Costa. Cruisen door de Perzische Golf. oktober 2008

Costa Cruisen door de Perzische Golf

68

www.reizen.nl oktober 2008


69

‘Ga jij eens kijken waar je ’s winters in de Middellandse Zee een mooie cruise kunt maken’, oppert de hoofdredacteur. ‘Maar winter in de Méditerranée, dat betekent toch lege terrassen en verregende pleinen?’ ‘Heb jij een beter idee?’ ‘Een cruise vanuit Dubai: slechts zeven uur vliegen, geen jetlag, drie landen in zeven dagen en gegarandeerd zonzeker. Maar vooral: razend interessant en tien keer exotischer.’ Tekst & fotografie: Joris van Drooge

Golf t? H o e e n wae maakt een 7-daagse cruise door desta

in de Co REIZEN Magaz an boord van rzische Golf. A Pe de Costa Cruises. j en ri an de van Om aliaanse re It de n s) zijn va p hi n sc all’ (tussenstop Romantica, ee , de ‘ports-of-c ai ub de D ei is (b n bi ve ha & Abu Dha Begin- en eind man), Fujairah ie (O t at ca rm us fo M in . ein. Meer respectievelijk aten) en Bahr ir Em he sc bi Verenigde Ara h op pag. 78. se, zie Praktisc over deze crui

Dag 1: Torenflats in zee

Voriga pagina’s: de kust van Oman, ten zuiden van hoofdstad Muscat. Hiernaast: een fractie van de immer veranderende skyline van Dubai. Rechtsboven: het bovendek van de Costa Romantica.

70

Een maand na het gesprekje met mijn chef sta ik voor de terminal van Dubai International Airport. Acht uur ’s ochtends. Vluchten uit Frankfurt, Milaan, Londen, Parijs, Moskou, Amsterdam zijn net gearriveerd, een kluwen Samsonites staat te dringen bij de taxistandplaats. Nu al wijst de thermometer een genoeglijke 20 graden aan. Letterlijk en figuurlijk een hete bestemming, dit Dubai. Vraag: hoe weet je dat je op Dubai Airport bent? Antwoord: wanneer je overal reclames ziet hangen voor onroerend goed-projecten, private banking, onbetaalbare horloges en belachelijk grote plasmaschermen. Want dit is de plek waar nog voor triljarden aan olie in de grond zit, waar voor miljarden wordt gebouwd en waar geld mag – nee moet – rollen. Toch zijn die billboards nog kinderspel vergeleken bij wat ik de rest van de dag zie. In de taxi’s van zonder uitzondering uit Pakistan af komstige, bebaarde mannen ontdek ik dit steenrijke Emiraat. Beter gezegd: ik ontdek Dubai’s talloze bouwputten. Chauffeur Muhammad: ‘Kijk, daar


wordt het Tiger Woods Dubai gebouwd. Kun je een villa kopen aan de golfbaan, al vanaf acht miljoen euro. Helaas zijn ze allemaal al verkocht.’ Chauffeur Saleem: ‘Zie je die woestijn? Daar ligt over een paar jaar het nieuwe internationale vliegveld van Dubai. Dat wordt het grootste ter wereld, jaarlijks goed voor honderdtwintig miljoen passagiers. Ruim drie keer meer dan op de huidige luchthaven.’ Chauffeur Raheem: ‘Die torenflats in zee? Dat is The Palm Jumeirah, een van de zes opgespoten eilandarchipels. Daar breng ik vaak Nederlandse baggeraars naartoe.’ Chauffeur Muhammad 2: ‘Eigenlijk moet je volgend jaar terugkomen. Dan is Dubailand open. Daar kun je zeven wereldwonderen op ware grootte zien, zoals de Eiffeltoren en de Piramide van Gizeh.’ Het duizelt mij inmiddels. We rijden over de Sheikh Zayed Road met aan weerszijden een rij flatgebouwen van honderden verdiepingen hoog, sommige niet meer dan een betonnen karkas. Na ieder stoplicht nóg meer hijskranen en bouwputten. Er komt geen eind aan!

