukuran kapal < 5 GT, 5 – 10 GT dan > 11 GT berturut – turut adalah 41 orang, 12 orang dan 27 orang. Untuk memberikan gambaran secara rinci terhadap karakteristik usaha penangkapan ikan di Kabupaten Maluku Tengah, maka pembahasan akan dibuat per sub bab sebagai berikut. 3.6.1

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan Armada kapal penangkapan ikan di Kabupaten Maluku Tengah dapat dibedakan

berdasarkan jenis perahu atau kapalnya yaitu perahu motor tempel dan perahu motor. Maksud dari konsep perahu motor tempel adalah perahu atau kapal yang menggunakan alat pendorong mesin yang dapat dilepaskan dari badan kapal. Sedangkan maksud dari perahu motor adalah perahu atau kapal dimana alat pendorong mesinnya menyatu dengan badan kapal. Berdasarkan Tabel dibawah ini, perahu motor tempel secara umum lebih banyak digunakan oleh kapal berukuran dibawah 10 GT atau kapal berukuran kecil. Sementara kapal berukuran lebih dari 10 GT umumnya menggunakan jenis kapal perahu motor. Masyarakat nelayan dengan ukuran kapal kurang dari 10 GT pada umumnya menggunakan jenis kapal longboat. Kapal jenis ini digerakkan oleh mesin tempel yang berada di belakang bodi kapal. Karakteristik kapal yang ramping akan memudahkan pergerakan kapal meskipun hanya menggunakan mesin tempel. Daya dorong kapal yang bertumpu pada bagian belakang bodi, mampu menggerakkan kapal seluruhnya.

114

Berbeda halnya dengan jenis kapal berukuran besar (lebih dari 11 GT). Jenis kapal ini pada hakikatnya memerlukan mesin kapal yang menyatu pada badan kapal untuk menunjang pergerakan kapal di atas perairan. Semakin besar ukuran kapal, maka daya posisi tempat mesin untuk mendorong kapal tidak cukup hanya berada di belakang body kapal, melainkan harus menyatu dengan badan kapal seluruhnya. Terkait dengan kondisi pembelian jenis kapal baru ataupun bekas, sangat tergantung kepada beberapa hal, pertama, tingkat pendapatan masyarakat nelayan. Semakin besar pendapatan nelayan dari penangkapan ikan, maka peluang untuk membeli kapal baru akan semakin besar. Kedua, harga bahan baku dan ketersediaan bahan baku untuk pembuatan kapal. Semakin murah harga bahan baku dan banyaknya ketersediaan bahan baku, maka peluang nelayan untuk mendapatkan kapal baru akan semakin besar. Ketiga,Ketersediaan kapal – kapal nelayan bekas, dimana ketersediaan kapal bekas ini dapat berasal dari kondisi usaha nelayan yang semakin sulit, artinya usaha nelayan terus menerus merugi, sehingga kapal nelayan harus dijual untuk menutupi kerugian usaha. Selain kerugian usaha, juga bisa berasal dari umur teknis kapal, dimana semakin lama umur teknis kapal, maka biaya untuk perawatan kapal akan semakin besar. Ketika nelayan terbebani oleh biaya perawatan, maka peluang untuk menjual kapal semakin besar. Pada Tabel dibawah ini, terlihat bahwa responden masyarakat nelayan di Kabupaten Maluku Tengah umumnya memiliki kapal dalam kondisi baru dibandingkan bekas. Data pada Tabel tersebut memperlihatkan bahwa aktivitas usaha nelayan cukup baik sehingga mampu membeli kapal baru. Selain itu, banyaknya kapal baru juga berasal dari bantuan – bantuan yang diadakan oleh pemerintah berupa kapal fiber. Alasan lain mengapa banyak nelayan yang membeli kapal baru adalah ketersediaan kayu alam yang masih banyak di Kabupaten Maluku Tengah. Banyaknya ketersediaan kayu alam secara otomatis mengurangi biaya untuk membuat kapal baru. Salah satu fakta yang menguatkan, pada saat wawancara nelayan di salah satu desa, sekumpulan nelayan sedang melakukan proses pembuatan kapal secara mandiri. Ketika ditanyakan asal muasal kayu yang digunakan untuk membuat kapal, nelayan berkata bahwa kayunya berasal dari hutan yang ada di dekat desa. Pembuatan kapal secara mandiri dengan mengambil kayu yang berasal dari hutan sekitar desa, merupakan salah satu strategi nelayan untuk mengurangi biaya pembuatan kapal yang semakin lama semakin mahal.

115

Tabel 3. 109

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Usaha Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah < 5 GT

Jenis Perahu/kapal

Distri busi (%)

5 - 10 GT


Bekas (%)

Distrib usi (%)

> 11 GT


Beka s (%)

Distrib usi (%)

Kondisi Pembelian Bar u (%)

Beka s (%)

Perahu Motor Tempel

90

83

17

78

14

86

43

100

0

Perahu Motor

10

67

33

22

100

0

57

67

33

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini memperlihatkan struktur dan distribusi kepemilikan mesin bagi armada penangkapan ikan di Kabupaten Maluku Tengah. Berdasarkan tabel tersebut, terlihat bahwa semakin besar ukuran GT, maka ukuran mesin juga akan semakin besar. Ukuran mesin terbesar pada kategori ukuran kapal < 5 GT adalah kurang dari 50 PK. Pada ukuran kapal 5 – 10 GT, terdapat 33% responden yang menggunakan ukuran mesin kapal lebih dari 70 PK. Semakin besar ukuran mesin, maka peluang untuk menjangkau daerah penangkapan ikan yang jauh juga akan semakin besar. Terkait dengan pembelian mesin baru ataupun bekas oleh nelayan, terlihat bahwa pada ukuran kapal kurang dari 5 GT umumnya membeli mesin secara baru. Sedangkan pada ukuran kapal 5 – 10 GT dan lebih dari 11 GT, kecenderungan nelayan membeli mesin kapal bekas. Alasan mengapa fenomena ini terjadi karena faktor harga mesin dimana semakin besar ukuran PK maka harga akan semakin besar.

116

Tabel 3. 110

Ukuran Mesin < 5 PK 5 – 10 PK

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Mesin Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah < 5 GT Kondisi Pembelian Distribus i (%) Baru Bekas (%) (%) 100 0 3 90 10 34

5 - 10 GT Kondisi Distri Pembelian busi Baru Beka (%) (%) s (%) 0 0 0

Distri busi (%) 0

> 11 GT Kondisi Pembelian Baru Beka (%) s (%) 0 0

11

0

100

0

0

0

11 – 30 PK

45

83

17

0

0

0

0

0

0

31 – 50 PK

33

67

56

40

60

43

100

0

51 – 70 PK

17 0

0

0

0

0

0

5

0

100

71 – 100 PK

0

0

0

11

100

0

10

50

50

101 – 200 PK

0

0

0

22

0

100

29

67

33

> 200 PK

0

100

0

0

0

0

14

100

0

Jumlah

100

100

100

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini memperlihatkan struktur dan distribusi kepemilikan alat tangkap pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah. Secara umum, responden masyarakat nelayan di wilayah ini menggunakan 7 alat tangkap yaitu pukat pantai, pukat cincin, bagan perahu, bahan tancap, huhate, pancing tonda dan pancing ulur. Ketujuh jenis alat tangkap tersebut terkait dengan sumberdaya perikanan apa yang ada di wilayah tersebut. Secara umum, jenis ikan yang banyak ditangkap oleh nelayan di Kabupaten Maluku Tengah dikategorikan ikan pelagis (ikan yang berenang pada kolom perairan) seperti ikan tongkol, cakalang, tuna, kembung, selar, dan lainnya. Hasil tangkapan pukat cincin umumnya adalah ikan tongkol, cakalang, tuna, selar dan kembung. Jenis ikan target alat tangkap bagan perahu / rakit umumnya adalah ikan yang memiliki sifat fototaksis terhadap cahaya, seperti ikan layang. Jenis ikan yang menjadi target tangkapan alat huhate, pancing tonda dan pancing ulur adalah ikan tuna, tongkol dan cakalang. Terkait dengan kondisi pembelian alat tangkap, secara umum nelayan membeli secara baru alat tangkapnya. Alasan dari alat tangkap yang baru adalah memperbesar peluang keberhasilan penangkapan. Alat tangkap pukat cincin misalnya, ketika nelayan menggunakan alat tangkap ini, maka harus dipastikan alat tangkap dalam keadaan baik, artinya tidak ada kerusakan jaring bolong. Adanya jaring yang bolong akan

117

mengakibatkan ikan yang telah tertangkap dapat dengan mudah terlepas yang berarti peluang untuk mendapatkan hasil menjadi lebih sedikit. Tabel 3. 111

Nama Alat Tangkap Pukat pantai Pukat cincin Bagan perahu/rakit Bagan tancap Huhate Pancing tonda Pancing ulur Jumlah

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah

Distrib usi (%)

< 5 GT Kondisi Pembelian Baru (%)

Bekas (%)

5 7

100 100

0 0

5

50

7 0 49 27 100

100 0 100 100

Distrib usi (%)

5 - 10 GT Kondisi Pembelian

> 11 GT Kondisi Pembelian Distrib Bar usi (%) Beka u s (%) (%) 0 0 0 70 65 35

Baru (%)

Bekas (%)

8 75

100 56

0 44

50

0

0

0

0

0

0

0 0 0 0

8 0 8 0 100

100 0 100 0

0 0 0 0

0 30 0 0 100

0 100 0 0

0 0 0 0

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel di bawah ini menunjukan struktur dan distribusi kepsemilikan aset pendukung usaha penangkapan ikan di Kabupaten Maluku Tengah. Pada tabel tersebut terlihat bahwa semakin besar ukuran GT kapal, maka aset pendukung usaha akan semakin komplit. Aset pendukung usaha juga merupakan sarana yang sangat penting bagi kapal – kapal berukuran besar. Pola pengoperasian kapal yang cukup lama (hari per trip) menjadi salah satu alasan mengapa alat pendukung usaha harus komplit. Selain itu, terdapat juga aspek keselamatan yang menjadi kewajiban pemilik kapal berukuran besar, seperti ketersediaan pelampung, GPS, dan lainnya. Apabila ukuran kapal tersebut tidak mampu memenuhi kewajiban, maka akan menjadi masalah apabila di laut terdapat pemeriksaan kapal nelayan baik oleh unsur TNI, Polri maupun kapal pengawas KKP.