Chauffeur Hussein heeft interesse in mijn bestemming: het cruiseschip Costa Romantica. ‘Ga jij op die boot? Waar naartoe? Werk je aan boord? Hebben ze nog mensen nodig?’ Hetgeen bewijst: hoe hot Dubai ook is, het verschijnsel cruisen is er echter nog niet ingeburgerd. Sommige schepen maken er een tussenstop, op weg naar het Verre Oosten. Maar als cruisebestemming an sich zijn de Arabische wateren nog een blinde vlek. Alleen de Italiaanse rederij Costa Cruises pioniert hier. En zo scheep ik in op de Costa Romantica, voor een 7-daagse cruise langs de Costa Arabica.

Dag 2: Leerzame dag at sea Wanneer ik de volgende dag ontwaak, zijn we al 100 zeemijlen van Dubai verwijderd. Dag 2 is een day at sea, een vaardag. De afstand tussen Dubai en onze volgende stop, de Omaanse hoofdstad Muscat, is dan ook een flink eind dobberen. Genoeg tijd om de Costa Romantica goed te bekijken. Voor wie nog nooit op een cruiseschip is geweest (zoals ik): zo’n boot is overweldigend. Je vergeet compleet dat je op zee zit, het is e www.reizen.nl oktober 2008

71

een wereld op zich, een varende stad. Neem alleen het trappenhuis: zes liften, twee trappenhuizen en veertien verdiepingen. Aan boord is ook een fitnesszaal en een casino, de winkelboulevard Via Condotti (Italiaanse chauvinisten!) en een theater van drie verdiepingen met honderden zitplaatsen. Maar ik kan ook naar de pianobar, liggen aan het buitenzwembad, relaxen in de spa, e-mailen in het internetcafé of kiezen uit vier restaurants. En dan mijn ‘hut’: waar ik had gerekend op een verkrampt hok met stapelbed, krijg ik een ruime, supercomfortabele kamer met tweepersoonsbed, zithoekje, ruime badkamer en grote patrijspoort. (Zie ook de virtuele rondleiding door de Costa Romantica op www.reizen.nl.) Het is sowieso een leerzame dag. ’s Middags is er een verplichte rampenoefening waarin we allemaal ons zwemvest aan mogen trekken zodat ik, ofschoon ver van alle ijsbergen, toch even aan de Titanic moet denken. ‘s Avonds maak ik kennis met de cruise-etiquette. Ik ben ingedeeld aan een van de ‘Engelstalige’ tafels, met een Deens echtpaar en vier Amerikaanse dames. Dat ik enige decennia jonger ben, maakt laatstgenoemden niet uit. De Amerikaanse dames blijken experts (‘meer dan vijftig cruises’) en onthullen mij de fijne kneepjes van het cruisen. Bijvoorbeeld dat het diner altijd verdeeld is over twee groepen: first en second seating. ‘De first seating is al vroeg klaar. Zorg dus dat je bij de tweede wordt ingedeeld. Dat zijn fun people.’ Die people zijn trouwens wel informal gekleed voor een cruise, zegt Peggy uit Wisconsin. ‘Kijk, die man daar draagt gewoon een T-shirt. Op andere cruiseboten is iedereen gekleed zoals zij.’ Ze wijst naar een groep opgedofte Italiaanse dames: ‘Alsof ze naar de Oscar-uitreiking gaan.’ En zo wordt het al snel gezellig.