118

Tabel 3. 112

Struktur dan Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah


Generator Accu Lampu Peralatan Memasak Mesin Penarik Jaring GPS Fish finder Peralatan komunikasi Rumpon Kompresor Pelampung Rumah Bagan Ganco Layang-layang Box Pendingin Lainnya

< 5 GT Kondisi Distribus Pembelian i kepemili Baru Bekas kan aset (%) (%) (%)

5 - 10 GT Distrib Kondisi usi Pembelian kepemi Bek likan Baru as aset (%) (%) (%) 75 88 13 0 0 0 75 100 0

Distrib usi kepemi likan aset (%) 78 52 96

> 11 GT Kondisi Pembelian Baru (%)

Bekas (%)

90 86 96

10 14 4

17 7 37

100 100 100

0 0 0

7

100

0

8

100

0

41

90

10

5

100

0

25

33

67

41

78

22

0 0

0 0

0 0

8 0

100 0

0 0

44 22

100 100

0 0

22

100

0

17

100

0

33

89

11

5 0 2 10 32 10 76 5

100 0 100 100 100 100 94 50

0 0 0 0 0 0 6 50

58 0 0 8 17 0 33 0

100 0 100 100 100 0 100 0

0 0 0 0 0 0 0 0

74 4 48 0 30 0 19 26

100 100 85 0 100 0 100 86

0 0 15 0 0 0 0 14

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini memperlihatkan umur ekonomis kapal dan nilai aset kapal pada armada penangkapan ikan di Kabupaten Maluku Tengah. Dari tabel tersebut terlihat bahwa rata – rata nilai kapal berukuran < 5 GT berkisar antara 5 juta hingga 14 juta. Nilai tersebut sangat dipengaruhi oleh jenis kapal yang ada pada nelayan, apakah kapal tersebut bahan bakunya kayu atau fiber. Nilai perahu motor kurang dari 5 GT lebih kecil dibandingkan perahu motor tempel. Secara logis, seharusnya nilai perahu motor lebih besar dibandingkan perahu motor tempel. Penyebab dari kecilnya nilai tersebut adalah, terdapat responden yang memiliki kapal berukuran 1 GT melalui proses pembuatan kapal secara mandiri / membuat kapal sendiri. Pada ukuran kapal 5 – 10 GT dan lebih dari 10 GT, nilao aset untuk investasi 1 unit kapal adalah lebih dari 100 juta. Terkait dengan umur ekonomis kapal, secara umum kapal – kapal nelayan dapat bertahan lebih dari 10 tahun. Umur ekonomis kapal, setidaknya akan ditentukan oleh dua hal yaitu pertama, jenis bahan atau kayu yang digunakan dalam pembuatan kapal. 119

Semakin baik kualitas kayu yang digunakan maka otomatis umur ekonomis kapal akan semakin lama, meskipun dengan harga yang relatif lebih mahal. Kedua, Kualitas bahan untuk kontruksi kapal juga harus dibarengi dengan alokasi waktu, tenaga, maupun anggaran yang disediakan oleh nelayan untuk melakukan perawatan dan perbaikan kapal. Umumnya, nelayan melakukan proses perawatan kapal untuk docking minimal 1 tahun sekali. Pekerjaan yang dilakukan adalah melakukan cat ulang kapal ataupun melakukan pergantian kayu yang telah rusak di salah satu bagian body kapal. Tabel 3. 113

Jenis Kapal Perahu Motor Tempel Perahu Motor

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah < 5 GT

5 - 10 GT Umur Nilai (Rp) (tahun)

Umur (tahun)

Nilai (Rp)

12

14,134,615

16

7

5,366,667

20


Nilai (Rp)

104,571,429

19

131,875,000

140,000,000

22

276,181,818

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini menunjukan umur ekonomis dan nilai mesin kapal perikanan nelayan di Kabupaten Maluku Tengah. Umur ekonomi mesin kapal secara umum lebih dari 6 tahun. Lamanya umur mesin kapal sangat dipengaruhi oleh alokasi waktu dan biaya yang dikeluarkan nelayan untuk merawat mesin. Perawatan mesin yang utama bagi nelayan adalah mengganti oli mesin. Oli mesin kapal bagi nelayan merupakan hal yang vital. Nelayan umumnya memiliki suatu standar yang berbeda – beda mengenai kapan harus mengganti oli mesin. Pada nelayan yang sangat menjaga dan merawat mesinnya, penggantian oli mesin menjadi sangat sering. Terkait dengan nilai mesin kapal, harga mesin kapal sangat bervariasi di kalangan nelayan. Harga mesin kapal akan sangat ditentukan oleh ketersediaan mesin kapal tersebut di pasaran dan jenis mesin kapal yang akan digunakan, apakah mesin yang baru ataukah mesin bekas. Ketersediaan mesin kapal nelayan di kabupaten Maluku Tengah, umumnya masih sangat bergantung kepada penyedia mesin yang ada di Kota Ambon. Kota Ambon masih menjadi tempat pembelian utama segala macam jenis mesin. Produk – produk mesin yang berasal dari luar negeri umumnya harus melewati kota ambon terlebih dahulu.

120

Tabel 3. 114

Ukuran mesin (PK) <5 5 – 10 11 – 30 31 – 50 51 – 70 71 – 100 101 – 200 > 200

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Kapal Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah < 5 GT Umur Ekonomis (tahun) 7 8 9 9 0 0 0 0

Nilai (Rp) 4,000,000 4,790,000 19,307,692 27,560,000 0 0 0 0

5 - 10 GT Umur Ekonomis (tahun) 0 10 0 8 0 10 8 0

Nilai (Rp) 0 1,700,000 0 26,000,000 0 30,000,000 42,500,000 0

> 11 GT Umur Ekonomis (tahun) 0 0 0 12 10 7 11 6

Nilai (Rp) 0 0 0 28,566,667 35,000,000 40,000,000 79,166,667 83,666,667


Tabel dibawah ini menunjukan umur ekonomis dan nilai alat tangkap yang digunakan oleh responden nelayan di Kabupaten Maluku Tengah. Secara umum, alat tangkap perikanan yang memiliki nilai atau harga terbesar adalah pukat cincin, disusul kemudian oleh bagan tancap dan bagan apung. Umumnya, nelayan pukat cincin (dalam bahasa lokal disebut jaring bobo) memiliki panjang pukat minimal 100 meter. Jika dalam satu piece alat tangkap berukuran 10 meter, maka jumlah piece yang dibutuhkan adalah 10 piece dengan harga Rp. 650 ribu per piecenya. Meskipun alat tangkap ini mahal, namun dilihat dari sisi efektifitas penangkapan, pukat cincin memiliki efektifitas penangkapan yang terbaik dibandingkan alat tangkap lainnya. Konsekuensi lain dari penggunaan alat tangkap pukat cincin oleh nelayan adalah penggunaan mesin penarik jaring dimana harga mesin ini juga cukup mahal. Selain itu untuk mengoperasikan alat tangkap pukat cincin, juga diperlukan Anak Buah Kapal (ABK) yang cukup banyak yaitu berkisar antara 5 hingga 10 orang, tergantung kepada ukuran kapal. Dari informasi ini, dapat diketahui pula bahwa pemilik kapal pukat cincin di Kabupaten Maluku Tengah, umumnya harus memiliki modal yang cukup kuat dalam pengoperasian alat tangkap tersebut.

121

Tabel 3. 115

Nama Alat Tangkap Pukat pantai Pukat cincin Bagan perahu/rakit Bagan tancap Huhate Pancing tonda Pancing ulur

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Tangkap Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah < 5 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 3 1,725,000 6 57,333,333

5 - 10 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 3 20,000,000 8 114,800,000

> 11 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 0 0 7 75,315,789

5

17,075,000

0

0

0

0

5 0 2 4

41,666,667 0 310,300 176,364

10 0 1 0

25,000,000 0 200,000 0

0 1 0 0

0 14,375 0 0

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini menunjukan umur ekonomis dan nilai alat pendukung usaha yang digunakan oleh responden nelayan di Kabupaten Maluku Tengah. Secara umum, nilai aset pendukung usaha oleh nelayan sangat bervariasi. Investasi aset pendukung usaha yang terbesar adalah pada mesin penarik jaring (yang umumnya digunakan oleh nelayan pukat cincin) dan Rumpon. Rumpon bagi masyarakat nelayan di Kabupaten Maluku Tengah, merupakan alat pendukung perikanan yang sangat vital, tidak hanya digunakan oleh nelayan pukat cincin, tetapi juga oleh nelayan pancing tonda maupun pukat ulur. Dengan adanya rumpon maka, ikan akan terkonsentrasi pada satu titik, dengan kata lain, peluang keberhasilan penangkapan akan semakin besar. Hasil tangkapan nelayan pada rumpon, umumnya adalah ikan tuna, tongkol, cakalang, kembung dan selar. Rumpon dibuat dari kayu hutan maupun kayu kelapa. Biaya terbesar pembuatan rumpon berada pada tali yang mengikat badan rumpon dengan jangkar yang ada di bawah perairan.

122

Tabel 3. 116

Aset Pendukung Usaha Generator Accu Lampu Alat Masak Mesin Penarik Jaring GPS Fish finder Alat Komunikasi Rumpon Kompresor Pelampung Rumah Bagan Alat selam Alat Snorkeling Ganco Layang-layang Box Pendingin Layar Lainnya

Umur Ekonomis dan Nilai Alat Pendukung Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah < 5 GT

5 - 10 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 7 3,344,444 0 0 3 289,000 5 300,000

> 11 GT Umur Nilai (Rp) Ekonomis (tahun) 8 8,892,857 6 1,528,571 3 774,808 9 1,288,636

Umur Ekonomis (tahun) 6 4 4 11

4,541,667 650,000 871,333 233,333

11

3,400,000

5

20,000,000

9

9,360,000

0 0

0 0

5 0

6,500,000 0

12 8

4,291,667 3,241,667

6

494,444

3

500,000

7

1,233,333

1 0 3 16 0

5,500,000 0 0 2,700,000 0

3 0 0 5 0

14,428,571 0 0 3,000,000 0

5 5 9 0 0

12,960,526 4,500,000 5,834,615 0 0

0

0

0

0

0

0

4 3 3 0 6

110,417 98,750 447,742 0 5,150,000

13 0 6 0 0

40,000 0 837,500 0 0

10 0 7 0 13

14,714 0 1,940,000 0 6,357,143

Nilai (Rp)


Tabel dibawah ini menunjukan sumber modal usaha yang digunakan oleh responden nelayan di Kabupaten Maluku Tengah. Secara umum, responden nelayan di Kabupaten Maluku Tengah, terdapat tiga sumber modal yang dominan, yaitu modal yang berasal dari diri sendiri, kredit formal melalui bank dan bantuan pemerintah. Pola bantuan pemerintah untuk nelayan, biasanya untuk dua komponen yaitu kapal ikan, dan mesin kapan. Kedua komponen tersebut memang cukup krusial dalam aktivitas penangkapan ikan. Alasan lain adalah harganya yang cukup mahal dibandingkan dengan komponen lainnya. Berdasarkan tabel tersebut, dapat pula dikatakan bahwa nelayan di Kabupaten Maluku Tengah umumnya mampu menyediakan sumber modal secara mandiri.

123

Tabel 3. 117

Sumber Modal Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah < 5 GT

5 – 10 GT

Mod al Send iri

Kredi t Form al

Kredit Infor mal

Bantuan Pemerin tah

Keluar ga

Perahu

66

7

0

24

Mesin

46

0

2

17

Alat Tangkap

2

93

0

a. Generator

86

0

b. Accu c. Lampu d. Peralatan Memasak e. Mesin Penarik Jaring f. GPS g. Fish finder h. Peralatan komunikasi/HT

67 100

0 0

100

i. Rumpon

> 11 GT

Campur an

Mod al Send iri

Kredi t Form al

Campur an

Mod al Send iri

Kredi t Form al

Kredit Infor mal

Bantuan Pemerin tah

Keluar ga

Kredit Infor mal

Bantuan Pemerin tah

Keluar ga

Campur an

2

0

75

17

0

8

5

0

42

17

0

8

0

0

70

4

0

19

0

7

0

0

48

7

0

15

0

0

0

0

0

100

0

7

0

0

0

0

89

0

4

0

0

0

14

0

0

100

0

0 0

33 0

0 0

0 0

0 89

0 0

0

0

0

0

62

0

0

24

0

10

0 0

0 0

0 0

0 0

64 73

7 4

0 0

14 12

0 0

7 8

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

73

0

0

0

0

9

100

0

0

0

0

0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

100

0

0

0

0

0

45

9

0

27

0

9

100 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

33 33

0 0

0 0

42 50

0 0

8 0

100

0

0

0

0

0

100

0

0

0

0

0

33

0

0

33

0

11

100

0

0

0

0

0

86

0

0

0

0

0

60

5

0

5

0

5

j. Kompresor

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

100

0

0

k. Pelampung

0

0

0

100

0

0

0

0

0

0

0

0

38

0

0

38

0

8

100

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

m. Alat selam

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

n. Alat Snorkeling

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

o. Ganco

85

0

0

0

0

0

50

0

0

0

0

0

75

0

0

0

0

0


Aset Usaha

Pendukung

l. Rumah Bagan

124

< 5 GT

5 – 10 GT

> 11 GT

Mod al Send iri

Kredi t Form al

Kredit Infor mal

Bantuan Pemerin tah

Keluar ga

Campur an

Mod al Send iri

Kredi t Form al

Kredit Infor mal

Bantuan Pemerin tah

Keluar ga

Campur an

Mod al Send iri

Kredi t Form al

Kredit Infor mal

Bantuan Pemerin tah

Keluar ga

Campur an

p. Layang-layang

75

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

q. Box Pendingin(coolbox)

87

0

0

6

0

0

75

0

0

25

0

0

80

0

0

20

0

0

r. Layar

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

100

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

43

0

0

14

0

29


s. Lainnya


125

3.6.2

Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan Dalam menjalankan usaha perikanan tangkap, umumnya nelayan mengeluarkan

sejumlah biaya – biaya yang termasuk ke dalam kategori biaya tetap (fixed cost). Biaya tetap yang dimaksud diantaranya adalah perijinan usaha, pemeliharaan kapal, pemeliharaan mesin dan pemeliharaan alat tangkap. Salah satu tujuan dari pengelolaan perikanan adalah untuk menjaga sumberdaya perikanan tetap lestari dan terpenuhinya manfaat yang optimal dan berkelanjutan. Salah satu instrumen agar tercapai tujuan tersebut adalah perizinan. Dalam perizinan usaha perikanan, pelaku usaha perikanan setidaknya harus mencermati sejumlah aturan – aturan yang dikeluarkan oleh Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP). Dasar hukum dalam perizinan perikanan diantaranya adalah 1. Undang – undang Nomor 45 Tahun 2009 tentang perubahan atas Undang – undang Nomor 31 Tahun 2004 tentang perikanan 2. Peraturan Pemerintah (PP) Republik Indonesia Nomor 19 Tahun 2006 tentang Perubahan Atas Peraturan Pemerintah Nomor 62 Tahun 2002 tentang Tarif Atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang berlaku pada Departemen Kelautan dan Perikanan 3. Peraturan Menteri Kelautan Dan Perikanan Nomor 17 Tahun 2006 Tentang Usaha Perikanan Tangkap 4. Peraturan Menteri Kelautan Perikanan Nomor 01 Tahun 2009 tentang Wilayah Pengelolaan Perikanan Republik Indonesia; 5. Peraturan Menteri Kelautan Perikanan Nomor 05 Tahun 2008 tentang Usaha Perikanan Tangkap; 6. Keputusan Menteri Kelautan Perikanan Nomor 50 Tahun 2008 tentang Produktifitas Kapal Penangkap Ikan; 7. Keputusan Direktur Jenderal (Dirjen) Perikanan Tangkap Kementerian Kelautan Perikanan Nomor 1760/DPT.O/PI.420.S4/IV Tahun 2006 tentang Penyelenggaraan Perbantuan Proses Pelayanan Perizinan Usaha Penangkapan Ikan; 8. Peraturan Menteri Kelautan Dan Perikanan Republik Indonesia Nomor 12 Tahun 2012 Tentang Usaha Perikanan Tangkap Di Laut Lepas 9. Peraturan Menteri Kelautan Perikanan Nomor 11 Tahun 2016 Tentang Standar Pelayanan Minimum Gerai Perizinan Kapal Penangkap Ikan Hasil Pengukuran Ulang 126

Berdasarkan peraturan – peraturan yang telah disebutkan diatas, setidaknya terdapat tiga hal yang perlu dicermati yaitu Surat Izin Usaha Perikanan (SIUP), Surat Izin Penangkapan Ikan (SIPI), Surat Izin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI). SIUP adalah izin tertulis yang harus dimiliki perusahaan perikanan untuk melakukan usaha perikanan dengan menggunakan sarana produksi yang tercantum dalam izin tersebut. SIPI adalah izin tertulis yang harus dimiliki setiap kapal perikanan untuk melakukan penangkapan ikan yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari SIUP.SIKPI adalah zin tertulis yang harus dimiliki setiap kapal perikanan untuk melakukan pengangkutan ikan yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari SIUP. Terkait dengan kewenangan pemberian izin usaha perikanan, terdapat tiga lembaga yang diseuaikan dengan ukuran kapal yang akan diberikan izini. Kewenangan pemerintah pusat dalam hal ini Kementerian Kelautan dan Perikanan adalah pada ukuran kapal lebih dari 30 GT dimana kapal – kapal tersebut menggunakan modal atau tenaga kerja baik berasal dari dalam negeri maupun asing. Kewenangan pemerintah daerah dalam hal ini pemerintah Provinsi adalah pada kapal berukuran 10 – 30 GT dimana kapal memiliki pangkalan di wilayah administrasi propinsi dan tidak menggunakan modal atau tenaga kerja asing. Kewenangan pemerintah daerah dalam hal ini pemerintah kabupaten atau kota adalah kapal tidak bermotor, kapal bermotor luar (outerboard enggine) dan kapal bermotor dalam (inboard enggine) dengan ukuran kapal 5 - 10 GT. Kapal berukuran kurang dari 5 GT tidak dikenakan biaya perizinan apapun. Terkait dengan biaya perizinan usaha perikanan oleh nelayan di Kabupaten Maluku Tengah, Tabel dbawah memperlihatkan bahwa nelayan mengeluarkan biaya perizinan berkisar antara 2 juta hingga 3 juta per tahun. Meskipun kapal berukuran kurang dari 5 GT dibebaskan dari segala macam biaya perizinan, namun nelayan tetap saja harus mengeluarkan sejumlah biaya untuk keperluan aktivitas usaha perikanannya. Seperti misalnya mengurus izin usaha perikanan yang memerlukan biaya transportasi kepada orang yang ditunjuk untuk mengurus perizinan. Biaya lain yang dikeluarkan oleh nelayan adalah biaya perbaikan kapal. Biaya pemeliharaan kapal sangat tergantung kepada besarnya ukuran kapal, jenis kerusakan badan kapal, dan harga bahan baku yang tersedia untuk pemeliharaan kapal. Pemeliharaan kapal oleh nelayan umumnya dilakukan sebanyak 1 – 2 kali dalam setahun.