Dag 3: De grot van Ali Baba Door mijn kombuisraam zie ik een rij kartelige heuvels voorbijglijden, als een drakenrug afstekend tegen de diepblauwe zee. Vervolgens

72


spierwitte gebouwen en lemen forten op de heuveltoppen. Dit moet Muscat zijn, de hoofdstad van Oman. Tot diep in de jaren ’70 was deze stad een vrijwel gesloten vesting, heb ik gelezen, westerlingen waren niet welkom. Nu heb ik voor vertrek een excursie geboekt via internet. Tijden veranderen, ook hier. Maar gelukkig nog niet zo snel als in Dubai. Want het voelt alsof de Costa Romantica niet alleen 284 zeemijl heeft afgelegd, maar minstens zoveel jaar terug in de tijd is gereisd. Tenminste, zodra de 4x4 van chauffeur-gids Atif de hoofdstad heeft verlaten en we al snel over stoffige dustroads rijden. We volgen de kust ten zuiden van Muscat. Ruige rotskliffen en spierwitte stranden waar niemand op ligt, wisselen elkaar af. We komen langs kleine dorpen, met vriendelijke mensen in traditionele gewaden, hier en daar zie ik nog lemen huizen. Gebouwd wordt er nergens. Onze bestemming is Wadi Tiwi. Wanneer we deze kloof binnenrijden, lijkt het alsof we een andere wereld binnengaan. De wadi wordt vochtig gehouden door een permanente waterbron en dat zorgt voor een haast goddelijk contrast met het uitgedroogde landschap rondom. We stappen uit en lopen tussen dadelpalmen en bananenbomen, verderop langs watervallen en grotwoningen. Lokale jongens springen er van de rotsen in de diepe rotspoelen. De kloof wordt steeds nauwer en eindigt uiteindelijk tegen loodrechte rotswanden. Vermoedelijk is het verhaal over de grot van Ali Baba hier ontstaan. Eén dag is te kort voor een land als Oman (zes keer Nederland). Veel te kort. Atif vertelt mij over de bergen, de zandwoestijnen, de oases, de forten, de lemen dorpen en moskeeën, en over de tropisch groene valleien in het zuiden. Maar het enige wat er vandaag nog in zit is een bezoek aan Mutrah, de oude soek van Muscat. En dat is absoluut geen straf. We dwalen er door de geuren van wierook, kruidnagels, saffraan en Omaanse parfum, terwijl mannen in hagelwitte dishdasha’s

en vrouwen in pikzwarte niqaabs door de overdekte stegen snellen.

Dag 4: regen in de woestijn Consternatie aan boord. Het regent! In het trappenhuis word ik bijna omver gelopen door een wufte Italiaanse in een goudglimmend badpak met een grote fles zonnecrème in haar hand. ‘Porca miseria!’, roept ze en ze beent vervolgens woest naar haar hut. Ondertussen bromt de Romantica de haven van Fujairah binnen, de meest oostelijke en groenste Emiraat. Hier regent het gemiddeld meer dan in de andere Emiraten, las ik al in mijn reisgids. Maar dit slaat alles. De Arabische hemel, waar doorgaans een schapenwolkje al uit de toon valt, strekt zich als een grijsgranieten plafond boven ons

‘Vermoedelijk is het verhaal over de grot van Ali Baba hier ontstaan’ uit. Voor de grap heb ik het nog even opgezocht. Het regent hier gemiddeld 40 millimeter per jaar, tegenover minimaal 690 mm in Nederland. En die complete 40 mm krijgen wij vandaag in een keer over ons heen, als het niet meer is. Ongeloof onder de passagiers. ‘Dat hebben wij weer!’ Even later rijden we in Fujairah City (net als Dubai een woud van wolkenkrabbers en bouwkranen) stapvoets door een enkeldiepe laag water. We zijn op weg naar de woestijn, om te raggen door het mulle zand per 4x4. Dune bashing! Wat opvalt tijdens deze excursie: alle toeristen hebben gezichten als oorwurmen, alle locals glunderen van oor tot oor. Gids Abdul loeit bij elke plas waar hij zijn 4x4 doorheen stuurt. ‘I like’, zegt hij steeds. ‘Oh yes, I like!’ Want hij weet dat een wolkbreuk hier gelijk staat aan drie maanden groen. Regen is leven. De bezoekers hebben weinig op met die mooie gedachte. Ik deel een e

Linksonder: zwemmen in een Wadi, Oman. Linksboven: regen in de woestijn in het emiraat Fujairah! ‘Dune bashing’ met 4x4’s wordt modderworstelen.