127

Jenis pemeliharaan perahu yang dimaksud adalah perbaikan ringan (menggantu sebagian kayu yang keropos), perbaikan besar (docking kapal) dan pengecetan badan kapal. Jenis – jenis kerusakan kapal biasanya terjadi pada daerah geladak, lambung, alas kapal, sekat kapal dan ambang palkah. Dalam satu tahun, kisaran biaya perbaikan kapal yang dikeluarkan adalah sekitar 2 juta hingga 6 juta. Terkait dengan perbaikan mesin, umumnya adalah biaya pergantian oli mesin dan servis mesin. Pergantian oli mesin kapal oleh nelayan sangat tergantung kepada preferensi nelayan itu sendiri. Pada nelayan yang sadar dan paham bahwa mesin merupakan komponen yang sangat penting, umumnya akan mengganti oli mesin lebih sering, seperti misalnya lima kali trip langsung diganti oli mesin, meskipun kemampuan oli mesin lebih dari lima trip. Selain preferensi nelayan, juga dipengaruhi oleh harga oli yang digunakan. Umumnya, dalam satu liter, harga oli yang digunakan berkisar antara 35 ribu hingga 50 ribu rupiah. Jenis mesin yang sering digunakan oleh nelayan adalah jenis mesin 2 tak yang memang mengkonsumsi oli mesin lebih banyak dibandingkan mesin 4 tak. Terkait dengan servis mesin, nelayan secara umum memiliki kemampuan untuk melakukan servis mesin secara mandiri. Kemampuan ini memang harus dimiliki oleh setiap nelayan untuk mengantisipasi kerusakan mesin pada saat di tengah laut. Pada kapal yang berukuran besar, biasanya terdapat satu orang yang berperan sebagai spesialisasi mesin. Tugasnya adalah untuk menjaga mesin berfungsi dalam keadaan yang baik. Namun, pada mesin yang mengalami kerusakan besar, nelayan harus membawa mesin tersebut ke Kota Ambon. Hal inilah yang menjadi salah satu penyebab tingginya biaya perbaikan mesin. Terkait dengan biaya pemeliharaan alat tangkap, sangat tergantung kepada jenis alat tangkap yang digunakan. Seperti yang telah dijelaskan pada paragraf sebelumnya, jenis alat tangkap yang digunakan oleh responden nelayan di Kabupaten Maluku Tengah ada tujuh jenis, yaitu pukat pantai, pukat cincin, bagan perahu, bagan tancap, huhate, pancing tonda dan pancing ulur. Dari ketujuh alat tangkap tersebut, biaya pemeliharaan alat tangkap yang terbesar adalah pukat cincin. Biaya tersebut sejalan dengan harga per piece pukat cincin memang lebih besar dengan alat tangkap lainnya. Peluang rusaknya alat tangkap pukat cincin juga akan semakin besar apabila hasil tangkapan cukup banyak yang menyebabkan pukat cincin rentan robek. Selain itu, pengoperasian pukat cincin

128

yang tidak memperhitungan arus maupun wilayah perairan yang banyak terumbu karang, dapat juga memperbesar peluang kerusakan alat tangkap pukat cincin. Tabel 3. 118

Struktur Biaya Tetap Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah

Jenis Biaya Tetap Ijin Usaha/Ijin Penangkapan, retribusi, pajak Pemeliharaan/Perbaikan Perahu (pengecatan, ganti kayu, dll) Pemeliharaan/Perbaikan Mesin (ganti Oli) Pemeliharaan/Perbaikan Alat Tangkap

Satuan

< 5 GT

5 - 10 GT

> 11 GT

Rp / tahun

31,707

2,566,667

3,435,926

Rp / tahun

2,050,244

6,491,667

5,059,259

Rp / tahun

1,275,390

2,142,833

1,542,926

Rp / tahun

2,056,341

5,473,333

6,934,185

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Tabel dibawah ini memperlihatkan struktur trip per bulan pada armada penangkapan ikan di Kabupaten maluku Tengah. Trip per bulan merupakan salah satu faktor pengkali untuk menghitung volume dan nilai biaya variabel usaha penangkapn ikan yang akan dijelaskan pada paragraf setelahnya. Kalau melihat tabel dibawah ini, terlihat bahwa armada penangkapan ikan di Kabupaten Maluku Tengah termasuk ke dalam kategori one day fishing yaitu pola pengoperasian melaut hanya 1 hari. nelayan biasa mulai melaut pada saat tengah malam dan kembali pada pertengahan siang. Aktivitas pada malam hari umumnya adalah mencari umpan baik pada alat tangkap pancing ulur, tonda, maupun huhate.

129

Tabel 3. 119

Bulan Januari Februari Maret

Struktur Trip Per Bulan Pada Armada Penangkapan Ikan di Kabupaten Maluku Tengah RataRata 16 16 16

< 5 GT Rata-rata triwulan 16

5 - 10 GT RataRata-rata Rata triwulan 14 16 16 18 16

RataRata 15 15 15

April

16

Mei

13

Juni

10

18

12

Juli

9

15

12

Agustus

12

September

16

18

18

Oktober

18

19

17

November

17

Desember

16

13

12

17

19

17

20 17

> 11 GT Rata-rata triwulan 15

13 18

17

18

13

11

17

13

13

17

16

Sumber: Data Primer (diolah), 2016 Pada ketiga tabel dibawah ini menunjukan biaya usaha tiga bulanan pada usaha perikanan tangkap responden nelayan di Kabupaten Maluku tengah. Secara umum, biaya tidak tetap pada usaha penangkapan ikan yang terbesar adalah pengeluaran untuk bahan bakar, ransum dan es balok. Besar kecilnya biaya variabel pada usaha perikanan sangat ditentukan oleh volume barang yang dibawa meluat dan harga barang tersebut. Wilayah kabupaten Maluku Tengah jika dilihat secara geografis merupakan wilayah kepulauan yang jauh dari Kota Ambon sebagai pusat perekonomian. Semakin jauh pusat perekonomian, maka kecenderungan biaya – biaya yang diperlukan untuk melaut juga akan semakin meningkat. Meskipun di ibukota Kabupaten Maluku Tengah yaitu Kota Masohi telah ada pangkalan minyak bahan bakar yang cukup besar, namun karena lokasi pemukiman nelayan yang cukup jauh dari pusat kota, biaya untuk mendapatkan bahan bakar menjadi semakin besar karena adanya ongkos transportasi. Kalaupun ada agen yang menjual bahan bakar eceran di sekitar perkampungan nelayan, harga yang diberikan kepada nelayan tentu jauh lebih mahal daripada apa yang ditawarkan di pangkalan minyak BBM di Kota Masohi.

130

Tabel 3. 120

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Maluku Tengah

Jenis Biaya Variabel Solar Bensin murni Bensin Campur Oli campur Minyak tanah Es balok Umpan yang dibeli Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Upah bongkar muat Upah pembersihan kapal Jasa pemasaran Jasa pelelangan Baterai Sewa Genset Lainnya


Januari-Maret Volume Nilai (Rp) 191 128,524 939 262,328 6 199,488 131 29,366 1,197 79,676 41 4,780 33 690,244 1 219,512 8 20,293 -

April - Juni Volume Nilai (Rp) 7 55,610 124 67,427 810 228,060 10 269,976 98 33,273 929 107,863 31 3,073 29 652,049 2 5,366 2 365,854 5 14,049 -

Juli - September Volume Nilai (Rp) 10 82,927 133 75,476 613 187,579 8 281,902 148 49,520 679 93,651 26 2,634 27 706,000 2 439,024 9 23,805 -

Oktober - Desember Volume Nilai (Rp) 10 82,927 144 94,085 918 278,505 10 340,463 154 45,639 1,131 103,698 45 5,415 37 784,244 0 2,439 1 292,683 5 14,049 -

Persentase (%) 3% 5% 13% 15% 2% 5% 0% 38% 0% 0% 0% 18% 1% 0% 0%


131

Tabel 3. 121

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah


Satuan

Solar Bensin murni Bensin Campur Oli campur Minyak tanah Es balok Umpan yang dibeli Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Upah bongkar muat Upah pembersihan kapal Jasa pemasaran Jasa pelelangan Baterai Sewa Genset Lainnya

Liter Liter Liter Liter Liter Buah Kg Paket Orang Orang Orang Orang Paket Paket Paket

Januari-Maret Volume Nilai (Rp) 442 2,695,833 199 154,792 502 62,333 90 846,917 983 131,333 833 245,583 63 6,250 18 1,204,167 96 320,833 7 66,667 24 52,667 480,000

April - Juni Volume Nilai (Rp) 563 3,410,417 250 248,125 187 51,667 57 1,040,750 1,024 184,333 803 195,583 63 6,250 21 1,845,833 8 66,667 44 1,211,000 15 3,450,000

Juli - September Volume Nilai (Rp) 488 2,831,250 199 241,875 190 57,000 79 1,125,750 1,134 199,000 740 109,750 38 3,750 7 1,762,500 49 1,961,000 25 4,550,000

Oktober - Desember Volume Nilai (Rp) 296 1,739,583 232 247,375 26 41,333 98 1,226,333 1,223 208,333 778 108,083 63 6,250 10 1,583,333 59 195,833 2 16,667 47 1,548,500 20 3,765,000

Persentase (%) 26% 2% 1% 10% 2% 2% 0% 15% 1% 0% 0% 0% 11% 0% 30%


132

Tabel 3. 122

Struktur Biaya Variabel Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah

Jenis Biaya Variabel Solar Bensin murni Bensin Campur Oli campur Minyak tanah Es balok Umpan yang dibeli Ransum Upah bongkar muat Upah pembersihan Jasa pemasaran Jasa pelelangan Baterai Sewa Genset Lainnya


Januari-Maret Volume Nilai (Rp) 4,564 39,330,370 361 175,926 109 40,239 72 739,111 571 104,944 2,383 465,519 873 161,889 227 1,331,741 79 817,593 75 150,000 45 219,141 3 555,556

April - Juni Volume Nilai (Rp) 2,779 24,382,037 336 158,963 295 47,193 50 775,778 610 94,981 1,142 353,222 718 87,630 111 1,169,481 45 658,333 53 105,556 21 100,615 2 207,407

Juli - September Volume Nilai (Rp) 2,874 24,461,667 324 161,296 431 50,756 73 832,185 626 99,667 1,617 343,704 681 121,370 149 971,630 38 491,667 23 46,296 27 81,096 2 207,407

Oktober - Desember Volume Nilai (Rp) 4,752 40,387,778 416 205,444 411 48,191 106 905,889 641 115,685 2,445 474,296 985 211,148 270 1,671,407 82 914,815 74 148,148 45 218,496 3 555,556

Persentas e (%) 88% 0% 0% 2% 0% 1% 0% 4% 2% 0% 0% 0% 0% 0% 1%


133

Pada ketiga Tabel dibawah ini, menunjukan struktur volume produksi dan nilai produksi usaha perikanan di Kabupaten Maluku Tengah berdasarkan ukuran kapal. Dilihat dari jenis ikan yang ditangkap, terlihat bahwa usaha perikanan pada armada kapal kurang dari 5 GT menunjukan komposisi hasil tangkapan ikan yang lebih bervariasi dibandingkan kapal berukuran 5 – 10 GT dan lebih dari 10 GT. Hal ini memberikan informasi bahwa nelayan dengan kapal kurang dari 5 GT memiliki strategi penangkapan yang bervariasi. Jika tidak menemukan ikan target dalam satu kali penangkapan, nelayan dapat dengan mudah merubah ikan yang akan diburunya. Jenis ikan target secara umum adalah cakalang, kembung, layang, tuna ekor kuning (madidihang), selar dan lemuru. Faktor jenis alat tangkap berupa pancing merupakan alasan utamanya. Selain itu, nelayan kecil apabila tidak menemukan ikan target tangkapan, mau tidak mau harus mencari ikan jenis lainnya untuk tujuan pemenuhan konsumsi keluarga. Dalam satu tahun, penerimaan nelayan berukuran kurang dari 5 GT adalah sekitar Rp 65 juta dengan persentase tangkapan terbesar adalah ikan tuna ekor kuning. Penerimaan usaha terbesar berada pada triwulan oktober hingga desember. Pada nelayan ukuran kapal 5 – 10 GT, persentase ikan terbesar yang ditangkap adalah ikan layang. Jenis ikan ini memang menjadi target utama tangkapan nelayan berukuran 5 – 10 GT karena menggunakan alat tangkap purse seine. Dalam satu tahun, penerimaan nelayan bisa mencapai Rp. 143 juta dengan penerimaan terbesar berada pada triwulan juli hingga september. Pada nelayan berukuran lebih dari 10 GT, komposisi ikan hasil tangkapan terbesar adalah cakalang dan ikan layang. Jenis alat tangkap huhate dan purse seine merupakan alasan utama mengapa jenis ikan ini paling banyak tertangkap. Dalam satu tahun, penerimaan usaha dapat mencapai Rp. 430 juta dengan penerimaan terbesar berada pada triwulan juli hingga september. Melalui informasi penerimaan terbesar pada triwulan tersebut, dapat dikatakan bahwa triwulan ini merupakan musim puncak penangkapan ikan.

134

Tabel 3. 123

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Maluku Tengah Januari - Maret

Jenis Ikan Alu-alu/ Manggilala Beronang kuning Cakalang Kakap merah Kembung Kerapu balong Kurisi Kuwe Layang Lemuru Lencam Madidihang Peperek Selar Tongkol abu-abu Tongkol komo Tongkol krai Tuna mata besar Lainnya Total

Vol (Kg)

Nilai (Rp)

0 89 2 72 1 5 819 916 2,379 12 279 175 870 450 692 6,763

3,902 1,794,634 31,707 1,152,927 17,561 36,423 701,220 852,602 6,537,659 24,390 155,894 121,951 725,000 138,211 1,911,789 14,205,870

April - Juni Vol (Kg) 2 73 41 2 2 2 166 29 145 5 74 18 165 22 22 768

Juli - September

Oktober - Desember

Nilai (Rp)

Vol (Kg)

Nilai (Rp)

Vol (Kg)

Nilai (Rp)

Total Vol (Kg)

% Vol

Total Nilai (Rp)

% Nilai

27,675 1,558,171 609,756 20,122 18,862 41,260 1,897,866 286,179 5,978,455 26,423 611,179 143,089 1,495,935 158,537 995,667 13,888,687

3 10 50 2 159 1 3 95 269 80 10 116 55 89 305 6 26 1,280

44,187 121,138 1,012,846 22,764 2,042,602 8,537 26,423 954,919 2,727,382 467,480 89,634 5,223,211 130,976 841,463 2,485,528 63,902 1,246,951 17,509,943

2 3 90 3 94 1 5 4 270 74 2 178 3 45 20 197 5 89 2 1,089

23,764 18,699 1,591,829 40,244 1,458,537 9,756 31,870 50,407 2,396,748 412,195 13,618 7,715,935 18,699 367,886 154,472 1,464,228 50,407 4,011,423 24,390 19,855,106

8 13 302 7 366 4 15 921 1,622 183 11 2,817 76 487 213 1,538 483 830 2 9,899

0 0 3 0 4 0 0 9 16 2 0 28 1 5 2 16 5 8 0 100

99,528 139,837 5,957,480 94,715 5,263,821 55,976 113,577 1,747,805 7,874,598 1,165,854 103,252 25,455,260 200,488 1,976,423 419,512 6,170,691 411,057 8,165,829 24,390 65,459,606

0 0 9 0 8 0 0 3 12 2 0 39 0 3 1 9 1 12 0 100


135

Tabel 3. 124 Jenis Ikan Cakalang Kembung Layang Lemuru Lolosi biru Madidihang Selar Teri Tongkol komo Tongkol krai Tuna mata besar Total

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 – 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah Januari - Maret Vol (Kg) Nilai (Rp) 245 2,230,972 139 2,206,389 1,431 14,203,694 91 1,198,889 249 5,609,028 591 6,868,208 730 4,888,389 83 750,000 219 2,722,778 3,778 40,678,347

April - Juni Vol (Kg) Nilai (Rp) 7 127,500 297 4,725,000 1,042 13,038,250 262 2,890,556 43 1,153,472 731 10,907,014 665 7,037,767 22 200,000 3,069 40,079,558

Juli - September Vol (Kg) Nilai (Rp) 4 81,667 787 8,078,472 1,609 16,928,597 360 2,436,750 32 258,444 9 958,333 799 12,923,264 1,219 10,146,250 11 100,000 4,831 51,911,778

Oktober - Desember Vol (Kg) Nilai (Rp) 98 2,301,667 173 2,839,583 1,219 14,535,333 364 3,658,750 77 2,036,111 427 7,574,417 152 1,516,667 572 5,711,903 3 25,000 89 1,778,889 3,173 41,978,319

Total Vol (Kg) 354 1,395 5,301 1,076 32 378 2,548 152 3,186 119 308 14,850

% Vol

Total Nilai (Rp)

2 9 36 7 0 3 17 1 21 1 2 100

4,741,806 17,849,444 58,705,875 10,184,944 258,444 9,756,944 38,272,903 1,516,667 27,784,308 1,075,000 4,501,667 174,648,003


136

% Nilai 3 10 34 6 0 6 22 1 16 1 3 100

Tabel 3. 125 Jenis Ikan Cakalang Kembung Layang Madidihang Selar Tongkol abu-abu Tongkol komo Tongkol krai Tuna mata besar Total

Struktur Volume dan Nilai Produksi Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah Januari - Maret Vol (Kg) Nilai (Rp) 2,039 28,923,580 92 1,267,716 1,900 21,232,284 478 8,127,778 741 11,031,679 1,236 13,230,975 15 148,148 838 15,956,790 7,340 99,918,951

April - Juni Vol (Kg) Nilai (Rp) 1,150 17,018,272 217 3,234,259 1,653 19,985,395 743 11,957,099 705 11,520,617 1,184 14,185,985 104 1,555,556 215 5,024,691 5,971 84,481,874

Juli - September Vol (Kg) Nilai (Rp) 2,176 25,075,741 171 2,579,630 1,945 20,658,617 826 11,740,741 885 12,289,358 31 418,827 1,585 12,664,154 131 1,839,506 533 8,907,407 8,282 96,173,981

Oktober - Desember Vol (Kg) Nilai (Rp) 3,873 46,629,938 85 1,491,358 2,065 25,234,605 1,406 21,278,395 869 13,204,420 9 90,123 1,916 16,333,883 160 2,064,815 1,093 23,446,296 11,477 149,773,833

Total Vol (Kg) 9,239 566 7,562 3,453 3,200 40 5,922 410 2,678 33,069

% Vol

Total Nilai (Rp)

28 2 23 10 10 0 18 1 8 100

117,647,531 8,572,963 87,110,901 53,104,012 48,046,074 508,951 56,414,998 5,608,025 53,335,185 430,348,640


137

% Nilai 27 2 20 12 11 0 13 1 12 100

Ketiga tabel dbawah ini memperlihatkan struktur keuntungan usaha perikanan pada armada penangkapan ikan di Kabupaten Maluku Tengah. Struktur keuntungan usaha tersebut masih dalam keuntungan usaha kotor, yang artinya belum memperhitungkan faktor pembagian hasil diantara nelayan. Seperti telah diketahui bahwa dalam satu armada penangkapan ikan, umumnya memiliki pekerja lebih dari satu orang nelayan. Jenis – jenis pekerjaan nelayan dalam kapal selain pemilik kapal adalah nahkoda, kepala kamar mesin (KKM), Anak Buah Kapal (ABK) dengan ragam variasi pekerjaan. Sesuai dengan ukuran kapalnya, keuntungan kotor terbesar berada pada ukuran kapal lebih dari 10 GT.

Tabel 3. 126

Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan < 5 GT di Kabupaten Maluku Tengah Biaya Tetap (Rp) 1,353,421 1,353,421 1,353,421

Biaya Tidak Tetap (Rp) 1,634,211 1,802,599 1,942,518

Oktober - Desember

1,353,421

Total

5,413,683

Triwulan Januari - Maret April - Juni Juli - September

14,205,870 13,888,687 17,509,943

Keuntungan Kotor (Rp) 11,218,238 10,732,667 14,214,004

2,044,146

19,855,106

16,457,539

7,423,474

65,459,606

52,622,448

Penerimaan (Rp)


Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan 5 - 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah Biaya Tetap (Rp)

Biaya Tidak Tetap (Rp)

Penerimaan (Rp)

Keuntungan Kotor (Rp)

Januari - Maret

4,251,958

6,267,375

40,678,347

30,159,014

April - Juni

4,251,958

11,710,625

40,079,558

24,116,975

Juli - September

4,251,958

12,841,875

51,911,778

34,817,944

Oktober - Desember

4,251,958

10,686,625

41,978,319

27,039,736

Total

17,007,833

41,506,500

174,648,003

116,133,669

Triwulan


Struktur Keuntungan Usaha Perikanan Pada Armada Penangkapan Ikan > 10 GT di Kabupaten Maluku Tengah


Biaya Tetap (Rp) 4,398,167 4,398,167 4,398,167 4,398,167 17,592,667


Penerimaan (Rp) 99,918,951 84,481,874 96,173,981 149,773,833 430,348,640



138

3.7 Sorong 3.7.1

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Usaha Armada Penangkapan Biaya investasi dalam usaha penangkapan ikan di Kota Sorong meliputi armada kapal, sarana

tenaga penggerak mesin, peralatan tangkap dan peralatan pendukung lainnya. Keberhasilan suatu usaha penangkapan ikan sangat ditunjang oleh tersedianya armada penangkapan yang memenuhi standar kelayakan. Investasi perahu/kapal di Kota Sorong berdasarkan kepemilikan aset perahu motor tempel dan perahu motor dapat dilihat pada tabel sebagai berikut. Tabel 3. 129

Jenis Perahu/Kapal Perahu Motor Tempel Perahu Motor

Struktur dan Distribusi Penguasaan Aset Jenis Perahu/Kapal Menurut Ukuran Armada di Kota Sorong Armada < 5 GT Distribusi Kondisi kepemilikan Pembelian aset (%) Baru Bekas (%) (%)