73

Welke bekende modeontwerper zal zijn eerste hotel openen in Burj Dubai? Weet u het antwoord? Ga naar www.reizen.nl en maak kans op een Wensbon.

4x4 met vier Belgen, en al snel verwatert de lol van de excursie. Want wat spectaculair scheuren door opstuivend zand had moeten zijn, wordt ploegen door de modder. Tussen twee machtige zandduinen ligt zelfs een plas ter grootte van een meer. Eén van de Belgen houdt de stemming er nog in. ‘Awel, dus dit is nou een fata morgana?’

belandde Thesiger in de oase van Liwa. Dat was niet zonder gevaar, want wanneer de lokale stammen er achter zouden komen dat een ongelovige hun zandgronden betrad, zou Thesigers keel wel eens doorgesneden kunnen worden. Het was de tijd dat het Arabisch schiereiland nog het domein was van bedoeïenen. Tot de tanden bewapend met geweren en zwaarden trokken ze Dag 5: De oase van Liwa rond op hun kamelen. Let wel: dit Voordeel van een cruise: je kunt was eind jaren ’40 van de vorige het slechte weer achter je laten. De eeuw. Misschien komt het door die volgende port-of-call is Abu Dhabi wetenschap dat Liwa mij in eeren hier brandt de zon zoals het ste instantie wat tegenvalt. Ik zie haar betaamt, gewoon op Arabische kaarsrechte vierbaanswegen, keurig sterkte. Dat wordt factor 30. aangelegde palmoasen, opslagloodOok Abu Dhabi is een typische sen, verkeersborden, een aangeEmiratenstad, constateer ik vanaf harkt resort met zwembad. Is dit de het bovendek, ik beschouw mezelf woeste oase van weleer? inmiddels als kenner. Tot ik wat ga lopen, de honderden De vaste ingrediënten: een rij glim- meters hoge zandduinen op, en mende torenflats langs de Corniche, het brandende zand steeds dieper bouwputten vol hijskranen, megalo- in mijn sneakers stroomt. Op een machtige heuvel rust ik uit en laat de absolute eenzaamheid van het landschap op mij indalen. Hier zou ik willen blijven. Aan de rand van de grootste zandzee op aarde, tot de zon oplost en de oproep van het avondgebed weerkaatst tussen de duinen. mane portretten van de lokale sjeik, Maar helaas: lang voor het Allah druk verkeer, peperdure auto’s en akbar klinkt moet ik weer in de welja, een supermoskee in aanauto zitten. De afvaartijd van de bouw, de grootste ter wereld zelfs. Romantica is onverbiddelijk, het is ‘De rijkste stad ter wereld’, hijgt het strakke keurslijf van een cruise. een Amerikaanse passagier. ‘Er zit Thesiger zou zich omdraaien in zijn hier genoeg olie in de grond om alle graf als hij zou horen dat mijn taxi beursgenoteerde bedrijven van de Liwa - Abu Dhabi in drie uur doet. wereld op te kopen.’ Zijn kameel deed er zes dagen over. Op een opgespoten eiland bouwen ze hier driftig aan dependances van Dag 6: Very, very bad guys het Louvre en het Guggenheim, Nog een voordeel van een cruise: beiden van onvoorstelbare proporje komt nog eens ergens. Bahrein ties en onmogelijke vormen. Zo bijvoorbeeld. Ik moet bekennen dat profileert Abu Dhabi zich als het in- ik weinig wist over dit eilanddwergtellectuele broertje van Dubai. Maar staatje. Maar dat gaat gevoel gaat inmiddels heb ik genoeg bouwputsnel over waneer je bij Hamad in ten gezien. de auto zit. Ik ontmoette hem in de Daarom ga ik op excursie naar de haven, waar een legertje taxichaufLiwa Oase. Ik las er over in ‘Arabian feurs stond te wachten op cruiseSands’, het klassieke reisboek over klandizie. Uiteindelijk bedong ik het Arabisch schiereiland van de vijftig euro voor een eilandtour van Britse ontdekkingsreiziger Wilfred een halve dag en zo kan het dat ik Thesiger. Na maanden te hebeven later met 140 kilometer per ben rondgetrokken door de Rub al uur door een Arabier in een tradiKhali, het oneindige ‘Lege Kwartier’, tioneel gewaad grijnzend richting

‘Je vergeet compleet dat je op zee zit, het is een wereld op zich, een varende stad’

Rechtsboven: het mag nog in Bahrein - mobiel bellen op je kameel. Rechtsonder: rolluik van modezaak, Bahrein. Linksonder: bij cruisen hoort champagne.