Armada 5-10 GT Distribusi Kondisi kepemilikan Pembelian aset (%) Baru Bekas (%) (%)

Armada 11-30 GT Distribusi Kondisi kepemilikan Pembelian aset (%) Baru Bekas (%) (%)

76,67%

69,6%

30,4%

32,14%

67%

33%

25,00%

40%

60%

23,33%

42,9%

57,1%

67,86%

61,1%

38,9%

75,00%

50,0%

50,0%

Sumber : Data Primer (diolah), 2016 Berdasarkan tabel di atas diketahui bahwa untuk ukuran armada < 5 GT mayoritas menggunakan jenis perahu motor tempel yaitu dengan persentase sebesar 76,67% dengan kondisi pada saat beli adalah baru karena lebih tahan lama bila dibandingkan dengan yang bekas. Sedangkan untuk ukuran armada 510 GT dan 11-30 GT mayoritas menggunakan perahu motor dengan persentase masing-masing 67,86% dan 75%, dimana kondisi pembelian ada sebagian yang masih dalam kondisi baru dan ada juga membeli dalam kondisi bekas tergantung dari modal yang dimiliki oleh masing-masing nelayan. Jika dilihat dari umur ekonomisnya, untuk perahu motor tempel bisa dipakai sampai 11 tahun sedangkan perahu motor tempel selama 12 tahun. Jika dilihat dari besaran nilainya, yang paling besar digunakan untuk pembelian perahu motor dengan nilai berkisar antara Rp.19 jt per unit - Rp.96 jt per unit, sedangkan untuk perahu motor tempel nilainya berkisar antara Rp. 23 jt per unit – Rp. 74 jt per unit. Kapal perahu motor adalah kapal yang menggunakan mesin sebagai tenaga penggerak yang diletakkan di dalam kapal.

139

Tabel 3. 130

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Jenis Perahu/Kapal Menurut Ukuran Armada di Kota Sorong Umur Ekonomis (tahun)

No

Jenis Perahu/kapal

< 5 GT

Nilai (Rp)

5-10 GT

11-30 GT

1

Perahu Motor Tempel

6,96

11,00

5,40

23.060.870

148.333.333

74.600.000

2

Perahu Motor

5,29

10,32

12,43

19.142.857

76.421.053

96.335.333

Sumber : Data Primer (diolah), 2016

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

Terkait dengan jenis mesin yang digunakan pada masing-masing armada penangkapan juga memiliki ragam yang berbeda. Para nelayan menggunakan berbagai jenis mesin dengan ukuran kekuatan mesin yang berbeda. Berdasarkan Tabel 3. 131 distribusi kepemilikan aset mesin untuk armada< 5 GT adalah mesin berukuran 5-10 PK hingga 51-70 PK. Untuk mesin 5-10 PK kondisi mesin yang digunakan adalah bekas, sedangkan untuk mesin 11-30 PK kondisi mesin yang digunakan mayoritas adalah mesin baru. Mesin 31-50 PK umumnya adalah mesin bekas sedangkan untuk ukuran 51-70 PK adalah mesin baru. Untuk armada 5-10 GT, ukuran mesin yang digunakan adalah berukuran 11-30 PK, 31-50 PK dan 71100 PK. Kondisi pembelian mesin untuk ukuran 5-10 PK, 11-30 PK, 31-50 PK, 51-70 PK, dan ada juga yang berukuran 101-200 PK. Sedangkan untuk armada 11-30 GT mayoritas menggunakan mesin berukuran 1130 PK, 31-50 PK dan > 200 PK, ada nelayan yang membeli mesin baru juga bekas seusia dengan kondisi keuangan mereka. Tabel 3. 131

Struktur dan Distribusi Mesin untuk Berbagai Ukuran Armada di Kota Sorong < 5 GT

Ukuran Mesin 5 – 10 PK 11 – 30 PK 31 – 50 PK 51 – 70 PK 101 – 200 PK > 200 PK

Distribusi kepemilikan aset (%) 26,67% 46,67% 20,00% 3,33% 0,00% 3,33%

Kondisi Pembelian Baru (%) Bekas (%) 37,50% 62,50% 85,71% 14,29% 33,33% 66,67% 100,00% 0,00% 100,00% 0,00%

5-10 GT Distribusi kepemilikan aset (%) 3,57% 3,57% 35,71% 3,57% 7,14% 46,43%

11-30 GT

Kondisi Pembelian Baru (%) 0,00% 0,00% 100,00% 100,00% 0,00% 53,85%

Bekas (%) 100,00% 100,00% 0,00% 0,00% 100,00% 46,15%

Distribusi kepemilikan aset (%) 0,00% 5,00% 35,00% 0,00% 0,00% 60,00%

Kondisi Pembelian Baru (%) 100,00% 42,86% 45,45%

Bekas (%) 0,00% 57,14% 54,55%

Sumber : Data Primer (diolah), 2016 Jika dilihat dari nilai dan umur ekonomisnya, untuk mesin berukuran 5-10 PK, 11-30 PK, 31-50 PK memiliki umur teknis selama 10 tahun, mesin berukuran 51-70 PK memiliki umur teknis selama 5 tahun, mesin 101-200 PK, dan mesin > 200 PK memiliki umur teknis 7,5 tahun seperti terlihat pada tabel berikut.

140

Tabel 3. 132 No

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Mesin Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong

Ukuran Mesin

Umur Ekonomis (tahun) < 5 GT

Nilai (Rp)

5-10 GT

11-30 GT

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

1

5 – 10 PK

3,75

7,00

-

6.875.000

10.000.000

-

2

11 – 30 PK

5,86

10,00

10,00

21.221.429

125.000.000

5.700.000

3

31 – 50 PK

10,33

10,60

5,86

18.750.000

61.400.000

35.000.000

4

51 – 70 PK

3,00

5,00

-

24.000.000

5.000.000

-

5

101 – 200 PK

-

7,50

-

-

110.000.000

-

6

> 200 PK

6,00

7,38

6,42

97.000.000

54.384.615

28.358.333

Sumber : Data Primer (diolah), 2016 Sedangkan untuk nilai aset mesin kapal memiliki nilai yang bervariasi. Untuk mesin berukuran 510 PK sebesar Rp. 10.000.000 per unit. Untuk mesin berukuran 11-30 PK berkisar antara Rp.5 jt hingga 125 jt, mesin 31-50 PK memiliki harga Rp 18 jt hingga Rp 61 jt. Mesin 51-70 PK memiliki harga Rp 5 jt hingga Rp 24 jt. Mesin 101-200 PK memiliki harga Rp 110 jt dan mesin > 200 PK harganya berkisar dari Rp 28 jt hingga Rp 97 jt. per unit. Pada umumnya nelayan menggunakan mesin merk Yanmar, Yamaha, Donfeng, Honda dan Mitsubishi. Alat tangkap yang digunakan oleh nelayan di Kota Sorong sangat beragam. Pada umumya nelayan menggunakan alat tangkap lebih dari satu jenis dalam satu armada penangkapan. Dari sekian banyak jenis alat tangkap yang digunakan, jenis alat tangkap pancing ulur dan jaring insang hanyut masih mendominasi jenis alat tangkap yang banyak digunakan.

141

Tabel 3. 133 Nama Alat Tangkap

Pukat cincin Jaring insang hanyut Bagan perahu/rakit Bagan tancap Rawai hanyut lain selain rawai tuna Pancing tonda Pancing ulur Bubu Perangkap lainnya Jumlah

Distribusi Kepemilikan Alat Tangkap Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong Armada < 5 GT Distribusi kepemilikan aset (%)

Armada 5-10 GT


Bekas (%)


2,44%

66,67 % 100,0 0% 100,0 0%

0,00%

-

-

2,33%

0,00%

-

4,65%

0,00%

4,65%

58,54%

100,0 0% 95,83 %

4,17%

0,00%

0,00%

-

-

0,00%

-

-

14,63% 14,63%

9,76%

100%

Armada 11-30 GT

Kondisi Pembelian Baru Bekas (%) (%)

33,33%

2,33%

0,00%

76,74%

0,00%

4,65%

100,0 0% 57,58 % 100,0 0% 0,00% 100,0 0% 100,0 0%



Bekas (%)

0,00%

0,00%

-

-

42,42%

45,95%

41,18%

58,82%

0,00% 100,00 %

29,73%

72,73%

27,27%

2,70%

100,00%

0,00%

0,00%

0,00%

-

-

0,00%

0,00%

-

-

-

0,00%

-

-

2,33%

100,0 0%

0,00%

18,92%

100,00%

0,00%

0,00%

-

-

2,70%

100,00%

0,00%

100%

100%

Sumber : Data Primer (diolah), 2016 Jika dilihat dari nilainya, untuk alat tangkap pukat cincin berkisar antara Rp. 13 jt hingga Rp 25 jt per unit, jaring insang hanyut berkisar antara Rp 14 jt hingga 43 jt per unit, bagan perahu / rakit berkisar dari harga Rp 7 jt hingga 28 jt. Bagan tancap dari harga 15 jt hingga Rp 100 jt per unit. Rincian harga alat tangkap secara lengkap dapat dilihat pada tabel sebagai berikut.

142

Tabel 3. 134

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Tangkap Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong

Nama Alat Tangkap


Nilai (Rp)

Ukuran Armada < 5 GT 5-10 GT 11-30 GT

Ukuran Armada 5-10 GT

Pukat cincin Jaring insang hanyut Bagan perahu/rakit Bagan tancap Rawai hanyut lain selain rawai tuna Pancing tonda Pancing ulur Bubu Perangkap lainnya

< 5 GT

11-30 GT

5,17 5,17 5,00 -

5,00 67,76 1,00 15,00

124,65 5,91 3,00

13.916.667 19.450.000 15.000.000 -

25.000.000 14.517.879 7.725.000 100.000.000

43.100.000 28.518.182 15.000.000

1,75 1,35 -

1,50 1,00 1,00 -

289,71 1,00

1.031.250 21.080.271 -

2.000.000 200.000 300.000 -

1.950.000 150.000


Dalam armada penangkapan ikan selain mesin dan alat tangkap, keberadaan alat bantu penangkapan seperti GPS, accu, alat penerangan dan alat masak merupakan perlengkapan yang penting. Pada umumnya dalam armada penangkapannya para nelayan memiliki peralatan tersebut. Pada tabel berikut dapat dilihat distribusi jenis kapal,alat tangkap, mesin dan alat bantu pada usaha penangkapan ikan di Kota Sorong. Tabel 3. 135


Distribusi Kepemilikan Aset Pendukung Usaha Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong Armada < 5 GT

Armada 5-10 GT


Kondisi Pembelian

Generator

7,317%

100,00%

0,00%

Accu

7,317%

100,00%

75,610%

Lampu Peralatan Memasak Mesin Penarik Jaring GPS Fish finder Peralatan komunikasi/HT

Baru (%)

Bekas (%)


Armada 11-30 GT


Bekas (%)

67,442%

75,86%

24,14%

0,00%

67,442%

89,66%

87,10%

12,90%

86,047%

31,707%

91,67%

8,33%

0,000%

-

12,195%



Bekas (%)

94,595%

76,47%

23,53%

10,34%

24,324%

100,00%

0,00%

100,00%

0,00%

100,000%

97,14%

2,86%

86,047%

94,44%

5,56%

81,081%

86,67%

13,33%

-

6,977%

100,00%

0,00%

35,135%

46,15%

53,85%

100,00%

0,00%

79,070%

100,00%

0,00%

56,757%

80,95%

19,05%

0,000%

-

-

6,977%

50,00%

50,00%

8,108%

100,00%

0,00%

4,878%

100,00%

0,00%

67,442%

93,10%

6,90%

54,054%

95,00%

5,00%

Rumpon

0,000%

-

-

20,930%

100,00%

0,00%

5,405%

100,00%

0,00%

Pelampung

9,756%

100,00%

0,00%

58,140%

92,00%

8,00%

21,622%

100,00%

0,00%

Rumah Bagan

0,000%

-

-

0,000%

-

-

27,027%

80,00%

20,00%

Alat Snorkeling

2,439%

100,00%

0,00%

6,977%

100,00%

0,00%

5,405%

100,00%

0,00%

143

Armada < 5 GT


Armada 5-10 GT



Bekas (%)

Ganco

9,756%

75,00%

25,00%

0,000%

-

-

8,108%

100,00%

0,00%

Layang-layang

4,878%

100,00%

0,00%

0,000%

-

-

0,000%

-

-

Box Pendingin(coolbox)

80,488%

90,91%

9,09%

74,419%

71,88%

28,13%

37,838%

85,71%

14,29%

Lainnya

14,634%

100,00%

0,00%

23,256%

70,00%

30,00%

2,703%

100,00%

0,00%



Armada 11-30 GT


Bekas (%)



Bekas (%)

Untuk umur ekonomis dan nilai aset alat pendukung usaha untuk berbagai kelas armada menunjukkan bahwa nilai aset pendukung yang paling tinggi untuk pembelian generator, accu, mesin penarik jaring, GPS, coolbox, HT dan perlengkapan untuk memasak. Secara lebih lengkap umur ekonomis dan nilai aset pendukung usaha pada berbagai kelas ukuran armada seperti terlihat pada tabel berikut. Tabel 3. 136

Umur Ekonomis dan Nilai Aset Alat Pendukung Usaha Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong



Nilai (Rp)

Ukuran Armada

Ukuran Armada

< 5 GT Generator Accu Lampu

5-10 GT

11-30 GT

< 5 GT

5-10 GT

11-30 GT

2,67

4,38

3,89

12.000.000,00

6.084.483

6.274.286

2,67

2,48

3,44

1.366.666,67

1.319.828

1.966.667

2,41

1,34

1,06

247.258,06

121.351

51.472

Peralatan Memasak

6,31

3,03

1,66

261.153,85

921.568

343.333

Mesin Penarik Jaring

6,31

3,03

1,66

-

19.666.667

7.373.333

GPS

5,00

5,12

6,11

1.970.000,00

3.861.765

4.110.526

-

6,00

6,67

-

4.566.667

4.333.333

5,00

4,79

5,80

1.000.000,00

2.798.276

2.522.500

-

1,44

1,00

-

55.567

150.000

6,00

4,00

3,75

218.750,00

403.400

191.429

-

-

4,10

-

-

7.400.000

Alat Snorkeling

4,00

3,33

1,50

240.000,00

105.000

100.000

Ganco

5,75

-

1,33

53.750,00

-

46.667

1,00

-

-

65.000,00

-

-

4,00

8,13

4,36

3.320.909,09

6.317.419

5.357.143

1,00

3,40

2,00

140.000,00

1.065.000

500.000

Fish finder Peralatan komunikasi/HT Rumpon Pelampung Rumah Bagan

Layang-layang Box Pendingin(coolbox) Lainnya


144

3.7.2

Struktur Ongkos dan Penerimaan Usaha Penangkapan Ikan Biaya tetap usaha penangkapan memiliki korelasi positif terhadap ukuran armada di Kota Sorong.

Semakin tinggi kelas armada maka semakin besar pula biaya tetap yang dibutuhkan. Kelas armada < 5 GT membutuhkan biaya tetap sebesar Rp 9,48 jt dimana yang paling besar dibutuhkan untuk docking kapal yang mencapai 31%. Biaya tetap 5-10 GT sebesar Rp 21,7 jt dan 11-30 GT sebesar Rp 24,7 jt. Biaya viariabel juga sama denan biaya tetap dimana memiliki korelasi positif terhadap ukuran armada. Biaya variabel untuk kelas armada < 5 GT sebesar Rp 54,65 jt dimana yang paling besar dikeluarkan untuk perbekalan dan bahan bakar solar. Kelas armada 5-10 GT membutuhkan biaya variabel sebesar Rp 144,81 jt per tahun dan kelas armada 11-30 GT membutuhkan biaya variabel sebesar Rp 193,79 jt per tahun. yang mencapai Struktur biaya tetap dan variabel per tahun per kelas armada dapat dilihat pada tabel berikut. Tabel 3. 137 No

Struktur Biaya per Tahun di Kota Sorong

Komponen Biaya

< 5 GT Nilai (Rp)

A. Biaya Tetap 1

5

Ijin Usaha/Ijin Penangkapan, retribusi, pajak Pemeliharaan/Perbaikan Perahu (pengecatan, ganti kayu, dll) Pemeliharaan/Perbaikan Mesin (ganti Oli) Pemeliharaan/Perbaikan Alat Tangkap Docking kapal

6

Lainnya

2 3 4

(%)

9.483.415 100,00

Nilai (Rp)

11-30 GT (%)

Nilai (Rp)

(%)

21.741.581

100,00

24.733.297

100,00

207.317

2,19

2.880.233

13,25

2.324.324

9,40

2.700.610

28,48

5.809.674

26,72

11.789.189

47,67

2.068.854

21,82

3.100.279

14,26

3.212.216

12,99

1.557.854 2.948.780

16,43 31,09

2.874.651 6.651.163

13,22 30,59

3.869.730 3.213.514

15,65 12,99

-

B. Biaya Variabel

5-10 GT

0,00

425.581

1,96

324.324

1,31

54.657.293

100

144.810.280

100

193.799.947

100

18.857.866

34,50

89.106.047

61,53

64.460.865

33,26

1

Solar

2

Bensin murni

1.802.817

3,30

68.558

0,05

1.881.514

0,97

3

Bensin Campur

1.817.798

3,33

223.047

0,15

728.541

0,38

4

Oli campur

1.083.500

1,98

16.930

0,01

1.068.784

0,55

5

Minyak tanah

310.902

0,57

248.744

0,17

352.027

0,18

6

Es balok

923.180

1,69

278.977

0,19

774.757

0,40

7

Umpan yang dibeli

942.000

1,72

335.814

0,23

0

0,00

8

27.794.693

50,85

52.824.512

36,48

123.349.405

63,65

9

Ransum (beras, kopi,rokok,dll) Upah bongkar muat

183.220

0,34

6.512

0,00

81.081

0,04

10

Upah

67.073

0,12

1.154.186

0,80

108.108

0,06

pembersihan

145

No

Komponen Biaya

< 5 GT Nilai (Rp)

5-10 GT (%)

Nilai (Rp)

11-30 GT (%)

Nilai (Rp)

(%)

kapal 11

Jasa pemasaran

7.317

0,01

0

0,00

3.243

0,00

12

Jasa pelelangan

0

0,00

0

0,00

0

0,00

13

Baterai

657.171

1,20

449.279

0,31

991.622

0,51

14

Sewa Genset

0

0,00

0

0,00

0

0,00

15

Lainnya

209.756

0,38

97.674

0,07

0

0,00

Biaya Total

Sumber : Data Primer (diolah), 2016 Biaya tetap dan variabel bila diuraikan menurut bulanan dan dituliskan secara triwulan ditunjukkan pada tabel berikut. Tabel 3. 138

Biaya Operasional, Biaya tetap dan Total Biaya Penangkapan Ikan Berdasarkan Ukuran Armada di Kota Sorong Bulan

Rata-Rata Biaya Operasional (Rp/ Bulan)

Rata-Rata Biaya Tetap (Rp/ Bulan)

Rata-Rata Biaya Total (Rp/ Bulan)

Armada < 5 GT : Januari-Maret

13.733.528 790.285

14.523.813

April-Juni

13.713.554 790.285

14.503.839

Juli-September

13.542.613 790.285

14.332.898

Oktober-Desember

13.667.598 790.285

14.457.883

Januari-Maret

43.465.977 1.811.798

45.277.775

April-Juni

30.311.616 1.811.798

32.123.414

Juli-September

31.568.814 1.811.798

33.380.612

Oktober-Desember

39.463.872 1.811.798

41.275.670

Januari-Maret

49.050.000 2.061.108

51.111.108

April-Juni

63.298.730 2.061.108

65.359.838

Juli-September

37.429.176 2.061.108

39.490.284

Oktober-Desember

44.022.041 2.061.108

46.083.149

Armada 5-10 GT :

Armada 11-30 GT :


146

Penerimaan Usaha Tabel 3. 139

Komposisi Hasil dan Nilai Tangkapan Kapal Penangkapan Kapal < 5 GT di Kota Sorong, 2016 Berdasarkan Kuartal

No

Jenis Ikan

1

3

Cakalang Daun bambu/Talangtalang Ekor kuning/Pisangpisang

4

Januari-Maret Jumlah (kg) Nilai (Rp)

April-Juni Jumlah (kg) Nilai (Rp)

Juli-September Jumlah (kg) Nilai (Rp)