74


Saoedi-Arabië word gereden. Ik zal eerlijk zijn: dat is even slikken. Onzin natuurlijk. Hamad is goudeerlijk. Hij brengt me naar een uitzichtpunt, halverwege de serie bruggen die Saoedi-Arabië met Bahrein verbindt. Hamad blijkt het niet zo te hebben op zijn noorderburen, de Saudiërs. ‘Very, very bad guys’, moppert hij. ‘Ze komen hier alleen om te feesten en alcohol te drinken. Dat is daar streng verboden. Wij zijn veel toleranter.’ We rijden terug naar hoofdstad Manamah. Maar hoe Hamad ook zijn best doet, Bahrein ontrolt zich tot de minst interessante stop van de cruise. Het eiland (ongeveer de helft van de provincie Utrecht) is zo goed als volgebouwd, maar dan zonder de brutale over the top-architectuur die Dubai smoel geeft. En na het Portugese fort, de grote moskee (gratis rondleiding en introductieles Islam!), het verlaten Formule 1-circuit en de kameelfokkerij zijn we door de attracties heen. Toeristen komen hier dan ook nauwelijks, de enige andere westerlingen die ik zie zijn blasé-ogende zakenlieden. Dat maakt Bahrein juist wél weer interessant: een dagje dwalen door een totaal andere cultuur, een plek waar je normaal nooit zou komen. Want wie boekt er nu een vakantie naar Bahrein? Bovendien, met Hamad komt de stad tot leven. ‘Wat vind je van deze snelweg? Vijftien jaar geleden was dit nog een zandpad, waar je alleen kamelen en ezels zag. Die flats daar? Daar stonden eeuwenoude huizen van koraal, onze traditionele bouwmethode. Ik ben nog maar 33, maar er is hier onnoemlijk veel veranderd.’ Op mijn vraag wat zijn voorkeur heeft, hoeft hij geen seconde na te denken. ‘Het Bahrein van mijn jeugd. Ik mis het iedere dag.’ Zo loopt onze rondrit uiteindelijk toch nog twee uur uit. Daarna maak ik kennis met de Arabische hoffelijkheid, de gastvrijheid die hier dik door de aderen stroomt: Hamad wil niets weten van fooi of bijbetaling. Want dat ik langer bij hem in de auto zat, dat was Mashallah, God heeft het zo gewild. Daar kan geen e www.reizen.nl oktober 2008

75

fooi tegenover staan. ’s Avonds in de dinerzaal hoor ik dat ook de Amerikaanse dames hun Mashallah-moment hebben gehad. Eén van hen heeft voor duizend dollar een riem gekocht op de soek. ‘Was ooit van een echte Arabische prins. Ik hoop hem thuis te kunnen verkopen aan een museum en zo mijn reisgeld terug te verdienen,’ vertelt ze trots. Ik vermoed dat de verkoper de dag van zijn leven had. Rechtsboven: schildwacht in Abu Dhabi. Linksboven: terugkeer in Dubai. Op de achtergrond Burj Dubai, ‘s werelds hoogste toren. Onder: eerst fotograferen, dan toeslaan: ‘midnight buffet’ , feestmaal met taarten en desserts.