Oktober-Desember Jumlah (kg) Nilai (Rp)

64,00

1.822.439

48,51

1.442.927

35,59

1.057.805

51,80

1.476.732

0,00

0

0,00

0

1,46

8.537

2,20

10.976

1,46

14.634

1,76

17.561

3,17

31.707

3,66

36.585

Julung-julung

109,76

219.512

90,24

158.537

82,93

136.585

97,56

195.122

5

Kakap merah

41,41

1.296.098

29,54

919.927

22,32

676.341

32,00

1.019.390

6

Kakap putih

8,02

191.951

3,78

99.146

1,63

43.293

3,27

88.780

7

Kembung

4,83

135.366

3,39

146.341

1,95

18.293

0,22

3.293

8

Kerapu balong

2,20

98.780

0,73

32.927

0,73

8.780

0,73

87.805

9

Kerapu bebek

0,00

0

1,46

65.854

0,73

31.707

0,00

0

10

Kerapu karang

0,85

37.805

3,20

105.854

2,49

80.610

0,90

43.902

11

Kerapu lumpur

0,49

19.512

0,37

14.634

0,00

0

0,00

0

12

Kerapu sunu

0,29

14.634

0,00

0

0,00

0

0,00

0

13

Kuniran

0,85

42.683

0,00

0

0,00

0

0,00

0

14

Kurisi

0,73

14.634

1,07

20.732

1,02

18.293

0,73

14.634

15

Kuwe

375,66

824.024

14,93

456.951

12,88

418.415

14,71

527.561

16

Layang

7,32

219.512

0,00

0

0,00

0

0,00

0

17

Lemuru

0,00

0

12,20

335.366

4,88

121.951

4,88

97.561

18

Lencam

19

Lolosi biru

20

2

11,34

51.829

3,29

57.073

2,56

48.780

0,37

7.927

231,59

254.268

11,95

202.317

15,61

241.463

21,22

456.098

Mako

3,66

91.463

10,98

237.805

9,76

243.902

9,76

195.122

21

Selar

0,00

0

0,98

19.512

0,00

0

0,98

29.268

22

Teri

1.675,61

802.439

95,12

698.780

90,24

767.073

65,85

559.756

23

Tongkol abu-abu

1.841,95

454.878

30,49

165.244

1,95

73.171

40,37

254.268

24

Tongkol komo

5.247,56

1.555.488

132,07

747.524

51,95

259.756

214,88

867.073

25

Tuna mata besar

3.514,51

6.873.415

15,61

555.854

16,98

505.902

259,95

7.935.268

26

Lainnya

4,59

12.463

2,63

42.683

2,41

32.931

2,68

43.902

Jumlah

13.148,68

15.047.829

514,29

6.543.549

363,24

4.825.297

828,71

13.951.024

147

Tabel 3. 140

Kalender Penangkapan Ikan dan Jumlah Trip Kapal < 5 GT


Tabel 3. 141

No

Rata-rata produksi (Kg/ Rata-Rata Trip (Trip/ Rata-rata nilai produksi Bulan) Bulan) (Kg/ Bulan) 13.148,68 11,63 15.047.829 514,2927 10,26 6.543.549 363,24 9,35 4.825.297 828,71 10,61 13.951.024

Komposisi Hasil dan Nilai Tangkapan Kapal Penangkapan Kapal 5-10 GT di Kota Sorong, 2016 Berdasarkan Kuartal

Jenis Ikan

1

Bawal hitam

2 3

Cakalang Daun bambu/Talangtalang

4 5

Januari-Maret Jumlah (kg) Nilai (Rp)

April-Juni Jumlah (kg) Nilai (Rp)

Juli-September Jumlah (kg)

Nilai (Rp)

Oktober-Desember Jumlah (kg) Nilai (Rp)

9,30

232.558

19,77

406.977

0

0

16,28

406.977

134,42

2.737.209

133,49

2.768.605

176,9767442

3.867.442

289,53

6.151.163

46,51

197.674

0,00

0

0

0

48,84

244.186

Ikan layaran

0,00

0

0,00

0

0

0

2,33

62.791

Ikan terbang

0,00

0

3.612,79

75.466.512

414,5348837

75.466.512

170,58

32.371.105

6

Japuh

6,98

174.419

0,00

0

0

0

0,00

0

7

Julung-julung

0,00

0

34,88

69.767

34,88372093

81.395

11,63

23.256

8

Kakap merah

173,26

4.339.535

328,37

11.886.047

22,79069767

704.651

41,63

1.501.395

9

Kakap putih

4,65

125.581

0,00

0

0

0

0,00

0

10

Kembung

16,28

195.349

3.733,95

44.807.442

9,069767442

117.907

309,30

4.020.930

11

Kuwe

20,93

360.465

10,23

115.140

3,488372093

52.326

59,65

1.388.953

12

Layang

0,00

0

0,00

0

18,60465116

509.302

0,00

0

13

Mako

0,00

0

0,00

0

10,46511628

313.953

6,98

209.302

14

Peperek

6,98

162.791

6,98

139.535

6,976744186

209.302

9,30

325.581

15

Rejung

0,00

0

0,00

0

0,697674419

20.930

0,00

0

16

Selar

5,35

187.209

0,00

0

0

0

0,00

0

17

Setuhuk hitam

46,51

1.395.349

0,00

0

0

0

0,00

0

18

Tembang

48,84

953.488

0,47

13.953

0

0

2,09

56.512

19

Tenggiri papan

12,79

93.023

0,00

0

0

0

0,00

0

20

Teri

365,12

3.151.163

313,95

2.492.558

173,255814

1.590.698

511,63

4.498.837

21

Tongkol abu-abu

39,53

755.814

12,79

255.814

4,604651163

128.930

31,30

662.512

22

Tongkol komo

308,14

1.460.465

77,44

716.279

23,25581395

534.884

254,65

1.432.558

23

Bunga karang

0,00

0

0,00

0

0

0

6,98

1.395.349

25.209,77

16.522.093

8.430,93

139.138.628

1.101,70

85.414.977

2.237,12

60.070.012

Jumlah

148

Tabel 3. 142



Tabel 3. 143

N o

Rata-rata (Kg/ Bulan)

produksi Rata-Rata Trip (Trip/ Rata-rata nilai Bulan) produksi (Kg/ Bulan) 4,17 25.209,77 16.522.093 3,44 8.430,93 139.138.628 3,28 1.101,70 85.414.977 4,09 2.237,12 60.070.012

Komposisi Hasil dan Nilai Tangkapan Kapal Penangkapan Kapal 11-30 GT di Kota Sorong, 2016 Berdasarkan Kuartal Januari-Maret Jumlah (kg) Nilai (Rp)

Jenis Ikan

Jumlah (kg)

April-Juni Nilai (Rp)

1

Alu-alu/ Manggilala/Puc ul

2

Bawal hitam

21,62

229.730

6,76

74.324

3

Cakalang

67,30

1.907.838

46,76

1.294.324

4

Ikan terbang

5

Kembung

6

2,70

10.811

2,70

10.811

Juli-September Jumlah (kg) Nilai (Rp) 1,35

Oktober-Desember Jumla h (kg) Nilai (Rp)

6.757

2,70

13.514

0,00

0

10,81

135.135

34,32

1.080.000

2.726.757 33.954.73 0

0,00

0

227,03

38.864.865

597,30

104.243.243

90,27 173,1 1

127,84

1.628.649

72,54

900.054

52,03

809.081

53,16

773.135

Kuwe

51,35

513.514

10,81

108.108

16,22

162.162

70,27

702.703

7

Layang

26,35

255.405

31,62

288.108

20,81

197.568

15,54

143.784

8

Lemuru

3,38

37.838

1,89

22.703

1,22

14.595

2,03

24.324

9

Peperek

45,95

91.216

38,51

66.216

25,00

82.770

31,08

132.095

10

Selar

13,51

13.514

2,70

8.108

28,38

59.459

0,00

0

11

Tembang

68,65

296.216

59,19

263.784

28,11

168.649

233.514

12

Teri

717,57

13.149.662

699,35

5.060.649

426,32

3.619.311

38,92 381,8 1

2.968.365

13

Cumi-cumi

24,32

729.730

17,84

549.324

10,27

375.676

4,86

177.027

14

Lainnya

10,14 1.180,6 8

1.035.135

8,78 1.226,4 9

19.595

4,05 1.245,3 8

19.595

4,05 878,6 2

13.514 41.998.59 5

Jumlah

Tabel 3. 144

19.899.257

47.530.973

110.838.865



Rata-rata produksi (Kg/ Rata-Rata Trip (Trip/ Rata-rata nilai produksi Bulan) Bulan) (Kg/ Bulan) 8,59 1.180,68 19.899.257 8,10 1.226,49 47.530.973 3,28 1.245,38 110.838.865 4,09 878,62 41.998.595

149

4

KESIMPULAN

Data dan informasi karakteristik usaha kelautan dan perikanan yang ditampilkan menunjukkan nilai variasi baik berdasarkan ukuran armada maupun lokasinya. Secara umum, armada dengan ukuran kurang dari 5 GT melakukan aktivitas penangkapan dalam satu hari. Pada armada kurang dari 5 GT lebih didominasi oleh pancing ulur, jaring insang hanyut, jaring tiga lapis dan pancing cumi. Sementara itu untuk armada ukuran 5-10 GT pada umumnya menggunakan alat tangkap jaring tiga lapis, pukat cincin, pancing ulur dan jaring insang hanyut. Adapun armada pada ukuran 11-30 GT pada umumnya menggunakan pukat cincin, bagan perahu, jaring insang hanyut, dan huhate. Struktur biaya variabel pada armada penangkapan ikan pada semua kelas armada didominasi oleh BBM dan ransum. Usaha penangkapan ikan pada semua kelas armada pada sebagian besar lokasi penelitian memberikan keuntungan usaha yang tinggi, walaupun ada beberapa lokasi yang rata-rata keuntungan usahanya rendah.

150

DAFTAR PUSTAKA

Gittinger, JP. 1986. Analisa Ekonomi Proyek-Proyek Pertanian. Edisi ke-2. Sutomo S,K Mangiri. Penerjemah Jakarta : Universitas Indonesia Press. Terjemahan dari : Economic Analysis of Agriculture Project.

151

DAFTAR ISI DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR... PENDAHULUAN... METODOLOGI.... Jenis dan Teknik Pengumpulan Data.... Metode Sampling P

Recommend Documents