Dag 7: Terug naar de toekomst Dubai komt weer in zicht. Als een architectonisch slagveld ligt de stad aan de horizon. Arabische sciencefiction waarvan je niet weet of het goed of slecht gaat aflopen. Een kluwen van hoge torens en bouwkranen die als een insectenplaag op en rond betongeraamtes kleven, rondom helikopters zoemend in alle richtingen. Het beroemde

zeilschipvormige, zelfbenoemde zevensterrenhotel Burj al Arab steekt duidelijk af tegen de smog, maar de Burj Dubai steelt de show. De hoogste toren ter wereld, een naald die dik 800 meter in de lucht priemt. ‘Mein Gott!’, zegt een Duitse senior. ‘Ik vrees dat die toren bij de eerste storm door midden breekt!’ Het hele schip is uitgelopen voor dit overrompelende schouwspel. Ondertussen klets ik op het bovendek wat na over de afgelopen week. Iedereen zijn eigen cruise, zo blijkt. Mijn Amerikaanse tafelgenoten zijn tijdens iedere stop uitsluitend gaan shoppen, en maken zich grote zorgen over het overgewicht van hun koffers. Een Brits echtpaar is telkens lukraak gaan wandelen: ‘Zo beleef je een land het best’, vinden zij. Mijn Deense disgenoten hebben de stops gebruikt voor hun studie moderne islamitische architectuur. Dan

spreek ik een Nederlands echtpaar dat ik tot vandaag nog niet eerder heb ontmoet. Wanneer ik vraag naar hun favoriete port-of-call, is het antwoord verrassend. ‘We zijn nergens van boord geweest. Wij komen puur voor het varen, de shows en de diners’, zegt de vrouw. ‘Het pure cruisegevoel’, vult haar man aan. Ze hebben een topweek gehad. b

In REIZEN Magazine nummer 1- 2009 verschijnt een artikel over Dubai

Nu op www. reizen.nl Benieuwd hoe zo’n cruiseschip er van binnen uit ziet? Maak op onze website een virtuele fotorondleiding door de Costa Romantica. Van de hutten tot het casino. e

Cruiserapport Wat vinden wij van de cruise door de Arabische Golf? De plus- en minpunten op een rij. Min – E lke dag de strakke deadline (meestal 6 uur ’s avonds vertrek) –V eel excursies massaal, grote groepen –M eeste havens vrij ver van centrum stad – E xtra’s als excursies en drankjes prijzig –K orte stops, weinig tijd plaats goed te verkennen –H oog percentage (op elkaar gerichte) Italianen aan boord –T otale reissom (cruise, vlucht, drankjes, excursies etc.) niet goedkoop – Bahrein niet bijster interessant

76


Plus + Veel zien in korte tijd + Razend interessant gebied + Veel nationaliteiten aan boord (naast alle Italianen) + Zeer stabiel, zeeziekte-proof schip + Korte vaarafstanden + Goedweer-garantie, heerlijk winterzonklimaat + Veel te doen + Niet pakken en sjouwen onderweg + Ruime, comfortabele & luxe hutten + Uitstekende restaurants, iedere avond vijfgangendiner + Prima shows in het theater + Vriendelijke, behulpzame crew + Indeling bij diner op (gewenste) taal + Mogelijkheid tot verlengen in Dubai + Relaxte kledingcode, geen ‘kledingplicht’

De Mutrah-soek van Muscat, Oman www.reizen.nl oktober 2008

77

Geld/visum Munteenheid van de Verenigde Arabische Emiraten is de Dirham, € 1 = 5,5 VAE Dirham. Daarmee kun je ook terecht in Oman en Bahrein. Visa zijn niet nodig: in Dubai krijg je een ‘visum-on-arrival’, voor de overige havens regelt Costa de formaliteiten. Paspoort moet nog 3 maanden geldig zijn.

Uitgaven ter plekke Aan boord zijn alle maaltijden inclusief, keuze uit meerdere restaurants. Drankjes komen er nog bij, bijv. biertje à € 4, koffie € 2,50 fles water € 2, karafje wijn € 8. Excursies kosten gemiddeld € 50 (bustour) à € 100 (4x4 excursie) p.p.. Goedkoper: huur een taxi.

Hoe kom je er?

Verlenging in Dubai

Informatie & internet

KLM vliegt rechtstreeks op Dubai (ca. 7 uur vliegen), maar met retours vanaf € 731 allin niet de goedkoopste optie. Dat is vliegen met tussenstop: wij vonden voor januari 2009 was met Turkish Airlines een tarief van € 530. Tijdsverschil is maximaal drie uur.

Deze cruise is een perfecte kans om te verlengen in Dubai. Boek gewoon enkele dagen hotel bij (vanaf € 30 p.p.p.n., bijv. op www.hotelscombined.com). Vervoer ter plekke per taxi of boek excursies bij een agent als Net Tours (www.nettoursdubai. com) Bijv. woestijnexcursie (ca. € 47) of dhow cruise (ca. € 39).

b www.dubaitourism.ae, www.fujairahtourism.ae en www.visitabudhabi.ae Toeristische sites van resp. Dubai, Fujairah en Abu Dhabi. b www.visitoman.nl Toeristische site van Oman, Nederlandstalig.

De cruise Wij maakten onze tocht met Costa Cruises. Dit is momenteel ook de enige aanbieder van cruises door het gebied. ‘Kale’ cruises (zonder vlucht/transfer) v.a. € 799 p.p. op www.costacruises.com. Daarbij komt nog brandstoftoeslag (€ 30 p.p.) en € 6,5 p.p.p.d. ‘fooi’. Zie ook de aanbieding hieronder.

Reisgidsen Dé gids voor Dubai is de Time Out Dubai (€ 15,99). Ook andere Emiraten komen (minder uitgebreid) aan bod. Prima gids voor het hele Arabische schiereiland: Lonely Planet Oman UAE & Arabian Peninsula (€ 22,99).

Sfeervolle buitenhut op MS Costa Romantica

€ 1693 9-daagse cruise vanuit Dubai Ontdek de wereld van 1001 nacht tijdens een cruise die Kuoni speciaal voor de REIZEN-lezers heeft samengesteld. U verblijft aan boord van M/S Costa Romantica die aanlegt in Dubai, Muscat, Fujairah, Abu Dhabi en Bahrein.

Costa Victoria Dit cruiseschip onderscheidt zich door een modern design, luxueuze details en unieke kunstwerken. Aan boord o.m. 3 restaurants, 10 bars, 3 zwembaden, sportterrein, joggingparcours, wellnesscentrum, theater, casino, discotheek en diverse boetieks.

Vanaf prijzen per persoon Vertrek 10 jan. - 24 jan. - 14 feb. 2p. binnenhut IA €1.693 - €1.727 - €1.749

78


2p. buitenhut €1.786 - €1.807 - €1.829 Bovenstaande prijzen zijn geldig voor reserveringen gemaakt t/m 17 oktober 2008.

Inclusief b Rechtstreekse vlucht Amsterdam–Dubai v.v. met KLM in de V-klasse (beperkte beschikbaarheid) b Luchthavenbelastingen, brandstofheffing en vliegbelasting € 368 (wijzigingen voorbehouden) b Transfer luchthaven-haven v.v. met Engelssprekende begeleiding b 7 nachten verblijf aan boord van de Costa Victoria b Volpension aan boord (excl. drankjes) b Verplichte fooien tijdens de cruise (à € 6,50 pp per dag) en havenbelastingen

b Capitool Compact Dubai & Abu Dhabi reisgids (1 exemplaar per hut). Niet inbegrepen: Lokale luchthavenbelasting ca AED30 (ter plaatse betalen), brandstoftoeslag cruise € 30 p.p. (wijzigingen voorbehouden), facultatieve excursies, evt. toeslagen, ANWB administratiekosten € 10 en Calamiteitenfonds € 2,50 per boeking. Boeking en informatie ANWB Winkels, tel. 0900-9008070 (lokaal tarief) of via www.anwb.nl. Voor dit arrangement gelden afwijkende reisvoorwaarden, die zijn op te vragen bij uw reisbureau. Volledige reisbeschrijving: zie www.reizen.nl.

Costa. Cruisen door de Perzische Golf. oktober 2008

Recommend Documents